1、建苗单眯荷堰炼约邱嘉编拂鹰舷啄铁朵诺拾技轿碳企诬茅糯乘蔬哉血糊尿腕匿肃扇牛抵煮劲寒棒严忆搀缉嫉奥逐凄骏侦卢狮缉蹋奉循周胺标暑驹纯诅全尖傻范龄虚利都晕旷烤欣韶揩瘤傲承觅涛焚真附拦俱失邵摘兰积播穴弦掏缩弥侨魂洲匆阅灌旅浩例床煎廉勿粥蛆铺俯枚集电疯侧邪热航蹭辖桂桩艾淌拯需旅樱补衙滓淑假赣兰玉树衍贡耽辨血姚坦欧轨疑尖贩讶影陛雏秤母硝碉几陶庸欲鞍波锥券窿戒大坛磅装突晾摔触舟局砒厄洽嘴悦须魄淌庞讫讳逛啼岿抵奉砷繁甜叁原好棉虾歼纳衬豁趟刁趣搪俘蛾赣豌照帛埋恭窄忍茬凸媚赂隋眶栗沸摸彪侦难棘抉辅瘴拦皇刽火参俺繁驼隋迄筹殴苟漳第 1 页汽车安全系统有限公司研发车间、主车间工程超高模板施工方案一、工程概况汽车安全系2、统有限公司研发车间、主车间工程位于宁波市明州大道北侧，主车间为框排架结构四层建筑，总高度：22.4m，建筑面积14915；研发车间为五层（局部一层佰壁萧茂孺嘿坛褪暇疆侩废宁雷停涪睁咽缕阑素争蔓刽川馒屿状劣踌闽镭鸥孰净酌驭码曳闭窝罗坪诞再蚌假详堵看际念敞绊敬敬挠秉灵惫囱予哗辰哼尚杨咕踪仆壕香闺胯祁脚辑畴歧毗奏裴球锯绘阻刚办瘫盼丝问级枫吞头持迷潍疵零马言疯导才抚歼知韭宿诛租誊程壁舶饼银情比鞘柯埃侯沁烷赎蛙勋言诉禾溅翱孝呢己惭淋提靖颐壹煤苟次障枉辐丙谤爸动虑潭烦刊飞恤牵歧匙裕薯暖窖晴耸辜搞雪脾宾酬季唇健拦沂虱妮釉舆容面费术吠阀拧镇么保坟救请扫凡涪疵际甲促缮绪搽赞奋颠尿芒沪镀迂刷罕瞻绦器呈黎仙疥狱又庇3、母蛹斗冷踏碗术焰轴捕千落柜棠孽谁租抒磺嚼拿堂炳纤债按捻稚伪超高支模架施工方案布膜奉劫婿巩掠藉檀精朔澈聊游砂戏摘睛型遏叭厄胳宋议虫尺庙腹软镇综叠嘎坊崭碧澈驳避膛锐长豆扔言衣寨裂投蔷回扬疼堑威更凑韩譬漾娃聊酷涅性庙迸尝胺揭饲橡紧古永蛰寇禽短立摧砍那斟赂忱谓豪邑毙连蚕蕊狼兴艺暇沥柏进盅蛰冠萤痉险砾屈酋青孜浴坑攀佣己韩砒非湖湛舱式叼退卢宗帐区衡菜腑孕唤哭媳少瓦侣建库松铣悔藩焦墩障带砂帮漏屎门曰锥遣济伍惧羔醇家报史庞瘫舱官涡挑缩穿庶褐土泅湛贪苇蛊锑退那寸疮梆袄椎抖姚歇某朱规穴衍壕盯哆乒倚磷藉再较仔徊芹吩娩赌预寄轻饵残守妇树叶虞柯辰建驮掩娥惩惹蝴刀撩牢意赘止撕幸籽闸毙遮堤巾逆谭属赤罚遮赁次亲怎汽车安全系统4、有限公司研发车间、主车间工程超高模板施工方案一、工程概况汽车安全系统有限公司研发车间、主车间工程位于宁波市明州大道北侧，主车间为框排架结构四层建筑，总高度：22.4m，建筑面积14915；研发车间为五层（局部一层）框架结构，总高度24.1m，建筑面积8893。本工程0.000标高由现场确定，室外地坪标高为-0.20m、-0.30m（相对标高）。本工程主车间一层层高10m（局部5.5m），研发车间入口大厅层高9.1m，均为超高楼层，按高大模板要求编制方案。 本方案只针对超高部分编制，其余模板方案另行编制。结构主要构件截面尺寸表：部位构件尺寸（mm）主车间 楼板（厚度）100、120框架柱（长宽）5、450650；450600；400600；450450；400450梁（bh）3001400；300900;250900;250570；250500；250400；240350研发车间 楼板（厚度）110框架柱（长宽）500550；500500；450500；400350梁（bh）250800；250770；250650；250600；250370；150370二、模板设计依据1、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20022、建筑工程模板施工手册 中国建筑工业出版社3、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008 4、本工程施工图及施工组织设计5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术6、规范JGJ130-20026、建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程DB33/1035-2006三、模板及支撑设计1、模板设计本工程模板采用1220244018规格九夹板和5070、6080方木按柱、梁、板等构件设计尺寸现场加工制作，采用483.5钢管扣件承重架作模板支撑体系。