1、30m箱梁预制施工方案箱梁预制施工方案 轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任1、施工概况、施工概况l位于xx省的某桥，横跨在小溪-阳溪河内。本桥平面分部于直线上，纵坡平缓。本桥长28.08m，桥面标准宽度为净14m+23m（人行道及护栏）。上部结构采用1-22m预应力砼（后张法）空心板梁，下部结构采用轻型桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。设计荷载：城-B级。全桥为一联，在两岸桥台台口设CD40型伸缩缝和设置GJZ;200*250*42mm普通橡胶支座，GJZF4;200*250*44mm滑板橡胶支座。主要工程2、数量：预制钢筋混凝土空心板梁C40混凝土181 m3，现浇桥面系C40钢筋混凝土90 m3，挡块、盖梁、支座垫石、耳背墙搭板C35混凝土135.7m3，钢筋 99589.8 kg。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任2、箱梁预制施工、箱梁预制施工l2.1 施工工艺流程框图施工工艺流程框图轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任台座整建设钢筋绑扎波纹管及锚垫板安装钢筋加工端模、侧模安装涂刷脱模剂砼浇筑砼养护清理预应力孔道砼3、继续养护至设计张拉要求穿钢绞线束，安装锚具预应力束张拉孔道压浆封端、存梁制作试件压浆机检验张拉机具检验砼拌制及运输模板拆除质量检查、验收出场模板加工钢绞线下料、编束制作试件锚具检验轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l2.2 施工准备施工准备l1、预制场建设l预制场设于1#台上游，占地2000m2，负责本桥梁（13片）22m后张法预应力箱梁的预制。配备25t吊车1台配合预制施工；在场内设预制台座13个、模板2套（中板1套，边板1套），钢筋加工车间1个共480m2，预制场设置单向5%横坡，同时设置横向排水沟4、，保证场内正常情况下无积水。l2、混凝土建设l3#桥台右侧处设混凝土工厂拟配备1台HZS500型混凝土搅拌机，负责桥梁工区混凝土的供应，占地为2480m2，其中料场占地1000m3，配备100t水泥库房。场地内砂石料按不同品种分类分仓存放，并进行标识。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l3、预制台座建设l根据进度计划及预制安排，拟建台座15个，不设存梁底座。l（1）台座建设l预制场台座基础采用砼扩大基础，台座布置方向与设计路线平行。首先对预制场地进行平整，然后对各个预制台座端部处，开挖深40cm，宽度15、64cm的坑槽，台座其余部分开挖深20cm，宽144cm沟槽，浇筑混凝土。形成地基后，放样设置15个预制台座，底座由10*10的木方板组成底板，22螺纹钢作骨架支撑，在离端头约80cm处设置吊装孔，整个钢板台座的边线误差不得超过2mm，高程误差不得超过2mm，保证钢板底座与砼支墩连接牢固可靠。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 台座预拱度设置l根据施工设计图纸要求，取台座跨中预拱度值为1cm，其按二次抛物线y=0.0001x2过渡，其具体数值见下表：箱梁台座预拱度值点位（m）0246810数值（mm）6、04681010轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l4、混凝土的配制l 混凝土的强度、等级和材料除应符合设计要求外，并应符合下列要求：l（1）水泥选用普通水泥或硅酸盐水泥，水泥的初凝时间不宜早于2.5h；水泥的标号不宜低于52.5Mpa，每方混凝土水泥用量一般不宜少于508kg，掺有适宜数量的减水剂，不可少于300kg。配合比选用广元海螺水泥，用量508kg。l（2）粗骨料选级配用碎石，骨料粒径527.5mm。配合比选用阆中彭成碎石场，用量11449kg。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行7、车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 细集料宜采用级配良好的中砂，为使混凝土有较好的和易性，混凝土的含砂率宜采用40%50%，水胶比0.28。配合比选用机制砂，用量615kg。l 混凝土拌和物从拌和机卸出的坍落度为8cm12cm。为提高和易性，混凝土中宜掺用外加剂材料。混凝土初凝时间应保证浇筑工作在首批混凝土初凝以前的时间完成，配合比采用重庆富康减水剂，拟用水剂，用量5.52kg。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l2.3 箱梁预制施工工艺箱梁预制施工工艺l 8、制梁台座、模板l预制梁台座为条形混凝土台座，并按设计和规范要求设置反拱。预应力梁的制梁台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，钢模板的面板变形不大于1.5mm。l箱梁梁的内外模均采用钢模板，以确保梁体几何尺寸，对模板面应认真处理，涂刷优质脱模剂。模板组拼精度应满足规范要求。预制梁端模应考虑预应力钢束锚下垫板的固定，其孔口位置误差在2mm以内。详见箱梁模板构造图。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l预应力力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载转移为支桥于9、两端的集中荷载。因此梁端部的底板、底座均应加强，不得有沉降，满足其预应力梁支点受力的要求。l 钢筋绑扎、安装l普通钢筋下料和弯制在加工厂内进行。使用专业化队伍，定人定岗加工钢筋。加工好的钢筋，要分类捆扎、存放、备用。钢筋骨架在钢筋绑扎台座上进行，钢筋绑扎前在台座上用油漆画出每根钢筋位置，准确绑扎钢筋。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 预应力管道及钢束安装l、钢绞线应妥善保管，严禁使用出现刻痕及严重锈蚀的钢绞线。钢绞线的每批交货除有明显标志和出厂质量证明书或试验报告单，认定其技术要求、试验方法和检验规10、则符合国家有关标准的规定外，在使用前必须对其强度、引伸量、弹性模量、外形尺寸及初始应力进行严格检验、测试。采用的锚具必须质量可靠并符合设计要求。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l、预应力钢束的成孔，选用符合设计要求的波纹管，接缝数量尽可能保持最少，其接头采用套接法，套管长约30cm，管纹互相转接吻合，接头处使用塑料胶布缠绕紧密并仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后，再投入使用，以防止漏入水泥浆。