1、沙河市西环路道路综合改造工程技术交底一、工程概况1、工程范围及规模南环路、西环路、北环路分别位于沙河市南、西、北部，是一条城市交通性主干路。主要通行大货车，为重要交通等级。南环路：施工路段为K0+013-K1+540，该路现状K0+013-K0+471.139段宽度31米，K0+516-K1+540段20米宽的机动车，路拱横坡：机动车道为1.5%。西环施工路段为K1+540-K8+694.047，该路红线60米，现状20米宽的机动车，路拱横坡：机动车道为1.5%。施工路段为K0+000-K1+464，该路现状段20米宽的机动车，路拱横坡：机动车道为1.5%。以上该路经过两年多行车荷载和气候条件2、的共同作用，均出现大面积网裂，带状车辙，坑槽也有出现西半幅最为严重，严重影响行车安全。建设局要求对该路出现大面积网裂，带状车辙，坑槽的病害部位修补，为了不影响美观，该路修补完成后统一用1cm改性乳化沥青混合料进行微表处理。其中北环路地道桥引道挖补后，恢复为水泥钢纤维砼。2、道路结构设计（1）西环路、南环路、北环路结构：上面层为5cm厚细粒式沥青砼（AC13F），下面层为6cm厚中粒式沥青砼（AC20C），基层为18cm厚水泥稳定碎石（厂拌），若底基层表面回弹弯沉值78（0.01mm），需将底基层30cm厚12%石灰土挖除重新做，若底基层表面回弹弯沉值78（0.01mm），保留原底基层。沥青面层3、之间喷洒粘层沥青，基层与面层之间喷洒沥青透层和下封层。路面挖补完成后，将全部路面清扫干净，表面干燥，将全路统一用1cm改性乳化沥青混合料进行微表处理。北环路地道桥引道挖补恢复路面结构：上面层为25cm厚钢纤维砼，基层为15cm厚5.5%水泥稳定碎石和15cm厚石灰粉煤灰碎石，底基层为20cm厚级配碎石。二、编制依据1、公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)2、城镇道路工程施工与质量验收规范规范(CJJ1-2008)3、公路路面基层施工技术规范(CTJ034-2000)4、河北省市政基础设施工程施工质量验收统一标准(DB13(J)53-2005)5、河北省市政基础设施工程施工质量验收4、统用规程(DB13(J)54-2005)6、河北省市政市政道路工程施工质量验收规程(DB13(J)55-2005) 7、施工图纸三、施工方法1、破除路面及路基施工(1)、施工准备工作根据设计图纸、业主提供的线路中点以及水准点标高进行复测，进行施工放线。根据路线中线、设计图钉出路基桩、路堑坡顶、边沟等的具体位置桩。同时线路的中点、水准点要设立特殊标志，进行保护以免施工中遭破坏。破除路面施工前，技术人员对路基工程范围的地质、水文情况进行取样，试验确定其性质和相关数据，作为施工的依据。(2)、路基施工本工程先将按照图纸所标定施工范围将大面积挖补路面进行基层的挖除，参考图纸中的弯沉值，在进行局部的实测5、，根据实测弯沉的结果来确定底基层的挖除范围，底基层破除后将地表附着物及灰土废料外运，然后进行路基施工，挖除沥青砼面层、基层和底基层时注意每层台阶的预留，灰土与基层台阶宽度30cm，基层与面层的台阶15cm。破除外运沥青路面时机械施工流水作业，作业面合理设置是工程进度、机械效率和质量的关键。每一个施工机械作业班应设置23个作业面，每个作业面长150200m，汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，并做好排水工作。2、石灰土施工 (1)、基层结构机动车道30cm厚12%石灰土分为两层施工，每层15cm厚。(2)、材料要求 石灰：使用符合III级以上技术指标的消石灰，存放时间不得大于1个月，消石灰必须6、过10mm的筛之后才能使用。(3)、准备下承层底基层要平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。(4)、测量测量的主要内容是在底基层上恢复中线。取破除路面范围的这一段进行原沥青路面的复测，根据复测值进行纵坡的调整，每10m设一横断面，根据横坡及复测后的结果进行白灰撒点水平测量。(5)、备料石灰的准备。石灰应在使用前710d充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过于飞扬，但也不能过湿成团消石灰宜过孔径10mm的筛。采用层铺法，先往路上运土，摊铺粗平后，再摊铺石灰,摊铺均匀(6)、拌和混合料应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达7、到层底。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在拌和层底部留有夹层。在拌和过程中，及时检查含水量。用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值，洒水车不应在正进行拌路段上调头和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。(7)、整形与碾压a.整形本工程采用平地机整形。混合料拌和均匀后，先用履带式推土机排压12遍，然后用平地机初步整平。在整型过程中，要循序渐进，下铲要慢，在刮低后不能再用原料补填。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。直至达到比设计标高的要求的高度高出12CM。b.碾压整形后，立即用23t振动压路机进行碾压2-3遍，18t以上三轮压路机在路基全宽内进行8、碾压，一般23遍。在碾压过程中，由两侧路肩向路中心碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止,但不能过压,。碾压过程中，灰土的表面应始终保持湿润。 (8)、养生洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行，并插牌警示。要避免因喷头角度而对灰土产生冲刷，造成局部坑槽。（9）、质量评定标准主控项目：灰土无侧限抗压强度0.6Mpa，压实度应96%。一般项目：平整度10mm；中线位移25mm；厚度10mm；宽度设计要求；中线高程15mm；横断高程15mm；横坡0.3%。