1、目 录1 、编制依据22 、编制原则23 工程概况23。1 工程概述23.2 桥位地质情况33.3 主要施工内容与工程量43。4 计划工期43。5 施工道路交通条件44 、施工准备44.1 机具准备44。2 砼搅拌站布置44.3 施工场地平整54。4 施工用电及应急电源55 、施工方案及工艺方法55.1 钻孔灌注桩施工准备55.2 工艺流程65。3 钻孔施工及清孔66 、机械设备配置及劳动力计划176。1 机械设备配置176。2 施工劳动力计划187 、质量保证体系及控制措施187。1 质量方针、目标187。2 建立健全质量保证体系187.3 质量检查和验收制度227。4 钢筋质量控制措施232、7.5 混凝土质量控制措施248 、安全保证体系及措施268.1 安全生产管理目标268。2 安全保证体系268.3 安全保证措施279 、文明施工与环境保护措施309。1 文明施工措施309。2 环境保护措施31一、编制依据1、南水北调中线一期工程总干渠沙xx黄xx(委托建管项目)宝丰郏县段第六施工标段合同文件;xx省南水北调中线工程建设管理局下发的相关文件；2、 我方类似工程的施工经验，现场实际地形条件。3、依据工程所在地的水文气象、工程地质等情况合理安排各公路桥施工准备、桩基施工、桥梁下部结构、上部结构、引道及其他尾工施工.4、南水北调中线一期工程总干渠沙xx黄xx(委托建管项目）宝丰郏3、县段第六施工标段招标文件。5、南水北调中线一期工程总干渠沙xx黄xx（委托建管项目）宝丰郏县段第六施工标段施工图设计文件。6、 现行有关公路桥工程施工的行业标准、交通部颁发的现行规范、标准、规程及环境保护方面的法规。主要包括:公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006)公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）公路土工试验规程 (JTG E40-2007)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 (JTG E302005）公路工程集料试验规程 (JTG E422005)公路工程土工合成材料试验规程 （JTG E50-2006）公路工程质量检4、验评定标准 （JTGF801-2004)中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国水污染防治法二、编制原则1、工程投资、进度及质量三者相结合的原则。在保证工程质量的前提下,根据总体施工进度，配备足够的材料、劳动力及机械设备等.2、施工方案在施工中不断优化,保证其技术先进性、科学合理性及经济实用性.3、严格贯彻招、投标文件及合同书规定的质量标准。4、在施工中贯彻环境保护，节约用地,少占农田的原则。5、按设计要求及施工技术规范,坚持文明施工的原则,保证安全生产的原则。三、工程概况1、工程概述xx公路桥位于xx省xx郏县xx，该桥轴线与总干渠中心线交点设计桩号SH(3）49+228.7,该点的大地坐标5、:X=3763933。650,Y=518762.223。在总干渠左侧设排水涵洞一座，孔口尺寸采用1。5m2m.该桥设计净宽为5m， 地震作用:地震动峰值加速度0。05g,对应地震基本烈度度。设计桥梁荷载等级为公路级，桥位处地面高程0#台为130.502m，1墩为129。876m，2#墩为129.016m,3#台为128。405m.总干渠渠底高程120。844m,一级马道高程129.326m，属挖方渠段，左岸防洪堤高程为132。5m,桥面高程132。667132.646m。桥位、桥长按渠道斜开口原路而置。路渠夹角为60，渠道斜交开口宽85。7m，桥长按渠道斜开口宽而置,上部结构采用C50预应力混6、凝土简支箱梁，桥跨设计（30+35+30)m，全长为95m，桥台处支座采用GYZF4 30076四氟滑板支座,桥墩处30m跨径方向采用GYZ30074板式支座，35m跨径方向采用GYZ35085板式支座。桥面铺装采用100mm厚C50混凝土桥面现浇层，2的桥面横坡,桥面设计80mm厚的沥青混凝土桥面铺装.两侧桥台处各设置一道D80型伸缩缝。两侧桥头搭板长设计为6m,桥两侧设有防护网及纵向排水管.下部结构设计采用排架式砼灌注桩桩基，桩基采用C25砼浇筑,0#，3台单桩桩长设计18m，直径1。4m，1,2#墩单桩桩长设计28m，直径1.6m，在桩顶设系梁梁1。2m1.4m（宽高)1墩墩柱顶面高程为7、129。426m，2#墩墩柱顶面高程为129.332m.设计盖梁顶面高程1墩为130。646m,2墩为130。732m，设计盖梁，墩柱，系梁采用C30砼浇筑，桥梁斜度按30设计，桥头接线左、右岸分别采用0.85%3。06纵坡与原路面连接,边坡采用总干渠边坡防护方式。计划开工时间2011年7月1日，计划完工时间2011年8月31日.2、 桥位地质情况工程场区位于丘前坡洪积裙上,地面高程128.89129.8m。建筑物场区共划分为6个工程地质单元,分别为：砾岩（N1L)，层厚5。55。8m，棕黄、棕红色，由砂、砾、卵石组成,砾卵石成份主要为石英砂岩，粒径一般2040mm，泥质胶结差，呈松散状；粘土8、砂（N1L)，层厚45m,棕红杂绿色团块，具弱中等膨胀潜势，岩性不均；砂砾岩（N1L）,层厚8。49.1m，灰黄色，粗粒状结构，成份主要为石英砂岩泥质胶结，成岩较差，砾石粒径一般2030mm；粘土岩（N1L)，层厚45.9m，棕黄杂棕红色、灰绿色，岩性不均，夹砂岩透镜体；砂砾岩（N1L），层厚8.9m,棕黄色，粗粒状结构，成份主要为石英砂岩，泥质胶结,成岩较差，砾石粒径大多在1530mm；粘土岩（N1L），揭露最大厚度13.7m,未揭穿，棕黄杂灰绿色，岩性不均,成岩较差。该区地震动峰值加速度值为0.05g，相当于地震基本烈度度。场区内地下水类型为潜水，勘察期间测得地下水位高程115.661159、.89m，处于第层砂砾岩中,场区地下水化学类型为“HCO3-ClCa型，对混凝土无腐蚀性。 场区地层为软弱岩层状结构，岩性由上第三系砾岩、粘土岩和砂砾岩构成.各岩层强度相对较高,地下水埋藏较深，第层粘土岩具中等膨胀潜势，工程地质条件总体较好。勘察期间地下水埋深较深，地下水具动态变化特征。 3、 主要施工内容与工程量谒王庄西公路桥桩基主要施工内容与工程量如下表：项目名称单位工程量谒王庄公路桥工程钻孔灌注桩工程C25混凝土灌注桩m3311.8钢筋制作安装（HPB235钢筋)t2。2钢筋制作安装（HRB335钢筋)t19.7钢管（声测管，57）t2.6灌注桩钻孔(桩径1.6)长28 m）m112灌注10、桩钻孔（桩径1。4 m，单桩长18m72（1)计划工期计划开工时间：2011年7月20日,计划完工时间2012年1月1日。(2）施工道路交通条件谒王庄西II级公路桥于干渠的桩号为SH(3)49+228。7，其施工道路及交通，可采用渠道右岸主施工道路与该公路桥施工用的绕行道路接通。四、施工准备1、机具准备现场已进场CZ102-6和CZ1028钻机各一台及配套设备（钻头、掏渣桶、护筒等），混凝土水封设备已进场。钢筋加工设备已到位，开始钢筋笼制作。2、 砼搅拌站布置本合同段在营地6-1内布置1座HZS90混凝土工厂，混凝土产量90m3/h,保证本合同段公路桥混凝土施工的供应，混凝土运输采用3台9 m11、3混凝土搅拌车运输到作业地点.混凝土搅拌站内按材料型号及规格设置有粗细骨料仓三个仓位,可存储一次性浇筑1200方混凝土所需的各种原材料,可满足一次最大混凝土浇筑量。料仓采用彩钢瓦搭设遮雨棚。在变压器旁搭设房屋，里面放置1台250KW柴油发电机,并与变压器实现互动，用作备用电源。