1、xxxx至xx高速公路项目土建工程（TJ1工区）黄泥垭隧道安全专项施工方案编制： 复核: 审核: 目 录第一章 编制说明1第一节 编制依据与范围1第二节 工程概况2第三节 地质、水文情况3第四节 工程重难点分析4第二章 安全管理体系6第一节 安全生产目标6第二节 安全管理机构6第三节 安全生产责任制7第四节 安全管理制度9第三章 隧道施工安全保障措施10第一节 省道、乡村公路安全防护10第二节 洞口工程施工安全措施10第三节 洞身开挖施工安全措施11第四节 装碴与运输作业施工安全措施14第五节 支护与衬砌施工安全措施15第六节 供排水、供电和照明、通风防尘措施16第七节 逃生通道布置23第八节2、 测量有关措施25第九节 超前地质预报28第十节 贯通施工安全措施29第十一节 不良地质段施工安全措施29第十二节 消防治安措施30第十三节 雨季施工保证措施31第四章 标准化建设33第一节 安全强制性标准33第二节 标准化施工33第三节 平安工地建设37第五章 风险源辨识、分析及应对措施41第一节 风险源辨识、分析41第二节 风险对策措施42第六章 安全生产事故应急预案49第一节 编制依据49第二节 编制目的49第三节 安全事故应急救援组织机构及职责49第四节 安全事故应急处置程序实施步骤52第五节 各类事故的预防措施52第六节 应急物资准备55第七节 应急处置响应56第八节 应急预案的演练3、及完善56第九节 预案的启动56第十节 实施阶段56第一章 编制说明第一节 编制依据与范围一、编制依据1.xx区大坪、黄泥垭隧道工程项目标文件及补遗书；2。xx区大坪、黄泥垭隧道工程项目补充技术规范;3。xx市交通规划勘察设计院设计的xxxx区大坪、黄泥垭隧道工程施工图设计文件；4。现场踏勘，本单位的综合施工能力，及近年来类似工程的施工经验；5。国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定.主要采用规范：中华人民共和国安全生产法建筑工程安全生产管理条例（国务院第393号令）公路工程技术标准（JTG4、 B01-2003)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95）公路隧道施工技术规范（JTG F602009）爆破安全规程（GB67222011）中华人民共和国尘病防治条例xx市公路水运工程安全生产强制性要求xx市高速公路施工标准化指南固定式压力容器安全技术监察规程（TSGR00042009） 为保证隧道施工安全,切实履行企业安全生产的责任，保证项目安全生产总目标，根据建筑工程安全生产管理条例第二十六条和交通部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，并结合本工程的特点,制定本隧道安全专项施工方案。二、编制范围黄泥垭隧道及避难通道全部工程施工内容。三、编制原则1.遵循招标文5、件各项条款的原则。2.遵循设计和部分安全标准要求，建立健全安全管理制度并完善安全管理体系，认真执行国家和交通部有关加强安全管理的法规和文件，开展全面安全管理，确保工程安全生产。3。坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。4.坚持实事求是、程序操作、以数据说话的原则，科学组织，确保施工组织的可行性、先进性和合理性.5.实行“项目法”施工的原则。统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点,根据需要加大投入,确保工期满足业主要求。6。科学合理安排各项施工工序，采用流水作业，组织连续均衡、紧凑有序的施工。7.采用先进的施工技术及施工工艺，充分发挥机械化、专业化施工企业优势的原则，严格按ISO906、012000质量管理和保证体系运作的原则。8.坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实,两者并举，同期进行，按永久工程标准修建、维护环保设施，达到修路、环保双成功、双满意。9.建立健全安全管理体系，建立完善的安全管理台帐。10.根据设计意图采用动态施工及参照最新规定等的原则。第二节 工程概况大坪隧道是中长隧道，工期长，是本工程控制性工程，隧道内工程地质和水文地质条件复杂，施工需充分考虑腐蚀性地下水、溶洞、地下暗河、突水突泥等不良地质影响,施工难度较大。隧道位于xx区南城杨兴村和三汇村境内，进洞口位于南城杨兴村藿麻湾，位于S413路旁，交通较为便；7、出洞口位于三汇村长沟,地形陡峭，无现状道路，交通较为不便。大坪隧道设计采用单洞形式，全长1595m，隧道洞身段围岩以、级围岩为主，其中级围岩239m，级围岩985m，级围岩300m，级围岩71m。1.主要技术标准(1)公路等级：单洞双向两车道二级公路（2）行车速度:60Km/h(3)隧道建筑界限：见下表1-1、表12表11主洞建筑限界设计速度项目净宽(m）净高(m)行车道(m)侧向宽度（m）人行道（m）V=60km/h主洞105.03。520。5/0. 51.02表12 紧急停车带及横通道建筑限界名称净宽（m）净高(m)加宽带（m)紧急停车带13。005.03。5(含侧向宽度0。 5m)（4)8、隧道路面横坡：单向坡2%（直线段)(5）隧道内最大纵坡：3%；最小纵坡：0。3。(6）设计荷载：公路级(7）隧道防水等级：二级；二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P6。2。本施工段主要工程概况 大坪隧道主要工程量有:明洞及洞身土石方13。5万方，喷射混凝土0.5万方，混凝土2。9万方，工字钢191t，格栅拱架117t，锚杆8万米，路面1。6万平方米。第三节 地质、水文情况一、地形、地貌隧址区属中山区地貌，地势总体上中部高，两端路基段低。高程979.951338。83m（K1+110）相对高差358。88m，坡角一般174，大部分基岩出露，局部第四系覆盖，厚度一般02.0m，斜坡植被发育一般，以灌木、9、杂草为主。隧道进口段路基位于斜坡中下部 “V”形沟谷处，出口位于沟谷底部，两侧地形坡度较陡，一般3365，标高979.951180m，相对高差200.05m。隧道出口位于斜坡中下部，地形坡度较陡，一般2667,总体倾向280，标高991.151157。68m,相对高差166。53m。二、地质、地震隧址位于四川盆地东南缘，大娄山脉的北西侧地区，构造上属新华夏构造体系之新洲褶皱带,隧道穿越龙骨溪背斜，未见断层通过.根据国家地震局中国地震动参数区划图（GB183062001)，本测区地震动峰值加速度为0.05g,据建筑抗震设计规范（GB50011-2011),建筑抗震设防烈度为6度。三、气候、水文隧10、址内气候属亚热带湿润季风气候向云贵高原气候的过渡带，气候温和、雨量充沛、云雾多、日照少、绵雨久、湿度大。年平均气温19.0，月平均气温最高是8月份，平均气温高达27。5，日极端最高气温43.4(2006年8月23日）；最低气温是1月,平均气温7.2，日极端最低气温3.1（1975年12月15日)；多年平均相对湿度为80%；多年平均降雨量1124.1mm，最大年降雨量1378。3mm(1968年）,最小年降雨量783.2mm(1961年).降雨的季节性特征明显，集中于每年510月,降雨量为873.4mm，占全年总降雨量的79%，且多以大暴雨形式在68月降落。据调查访问,一般年份结冰起点位于藿麻湾11、（海拔约1000m），止点位于关山坡赵家（海拔约1080m）；冰雪灾害年份结冰起点位于靛厂沟（海拔约900m），止点位于山岔庙（海拔约980m），50年一遇特大冰雪灾害年份结冰起点位于潘家湾(海拔约785m），止点位于沙滩坝（海拔约870m）.隧道位于金佛山西坡，其北西侧属长江二级支流鸭江水系，其南东侧属长江一级支流綦江水系，本线路穿越了两个水系的地表水分水岭。其中分布于上述各水系的溪沟对大坪隧道具一定影响叙述如下：藿麻湾：大坪隧道进口位于两支沟间凸出山脊靠右支沟沟口处。右支沟为季节性溪沟，若按单日降雨达30mm时该沟最大流量不超过170L/s，不会漫过该支沟内已形成沟床,溪沟水对隧道影响小。12、左支沟为常年性溪沟，调查期间流量为0.13 L/s，溪沟水对拟建隧道洞口无影响。菜子沟:大坪隧道出口位于该沟中下段，为季节性溪沟若按单日降雨达30mm时该沟最大流量不超过247L/s,雨季溪沟水对隧洞口有一定影响。长沟：，大坪隧道出口位于该沟中下段，为季节性溪沟，若按单日降雨达30mm时该沟最大流量不超过229L/s，雨季溪沟水对隧洞口有一定影响。第四节 工程重难点分析1.本隧道工程地质条件复杂，施工过程中我部严格按照设计和规范做好超前地质预报工作，准确的把握好地质情况，对地质较差段(参照设计施工图）要有充分的准备,提前作好施工预案。2。隧道出口位于S413省道下方，隧道施工对省道的影响较大，13、且存在较大的安全隐患，施工过程中安排作业队伍对S413省道进行安全防护。3.施工中加强监控量测，根据监控数据及时掌握围岩动态和支护结构工作状态,从而及时调整支护参数，防止出现塌方.4.隧道初期支护应紧跟开挖及时施作,控制好围岩变形，最大限度发挥围岩的自承能力。5。由于隧道穿越灰岩地质段，可能遇到岩溶、突水突泥及暗河等不良地质情况，施工中必须严格做好超前物探与钻探相结合的预报措施.6.施工过程中必须采取有效的防坍方措施，并严格按照设计和规范设置逃生通道，制定逃生预案并演练.7。隧道危岩的处治、溶洞处理、堵水等动态处治措施严格按照设计方案进行施工。8.抓好现场监督，以严格的管理确保工程质量和施工安14、全。第二章 安全管理体系第一节 安全生产目标1.杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5；2.不发生隧道坍塌、中毒等责任事故；3。不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；4。杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。5.平安工地考核达标。第二节 安全管理机构我部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立单独的安全科，配备专职安全管理人员，隧道施工作业队配备专职安全员，班组配备兼职安全员。安全管理在项目的各级组织、各个环节都由专人负责，对安全生产实施全面监控,从上到下形成安全生产管理网络。1.成立以项目经理为组长，项目总工、分部副经理为副组长的安15、全领导小组.组 长：刘 彬副组长：李建 王浩成 员:夏 飞 雷平 夏志国 雷鸣 迟博文 魏 民 尹凯荣2.安全生产保证体系详见下图安全生产保证体系图：安全生产保证体系图3。安全科职责（1）协助项目经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。（2)修订有关安全生产制度，制订安全技术措施,组织农民工的安全生产教育。（3）参与危险源的识别与评价。(4）组织定期安全生产大检查，按计划开展安全生产监督检查活动。(5)参加安全事故的调查、分析和处理；定期向公司安全质量部报告安全生产状况.4.安全员职责（1）经常深入本隧道施工现场进行检查，对于违章作业及时进行制止；积极协助有关领导组织生产安全16、检查或专项安全检查，针对发现的问题先予以口头整改，若未整改便下发书面整改通知书，并与现场管理代表监督实施。(2）督促作业人员合理使用劳保防护用品，做好防尘、防毒、防职业病工作。第三节 安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门的安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。1.项目经理是本项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负全面责任。（1）贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。（2）明确本项目专（兼）职安全管理人员,支持安全管理人员工作。