1、秦皇岛港煤五期工程翻车机设备液压装置技术协议科技有限公司（常州）有限公司2005年1月 大连目录1.说明32.翻车机 (概述)33.定位车64.夹轮器95.液压系统总体要求106.电气设备总体要求137.总体技术要求149.安装手册1710.操作和维护手册1711.供货范围18概述xxxx（以下简称甲方又称买方）与科技有限公司（以下简称乙方又称卖方），秦皇岛港煤五期工程翻车机设备液压装置等有关事宜，经双方协商达成如下协议。1. 说明本技术协议包括翻车机液压系统、定位车液压系统和夹轮器液压系统三部分，含动力站、所有管路及液压缸等。本技术协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术要求作出详细规2、定，也未充分引述有关标准及规范的条文。卖方应保证提供符合本技术协议和相关的国际、国内工业标准的优质产品。本技术协议所引用的标准若与卖方所执行的标准有差异时，按较严格的标准执行。卖方应对成套设备（包括分包或采购的设备和零部件）负有全部技术及质量责任。设备采用专利所涉及到的全部费用均应包含在合同设备报价中，卖方应保证买方不承担合同设备有关专利方面的一切责任。在合同签定后，买方有权因规范、标准、规程发生变化而提出一些补充要求。本技术协议书作为订货合同的附件，与合同正文具有同等效力。2. 翻车机 (概述)2.1概述 翻车机上共设三套液压装置，每套控制一节车厢。由12个压车油缸（每个车厢4个缸）、12个3、靠车板油缸（每个车厢4个缸）、三个动力站及相应的回路组成。每个独立的动力站为压车油缸及靠车板油缸供油。压车梁通过压车油缸与车厢顶部接触。每个压车油缸内设有缓冲回路用来与车厢弹簧力相抵消。三个靠车板是可移动的，当它伸出时，在旋转过程中支撑与它相邻的车厢侧部。每个靠车板由四个靠车油缸提供动力。三个动力站安装在翻车机上，在翻车机旋转时随之翻转。2.2工作循序a) 翻车机静止时（0），三节车厢定位在翻车机内。12个压车梁在全部升起位置（即压车油缸活塞杆全部伸出），三个靠车板位于全部缩回位置（即靠车油缸活塞杆全部缩回）接近开关发出“压车梁全部升起”及“靠车板全部缩回”的信号。b)操作人员发出“开始自动循4、环”指令。c)靠车板伸出靠车板伸出（靠车油缸活塞杆伸出）直至接触车厢。在翻转前必须确定两个信号，一个为插装阀上的感应式行程限位器“靠车板锁定”信号，一个为油缸上的压力开关“靠车板加载”信号。d)在接收到所有靠车油缸信号后，设备开始翻转，同时压车油缸活塞杆缩回。e)压车油缸活塞杆继续缩回，直至压车梁接触车厢顶部。 注：车厢高度会变化，但是最低的车厢必须按15倾翻夹紧（见液压缸技术协议）。f)每个液压缸配备的筒形插装阀应确保，一旦车厢重量施加反作用力或由于车厢弹簧的持续力，每个独立的液压缸就能液压锁住。g)在大约70倾翻时，关闭动力装置的液压动力。 h)在大约90倾翻时，监测每个筒形插装阀配备的传5、感器，确保阀门已被锁住。如果没有收到来自传感器的“被锁住”信号，应自动停止翻车机。i)在倾翻周期内，车厢弹簧持续释放。此动作（大约40mm）依靠安全活塞和其辅助可调安全阀从“被锁住”系统脱开，其配装于压车液压缸的后面。j)继续旋转到正常倾翻角度165 。k)翻车机翻转到位后停止3秒，然后开始返回。l)从返回到轨面大约15 时，给出脱开液压系统的信号，压车液压缸在液压动力的作用下开始伸出。如果再处理下三节车厢时，压车油缸活塞杆只需伸出一半行程；若让机车通过，压车油缸活塞杆则需全部伸出。 m)在轨面（0倾翻）时，给出松开靠板的信号，靠车液压缸在液压动力的作用下缩回。n) 如果接通全部“压车梁上升”6、和“靠车板缩回”限位开关，定位车可以开始其下一轮循环。 注：在整个工作循环的过程中，压车梁只需移动到中间位置；只至处理完最后一节车厢，压车梁才需移至最高位置，等待下一列机车的通过。