谒王庄桥距混凝土工厂约2。4公里，配置3台9m3砼搅拌运输车，能满足该桥梁的砼施工需求。3、 施工场地平整利用挖机将墩台处地面整平,并在桥梁上游侧挖一个40m水池，用洒水车将水池注满水，作为施工用水；在下游侧挖一个40m的泥浆池,周围采用钢管护拦,防止人、车坠入其中。4、施工用电及应急电源已在本桥0#台附近设置一台25012、KVA变压器，已通电.应急电源容量仅考虑混凝土浇捣、基坑排水及照明用电，配备两台移动式HTS150发电机供现场断电时使用。当当地供电系统停电时，通过开关切换至备用电路供电。五、施工方案及工艺方法1、钻孔灌注桩施工准备（1)施工机具CZ1026和CZ1028冲击钻机，十字钻头，单扇活门掏泥筒,钢护筒。因桩基直径不大，地质情况较为明晰，拟采用一次成孔。（2)材料及水下混凝土水泥、细骨料和粗骨料、水和外加剂，以及混凝土的拌和、输送、灌注和养护等，均须符合设计及施工规范的要求。灌注混凝土(导管灌注混凝土）应符合下列要求：水泥强度等级应不低于42.5级，其初凝时间不早于2。5h。粗骨料采用级配良好的碎石13、。粗骨料的最大粒径不应大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于20mm；细骨料宜采用级配良好的中砂。混凝土的含砂率宜为4050。缓凝外掺剂，严格按配合比的规定要求采用.坍落度宜为180220mm.水下灌注混凝土的水泥量不宜小于350kg/m3，当监理工程师同意掺入适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，水泥用量可不少于300kg/m3 。水灰比宜为0.50。6。根据目前实际情况，在我部委托的混凝土配比试验结果出来之前,谒王庄西公路桥灌注桩混凝土配合比计划采用中国水利水电第九工程局有限公司宝郏段第三标项目部委托xx市南北公路工程试验检测有限公司设计的配合比。2、工艺流程钻孔灌注桩工14、艺流程详见下页图表13、钻孔施工及清孔 （1)桩位放样及护筒埋设复测控制点符合要求后，按设计给定坐标测放出各桩桩位,拼装好桩架就位。根据预先测设的测量控制网（点),定出各桩位中心点.双向控制定位后埋设钢护筒并固定，以双向十字线控制桩中心。依据中心开挖钢护筒基坑,埋设护筒，护筒下半部使用黏土分层填筑，分层夯实。填筑过程中，随时检查护筒居中情况，保证护筒位置误差在10mm以内,垂直度误差1，开钻前依据护筒桩中心线，校核钻头中心与桩位中心重合。在施工过程中还须经常检测钻具位置有无发生变化，以保证孔位的正确。桩位放样工作完成后进行基坑开挖、护筒埋设（或打入)工作；护筒埋设完毕在护筒上边缘用红（白)漆点15、上“十字线”控制点。护筒埋设采用挖坑埋设法，选择壁厚8 毫米、为防止塌孔，施工时孔口使用内径比桩径大40 cm的护筒；钢护筒埋设时，先在桩位处挖比护筒外径大80cm100cm的圆坑，在坑底填筑50cm左右厚的粘土并分层夯实；再通过定位的控制桩放样把钻孔的中心位置标于坑底；然后把护筒吊进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字图表1钻孔灌注桩工艺流程图钻孔灌注桩工艺流程图1线定在护筒顶部或底部，移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或垂球检查，使护筒竖直，平面位置控制在50 毫米，倾斜度不大于1，埋置深度应下到河床以下0。5 米，当钻孔内有承压水时护筒顶端高出承压水的稳定水位1.52。0 16、米，护筒底部和四周用优质粘土分层填筑夯实，四周粘土填筑厚度为300500 毫米，利用粘土压力及隔水作用保持护筒稳定，保护孔口地面。护筒顶要高出地面0.3m左右；并在顶部焊加强筋和吊耳,开出水口。护筒埋设好以后，用水准仪测出顶口高程,以此来控制孔深。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并要及时处理.在钻孔过程中的钻头偏位、孔位倾斜和钢筋笼偏位均按十字线控制，因此在钻孔过程中或终孔后下钢筋笼前必须经常复测（特别是水中或砂性土路段的护筒)护筒顶标高及中心线，以确保桩位准确及钢筋笼位置的准确性.附护筒埋设方式见图表2图表2 附护筒埋设方式图 1)护筒 2)地面线 3）夯实粘土 4)施工水位粘土17、后，将钻机就位,立好钻架，对准桩孔中心，拉好风缆绳，开始冲击钻进。（2)钻孔采用CZ1026和CZ1028冲击钻成孔，其成孔工艺如下：1）机具布置钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施就位及水电供应的接通。埋好护筒和备足护壁泥浆，钻孔前,应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据，指导钻进作业。钻进过程中，应注意土层变化,在土层变化处均应捞取渣样,判断土层，并记入记录表中。2）开孔3)冲击成孔本桥钻孔灌注桩桩采用一次成孔，在冲击成孔中，泥浆的作用是冷却冲锥、悬浮钻渣及护壁。钻进18、中尽可能采用原土造浆，如地层土质达不到要求,就采用优质膨润土在泥浆池造浆后注入孔中使用，确保孔壁稳定。开钻时先在孔内灌注泥浆，进行泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不塌孔。谒王庄桥表面有一层23米厚的粘土，是造浆的良好土层，可以利用原土造泥浆。泥浆技术要求如下：泥浆相对密度 1.201。40含砂率4%胶体率95失水率20ml/30min粘度 2230mm2/s泥皮厚3mm/30min开钻前先往护筒内注水，进行冲击造浆，直至泥浆各项指标检查合格后方可开始钻进。在护筒韧脚位置应降低冲击能,缓慢钻进，防止将护筒扰动。开始时以低冲程慢速冲击，进行充分造浆,待泥浆达到要求后，提高冲程(0.51m)，加快冲19、击速度。在冲击一段时间后排渣或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度，处理孔内事故或因故停钻时，必须将冲击锥提出孔外。冲击过程中要随时检查孔位，确保冲击锥垂直冲击,以保证成孔垂直度.开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0。3m以防溢出,掏渣后要及时补浆。在砂及卵石夹土等松散层钻进时按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁.必要时反复冲击23次。钻孔遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。钻孔过程中，根据不同地层严格控制泥浆性能指标、冲程20、，施工中加强环境保护工作，泥浆不得到处排放,钻碴运输到指定的位置妥善处理.各地层泥浆性能指标控制见公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)表6。2.2的相关规定。检孔钻进中及钻孔完成后采用检孔器验孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于冲击锥直径），长度等于孔径的46倍，检测孔形、孔径和孔的垂直度。每钻进4m6m、接近及通过易缩孔(孔径减少)土层（软土、软塑粘土、低液限粘土等）或更换钻锥前，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，要先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器的方法检孔。