1、广州至珠海新建铁路复工工程SG-3标段技 术 交 底K72+713.11（西江特大桥下部工程）工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥钻孔桩工程交底日期 一、计划交底1、全桥钻孔桩工程量：工程项目说明单位合计扩大基础c35砼m32937HRB335钢筋t1.3陆上钻孔桩1.0m钻孔桩钢筋砼钻孔桩m34089C40钢筋砼钻孔桩钻孔桩桩身m325173Q235钢筋钻孔桩桩身t13041.25m钻孔桩钢筋砼钻孔桩m24761C40钢筋砼钻孔桩钻孔桩桩身m332749Q235钢筋钻孔桩桩身t16951.5m钻孔桩m970C40钢筋砼钻孔桩钻孔桩桩身m31714Q235钢筋钻孔桩桩身t1042、.94水上钻孔桩2m钻孔桩m5451C40钢筋砼钻孔桩钻孔桩桩身m317125Q235钢筋钻孔桩桩身t12502.2m钻孔桩m696C40钢筋砼钻孔桩钻孔桩桩身m32646Q235钢筋钻孔桩桩身t2202.8m钻孔桩m2826C40钢筋砼钻孔桩钻孔桩桩身m317401钢筋钻孔桩桩身t1942陆上实体墩（圆端墩）C50钢筋砼垫石m3579C35钢筋砼顶帽m32143C30砼托盘m34354HRB335钢筋顶帽、托盘、垫石t354Q235钢筋顶帽、托盘、垫石t24C30砼墩身（包括承台砼补块）m379427交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第01页3、 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期 2、计划工期总工期：2008年4月26日2009年7月30日3、劳动力投入计划共投入劳动力约800人。4、编制依据铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收补充标准（铁建2005.160号）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）二、施工交底、施工便道布置1、施工便道布置根据西江特大桥桥位走向情况，鱼塘、村庄、河流较多，并且跨越一处厂区，本着少占用4、地的原则，将西江特大桥东岸施工便道位置定为桥位地界桩外侧，施工便道临时用地宽度为7m，涉及渔塘的施工便道征地宽度为12m。以龙高公路便道施工的切入点，逐步渗透施工。在0#台65#号墩便道走向沿线路前进方向右侧，进入龙高公路后换侧，沿线路前进方向左侧，在线路里程DK73+580m处换侧转入线路右侧直至132#墩位止。西岸便道由大堤往175#桥台方向推进。便道在线路前进方向的右侧。便道总长约5.5km。施工便道路面宽5m，曲线地段加宽0.25m，每隔500m间隔设置长20m、宽6m的会车道一处。跨越鱼塘便道路基施工采用抛石挤淤的方法；跨越水流较小水道，采用涵洞作为过交底单位xx集团广珠铁路三标段工5、程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第02页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期 水通道；跨越较宽河流搭设便桥。跨越鱼塘便道路基底部抛填约1米厚的片石挤淤作为基底处理的措施，基层铺设0.3米厚的砂砾垫层，上部填筑碎石土作为垫层，上部铺设250mm厚泥结碎石做为面层。便道两侧必要时设排水沟,排水沟与既有河道、沟渠连接，保证施工便道不受雨水侵蚀。施工便道与既有道路相交处采用平面顺接方式过渡。2、施工便桥本桥在DK70+000m、DK70+800m、DK71+220m、DK73+520m、DK73+780m处跨越河流，修建施工便道时需在该处设6、置施工便桥。便桥桥面宽4.5m,便桥长度分别为30m、72m、18m、24m和24m。西江特大桥设两处施工栈桥，栈桥平行于主桥在左线上游24m处，东岸段从东岸子堤顶开始止于141#墩钻孔平台，西岸段从丽水江堤开始止于143#墩钻孔平台。跨西江部分栈桥及钻孔平台见本施组第四章相关章节详细叙述。便桥墩台基础采用813mm钢管桩，桥墩打设4根钢管桩，每桥台打设2根钢管桩，钢管桩上部设置双36工字钢作为管桩间连接横梁，横梁上部设4片贝雷梁作为纵梁，每两片贝雷梁按0.45m间距连接作为一组纵梁，两组贝雷梁间中心间距3.5m。