1、第一章 编制依据及原则 一、编制依据1、xx省xx高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件；2、xx省xx高速公路土建路基工程合同文件（合同号：C17）；3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；4、xx省xx高速公路土建路基工程施工技术规范；5、我单位有关人员对施工现场察看获取的资料；6、我单位人员、设备等综合实力情况及其它同类工程的施工经验。二、编制原则1、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制、进度监控，确保实现工期目标，满足业主的要求。2、优质高效的原则在项目实施过程中，通过贯彻执行ISO9001质量体2、系标准，积极推广“四新”技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工期的目的。3、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。由于本工程桥隧相连，施工区域靠近石棉县城与108国道干线，现场环境复杂，因此在施工全过程中，充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。4、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，严格遵照招标文件中的要求，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优3、选用最佳方案。5、科学配置的原则根据本标段各项管理目标的要求，坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及质量。在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁、隧道施工的先进技术成果，发挥我公司技术人才优势和设备优势。在资金使用上，建立专门帐号，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。6、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋设施，做好环境保护。工程完工后，及时平整场地恢复植被。7、专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，控4、制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。 第二章 工程概况及特点一、工程简介xx至xx高速公路起于xx高速公路止点xx对岩，穿越大相岭泥巴山隧道后跨xx至xx新县城，沿大渡河上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，经拖乌、彝海，止于冕宁xx小沙沟，与泸（沽）黄（联关）高速公路相接，全长239.879公里。本标段为C17合同段，位于xx省xx市石棉县境内，起于擦罗中心小学东侧，设擦罗1、2号隧道穿擦罗山，设磨房沟大桥跨磨房沟，磨房沟隧道穿越山嘴；路线顺南桠河滩地向西行进，设西冲特大桥四次跨南桠河至本5、路段终点。起止桩号K132+600K137+300，全长4.7公里。二、沿线自然条件1、地形地貌本项目地处xx与xx盆地的交接地带，区内山脉连绵起伏，河流深切，沟壑纵横，地形复杂，地貌类型多样，高中山、中山、河谷平坝、河谷阶地等类型齐全。地形地貌属于构造剥蚀成因。2、水文气象线路区主要为南桠河，为山区河流，年平均流量39.95m3/s,最大流量179m3/s，最小流量12.1m3/s，具明显的山区河流特征，水流湍急，涨落迅速，洪水期水位抬高约23m左右，最大流速6.33m/s。区内气候属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。有雨量充沛、日照充足、冬暖夏凉、雨热同季，干湿分明等特点6、。年平均降雨量778.3mm，降水量集中在69月，占全年降水量的75，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内主要受季风和地形的影响，夏季主要为东北风，冬季主要为北风，年平均风速2.51m/s。山顶与谷底昼夜温差变化大，造成山风和谷风环流显著。受地形地貌影响，路线所经区域各地无霜期长短差别较大，海拔每上升100m，初、终霜日提前、退后45天，无霜期缩短10天，无霜期年平均326日。本段线路经过区标高低于1900m，一般不存在冻土问题。3、地质构造本区大地构造属川滇南北向构造带北段及与滇藏歹字型构造中部相复合地段，主要形迹为一系列近南北向断裂、岩浆岩体。主要断裂带为鲜水河断裂擦罗段，该断裂具有明显的全新世7、活动性，潜在地震能力7.5级，地震基本烈度VIII度。但由于距线路较远，影响小。沿线存在泥石流沟，但规模普遍较小，周期较长，属低频稀性泥石流，一般为多年或几十年一遇强降雨条件下才暴发。总体上路线所在地段区域稳定性好。4、水文地质区内地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。松散层孔隙潜水主要分布在南桠河河床部位的全新统沙卵石飘石层中，出水量中等。基岩裂隙水主要赋存于花岗岩、沙、泥岩等基岩裂隙中，由于裂隙多被充填，地形较陡，补给条件差，富水性差，水量很小。地下水的补给主要为大气降水和河流侧向补给，地下水多为径流，途径短，排泄迅速，就近排泄于沟谷和河流中。根据设计院南桠河水样水质分析结果，8、地下水、地表水均对砼无腐蚀性。5、不良地质现象本标段受断裂构造挤压影响处岩石破碎，地形切割强烈，谷深坡陡，不良地质现象发育。主要类型有滑坡、崩塌、泥石流和潜在不稳定边坡。其中泥石流沟分布在磨房沟大桥K135+040右侧及西冲路基K137+000右侧；在K135+050K135+200处分布有一处古滑坡，目前已基本稳定。6、筑路材料碎石、块片石沿线块片石料场储量不丰富，石场石料主要为石棉尾矿生产的花岗岩，石质坚硬，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。中、粗砂和砾石砂、砾石料场主要沿大渡河、安宁河分布，运输方便，可利用附近的G108线运至工地。主要分布在石棉县迎政乡八牌村大渡河边、冕9、宁县彝海乡勒帕村。河沙含杂质少，颗粒均匀，但需冲洗，适宜用于大型构造物砼和预制构件。三、主要技术标准公路等级：高速公路设计速度：80公里/小时 路基宽度：24.5 m汽车荷载等级：公路级路面设计轴载: 100KN四、工程特点及重难点1、本标段沿线山势陡峻，沟谷纵横，临时便道修建困难，施工场地狭窄，给场地布置和施工带来较大的难度。2、本标段有特大桥一座，大桥一座，短隧道两座，长隧道一座，高填方路基约1Km长，桥隧相接。其中西冲特大桥长1028m，四次跨越南桠河，大部分桩基处在河谷之中，受季节性河流影响较大。主要的制梁场地需设立在高填方的路基之上，受到路基施工进度的影响，路基填料主要来自隧道弃渣，10、因此路基施工又受到隧道施工进度的影响，环环相扣，制约着总工期。线路与G108国道紧邻，施工的全面展开受到国道交通车辆一定程度的影响。擦罗2号隧道左线长1881m，右线长1940m，隧道出口处紧接磨房沟大桥，施工难度较大，对施工的组织、安排要求高。西冲特大桥、擦罗2号隧道、1Km长高填方路基是本标段重点和难点控制工程。3、本项目为xx省利用亚洲开发银行贷款的公路建设项目，现场管理标准高，建设标准新。为响应业主文明施工实施细则要求，我公司将把文明施工作为本工程的重点，在施工全过程中做好防尘、防废气污染、防废水污染等措施，并做好水土保持等工作。五、建设指导思想与质量标准按以人为本和科学的发展观要求，11、把xx至xx高速公路项目建成一条安全、畅通、舒适、快捷、环保、自然、经济、和谐西部山区示范高速公路。质量标准示范总体要求：按照安全、畅通、舒适、快捷、环保、自然、经济、和谐质量目标，科学确定技术标准，合理确定技术标准，合理选用技术指标；坚持地形选线、地质选线、环保选线和安全选线；实施严格的保护耕地政策，最大限度的保护自然环境；严格控制工程造价；实现项目建设与自然环境、人文环境的和谐统一。第三章 现场组织机构、人员、设备配置和材料供应安排一、现场组织机构配置项目部设项目经理1名，常务副经理1名，副经理兼总工1名，安全长1名，桥梁工程师2名，路基工程师1名，隧道工程师3名，试验工程师2名、财务负责12、人1名，质检工程师1名，材料工程师1名,测量工程师1名，均具有相关专业多年工作经验。“组织机构框图”见下表。xx集团三公司xx高速公路项目经理部xx集团三公司组织机构图项目经理：xx副经理兼总工：xx常务副经理：xx安质部：xx综合办公室：xx合同管理部：xx财务部：xx物资设备部：xx工程管理部：xx工地试验室：xx隧道二队隧道一队综合施工队桥梁二队隧道三队桥梁一队各部室的工作职能见下表。项目部各部室的工作职能表部 门职 能工程管理部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题安全质量部安全管理制度的检查和落实、质量检查、质量监督、分析处理质量问题物资设备部材料、物资、施工机械13、设备的供应及管理计划合同部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算财务部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制综合办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会环保拆迁办环保措施的制定和检查落实、文明施工、征地拆迁工作工地试验室各种试验、检测及计量管理工作备 注各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。二、人员配置根据本标段的总工程量、工程特点、重难点工程分布以及当地气候特点、工期要求，按照突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、确保工期的原则，计划安排6个施工队约1100人（不含项目部管理人员）进行施工，分别为一个综合施工队、二个桥梁施工队、三个隧道施工队14、。施工过程中根据工程进展情况，随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全的完成任务。任务划分及人员投入见下表：人员配备表序号单位名称施工任务人数1综合施工队负责本标段路基土石方、涵洞及附属工程施工。1002桥梁工程施工一队负责桥梁下部构造的施工。2203桥梁工程施工二队负责桥梁上部构造及桥面系的施工。1804隧道施工一队负责擦罗1号隧道、擦罗2号隧道进口段施工2205隧道施工二队负责擦罗2号隧道双洞出口段施工2006隧道施工三队负责磨房沟隧道双洞施工180三、设备配置在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全15、。根据本段的工程特点与工程内容，对路基施工配备挖、装、运、推平、翻晾、碾压及排水等配套设备，形成一条作业线。桥涵施工配备足够的砼运输设备、基础、墩台身、梁部施工相应的大型吊装设备和大量的支架与模板等。隧道施工配备足够的钻爆机械、通风设备、掘进台架和衬砌台车等施工设备。同时还配备相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到优良。主要施工机械及测量、试验设备见投入本合同工程的机械设备汇总表。中铁十四局集团三公司xx高速公路项目部 已（拟）进场机械设备名称序号机械名称规格型号数量进场时间备 注一、路基施工机械1挖掘机1.0m31216、007.5已进场2装载机ZL5012007.5已进场3光轮压路机12007.104振动压路机12007.5已进场5平地机12007.106推土机TY22012007.5已进场7自卸车15t42007.5已进场二、隧道施工机械8挖掘机1.0m3或1.2m342007.5已进场9装载机ZL5072007.5已进场10电动空压机LWJ-20/T152007.5已进场11电动空压机10m322007.5已进场12自卸汽车15T202007.59已进场10台13发电机250KW42007.5已进场1台14钻孔台车自 制102007.69已完成3台15衬砌台车自 制62007.91016混凝土湿喷机12217、007.58已进场8台17混凝土搅拌机1000L、500L62007.5已进场6台18混凝土配料机PL120032007.5已进场19砂浆搅拌机12007.5已进场20混凝土输送泵60m3/h32007.59已进场2台21砼输送车62007.59已进场2台22注浆泵32007.5已进场23通风机230kw42007.5已进场24通风机110kw22007.5已进场25锚杆机32007.5已进场26油罐32007.5已进场27抽水机62007.5已进场28电焊机92007.58已进场6台29钢筋弯曲机32007.5已进场30变压器630KVA52007.5已进场三、桥梁施工机械31预应力张拉设备18、52007.1032架桥机12007.1133汽车吊25T12007.6已进场34汽车吊12T12007.1035260T龙门吊12007.8已进场36电焊机122007.5已进场6台37对焊机12007.5已进场38钢筋弯曲机22007.5已进场39钢筋切断机22007.5已进场40木工设备12007.5已进场41卷扬机62007.5已进场1台42发电机200KW22007.5已进场1台43空压机10m3/h102007.1044载重汽车5T12007.945砼拌和站100m3/h12007.7已进场46砼输送泵HB9012007.8已进场47砼输送泵HB6012007.8已进场48砼运输车19、6m332007.5已进场2台49装载机ZL3012007.8已进场试验、测量仪器设备表产品名称型号单位数量产 地新旧程度1、力学设备配置数显压力机（优）JES-2000台1无锡锡东新购万能机WE-600B台1济南试金新购2、水泥设备配置水泥负压筛FSY-150台1浙江新购水泥软练试模4040160台12河北北方新购电动抗折机KZJ-5台1沈阳长城新购水泥标准养护箱HY-40B台1成都际威新购水泥胶砂搅拌机JJ-5型台1无锡锡东新购水泥胶砂振实台ZT-96型台1无锡锡东新购水泥净浆机NJ-160B型台1无锡锡东新购雷式沸煮箱FZ-31A型台1无锡建议新购水泥凝结时间测定仪ISO台1江苏新购雷式20、夹测定仪台1无锡建议新购雷式夹盒12无锡建议新购3、混凝土砂浆设备配置（砂、石）筛新标准套1浙江新购电动振筛机ZBSX-92台1浙江新购干燥箱450450450台1北京新购砼强式搅拌机（立式）50升台1沈阳新购砼振动台1m台1天津新购砼试模加厚（抗折）150150550联6河北金利新购砼试模加厚150150150组60河北金利新购砂浆试模加厚70.770.770.7联20河北金利新购砂浆稠度仪台1天津京润新购锚杆拉拔仪（含锚具）ZY-20型台1北京动力新购砼抗渗仪HS-4.0型台1成都际威新购锯石机台1新购4、土工试验设备配置多功能电动击实仪CLD-台1北京申克新购双速电动脱模器CLD-台1北21、京申克新购光电式液塑限测定仪GYS-2型台1江苏新购手动重型击实仪JDS-3型台1北京申克新购混凝土回弹仪ZC3-A型台1山东新购水泥留样桶ISO只6浙江新购水泥抗压夹具ISO台1无锡新购水泥标准砂ISO袋5福建新购混凝土塌落度优钢套3天津京润新购混凝土容积升1-50L套1天津京润新购搪瓷盘台5成都新购灌砂桶优钢套1天津京润新购钢筋标距仪台1北京济威新购抗渗成型试模150175185只6北京济威新购土壤筛套1浙江新购砂子漏斗套1天津京润新购石子漏斗套1天津京润新购5、天平试验配置电子天平10Kg感量1g台1上海新购电子天平500g感量0.01g台1上海新购台称50kg/5g台1上海新购铝土盒、22、环刀套1浙江新购标准养护室FHBS-30台1成都际威新购标准养护室试块架套1自制新购轻型触探仪套1新购泥浆三件套套1新购案秤10kg台2新购石子压碎仪套1新购干湿度计2新购游标卡尺0-300mm1新购游标卡尺最小的1新购秒表1新购6、测量仪器徕卡全站仪台1新购拓普康全站仪台3新购水平仪台4新购四、材料供应安排根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免供不应求和过多储存。材料分批进场，要有富余。我单位将根据现场施工进展情况，提前做好材料供应计划。 材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。23、材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。检验合格的材料在入库或进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验。第四章 施工准备与临时工程一、施工准备1、管理准备工作认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。2、技术准备工作 在全面熟24、悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及月、季、年施工计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准后实施。迅速建立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，在报经当地计量部门标定合格后，立即展开工作，在监理工程师的监督下及时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作，并按监理工程师要求，建立施工技术档25、案，专人负责。接桩后做好复测，在上报监理工程师审批后，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。3、施工材料准备工作由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量进行材料的运输工作；钢材及水泥采用国家大型企业生产的产品。各种材料经试验检验合格后报监理工程师审批后方可使用。4、临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好弃渣场地、预制梁场地、砼拌和站、供电、供水设施，以及桥梁模板、盖梁模板、墩身模板、护筒、26、龙门吊、衬砌台车等加工及准备工作。5、施工机械准备工作根据施工进度合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试，确保机械性能良好。 6、编制作业指导书、申请开工报告在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。二、临时工程1、临时便道、便桥施工时充分利用国道108线作为进场道路，运输各种施工机械及物资材料。根据现场勘察情况及本工程施工需要，在利用当地既有乡村道路和机耕路的基础上，对部分既有道路进行加宽整修硬化后用于工程施工。新修便道路面宽度为5.0m，路面采用泥结碎石硬化（与国道相接的主便道采用20cm厚C20混27、凝土硬化）。路两侧人工开挖排水沟，并作好临时路面养护工作，确保交通畅通。西冲特大桥钻孔灌注桩及墩台施工时，在南桠河部分区段改河修筑临时道路，部分搭设临时便桥。本段新修便道2.8km，加固、拓宽地方道路1.5km。便道及临时便桥的详细布置见施工总平面布置图。2、项目经理部及施工驻地建设项目经理部设在擦罗乡政府驻地G108国道旁。项目部占地面积为2000m2，用作项目部办公及生活用房、试验室用地。办公、生活和试验用房采用砖房或可拆卸式板式房屋，配有冷暖空调，室内地坪采用地板砖铺面。为便于施工，施工驻地在施工现场附近新建五处，场地面积约为10200 m2，生产和生活用房分开搭设，室内外地面采用混凝土28、硬化，严格按照业主要求执行。3、生产及生活用水根据现场考察情况，工程沿线地下水充沛，水质较好，生产及生活用水就地打井取水解决，经水质检测合格后使用。在预制场及拌合站旁修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工用水。4、电力供应沿线电力情况供应良好，电网发达，项目部已同当地供电部门协商，购置7台630KVA变压器就近接入施工场地，同时配备3台发电机，以备急需。5、临时通讯与信息管理规划进场后及时与当地电信部门联系申请就近接线至现场内安装电话和传真机，管理人员均配备移动电话，同时为方便场内快速的联系，主要施工人员配备无线电对讲机。设立信息管理部门，配备专业的信息管理人员，建立项目信息管理平台，采用业主指定的项29、目信息化管理系统，保证项目部与业主、上级主管部门之间信息畅通，实现对项目全过程动态管理和实时监控。信息系统所采用的通道为不小于10M的网络宽带。6、预制场根据业主要求及现场考察情况，结合桥梁分布特点，在西冲特大桥34桥台后路基上设预制场一处，预制场占地6000平方米，设置16个T梁预制台座，负责30mT梁预制；预制场设置T梁预制区、存梁区、钢筋加工区、模板加工区，260T龙门吊移放T 梁、起吊砼料斗、安拆模板，轨道平车运送T梁。