1、xx快速通道泗新段工程钢栈桥施工方案目 录第一章工程概况3第二章编制依据4第1节规范文件4第节材料概述4第三章钢栈桥检算5第1节检算依据5第2节便桥的受力验算5第四章钢结构制作16第1节制造基本准则6第节放样、号料17第3节切割17第节边缘加工1第节基本构件组装0第6节焊接3第7节构件拼装28第8节桥梁表面防腐涂装施工工艺36第五章便桥施工方法0第1节便桥桥墩钢管桩插打4第2节贝雷梁的安装40第3节桥面系安装0第4节便桥上其它结构设置施工技术措施40第5节钢结构现场安装计划43第六章钢栈桥施工应急预案4第一章 工程概况本钢栈桥为二环线xx段(龙阳大道-鹦鹉大道)工程第II标段工程临时用桥钢栈桥2、总宽m,总长30m,按跨布置(9+2+)栈桥结构自下而上分别为：630mm钢管桩,I45型工字钢双拼横梁，贝雷架梁、I25型钢工字钢分配横梁(间距75cm）、12.6型钢工字钢分配纵梁（间距3m)、1mm花纹钢板,主要用各施工车辆临时通行.钢栈桥布置图钢栈桥剖面图钢栈桥贝雷梁横向连接截面图第二章 编制依据第1节 规范文件标 准 号名 称JTGD0204公路桥涵通用设计规范CJ1城市桥梁设计规范GB50172003钢结构设计规范B/T 71-200桥梁用结构钢GB/T 511795碳钢焊条GBT 51181995低合金钢焊条GB/T 810-15气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝/T 004523、0碳钢药芯焊丝B/T17493-19低合金钢药芯焊丝G/T 529399埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂G/T1402003埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂第2节 材料概述1、一般规定11本桥制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定,必须有材料质量证明书。1.2材料进场后,必须按照相关规定进行复验并做好复验记录,复验合格并报监理工程师批准后方能使用.。3按照各种材料相关要求进行存放、使用和回收，保证材料使用合格可靠.2、 材质标准钢材材质应符合现行国家标准。2.1 钢材进场复验应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每0 个炉(批)号（每个炉（批）号不超过0 吨)抽验一组试件。钢材进厂复验结果应4、报监理工程师确认.。2 钢材表面质量应符合热轧钢材表面质量的一般要求（G/T147-94)的规定。加工过程中，若发现钢材缺陷需要修补时,按国标GB/14974 的规定执行并应符合本规则4.9。9的规定。2。3 钢材运输和存放过程中,应注意不使钢材出现永久变形和损伤,并注意保持其平整度.2。4 钢材材质及规格进行代用或变更,包括以高等级材料替代低等级材料，必须经设计方同意，并按有关规定履行变更手续。2.5 钢材应采用色带标识,并实施余料色带转移，色带标识的每种颜色的宽度不宜小于50 mm。对下料后的零件做零件号标记3、焊接材料3.1 本桥所用焊接材料技术条件应符合国家相应规范的规定。.2 若选用5、国产新型焊接材料或进口焊接材料,应另行研究相适应的焊接工艺,并经监理工程师批准后，方可投入使用.第三章 钢栈桥检算第1节 检算依据1。公路桥涵通用设计规范JTGD602001。2城市桥梁设计规范JJ11-11。装配式公路钢桥多用途使用手册1.钢结构设计手册第2节 便桥的受力验算 栈桥总宽m,总长30m，按跨布置（9+129m）栈桥结构自下而上分别为：38mm钢管桩，I45b型工字钢双拼横梁,贝雷架梁、I5型钢工字钢分配横梁（间距5cm）、I126型钢工字钢分配纵梁（间距30cm)、10m花纹钢板。单片贝雷梁:I=0497.2cm4，E2101Mpa,W=37853M=82nm，Q245.2 k6、N；则4EI=2004106 N21. I12.6型钢工字钢分配纵梁验算 1。 车辆活载按照城市桥梁设计规范CJJ1-201中,城-A级车辆荷载取值 图一 城-A级车辆立面布置由于横梁间距70mm，按07m跨简支梁来计算,故荷载最不利位置为200KN的重轴位于纵梁跨中时，如图二。 图二 最不利荷载位置重轴着地的宽度为0。6m,荷载在桥面上横向分布约为1。m，则作用在每一根纵梁上的内力为:冲击系数为:汽车产生的最大弯矩为：车辆在纵梁端部最大剪力为：1。恒载： 桥面板为10m厚花纹钢板，纵梁间距00mm,故作用在纵梁12型钢工字钢上的线荷载为：，I12.6型钢工字钢自重：,恒载合计:恒载产生的最大7、弯矩为:恒载产生的最大剪力为:1。3荷载组合 1.恒载+1.活载纵梁所受弯矩 纵梁所受剪力 1。承载力验算钢材材质选用Q3。查表，12。6型钢工字钢Wx=7400mm，受剪面积为S=（6x8.4)5=546 2。故:1.6工字钢纵梁(间距300mm)满足要求。2。2b工字钢分配横梁验算 .1活载 2.1。1 横梁最大弯矩计算25工字钢上荷载由根I12。型钢工字钢传来，故在纵向上，当0KN车轴位于横梁正上方时，车辆荷载对25b横梁最不利。 而横向上,由于车辆位置可能存在偏心，如图三所示图三 I25工字钢上车辆荷载偏心示意图由结构力学求解器算出最大弯矩包络图为:图四 最不利位置荷载作用下I25b工8、字钢弯矩图 冲击系数为:则横梁所受最大弯矩为2。1.2 横梁最大剪力计算为简化计算，假定车轮荷载作用于一点，这样计算是偏于安全的。横梁最大剪力为:2. 恒载由于恒载作用远小于活载作用,故忽略不计。2.3 荷载组合 1。活载横梁所受弯矩横梁所受剪力 2。承载力验算钢材材质选用Q235B。查表，I25b型钢工字钢Wx42220m3，受剪面积为=(22x13）x10=22 m。故:I25b工字钢横梁满足要求.。贝雷梁的选用及验算 3。贝雷梁组合方式选用由于主梁采用标准的32式贝雷桁架。故参照装配式公路钢桥多用途使用手册P54,荷载与跨径组合表。选取贝雷梁组合方式 由于城A级车辆总重700KN，最大主9、轴重为0K，故可参照挂车0级选用.表中，在挂车80级中,双排单层贝雷桁架最大跨径为18m。本工程最大跨径为2m，故双排单层贝雷桁架满足要求。 3. 贝雷梁验算 。2。1活载计算由于本栈桥设计重车通过时从正中通过,中间两组双排贝雷梁承受主要汽车荷载。每组承受轴重的一半，偏载系数按1考虑，为简化计算按跨简支梁计算.故在城A级荷载情况下,每组双排贝雷梁上的受力见图如下: 图五 城-级车辆在贝雷梁上的荷载布置图 由于车辆荷载为移动荷载,由结构力学求解器算出弯矩包络图，找出荷载最不利位置,及最大弯矩。 荷载最不利位置为车前轴距B支座2.4时(见图六），此时弯矩图见图七。 图六 城A级车辆在贝雷梁上的荷载10、最不利位置布置图图七 城-级车辆在贝雷梁上的荷载最不利位置弯矩图荷载最不利位置时 冲击系数为:贝雷梁所受最大弯矩为: 贝雷梁所受最大剪力为： 。.2 恒载计算 由第二章的12中可知I2.工字钢上的钢板重量加自重为,5b工字钢自重42。01kg/m,故1跨内贝雷梁上桥面系恒载总重为： 共4组双排贝雷梁,则桥面系传到贝雷梁上线荷载:贝雷梁每片自重270kg,长m，故双排贝雷梁自重为:贝雷梁恒载总计为: 3。