1、1.编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1)公路工程技术标准（JTG B01-2003)；2）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；3）公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004）；4）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）；5)公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）;6)公路桥涵盆式橡胶支座(JTT391-2009）；7)预应力混凝土用金属波纹管（JG225-2007）；8）预应力混凝土用螺纹钢筋（GB/T200652006）;1。2编制范围施工里程为K1+910。96至K2+089。04XX通航工程XX公路桥(45+80+2、45m)预应力混凝土连续箱梁。1.3设计概况江济汉通航工程XX公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910。96和K2+089.04孔跨布置为（45+80+45m），设计均采用挂篮悬浇法施工.2。工程综述2.1工程概况本标段为XX通航工程施工W5-5标段，标段位于K46+570地处XX平原。原属长江二级阶地，地形平坦，地势开阔。2。1.1 K46+570预应力连续梁简介主桥上部节后为45+80+45m三跨预应力混凝土连续箱梁，根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘,本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。梁体为单箱单室、变截面结构；连续梁全长170m，计算跨度为45+80+45m，箱梁根部高度为43、。8米,跨中高度为2.3米；箱梁根部地板厚60厘米,跨中底板厚32厘米,箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米,跨中厚50厘米,箱梁顶宽9,5米，底宽5米,顶板悬臂2.25米，悬臂板端厚度26厘米，根部厚度65厘米。箱梁顶设有2%的双向坡，箱梁浇筑分段长度依次为:11.6米长0号段+4*3。3米+54。0米节段，边、中跨合拢长度均采用2米，边跨现浇长度3。92米。主桥箱梁采用纵、竖二向预应力体系。2。2主要工程量 详见材料数量表。 2.3地质情况经勘探孔资料揭示，桥面地层详见地质报告。2。4气象特征本地区属亚热带季风气候，四季分明，具有霜期短，日照长，雨量充沛等特4、点，年平均降水量1070mm, 历年平均蒸发量1240mm，极端最高气温40以上，极端最低气温16。2，年平均大风速2.42.6 m/s。2.5交通运输情况该工程周围交通便利可直接到达施工现场，可以保证桥梁两端材料供应和设备通行。2。6沿线施工用水情况由于本地区地下水位较低，现场打井取水难度较大，因此本区段施工用水主要以地方水井集中取水,通过管道或车辆供应到施工现场。2.7施工用电情况根据现场踏勘情况，从周围既有电网迁入施工用电，同时配备用发电机1台，保证现场施工连续性。2.8沿线通讯情况线路大部分地段均有移动信号，且临近村庄均有程控固定电话；移动和固定电话接入十分便利；本工程通讯配备4部对讲5、机，以增强相互的工程信息联络。2.9建筑材料本工程的物流组织有三大特征：一是巨量的材料绝大部分需远运，尤其是地材及主材量大、运距远;二是材料的品种类别多，规格型号复杂、涉及面广；三是本工程砼和钢筋等需在现场运输的成品和半成品建材量大。因此物流组织将是工程能否顺利实施的前提，为此，设专人负责材料的联络和协调。(1)地材供应各个源地的地材在项目部物资管理部门的协调下，自行组织运输，选择多家供应和运输单位进行评审,保障物资供应的质量和数量满足现场施工需求.运输线路：通过国道和省、县道等主要公路到达工地。运输方式：采用自有运输车辆与利用地方运输车辆相结合,以地方运输车辆为主. （2） 甲供建筑材料工程6、开工前，编制详细合理的工程施工进度计划和材料需求计划，及时提交给我项目部以及相关方，并根据实际施工进度和需求，调整供应计划，保障沟通和供应畅通；合理配备一定的物资储备区,充分考虑各种不利因素，保障物流链的连续和顺畅；安排专人负责现场的材料核收和检验，避免统计、供应误差,影响施工计划和成本控制。(3） 砼和成品与半成品建筑材料的物流组织本工程砼成品及半成品建筑材料的运输，由项目部对所属的作业队现场所需材料的运输进行统一安排。3。施工组织和管理机构3.1项目组织机构根据项目特点和工程情况，保证安全、优质、高效的完成本工程,我公司将安排有着丰富挂篮施工经验的队伍负责本工程的施工。K46+570连续梁7、施工组织机构框图见下图：项目经理：副经理：质检负责人 郑波测量负责人 何治军试验负责人 徐合顺安全负责人 张新平物质负责人 武金舟调度负责人 张国伟项目总工：模板班组钢筋班组砼班组张拉班组机电班组杂工班组特殊结构架子队K46+570连续梁施工组织机构图4。施工总体布署4。1施工部署和总体施工安排经现场实地踏勘，结合本工程施工工期紧、施工周期长的特点，本着方便施工、节约用地的目的，在施工作业点附近,合理布设一个施工临时场地,做为钢筋加工、工人生活等的场所,以利于提高工效。安排一支专业素养高、设备配备齐的专业施工队伍负责本座连续桥的施工；混凝土由工地搅拌站集中搅拌，砼罐车运输至现场，泵送入模。为圆8、满完成本工程，按照施工工期、安全、质量、文明生产等各方面的要求，结合施工经验，和我们的管理、技术、资金和机具设备所构成的施工能力，在本工程的施工总体部署上，本着“信守合同、服务业主，统一部署、分部实施,科学组织、科学管理、优化配置，总体安排、有序推进、阶段控制,安全、优质、文明、高效的原则，立足于“专业化、机械化、标准化”,确保做到方案科学可行，重点工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科学，并针对本工程的特点，在统一部署、统一协调的基础上，考虑有效作业时间短等因素影响的前提下，按照倒排工期法进行施工部署、工期安排及相应的资源配备,进行统一管理,统一协调。4。2工程重点(关键工程）和技术难点19、)沉降控制：桥梁的变形和沉降控制是本段工程技术难点。2）线形控制：大跨径箱梁悬臂灌注施工中,结构的线形控制直接影响合拢精度及成功与否，是确保连续梁的施工质量的关键之一.施工中的线形控制要求比较精确，而影响挠度的因素极为复杂（挂篮变形、梁段自重、预应力施工、施工荷载、砼收缩与徐变、日照温差与温度变化、结构体系转换等).施工中必须对挠度进行精确的计算和严格控制，是本段工程技术难点。3）施工难点：0块与边跨现浇段支架设计及外模设计、临时固结设计、0支架模板堆载预压、挂蓝拼装预压与走行、预应力张拉、中边跨合拢控制.4）挂篮悬浇牵涉到高空作业、大模板施工等专项安全事项以及常规安全施工注意事项，科学合理的10、组织、详细的安全施工策划也是连续梁施工的重点。4.3 K46+570连续梁施工总体方案4。3.1施工目标（1)工期目标K46+570处挂篮悬浇梁施工计划于2012年4月10日开始施工,2012年10月10日结束。（2）安全目标无人身重伤及以上事故;无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故。（3）质量目标坚持“百年大计,质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和建设部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑,对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷， 竣工工程一次验收合格率100,并满足设计开通速度要求。（4）环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保11、持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保周围景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将该工程建成绿色环保工程.4。3.2施工队伍布置及任务划分根据我部多年连续梁的施工经验，结合本公司的实际情况，专门安排一支专业素养高的作业队负责该座挂篮悬浇连续梁施工。4。3。3施工方案概述根据本段工程的特点、重点和难点，经过全面工地现场考察。拟遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，一流标准”的指导思想，充分考虑孔跨的结构形式、工程规模、确定本段施工总体方案为：连续梁的基础、墩身单元优先安排施工，确保施工工12、期能满足箱梁架设按时顺利通过。根据设计要求,连续梁采用挂篮悬浇的方法施工。0段根据墩身高度采用支架法进行现浇施工完后，先将箱梁临时固结形成“T构后继续各段的悬浇施工,然后各合拢，体系转换后形成连续梁;悬浇连续梁桥各配备2对（4只)挂篮分别从主墩开始对称进行，每对挂篮各施工9个节段，2个边跨合拢段及1个中边跨合拢段分别采用刚性骨架锁定,改装既有挂篮合拢的方法施工。一联连续梁施工顺序和流程如下:承台和墩身施工支座垫石及临时支墩施工支架法（含预压）施工0#块在0#块上进行挂篮拼装挂篮就位并预压1#9块挂篮悬浇施工，同时进行边跨直线段施工（支架法）挂篮改装“悬臂挂篮”同时进行2个边跨合拢段施工中跨合拢13、段施工（悬臂挂篮)中跨合拢段预应力体系施工拆除主墩临时固结，完成体系转换桥面系施工。箱梁的砼由砼输送泵输送至浇筑工作面。箱梁施工过程中的钢筋吊装、挂篮拼装、其它材料及小型机具等均采用汽车吊运至桥面，然后人工水平运输至工点，人员通过平台上钢管搭设的“之”字形踏板上下。施工期间,为了防止少量施工杂物掉落影响桥下的安全,拟在悬臂施工过程中，在挂篮下张挂密目安全网、四周设栏杆进行防护。4.4 临时设施进场后，根据设计图纸的路线走向、周围的地形、地貌,设计布置计划图，工程周围的空余场地上搭设临时钢筋加工场、临时用房和材料堆场。4。4。1施工便道（1)主便道：施工前期利用现有道路，开工后采用专用施工道路,14、沿线路走向分段设置一条纵向贯通施工道路,贯通道路原则上沿桥梁右侧边设置。（2）引入便道:现场可通过既有乡村道路直接进入施工主便道.4.4。2施工用水生产、生活用水采用地方水井集中采取，通过管道或车辆进行运输来满足。施工用电从周围电网引线至工地以满足现场施工用电需求；同时配备用120KW发电机1台，保证现场施工连续性。5。主要施工方案5。1施工准备建立健全安全、质量保证体系,组织相关人员进行学习和培训，编制安全专项方案和应急预案,制定并落实各项安全防护措施.交接桩完成后，立即组织线路复测。根据规范和设计文件要求的精度，认真复测各导线点,建立施工平面控制网、高程控制网，并与相邻标段贯通复核;组织技15、术人员进行施工图现场核对，并详尽地调查沿线周围建(构）筑物和地上、地下管线的情况；水准点复测采用精密水准仪，导线点复测采用GPS和全站仪.开工之前，组织技术人员进行施工图现场核对，复核设计图纸,正确领会设计意图.发现设计有误或设计不明确时，及时与设计单位联系解决。并对设计图纸和有关文件进行现场核对，发现不符及时报设计单位解决，并详尽地调查沿线周围建（构）筑物和地上、地下管线的情况.落实原材料、配合比等基础试验工作.5。2工期安排根据连续梁的工程量、施工难度，施工工艺以及工期要求,连续梁为我部重点控制工程，结合当地的气候、温度情况，连续梁拟安排在2012年4月102012年10月10日期间施工。