当检孔器不能沉到原来钻进的深度，或大绳(拉紧时21、）的位置偏移护筒中心时，要考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时,可调整钻机位置继续钻孔。不得用钻锥修孔,以防卡钻。其它注意问题:a、冲击锥起吊要平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击人身事故；因故停机时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。b、 冲击钻钻孔时，为防止冲击震动造成邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌混凝土的凝固，影响邻桩混凝土质量，要待邻孔混凝土浇灌完毕,并达到2。5MPa抗压强度后，才能开钻.c、 钻孔应连续进行，不得中断。d、 钻孔时须及时记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层，以便与地质剖面图相核对.当与地质剖面图严重不符实,要及时向监22、理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。4） 清孔孔底标高达到设计标高后,且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准后，要立即进行清孔。清孔通过换浆进行，采用泵吸反循环进行二次清孔，以确保灌注水下混凝土前沉碴厚度不超过规范规定值；吸碴换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位,避免塌孔。清孔后从孔底提出泥浆试样进行性能指标试验，试验结果应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2004）表6。8.3的相关规定。第一次清孔采用抽碴法清孔，当用手捻摸泥浆中无23mm大的颗粒且比重在规定要求时（一般1。031.1)为止。清孔前，投入水泥12袋，通过冲击锥低冲程的反复冲拌数次，使孔内泥浆、钻渣和水泥形成23、混合物,然后用掏渣筒掏出。在抽碴过程中及时向孔内注浆，防止坍孔，并不断补水以降低泥浆比重（掏渣后用一根水管插到孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，泥浆相对密度逐渐降低后向孔口溢出），直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔，然后拆除钻机，准备下放钢筋笼。特殊情况下，安装吸泥机进行清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物,待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，进行第二次清孔，利用简易吸泥机将高压风经过风管射入孔底，使沉淀物随着强大的气流经过吸管排出.清孔时,孔内水位应保持在地下水位以上1。5m2。0m，以防止孔壁塌陷.本桥桩设计要求清孔后，孔底沉渣厚度小于20cm。(3)钻孔检查及允许误差24、钻孔在终孔和清孔后，采用测孔仪对孔径、孔形和倾斜度进行测定，钢筋检孔器辅助检测.检测结果报请监理工程师复查。如经检查发现缺陷,例如中心线不符，超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，要就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取措施，予以改正。钻孔的允许偏差应符合图表3的规定。图表3 钻孔的允许偏差项 目允许偏差孔的中心位置单排桩50mm孔径不小于设计桩径倾斜度1%桩长孔深符合图纸要求沉淀厚度20cm清孔后泥浆指标相对密度：1。031.1粘度:1720Pa.s含砂率：2%胶体率：98（4)钢筋笼制作与吊放1）钢筋笼制作：主筋为22、25 HRB335钢筋,螺旋筋为10Q235一级钢筋。钢筋笼制作25、在钢筋加工场内进行，用平板汽车车运输到施工现场.钢筋笼在台座上进行，台座离地面不小于30cm，长度不小于27米,如长度允许，最好与钢筋笼同长，以方便钢筋笼临时组拼。在台座上设置胎架，大样图见下页.首先制作首节钢筋笼。钢筋材料尺寸一般为9米,本桥桥墩钢筋笼长度为34米，桥台钢筋笼长度为19米，因此为减少现场焊接工作量，拟将单节钢筋笼长度制作长度初定为13.5米,即19米长的钢筋笼分为两节，29米的钢筋笼分为3节制作.钢筋主筋接长在加工场地内采用闪光对焊连接，在施工现场采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5倍主筋直径。接头错开距离不小于35d(钢筋直径）。焊条采用J502低氢焊条。螺旋筋所进材料多为盘条26、钢筋，先通过钢筋调直机调直,然后用弯曲机卷成圆盘状，待主筋与加强箍点焊牢固后从两边套入，逐根进行绑扎。钢筋笼绑扎完后，然后按设计图纸安装桩基检测管，本桥桥墩桩基直径1。6米，按设计要求设置4根声测管,桥台桩基直径1.4米，布3根声测管。具体布置见声测管布置图。声测管与钢筋采用8铁丝临时固定，现场钢筋笼对接好后再用点焊固定。定位柱主筋钢筋笼制作胎架 声测管布置图底节钢筋笼完成后暂时不移动，在接长端制作下一节钢筋笼，注意钢筋主筋与声测管必须一一对齐，并用油漆做好记号，以免现场拼接出差错。用同样的方法制作下一节钢筋笼，直至完成整个钢筋笼的制作。钢筋笼制作完成后,按要求报监理检查，并抽取接头试件，合格27、后方可运至工地现场进行拼装。为避免钢筋笼在运输途中发生变形，每节钢筋笼制作时间隔2。0米在加劲箍位置设置“十”字支撑，避免钢筋笼变形。在钢筋笼主筋外缘每隔2。0 米设置“耳朵（竖向焊接）保证钢筋保护层厚度,同一截面圆周均匀分布6个。为防止浇筑混凝土时骨架上升，加长主筋至孔底或在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法.钢筋笼加工允许偏差见下图表4:图表4 钢筋笼加工允许偏差项 次项 目允许偏差（mm）1主筋间距202箍筋间距103钢筋笼直径54钢筋笼长度105保护层厚度10声测管安装用铁丝固定在钢筋笼上，随钢筋笼一起安装，在安装时保证声测管位置准确，声测管接头使用套28、管与声测管焊接,接头焊缝要焊接严密，不得有气孔,夹渣存在,防止混凝土浇筑过程中，混凝土浆进入声测管造成堵塞，致使声测无法进行.在灌注混凝土之前先将声测管内灌满清水。钢筋笼安装前，应使用比钻孔灌注桩直径小10cm,长度是钻孔灌注桩直径4倍的探孔器，对钻孔进行检查，确保孔径符合设计要求。2）钢筋笼安装桩孔在清孔检验合格后,即可下放钢筋笼.钢筋笼按编号进行安装。首节钢筋笼用汽车起重机吊放入孔，吊点设置在加强箍筋处。钢筋笼分节吊放，当首节节钢筋笼放入孔内后，即用型钢穿入钢筋笼加强箍筋下面，临时将钢筋笼搁支在孔口上，再下第二节，按照编号进行对接,对接时上下主筋位置应对正,保证钢筋笼上下轴线一致，主筋对接29、位置应错开。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放,若遇阻应停止下放，查明原因进行处理。为确保钢筋笼的定位深度，采用吊筋进行定位,应计算好吊筋的长度，防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮或窜落，定位误差不大于10cm。钢筋笼全部入孔后，应按设计及规范要求检查安放位置并做好记录，符合要求，经监理工程师检验合格，即可进行下道工序施工.钢筋笼应及时、准确地就位，就位后应牢固定位，待混凝土浇筑完毕并初凝后，方可解除固定设施。