3、水泥稳定碎石的施工在水泥稳定碎石施工过程中，为保证其质量，规范施工过程，制定水泥稳定碎石的施工方法。(1)、底9、基层检测a.在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。b.水泥稳定碎石的现场负责人员（工长、试验人员、质检员）应选用事业心强、业务熟练、有管理才能的人员担任。现场负责人要始终盯在施工现场，决不能有一时的脱岗。(2)、基准的选用a.放样前，经理部主管测量人员和内部监理要对工段技术员进行员沥青路面复测数据交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并10、对测量、放样数据进行抽检。b.选用（23mm）的钢丝作为基线。c.张拉长度100200m为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN。d.三角支腿钢钎选用具有较大刚度的1618光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高；三角支腿钢钎钢钎间距一般采用510m（直线段不长于10m，曲线段不长于5m）。三角支腿钢钎应支设在离铺设宽外30cm40cm处。e.内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、+5mm间。 (3)、水稳稳定碎石的摊铺a.摊铺机的选型：选用一台摊铺机进行摊铺，应根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前11、的密实度达80%以上。将螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋设，以避免离析现象和大料在底面现象发生，一般情况螺旋器轮边距底基层面为2015CM。b.在摊铺机就位前必须是下承层清扫干净并且洒水保持湿润，纵向、横向接头必须洒水泥浆。c.当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约5060cm宽）离析混合料清除。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。 d.开始摊铺36米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格12、，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工捡除。e.摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.03.0米/分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，这些数据均可通过试验段总结出来。f.摊铺机摊铺混合料时，因故中断2小时或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端。g.横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应13、予以铲除。（4）、碾压a.配备振动式压路机1 台、1821静态压路机1 台。稳压：采用振动压路机进行稳压，前进时不加振，后退时加弱振碾压，碾压重叠宽度为1/3轮宽。振压：先采用一台振动压路机进行碾压，前进和后退时加强振碾压，碾压重叠宽度为10cm15cm。碾压两遍。静压：采用一台三轮压路机进行碾压，碾压重叠宽度为后轮1/2轮宽，静压一遍后根据压实度的检测结果显示，压实度达到要求，碾压第二编后表面无明显轮迹。压实度应不小于98%。b.摊铺的接茬处刷水泥浆统一碾压。c.拌和至碾压成型的时间控制在3小时内（要求压实度检验一定要及时）。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用14、2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。路拱要符合设计要求。水泥稳定碎石基层宜在水泥终凝时间前碾压完成，碾压完成后必须用土工布覆盖，保湿养生，不使稳定碎石层表面干燥，也不应过分潮湿。水泥稳定碎石基层未铺封层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，应采取保护措施，不使基层表面遭破坏。(5)、检验各项检验应在成型后的24小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮15、除或洗刨。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。主控项目：水泥稳定碎石无侧限抗压强度3.5Mpa，压实度应98%。一般项目：厚度10mm；平整度10mm；中线位移25mm；中线高程15mm；宽度设计要求；横断高程15mm；横坡0.3%。(6)、养生水泥稳定碎石在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7天。每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。养生前三天应选择洒水车，不因喷头角度问题而对基层产生冲刷，造成局部坑槽。(7)、接头处理施工的两工作段的衔接处，一律为垂直衔接，或用方16、木进行处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。接头处的平整度应不大于15cm。(8)、质量控制点a.拌和能力不小于200t/h。施工配合比要严格控制，保证灰剂量准确，严格控制含水量。b.及时养生，洒水养生期7天c.多余废料应随时清出现场。4、沥青面层施工沥青混凝土采用集中厂拌和斯泰尔运输。(1)、准备下承层沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是标高，表面有无松散，平整度，不满足要求的应进行处理。(2)、施工要求a.试验路段施工前要首先完成试验段，试验段的具体要求如下：b.