16、主要施工节点时间如下： K46+570连续梁施工计划表分项工程进度指标（天)施工时间备注0#块施工30含预压挂篮拼装101块施工102#块施工103#块施工104块施工105#块施工106块施工107#块施工108块施工109#块施工10边跨直线段30必须保证在9块之前完边跨合拢段15中跨合拢段205.3主要机械和劳动力配置根据工程量和工期安排，该联连续梁施工所需主要机械设备配备如下表：序号名称规格型号数量性能备注1汽车吊QZ251良好2发电机组120KW1良好应急备用3电焊机500型4台良好4测量设备1套良好5木工机具2套良好6钢筋加工机具2套良好7三角形挂篮2对良好 主要劳动力配备如下表:17、工种数量工种数量起重工2人圬工10人架子工10人机械操作工6人电焊工10人电工1人钢筋工10人专职安全员2人木工4人安全防护员4人5。4箱梁施工方案5.4。1 0块施工。1 施工工艺流程0块施工工艺流程图。2 临时固结及永久支座安装在墩身顶面支模浇筑支座垫石，安装盆式橡胶支座。支座垫石的厚度应根据支座厚度确定，并保证支座的顶面标高与设计一致。按设计设置临时锚固连接承台及箱梁，以抵抗施工时可能产生的最大不平衡弯矩。每墩2对临时锚固，支墩平面尺寸为500600mm,对称布置在墩身两侧.每个支墩内有32mm精轧螺纹钢筋12根,外套90012mm钢管。（1）临时锚固的钢筋一部分预埋在承台中，一部分镶入18、箱梁内 。(4）临时锚固钢筋示意图见设计图纸。5。4.1.3 0#块支架体系0块体设计节段长为11。6m,砼总方量为162.88 m3,梁段总重量为423.49 t。该节段位于1、2桥墩上，是连续箱梁的中心，是悬浇的关键块件。本连续梁1#墩高度为12m，2#墩高度为11。0m，支撑系统拟采用碗扣式48型脚手架.腹板处支架立杆间距30cm(横）60cm（纵），底板处支架立杆间距60cm(横）60cm(纵），翼缘板处支架立杆间距90cm（横）60cm（纵）。侧模采用定制钢模。底模和内模采用18mm厚优质覆膜竹胶板;横向格栅采用10cm10cm木方，腹板处间距15cm，顶底板处间距30cm；纵向格栅19、采用10cm15cm木方，腹板底间距为30cm;底板底间距60cm，翼板底间距90cm。承台尺为8。58。53.0m，整个0#块支架体系占地面积为13。611。5m，因此地基需进行处理，承台以内支架直接搭设在承台顶面;承台以外位置采用5石灰土分层回填至原地面，原地翻挖40cm掺5石灰拌和均匀并用18T压路机碾压至无明显轮迹，形成整体板块，表面做成2%反水；地基处理完成以后在其上浇筑一层C20砼基础，厚度为10cm，经处理地基的承载力在40t/m2以上。地基处理范围:沿支架体系占地加宽50cm，同时沿外沿1.5m开挖一条宽50cm、深50cm的边沟，以利于排水；利用全站仪在砼基础上放样,用墨斗线20、弹出支架线形，开始支架搭设。 支架搭设示意图a支架验算用midas建模如下： 0块支架布置示意图5.4。1。4 支架预压为了消除模板与支架、支架本体之间的的非弹性变形及地基沉降等，验证支架的承载和稳定，须对支架体系进行预压，同时根据压重前、后及卸载后各控制点高程变化，计算出支架非弹性变形和弹形变形量，为施工预留提供相对准确的数据，为桥梁线型控制提供保障。支架预压按照箱梁本体的荷载分布进行砂袋堆放，堆载重量为0块重量的1.2倍（约508t）。预压前，检查所有支撑点是否紧固后，在支立好的底板上布置沉降观测点，纵向设3排，每排横向设3个点，即二侧中心点和底板中心点，设计并印制预压观测记录表，指定沉降21、观测负责人，并准确记录原始沉降观测点的初始标高。预压堆载过程中,堆载顺序为50%100120三次逐级加载，并按砼的浇注顺序逐层堆载。堆载完成后,50%堆载测一次,100%堆载测一次,120%堆载测一次,满载24小时测一次,满载48小时测一次,满载72小时测一次，直到二次沉降差小于1mm，连续24小时沉降量不大于1。5mm为止。同时注意观测检查支架各节点偏移、杆件压弯或变形、方木有无压裂等情况以及整体稳定性,并注意加强对各观测点的保护.卸载后再次量测各沉降点标高并综合分析测量所得数据,确定可恢复弹性变形和非弹性变形，确定最终施工预抬量，报请监理、设计批准。5。4.1.5 模板工程0#块砼拟采用一22、次浇注，所有模板一次安装到位.模板的安装流程：安装底模预压（不含翼缘）调整底模安装腹板外侧模板绑扎箱梁底板及腹板钢筋安装预应力管道安装箱梁腹板内侧模板安装箱梁顶底模绑扎顶板钢筋及翼缘板钢筋安装顶板预应力管道浇注砼砼养生达到2。5Mpa强度后拆除模板.0#块底模、内模及端模均采用18mm覆膜竹胶模板，侧模采用厂家定制钢模。(1）安装底模：支架搭设经检查验收合格后,在支架的托座上顺桥向布设1015木方作纵向格栅，上铺1010木方作为横向格栅，间距为30。各方木接头要垫紧无悬空，横格栅上铺设竹胶板，要求拼缝严密，平整无错台。拼缝部位应设在横格栅上并用铁钉固定,为减少模板对砼收缩和徐变的约束，在钢筋绑23、扎前,底模板上必须用滑石粉均匀擦抹一遍.（2）底模调整：预压完成后，根据综合沉降观测成果，结合设计预留量,通过调节螺纹顶托,调节底模标高，设置预抬量.放出桥轴线和箱梁边线，报经监理工程师验收后开始下道工序。（3）安装侧模：侧模采用厂家定制钢模，整体桁架式支撑体系。在固定平台上分段整体拼装模板和模架，利用吊车吊装,精确测量定位后进行锁定。（4）内模安装:先安装腹板内侧模，采用厂制桁架进行顶撑固定，然后铺设顶板底模.5.4。1。6 钢筋、预应力管道及预埋件施工(1）钢筋加工：钢筋加工顺序为箱梁底板腹板顶板。所有钢筋的加工、安装和质量验收等严格按照设计和规范规定进行。进场钢筋应附有出厂合格证，并按规24、定进行取样和试验，合格后方可使用.钢筋料场应挂设标牌,注明品牌、进场时间、数量、检验人员、检验状态以及使用部位等.钢筋应分类整齐堆放，垫设枕木隔水、顶面铺盖彩条布防雨、防潮。根据设计图在钢筋棚内加工制作成半成品,并按标注规格、使用部位，以免出错，由专用运输车运至各施工点，再利用汽车吊吊至桥面进行安装。（2)箱梁预应力管道和锚垫板、防爆筋的安装:预应力管道和防爆钢筋的安装与钢筋现场绑扎同步进行，纵横向预应力管道均为金属波纹管，接头处采用直径稍大、长度为300mm的金属波纹管接头连接，并用防水胶带包裹接头不少于三圈防止漏浆。竖向预应力采用定尺采购,检验合格后方能使用。顶板、腹板内有大量的预埋波纹管25、，为了不使波纹管损坏，一切焊接宜在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接。管道初步就位后，仔细检查复核管道平面位置和标高，调整定位钢筋,固定管道，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时,采取以管道为主的原则，适当移动其它钢筋保证管道位置的准确。在绑扎或焊接定位钢筋时，应采取覆盖潮湿板材等隔离措施，防止火花损及金属管道。同时在运输、安装过程中，注意保护管道，受损管道经密封处理后方可使用。在相应的设计管道部位设置压浆或排气孔,电钻钻孔安装，相接部位用防水胶带裹紧。锚垫板的安装在钢筋和预应力管道、防爆钢筋等安装完毕后，与封头模板安装同步进行，安装时，应在封头模板上施放准确的相对位置，采用螺栓连接模板和锚26、垫板，保障连接牢靠。预应力管道伸入锚垫板内不少于10cm，为防止管道堵塞，管道端部应用布片或防水胶带扎封密实,压浆孔口用海绵填塞饱满，锚垫板的喇叭口与波纹管用防水胶带包裹严密。在浇注砼之前应再逐一检查验收。预应力管道安装注意事项：（a)预应力管道采用金属波纹管，波纹管的外径要与锚具生产厂家的锚垫板匹配。（b)波纹管的定位钢筋间距在直线段不大于0。6m,在曲线段加密至0.3m，坐标偏差不大于10mm。(c）波纹管与锚垫板的接头或自身接头均应用胶带缠裹，确保不漏浆。（d）凡是“下弯束”应在波纹管顶部开口固定出气管，并用软管接出梁面。同时在固端锚的波纹管端部需预留出浆管引出梁面.（e）安装波纹管时应27、确保管内洁净，拟采用空压机清孔.（f)钢束穿好后应将波纹管口封堵，防止杂物雨水污染管道。（3）预埋件安装：梁段内需设置的预埋件很多，在钢筋安装的同时，应注意预埋件的安装。施工时应注意预埋主梁支座下钢筋网、测量预埋件、挂篮底模平台后吊点及后锚固筋预留孔、挂篮走道梁预埋筋、泄水孔、通风孔,还需注意接地端子、接触网、后锚固筋下吊点与梁体混凝土间防滑设施设置。预留孔以硬塑管制成，安装前用宽胶带将两端封堵，以扎丝与普通钢筋扎牢。预埋件的施工，要求数量及定位必须准确，在浇注混凝土之前，必须检查预埋件的数量并复测其位置，确保准确无误.5。4。1.7 混凝土工程(1）砼浇筑顺序和施工组织砼由工地搅拌中心集中搅28、拌供应，搅拌车运送到墩位，汽车泵送入模.0#块砼量约162。88m3，浇注采用一次完成。浇注砼的方法为:先底板后腹板、顶板翼缘板；上下分层、左右对称、自两端向墩中心线方向不间断浇注.在浇腹板时，应左右交叉进行下料、防止偏心受力后，模壳整体倾斜。下料时，每层的下料厚度不得超过30，上层混凝土的浇筑应在下层混凝土初凝前进行。顶板浇筑时由翼板外边缘向中间相向浇注。施工前，检查砂石、水泥、外加剂等材料，按不少于一次浇筑量的120%进行储备，确保现场材料供应充足。检查搅拌设备的运行情况。 (2）箱梁砼施工要点箱梁砼设计强度等级为C50,严格按照审批的配合比进行施工，并控制搅拌时间,以保证高强度砼质量符合29、设计和规范要求。砼浇注前要严格检查钢筋，预应力管道，模板、预埋件等，检查合格后,经监理工程师签认后，方可浇注砼。严格控制分层下灰的高度和振捣深度，均匀振捣，保障砼的密实,特别是钢筋密集区、有预埋件区域、预应力锚具区域、腹板与底板倒角处等区域须加强振捣。防止过振和欠振、振捣过程中碰及预应力管道、模板、其它埋件等现象发生,影响施工质量.腹板灌注混凝土后,不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。在砼浇注过程中，由现场主管人员负责指挥和协调施工，防止出现偏载、不按规定程序施工的现象，同时由专职安全人员严密监控施工过程中的模板和支架变形，发现异常，及时汇报，等消除隐患后方能30、继续施工。梁体顶面应严格按照设计横坡以及砼浇注前抄设的标高控制点线，进行下灰、收面和控制，在砼初凝前，进行人工用竹笤拉毛，拉毛时严格控制线条顺直，保障拉毛深度符合规范要求。混凝土浇筑完成后进行支架的高程测量，并与浇筑前支架的高程数据进行比较,以验证支架预抬值的可靠性，并为后续施工取得经验数据,提供参考,使支架预抬更加合理。（3）砼养护和拆模在砼顶表面收浆后,即用土工布覆盖养护。覆盖完毕,用喷雾器洒水，避免压力冲水，使覆盖物保持湿润；梁体外侧面拆模后，将采用土工布遮盖，用木方等材料压靠，保障其密贴砼面，并喷洒水使之保持湿润；梁体工作孔、梁端开孔应封闭养护，防止空气对流,降低箱内自然保温保湿养护的31、效果.砼养护将由专人负责，保持连续覆盖、潮湿(气温低于5时仅覆盖而不洒水）养护;养护时间不少于14d,避免干湿循环造成裂缝等。当梁体砼达到2。5Mpa以上时，行人方可在砼表面行走，同时可以进行非承重模板的拆除，模板拆除以不出现粘皮、不损边掉角为标准，否则适当推迟拆模时间。承重模板和支架应规定的预应力束、筋张拉灌浆完毕、符合设计和施工技术方案规定的拆模要求，同时得到项目总工程师、驻地监理工程师批准后方可被拆除。5.4。1.8 预应力施工（1）预应力筋的下料、穿束1）进场预应力钢材必须按照规范和设计要求，在监理工程师旁站的条件下，进行取样，并交由具备规定资质的检测单位进行检验和检测，符合设计和规范32、要求的各项要求后方可使用.2）下料前，由项目部结构工程师对设计计算参数、下料长度、工作长度进行全面复核，复核结果报经总工程师批准后方可下料。