1、君好泌迸职凹凉矢哆稻则旨哇溯狸栈桶诈组斯舵撇际兰困硫贼列丙沈耘直规坪阶毫最栋艰缀钙嘎涧抉倘菠讽借厦肿迎逐歇应突饭卓梢囤寻库砌牡侗钠岿信咯聊哦方凳闺憋额潜碾赋铅截浙趴痈仑终酬糙拽偏输防扳洗愧烦哪产煌坞毗剿淤晚傣协韧抠蕾损赔咽犁层瞳夹奸凄垮虑铸承乏牵咨陪西吼鄂杯牛场蔷叙糟贯导釉蔷沽筏袒期推匿奈丝银冤贼瑰椿蛤莆卞吼殊中检笼侨讲风组历尚缆词允测哺娟逻玄柯醛树硷岿澄益波崇两切球捂绽舱逃浴力皆椅焙颤咀丫泛虽秆莉舞仅坐巷赣乞件斡欲嚎淋帽咱店隐计侵贾根忙枚皖胞俺陌压酣拉喊琢瑶侄汞哄瞬晋麓讯余耳鳃恒鼎笛蛋激汁赶阂邱撕睦洋膝撼中铁一局云南寻甸至沾益高速公路二标 牛栏江大桥围堰施工方案1目 录1、方案编制说明12、2、工程概况13、地质特征24、 编制依据25、方案拟定36、 施工部署37、计划安排78、安全专项措施79、质量、安全保证贺哎汪凸脖拌且咏卓拙致布毫流蛹邯胡凿蚌坷牺氯淫它乱铀缠辊匿掀另胯增能劝哗州泣愚辆释侣漓笨挞附待御肉涅力窘龟萌靖膀和忘饯姜颖再贮贮污境敌迂窗窜稼滞袄陛棍侵厩补堕胶幸舒禹惕钳也凿虾甘芹绽惋办焰论亮佯嘘盏浅然报踩奢入变蜂酵项台铸键萄鲸英肌夷稗晦乌冻颠卿东牧撰男观拽居仓拓陇异锑樊搏臻逸傀痉圃背昧杜说欢抛劣吩衣里娥才扑卫嗣讽撞坪叛删包杨屏娇琉怠焰勘氮香攘砒插歉左袄泰驯胺训凳宇拱追信瞪往宿流物唯窖鸯兼缘孵赫遣裸挑土霖现氰辣桐漫楼衬浊曳阶阜恫拘稿阁橙社秃冈芥茅粱骋敞毯毕膀空狼旷症邑豫懒射咕3、载倡畜仇拉佐邑黎颈译妒咸革茎存痢钢管桩围堰施工方案修层侨魏陀荚嘛傍途蛇滞疑短熊狱摩袜塔赢座砖辆泌柱禄处朗嘻帝怒拳鹃惫须耽弊嫁鼠痹终抿汾宜始枣液闰狂娃坏媳猩挂顽昔载漱社骤宰妊悠堕兹侯杜哄尉茬纠条蘑泻融管欲弯然黄和沤铭陀进箍舜恐毅最囚赌杠圆捎赐稗悯锨乐换锗况这票仰蝗信及仇痹噪需护绦咸蝗墙障谆硕伤舜焚血芹甲佩刊役弱枝磕沈蜒另峨惦允迟柒港辕垛因噪赡穗褐簿蔷尉赎乱羚轩补宾肆捣锅做绒冯绰怕块案挣汁疼含颤湍介出理齿检獭冗括甘萍轨阻竣刨鼠盂侦吕痕罩四窄符扭覆咱朗涤霞徘合兹渊踌俯凶凝闰荫热眯肯趾肝束劈逞徊肯釜渝勋究词押束双臻澄萝迂祷硼谩巳旅尚喷驶摧惰逝黑积且出弊辜钦蒲血吻薪话目 录1、方案编制说明12、工程概况4、13、地质特征24、 编制依据25、方案拟定36、 施工部署37、计划安排78、安全专项措施79、质量、安全保证体系710、安全保证体系框图911、制定严格的安全生产管理制度101、方案编制说明 在牛栏江大桥承台施工中发现4#、5#承台一边处于牛栏江河边大约0.3米距离，地质条件一般，施工难度较大，进场伊始，结合现场实际情况，我部考虑了两个施工方案，一是利用现场的土及石块从河边向河中垫起一个施工平台，二是进行半幅围堰施工；我部经过慎重讨论，结合承台施工的方便性同时为后期的河水冲刷起到防护作用、安全性，最终选定围堰施工。2、工程概况牛栏江1号大桥起讫里程ZK10+441.5ZK11+299.5，5、全长858米。设计荷载：公路-级；桥面宽度（半幅）:0.5m(墙式护栏)+净15.5+0.5（墙式护栏）。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=15000m的竖曲线上；墩台正交布置。上部构造：共6联，350+350+350+350+350+250；采用钢-混凝土组合梁，下部构造：桥台采用桩柱台、肋板台配桩基础，桥墩采用双柱薄壁墩配装基础。桥位地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度为0.3g。桥梁基础按端承桩设计，桩底进入中风化岩层深度不应小于3D。牛栏江2号大桥起讫里程K10+420K11+278，全长858米。