2。3 荷载组合及承载力验算 查装配式公路钢桥多用途使用手册中表36,双排单层最大承载力为:，。 1。2恒载+1。4活载 故：双排单层标准贝雷梁满足要求.4.钢管桩及桩顶横梁的验算 钢管桩桩径为11、630，桩底标高8.0m,桩底持力层为a层(中风化含泥钙质白云岩)，地基承载力为;按端承桩考虑,单桩承载力标准值为:单桩承载力特征值为：.1 活载计算城A级车辆荷载在桥梁上的受力简图见图八: 图八 城A级车辆通过栈桥时荷载布置图按跨简支梁计算，桥墩荷载最大值将在B和C上产生,设汽车前轴距A支座距离为x,计算B和c(）算出RB与x之间的关系为:当x8或9时,汽车远离支座B,支座的反力会越小。故可不考虑,综合上式可得出,x=4。2时，(2）算出RC与x之间的关系为：当5。4或x.4时,汽车远离支座C,支座C的反力会越小.故可不考虑,综合上式可得出,x=16.2m时,。由此可知桥墩上所受最大荷载为：12、冲击系数为:桥墩所受最大的活载为4.2恒载计算由图可知,B和C桥墩所受桥梁恒载最大,查相关标准，钢材容重78N/m3, I2.6工字钢重14.21，I2b工字钢自重4.01kg/m,标准3m1.m贝雷梁每片27kg。4. 荷载组合 1。2恒载+1.4活载 每个桥墩有4根钢管桩，则总承载力为：桩基承载力满足要求。60x8钢管桩截面积为5625m2，故每根桩身受力为:钢管桩顶标高为8。664m，查地质资料，在1.6m标高进入粘土层故钢管桩悬臂长度.6612.1=6.5m则钢管桩的计算长度为:.查表08钢管的回转半径: 则长细比为：查钢结构Q235钢材受压构件稳定系数得:故钢管桩的整体稳定:故:钢管13、桩满足要求。4 双拼I5b工字钢计算由于贝雷梁和钢管桩中心线在同一位置，故双拼5b工字钢仅受剪力作用，无偏心弯矩.双拼I45b工字钢截面腹板面积所受最大压力为:双拼I45b工字钢受压面积为:故:双拼I45b工字钢满足要求.桥台验算 5。1 桥面系的I12。工字钢与I5b工字钢的布置与贝雷梁上相同，故I1.工字钢无需计算. 。计算I5b分配横梁 5。2。1 5b分配横梁活载实际中I25b工字钢上荷载由4根I1。6型钢工字钢传来。受力结构如图九: 图九 桥台上I5b工字钢分配横梁受力图 城A级中，最重的轴为20KN,故KN，间距30m。由于在横向上车辆活载是移动的,采用结构力学求解器算出弯矩包络图14、和剪力包络图。 图十 桥台上I2b工字钢弯矩包络图 图十一桥台上I25工字钢剪力包络图故车辆荷载带来的最大弯矩 最大剪力按剪力包络图来取是可以满足要求的： 由于恒载作用远小于活载作用,故忽略不计。5.22荷载组合 1。4活载冲击系数为:横梁所受弯矩横梁所受剪力 5。2.3承载力验算钢材材质选用Q235B。查表,I5b型钢工字钢x=4220，受剪面积为（202x13）x1=22 2。桥台处2b工字钢满足要求。3 计算双拼I45b主梁 由图十一的25工字钢剪力包络图,可取出桥面系作用在I45b主梁上最大的荷载为111。1KN。 图十二 双拼5主梁受力简图 当00KN重轴位于P所示位置时，双拼I4515、b主梁所受的弯矩和剪力最大。双拼Ib主梁,最大跨按1.7m计算, 。冲击系数为：由于恒载远小于活载,故只考虑活载。1.4x活载:主梁所受弯矩 主梁所受剪力I4b工字钢W=150040mm3，受剪面积为，。故桥台上双拼4b主梁满足要求。3 计算桥台上双拼I45b上横梁双拼I45b横梁上受到主梁上传来的荷载为:,由于双拼I45b主梁与双拼45b短柱位置相对。故双拼I45横梁仅腹板受压。无偏心弯矩。腹板受压面积为故桥台上双拼4上横梁满足要求。第四章 钢结构制作第1节 制造基本准则、制造厂应对设计图进行工艺性审查。、制造厂应依据图纸内容编制钢桁梁制造施工组织设计，并附有图表及标注的详细说明书,以表明其16、计划安排、采用制作方法、工艺装备及主体结构组装的操作顺序.制造厂的施工组织设计应报请监理工程师批准。2、制造厂在熟悉和校核全部图纸后,应根据图纸的内容及要求,结合钢梁的接头形式,进行焊接工艺评定试验，并通过专家评审。根据焊接工艺评定报告制定焊接工艺并报请工程总包方代表、设计方和监理工程师批准。4、制造厂应根据设计图绘制施工图，按照施工图编制钢梁制造加工工艺。钢梁制造加工工艺报监理工程师确认。、 制造厂应根据本桥的新结构,首先进行典型构件的试制，并进行工艺评定，在确保工艺可靠、质量得到有效控制后,方可进行拼装件的生产。工艺评定文件必须经过制造、工程总包方、设计、监理四方签认。、 当监理工程师认为17、应做必要检查时，制造厂有义务提供必要的仪表、工具、设备以及操作人员第2节 放样、号料1、钢材经过预处理,并经监理工程师现场认可后，方可放样、号料.2、放样和号料应严格按施工图和经批准的制造工艺要求进行。样板、样杆、样条制作的允许偏差应符合表4.3.2的规定。表4。2 样板、样杆、样条制作允许偏差序 号项 目允许偏差(mm)两相邻孔中心线距离0。2对角线、两极边孔中心距离1。3孔中心与孔群中心线的横向距离.5宽度、长度3、 作样和号料应按工艺要求,预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。4、 号料前应检查钢料的牌号、规格,应是复验及预处理合格的钢料;号料外形尺寸允许偏差为1.18、0m。、号料时应注意钢材轧制方向与其主应力方向一致,并尽量减少板件的对接。第3节 切割、 切割工艺试验桥面板单元件制作中如采用反变形工艺、板件下料采用无余量切割,必须先进行相关工艺试验,取得工艺参数,并经监理工程师批准后方可实施。、 切割方法选用和注意事项(1）主要零件应采用精密切割,手工焰切只可用于次要零件或切割后还须再行加工的零件剪切切割仅适用于次要零件或边缘需要进行机加工的零件。(2)所有构件的外露边缘应倒圆角，半径20mm,确保切割面的匀顺。整体节点板圆弧部位切割面应打磨匀顺。3、切割质量要求()手工焰切尺寸允许偏差应为2。mm。手工切割面若不进行加工，应打磨匀顺,并双侧倒棱(同4。419、。2(2)要求)。其边缘表面质量应符合表4。4。31的规定。(）精密（数控、自动、半自动)切割后边缘不进行机加工的零件，应符合下列要求：a) 边缘表面质量应符合表4.4.32 的规定；b） 尺寸允许偏差应符合工艺要求,如工艺无具体要求，允许偏差为mm;)切割面的硬度不超过HV50;d） 主要构件的外露边,应对焰切起始侧倒角,倒角半径r2。mm。表4。431次要构件手工焰切切割边缘表面质量项目标准范围(mm)允许极限(m）构件自由边。50100焊接接缝边0。801.5表4.3 精密切割边缘表面质量要求 等级项目用于主要零部件用于次要零部件附注表面粗糙度R25501031-95用样板检测崩坑不允许20、1m长度内,容许有一处m超限应补修，按焊接有关规定塌角圆角半径05m切割面垂直度005t，且不大于2。0mmt为钢板厚度(3)型钢切割线与边缘垂直度允许偏差应不大于2。0 m。（4）崩坑缺陷的修补应符合本规则.9。 的规定。第4节 边缘加工、 零件刨(铣）加工深度不应小于m,加工面的表面粗糙程度Ra 不得大于25m；磨光顶紧面的粗糙度Ra12.m，磨光顶紧加工面与板面垂直度偏差应小于0。01（为板厚,单位m)且不得大于0。