3）钢绞线、精轧螺纹钢的必须采用砂轮切割机下料，严禁采用气割等可能影响预应力钢材性能的方式进行下料，下料后的钢筋、钢束应进行编号、分类、并上盖下垫进行堆放，并尽快进行布设到位，防止锈蚀。钢绞线下料后，应在端部用胶带缠绕包裹,防止头部松散,同时便于穿入预应力管道,防止出现损伤管道的现象。4）预应力精轧螺纹钢筋可以直接由人工进行穿设。横向预应力钢绞线长度较短，可以由人工单根穿设,但要注意编号对应、准确，防止交叉、缠绕现象，影响钢绞线张拉，穿设完毕,检查工作长度33、满足要求后，再在一端进行固定；对于纵向长束钢绞线穿设，由于每孔钢绞线根数多,且孔道又有平竖弯曲，穿束较为困难，长度短于40m的用人工穿，长于40m的钢束，利用预穿在孔内的8铁线，将卷扬机上的钢丝绳拉入孔内，当钢丝绳从另一端伸出孔道后,与钢束端头环扣相接，再缓缓将钢束穿拉进孔内。钢绞线端头用砂轮机切割在采取降温措施条件下制成锥状并在切口3050mm处用铁丝绑扎，用胶布包裹牢靠,避免刺钩刮碰波绞管造成孔道破损，而影响穿束。(2)预应力筋张拉1）准备工作（a）现场的准备在箱梁张拉部位搭设安全可靠的操作平台；在锚垫板上标出垫板安放位置及预应力钢束的序号，使张拉无误;千斤顶、锚具、管道要进行三对中安装，34、并保持千斤顶与锚下垫板垂直；预应力张拉必须在箱梁砼强度达到设计强度的90后，弹性模量达到设计值的90，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天;合拢段预应力张拉必须在箱梁砼强度及弹性模量达到设计强度90%后， 且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不少于5天,方可张拉.（b)有关材料的检测钢绞线和精轧螺纹钢检测：纵横向预应力所用钢绞线均为s15.2mm，高强低松弛钢绞线， fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95105 Mpa.符合GB/T 52242003标准。竖向预应力钢筋采用x32精轧螺纹钢筋,fpk=930Mpa，张拉控制应力为673。2KN。预应力钢材以及配套的锚具等产品必须根据规范要求35、抽取样品并送交具备相应检测资格和资质的单位进行性能检测，符合规范和设计要求的产品方能使用。（c）张拉机具本标段工程拟采用与设计所要求的各预应力束张拉应力相匹配的千斤顶张拉钢绞线.张拉机具与锚具配套使用，应在进场时进行检查和标定。千斤顶与压力表应配套校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不宜低于1。0级；校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于1%。校验时，千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致,当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验.张拉机具长期不使用时,应在使用前全面进行校验.使用时的校验期限应视千斤36、顶情况确定，一般使用不超过1个月，且横向张拉不超过500次作业、纵向张拉不超过200次及在千斤顶使用过程中出现异常现象时，应重新校验。（d）锚具及夹具锚具与夹具的类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需要，且应符合JGJ852002预应力筋锚具、夹片和联接器中的相关要求。锚夹具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀,尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况确定是否复验的项目、数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑问时，应按有关规定进行检验,当符合要求后才能验收和使用。2）预应力张拉纵向预应力束采用两端对称张37、拉，横向预应力筋及竖向预应力筋采用单端张拉，张拉机具安装顺序为：安装工作锚及工作锚夹片安装顶压器安装千斤顶安装工具锚及工具锚夹片。千斤顶视工作情况可采用吊挂和顶托两种方式。（a)预应力束张拉程序：预施应力按初张拉和终张拉二个阶段进行。预应力张拉要保持平稳,按照0初应力（0。1con）应力（0。2con）con（持荷5min)锚固的程序进行张拉。张拉采用张拉力和引伸量双控的方法，以保证张拉应力达到设计要求。造成张拉实际引伸量与理论引伸量误差较大的主要原因有钢绞线的弹性模量和长度、锚口的摩阻损失、孔道摩擦力的大小等等，造成断丝或滑丝的主要原因在于夹片的硬度和锥度，引伸量量测标志设置在距离锚固端1538、cm左右。在施工张拉时，应先张拉10%，即张拉初始吨位使预应力钢束拉直消除非弹性变形，之后才开始测引伸量,张拉过程中现场绘制实测P曲线图以保证张拉吨位和引伸量的准确性，张拉后填写记录，并由现场监理工程师签认。（b）张拉顺序砼达到设计要求的强度后，即进行张拉,其一般顺序为先纵向,再竖向,后横向。纵向钢束对称中线张拉,先腹板后顶板，从外到内左右对称张拉。(b）-1预应力钢束的张拉顺序，应遵照对称、均匀的原则进行，有平弯的钢束在无平弯的钢束之后张拉。（b）2节段箱梁砼完成后：张拉预应力束（筋）按纵向竖向横向的顺序进行.（b)-3为了尽量减少竖向预应力损失,竖向预应力筋应采用两次重复张拉啊的方法,即在39、第一次张拉完成1天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失，并且采取切实措施保证压浆质量。（b）-4横行预应力张拉时应注意梁段相接处的张拉次序,每一节段端侧最后1根横行预应力在下一节段横向预应力张拉时进行张拉，防止由于节段接缝两侧横向压缩不同引起开裂。钢绞线进场试验、验收钢绞线下料钢绞线编束浇筑砼前防止波纹管漏浆砼浇筑前波纹管内设置PVC管，以防止波纹管变形钢绞线端部包裹处理，防止穿束时损坏波纹管砼浇筑前穿束砼浇筑后穿束按设计张拉顺序安装锚具与千斤顶锚夹、具现场检验验收张拉千斤顶及油压表配套标定张拉至初始张拉值（k1020%）并测量初始伸长值逐级张拉，并测量伸长值至张拉控制力40、Pk，且需持荷5分钟锚固，退锚，测量锚具回缩值填写张拉记录值钢绞线穿束预应力张拉流程图（3）预应力张拉过程控制要点 1）张拉应力控制(a）预应力钢材的张拉施工时的实际伸长值与理论伸长值差值应符合设计要求,或按规范要求控制在6%+6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，才可继续进行张拉.其理论伸长值按下式计算： L=PL1e（KX）/ApEp(KX+） 式中：P预应力钢筋张拉端的张拉力（N）；X从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；-从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和(rad）;K孔道每延米局部偏差时摩擦的影响系数；-预应力筋与孔道壁的摩擦系数；L预应力钢筋的长度（mm41、）；Ep预应力钢筋弹性横量（N/mm2）；Ap预应力筋截面积（mm2)L（mm）预应力筋张拉实际伸长值：LL1L2.L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）;L2初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。（b）必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调整。（c）张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致。（d)预应力钢材的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行.（e）预应力钢材张拉时，应认真、如实填写施工记录。2）张拉施工要点（a）施加预应力前，对混凝土强度和弹性模量进行检测，符合设计要求后方可张拉；(b）工具锚安装前应在其夹片表面满涂半固体润滑剂，安42、装工具锚夹片时,不宜敲得过紧，使在“初应力”时，能起到调整部分钢绞线应力不均问题，然后再敲紧夹片，并在钢绞线端部同一截面划线;（c)张拉现场设明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；（d）张拉或回油时,千斤顶后而不得站人，以防预应力筋拉断或夹片等弹出伤人;(e）油泵运转有不正常情况时，应立即两端同时停车检查。在有压力情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝；（f）作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力钢束，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或油泵；（g）张拉时油管的螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够的长度,夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具还牢而滑出；（h）千斤顶必须与梁端垫43、板接触良好，位置正直对称,严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人；（j）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；（4）真空压浆、封锚1）真空压浆（a)终张拉完毕后，必须在2天之内采用真空辅助压浆工艺进行管道压浆作业.压浆时及压浆后3d内,梁体及环境温度不得低于5。(b）压浆前，用高压水将孔道冲洗干净，然后用压缩空气将孔道内的积水排除，切除外伸钢绞线（只能采用砂轮进行切割,保障钢绞线外伸出锚具长度不少于30mm)。（c）压浆材料及工艺应满足规范要求。孔道压浆严格按照经批准的配合比进行浆体的配制，其水胶比不超过0.34,不得泌水，流动度控制在1418s之间。（d）启动电机使搅拌机运转,然后44、加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min;然后将调好的水泥浆放入压浆罐,压浆罐水泥浆进口处设2。5mm2。5mm过滤网,以防杂物堵管,制浆必须在40min分钟内压注完毕,否则报废处理。（e）压浆前先启动真空泵，管道真空度稳定在-0.060。10MPa之间；浆体注满管道后，在0。500.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0。60MPa。（f）压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端连续压送水泥浆，管道出浆口装三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，在0。50-0.60MPa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0。60MPa。45、若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管，每一孔道压浆必须一次完成。(g)压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0。1MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。（h）每一工作班留取不小于3组4040160mm的立方体试件，标准养护28天,检测其抗压强度，并作为水泥浆质量的评定依据。