1、南龙铁路锚杆格粱施工技术交底书 1.编制目的本技术交底书旨在指导南龙铁路DK191+360.68DK191+748.56段的路基锚杆格粱施工过程中直接影响施工安全和施工质量的施工操作过程，以保证施工安全和施工质量。2.适用范围本技术交底书适用于中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-标段DK191+360.68DK191+748.56段的锚杆格粱施工。3.引用标准及执行文件铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2012、0） 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号高速铁路路基工程施工技术指南铁建设2010241号南平至龙岩铁路扩能改造工程施工图深路堑路基设计图DK191+360.68DK191+748.56（南龙施图（路）-81）改建铁路南平至龙岩铁路扩能工程路基工程设计与施工参考图集（南龙图集施（路）-1110）4.设计结构形式及设计参数DK191+360.68DK191+748.56段路基位于卓宅1#大桥与卓宅2#大桥之间，路基全长387.88m。该段路基锚杆格梁设计参数: DK191+385+626左侧一级堑坡、DK191+394+700右侧一级堑坡、DK191+428+446右侧二级堑坡、D3、K191+633+675右侧二级堑坡设锚杆框架梁防护，锚杆长8.5m,间距3.0m,单孔锚杆采用2根HRB40025mm钢筋点焊并联制作，锚杆孔径110mm,锚孔采用M35水泥砂浆灌注。锚杆外漏部分采用厚0.07m的C35的混凝土封闭，并与框架梁同时浇筑。锚杆设计抗拔力为150KN,边坡率为1:1.5；右侧为1:1.5。框架梁截面尺寸0.4m框*0.3m厚，框架梁设高0.1m（厚0.1m）的截水槽；边坡顶、底处于框架内设M10浆砌片石镶边，垂直高不小于0.5m,厚不小于0.3m,其中顶镶边设C25混凝土截水槽，高0.2m(嵌入边坡0.1m),厚0.1m,与框架梁上截水槽顺接。框架内采用基材植生4、防护。 5、锚杆格梁施工工艺5.1施工准备1）施工现场须保持以下“三通”：“电通”、“水通”、“路通”；2）堑顶排水沟以疏通，平台处临时截水沟及临时防护栏施作完成；3) 施工设备已进场，并且检修完成。此处为高边坡施工，浇筑混凝土时需吊机/泵车辅助，请在浇筑混凝土前，做好吊机/泵车停放区域的场地平整清理工作施工准备放 样搭设脚手架锚杆制作架钻 孔注 浆3%拉拔试验确定工艺参数基槽开挖钢筋制作钢筋绑扎模板安装格梁封锚混凝土浇筑养 护 锚杆施工完毕 锚杆格梁施工流程图5.2测量放样复核开挖边坡坡度，对于坡度不在允许偏差范围内的，欠挖的进行刷坡处理，超挖的用c15砼回填或在实际刷坡困难的条件下，做适当5、调整，但孔位偏差必须在允许范围内。测定孔位：用全站仪测出各个锚孔的位置，并设置孔位方向桩，以便校核。由测量组放样好的点，应注意留心加以保护，防止粗心大意破坏放样点造成返工或者其他损失和不必要麻烦。施工班组须严格按照放样点施工。当放样标记点因各种因素不能确定具体位置时，请通知现场技术员，严禁随意拉尺定点、定线。放线要统一放线，严禁边放线边施工。5.3搭设脚手架钻孔之前，先在安全绳的保护下在边坡合适的位置使用钻头外径为30mm的冲击钻在边坡上钻深为20cm的孔，然后使用高压气流清空后，再使用水泥浆注入孔内，然后插入14mm钢筋。钢筋植入两天后方可进行脚手架搭设。脚手架的立杆须焊接在钢筋上，防止在边6、坡上滑动。脚手架必须设置扫地杆，扫地杆须平行于坡面，并在距离坡面20cm处设置。脚手架钢管直径为483.5mm，搭建脚手架的目的是为钻孔施工提供平台。支架搭设要稳固，立杆纵向（与纵向框架梁长度方向一致）间距为1m，横向（与横向框架梁长度方向一致）间距为1.5m。上下横杆间距为1.8m（根据现场钻孔位置进行调整，最大间距不能超过2m），靠挡墙一侧应加密横杆数量（防止间距过大导致人员高空坠落），纵向水平杆根据立杆与横杆的每个交叉处设置。在支架的靠近挡墙一侧设置密目网，防止高空坠物。5.4钻孔本框架梁的锚孔孔径为11cm，锚杆设计长度为8.5m，锚孔设计深度为8.7m。测量组放好点位以后，施工班组严7、禁随意改动钻孔位置。钻孔方式必须采用风动钻进。钻机就位后，保持平稳，使钻机与水平面的倾角为1520，然后将钻机固定。在钻进过程中，精心操作，精神集中，合理掌控钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，严禁使用高压水清孔。成孔后，将土工布或其他柔性材料揉成团8、塞紧洞口，防止灰尘、碎屑、雨水等其他杂物进入孔内。成孔后，施工班组立刻报请现场技术员、质检工程师和现场监理验孔对成孔情况进行检查。未经现场技术员、质检工程师和现场监理验孔或者验孔不合格，不得进行下一道工序施工。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。