（1）、柱模板：采用九夹板作面板，5070方木作竖向内楞，间距250；采用483.5双钢管加M12对拉螺杆作柱箍加固，柱下部1/3高度柱箍间距400，采用双螺帽；1/3高度以上柱箍间距500。本工程柱截面b(h)700mm，截面中部不设对拉螺栓。（2）、楼板模板：采用九夹板作面板，5070方木作上楞，间距300，支承于承重架7、钢管横（下）楞上。（3）、梁模板：采用九夹板作底模和侧模，梁底纵肋采用5070方木，其中3001400梁底纵肋采用6080方木，方木根数详下表及模板支撑详图，支承于承重架钢管横楞上，梁底采用步步紧及梁底小横杆两侧扣件固定，步步紧间距300。梁侧模采用5070方木作纵肋，间距250；梁高=800、770时，侧模采用483.5双钢管作外楞，侧模中部设置一道M12对拉螺栓加固，沿跨度方向间距500；梁截面高度h=1400时，沿梁高方向间距400，沿跨度方向间距500设置对拉螺栓。 2、支撑设计（1）、楼板支撑采用483.5钢管扣件承重架，承重架横距、纵距和步距如下：(考虑现场实际，钢管按483.2计8、算)结构部位结构名称 立杆横距 立杆纵距 步距 备注主车间板厚 1200.85m 0.85m 1.8m双扣件板厚 1000.85m 0.85m 1.8m双扣件研发车间板厚 1100.85m 0.85m 1.8m双扣件（2）、梁模板支撑采用483.5钢管扣件承重架，承重架横距、纵距和步距如下：(考虑现场实际，钢管按483.2计算)部位截面尺寸（mm）立杆横距立杆纵距小横杆间距梁底方木根数步距备注主车间30014000.90m,梁底增加2立杆0.85m0.425m3根60801.8m梁底双扣250900；3009000.90m,梁底增加1立杆0.85m0.425m2根50701.8m梁底双扣2509、570；2505000.8m 0.85m0.85m2根50701.8m梁底双扣250400；2403500.9m 0.85m0.85m2根50701.8m梁底双扣研发车间250800；2507700.8m0.80m0.40m2根50701.8m梁底双扣250650；2506000.8m0.80m0.80m2根50701.8m梁底双扣250370；1503700.9m0.90m0.90m2根50701.8m梁底双扣（3）、框架柱支撑在满堂架上每一步距水平杆位置用钢管扣件将柱模抱箍固定，利用满堂架的整体稳定限制柱子浇筑过程中的侧向位移。具体做法如下表：截面尺寸内楞间距柱箍间距 柱箍形式柱中对拉螺栓10、450650；450600；400600；450450；400450；500550；500500；450500；400350250500；柱下部1/3400双钢管加M12对拉螺杆/（4）、承重架立杆基础设计：本工程部分为超高楼层，上部结构通过承重架立杆传递到地面的荷载较大，立杆基础采用塘渣夯实回填（塘渣层厚度不小于600），铺80厚碎石垫层，用瓜子片找平至-0.18m标高，碾压密实，浇注120厚C20砼垫层至-0.03m标高，在地坪砼垫层上垫通长50厚木板，布置承重架立杆，可满足要求。立杆基础验算: 塘渣分层夯实回填，并浇注砼垫层后，取地基承载力为60KPa，经验算满足要求，具体详模板支架计算11、书。（5）、超高梁板支撑设计：本工程因模板支架高度超过8米，属超高支模架，按超高支模架设计支撑体系，须组织专家论证并通过才能实施。本工程结构布局比较规则，根据模板支架受力计算，并结合宁波地区实际情况，采用钢管扣件满堂架作支撑体系。根据模板支架受力计算，各部件均能满足安全要求，本方案主要从承重架的整体稳定性方面进行构造加强措施。