贝雷梁上部采用20a工字钢按0.5m间距布置作为桥面横梁，横梁上部顺桥向扣放207、a槽钢作为桥面板，桥面板与横梁间焊接，横梁与贝雷梁间使用U型卡连接。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第03页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期 在桥面两侧设桥面栏杆，栏杆立柱使用45*45*5mm角钢，栏杆立柱间距按1.5m间距布置，栏杆立柱高1.2m，栏杆立柱间沿竖向水平设三道10mm钢筋作为桥面栏杆。桥台锥体护坡使用草袋护坡。其构造详见下图。具体便桥位置见施工场地平面布置图。栏杆贝雷梁端构件钢管桩草袋锥坡钢板支座 钢板桥面施工便桥结构示意图、水电方案1、施工用电方案在DK69+780m、DK718、+000m、DK71+600m3处各设置500KVA变压器一台；在西江东岸子堤与大堤临时用地之间设置4台500KVA变压器；在西江西岸临时用地范围内设置1台500KVA和2台800KVA变压器。2、施工用水方案搅拌站用水采用经检测合格地下水。钻孔造浆用水使用经检验合格的西江水或地下水。、施工方案1、施工顺序佛山侧和江门侧原则上同步进行施工。水中主桥141#、142#、143#墩基础先期开工，交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第04页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日在第一个枯水期9、内基础要完成钻孔桩、承台施工，以确保安全渡洪，然后进行主桥墩身施工。水中连续梁墩基础持续开工，在第一个枯水期内基础要完成钻孔桩、承台施工，以确保安全渡洪，汛期结束后再进行桥墩身施工，最后进行附属工程施工。2、基础施工方案本桥基础共分两种，一种为钻孔桩基础，一种为扩大基础。0#台-163#墩基础采用钻孔桩基础，164#墩175#台采用扩大基础。跨越西江的连续梁及连续刚构拱的钻孔桩基础直径为2.0m、2.2m和2.8m，其余钻孔桩基础直径为1.0m、1.25m、和1.5m。、钻孔桩设备选择、成孔工艺的选择：由于本工程要求入岩较深，要求成孔机械必须有很强的破岩能力，但钻机钻头难以钻透顶板，嵌岩难度大10、；且由于本工程岩层起伏大，钻机钻进时岩层接触不均匀，钻机震动强烈，易沿斜岩面倾斜造成斜孔，容易卡钻，因此本工程考虑采用冲击钻机成孔为主。选择冲击钻机进行入岩施工主要优点有：a、由于冲机成孔对孔壁产生的挤压作用，使得其孔壁比较密实；b、由于冲击成孔时，冲锤为自由落体运动，能保证桩孔的垂直度；c、一旦出现卡锤、掉锤等事故时，易于打捞。133#140#、145#147#桩基由于覆盖层较厚、入岩深度较浅且临近大堤，为保证大堤安全采用振动较小的旋转钻机成孔。、成孔设备的选择：结合成孔工艺、地质条件和设计方案，采用ZK15型冲击钻机施工主桥141#-143#桩基，每个平台布置4台钻机。采用ZK10型冲击钻11、施工144#桩基，平台上布置4台钻机。采用QJ30、GPS20型钻机施工133#140#、145#147#临近大堤桩基，每平台上布置2台钻机。其余1.0m和1.25m桩孔根据开工情况配备冲击钻机。、主桥桩基础及承台施工跨西江部分主桥桩基础临近大堤的桩基施工使用旋转钻机成孔，其余桩基采用冲击钻成孔。选用优质泥浆护壁，竖向导管法灌注水下砼。钻孔桩施工完成经检测合格后，施工承台及桥墩墩身。跨西江133#137#墩基础采用围堰筑岛做基础施工平台，承台施工使用钢板桩围堰施工；138#145#墩桩基础施工采用搭设水上固定平台作为钻孔桩基础施工平台，138#-140#、144#承台施工采用单壁钢吊箱围堰施工12、。141143#墩承台采用双壁钢吊箱围交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第05页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日堰施工。145#承台采用钢板桩围堰施工。在平台上安装钻机钻孔成桩后拼装钢吊箱，下放到设计位置，浇筑围堰内封底混凝土，抽水施工承台。底节承台砼使用钢吊箱作模板，钢筋采用人工绑扎，砼施工采用泵送砼入模，插入式振捣器振捣，砼拆模后覆盖草袋洒水养生。