孔道压浆过程应填写施工记录，并交由监理工程师签认.压浆施工工艺流程图如下所示：原材料检验、验收水泥浆试拌确定合理水灰比水泥浆试拌确定合理水灰比检验灌浆孔道畅通情况，经监理认可安装灌浆胶管及阀门，检查注浆设备的可靠性由低孔位向高孔位逐孔压浆压浆由一端或两端进行，需待排气孔逐个冒浆后，分别给予46、堵塞，至出浆口冒浓浆，关闭出浆阀稳压2分钟填写压浆记录表设备：高速拌浆机低速储浆筒，压浆泵在出浆口取样，制作试块报监理批准同意压浆施工工艺流程图2）预应力锚固端封锚施工（a）压浆结束后，绑扎锚固槽口的钢筋，并支立模板,用同箱梁标号的砼浇注锚固槽口的混凝土。（b）封锚的端面，在浇注砼前应进行凿毛、冲洗、清理,以便新老砼结合，但应注意不要损坏预应力的锚固。（c)直线现浇段的封锚端，不得出现厚度的正公差，以免影响相邻孔梁的施工。5。4。2 挂篮悬臂浇筑箱梁块段施工箱梁悬臂浇筑共分9个节段，19#号节段,配备2对(4只）挂篮分别从分布二侧的主墩开始对称进行,每对挂篮各施工9个节段。.1 施工流程挂篮节47、段施工流程图5。4.2。2 挂篮的组成及设计检算(1）挂篮组成挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。、主桁架系统主桁架是由两片外型呈三角形的桁片在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在竖杆及后斜杆上设置上下两层平面联结杆件以提高主桁的稳定性和刚度。主桁杆件采用232a槽钢两侧焊钢板，杆件间采用80mm40Cr销轴连接，上横梁采用2工40a，中门架采用100100*10角钢。前后托梁采用232b槽钢两侧焊钢板,加强纵梁及普通纵梁采用228a槽钢两侧焊钢板。为改善露天施工条件，桁架项部还可设置遮雨棚.、行走及锚固系统挂篮在悬浇完一段箱梁,混凝土强度达到50M48、Pa,预应力筋张拉完毕后，再利用4副10吨倒链滑车缓慢均匀地牵引两片主桁架靠反扣轮滚动向前移动，同时通过前吊杆带动底平台和内外模沿滑梁向前滑动（轨道上可设4mm厚的不锈钢板以及在滑移系统与轨道之间设22mm聚四氟乙烯板，以减小滑动摩擦）.挂篮及模板行走时,底模后托梁临时悬挂在侧模外滑梁上,行走时两个桁架连接墩之间设有后横梁进行配重（后横梁上可加载沙袋或标准混凝土块配重）,从而提高行走时的安全系数。锚固好主桁后锚,提升底平台和内外模板至设计标高后，安装后锚吊杆和滑行吊带,撤除钢绳和上一段的滑行吊带后回到状态一。、模板系统外模分模板、骨架及滑梁，外模模板由8mm钢板加型钢带钢组成,与内模模板用对拉49、螺杆连接，外加支撑固定。支承模板及滑架的滑梁前端悬吊于主桁。内侧滑梁后端悬吊于已浇箱梁翼板，外侧滑梁后端悬吊于主桁，浇筑混凝土时均锚于前段已完箱梁翼板,拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。、吊带系统用以连接挂篮主桁架和底模平台,吊杆采用32精轧螺纹钢,吊带采用材质为16Mn 的25mm厚的的带钢，上端在悬吊于前后横梁桁片上，下端与底平台或侧模分配粱连接，用千斤顶与丝扣提升装置来调节底模系统的标高。底平台系统底平台系统由底篮前后横梁、纵梁等组成，模板直接铺于底平台上,前后横粱悬吊于主桁架，浇筑混凝土时，后横粱锚固于前段已完箱粱底板。挂篮总装图及挂蓝施工循环示意图（2）挂篮验算、荷载包括挂篮自重、50、最大节段砼重量、施工机具等施工荷载、施工人群荷载、振动器自重及振动力等5项.、工况分析 计算时主要考虑以下两种受力状态：砼浇注状态：即节段砼刚浇注完毕，还不能考虑砼初凝对结构的影响,相当于该节段砼重量全部作用于挂篮上，并且还有砼浇注、振动的轻微冲击的影响以及挂篮自重与施工荷载等。在此荷载组合下分别计算模板、吊杆、主桁、后锚等结构的强度及刚度,验算挂篮整体的抗倾覆稳定性。行走状态:主要验算挂篮自重、施工荷载等荷载组合下，轨道的锚固及吊杆等结构.。3 挂篮拼装、预压和移动（1）、挂篮拼装挂篮拼装顺序：滑道支座纵梁后锚固立柱三角架吊挂系统底模平台内模系统附属设施挂篮结构构件运达施工现场后,安排在已浇51、好的0段顶面拼装，挂篮构件利用吊车吊至已浇梁段顶面，再进行组装。挂篮拼装步骤：主桁架拼装a. 在箱粱0#段顶板面轨道位置处进行砂浆找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线.以经纬仪和垂线相互校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。b。 利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。安装轨道锚固筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以250300kN的锚固力,在轨道项安装前支点滑船，后结点处临时设置支承垫块.c。 利用箱梁0顶面作工作平台，水平组拼主桁成三角体.利用吊车起吊安装主桁片就位,并采取临时固定措施，保证主桁片稳定.d. 安装主桁后结点处的分配梁、千斤项、后锚52、杆等，将主桁后结点与分配粱连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。e. 在箱粱0段顶面组拼形成后横粱桁片的三个单元(中片及两侧片）。按先中片后两侧片的顺序将后横梁桁片分段起吊安装就位。同样方式组拼前横梁桁片，整体起吊安装就位。f。 按先下后上的顺序安装上、下平联杆件。g。 安装吊带、分配梁、吊杆以及液压提升装置等前后模梁桁片与吊带的销接处照图设置限位钢管.h. 拆除后锚临时支承垫块。 底平台和模板结构拼装A.底平台的拼装a) 将0段浇注时使用的大梁两悬臂端用工字钢接长，将底篮前、后横梁吊放于大梁接长的悬臂端,前、后横梁吊杆与主桁连接，用葫芦倒链将底篮前、后横梁与吊杆连接固定，再安装底篮纵梁、分配梁等53、,其后安装底平台两侧及前、后端工作平台。b）在箱粱1#段底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后横梁锚固于1#梁段底板.B。 外侧模拼装a）利用外模前、后吊带将外模滑梁吊起。b）在桥下将侧模骨架连接成一个整体，用塔吊将骨架整体吊装，悬挂在外模滑梁上。c）将面板逐块安装在侧模骨架上检查并调整侧模位置。d)安装侧向工作平台。C内模拼装a）在桥下将内模滑梁和横梁、斜撑连接成一个整体,用吊车起吊通过内模前吊点和内模锚杆悬吊。b）在桥下将内模骨架拼装成一个整体,用塔吊吊装将其悬挂于内模滑梁上。c)将内模顶板垫木和模板安装在滑梁骨架上，调整模板。(2）、挂篮预压挂篮制作完毕后应54、及时进行检测,检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，发现问题要及时纠正和整改。检测合格后应在加工现场进行结构试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。在墩顶0块上拼装完成挂篮后，对挂篮施加梁段荷载进行预压,充分消除挂篮产生的非弹性变形。悬臂浇注施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中。荷载试验时,按挂篮承载重量的1。2倍进行荷载试验.试验过程中加载分级进行,测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。荷载试验：在挂篮前端底模上和前端横梁上分左右各设两个观测点，并测定各点的初始标高。将压载55、的总重量等分为四个等重量级，一般压重材料选用袋装砂或碎石。加载：将装好的砂石袋按分成的四个等重量级，逐级加载，每加一级荷载，即测定一次观测点的标高值，并做好记录。减载：减载前应将挂篮各结点的螺栓拧紧，然后逐级减载，并逐级测定减载后的标高值,同样做好记录。绘制挂篮变形曲线，根据初始标高和加载及减载过程的观测值，绘制挂篮的载重变形量曲线，以备梁体线形控制计算使用。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线,由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度,为大桥悬臂施工的线型控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力,了解挂篮使用中的实际安全系数56、，确保安全可靠。(3）、挂篮前移挂篮行走时，在其走行滑道上划出刻度，由油压千斤顶对称均匀、平稳地向前移，两端前移的距离偏差不超过0。2m.施工中材料、设备、人员等荷载，任何情况下，不得集中一端或超过偏差。走行到位后，立即将后锚固杆连接，经检查合格后,才可进行箱梁块施工。A、挂篮走行定位挂篮走行由于结构受力转换频繁,在施工中要注意各工况受力条件检查。挂篮在0#块上完成拼装,直接进行1块施工，以后各悬臂块在施工前将挂篮前移一个节长。挂篮前移之前必须检查并满足以下条件：砼的强度条件：达到100%设计强度。箱梁的预应力状态：在该块上的纵向、横向预应力锚固束对称张拉。挂篮受力状态：挂篮为脱模后钩状态,即57、底模、外模临时吊挂于已浇筑好的梁块上,底模平台在后吊点处与已成梁块锁死，后锚固解除。主桁架由前滑板支撑，尾端由后钩板反钩平衡.保险措施：在主梁与挂篮之间加几道保险绳，以防止走道梁与箱梁锚固不好,导致挂篮在走行时前倾。B、挂篮前移注意事项：两只挂篮走行时对称同步进行,以保持梁体平衡。挂篮走行速度不宜过快，做到挂篮两片主桁同步走行，并在前移到位后及时将后锚杆与竖向预应力筋连接好，后锚杆安装时应保证三根后锚杆受力均匀。挂篮走道上应有刻度,便于观察和调整。挂篮走行时由专人指挥，统一信号.在挂篮前端要有限位装置，在挂篮后端用钢丝绳锚固在主梁上作为保险装置,防止挂篮发生倾覆或纵滑。底模平台前端与前上横梁间58、设置防底模平台掉落的保险措施。在拆除挂篮后锚固之前，要有专人检查锚固体系,确保其可靠的转移至挂篮走道梁上。挂篮不得在大风天气走行，如遇五级以上大风，挂篮要停止走行，并就近将后锚固设施装上。挂篮走行中，测量人员跟踪观测，随时调整挂篮走行时的中线误差。挂篮走行时安排人员观察挂篮，不得与梁体上任何部位挤挂.挂篮走行前挂篮走道上应涂抹黄油，便于挂篮走行；主桁顶部构件进行临时固定，以防滑落.挂篮底模平台纵移时，其上主梁侧模支架竖杆是倾斜的，注意侧模支架的整体稳定。由于主梁顶面有横坡，走道梁底面需抄平，但不得过高，避免造成走道梁锚固及后锚固长度不够。5。4。2。4 挂篮制作的质量保证措施（1）委托有资质的59、厂家进行挂篮的制作加工，并在厂家安排专人对挂篮加工进行过程质量跟踪监控，保证挂篮结构各构件严格按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，发现问题及时纠正和整改。(2）挂篮在厂家制作完毕后立即进行检测，检测合格后即在加工现场进行结构试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况，一切合格后方可出厂.（3)到达现场后，对挂篮进行再次拼装预压，确保挂篮在施工过程中的安全可靠。5.4。2。5 模板工程模板在钢结构加工厂进行制作。到达现场后进行外侧模和内侧模分别拼装成为整体结构。封头模采用竹胶板材，利用梁体钢筋临时固定,内外模将其夹紧、定位.箱梁块模板应与前段梁段紧60、密结合，严格按设计要求进行接缝处理，严防接缝处错台和漏浆。挂篮底模下横梁刚度要大,采用强度高的后短吊带收紧，以防底板接缝处错台和漏浆。内、外侧模在后一块搭接处事先预埋好“H型螺母或拉杆孔，在浇注下一阶段混凝土前利用此螺母或孔收紧模板。模板立好后必须经过技术员、测量员和技术负责等验收合格后方可浇筑，保证构件几何尺寸、坐标均满足设计及规范要求。5。4。