1、目 录1、编制依据及原则21.1编制依据22、工程概况22.1工程简介22.2设计标准32.3主要工程数量33、 施工计划34、 施工方案34.1路堑开挖施工方案35、 资源配置75.1施工人员配置75.2主要机械配置86、安全保证措施86.1安全目标86.2保证体系86.3安全措施97、环境保护措施108、汛期保证措施101、编制依据及原则1.1编制依据 1.1.1公路路基施工技术规范(JTG/T F10-2006)； 1.1.2公路工程技术标准（JTGB01-2014）； 1.1.3公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 1.1.4 成都天府机场高速公路TJ7标路基图纸；2、 1.1.5 现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及相关资料； 1.2编制原则 1.2.1节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。 1.2.2认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。 1.2.3引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施3、工进度，降低工程成本。 1.2.4坚持预防为主，安全第一的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 1.2.5坚持百年大计，质量第一的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。2、工程概况2.1工程简介本标段为土建07标，起点桩号为K23+100，终点桩号为K38+720，合计里程15.62公里，工作内容为本标段的施工图纸范围内的临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。，其中路基挖方 130.1万m3、填方128.1万m3；大桥751.3m/94、座，互通立交跨线桥57.06m/1座，预制架设25米箱梁1148片，现浇箱梁13跨；涵洞872.86m/25座，天桥1103.08m/8座。总工期22个月。2.2设计标准主线路基，整体式路基宽为42m，行车道宽8x3.75m，中央分隔带宽3m，路缘带宽0.75 x2，两边硬路肩为2x3m，土路肩2x0，75m。填方路堤边坡高度H8.0m时，采用直线型边坡，边坡坡率采用1：1.5；当大于8.0m时，采用折线性边坡，上部6-8m边坡坡率采用1：1.5，中部6-16m边坡坡率采用1：1.75；下部16-20m边坡坡率采用采用1：2。折线处设100m半径圆弧过度。坡脚设置1.0m宽护坡道。挖方边坡高度5、小于等于12m的软质岩石及土质边坡，一般按放缓边坡1：11：2.0处理；挖方边坡高度在12-15m范围时，一般在边坡高度8-10m位置设置大于等于2米宽边坡平台，一级坡面视地层岩性按不陡于1:0.75放坡，二级坡面则尽量放缓处理，挖方边坡在15-30m范围时，结合地层分界线情况，一般在边坡高度8-10m进行边坡分级，挖方边坡平台宽度为2m。2.3主要工程数量 路基土石方930万方，其中填方510万m、挖方420万m，碎石桩10万延米，排水塑料插板45.5万延米，碎石换填5.8万m3。全线路基共11200米，路基横断面型式及设计参数采用整体式、半路半桥、两桥分离等多种断面型式 。3、 施工计划根6、据指挥部下达的施工节点计划及项目部实际施工情况，路基工程施工计划于2017年4月1日开工，2018年7月30日完成，总工期16个月。4、 施工方案4.1路堑开挖施工方案4.1.1施工准备在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密并绘制横断面，将开挖断面及土石方调配图提交监理工程师检查认可；对地下管线及其他构造物作出明显标志，在开挖时加以保护；施工前修建好临时排水沟，保证水流畅通。开挖前，先修好路堑截水沟，滑坡边界外缘设置截水沟防止地表水直接流入滑坡体，每级挖方平台设置平台排水沟拦截坡面水，在路基坡脚设置一排75mm仰斜式排水孔，纵向间距5m，以降低坡体内地下水位及土体含水7、量。4.1.2路堑开挖工艺流程图1 土质、强风化岩层路堑开挖施工工艺流程图分段分层开挖弃土堆土运往拌和场横向分层基床底层填筑施工场地排水坡度控制纵向分段堆场设置台阶划分坡面防护坡面修整开挖天沟、截水沟，并铺砌清理地表施工准备开挖方案确定中、边桩测设按设计要求进行地基处理达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查不合格合格1. 机械开挖路堑宜采用如下方式：(1)平缓横坡上的一般路堑宜全断面开挖适，用挖装、车运机具施工。(2)深路堑宜分层开挖，用挖装、车运机具施工。(3)土质路堑宜逐层顺坡开挖，用铲运、推土机械施工。(4)傍山路堑边坡较高时，宜分级纵向台阶开挖；路堑较长时，可分段开挖。对边坡较高8、的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。(5)高边坡路堑宜分层开挖，每层高度约 5m，不大于 8m，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。(6)路堑施工中，每开挖面应设置坡度不小于 4的横向排水坡和纵向排水沟。2.一般地段路堑机械开挖作业(1)推土机开挖路堑施工作业，常用路堑两端出土纵向开挖法、傍山坡挖堑填堤法。(2)铲运机开挖路堑施工作业，常用连续铲运法、横向出土法。(3)挖装、车运作业，采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输作业。3.特殊土质路堑开挖作业(1)膨胀岩(土)路堑还应符合下列规定：膨胀岩(土)路堑的侧沟、天沟、吊沟、排水沟的铺砌必须及9、时完成，保证铺砌前不受雨水。应集中力量、快速施工，及时封闭、分段完成。应避免在大雨、连续阴雨天施工。设有支挡结构的边坡应随开随挖随砌筑；如防护不能紧跟开挖完成时，应暂留厚度不小于 50cm 的保护层。路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。（如单层横向全宽开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为纵剖面，所注数字为掘进顺序）。AAAA123a）ab）a单层横向全宽开挖法示图（2）、双层二次横向全宽掘进方法双层二次横向全宽掘进方法，机械挖掘时每层高度一般为1.5m2.0m，当路堑较深，同时也为10、了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。（如双层二次横向开挖法示意图所示，a为横剖面，b为平面，、为开挖 层次。a）b）双层二次横向开挖法示图4.1.3横向半填半挖方路基段的施工1、横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。2、要认真清理半填段面的原地面，根据图纸要求的规定将半填断面原地面挖成台阶，再分层填筑。3、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁11、填在半填断面内。4、当地面横坡1:2的横向半填半挖路段的填挖交界处，采用土工格栅，土工格栅设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求。4.1.4边坡整修1、正确测出路堑边坡位置，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。