mm。2、 加工时应避免油污污染钢料，加工后磨去边缘的飞刺、挂渣,使端面光滑匀顺。3、坡口可采用机加工或精密切割，过渡段坡口应打磨匀顺,坡口尺寸允许偏差应符合表4。6.62 21、的规定，并应符合设计图要求及焊接工艺要求。、 工形和箱形构件的腹板宽度,应考虑翼板板厚公差后按工艺规定进行逐件配制。、 箱形构件内隔板边垂直度偏差0。mm,隔板高度大于 时,垂直度偏差不大于1mm。6、零件加工的允许偏差应符合表.。61及表。6.2 的规定.表 。6.- 零件尺寸允许偏差(一)名 称范 围允许偏差（mm）宽度孔边距桥面系纵横肋、纵梁,桁梁及桁拱的弦杆,斜、竖腹杆，平联杆件,横联桁架杆件翼板(工形）竖板(箱形)腹板(闭口)。01.主桁节点板2。0座 板四 边1.0拼接板、鱼形板两 边2。0支承节点板、支承角、拼接板支承端+05、+0.平联、横联节点板焊接边1.0箱形杆件及节点处内22、隔板四 边+。 0下弦杆节点处上水平板开槽口槽口中心线距杆件中心线0.5槽口宽度(节点板厚度+双侧各mm)+.50注:1、腹板宽度必须按盖板厚度及焊接收缩量配制。根据杆件坡口深度、焊脚尺寸及工艺方法调整.2、最小孔边距符合设计要求。表 。66-2零件尺寸允许偏差(二)名称允许偏差(m）宽度孔边距备注桥面板块横肋20（任意两槽口间距）1.0(相邻两槽口间距）b +1.00开口深度3。0+1。0桥面板长度。0宽度20机加工焊接坡口P05.0B+.0-。5H+1。05圆弧半径1.-0。精密切割焊接坡口B1.0注:最小孔边距符合设计要求。第5节 基本构件组装、 零件和构件应经检查合格后,方可组装,连接23、接触面和焊缝边缘每边3mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清除干净，露出钢材金属光泽.2、钢板接料必须在构件组装前完成，且应符合下列规定:（1）盖、腹板及桥面板接料长度应符合图纸要求。(2）盖、腹板接料长度不宜小于0mm,宽度不得小于00mm,横向接料焊缝轴线距孔中心线不宜小于00m,纵向接料焊缝应避开孔群，若无法避开,则须报请设计单位认可。(3）节点板接料宜采用T字型,T字型交叉点间距不得小于200m；腹板纵向接料焊缝宜布置在受压区。（4)构件组装时应将相邻焊缝错开,错开的最小距离应符合设计图纸要求及图4。8。的规定.（5）节点板应尽量减少对接次数，因节点板高度尺寸较大,需要焊接接宽钢板者24、,接缝应距其他焊缝、节点板圆弧起点、高强度螺栓拼接板边缘等部位100m 以上。图4。8。2 焊缝错开的最小距离(m)、组装的一般规定（1）组装前,首先应按图纸和工艺文件检查各零件的几何尺寸、坡口大小,确认无误后方可组装（）构件的组装宜采用适应的胎型或平台，桥面板单元采用U形肋自动定位组装胎组装，首件组装应检验合格并通过监理工程师的检查认可，方可进行后续构件的组装。(3)采用埋弧焊、气体保护焊及低氢型焊条手工焊方法焊接的接头,组装前必须彻底清除待焊区域的铁锈、氧化铁皮、油污、水分、预处理底漆等有害物,使其表面显露出金属光泽.清除范围应符合图。83 的规定。图.83组装前的清除范围（4）要求测厚配25、制的零件,应按工艺要求进行配装.(5）采用埋弧焊焊接的焊缝，应在焊缝的端部连接引、熄弧板（引板）;引板的材质、厚度、坡口应与所焊件相同，引板长度应不小于80mm。(6）产品试板应在焊缝端部连接,试板材质、厚度、轧制方向及坡口必须与所焊对接板材相同，其长度应大于600 mm（含监理工程师复验所用),宽度每侧不得小于15 。(7)组装完成后,须对组装间隙与偏差进行记录，检验合格后再进行组装定位焊,形接头组装定位焊应符合本规则4。4 的规定.(8)经检测合格的组装构件，吊装时应轻起轻落,以防变形和定位焊缝开裂。（)构件吊装应采取适当的吊具,避免损伤构件，如出现损伤现象，应按照本规则49.9之规定进行26、修补。4、构件组装允许偏差应符合表8. 的规定.表48.4构件组装允许偏差序号项 目允许偏差(）简 图1对接高低差 250。551。对接间隙b.02盖板中心和腹板中心线的偏移1。0梁腹板的局部平面度。0组合角钢肢高低差0.5（连接处）0(其他处）5盖板倾斜。56组装间隙0。57高度h 插入式腹杆高度h 对拼式腹杆宽度1。0（腹板有拼接)箱形杆件对角线差2.08联结系杆件、纵梁、横梁高度h+1.59纵、横梁加劲肋间距s有横向连接1。0无横向连接3。0箱形杆件内加劲肋间距B、B2、3箱端口部位10其他部位。011下弦节点板插入槽中心距s。12整体节点节点板垂直度 1。513整体节点弦杆节点板间距h27、腹杆插入部位根据杆件坡口深度、焊脚尺寸及工艺方法确定 弦杆横梁节头板高度b弦杆中心至横梁、平联钉孔组装尺寸L+1。5014平联节点板与杆件中心线距离s+1.0015磨光顶紧部位局部间隙0.16整体节点内隔板的位置与斜竖杆中心线0。5隔板内距B0。第6节 焊接、制定焊接工艺（）制造厂应在钢梁构件制造开工前,对工厂焊接和工地焊接分别进行焊接工艺评定,焊接工艺评定试验条件与钢梁构件生产条件相对应，并应采用与实际结构相同的钢材及焊材。桥面板工地纵横向对接焊缝的拘束度很大,工地焊接工艺应与之相适应。焊接工艺评定试验按照本规则附录 的规定执行。（）试验报告按规定程序批准后，由制造厂根据焊接工艺评定试验报告28、编写各种接头的焊接工艺文件。焊接工艺文件须报监理工程师和设计方批准、 质量保证措施工厂应严格执行下列措施以保证焊接质量。(1）上岗的焊工应按焊接种类（埋弧自动焊、气体保护焊和手工焊)和不同的焊接位置(平焊、立焊和仰焊）分别进行考试。考试合格发给合格证书。焊工须持证上岗,不得超越合格证规定的范围和有效期进行焊接作业（2)施焊时应严格执行焊接工艺文件(3）质量检查人员应检查焊接工艺文件的贯彻执行情况。如现场条件和规定条件不符时应及时反映、解决.焊接工艺不得随意更改.(4)焊接前应检查并确认所使用的设备工作状态正常，仪表器具良好、齐全可靠,方可施焊。还应抽验焊接时的实际电流、电压与设备上的指示是否一29、致，否则应督促检查、更换.（5)进行超声波和射线探伤的无损检测的工作人员，需持国家相关部门颁发的有效的级以上(含级)的合格证书,经监理工程师确认后方可上岗操作。（6)焊接工作宜在室内进行,湿度应不大于8%,焊接环境温度不得低于5 。当环境温度低于5 或湿度大于80 %时,应采取必要的工艺措施后进行焊接。露天焊接除局部加热和防风外，还应采取有效的防雨措施。（7)主要构件应在组装后2 小时内焊接，若超时可依据不同情况对待焊接部位进行清理或去湿处理后方可施焊。(）质量文件应及时报送监理工程师。、焊接材料的使用（1）焊接材料应按焊接工艺评定试验结果选用，其技术条件见附录（2)焊丝上的油、锈必须清除干净30、后方可使用。（3）焊剂中不允许混入熔渣和脏物。重复使用的焊剂小于60 目的细粉粒的量不得超过总量的5%。(4）焊条、焊剂必须按焊接材料使用说明书的规定烘干后使用。(）焊接材料应由专用仓库储存，按规定烘干、登记领用。当焊剂未用完时,应交回重新烘干。烘干后的焊条应放在专用的保温筒内备用.烘干后的焊接材料应随用随取,从保温箱取出的焊接材料超过4 小时,应重新烘干后再使用.(6）采用气体保护焊应满足防风、防雨条件，CO2 气体保护焊采用的O2 气体纯度应不低于9.5，使用前需经倒置放水处理。