（5)设立导管导管吊装应先试拼，作到连接牢固,封闭严密.上下成直线吊装时，应位于井孔中央，并应在浇筑前进行水密、承压和接头抗拉试验.导管安装时必须按试验时的编号顺次进行，不得混装。水封导管按计30、算长度安装完成后,用吊机整体提起，缓慢下放至孔底,然后提高3040cm，以确保导管底口离孔底的距离满足规范要求。（6)水下混凝土灌注水下混凝土配合比设计需报监理工程师批准后方能使用。准备漏斗、导管、储料斗、隔水栓.导管安装好并二次清孔达到要求后，在导管上端设置储料斗，储料斗体积不得小于5m3，以保证首批混凝土砍球后能将导管埋深在1米以上，以防混凝土洗澡。首批混凝土灌注后,应用测绳测量水下混凝土高程,以确定导管的埋置深度。并做好记录。后续混凝土应连续供应，不等中断。混凝土罐车每次运输约9m3，混凝土面上升约3米,每车混凝土灌注完后应及时测量水下混凝土顶面高程，以便决定导管拆除长度。在混凝土灌注过31、程中，应始终保证导管埋深在26米左右。水下混凝土灌注高度应超出设计桩底标高50100cm,以保证在凿出桩头后桩身混凝土完整、密实，无需接桩。桩身混凝土灌注完成后，拆除水封设施，拔出护筒。当一个墩台的所有桩基灌注完成后，开挖系梁基坑，按设计位置凿去多余部分桩头，并按规定打磨后报请桩基检测单位进行检测。（7)钻孔桩施工注意事项1）冲击成孔中遇到斜孔,弯孔,梅花孔，坍孔，护筒周围冒浆等情况时，停止施工，采取有效措施后，再进行施工.2）混凝土浇注前严格检查导管压力及密封性，灌注时控制导管埋置深度。3）灌注桩混凝土要具有足够的流动性，并且连续灌注，不得有长时间的间断。4）浇注水下混凝土施工时，严禁导管提32、出混凝土面，应有专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，填写水下混凝土浇注记录。5）在浇注过程中,当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内,以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水.(8）钻孔灌注桩施工质量控制要点钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的,其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度。必须防治在钻孔过程中及水下混凝土灌注过程中经常出现的施工质量问题，保质、保量地完成桩基施工任务。钻孔过程中出现的施工质量问题及防治措施：1)护筒冒水护筒外壁33、冒水，严重的会引起地基下沉,护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。造成原因：埋设护筒的周围土不密实,或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞。防治措施:在埋筒时,坑底与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1。01.5m的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒.发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。2)孔壁坍陷钻进过程中,如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。造成原因：孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高.钻进速度过快、空钻时34、间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。防治措施:在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形,安放要对准孔位,避免碰撞孔壁,钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后,待灌时间一般不应大于3小时,并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。3）缩颈缩颈即孔径小于设计孔径.造成原因：塑性土膨胀.防治措施：采用优质泥浆,降低失水量。成孔时,应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内,孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在35、导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。4）钻孔偏斜成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。造成原因：钻机安装就位稳定性差，作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致；地面软弱或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。防治措施：先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线，钻杆位置偏差不大于2cm。在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时,钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。钻孔偏斜时,可提起钻头，上下反36、复扫钻几次，以便削去硬土,如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上，重新钻进.5)桩底沉渣量过多造成原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积.防治措施:成孔后,钻头提高孔底1020cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持一致,避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间,从而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量37、超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为3040mm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1。0m以上,以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣,达到清除孔底沉渣的目的.（9）水下混凝土灌注过程中出现的施工质量问题及防治措施1）卡管：即水中灌注混凝土过程中，无法继续进行的现象.造成原因:初灌时，隔水栓堵管；混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨料粒径过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而卡管;导管进水造成混凝土离析等。防治措施：使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良38、好的隔水性能，保证顺利排出.