（3）履行工程施工承包合同，合理配置人力、物资、机具、资金等要素，积极采用新技术、新工艺、17、新设备、新材料，大力推进安全标准工地建设.(4)正确处理安全与进度，安全与效益的关系，把安全工作贯穿于施工生产全过程。（5)经常听取职工群众对安全生产的意见和建议，总结推广科学管理经验。（6）定期组织安全生产检查。(7）组织制定本项目生产安全事故应急救援预案，发生生产安全事故，必须做好事故现场保护和伤员抢救工作,按规定及时如实上报,不得隐瞒、虚报和故意拖延不报.2.项目总工程师(技术负责人)对项目施工过程中的安全生产负技术责任。其安全生产责任是:(1)组织识别重大危险源，编制、审定本专项安全技术方案和安全施工、防护措施，对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。（2）主持项目安全防护设施和设18、备的验收,严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用；使用中的设施、设备，按规定定期组织检查，发现问题及时处理。3.工程技术部安全职责(1)负责参与本隧道安全专项方案的编制、审核工作，提出方案优化意见和建议。（2)参与通风照明设备的设计检算和验收工作。4.现场负责人的安全生产责任（1）了解掌握职工健康状况，合理组织劳动力,对有禁忌病的职工、有禁忌的工作岗位，不得安排其从事相关作业活动.（2)发生安全事故必须停止施工，组织事故抢险，防止事故扩大，按程序立即上报.5。班组长安全生产责任（1)带领班组员工严格执行安全操作规程,遵守劳动纪律，制止“三违”行为。（2）作业前，要对拟用机具、设备、防护19、用具及作业环境进行安全检查。6。操作工人的安全职责(1)自觉遵守安全生产规章制度、操作规程，执行安全技术交底,服从安全管理人员的管理，按规定佩带个体防护用品.做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。(2）作业前要对工具、机械、电气设备进行检查，发现问题应及时处理或向领导报告。(3）对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。第四节 安全管理制度1。火工品管理制度:爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则。爆炸物品的发领,必须坚持“受检在前、审批在后，实物领用”的原则。爆炸物品的使用，必须坚持“事前检查、事中控制、事后记录的原则。爆炸物品的清退，必须坚持“20、有效控制、及时清退”的原则。2。安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。3.特殊工种持证上岗制度:从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗.4。安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。5.安全技术交底制度：实行安全负责人对安全工程师进行安全交底，安全工程师对分部安全员进行安全交底，分部安全员对施工队伍工班长、施工21、人员进行安全交底的三级负责制。6。安全用电管理制度:电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，洞内外用电必须有专职电工负责,严禁非专业人员操作、维修电气设备,严禁私自接线。7.机械设备安全管理制度:应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。8。人员进出洞登记制度:进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记，建立人员进洞登记薄，专人负责.项目部要对工地所有人员建立个人档案，要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录。9。安全事故报告制度:严格执行国家有关生产安全事故报告的规定,发生事故必须立即上报，不得隐瞒。第三章 22、隧道施工安全保障措施本部分内容主要针对本隧道施工过程各个环节中应着重注意的安全事项和要求、不良地质地段施工安全及施工通风防尘等。第一节 省道、乡村公路安全防护隧道进口下穿S413省道,进入施工区域两侧设置减速带限速；在两侧约50m处设立标志牌引导，防止交通事故的发生。在洞口与S413相邻段落设置防撞护栏，保障行人、车辆安全通行。另外在大坪隧道进口整个施工区域,采用钢管与彩钢瓦搭设围挡,防止外来人员进入工地。并在围挡上喷涂企业宣传资料、安全警示标语等。第二节 洞口工程施工安全措施隧道洞门在设计时考虑了洞口的地形和地质条件，结合洞口地段排水要求，按照“早进洞、晚出洞”的原则,尽量采用小开挖的进洞方23、案，减少洞口边仰坡的开挖，保证岩（土）体的稳定性，尽可能保持原地形的绿色植被坡面。洞门结构设计采用各种结构简洁、美观实用的结构形式，同时也考虑了洞门设计与洞口周围环境的协调一致，整体上突出了“小洞门、大绿化”的洞口效果。洞口施工尽量避开雨季施工，并及时做好洞口的排水、截水设施。一、隧道进口根据设计，隧道进口端采用端墙式洞门，设置20m明洞，洞门右侧采用挡墙与明洞相接，施工时注意地基承载力的影响,不满足要求时需换填，经监理验收合格后施工。进洞均采用超前大管棚、超前小导管、T76自进式锚杆支护后开挖直接进洞，洞门施工需注意偏压影响.洞口开挖前先施作边仰坡外的截、排水沟，杜绝雨水给洞口山体稳定及施工24、造成的不利影响。洞口及明洞土石方施工采用明挖施工，人工配合机械刷坡，自上而下分层开挖，分层防护；当遇机械不能开挖的石方时，采用钻爆法松动爆破，严禁放大炮,土石方运到一号渣场。在选择成洞面的位置时尽量降低临时边仰坡的高度,零开挖进洞，尽量减少对洞口自然环境的破坏.在边仰坡稳定后，施作仰拱及填充砼，利用整体式台车进行钢筋绑扎；砼由搅拌站集中拌制,砼运输车运送,砼输送泵浇筑。外模拆除后及时施作防水层,砼强度达到100%后台车方可脱模二、隧道出口出口洞门也采用端墙式，采用接长明洞的方式进洞，明洞长5m，洞门采用挡墙与明洞相接，施工时注意地基承载力的影响,不满足要求时需换填，经监理验收合格后施工.在洞口25、开挖前应做好洞外截水沟及洞口排水系统,并对洞顶坑穴进行回填处理，能有效防止洞顶积水，在雨季来临时能起到排洪作用；开挖从上向下进行，随开挖随防护（临时防护采用锚、网、喷防护），防止滑塌。三、应遵循的安全准则1。施工前，做好洞口排水系统. 2.洞口工程尽量避开雨季施工,以防开挖的洞口原状土体结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌,造成事故.3。洞口的路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时,符合高处作业的相关规定。4。洞口工程施工前应根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封闭或加固措施.5。施工过程中应经常观察和检26、查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有松动危石或山体不稳定迹象时，立即清除或进行加固处理。6.洞口段开挖后应加强支护，尽快施作喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等措施,并尽快施作混凝土衬砌.7。洞口工程施工过程中，应加强对开挖面拱顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位移规律和发展趋势，以便根据情况及时采取相应的安全防护措施。第三节 洞身开挖施工安全措施 隧道洞身开挖必须严格按照本工区监理工程师批复的实施性施工组织设计中的各级围岩开挖方案及炮孔布置方式组织施工。级围岩采用环形导坑法，循环进尺13m;级围岩采用环形导坑法和CD法，其中27、CD法循环进尺控制在1m内；、级围岩采用全断面法,单循环进尺2.53m.本隧道偏压较重或地质条件较差的洞口浅埋段IV级围岩采用CD法开挖。若围岩条件好，在确保安全的前提下,后行洞可采用环形导坑预留核心土法开挖。在采用CD法开挖时，上下台阶距离25m,左右导坑距离1020m。施工中加强现场的监控量测工作，并根据监控量测成果及时调整施工方法及支护参数,确保施工安全。1。基本要求开挖前掌子面测量及开挖作业人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动岩石或裂块，及时清除或支护处理后,方可进行作业.2.钻眼作业 (1）钻眼前，应认真检查并清除存在的浮石及瞎炮处理完毕后，方可进行钻眼作业28、；(2)凿岩机支架在碴堆上钻眼时,应确保碴堆的稳定;（3）不得在残眼中钻眼；（4)采用湿式凿岩设备;（5)采用液压凿岩台车钻眼时,严格按照安全操作规程操作。3.爆破作业基本要求（1）爆破作业按现行国家标准爆破安全规程(GB6722）要求，由爆破公司编制爆破设计方案，我工区在施工时严格执行相应的安全技术措施。(2)洞内爆破作业有专人统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。严禁作业人员穿着化纤衣服进行爆破作业。(3）洞内爆破时，所有人员撤离至规定的安全距离以外;1）独头巷道内不小于200m；2)相邻上下坑道内不小于100 m;3）双线上半断面开挖不小于400 m；4)双线全29、断面开挖不小于500m；5)相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m。（4）如采用相向开挖掘进的隧道两个掌子面间距离小于200m时，爆破时提前一个小时通报，以便另一个工作面作业人员撤离。 （5）下列情况下，严禁装药爆破： 1)照明不足;2）开挖面围岩破碎尚未支护；3）出现流沙现象未经处理；4）存在大量溶洞水及高压地下水涌出，尚未治理;5）未做好安全警戒时。（6）爆破后通风排烟15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：1)有无“瞎炮”及可疑现现象；2）有无残余炸药或雷管；3)顶板及两帮有无松动的围岩；4）支撑有无损坏或变形，是否需采取加强措施。（7)钻眼与装药作业不宜平行作业。如须30、平行作业，则钻孔与装药顺序应自上而下进行，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m，作业人员应分区操作。(8)两个相向贯通开挖的开挖面之间距离只剩下15m(软岩为20m)时,只允许从一个开挖面掘进贯通,另一端应停止作业，并设置安全警示标志。并在放炮作业前提前通知，由对方施工现场负责人负责检查确认人员和设备已撤出后，方可通知放炮作业面实施放炮作业.(9)炸药、雷管等爆破器材执行爆破器材的采购、搬运、贮存、领取和使用等专文规定.4。起爆方法的安全要求电力起爆法:是用电雷管和导线联成爆破网路，再通电源而进行起爆的方法。相对火花起爆安全，电力起爆应遵守国家爆破安全规程.安全要求如下：1)要特别注31、意消除产生杂散电流、感应电流、高压静电等不利条件，防止发生意外早爆;2）要加强洞内电源管理，对洞内电器设备和电线路要经常检查维修，防止漏电；3）装药前应将电灯及电线撤离工作面；4）起爆主导线应敷设在洞内电线和管路的另一侧,如不得已布置在一侧时，与管路等导体大于1m的距离，并悬空架设； 5）起爆电源应使用直流电或低电源大电流起爆器，起爆器应保持干燥；6)采用台车钻眼与装药平行作业时,应检查台车及装药设备是否带电。 5.处理瞎炮的安全措施 (1)应由原装药人当场处理。如遇特殊情况，经施工负责人准许后,可在下次放炮或休息时处理,但瞎炮位置应设置明显标志，其周围5m内严禁人员通行。处理瞎炮时，不得撤除32、警戒.(2）炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。(3)应在取出堵塞物后重装起爆药包.