、引桥桩基础及承台施工本桥引桥桩基直径为1.0m 、1.25m和1.5m三种尺寸。钻孔桩基础施工采用冲击钻机成孔，选用优质泥浆护13、壁，竖向导管法灌注水下砼。跨越龙高路64#67#承台施工使用钢板桩围堰作为防护措施；其余承台施工旱地施工采用机械放坡开挖方式施工，鱼塘和小河水中施工采用围堰筑岛和钢板桩围堰作为施工平台。承台砼模板使用组合钢模板，钢筋采用人工绑扎，砼施工采用吊车吊斗浇筑砼，插入式振捣器振捣，砼拆模后覆盖草袋洒水养生。、扩大基础施工扩大基础施工采用机械放坡开挖，人工配合的方式进行施工。模板使用组合钢模板。砼使用西岸搅拌站集中拌制的砼，砼运输使用砼运输车运送，浇筑混凝土采用输送泵或吊车浇筑砼配合使用的方式。3、墩台身施工方案、圆端型桥墩施工本桥1#63#、68#72#、172#174#桥墩墩身变化比例均为70：1。14、墩高变化范围在7.75m21.75m（含托盘、顶帽）之间，为此准备定做四套模板，模板高度分别为10.75m、12.75m模板各一套，17.25m模板两套，外加底节与17.25m高配合节段21.5m+0.5 m模板一套。模板同时辅以一定数量的调整节。64#67#桥墩墩高在14.5m17m之间，墩身为等截面布置，为此定做1套模板，模板高度为17m。73#140#、144#171#桥墩墩身变化比例均为26：1。墩高变化范围在24.75m30.5m之间。为此准备定做3套模板，模板高度分别为31.75m、33.25m和40.5m模板各一套。同时辅以一定数量的调整节。133#135#、137#139#、115、44#147#墩身变化比例为1：35，墩身高度在22.5m交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第06页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日28.5m。为此准备定做2套模板，模板高度为28.5m。136#、140#墩身变化比例为1：25，墩身高度为27.5m和31m。为此准备定做1套模板，模板高度为31m。桥墩砼浇筑以12m高度为分界，高于12m的分多次浇筑，每次浇筑高度不超过12m，低于12m的一次浇筑成型。垫石砼待墩帽砼浇筑完毕后二次支模浇注成型。桥墩砼浇筑使用砼输送泵泵送，插入式16、振捣器振捣。砼养生采用外覆塑料膜养生。桥台模板施工使用组合钢模板拼装。砼浇筑采用砼输送泵泵送，插入式振捣器振捣。砼养生采用草袋覆盖养生。台身砼分两次浇筑成型，垫石砼待台帽砼浇筑完毕后二次支模浇注成型。、矩形墩施工141#、143#为双柱板式墩、142#为矩形空心墩，墩高度均为30.5m。采用大块钢模板，分次浇筑施工，墩旁设钢管脚手支架。墩身施工由塔吊、浮吊和汽车吊机配合进行。其余施工方法同圆端墩。、基础施工本桥0#台164#墩为钻孔桩群桩基础，除跨越西江部分为直径2m、2.2m及2.8m钻孔桩外，其余钻孔桩直径为1.0m、1.25m、1.5m三种形式。钻孔桩除141#-143#为柱桩外，其余均17、为摩擦桩受力。其中直径1.0m、1.25m、1.5m钻孔桩和141#144#钻孔桩施工采用冲击钻机成孔，其余直径2.0m及跨越大堤两侧钻孔桩施工采用旋转钻机成孔。165#175#墩台基础为扩大基础。1、钻孔桩基础及承台施工 、钻孔桩基础施工、钻孔桩施工工艺钻孔桩施工工艺见流程图、冲击钻成孔鱼塘及小水道施工采用筑岛或钢板桩内填土造平台的方法施工桩基础。141#144#桩基础施工采用水上建造平台的方法将水上施工转化为陆上施工，水上平台施工方法见深水基础施工部分。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第07页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交18、底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日泥浆备料泥浆池施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻进终孔质量检查清孔下钢筋笼安装导管检查沉碴厚度及泥浆指标水下砼灌注拔除护筒成桩质量检验下道工序孔内造泥浆泥浆沉淀池砼制备、输送拼装导管检查钢筋笼制作二次清孔钻孔桩施工工艺框图a、施工前准备a)、一般场地施工首先平整场地，用推土机推平并碾压密实。