4、 定位焊(1)定位焊前必须按图纸及工艺文件检查焊件的几何尺寸、坡口尺寸、根部间隙、焊接部位的清理情况等,如不31、符合要求不得实施定位焊。（）定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤、焊偏、未填满的弧坑等缺陷,焊接前彻底清除定位焊缝的熔渣。（3)严禁在非焊接部位引弧.(4)定位焊缝长度视钢板厚度可为50mm100mm；间距400m600m,板厚大于0mm 的长大构件间距为300mm00m;焊脚尺寸应4mm。(5）定位焊缝应距设计焊缝端部0mm 以上。（)对于开裂的定位焊缝,必须先查明原因,然后再清除开裂的焊缝并在保证构件尺寸正确的条件下补充定位焊。（）一般宜采用4mm 焊条,特殊部位定位焊所用焊条的直径应按工艺文件规定执行。（8）定位焊的焊接工艺等同于正式焊接的焊接工艺,不得简化定位焊接工艺,特别是焊条的烘干和焊件的32、预热。(）定位焊的预热温度应按照表4.的规定执行.、焊接(1)构件焊接应按工艺规定的焊接位置、焊接顺序及焊接方向施焊,并严格执行工艺文件规定的焊接变形的控制措施,不得随意焊接。（2)构件的焊接预热温度及道间温度应按照表4.的规定执行，并要求有可靠的加热和测定方法。表4。9。5 焊前预热及道间温度材质板厚(mm）预热温度 (）预热范围(mm）道间温度()定位焊、手弧焊、气体保护焊埋弧焊对接角接Q34DQ370qE2855200508460100580200252004068012050202520Q4qE255200520026010586862002200（3)要求熔透的开坡口对接焊缝正面焊完33、后背面应用碳弧气刨清根并打磨，将熔渣打磨干净。（)对接焊和棱角焊多道焊接时应将前道熔渣清除干净,经确认无裂纹等缺陷后再继续施焊。(5)为了防止棱角焊缝的烧穿，组装间隙局部超出规定时,可采用手弧焊或气体保护焊打底后再施焊。（6）为了防止坡口焊缝的焊偏并保证熔深,埋弧自动焊前应认真检查轨道与焊缝的位置和焊丝对准状况,施焊过程中及时校对调整。(7）对于存在坡口深浅过渡的埋弧自动焊，不宜在坡口内引、熄弧，可将深坡口端的盖面焊道在已填满的浅坡口端焊道上搭接50 mm施焊,焊后将搭接的50 m 焊缝清除，并修磨匀顺。（)各种焊缝在施焊前应将定位焊的熔渣清除干净后再施焊。(9）为了防止气体保护焊的焊缝缺陷，34、应随时清除喷嘴上的飞溅物,气体流量计始终保持加热状态。(10）对接焊缝、熔透角焊缝（即超声波探伤、级焊缝)、棱角焊缝焊后应记录构件的名称、号码、焊接日期、焊工姓名（代号)及焊接规范预热温度等参数、质量状况等。（1）埋弧自动焊必须在距设计焊缝端部80m 以外的引板上引、熄弧。(12)埋弧自动焊回收焊剂距离应不小于1，焊后待焊缝稍冷却后再除去熔渣。（13）在焊接进行中或焊缝冷却过程中不得冲击或振动。(14）埋弧自动焊焊接过程中不应断弧,如有断弧则必须将停弧处刨成:5 的斜坡,并搭接50 再引弧施焊，焊后搭接处应修磨匀顺。(15)施焊前必须彻底清理待焊区的铁锈、氧化铁皮、油污、水份等杂质，焊接时严禁35、在母材的非焊接部位引弧.焊后必须清理熔渣及飞溅物，所有的对接焊缝应顺应力方向打磨匀顺,所有的角焊缝均应顺焊接方向打磨匀顺。（16)对于弦杆、桥面板的横向对接焊缝,焊后要对其余高进行顺应力方向的修磨，使其与母材平齐,外观质量应符合表49.8-1 的规定。(7）平联节点板、连接板等熔透角焊缝应修磨匀顺,连接板的端部必须从主板以圆弧逐渐过渡到连接板,不应存在凸角,有锤击要求的应进行超声波锤击。6、焊缝修磨（1)构件焊接后，两端的引板或产品试板必须用气割切掉,不得损伤构件,并磨平切口。(2）垂直应力方向的对接焊缝必须除去余高，并顺应力方向磨平。（3)焊缝修磨时,应采用砂轮顺应力方向进行,当两垂直方向都36、存在应力时,修磨应沿5方向交叉进行。7、各种缺陷的修补(）修补要求a）各种缺陷的修补,必须先查明原因，经质检人员、主管技术人员及监理工程师确认后进行，并记入产品质量文件。）焊脚尺寸、焊波或余高超出表4.98 规定的上限值的焊缝必须修磨匀顺；焊缝咬边超出表498-规定和焊脚尺寸不足时，可采用手弧焊进行补焊。补焊后修磨匀顺。c） 返修焊时，应采用碳弧气刨或其它机械方法清除焊接缺陷,在清除缺陷时应刨出利于返修焊的坡口,并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮,露出金属光泽。） 焊接裂纹的清除长度应由裂纹两端各外延50m。） 返修焊预热温度应按焊接工艺评定的要求再提高50。f） 用埋弧焊返修焊缝时,必须将返修部位37、两端刨成1：5 的斜坡，焊后将接头处修磨匀顺g) 返修焊后的焊缝应修磨匀顺,并按原质量要求重新复检。) 同一部位的焊缝返修不宜超过两次。（2)缺陷的修补方法见表.9.9.如出现该表所示的缺陷种类，应报监理工程师确认后采用表中所示的修补方法进行修补;如采用表中所示的修补方法仍不能保证缺陷修补后的质量，或出现超出该表规定的缺陷,如重大的裂纹、变形、误操作等,应及时与设计方及监理工程师协商解决表4.9。超标缺陷修补方法序号缺陷 种 类修 补 方 法1钢材表面麻坑划痕等深度0。3mm1mm的修磨匀顺,超过1mm时补焊后修磨匀顺2钢材端面局部层状裂纹深度为板厚/左右的裂纹长度不超过3m时,气刨补焊后,用38、砂轮修磨匀顺气割边缘的缺口(崩坑）深度2mm以内的，用砂轮磨顺,超过2mm的,磨出坡口补焊后修磨匀顺(边缘加工且能加工掉的除外)4焊缝裂纹及弯曲加工时的边缘裂纹查明原因,提出防止措施,清除裂纹，按补焊工艺补焊后修磨匀顺5误引弧对于直径4mm,深不大于05mm的缺陷,要用砂轮修磨匀顺；4mm,深大于0。5mm的缺陷，补焊后用砂轮磨平6未焊透、夹渣、气孔、凹坑等用碳弧气刨等清除后补焊并修磨匀顺7焊缝表面高低不平（含焊接接头处)用砂轮修磨匀顺序号缺 陷 种 类修 补 方 法8咬边深度小于1mm的用砂轮修磨匀顺,深度大于1mm的，补焊后用砂轮修磨匀顺9焊瘤用砂轮磨掉或用气刨清除掉后修磨匀顺烧穿清除熔渣39、，并用手弧焊补焊烧穿缺口(3）焊缝超标缺陷经过修补之后，焊接接头质量应符合4。9。8 条之规定。第7节 构件拼装、拼装的基本要求（1）制造厂应按照设计图的要求对平弦部分选择有代表性的节段进行全部构件的拼装，拼装的长度不少于个节间,并且每生产30个节间拼装一次,连续拼装的长度不少于4 个节间。对拱桁的一片边桁进行全部主桁构件的平面拼装，对平联、横联及桥面系构件选择有代表性的节段进行拼装，拼装的长度不少于5个节间，并且每生产30 个节间拼装一次,连续拼装的长度不少于 个节间。拼装前应绘制各部分拼装图，编写详细的拼装工艺,每拼装一次均应有一个拼装工艺及检验细则,并报请监理工程师及设计方批准工厂预拼装40、示意图工厂预拼装示意图、提交拼装的钢桁梁构件应是经验收合格的产品，且将构件飞刺、电焊熔渣及飞溅清除干净。标准件（相同规格的构件或拼接板)应具有互换性,不宜采用连续配制孔工艺.应在构件涂装之前进行拼装。3、拼装应具备足够面积的拼装场地和配套的起吊设备，拼装场地应平整、坚实，在拼装过程中不应发生支点下沉。4、构件拼装应在测平的台凳上进行,构件应处于自由状态。