（4)不得在残眼中继续打眼，可在距瞎炮不小于60cm处打一平行炮眼进行诱爆。 （5)硝铵类炸药可采取用水冲淡的措施处理。第四节 装碴与运输作业施工安全措施1。装碴作业安全规定(1）开挖断面净空能满足装碴机械安全运转。（2）装碴前及装碴过程中，应检查开挖面转岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方迹象时，先处理后装碴。（3）装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过. (4）用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触传送带.（5）装碴时若发现碴堆中33、有残留的炸药雷管，应立即处理.(6)装碴高度不得超出车厢上口.(7）装碴机上的电缆或高压胶管，应设置专人收放。2.运输作业安全规定（1)一般要求1)各种运输设备不得人料混装。2)装运料具时,不得超出装载限界，运载大体积或超长料具时，应捆扎牢固。3)运输车辆接近或通过洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时,减速鸣笛。（2）无轨运输1)运输车辆限制速度应符合相关规定。2）在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。3）凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯,显示限界.4）车辆行驶时,严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm；同向行驶34、的车辆,前后两车间的距离应大于20m，洞内能见度较差时应加大距离。5)洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘80cm处设置挡木。危险倒车卸碴场应派专人指挥,以防车辆倒车卸碴时陷车或翻车。6)洞内倒车或转向开灯鸣笛或有专人指挥。7)车辆接近或通过洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机减速并鸣笛示警.第五节 支护与衬砌施工安全措施 1。支护作业（1）支护作业时用高压风或人工清除开挖面上的松动岩块、开裂处混凝土喷射时，作业人员不得处于正下方操作.(2）在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块.(3）在梯、架上作业时，梯架安置应稳妥。(4）钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应配合作业，在35、本排钢架或本片钢筋网未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前,不得擅自取消临时支撑。(5）对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时,应根据情况及时采取有效补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。(6）向锚杆孔压注砂浆施工，应有效安装并密切注视压力表，如发现压力表读数过高，应立即停风，排除可能的堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，以防高压喷射物喷出伤人。(7）喷射混凝土应采用湿式作业.喷射机开始时应先给风，再开机，后送料。结束时待料喷完，先停机，后关风.(8）立钢格栅或钢拱架等构件支撑的底脚平稳垫实，支撑构件的平面与隧道中线方向垂直。(9)暂停施工作业时，应将支护直抵开挖面。（36、10）正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护.2。衬砌施工(1)洞门衬砌时，施工前应先检查仰坡、边坡坡顶有无裂缝，及时清除坡面危石，施工中应经常检查,尤其是雨后更要认真检查。(2）吊装拱架及模板时，作业场所应设专人监护。（3)检查、维修、拆卸混凝土机械及管路时，停机并切断电源。（4）在捣固作业中，若使用插入式振捣器,应穿绝缘胶靴和戴绝缘手套。（5）跳板、梯子应安装牢固并防滑,工作台上的任何部位不得有钉子露头或尖锐部位。(6)模板架或台车下应留足施工净空，应能保证施工车辆的顺利通行，并要设置明显的限界及缓行标志。(7）衬砌工作台或台车上应满铺底板，并应设置不低于1。2m的栏杆。(8)衬砌工作台或台车37、上不得堆放料具。（9)用模板台车进行全断面衬砌时,台车距开挖面的安全距离不应小于260m。 （10）台车前后轮的相反方向,应用铁靴刹住车轮，防止溜滑。(11)严格按相应的安全技术操作规程的要求使用混凝土施工机械。第六节 供排水、供电和照明、通风防尘措施一、供排水在洞口附近较高位置设置蓄水池,各施工点各设一座，水池容量大于40m3/座，水源利用附近溶洞水或打井抽水机吸取。根据施工处出水口压力不小于0.3Mpa确定水箱架设高度,为隧道提供打钻用水和砼养护用水。高压水管为100钢管.对于不能排水或排水不畅的采用集水坑，电动自吸泵直接抽排至洞外。二、供电和照明隧道洞内供电线路采用三相五线制供电系统，动38、力电源采用三相380V电压。照明电压：作业地段采用36V，成洞和不作业地段采用220V.每隔10m设置100W照明灯泡。排水、供电和照明、隧道通风管道布置见下图。 1.隧道供电电压采用下列要求：（1)供电线路采用220V三相五线系统两端供电.(2）动力设备采用三相380V。2。变压器容量按电气设备总用电量确定。3.洞外变电站设在洞口附近,并靠近负荷集中地点(空压机房）和设在电源来线一侧.4。隧道作业地段采用400W照明灯照明。在通道两侧则设安全照明。5.各种电气设备和输电线路配备电工进行检查、维修、调整等工作。无轨运输洞内废气污染主要为大功率的内燃机械，且主要集中到装碴运输工序，为此在该隧道施39、工中，加强通风除尘的工作。供电计算如下:(1）施工用电量统计(按单洞计）a。根据各作业点用电设备功率统计用电：序号设备名称数量规格型号额定功率(KW）总功率(KW）组合1空压机320m3min1103302通风机21102203锚杆钻机32.57。54混凝土喷射机320m3min20605混凝土输送泵1HBT6055556小型混凝土拌和站1JS75025257潜水泵25。5118钢筋切断机25。5119钢筋弯曲机25。51110振捣器31.54。5合计735KWb。洞内照明用电（灯头间距10m，悬挂高度3m，白炽灯100W)：KWc.洞外照明用电:取20KW（2）共用电最大负荷计算P1。1（K40、1P1+ K2P2+ K3P3)P1施工机械用电负荷之和,取735KW；P2-洞内照明用电负荷,取17。3KW；P3洞外照明用电负荷，取20KW；K1同时施工用具系数,取0。7；K2室内照明同时工作系数,取0.8；K3室外照明同时工作系数，取1。0；计算得：P=1.1（K1P1+K2P2+K3P3)=604KW（3)变压器站容量选择考虑施工设备不同时工作用电,故选用变压器站容量约为800KVA，拟在进洞口配备1台。同时各自备2台300KW柴油发电机组，以备停电时使用。三、通风防尘在隧道的掘进施工过程中，为了稀释和排出爆破产生的炮烟、粉尘和有毒有害气体，保持良好的工作条件，对隧道掘进掌子面或其它41、工作面通风(即送入新鲜空气)。1.通风方式 通风方式根据隧道长度、施工方法和设备条件确定，分为自然通风和机械通风两种,经比较后本隧道采用压入式通风.将风机设在四个洞口外，当施工里程超过1km后，若通风效果较差，可将风机移至洞内距洞口500m处，在隧道掘进长度小于200米时采用自然通风,隧道掘进大于800米时采用压入式通风。通风管道采用大于直径1m的PVC塑布软管，隧道风机采用“穿山甲”牌SD12.5高速轴流式风机，螺旋式风筒，直径1500mm，功率为2110kw4（4是指四机，单机时消耗功率为220kw，单机流量为2100 m/min），风管采用1.5m柔性风管,新鲜空气自洞外经风机、风管送至42、工作面，污浊空气沿洞身排出洞外。2.施工隧道所需风量的计算确定隧道施工过程中所需风量的因素包括：隧道内同时工作最多人数；一次爆破所用最多炸药量；隧道内规定的最小风速；隧道内所用内燃机械数量以及漏风量等。计算如下：1）通风方案的确定隧道施工通风主要采用机械通风，其通风方式按风道类型一般分为巷道式和管道式两种，其中后者按送风方式不同又可分为压入式、吸出式和混合式三种。它们各自优缺点见下表：几种管道式通风方案的比较序号通风方式布置形式优点缺点1压入式能很快地排除工作面的污浊空气，拆装简单污浊空气流经全洞2吸出式工作面净化较快，洞内空气较好风机移动频繁，噪声大，管道漏风可造成循环污染3混合式洞内空气好43、净化快噪声大，受空间限制本隧道独头掘进最长1728m，隧道断面面积约为96m2,采用钻爆法开挖,无轨运输。综合考虑隧道独头掘进长度、断面大小、开挖方法、出渣运输方式、设备条件等因素，通过分析比较，确定压入式通风较为适合无轨运输施工，可使足够的新鲜空气能很快被送至工作面，实现快速掘进.2）风量计算。按洞内同时工作的最多人数计算风量：每人每分钟呼吸所需新鲜空气量,取4。0m3/min；洞内同时工作的最多人数，取50人；-风量备用系数,取1。15。计算得：=230m3/min按同时爆破的最多炸药计算风量：同时爆破的炸药量,(为每方用量，此处取0。7）；坑道断面面积；坑道长度；爆破后的通风时间,取344、0min。由于本隧道衬砌类型较多,开挖方法不一，每种衬砌类型所需风量不一致，故需分开计算,如下：S3型衬砌：m3S5at型衬砌：m3ST3型衬砌：m3综上得:=524m3/min按内燃机作业废弃稀释的需要计算风量:本隧道采用无轨运输，洞内内燃设备配置较多，废气排放量较大,供风量应足够将内燃设备所排放的废气全面稀释和排出，使有害气体降至允许浓度以下，计算可按下式计算：-功率通风计算系数，我国暂行规定为2。83.0m3/min，取3。0m3/min；各台机械设备的功率；-利用率系数.内燃设备配置表机械名称配置台数工作台数单机功率(kW)内燃机利用系数Ti装载机111400.50挖掘机111100.45、6自卸汽车431500.45砼罐车22850。50计算得：=1270.5m3/min按洞内允许最小风速计算风量：洞内允许最小风速，取0。15m/s;-坑道断面面积，根据衬砌类型选定；计算得：=600。15133。56=1202m3/min漏风计算:通风机的供风量，m3/min；前述计算结果的最大值称计算风量，m3/min；漏风系数，管道通风时根据风管材料选定，经查表取1.3；前述计算结果取最大值（230，524,1270.5,1202）1270.5m3/min作为计算风量。故风机供风量为:1。31270.5=1652m3/min3。风压计算从理论上讲，通风系统克服通风阻力后在风管末端风流具有一46、定的动压，克服阻力包括摩擦阻力、局部阻力及其他阻力,需满足:通风管径越大，则系统阻力越小，根据本隧道掘进时断面尺寸、施工机械和衬砌台车的尺寸，此处按1.5m风管计算.a.摩擦阻力计算:管道摩擦阻力（pa)；摩擦阻力系数，取0.00016；风道长度（m)，按最远送风距离取1595m;风管直径（m),取1。5m；计算得：2019pab.局部阻力计算：局部阻力(pa）;-局部阻力系数，取0.6；风管直径（m)，取1。5m；计算得：132pac。其他阻力计算：按规定取局部阻力的20%30，此处按最大计算，故:=40pa综上得：2191pa高效风机风压=5534pa （4）。设备选型设备选型关系到整个方47、案的成败，是通风系统运行好坏的基本保证。在立足现有、国产设备的基础上，本隧道采用了“穿山甲”牌SD-12。5高速轴流式风机,其功率为110KW2,风量达2100m3/min,全压5534Pa。它具有空气流动性能好、效率高、节省能量、噪音低、结构紧凑、安装方便等特点。满足本隧道通风参数：1.1=1。11652=1818m3/min=2100m3/min（1。