2.6 钢筋、预应力管道及预埋件施工钢筋、预应力管道施工参见。6、5.4。1.8 0#块钢筋、预应力管道施工。 埋置预埋件时应严格保证位置准确，当预埋件位置与普通钢筋位置发生冲突时,可适当调整普通钢筋的位置.在混凝土浇注前应仔细检查预埋件和预留孔，确61、保其数量及位置的正确，预埋件和预留孔一般有以下几种：a挂篮定位、移动预留孔、预埋件；b挂篮锚固预埋粗钢筋；c模板定位预留孔；d管线预埋铁件或预留孔；e施工监测用梁段高程控制点预埋钢筋头.f合拢段劲性骨架预埋件。.7 混凝土施工悬臂浇筑段两侧各9个块段，每个块段两侧对称一次浇筑完成。箱梁分段长度分别为43.3m+54。0m。混凝土由工地搅拌站集中拌制，搅拌车运送到墩位，泵送入模.1）、混凝土浇注顺序和施工组织浇注砼的方法为：先底板后腹板、上下分层、左右对称、两悬臂端同步浇注，悬臂两端的下料量差控制在4m3内。混凝土灌注时由前往后对称灌注两腹板混凝土至下倒角,然后再由前往后灌注底板，底板混凝土由串62、筒导流入模，立模时按规划在顶板上留好天窗，底板灌注完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，上部腹板2m范围可由输送管直接插入，分层厚度为30cm.顶板的灌注遵循由两侧向中央灌注的顺序.现场配置两台泵车，确保两侧同时对称浇筑。2）、混凝土施工注意事项及混凝土养生、拆模参见5.4。1.7 0块砼工程。5.4。2。8 预应力施工具体施工方法参照0块体预应力施工。.9 箱梁施工测量及线型控制施工前综合考虑挂篮变形、梁段自重、钢束张拉、温度变化、混凝土收缩徐变及活载作用等各种因素的影响，计算出每一悬臂梁块端点的各种挠度值，根据挠度值控制确定各截面的预留拱度。在施工过程中,每灌注一个梁块，应随时观测梁段发生的实63、际挠度，并对照理论计算值，在下一梁段灌注施工中予以调整。保证混凝土配料一致,并在满足强度要求的前提下，避免混凝土强度出现过大的离散性，保持混凝土弹模一致。立模高程的确定：根据设计单位提供数据,确定箱梁悬臂浇筑块立模高程。预压观测：挂篮在墩顶已浇筑段上拼装完成后,进行加载试验，通过加载试验，实测挂篮变形值，消除挂篮非弹性变形，验证设计参数和承载能力,以指导施工，并为以后块悬浇施工高程提供了可靠的依据。加载过程中，在主梁和长吊带上分别设立观测标志,用高精度水准仪对其进行变形观测。加载时按逐级加载顺序进行，且每级荷载持荷时间不少于30min.挂篮试压总变形和主梁变形，与理论计算值比较,验证计算是否正64、确。挂篮产生的变形要在计算允许范围内,试压为后续混凝土施工提供参考。施工变形控制：混凝土初凝时间不小于10小时，初始浇筑的砼必需在全部混凝土施工结束后初凝；随着砼浇筑进程相应地调整变形，通过调节挂篮前吊杆调整高程，使其保持原来的高程；施工过程中严格控制混凝土的拌制质量和预应力工艺,尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与理论值之间的偏差。施工测量：实际进行立模操作时,用水准仪进行现场测量，将模板高程锁定在计算的高程上，使线型得到效的控制。在模板调整完成后，调整前长吊带的松紧度，使每根长吊杆受力均匀。此时在前长吊带上作好观测标志，并进行测量，定下初始值。浇筑混凝土时对前长吊杆位移量进行跟65、踪测量，如若发现吊带有不均匀沉降（即与吊带平均下沉量相比出入较大者），及时进行调整。5。4。3 边跨箱梁施工5。4。3。1 施工流程本桥共有2个边跨现浇段，边跨现浇段和挂篮悬浇梁段同步进行，确保在9#块之前完成,边跨现浇段砼采取一次浇筑成型。边跨现浇段施工工艺流程图5。4.3.2 支撑体系与预压（1）支撑体系由于本座连续梁的两边为桥台，支架体系采用48型碗口支架.地基进行处理：桥台以外位置采用5%石灰土分层回填至原地面，原地翻挖40cm掺5%石灰拌和均匀并用18T压路机碾压至无明显轮迹，形成整体板块,表面做成2%反水；地基处理完成以后在其上浇筑一层C20砼基础，厚度为10cm，经处理地基的承载66、力在40t/m2以上。地基处理范围:沿桥梁投影加宽50cm,同时沿箱梁投影外沿1.5m开挖一条宽50cm、深50cm的边沟，以利于排水；利用全站仪在砼基础上放样，用墨斗线弹出支架线形，开始支架搭设。（2)支架预压参照5。4.1.4 0块支架预压.3 模板制作及安装参照5。4.1.5 0#块模板工程.。4 钢筋、预应力管道及预埋件施工参照.6 0#块钢筋、预应力管道及预埋件施工。5。4。3.5 混凝土工程参照5。4。1。7 0#块混凝土施工。5。4。3。6 预应力施工参照5.4。1。8 0块预应力施工。 边跨、中跨合拢段施工5.4。4。1 施工流程K46+570连续梁共设置2个边跨合拢段、1个中67、跨合拢段，根据设计要求,本桥合拢顺序如下：边跨合拢中跨合拢。合拢段施工工艺流程图:5。4.4。2 临时刚性连接的设置为了降低合拢段施工受砼收缩、徐变、日照、温差、风力、支架不均匀沉降等因素的影响，合拢段施工将按照“临时锁定、低温浇注”的基本原则进行施工，时间越短越好，锁定和浇注应一气呵成。合拢段砼浇注将选择在一天中气温最低时段开始，这样可保证合拢段新浇砼处于气温上升的环境中，减少内外温差,降低温度应力影响.5.4。4.3 边、中跨合拢(1）边跨合拢:先将挂篮和模板按合拢段结构要求进行改制，使其与两端节段连接牢固，完成堆载预压（合拢段预压将采用安装与现浇合拢段混凝土重量相平衡的压重）,进行相应底68、模调整、钢筋绑扎、预应力管道安装.按照按照设计图纸骨架连接的要求进行锁定并开始砼施工，合拢段砼采用一次浇注成型的方法。砼浇注结束、拉毛处理后将尽快覆盖养护。砼初凝后及时采用土工布全覆盖并洒水，专人配备养护设备连续保温保湿养护，养护时间不得少于5d，防止干湿循环造成合拢段砼开裂。待合拢段砼强度和弹性模量达到设计标准90%，完成预应力张拉和孔道压浆后拆除刚性骨架并准备解除主墩的临时支撑和固结。0块临时固结的解除将在边跨合拢后、中跨合拢段施工前进行。（2）中跨合拢：中跨合拢与边跨相同采用挂篮合拢，中跨合拢段施工将在边跨合拢段预应力张拉和压浆完成以及劲性骨架解锁后，先解除主墩临时固结,再根据二悬臂段轴69、线、标高实测结果，报请设计、监理工程师一起调整和确定合拢方案。其施工控制要点如下：（a）中跨合拢段两侧的悬臂，由于预应力施工、砼的收缩徐变、日照、风力、温度等因素导致二侧标高差异，将严格实时监测和记录结构的变化，为设计调整和指导施工提供准确的数据。对于标高差异,拟在超高悬臂段用砂包压重，消除二悬臂段高差，待合拢段预应力张拉和压浆结束，达到设计强度后再进行压重卸载。所采取方案（包括堆载范围、重量以及临时施工荷载的布置等)将报经设计和监理工程师批准后进行。（b)骨架结构加工和安装，将严格按照设计要求进行.锁定前，为防止不平横受力,骨架的轴线、距桥轴线的距离将是严格测量的重点.(c)中跨合拢段悬吊支70、架和堆载预压等同于边跨合拢段施工要求。（3）为有效消除合拢段施工受温差、日照、收缩徐变、风力影响、支架冗力、变形约束等因数影响，拟采取以下措施进行控制：(a）为消除温差、日照等影响,合拢段劲性骨架和砼浇注应一气呵成，缩短时间,同浇注应在日间温度最低时段进行，防止砼初凝阶段温差过大、应力集中而产生裂缝，同时砼养护将采用全覆盖潮湿养护进行,降低养生阶段砼内外温差。（b）为降低砼收缩徐变和支架限制的矛盾导致砼产生裂缝的可能,粱体底模必须均匀涂擦一层滑石粉，降低底模板的摩阻系数,减少对砼收缩和徐变的限制。（c）为了抑制0#块临时固结解除后悬臂粱因收缩、徐变以及温度和风力等影响而引起的顺桥向位移和变形，71、在临时固结同步解除后，再在每固结支点用钢筋帮焊连接已经切断的固结钢筋，每支点不少于5根，该工序必须在主墩固结解除后、主跨劲性骨架锁定前完成。（d）与地方气象台建立服务关系，收集当天天气预报以及35天的天气趋势预报,当遇到大幅降温天气或风力超过4级时,将停止劲性骨架合拢以及合拢段砼施工。降低风力或骤然温差的影响结构的质量、安全和稳定。（4）合拢段预应力施工特点：(a）在浇筑合拢段前,须先安装临时刚性连接,对称张拉临时钢束，然后绑扎钢筋，支立模板.(b）刚性连接锁定之后应立即浇注混凝土，且一次浇注完成，浇注时间不得多于4小时。(c)浇筑合拢段混凝土，当合拢段混凝土达到设计强度90%，且养护龄期不小72、于5天后，张拉合拢钢束。（d)张拉完后14天内必须压浆，一般要在48小时内完成。5.4。4。4 体系转换本桥合拢按照“先边跨合拢、后中跨合拢的顺序进行，既两边跨先形成两个型单悬臂梁(静定小合拢)，再中跨合拢，形成3跨连续梁（超静定大合拢).具体的施工步骤如下: (1) 按照设计施工顺序，和上述合拢段施工要求，进行边跨合拢段劲性骨架临时锁定；（2） 浇注边跨合拢段砼，待混凝土达到张拉强度后，完成对应的钢束张拉和压浆；（3） 拆除边跨直线段支架及边跨合拢段吊架，解除0#块墩临时固结，完成第一次体系转换,再在每固结支点用钢筋帮焊连接已经切断的固结钢筋，每支点不少于5根,对称分布，结构形式由2个静定T73、型悬臂梁转换成2个型单悬臂梁,转换过程为静定小合拢；（4）锁定中跨合拢段劲性骨架；浇注中跨合拢段混凝土，完成相应的预应力张拉和压浆。（5）切断0#块墩临时锚固钢筋，拆除中跨合拢段吊架以及临时堆载，完成第二次体系转换,结构形式由2个型单悬臂梁转换成3跨超静定连续梁，转换过程为超静定大合拢。（6)0块临时固结的解除是否同步将对大跨度悬臂粱造成诸如不平衡受力、裂缝等不利影响。所以，要对称割除所有锚固钢筋，保障体系同步、平稳转换。第一次体系转换完成后，按上述要求，再次对称焊接连接部分锚固钢筋，限制悬臂粱顺桥向的应变和位移.5。4。4.5 合拢段施工测量观测（1）根据规范要求合拢段两端断面混凝土高差不能74、大于15mm，特别是底板标高、中线误差不得大于10mm。这些指标通过全桥的线形控制达到要求。（2）合拢段混凝土浇筑时要观测标高，以便发现问题及时处理。（3）墩身变形观测：利用全站仪和导线控制点定期复核各墩0段中心点的位置，并与原设中心点进行比较，偏移位置即墩身变形量.施工过程中，注意观测温度变化对墩身变形的影响.5。4.4。6 其他工作（1）在各个T构两梁段灌筑张拉完成后，清除T形构上不必要施工荷载，其他施工荷载移至墩顶0块位置，使T形构上的施工荷载处于相对平衡状态，以避免在合拢段端部造成相对变形以及产生“剪差”变位，影响合拢精度.（2)在全桥T构梁段张拉完成后，即对全桥的桥面标高以及桥轴线进75、行联测，观测气温变化与梁体（竖向及水平）相对标高变化，观测合拢段的长度变化随温度变化情况。（3)因砼的强度增加引起的水化热必须和气象变化同步，因此在合拢前一周对气温进行观测，特别是夜间，每小时观测一次,确定最低的合拢温度时间段，尽量确保混凝土浇筑在一天中最低温时进行,降低混凝土自身温度，减少砼初凝后水化热的增值，进而减少砼收缩徐变的影响；合拢段混凝土浇筑完毕，立即加强养护，使之保持湿润,并覆盖，以减少日照直射的温度影响；混凝土内外温差控制在15以内，防止裂缝的产生.（4）合拢段砼的配合比试验室要专项制定，使用微膨胀砼，在保证设计强度的前提下要求早强.施工时加强管理，加强振捣，切实注意保养，防止76、裂缝。（5)合拢段两侧的悬臂,会由于张拉、砼的收缩徐变、温度等因素出现上挠，可以通过在悬臂段配重的方法，使合拢段两侧的悬臂高差，在允许范围之内。5。4。5 施工线形控制大跨径箱梁悬臂灌注施工中，结构的线形控制直接影响合拢精度及成功与否，是确保连续梁的施工质量的关键之一。施工中的线形控制要求比较精确，而影响挠度的因素极为复杂(挂篮变形、梁段自重、预应力施工、施工荷载、砼收缩与徐变、日照温差与温度变化、结构体系转换等)。