5、试装时,高强度螺栓连接部位的钢板，其平整度、连接板密贴度等均应满足图纸规定，使试装节点板层密贴。所用冲钉不得少于螺栓孔总数的1，螺栓不得少于螺栓孔总数的5。6、试装过程中应检查拼接处有无相互抵触情况，有无不易施拧螺栓处。7、拼装时,必须用试41、孔器检查所有螺栓孔。钢桁梁的螺栓孔应10%自由通过较设计孔径小0.75mm的试孔器；桥面板块和联结系的螺栓孔应0自由通过较设计孔径小1。mm 的试孔器,应减去设计非起翘引起的相对差之半。8、磨光顶紧处应有75%以上的面积密贴，用。2 塞尺检查,其塞入面积不得超过25。9、)钢桁梁拼装的主要尺寸及允许偏差应符合表411.1 的规定;桥面板块的主要尺寸及允许偏差应符合表。11.3-的规定数控水下等离子切钻机七辊钢板赶平机钢材预处理生产线数控火焰切割机铣边机斜面铣床平板数控钻床龙门数控钻床双台连动数控折弯机悬臂焊接中心第六节 钢梁涂装工艺1 防腐涂层设计方案南京大胜关长江大桥钢桁梁防腐涂装体系如下：42、1.1 钢梁杆件外露表面、桥面板底面和顶面外露部分 表1-1涂 层 名 称干膜最小厚度（m）底漆环氧富锌底漆2中间漆环氧云铁中间漆240面漆氟碳面漆2351.2 混凝土道碴槽底面的钢板 表2涂 层 名称干膜最小厚度（m）底漆环氧富锌底漆40面漆环氧沥青涂料001。 工地涂装（有喷铝层部分） 表1-3涂 层 名称干膜最小厚度（m)封闭漆环氧磷酸锌封闭漆（工地）0中间漆环氧云铁中间漆(工地）28面漆氟碳面漆(工地）20注:无喷铝层部分按表一体系涂装。油漆技术要求除满足T/T27、B/T773、TB/T527规范要求外，还应满足下列要求：（1)氟碳面漆的氟树脂含氟量20%;(）环氧富锌漆中锌含量0；43、()环氧富锌漆的耐盐雾时间100h。说明:钢材表面预处理由加工单位完成,钢板进场经辊平后表面预处理Sa.级、R060 m,车间底漆一道，干膜厚度20m。2 施工环境条件及总体施工要求 。1 防腐涂装作业环境条件。1。1 喷砂作业的环境条件:环境温度控制在53之间，涂装房内相对湿度%，现场施工、露天修补相对湿度85%,钢板表面温度高于露点以上。2。1。 油漆涂装作业的环境条件环氧富锌底漆涂装环境温度不得低于10,其余涂装环境温度-3之间，相对湿度低于85%，钢板表面温度高于露点3以上。涂装施工气温和相对湿度应严格遵守涂料产品说明书的规定,雨天、雾天或风沙场合不允许施工，风力一般3级。喷漆中遇到下44、雨，应立即停止喷涂，已涂部位，在下次施工前检查，如涂层有起皮、起皱、剥落等病变,应处理后再行施工。. 涂装前的表面预处理需进行防腐涂装的所有工件在进行表面处理前必须进行表面预处理。表面预处理工作包括除油除污、棱角打磨和表面清理。清除工件表面的残留焊渣焊瘤,如发现焊接缺陷如割孔、焊孔等请加工单位修补。用有机溶剂或金属清洗剂清洗钢结构表面油污,得到无油、无水、无污物、无锈斑及其他包括可溶性盐在内的洁净表面对锋利棱角、尖角等用角向磨光机打磨至R2mm以上圆弧,去除钢板边角毛刺。2。3气源、磨料和材料要求2.3. 压缩空气的要求喷砂除锈和电弧喷铝两工序都需使用压缩空气,由于压缩空气与喷砂磨料密切接触,45、所以压缩空气必须达到干净且无油无水的要求，以防污染磨料。使用先进的大功率螺杆空压机作为保证连续稳定输气的气源设备,螺杆空压机与活塞空压机相比具有工效高、工作稳定、排气含油量少等显著优点。空压机后配置空气净化设备以除去压缩空气中的油、水和杂质,保证压缩空气无油无水无杂质。压缩空气的要求和检验如表所示。表1 压缩空气质量要求和检验方法项目质量要求检验方法备 注清洁度无油、干燥、无杂物白布打靶试验白布应无油迹、水迹和颗粒压力0.6MPa采用大功率空压机2。3。2 喷砂用磨料要求根据喷砂除锈不同的工况选择不同的磨料,兼顾质量、成本等因素，各种条件下选择不同的磨料种类。喷砂除锈所用磨料为棱角钢砂或铜矿渣46、，露天施工所用磨料为铜矿渣。二次表面处理磨料按GB1373-8中规定采用有棱角清洁钢砂,磨料硬度在450之间，符合Y/T04的规定，清洁、干燥性能符合GB6484,GB685的要求;其粒度和形状均满足喷射处理后对表面粗糙度的要求。磨料应清洁(不含油、杂物）、干燥（不含水)，质量符合规定的要求。磨料进厂后,要提供质保书及相应的抽样检验报告，进行相应的验证，经监理工程师认可后再投入使用。施工过程中经常检查磨料的运行情况,并及时进行补充和调整。无论何种磨料的表面都必须清洁、干燥、无油污、无可溶性盐类等,如果受潮,则应停止使用,更换新砂或干燥达到要求后再使用。在厂房内喷砂期间,因钢砂反复使用,磨料会受47、到灰尘污染,钢砂也会有所破碎。为保证经喷砂处理的表面具有符合要求的粗糙度和清洁度,使用过程中每施工五节梁或每隔十五天应对磨料进行检查。钢砂破碎较多时要及时补充新砂以保证喷砂表面粗糙度的要求；不定期地对所使用的钢砂进行筛砂处理,除去钢砂中混杂的灰尘、杂物和破碎的钢砂末，以保证喷砂表面清洁度的要求。筛砂处理采用我公司自行研制的筛砂机，实行一机一次多层筛分,其中用5目筛网筛去大颗粒杂质,用0目筛网筛去粉尘和破碎的钢砂末。筛砂机采用封闭式结构，效率高，粉尘不外扬.磨料粒度要求如下:钢砂粒度。7。2mm;铜矿渣粒度0。51m。 油漆材料要求油漆涂料要满足招标文件的涂层体系要求,各项指标要达到招标文件技术48、规范规定的技术指标。涂装材料具有出厂质量证明书并符合设计要求,并提供材料规格及说明书。涂装材料依据设计要求和规范进行材料检验,所有材料应由密封的容器交付，并清楚的标明制造商、材料、产品型号、制造日期、有效期和适用期,颜色、光泽、干燥时间和闪点。要求所有材料全程可追溯。只有经检验并按批送国家检测机构抽检合格并经监理认可的油漆才能使用。 面漆着色与比色卡相一致,面漆颜色按业主要求。油漆供应商对其所提供涂装材料的质量和质量稳定性负责，并派驻具备涂装专业资格的技术代表,油漆生产厂的技术代表应在整个工作过程中现场协助和见证各种涂装体系的应用.所有油漆应装在密闭容器内，容器的大小应方便运输。每个容器应在侧49、面粘贴说明书,包括用途（例如是底漆、中间漆还是面漆）、颜色、批号、生产日期和生产厂家。当生产日期是编码的，向监理工程师提供编码解读方法。油漆和相关材料应用密封容器供应和储存并有防暴措施。材料应按制造商的要求存放,应特别注意储存的最高和最低温度。储存的最高和最低温度要超过极限温度时应使用存储设施。材料使用应基于先供先用的原则。制造商应提供保存限期和建议存放温度的信息.超过保存限期的材料应处理掉并不得使用。油漆到场后要检查到货油漆标识、名称、型号、批号、生产日期、包装重量(容量) 、数量等项目.到场油漆要有质量证明书,要将质量证明书与实际到货核对，如有差错要及时澄清.各种类油漆标识不显著不醒目的要50、仔细辨识，并采取必要措施予以明确区分.以上项目核对无误后方可入库存放。油漆应存放在专用仓库,库房要通风干燥,具有防火防盗设备和措施。油漆库房应与涂装车间和人员住房具有一定的安全距离.每批油漆入库后应在监理工程师监督下随机抽样，并及时将样品送到经监理和业主认可的有资质的国家检测机构进行检验。检验项目为固体含量、粘度、干燥时间、柔韧性、附着力等，由检验单位出具检验合格报告.检验合格的油漆方可投入使用调配涂料要准确,严格按照产品使用说明书的要求进行调配注意多组分涂料的熟化期和适用期，要求调配完成的涂料在适用期内用完。