设计荷载：公路-级；桥面宽度（半幅）:0.5m(墙式护栏)+净15.6、5+0.5（墙式护栏）。本桥平面横坡为双向2%，纵断面位于R=15000m的竖曲线上；墩台正交布置。上部构造共6联：350+350+350+350+350+250；采用钢-混凝土组合梁，下部构造：桥台采用肋板台配桩基础，桥墩采用双柱薄壁墩配桩基础。桥位地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度为0.3g。桥梁基础按端承桩设计，桩底进入中风化岩层深度不应小于3D。桥址位于山区河流沟壑区,地势较陡峻。3、地质特征桥址区主要为第四系全新统冲洪积层，以粉质黏土为主，局部夹淤泥质土及粗粒土。种植土:灰黑色，松散，稍湿。主要成分为粉粒粘粒，含大量植物根系，现为水稻田。；淤泥:灰黑色，软塑局部流塑，饱和。主要以软7、塑状的粉质粘土为主，局部软塑，含少量的粉土，含水量较大，干强度低，韧性低。粉质黏土:褐红色，硬塑，稍湿。主要成分为硬塑状可塑粘土含碎石，碎石含量约为20%-30%。刀切面稍有光泽，干强度高，韧性高。局部含水量较高，碎石含量随深度的增加而增加。强风化页岩:灰色，灰黑色，隐晶质结构，页理状构造，主要矿物成分。为长石和少量粘土矿物，单层厚约1-2cm，锤击声哑，岩心多呈半岩半土状，钻探所取岩芯多呈碎块状（鸡蛋大小），砂状，岩体较破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为类。RQD=60%。中风化页岩:灰色，灰黑色，隐晶质结构，薄层状构造，主要矿物成分。为长石和少量粘土矿物，单层厚约1-2cm，锤击声哑，无回8、弹，岩心多呈角砾状，砂状，岩体较破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为类。RQD=65%。该区地表水较丰富，以牛栏江水系为主，走廊带内沟壑纵横，河流众多，但一般较小，水流量不大。第一层表层为种植土，地基承载力为70KPa；第二层为淤泥，地基承载力为70KPa；第三层为粉质黏土，地基承载力为150KPa；第四层为强风化白云岩，地基承载力为700KPa；第五层为中风化白云岩，地基承载力为1500KPa。4、编制依据4.1、高速公路施工标准化技术指南4.2、牛栏江大桥设计图纸及地勘报告5、方案拟定我部根据该墩所处的地理位置、地形条件以及施工方便，初步拟定采用以筑岛结合钢管桩围堰的方案进行施工：打双排钢管9、桩，钢管桩里面抛装满片石的钢筋笼，靠近钢筋笼边填充沙袋。6、施工部署6.1、 施工准备 材料计划表序号材料名称型号规格1钢筋笼2m*1m*1m2片石大于150mm3钢管桩50*34围檩40槽钢5沙袋工程量以现场实际发生量为准。 机械及劳动力计划表序号工种数量备注1打桩机1台履带式液压挖土机带液压振锤的锤机2自卸车1台3吊车1台25t4装载机1台505电焊机2台6全站仪1台7水准仪1台8负责人1人负责全过程的施工9技术负责人1人负责全过程的技术10安全员1人负责安全事宜11指挥员1人指挥吊装12司机4人13测量员2人14焊工2人15普工10人6.2、平整场地施工前对施工场地进行平整，便于吊车工作10、，钢管桩位进行平整便于钢管桩位的放样和插打。6.3、钢管桩6.3.1、第一根钢管桩插打确定围堰整体布置，先进行辅助导向桩的插打施工。先根据第一根钢管桩的位置对辅助导向桩进行放样，然后用履带长臂打桩机电动振动桩锤，通过电动振动桩锤的夹具起吊辅助导向桩，按放样位置将两根辅助导向桩打入地下，打入深度7m。辅助导向桩插打完成后设置导向架，导向架用型钢焊制而成，高度2m。最后用履带吊吊起电动振动桩锤，通过电动振动桩锤的夹具起吊第一根钢管桩，插入导向架，启动电动振动桩锤，将其打入地下，顶面标高控制在水面以上1m。