施工中必须对挠度进行精确的计算和严格控制。.1 悬臂箱梁的施工挠度控制1、各参数的测定根据对影响挠度的各因素及其影响机理的分析，确定施工现场待测参数，各参数及其测定如下：、挂篮的变77、形值施工挂篮的变形难以准确计算，通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后,采用砂袋试压法进行荷载试验,加载量按各梁段重量的最大重量确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。根据挂篮的荷载与挠度关系曲线，可查出悬臂施工中各梁段荷载作用下挂篮将产生的变形。、施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员机具等。、箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土容重随着施工的推进采用常规方法测试.混凝土弹性模量主要测定混凝土弹性模量E随时间t的变化过程，即Et曲线，采用现场取样通过万能试验机试压的方法，分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值,以得到完整的Et曲78、线。、混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样,进行长期观测,在长期观测结果未出来时，采用以前其它桥梁施工中相同或相似条件下同标号混凝土的试验数据。、温度观测温度观测分为大气温度观测和箱梁体内部温度观测，大气温度观测在与高程测量的同时进行，以便主梁高程代表性的确认。箱梁体内温度观测采用预埋元件进行,考虑到各T构的温度大致相同，任选1典型的截面作为温度测试对象。2、施工预拱度计算由于设计文件提供的预拱度与实际施工中的施工条件、使用材料及实际工期与设计假定不相同，施工中必须重新计算箱梁节段的预拱度。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由程序计算得出。3、悬臂箱梁的施工挠度控制、根据预拱79、度及设计标高，确定待灌梁段的立模标高,严格按立模标高立模.、成立专门观测小组，加强观测每个节段施工中砼浇注前后、预应力张拉前后、挂篮前移就位后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后,整理出挠度曲线进行分析，及时准确控制和调整施工中发生的偏差值。、合拢前相接的悬臂最后23个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。4、线形监控测量0#段是整个悬浇箱梁段的起始部位，在其顶布置几个测量控制点（包括0段中心点)作为施工测量的基准点，控制整个桥的施工.施工测量中采用的测量仪器必须经过鉴定合格方能使用。、高程监测、高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点,既可以监测各段箱梁施工的挠度，又80、可以观测整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。各个梁段在立完模浇注混凝土前，在距端模10cm处预埋16的钢筋，埋设位置是箱梁腹板外侧对应的箱顶,上端钢筋露出箱梁混凝土。在每个箱梁节段施工中的几种不同工况（立完模浇注混凝土前、混凝土浇注后、预应力筋张拉前、预应力筋张拉后)下,对已浇各梁段的控制点高程进行测量,以便观察各点的高程（挠度）变化以及箱梁曲线变化历程。、测量仪器选择与测量时间安排采用S1水准仪来进行高程测量监控,每次的读数都采用主尺、辅尺观测,以消除粗差现象产生。测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测，即每天日出一小时后观测，以消除大气折光以及日照温差的影响，测量的工作持续时间越短越好81、.、箱梁悬浇高程控制程序箱梁悬臂施工中高程测量控制程序如图下图。5。4.5.2 悬臂施工中的中线控制在0#段施工完后，用测距仪将箱梁的中心点放置0#段上,并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量.测量仪器采用J2级经纬仪.箱梁中心线的施工测量，首先是将经纬仪安置在0块的中心点，后视另一墩0#段中心点，测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累计，各箱梁施工段的测距均以0段中心点作为基点进行。5。5施工防护方案K46+570XX桥(45+80+45m）连续梁确保高空作业安全，是本工程的重点。施工前,应制定详细的高82、空作业安全防护方案，并对相关作业人员进行详细的交底后，方可施工。为了防止施工杂物掉落桥下,影响安全，对挂篮采取全封闭的防护措施，即悬臂施工过程中,在挂篮下方、前端设置防护架，采用防护板全封闭，节段顶面四周设栏杆进行防护，整个区域全封闭作业，避免掉落物体影响通行安全。具体布置见下图:挂篮防护示意图。施工过程中设专职巡查员,进行全过程巡查，杜绝与施工无关的物品在上面，各种小型工具及材料摆放在桥面中央，机具固定在箱梁顶板上，小型零落的材料装箱保管，长件材料采用钢管焊接箱形体形式存放等措施防止坠落。不施工时，做到工完料清，杜绝各种隐患。6.质量目标、质量保证体系及措施6。1质量目标1)工程质量符合国家83、和交通部有关标准、规范及设计文件要求;工程质量合格率达到100%，验收合格率达到100；减少质量通病，杜绝各类质量事故的发生，主体工程质量“零缺陷”，达到国家及现行的工程质量验收标准； 2）满足设计使用寿命内正常运营要求；无砟轨道使用寿命不低于60年； 3)竣工文件资料真实可靠、规范整齐,实现一次验收交接； 6。2质量管理自检、自控体系及质量保证体系质量保证组织框图项目经理：周世中质量工程师：郑波项目总工程师：谭键桥梁施工二队质量员 肖小路预制场施工队质量员田浩桥梁施工三队质量员刘北水桥梁施工一队质量员杨昌裕6.3质量保证措施采用建立培训学习制度、强化全面质量管理意识、建立质量检查制等组织措施84、确保工程质量。6。3。1建立培训学习制度由质量工程师组织参加本工程施工的全体干部职工学习规范、规则、规定，熟悉施工的程序和质量要求,定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度.就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺，及时组织参战人员学习，确保每道工序的施工质量。6。3。2强化全面质量管理意识对工程质量要高起点，严要求，全体职工要牢固树立起“百年大计，质量第一”的思想观念，坚持 “追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程.紧紧围绕创优目标,以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始,加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，确保整个工程质量处于受控状态。6。385、.3建立质量检查制建立并严格执行质量“三检制”，采取定期和不定期质量抽查方式，对存在的问题明确责任人、制定整改措施和整改期间、进行复核和验证。制定并严格执行相应的考核制度和考核办法.坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量,杜绝质量通病。6.3。4保证工程质量的技术措施1）耐久性混凝土质量控制从源头抓起，选用合格的原原材料。细骨料采用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的天然中砂。粗骨料采用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的的5-25mm二种碎石合成的二级配碎石.拌和用水采用饮用水。混凝土拆模时，芯86、部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于15.在炎热和大风干燥季节，采取洒水覆盖保湿养护,时间不少于14d。2）混凝土施工中存在的质量通病及防治措施砼施工中，圬工表面容易产生接缝不平顺、蜂窝麻面、气孔流砂、掉皮、露筋等质量通病，轻者影响美观，重者致使结构物几何尺寸有较大改变，影响强度及使用效能，甚至影响施工进度和经济效益.为此制定以下防治措施：防治砼表面产生蜂窝麻面:灌注前，将模板表面的干硬水泥砂浆等杂物清除干净,并涂刷脱模剂;模板接缝采用薄海绵堵塞，按照砼操作规程分层均匀振捣密实，防止过振或欠振，特别加强模板周边的振捣；减少砼的运输时间和距离，严禁使碎石与砂浆分离87、。防治表面气孔的产生：砼拌制时，严格控制水灰比的计量，严格控制用水量，保证砼均匀振实.防治掉皮现象：在砼灌注前，将模板上的污物清理干净,涂抹隔离剂，待砼强度达到规范要求后,方可拆除.防治砼表面裂纹的产生：制造专门的滴水养护设施，拆模后及时养护，避免水分蒸发太快；加强夯实地基，保证支撑刚度和强度以及地基沉降量满足设计要求。避免露筋现象的产生：在钢筋砼骨料配置时，若其钢筋较密，粗骨料相对粒径要小一些，在振捣时密实均匀;加强钢筋骨架的稳定性；严格控制保护层垫块的密度和位置，满足保护层厚度要求。 3)混凝土雨季施工措施（1）随时与气象部门取得联系，掌握天气预报情况，根据当地气象、水文资料预报，合理安排88、和调整施工项目。（2）修建好施工便道,保持施工现场和道路始终处于良好的排水状态，保证雨季车辆的正常通行.（3）搭设临时防雨棚，砼搅拌机、部分砂、石料、钢筋加工等场地搭设防雨遮阳篷，以保证雨季施工质量。（4)在雨季来临前，备足至少20天工程所需的材料，确保雨季施工正常进行.（5)怕雨淋的机具、材料，在雨来之前覆盖好，以免失效和损坏。（6)结构物模板内积水清除后，重上脱模剂，再浇筑. 4)冬季施工保证措施（1）当室外平均温度连续5天低于5时，视为进入冬季施工阶段；（2）连续梁主体结构(包括承台、墩身和垫石）不安排在冬季施工；（3)地基处理和支架混凝土基础不安排在冬季施工；（4)临时工程钢结构焊接时89、，在焊接部位采用钢管和彩钢瓦搭设临时工棚，防风防雨雪，第一层焊缝应从中间引弧，再向两端运弧.在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊,以起到缓冷作用。焊接电流略微增大，适当减慢速度，保障焊接质量;(5）开挖清理排水沟,防止施工场地的积水冻融导致地基沉降；(6）养护未结束的墩台采用外包薄膜和棉絮的方法密封保温养护,避免受冻；7。安全管理目标、保证体系及措施7.1安全目标杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.6以下，年负伤率控制在5以下；消灭既有线行车一般C类及以上事故，减少一般A、B类事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、爆破物品丢失事故、重大塌方事故.7。2安全管理组织机构按照“管生产，管安全”90、的原则成立以项目部经理挂帅 、技术负责人、安检负责人员组成的项目部安全领导小组,领导和组织实施本段施工安全管理，确保安全目标实现。安全质量部是项目部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主,实行安全生产一票否决权；项目部安全领导小组是负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目分部安全工程师、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。7。3安全保证体系根据本项目的具体情况，建立健全符合本项目特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、91、针对性、可操作性和可行性.