按有关规范及施工需要在波纹管上设置灌浆排气孔。l、根据预应力钢束所在曲线位置及张拉设备情况预应力钢11、束下料长度。钢绞线编束时，每隔11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l、预应力管道必须严格按照设计的曲线要素定位，不超出设计位置2mm，圆锚管道50cm设置一道定位钢筋。预应力管道连接必须保证质量，应防止在施工中人为因素导致管道变形或是穿孔，杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在砼浇注之前向管道内穿入橡胶芯棒，砼浇注完毕后和初凝前分两次来回穿抽芯棒以防堵管。l、钢绞线的立面、平面均垂直于锚垫板，浇筑混凝土前将锚垫板口、外露钢筋用水泥袋、胶带等密封，防止水泥浆渗入；张拉结束后，用12、砂轮割去多余部分。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 立模l利用吊车立模板，立模时按底模已打出的梁轮廓线，先安装侧模，再安装端模，对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块，进行检查，确认无误后安装振捣器进行砼施工。l 预应力箱梁浇注砼前的检查l所有砼材料必须合格。砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度安定性试验。砼配合比通过设计和试拌确定。l预应力箱梁的梁长、顶板宽度、腹板厚度、锚垫板和预埋件位置必须符合设计要求。顶板的拉杆、侧模的斜撑必须牢固可靠。轨道交通企业日常13、运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 砼浇注l梁体砼采用砼拌合站集中拌合，用砼灌车运至吊车作业范围内，吊车吊起料斗向模板内灌注。l预应力箱梁砼的浇注采用一气呵成的连续浇注法施工。浇注顺序为先浇注底板，再浇注腹板和顶板。浇注腹板和顶板时，从底板先浇注端向另一端浇注，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，则改为从另一端反向投料，而在距该端部4m5m处合龙。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l分层下料、振捣，每层厚度不宜超14、过30cm，上下层浇注时相隔不宜超过1小时(当气温在30以上时)或1.5小时(当气温在30以下时)。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇注，以保证砼有良好的密实度。l砼振捣以安装在侧模支架上的附着式振动器为主，插入式振动器为辅。附着式振动器按梅花形布置，水平间距为1.0m。砼振捣与灌注配合进行，振动时间和次数，依砼密实度而调整。密实的标准是：砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。灌注顶板砼时，以插入式振动器为主。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 砼养护及拆模l、洒水养护l砼终凝后立即进行淋水养护，每天洒水15、次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为准。l、蒸汽养护lA 梁体混凝土灌筑完毕后，立即覆盖养护罩。lB 温度表的布置要合理，要能测量出梁体各部位的温度。lC 梁体混凝土蒸汽养护的最高温度不得超过50。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任lD 梁体混凝土蒸养阶段分为。la 静停：混凝土灌筑完毕后静停24小时。在冬季，当环境温度低于+5时，灌筑完毕后进行低温预养，预养温度为510。lb 升温：升温速度每小时不得超过10。lc 恒温：3048小时，恒温温度50以内。ld降温：降温速度每小16、时不大于5，要从恒温温度降至与自然气温相差不大于15。lE 混凝土从开始升温到降温结束整个过程中，梁体两端与跨中和箱梁内、外侧之间相对温差不大于10。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任lF 梁体在预制及蒸养过程中，梁体两端与跨中和箱梁内、外侧之间相对温度不大于10。蒸汽管道布在底模下部两侧。lG 梁体混凝土蒸养在升温过程中，升温速度要均匀，每半小时观察一次温度表，根据读数适当调整蒸汽阀们。lH 梁体蒸养结束后，要进行洒水养护，并按洒水养护工艺办理。当环境气温低于5时，梁体表面喷涂养护剂，采取保温措施，禁17、止对混凝土面洒水。l、拆模l砼强度达到设计要求时拆除梁体外侧模板。拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与砼脱离，防止撬坏砼。拆下的模板经清理、调整、涂脱模剂后倒用 轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 预应力施工l当箱梁砼的强度达设计要求且砼龄期不小于7天，方可进行箱梁预应力张拉。l、预应力钢束设计张拉控制应力为0.75Ryb。预应力钢束采用张拉吨位与引伸量双控。实际理论值应待钢绞线在使用前对其强度、弹性模量、外形尺寸及初始应力等进行严格检验并结合管道摩阻系数测试后进行相应修正。预应力设计计算所取用的18、有关参数为：管道摩阻系数0.25，管道偏差系数0.0016，一端锚具变形及钢束回缩量0.006m,钢束弹性模量1.95105MPa,钢束松弛率3.5%。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l、施加预应力应采用张拉吨位与引伸量双控。当预应力张拉吨位达到设计张拉吨位时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。钢束实际引伸量值根据实测引伸量值按下式推算：l(0P/(P-P0)l式中：为实际引伸量值；P为设计张拉吨位；P0表示初始张拉吨位，一般采用15%P，具体视引19、伸量值是否线形变化而定；0为由P0P的实际引伸量值；为夹片回缩值，由实测确定。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l、张拉程序如下：l010%k20%k100%k持荷2mink 锚固。在进行初张拉时，在钢绞线上划线，作为测量钢绞线伸长量的参考点，并检查钢绞线有无滑丝现象。l、张拉时，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。在张拉时，千斤顶后面不能站人或从其后面穿过，以防万一。张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。预应力钢束在同一断面上的断丝率不得大于1，且不允许20、整根钢绞线拉断。