1为风量储备系数)2191pa=5534pa风管则选用PVC增强塑纤布拉链式1.5m柔性风管.该风管具有较强的抗拉强度和较小的伸长率，接头方式新颖，使用方便，重量轻,易安装,破损较少，径向变形也小。另接头光滑、严密，能有效地减少漏风和系统阻力48、。由上述计算结果可知，选用“穿山甲”牌SD-12.5高速轴流式风机和1.5m柔性风管应该可以满足洞内通风的要求.4。辅助通风方法采用湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法防尘。水幕降尘就是采用湿式喷雾法除尘降尘.在距工作面40m距离处设置3道水幕，压气水幕降尘器设置在边拱上,爆破10min前打开水幕开关，爆破后30min关闭，同时在出碴前和出碴过程中用高压.水雾对碴堆进行分层洒水，保持石碴湿润，减少装碴过程扬起的粉尘,形成湿式作业。用这种方法配合施工通风，对掌子面爆破后通风除尘、排烟和降温,简单易行，安全有效。 5。通风技术管理措施 (1）减少风筒的漏风 1)对柔性风筒，适当增大每节风筒的长49、度，减少接头数量,取10m一节，实际长度可根据通风效果情况设置。2)改进风筒接头方法.柔性风筒常用的插接方式虽简单，但不牢固，漏风大。我部采用接头严密、漏风小的反边接头法、多反边接头法、螺圈接头法等方法可有效地克服这一缺点.3）及时修补风筒破损处和堵补风筒针眼,以减少漏风量。（2）降低风筒的风阻，提高有效风量 对于风筒可选用大直径风筒以减少风筒的各种风阻,但更主要的是提高通风设备的安装质量.1)吊挂风筒力求平、直、紧;2)风机出口轴线应与风筒轴线保持在同一直线上;3）在淋水大的隧道中，风筒应安装放水嘴,及时放掉积水，尽量减少附加阻力。(3）避免污风污染隧道 风机安装位置要与隧道口有一定距离(不50、少于10米)，并应考虑风向的影响，避免污风再次被送入隧道,造成循环风流，降低通风效果。另外，在防尘方面,施工时宜采用湿式凿岩机钻孔,用水炮泥进行爆破堵孔，喷射砼采用湿喷工艺，以减少粉尘浓度。放炮前后应进行喷雾与洒水。出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，放喷雾器。第七节 逃生通道布置1.根据本隧道实际地质情况,为保证隧道施工安全，逃生救援通道设置于掌子面至二衬之间，长度根据围岩情况设置，逃生管一端深入已完成二衬隧道段不小于5m,一端距掌子面距离为35m,随着开挖进尺不断前移。2。逃生救援通道规格：内径为80cm钢管,钢管壁厚8mm,每10m一节.3.在每节钢管距端头1。5m处各设一51、个吊环，焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向,位于钢管1/3处环向管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接。4。在地面上做好固定装置，在仰拱未开挖段利用风钻在逃生管两侧打眼，埋入直径不小于25钢筋或打入钢管进行固定；在仰拱开挖后尚未浇筑地段，采用两根不小于I20a作为下纵梁作为支撑，两工字钢间距为3040cm，纵梁之间用钢筋或钢板连接；在浇筑仰拱混凝土时，按照放置逃生通道位置,预埋钢筋，作为逃生通道的横向固定。5。掌子面端端头设置向内开启的封闭门1道，每58m设置向外开启的封闭门1道，封闭门应易开启，开挖爆破时应注意对逃生管和封闭门的保护，距掌子面端头58m的封闭门应具有防水、防52、爆炸冲击的功能。6.为防止逃生管在开挖爆破时被损坏，逃生管应采用洞渣掩埋，掩埋保护层厚度不小于1m，其设置高度应保证洞内水不进入逃生管，当发生突水突泥时,应尽量避免从逃生管逃生。7。逃生管内设置有线联络设备一套.8。隧道的所有开挖作业面均须配置救生箱，放置于距开挖面不小于5m的适当位置。救生箱采用1cm厚钢板加工成1x1x1m的立方体，侧向设置一30x50cm的薄板木门（石头可以砸开,朝向洞口方向侧设置,加锁密闭）；救生箱设置专人管理，箱内饮用水、食品、药品等应符合国家食品卫生标准，并应定期检查更换，配置如下表：此外,人形横洞、车行横洞需及早施工，以便作为突发事件发生后的就生通道。第八节 测量53、有关措施黄泥垭隧道属特长隧道，前期采用单向掘进，待大坪隧道贯通后，再采取双向开挖,根据设计图纸、总体施组方案及规范，并结合实际情况，我部针对本隧道单独采用三等全站仪导线作为平面控制,以减小贯通误差，保证隧道顺利贯通，并与大坪隧道导线控制点相复核，确保隧道线形。隧道洞外控制采用三角测量，洞口设置三个平面控制点，且将控制点设在能相互通视,稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处，尽可能避免干扰，且不易损坏。高程控制采用三等水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜.一、监控量测加强对54、周边围岩及初期支护的监控测量，及时反馈信息，可使设计施工的合理性、安全性和经济性，以达到指导工程更好施工的目的。根据本项目隧道具体条件，施工中进行以下量测项目：1。隧道围岩变形量测通过洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，主要包括净空收敛量测、拱项下沉量测和围岩内部位移量测.2。应力-应变量测采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、格栅支撑、初期支护和二次衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。3。围岩稳定性和支护效果分析通过对量测资料的整理与回归分析，找出其内在规律，对围岩稳性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理学参数，并与实际结果对比55、验证。每次爆破后都要进行开挖工作面的观察，特别是软弱围岩条件下，开挖后立即进行地质调查，若遇特殊不稳定情况时，派专人进行不间断观察，观察后做好记录.4。净空收敛量测净空变化量测和拱顶下沉量测原则上在同一断面上进行。量测断面的间距与隧道长度、围岩条件、开挖方法等按下表选用.净空变化量测和拱顶下沉量测间距表围岩类别洞口附近浅埋地段施工初期阶段取得效果后、10510152050（1）净空量测测点布置净空变化量测基线在横断面上的布置见上图所示.一般地段设2条水平基线，埋深小于2倍开挖宽度地段和膨胀、偏压地段设四条基线。(2）量测要点1)把净空变位仪的短杆固定在施测的两测点的岩体内。2)根据围岩条件确56、定量测间距，每代表性地段12个断面且每个断面3-7个钻孔。3)量测精度：在变位量比较小的情况下,一般为0。1mm，在变位量比较大的情况下为1mm。4） 量测间隔时间:115d内12次/d，16d1个月内1次/2d，13个月内12次/周,大于3个月后13次/月。5。拱顶下沉量测拱顶下沉量测测点一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点,当受通风管或其它障碍时，可适当移动位置,量测间隔时间同净空收敛量测,具体布置见下图：6、地表下沉量测6.地表下沉量测浅埋隧道洞顶地表沉降在隧道尚未开挖前就开始进行,藉以获得开挖过程中全位移曲线.地表沉降监测采用普通水平仪，配合水平尺进行，测点和拱顶下沉量测布置在同一57、断面上.(1）地表下沉量测测点布置量测一般布置在02B(B为洞室宽）范围内,中线附近适当加密，外侧渐稀。(2）量测间隔时间开挖面距量测断面前后2B时,12次/d；开挖面距量测断面前后5B时,1次/23d；开挖面距量测断面前后5B时，1次/37d；(3）地表稳定性的判别浅埋隧道的地表下沉根据实测资料分析，其稳定性主要由拱顶的垂直位移和地表下沉来判定，主要用下列条件作为稳定判别的依据:1）在初期支护后地表下沉速率（拱顶)明显下降，最终支护前速率0.1mm/d，最终支护后速率趋近于零；2）掘进通过测点断面时，一次开挖，爆破影响造成的地表下沉值一般小于5mm，以后每次开挖，爆破造成的地表下沉值均小于前58、一次；3)下沉值与跨度之比的允许值应该在0。10.6之间；4）支护表面无明显裂缝，允许出现的裂纹无发展趋势。7。选测项目量测根据围岩条件和工程重要程度来选择，具体布点位置根据施工方法、进度等因数确定，量测频率参照施工图纸进行，测点布置参考下图：二、贯通测量根据实施性施工组织设计，本隧道采用单向施工，但应注意隧道出口的控制测量。第九节 超前地质预报本隧道超前地质预报主要采用TSP/TGP、地质雷达等探测方法。采用TSP隧道地震探测仪进行远距离（100m)较宏观长期预报；对于初步判断可能发生涌水段，提前20-30m采取TGP（瞬变电磁仪法）探测地下水等情况；在部分地段结合TSP。 TGM等预报结果59、确定是否需要打探孔以及探孔位置和数量（15)个为宜,钻孔时应对钻进速度、取芯情况(岩芯采取率、RQD值）、出水点位置、流量、水压、水温及出水状态等作详细记录，必要时应作水质分析判断地下水的腐蚀性等。TSP每次掌子面探测约需1h，钻孔根据要求则需要时间较长，对施工有一定影响.施工过程中根据实际情况还可以引进其他有效的预报手段，通过探测预报,起到补充勘探、提高勘探程度、防灾减灾的作用。1.根据施工图，在进入岩溶突水突泥带、溶洞、地质破碎带前必须严格进行超前地质预报，超前地质预报必须严格按照本工区监理工程师批复的实施性施工组织设计中超前地质预报方案组织施工。2.超前地质预报以物探和钻探相结合的措施，60、在接近重点怀疑段前10m必须采取钻探验证物探,钻探10m，开挖5m,保留5m岩柱,再行下一循环（突水突泥段在接近可能突水段前20m开始钻探，开挖15m,保留5m岩柱，再行下一循环探水）。第三方超前地质预报结果回馈到我部后，由我部根据预报情况及时向总包及监理工程师汇报，与设计相符时继续施工,与设计不符时将按照下列处理:C、D类围岩施工段,实际地质与设计不符时,报请总包及时组织设计单位、监理单位、业主单位、第三方预报单位共同会商，研究确定施工方案或补充探测方案.A、B类围岩施工段，实际地质与设计存在较大差别，对施工安全构成潜在威胁，应停止施工，及时报告总包、业主、设计单位、监理单位，并请总包组织相61、关单位到现场调研，必要时请专家到现场确定施工方案及补充探测方案。第十节 贯通施工安全措施1。本隧道全长1595m，我部采取双向施工，在出口级围岩浅埋段贯通。在进入贯通施工警戒段后(距贯通点60m长度段），每次装药连线完毕后,进出口需指定专人及时通知对方人员，待双方做好人员撤离及警戒工作并得到对方回复后，方可通知爆破人员进行爆破作业.爆破后一方通知对方安全后方可施工。2。进入贯通最后一炮施工时，由我部项目经理统一指挥并组织技术、安全、生产等部门人员现场进行监督贯通施工。3.贯通段围岩主要为级围岩，采用全断面法施工,贯通爆破后必须及时完成围岩的支护工作,以防坍塌等事故发生，确保安全。第十一节 不良62、地质段施工安全措施1。施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并根据预测、预报结果，采取相应的预防措施。2.施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。情况危急时，应将全部人员撤离危险区。3。不良地质和特殊岩土地段施工中备有足够的抢险、急救物资储备。 4。处理塌方应在查明坍塌情况(塌方长度、高度及延伸方向等），结合围岩条件（涌水情况、裂隙发育情况、围岩强度及破碎情况等),制定专门的处理方案和安全措施并按要求组织施工处理.5。岩溶地质隧道施工应根据地质勘察及设计文件要求，结合岩溶的大小、是否有填充及填充物状况、与隧道的相对位置等具体情况,制定63、专门的施工方案和安全措施，并按要求组织施工。6.利用超前地质预报手段（地质素描、地质超前预报仪),探明开挖面前方及隧道周边围岩特性、软弱地质段、断层破碎带、富水段、溶洞及构造等情况，及时反馈信息,为选择正确的施工方法、采取特殊的处治措施提供依据，指导施工，杜绝事故发生,保证工程质量，使施工顺利进行。7。