b)、对钻孔桩位进行精确定位测量，并设置护桩。c)、埋设护筒护筒采用钢护筒，钢护筒内径比桩径大0.4m，高度根据现场实际情况确定，护筒钢交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第08页 共57页工程技术19、交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日板厚度为5mm。护筒的埋置深度以钻孔时孔口不坍塌为原则。护筒采用打入法埋设，护筒顶面高出地面或施工水位0.5m以上。d)、泥浆制作本工程采用黄粘土泥浆护壁。为改善膨润土泥浆的性能，在泥浆中掺入羧甲基纤维素（掺量为膨润土的0.05%）、木质素磺酸钠盐（掺量为膨润土的0.1%）、和纯碱（掺量为膨润土的0.3%）。配制泥浆所用的原料用下式进行计算：m=（2-3/1-2）-1m每立方米泥浆所需原料用量1原料密度（t/ m3）2要求的泥浆密度（t/ m3）3水的密度，取1t/m3配制时先向制浆池内放入一定量的水，然后按比例20、加入膨润土及外加剂进行搅拌，搅拌均匀后测定泥浆的各项指标。其各项性能指标见钻孔桩护壁泥浆性能指标表表。钻孔桩护壁泥浆性能指标表相对密度粘度s静切力Pa含砂率%PH值胶体率失水率ml/30分泥皮厚mm/30分1.3022224996%203检测合格后储在泥浆池中待用,并填写泥浆试验记录表。e)、泥浆池、沉淀池的设置(a)、陆上泥浆池设置每两个相邻施工点设置一个泥浆池和一个沉淀池，泥浆池和沉淀池尺寸均为10m8m2m。为保护环境泥浆及废渣运往指定的弃土区排放。(b)、141#144#泥浆池设置采用优质粘土制备泥浆，以保证桩基施工的安全和质量。桩基钻进施工过程中，利用其他桩孔的钢护筒和专用泥浆船进行21、泥浆循环并配备先进交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第09页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日的泥浆过滤装置浆渣分离。泥浆船用300t运输船改装，容量150200m3，全桥配置二条泥浆船，以保证泥浆的储备及便于外运多余泥浆；泥浆循环采用正循环。泥浆循环系统见下图：泥浆循环系统示意图。f)、钻机就位钻机就位前，对钻孔前的准备工作进行检查，确认无误后才能安装钻机。安装钻机时，将底架垫平，保持稳定，使之不产生位移和沉陷。钻头钻尖的中心与钻孔桩中心的位置偏差不大于2cm。b、钻孔a)、开22、孔：为防止冲击振动使邻孔坍壁或邻孔刚灌注砼的凝固，待邻孔砼灌注完毕，一般经24小时后，方可开钻。在孔口地质为人工填土时，开孔前在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重1.3左右。钻进0.51.0m，再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多重复几次。待冲砸至钻头顶在护筒下超过1m时，方可加高冲程正常钻进。b)、钻孔：钻孔过程根据地质情况，采用不同方法钻进。粘土质、粉质土采用中冲程（0.75m左右），输入较低稠度泥浆，防止卡钻、埋钻；易塌孔的土质采用小冲程（0.5m交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接23、受单位接受人第10页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日左右），多投粘土提高泥浆的粘度与相对密度，并填加片石、碎石，使之被挤入孔壁。c)、抽碴，冲孔至护筒下45m时，用抽碴筒抽碴，每钻进0.51.0m抽碴一次，抽至钻碴明显减少无粗颗粒为止，抽碴时应及时补水和粘土，使泥浆比重符合要求，冲孔时每隔34h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。d)、刃口的补焊：钻头刃口在钻进中不断磨损，每班应进行检查，当冲锤尺寸磨损到小于设计桩径或磨钝时，应及时补焊，以免造成缩径或卡钻事故。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊24、后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。