如发生此种情况，将抽换钢束，重新张拉。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l、当气温下降到+5以下时，将搭设暖棚，将张拉环境温度保持在+5以上。l、钢束张拉完毕，严禁撞击锚头，钢束工作长度一律用砂轮切割机切割，严禁采用氧焊或是氧割切除，留下的锚头以外的钢束长度不应小于3cm，也不得大于5cm，封锚混凝土应抹平，以满足外观质量要求。l、张拉设备配置时，张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶、压力表及油泵配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，算出分级张21、拉的应力和张拉力。千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 压浆l孔道压浆采用真空压浆工艺，压浆孔位置严格按照设计要求布置。压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行。压浆前先对孔道冲洗、吹干，为防止收缩，可加入适当膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不能超过4%。l施工工艺为：安装密封罩，连接真空灌浆组件；打开进水阀、起动真空泵；对孔道进行试抽真空，当孔道真空度稳定保持在-0.1MPa左右时，可进行压浆，如不行检查22、孔道密封情况。压浆时从透明胶管观察，到即将进入负压容器时，立即关闭阀门2和真空泵，打开阀门1，让浆液流出孔道，出浆口与压浆口浆浓度一致时，依次关闭阀门3、压浆口阀门、压浆泵，使孔道内维持正压力一段时间，完成注浆。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l同一孔道压浆作业应一次完成，不得中断。如遇机械事故不能迅速恢复则应安装水管冲掉已灌水泥浆，并将一切预留孔道疏通，待重新压浆。l夏季进行压浆工作采取降温措施，使水泥温度不超过30；在冬季应采取保温措施，使构件的混凝土温度在24小时内不低于5时进行压浆。l 封端l23、压浆后及时将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板，锚具及端面砼表面的污垢，并凿毛；按设计要求绑扎端部钢筋网；固定封端模板，校核梁体全长，其长度应符合允许误差标准规定；灌注砼的配合比及强度要求应与梁体砼相同，且必须振捣密实；砼初凝后，应带模浇水养护。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l压浆封端后，待水泥浆达到规定强度后，即可梁的安装作业。升起起落架，将箱梁放至炮车上，转动活动轨道；炮车将箱梁运至桥头处，用2台100t吊车将箱梁起吊安装。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、24、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l2.5 混凝土冬季施工混凝土冬季施工l 凡灌筑现场昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，混凝土工程要按冬季施工有关规定办理。l 在冬季施工条件下，拌合用水、砂、石骨料等要符合下列要求：l 当气温在0-5时：la.水加温到60。lb.砂、石骨料有冰雪时，要通蒸汽加热到0以上，并融化冰雪;lc.混凝土出拌合机温度不低于+10，入模温度不低于+5。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 当气温在-5-10时：la.水加温到80；砂、石料加热到0以上。25、lb.砂、石料与热水先拌匀后，再加水泥搅拌。lc.混凝土出拌合机温度不低于15，入模温度不低于10。l 当气温低于-10时，不灌筑混凝土。l 砂、石骨料加温采用在砂石料存放棚内加温，砂石棚要求密闭，加温方法可采用煤炉空气加热法、蒸汽加热法等，其中以空气加热法为优。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 加温的砂、石料数量要能满足灌筑一片梁的要求，加温工作要在使用前进行。l 混凝土灌筑前先在制梁台座蒸养棚内利用煤炉升温，灌筑完成46h后开始通蒸汽养护。蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间要保持26、棚温不低于5，灌筑完4h后方可升温，升温速度不得大于10/h，恒温养护期间蒸汽温度不超过45，混凝土芯部温度不超过60，最大不得超过65；降温速度不得大于10/h。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 向拌合机送料时，避免水泥直接与热水接触，要先加砂、石，后加热水翻拌，再加入水泥进行拌合，其拌合时间一般较常温施工时延长1分钟。l 在冬季施工时，模板内常积冰、雪，灌筑混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排除。如遇气温变化，要及时用篷布遮盖已立好的模板，以减少积存模板之内的冰雪。轨道交通企业日常运输组织的27、指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任3、箱梁预制施工工期、箱梁预制施工工期l本工程计划工期为60天轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任4、箱梁预制施工质量保证措施、箱梁预制施工质量保证措施l 应严格控制预制梁段的截面尺寸，严格控制钢筋、预应力钢束的孔道位置、预埋件位置和混凝土浇筑质量，其细部尺寸控制精度的制作质量要求，必须符合公路桥涵施工技术规范及公路工程质量检验评定标准的要求。l 所有预应力应在混凝土强度达到设计强度后才能施加。l 所有预应28、力钢绞线的张拉要求“张拉吨位”与“伸长量”双控，在张拉吨位达到设计值时，伸长量的允许误差6%之间，断丝率不大于1%。，否则应查明原因，必要时应更换锚具或钢绞线。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 钢束张拉完毕后，应严禁撞击锚头和钢束。l 预应力管道应在24小时内压浆，压浆标号不低于混凝土标号，压浆前应用压缩空气或用高压水清除管道内杂质，然后压浆。管道压浆必须密实。l 封锚混凝土暂时不浇（连续端），预应力束体力头暂不封锚。而采用临时保护套防锈，待浇筑连续段混凝土时一次浇筑。