在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过试验室确定，坍落度宜为1822cm，粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4，且应小于40mm.为改善混凝土的和易性和缓凝,水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0。61。0MPa，以避免导管进水.在混凝土浇筑过程中,混凝土应缓缓倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞。在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常,避免机械事故的发生。2）钢筋笼上浮：钢筋笼的位置高于设计位置的现象。造成原因39、:钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇筑时间较长,已接近初凝,表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上升。防治措施：钢筋笼初始位置应定位准确,并与孔口固定牢固.加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接40、近笼时,控制导管埋深在1.52.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土灌注的标高及导管埋深,当混凝土埋过钢筋笼底端23m时,应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在24m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管提出混凝土面.当发生钢筋笼上浮时,应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高,提升导管后再进行灌注，上浮现象即可消失。3）断桩：混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成间断桩。造成原因：由于导管底端距孔底过远，混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固,形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充；受地下水活动的影响或导管41、密封不良，冲洗液浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体；由于在浇筑混凝土时，导管提升和起拔过高，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣,出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象；浇筑混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬,个别孔段出现疏松、空洞的现象。防治措施:成孔后，必须认真清孔，一般是采用冲洗液清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量,准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇筑过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管42、要准确可靠,并严格遵守操作规程。严格计量混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性,坍落度损失应满足灌注要求。在地下水活动较大的地段，事先要用套管或水泥进行处理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量,在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。确保导管的密封性,导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。断桩的处理方法：a、二次成孔法灌注过程中,孔内混凝上灌注高度不大时，发生了断桩事故后如果能够提出钢筋笼，可迅速将其提出孔外，然后用冲击钻重新钻孔，清孔后下钢筋笼，再重新灌注混凝土；若孔内混凝上灌注高度很高时，中断时间43、过长，混凝土已初凝无法拨出钢筋笼时,此时宜对孔口进行加固,在加强后的孔口四周布设钢圈梁,把灌注桩钢筋接长后逐一焊接到钢圈梁上，然后用千斤顶顶压抬高钢圈梁给钢筋施加向上的拉力。断桩的钢筋笼下部由已灌注的砼锚固,上端由孔口圈梁反向锚固并施加向上的拉力，这样整个钢筋笼形成了一个双向约束的导管。根据冲击钻机的适应性，可选用一个合适直径的冲击钻锤在钢筋笼的内部穿心钻进，这样避开了剪不断、打不烂的钢筋，将钢混一体的断桩的处理转化为冲击钻在低强度的砼中的钻进施工，将钢筋和已灌注的混凝土完全分离，重新灌注成孔。采用此法完全可以保证桩的质量，但成本大、周期长，因此应根据实际情况和要求,与其他处理方法作经济对比，44、慎重选择。b、接桩法 湿接桩法湿接桩主要适用于在灌注过程中因严重堵管造成断桩，且已灌注混凝土还未初凝时，在提出并清理导管后可使用测锤测量出已灌混凝土顶面位置,并准确计算漏斗和导管容积，将导管下沉到已灌混凝土顶面以上大约10cm处,加球胆.继续灌注时观察漏斗内混凝土顶面的位置，当漏斗内混凝土下落填满导管的瞬间（此时漏斗内混凝土顶面位置可以根据漏斗和导管容积事先计算确定) ,将导管压入已灌混凝土顶面以下，即完成接桩。 c、干接桩法干接桩主要适用于在灌注过程中，灌注被迫中断又未继续灌注而造成的半截桩.使用该法应根据半截桩混凝土面所处地下水位的情况以及桩径的大小等采用不同的方法:a）当混凝土面处地下水45、位以上时，可以采取挖孔的方法，直接挖到混凝土面,凿毛清洗后直接灌注.应注意开挖时遇到不稳定地层应进行人工护壁。b)当混凝土面处于地下水位以下时，如果断面位置距孔口不太深时,可以采用挖孔与井点降水相结合的方法处理.c)当混凝土面处在地下水位以下且断面位置距孔口较深，桩径较大时，可采取桩芯凿井的方法处理。六、 机械设备配置及劳动力计划1、 机械设备配置本工程计划投入的主要施工机械设备配置详见图表5图表5计划投入的主要施工机械设备表设备名称型号及规格数量备注挖掘机PC4001自卸汽车20T2冲击钻机CZ102-61冲击钻机CZ102-81砼搅拌站HZS901砼搅拌运输车9m33汽车吊QY251钢筋切46、断机GJ5402交流电焊机BX1202钢筋弯曲机GW402变压器S9-250/10/0.41柴油发电机组HTS1502试验设备1测量设备22、施工劳动力计划本工程计划投入施工的主要技术工人配置详见图表6图表6 计划投入施工的主要人员表序号工种数量备注1起重工32钻机工104钢筋工125混凝土工46驾驶员68电工29测量工310试验工211管理人员6七、 质量保证体系及控制措施1、 质量方针、目标本工程以“科学管理、规范施工、诚信守法、全面履约、以人为本、文明环保、建造精品、持续发展”作为本工程的质量方针。该质量方针是我方的质量宗旨和质量工作的方向,体现了我方的质量意识和质量追求，是本工程施工质47、量活动的行为准则.我方拟定本工程质量目标：（1）“百年大计，质量第一”是我方在工程施工中一贯坚持的原则，我项目部明确本工程的质量目标为合格工程。