1、 施工技术交底范例1第一层交底 XXXXX工程技术交底 编号：工 程 项 目合 同 号单位工程名称施工单位里 程交底日期交底地点交底内容： 交底的详细内容：天津南仓立交BT工程总体技术交底（一）工程概况1、工程概况及布置情况该工程位于天津市北辰区，属于南仓道铁东路立交体系的一部分，该立交体系为快速环线西北半环与快速路东纵铁东北路相交的大型互通立交，为一级枢纽立交。起迄桩号为K12+457 K13+516.771。此处地形复杂，该桥沿东西方向横跨铁路南仓编组站、京沪线、京津城际高速铁路和规划中的京沪高速铁路共计52股铁路，距南仓编组站150m为朝阳路主干道，东侧距离铁东北路的距离为110m。该工2、程全长1060.101m,桥梁建设面积44876m2，包括桥梁及相关配套工程等。该桥梁分为上下行桥分幅布置形式，从西向东依次划分为西引桥、主桥、东引桥。0#台17#墩为西引桥，共五联，跨径依次为(3x30m)+(35m+52m+35m)+(4x30m)+3x30m)+(34m+50m+34m+35m)， 上部结构为预应力混凝土连续梁，标准横断面为横断面为0.5m（防撞栏杆）+18.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+3.0m（分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+18.75m（行车道）+0.5m（防撞栏杆），断面全宽42.5m。采用满堂支架现浇施工；第六联17#19#墩斜拉桥为主桥，结构形式为塔3、梁固结。主塔结构为双“人”连体形，跨度为150m+150m，分别跨越南仓上下行编组场，主梁除0#块上下幅为一整体外，其余位置上下幅分离，标准断面为1.375m(拉索区)+0.5m（防撞栏杆）+18.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+1.375m（拉索区)+0.25m(分幅间距)+ 1.375m（拉索区)+ 0.5m（防撞栏杆）+18.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+1.375m(拉索区)，断面全宽45.25m。主梁采用牵索挂篮悬浇和支架施工；第七联(44+49+51+40.771m)为东引桥，上部结构预应力混凝土连续梁，为变宽度连续梁，与现有立交桥主线桥、匝道桥相连。该联箱梁跨越4、京津城际高铁、京沪铁路，采用支架现浇，顶推施工的方法施工。全桥具体跨径布置如表1。 桥梁布置表 表1部位跨径布置起点桩号终点桩号长度(m)宽度(m)备注第一联330m K12+457K12+5479019.75西引桥第二联35+52+35m K12+547K12+66912219.75西引桥第三联430m K12+669K12+78912019.75西引桥第四联330m K12+789K12+8799019.75西引桥第五联34+50+34+35mK12+879K13+03215319.75西引桥第六联150+150m K13+032K13+33230022.50主桥斜拉桥第七联（左幅）44+5、49+51+40.71mK13+332K13+516.771184.77119.7530.0东引桥第七联（右幅）44+52+48+40.771mK13+332K13+516.771184.77119.7530.0东引桥2、主要设计标准和参数（1）道路等级：城市快速路。（2）设计汽车荷载等级：城-A级。（3）设计车道数：根据总体设计，跨越南仓编组站主桥断面与地坪段断面一致，采用双向8车道（3个小车道和一个大车道，其中外侧车道宽3.75m，内侧车道宽均为3.5m），外侧设置多功能车道,单向宽度采用18.75m。（4）设计速度：80Km/h。（5）设计纵坡：3.5%、-2.5%。（6）竖曲线半径：R6、凸=6000m。（7）平面：全桥位于直线上。