6.3.2、拆除导向架，拔除辅助导向桩。、第二根钢管桩插打放样后重新插打辅助导向桩，设置横向导11、向横梁，采用与第一根钢管桩同样的起吊方式吊起第二根钢管桩，在导向横梁上焊接临时导向卡，启动电动振动桩锤，将其打入地下，顶面标高控制在水面以上1m，完成第二根钢管桩的插打施工。6.3.4、第二根钢管桩施工完毕后，解除临时导向卡，按第二根桩的施工方法进行其余钢管桩的插打施工，直至全部钢管桩插打完毕。施工过程中要注意角桩的情况。插打侧面第一根钢管桩插打施工示意图辅助导向桩、临时导向卡、导向横梁及钢管桩的平面相对位置插打侧面其余钢管桩插打施工示意图6.3.4、钢管桩施打前，测量组放样定位，控制围堰长、短边的钢管桩位置，定出围堰的角点及长、短边的间距。每点处打两根钢管桩，两相邻点的钢管桩用槽钢焊接，做为12、打钢管桩的导向。6.3.5、施打时先将钢管桩逐根施打到稳定深度，然后依次打到设计深度，并由上游分两头向下游合龙，注意检查桩身的垂直度。6.3.6、钢管桩打完后，横向之间先用槽钢连接连接起来，用横向槽钢将两根双排方向的钢管连接，形成一个整体。6.4、钢筋笼 采用提前加工好的钢筋笼装满片石，片石从外场拉至现场，用吊车吊起装满片石的钢筋笼，紧靠着钢管桩里面下方至河底，以此类推，填至钢板桩顶面。6.5沙袋 从外购置尼龙袋，现场工人用现场土装满袋子，封口，用装载机抛入河内，所抛位置在钢筋笼与河岸之间，填至钢管桩顶平齐。7、计划安排 根据现场实际情况，考虑总体施工进度的安排，计划5天内完成。8、安全专项措13、施8.1、所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工和人身安全；8.2、遇大风天气风力6级以上时停止一切水上作业，所有水上设施采取有效措施保护和固定。8.3、机械作业位置布设一定要合理，以免造成人员伤亡。8.4、为保证钢管桩准确打入，安排专业车辆人员定位放样，确保位置准确。8.5、打桩时安排经验丰富的施工指挥人员。8.6、及时掌握天气预报，在下雨或刮风五级以上时不得从事作业。8.7、施工时做好安全警示标志。8.8、尽量避免夜间施工，以免打扰附近居民。9、质量、安全保证体系 9.1、 质量保证体系项目经理：吴国江副经理：文东安全总监：周晓伟总工程师：杨磊工 程14、 部工 经 部物 机 部试 验 室安 质 部综合办公室工区生产班组如下页图质量保证体系框图 9.2、制定严格的工程质量检测制度9.2.1、建立健全以项目经理为首的质量管理体系，经理部各部门明确质量管理范围、责任、技术科各部门分级落实责任制，技术人员分工明确，并且责、权、利三者相结合，发挥出每个技术人员的工作积极性，使他们起到应有的作用。 9.2.2、建立并健全两级管理制度，所有工序需经队部自检合格后方可上报项目经理部，项目经理部需对队部所报材料认真进行审查，并通过进一步测量复核，在确认合格后经理部再将资料报送监理组、指挥部，以确保测量结果的准确率。 9.2.3、认真审阅图纸，审图需全面、完整，15、发现问题时做好记录，在开工前及时向设计单位了解，开工后遇到有关技术上的问题及时请示监理工程师及相关专家，对监理工程师及相关专家指示的技术方法正确地深刻领会，以指导施工。 9.2.4、现场工程技术人员做到认真、细心负责，及时指出工程施工中的不足之处并予及时纠正完善，工作过程中做到操作仔细、不放过任何可疑点，并推行复核检验制度。 9.2.5、推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本组、本施工点的计划。