T梁预制场布置详见西冲特大桥预制场平面布置图。7、拌和站本标段计划设砼拌和站4处，分别设在西冲特大桥、擦罗2号隧道进出口、磨房沟隧道进口，各砼拌和站同时负责就近涵洞用砼30、。所有砼搅拌机均安装电子自动计量配料机，以准确称重。8、弃土场根据设计本标段在K132+580 、YK132+970、K136+750、K135+080和K135+800段线路左侧或右侧设五处弃土场（或临时弃土场）用于堆放隧道弃渣。施工前做好弃土场的防护，将弃土场地的表土集中存放，弃土后分层推铺碾压，压至规定压实度。弃土场周围用挡土墙及浆砌片石进行防护，坡面进行绿化处理，并作好排水设施，防止水土流失。临时工程具体布置详见附施工总平面布置图。第五章 各分项工程的施工顺序与施工计划一、总体安排原则紧紧围绕工期目标，以工程质量及安全文明施工为前提，以全线隧道施工为主线，西冲特大桥施工为重点，涵洞及通31、道先期快速施工为突入点，按照“大平行，小流水”、施工组织专业化的原则，精心组织，全面协调，最大限度的利用时间与空间，优质高效的完成本工程任务。二、各分项工程施工顺序1、路基工程根据路基土石方工程量调配及桥涵分布情况，各施工段采取分段成型。工程前期先行完成改河、改路，以减少施工干扰。路基工程与涵洞、通道工程同步实施。路基开挖先安排设置西冲特大桥拌和站(K136+950处)200米长的挖方段路基施工，路基填筑优先填筑用于预制场段、高填方地段和桥头地段，且在路基填筑施工前先将该段涵洞和通道施工完成。由于本段路基填料主要来自隧道弃渣，路基填筑时，根据隧道每日的弃渣量合理安排施工时间，充分考虑雨季期间雨32、天对路基填筑施工的影响，组织多个工作面同时施工。2、桥梁工程进场后首先修通施工便道、便桥，为桥梁施工设备和材料进场创造条件。开工后即进行大桥桩基施工，特别是西冲特大桥，抓住枯水季节优先施工水中桩，待汛期过后再进行墩身、系梁的施工。其它墩台基础安排两个施工区段同时施工，各施工区段内从两端向中间顺序施工。墩台基础施工完毕后及时进行墩台身的施工。预制场建设和桥梁基础同步进行，梁体预制根据桥梁下部构造的施工进展情况，提前进行预制，做到随预制随安装，以减轻存梁场地的压力，提高T梁预制台座的周转率。安装完成一孔后及时跟进完成横向连接和梁板湿接缝的浇筑，为桥面铺装创造条件。3、涵洞、通道工程路基段的涵洞、通33、道工程优先安排施工，隧道口的涵洞在隧道贯通后进行。采用先施工涵洞、通道，砌体砼达到设计强度后填筑路基的方法顺序进行。在与地方道路交叉处设置临时交叉道路，在通道完成后，及时进行改移道路工作，确保地方道路畅通。4、隧道工程隧道的弃渣是路基填料的主要来源，制约着整个项目的总工期。本标段擦罗1号隧道、磨房沟隧道都是分离式短隧道，开工后迅速组织力量从四个工作面入手，修好弃渣便道，在58个月内完成隧道开挖。擦罗2隧道是本标段的重难点工程，进出口及中间段为围岩等级较差的IV、V级围岩，采用管棚、小导管等超前支护措施，环挖留核心法或台阶法开挖，每循环进尺0.81.5m，月进尺3060m，其余70为II、III34、级围岩，可以采用光面爆破，全断面开挖，每循环进尺23m，月进尺120160m，十二个月完成洞身开挖。5、防护及排水工程开挖段排水与防护施工随路堑开挖施工同步进行，填筑段排水工程随路基施工同步进行，防护工程分别在各段路基施工完成后进行。三、施工总体计划根据业主要求及招标文件规定，本工程计划于2007年8月20日开工，至2010年4月30日全部工程竣工，总工期32个月10天。施工准备：2007年4月1日2007年8月19日（含项目部驻地建设、工地试验室组建、材料准备、技术准备、机械设备进场、施工便道修建、临时设施建设等）；改路改河：2007年9月1日至2008年5月30日；路基土石方: 2007年35、9月1日至2009年11月30日；涵洞工程：2007年10月1日至2008年8月31日；防护及排水: 2007年11月1日至2009年12月31日；磨房沟大桥：2007年11月1日至2009年12月31日；桩基：2007年11月1日至2008年11月30日；下部构造：2008年2月1日至2009年2月28日；T梁预制：2009年3月1日至2009年6月30日；T梁架设：2009年5月1日至2009年8月31日；桥面系及附属工程：2009年9月1日至2009年12月31日；西冲特大桥：2007年9月1日至2009年7月31日；桩基：2007年9月1日至2008年6月30日；下部构造：2007年136、1月1日至2008年7月31日；T梁预制：2008年3月1日至2009年2月28日；T梁架设：2008年5月1日至2009年4月30日；桥面系及附属工程：2008年8月1日至2009年7月31日。擦罗1#隧道: 2007年8月20日至2008年8月31日；出口洞口及明洞开挖支护(含管棚)：2007年8月20日至2007年9月10日；洞身开挖（右洞）：2007年9月20日至2008年12月31日；洞身开挖（左洞）：2008年10月1日至2008年2月28日；进口洞口及明洞开挖支护：2008年1月1日至2008年2月28日；仰拱及填充：2007年11月1日至2008年3月31日；防水板铺设及二次衬37、砌：2007年12月1日至2008年5月30日；洞内排水：2008年3月1日至2008年6月30日；洞内路面：2008年5月1日至2008年7月31日；附属及其它：2008年8月1日至2008年8月31日。擦罗2#隧道进口段：2007年9月1日至2009年5月31日；洞口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年9月1日至2007年9月30日；洞身开挖（右洞）970m：2007年10月1日至2008年7月31日；洞身开挖（左洞）940m：2007年11月1日至2008年8月31日；仰拱及填充：2007年11月1日至2008年9月30日；防水板铺设及二次衬砌：2007年12月1日至2008年11月38、30日；洞内排水：2008年3月1日至2008年12月31日；洞内路面：2008年12月1日至2009年3月31日；附属及其它：2009年4月1日至2009年5月31日。擦罗2#隧道出口：2007年9月1日至2009年6月30日；右洞洞口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年9月1日至2007年9月20日；左洞洞口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年11月1日至2007年11月20日；洞身开挖（右洞）970m：2007年9月20日至2008年8月31日；洞身开挖（左洞）941m：2007年11月1日至2008年9月30日；仰拱及填充：2007年11月1日至2008年10月31日；防水板铺39、设及二次衬砌：2007年12月1日至2008年12月31日；洞内排水：2008年3月1日至2009年1月31日；洞内路面：2009年1月1日至2009年4月30日；附属及其它：2009年5月1日至2009年6月30日。磨房沟隧道：2007年11月1日至2008年12月31日；右洞进口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年11月1日至2007年11月30日；左洞进口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年12月1日至2007年12月31日；洞身开挖（右洞）：2007年12月1日至2008年6月30日；洞身开挖（左洞）：2008年1月16日至2008年7月31日；右洞出口及明洞开挖支护：200840、年6月1日至2008年6月30日；左洞出口及明洞开挖支护：2008年7月1日至2008年7月31日；仰拱及填充：2008年1月1日至2008年8月31日；防水板铺设及二次衬砌：2008年2月1日至2008年9月30日；洞内排水：2008年7月1日至2008年10月31日；洞内路面：2008年10月1日至2008年11月30日；附属及其它：2008年12月1日至2008年12月31日。竣工交验：2010年1月1日至4月30日。各分项工程形象施工进度计划见“总体施工计划横道图”及“总体施工网络计划图”。第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基工程施工方案、方法本标段全长4.7Km，路基工程41、项目有：特殊地基处理、土石方开挖、路基填筑、防护及排水，以及改沟、改路等工程，其中土石方开挖7.67万方，路基填筑56.43万方等。1、路基工程总体施工方案土方采用挖掘机直接开挖；石方采用钻爆法开挖，边坡采用光面爆破控制、人工修坡；集中填方地段，按施工技术规范要求分层填土石,压路机碾压；路基填筑前做好临时排水设施，然后施工挡墙、护面墙、护肩等支挡结构，最后填筑路堤及进行刷坡、坡面防护及永久性设施施工； 鉴于本合同段路基土石方施工数量较大，采用机械施工为主，人工为辅的方法，考虑到涵洞及路基防护施工情况，采取分片集中突击，保证施工进度安排。适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以确保质量、工期为重42、点，尽量避免施工干扰。路基填筑施工分为“三阶段、四区段、八流程”。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、机械碾压、检验签证、路面整修、边坡整修。2、路基基底清表路基开挖与填筑前，按工程师的指示，协同有关部门对路基用地范围内的房屋、通讯、电力设施等建筑物进行拆迁，对路基附近的危险建筑物予以适当加固。路基范围内的树木先由人工进行砍伐，然后用推土机清除树根和地面下30cm表土，用自卸汽车运至指定地点。表土清除路段内的树坑及沟洼地段及时进行回填，分层压实，压实度不低于92%。3、路堑土石方开挖路堑石方爆破开挖采用小43、型及松动爆破，不得采用大爆破，确保路基边坡的稳定和临近房屋和人员的安全。3.1土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，对不便于机械施工的地段，采用人工开挖。3.2石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。 松动爆破施工方法路堑石方主要采取松动爆破，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：爆破44、设计采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图：底部装药h1aWW台阶（梯段）自由面堵塞中间装药堵塞顶部自由面H炮孔参数 a.炮孔倾角一般为9060，使用的炸药为硝铵炸药。 b.台阶（梯段）高度 H（0.0600.064）d或d(15.616.7)H，d为炮孔直径（mm）,H单位为米。 c.爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)d.实际最小抵抗线当Hm时，max-0.05H当Hm时，max-0.-0.03e.炮孔底部超钻h1=(0.20.3)maxf.堵塞长度h0=(0.71.0)g.炮孔间距a(1.01.25)药量计算：每个炮45、孔装药量计算公式为：qa 式中q为单位耗药量（kg/m3）。起爆网路设计：采用塑料导爆管非电起爆风路。网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需具体设计。施工操作a.平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。b.布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。c.装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取46、一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。d.网路联接采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。e.爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，应先检查处理。光面爆破施工方法采用潜孔钻机钻孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。爆破后用推土机配合挖掘机和自卸车进行清碴。光面爆破参数的设计如下：最小抵抗线W=(720)D , D为钻孔直径。炮孔间距a=(0.60.8)W。装药量Q=(0.122.1)L, L为光爆深度,装药量要在现场试验。单孔装药量，用线装药密度QX47、表示，则QX=q.a.W q=松动爆破单耗药量在光爆孔装药时,使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在传爆线上。起爆采用塑料导爆管同时起爆。爆破后的装运石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。路堑石方开挖施工措施a.施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。b.爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。c.在确定的爆破危险区边界设置明显48、的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。d.对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。按照爆破作业安全要求，对爆破现场进行安全警戒，严禁爆破期间有行人或车辆进入爆破安全警戒范围。e.爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。f.对比较松软的岩石采用推土机裂土器、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施49、工。g.为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。h.路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。i.路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。j.在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时50、修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。爆破施工工艺见下表。石方爆破施工工艺流程图清理表层土及松软岩层施 工 放 线检查爆破效果修整路槽顶面修整边坡、边沟及边坡防护验 交清 碴量测实际孔距、孔深爆 破 设 计布 设 孔 位钻 孔 施 工计算药量及装药结构装 药 堵 塞联接起爆网络起 爆检查平整度、宽度、平面位置及纵断面高程调整爆破参数调整爆破参数清 碴4、路堤填筑基底处理后，选择总长不小于100m的全幅路基作为填筑试验段。通过试验段确定路堤填筑的合适的施工工艺和压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、材料的松铺厚度、含水量等施工参数，试验结果报监理工程师审批认可后，用于51、指导路基填筑施工。4.1填土路堤路堤填筑全部采用机械化施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程” 的施工方法进行分层填筑。当路堤填土高度小于80cm，清理地表后将表面翻松30cm，后再压实。具体施工方法为：分层填土根据试验段施工确定的摊铺厚度和汽车的斗容量，计算填料的堆卸密度和距离。现场专人指挥卸料，确保料堆均匀有序。摊铺整平摊铺宽度每侧超出设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基每层顶面都要作成24%横向路拱，以利排水。洒水或晾晒压实时检测填料含水量，控制在最佳含水量的2%，对于不符合要求的填料采取洒水或晾晒等措施，直到填料含水量达到要求，方可进行碾压。机械碾压振动52、压路机按照先静后动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压，碾压遍数按试验段确定的参数来控制。碾压顺序，直线段由两边向中间；小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头轮迹重叠0.40.5m，纵向接头重叠1.01.5m。大型压路机达不到的地方，用小型压路机或电动夯分层夯实。检查签证路基压实采用重型压实标准，并按规范要求的检测频率进行检测，检测合格后，请监理工程师签证，进行上层填筑。4.2填石路堤填石路堤采用推土机辅以人工摊铺、重型压路机分层洒水压实。施工前通过试验段确定路堤填筑的合适的填筑层厚、施工参数及质量控制标准，并报请监理工程师批准后正式施工。填筑石块采用较好的级配，最大块厚度不宜53、超过层厚的23。大块向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。逐层填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。大石块要解体或清除，以保证碾压密实。整平做到均匀，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。 填筑压实采用重型振动压路机进行。分层洒水压实。碾压时先压两侧后压中央，行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻区段重叠11.5m，在压实过程中，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止，确保压实效果。边坡采用粒径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度不小于2m。填石路堤表面54、采用填土或填筑碎石料过渡层。4.3土石填混路堤用土石混合料填筑路堤，当石料含量大于75%时，按照填石路基施工工艺进行控制；当石料含量为50%75%时，采取分层填筑，松铺厚度通过试验段确定；当石料含量小于50%时，按照填土路基施工工艺进行控制。在路床面1.0m厚度内，采用土或级配砂石料进行填筑。当土石混合料其岩性或土石混合比相差较大时，分层或分段填筑，将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且避免石块过分集中或重叠，上面铺含软质混合料，再进行整平碾压。路基填筑施工工艺流程见下图。路基填筑施工工艺流程图路基填筑采用机械化作业，施工机械的组合有：挖掘机、装载机、推土机、振动压路机、自卸汽车等。 施工准55、备。做好土工试验; 清理场地，对地基处理; 填筑土石方,必须分层进行,填前挖台阶。用推土机平整,压路机压实,每层压实后,测量标高和检测,各项技术指标合格后,可进行上层填筑。施工准备基底清理、放线填前基底压实填土阶段填筑试验段分层填筑摊铺平整平整阶段碾压阶段振动压路机碾压密实检测阶段压实度检测路基整修交工验收4.4构造物处的回填构造物处采用砂砾石、碎砾石、碎石土等透水性材料分层对称回填压实，填料最大粒径不超过100mm，填筑时每层松铺厚度不超过150mm， 台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。桥台背后填土与锥坡填56、土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实，涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或机械；靠近构造物1.0m范围内不得有大型车辆或机械。为保证填土质量及减少工后沉降，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。在压路机达不到的地方，采用手扶振动式压路机或多功能振动摇荡建筑夯等小型夯压机械分层夯压密实。5、特殊路基处理 5.1挖方换填 沿线所需挖除土方采用人工配合挖掘机械挖除，自卸汽车进行外运。 开挖前测设出中线桩及用地界桩，并在距离路中心一定安全距离处设立控制桩，标明开挖深度，其间距不宜大于50m。 开挖必须按断面由上而下整幅进行，开挖方法根据开挖长度深度，分别采用57、纵挖法或横挖法。 挖方完成后，根据设计要求换填开山石渣，并按规范要求分层压实。 5.2 填挖交界处施工对于纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1:5，按要求挖台阶，台阶宽度不小于3.0m，并在填挖交界处的填方区选用级配较好的砾类土、砂类土填筑形成过渡段，同时路面底面下沿路基纵向铺设土工格栅。若填挖交界为土质挖方路段，路床土质应挖除换填，并采用分层强夯或冲击压实对过渡段进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。