4 各工序涂装间隔时间喷砂合格的钢结构表面必须在4小时内涂装油漆。涂装后4小时内不得51、淋雨。上道油漆涂层干燥后方可涂装下道油漆。喷砂合格的表面应在4小时内喷涂铝涂层.铝涂层喷涂完毕后应尽快涂装封闭涂层，一般情况下不宜超过小时涂漆重涂间隔,按照油漆供应商提供的资料及产品说明书的要求严格按照油漆涂装重涂间隔的要求进行施工。超过最大重涂间隔时按规定处理并经监理和油漆商认可后再进行下道涂装.25 工序检验要求2。 各工序施工严格按各工序作业指导书要求进行.各种油漆涂装严格按各油漆说明书的要求进行。由于油漆品种、道数较多，应密切注意各种油漆的使用,严禁用错。每道工序完工后都应经过自检、互检和专检并填写记录,专检合格后报监理工程师检验。每次检查过程中发现的问题都必须认真处理直到达到质量要求52、为止，不合格处严禁进入下道工序.油漆涂层检验应在油漆涂层干燥后进行.2。52 在施工过程中应按质量保证体系的要求作施工记录,确保施工质量的可追溯性。施工记录内容包括工件名称型号编号、施工环境状况、施工时间、施工内容、检验记录等。2。6 施工场地安排根据涂装实际工作安排，钢梁各部分因在不同场地加工,因此涂装工作也分别在各自的加工场地进行。具体安排如下:钢梁单元件在厂内加工场地涂装;在桥址现场进行安装后的修复涂装;在桥址现场进行最后一道整体面漆涂装。7 总体施工顺序钢桁梁构件等按单节构件在厂内按工序要求施工，喷砂除锈后,对钢梁杆件外露表面、桥面板底面和顶面外露部分,混凝土道碴槽底面的钢板等表面涂装53、油漆,同时做好相互间的保护。在钢桁梁组装完成后,先进行焊缝处理和破损处修补,然后对栓接点外露部分（含高强螺栓头及螺母)涂装油漆，最后对钢桁梁整体涂装第二道面漆2.8其它要求2.8.焊口预留 桥面板的对接焊缝5000mm范围内暂不涂装底漆（拼装完成后现场涂装)，以后每层油漆涂装前,焊缝边缘再留出50mm,形成阶梯状保护层。2.2 工件底面在车间内喷砂除锈完毕后应进行换墩,将支撑墩底下未喷砂除锈的部位按同样的工艺和质量要求进行喷砂除锈，直到合格为止。换墩方法可用吊车移动工件或用千斤顶顶起工件移动运输车,具体采取何种方法由项目部根据现场条件确定。.8。3 对于高处够不着的部位应架设梯子或搭建登高临时54、设施，避免凑乎了事。梯子或登高临时设施须工作稳固,轻便灵活,既能保证施工安全，又可提高工效保证质量。喷砂完毕后应将梯子或登高临时设施上的磨料全部清除干净，以免这些磨料影响下道的涂装工序和涂层质量.8。4 搬运小型工件要轻拿轻放,并按指定位置放置,不能乱扔乱摔，以防碰坏工件或破坏防腐涂层.2.。5 进行喷砂工序和油漆工序过程中要佩戴无油污的干净手套,不得裸手接触工件表面。2.8 施工过程中严格按规定的安全操作规程施工，注意通风，安全用电。3 钢结构各部位防腐涂装施工工艺由于南京大胜关长江大桥主桥钢结构设计的防腐体系的各部位都不一样，为保证最终的防腐涂装质量,在进行施工前还应按不同工序编制作业指导55、书,各部位防腐涂装施工工艺详述如下:第8节 桥梁表面防腐涂装施工工艺1、喷砂除锈采用高效移动式喷砂机对钢梁杆件外露表面、桥面板底面和顶面外露部分,混凝土道碴槽底面的钢板进行喷砂除锈,得到清洁度Sa。级、粗糙度R4060m的表面.检验标准：G/8- 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级G/T18 涂装前钢材表面粗糙度等级评定检验方法:图谱对照、样板对照,比较样块及仪器测量粗糙度测试仪喷砂工艺参数：压缩空气压力在0.50Mpa以上,喷射方向与工件的夹角为7585度,喷枪距工作面的距离为250350mm;当喷嘴直径增大0时将更换喷嘴。喷砂质量:喷砂质量的检查包括清洁度、粗糙度两个方面,采用图谱对照、样板56、对照，比较样块及仪器测量粗糙度测试仪等方法进行检验，不合格应及时重新喷砂直到合格为止。喷砂合格后采用大功率吸尘器或真空吸砂机带动吸尘装置，全面吸净喷砂表面的灰尘后方可涂装油漆。2、 环氧富锌底漆涂装对已喷砂合格的钢梁杆件外露表面、桥面板底面和顶面外露部分涂装环氧富锌底漆二道,对混凝土道碴槽底面的钢板的表面涂装环氧富锌底漆一道。对焊缝、边角、孔隙及所有不易喷涂等部位先进行预涂,较小表面采用刷涂方法进行涂装,大表面采用高压无气喷涂方法喷涂底漆。前道油漆干燥后方可涂装后道油漆，两道油漆涂装完毕后一起检验底漆涂层质量。环氧富锌底漆涂层的主要指标为外观、厚度和附着力。检验标准:G/T28-199色漆和清57、漆 漆膜的划格试验。 GB4956 涂层干膜厚度测定法T50 漆膜附着力测定法G646386金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述。检验方法：漆膜外观:采用目视法检查。漆膜厚度:采用磁性测厚仪进行测量; 漆膜附着力:采用划格法进行划格评级;涂层质量:外观应颜色均匀,无漏涂、无流挂、无起泡等缺陷;钢梁杆件外露表面、桥面板底面和顶面外露部分,漆膜厚度每道达到0以上,总厚度达到80m以上;混凝土道碴槽底面的钢板，漆膜厚度1道达到40m以上；涂层附着力采用划格法检验,应达到1级。3、 环氧云铁中间漆涂装对钢梁杆件外露表面、桥面板底面和顶面外露部分的底漆涂层表面进行清理,清除表面污物和灰尘，涂装二道环氧云58、铁中间漆。对焊缝、边角、孔隙及所有不易喷涂等部位先进行预涂,较小表面采用刷涂方法进行涂装，大表面采用高压无气喷涂方法喷涂中间漆。前道油漆干燥后方可涂装后道油漆,两道油漆涂装完毕后一起检验底漆涂层质量。中间漆涂层的主要指标为外观、厚度和附着力。检验标准：B/T9281998色漆和清漆 漆膜的划格试验. GB456 涂层干膜厚度测定法GB/T1 漆膜附着力测定法GB468金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述。检验方法：漆膜外观:采用目视法检查。漆膜厚度:采用磁性测厚仪进行测量； 漆膜附着力:采用划格法进行划格评级;涂层质量：外观应颜色均匀,无漏涂、无流挂、无起泡等缺陷;漆膜厚度每道达到m以上,总厚59、度达到0m以上;涂层附着力采用划格法检验，应达到1级。、 厂内面漆涂装 对钢梁杆件外露表面、桥面板底面和顶面外露部分的中间漆涂层表面进行清理,清除表面污物和灰尘涂装第一道氟碳面漆；对混凝土道碴槽底面的钢板的底漆涂层表面涂装一道环氧沥青面漆。对焊缝、边角、孔隙及所有不易喷涂等部位先进行预涂,较小表面采用刷涂方法进行涂装，大表面采用高压无气喷涂方法喷涂面漆。钢梁杆件外露表面、桥面板底面和顶面外露部分的第二道面漆涂层在大桥建成后总体涂装。面漆涂层的主要指标为外观、厚度和附着力。检验标准：GB/92861998色漆和清漆 漆膜的划格试验. GB456 涂层干膜厚度测定法G/5210 漆膜附着力测定法B60、6636金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述.检验方法:漆膜外观:采用目视法检查。漆膜厚度：采用磁性测厚仪进行测量; 漆膜附着力:采用划格法进行划格评级;涂层质量：外观应颜色均匀,无漏涂、无流挂、无起泡等缺陷；钢梁杆件外露表面、桥面板底面和顶面外露部分第一道面漆漆膜厚度达到3m以上；混凝土道碴槽底面的钢板的面漆漆膜厚度达到100m以上。