施工中,根据超前地质预报结果，对可能突水涌泥地段，采用超前钻孔探明的方法，提前探明是否突水或涌泥，判明涌水量、地下水分布情况、补给方式、变化规律及地层破碎带位置，根据结果采取相应的处治措施；1）处理原则：根据判明的涌水突泥性质,采取“大堵、小疏、疏堵结合，以堵为主和地下综合治理的原则，其关键是地64、下水的治理。2）施工中以超前钻孔试探,在反坡排水处备有抽水设备，并在隧道内设临时蓄水箱,用抽水机将水抽出洞外.8.围岩软弱破碎、富含承压水隧道施工，应采取截、排、堵等防水措施，重视超前探测工作，并做到可随时采取处理突发性大涌水的应急安全措施。9。隧道岩溶地段一般为填充物或空洞。施工过程中围岩突变情况严重.岩溶多形成于炭质岩情况下.一旦穿过溶洞壁进入溶洞填充物段,围岩情况跳跃性的变化。施工过程中一旦出现疏忽大意则可能导致塌方现象。本隧道处于岩溶地段。施工过程中时刻注意围岩变化的情况，并根据超前地质预报结果做好相关施工准备。 第十二节 消防治安措施由于本隧道为中长隧道，在洞身施工特别是掘进超过1k65、m后须做好消防治安工作。在施工中,积极与当地地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作,坚持“预防为主，以消为辅”的指导方针，搞好驻地建设,确保施工顺利进行，具体措施如下：1。项目部设置保卫机构，各施工队设1名专职保安人员，协同搞好治安联防。同时项目部成立治安消防领导小组和义务消防队,做好治安、消防防范工作。2.广泛开展法制宣传和“四防教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资，重要器材和大型设备要加强管理；健全各种制度，设置防护设施和报警设备,防止物资被盗窃或破坏。3。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查,堵塞漏洞,发现隐患定人定时进行整改。4.严格66、执行消防法有关规定，在火工产品库房、物资库房及临时房屋集中的地方配备各种消防器材。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督.5.大风季节施工时，加强火源管理，未经批准不得随意用火，另外还需加强对机械车辆及电源的管理，必要时加戴防火罩和采取其他防火措施，并加强对易燃材料的保管，杜绝一切火源。 6。各洞施工区，洞内机电洞室、料库、工作台车等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。 7.洞内严禁明火作业与取暖。洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品.第十三节 雨季施工保证措施1.及时掌握气67、象趋势及动态,做好不良天气预报，提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证雨季的施工.2.施工现场和施工便道做好排水系统，及时疏通，雨后及时对道路进行养护，保证道路畅通。3。怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等及时库,或设立坚实的基础堆放在较高处,用蓬布封盖严密等措施，进行分别处理.一、雨季施工措施1.项目经理部专人负责防洪渡汛工作,在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等。查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好,排水沟渠畅通不积水。2.隧道进洞前做好洞顶截水68、沟、洞口排水系统。3.隧道洞口备配足量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅通。进洞后采取因地制宜、堵排结合措施预防围岩大量渗水，避免涌水淹洞。全隧采用分级集水,管道排水，做好排水工作，保证隧底不积水。二、防洪措施1.随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工,组建以项指挥长为组长的防汛抢险领导小组,制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。2.在抗洪抢险领导小组统一领导下,各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务.3。各施工队维护、保养好机械设备车辆，使设备处于良好的技术状态，随时准备投入抗洪抢险工作。4。雨季时内部各单间及外部联络工具要69、保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员。适时安排抗洪抢险演练，做好事故预案工作。5.要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作,要保持排水沟渠的畅通，6.详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生滑坍地段的施工安全，采取措施做好防护加固工作。7.材料库、活动房屋及机械设备停放场地等设施避免在易发生泥石流部位以下建设。第四章 标准化建设标准化施工是现在也是未来我国公路工程建设提升质量水平的根本保障。我部将严格按照标准化建设要求进行施工。第一节 安全强制性标准1。隧道开挖面到仰拱、铺底等下部封闭作业面之间的距离不得大于80m，特殊地质不良路段的隧道开挖面到二次衬砌之间现场人员合计不得超过29人.2.隧道开70、挖面至二次衬砌之间，设置直径不小于700mm、壁厚不小于8mm的钢管救生通道，且每隔58米设置1处便于开启的活动门，平常情况下活动门应当关闭。开挖面20米范围内储备应急照明灯、食品、饮用水和必要的急救药品，并进行明显标示和定期检查更换，确保在有效使用期。3.隧道施工进洞100m后,安装机械通风设备供风，风口距离开挖面不得大于15m，每台风机单独安装电表以便核对开机供风时间.逆坡施工隧道配备足够的排水设备和救生设施。5。隧道施工按规定开展监控量测和超前地质预报。岩溶、富水、采空区或有断层、破碎带等不良地质的隧道,用水平钻孔方式进行超前预报复核.全断面开挖水平钻孔不得少于5个，分步开挖水平钻孔不得71、少于3个，钻孔深度不得小于30米，前后两次钻孔搭接长度不得小于5m. 第二节 标准化施工一、施工准备1。施工供风 (1）压风站在洞口旁边选址修建，并靠近变电站,有防水、降温、保温和防雷击设施。 (2)压风站供风能力满足隧道正常施工需要，供风管路布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小于0。5MPa. (3）供风管道前端至开挖面距离不应大于20m。2。施工供水 (1）本工程在实施和维修本工程期间,确保施工和生活用水设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水. (2）寻找水源，按施工需要的供水压力（水压不小于0.3MPa）合理选址修72、建高位水池,安装上、下水管路。 （3)若隧道出口修建高位水池困难，则宜采用变频高压供水装置满足施工需要。 (4)管道前端至开挖面一般不超过20m。3。施工临时供电 （1）中长隧道考虑高、中压进洞，以满足施工需要. （2)隧道施工供电采用400/230V 三相五线供电系统；动力设备采用三相 380V；照明电压，一般作业地段不宜大于36V，成洞段和不作业地段可采用220V，手提作业灯为1224V；选用的导线截面应使低压线路末端电压降不大于 10;36V及24V线不得大于 5%;高压分线部位设明显危险警告标志；所有配电箱和开关全部进行责任人和用途标识。(3）洞外变电站设置防雷击和防风装置，且宜设在靠73、近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足:电压 35KV 时 7。5m，电压 610KV 时 6。5m，电压 400V 时 6m；变压器容量应按电气设备总用量确定，当单台电动设备容量超过变压器容量 l/3 时,宜适当增加启动附加容量。（4)成洞地段固定的电线路，采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路采用橡套电缆;涌水地段的电动排水设备采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。 （5）照明和动力线路安装在同一侧时，分层架设。电线悬挂高度应满足:110V以下74、电线离地面距离不小于2m,400V 时大于2。5m,610kV时不小于3。5m.供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。 （6)施工期间“三管两线应架设、安装顺直、整齐。二、技术准备 1。根据总体施工组织设计，结合本项目的具体情况、工期要求、施工队伍、机械设备、施工中的现场监控量测等因素，正确选定施工方案,制订施工顺序,编制实施性施工组织设计. 2.“第三方监测”制度是保证隧道施工安全和工程质量的重要举措,有效避免施工过程中可能发生的事故。三、作业条件准备 1.加强现场施工人员(包括劳务人员）教育培训和考核工作.对管理人员和作业人员进行每年不少于两次75、不低于40学时的安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。新进人员和作业人员进入新的施工现场或者转入新的岗位前，我部当对其进行安全生产培训考核。未经安全生产教育培训考核或者培训考核不合格的人员，不得上岗作业.2。我部向作业人员提供必需的安全防护用具（如安全帽、安全带、口罩、耳塞等）和安全防护服装，安全防护用具和安全防护服装的使用、采购和管理符合公路水运工程安全生产监督管理办法的规定。3。材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查. 四、现场文明施工 1.一般规定 (1）隧道开工前绘制施工场地总体布置图，合理规划施工场地布置.施工场地布置结合本隧道工程规模、工期、地形特点、水源等情况76、，本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行。 (2)作业队伍在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房采用活动板房或用砖砌的房屋时,搭设稳固,室内外地面需采用5cm厚的C15混凝土进行硬化。生产用房、生活及办公用房分开建设。 (3)临时驻地设施做好场、房内的安全用电和防火工作，按有关规定配备消防器材，做好防火各项准备工作。 （4）隧道施工洞外场地的建设与管理,按照预制场地建设管理标准执行.洞口施工场地布设要安全、规则、平整，排水良好。洞口处设置进洞作业人员动态牌和施工作业告示牌（正在掘进、爆破、出渣等)，告示进洞施工人员和作业动态情况. (5)隧道内通风、排水设备、设施完善。施工严格77、落实各环节施工工艺及各项安全管理制度，做到钻孔、爆破、出渣、支护各工序有机衔接有序进行；电线、通风管、混合料输送管等整齐设置在隧道两侧;洞内两侧设临时排水沟，临时路面保持平整、不积水、不扬尘。拱部及侧墙渗漏水应及时排、堵。 （6)现场布置： 1)施工现场布置靠近隧道洞口，便道、料场、搅拌站等位置结合场地、隧道工作量、进口数量综合考虑，洞内水电管路分开布置。 2)拌和站 a.按照“三个集中”的要求，隧道施工用混凝土由拌和站集中供应。 b。隧道初期支护喷射混凝土在隧道洞口建设专门用于喷射混凝土施工的小型拌和站，但须采用具有两仓自动计量的搅拌设备，并配备散装水泥罐，采用散装水泥拌和施工. 2.安全文78、明施工 （1)我部成立监控量测小组，制订施工全过程监控量测计划，并配备合格的人员及设备。 (2）作业人员进入施工现场有工班长带领,现场管理人员和作业人员的安全帽应区分。 (3）炸药库的设置1）炸药库远离人群集中之地而设,并经过公安部门批准,办理相关手续，距离洞口不小于500m。 2）根据施工进度计划安排及月循环进尺核定炸药库库容量. 3)雷管库和炸药库分开建造,两者距离不小于30m，库房四周进行全封闭。 （4）隧道施工制订超前地质预报实施细则，配备超前地质预报设备，按有关规定和设计要求认真实施超前地质预报，以预报成果指导施工。 （5)洞内不得存放汽油、煤油等物品.工程采用钻爆法施工时，炸药、雷79、管等易燃易爆物品随用随进，不隔夜存放。 3。一般要求(1）现场机械设备应符合下列要求：1）各类进洞车辆应处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。车辆行驶中严禁超车，在洞口、平交洞口及施工狭窄地段应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。 2)车辆在装卸隧道碎渣时应制动停稳,在洞内倒车与转向时，应开灯鸣号或有专人指挥。 3)隧道内施工设备应靠边停放，远离爆破点；停放点处岩石完整性好、无渗水；支护或衬砌作业地段停放设备处应灯光明亮。停放点前后应架设红色警示灯，显示限界。 （2）洞内施工应符合下列要求:1）洞身作业面及时做好铺底、排水,确保洞内干燥无积水。 2）洞内运输道路平顺、整洁，排水设施良好,并有80、人定期维护。各种机械车辆、人员能顺利到达作业面. 3）“三管二线”安全可靠，布局合理，顺直成线，做到“四不”，场地平整. 4)隧道内的台架、工作平台应搭设牢固，留足施工净空.平台上满铺底板，周边应设置栏杆.跳板、梯子应安装牢固并防滑，人、料不得超过承载能力，作业时应设明显的限界及缓行、警示、承载等标志，并宜派专人防护. 5）现场各类通风管路应敷设平顺,接头严密,无扭曲、褶皱、漏风，并有专人负责检查、养护，破损时及时修复。 6)隧道施工应采取综合防尘防毒措施,定期检查粉尘及有害气体浓度，并应保证隧道作业环境空气中含有的有害气体、粉尘等的浓度不超标. (3）隧道开工前，项目部将组织事故隐患排查、整81、治，危险源辨识和确认工作，确定危险源的位置、规模、性质和监控处置措施及处置方案，项目部技术人员向施工作业人员进行技术和安全交底，详细说明隧道质量和安全的有关技术要求和重大危险源，技术和安全交底台账签字确认。 （4)高压气、水钢管应尽可能靠近掌子面；软弱围岩地段应配备可手动拆卸的逃生钢管，钢管壁厚不小于8mm，管径大于700mm；钻孔台车应常备卸管头的扳手和应急照明工具。 (5）在隧道所有作业台架上安装防护彩灯，二衬上宜挂灯箱，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材,便于火灾事故的处理。 （6)爆破作业及火药物品的管理，遵守现行爆破安全规程（GB6722)的有关规定. (7)运输车辆不得人料混82、装。洞内运输车辆限速行驶（15km/h).洞内倒车与转向，须开灯、鸣笛；洞口、交叉道口和狭窄的施工场地,应设置“缓行”标志，必要时宜安排人员指挥交通。 第三节 平安工地建设一、指导思想以科学发展观为指导,贯彻安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持安全教育为先、规范措施为先、隐患排查为先的原则，是安全管理工作更加合理有效。二、实施细则1。加强各类安全教育积极开展各项安全活动加强各类施工作业人员的安全生产意识，“抓工作先抓思想”对各类人员进行逐级的安全知识教育,加强宣传动员和信息沟通。召开好推进会、施工现场设立宣传栏、宣传标语，发放宣传材料、印发“平安工地建设活动简报，营造创建氛围，大力推动“平83、安工地”建设各阶段活动扎实有效开展.2.落实各项制度和措施（1)安全制度建立和安全责任制度落实情况;(2)安全培训教育制度；（3)隐患排查治理制度;（4）安全专项费用落实和使用情况。3。安全隐患排查为贯彻“平安工地”精神,及时发现各段安全生产工作中存在的隐患，本施工制定了严格的安全检查制度，用于排查安全隐患。项目经理每两周组织一次系统全面的安全检查工作，总工每周组织一次系统全面隐患排查和整治工作，生产人员和安全人员每天对施工现场存在的隐患督促整改，必要时填写安全隐患整改通知，对可能存在和不能解决的安全隐患立即上报，等待专业解决方案，并于每月的28号针对平安工地相关表格进行自检自评。三、把好关口84、大坪隧道是本工程的控制工程之一，是我部创建“平安工地的关键工程.此中长隧道的安全施工,是一件尤其重要的事情,而在对其安全施工的具体控制中，大概可以用“把好关口”这四个字来进行总体概况.1。完善火工用品管理,把好火工用品的进出关口自从炸药运用到隧道施工以后，常规的隧道施工就很难离开这个危险极大却又贡献不小的火工用品了。可以说，没有炸药,黄泥垭隧道施工寸步难行;而对炸药管理不善，又将极大地危害到我们自身甚至是社会的安全，“平安工地”建设更是无从谈起.故要对炸药的进出进行严格的控制。首先，把好进的关口。即在使用炸药前，经项目经理部领导同意，依据黄泥垭隧道施工计划及相应安排，在向民爆公司提出炸药用量申85、请的同时,到公安部门备案，得到批准后，由专人、专车、专门的携带箱运送到为专门保存管理炸药设置的炸药库。在专人负责下，既在公安部门对炸药用量进行了备案,也在自己的炸药库做好了炸药入库登记,把好了进的关口.其次，把好出的关口.每一次炸药的使用，都由专门的爆破工程师，依据具体的使用要求,向炸药库进行申请领用。在领用炸药时，由该爆破工程师对出库的炸药进行签名登记，并不得由任何其他人代签或代领。保证每一份炸药的去向明确,并由专人负责，能够一查到底.最后，在每一次炸药使用周期内，对炸药进出库用量进行比较分析，结合隧道实际进度所需爆破用量，及时保证火工用品进出用量得到闭合,保证炸药完全用于工程实体而不致流向86、社会.2.把好洞内安全宣传教育的关口刚进入场地的施工人员通常会出现违反安全管理制度的情况，多半是为了图方便而缺乏安全意识所造成.而安全教育、安全宣传天天喊、天天抓,目的是在于提高现场施工人员的安全意识。隧道施工，白天和黑夜几乎没有区别,通过在隧道边墙上布置灯箱,将安全标语和注意事项放入箱内，让工作人员进出隧道随时可以看见、学习,以此提高员工的安全意识，让员工将安全问题牢牢记在心中。3。把好人员进出隧道的关口隧道幽深，作业空间狭长。施工地质复杂,随时可能有塌方、涌水等安全事故发生.而一旦事故发生，怎么确认处于掌子面的施工作业人员是否已经全部撤离到安全地带；处于隧道外的救援人员，能否根据隧道内部各87、个作业岗位的确切人员数量，安排更合理的救援方案，就要靠把好人员进出隧道的关口来解决这个问题的。把好人员进出隧道这道关口,重点是完善值班室建设。在大坪隧道值班室建设中，我们在每个洞口都要建立专门的值班室，安排专门的现场安全员，配备智能计算机系统，并要求现场安全员牢记自己的岗位职责:(1）非施工人员，一般不准进洞；(2）任何进洞的人,在进洞前登记自己的姓名、工种（或进洞目的），在出洞的时候对应登记好出洞的时间。通过一一对应的关系，在第一时间确认相应人员的安全状况。在出现意外的时候，能够准确把握人员信息，为制定有针对性的救援方案提供切实可靠的依据。基础设施建设完成了，基本制度建立了，还只是保证值班室88、建设到位的第一步,值班室人员建设及其工作开展方式更是其中的重点。4。把好洞内空气质量关口隧道施工，空气质量恶劣,特别是深入隧道数百米以后，更是到了几乎与新鲜空气隔绝的地步。再加上风钻钻孔施工造成的尘土飞扬，爆破施工造成的空气挤压流失，喷射混凝土施工造成的混凝土回弹等等不良施工环境，更是对施工人员的呼吸系统造成了极大的挑战。为此,在隧道进洞前，项目部专门准备资金，筹备通风设备的进场计划，在隧道施工稳步进行以后，通风设备在各个洞口正常的投入运行。此外，在凿岩和装碴工作面上做好一系列防尘工作。如在放炮前后进行喷雾与洒水，在出碴前用水淋透渣堆和喷湿岩壁，在出风口放置喷雾器等，将洞内空气质量维持在更好的89、水平上。5。把好安全生产最后关口应急救援是安全生产的最后一道关口，应急管理是把好这道关口的基础。安全生产工作任务重，我们坚持“以人为本、预防为主、综合治理”的原则，紧紧围绕安全生产中心工作，切实加强应急管理工作，建立安全生产应急体系，完善应急管理,有效实施救援，保障施工人员生命安全.首先，完善预案体系。加强应急预案管理，建立应急预案资料库，动态掌握施工进度情况，及时根据隧道施工状况的变化进行有针对性的督促指导，真正发挥应急预案的整体效用,提高应急救援的效率和水平。隧道大型消防演习，提高项目部对重特大事故的处置能力。通过演练，检验预案的科学性、实用性和可操作性，锻炼应急指挥人员和救援队伍的实战能90、力,提高项目部的安全生产应急、应对能力。其次，完善应急协调机制。在项目部各部门间建立协调、配合、参与和服务机制，加强配合。同时探索与完善和黄泥垭镇应急救援队伍联动的内容和模式，实现救援资源（队伍、装备)共享，自主开展应急救援协调配合，更加有效地开展各项工作。依据险情及时上报相关部门，联系周边医院、消防部门，做到在第一时间迅速调动各类应急资源，有效应对、减少损失.第五章 风险源辨识、分析及应对措施第一节 风险源辨识、分析施工作业程序分解后,通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单。黄泥垭隧道施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1洞91、口开挖可能导致坍塌、机械伤害、物体打击、高处坠落2洞口边、仰坡防护可能导致坍塌、物体打击、高处坠落3洞身开挖可能导致坍塌、突水突泥、机械伤害等3洞内运输可能导致机械伤害4钻爆作业可能导致坍塌、物体打击、高处坠落5初期支护可能导致坍塌、物体打击、机械伤害、触电6二次衬砌可能导致物体打击、高处坠落、触电评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体填入下表：风险源风险分析表单位作业内容潜在事故类型不安全状态不安全行为备注洞口工程坍塌防护不当等忽视安全、警告等物体打击无防护等操作错误等高处坠落无防护、警告标志忽视警告标志等洞身开挖坍塌防护不当等忽视安全、警告等突水突泥超前预92、报不当等忽视超前预报等物体打击无防护等操作错误等高处坠落无防护、警告标志忽视警告标志等机械伤害使用不安全设备等设备带病运转等初期支护坍塌防护不当等忽视安全、警告等物体打击无防护等操作错误等高处坠落无防护、警告标志忽视警告标志等触电设备未接地接零违章操作电器设备二次衬砌触电设备未接地接零违章操作电器设备机械伤害使用不安全设备等设备带病运转等高处坠落无防护、警告标志忽视警告标志等第二节 风险对策措施一、一般风险源控制一般风险控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要,明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的内容。93、二、重大风险源控制为创造一个安全稳定的施工环境并保证项目管理目标的顺利实现和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大危险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举办了相应的安全培训教育根据风险接受准则与采取的风险处理措施的规定，针对不同的风险事件、结合现场的实际情况拟采取如下技术对策：（一）坍塌风险等级归类根据“隧道安全风险等级划分”的成果得知：隧道风险被评定为“高度风险等级，但发生可能性等级为“可能”的施工区段为级施工区段。(二）风险处理对策1、根据公路隧道风险接受准则与采取的风险处理措施之规定，高度风险是不期94、望的，相应的处理措施为“必须采取风险处理措施降低风险并加强监测,且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失”；为此，项目部确定如下风险技术对策:高度风险隧道施工区段:在加强施工监测的同时，加强超前地质预报工作，做好设计复核，尤其是现场地质核对和完整的地质分析工作.超前地质预报的主要方法确定为：地质分析法超前预测、超前水平钻孔探测、检测和必要的地质雷达检测。加强施工工艺管理与工序衔接控制，确保工程质量和工序紧跟；积极与业主、监理单位以及设计单位沟通，提出变更设计方案，规避风险;加强监控量测,必要时，与专业设计人员密切配合，采用力学反寅技术及时修参。