e)、检孔：为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器用钢筋制成，直径与钻头直径相同，高度为钻孔直径46倍。更换钻头前，必须经过检孔。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳拉紧时的位置偏移护筒中心，则可能造成了缩孔、弯孔、斜孔等，应及时纠正或回填重钻。f)、终孔检查：当孔底已达到设计标高，可停止冲击，把钻头提到孔外，进行成孔检查（孔径、孔深、倾斜率等检查），符合施工规范要求后方可清孔，在终孔与清孔的间隙时间应保持孔内水头高度。c、清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查后，即可清孔，清孔标准：设计为摩擦桩，其沉碴厚度不应大于10c25、m；设计为柱桩，其沉碴厚度不应大于5cm。清孔采用抽碴法：反循环方式清孔，掏到用手摸泥浆无23mm大的颗粒且其比重在规定指标之内时为止。为保证柱桩质量，在安放钢筋笼，下导管后再用吸泥机清孔。清孔时应及时向孔内注入清水或纯泥浆，保持孔内水头，避免坍孔。清孔后的泥浆性能指标：含砂率不大于2%，相对密度为1.031.10，粘度为17s20s，胶体率98%。d、钻孔事故预防及处理常见的钻孔（清孔）事故预防处理如下：a)、钻孔偏斜(a)、加固桩机底座，使其保持水平，并定时检查，一旦发现倾斜，立即纠正。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第11页 共57页工26、程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日(b)、倾斜过大的岩面（岩面高差超过1m时），需先回填片石，再用冲击钻机慢速钻进。(c)、钻孔形成后，经检孔器查明钻孔偏斜的位置，钻机反复扫孔，使钻孔正直。b)、扩孔和缩孔(a)、在倾斜岩面和岩性不均的岩层中钻进时，严格按小冲程、慢进尺钻（冲）进，保持钻机在稳定状态下钻进，防止过分扩孔。(b)、经常检查钻头磨损状态，加强修补，必要时更换，保证钻孔直径，防止缩孔。在软土中钻进时，要注意控制冲程和进尺速度，充分护壁，防止软土缩孔。c)、卡钻、掉钻处理在钻（冲）进过程中，卡钻和掉钻应尽量避免，平时做足准备工作，以27、便在卡钻或掉钻时能及时地迅速顺利打捞。在钻头使用前在其上部安装柔性保险钢丝绳，当卡钻或掉钻时可下放一个或两个钢钩到钻头位置，钩住保险钢丝绳，使钻多点受力，用钻机和其它起重机械拉动钻头。若卡钻很紧，不能拉动时，则采用孔底水下爆破法震动方案打捞出卡钻。此种情况下，要求用测水尺、潜水员下水等多种方法测出冲击钻头在水下的空间位置，钻头与岩壁卡住的部位等情况，然后用测水绳下放炸药到每个卡点位置，在钻头受力的情况下起爆炸药。在操作过程中，应对爆破震动影响进行校核，爆破使用药量应满足本桩和邻桩安全要求。e、溶洞处理经过调查，本桥上下游桥梁、码头施工均出现过溶洞。桩基施工溶洞处理的成功与否是关系到整个工程能否28、按期完成及工程质量的关键所在，而溶洞处理需要解决的关键技术问题就是如何保证成孔过程中不漏浆，或者产生漏浆但不发生坍孔，保护桩孔、人员及钻（冲机）的安全，保证桩孔顺利成孔。积极的方法是做好预防工作，认真研究地质资料，尽可能摸清溶洞的分布情况及特点，并根据溶洞具体情况分别处理。a)、钻冲结合或冲击成孔工艺交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第12页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日钻冲结合工艺成孔，即：先用回旋钻机钻穿覆盖层，再换冲击钻机进行入岩施工。采用此法可充分发挥回旋钻机和冲击钻29、机的优点，选择回旋钻机施工覆盖层的优点是进尺快、效率高、成孔质量好；选择冲击钻机进行入岩施工主要优点有：、由于冲机成孔对孔壁产生的挤压作用，使得其孔壁比较密实； 、由于冲击成孔时，冲锤为自由落体运动，能保证桩孔的垂直度； 、冲机冲穿溶洞顶板时即使发生漏浆，能迅速提锤而有效避免埋锤事故的发生；、一旦出现卡锤、掉锤等事故时，易于打捞。b)、泥浆循环系统优质泥浆不但能增加孔壁的稳定性，还可大大提高循环效率，加快钻孔进尺。