（8）桥上横坡：每幅桥行车道均为1.5%单面坡（K11+550K15+400），斜拉桥范围内主梁拉索锚固区横坡采用1%（防护屏和防撞墙之间），向路面倾斜。3、工程结构3.1、基础工程：3.1.1、钻孔灌注桩：全桥有灌注桩404根，0#台桩直径1.2m，桩长为42m；1#-17#墩、1922#墩桩直径1.5m，桩长为4260m；18#主墩桩直径2m，桩长为85m。除18#主墩2m桩基混凝土标号为C30，其余均为C25。3.1.2、承台：承台为钢筋混凝土结构，全桥共有承台43座。共有6种断面形式。其中18#墩为主墩承台，承台尺寸为53mx25.5mx5.7、5m，1座；2 1#墩、22#墩为矩形承台，尺寸分别为6.4m17.88m、6.4m18.13m、6.4m19.11m、6.4m20.06m，共4座；其他均为哑铃型承台，共38座。混凝土标号均为C30。3.2、下部构造3.2.1、墩柱： 东西引桥均采用花瓶式实体墩，共设置4种墩柱截面形式，合计84座墩柱，混凝土标号为C30。3.2.2、桥台：西北半环主线上下行0#墩均采用桩柱式桥台，合计桥台2座，混凝土标号为C30。3.3、上部结构：3.3.1、主桥主桥为双塔连体四索面预应力混凝土斜拉桥，左右幅共2联。采用塔梁固结形式。除塔梁固结区外，其它部分左右幅分离。主桥索塔分成上、中、下塔柱三部分，下塔8、柱高40m，中塔柱高29m，上塔柱高40m。横桥向外侧下塔柱外侧面的斜率为1：4.1017，内侧面的斜率为1：2.9105，横桥向宽度由6m变为3.5m，中间下塔柱宽度由7m变为3.5m，均为实心矩形断面（横梁以下），倒角150cm25cm。中塔柱的斜率为1：4.411，横桥向宽度为3.5m，空心矩形断面，壁厚横桥向0.8m，顺桥向1m。上塔柱为逐渐靠拢的双柱，净距150cm至50cm，两个上塔柱用两块1m厚的腹板连接，上塔柱横桥向宽度3.5m，空心矩形断面，上塔柱顺桥向内壁上设有斜拉索锚块，在拉索区域有环向预应力束布置。斜拉桥每幅桥主梁采用预应力混凝土双主梁截面，两个边主梁为单箱单室结构，主9、梁顶面全宽22.425m，桥面1.5横坡，由主梁整体旋转形成。梁高2.5 m（标准断面），塔梁固结区加高到3.5 m，梁端梁高变化到2.9m。边主梁的底板宽3m，底板厚55cm，顶板厚28cm，斜边腹板厚25cm，中间直腹板厚35cm；两个箱梁的距离为8m。箱梁外侧悬臂宽1.25m(内侧悬臂宽1.175m)，厚90cm。每块段设置横梁，横梁设置3束预应力，纵横向预应力管道采用塑料波纹管，竖向精轧螺纹钢采用高频焊管制孔。主桥 标准横断面斜拉索采用扇形布置，梁上索距6m。顺桥向对应拉索锚固点设置横梁，横梁高为2.5m（标准断面），横梁腹板厚40cm。斜拉索采用平行钢丝拉索体系。斜拉索的张拉端设在塔10、上，固定端设在梁上。每侧主塔设21对拉索，全桥共计84对拉索。3.3.2 引桥箱梁引桥箱梁根据跨度有4种形式梁高，分别为梁高2.9m，2.4m，2.25m和 1.85m，均为预应力混凝土连续梁，桥面1.5%横坡通过主梁整体旋转形成。东引桥为顶推梁，梁高为2.9m。3.4、桥面铺装及附属3.4.1、桥面防水层：采用SBS改性沥青防水层。3.4.2 排水设施：防撞墙设置泻水孔采用横坡纵坡相结合的排水方式，并在桥面外侧地袱设置纵向盲沟排除沥青面层内沉积水。除14-19、20-22号墩铁路范围内不允许设置竖向排水措施，桥梁其余位置均设竖向排水措施；11#-14#墩、19#-20#墩和22#-24#桥墩11、范围内竖向排水管直径为300mm（88个），其余部分排水管直径均为200mm（22个）。桥墩处竖向泄水管将水引致墩底距地面10cm处排出。3.4.3、防撞护栏：全桥车道两侧均设防撞护栏，防撞护栏地袱采用现浇C30混凝土。铁路范围内采用SS级加强型防撞护栏，护栏高度为130cm（桥面以上），计1200m。3.4.4、桥面铺装层：为6cmC40P6防水混凝土。