1、目 录1、编制依据12、工程概况13、塔吊选型及顶升23.1、塔吊选型23.2、塔吊顶升及锚固24、群塔作业施工方法34.1、群塔作业的基本原则34.2、防碰撞措施和安全高差35、群塔安全运转措施56、施工现场平面布置图91、编制依据北京市建筑设计研究院设计的全国工商联办公楼工程施工图纸施工现场平面布置图本工程施工组织设计北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ01-62-2002塔吊公司提供的塔式起重机基础交底及安装方案2、工程概况本工程位于北京市西城区西直门内桃园二期危改小区H区H2地块，北临北二环德胜门西大街，南临后英房胡同，西侧为北京市民主党派和人民团体办公楼、在建的环保局履约中心业务用房2、，东侧为西城区人民法院。建筑用途为办公室，地上10层，地下室4层，局部有夹层，建筑高度39m。本工程建筑面积为48588 m2，施工场地面积6218 m2，首层建筑面积2905m2，整体为一个结构单元，采用框架剪力墙结构。建筑物檐高39.0 m，结构单元地上东西向最长约为74.40m，南北向最长为49.20m，工程0.00相当于绝对标高49.90m。根据现场实际情况，施工现场可利用场地面积较小，在本施工区域内, 由于工期紧、吊重大、吊次多，且靠近居民区，属于市中心繁华地带，夜间禁止施工，日均作业时间有限，故为保证工期拟同时设置2台自升式塔式起重机施工，由于现场基坑以外的红线范围内不存在立塔条件3、，两台塔吊均选择直接立在基坑以内，其中一台塔吊立于结构南侧楼内，穿越-4层至10层结构楼板；一台选择立在结构东北侧楼内，穿越整个地下室结构楼板。由于两塔吊之间回转半径范围有重叠区域，相互存在干扰，为防止塔臂与塔臂及塔臂与钢丝绳发生碰撞，要在本方案中考虑群塔作业安全技术措施。3、塔吊选型及顶升3.1、塔吊选型在充分考虑拟建工程中现场大模板堆放区、钢筋加工区、木料堆放区、木工房、周转料堆放区以及现场临时设施的布置情况后，按照建筑物长宽尺寸及高度、场地情况和施工实际需要，并考虑到道路的畅通运输等问题后，本工程选择配备两台塔式起重机的参数见下表：塔 吊编 号塔 吊位 置塔吊型号作 业幅 度塔 基标 高4、塔吊设置最终高度臂 端起重量A东北侧K30/21B40m-17.75m 72.7m6.8tB南侧MC320-K1660m-17.75m81.8m3.7t3.2、塔吊顶升及锚固本工程的东北侧塔吊分为三次顶升，第一次安装和自升高度需满足地下室结构及四层结构施工的要求，目前两台塔吊均已经完成第一次顶升；第二次顶升高度需满足地上八层的结构施工要求,第三次顶升满足剩余结构的施工要求。南侧塔吊分为三次顶升，第一次顶升高度满足地下室结构及地上六层结构施工要求，第二次顶升到满足地上九层结构的施工要求，第三次顶升满足剩余混凝土结构及屋顶钢结构施工的要求。每次顶升都需专业队伍进行安装施工，现场施工人员全力配合塔吊5、顶升作业。由于塔吊自由高度有限，塔吊顶升过程中应提前做好锚固，顶升顺序为先顶B塔，后顶A塔。A塔自由高度45.7m， B塔自由高度51.8m，所以B塔在第二次顶升前第一段施工至六层时与五层结构进行锚固，第三次顶升前在八层与结构进行锚固。A塔在第二次顶升前第四段施工至四层时与三层结构进行锚固，第三次顶升前在七层与结构锚固。具体锚固施工方法见塔吊公司提供的塔吊锚固方案。塔吊顶升次序表塔吊编号塔 吊型 号初始安装高度第一次顶升高度（目前高度）第二次顶升高度第三次顶升高度AK30/21B33.7m42.7m57.7m72.7mBK1642.8m51.8m66.8m81.8m4、群塔作业施工方法4.1、6、群塔作业的基本原则 由于本工程为群塔施工，各塔重叠工作区域较多，必须注意安全管理，由项目部进行统一组织协调。塔吊施工过程中，遵守以下基本原则：1）低塔让高塔：低塔机A塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。2）后塔让先塔：在两塔起重臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。3）动塔让静塔：在两塔起重臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔。4）轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷或小载荷的塔机应避让有载荷或重载荷的塔机。5）客塔让主塔：以各单位实际工作区域划分塔吊工作区域，若塔机塔臂进入非本作业7、队工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。塔机在运行过程中，各多个条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。两塔吊同时作业，两塔大臂必须保持相反的作业位置，避免两塔臂上下垂直作业，确保两塔臂之间安全距离不小于2m。信号工在指挥塔吊作业时，要按照群塔作业防碰撞措施进行指挥操作。在交叉吊装作业时，两塔吊信号工应相互通气，避免出现错误操作现象。4.2、防碰撞措施和安全高差由于两塔在同一工地并且同时施工，塔身之间的距离为57.9m，且两台塔都存在回转范围内有建筑物阻碍，（如平面示意图所示：东北角的A塔东侧有西城区法院大楼，高度37m、距A塔43.5m；南部的B塔西侧有环保局履约中心业务用房，高度28m8、屋顶避雷设施高7m，距B塔50.8m；工程南侧有一住宅楼，高度20m、距B塔31.2m）。因此，在施工中可能会出现塔与塔或塔与原有建筑物之间的刮碰现象。为了保证施工的安全，防止碰撞，杜绝事故的发生，必须在塔吊安装及运行过程中采取如下措施。1）设施：每台塔大臂端头、平衡臂尾部设一醒目红旗标志，再设一醒目红色指示灯，红旗标志在白天使用，灯在夜间使用。2）选择安全高度和幅度：见上面塔吊顶升次序表，用汽车起重机的安装高度为初始安装高度，第一次顶升高度为塔吊初次施工运转时的作业高度。且两台塔吊均埋设非标准节，收回小车后B塔塔臂高出其西侧的环保局大楼避雷设施4米左右；A塔高度低于其东侧的法院大楼，但塔臂9、与大楼建筑物最短距离大于最小安全距离2米。故作业时不会发生与周边建筑的刮碰现象。3）安全高差：两台塔吊臂高差始终保持高差9m。B塔为高塔，A塔为低塔。4）各塔吊的相对位置详见附图（塔吊间相对位置图）5、群塔安全运转措施5.1施工前各塔吊应划好施工区域和施工范围，尽量避免各塔吊间的交叉作业；要经常教育信号工和塔吊司机必须注意邻近塔吊的工作状态，正确指挥，避免事故发生，在非主旋转扇区，塔吊应慢档运行，且塔吊行程小车和吊钩及被吊物禁止临空。5.2塔吊吊装使用时，行程小车应尽可能收近塔身，以免塔吊钢丝绳与相临的塔臂发生碰撞，并且塔吊行程小车和吊钩和被吊物禁止超出施工现场围挡位置，禁止塔臂在道路和相邻建10、筑物上空停留。5.3 群塔作业时，塔吊司机、信号工、起重挂钩工必须严格按照群塔作业防碰撞措施的要求和塔吊安全操作规程进行指挥、操作，操作时要力求平稳、精力集中。注意保持塔吊之间的安全距离，塔吊起重臂及吊物与相邻塔吊之间的安全距离不小于5米，防止塔吊互相碰撞和吊物钩挂。5.4各塔吊顶升时，应严格按照方案控制高度，顶升前相互通报，以便统一协调，保证高度差不小于9米。5.5夜间施工作业面及塔上应有足够的照明设施。达不到作业条件时，严禁操作，待照明符合夜间施工条件后方可进行吊、运、装作业。5.6 严禁吊物越过有人的建筑物上，高压线和其上方旋转。必要时，吊运前采取相应的有效措施。起重臂、钢丝绳或重物必须11、与架空线路保持一定的安全距离：输电线路电压（KV）11035110220沿水平方向(m)1.523.546沿垂直方向(m)1.53456本工程高压线为10KV，且已在四周搭设杉木杆防护架，高压线与作业面的最近距离4米。5.7 下班前，塔吊司机应将塔吊起重臂转到顺风方向，并放松回转制动器，小车应移到非工作状态位置，将吊钩升到起重臂根部处，切断电源，锁好操作室，方可离去。5.8严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。A塔臂根吊重12吨，臂尖吊重6.8吨，B塔臂根吊重16吨，臂尖吊重3.7吨；指挥信号不明确不吊；被吊物下方有人不吊；被吊物上站人不吊；埋在地下物不吊；斜拉、12、斜牵、斜吊物不吊；零散物捆扎不牢或物料装放过满不吊，特别是小钢模不装容器不准吊；吊物重量不明，吊索具不符合规定，立式构件、大模板不用卡环不吊；五级以上强风，大雾天影响视力和大雨、雪时不吊。5.9施工现场围挡四周设置明显警示物，防止塔吊司机视物不清使塔吊吊物临空。5.10 在大模板吊运、支立拆、堆放过程中均可能受风力、外力碰撞引起失稳，必须采取防倾倒措施。