由于本工程桩孔径大，且设计对桩基础成孔质量要求较高，故钻孔时应优先采用优质泥浆进行施工，以加强护壁效果，并确保清碴满足设计要求。施工时采用反循环清碴，利用泥浆船进行循环。成孔过程中要30、保证泥浆性能符合要求，每天由试验人员检测孔内及返孔泥浆指标，随时调整泥浆的各项性能指标至合格。c)、岩层冲进及溶洞处理即使在施工前进行了地质情况勘察，但是仍无法准确把握基岩内溶洞具体情况。施工中，最容易出现的问题是： 、施工时由于碰到溶洞或与桩位外溶洞相通的裂隙，引起的突然间大量泥浆漏失，并引发塌孔埋钻等事故； 、溶洞底板倾斜或遇到半边溶洞，施工时易造成斜孔、卡锤，进尺困难；、进尺时遇到大溶洞，且填充物为软塑性土质或空洞时，若不控制进尺，冲锤一下可进尺数米，极易引起掉锤或卡锤等事故，且因进尺过快，导致护壁质量差，易发生塌孔；、由于冲机自身的局限，易产生梅花孔及因机械故障（如钢丝绳断开）引起掉锤31、等等。其中溶洞漏浆是最容易发生也是最危险的，施工时应采取多种可靠措施来防止出现上述情况，确保施工安全，顺利成孔。(a)、首先必须加强对操作人员的管理，施工前对所有施工人员进行详细技术交底，使得每一位操作人员对溶洞处理方案、抢险措施及溶洞分布情况都心中有数，同时要求每一班操作人员在施工过程中须对冲机的钢丝绳、冲锤直径等各项指标进行详细检查。(b)、施工时漏水漏浆是不可避免的，也无法预测，其处理关键是：发生漏浆时要及时补浆补水，维持孔内水头，防止桩孔内外产生过大的水头差，并迅速堵漏。为做到这点，交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第13页 共57页工32、程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日c)、岩层冲进及溶洞处理即使在施工前进行了地质情况勘察，但是仍无法准确把握基岩内溶洞具体情况。施工中，最容易出现的问题是： 、施工时由于碰到溶洞或与桩位外溶洞相通的裂隙，引起的突然间大量泥浆漏失，并引发塌孔埋钻等事故； 、溶洞底板倾斜或遇到半边溶洞，施工时易造成斜孔、卡锤，进尺困难；、进尺时遇到大溶洞，且填充物为软塑性土质或空洞时，若不控制进尺，冲锤一下可进尺数米，极易引起掉锤或卡锤等事故，且因进尺过快，导致护壁质量差，易发生塌孔；、由于冲机自身的局限，易产生梅花孔及因机械故障（如钢丝绳断开）引起掉锤等等。33、其中溶洞漏浆是最容易发生也是最危险的，施工时应采取多种可靠措施来防止出现上述情况，确保施工安全，顺利成孔。(a)、首先必须加强对操作人员的管理，施工前对所有施工人员进行详细技术交底，使得每一位操作人员对溶洞处理方案、抢险措施及溶洞分布情况都心中有数，同时要求每一班操作人员在施工过程中须对冲机的钢丝绳、冲锤直径等各项指标进行详细检查。(b)、施工时漏水漏浆是不可避免的，也无法预测，其处理关键是：发生漏浆时要及时补浆补水，维持孔内水头，防止桩孔内外产生过大的水头差，并迅速堵漏。为做到这点，施工中应做好以下工作：、钻孔前在平台上或用船准备适量的片石、块石、粘土砖及适当数量的袋装水泥，并在现场设置大容34、量泥浆池（船），准备好大量新鲜泥浆，保证水上交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第14页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日桩基施工时一但桩孔出现漏浆，可以马上给予足够的填料和补浆。、应准备足够的补水补浆设备（如大功率泥浆泵等），以备急用；、施工过程中严格控制孔内泥浆质量，利用泥浆堵塞微小裂隙，尽量减少泥浆漏失量。(c)、在冲进过程中至离溶洞顶板1m左右时，加大泥浆比重，并选用小冲程进尺，逐渐将顶板击穿，防止卡钻。同时在击穿顶板之前，安排专人密切观察孔内泥浆面的变化，发现漏浆时应马上35、提锤、补泥浆，抛填片石、粘土砖混合料(重量比1111.5)，等泥浆面不再下降稳定后，小冲程轻打挤压形成泥石孔壁成孔。若桩孔仍继续漏浆，则改抛片石、粘土砖、袋装水泥混合料（重量比110.2），采用冲锤小冲程继续轻打，慢慢将片石、袋装粘土、水泥挤压到溶洞中，堵塞溶洞通道，如此反复操作，直到不再漏浆为止，转入小冲程冲孔固壁成孔，顺利穿越溶洞。