（2）各分项工程质量目标：各工序施工严格按照施工及验收标准施工，坚持自检合格后交验，保证一次性验收合格，分项工程合格率100%。（3） 分部工程质量目标：分部工程合格率100%，质量等级合格。（4）单位工程质量目标：单位工程质量等级合格。2、 建立健全质量保证体系施工质量是工程建设的根本、施工企业的生命，为建好本桥梁工程，我项目部将严格遵守国家、地方政府相关公路和桥梁施工质量的法律、法规和合同文件的有关规定，遵循公路施工及验收规范及相关合同、设计文件要48、求，始终坚持“质量第一”的原则，并根据ISO9001:2000标准建立健全质量管理体系,确保工程质量在施工全过程始终处于受控状态,质量活动规范有序，保证工程施工质量符合设计要求与相关标准。施工管理层设置项目部质量管理贯标领导小组与质量管理部，全面负责质量管理和施工质量监督、控制工作；配置充足的质检、质控人员，形成质控网络。项目部将依照ISO9001:2000建立质量管理体系文件的要求建立健全质量管理体系，并保持持续有效的运行。施工质量保证体系见图表7.公司领导层(最高管理者）过程整体策划资源确定与提供管理评审内部沟通项目实施过程管理目标管理合约管理技术管理质量管理进度计划管理施工生产机械设备管49、理监视和测量装置管理物资管理工程与劳务承包管理成本管理人力资源管理文明施工管理安全生产管理环境保护管理产品防护审计管理接受监理、政府主管部门,上级、总部主管部门对项目的监控顾客满意工程项目投标报价顾客要求的确定与评审合同洽商、谈判与签约项目部组建项目施工准备工作全面展开产品实现过程完工验收工程保修完工清场撤离支持过程和验证过程培训 件控制 记录控制 基础设施维护 监视和测量 管理体系业绩 过程监 产品监视 不合格 数据 改进、纠正 设备校准 监视和测量 视和测量 和测量 控制 分析 与预防措施顾客合同要求质量保证体系的持续改进图表2 项目部质量保证体系过程图3、 质量检查和验收制度（1）质量检50、查制度建立以项目经理为领导、总质检工程师负责的,由各级质检人员、工程技术人员和试验室人员为主体的质量检测机构,质量检测机构框图见图表13.根据施工实际情况,将全过程质控进行分解，确定各质控节点，将每个节点的质量责任落实到各岗位。重要关键节点的质量控制由专职质控（质检、试验、技术)人员负责。 图表8 质量检测机构图项目经理项目总工生产副经理原材料总质检工程师试验室检验工程技术部质量检查部监测监测工区施工员工区质检员半成品生产、施工过程质量检测机构图（2）质量验收三检制度1）施工工序验收实行“三检制，即班组进行初检,合格后由工程技术部进行复检，复检合格后由质量管理部进行内部终检。终检合格后申报监理51、工程师验收。只有通过监理工程师验收合格，才能进入下一道工序。隐蔽工程、重要部位需经过有业主、设计、地质等相关单位共同参加的“联检”。 2）施工质量实施“三检制”，并由各相关施工班组、施工质检部门指定具有相应资格的人员对施工质量进行审签。图表9 质量验收框图整改措施实施施工准备班组初检工程部复检质检部内部终检监理人验收请验报告下一道工序不合格不合格不合格不合格合格合格合格合格质量验收框图94、 钢筋质量控制措施运入加工现场的钢筋，必须具有出厂质量证明书与试验报告单，每捆（盘)钢筋均应挂上标牌，明确其规格、性质与数量；钢筋数量由厂家、物资设备部、钢加厂相关人员在钢加厂一次性完成验收;相关材质证书由52、物资设备部交试验部门保管，并通知试验室对钢材进行相关性能与项次的抽检.验收后的钢筋应按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批、分类堆放，钢筋堆放应选择地势较高、无积水、无杂草、且高于地面20cm地方放置，堆放高度应以最下层钢筋不变形为宜，同时钢加厂应配备足够数量的遮盖材料，以防雨淋.钢筋必须依据钢筋号表下料，加工成型的钢筋应满足钢筋加工相关技术要求。钢筋加工设备及钢筋加工平台应根据施工现场合理布置，避免出现相关工序施工互相干扰。钢筋加工设备及平台应确保其水平、稳固.钢筋加工设备应定期保养、检修，并做好相关设备的保养、检修记录。加工成型的钢筋必须堆放整齐,并应根据钢筋号表挂牌标识，钢筋安装应按钢筋加53、工成型日期的早晚依次进行。预先使用的钢筋应优先运抵仓号合适位置,在运输过程中,应防止因方法不当造成已加工成型的钢筋变形.钢筋运到施工现场后，应分号分类摆放整齐；在场地允许的情况下，应就近摆放，摆放的方向应最便利于施工。钢筋安装是钢筋施工中关键工序之一，钢筋安装时应按照作业指导书逐号逐步完成。每种号表钢筋施工前，钢筋队应派专人进行该号表钢筋位置放样，施工员应对放样进行复核，核实无误后,放能进行该号表钢筋安装。检查：在完成整个钢筋网架的施工后,应予以全面复查（以审核后的图纸为依据），确定没有遗漏或错误后，方可进行加固，以保证成型网架不再变形。5、 混凝土质量控制措施在正式浇筑前，严格执行浇筑任务书54、制度.严格控制水灰比和坍落度，随时对现场坍落进行检查.一般控制在1622cm，变化太大时,立即通知搅拌站进行调整。取样试验：每根桩最少取3组试件，作为抗压试验用。凝土所用的水泥、骨料、外加剂等符合有关规定,试验报告是否符合质量要求，砼试块的取样、制作、养护和试验要符合有关规定.混凝土振捣密实，不得有蜂窝麻面、露筋等缺陷。（1）混凝土雨季施工1）雨季施工做好下列工作：砂石料仓排水畅通；运输工具设置防雨及防滑措施；浇筑仓面设置防雨措施并备有不透水覆盖材料；增加骨料含水率测定次数，及时调整拌和用水量.2）中雨以上的雨天不进行新开混凝土仓面,有抗冲耐磨和有抹面要求的混凝土避免在雨天施工。3）在小雨天气55、进行浇筑时，采取下列措施：尽量避免浇筑混凝土.适当减少混凝土拌和用水量和出机口混凝土的坍落度,必要时适当缩小混凝土的水灰比；加强仓内排水和防止周围雨水流入仓内;做好新浇混凝土面尤其是接头部位的保护工作。4）在浇筑过程中,遇大雨、暴雨，立即停止进料，已入仓混凝土振捣密实后遮盖.雨后必须先排除仓内积水，对受雨水冲刷的部位立即处理，如混凝土还能重塑,加铺接缝混凝土后继续浇筑，否则按施工缝处理.5）及时了解天气预报,合理安排施工.（2)高温季节混凝土施工温控的综合措施1）选用水泥用量较低的配合比，降低水化热常态混凝土较泵送混凝土水泥用量低，水化热较小，故高温季节施工时优先选用常态混凝土配合比浇筑的施工56、方案。2）混凝土初始温度控制措施通过增加骨料堆高来降低骨料温度在高温季节施工时，为了降低骨料温度，将各种骨料进行堆高处理。骨料堆积高度在6 m以上。因骨料本身有隔热作用，骨料内部温度不会受到外界环境的影响，所以堆高骨料可以保持骨料内部的温度恒定。根据测温经验,骨料堆高后砂子内部温度保持在20 左右;石子内部温度可保持在27 29 左右。混凝土浇筑时,采用未经太阳照射的下部骨料拌制混凝土，可有效的降低混凝土的出机口温度。通过搭建防晒棚对骨料进行降温进入高温季节混凝土施工期间，为了防止太阳暴晒使骨料的温度升高。在砂石料堆上用脚手架管和防晒网搭设防晒棚，阻止太阳对砂石骨料的暴晒,使骨料进行温度不会升57、高.防晒棚搭建高度以不影响装载机取料为准。搭建面积以能覆盖高温季节施工所需的骨料量为准。搭建防晒棚后可使骨料表面的温度保持在室内温度水平,使骨料的温度大幅度下降。通过表面洒水降低骨料温度高温季节混凝土浇筑前12 h,设置专人从排水沟内抽取地下水，在骨料表面进行喷洒，喷洒水间隔时间控制在23 h，以表层碎石表面保持湿润为准。通过水份蒸发带走骨料表面的热量，骨料表面洒水后,可使骨料温度降低4 5 。不过洒水量不要过多，以防止少量渗水将上部骨料的热量带到料堆内部对骨料降温不利。骨料洒水后可使骨料表面温度控制在25 左右。