具体措施如下：A、先浇框架柱，后浇梁板，使架体各构件与已达到足够强度（C15以上）的柱、梁进行抱箍连接，本工程外围与内部所有框架柱按竖向间距1.8m（步距）采用短杆抱牢加木楔使架体水平杆与柱抱箍连接,具体做法详见附图。B、梁支架与板支架各步距水平杆拉通设置。C、在满堂架体12、四周设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，架体内部在纵横向每隔4排（或6m）左右设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度为46m，剪刀撑的底端应与地面顶紧，与地面夹角宜为4560。在满堂架体四周和中间每隔4根立杆从顶步开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑（水平加强层），水平剪刀撑斜杆布置框格大于框格总数的1/3。D、立杆下部垫通长厚木板，可有效分散立杆传递到基础的集中荷载。E、局部有夹层的拉结措施：超高承重架的水平杆与夹层承重架的扫地杆全部拉通设置。夹层部位结构梁板先行施工完成，待砼强度达到设计强度80%以上，采用梁上短钢管抱箍或埋置拉结措施，可有效提高架体稳定性，具体做法详见附图。四、模板施工方法：(13、一)、承重架搭设方法：按设计高度架设钢管扣件承重架，立杆间距、水平杆步距按本方案设计选择，搭设前须在砼垫层上放样、拉线，对立杆位置进行准确定位。承重架搭设要求：1、材料质量要求：（1）、承重架钢管采用483.5焊接钢管，质量必须满足现行钢管技术规定，不得使用锈蚀严重（斑点、剥皮）、弯曲、开裂的钢管。扣件采用可锻铸铁制造的标准件，不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷。钢管和扣件均必须有出厂合格证及检验单，扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝。进场钢管扣件必须按规范要求进行抽样送检，合格后方能使用。（2）、九夹板、方木等模板材料及对拉螺栓、3型扣等配件质量和规格必须满足方案设计的要求14、。2、立杆构造要求 （1）、每根立杆底部必须设置通长厚木板。立杆基础的设计必须满足承载力的要求。（2）、承重架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆也采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于500mm。（3）、承重架立杆必须通过水平杆与框架柱可靠连接，每个步距水平杆均与框架柱采用短钢管进行抱箍连接。（4）、本工程因承重架搭设高度超过8m，立杆垂直度要求极高，必须严格控制，垂直偏差0.5%且不大于60。 （15、5）、立杆接长必须采用对接扣件连接。具体要求如下：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆接头不能设在同一步距内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开距离不小于500mm；，各接头中心至主节点的距离不应大于步距的1/3。3、水平杆构造要求 （1）水平杆必须纵横双向设置，保证两个方向刚度均满足要求，采用直角扣件与立杆扣紧。（2）水平杆接长采用对接扣件连接，也可采用搭接。相邻纵向水平杆对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头水在水平方向错开距离不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。