本项目的安全控制和实施,采取将11个要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。考虑安全保证体系与其它体系（如质量体系）的兼容性，在协作运作时资源共享。 安全保证体系要素及职能分配见下表：安全组织机构框图项目经理：周世中项目副经理：武安平安全工程师：张新平项目总工程师：谭键桥梁施工二队安全员陈友广桥梁施工一队安全员吕渊源预制场施工队安全员陈俊桥梁施工三队安全员陈春 安全保证体系安全保证体系思想保证经济保证制度保证措施保证控制两率组织保证安全教育负伤率小于千分之1.2死死亡率百分之零安安全生产知识学习三职工教育宣宣传劳动法和劳动保护政策安92、安全第一预防为主抓 好两个重点经常检查五 防机械车辆安全设施档案定期检查工资挂钩安全劳动竞赛人身安全档案项目经理全员班组安全小组施工队安全小组安全委员会包保责任制经济责任制二级检查职工交通提高安全意识安全无事故措施得力措施得力安全年下步规划安全信息反馈奖罚兑现总结评比安全奖挂 钩7.4安全保证措施为全面贯彻落实制定安全方针和实现安全目标，针对本标段工程的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本标段施工的安全保证体系.7。4。1 安全管理制度制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。.1 安全生产责任制建立健93、全安全生产责任制。从项目经理到生产工人（包括临时雇佣的民工)的安全管理系统做到纵向到底,一环不漏；各部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的13%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生.严格遵守国家有关安全生产的法律法规和有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持“安全第一、预防为主和坚持“管生产管安全”的原则,加强安全生产宣传教育,增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动. 工程技术人94、员、生产管理人员和具体操作人员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。按照本项目工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过的原则，严肃处理相关责任人。7.4。1.2 安全生产教育制在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。项目部每月、作业队每周召开一次安全生产例会,总结上季（月、周）安全生产情况,布置下季（月、周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安95、全生产情况,研究本周生产安全措施。参加施工的人员，具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证,接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破、潜水、瓦斯检测等特殊工种的人员，经过专业培训,获得安全操作合格证后,方准持证上岗。7。4。1。3 安全生产交底制度项目部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施,并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。7.4。1.4 安全生产检查制度开工前检96、查的内容有:施工组织设计的安全措施是否有切实可行，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求,人员的培训是否合格.责任制否建立，是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。指挥部每月、项目作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、模板工程、机械设备等.并对防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安97、全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产进行专项检查.5 安全标准工地建设开工前，制定安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化.7.4。1.6 安全交接班制度领工员、作业班组向下交班时，交接安全生产情况及注意事项。7。4.1。7 安全事故报告和处理制度按照本项目工程特点,组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。如果发生安全事故,按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定,及时上报有关部门,并坚持“三不放过”的原则，在深入调查的基础上,写出事故的调查报告，找出原因,总结教训，制订切实的防范措施,严肃98、处理相关责任人。7。4。1.8 安全设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序,在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计,并由技术负责人组织有关人员进行审查，并报监理单位审批后执行。7.4。1.9 安全生产奖惩制根据我公司颁布的安全生产奖惩办法,对参加本合同段施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩.10 周一安全活动制作业队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。7。4。1.11 班前安全讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。7。4.1。12 安全操作挂牌制把工序和设备的主要安99、全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。7。4.2 安全控制措施7.4。2。1 施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求 。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语.现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由2535人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法.对于易燃易爆的材料除专门妥善保管外，还配备足够的消防设施，所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法100、；不将任何种类的爆炸物给予、易货或以其它方式转让给任何其它人，或允许、容忍上述行为.操作人员上岗按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放.施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工现场加强用电管理，严格执行我公司的临时用电安全技术措施。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕方可施工。7。4.2。2交通101、安全措施经常组织机动车驾驶人员学习道路交通安全法，提高其交通安全意识。机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h;卸料时，先察看周围环境,确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时,车距坑边10m处应减速行驶，在坑边12m处卸料，卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人。临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时,在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口,派专人看守，并设围栏.装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求,除的行车人员外，不得搭乘其它人员。8.环境管理目标、保证体系及措施8.1环境保护方针严格遵守国家环境保102、护法、水土保持法等有关规定，在当地环保水利部门和业主审批的范围内施工,贯彻“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理” 的方针,坚持“谁污染谁治理、谁保护谁恢复”的原则，做到预防污染、持续改进，环保水保与工程建设同步进行，营造绿色通道。8.2环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染.8。3环境管理组织体系 环境管理组织机构成立以项目经理为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副经理、技术负责人及各部门负责人。环保部作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。专业103、环保工程师负责施工现场的有关环保技术方面的工作。8.3。2 环境组织机构的主要职责贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准;落实设计和施工组织设计中的环境保护措施;制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；保证铁路工程施工所需环境保护经费；宣教生态环境保护法。 环境管理保证体系图环境保护保证体系见下图。施 工 环 保、水 土 保 持 体 系 工区负责人项目经理副经理工程管理部部长安全环保部部长计划财务部部长设备物资部部长质量管理部部长办公室主任各队长组织保证制度保证安质部工程部设备物资部综合办公室质量管理部制定环保方案和措施对照检查、监督落实协助监督环保方案措施的落实制定设备、物104、资防治措施制定环保目标责任制和监管办法密切与当地环保部门联系贯彻执行环保法规文件监督、检测环保效果施工保证接受管理执行环保法规落实到个人分解到工序环保信息及时反馈减少污染最大限度部门检查积极配合各总工程师计划财务部依据质量状况，监督奖金发放，按有关制度进行奖罚，拒验不合格工程8。4环保措施环境保护计划的主要内容包括：污染治理计划（项目包括防治废气、废水、固体废物和噪声)；污染排放控制计划;污染源考核计划；建设项目环境影响评价和“三同时”计划；建设具有普遍的推广价值的环境保护示范工程。实施环境保护计划的主要措施是逐级建立环境保护目标责任制度。责任书的主要内容包括：环境保护工作的目标;环境保护计划105、中的各主要指标；实施环境保护计划管理所采取的措施；落实责任书的有关考核奖惩要求;并从沿线地表植被、野生动物、自然保护区、自然景观、河流水质保护等方面量化具体环保要求。环境保护目标责任书实行层层签订,将环保责任逐级分解落实到指挥部、作业队以至个人。年终公布目标责任书考核结果,并兑现奖惩。环境保护计划工作安排专人负责，经常了解和检查环境保护计划的执行情况，定期组织开展对环保计划人员的培训，认真作好环保计划各项指标的统计。