通过降低拌和用水温度来降低混凝土温度通过制冷机降低拌和水的温度，使用冷水拌和混凝58、土，可有效降低混凝土温度,保证混凝土的浇筑质量。减少混凝土运输过程中的温度回升来降低混凝土的入仓温度为了降低混凝土运输过程中的温度回升，保证混凝土的入仓温度符合规范要求,在混凝土罐车上加设了保温套、在输送管上搭建了防晒棚。减少阳光对运输设备的照射，可减少混凝土在运输过程中的温度回升.在中午日照强度较高时，可配合用冷水对混凝土罐车和防晒棚进行洒水冲洗，以达到降温的目地。加快混凝土的入仓覆盖速度，缩短混凝土运输或采用夜间浇筑降低混凝土的入仓温度，为了减少混凝土在运输过程中的温度回升，加快混凝土的运输速度.在浇筑现场和拌和站之间用对讲机进行联系。在运输时，作到随装、随运、随卸料，以减少混凝土在罐车内59、的停留时间,加快混凝土的运输速度。混凝土入仓铺料时，采用薄层浇筑,每层混凝土的厚度控制在0.5 m以内,以便混凝土能够及时入仓覆盖，防止初凝现象的发生。另外为了降低混凝土的入仓温度尽量选择夜间温度较低时浇筑混凝土，可以有效的降低混凝土的入仓温度。当浇筑月份出现极端最高浇筑温度时，可采用早晚和夜间温度较低时进行混凝土浇筑，同时配合上述骨料降温措施进行控制。通过以上措施，混凝土入仓温度仍不能满足入仓混凝土温度要求时,将停止混凝土浇筑.待气温降低后，再进行混凝土的浇筑工作。混凝土表面及早养护混凝土浇筑完毕拆模后立即加盖覆盖层，并及时对已浇混凝土进行不间断洒水养护并覆盖，保持混凝土面潮湿，使混凝土能良60、好散热。为做好养护工作，建立专门养护队伍,责任落实到人，并加强测温检查。3)温度测量在混凝土施工过程中，至少每4h测量一次混凝土原材料的温度、机口混凝土温度以及气温，并做好记录。混凝土浇筑温度的测量，每100m2仓面面积不少于一个测点，每一浇筑层不少于3个测点。测点均匀分布在浇筑层面上。浇筑块内部的温度观测，除按设计规定进行外，可根据混凝土温度控制的需要，补充埋设温度计等仪器进行观测。八、 、安全保证体系及措施1、 安全生产管理目标不发生人身死亡事故；不发生重大机械设备损坏事故；不发生重大火灾事故;不发生重大责任交通事故；不发生重大环境污染事故和跨(坍）塌事故；设施标准、行为规范、施工有序、环61、境整洁，树立安全品牌工程，争创建设工程安全文明施工一流施工现场.2、 安全保证体系建立由项目经理直接领导负责的安全管理体系，项目经理为安全生产第一责任人，对本合同项目范围内的施工安全负领导责任。工程设安全副经理一名，全面负责工程施工的安全管理工作,为本工程安全管理的直接责任人。由公司委设安全总监一名（可由安全副经理兼职）,全面监督工程施工安全管理工作.成立项目安全生产委员会(领导小组），领导项目的安全生产，确定项目的安全方针、目标和主要安全措施.项目单设安全环保部，对项目的安全方针、目标和主要安全和环境保护措施负责组织实施.安全保证体系见图表10。3、 安全保证措施(1)混凝土浇捣施工施工人员62、劳动保护用品（具)配发齐全，安全宣传、教育深入人心，安全检查到位,整改及时不留死角。操作人员熟悉相关的机械、工器具、指挥等安全操作规程,经考核合格后持证上岗。混凝土施工严格按有关规程规范进行施工。配备专业电工值班，混凝土浇筑前对整个供电线路进行检查，以保证施工过程用电安全.浇捣混凝土前，全面检查仓内排架、支撑、拉条、模板及平台、漏斗、溜筒等是否安全可靠。仓内脚手架、支撑、钢筋、拉条、埋设件等不得随意拆除、撬动，如需拆除、撬动时,经施工负责人的同意。仓内人员上下须设靠梯，严禁从模板或钢筋网上攀登。平台上所预留的下料孔,不用时必须封盖。平台除出入口外，四周设置栏杆和挡脚板。不得将运转中振捣器放在模63、板或脚手架上。在平仓振捣过程中，要经常观察模板、支撑、拉筋是否变形。如发现变形有倒塌危险时，立即停止工作,并及时报告有关指挥人员。平仓振捣时,仓内人员思想要集中，互相要关照。浇筑高仓位时,要防止工具和混凝土骨料掉落仓外，更不允许将大石块抛向仓外，以免伤人。使用电动振捣器,须有触电保安器或接地装置。搬移振捣器或中断工作时，必须切断电源。湿手不得接触振捣器电源开关,振捣器的电缆不得破皮漏电.电气设备的安装拆除或运转过程中的故障处理,由电工进行。起重设备吊运材料绑扎牢固，避免材料及机具在吊运过程中的晃动或坠落；下料溜筒被混凝土堵塞时，停止下料，立即处理。处理时不得直接在溜筒上攀登。用混凝土泵输送混凝64、土时，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固,输送前必须试送，检修时必须卸压,检修后必须试送。（2）钢筋运输绑扎及焊接倒运钢筋时要注意前后左右是否有人或其它物品及障碍物，以免对周围人员和物品造成伤害。高空倒运必须捆绑牢靠，避免钢筋散落造成伤害。绑扎钢筋前，仔细检查作业面上有无照明、动力用线和电器设备是否漏电，避免造成触电事故。钢筋绑杂焊接必须牢靠，避免发生坠落伤害事故。(3）混凝土运输浇筑混凝土运输驾驶员必须严格遵守场内交通规则和各项规定，听从现场指挥人员的指挥，混凝土运输车辆限速行驶，不准开快车,防止重车产生惯性影响制动。驾驶员在卸料时不准离开驾驶室，车辆不准熄火，以防造成溜车伤害。混65、凝土平仓浇筑和振捣过程中,要经常观察模板、支撑、拉筋等是否有变形现象，如发现变形严重有倒塌跑仓危险时，立即停止作业进行加固处理。混凝土、钢筋入仓有专人指挥，防止撞击模板变形。脚手架、爬梯牢固稳定,安全网设置结实牢固。加强施工区用电管理与维护，如：防雨、防火、防尘、接地等，严禁超负荷用电及乱接。闸刀、电线架空，禁止随地乱放。图表10 安全保证体系框图安全保证体系制定安全目标制定安全管理制度全面安全控制分析现状，找出存在的安全问题分析产生安全问题的原因或影响因素找出影响安全的主要因素制定措施，改进效果安全目标措施及计划实施采取改进后的效果安全计划阶段执行阶段执行阶段4、 机械设备（1)根据该项目部66、所需工种，制订各工种的安全操作规程，对操作人员事先进行岗位培训，做到持证上岗操作，同时对各种机械设备在使用过程中进行检查、保养，以确保人机安全，正常生产。 （2）严格要求机械操作人员一丝不苟地按操作规程操作,坚决杜绝违章驾驶和违章作业，特殊工种持证上岗，杜绝违章指挥。 （3）遵守交通法规，车辆在工地运输过程中，要按指定的路线行驶,在车辆交叉地点设专人负责交叉车辆的了望。 （4)加强机械养护维修，机械停止运转后,机械维护人员立即对机械进行维护保养，保证机械正常运转。（5)挖掘机等机械施工时有施工管理人员现场指挥,作业范围内禁止站人. (6）安全员及机械负责人负责机械设备安全检查，组织分析事故隐患67、，采取预防措施，发现紧急情况，有权停止作业,并立即汇报项目经理。 （7）操作手有权拒绝违章作业的指令,并对他人违章作业加以劝阻和制止.（8）交通安全由于靠近既有公路施工，施工人员在穿越公路时，必须遵守交通规则,注意过往车辆,不与机动车抢道。机械设备在跨越公路时必须有专人嘹望、指挥通过，并在路口设置临时警告标志，车辆在公路上行驶必须遵守交通规则；为了保证施工期间施工人员、设备和过往车辆、人员的安全，计划对施工区采用封闭管理，在施工绕行道路两端设置足够的、符合道路交通要求的安全警示标志.（9）其他安全措施1）现场设副经理1 名，全面负责安全施工工作,并设置专职安全员1 名具体负责现场施工安全工作;68、2)进入现场施工人员必须戴安全帽。无关人员不得进入施工现场。并在施工现场设立“施工重地，闲人免进警示牌；3)抓好现场管理,搞好文明施工,经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水.易燃、易爆物品仓库要设专人防守,危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材,并能防盗。