3.4.5、沥青混凝土：4cm厚AC-13C改性沥青混凝土+5cm厚AC-20C沥青混凝土。3.4.6、支座：全桥共使用支座148个，其中盆式橡胶支座80个，四氟板式橡胶支座60个，抗震型调高盆式橡胶支座8个。 3.4.7、伸缩缝：全桥共使用12、16道伸缩缝，其中主桥边墩17#、19#墩采用XFD320型伸缩缝；计4道。引桥采用XF80C型伸缩缝4道和XF160C型8道伸缩缝。3.4.8、景观、照明工程：防护屏1842m2；双头路灯22套；地袱灯844套，THORN-CT40S封闭式气体放电泛光灯具28套。3.4.9、其他 梁底检查车：斜拉桥每孔梁布置1套活动检查车，全桥共2套，非工作状态时，检查车停靠在铁路限界以外；健康监测系统1套。3.5.主要工程量：部位主要工程量基础灌注桩混凝土强度：C30，浇筑数量：14287m3；混凝土强度：C25，浇筑数量：31472m3；钢筋吨数：2573.45t。承台混凝土强度：C30，浇筑数量：1513、485m3，钢筋吨数：2046.36t。下部结构墩柱 桥台混凝土强度：C30，浇筑数量：7433m3，钢筋吨数：706.28t。上部结构箱梁悬浇梁混凝土强度：C55，浇筑数量：11100.99m3，钢筋吨数：2458.541t，钢绞线数量：364.642t，锚夹具1796套。引桥连续箱梁混凝土强度：C50，浇筑数量：14686.45m3，钢筋吨数：3303.23t，钢绞线数量：633.154t，锚夹具2700套。主塔混凝土强度：C50，浇筑数量：9488.910m3，钢筋吨数：2388.576t，钢绞线数量：122.281t，锚夹具608套。拉索168根，557t。桥面与附属伸缩缝D320XF14、型伸缩缝,4道；XF80C型伸缩缝4道；XF160C型伸缩缝8道。防撞护栏混凝土强度：C30，共计3320.22m，浇筑数量：1488m3，钢筋吨数：394.8t。护栏钢栏杆钢管总长：2226米； 钢柱总数：928个。桥面防水总面积：40281 m2。桥面 铺装混凝土强度:C40P6桥面混凝土面积为40281m2，桥面沥青混凝土面积为40281m2。支座TGPZ7抗震型调高盆式橡胶支座：8套；普通盆式橡胶支座：80套；板式橡胶支座：60套。其他景观、照明工程避雷针2处；防护屏4398m2；双头路灯22套；地袱灯844套，THORN-CT40S封闭式气体放电泛光灯具28套。其他斜拉桥梁底检查车215、辆，健康监测系统1套，京津城际防护罩棚、防灾网。3.6.工程参建单位：建设单位：天津城市基础设施建设投资集团有限公司 代建单位：天津市滨海市政建设发展有限公司 天津广正建设项目管理咨询有限公司勘察单位：天津市政设计研究院勘测处设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁六局集团有限公司监理单位：上海建通工程建设有限公司监控单位：天津市市政工程质量检测中心监督单位：天津市市政公路工程质量监督站（二）、执行的施工和验收标准及规范天津市中心城区快速路工程南仓道铁东路立交施工图设计（共5册）、设计交底书；城市桥梁工程质量检验标准（DB 29-51-2003）天津市市政工程施工技术规范（桥梁工16、程部分）（DB 29-75-2004）天津市市政公路工程施工技术质量文件管理规定城市桥梁工程质量检验标准质量检验记录释义及表式（2004）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50504-2002）钢丝验收、包装、标志及质量证明书的一般规定（GB2103-88）聚乙烯环境应力开裂试验方法（GB/T1842-1999）斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件（GB/T18365-2001）建筑钢结构焊接技术规范（JGJ81-2002）钢结构防腐涂料工程施工验收规范（DB29-134-2005）城市道路工程质量检验标准质量检验记录释义及表式（DB29-50-17、2003）；公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2005133号）铁路行车设备施工管理办法铁运（199919号）路外工程管理办法京铁师（2005108号）营业线施工安全管理实施细则京铁师（2005129号）国家颁布的ISO-2002标准质量体系文件，以及我公司有关的质量管理、安全管理、现场文明施工管理和各种工序的标准程序文件等。