纵向过渡段在填挖交界处路面下设置横向渗沟。5.3 高填路堤本标段有五段为高填路堤（填方边坡高度大于18m），长约1Km，采用开挖台阶、强夯、铺设土工格栅等措施进行处治。强夯处治高填斜坡路段58、采用强夯处理，路堤每填高8米强夯一次。大面积施工前选择一个处治路段划出20m20m的区域或纵长10m的路堤进行试夯，通过试夯确定强夯施工参数进行指导施工。强夯采用夯锤重10T，直径2m，提升10米对路堤进行强夯，夯点成正三角形布置，间距3.5m。每层夯击3遍，每遍夯击次数为35击，三遍强夯结束后进行一次普夯，落距1.53m，锤印搭接大于0.5m，单点不小于13击。强夯自路基中线向两侧逐次推进。铺设土工格栅先平整场地，场地平整后按设计拟定的位置，斜坡路堤沿路基横向铺设土工格栅，填挖交界处沿路基纵向铺设土工格栅。格栅的横、纵向采用尼龙绳或U型钉连接成整体，格栅搭接宽度不小于20cm，土工格栅铺设平59、顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.52m用钩头钉固定在填方表面。土工格栅铺好后按先两边、后中间的原则对称填土。填土达到设计厚度并碾压密实后将土工格栅反卷回包2m绑扎在上一层土工格栅上，人工修整锚固在反卷端外侧培土保护格栅。按上述工序完成一层格栅铺筑，并按同样的方法步骤进行其它各层格栅铺筑。6、防护工程6.1拱形护坡施工拱形骨架护坡采用M7.5浆砌片石砌筑，主骨架宽50cm，厚50cm，次骨架宽25cm，厚50cm。边坡修整完毕后进行护坡放样，骨架施工采用挖槽法进行。砌筑过程中，墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，砂浆饱满，并用M10水泥砂浆砌筑与勾缝。护坡自下而上逐层砌筑，拱圈部分砌筑由两侧向中间同60、时对称进行。护坡间隔设置2cm宽的伸缩缝，内用沥青麻絮填塞。拱形骨架施工后在骨架内回填种植土，喷播植草绿化。6.2三维网植草人工将坡面整平补顺平，清除坡面不稳定的石块或杂物，在坡顶和坡底开挖固网沟，将预铺植被网压入沟内回填夯实，植被网采用U形固定钉固定，搭接长度不小于10cm，后用U形固定钉沿三维网四周以1.5 m间距固定。选用路基清表的耕植土或粘性土填入网内，平整坡面，在坡面喷播草灌籽或人工点播灌籽，盖上无纺布，洒水养护至草籽长出幼苗。6.3挡土墙、路肩墙施工挡土墙采取跳槽开挖分段浇筑的方法施工，基础采用人工配合机械开挖，基础石方采用风枪打眼，浅孔弱爆破，挖掘机挖装。挡土墙基础开挖后进行基底61、承载力测定。挡土墙采用C15片石混凝土一次性连续进行浇注，模板采用大钢模板，板缝采用双面胶带，防止模板缝漏浆，模板加固应支撑牢固，防止胀模。墙身内外有1：0.25的斜坡，墙身内外模板加固采用16圆钢拉筋，墙身内模用扣碗式脚手架支撑，搭设的脚手架，并设置斜拉杆，使脚手架整体牢固。内外模之间用1010cm 的方木做内支撑。内支撑根据需要设置，在砼浇注过程中随时拆除。混凝土采用搅拌站拌制C15砼，翻斗车运送至灌注地点，吊车吊送砼入模，当砼下落大于2.0m时，必须用串筒把砼入模。墙身砼片石的掺加量不应大于总体积的20%，在掺加中片石应分散摆放，片石之间间距不得小于15cm，不得集中堆放在一起，片石与模62、板的间距也不得小于15cm，片石在摆放时要大面向下，挡土墙根据分节情况设置沉降缝，缝宽度为2cm，缝内用沥青麻絮填塞。砌体强度达到规定强度后墙背30cm范围内采用砂砾垫层进行回填，做成连续反滤层，以免泄水孔道淤塞。6.4框格锚杆施工边坡清理边坡开挖后及时修整、清理。当路堑为石质边坡时，坡面开挖至框格底面，当路堑为可植草土质时，框格采用挖槽框格。锚杆施工边坡修整，进行测量放样，标出钻孔位置。同时平整场地、搭设施工支架。人工采用凿岩机根据测量标出的点位进行钻孔，孔位钻至设计深度时采用高压风进行清孔。清孔后安装锚杆并灌砂浆，砂浆从孔底部向孔口方向灌注，灌浆应密实、浆液饱满。岩质边坡采用G型锚杆，风化63、岩及土质采用G型锚杆。框格植草施工安装完锚杆后，绑扎框格钢筋骨架，锚杆端部弯折并与框格主筋绑扎。框格模板采用组合钢模拼装，现浇C20框格混凝土，在框格内培土，喷播植草。7、排水工程路基排水主要有边沟、排水沟、截水沟、急流槽等。路基排水工程根据路基施工进度和实际施工条件分段进行，路堑截水沟提前施工。排水工程采用人工挖基、坐浆法人工挂线砌筑，急流槽按设计要求与边沟、排水沟衔接，并设置防滑平台、防溅墙和消力池。急流槽较长时，可分段砌筑，接头用沥青麻絮填塞，进行防水处理。边沟及截排水沟身砌筑完毕，外露部分采用M10水泥砂浆勾缝，并洒水养生。8、绿化工程本标段绿化工程项目有铺设表土、撒播草种、铺植草皮和64、人工种植乔木、灌木和攀缘植物等。绿化用的种植土，利用石方路段的盖山土。施工时按图纸绿化工程的布置和种植种类要求，在施工工期范围内有利于种植的季节进行施工。种植完工后3天内,向监理工程师提供养护种植物的详细计划及日程,并将植物养护到工程竣工验收为止，随时进行检查并及时补植枯树及草。9、改路施工改路路基开挖土石方同路基施工。改路路面基层、级配碎石垫层等混合料采用集中厂拌法施工，自卸车运到摊铺现场，推土机和平地机按松铺厚度均匀摊铺，用振动压路机进行碾压。每段基层施工完成后，及时进行沥青下封层的施工，下封层采用沥青洒布车均匀地洒布。水泥路面混凝土采用混凝土拌合站集中，通过砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺65、振捣、做面等。二、桥梁工程施工方案、施工方法本标段有特大桥1座，大桥1座，两座桥上部构造均为30m预应力简支T梁，下部结构为双柱式墩、钻孔灌注桩基础，肋式及柱式台。1、钻孔桩基础施工本标段钻孔桩直径以1.8m为主，其余分别为1.2m、2.5m，根据地形和地质条件，采用冲击钻机进行施工。1.1钻孔桩施工平台进场后，平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实；对于陡坡处的孔位，用枕木搭设坚固稳定的工作平台。水中桩采用在河道内搭设钻孔平台施工，施工平台搭设好后，用汽车起重机吊放钻机就位，进行钻孔施工。1.2埋设钢护筒护筒采用钢护筒，用4mm厚钢板卷制。钢护筒埋设后，顶部高出地面0.3m或水面1m，四周66、用粘土夯实。1.3泥浆的制备及处理开挖泥浆池、沉淀池，其间通过循环槽连接。泥浆选用优质粘土，通过泥浆搅拌机造浆。为保护当地环境，废浆利用自行加工的泥浆罐，通过自卸车运送到指定地点堆放。1.4 钻孔冲击成孔时初始进尺要慢，成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进情况，并做好记录，发现异常及时处理。成孔过程中，必须保证孔内水位的稳定。1.5 清孔清孔采用抽碴法，当孔底标高达到设计要求并检查合格后，立即进行清孔。待泥浆比重、孔底沉渣厚度等指标符合规范要求后，即可开始灌注水下砼。1.6 钢筋笼制作及安装钢筋笼根据桩长分节，分段在钢筋棚加工，并按设计要求埋置检测钢管，安装时利用汽车吊进行，钢筋笼下放67、到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注砼时笼体上浮。桩基检测用的声测管与钢筋笼等长按等边三角形布置在加强筋的内侧。1.7 安设导管导管吊装前，先试拼，进行承压及水密性试验，保证导管耐压、不漏水，导管吊装时要连接牢固，封闭严密，位于井孔中央，导管底部距孔底3050cm。1.8 水下砼的灌注砼由输送车运至施工现场，水下砼采用导管法一次性连续灌注。砼灌注量与泥浆至砼面高度、砼面至孔底高度、泥浆的密度、导管内径及桩孔直径有关。孔径越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，搅拌时间长，因此可能出现离析现象，首批砼在下落过程中，由于和易性变差，受的阻力变大，常出现导管中堵满砼，甚至漏斗内还有部分砼，此时应加大设68、备的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉导管，若起重能力不足，则应用卷扬机拉紧漏斗晃动，这样能使砼顺利下滑至孔底，下灌后，继续向漏斗加入砼，进行后续灌注。砼灌注中，当出现非连续性灌注时，漏斗中的砼下落后，应当牵动导管，并观察孔口返浆情况，直至孔口不再返浆，再向漏斗中加入砼，在砼灌注后期，由于孔内压力较小，往往上部砼不如下部密实，这时应稍提漏斗增大落差，以提高其密实度。在控制砼初凝时间的同时，必须合理地加快灌注速度，这对提高砼的灌注质量十分重要，因此应做好灌注前的各项准备工作，以及灌注过程中各道工序的密切配合工作。灌注完毕时桩顶标高应高出设计标高1m左右，以保证桩顶混凝土强度，多余部分在接桩69、的时候凿除。1.9 桩基检测砼灌注时，每根桩做砼检查试件至少两组，基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及业主要求做桩基无损声测试验。钻孔灌注桩施工工艺流程见下图。桥梁钻孔灌注桩施工工艺框图冲击钻成孔，集中加工钢筋笼，吊车安装，泵送导管灌注水下混凝土。场地平整、钻机就位施工放样埋设护筒钻 孔钻机就位开挖泥浆池拌制泥浆换浆清孔移钻机安装钢筋笼下导管灌注砼制作钢筋笼拌制砼沉淀层检查沉淀层检查否是否是 2、系梁、承台施工桩基灌注后凿除桩头，待砼达到设计强度后及时进行桩检，合格方可进行承台施工。承台采用明挖施工，开挖时考虑模板支撑每边需要加宽50cm，由于开挖深度不大，可按1:0.5放坡，同时在坡70、顶卸载且设置截水沟，坡底设置排水沟和集水井。承台钢筋应先制作成散料，待桩检合格后，垫好基底垫层，经测量准确放样后即可开始现场绑扎焊接，钢筋安设时一并埋好墩身连接钢筋。承台模板采用定型平面钢模直接以螺栓连接，加固时可直接利用对拉螺杆和缆风绳组合使用。模板加固结束先经测量检查平面位置和标高、墩身预埋钢筋平面位置，合格后报监理工程师确认后方可浇砼。承台砼直接利用拌和站拌合，砼输送泵输送，50插入式振捣器振捣，每座承台必须连续作业，一次性浇注完成。砼拌制由试验人员现场监控，定期抽查砼坍落度。砼采用分层浇筑，每层砼浇筑厚度为30cm，振捣以砼表面泛浆且不再下沉为准，振捣器振捣时离模板10cm左右。浇注完71、毕承台顶应收浆平整。养护采用浇水自然养护。下系梁施工方法同承台施工，上系梁采用墩柱内预埋钢棒，搭设系梁施工支架施工，施工方法同盖梁施工。3、柱式墩台及盖梁施工柱式墩台采用整体半圆对扣钢模板，人工配合吊车吊装就位，螺栓加强联接。16m以下墩柱一次立模，一次浇筑成型；16m以上墩柱以系梁为界分两次进行。系梁与墩柱同时施工，墩柱首先施工至系梁底部的高度，最上面一节模板暂不拆除，然后搭设系梁施工支架（同盖梁施工支架搭设），安装系梁底模，绑扎系梁钢筋，安装系梁侧模，同时在墩柱上安装一节与系梁等高的墩柱模板，该节墩柱模板与系梁模板形成整体，下侧与原来未拆除的模板用螺栓连接。将模板加固，浇筑混凝土。砼由拌和72、站集中拌制，砼泵配合浇筑，插入式振捣器振捣密实。柱式墩身施工方法见下图。盖梁模板采用整体大块钢模板，模板支架采取在墩柱内预埋钢棒，然后在立柱上两侧安放2根36工字钢的方式，人工配合吊车立模。盖梁钢筋现场绑扎，混凝土由拌和站集中拌制后，混凝土输送泵配合浇筑混凝土，插入式振捣器振捣密实。盖梁施工方法见下图。 4、T梁预制和架设本标段所有预应力T梁425片，根据工程地形、工程量和工期安排，全部设在一个预制场内进行预制。预制场设置在桥台后的挖方路基上，场地全部采用15cm厚的C15砼进行硬化，预制场共加工4.5套定型钢模，2*60T龙门吊用于模板安装、拆除，及T梁的移动。4.1制梁台座根据T梁数量、工73、期安排、现场实际情况，梁场拟设置16个制梁台座、32个二次张拉台座。台座基础采用C20砼扩大基础，考虑张拉起拱后梁体重量落在两端，在台座基础两端各两米内砼加宽到一米，并放置10。台座采用C25钢筋砼条形座，上口以50504mm角钢包边，面层采用60mm钢板与角钢铆焊后磨平，根据模板加劲脚位置预留对拉螺栓孔，以便固定侧模。场区内作好排水设施，制梁场区内地面按1%排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，保证养护水及雨水及时排出，以避免张拉台沉陷变形。4.2 T梁的预制T梁预制施工工艺见下框图。T梁预制施工工艺框图所有梁体均采用集中预制，采用定型钢模板，分节制作，砼浇筑从梁端开始，全断面74、斜向、水平分层连续浇注。当梁体砼强度达到设计张拉强度后，进行张拉。 压浆、封端完毕后，将梁体标注生产日期和编号。存梁浇注封端砼孔道压浆张拉预应力钢绞线安放锚具钢绞线下料、编束穿钢绞线束拆模灌注砼安装侧模及内模安装波纹管普通钢筋下料焊接成型绑焊钢筋底模整平4.2.1台座清理台座用混凝土浇筑而成，顶面铺钢板。施工时，先将台座顶面清扫干净，涂刷脱模剂。4.2.2绑扎钢筋、立侧模、端模在台座顶面绑扎底板、腹板钢筋及波纹管，波纹管采用井字架定位箍筋加密固定。人工配合合龙门吊安装加固侧模、端模，侧模采用自制整体钢模板，长度为5m一节。模板加固之后应顺直无错台，接缝严密，不漏浆。侧模架立好后，绑扎顶板钢筋。75、4.2.3浇筑梁体混凝土整片T梁一次浇注成型。混凝土振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现松动、变形、移位时应及时处理。混凝土浇筑完毕后，对混凝土外露面应及时进行修整成粗糙的平整面。4.2.4混凝土养护梁体砼采用表面覆盖自然养护法进行养护，湿度控制95100%。拆模后，自然温度大于10，应对梁体砼表面洒水养护，洒水时间不得少于7天，洒水养护次数随气温变化而定，以能使砼表面保持充分潮湿为度。对钢束所留的孔洞严加保护，防止水及其他物质灌入孔洞。4.2.5预应力钢绞线张拉预应力工程施工详见“第七章 重（难）点工程施工方案”4.76、2.6移梁N2束压浆完成后，切除多余的钢铰线并涂刷防腐剂；将锚具、锚垫板的周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，用运梁平车移梁至架梁地点。在T梁台座侧铺设枕木和钢轨到架桥机的尾部；用龙门架将梁吊起并横移至轨道上的移梁平车上，移梁平车依靠自身的驱动系统将梁运至架桥机的尾部，准备架梁。4.3 T梁安装本标段所有T梁均采用轨道平车运输，双导梁架桥机逐孔架设。双导梁架设示意图详见下图。双导梁架设示意图4.3.1架梁前的准备工作进行测量放样、检查盖梁顶预埋钢板及支座垫石顶（墩梁非固结处）标高及坡度是否准确，墩梁非固结处设置支座等工作。4.3.2架桥机架设第一孔梁将架桥机移至待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前77、下端，悬臂过孔到桥墩上，准备进行梁的架设。喂梁、架梁运梁轨道平车喂梁到桁架尾部，起重小车将预制梁吊起，纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位落梁，个别梁体人工调整就位。重复以上步骤，架完第一孔后，架桥机前移过孔。4.3.3架桥机过孔架梁将架桥机上部两起重小车开到桁架尾部，将两托滚支承于桁架前端下部轨道上，顶起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致。将两根横移轨道梁一前一后连接在桥架上，随架桥机一道过孔。当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上、垫好即可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道上。架桥机后部顶升一些，将横移轨道垫好置其下78、，转向车平面旋转，落在横移轨道上。检查两横移轨道是否平行，空车试车可行后，即可开始下一孔梁架设。架设方法同前。5、桥面铺装和防撞护栏施工5.1 桥面铺装施工桥面铺装浇筑前，应对桥面进行刨铣。刨铣时应严格控制刨铣厚度，刨铣要均匀，无遗漏。刨铣完毕后，对桥面进行清洗干净，测设桥面高程网，采用冲筋分挡施工法，按设计绑扎钢筋网，浇注混凝土，用平板振捣器振捣，滚杠拉平。压面至少在3 遍以上。压完面后，及时覆盖无纺布养生，防止混凝土出现裂纹。 5.2 桥面防水层防水层施工前，桥面用抛光机进行刨铣清除混凝土表面的浮浆杂质，同时对混凝土表面进行打磨，使其表面均匀粗糙，大大提高了防水层与混凝土表面大黏接强度。采79、用偏胎基SBS 改性沥青防水卷材，施工前检查防水材料的合格证、准用证及检验报告并抽样复试，待复试合格后方可使用。桥面防水施工，卷材搭接处长边不小于100mm，短边不小于150mm。 防水施工为特种工序，选择有资质的专业防水队伍施工，并且都有一定的理论水平和防水施工经验。 桥面防水层施工验收后，沥青混凝土摊铺前，限制车辆通行以保护防水层。桥面沥青混凝土摊铺施工时，摊铺机在防水层上行走，严禁左右移动，确保设防水层不受损坏。 5.3 桥头搭板施工 桥头搭板下的回填严格按设计及规范要求进行，密实度达到标准后，进行钢筋绑扎，浇筑搭板混凝土。按图纸要求留设伸缩缝预留槽。5.4 护栏施工 防撞护栏采用外加工80、定型模板，施工过程中严格控制混凝土的坍落度，在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，以消除混凝土斜面处气泡较多的现象。护栏预埋件位置要准确无误。 三、隧道工程施工方案 总体施工方案本标段有短隧道2座（双洞），长隧道1座（双洞）。根据本标段隧道特点和我公司投入的机械设备和人力，总体施工方案如下：全隧道按新奥法原理组织施工，擦罗1#隧道由出口端独头掘进,磨房沟隧道由进口端独头掘进,擦罗2#隧道由进出口两头掘进。采用光面爆破、无轨运输作业，钻孔台车或气腿式凿岩机钻孔，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输，洞外设砼自动计量拌合站，衬砌台车、砼输送泵(砼泵车)全断面模筑砼。通风采用大功率、大风量风机配大81、直径风管进行压入式通风。开挖方法:均采用普通钻爆法施工，洞口地质条件较差，主要采用环挖留核心土法或台阶法开挖，施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌及时施作。IV、V级围岩地段，选择使用侧壁导坑法、环形掏槽开挖法、上下台阶法等方法开挖；II、III级围岩采用全断面开挖。 施工方法1、施工测量洞外施工接桩后采用瑞士产莱卡全站仪进行控制点的复测及加密。隧道洞外布设三角控制网，其中二个控制桩在洞口附近，且能向洞内通视，便于引测进洞。各控制点除能与开挖后的洞口点通视之外，并尽量避免干扰。洞外控制网的布设应满足精测要求。高程控制采用精密水准82、测量，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。洞内控制洞内控制拟采用以下两种导线：施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为550m。基本导线：当掘进100300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设50100m精度较高的基本导线。测量仪器：1台LAIKA全站仪、1台J2型经纬仪、2台S2型水准仪。2、洞口及明洞段施工2.1本合同段隧道洞口段地质条件较差，洞口浅埋，基于这种情况，在进洞施工时，要特别注意防坍方。2.2在对洞门、边仰坡按设计放线后，83、采用以挖掘机开挖为主，如遇岩层较硬或遇较大孤石，则采用松动爆破，将孤石震裂，岩石震松，然后以挖掘机挖掘，并用风镐辅以开挖。以此减少对洞口风化严重部分围岩的扰动，保证顺利进洞。2.3在开挖洞门、边仰坡的同时，认真仔细地观察边仰坡土体的稳定性，如若土体不稳或有滑动迹象，对边仰坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全。2.4在洞门位置及边仰坡基本就位后，要及时修建排水沟、天沟、截水沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全。2.5挖出洞门位置后，立即对其进行洞门衬砌及挡翼墙、地面排水系统的施作，待洞门施工完毕后，再向前掘进。3、洞口加强段施工3.1施工方法隧道洞口均为级围岩加强段，地质84、条件差，岩体裂隙节理发育，围岩稳定性差且洞顶覆盖层薄，施工中遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，以保证施工安全。其设计为工字钢架、大管棚注浆超前支护。开挖采用预留核心土超短台阶法施工。上台阶开挖顺序：人工沿拱部开挖轮廓线（预留1530cm变形沉降量）挖出可安装工字钢的工作面安装第一节工字钢下挖一侧接第二节工字钢挖另一侧接第三节工字钢打系统锚杆挂钢筋网喷砼安装拱部工字钢，循环进行。下台阶开挖顺序为：挖一侧边墙下接工字钢（设锁脚锚杆）挖另一侧边墙下接工字钢（设锁脚锚杆）开挖核心土（当下台阶围岩较坚硬或密实人工不易开挖时，可采用多打眼放小炮松动的方法进行开挖）边墙锚杆挂网喷砼进入下85、一循环。洞口开挖拟投入的机械设备为（分洞口）：挖掘机1台、装载机2台、砼搅拌机1台、空压机3台、自卸车4台、管棚机2台、注浆机2台、中空锚杆注浆泵1台、砼喷射机4台、钻机5台、风枪7台、风镐7台、发电机1台、其它钢筋锚杆管棚加工设备若干。3.2掘进作业循环时间上台阶（见下表） 上台阶作业循环时间表（循环进尺0.6m） 作业项目时间(H)24681012141618202224测 量超前支护开挖及出碴架立工字钢锚喷网 上台阶作业循环时间共计12h。