九、 文明施工与环境保护措施1、 文明施工措施施工现场醒目位置处设置文明施工公示标牌（五牌一图）,标明工程名称、开竣工日期，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称，介绍工程概况、施工项目组织机构、及项目部主要负责人员、施工现场平面布置图、安全生产措施、文明施工措施和消防保卫措施，监督举报电话等内容.标牌做到规范、整齐，设置安全标语、宣传69、栏等。施工区域与非施工区域设置分隔设施。根据工程文明施工要求，凡设置全封闭施工设施的，均采用围墙或铁丝网围挡；凡设置半封闭施工分隔设施的，则采用临时护栏。分隔设施做到连续、稳固、整洁、美观。半封闭交通施工的路段，留有保证通行的车行道和人行道。在过往行人和车辆密集的路口施工时，与当地交警部门协商制定交通示意图，并做好公示与交通疏导.封闭交通施工的路段，留有特种车辆和沿线单位车辆通行的通道和人行通道。因施工造成沿街居民出行不便的，设置安全的便道、便桥；施工中产生的沟、井、槽、坑应设置防护装置和警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气应设专人值班,确保行人及车辆安全。钻孔泥浆不得漫出泥浆池或泥浆沟，沉渣必70、须用封闭车运往弃土场。必须保证施工场地干净整洁。2、 环境保护措施（1）环境保护制度标准化管理1） 本工程环境保护工作重点是沿线噪声、振动、电磁污染控制，地表水环境保护，耕地、植被及农业环境保护，水土流失防治等城乡生活环境保护。2）建立和健全环保组织管理体系、规章制度；熟悉和掌握当地建设行政主管部门和环保行政主管部门有关环保方面的规章制度；组织对员工的环保培训教育工作；落实施工现场环保管理专职人员及其责任。3）针对工程类型、施工工艺特点以及施工期环境保护及水土保持的相关要求，制定相应的环境保护措施。4）我单位将严格按照批准的施组方案组织施工，并将环保水保措施的落实严格贯彻于施工的全过程.5）主71、体工程施工结束后，及时组织开展对施工临时设施的环境恢复工作。3、施工中的主要环境污染防治措施在工程施工中重大环境因素主要为:施工噪声的环境影响,施工产生的废水、扬尘和固定废弃物的环境影响。（1)噪声 施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声.1)为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，大多采用液压设备和摩擦设备代替振动式设备,并采安装防震器等措施。在各施工阶段噪声超标时立即采取相应的降声措施，选用低噪声的机械设备和工作方法。2)夜间施工注意噪音的影响，采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程根据实际情况需要限定施工时间，少数高噪音设备尽可能不在夜间施工72、作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工先通知附近居民，以征得附近居民的理解，并采取限时作业。3）施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案,保证施工安排和场地布局尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。4)加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，减小噪音污染,确保施工噪声达到环境保护标准要求。5）加强交通噪声的控制和管理。合理安排车辆运输时间,进入施工现场的机械车辆限制车速，少鸣笛、不急刹、不带故障运行,减少噪声，避免交通噪声污染对敏感区的影响。4、大气污染 大气污染源主要为土方开挖、装卸、运输、回填、夯实等施工过程和开挖面、露天堆土场等区域会产生大量扬尘，扬尘73、在大风天气和旱季较为严重。 对散装材料采用密闭运输、存放。对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程,安排专人及时进行清扫，场内施工道路保持路面平整、畅通，并经常检查、维护保养。临时施工道路、取土场及堆土场经常洒水湿润,保持湿度，减少扬尘。施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，在设备选型时选择低污染设备。合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开室外多人群活动的时段。对产生尘埃运输车辆及可挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质.做好表土剥离、弃土场的保护措施，按照要求对弃土规划有序地堆放74、，施工前进行表土剥离,并将剥离表土合理堆存,并采用遮阳网遮盖，防止扬尘对环境污染。对不符合尾气排放标准的机械设备，采取进行淘汰，禁止使用。5、水污染 本工程水污染源主要为生产及生活的废水.施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则。搅拌楼和运输车辆冲洗污水、泥沙设二级沉淀池后，统一收集，并定期对其进行清掏，沉淀后的污水用于施工道路洒水降尘用；生活、生产区、职工食堂污水经过滤、沉淀、隔油.厕所设三级化粪池后再设置清水沉淀池将清水用于营区的绿化,粪便集中清运。 防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。施工物料堆放应严格管理,75、防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。废弃物集中进行清理，防止有毒有害物质对地表、地下水造成污染。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬.6、固体废弃物 主要有泥浆渣和施工人员的生活垃圾。 （1)工程弃碴、施工废料污染控制措施 减少回填土方的堆放暴露时间;制定废渣的处理、处置方案，及时清运施工弃土和渣土；对可再利用的废弃物尽量回收利用.各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒。 对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等,弃在指定地点处理；桥梁钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放.(2）生活垃圾污染源控制措施 教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物,保持工作和生活环境的整洁； 生活区的生活垃圾,严禁垃圾乱倒、乱卸.施工现场垃圾,各类生活垃圾、工程废料及废油分类堆放按规定集中收集,清扫、清运；做好生产、生活的卫生工作,保持生活区、工地整洁，定时打扫,垃圾定点存放，定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生传播疾病.7、竣工环境恢复措施（1） 工程完工后及时将临时设施全部拆除，当地可以利用的,可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让.(2） 工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。（3） 工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。