（三）合同工期开工日期为：2007年12月1日竣工日期为：2009年11月30日（四）关键路线和节点工期情况本工程的关键线路为：南仓大桥主墩钻孔桩施工主墩承台施工主塔施工主桥0#块施工主梁悬臂浇注施工斜拉索安装全桥调索桥面18、及附属结构施工。重要节点工期目标：计划于2007年11月15日开工；2008年4月3日完成主桥钻孔桩施工；2008年5月13日 完成主墩承台施工；2008年12月19日完成塔柱施工；2009年7月27日完成主梁悬浇工作；2009年11月14日完成附属工程。（五）施工任务划分序号工区、作业队名称主要任务人员配备主要设备1第一工区(西引桥作业队)负责主塔斜拉桥以西5联预应力混凝土连续梁施工技工60人；普工120人；技术员5人，管理人员10人悬挖钻机2台；电焊机12台；吊车2台2第二工区(主桥斜拉桥作业队)负责负责主塔斜拉桥工程施工技工60人；普工200人；技术员10人，管理人员10人钻机2台；塔吊19、2台；电梯2台； 50t以上履带吊1台；25T汽车吊2台,液压爬模2套；牵索挂篮4套；千斤顶及卷扬机若干3第三工区（东引桥作业队）负责主塔斜拉桥以东（44+52+48+40.771）一联技工60人；普工120人；技术员5人，管理人员3人悬挖钻机2台；支架型钢300t；电焊机12台；吊车2台4桥面铺装作业队负责全桥桥面的铺装技工10人；普工20人；技术员2人，管理人员1人沥青摊铺机、光轮、振动压路机5电力照明作业队负责标段范围内电力、照明等工程施工技工10人，普工10人，管理人员2人，技术人员2人6景观作业队负责标段范围内景观工程施工技工10人，普工10人，管理人员2人，技术人员2人7综合作业队20、负责标段范围内的拆迁、管线切改等工程施工管理人员2人第一工区和第三工区施工任务由北京铁建项目部负责施工，第二工区由局属项目部负责施工，桥面铺装、电力照明、景观、综合工程由局指挥部统一安排。（六）主要临时工程设置方案及场地布置方案1、一工区（K12+456.67K13+032）：施工内容为区段范围内桥梁主体结构、附属、桥面铺装及防水等工程施工。在K12+634.00K12+934.00之间桥位南侧红线与辅路之间场地内设置材料存放场以及生活区；在森鑫货场范围内设置材料加工车间和材料存放区。2、二工区（K13+032K13+332）：施工内容为斜拉桥主塔、箱梁悬浇及张拉、附属、桥面铺装及防水等工程施21、工。在辰兴储运库内设置材料加工车间和材料存放区以及生活区；在19号墩和20号墩以北的场地150mX50m范围内设置材料加工车间和材料存放区。3、三工区（K13+332K13+516.771）：施工内容为跨越京山四线和在建京津城际线的一联连续梁施工。在22号墩和23号墩以南的场地100mX50m范围内设置材料加工车间和材料存放区。4、施工便道本标段在施工场地规划时外部充分利用既有沥青和水泥道路，在内部用地范围内，为满足施工运料、出土的要求，确保工程文明施工，在南仓编组站到发场南咽喉平交道口向北修建约1km临时便道。施工便道均采用C20砼硬化路面，硬化厚度20cm，路面宽5m，并与外部既有水泥道路22、顺接。5、混凝土供应全桥采用商品混凝土供应。6、供水本标段工程地处市区，利用当地市油漆总厂和编组场内的水源，铺设给水管路0.5km。7、供电本标段工程施工用电量较大，采用“T”接市油漆总厂和编组场的电源和自发电相结合的方式。发电机功率采用250Kw和75Kw。