在铺筑试验路之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备，17、配备足够数量的熟练试验技术人员。c.在路面工程开工前14天，在监理工程师批准监督下，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M（单幅）的试验路。d.基层验收合格后，要立即进行面层的施工。在拌和场应按标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。f.试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾18、压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。(3)、混合料的摊铺a.在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。b. 正常施工，摊铺温度不低于150C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。c.摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。d.摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何19、原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。e.对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。f.在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。(4)、混合料的压实压实分初压、复压和终压三个阶段。初压：摊铺之后立即进行，用静态二轮压路机碾压2遍。初压采用关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将20、驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。开始碾压内部温度不低于145。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压采用关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹。碾压终了表面温度轮胎压路机不低于80，振动压路机不低于70。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于145，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。21、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质洒落在路面上。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。(5)、接缝的处理a.铺筑时应使纵锋为冷接缝（由于该工程为半幅施工），将横向接缝都保持在最小数量。纵向接缝为冷接缝，沥青摊铺时派专人在纵缝的侧面涂刷热沥青，涂刷热沥青要均匀，沥青摊铺后钢轮压路机以静力进行碾压，碾压接锋宽度的30cm，然后进行震动。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。b.由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开122、m。（6）、质量评定标准主控项目：厚度误差在-5 mm+10 mm之间，弯沉值25.8（0.01mm）。一般项目：平整度3mm；宽度设计要求；中线高程15mm；中线位移25mm；横断高程15mm；横坡0.3%。井框与路面高差5mm。5、水泥混凝土路面施工(1)、施工准备工作施工前，预定沙河商混砼的用量。在浇筑混凝土前，要对基层进行检验。根据实际图纸进行测量放样。基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用4米长的钢模。模板两侧用铁钉打入基层固定。(2)、混凝土的拌合和运输混凝土拌合混凝土采用JS1500机械搅拌，水泥、石子和砂由上料系统自动控制，搅拌机的装料采用机械上料。混凝土运输为保证混凝土的工23、作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化热失水，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等，运用罐车进行运输。运送用的车箱在每天工作结束之后必须用水冲洗干净。(3)、摊铺与振捣摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑等情况等全面检查。在摊铺过程中要及时放置横向边缘筋和角隅钢筋，且加以固定以免发生位移使钢筋失去作用。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。 振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器振捣，模板边缘、角隅用平板24、振捣器全面振捣，振捣时应重叠1020cm.混凝土在全振捣后，在用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，赶出气泡。对不平之处，应以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。最后再用滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。(4)、表面整修和防滑处理机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。精抹。精抹是路面平整度的把关工序。精抹要掌握25、好精抹时间不宜过迟，精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止洒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。