l 质量检查项目轨道交通企业日29、常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任预制梁预制梁(板板)检查项目检查项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1砼强度(MPa)在合格标准内按JTJ 071-98附录D检查2梁(板)长度(mm)+5，-10用尺量3宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)10用尺量3处湿接缝(梁翼缘、板)20箱梁顶宽30腹板或梁肋+10，-04高度(mm)梁、板5用尺量2处箱梁+0，-55跨径(支座中心至支座中心)(mm)20用尺量6支座表面平整度(mm)2查浇筑前记录7平整度(mm)5用2m直尺检查8横系梁及预埋件位置(mm)5用尺30、量轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任预应力筋后张法检查项目预应力筋后张法检查项目项次检 查 项 目规定值各允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向30抽查30%，每根查10个点梁高方向102管道间距(mm)同 排10抽查30%，每根查5个点上 下 层103张拉应力值符合图纸要求查张拉记录4张拉伸长率6%查张拉记录5断丝滑丝数钢 束每束1根，且每断面不超过钢丝总数1%查张拉记录钢 筋不允许轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车31、运行图的重要责任5、箱梁预制施工安全保证措施、箱梁预制施工安全保证措施l5.1 安全保证措施安全保证措施l 严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法,针对工程特点、施工方法、施工环境，编制切实可行的安全技术措施。l 建立严格的安全教育制度，坚持入场教育,坚持每周按班组召开安全教育会，培加施工安全意识，使安全工作落实到广大职工上。l 强化安全法制观念，严格执行安全工作文字意识，签订安全协议，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 加强施工管理人员安全考核制度，增强32、安全意识、避免违章指挥。l 建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理，发现问题立即整改,对于危急情况立即停工，及时采取措施排除险情。l 分析安全难点、重点，确定专项安全管理方案，如吊车梁板吊装工程。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l5.2 现场安全施工措施现场安全施工措施l 现场布置的安全措施现场布置的安全措施l 设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。l 施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求33、，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有排水沟等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌，夜间有人经过的基坑、洞应设红灯示警。l 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随34、时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。l 氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 确保人身安全的管理措施确保人身安全的管理措施l 加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。l 严格按照有关劳动保护法律、法规和交通部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。l 所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。35、l 特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂工序的作业做好组织工作，密切配合，统一指挥、协调。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 对各施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。l 施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。l 所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。l 加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。l 经常36、性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 施工用电安全管理措施施工用电安全管理措施l1）临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。l2）砼搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。l3）低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。l4）电缆线沿地37、面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l5）移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。l6）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。l7）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。l8）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。l9）手持电动工38、具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l10）各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。l11）维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。l12）现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。轨道交通企业39、日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l13）室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。