协助监控量测单位，做好监控量测工作，反馈、判识围95、岩稳定状态；必要时与设计单位配合，利用实测数据，借助大型土木软件,通过建模、网化、加载、求解与分析等计算步骤，预测围岩变形或进行力学反分析，及时修改设计参数，确保施工安全.依据公路隧道监控量测技术规程的规定，在监控量测与数据处理、分析基础上,确定二次衬砌施做时间,确保及时施做二衬。2、加强施工监管，确保措施到位；加强工序管理，确保工序紧跟,尤其是开挖与初支、初支与衬砌以及仰拱施做与拱墙二次衬砌工序间的合理步距控制。（三）洞口及明洞工程段防护技术措施隧道洞口段工程包括洞口土石方开挖、边仰坡防护及洞口段初砌、洞门施工等。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件,并考虑到施工开挖边坡的稳定性,96、本着“早进晚出”、“减少开挖”的原则。及时进行边仰坡防护施作并加强对山坡稳定情况的监测、检查，确保施工安全。具体施工工艺分述如下:1、洞口排水首先施工隧道洞顶截水沟,截水沟距坡顶开挖线不小于5m，其坡度根据地形设置。2、洞口边仰坡开挖与防护根据设计图纸和施工现场布置，在洞口范围内测量放样边坡控制桩，采用随开挖随防护。开挖洞口时以尽量减少破坏原有植被和岩体为原则,按设计坡度一次性整修到位，围岩破碎的部位用网喷锚杆加固。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。（四)软弱围岩及浅埋段预防坍塌、冒顶的其它技术措施1、施工中遵循“短进尺、强支护、97、早封闭、勤量测、早衬砌”的施工原则，调整开挖方法，优化开挖方法,视围岩稳定情况，决定喷砼封闭与出渣的先后顺序，原则上先初喷封闭，再行出渣，尔后复喷直到达到设计厚度。对级围岩浅埋段，在掘进施工中很有可能出现塌方，为保证施工安全和质量，首先按设计图纸要求施工，做到短进尺，强支护,勤量测。及时施作小导管超前支护，如果小导管注浆压力和注浆量与设计要求相差太多，应停止施工,超前探孔，如实掌握隧道围岩情况，根据超前探孔地质资料，上报设计院，变更施工方案。每循环进尺控制在60100cm之内。开挖后,对掌子面及拱顶初喷封闭，并及时施作钢架,锚喷支护。钢架间距严格按设计要求施做，必要时缩小钢架间距,钢架连接板处98、设置锁脚锚杆.中空锚杆交错布置于钢架两侧并与钢架焊接牢固，钢筋网片紧贴初喷面，纵环向搭接至少一个网格长度，加强支护,确保施工安全。仰拱与掌子面的距离保持在40m以内，使初期支护尽早封闭成环。2、加强监测，留足沉降量，保证施工安全和二次衬砌的设计厚度。3、加强超前地质预报，并结合监控量测分析,及时调整设计参数。4、有仰拱地段,须考虑开挖掌子面与仰拱的间距，严格控制仰拱、回填及二次衬砌各工序间的步距，严格按规范作业，尽早完成二次衬砌浇筑。5、施工作业期间，值班技术人员24小时值守，随时记录工作掌子面的情况，遇到问题及时汇报,防止错过最佳处理时间。6、进洞前,应对洞口段以及浅埋段的纵横断面进行测量，99、并绘制纵横断面图，确认浅埋情况,做到随时掌握洞顶覆岩土层的厚度，并据此调整支护参数和作业工序部署.7、做好进出洞人员登记，严格进洞资格控制管理，减少不必要的损害发生。8、做好应急预案，配备必备的抢险物资。（五)隧道大变形施工技术对策1、隧道开挖后容易出现大变形的病害特点：隧道支护变形量较大时,沿隧道拱部范围内出现纵向开裂;施工面不封闭时，几小时后围岩会沿微节理面及层理面产生松弛破裂，在拱顶、洞壁及掌子面会出现响声,且有围岩剥落掉块，开挖轮廓逐渐呈不规则状等现象，之后暴露面呈现显出破碎或较破碎状态；围岩应力释放缓慢，时间长，且具有突然大量释放的特点。使得锚喷支护变形开始不明显，继而突然开裂，变形100、发展较快。2、隧道大变形技术对策总原则为“加固围岩，改善变形,先柔后刚，先放后抗，变形留够，底部加强”。具体对策如下： 首先打超前锚杆，正面喷砼。 设置临时仰拱,向底部地层注浆加固，并打底部锚杆控制底鼓和侧鼓挤入. 两侧增打锚杆，长度应大于围岩塑性区范围。 下半断面、仰拱同时施工,缩短台阶长度，及早闭合。 初期支护应能满足大变形的要求,体现“先柔后刚,先放后抗原则。 加大预留变形量,提高二次衬砌的刚度。通过理论分析，预测最终位移值,并进行日常监测，建立控制值标准。（六）隧道涌水突泥的技术对策隧道施工中涌水的处理方法，首先应根据设计文件中关于隧道防、排水构造设计资料对隧道可能出现涌水地段的涌水量101、大小、补给方式、变化规律及水质成分等进行详细调查、钻深及预报,结合工程实际情况因地制宜，选择既经济合理,又能确保围岩稳定，并保护环境的治水方案，亦应便于初期支护的施工，其具体的各种防治方法简要介绍如下:1、处理隧道施工中涌水辅助施工方法（1)采取超前钻孔或采用辅助坑道排水；（2）采取超前小导管预注浆法堵水、止水；（3）采取超前固岩预注浆堵水.2、采用辅助坑道排水施工要求（1）辅助坑道应和正洞平行或接近平行；(2)辅助坑道底标高应低于正洞底标高;（3)辅助坑道应超前正洞1020m，至少应超前12个循环进尺。3、采用超前钻孔排水技术要求（1)应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔；(2）钻孔孔位（孔底）应102、在水流的上方，钻孔时孔口应有保护装置，以防人身及机械事故;（3）采取排水措施保证钻孔排出的水迅速排出洞外；（4)超前钻孔底应超前开挖面12个循环进尺。4、超前围岩预注浆堵水施工(1）注浆段的长度应根据地质条件、涌水量、机具设备能力等因素确定，一般宜在3050m之间；隧道深在50m以内可用地面预注浆;（2）钻孔及注浆顺序，应有外圈向内圈进行,在同一圈钻孔应间隔施工；（3）浆液宜采用水泥浆或水泥水玻璃浆液。隧道埋深大于50m时,应采用开挖面预注浆堵水.5、承压水排放和高压水处理（1)当预计隧道开挖工作面前方有承压水，且排水不会影响围岩稳定，或进行注浆前排水降压,可采用超前钻孔或辅助坑道排水。超前钻103、孔及辅助坑道应保持1020m的超前距离，最短亦应超前12倍掘进循环进尺长度；（2）当隧道施工中，遇有高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降低地下水的压力,然后用注浆法进行封堵涌水.封堵涌水注浆应先在周围注浆，特别是向水源方向注浆，切断水源,然后顶水注浆,将涌水堵住。（七)隧道塌方的技术对策1、先排水,尽可能将坑外之水截于坑道之外；2、短开挖,各部开挖工序间的距离要尽量缩短,减少围岩暴露时间；3、弱爆破，用浅眼、密眼,严格控制用药量或用微差毫秒爆破，开挖面不能太宽；4、对工作面的松散体和围岩采用超前支护和注浆加固；5、开挖后尽快用型钢进行强支护，确保支护结构有足够的强度；6、勤检查，勤量测104、。(八）残余风险评估由于采用了相应的风险对策措施，加强施工过程中风险动态管理，隧道施工的风险会相应地降低，但不可能完全消除，结合初始风险评估结果和制定的对策措施，对隧道残留风险进行评估。根据施工的进展对实行动态跟踪管理，定期反馈,发现问题及时与相关单位进行沟通,不断完善处理措施。项目部领导小组将根据审批后的风险评估方案进行日常工作的实施，有效开展工程安全风险评估和管理工作,深入现场调查研究，制定合理安全保障措施，确保安全、按期完成隧道的施工任务.三、应急处置措施1、成立应急工作领导小组，明确责任分工。组 长：刘彬副组长：李建、王浩成 员：工程、安全、办公室、质检、物资等部门负责人及四分部等现场105、负责人。职 责:分析紧急状态确定相应报警级别,根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；与项目部外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络,以及与地方指挥中心的协调；应急评估、确定升高或降低应急警报级别；负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作,向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金)并对突发事件的应急响应工作做出决定。决定请求外部援助或决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。2、危险源应急处置程序危险源识别及评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审进行评审、修订实施应急预案3、报告（1）报告流程当造成人员伤害时,按以下工106、作流程迅速报告：上报安全科抢险领导小组启动抢险方案抢险物资、设备到位实施抢险抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院事故发现人安全科主管安全副经理项目部经理、集团公司昌达公司.（2)报告内容现场事故发生时间、地点、伤亡基本情况，可能产生的后果、性质，当前现场状况初步减少伤亡损失的应急措施。4、应急救援处置当发生高处坠落、物体打击、跌倒、被机械伤害、触电等事故时，如伤员不严重,安排有经验的人员对伤者进行简单护理，再送医院检查医治；如有伤亡，应保护好事故现场和伤者，及时与xx急救中心取得联系,报告事故地点人员伤亡情况,联系医务人员及救护车辆进行专业救治。第六章 安全生产事故107、应急预案第一节 编制依据建筑工程安全生产管理条例（国务院第393号令）xx市建筑工地文明施工标准(渝建发200439号）xxxx至xx高速公路两阶段设计文件公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路工程施工安全技术规范(JTJ07695)公路隧道施工技术规范（JTJ02-94)为保证隧道施工安全,切实履行企业安全生产的责任，保证项目安全生产总目标，根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和交通部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定,并结合本工程的特点，制定分黄泥垭隧道施工安全生产事故应急预案。第二节 编制目的对本隧道施工可能发生的坍塌、涌水突泥等灾害提前作出安排。明确108、应急职责，为识别潜在或紧急情况,并对之作出应急准备和响应,消除事故隐患，预防和减少人员伤亡、财产损失、环境影响.第三节 安全事故应急救援组织机构及职责一、安全生产事故应急抢险救援指挥部领导小组：组 长：刘 彬 项目经理 副组长：李 建 项目副经理 王 浩 项目总工成 员:李 宏 综合办主任 夏 飞 工程技术部部长 刘喜耀 工程质检部部长 雷 平 工程安环部部长李慧英 试验室主任 郭 杰 机料科科长 刘世巧 协调员 雷 鸣 专职安全员夏志国 专职安全员 迟博文 专职安全员各作业队伍现场负责人领导小组下设应急工作办公室，办公室设在项目部综合办公室，由李宏任办公室主任。刘彬经理负总责,分部负责人为该109、段内的应急小组负责人，办公室负责协调各方面的工作.值班电话:.二、职责1。组长职责（1）对项目的安全生产负全面领导责任和直接领导责任；(2)宣传、贯彻执行各种安全生产法律、法规及制度；(3）定期向企业职工代表大会报告安全生产情况；（4）贯彻和落实各级安全生产责任;(5)定期听取安全情况汇报，研究和解决施工生产中的安全问题；（6)负责审批隧道坍塌、涌水突泥等施工安全技术措施，积极采纳合理化建议，总结推广安全生产中的新技术、新工艺、新设备;(7）组织大型安全检查和安全活动,加强安全教育；（8）组织发生隧道坍塌、涌水突泥等事故时的抢险救援工作，并主持重大伤亡事故的调查分析，提出处理意见和改进措施，并110、督促落实。2。副组长职责(1）在组长的直接领导和指挥下进行各项安全工作，对项目队施工生产的安全负具体领导责任;（2)认真贯彻执行安全生产的各项法律、法规、制度、标准和条例，负责制定和落实隧道防止隧道坍塌、涌水突泥、瓦斯爆炸等施工安全技术措施；(3)不违章指挥,经常组织安全检查，清除事故隐患;(4）制止违章作业；(5）坚持对职工进行经常性的安全教育；(6)发生安全事故时，组织并领导抢险救援工作，及时上报，参加伤亡事故的分析、调查处理,总结经验教训.3.