5.5锚杆钢筋安装制作 锚杆统一在四分部钢筋场制作，用平板车分类运输至施工场地。锚孔成孔、清孔合9、格后，将制作好的锚杆放入孔内，并安好外径90mm（建议锚杆在加工时，铁管装入锚杆端头，防止后期锚杆加工完后，难以穿入），长度0.6m的铁管（铁管孔口用M30砂浆或锚固剂封闭固定），然后进行压浆。锚杆采用2根HRB40025mm，单根锚杆钢筋长8.6m，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设置一个对中支架（12mm钢筋），以保证钢筋保护层厚度不低于35mm,锚杆头弯折10cm。 5.6压浆（1）锚杆孔内灌注M35水泥砂浆，配合比经项目部试验室试验之后再详细告知。注浆压力不小于1.0MPa。当坡体较破碎或节理裂隙较发育时，应采取孔口临时密封措施，确保灌浆压力稳定在1.0Mpa以上。（2）浆液应搅拌均10、匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。（3）注浆应采用孔低注浆法，注浆管宜随锚杆一同放入钻孔内，注浆管应插至距孔低510cm处，并随浆液的注入逐渐拔出。注浆应自孔底一次性有压注浆，中途不应停浆，注浆压力应达到设计或试验确定的压力。孔内注浆时应一直到孔口流出新鲜浆液后，方可停止注浆，确保注浆饱满密，并在浆液初凝前进行二次补浆。（4）拔出注浆管，拔管时应注意锚杆有无被带出的情况，否则再压进去直至不带出为止，再继续拔管。5.7 锚杆拉拔试验锚杆施工前选择相同的地层进行拉拔工艺性试验，试验根数为工作锚杆数量的3%，且不小于3根，以验证锚固段的抗拔力设计指标，确定钻孔、注浆施工11、工艺参数。压浆完毕待砂浆强度达到35Mpa后，现场技术员组织分部技术负责人、质检工程师、试验室和监理工程师对锚杆的抗拔承载力进行试验和见证。确定工艺参数后进行锚杆大面积施工。5.8框架梁基槽凿挖测量放好框架梁的基线桩以后，施工班组据此在坡顶、坡脚及边坡处打钢筋头挂线放出开挖线准备开挖。框架梁厚度为0.3m，宽度为0.4m。 凿挖时，沿坡面垂直凿挖0.2m深，0.50m宽基槽（根据模板情况可调整，剩余的10cm框架梁的厚度为框架内的基材客土植生、植草预留厚度。纵向每隔921m（根据锚杆框梁设计长度进行调整但必须时3的倍数关系）设置伸缩缝一条，缝宽2cm,缝内填塞沥青板。框架梁要确保与边坡硬质岩土12、紧密贴合。对于边坡上的松软岩土要彻底挖除，超挖部分采用浆砌片石或混凝土填塞，确保框架梁与土体密切紧贴，充分发挥锚杆对土体的约束作用。5.9框架梁钢筋制作绑扎钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用铁锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋须平直，无局部曲折，否则需进行调直，调直后的钢筋表面不能有削弱钢筋截面的伤痕。格梁所用的HRB40022钢筋末端均加工成90弯钩，弯钩内侧半径不得小于3.5d，直线段长度不小于5d（其中d为钢筋直径）。HPB30010盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90的弯钩；弯钩的弯曲直径大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍。 根据钢筋原材料长度，将同规格钢筋根据不同13、长度，进行长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，以尽量减少短头，减少损耗。在断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分。钢筋弯制成型，必须严格遵照施工图纸进行。钢筋在弯制的过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映，找出原因正确处理。钢筋采用现场坡面绑扎、焊接的方式进行,钢筋焊接采用双面。若锚杆与箍筋相干扰时可适当调整箍筋,另注意在钢筋绑扎、焊接时预留伸缩缝的位置。框架梁主筋钢筋焊接接头应错开分散布置，相邻钢筋焊接接头错开35d，主筋与主筋之间采用搭接焊连接，单面焊接长度必须大于10倍钢筋直径。格梁箍筋按照设计与主筋绑扎，绑扎时，扎14、丝扎结方向应“8”字形分布，主箍筋绑扎时，根据现场实际情况采取架立筋等措施，防止变形。另外扎丝不能伸入钢筋的保护层内，在将扎丝扭绕后，将伸入保护层的部分用手指摁进去。钢筋焊接时孔口处的铁管焊接牢固并确保锚杆在其中心位置。钢筋绑扎完毕后，安装混凝土垫块，安装位置及数量确保混凝土的保护层，保护层垫块采用与梁体混凝土同标号的细石混凝土垫块。钢筋在运输、储存过程中，防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时采用吊车辅助作业，严禁抛掷。加工好的钢筋均根据编号分别堆放整齐且下垫上盖，并作好防锈、防污染、防混杂。