(d)、为防止出现卡锤、掉锤、梅花孔等问题，则应做好以下几点：、在接近溶洞顶板及溶洞中冲进时，应严格控制冲程，以免不慎掉锤；、遇到半边岩及斜面岩时，应在正常进尺前，先用块石及粘土回填至正常孔深以上约1米，再压实冲进，反复直至孔径正常后再进尺，施工中若出现梅花孔亦36、如此处理；、施工时应经常检查桩孔孔径、垂直度、钢丝绳磨损等情况，一有异常立即停止进尺，纠正。e)、灌注桩水下砼在灌注前应考虑扩孔及填充溶洞的需要，准备较多的材料。灌注时适当加大溶洞区埋管深度（埋管深度取610m为宜），以避免浇注砼时，因溶洞护壁塌陷，桩孔内砼充填溶洞，引起砼面急剧下降而使导管口露出砼面，从而产生断桩事故。另外，为减少灌注过程砼的流失，可在钢筋笼相应的位置周围包裹薄铁皮。同时应大力加强砼浇注过程的监控力度，及时发现出现的问题及时解决。f)、特殊的溶洞处理办法(a)、方法一：采用“超前钻”技术对于地质资料显示存在溶洞或土洞的桩孔，先用回旋钻机(SJP300型)配小型钻头钻穿溶洞顶板37、直至终孔标高，根据钻探地质资料分析溶洞大小及高度，然后补充优质泥浆以及用锯末和粘土加水拌成软塑状的混合物，使其填满溶洞，观察24小时后，若情况正常，交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第15页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日再正式开始钻孔或冲孔。若溶洞漏浆较严重，则可抛填袋装粘土、片石的办法处理。(b)、方法二：全护筒法若溶洞范围较大，漏浆严重时，一但发生漏浆，孔内泥浆液面迅速下降，泥浆护壁无法抵抗漏浆时产生的内外水头差所产生的压力，其后果会导致塌孔埋钻等恶性事故发生，而防止出现38、这种情况最有效的方法是采用全护筒施工。即先按常规方法将钢护筒打至一定深度，进行成孔施工，施工一定深度（610m）后，移走钻机，接长护筒并在振动锤的配合下进行跟进，如此反复，直至将护筒跟进至基岩面，然后进行入岩施工至终孔。、旋转钻机成孔65#、66#、133#137#、138#145#桩基础跨越龙高路及西江大堤，为此施工采用旋转钻机配以冲击钻成孔。138#145#桩基础施工使用固定平台施工，133#137#桩基础施工使用钢板桩与土围堰结合的施工平台。a、施工前准备a)、打设水中作业平台，具体工艺见深水基础施工；b）、对钻孔桩位进行精确定位复测，并设置护桩。c）、打设设护筒，具体工艺见平台护筒施工39、工艺d)、泥浆制作本工程采用黄粘土泥浆护壁。为改善泥浆的性能，在泥浆中掺入羧甲基纤维素（掺量为膨润土的0.05%）、木质素磺酸钠盐（掺量为膨润土的0.1%）、和纯碱（掺量为膨润土的0.3%）。配制泥浆所用的原料用下式进行计算：m=（2-3/1-2）-1m每立方米泥浆所需原料用量1原料密度（t/ m3）2要求的泥浆密度（t/ m3）3水的密度，取1t/m3交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第16页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日配制时先向制浆池内放入一定量的水，然后按比例加入膨润40、土及外加剂进行搅拌，搅拌均匀后测定泥浆的各项指标。其各项性能指标见下表。 钻孔桩护壁泥浆性能指标表相对密度粘度s静切力Pa含砂率%PH值胶体率失水率ml/30分泥皮厚mm/30分1.3022224996%203检测合格后储在泥浆池中待用,并填写泥浆试验记录表。e)、泥浆池、沉淀池的设置岸滩上每个施工点设置一个泥浆池和一个沉淀池，泥浆池和沉淀池尺寸均为10m8m2m。水中钻孔桩泥浆池和沉淀池设置方式同冲击钻钻孔泥浆池设置方式。f)、钻机就位钻机就位前，对钻孔前的准备工作进行检查，确认无误后才能安装钻机。安装钻机时，将底架垫平，保持稳定，使之不产生位移和沉陷。钻进前，将钻机开到1档试转，试转正常后41、转动转盘将钻头就位，稳钻，钻头钻尖的中心与钻孔桩中心的位置偏差不大于2cm。b、钻孔采取反循环的方法钻孔，泥浆循环同冲击钻机泥浆循环方式。a)、钻机就位施钻前，将钻机底盘调成水平状态并稳定。使钻头对准设计中心，开机试钻，试转数圈，监控钻杆垂直度，使钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上，其最大偏差不大于2cm。