2.3技术要求压车液压缸（免维护的进口关节轴承）带缸旁阀块，含有插装阀等相应元件。液压缸内径： 180 mm液压缸最大行程：1187mm工作行程： ?mm（适合C80、C76、C63）活塞杆直径：110 mm缓冲缸活塞杆行程： 40mm 缓冲腔受的正常缓冲力（单缸）：78KN （由列车引起的反作用力）最大载荷（单缸）状态： 压车时保持515KN（冻煤车厢，180时）正常工作力（压车梁接触到车厢时所需的力）： 10 K7、N每个缸压车梁松开时最大作用力： 20 KN每个缸缓冲腔溢流阀压力值设定根据缓冲腔受的正常缓冲力（单缸）78KN设定伸出液压缸时间：3 秒 (工作行程？mm)缩回液压缸时间：5.5 秒 (工作行程？mm)靠车液压缸（免维护的进口关节轴承）带缸旁阀块，含有插装阀等相应元件。液压缸内径： 160 mm液压缸最大行程： 258mm工作行程： 208mm活塞杆直径： 100mm单缸正常工作负载： 133kN（液压缸锁住）单缸最大负载条件： 555 kN（液压缸锁住）当接触轨道车厢时，靠车装置所要求的正常运行力： 15 kN每个液压缸伸出液压缸时间：3 秒 (工作行程208mm)缩回液压缸时间：2 秒 8、(工作行程208mm)3. 定位车液压系统 定位车用来将列车牵引至翻车机内。它有一个可以伸出的主臂，放置在列车的钩头上将其牵引并定位于翻车机内。主推车臂通过一个由液压旋转作动器驱动的机构实现伸出与缩回动作，推车臂回转应平稳自如，在两端极限位置无明显冲击。辅推车臂设置在定位车的前端，它的伸出方向与主轨道有一定的夹角，用来将最后的车厢推入翻车机。辅臂每节列车仅使用一次。它的伸出与缩回动作与主臂相似，由相同的旋转作动器驱动。辅推车臂带有一个钩头及一个由液压缸驱动的钩头提销机构。3.1 动力装置液压动力装置应安装在定位车的上面，并考虑空间的限制与维修提供整个系统挠性和固定管道。3.2 主推车臂驱动系统9、齿条油缸数量： 1个工作力矩： 20.931KNm 工作回转角度： 180回转时间： 7sec(伸出及缩回)3.3 辅推车臂驱动系统 齿条油缸数量： 1个工作力矩： 20.931KNm 工作回转角度： 180回转时间： 7sec(伸出及缩回)3.4购头提销油缸（活塞杆表面镀铬）有杆腔通油装置提销，无杆腔通油装置落销。油缸数量： 1个最大工作载荷： 45kg 提销时间： 1.0sec落销时间： 1.0sec工作行程： 110mm缸径： 32mm 杆径： 14mm4. 夹轮器夹轮器的作用是当列车被定位车牵引定位后，限制并固定列车。在每条车线上设有六组夹轮器。夹轮器采用液压驱动的车轮夹子，油缸通过机10、械连杆施力于水平的夹轮棒夹住轮子。每组夹轮器由四个油缸驱动。无杆腔通油夹轮器夹紧，有杆腔通油夹轮器打开。4.1 液压动力站油箱和动力装置位于混凝土底座上，它靠近夹轮器。动力装置将同时运行 八或四个液压缸（具体数量待定）。 液压动力站（包括外罩）的总体布置区域在B阶段审查确认。应提供软管和固定管路。 应提供冷却器以及辅助设备。 4.2 夹轮器液压缸（活塞杆表面镀铬）液压缸内径：100mm液压缸冲程：210mm活塞杆：55mm工作压力：160 bar测试压力：240bar伸出时间：2秒缩回时间：3秒5. 液压系统总体要求按照设计，液压系统采用46#抗磨优质液压油。最大的正常运行压力应限制为 21011、 巴(3100磅/平方英尺)。系统中承受正常运行压力的所有组件都应具有额定值，以便在240巴（3500磅/平方英尺）的压力下连续运行。 液压系统和液压管道应配备有足够的螺栓连接法兰以及足够快速接头，这样，能够对大多数组件快速地加以隔离和拆除以进行维护。系统应具有足够的通风孔，这样，能够轻松地释放残存的空气。 液压系统示意图（不锈钢材质）在液压装置附近永久地加以显示，系统中每一元件有相应标牌。 所有的动力装置应采用护罩加以包裹以防止它们受到环境的损害。