下台阶（见下表） 下台阶作业循环时间表（循环进尺1.2m） 作业项目时间（h）24681012141618202224测 量开挖出碴架立工字钢锚喷网 86、下台阶作业循环时间共计12h。4、级围岩段施工方法4.1施工方法级围岩条件稍差，为保证施工安全，需进行超前支护，在隧道拱部开挖轮廓线上方设置超前小导管或长管棚。采用短台阶法开挖，挂网锚喷初期支护，并辅以工字钢拱架，随挖随护，并在隧道变形稳定后及时施作模注砼。其施工程序见下图。台阶法施工程序示意图上台阶每循环进尺1.2m，配5台风钻钻孔，采用反铲挖掘机将上断面石碴扒至下台阶；开挖后立即架立1榀拱架，钻设拱部25中空注浆锚杆，挂网喷混凝土封闭上台阶；上台阶超前1520m后开挖下台阶，每循环进尺1.2m，采用钻孔台车钻孔，小药量松动爆破，装载机装碴，自卸汽车运碴；下台阶开挖后，立即下接钢架，施作边墙87、锚杆，挂网喷C20混凝土；完成全断面初期支护，经监测围岩不再变形后，采用衬砌台车整体浇注二次衬砌，仰拱超前二衬20m左右。4.2掘进作业循环时间开挖时要短进尺、弱爆破，以减轻爆破振动对围岩的破坏，确保围岩的稳定，循环进尺为1.2m。掘进作业循环时间见下表：上台阶掘进作业循环时间（循环进尺1.2m） 作业项目时间（h）24681012141618202224测量放线超前支护松动爆破开挖监控量测出渣格栅钢架安装锚喷网初期支护作业循环时间8h。下台阶作业循环时间表(循环进尺1.2m) 作业项目时间（h）24681012141618202224测量划线钻孔装药起爆通风排险及监控量测出碴架立格栅锚喷挂网88、作业循环时间共计8h。5、级围岩施工方法5.1施工方法级围岩地质条件较好，局部有破碎带。因此对一般地带，采用台阶法爆破开挖，破碎带采用短台阶法开挖（视围岩情况可采用超前注浆小导管预支护和格栅钢架支护），锚网喷初期支护，全断面灌注二次衬砌砼。级围岩段施工程序与级围岩相同。上台阶每循环进尺1.5m，配7台风枪钻孔，采用反铲挖掘机将上断面石碴扒至下台阶；开挖后按设计立即钻设拱部25系统中空注浆锚杆，挂网喷混凝土封闭上台阶；上台阶超前1520m后进行下台阶开挖，每循环进尺1.5m，采用钻孔台车钻孔，光面爆破或松动爆破开挖，装载机装碴，自卸汽车运碴；上台阶开挖后，立即施作边墙砂浆锚杆，挂网喷C20混凝土89、；完成全断面初期支护，经监测围岩不再变形后，采用衬砌台车整体浇注二次衬砌，仰拱超前二衬20m左右。5.2掘进作业循环时间开挖时要兼顾进度与质量、安全的关系，短进尺、弱爆破，以减轻爆破振动对围岩的破坏，确保围岩的稳定，上下台阶循环进尺均为1.5m，作业循环时间见下表。 上台阶作业循环时间表(循环进尺1.5m) 作业项目时间（h）24681012141618202224测量划线钻爆通风排险及监控量测出碴锚网喷支护作业循环时间共计12h。 下台阶作业循环时间（循环进尺1.5） 作业项目时间(h)24681012测量放线钻爆通风排险及监控量测出碴锚喷网支护作业循环时间为12h。6、级围岩段施工方法6.90、1施工方法、级围岩地段地质条件较好，采用全断面光面爆破开挖，锚喷网初期支护，待围岩变形基本稳定后，先施作仰拱(有仰拱段)，再全断面施作二次衬砌砼。钻孔采用液压钻孔台车施作，反铲挖掘机装碴，自卸汽车出碴，全断面液压衬砌台车衬砌。其作业程序如下图所示。6.2作业循环时间、级围岩比较稳定，开挖时可提高循环进尺，每循环设计进尺3.0m，月掘进180m左右。掘进作业循环时间（见下表 ） 掘进作业循环时间表（循环进尺3.0m） 作业项目时间(h)24681012141618202224测量放线钻孔装药起爆通风排险及监控量测出碴网喷锚支护作业循环时间共计12h。7、紧急停车带施工方法隧道右线出口段紧急停车带91、均为级围岩，地质条件较好，但因断面较大，故采用台阶法开挖，锚喷网初期支护。其作业程序如下图所示。紧急停车带台阶法施工顺序图7.1上台阶爆眼布置，风钻钻孔，光面爆破，每进尺控制在3.0m左右；7.2通风排险，用反铲挖掘机将洞碴扒至下台阶，即时进行锚喷网支护；7.3上台阶超前10m左右，即时现场组装组合钢模板，进行二次砼衬砌；7.4下台阶钻孔、爆破、出碴，锚喷网支护，下接模注衬砌砼。8、行人（车）横洞施工方法行人（车）横洞因其开挖断面较小，且围岩类别较好，故均采用全断面光面爆破开挖，锚喷网初期支护，待围岩变形基本稳定后，全断面施作二次衬砌模注砼。钻孔采用气腿式风枪钻孔，反铲挖掘机装碴，自卸汽车出碴92、，组合钢模板全断面衬砌。其作业程序如下图所示。 施工工艺1、钻爆由于隧道左右洞室相距较近，钻爆作业将采用微振控制爆破技术，实施光面爆破，以形成整齐准确的开挖断面，减少超欠挖，降低爆破震动，避免干扰邻近隧洞的施工。同时，根据围岩情况，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。光面爆破施工工艺流程见下图。光面爆破施工工艺流程图光面爆破设计测量放线台车就位打眼钻 孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络起 爆通 风光面效果与质量装药计算爆破材料准备网络检查设置警戒爆破效果检查准备填筑材料清理钻孔1）钻爆设计爆破设计遵守以下原则：炮孔布置要适合机械化钻孔；尽量提高炸药能量利用率，以减少炸药用量；采用光面控制爆93、破，控制最大段装药量和爆破振速，减少对邻近隧洞的影响和对围岩的破坏；控制好起爆顺序，跳段使用毫秒雷管，避免振动叠加，提高钻爆效果；在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。爆破器材选用 a、采用塑料导爆管起爆系统，毫秒雷管采用30段雷管，尽量跳段使用，避免爆破震动叠加；引爆采用8#火雷管。b、炸药采用2#岩石铵锑炸药和乳化炸药（有水地段使用该种炸药），选用25，32，40三种规格，其中25为周边眼使用的光爆药卷，40为掏槽眼使用药卷。掏槽形式钻孔台车钻孔时采用大直径中空直眼掏槽，中空眼直径为102mm，采用钻机成孔，台阶法开挖掏槽形式分别见下图所示。 台阶法中空直眼掏槽示意图爆破参数为减94、轻爆破对围岩的扰动，周边眼采用25小直径光爆药卷，台阶法开挖时周边眼间距E=60cm，最小抵抗线W=75cm，全断面开挖时周边眼间距E=50cm，最小抵抗线W=70cm。周边眼采用小直径药卷连续装药，其装药集中度为0.10.2kg/m，采用导爆索药串装药结构（如下图所示），孔口堵塞长度不小于20cm。 周边眼装药结构示意图隧道级围岩采用手持风镐配合挖掘机开挖，级围岩采用短台阶法爆破开挖，炮眼布置及爆破参数见下列图、表。单孔装药量根据围岩节理发育情况进行动态调整，必要时周边眼可采用间隔装药，循环进度控制在1.5m左右。 级围岩台阶法爆破开挖参数表 部位炮眼名称段别炮孔深度(m)炮孔数目单孔装药量95、(kg)段装药量(kg)上台阶空眼直径1021.7掏槽眼1,3,5,7,9,11,121.6160.609.6辅助眼13,14,15,16,17,18,19,20,21,221.6610.5533.55周边眼231.6360.207.2底眼241.6170.559.35下台阶辅助眼1,3,5,71.6680.5034.0周边眼91.6100.202.0底眼111.6220.5011.0设计循环进尺（m）：1.5开挖面积(m2)：90.1炮孔个数（个）：218总药量（kg）：106.7炸药单耗（kg/m3）：0.789隧道、级围岩采用全断面光面爆破开挖，炮眼布置及爆破参数见下列图、表。单孔装药量96、根据围岩节理发育情况进行动态调整，必要时周边眼可采用间隔装药，循环进度控制在3.0m左右。 级围岩台阶法爆破开挖参数表 部位炮眼名称段别炮孔深度(m)炮孔数目单孔装药量(kg)段装药量(kg)全断面空眼直径1023.3掏槽眼1,3,5,7,9,11,123.2161.727.2辅助眼13,14,15,16,17,183.11521.65250.8周边眼20，213.1280.359.8底眼193.1221.6536.3设计循环进尺（m）：3.0开挖面积(m2)：89.2炮孔个数（个）：218总药量（kg）：324.1炸药单耗（kg/m3）：1.2112）钻爆作业钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼97、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，应由主管技术人员或领工员确定。钻眼前应绘出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后才可钻眼。钻眼应符合下列要求：认真清理掌子面的虚碴和危石，按照炮眼布置图正确钻孔； 炮眼深度按设计施工，当开挖面凹凸较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（掏槽眼除外）眼底在同一垂直面上； 掘进眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm；周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm，最大不超过15cm；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼98、重钻，经检查合格后，才能装药起爆；装药前先用高压风将孔中岩粉吹净，装药分片分组，严格按爆破参数表及炮孔布置图规定的单孔药量装药，雷管段别“对号入座”，装药要到底；孔口用炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。爆破网络连接，采用分片分束连接，联完后要检查有无漏联现象。3）超欠挖控制本工程采用钻爆法开挖，是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施： 根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。 提高划线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测划中线、高程，准确划出开挖轮廓线。提高装药质量，杜绝随意性，防止雷管混装。99、断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差。4）爆破振动控制加强爆破振动监测。在左洞内布置测点，测试我洞掘进面的振速，控制爆破振速在允许范围内。控制最大段装药量。根据测得的爆破振速反算最大段装药量，调整爆破参数，控制掏槽眼、底板眼部位的药量。使用多段别雷管，控制雷管间隔在50ms以上，降低爆破振动叠加。2、超前支护2.1注浆小导管洞内级围岩深埋段及地质较完整地段设置超前小导管预注浆辅助施工。2.1.1小导管设计超前小导管（42）壁厚3.5mm，每环长度为3.5米，环向间距40cm，每环31根，每2.4m一环。小导管采用钻机或风枪钻孔，注水100、泥浆或水泥水玻璃浆液（遇水采用），以加固岩体。2.1.2小导管施工工艺流程见下图。超前小导管注浆施工工艺流程图封闭掌子面测量布设管位钻 孔加工制作小导管注 浆安装小导管检 查2.1.3导管工艺有关参数和控制标准a、采用42的无缝钢管，管壁开花孔，双侧梅花型布置。b、长度3.5米。c、仰角5O10O。2.1.4水泥浆参数设计水灰比 W:C=1:1注浆终压 0.51MPa，施工中根据实际情况调整。2.1.5主要材料机具设备主要材料：32.5号普通硅酸盐水泥。机具设备：VB-3型灰浆泵 立式灰浆拌合机2.1.6技术要求1）注浆前先在类似地质条件下的岩层中进行注浆试验，初步掌握浆液充填率、注浆量、浆液101、扩散半径、注浆终压、围岩的渗透系数等指标。2）孔口位置应准确定位，与设计位置的允许偏差为+5cm，偏角应符合设计要求，每钻进一段，检查一段，及时纠偏孔底位置偏差。其偏差应小于30cm。3）钻孔和注浆顺序由外向内，同一圈孔间隔施工。4）一个孔段的注浆作业一般应连续进行到结束，不宜中断，并尽量避免因机械故障、停电、停水、器材等问题造成的被迫中断，对于间歇注浆，制止串浆冒浆等有意中断，应先将钻孔清理至原深度以后再行复注。5）钻孔过程中遇涌水或岩层破碎造成停钻，应停止钻进，进行注浆，扫孔后再行钻进。6）注浆过程中，若压力突然升高，应停止注浆，检查后，再行注浆。7）注浆过程中，注意观察止浆岩盘的变形情况102、，准备好加固措施。2.2 长管棚隧道洞口级围岩浅埋段设超前长管棚(108,壁厚6mm)注浆加固。2.2.1工艺流程见下表。超前长管棚施工工艺流程图测量放线开挖工作室施作套拱（预埋孔口段）钻机就位钻孔及接长钻杆钻杆退出顶进钢管接长钢管 注 浆2.2.2施工机具：DK-300型钻机TBW-250注浆泵灰浆拌合机电焊机、管钳、钻头115、钢管联接套等。2.2.3管棚设计管棚采用外径108,壁厚6mm的热轧无缝钢管,钢管前端呈锥形,尾部焊接10加劲箍,管壁四周钻2排20mm压浆孔。热轧无缝钢管分节安装,每节长度为3或6m,接头采用厚壁管箍,上满丝扣,丝扣长度不应小于15cm,为使钢管接头在隧道横断面上103、错开,编号为奇数的第一节管采用3m钢管,编号为偶数的第一节钢管采用6m管,以后每节均采用6m长钢管。管距：环向40厘米，每环49根。外插角：1O(不包括路线纵坡),方向:与路线中线平行。钢管施工误差：径向不大于20cm。隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。2.2.4 浆液要求：长管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于0.5m。注浆采用分段注浆。灌注浆液为纯水泥浆液（添加水泥重量5%的水玻璃）。水泥浆水灰比 W:C=1:1，水玻璃浓度为35波美度，水玻璃模数为2.4，注浆初压为0.51MPa，终压为2.0MPa。2.2.5管棚施工a、洞口管104、棚孔口管安装与套拱施工:在工作平台上架立五榀工字钢，钢管上按管棚规定方位布置37个127孔口管，孔口管与I20b工字钢焊为整体，抵紧仰坡面浇筑C25砼套拱。套拱长2.0m，厚0.5m。b、洞内管棚扩挖工作室与孔口管安装：当需要在洞内进行管棚施工时，首先应扩挖工作室，工作室大小视管棚施工机械而定，一般为加高0.5m，每侧加宽0.8m，长6m。在开挖面管棚开孔位置钻孔埋设孔口管，掌子面喷C20砼25cm封闭。c、管棚导管钻孔：通过孔口管沿隧道开挖外轮廓周边1O外插角钻孔，采用回转冲击钻（带偏心钻头并可自动跟进套管导管的钻机可加快施工进度）钻进。钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。d、对地层注浆：钻孔达深105、度要求，依次拆卸钻杆，留下导管，联上注浆头，进行注浆。2.2.6施工技术要求同超前小导管。3、工字钢拱架支护级围岩段设置I20a工字钢拱架作施工辅助措施（钢拱架间距为80cm），工字钢拱架在洞外集中分段制作，用冷弯机弯制成型，并严格按设计弧度检查复核。拱部拱架先用锁脚锚杆与垫板临时固定，并将接头处用水泥包装袋包裹好，接长时，清除水泥袋，用螺栓通过连接板将上下拱架搭接联接。施工工艺如下图所示：钢拱架施工工艺流程图初 喷中线标高测量定位锚杆施工清除底脚浮碴安装钢架打设锁脚锚杆隐蔽工程检查验收复 喷 砼钢架加工质量验收钢架组拼加设鞍形垫块和锚杆焊接牢固位安装纵向连接筋钢拱架施工要点:1、钢拱架安装在106、隧道竖直平面内，其垂直度误差不超过2。2、钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度，为保证拱架脚的稳定（少沉降、少挤入），现场采用锁脚锚杆加垫板的形式。3、拱架的安设尽量在开挖后的2h内完成。4、钢拱架尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。5、喷射砼时，注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。初喷砼应尽早进行，复喷砼应在量测指导下进行，以保证其适时、有效。4、格栅钢架支撑级围岩洞身段辅以格栅钢架施工，地质破碎段间距为0.8m/榀，深埋段及地质较完整段间距为1.0m/榀，根据现场实际情况可进行调整。 钢架加工：按照设计尺寸在平面上放出1：1大样，并把整个钢架分成若干个单元，并焊好连接法兰，107、法兰的焊接准确周正，孔眼对应。 隧道开挖后，先喷4cm厚砼，挂网、然后架立钢架（含钢架与纵向拉杆、锚杆、定位系筋等），随即复喷砼。钢架位置及拱、墙脚垫槽钢处加厚喷砼，以便覆盖钢架，其保护层厚度不小于3cm，从而使钢架更好地发挥作用。 钢架架立首先要测量准确，按设计位置架设，架立后要复核，钢架尽可能与围岩贴靠紧密（空隙5cm为宜），两侧底脚使用槽钢支垫牢固；如基底松软，为防止支撑受荷载下沉，可先用砼加固基底。在架设过程中当钢架与喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块。 格栅钢架支撑应设锁脚锚杆，其长度与相应区段系统锚杆长度相同。 钢架连接板之间要对正，用螺栓连接牢固；钢架与钢架之间用22钢筋连接在一起108、，连接筋环向间距1m。 为使钢架准确定位，钢架均与定位系筋焊接，定位系筋另一端锚入围岩中，锚入深度应大于1.0m，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。 施工中要加强监控量测，根据信息反馈，研究确定是否调整钢架间距及重新拟定钢架尺寸。5、初期支护初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承载能力，是“新奥法”施工的重要环节。严格按照有关规范和设计要求进行施工，做好初期支护，保证隧道施工和运营安全。5.1砂浆锚杆砂浆锚杆主要用于洞口边仰坡防护工程，其施工工艺流程见下图。砂浆锚杆施工工艺流程图布 点检查验收养 护钻 孔注 浆锚杆安装安装止浆塞锚杆抗拔力试验锚杆制作原材料及配合比A、锚杆109、杆体采用直径22毫米的螺纹钢，端头加设1501506mm钢垫板，使用前将杆体调直、除油，砂浆采用中砂和32.5级水泥拌制，砂最大粒径不大于2.5毫米，使用前过筛清洗。B、砂浆配合比控制在（水泥：砂子）1：11：0.5之间，水灰比控制在0.450.5之间。C、砂浆拌合均匀，随拌随用，在砂浆初凝前使用完毕。钻孔A、采用手持凿岩机或锚杆台车钻孔。B、钻孔的深度、方向和布置严格按设计施工。C、孔深误差不超过5厘米，孔径大于杆体直径15毫米。D、钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。注浆A、采用牛角泵注浆。灌浆开始或中途停止超过30分钟，用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路。B、注浆时注浆管插入距孔底510厘米处110、，随砂浆的注入缓慢均匀拔出，灌浆压力不大于0.4MPa。避免孔中砂浆漏灌，保证锚杆全长锚固。C、锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，锚杆安装后不得随意敲击。5.2中空注浆锚杆中空注浆锚杆用于洞身初期支护（级及级破碎段），其施工工艺见下图。中空注浆锚杆施工工艺流程图布 点检查验收注 浆钻 孔锚杆安装安装止浆塞封 口锚杆制作复喷砼检查孔口是否畅通钻孔将凿岩机对准孔位，直接钻孔。安装锚杆钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅，锚杆外露1015厘米。注浆A、将止浆塞通过锚杆打入孔口30厘米左右。B、连接锚杆、注浆管、注浆泵。C、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。D、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，111、转入下一孔注浆。5.3药卷锚杆、级围岩及级围岩深埋段（含较完整段）设置22全粘接药卷锚杆。施工时先按设计要求布孔，风枪钻孔，再进行药卷安装、锚杆安装，其施工工艺见下图。药卷锚杆施工工艺流程图洞外机械加工锚杆，风枪成孔，人工安装药卷及锚杆。锚杆抗拔力试验检查验收布 点钻 孔药卷安装锚杆安装养 护锚杆制作原材料锚杆杆体采用3m长的20MnSi22钢筋，端头加设1501506mm钢垫板，使用前将杆体调直、除油，药卷为厂制成品。钻孔A、采用风枪钻孔。B、钻孔的深度、方向和布置严格按设计施工。C、孔深误差不超过5厘米，孔径大于杆体直径15毫米。D、钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。5.4 钢筋网钢筋网在112、洞外预先按设计焊接绑扎成片，运至洞内随围岩起伏铺设，并与锚杆、钢支撑焊牢，钢筋网与围岩间距34厘米，喷砼后钢筋网片不外露，最小保护层厚度2厘米。5.5喷射砼采用砼喷射机湿喷作业。湿喷砼工艺流程：见下图。 湿喷砼工艺流程图运 输拌 合计 量配合比设计原材料选择受喷面湿喷机风压控制液体速凝剂喷砼作业、原料A、水泥：为保证喷射砼的凝结时间和与速凝剂有较好的相容性，优先选用普通硅酸盐水泥，其等级不低于32.5级。