共配备800KVA变压器1台（主桥），315KVA变压器2台（东西引桥），架设电力干线约0.4km。 8、通讯在项目部设固定电话3部、传真机1部等通信工具。并保证有专职的调度人员24小时值班，以保持与项目部、其他兄弟作业队、甲方、监理单位、设计院等单位的密切联系，保证工程施工顺利进行。项目部各相关职能负责人，各施工作业队及生产班组主要负责23、人均配置移动电话。9、施工场地围蔽施工临时用地按有关规定进行围挡，围挡总面积约2.55万m2。临时过渡的围挡采用采钢瓦，固定围挡采用砖墙，各类围挡外墙面设置工程简介、工程标语等，外墙面的装饰及粉饰满足天津市有关文明施工的要求，并作到与城市景观相协调。（七）主要工序的施工技术方案根据地质资料显示，勘测范围内地基土主要为全新统和上更新统沉积的粘性土为主，桥址处不存在可液化土层等不良地质现象，场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为三类。综合地质水文资料和设备情况，拟采用旋转钻机及平底刮刀钻头泥浆护壁钻进成孔。主桥采用气举反循环钻进成孔，引桥采用悬挖钻机和回旋钻机成孔。主桥承台采取钢板桩围护开挖施工，24、下塔柱及横梁采用钢管柱支架模板施工，中塔柱采用爬模和支架模板结合施工，上塔柱采取爬模施工。引桥承台采取直接开挖施工，墩身采取大面钢模板施工，东引桥箱梁主要采取落地支架现浇，西引桥箱梁采取预制顶推施工的方法。（八）该工程的特点、难点l 桥上跨南仓编组站、辰兴货场，斜拉桥两主跨横跨32条铁路线，且铁路接触网杆林立。主塔和主梁施工方案可选范围小，安全防护工作量大，且施工现场可用场地狭窄，不利于施工场地布置。l 铁路范围内引桥上跨既有京山线、在建京津城际客运专线、油漆厂专用线、森鑫货场专用线，上部结构箱梁现浇施工难度大，协调配合工作繁重。l 主桥为双塔连体四索面分幅斜拉桥，采用平行钢绞线拉索体系，在国25、内同类项目很少，借鉴经验少，主梁和主塔施工监控调整工作量大、技术复杂。l 主梁节段划分较多，设计建议牵索挂篮方案、一个梁段分两次浇筑及分三次张拉牵索对工期制约大。l 主桥桩基有效长度达到85米，地下水位高，成孔及钢筋笼下放工作工艺要求严格，单桩混凝土灌注量大，钻孔桩施工难度较大。l 承台及主塔等一次性混凝土灌注量大 ，大体积混凝土温度控制要求严格。l 东引桥上跨京山线梁段受既有京山线等影响，设计考虑采用顶推法施工，投入大，技术难度高。（九）该工程的重难点及关键技术情况（1）大直径超长群桩基础施工，包括：1）钻孔设备选型；2）泥浆配制和循环；3）大型回旋钻机气举式反循环钻孔工艺；4）桩底零沉淀、26、垂直度、平面偏位保证措施。（2）索塔承台砼温控方案，包括：1）承台合理分层的确定；2）大体积砼配合比技术及双掺技术；3）大体积砼温控标准及措施；4）大体积砼温度、应力监控。斜拉桥上部结构施工重、难点及注意事项，包括：（3）主梁悬浇采用牵索挂蓝及线形控制工艺（4）平行钢绞线斜拉索安装张拉控制工艺（5）爬模施工中上塔柱技术（6）劲性骨架及索道管定位施工（7）109米高高性能混凝土泵送施工技术（十）重大危险源施工点及作业内容本工程主线跨越朝阳路、油漆厂专用线、森鑫货场专用线、南仓上行编尾场、下行到达场、京山四线、在建京津城际铁路，施工时必须做好既有线路的安全防护。重大危险源施工点及作业内容:1、临近27、营业线吊装作业2、18#墩、21#墩承台临近营业线基坑开挖3、主塔、主梁高空施工防坠落4、斜拉桥主梁悬浇跨南仓站38股铁路施工，既有线防坠、防触电（最低处离接触网70cm）5、东引桥顶推跨京津城际、京沪铁路，既有线防坠、防触电6、牵索挂篮移动施工 防坠（十一）拟采用的新技术1、自平衡法在工程桩检测技术应用2、绝缘挂篮的设计制造（十二）主要的施工设备1、大临设备：800kVA、315 kVA变压器1台，移动式250、75kVA发电机2台。