涂层附着力采用划格法检验，应达到级。5、焊缝及破损处修补焊缝及破损处修补在钢桁梁节段拼装吊装前或桥已成型后进行,不同部位均采用与原涂装方案相同工艺进行防腐蚀施工,检验标准和检验方法均与原方案一致,喷砂除锈达到Sa.5级，特殊部位如不能采用喷砂除锈方法可机械打磨到61、St3级。利用安装制造单位现场施工所用的登高设施和作业平台、检查车等设施。如条件不够,还需另建临时设施以满足施工要求.6、栓接点外露部分（含高强螺栓头及螺母等） 涂装施工工艺钢梁组装完成后,在焊缝及破损处修补完毕以后，对栓接点外露部分（含高强螺栓头及螺母）涂装油漆涂层。61表面处理高强度螺栓安装后,清除局部油污，螺栓应除油,螺母和垫片应水洗清除皂化膜。用电动或风动砂轮机对螺栓头及螺母打毛处理，清理表面灰尘.2环氧富锌底漆涂装涂装环氧富锌底漆二道，使用毛刷进行刷涂，前道油漆干燥后方可涂装后道油漆。环氧富锌底漆涂层的主要指标为外观、厚度和附着力。检验标准：9286-198色漆和清漆 漆膜的划格试验62、。 B64386金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述。检验方法:漆膜外观：采用目视法检查。漆膜厚度：采用磁性测厚仪进行测量； 漆膜附着力：采用划格法进行划格评级;涂层质量：外观应颜色均匀,无漏涂、无流挂、无起泡等缺陷;漆膜厚度每道达到0m以上,总厚度达到80以上;涂层附着力采用划格法检验,应达到2级以上。6.3面漆涂装对环氧富锌底漆涂层表面进行清理，清除表面污物和灰尘。涂装第一道面漆,使用毛刷进行刷涂。第二道面漆涂层在大桥建成后与其它表面一起整体一次性涂装.面漆涂层的主要指标为外观、厚度和附着力。检验标准：GB/T26198色漆和清漆 漆膜的划格试验。 GB663-8金属和其它无机覆盖层厚度测63、量方法评述.检验方法:漆膜外观:采用目视法检查。漆膜厚度：采用磁性测厚仪进行测量； 漆膜附着力：采用划格法进行划格评级；涂层质量：外观应颜色均匀，无漏涂、无流挂、无起泡等缺陷;漆膜厚度达到所在部位的面漆设计厚度;涂层附着力采用划格法检验，应达到2级以上。6。4现场整体面漆涂装大桥全部建成后,在所有焊缝处理结束后，对整桥涂装最后一道氟碳面漆.涂装面漆前一定要做好表面净化工作,除去工件表面污物，以保证面漆结合力和外观美观。面漆涂装时必须在天气较好的条件下进行,以保证面漆涂层质量。（1）表面净化用铲刀、毛刷等工具清除钢结构件表面的污物残渣等，用有机溶剂汽油或稀释剂等清除钢结构件表面油污。用清水冲洗表64、面,除去钢结构件表面盐份、灰尘等,得到清洁干净无油无水干燥的表面，并保持。如间隔时间超过三个月，应用砂纸打毛油漆表面,以增加涂层之间的结合力。（）面漆涂装按第一道氟碳面漆的要求涂装最后一道面漆。对边角等小部位应先预涂面漆，再整体喷涂面漆.要求精心施工,确保外观美观。(）检查验收面漆涂装完毕后,待面漆干燥后应及时检查,各项质量指标应达标，不合格处及时返工处理，不得有漏涂、流挂等外观缺陷。 第五章 便桥施工方法第1节 便桥桥墩钢管桩插打 钢管桩插打前,先修筑施工便道至桥台处，以便吊机进入。钢管桩插打采用吊机整桩起吊，D90液压打桩锤,一次性插打到位，吊机整桩起吊,插打采用D90震动打桩机施打。等每65、排钢管桩下沉到位后,应进行桩之间的连接,增加桩的稳定性，连接材料采用2号槽钢，焊缝质量满足设计及规范要求。第2节 贝雷梁的安装贝雷梁预先在陆上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位进行安装,吊车配合倒链和卷扬机拖拉架设,贝雷梁的位置需放线后确定,以保证便桥轴线不偏移第3节 桥面系安装贝雷片顶面沿横桥向安装12.6工字钢，间距30m。桥面板采用10厚花纹钢板满铺,沿顺桥向布置。便桥栏杆高1。2,采用2钢筋焊接第4节 便桥上其它结构设置施工技术措施1)打桩前对现有水文、地质作全面了解.对钢管桩进行质量检查,不得有弯曲、严重局部变形和虚焊、漏焊等现象。桩的堆放、运输、起吊都应按规定设置支点66、和吊点。2）用汽车吊吊装Z0震动打桩机震打钢管桩时吊机不得受力,只能悬挂千斤绳起保险作用；为加快便桥施工进度，钢管桩与DZ90震动打桩机间用液压夹持器将两者相连,取消桩顶法兰盘结构。DZ90震动打桩机每次连续震动时间不宜超过3in。震动时观察到打桩机、桩帽与基桩之间连接螺栓松动时立即停震，而且每当出现打桩机振幅异常或打桩导向架偏斜等情况时，都应停震进行检查分析处理。)钢管桩入土深度以设计标高及贯入度双控控制。5）汽车吊在便桥上走行到位，并在便桥主桁节点上打顶后,方可吊装钢管桩及震动打桩机,进行钢管桩的插打工作。6)钢管桩插打完毕后，及时设置桩间联接系及桩顶分配梁。7)便桥主梁节段在岸边预拼好后67、,由运输车运至便桥前端，再由汽车吊起吊悬臂拼装,并及时与桩顶分配梁连接,设脚手板、安全网、栏杆、安全标志等设施。 第5节 钢结构现场安装计划一、 进度计划二、 劳动力需用量计划根据工程施工项目内容和施工工期要求，项目编制劳动力计划,组织施工队伍进入现场施工，施工中人员根据工程需要陆续进入,进场人员受经理部统一管理，统一指挥。参加施工人员首选在类似工程中取得信誉好的整建制劳动队伍参加,劳动力实行专业化组织管理,按专业从事本专业工作,提高操作熟练程度和生产效率,以确保工程质量和进度。劳务人员进场之前要证件齐全，并办理好相关手续。入场后首先进行相关的安全生产培训,合格后方准参加施工。各专业施工前由专68、业工长、技术员进行技术交底,质量、安全交底。特殊工种必须持证上岗且证件必须在有效期内.施工现场劳动力计划见下表：劳动力计划表项目时间2012年工种12月上旬2月中旬2月下旬钢结构工程电焊工7人7人7人测量员1人1人1人库房保管1人人1人普工3人人3人合计2人12人12人备注:该表将根据现场实际情况进行调整。三、 机械设备需用量计划为使工程保质、保量按期完成,使施工机械的作用能得到充分发挥和有效使用,我们将对所有机械进行统一管理调配使用。操作人员必须持证上岗,一机一人,专人操作。严格按照施工机械操作规程定期进行检查、维护、保养，确保运行安全可靠,拟定主要机械见下表:序号机械名称规格型号单位数量备69、注汽车吊1t台12震动打桩机DZ90台3平台车台14挖掘机PC200台15电焊机BX-250台7第六章 钢栈桥施工应急预案现场施工过程中可能出现的紧急事件有:、溺水应急预案2、触电应急预案3、火灾应急预案4、伤亡事故应急预案二、各种应急事件预案、溺水应急预案迅速将溺水人员运至岸边。保持呼吸畅通,若发现有窒息现象,立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、呕吐物等，及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍。视其伤情采取报警直接送往医院,或等待简单处理后再送医院检查。记录伤情,现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位,受伤程度等第一手资料。立即拔打主管部门电话，详细说明事故地点、严重程度70、本单位联系电话,并派值班车将伤者送往医院,必要时拔打120急救中心电话。