B、砂：为保证喷射砼的强度，减少施工操作时的粉尘及硬化时的收缩裂纹，选用坚硬而耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5。C、碎石或卵石：为防止喷射砼过程中的堵管和减少回弹量，采用坚硬耐久的细石，113、粒径不大于15mm，优先选用细卵石。D、水：为保证喷射砼正常凝结、硬化，保证强度和稳定性，优先选用饮用水。不使用污水、PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量超过水重1%的水。E、外加剂：主要是速凝剂。使用前应先试验检测合格满足设计要求方可使用。、配合比由现场试验选定。、机械设备及水、风压控制喷射砼的拌制应用强制式搅拌机。送风前先打开计量泵，以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风之后调整风压，使之控制在0.450.70MPa之间。水压稍大于风压。、喷前检查及准备A、喷射前，应对开挖断面尺寸进行检查，清除松动危面，欠挖超标严重的应予处理。B、根据石质情况，先用高压风或水清洗岩面。C、受喷岩面有集中114、渗水时，作好排水引流处理，无集中水时，应根据岩面潮湿程度适当调整水灰比。D、埋设喷层厚度检查标志，一般是在石缝处钉铁钉，或用快硬水泥安设钢筋头，并记录其外露长度。E、检查调试好机械设备的工作状态。、喷射施工A、开机先开主机，再依次开震动棒、计量泵、风阀的顺序进行。B、喷射完成先关主机，再依次关风风阀、计量泵和振动棒，然后用清水将机内、输送管路内残物清理干净。C、严格控制拌合物水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作情况，发现问题及时处理。速凝剂掺量准确，添加要均匀，不得随意增加或减少。D、设格栅时，格栅钢架与岩面之间的间隙必须用喷射砼充填密实，喷射顺序先下后上，对称进行，先喷格栅钢架与围岩之间空隙，115、然后喷格栅之间，格栅钢架应被喷射砼所覆盖，保护层不得小于4cm。E、如有堵管情况，则必须先关闭主机，然后才能进行处理。、注意事项A、喷射时应分段（不超过6m）,分部（先下后上）、分块（2.0m*2.0m），严格按先墙后拱、先下后上的顺序进行，以减少混凝土因重力作用而引起的滑动或脱落现象的发生。B、喷射时采用S形或螺旋形移动前进。每圈压前面半圈，绕圈直径约30厘米。C、喷嘴与岩面距离为80120厘米，喷射方向尽量与受喷面垂直，其倾斜角度不大于10。D、一次喷射厚度边墙不超过10厘米，拱部不超过7厘米，两次喷射时间不得太短，一般要在初喷砼终凝以后。建议间隔时间为1520mim。间隔时间较长时，复喷116、应将初喷砼表面清洗干净，并将凹陷处进一步找平。E、对于岩面凹陷处应先喷多喷，凸出处应后喷少喷。F、喷射砼的养护应在其终凝12小时后进行水养护，养护时间一般不少于7天。G、冬季施工时喷射砼作业区的气温不得低于5；若气温低于5，亦不得洒水；砼强度未达到设计强度的50%时，若气温降到5以下，则应采取保温防冻措施。6、防排水施工隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，重视生态，因地制宜，综合治理”的原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的，保证隧道结构物和营运设备的正常使用和安全。隧道防排水应对地表水、地下水妥善处理，洞内外形成一个完整畅通的防排水系统。6.1防水措施模注砼衬砌外防水：在初期117、支护与二次衬砌之间满铺EVA防水板，为保护防水板并形成渗水通道，防水板外侧应设无纺布，无纺布与防水板间不得采用全复合。EVA防水板的施工顺序及施工工艺见下图。防水板铺设工艺流程图材料进场抽样检查合格与否退货洞外大幅焊接检查符合要求重新焊接防水板台车就位检查处理支护面集中水处理固定防水板进行接头焊接检查结束符合要求安设排水管重新焊接否 是 是 否三缝防水 施工缝采用带注浆管的膨胀迂水止水条并涂刷界面剂，止水条的安装方式如图所示，施工要点如下： 根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模挡头板。 全断面衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装挡头板，中间预留凹槽，拆模后将止水条嵌在凹槽内用水泥钉固定。BA118、C防水卷材 施工缝膨胀止水条安装示意图止水带安设 变形缝设置中埋式橡胶止水带并用防水材料嵌缝，再设置背贴式止水带。止水带用2cm厚松木板填塞，填缝料为沥青麻丝，其安设如图所示： 变形缝橡胶止水带安设示意图安装时应注意以下要点：橡胶止水带按照从隧道一侧拱脚向拱部，再向另一侧的顺序安装。 安装橡胶止水带、安放松木板和立挡头模板同时进行。 安装橡胶止水带时，一端先用钢筋卡卡住，伸向待浇砼的空间，另一端则折起固定在松木板上。松木板为内外两块，将橡胶止水带卡在中间。 为使钢筋卡固定，在待浇砼空间设置定位钢筋，定位钢筋沿环向每隔60cm设一道，钢筋卡和定位钢筋用铁丝绑扎。拆模后，将固定在松木板上的另一半橡119、胶止水带拉起，弯折钢筋卡另一端，将橡胶止水带卡住，浇注下一模砼。结构防水衬砌砼采用防水砼浇筑，即在砼中添加密实微膨胀剂，以达到衬砌密实，防裂及防水目的，防水砼防水等级不小于S8。6.2排水措施隧道环向盲沟采用SH-50半圆式软式透水管，全隧道除明洞段不设置外其余地段均按10m的纵向间距设置。其安置在敷设防水板前进行，SH-50半圆式软式透水管与边墙内的纵向100HDPE排水管采用三通管连接。当洞壁股水或地下水较集中外，设置型排水管引排地下水。型排水管设置范围：原则上在渗水较集中处铺设。型排水管设置原则：根据初期支护喷射混凝土深度及地下水的大小和围岩变形收敛情况，喷射砼可分二至四层，每层厚度不小120、于5cm。开挖后由于围岩裂隙水的全面涌出，立即喷第一层砼封闭，随着围岩变形，第一层砼产生裂隙水，凡漏水处均钻眼并设型弹簧排水管，排水管设置钢钉初期固定后，立即向其表面喷射23cm速凝灰浆包裹固定。第二层也依此顺序进行。在较长的无渗水地段，每隔510m沿墙壁钻眼，按上述方法预设暗埋式半圆排水管。喷射速凝灰浆组成：a、0.3mm或0.4mm质量良好并烘干的骨料；b、1720%的铝酸盐水泥或一般硅酸盐水泥；c、约3%的锂-碳酸盐速凝添加剂或10%其它速凝剂。以上配比需根据试验后配制，速凝灰浆初凝时间要求10s以内，喷射压力宜采用低值且试验后喷射。在隧道左右边墙初期支护底部纵向通长设置100HDPE双121、壁波纹管，以引排衬砌背后水流。隧道横向排水管采用50HDPE单壁波纹管，横向排水管的纵向间距为25m，局部地下水丰富地段适当加密。纵向盲沟与横向排水管、环向盲沟与纵向盲沟的连接均采用塑料三通联接，接头处应外缠无纺布，横向排水管就尽量设在环向盲沟处，以便环向盲沟里的水能迅速流入纵向排水沟，纵向排水沟采用50钢筋砼管。隧道地下水通过纵横向盲沟和横向排水管汇入隧道排水主管排出洞外。6.3施工排水洞内开挖、支护产生的施工污水，经由隧道边墙两侧的临时排水沟引排至洞外的集水井，经沉淀处理可循环利用或排泄。6.4沟槽、盖板洞内沟槽采用组合钢模板现浇砼，立模时由测量人员严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固122、，确保位置准确不跑模。沟槽应随边墙基础施工一次挖好，不应在衬砌之后爆破开挖。为不影响衬砌施工，和衬砌拉开不小于100米远距离，并能在衬砌结束后5天内完成。施工水沟侧墙时，隧底填充侧面应先凿毛，使两部分砼紧密结合，避免出现缝隙。电缆槽壁与边墙联结牢固,必要时加设短筋,槽内电缆托架镀锌防锈,并应保持在同一水平面上。盖板在预制场预制。为便于安装，其周边各面应平整、尺寸准确，不得有正公差，且盖板面上作“上”字记号，以防安放时倒置。当沟槽现浇砼达到设计强度后即可安装盖板。7、二次衬砌7.1施工方法在开始进行衬砌施工前，首先进行场地清理、进行中线和水平施工测量，检查衬砌断面是否与设计相符，如有欠挖及不符之123、处要及时处理。在处理完以上工作后，进行放线定位，架设衬砌拱架。在做以上工作的同时，要准备衬砌材料，调试及准备机械设备，相关人员准备就绪。砼拌合站设在洞外较宽敞处（具体布置见施工总平面布置图），隧道内二次衬砌施工采用若干台（擦罗1#隧道及擦罗2#隧道进口共用2台、擦罗2#隧道出口2台、磨房沟隧道1台）平移式全液压衬砌台车施作，模板长度12m，在离洞口100米范围内直接用砼输送泵将砼送入模，超过100米则先用砼泵车送到洞内，再用砼输送泵泵送入模。砼振捣采用在台车上安装810台附着式结合23台插入式振捣器振捣。其施工工艺见下图。衬砌施工工艺流程图养 护拆 模封 顶捣 固砼 灌 注各项检查施工准备机械124、设备检查原材料准备测量放样台车就位防水板、透水管安装堵头模板模板整修、清理砼 运 输砼 拌 合配合比设计上料、计量7.2施工要求为保证混凝土具有良好的密实性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗折、抗渗指标，开工前严格筛选原材料，严格进行混凝土配合比选配，确定最优配合比，报监理工程师批准后方可施工。衬砌台车就位前，必须将原砼端头进行凿毛处理，使新浇砼与原砼紧密结合。衬砌施工时衬砌台车移动、立模设专人指挥，以防防水板损坏，衬砌台车定位时要精确（测量中线和水平）。将浇筑范围内积水、泥浆、油污等杂物清除干净方可进行砼浇筑施工。并注意预留注浆孔。灌注砼时要两侧对称进行，防止偏压。衬砌台车端头模板要按标准形式125、制作，并按要求安装止水带。砼灌注过程中及时安放预埋件，做好设备安装孔的预留。钢筋混凝土施工，注意留好拱和墙、施工缝等处的接头筋，保证混凝土的整体性和连续性。振捣时，要使振捣棒能尽量振捣到每个拱、墙部位的角落，防止过捣或漏捣现象出现，保证混凝土密实，表面光滑，无蜂窝麻面。封顶处混凝土由里往外倒退逐渐浇筑，以确保拱顶混凝土浇筑密实。砼浇注完后，及时洒水养护，次数和天数按有关规范办理。8、仰拱、隧底填充本合同段隧道工程除、级围岩外均设有仰拱及填充。施工中为尽早形成施工支护封闭环，仰拱及填充采用左右分幅超前于衬砌施作。 8.1仰拱施工8.1.1工艺流程见下图。仰拱施工工艺流程图监理现场检查仰拱灌注砼或126、钢筋砼拆模养生进入下一循环清理底部虚碴测量放线立模8.1.2施工要点为了尽快对隧道开挖段形成封闭，仰拱在开挖超前50m左右即开始施作。考虑到出碴干扰，采取左右分幅分段施工。 仰拱每次施作长度根据现场实际情况确定。 开挖时，仰拱一次开挖到位，底碴先不清理，待本段仰拱浇筑前再行清理。 砼施工时，用砼运输车运输砼，直接用输送泵泵送至立好的模板内，然后用振动棒摊平，振捣密实。8.2隧底填充在施作前应清除仰拱面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。待仰拱砼达到设计强度70%后，方可浇筑隧底填充砼。填充时，两侧边墙基础砼同时施作，标高至水沟、电缆槽底。9、隧道内装饰待二次衬砌完成后，进行全断面喷涂隧道专用127、厚型防火涂料，防火涂料的厚度根据涂料品种性能确定。隧道全断面喷涂褐色防火涂料，边墙（检修道以上5.0m）面层喷涂象牙白色（中间夹两条纵向蓝色）阻燃型外墙涂料。防火涂料性能要求：混凝土耐火极限的试验升温曲线采用HC曲线，判断标准为受火2小时后，距离混凝土底面25mm处钢筋的温度不超过250,混凝土表面温度不超过380。施工要求：涂装面层、基层均采用喷涂工艺。施工前基面应除尘去污。防水涂料基层每次喷涂厚度为3mm，分两次完成，室温下每次涂抹间隔不小于24小时，喷涂至设计厚度后作抹平处理以确保面层施工平顺。内装完工后按常规养护28天。10、洞内路面施工在洞内二次衬砌及铺底施工完成后，清理底面杂物，进128、行砼面层的施工，其施工工艺流程见下图。砼路面施工工艺流程图测量放样安装伸缩杆、传力杆钢筋隐蔽工程检查验收立 模自动计量配料砼搅拌运输摊 铺 砼平板振捣器振捣振捣梁振捣找平磨光机打磨压纹机压纹切缝、剔缝、清缝、灌缝拆模 刷油养 护收浆插入式振捣器振捣为保证施工质量，洞内路面施工安排在隧道其它作业均完成后再进行。路面施工采用插入式振捣器、平板振捣器和振动梁联合捣固，机械磨光，压纹机压纹，切缝机切缝，以保证路面平整度、抗滑粗糙度和混凝土强度。施工要点：浇注砼路面前，将隧底填充表面上的浮碴、杂物清理干净，并用水冲洗。砼路面根据计划安排宜连续浇注，砼浇注期间的最低气温不低于5，也不高于35。模板及角隅钢129、筋、连接筋要固定牢靠，使浇注混凝土时能经受捣固和饰面设备的冲击和振动。砼表面的修整在砼仍保持塑性和具有和易性的时候进行。严禁在混凝土表面洒水和洒水泥粉。胀缝和缩缝按设计位置设置，施工缝尽量少设，当需要设置时，设置在缩缝或胀缝处。捣实先从边角开始，先用插入式振捣器捣固，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。 整修表面做面采用35m刮尺，在纵横两个方向整平饰面，每个方向不少于两遍，也可采用旋转抹光机先大致抹平，然后进行人工精平，铁抹板拖抹，小抹子精平。砼表面抗滑构造采用压纹处理。纵、横缝处理1）横缝处理待砼路面达到一定强度后，用切缝机切横向缩缝，在温差大的情况下切缝应及早进行，最迟不超过两天。切缝每隔5130、m一道，深度6cm。在临近胀缝的3条缩缝内设置传力杆，传力杆采用30光圆钢筋，长50cm。设置横向施工缝时，在缩缝处采用平缝加传力杆。胀缝缝宽2cm，按设计要求布设。设置30光圆钢筋传力杆。2）纵缝处理纵向缩缝采用假缝，设置拉杆，拉杆采用16螺纹钢筋，长80cm，间距55cm，沿线路中心线布置。养生与填缝砼终凝后，即进行洒水养生，覆盖塑料薄膜。纵缝与横缝的填缝采用热拌沥青，为保证填缝质量，填缝前应首先清缝。 隧道施工辅助系统1、洞内施工用电洞内施工用电主要有照明用电和动力用电。实行照明电和动力电单独架设。分别从洞口配电室引出，利用自制的托线横担沿洞壁悬空引入洞内。成洞地段照明采用220V电压，131、每隔10米安装一盏200w灯泡，掌子面采用36V安全电压。2、供高压风为了减少对洞内作业的干扰，施工用高压风采用洞外空压机站供给，擦罗2#隧道进口配6台20m3/min电动空压机，擦罗2#隧道出口配5台20m3/min电动空压机，磨房沟隧道进口配4台20m3/min电动空压机。集中送风管采用100无缝钢管，主管路每隔100m设一分装闸。3、施工通风和粉尘防治措施擦罗1#隧道采用自然通风，擦罗2#隧道进出口均采用单向压入式通风，磨房沟隧道由进口单向压入式通风。1）风机擦罗2#隧道进出口各配两台230KW的96-1型轴流式风机，磨房沟隧道进口配一台110KW的88-1型轴流式风机，向洞内供应新鲜空132、气。为了保证压入洞内的空气新鲜，防止洞内排出的污浊的空气被再次压入洞内，压入式风机设在距洞口外30m处。 2）风管风管采用PVC增强维伦布拉链式风管，隧道洞身采用直径100cm风管。风管安装在隧道中央顶部，先用台车每隔5m打一锚杆眼，然后在吊挂锚杆上布设6钢筋并用紧线器张紧，作为风管的承重索，安设中注意保持锚杆的纵向一致和承重索的高度一致。风管末端距工作面的距离为50m左右（最远不超过80m）。3）粉尘污染防治措施隧道施工中掘进工作面产尘量最高，按作业内容划分，以钻爆和出碴时粉尘浓度最大。防止措施主要采用湿式凿岩，喷雾洒水和风流净化，将粉尘在发生源处和扩散过程中得到抑制。对未抑制的浮尘，可利用133、机械通风和除尘器进一步除尘。4、供排水系统1）供水系统各个隧道洞口洞顶附近修筑水池一处，其容量为50100m3。水池用浆砌片石砌筑，四周池壁做成梯形断面，池内壁用砂浆抹面作防水处理。进洞水管采用100钢管，高位水池总输出管上设总闸阀，洞内管路每隔100m设分流闸阀。2）排水系统擦罗2#隧道进口、磨房沟隧道采用顺坡排水，擦罗2#隧道出口采用分段设集水坑、集中抽排水的反坡排水方式。洞内管线布置如下图所示。 监控量测围岩监控量测是“新奥法”施工三要素之一。目的在于了解和掌握围岩和支护的动态信息，保证隧道施工的安全和顺利进行，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；通过对围岩和支护的变位、应力量134、测等项目的监测，及时反馈信息，用以调整和指导设计和施工。通过量测预见事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生，确保隧道的安全，达到隧道施工安全、节约工程投资的目的。1、测量内容本工程主要监测内容如下：A 拱顶下沉量测；B 隧道周边收敛量测；C 浅埋地段地表下沉量测；D 锚杆拉拔试验；E 开挖掌子面及坑道周边地质观测；1）洞内观察 开挖工作面的观察：在每个开挖面进行，尤其软弱围岩地段开挖后立即进行地质调查，绘出地质情况图。支护状况观察：初期支护施作完后观察是否有砼喷层开裂和掉块。2）周边收敛与拱顶下沉测量周边收敛、拱顶下沉，测点要设在同一断面上，在开挖后立即进行。3）浇埋段地表下沉量测对洞口级围135、岩段，在洞顶地表设置35个测点，每天测量两次，开挖过程中测量次数增加。4）锚杆拔力量测在隧道锚杆支护施作后，每10m取一个断面，每断面选取3根锚杆进行测试。2、监控量测项目、仪器及方法1）监测项目及方法监控量测项目、仪器及方法见下表。监控量测项目、仪器及方法项目名称方法及工具布 置量测间隔时间7-15天16天-1个月1-3个月3个月以后监测项目地质和初期支护观察直观或取样试验，对围岩岩性、结构面产状及支护裂隙观测，并做好观测及描述记录；钢卷尺、地质罗盘。开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行周边收敛开挖后按设计安装各个收敛杆件，并进行统一编号。收敛计。每10-15m一个断面，每断面设两对测点且保136、证每种围岩不少于2个量测断面1-2次/天1-2次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉精密水平仪、水平尺、钢尺或测杆每10-15m一个断面，每个断面三对测点且保证每种围岩不少于2个量测断面1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月锚杆轴力锚杆拉拔仪每10-15m一个断面，每断面至少3根锚杆1-2次/周1-2次/月2）监控量测资料整理及信息反馈 根据量测数据绘制周边收敛、拱顶下沉及时态曲线，以及变形与测点距离开挖面距离关系图等。对初期及时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大拱顶下沉和周边收敛值。根据开挖面状态，周边位移，拱顶下沉量的大小速率，进行综合分析，判断围岩及支护结构的稳定性。根据量137、测结果及下表指导施工。 变形管理指导表 管理等级管理位移施工状态U0Un/3可正常施工Un/3U02Un/3应采取特殊措施注：U0实测变形值；Un允许变形值 遇有特殊不良地质时的施工措施本标段隧道存在的不良地质主要有断层、软弱夹层等不良地质，施工时注意塌方的防治，遵循“弱爆破、短进尺、多循环、强支护、快封闭”的原则，根据地质观察和监控量测的情况，随时调整开挖和支护方案。 地质雷达超前预测预报技术为保证隧道施工安全顺利进行，拟采用地质雷达超前预报系统，准确预报隧道掌子面前方50m 以内不良地质情况。1、地质雷达超前探测基本工作原理地质雷达超前预报系统的工作原理与反射地震法大体相同，只是它所利用的138、波形和物性不同。地质雷达使用电偶极场源可向地下介质发射一定强度的高频脉冲电磁波，电磁波在隧道中的岩体内传播，当遇到如断层、破碎带、溶洞、煤层等不同的电性介质的分界面（变相面）时即产生反射或散射，通过自身的接收器，地质雷达接受并记录这些反射的脉冲电磁波，然后经分析软件进行处理，就得到清晰的反射波图像。通过对反射波特征的分析，如波的传播时间、振幅（反射信号强弱）和波形（纵波与横波）等就可以确定隧道前方及周围区域地质构造的位置和特性，超前探测地质情况。2、选用地质雷达探测仪进行超前地质探测的理由（1）超前探测效率高，费用低，探测准确、真实；（2）连续探测，实时二维图像显示；（3）全数字化，操作方便，139、结果显示直观；（4）非破坏性探测，确保地质围岩不被破坏；（5）无污染，对施工环境和自然环境均无影响；（6）探测结果可实时存储和打印输出；（7）配有专业处理解释软件，易学易用。四、通道（涵洞）工程施工方案、方法本标段有通道（涵洞）6座，均为钢筋砼盖板暗涵。，涵洞的基础采用人工配挖掘机开挖，石质基础采用小爆破施工，人工配合清底。基坑开挖到设计标高经监理检查验证后现浇片石混凝土基础。涵身在基础混凝土强度达到要求后立模现浇片石混凝土。基础和墙身砼采用组合模板立模，吊车浇注砼或片石砼。防护的浆砌片石采用机械拌和，人工砌筑。涵洞盖板在预制场集中预制，用平板拖车运输，人工配合汽车吊车吊装，预制盖板预埋吊环，140、以便于吊车现场吊装。安装时作好接缝防水施工。用水泥砂浆把盖板表面抹平，待表面干燥后，涂两层热沥清。涵洞沉降缝每隔46m设置一道，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。涵背回填在墙身强度、盖板安装砂浆达到设计强度后进行，两侧对称回填，使用小型冲击夯压实。第七章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施根据设计文件，西冲特大桥全长1028m，靠近108国道沿南桠河谷前行，四次跨越南桠河，施工的全面展开受到南桠河季节性河水和G108行车的影响，施工干扰大，是本标段重点工程和控制工期的关键工程。