护罩应具有足够的通风装置以便进行冷却，并应装配有检修窗便于进入动力装置进行维护 液压系统及部件在组装前必须进行严格清洗，组装后密封良好、无冲击和漏12、油现象。油箱油温不超过60C。外购配套部件应选用优质名牌、节能、先进产品，并有生产许可证及生产检验合格证。液压系统(包括泵、液压缸、管件、阀门、密封件等)应选用高质量的进口名牌产品。外购配套部件、进口系统和部件的制造厂商应取得买方认可或由买方指定。液压系统管路布置应采用管路总线，结构应紧凑、简洁、美观，管路集中区域应有相应的防积尘措施，方便维护和检修。卖方提供的液压站应采用整体集装式，油站的密封应满足室外布置防水、防尘的要求。5.1 油箱油箱应具有足够的储存能力以便执行预期的功能，并且每分钟其流量至少为泵流量的3倍。应为热膨胀和热耗散提供一定的余量。 应对油箱加以安排以便为所有泵的吸油管提供一13、个正向的进口压头。最小液位应比泵吸油口高0.5米。 所有的入口管线应装配有90的关闭阀，其大小适当，并且在操作机构上装配有限位开关，并安全地运行以防止吸入阀关闭时运行。 在距油箱顶部75mm范围内，所有的汇流管路应装备有下流管，在回油区域设置磁棒。油箱应采用干净的不锈钢板进行制造，油箱应稳固地放置，并具有足够的厚度以防止变形。所有的内表面应干净，没有锈皮或者焊接飞溅物并且应进行充分的防锈处理。低温操作时，需要配备恒温控制加热器。 油箱应装配有内部隔流板以将返回油流与进入油流分隔开，并且应具有一个合适斜面的底面，底面带有排泄口，在最低的维修点处配备有关闭阀。应使用大小合适的密封盖通过氯丁(二烯)14、橡胶或是丁纳橡胶N密封垫片来配备清洗孔。密封垫片不能使用密封剂。 所有的油箱都应装配有“Pronal” 挠性分离器或是 Greer Kleenvent通气器或是经批准的封闭式保险气袋通气器。 应装配可视液位指示器，根据设计，它应能够很容易地读出澄清液体的液位。所提供的传感器应包括高温和低温开关，液位低位开关和封闭式过滤器开关。 油箱内应配有电加热器，使液压油在翻车机启动前达到运行油温，又不产生局部过热而引起油质劣化。油箱内部应除垢，清洁，并采用必要的防腐措施，以达到现场安装不再清理为准，液压动力装置及管路应在出厂前进行整体耐压试验，保证不漏油。5.2 过滤所有过滤器应有内部旁通阀，并同时带有机15、械及电气发讯装置。 滤油器的安装位置应便于维修、拆卸和更换滤芯。滤芯更换应简便，无油液溢出。油箱上设置10micron的呼吸器。 所有的主回流管路应至少按照10微米的标准加以过滤。 应规定通过返回式滤油器为油箱注油的情况。 所有的过滤器都应装配有临时性可替换原件，并且由可视型元件工况指示器。 5.3 泵应备足所有的液压泵以便为液压缸和传动机构提供动力，这在系统运行期间可能会需要。 液压泵应通过挠性连接装置直接驱动。 仪表应安全地加以安装，并且不能产生振动以延长其使用寿命。 应在关键的线路位置上设置压力检测点以协助进行故障检查。最好使用插入式配件以方便实现与检验仪器或通气装置的连接。 5.4 液16、压管路冷拔无缝管应符合德国（DIN）工业标准 2391/C。它应装在盒子中加以供应或是储存，或者对其两端加以包裹，其两端应密封并且内部已注满油。 应按照制造商的推荐方案，根据无缝管所承受的压力和流量来设定其大小。 按照规定，其尺寸为 X（外径） x X（壁厚）。安装无缝管期间，应小心避免无缝管的管孔沾上金属屑和灰尘。在安装前，应对无缝管内部彻底加以清洗。施加压力时，无缝管不能“跳”到夹具内。应对夹具加以包装以维持无应力无缝管的畅通。 无缝管配件应符合德国工业标准（DIN）2353，并且本合同所用的配件都应具有一致的压力值。应使用平行的螺纹配件以及非锥形螺纹配件。 配件应按照制造商的装配指令加以17、安装。任何情况下，都不能使用二次性管接头。按照合同中表面处理技术协议的要求，完成无缝管和配件的涂漆工作。 