成员职责(1）在项目经理领导下，认真执行各项安全生产施工技术措施；（2)对安全生产积极提出合理化建议;（3）当发生隧道坍塌、涌水突泥炸等事故时，在111、应急小组领导的指挥下，进行各种抢险救援工作，积极参加事故原因的调查、分析，总结经验教训,防止类似事故的再次发生。三、分工1.隧道发生坍塌、涌水突泥等险情后，现场负责人应立即向应急领导小组组长报告。2.组长接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止事态扩大,将人员和机械迅速撤出危险区。3.副组长: 协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与项目部外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本项目部的相关管理人员对危险源进行风险评估,定期检查日常工作和应急响应准备状态4.危112、险源风险评估组:由项目安环部李贵桦负责,相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全生产部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据;为应急响应提供及时的应急响应支援措施.5.现场抢救组：由主管生产的项目副经理何兵负责,相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。6.技术处理组：由项目总工李良平负责，相关人员参加，工程部协助提供技术支持，制订其可操作性的施工应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后113、,根据事故现场的特点,及时向应急领导组组长提供科学的工程技术方案和技术支持文件。7.伤员营救组：由工程部刘强负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。8.消防灭火组：由安环部李贵桦负责,项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员，进行事故现场的灭火工作。9。后勤供应组:后勤供应组由郭杰负责，制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急领导组组长的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场。10.善后工作组：组长由协调办匡超负责；项目相关部门人员参加.主要做好伤亡人员及家属114、的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。11.事故调查组:由项目经理刘彬负责，相关部门人员参加，主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育.第四节 安全事故应急处置程序实施步骤应急响应程序如下图所示应急响应程序流程图第五节 各类事故的预防措施一、涌水突泥1.概述涌水突泥是指地下工程(如隧道)施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况发生较大(以上)规模的涌水115、突泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出,是隧道施工特别严重的地质灾害之一。一般地质条件下不易发生,但由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。因此，在地下水、岩溶水发育的软弱破碎围岩隧道施工中应特别注意。当遇到有突泥、涌水先兆或无法保证安全特别危险时,现场负责人（如现场领工员、工班长、值班安全员等）应立即组织人员及施工机械撤离至安全位置，停止施工等待处理.2.地质探测在地下水发育，围岩软弱、破碎的隧道施工时，应采取有效的超前地质探测预报措施，提前预知前方围岩地质情况。根据所测地质情况预测判断是否具有突泥、涌水可能,防止灾害事故的发生。若超前探测有突泥、116、涌水可能，现场应果断采取施工技术措施，同时上报监理、设计院，设计相应的支护或处理措施，防止突泥涌水的发生。3。应急处理当发生突泥涌水时，现场负责人（如现场领工员、工班长、值班安全员等），应立即组织人员迅速撤离施工现场，并确保人员全部安全撤离。当发生人员伤亡时，应根据现场突泥涌水实际情况，在确保抢险人员生命安全的情况下,及时采取有效的抢救方案，减少人员伤亡程度,降低灾害损失，积极组织人力、物力、财力全力抢险救灾，处理突泥涌水，尽快恢复正常施工生产。4。预防措施（1）技术人员首先查阅设计图纸及相关地质资料，分析地质及地下水系发育情况；(2)实地踏勘与分析,主要是进行上山描绘地质图及走向，水文水系观117、测等；（3）实行超前地质预报，如超前探孔，局部地质描绘及分析，否则不能进行施作；（4）如通过分析，可能有突泥、涌水可采用钻孔、小导坑方式进行应力释放，对危险程度较高地段可采用设止浆墙封堵，迂回导坑通过等施工技术方案;（5）地表截水；(6)低洼处抽水降低水位;(7）隧道开挖施工过程中设旁站人员，随时观察岩壁和岩缝，如有险情则及时排危或撤离,起防护作用；(8)有危险地区要设立警示标志和警戒线，严禁非抢险人员的进入；（9)施工至软弱破碎、地下水发育段时，应实施超前地质探测预报，设计有超前地质钻探预报方案时，按设计进行施作。设计无超前地质预报时，一般采取超长钻眼（钻眼长度5M以上)，以探知前方围岩地质118、情况，根据所钻探的地质情况,及时反馈至项目部领导，分析突水、涌泥可能性。若有突泥涌水可能性，有设计则按设计方案进行处理,若设计无针对性施工方案，立即上报监理、设计院及业主等，要求设计院设计相应的施工方案，防止突泥涌水的发生;(10)派专职安全员进行观察防护,以保证发生突泥涌水时，人员及机械设备不受损害;（11)在确保施工人员生命安全的情况下，项目部应积极组织人力、物力、财力对可能发生的突泥涌水进行处理，及时封闭支护或相应的加强支护措施,防止突泥涌水事故的发生；（12）若发现有突泥涌水先兆，且极其危险时，立即停止施工,现场值班领导、工班长或值班安全员，要立即组织人员、机械迅速撤离危险区域,若洞内119、部分无法迅速撤离的机械设备,则以人为主，先撤人,直至撤出洞外,保证人员生命安全。同时做好安全防护，必要时在洞外设置沙袋，防止突泥突水涌出洞外，对洞外机械设备造成损坏，确保人员生命安全及财产不受损失。二、隧道坍塌1。概述隧道坍塌是指隧道施工中遇软弱或破碎围岩发生突变时引起的较大及以上规模的土石塌方事故,是隧道施工中较为常见和严重的地质灾害之一。一般情况下会造成较大的经济损失，有时还会引起施工人员的伤亡，给施工单位造成无法弥补的损失，因此在施工中应引起作业队伍高度重视。2.应急处理当遇软弱破碎围岩或地质条件发生突变时,应及时采取相应的施工技术措施,以防止隧道坍塌带来的严重损失,做到防患于未然，确保120、不发生任何隧道坍塌事故；当发生隧道坍塌时，应尽量保证避免人员伤亡；若发生人员伤亡时,应采取积极的抢救措施，控制隧道坍塌带来的损失,减少人员伤亡程度,积极组织人力、物力、财力弥补坍塌损失，尽快恢复正常施工生产.3。预防措施（1)技术人员依据设计图纸、相关隧道施工规范进行技术交底,认真领会设计意图,严格要求开挖衬砌班按技术交底施工;(2）开挖掌子面应及时布点，实行监控量测。对拱部下沉、两侧收敛/鼓胀、中间发生位移时进行回归分析，及时反馈至项目和技术部指导前方施工作业；（3)隧道开挖支护应具有超前性、及时性和实效性。根据不同类别围岩性质，依照设计及时施作支护，确保围岩开挖后稳定，防止围岩变化而引起坍121、塌；（4）当遇到与设计地质不相符,而围岩自稳力又极差,极易坍塌时，现场立即采取支护措施，在确保施工人员生命安全的情况下,及时进行封闭支护，防止围岩变形扩大,引起坍塌；(5）支护相对稳定后，及时向监理、设计院上报,根据现场实际地质情况采取相应的变更设计施工支护措施,以防止隧道坍塌，确保施工人员安全及施工生产顺利进行；（6）若现场无法及时进行封闭，而又无法保证施工安全，或已有明显坍塌预兆时，现场安全员、领工员或工班长,立即组织人员撤离可能坍塌危险区。在撤离时，应保持秩序，危险部位先撤出的原则,严禁出现乱拥、乱挤的现象，以防止其它意外事故的发生；(7）所有人员撤出坍塌危险区域后，现场安全员在安全位置122、负责观察围岩变化情况，同时设置安全警戒线,防止其他人员进出危险区域;(8）立即通知项目经理、副经理、总工程师及相关人员立即赴现场处理，采取相应的施工技术措施，防止坍塌，确保施工人员生命安全，保障正常施工顺利进行.4。应急处理措施（1）当发现坍塌时，发现人应及时发出警告信号，在危险区域的人员立即撤离，同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域；(2)工作人员撤离至安全位置后，及时清点现场施工人员数量,查看有无人员伤亡情况；（3)现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告项目部领导,并立即启动应急抢险程序;(4）当发生人员伤亡时，立即采取紧急救援工作，救援时2人以上进行防护，在确保救援人员无生命安全威胁123、的情况下进行抢救工作；若坍塌继续无法救援时,则在安全位置守侯待命,以便及时进行抢救，抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全，防止坍塌损害进一步扩大；（5)当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的救治措施,采取“先重后轻”的原则及时将伤员送到医院进行抢救、治疗；（6）若坍塌特别严重，自身救援能力有限时，应立即上报地方政府或相关救助部门,请求紧急救援，同时做好相关配合救援工作；（7)现场采取与坍塌程度及范围相对应的施工技术措施，控制坍塌的进一步发展。在确保施工人员安全的环境下，积极进行坍塌处理，尽快恢复正常施工生产；(8）根据伤亡程度及时向上级机关汇报坍塌损害情况,等待上124、级指令或进一步调查、处理。第六节 应急物资准备一、应急材料1。大于25cm圆木、35m长、6根，工14工字钢、68米长、2根,5cm厚的木板、填塞短木2立方米；2.格栅钢架、锚杆、钢筋网；3.应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍等。4.消防器材:灭火器若干，水泵.以上材料由机料科负责，负责人：郭杰。二、应急机械设备1.临时发电机、空压机、电焊机、气焊设备一套，喷射混凝土设备、有线电话、担架；2.挖掘机、装载机、运输车； 3。指挥车.以上机械设备由工程部负责，负责人：夏飞.三、应急救治（药品、器具、设备)1。可供临时处置的医药卫生设备即氧气呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等；2.立即与xx区急救中心医125、院联系，电话:120，将受伤人员转移救治.以上物品由综合办公室负责，负责人:李宏。第七节 应急处置响应1.如发生突然事件，立即向上级领导汇报，同时采取抢救措施；2。领导组应马上组织人员抢救，必要时拨打120、119急救电话；3。抢救人员立刻送往医院抢治，不能拖延时间；4。查明事故原因,对事故进行认真的调查、分析、总结、评估和处理.第八节 应急预案的演练及完善在本隧道正常的安全生产过程中，假设上述可能发生的安全事故，本预案进行实施开展。通过演练，对实际操作程序和不足之处进行修订、完善。第九节 预案的启动在本隧道施工过程中，当发生上述任何一种安全生产事故时，迅速启动本预案.第十节 实施阶段1。整个项目,工程始末、从起始到工地转移.2。应急领导小组成员及联系电话：项目经理： 刘 彬项目总工： 王 浩 工程部部长： 夏 飞 安环部部长： 雷 平 机料科科长: 郭 杰综合办主任： 李 宏医疗救护单位：xx急救中心 电话: 120