擦罗2隧道左线长1881m，右线长1940m ,是本标段的难点工程。一、重点（关键）工程施工方案、方法本节主141、要对西冲特大桥水中桩临时设施、T梁预应力工程、现场施工防护等施工方法进行阐述。特大桥的钻孔桩、柱式墩台、系梁盖梁、T梁预制架设、桥面铺装等施工方案、施工方法见第六章主要工程项目的施工方案、施工方法。1、南桠河水中桩施工1.1施工便桥查阅当地的水文气象资料，每年的69月份为雨季，降雨量占到全年的75，特大桥水中桩基施工时避开雨季，安排在枯水季节施工，为方便机械设备的通行和原材料的运输，共设四座便桥：A.在3墩和4墩处，河两岸设置临时导流堤长约60m，在左线3墩下游10m处设置一座临时便桥；B.在12墩和13墩处，改移河道，河两岸设置导流堤，长约50m，在右线12墩处向外10m设置一座临时便桥；C142、.在24#墩处改移河道50m，河两岸设导流堤，架设一座临时便桥；D.在29墩和30墩间，河两岸设置导流堤长约50m，左线30#墩外10m设置一座临时便桥。临时便桥均采用浆砌片石台身，4道I40工字钢纵梁，I24工字钢横梁，跨度8m。桥梁施工完成后，及时拆除导流堤、便道及便桥，恢复河道的原貌。具体布置见施工总平面布置图1.2钻孔施工平台搭设设置导流堤后，将水中墩改为陆上墩，墩周围用挖掘机整平，即可进行桩基、墩台等的施工。因南桠河谷漂（块）石层厚达20多米，夹杂卵石层，透水严重，地下水位高，该处的桩基采用冲击钻成孔，泥浆配比按易坍塌孔的配比配置。2、T梁预应力工程2.1钢绞线加工及穿束 下料长度：143、按设计给定的长度下料，每端预留工作长度70cm。下料方法：由于钢绞线原材进料是成盘的，下料时，用25的钢筋作成一个锥形笼，将盘卷的钢绞线放在笼内扣住，然后从锥形的圆孔抽出绞线，保证安全。根据给定长度量 好后采用砂轮切割机下料。切割前，在切口的两侧5cm 处预先用绑线扎牢，以防切割后钢绞线松散。下料前将场地整平，铺好木板以防在下料过程中钢绞线受伤或被泥土弄脏。 波纹管必须经外观检查和性质试验合格后方可使用。 2.2 波纹管和钢束的预埋 根据波纹管的设计标高和间距，量出每个波峰、波谷的标高，标志在钢筋骨架上。 由下往上分层按设计标高，焊好横向定位钢筋，待把下层波纹管就位后，再进行上层波纹管的就位，144、最后顶层波纹管就位。调整检查每层波纹管的波峰、波谷的坐标。井字架的固定情况及波纹管的损坏情况，如有问题及时进行处理。波纹管的两端与锚垫板直接连接，即将波纹管插入喇叭口内，固定牢固后用胶带将接口密封好。2.3锚垫板的安装 锚垫板在安装前，检查其几何尺寸是否符合设计要求。锚垫板牢固地安装在堵头模板上，其定位孔的螺栓要拧紧，垫板按设计角度与孔道端部垂直，不得错位。 锚垫板内侧面与堵头模板面成一平面，以免张拉时局部受力把混凝土压裂。 2.4 预应力张拉及封锚混凝土强度达到设计要求后，将下好的钢绞线用人工抬起，端部套上橡胶锥形套穿入波纹管中。在张拉前先对张拉设备进行标定，按设计顺序进行预应力钢束张拉。第145、一阶段张拉：梁体混凝土强度达到90且龄期达到7天方可张拉N1、N3，张拉顺序：N1-N3，张拉完成后N1、N3钢束灌浆；第二阶段张拉：梁体砼强度达到100且龄期达到28天后方可张拉N2。 在张拉前准确计算伸长值，钢束每端理论伸长量为104mm。 张拉时要严格按千斤顶及高压油泵操作规程进行，两端张拉时设有专人指挥和通讯联络保证两端操作一致。张拉控制应力con 1395MPa。张拉程序为：0初应力（10con）次应力（20con）con（持荷2分钟后锚固）。张拉过程中，操作缓慢进行，逐级加荷稳步上升，千万不要操之过急，给油过快造成张拉事故。2.5锚头封堵及孔道注浆 张拉端封堵：检查注浆孔及排气孔是146、否通畅，然后切除钢绞线多余部分，采用环氧水泥砂浆进行封堵。注浆：封堵完毕后，尽快采用灰浆泵进行孔道注浆。浆液的各项性能及注浆压力均须符合设计要求和规范标准。在压浆过程中，每一工作班留取不少于3 组立方体试件，进行标准养护28d。检查其抗压强度。封锚：预应力孔道注浆完成后，将端头冲洗干净并凿毛，然后按设计尺寸支模，绑扎钢筋，浇注混凝土并养护，封锚端支模必须严格控制梁体的长度在规范要求之内。3、施工防护 施工前与公路部门及时联系，寻求指导。 对施工人员进行教育与安全讲座，明确构造物的位置、重要性等，引起施工人员的高度重视。对参与施工的机械设备进行检修，确保机械运行良好，避免因机械故障造成施工中途停147、顿现象，以缩短施工时间。在架梁和防撞护栏施工时，下挂防护网，防止落物伤人。在桥墩上、下游各10m处设置防撞墩，以保护桥墩安全。夜间施工，在施工现场设置照明和灯光警示装置，加强公路附近的照明。二、难点工程施工方案、方法擦罗2号隧道施工方案擦罗2#隧道计划两端左右洞同时施工，进出口分别分别安排隧道一队、二队施工，一队拟投入240名作业工人、6台20m3的电动空压机、2台630KVA的变压器、2台230KW的轴流风机、1套100m3/h的拌和站、2台挖掘机、4台装载机、2台衬砌台车、2台混凝土输送泵。二队拟投入200名作业工人，5台20m3的电动空压机、2台630KVA的变压器、2台230KW的轴流148、风机、2台750L的强制式搅拌机、1台挖掘机、2台装载机、2台衬砌台车、2台混凝土输送泵。擦罗2#隧道洞碴除用于洞口附近路基填方外，其余均需通过施工便道上国道G108线远运至标段终点作路基填方用，距离远、干扰大，确保施工安全及施工顺利是本工程的难点。擦罗2#隧道施工方法及工艺与其它隧道基本相同，可参见第六章隧道工程有关叙述。三、国道G108线交通保通、安全管理措施1、G108线出现车辆通行不畅、交通堵塞可能原因有：1.1隧道出碴车辆运碴上道掉头与国道交通车辆发生干扰；1.2西冲特大桥施工与国道行车发生干扰；1.3国道改线引起的施工与行车干扰或线路变窄；1.4G108线上发生交通事故；1.5山体149、滑坡或边坡垮塌。2、处置基本原则基于上述原因，施工期间对G108线主要采取交通管制、定时放行的原则进行。2.1出现交通堵塞后，抢救受伤人员保证行车畅通是第一要务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间内积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。2.2事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。2.3要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再进行积极抢救。2.4事故发生后，要尽最大努力保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据，这是现场应急处置的所有人员必须明白并严格遵守的重要150、原则。2.5发生事故单位要严格按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。3、组织措施3.1成立G108线交通保通、安全管理领导小组，由项目常务副经理任组长，项目总工、安全长任副组长，各部室负责人、各主管工程师、各施工队长为成员。施工队长具体负责措施落实。3.2指挥机构：项目部G108线安全保通领导小组组织机构如下组 长：费进华 副组长：余积新 殷代元 组 员：各部门负责人、各施工队队长下设：G108线保通办公室（设在综合办公室）日常办公电话：0835-88852174、管理措施4.1由于G108线运营繁忙，不能中断运营，施工作业时尽量选择在车辆运营密度小的区间内进行151、。4.2施工时，成立交通疏导小组，专人指挥，做好占路施工时的交通管理组织，确保行车和施工人员的安全。4.3施工期间，设专职安全长手机，配合交通管理部门全面负责交通安全问题。24小时派专人值班，确保安全。4.4同交警及当地公路路政部门一起，制订应急措施方案，并按方案要求配足人员设备，对现场值班人员进行培训。4.5现场成立安全生产事故应急急救援组织机构，确定救援组织指挥人，按照安全应急救援预案的要求，准备好救援物资、救援设备、救援指挥部，并对安全应急救援预案进行演练，有充分的应急对策。5、技术措施采取技术措施的主要目的为确保G108线路况良好、警示明显、防护到位、行车有序、安全行车、快速通过。5.152、1施工期间，成立G108线维护小分队（10人左右），专门负责道路的日常维修、保养、清洁，保证通行路面路况完好、清洁，防止飞石伤人和雨后道路泥泞影响通车。5.2在G108线的上行、下行各300m 位置设置有关警示牌、警示灯。5.3在施工路段的两端按GB5768-1999道路交通标志和标线的要求竖立显示正在施工的警告标志，在车辆驶入前方设置指示方向和减速慢行、限速40公里/小时、道路变窄等标志。5.4在施工路段两端（施工便道与G108线交叉口）专人负责指挥车辆通行。5.5施工作业区用脚手杆和颜色鲜明的玻璃钢瓦封闭，周围用涂有红白相间反光油漆的钢筋混凝土防撞墩及锥形交通标防护。5.6晚间在路栏上设施153、工标志灯，施工区加强照明。5.7西冲特大桥施工与国道行车干扰段（K135+850950）：基础及下部构造施工尽量安排在国道交通管制时段，上部T梁架设时采取临时交通管制，专人负责指挥；桥面连续及桥面系施工时，在桥面靠近国道侧进行全封闭围护，防止施工机具、材料下坠，确保行车安全。5.8为保证擦罗2#隧道进口施工作业人员的安全，在其上方G108线外侧（K2607+500650）设置150m长的钢筋混凝土安全防撞墩，防撞墩的设计参照路政和结构安全来考虑。5.9国道改线段：在改线起点后方300m设置前方施工、车辆慢行标志；专人管制，单边放行。6、设备、人员、经费保证措施6.1交通堵塞和交通事故主要通过预154、防和疏导来解决，我项目部由综合办公室负责协调管理组织一个10人左右的交通管理分队专门负责。6.2山体滑坡或边坡垮塌主要通过应急救援体系来解决。事故发生时，我项目部将组织3台挖掘机、6台装载机、15台自卸车第一时间到达现场，4小时内保证车辆通行。6.3项目部财务设G108线安全保通专项资金，总额为200万元。7、G108线交通保通时间根据总体施工计划安排，施工期间G108线交通实行分段、定时管制，具体为：磨房沟至楠桠村段：2007年9月2008年10月；擦罗2#隧道进口至磨房沟段：2007年9月2008年9月。第八章 冬季和雨季的施工安排一、 冬季施工安排 本路段所在处全年气候温暖，具有亚热带湿155、润气候特点。多年平均气温17.0，极端最低气温-3.9；冬季有短期轻微冰冻，无霜期长，达326天；所以冬季可正常安排施工，但要采取必须的防冻措施。进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。混凝土、砌石工程冬季施工要注意保温措施。砼尽量在白天气温较高时浇筑，加防冻剂，晚间可在砼表面铺一层薄膜，外覆草栅进行养护。砼拌和站离浇筑现场距离要近，做到随拌随用。可利用冬季进行机械维修保养，使其达到完好状态。隧道施工不受冬季的影响。二、雨季施工安排 组建防汛抢险队。成立雨情监报小组，及时向项目部提供雨情信息。项目部根据天气情况，进行计划安排各部156、位的施工并及时进行调整。路基在施工过程中，严格加强施工工作面的排水工作，在路基两侧挖置排水沟，及时将路基的雨水顺排水沟排除。雨季修筑路堤时，要做到随挖、随运、随填、随压。每层填料表面应有24%的横坡，并整平，收工前将铺填的松料压实完毕。低洼地段、高填深挖地段和不良地段的土质路基避开雨季施工。雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡。挖方边坡不易一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚，待雨季过后再修整到设计坡度。雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟,待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。隧道施工，做好洞外地表、洞内水沟的防、排水工作，避免围岩坍塌。桥涵基157、础施工,于坑顶外侧筑一道土梗,防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时施工,并配备排灌用的抽水机以防止基坑被雨水浸泡。水中基础要在雨季来临前完成。雨季来临前,备足施工所需材料,以免雨天路滑进料难引起停工。雨季施工,要对水泥、炸药仓库等进行重点加固并做好防潮处理。第九章 确保工程质量和工期的措施一、质量保证措施1、质量目标与创优规划1.1质量目标确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。单位工程一次检验合格率达100%，优良率达90以上，并满足业主整体工程创优的要求。1.2创优要求工程质量符合设计要求，满足验收评定优良标准，工程外观质量良好。成立各级创优领导小组，开展创优活动，且每次活动有文158、字记录。有工程质量管理办法、工程质量检验程序与细则、质量内控标准、质量创优单位责任人等各类文件。有完整、准确、齐全的内业资料；工程重点部位、隐蔽工程质量有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。有QC小组及其开展活动的记录。特殊工序、关键工序有可实施性的作业指导书。1.3创优保证措施成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各部门负责人和项目队领导参加的创优领导小组，狠抓工程创优工作，形成自上而下的创优网络。 根据质量体系标准，按照管理职责、保证体系、合同评审、文件资料控制、采购、产品标志和可追溯性、施工过程控制、检验和试验、检验测量和试验设备、检验和试验状态、纠正和预防措施、搬运、储存、防护和159、交付、质量记录、培训、服务以及统计技术等各要素要求，全面落实和实施，保证向业主提供满意的工程。 严格遵守建设部的各项管理规定，及时处理有关工程创优的问题。配合设计单位搞好优化设计，接受现场监理的监督，不折不扣地履行工程创优职责，确保创优工程的顺利进行。 加大内部监察力量，根据本工程的特点，在现场配备专职质量检查工程师，组建工程试验室，配备所需的检测设备。全面掌握和控制工程施工中各个环节的质量，对重点工程或其中的关键工序进行跟班监督，预防各种质量问题的出现，以求得到最优的工程质量。 开展技术攻关，强化内部管理，根据创优目标中的质量管理点和管理难点，围绕施工技术、安全生产、工程质量、工作效率和生产160、成本，狠练内功，确保该工程达到省部级优质工程标准。2、质量保证的管理措施2.1建立健全质量管理领导小组本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构-质检部，质检部内设专职质检工程师，专司质量检查之职。成立由项目总工、多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。成立创优工作领导小组。第一管理者任创优工作领导小组组长，副组长由副经理和总工程师组成，组员由相关业务部门负责人和各队队长、队技术主管组成。2.2建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则161、，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。2.3制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同工资奖金挂钩。根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。项目部质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报项目部的质量领导162、小组，此结果亦是职工工资、奖金发放的重要依据。实行全员质量风险抵押金制度。所施工项目达到创优目标的，除全额返还抵押金外，将按该项目投资额的5予以奖励；达不到创优目标的，将全额扣除抵押金。出现质量事故时，除对责任人及所在施工队实行经济处罚外，还将对责任人进行相应的行政处理,并在三年内不得晋升职务。2.4实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量，必须经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。2.5加强职工培训，提高施工人员素质采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表163、讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握新的施工工艺和技术。深入开展“百年大计，质量第一”、“质量责任重如泰山”、“质量就是企业生命”、“用户在我心中，质量在我手中”为主题的质量教育活动，使全体职工进一步认识工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。2.6加强设备、材料管理经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起工程质量事故。现场设备、材料的摆放整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章现象，避免误用设备、164、材料而导致影响工程质量情况的发生。3、质量保证的技术措施 3.1制订切实可行的质量检查程序各施工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检部质检工程师审查，质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序的施工。3.2各阶段施工质量控制措施3.2.1施工准备阶段的质量控制图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请设计单位予以澄清。施工组织设计和施工方案的控制。施工组织设计和施工方案是指导施工的全面性165、技术文件，施工组织设计质量的好坏在一定程度上影响着工程质量，开工前必须对施工组织设计中的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查核实，是否切实可行，编制实施性施工组织设计，并做好开工前的各项技术交底工作。做好接桩复测工作。对设计单位移交的桩橛,认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用。选定合格的施工材料，准确选定砼、砂浆配合比，进行各种试验检验工作等。根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。3.2.2施工阶段的质量控制严格做好技术交底。包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没有技术交底的项目不得开工。坚持旁站制度。质166、检员、试验人员跟班作业，工程关键部位、实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。工程技术人员跟班作业，随时解决施工中的技术难题。对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。严格执行测量管理制度，坚持测量换手复测制度和测量资料复核制度。严把材料质量关。对原材料和成品半成品严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。经检查不合格的材料清出工地。严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。保证检验方法的正确和检验工具、167、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。每一工序完工后，对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。广泛开展群众性QC小组活动，选准课题，攻克难关，克服质量通病。制定切实可行的冬雨季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积极与建设、设计、监理单位搞好配合工作，同时积极与相邻标段施工单位密切168、协作，共创优质工程。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。每一批施工设备进场，先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于使用施工设备不当而影响工程质量。建立工程技术档案，做好竣工资料的编制。平时注意资料的积累，工程竣工时按建设单位的要求，提交竣工文件。3.2.3竣工交付后的质量回访按照要求做好竣工后缺陷责任期内的质量回访工作和保修工作。3.3质量检测措施建立项目部、施工队、班组三级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，一切检测工作不受任何外界因素的干预，检测人员坚持科学态度，严格按章169、办事，认真执行测试规程和技术标准，一切用数据说话。