大模板存放时，应两板面相对按70o80o 自稳角放稳，并拉接牢固。5.11塔吊司机、信号工必须经过专门安全技术培训，考试合格后持证上岗，严禁无证操作和指挥、严禁酒后作业。在作业前做好安全操作交底工作。在操作时，精神必须集中，相互照应。指挥信号工13、要做到清楚、准确，指挥信号工应用对讲机。分别指挥各自塔，以防造成误操作。5.12塔吊司机、信号工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其它影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。5.13信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。5.14塔吊安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3。做好对塔吊的定期检查工作，对塔身垂直度进行测量监控,并认真做好各项记录。运转使用后，施工期间每两周一次，并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查，并14、作好记录。发现不符合规定时，应及时调整。5.15塔吊司机、信号指挥工和起重挂钩工责任为避免发生事故、明确责任，特制定措施如下：1）塔吊司机负责对吊钩以上（含吊钩）包括塔吊本身的日常检查、维修和保养工作，使设备保持良好的安全状态，不得带病运转。2）信号工负责对吊钩以下（不含吊钩）的吊索具、吊（卡）环的日常检查，发现问题立即更换，并负责监督挂钩工对被吊物的挂钩和捆绑情况，经确认无误后再发信号指挥起吊。3）信号工必须经过正式培训后，持有效证件方可上岗指挥塔吊作业；在指挥吊装作业时，必须佩戴明显标志；在交叉吊装时，信号指挥工间应相互通气，避免出现误指挥现象；信号指挥工在使用旗语信号指挥时，指挥动作要正15、确、规范，哨声要清晰、洪亮；使用对讲机指挥时，必须讲普通话，语言要清楚、简短，说明位置方向后方可起吊。4）吊索、捆绑（千斤索、逮子绳、套子绳）绳套的编插段长度不准小于钢丝绳直径的20倍（L20D），且不准小于300mm。5）吊（卡）环在使用中，必须使其半圆环及销轴直线方向受拉，严禁侧向受力。6）指挥人员必须专职信号指挥，不得兼做挂钩或其他工作。7）严禁信号指挥人员进入操纵室与司机闲谈。8）塔吊司机和信号指挥工要严格遵守安全操作规程，上、下信号要密切配合，下信号要服从上信号指挥，站立得当，指挥动作能使起重机司机容易看清，上、下信号容易联系，始终能清楚的观察到起吊、吊运、就位的全过程，确保运行安全16、。9）塔吊司机必须服从信号指挥人员的指挥，按指挥信号意图进行操作，不得擅自改变操作动作，但对违章指挥现象，塔吊司机有权拒绝操作。10）塔吊司机在操纵时力求平稳，严禁急开、急停。起吊重物时，重物下严禁站人，按照信号指挥的位置平稳下降，吊物必须高出需跨越的障碍物0.5米以上。11）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。12）信号工指挥过程中，要求必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短17、完整、清晰。13）信号指挥工、挂钩工要掌握被吊物的体积、重量、重心，确定吊装方法、吊点，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。14）起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。15）起重工吊装捆绑、挂钩作业必须做到以下几点： 长、大构件竖直起吊，捆绑点必须在构件重心以上。水平吊运时，捆绑点分布在物体重心两侧的对称位置。为验证捆绑的合理与牢固程度应先试吊，确认无误后再起吊；保证吊索与水平面夹角在45o 60o ；捆绑有棱角的物体，棱角处必须采取衬垫等保护措施；捆绑、拆卸吊索方便，严禁压住或雨衣坏索具；有效的防止起吊中、索具扭动与失衡；起吊零散件、必须使用相应工具、夹具或容器；严禁三根或多根吊索并列悬吊重物。16）塔吊司机和信号指挥工必须注意作业区域按规定指挥、操作，确保安全。如违反规程、规定操作发生事故的，由责任者承担全部责任。6、施工现场平面布置图 详见下页附图