2、基础施工设备： 2008年11月14日前进场至少8台钻机，至少4台大直径桩基用回旋钻，东西引桥各2台旋挖钻机，配套挖掘机3台，装载机2台，吊机4台；砼灌注设28、备2套。3、下、上部结构施工：25T汽车吊6台，50T吊车1台，145t.m塔吊2台；牵索挂篮4套，液压爬模2整套。4、测量仪器（2套）：2台全站仪，3台水平仪，2008年10月28日前进场。5、本项目主要试验委托当地质量监督部门进行试验检测，工地不设置试验室，仅设置标准养护室2处。（十三）原材料、劳动力安排计划情况见附表1。见附表2(十四)各项施工目标1、安全目标：杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。2、质量目标： 原材料合格率100%。 砂浆、混凝土试件强度合格率100%。 分项工程一次检查合格率100%，优良率96%。单位工程达到国家施工质量验收规范合格标准29、以上，创天津市“海河杯”优质工程，力争国优工程。3、文明施工目标：组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全，创“天津市市级文明工地”。（十五）设计交底中需要说明的交底接受人交底人审核人批准人 交底说明：本交底为第一层次交底交底人为项目总工，审核人为项目部工程部长，批准人为项目总工。交底接受人为：项目经理、副经理、项目部各部室负责人、各主管工程师、专业工程师、作业队队负责人。 劳动力计划表表3.3.1单位： 人工种按工程施工阶段投入劳动力情况123456789101112131415161718192021222324管理人员2025354530、4545454545454545454545454545453525252020测量工6777788888101515151510108888876试验工2446666688810101010777664442电 工26888101010101015202020201010101088552钢筋工10152020202020202525305050505030252525251515108木 工6101010101010252525253030303025202020202020106砼 工101530303536404040404570707070404030303030202010电焊工431、666666666610101010666666664装吊工102020202025252525252530303030252020202020202010钳 工666888888810161616161088886666司 机101515202020202525252530303030252525251515151510架子工202525253030303030303040404040302525252525202020后勤工44555666666151515151566644444普工5080100100100150150150150200200200200200150150150150132、50100100806050合 计160238291310320380384404411461480581581581531428397385384310286248207158主要材料供应计划 材料名称单位总重2007.10122008.132008.46月2008.79月2008.10122009.132009.46月2009.79月钢筋t145721200250023001800220023001400872水泥t48249470013000640047006000630037003449碎石m3120623120003200017000110001500015000100008623中粗砂m396499950026000130009000120001300072006799钢绞线t18490025030040040035049斜拉索t557000502002001070t