2、坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。3、边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。4、平台应有向路基侧沟排水的坡度。5、需要防护的边坡，应按施工图及时防护；当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷坡到位。4.1.5基面修整1、路堑施工接近堑底时，应鉴别核对土质，按施工图断面测量放样，开挖修整。当其面土质不能满足基床要求进，应按设计采取压12、实或换填、土质改良、排水封闭等措施。2、填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压实。4.1.6质量控制要点1、人工清表后，应准确无误放样出开挖线，宜每 10m 打设边桩并洒贯通白灰线。开挖每一循环要对边坡坡率、高程、边坡位置进行检测。2、开挖前应结合地形做好防排水措施，完善排水系统，地表水和地下水应及时引排，路堑表面应设置排水坡防止路床受水浸泡。3、路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡，机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于 10m。边坡较高时应自上而下分级、逐层顺坡开挖；路堑较长时，可适当开设马口；对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜13、采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施5、 资源配置5.1施工人员配置施工期间队伍投入管理人员及劳动力如表5.1-1。表5.1-1管理人员及劳动力配备表序号工种人数主要工作内容备注1副经理1现场施工总负责3领工员10负责现场具体施工4技术人员15技术指导施工5测量人员8测量放样及观测6试验人员6配合比配制及试块制作7杂工30清理现场配合机械5.2主要机械配置本工程工期紧，根据工程施工需要，投入的主要机械设备见下表5.2-1。5.2-1 主要机械设备投入计划表序号设备器材名称规格数量备注1推土机2408台2挖机0.8m310台3勾机4005台4装载机505台备用5自卸车2060台6、安14、全保证措施6.1安全目标杜绝员工重伤及以上事故；杜绝汽车行车主要责任及以上事故；杜绝火灾一般及以上事故；杜绝特种设备严重及以上事故。6.2保证体系建立以项目经理为首的“安全保证体系”。项目经理部和各工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。TJ7标项目经理：刘佳峰副经理：赵飞 向健 金桩试验室郭刚办公室国颖毅财物部周鑫物设部李高军安质部姜晋东工程部李邓路基技术组张斌一工区杨森二工区王景浩、6.3安全措施1、项目部设安质部长，各专业队设专钢筋加工班职安全员。贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程15、施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。2、做好安全技术交底工作，工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。3、保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。4、施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，确保用电安全。5、车辆要经常检测修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。6、操作人员必须配戴安全帽，凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。7、坚持经常和定期安全检查制16、度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。8、所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。9、各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。10、严禁机械设备超负荷使用、带病运转和正在作业运转中进行维修。11、机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场有良好的照明设备。12、现场照明：配电箱、开关箱、电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定17、漏电动作电流进行分级匹配。13、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。14、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。7、环境保护措施1、路堑开挖区应保持既有道路和浇灌溉排水系统通畅，临时道路排水设施宜与永久性设施相结合并与原系统设施相适应。2、排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。3、严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流上游及贴近桥墩、台弃土。4、沿河岩或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵洞口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。5、严禁向江、河、湖泊、沟渠弃碴、也不宜向江、河、海的岸滩地堆弃土、弃碴。6、对弃土场应按照施工图设置挡土墙，先挡后弃，并及时18、完成边坡坡防护工程。8、汛期保证措施水是影响边坡稳定的主要因素之一。边坡中水的渗入一方面增加了岩体的容重，产生水压力，增加了下滑力；另一方面也减小了岩体结构面土体的抗剪强度，许多深路堑产生滑塌事故往往是由雨水诱发的。因此排水防水成为加固边坡的重要措施。地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。平台排水沟排水坡率原则与线路纵坡相同，必要时考虑反坡排水；其排水出路主要为急流槽和截水天沟，最终汇入路基排水系统。平台排水沟两侧出口要求与截排水天沟顺畅连接。急流槽兼人行台阶可据汇水面积调整宽度，可由原宽1米调整1.5或2米，当边坡坡率陡于1：19、0.75时（含1：0.75），在其两侧设镀锌钢管扶手。地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般设计工程位置和数量均为原则性布设，在具体施工过程中，根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位，孔数和孔深，仰斜式排水孔长度不小于25m，施工时要注意避免损坏抗滑桩及锚索框架梁。（1） 应首先做好嵌顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通；（2） 嵌顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物；（3）在路堑施工期间注意检查维护；如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟、水井、渗沟等设施，降低地下水位或将地下水引出。