l14）变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。l15）施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保40、运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l16）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。l17）现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。l18）施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑，洞室掘用的照明灯应采用12V的电压。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 消防安全管理措施消防安全管理措施l 消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严41、格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。l 现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目经理部及施工队的各级领导实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的42、处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防火落到实处。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 施工机械的安全措施施工机械的安全措施l 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将43、机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。l 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：l工作前检查lA 工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；lB 油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任lC 安全操作机构是否灵活可靠；lD 指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；lE 油温、水温是否达到正常使用温度。l工作中观察lA 工作机构有无过热、松动或其它故障；lB 按例保规定进行例保作44、业；lC 认真填写机械运转记录。l 驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。l 用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。l 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。l 指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。l 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖45、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。l 起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。l定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢46、，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任6、箱梁预制文明施工与环境保护保证措施、箱梁预制文明施工与环境保护保证措施l 成立以项目经理为第一责任人的文明施工管理体系。各施工队应服从项目经理部文明施工管理组织的统一管理，并接受监督检查。l 施工现场的管理人员在施工现场一律佩戴胸牌，所有施工人员必须正确佩带好安全帽及其他劳保用品。l 及时修建好满足施工需要的施工临时道路及其他临时工程设施，并作好施工临时道路及临时工程设施的标志、护栏、警告等安全设施的设置。工程施工期间，配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。轨道交通企业日常运47、输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任l 施工现场按照施工总平面布置图设置好各项临时设施。现场堆放的大宗材料、成品、半成品和机具设备不得侵占场内道路及安全防护等设施，并及时作好各种材料、设备及产品的标识。施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场设置保证施工安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，采用符合安全要求的电压。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美48、化生活环境。l 预制场设置污水处理池进行净化施工废水，废油，施工建筑垃圾集中堆放。轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任7、箱梁施工主要设备表、箱梁施工主要设备表序号设备名称规格及型号单位数量备 注1装 载 机ZL50台12汽 车 吊20T台13发 电 机160KW台14弯 筋 机CW40A台25电 焊 机BX1-500台86龙 门 吊ME16台27集 料 斗1.5M3个28砼运输平车10t个2轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行49、图的重要责任9拌和站HZS750座210箱梁外模30m套111箱梁内模30m套112变电站400KVA台113千斤顶YCW150台414油泵500型台415压浆泵活塞式台216附着式振捣器高频台3017插入式振捣器30/50型台6轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任8、箱梁施工主要负责人、箱梁施工主要负责人 工 种姓名人数主 要 工 作 内 容项目经理1主管全标段所有工程生产经理1专管全工区生产、进度、质量总 工1负责全标段工程技术现场负责人1负责现场施工技术负责人1负责工区施工技术工作技 术 员1现场技术指导质 检 员1负责现场质检工作实 验 员1负责现场试验