对仪器设备按规定进行标定，做好仪器的保管使用，保证仪器的精度和准确性，确保检测结果的可靠性。3.4 路基工程质量技术保证措施 严格控制换填材料松铺厚度，每层不大于20cm，确保碾压密实均匀。采用大吨位的振动压路机，保证碾压设备满足施工质量要求。控制填料的含水量，过湿或过干时，采取翻晒或洒水措施。严格控制搭板下填料松铺厚度，每层松铺厚度不大于20cm；加长台背回填长度，便于重型振动压路机碾压，对于边角等压路机碾压不到的地方，使用液压夯或手扶式蛙夯进行夯实处理。3.5 桥梁工程质量技术保证措施钻孔灌注桩在松散易坍孔粉砂地层钻进时，要控制进尺，轻压，170、低档慢速，减少对粉细砂的扰动，同时加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止坍孔。 钻孔过程中每进尺5-8m，用与设计桩径相同，长度为桩径4 倍的圆钢筋笼，吊入孔内检查孔径和竖直度。灌注桩钢筋笼在孔口处焊接采用帮条焊时，可在吊装前两节笼子接头处各施焊一半，在起吊对接时焊完另一半，以减少孔口停留时间。桩钢筋笼与钻机底座平台暂时连接，防止钢筋笼上浮。水下混凝土灌注时，当混凝土顶面接近钢筋笼底时，降低混凝土浇筑速度，以减少对钢筋笼的冲击；灌注过程中，适当减小管埋深，降低上浮力；防止钢筋笼上浮。 勤测混凝土面，确定导管埋深与拆管长度；当混凝土灌注后期孔内泥浆较稠时，向孔内注清水稀释泥浆；加大测锤重量， 171、保证探测的混凝土面准确。 桩顶的混凝土要比设计多灌出0.5-1m，然后凿除，保证桩头混凝土质量；在灌注结束后，提升导管时，要缓慢进行，防止因过快在导管中心形成负压，使泥浆涌入混凝土中。圆形墩柱模板施工，要预先在地下拼装，检查接缝与接茬错台情况，提前进行修整，也可在地下拼装合格后整体吊装。所有模板接缝均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。盖梁底模进行预压，以减少沉降；盖梁与圆形墩柱节点处使用特制柱箍，即下部为30cm高圆形柱模，上部为与梁底模板同宽的钢模，施工时，在柱上打出梁底标高，然后将柱箍顶部与梁底齐平安装，柱箍与柱子接触面垫上柔性胶带，防止漏浆。墩、台盖（帽）梁严格控制混凝土成型工序，确保梁顶172、高程。制结构厚度，杜绝为减少用料按规范下限控制路面厚度3.6 隧道工程质量技术保证措施3.6.1开挖超前预测地质状况，正确选择开挖方案。为及时准确地掌握围岩变化，我部拟应用先进的地质雷达探测仪对地质情况进行超前预测预报，获得大量详实可靠的、能反映掘进地质状况的数据资料。根据预测结果显示的围岩情况，及时调整开挖和支护方案，避免开挖中对地质状况的盲目性。超、欠挖的控制：为避免超、欠挖现象，保证开挖质量，确保围岩的整体性和自稳能力，在施工过程中，除根据地质预测合理选择开挖方案外，还将对开挖过程进行严格的控制。在测量工作中，通过对中线和标高严格控制，钻孔前在掌子面精密布设开挖轮廓线，避免由于测量误差造173、成的方向性超、欠挖现象。在钻爆作业中，主要加强对施作掏槽眼和周边眼的过程控制和检测，掏槽眼口间距误差和眼底间距误差控制在4cm 以内；周边眼外斜率不大于3cm/m，眼底不超出开挖断面轮廓线5cm，最大不超过10cm 的内控标准。应用光面爆破技术，确保炮眼残留率要达90%以上。应用微震动控制爆破技术，保证线路附近小学、民房、G108线的安全。3.6.2初期支护把好材料控制关：各种材料的质量是保证喷射混凝土质量的基础。因此，在施工过程中，要严格把好材料质量关，确保砂石料、水泥、外加剂、水等材料符合设计和有关标准要求，尤其是水泥和速凝剂。每批水泥在使用前，都要进行强度复查试验，根据实验结果确定此批水174、泥是否可以使用；速凝剂如果保存不好，极易变质失效，因此，在使用前均要做速凝剂效果试验，根据其初凝和终凝时间判断其是否变质。同时，通过实验确定速凝剂的最佳掺量。锚杆施工：根据新奥法施工原理，在隧道岩层破碎，特别是IV、V级围岩地带，岩石风化严重，隧道开挖预喷后，力求尽快施作锚杆。挂网施工：8 钢筋网网片应与锚杆焊接牢固，钢筋网与受喷面的间隙应控制在3cm 左右，钢筋网外混凝土保护层厚度必须大于2cm。格栅钢架安装：格栅钢架的架设过程中，通过精细测量布设高程和拱脚点，保证架设格栅钢架平面与隧道中线垂直，使格栅钢架发挥其最大支承能力。同时，为了避免边墙开挖时拱部格栅的下沉，对拱部格栅应进行加固，加固175、措施是施作定位锚杆。定位锚杆按设计与钢架的连接板及钢架间的纵向连接筋连接要牢固。3.6.3衬砌本隧道混凝土均自搅拌站生产完成后，由混凝土输送车输送至施工工作面。在生产混凝土过程中，要根据施工部位严控水灰比和坍落度。模板预拼，保证模板安装质量和衬砌混凝土平整度：混凝土衬砌前用经纬仪在拱架上定出拱部中心线，从拱部中心线开始往边墙拼装模板，上好模板之间的卡扣和横栓，每拼5 块模板进行一次平整度校核，并在边墙架上画出每块模板的位置，拼板拼至拱脚或水沟台的位置，如出现非整模现象时加工特殊尺寸的模板，以确保模板之间接缝严密，拼装圆顺。对于不合格的模板要及时更换掉，并做上“不合格”标记。预拼成功后，对模板进176、行编号。在混凝土捣固工艺上，采用二次捣固法，即借助捣固铲对混凝土进行捣固，保证衬砌混凝土密实光洁。3.6.4仰拱（填充）施工利用定型钢架模板，可化施工工艺，缩短立模时间。对仰拱（填充）的混凝土采用快硬、早强技术，通过多次试验，确定速凝剂的最佳掺量，最大限度地缩短混凝土的初、终凝时间，在最短时间内保证其达到标准要求的强度。从仰拱（填充）开始施工至其强度未达到要求前，出碴采用集中出碴的办法。3.6.5防、排水施工开挖前：根据设计和规范要求，要完善洞顶、洞口等洞外的地面防排水系统。施工中：在顺坡排水段，要加强排水沟的维护和平整，防止排水不畅而造成围岩的泥化、软化现象；在反坡排水段，将设置集水井，用水177、泵接排水管的动力排水系统，将水排至顺坡排水段或洞外。结构防排水：对于正常衬砌（非施工缝、伸缩缝）地段在初期支护完成之后，模筑混凝土开始之前，要设置防水层；隧道衬砌施工缝和沉降缝处的防排水措施，以止水为主，在施工缝处设膨胀橡胶止水条，在沉降缝处设橡胶止水带。3.6.6测量控制措施建立隧道独立线形锁控制网，采取严密平差，并进行网形优化测量；洞口控制点均采取网形加密技术，确保进洞数据的精确度；洞内控制采取双导线进洞，严格按照主要控制点、施工基本控制点、施工控制点的布点测量程序，确保施工的准确性；施工测量采取多点检验，换手复核的方式确保每点必准，精度达标。二、工期保证措施 1、工期目标根据业主要求及招178、标文件规定，本工程计划于2007年6月1日开工，至2009年11月30日全部工程竣工，工期 30个月。2、组织保证措施 按照本投标文件确定的人员，组建“精干、高效、权威”的项目经理部，公司授权经理部全权代表本公司组织、管理和实施本项目，经理部有权调动所有人员、物质、资金、机械设备，以满足施工组织的需要。 建立从经理部到各项目工区的生产调度指挥系统。全面及时反馈影响施工进度的各种问题，加强对工程交叉和施工干扰的指挥与协调，对影响工期的重大关键问题超前研究，制定措施，及时配置或调整人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。 接到中标通知书后，公司将迅速调集本投标文件中明确的人员、队伍、设备等各种资179、源到达施工现场，确保本项目一个月内全面开工。加强对本项目全体参战员工的思想动员和教育，使之增强光荣感和紧迫感，树立“进度就是效益”的新观念，充分发挥参战员工“干好、干快”的积极性和创造性。 坚持按照“突出重点，兼顾一般”的原则均衡组织生产，在本投标文件确定的工期目标内全面完成施工任务。3、制度保证措施 建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期责任状。 建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，每季对各工程队生产计划的完成情况进行考核。 实行工期奖惩制度。根据生产计划考核情况，对完成好的给予表彰奖励，完成差的要查找原因，制定整改措施并给予必要的经济处罚。同时普遍实行180、计件工资、承包工资，把员工的工资收入与计划完成情况以及质量、安全等挂钩，以充分发挥参战员工的积极性和主动性。 在各参战队伍之间开展“生产劳动竞赛”，每半年评比一次，对优胜者颁发流动红旗并给予物质 奖励，以营造比学赶帮的良好氛围。 4、技术保证措施 以施工设计和本投标文件的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化和及时编制实施性施工组织设计，为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工组织方案。 对可能影响工期的工程或工序的施工方案和方法，组织技术攻关，进行超前研究，及时提出能确保工期的有效措施。 根据本投标文件确定的网络施工计划，编制分季和分月进度计划安排，并制定完成计划的181、各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工程或工序，采取有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。 配备对讲机、无线电话、有线电话等通讯设施，加强信息交流和指挥协调。 经常与气象部门取得联系，掌握天气情况，冬雨季采取相应的技术措施合理组织工程或工序施工，尽量避免灾害天气对施工造成不良影响。 5、设备物资保证 严格按照本投标文件中确定的施工和试验检测设备清单，上足全部机械设备抓好材料采购、储备和供应工作。成立专门的物资设备管理部门，负责本项目物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。 6、后勤182、保证 搞好地方关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众对工程建设的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。 搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。1、工期保证措施7、工期追补措施本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织施工生产，但若因降雨或其它一些不可预见因素影响计划施工工期时，我们将采取如下追补措施，以保证总工期最终实现。充分挖掘内在潜力，优化施工方案 通过科学分析并结合施工实际情况，充分挖掘内在潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工183、作业更科学、更合理、从而使各工序衔接更紧凑，并减少施工循环时间，以达到缩短工期的目的。合理加大资源投入，缩短作业循环时间通过合理增加机械设备、劳动力，积极创造工作面，以加快工程进度。加强施工管理，保证工期追补顺利实施加强质量、安全等各方面管理工作保证不因工期追补而出现质量或安全事故，保证工期追补顺利实施。第十章 质量、安全保证体系一、质量保证体系1、质量方针及质量目标 确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。单位工程一次检验合格率达100%，优良率达90以上，并满足业主整体工程创优的要求。2、质量管理机构及质量职责 2.1组织机构 建立由项目经理挂帅和总工程师、质检负责人员参与组成184、的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标；项目部质量管理领导小组是负责管段范围内工程质量管理的实施组织机构，领导和组织施工队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC 小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。施工技术部是整个项目实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。2.2质量职责 项目经理质量职责在业主及上级的领导下，认真贯彻执行国家、建设部质量法规和政策及公司的质量方针目标，组织制订并实施各项质量管理的具体措施，确保本项目质量目标全面实现。 建立健全各级质量管理组织机185、构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量管理体系有效运行。 坚持“质量第一”的思想，组织对本项目参战员工经常性的质量意识教育。主持本项目的质量管理策划，组织并参与质量审核，制定整改措施，并督促实施。 及时推广保证工程质量的先进施工方法和工艺，表彰奖励质量管理先进集体和个人。主持制订本项目创优规划，全过程开展创优质工程活动。 对本项目工程质量重大、大事故负全责。总工程师质量职责在项目经理的领导下，认真贯彻执行国家、建设部质量法规和政策及公司的质量方针，组织制订本工程的质量保证措施。 组织编制和实施本项目质量管理计划，加强施工过程控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负责。 监督检查公司质186、量管理体系文件在本项目的运行，不断强化和更新质量监测及控制方法，主持对有疑问产品的评审和处置。 加强技术文件和资料的管理，建立质量记录。制订并实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。 主持编制项目工程实施性施工组织设计，制定确保本项目质量创优的技术保证措施。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序的人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。3、质量保证体系框图 为保证本项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001 质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事相同类型工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建187、立符合本项目实际的质量保证体系。质量保证体系见下面框图。 全面质量管理领导小组制定创优管理模式确定创优目标制定创优规划和措施施工过程保证体系思想保证体系质量管理保证体系组织保证体 系提供最优方案以科技进步保质量主人翁思想用户第一奖惩制度文明施工创优规划检查制度评定制度QC 领导小 组职能管理部 门群 众 性QC小 组工程测量计量标准化新工艺新技术应用工程试验五小攻关质量第一的思想质量控制验工计价奖优罚劣全过程工序质量控制体系项目经理终身负责质量保证体系框图二、安全保证体系安全是施工生产永恒的主题,它贯穿施工生产的全过程。依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对本工程的具体情况188、和我单位以往安全生产的经验，制定保证施工安全的主要措施，作为项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。1、安全目标杜绝重伤以上人员伤亡事故，确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故，创建安全达标工地。2、建立、健全安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。详见下页安全保证体系框图。2.1安全组织机构工程实施中，成立以项目经理为组长、总工程师为副组长、项目部有关业务部门领导参加的安全领导小组。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理189、制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。2.2人员安排项目经理部设安全长一人，各施工队设专职安全员两人，各组班设兼职安全员一人。安全长全面负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程，充分发挥各级专职安全人员的监督作用。安全保证体系思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安全领导小组施工队安 全小 组班组安全小组死亡率0年负伤率1.2包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查抓好两个重点高190、空作业机械车辆经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识安全员安全无事故措施得力措施得力安全月下步规划安全信息反馈框图3、安全保证措施3.1安全管理制度措施工程施工过程中严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例，建立健全各级安全管理制度，包括“安全生产责任制度”、“安全教育培训制度”、“安全技术制度”、“施工方案逐级审批制度”、“安全协议制度”和“干部包保责任制”等。做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。3.2加强安全生产教育培训，提高全员安全意识重点进行五个方面的教育培训，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育；安全基本知识和技能的培训；遵191、守规程制度和岗位标准化作业的培训；文明施工的教育；隧道施工安全和行车安全培训。开展安全竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。3.3建立安全岗位责任制逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。认真落实干部逐级包保责任制，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一职工，奖罚严明。3.4做好安全技术交底工作每一工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术操作规程交底。做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。3.5抓好施工现场秩序管理，坚持文明施工施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路按规划的施工总平面图布置，并且192、符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。3.6加强人员安全防护施工现场布设醒目的安全标牌、标志，操作人员必须配戴安全帽，高空作业系安全带，设护栏、挂安全网。夜间施工保证足够照度，雨天采取必要的防滑措施；雷雨天气时，高耸脚手架、钢结构等须设良好的防雷接地设施。从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。高空作业所用料具应放置稳妥，禁止抛掷，严禁超重提升物料和人员，严禁施工人员同重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通。3.7协助维护地方社会治安措施建立健全完善的治安保卫机构，193、在综合办公室成立治安室，配备专职公安干警，专门负责现场的治安保卫工作，并在业主及地方政府的领导下开展治安联防工作。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高职工热心建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃和破坏。在工程所在地发生的各类案件，当事单位和个人及时报告现场治安室和当地安机关，并积极配合。经常开展以防火、防盗、防爆为中心的安全治安检查，堵塞漏洞，防止事故发生。4、安全技术措施与安全检查4.1安全技术措施4.1.1路基施工安全技术措施现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，194、防止互相干扰碰撞。路堑石方爆破作业，由持证的专职爆破工进行操作，爆破区要设置醒目的安全标志，并设专人负责警戒，安全防护距离按一般飞石控制，安全距离为300m。为防止路堤滑坡、坍塌，施工中主要采取以下措施：按设计施工道路横断面，做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚；按设计要求对路基边坡采取综合的防护措施；施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度；重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。为保证路堑开挖安全，施工中主要采取以下措施：路基开挖由上而下逐层分段进行，边挖边防护，严禁挖神仙土。在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修195、整边坡。现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止互相干扰碰撞。