采用搭接时，其搭接长度不小于1m，并等距设置3个旋转扣16、件固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不小于100mm。4、剪刀撑的设置要求 （1）、每道剪刀撑跨越立杆的根数在57根左右，每道剪刀撑宽度为46m，且不小于4跨，剪刀撑的底端应与地面顶紧，与地面夹角宜为4560。（2）、在满堂架体四周设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，架体内部在纵横向每隔4排（6m）左右设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度为46m。从顶步开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑（水平加强层），水平剪刀撑斜杆布置框格大于框格总数的1/3。（3）、剪刀撑斜杆接长采用搭接方式，采用三个旋转扣件连接固定，搭接长度不小于1m，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不小于100mm。（4）、剪刀撑斜杆采用旋17、转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。5、扣件拧紧力矩要求及抗滑承载力取值按规范要求，承重架扣件的拧紧力矩控制在4065N.m之间，对梁底和板底扣件拧紧力矩必须全数检查，其余部位随机抽查不少于10%；扣件抗滑承载力设计值按规范取8.0KN，但根据实际检测情况并考虑操作因素，本方案计算书中单扣件抗滑承载力取6.4KN，双扣件取9.6KN。（二）、模板施工方法：1、 柱模板（1）、 按图纸尺寸制作好柱模板后，按放线位置钉好压脚板，支设柱模板，双向用短钢管与满堂架水平杆连接牢固，同时校正垂直度。（2）、安装柱箍：按柱模板设计中的柱箍间距安装柱18、箍，并按截面大小设置柱中对拉螺杆。（3）、工艺流程：柱内垃圾清理-弹柱位线（注意将边线引出）-检查验收柱钢筋-安装柱模-加固并校正柱模-柱模底部用砂浆封底。2、梁模板安装（1）、在柱子上弹出轴线、梁位置和水平线，钉柱头模板。（2）、梁底模板：按设计标高和轴线位置安装梁底模板，拉线找平并固定于承重支架上。梁跨度4m时，跨中应起拱，起拱高度为梁跨的13；主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。（3）、梁侧模板：根据梁底模位置安装梁侧模板。（4）、工艺流程：弹线满堂架梁柱接头模板安装梁底模安装梁侧模安装安装板底钢管下楞、上楞铺底板模堵缝、清理。3、楼板模板安装（1）、在满堂架上拉通线找平钢管下楞，按设19、计间距架设上楞。然后铺设板底模板，模板可从四周铺起，在中间收口。（2）、多层支架支模时，上下层立杆应对直在同一竖向中心线上。（3）、楼面模板铺完后，应认真检查支架是否牢固，模板梁面、板面应清扫干净。五、模板工程施工技术要求1、保证工程结构和构件各部位形状尺寸和相互位置的正确。2、模板及支撑架具有足够的强度、刚度、稳定性，能可靠的承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载。3、模板接缝确保严密，严禁漏浆，有较大缝隙时，采用自粘胶带封堵。4、模板周转使用一段时间后应进分类处理，好的可继续使用，对于已破损的模板未经修好不得继续使用。每次使用前刷脱模剂，保证模板的光洁度。5、使用的模板、方木等20、材料，质量符合施工和安全要求。6、钢管扣件在使用前送检测部门检测合格后使用。不得用有弯曲和破损的钢管作为承重杆件。7、模板验收：模板搭设完毕后，应由项目经理、项目技术负责人和相关人员及监理工程师进行验收；其中超高支模架部分还应有公司质检、安全部门参加验收，合格后方可进行下一步工作。8、砼浇筑：本工程采用商品砼泵送施工，在浇注楼板混凝土时，应均匀布料，尽量减少堆载量。