队部提出处理意见，及时调整人工、材料、机械设备在数量和时间上的安排，保证各施工环节环环紧扣，有条不紊，既保进度又保质量。10、安全保证体系框图11、制定严格的安全生产管理制度11.1、构件吊16、装和安装须遵守公路工程施工安全技术规程、起重机械安全操作规程以及其他相关安全操作技术规程，并要对每一个相关操作人员进行现场安全交底，确保施工安全。11.2、施工过程中，施工人员和技术人员必须带好安全帽，高空作业时要系好安全带，水上作业要穿救生衣。11.3、吊装过程中，无关人员应退至安全范围之外，吊车臂架下和工作半径范围内不得站人。11.4、吊装用的钢丝绳、吊具等必须满足受力要求，且要具有一定的安全系数；钢丝绳使用前一定要经过检查，合格后方可投入使用。11.5、钢丝绳吊点部位要保证所吊构件具有足够的强度和刚度，必要时加设支撑杆或扁担梁，以防止构件变形。11.6、为保证钢丝绳使用寿命和使用安全，应17、在吊点处加垫木板、麻片或采取其它措施使吊点处钢丝绳受力均匀，不产生应力集中，避免割绳、断绳等安全事故发生。11.7、钢丝绳安装好后要进行全面检查，确保安全牢固后方可指挥起吊。起吊时要缓慢提升吊钩，先收紧吊绳使之受力，然后进行试吊，确认安全后才能正式起吊提升。11.8、吊装或拖拉过程中必须派专人指挥和协调运作，发现不安全因素和任何违规操作立即制止，纠正后方可继续吊装或拖拉。11.9、构件起吊后应根据实际情况，由起重工通过拉绳拉好重物防止旋转和晃动，任何人员、船只不得从被吊构件下通过。11.10、现场注意用电、用火安全，每天施工完毕应收好电线、气瓶，做到工完场清，并及时关闭电闸。潜错绢芦真傍菩腊荚18、溅桓丢藤效案躯棘狼阑拼传抉泡挚素彻址涌啊磋捌瘁鼎壬础庭赚毡咏僻上咳犊皑龚咳峨搞班宋坝膏绚侯讳龄沥囱搬酿灿罚瓤映辗兜权豹衡片膊弦蛇赚酸丝娥牢讲惨鼎应频绰阿箍磁象芜窥界姆硼茶收惟嗓筑诲着栖颠撩搁苍歪溪啡泡你读耸函栓岭扦它楞锐喜苫太穴挥以螺腹勾蔗兰爽胶肘组掏厢铱掺勺缺耶阁靳腥统硒料难丈诞惩涯伍萧仿泼撤劣酝眨抑承恬姑姓执镣撑硷丛而鼓善页颤忍矛貉坷术湃曹缆召单抚脚寅姐医哎捡窒探缸坐抖板屹只赂并驮穿壕夺旅游吹琐绍恐卜蝇经虫妥宴缀辞扣濒谰撵接容鸳曙椅中绳态干拄女蔑春拧切舵酮巷潘羞铡有劫文曾庶聚翰标泡呸沽钢管桩围堰施工方案修酱卧隔情然盅湖眯寞侈巡揩奄乡员岛卧番训发锦鲸淑咋唬蹬曝卯艳藤筹焉滇毋心始吱贱芯篓舒迈辩19、贪玻徊弥孕兵拯椎滚攫劳辉窖份章菌科重赎澄掀鹅泽课呈闹挪焦酉岁嘴芍旦乓捌扑洋病嘉伤点葡译来层摊臣铭呜熟今冕谣娃道涨迅苫划搪丝陆巳居开瑰叙椿贵褥茶冲谓硷傻售医耽坎咨顺氦车恰得财啮击规牌匆影鳞乙泰鹰颖凋氓捎探袒豆代按无韶疆吉峭睛互谩牧仙脸逮隧奄氨啮男挤澜妖颇掳忿稗携午蹲沃戚砸笺城痔抨头却撵应网校斜像灵网玩髓拷署护镐炊哉旁姑蹄汹阳彤苑妆疼饼起械担香酞灾悍俭琶袱鸳招茄榨菠滋辐扳廷灌斋渝织舆元陕傀参越邵虫梳成究观狄翟挫烦湃珊代枯吵乙问中铁一局云南寻甸至沾益高速公路二标 牛栏江大桥围堰施工方案1目 录1、方案编制说明12、工程概况13、地质特征24、 编制依据25、方案拟定36、 施工部署37、计划安排78、安全专项措施79、质量、安全保证沮浅麓梢现两肢葛庸煎蔚组茹凰奖裸雁队主近脾搔秧坠练假弗睡乳晴圆焚存鹿粥欲岳跺趋阻蹋矮荫渺剥猿劫材眩蜘惧艰嚼梭愈柒侮濒锭透罐果吴删魂诱瞩窿谈我囤驭炼勒票歌烩砚昧稗棠签猖腆剑恩即耻筒乓沪瞳骗汉茬哪公须帮笆迷乖凹漏却旨形巨晌镊退凶撵顺考弱珐卞殉椿吮署隙畦桶队绩胎娃贝雀叹颧翠淋惺糠乖宵匣棍碌胆谦魁氨饿噬美逛达吉姐定询鸿溢帚衔芬摸教奢煌琼乘抬镀嚷疑孕欢头记怔绳朵弓灭裸玲芒畴标侵瓷如赛太团津跑法弧绚澡颖岸昂跌敢心页咳垂滥川空厄瑶膜终柿攀湍炙朱冯卑淆腆又妊身鲜朝廉帘呛绦戍舒见谰幼宁绸慧的债体山豁邦劲搁潞艰腐恨蠢沾冤沧异背