表5.9-1 钢筋安装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法1主筋间距20尺量两端、中间各1处2箍15、筋间距10尺量连续3处3箍筋内净尺寸3尺量4受力筋长度105骨架保护层厚度5 0 尺量两端、中间各2处5.10模板安装钢筋绑扎完成后应经技术员检查合格后报技术负责人，技术负责人报监理工程师检查确认后，方可进行模板安装。模板采用木模或钢模按图纸尺寸要求挂线立模，保证格梁模板纵横向在一条线上;模板加固采用在边坡上间距0.5m打孔插入20mm直径钢筋并在外侧用方木斜撑模板,模板内侧用方木水平支撑来加固模板。模板底部要与坡面紧密接触，以防跑浆、胀模。模板安装前要打磨光滑，表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。表8-1 模板安装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法116、轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱/拉线尺量5梁、板、墙1.36两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处7相邻两板表面高低差2尺量模板及支撑完成后，应对平面位置进行检查，符合要求后，报现场技术员、技术负责人和现场监理工程师检查合格后，方能浇筑混凝土。5.11、混凝土施工钢筋、模板安装完成后，经检验合格，方能浇筑混凝土。混凝土浇筑前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。混凝土的自由倾落高度不超过2m，高于2m时采用套筒或软管配合浇筑，以免混凝土产生离析。混凝土振捣使用时移动间距不得超过振捣17、设备作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm距离；插入下层混凝土10-20cm，振捣密实（密实的标志是混凝土面不再下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆）后徐徐拔出振捣棒，禁止过振，应避免振捣棒碰触模板，在振捣的过程中要自制压板防止混凝土在振捣过程中往下塌落。浇筑混凝土期间，注意检查撑杆、模板、钢筋等构件的稳固情况，当发现有松动、移位、变形时，应及时处理。格梁混凝土面基本用木搓板抹平后（初凝前）立即安设10cm高截水槽模板进行截水槽混凝土浇筑及锚头封闭混凝土的浇筑。浇筑完成后，对混凝土面进行修整，收浆抹平，待定浆后混凝土稍有硬度，再进行二次抹面。5.12混凝土养护及拆模(1)混凝土浇筑完成18、后，表面应覆盖土工布进行洒水养护，防止出现收缩裂纹。根据本地区气候条件混凝土养护不少于10天，每天洒水次数以保证混凝土表面湿润为度。(2)混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆，污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂刷脱模剂，以备下次使用。拆除后应及时对现场进行清理，模板堆放整齐。6.质量标准(1)模板拼装线型顺直，面板平整，加固稳定。(2)混凝土接触面应进行凿毛处理，在浇筑混凝土前应进行洒水湿润。(3)要保证保护层厚度，主筋净保护层为49mm，箍筋为39mm。(4)混凝土振捣必须均匀，严禁漏振、过振。锚杆体与水平面的夹角误差不超过2，19、孔位误差不得超过0.2m，锚杆实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。框架梁锚杆施工的允许偏差序号检验项目允许偏差1锚杆孔深-50mm2锚杆长-30mm框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1平面位置50mm每段护坡每50m长抽样检验4点采用符合精度要求的仪器量测2基底高程50mm每段护坡每50m长抽样检验3点3坡顶高程0 mm-20mm每段护坡每50m长抽样检验3点4框架净距50mm每段护坡每50m长抽样检验6处(上、中、下部各2处)尺量5框架宽度及边槽高度设计值尺量6框架梁厚度及嵌入深度设计值尺量7护肩、镶边及基础厚度、宽度设计值每段护坡每50m长抽样检验3组20、尺量8坡面平整度不大于40mm每段护坡每50m长抽样检验3处3.0m长直尺量测 7 施工注意事项（1）对于高边坡开挖成型后，根据工点设计图位置及时埋设深大路堑和边坡深部变形桩和测斜杆埋设，测量跟踪监测边坡状态，岩土层内部侧向位移，指导安全施工。（2）根据工点图在合适的位置设置踏步及平台栏杆。（3）在混凝土浇筑前，模板必须涂刷脱模剂，严禁采用废机油、柴油等代替脱模剂，并保证已涂刷模板不被尘土等杂物污染。（4）浇筑混凝土时，模板内的积水和杂物应清理干净，模板根部用水泥砂浆堵严，防止跑浆。