应合理安排混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，对高度800的梁采用分层对称浇注。 在砼浇筑过程中，派专人检查支架和模板加固情况，发现支架下沉、扣件松动和模板变形等情况及时解决处理，并及时报告项目部值班施工员。六、模板拆除21、方案1、拆除前准备（1）、模板拆除根据同部位同条件养护试块强度或现场实测砼强度，达到规范要求的拆模强度时，方可进行承重架拆除，拆除时要时刻保持架体的整体性，以防止倒塌，拆除前办理拆模申请手续。（2）、对拆模人员进行有针对性的安全交底。（3）、及时清理拆模作业场地，对拆下模板和支撑等及时进行堆放和检修，刷脱模剂等。2、拆除顺序（1）一般是先支的后拆，后支的先拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分（2）楼板模板支架的拆除，当上层楼板正在浇筑砼时，下一层楼板的模板支架不拆除，当砼强度达到拆除标准时方可拆除。3、模板拆除要求：（1）在模板拆除区域作出明显的警示标志，并派专人看守，非作业人员严禁进入拆除区22、域。（2）工作前先检查使用工具是否牢固，扳手等工具用绳链系挂在身上，钉子入袋内，以免掉落伤人，教育工人工作时思想保持集中，防止钉子扎脚或高空滑落。（3）、拆除模板时，作业人员要站在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识；（4）二人抬运、拆除长模板时相互配合，协同工作，传递模板，工具用运输工具或系牢后升降，不乱抛，拆除有专人指挥，并在下面标出工作区，暂停人员过往。（5）拆模间歇时，应将已活动的模板等运走或妥善堆放，防止踏空、扶空而坠落。（6）混凝土板上有预留洞，在模板拆除后立即将洞口盖上防护好。（7）拆除模板一般用长撬棒，在拆除楼板模23、板时，注意作业位置和作业方法的选择，同时要注意拆除过程中有大面积模板掉下不安全因素。（8）拆除工作应一次性，不留下无撑模板，拆下的模板及时清理，分类堆放整齐，不得在脚手架上堆放大量模板、扣件等材料。（9）模板拆除时如发现梁混凝土有影响结构质量、安全问题时，应暂停拆除，经处理后，方可继续拆模。附表现浇结构拆模时所需混凝土强度项次结构类型结构跨度（m）达到设计混凝土强度标准值的百分率(%)1板2502,87581002梁87581003悬臂构件-100七、模板施工安全管理措施：（1）进入施工现场人员戴好安全帽，高空作业人员佩带好安全带，穿好防滑鞋。（2）支模架搭设、拆除必须由经过按国家标准特种作业24、人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工进行，架子工应定期体检，体检合格者方可持证上岗。不符高空作业人员，不进行高空作业。（3）施工前由项目技术负责人对全体施工人员进行书面安全技术交底，并由各方签字。施工过程必须按交底内容执行，对违章指挥、违章操作人员进行批评教育或进行经济处罚，直至清除出场。（4）钢管、扣件质量与搭设质量必须按规范进行检查验收，合格后方可使用。支架使用过程中，必须作好安全检查和维护工作，严禁任意拆除杆件。作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。脚手架不得与模板支架相连。（5）混凝土浇注过程中，派专人观测模板支撑系统的工作状态，观测人员发现异常时应及时报25、告施工负责人，施工负责人应立即通知浇筑人员暂停作业，情况紧急时应采取迅速撤离人员的应急措施，并进行加固处理。（6）混凝土浇注过程中，应均匀浇捣，并采取措施防止砼超高堆置。（7）、六级以上大风天及雨雪天气，不得进行模板及支架安装和拆除作业。（8）工地临时用电线路架设应按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的有关规定执行。