所有压力管路和软管的最小爆炸压力的额定值应为系统运行压力最大值的4倍。 管路应使用液压管路夹具充分加以支撑，并按照制造商的技术协议对其加以间隔。 通气点应位于系统所有回路的顶部，能够方便地加以维修。通气顺序在起动指令中加以说明。在B阶段设计审查，提供管路安装技术要求。 5.5 控制阀所有的电磁阀应装配有手动过载操作装置并带有LED（发光二极管）表明电磁铁的通电状态。 5.6 液压缸液压缸的活塞杆应镀上一层硬铬镀层加以保护，翻车机油缸裸露部分应用伸缩套保护。压车液压缸与靠车液压缸阀块应装配有18、自动锁定阀块，它将关闭液压缸端口并防止液压缸活塞杆在液压管或是液压软管发生故障时产生移动。 6. 电气设备总体要求所有的电气设备，除了电机、电加热器外，都应预先在合适的接线盒中进行布线，接线盒为动力装置不可分割的一部分，每个动力站配一接线端子箱，每一压车及靠车油缸配一单独端子箱，端子箱为不锈钢材质，防护等级为IP67。所有 电磁阀的控制电压为DC24V，触点开关的控制电压为DC24V，强调的是压车液压缸与靠车油缸缸旁阀块上用于检测插装阀关闭信号以及靠车与压车油缸上的压力检测信号都为有源信号，需提供DC24V电源。在设计联络会时，乙方提供系统中各电机使用电缆的尺寸以及各接线盒进线电缆尺寸。 附件19、“DHI供货中液压系统的技术要求”作为补充。 7. 总体技术要求7.1 工作周期工时/天：2431 个周期/小时 工作日/年：365使用寿命要求：3106 倾翻周期轴寿命： 最低为90,000小时7.2 环境条件含尘条件，包括：温度：年极端最高温度：+38.3C年极端最低温度：-20.1C年平均温度：+10.3C降雨量：最大降雨量：1221.3mm/年平均降雨量：1476.5mm/年日最大降雨量：203.7mm湿度：年平均湿度为64% 地震：现场地震的动态峰值加速度：加速度为0.05g 7.3 涂漆涂漆标准按甲方技术要求执行。8. 安装手册8.1 应提供安装手册。手册应包括以下所有详细而又全面20、的说明：a)动力装置的安装和固定；b)液压缸的安装；c)所有管道工程，固定件和挠性件的安装，包括所有夹具和夹子等。在装配前，尤其应注意清洗和装配管道所需的程序。 d)装配、排放、起动和设置运行指令。e) 其它所有认为有必要的指令，用以确保中国安装承包商能够令人满意地完成安装任务。 注：在A阶段设计审查联络会前，提供液压原理图、控制说明、计算书及元件样本，按用户要求，召集有关专家进行上述资料的会审。9. 操作和维护手册9.1 提供操作和维护手册 手册包括a)电力设备及其各个组件的技术协议以及技术资料 b)运行说明书，应包括但不限于：i)正常的运行状况。ii)极端温度，例如，高温和低温期间所需的防21、范措施。10. 供货范围卖方应确保供货范围的完整，以能满足安装、质保期间运行要求为原则，在技术协议书中涉及的供货要求也作为本供货范围的补充，若在安装、调试、运行中发现缺漏项（属卖方供货范围）应由卖方补充。a). 3套翻车机液压系统，每套包括：液压系统动力装置：3套 压车液压缸：12 根靠车液压缸：12根上述每套液压缸供货时都含有缸旁阀块每套系统都包括所有相关的固定管道和柔性管道，夹具等，以便完成安装过程。 b). 3 套定位车液压系统，每套包括：液压系统动力装置：1套主臂齿条油缸：1根辅臂齿条油缸：1根购头提销液压缸：1根 所有相关的固定管道和柔性管道，夹具等，以便完成安装过程。c). 套夹轮器液压系统，每套包括：液压系统动力装置：1套夹轮器液压缸：8根所有相关的固定管道和柔性管道，夹具等，以便完成安装过程。 d). 制造与测试证明e). 安装手册与液压系统计算书f). 操作与维护手册g). 安装和调试所需的所有专用工具和两年的备品备件，具体数量与型号见附件。甲方：邮编：电话：传真：e-mail：甲方代表签字：盖章：日期：乙方：（常州）有限公司邮编：电话：传真：乙方代表签字：盖章：