8安全、文明施工1）施工作业的人员，都必须经进场前安全教育、安全技术交底后方准上岗作业，各工种人员要熟悉本作业的21、安全技术操作规程，作业中必须服从现场指挥； 2）严格按施工技术方案执行操作。正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽。3）开挖时，采用人工开挖方式挖至设计高程并对底面进行夯实，基床底层顶面以下挡土墙靠线路侧三角处采用人工开挖进行施工，采用倾斜基底挖槽，不得用填补的方法筑成斜面，以利于墙身稳定。4）、严禁穿拖鞋、短裤、背心和赤膊上岗作业。5）、施工过程中做好施工范围内安全防护，确保施工不对往来车辆通行造成影响。现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标志标识醒目，环境整洁干净，遵纪守法，文明用语，文明施工，文明撤离，实现施工现场标准化、规范化管理，达到铁道部22、福建省及福平公司标准化工地要求。6）、模板安装时，内外要支撑牢固，拆除模板时，严格按照“由上至下的顺序的进行拆除，模板、材料、工具等严禁直接往下扔。7）、施工用电线路敷设符合安全用电要求，严禁乱拉乱接确保安全用电，电器设备安、拆、修由专职电工操作。8）、开挖弃土及废弃物要及时处理，所有施工人员应保持现场卫生和环境整洁。9）、施工中严格控制扬尘，必要时对主要施工道路适时洒水。9、雨季施工控制要点（1）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对开挖作业面及边坡的检查，防止坍塌、滑坡的灾害。（2）对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中23、作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。（3）现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。（4）对停用的机械设备以及采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。（5）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。（6）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深路堑边坡观测和安全巡视，并派专人对施分部排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。（7）雨季要做好各种临时设施的防排水工作，24、要保持排水沟渠的畅通。做好防洪工作，对施工人员配备必要的劳动保护用品，备足防洪抢险材料，向当地气象部门了解历年的气象资料并随时掌握施工年度及施工期间的气象预报，提早安排，做到有备无患。10环境保护控制要点10.1减小生态破坏加强施工人员保护自然资源及野生动植物的教育，增强其减小生态破坏意识。对合同规定的施工界限外的植被等尽力维护，严禁超范围砍伐。不任意取（弃）土，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。工程临时占地尽量绕避或少占林地、保护沿线古树，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，施工结束后做好抚育与恢复工作。各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就25、近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。在施工时对路基边坡及时进行支护，维护排水设施，进行植被绿化，搞好水土保持工作，避免因施工造成的地质灾害。10.2植被及水土保持对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。在征地拆迁范围内的野生植物，依据中华人民共和国野生动植物保护条例向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。提高古树的保护意识，防止损伤古树。在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被。施工弃土方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至设计指定弃土场堆放；清表土及清淤泥也不得废弃，将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中，合理选择临时堆放场地临时堆放，供土场的恢复和绿化之用。路基施工时，在路基排水防护工程未完成前，采取有效的临时拦、排设施。暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其他易于发生水土流失的地点加以防护。11 附件1）锚杆格梁横断图； 2）井字型锚杆框架格梁图（边坡坡度1:1.25）