项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况,开展抢救和维持现场秩序,保护事故现场。2、触电应急预案应立即切断电源或拉闸,拉开触电者，让触电者迅速脱离电源.附近有开关或插头,应尽快拉开开关或拔下插头（拉线开关和平开关只控一根电线,有可能只切断零线而不能断开电源,应特别注意)。当电源开关较远，不能立即断开时,救护的人可以使用干燥的绝缘物品(如干燥的衣服、手套、绳子、木棒竹竿或其他不导电物体)作为工具,使触电者与电源分开，但不能使用金属或潮湿物件做工具。如果触电者的衣服是干燥的而且不是紧裹在身上时，可以71、拉他的衣服,但不得触及他的身体皮肉和贴及其他身体的导体。挑开落在人身上的电线时，注意不要使电线触及自已或他人身上。如果触电者因痉挛(抽筋)紧握导电物,用上述方法未能解脱时,可以使用干燥的木柄斧头、木把锄头或胶柄钢丝钳等绝缘工具砍断带电导体.注意砍电线时宜逐根砍,防止短路电弧伤人。若导体太粗大，无法砍断，此时可在触电人身体与地之间插入干木板或其他绝缘物,切断人体入地电流。用上述各方法解救时,救护人宜站在干燥的木板、木凳、竹凳、绝缘垫上或穿绝缘鞋进行抢救,而且宜用一只手进行操作，防止自己触电。此外,还要注意防止断电后触电人从高处坠落或摔倒造成电击二次伤害.当触电者脱离电源后，应争分夺秒紧争救护.根72、据下列不同情况采取不同的救护方法.如果触电者伤势不重，神志尚清醒，但有些心慌、四肢发麻、全身无力,或者触电过程中曾一度昏迷,应使触电者安静休息,严密观察,并请医生前来诊治或送往医院。如果触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸尚存在,应使触电者舒适、安静地平卧，不让人围观,保持空气流通,解开触电者的衣服以利呼吸，速请医生诊治。要随时注意观察，如发现触电者呼吸困难，不时发生抽筋现象，则应积极准备对触电者停止呼吸后进行人工呼吸工作，并打医院急诊电话求救或用最快的交通工具送往医院抢救。如果触电者伤势严重,呼吸、脉搏及心脏跳动都停止,出现假死现象，应立即采用人工呼吸法和胸外心脏挤压法进行紧急救护，73、同时向医院求救,否则,触电人将失去得到救治的可能。在医生未来到现场救护之前或将伤者送医院的途中也不可中断人工呼吸.做人工呼吸时,必须不断观察触电人的面孔，注意其是否开始自动呼吸。若触电者开始有知觉时，可停止人工呼吸，但仍要密切观察,一旦触电者的呼吸再次停止，则应立即继续进行人工呼吸。人工呼吸法是触电急救行之有效的科学方法。施行人工呼吸前,应迅速将触电人身上妨碍呼吸的衣服领口、紧身衣服、裤带等解开,并将口腔内的食物、假牙、血块、粘液等取出，使呼吸道畅通。如果触电者的牙关紧闭,可使用双手托在触电人下颚骨的后角外，用力慢慢往前移动,使下牙移到上牙前促使嘴唇张开。若此法未能使其张开时,可用小金属片、匙74、柄等从口角伸入，经上下牙齿缝插向门齿间使口张开.但不应从正面门齿中插入,以防损坏牙齿.完成上述准备工作后,马上进行人工呼吸及胸外心脏挤压,同时速请医生前来诊治或送医院抢救。3、火灾应急预案当发生火灾事故,现场目击者应立即打11电话报警和向现场项目经理及消防安全管理人报告,同时应展开积极的自救工作.施工现场发生的火灾，多数是由于烧焊作业或遗留火种引燃竹木等易燃而引起的，对于这类火灾，可用冷却灭火方法,将水或灭火剂直接喷射在燃烧的物体上,使其温度低至燃点以下,达到灭火效果。如电器设备火灾,可用窒息灭火法，用不导电的灭火剂，加二氧化碳灭火器,干粉灭火器等,直接喷射在燃烧的电器设备上, 阻止空气接触，75、并立刻关闭电源，达到灭火效果.事故中有人受伤时,现场主管要立即组织抢救并动用最快的交通工具送医院救治或打电话向医院求救。事故发生后,现场人员不要惊慌失措,要听从现场负责人指挥,首先抢救伤员和排除险情，防止事故蔓延扩大。同时,要对事故调查及分析,保护好事故现场,记录现场情况,有条件时还应对事故现场进行拍照。4、伤亡事故应急预案序号类别内容轻伤事故立即关闭运转机械,保护现场,向应急小组汇报。对伤者同时消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理，或根据医嘱作进一步检查.2重伤事故立即关闭运转机械,保护现场,及时向现场应急指挥小组及有关部门汇报,应急指挥部门接到事故报告76、后，迅速赶赴事故现场，组织事故抢救.立即对伤者进行包扎、止血、止痛、消毒、固定等临时措施，防止伤情恶化。如有断肢等情况,及时用干净毛巾、手绢、布片包好,放在无裂纹的塑料袋或胶皮袋内，袋口扎紧，在口袋周围放置冰块、雪糕等降温物品,不得在断肢处涂酒精、碘酒及其他消毒液。迅速拨打120求救和送附近医院急救,断肢随伤员一起运送。三、应急救援组织体系1、应急救援组织体系机构图2、成员职责（1)指挥长负责统一指挥,根据发生紧急事件的危害程度,调动人员和救援物资,采取对应措施。同时向上级和社会有关援助部门报告请求援助,事后组织人员对事件的原因进行调查，对造成重大损失的相关责任人作出相应处理。（)副指挥长负责77、协助总指挥进行人员和物资的调动，并协助总指挥制定相应的措施,积极组织、调动各应急小组进行紧急事件的救援工作。（3)通讯联络组组长: 负责联络和车辆调度等事宜，同时与附近医院和救援机构联系,让他们作好接收伤员准备,经项目经理同意，对外上报事故情况（4)紧急抢险组组长：迅速召集小组成员在五分钟内赶到出现险情事故现场,实施抢险救灾,并在接报后第一时间将灾情向指挥部报告。()疏导警戒组组长： 负责组织值班门卫人员、保安人员,将人群疏散到安全地带,保持主干道畅通,加强治安警戒,防止因人员混乱而造成物资财产被破坏或丢失.（)紧急救护组组长： 负责对伤员进行临时有效救护,组织人员将伤员安全、迅速转运至附近医78、院，向医生正确反映伤员相关情况，并及时向项目经理汇报抢救情况。四、物资和设施准备1、物资准备足够的消防器材、必要的卫生防护品、急救箱和专用救援车辆；足够的防暑降温物资和御寒防冻物资;其他防护物资;必要的资金保证;2、施工现场应急处理设备和设施(1)保证电话在事故发生时能应用和畅通 主要成员均配有移动电话,可保证在事故发生时能及时向有关部门、单位拨打电话报警报救。（2)电话报救须知武汉市的救护电话号码为“120”,火警报警电话为“19”，匪警报警电话为“110”，拨打电话时须尽量说清以下几件事情:说明伤情(病情、火情、案情）和已经采取了什么措施，好让救护人员先做好急救的准备。讲清楚伤者(事故)在什么地方，附近有什么特征(例如:天鹅湖旁祁门路与潜山路交口处)。说明报救者单位、姓名（事故地)的电话，以便救护车(消防车、警车）找不到所报地方时，随时用电话联系。打完报救电话后,应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话，通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车(消防车、警车),同时把救护车(消防车、警车)进工地现场的路上障碍及时予以清除，以利救护车到达后，能及时进行抢救。(3）其他应急设备和设施由于现场经常出现一些不安全情况,甚至发生事故，如果光线和照明情况不好，在应急处理时就需要有应急照明，如可充电工作灯、电筒等设备。