环境保护计划实施定期检查制度。检查的内容包括计划中各主要指标的完成、环保法规的执行、目标责任书的落实等内容。检查结果通报给所属各单位,并抄报上级计划和环保等有关部门。8。4.1 组106、织保证措施做好生态环境保护的宣传教育工作,提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业程序和施工人员，尽量缩短工期,不因施工作业使其自然风貌 、景观受到损害。本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定107、期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。 水土保持措施为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河.临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。 防止噪音污染措施针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。 防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，108、采用沉砂池处理后再排放,含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。8。4。5维护生态平衡，避免人为恶化环境措施加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性,加强环保意识.制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好 沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物,维护生态平衡系统.8。4。6地表植被的保护合理规划施工便道、施工场地,固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围,尽量少扰动地表、少破坏地表植被。8.4。7生产生活垃圾处理及油料管理施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排109、放,定期填埋,严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理.对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志,在不使用时要密封;严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。9. 0#块支架施工计算书9。1 2墩0块支架施工计算书9。1.1设计计算依据（1）2墩0#块砼采用箱梁全断面一次浇筑。承重结构设计按箱梁全断面考虑施工荷载，梁高按4。8m进行计算。(2)主桥全部采用碗扣式48型脚手支架,横杆步踞为60cm时,每根立杆设计荷载为40KN。（3）主墩2的0#块支撑体系均设置在承台顶面110、，2#主墩高度为11m。9.1.2 0#块支架体系布置(1）=18mm覆膜竹胶板作底板。（2）横桥向采用1010cm木方，腹板部分间距=15cm,底板、翼板部分间距=30cm。（3）顺桥向采用1015cm木方，腹板部分间距=30cm，底板部分间距=60cm,翼缘板部分间距=90cm。（4）碗口支架具体布置间距:横桥向：腹板部分=30cm，底板部分=60cm,翼缘板部分=90cm.顺桥向：腹板部分=60cm，顶底板部分=60cm，翼缘板部分=60cm.（5)2#墩承台尺寸为8.58。53。0m,支架体系平面尺寸为14.512。5m，主墩的0#块支架均搭设在C30承台顶面。（6） 具体布置见下图：111、0支架纵横向布置图9。1.3 0#块支架体系承重验算0块墩帽顶部3。8米范围的箱梁荷载由砼墩帽承受,计算时从梁高4。8m处计算。9.1。3。1=18mm覆膜竹胶板(取1米宽板）1）腹板部分受力验算（竹胶板底为顺桥向布置1010cm木方=15cm）:(1）荷载计算:砼自重荷载q1=2。61。05.908=15.361t/m施工荷载q2=0。251.0=0.25t/m振捣砼产生的荷载q2=0.41.0=0。4t/mq= q1+ q2+ q3=16.011t/m(2）弯矩计算：M=（1/8)ql2=（1/8)16。0110.152=0.045tm=450Nm（3）截面模量计算：W=bh2/6=1。0112、0。0182/6=5.410-5m3（4)弯应力验算=M/W=450/5.4105=8。33106N/m2=8.33Mpa=20 Mpa=18mm覆膜竹胶板强度满足要求。（5）结论：腹板底部选用=18mm覆膜竹胶板，1010cm木方格栅按间距=15cm布置。2）顶底板部分受力验算（竹胶板底为顺桥向布置1010cm木方=30cm）：（1）荷载计算：砼自重荷载q1=2。61.0(0。4+0.8)=3.12t/m施工荷载q2=0.251。0=0。25t/m振捣砼产生的荷载q2=0.41.0=0。4t/mq= q1+ q2+ q3=3。77t/m（2）弯矩计算:M=（1/8）ql2=（1/8)3.77113、0.32=0.04241 tm=424。1Nm(3）截面模量计算：W=bh2/6=1.00。0182/6=5.4105m3(4）弯应力验算=M/W=424。1/5。410-5=7.85106N/m2=7.85Mpa=20 Mpa=18mm覆膜竹胶板强度满足要求。（5）结论：顶底板部分选用=18mm覆膜竹胶板,1010cm木方格栅按间距=30cm布置。9。1。3.2横向1010cm木方格栅1）腹板部位格栅验算（1010cm木方格栅=15cm，下为1015cm木方间距30cm）（1）荷载计算：砼自重荷载q1=2。60。155。908=2.304t/m施工荷载q2=0.250。15=0.0375t/114、m振捣砼产生的荷载q2=0.40。15=0.06t/mq= q1+ q2+ q3=2。402t/m=24。02kg/cm（2）计算跨度:l=0。3m（3）弯矩计算：M=(1/8）ql2=（1/8)2。4020.32=0.027 tm（4)截面模量计算:W=bh2/6=10102/6=166。7cm3(5）弯应力验算=M/W=0。027105/166。7=16。2kg/cm2 =110kg/cm21010cm木方格栅按间距=15cm强度满足要求。（6）惯性矩计算I=bh3/12=10103/12=833。33cm4（7)挠度验算f=（5ql4)/（384EI）=（524。02304）/（3841115、。0104833。33）=0。03 mm l/400=0。75mm1010cm木方格栅按间距=15cm刚度满足要求。（8）结论:腹板处选用1010cm木方格栅按间距=15cm，下面为1015cm木方间距30cm。2）顶底板部位格栅验算（1010cm木方格栅=30cm，下为1015cm木方间距60cm）（1)荷载计算：砼自重荷载q1=2.60.31。2=0.936t/m施工荷载q2=0。250.3=0.075t/m振捣砼产生的荷载q2=0.40.3=0。12t/mq= q1+ q2+ q3=1。131t/m=11。31kg/cm(2)计算跨度:l=0.6m（3) 弯矩计算:M=（1/8）ql2=116、(1/8）1.1310.62=0。0508 tm（4)截面模量计算：W=bh2/6=10102/6=166.7cm3(5)弯应力验算=M/W=0。0508105/166.7=30.47kg/cm2 =110kg/cm21010cm木方格栅按间距=30cm强度满足要求。（6）惯性矩计算I=bh3/12=10103/12=833.33cm4(7）挠度验算f=（5ql4）/（384EI)=（511.31604）/（3841.0104833.33）=0.22 mm l/400=1.5mm1010cm木方格栅按间距=30cm刚度满足要求。(8)结论：顶底板处选用1010cm木方格栅按间距=30cm，下为117、1015cm木方间距60cm。9。1.3。3顺桥向1015cm木方格栅及支架1）腹板部位格栅验算（选用1015cm木方格栅，横桥向支架立柱间距=30cm，顺桥向支架立柱间距=60cm)（1）荷载计算：砼自重荷载q1=2.60。35。908=4。608t/m施工荷载q2=0。250。3=0.075t/m振捣砼产生的荷载q2=0。40。3=0。12t/mq= q1+ q2+ q3=4。803t/m=48.03kg/cm（2）计算跨度：l=0。6m(3）支反力计算：RA=RB=（1/2)ql=（1/2) 4.8030。6=1.441 t支架反力R=2RA =2.882t（4） 弯矩计算：M=(1/8118、)ql2=（1/8）4.8030.62=0。216 tm（5)截面模量计算：W=bh2/6=10152/6=375cm3（6)弯应力验算=M/W=0.216105/375=57。6kg/cm2 =110kg/cm21015cm木方格栅强度满足要求。（7)惯性矩计算I=bh3/12=10153/12=2812。5cm4(8）挠度验算f=（5ql4）/（384EI）=(548。03604）/（3841.01042812。5）=0.29 mm l/400=1.5mm1015cm木方格栅按刚度满足要求。（9）结论：腹板处选用1015cm顺桥向木方格栅, 横桥向支架立柱间距=30cm，顺桥向支架立柱间距119、=60cm2）顶底板部位格栅验算（选用1015cm木方格栅，横桥向支架立柱间距=60cm，顺桥向支架立柱间距=60cm)(1）荷载计算：砼自重荷载q1=2。60.61。2=1。872t/m施工荷载q2=0。250。6=0。15t/m振捣砼产生的荷载q2=0.40。6=0.24t/mq= q1+ q2+ q3=2.262t/m=22.62kg/cm（2）计算跨度：l=0。6m(3)支反力计算：RA=RB=（1/2）ql=（1/2） 2.2620。6=0。678 t支架反力R=2RA =1。357t（4) 弯矩计算:M=(1/8）ql2=（1/8)2。2620。62=0.1018 tm（5)截面模120、量计算:W=bh2/6=10152/6=375cm3(6)弯应力验算=M/W=0.1018105/375=27。15kg/cm2 =110kg/cm21015cm木方格栅按间距强度满足要求.（7）惯性矩计算I=bh3/12=10153/12=2812.5cm4（8）挠度验算f=（5ql4)/(384EI）=（522。62604）/（3841.01042812.5）=0。14 mm l/400=1.5mm1015cm木方格栅按刚度满足要求。（9）结论：顶底板处选用1015cm顺桥向木方格栅， 横桥向支架立柱间距=60cm，顺桥向支架立柱间距=60cm.3）支架压杆稳定性验算（1）立杆承载力验算根121、据上述计算，承载力最大的支架立杆为腹板处，单杆最大承载力为：N=28。8KN每个立杆的允许承载能力: Nc=Anf=(482412)/4205=100.3KNN Nc，承载力满足要求；（2）立杆稳定性验算惯性矩Ix=（482412)/64=121867mm4A=489。3mm2ix=15.78mm由=76查=0。744压应力=79.2205MPa 满足要求。4承台表面承载力验算0#块的支架均搭设在承台顶面，承台为C30混凝土，受力最大处在腹板处。2#墩墩身高度11m,G=4。8910-41111。3610=0.288KN ，N=28。8+0。288=29。09KN；碗口支架底托受力面积A=0。20。2=0.04 m2处理地基承载应力：地基承载力满足要求。