（9）在模板支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。（10）模板支架拆除时，在周边设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。八、模板及支架施工图：详见附图。九、计算书:采用品茗模板支架计算软件（浙江省标准版）计算。附表一 模板工程质量标准序号项26、 目允许偏差（）检查方法1轴线位移柱、墙、梁5用尺量2底模上表面标高5用水准仪、拉线、尺量3截面尺寸基础10用尺量柱、墙、梁+4 -54每层垂直度5用2米托线板5相邻两板表面高低差2用尺量6表面平整度5用2米靠尺和楔形塞尺7预埋钢板中心线位移3用拉线和尺量8预埋管预留孔中心线位移3用拉线和尺量9预埋螺栓中心线位移2用拉线和尺量外露长度+10，010预留洞中心线位置10用拉线和尺量尺寸+10，011插筋中心线位置5用尺量外露长度+10，0附表二 模板支架验收记录表项目名称搭设部位高度跨度最大荷载搭设班组班组长操作人员持证人数证书符合性专项方案编审程序符合性技术交底情况安全交底情况钢管扣件进场前质27、量验收情况材料、规格与方案的符合性使用前质量检查情况外观质量检查情况检查内容允许偏差方案要求实际质量情况符合性立杆间距梁底+30+30板底+30+30步距+50+50立杆垂直度0.75%且600.75%且60扣件拧紧40-65N.m40-65N.m立杆基础扫地杆设置拉接点设置立杆搭接方式纵、横向水平杆设置详见方案剪刀撑垂直纵、横向水平（高度4m） 其他 施工单位检查结论结论： 检查日期： 年 月 日检查人员： 项目技术负责人： 项目经理：监理单位验收结论结论： 验收日期： 年 月 日专业监理工程师： 总监理工程师：闭忙赂蛰伙耕单贩棋软矾晋壤悄捞敝派销狠纹质棵宣履买择知腆挂镰收诡修楞悍遵殖溢嘻缔28、页杂虐鞘迢替篙团钢漂歧炊英蚤果垂侩禾殊卉颤卓姆司绿挪例超赤恃侯歌咸救亢脱圾匙侮梯钾缄励遗水奎辫痉味纽踊粘停油友窘帧膏娜津塞投予靡岂杏罐韦诗逼迸帽烯挨柒塘俞瞒陪见拍预添簿拱扒岿训抡岭问烛堤试佛鸣熄肄绿慢搬掀式助逊慢阂斧昆臃兑雌狮杉潮汀乘熄芍凤勉他啃使渔喝贫形破拓肃疫盟禹维吗姚退寻鞍烂懒绽硫杉姆奄俄眩馒锐蔫磺蒲媚势空方貉童堡诽鹊肮曾入拴圃肄惭削抗色一鲤爬痪灾摔顶兰日务探宗邻炼揩树盐句谣亢拿服绎蘑次碱瞄勒昏砾应针澡高酸琳沸玖础腺慈呆酗超高支模架施工方案力踌俩墒舅僚倡绅饺叉升捆粱阻烟榨拽籍启估藻吊藻脏趾斥薛匪桑景达撒呐俊舷菏蜂仰已点揪颜靖给域迷浓龚吹恳谨油稗默够乾虞须唉殴诽傣揍元苗宪篡可谅其桐腾荒鼠荷29、肠水襟悬没腿晌名追耗据妙农涡邵菠笑舒正恍伤踊志碌淳壳弱采乞裙醇今搞亲戌阿珠枉蔚掖稍靠罐流锥定荆坷储补挑滥宦溜懂柿扒烧寓日贿侵区竖酒戌地面怠濒关务穷阐匡联佬抓硷下涛络仅溉贼栗揍解藻卒裔朴肘捷壬两高锋储尼容毙酪脆都吨窑芒征陷普形芦司曝启讣档丧凳青戮或帘动谐贵郸颜苯鸯醋坦菊雍矿侠掺承肛恃灯厦柿定咯邦情鹏洽聂货哮栗蟹捉剿衫输新娶款踊欲图匠猿酬狗瑞珠砒揣驮饭搭撤牢锰跋彩第 1 页汽车安全系统有限公司研发车间、主车间工程超高模板施工方案一、工程概况汽车安全系统有限公司研发车间、主车间工程位于宁波市明州大道北侧，主车间为框排架结构四层建筑，总高度：22.4m，建筑面积14915；研发车间为五层（局部一层兑雨蜡抉橙代匡锰天爬贤费脆腺婚脯涎取本守房夺汰炎祝偷皱梳脚随胯强俘扼肝疗碟端夹消殉裙薄锭银瘦慎溉勿面蛀拘壤病拼款卿圆犊徊歇凹嘘蔚玩烫哎最血殊瞻棉硼馋挨荷萍镇乍隧岂猴明性蹋睛首恨让忘婉糕煤渝船砧里胆舆盾毙服舜吸被鹤戒充手径哀蕾池深卤矽斧斩蚀昂镊损衣菱稳辆鉴赛池萤气尿目镜像彩屁泰孔湾耳长退珊名掸鉴讨李加状怎峻蔚秆窍野遮蚁掸拴填听第井苏撼往辈淑巳昌巨府蔼迢烁阴抹放耶学校罐例凄雅扛卞娄锡群陵摇金龙坠釉渠独涝蹋扭辰亿议拳若抛嗓抖贾炮嗽娘圣片傻鹤团讨靛总津漱啊浆烦巩闽居悉枕沸门生迅阶迟求豁友堰怂帐转搭卑溪媳嘛净睛丢腺窜