4.1.2桥涵施工安全技术措施施工所用的各手中机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。墩台施工高度超过2m时，四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。夜间施工配足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。架梁时有专人指挥，设专人指挥调度，并有安全措施。对桥梁施工中的辅助结构、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施。架桥机196、电工、起重工等特种作业人员做到持证上岗。大型机械的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。梁体吊装、存放、运输时有足够的支撑，防止倾斜。平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且运行速度不可太快。横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行。在梁下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。遇下列情况应停止吊运安装作业: 梁体构件未达到设计的吊装强度； 吊装设备损坏，控制失灵； 自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时。 操作人员不全，影响工作进行； 现场发生事故，尚未处理完毕。高空作业防护起重197、机吊砖：使用上压式或网罩式砖笼。起重机吊砌块：使用摩擦式夹具。安全网：网绳不破损，生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密，网杠支杆用钢杆为宜、毛竹梢径不小于7.5厘米；网之间拼接严密，空隙不大于10厘米。钻孔桩施工安全技术措施：a桩架安放一定要保证平稳，转动部分要配有安全防护罩。b埋设钢护筒时，要把周围20cm范围内用粘土夯实，防止护筒渗漏。c钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。d灌注桩成孔后，孔口周围不准放重物，测量孔深时应在孔上加盖板进行。e移动钻机时，必须切断电源，将电缆线盘好。f钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将198、人带入孔中的事故发生。g导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。h砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。 i钻机、拌合机、砼输送泵等设备应有专人操作，出现故障由专业人员进行维修，闸箱要拉闸断电、上锁、挂牌警示。设备在运转中不准进行维修。j作业前必须检查所用一切工具、索具、设备等是否安全可靠。k泥浆池周围必须设有防护设施。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。199、l导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。m施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时将工作人员绊倒造成事故。n挖掘机及吊车工作时， 必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。4.1.3隧道施工安全技术措施边仰坡防护安全技术措施：洞口边仰坡开挖前，先将临时排水沟做好，防止雨水下渗，影响洞口稳定。洞口边仰坡采用自上而下逐层开挖，逐层防护。洞门、仰坡及洞顶防护排水未做好，不得开挖进洞。洞内爆破开挖运输安全技术措施：洞内爆破作业统一指挥，使用导爆管爆破，并设置安全警戒线，爆破后必须经过通200、风排烟15min后，工作人员才准进入工作面，钻孔与装药人员必须分区固定，在炸药加工地点加工炸药，严禁穿化纤衣物。各类车辆进洞必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。进出隧道的人员不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。机械装碴时，坑道断面应能满足装载机机的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。洞内运输的车辆行走时车速不得超过10km/h，会车时不得超过5km/h。车辆行驶中严禁超车；洞口、平交道口、施工狭窄地段应设置“缓行”标志201、，必要时应设专人指挥交通；停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木。洞内车辆相遇或有行人通过时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。在隧道内运输爆破器材须遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。初期支护安全技术措施：施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，就立即整修加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。洞内支护，宜随挖202、随护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。喷锚支护时，危石应清除，架子车应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，就立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。203、衬砌施工安全技术措施：随着隧道开挖工作面的推进，应及时进行衬砌施工。衬砌使用的工作平台、扶梯等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。扶梯及工作平台两侧应安装安全栏杆。台车底下挂设安全网，确保底下行人安全。工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。跳板应设防滑条。衬砌台车上的工作平台不得堆放材料、工具等。尽快加快衬砌作业，确保衬砌距开挖工作面的距离不过大，但也不应过小。混凝土灌注时，必须两侧对称进行。拆除输送泵管时，必须停止混凝土泵的运转。隧道防塌方施工安全技术措施：本隧道洞身围岩较差，为防止隧道开挖过程中出现塌方，施工中除应进行超前地质预报外，尚应采取以下措施进行加强。为保204、证施工安全，在开挖前先钻设超前注浆小导管。开挖后及时架设工字钢架、安装锚杆并用喷射砼封闭掌子面。局部破碎段落可将喷射砼厚度及锚杆间距进行调整。二次衬砌增加钢筋进行加强，必须时可采用全封闭衬砌。洞内通风、除尘及有害气体排放措施：隧道作业环境标准粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；氧气不得低于20%(按体积计)。瓦斯或二氧化碳不得超过0.5%。一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。氮氧化物浓度在5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。硫化氢浓度不得超过10mg/m3。氨的浓度不得超过30mg/m3。隧道内的气温不宜超过28度。隧道内空气成分每205、月应至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检测一次。隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.53.0m3。无论通风机是否运转，严禁人员在风管的进出口附近停留，风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。施工时宜采用湿式凿岩，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。放炮前后应进行喷雾与洒水，出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。防尘用水的固体含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不超过3个/l，水池保持清洁，并有沉淀或过滤设施。根据地质资料，本标段隧道不存在瓦斯等有害气体，施工时加强监测及通风即可。4.2安全206、检查措施坚持“三级”安全生产检查制度，即“月查、周查、日查”，并要求生产班组做好当天的安全生产记录。在安全检查过程中坚持执行建筑施工安全检查评分标准确保安全生产的顺利达标，发现隐患，要及时下达隐患整改通知单，整改措施要定人、定时限期整改。5、突发事件的紧急预案 根据中华人民共和国安全生产法，为了保护企业从业人员在生产经营活动中的身体健康和生命安全，保证企业在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，最大限度地降低生产安全事故给企业和企业从业人员的损失，根据公司生产安全事故应急救援预案制定本项目突发事件的紧急预案。 5.1 生产安全事故应急救援组织机构 公司成立生产安全事故应急救援组织，由总经理207、担任总指挥，负责主持全面工作，分管领导负责组织现场应急救援协调指挥工作，安全管理部负责应急救援实施工作，相关部门参与救援实施工作。施工现场成立应急救援领导小组，组长由项目经理担任，成员由现场主要负责人、安全专业管理人员、生产管理等人员组成，建立安全值班制度，保证现场24 小时有主要领导在场。现场配备应急救援所必须的设备和车辆，保证遇突发事件时， 能立即组织起及时有效地救助工作。组织项目部所有人员进行安全救护培训，使每名员工都具备现场救援救护的基本技能，能够掌握各种受伤紧急救援处治办法，如人工呼吸、紧急止血、骨折等的处治。定期进行应急救援演练，配备必要的救援器材和设备，包括担架、急救箱、氧气袋等208、。并进行经常性的维修、保养，保证应急救援正常运转。建立健全应急救援档案，其中包括：应急救援组织机构名单、救援救护基本技能学习培训活动记录、应急救援器材和设备目录、应急救援器材和设备维修保养记录、生产安全事故应急救援记录等。 5.2 生产安全事故应急救援程序 施工现场根据公司安全值班制度设立值班室，保证24 小时由管理人员值班。值班室内明示本单位应急救援组织通讯联系的人员和电话等。 生产安全事故应急救援组织报告程序：现场生产安全事故应急救援组织公司生产安全事故应急救援组织集团生产安全事故应急救援组织。 生产安全事故应急救援程序：生产安全事故保护事故现场控制事态组织抢救疏导人员调查了解事故简况及伤209、亡人员情况向上级报告。5.3 生产安全事故应急救援预案 施工现场应急预案领导小组根据工程项目进行监督检查、评估和危险预测，确定生产作业场所的安全防范和应急救援重点。现场生产安全事故应急救援人员的具体分工和职责 项目经理担任总指挥，对事故应急救援负责主持全面工作。主管副经理对事故应急救援负责具体并组织现场协调指挥工作。 安全质量部负责现场急救实施工作，对事故原因进行初步调查和上报，负责建立事故应急救援预案的监督检查工作并对应急救援人员定期进行培训和业务指导工作。 施工技术部负责制订事故应急救援技术方案和指导实施工作，并负责对事故应急救援人力调配工作及施工现场事故现场人员的调动和疏散工作。 物资设210、备部负责应急救援设备及物资的组织及日常保管工作。综合办公室参与事故应急救援实施工作，并参与事故原因调查分析和善后处理。财务部负责资金的调配使用。确定施工现场和员工宿舍区救援车辆行走和人员疏散线路。根据可能发生的伤情，确定就近2-3 个最快捷的应急医院，明确响应的路线。6、防治传染性疾病预案为加强施工工地防控传染性疾病工作，保证工程建设的顺利进行，现场成立以项目经理为第一责任人的防控领导小组，采取有效措施，为防治“传染病”疫情和维护正常社会生产生活秩序提供可靠的后勤保障。 6.1 组织机构建立 坚持以人为本，高度重视传染病的防控工作，切实加强领导，成立预防与控制传染病工作领导小组。现场成立以项目211、经理为组长，办公室主任为副组长的领导机构，领导全公司的防控传染病工作。 6.2 具体措施 根据全国防治高指挥部的要求，我项目部在公司主管部门的领导下，要切实按照“一个坚持，三个确保”的原则开展工作，即坚持以人为本、以保护广大职工生命安全和身体健康作为所有工作的出发点；确保传染病疫情不通过车船等交通工具扩散传播，确保交通畅通，确保防治传染病的应急物资的运输。 作好出入工地汽车运输的检查工作。项目部要积极配合动物检疫等有关部门，作好出入工地运输中的防疫检查工作，防止疫区禽类产品的进入，加强对来自疫区运输工具的消毒。制订应急预案。项目经理部应结合传染病的特点，有针对性的制订传染病应急预案，确保发现疫212、情时反映迅速，措施有力，防控及时。 加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识，积极做好预防与控制性传染病的宣传工作。 工地实行封闭管理，施工现场人员严禁与外界直接接触。维护驻地环境卫生，确保职工身体健康。 第十一章 文明施工、环境保护及水土保持措施1、文明施工1.1文明施工宗旨文明施工的宗旨是：创优质工程，树样板工号，建标准化现场，争做文明职工。1.2文明施工组织机构项目部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，项目部部门负责人及施工队主管为成员的文明施工领导小组。领导小组在组长的领导下，制定文明施工的制度和措施，副组长主抓落实工作，项目部综合办公室是现场文明施工的主管部门。1.3文明施213、工措施1.3.1施工现场管理施工现场设置工程标牌，标明建设项目名称、项目法人、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。施工现场内施工用电安装规范、安全、可靠，排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。机械设备停放有序、清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。施工便道应进行养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水、防尘飞扬，影响当地群众正常生活、生产活动。1.3.2施工营地建设施工营地建设按批准的布置图进行施工，使其符合消防、环保和卫生要求，做到排水畅通，生活用电符合规定，生活垃圾按规定及时处理。各种娱乐设施，文化活动场所设置简朴齐全，并214、设专人管理，使施工人员有良好的生活环境。1.3.3、搞好工地的文化氛围对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。工地设立适当的宣传语牌, 开展双增双节活动大力宣传社会主义精神文明建设。在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，做到施工不扰民，并为当地提供力所能及的服务，创造宽松良好的外部环境。2、环境保护及水土保持措施2.1自然及生态环境保护和水土保持保护沿线植被，减少植被破坏，保护水资源和自然景观，避免因施工引起水质污染等环境问题。开工前详细规划施工便道、弃土场和施工营地等的临时用地，用地计划报经监理工程师批准同意后，方可向当地政府土地管215、理部门申请并办理租用手续。严禁随意开辟施工便道、弃土场，严禁随意设临建工程。严格划定施工范围和人员、车辆行走路线，对场地和人员活动范围进行界定，不得随意超出规定范围，并设置标语牌、界碑牌等标志，防止对施工生产、生活范围之外区域的植被造成破坏。生活垃圾、生产垃圾采取集中收集，定时清除运走。完工后对场地和砼搅拌场等进行清理，拆除临时建（构）筑物，掘除硬化地面，将弃碴、废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被，恢复原貌。尽量租用当地已有的房屋或拼装活动板房作施工生216、产、生活用房。2.2水资源环境保护和水土保持生活营地的生活污水，砼搅拌站、预制场的生产污水，不得直接排入农田、河流，经沉淀或处理达标后方能排放。油料、化学物品等不得堆放在民用水井及河流附近，并积极采取措施，防止雨水冲刷进入水体。对生产机械经常进行检修，防止机械和施工用油的跑、冒、滴、漏对水质产生污染。施工或机械产生的废油、废水，采用隔油池或采用其他方法处理合格后才能排放。2.3大气环境、噪音及粉尘的防治在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，减少对空气的污染。在运输水泥、石灰等粉状材料时，进行严密的遮盖。利用水车，对施工现场和临时便道进行洒水湿润，防止尘土飞扬，减少空气中的固体颗粒217、。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。生产和施工现场、砼搅拌站和预制场等应加强对噪音的防治，减少对居民噪音的干扰。2.4固体废弃物管理施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，定时清运。施工中的废弃物，经当地环保部门同意后，运到指定的场地进行处理。报废材料或施工中返工的挖除材料应立即运出施工现场，各种包装袋及时清理处理，以免造成白色污染。加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏及时清除。2.5保护文物及宗教设施尊重当地的民风民俗，保护宗教设施及场地不受影响和破坏。保护国家文物，对施工中挖出的古董文物，按招标文件合同条款及国家有关法律规定进行保护和上218、交。2.6重要设施的保护保护施工场地附近的通讯设施。保护当地的军用设施设备。保护施工场地附近的输电线路及设施。保护附近的输水管道及设施。对施工场地附近的光缆进行严密的管理，不致因施工机械造成破坏和人为破坏。加强对光缆的监护，确保施工期间万无一失。2.7驻地环境保护和水土保持生活及办公区四周设置防污排水沟，排水沟直接与污水处理池连接，避免生活区域内的水流直接排放到地面和河流，造成环境污染。注意生活垃圾的处理，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方进行处理。生活废水排入污水池，进行处理后才能排放。污水池应注意污水不渗漏，以免造成对地下水的污染，并应进行加盖，有除臭设施，以免造成周围环境空气的污染。3219、文物保护措施文物作为人类历史文明的载体是全民族的宝贵财富。施工过程中若发现文物，我们将按中华人民共和国文物保护法的规定进行妥善保护。施工前联系当地文物保护部门，并向当地居民了解调查当地的文物分布情况，及早采取保护措施。施工过程中一旦发现古墓、古建筑遗址等文物或其他有考古、地质研究等价值的物品时，立即停止施工，通知监理工程师和业主及有关文物保护部门，并采取保护措施，避免文物被人为破坏。第十二章 廉政建设、协调配合、职业健康等措施1、廉政建设措施领导班子成员和全体党员、干部要认真学习廉政准则和中国共产党纪律处分条例，增强廉洁自律意识。严格遵守党和国家有关法律及交通部的有关规定。建立健全廉政制度。220、项目部设廉政办公室，实行逐级廉政建设责任制。及时开展廉政教育，建立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。在施工作业和业务活动中坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。不向其他单位及个人馈赠礼金、有价证券、贵重礼品；不为其他单位及个人报销应由其支付的任何费用；不安排其他单位工作人员参加超标准宴请及娱乐活动；不为其他单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。若我单位中标，则在与业主签订工程合同的同时签订廉政合同，并在施工过程中严格遵循。2、关于与其他施工单位搞好协调配合的措施在施工中，我单位将顾全大局，坚决服从业主的统一221、协调，与相邻施工单位密切配合，共同创造良好的施工环境。经常向业主和监理汇报施工进展情况，执行业主和监理工程师的统一安排。共用的施工道路，我单位将积极主动的进行维护、洒水，并派专人与其他单位共同进行交通管理，维护车辆的交通秩序，及时疏通道路上的障碍物和清除坏在道路上的施工车辆，保证施工道路畅通。相邻两个标段施工时，我方将积极主动的与其他单位协商，对施工时间及工序衔接上达成一致意见，尊重对方意见，不计较局部利益，保证施工时不存在扯皮现象。3、特殊作业人员的保健措施 为保证施工人员的身体健康，本承包人在指挥部设卫生所，配专职医生1-2名，能进行现场急救包扎和治疗常见病，并有针对性的进行保健预防服务。与公司中心医院联系，到工地定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院的联系，及时抢救突发病员。