本工程采用机械刻纹的形式来提高路面的抗滑性能和路面的美观程度。刻纹时要注意刻纹的深度，过深会影响路面的强度，过浅则影响路面的抗滑性能，要保证刻纹的深度在0.4-0.6毫米的范围。(5)、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别做好接缝施工。缩缝横向缩缝在混凝土凝结后，采用切缝机切缝法施工。（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机26、组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90度角，并应与切缝线在同一直线上。（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。切缝后，应尽快灌注填缝料。 胀缝为防止砼板因高温引起的拱胀，破坏混凝土板块，特设置胀缝。胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。应尽快灌注填缝料。(6)、养生及拆模养生混凝土表面修整完毕后，应进行喷洒养护液养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，需采覆盖薄膜加水的措施进行养生，以免混凝土板产生过大的温度应力。拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定27、。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。7、质量评定标准主控项目：厚度误差在-5 mm+10 mm之间，弯沉值25.8（0.01mm）。一般项目：平整度3mm；宽度设计要求；中线高程15mm；中线位移25mm；横断高程15mm；横坡0.3%。井框与路面高差5mm。6、沥青砼路面（1cm）微表处理：（一）、施工前的准备 （1）、首先对材料进行施工前的检查：施工用的乳化沥青、矿料、水、填料等进行质量检查，符合设计要求后方可使用。对粗集料中的超粒径颗粒进行筛除。以1的含水量间隔，采用中细集料紧装密度的测试方法，检测矿料在含水量07情况下的单位体积干矿料重量，得出矿料的“含水量单位体28、积干矿料重量”的关系曲线，用于摊铺车设定。测定矿料含水量。 （2）、对施工机具进行施工前检查和标定：各种施工机械和辅助工具全部备齐，并保持良好的工作状态。对摊铺车进行认真标定。在有监理在场的情况下，通过摊铺车的标定，得出摊铺车各料门开度或泵的设定等与各材料出料量的关系曲线，出具标定报告。 （二）、铺筑试验段 (1)、确定长度不小于200 m的线路长作为试验段进行试铺。 (2)、根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上对铺筑材料的配比进行小范围的调整确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超了设计油石比(+0.2负-3)的范围。 (3)、通过试验段得出施工配合比和最佳机械，作为正式施工依据，指导29、大面积的施工。 （三）、大面积的施工作业 (1)、施工时按下列程序进行：彻底清除原路面的泥土、杂物等：施画导线，以保证摊铺车顺直行驶；摊铺车摊铺稀浆混合料；手工修复局部施工缺陷；初期养护；开放。 (2)、根据施工路段的路幅宽度。调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道附近。 (3)、将符合要求的各种材料装入摊铺车内。 (4)、将装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。 (5)、按生产配合比和现场矿料含水量情况，依次或同时按配比输了矿料、填料、水、添加剂和乳液，进行拌和。 (6)、拌好的混合料流入摊铺槽并分布于摊铺槽30、适量时，开动摊铺车匀速前进，需要时可打开摊铺车下边的喷水管，喷水湿润路面。 (7)、摊铺速度以保持混合料摊铺与搅拌量基本一致，并保持摊铺槽中混合料的体积为摊铺槽容积的12左右。 (8)、混合料摊铺后的局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。找平的重点是：个别超粒径粗集料产生的纵向刮痕，横、纵向接缝等。 (9)、当摊铺车内任何一种材料快用完时，立即关闭所有输送材料的控制开关，让搅拌器中的混合料搅拌完，并送入摊铺槽摊铺完后，摊铺车停止前进，提起摊铺槽，将摊铺车移出摊铺点，清洗摊铺槽。施工弃物集中后统一拉走。 (10)、微表处车辙填充时，根据所填车辙的情况调整摊铺厚度，使填充层横断面的中部隆起31、3 mm5 mm，形成冠状，以考虑行车压密作用。 (11)、当改性乳化沥青蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，必须调整摊铺车的设定，确认材料配比符合设计配比后才可继续施工。 （四）、质量控制：（1）、微表处混合料稠度控制良好的微表处摊铺一般要求控制含水量在9%左右，钢摊铺的微表处混合料如有跑浆迹象，说明混合料篇稀，和适当降低用水量。用细混合料划刚摊铺的微表处层，如集料有松散的迹象，说明混合料偏稠，可适当加水。（2）、摊铺厚度的检验对厚度的检验时必须对每一车所铺设的开始、中间和结束处的断面进行检验，断面的检验位置为两侧和中间个一点，用钢尺即可，厚度必须满足设计要求。 （3）、初期养护：混合料铺筑后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行。混合料能够满足开放交通的要求后应尽快开放交通。（五）、注意事项：（1）、沥青砼路面微表处前，应先对原路面进行平整处理，修补坑槽较宽的缝隙进行灌缝，保持路面干燥（2）、微表处理最低温度不得低于10度，严禁在雨天施工，摊铺后未成形混合料与雨应及时铲除，微表处理完成后表面不得有超粒径拖拉的严重痕迹，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。