b)、开始钻进时，下放钻头速度要慢，给进量小，当钻具刚进入岩层时，钻压应小，待钻头全面接触岩面进入正常钻岩后，才可将钻压逐步加大，但最大也不超过钻具扣除浮力后总重力的70%。钻进过程中，转速不宜太快，给进量少而次数多。保持护筒内水头高于外面2m以上。c)、钻进过程中，随时42、取碴观测地层的变化，与设计图对照比较，如出入较大，与设计方联系处理；根据地质情况调整钻进参数，作好施工记录。d)、钻孔过程中始终采用减压钻进。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第17页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日e)、在气举反循环钻进过程中，遇有钻头进碴口、水笼头弯折头和软管位置出现堵钻现象，采用如下办法：加大风量循环，排出堵物；利用空气把钻渣反压孔底，然后钻头磨碎后排出；拆除钻杆，钻头提出孔外处理。g)、钻进过程中，采用措施保证钻机牢固稳定，位置准确。钻孔达到要求深度后，43、检查成孔质量，符合要求后，立即进行清孔工作。成孔后用专用测孔仪器检查成孔质量，并满足规范要求，成孔允许偏差见下表。c、清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查后，即可清孔，清孔标准：设计标准为：摩擦桩，其沉碴厚度不应大于10cm；柱桩其沉碴厚度不应大于5cm，。清孔后的泥浆性能指标：含砂率不大于2%，相对密度为1.031.10，粘度为17s20s，胶体率98%。d、钻孔过程出现问题及事故处理同冲击钻出现问题及事故处理方法。、钢筋骨架制作与安装除孔口焊接接长采用单面搭接焊外，其余钢筋接头采用辊轧直螺纹套筒连接。钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，采用平板车运至现场，吊车吊入孔内，孔口焊接接长。焊接采用单面搭44、接焊，焊缝长度为10倍钢筋直径。骨架主筋接头应错开。钢筋笼制作采用卡板成型制作的办法来消除主筋在加强圈布置上的横向误差。具体做法为：用20mm 厚的钢板制成弧形卡板（其弧面直径为钢筋笼主筋外径），每块卡板竖直放置在倒扣的槽钢(20a)上，每隔2 米设置一块卡板，由于考虑每三节钢筋笼作为一次预拼，所以经过计算需要18 块卡板成一直线布置。在卡板上按主筋位置制作出支托主筋的卡位，卡位厚度为1.5cm，以便留出两根紧贴主筋间足够的拧套筒空间。卡位与卡位的中心距即为主筋中心距。每块卡板位置用经纬仪控制布设，使每块卡板弧面中心（即弧面最低点）沿钢笼纵向方向在一条线上，每块卡板面与钢笼纵向中心线保持垂直，45、然后用水准仪对每块卡板弧面中心的标高调至同一水平，最后把槽钢固定在平台的钢板上。同时在每节钢筋笼最上节加强箍筋处设置壁厚10mm，高100mm的加强钢箍，钢筋与钢筋笼主筋全面焊接。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第18页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日钢筋笼加工后由平板车通过钢栈桥运往水上各墩钢平台，利用主墩上的70吨龙门吊和吊车进行钢筋笼的下放以及接长等工作。142#墩钢筋笼船运至施工平台，利用龙门吊进行钢筋笼的下放及接长工作。141#-143#以外其余墩采用吊车吊放钢筋笼46、。钢筋笼在孔口接长，主筋钢筋接长采用辊轧直螺纹套筒连接。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，在钢筋笼内部设十字撑。为了保证钢筋笼起吊时不变形，用两点吊。第一吊点设在钢筋笼的下部，第二吊点设在其长度的中点到上三分点一之间。起吊时，先提起第一吊点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊点同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二点。随着第二吊点不断上升，慢慢放送第一吊点，直至钢筋笼同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。岸上桩钢筋笼施工若采用一次性入孔，采用三点法入孔。当钢筋笼进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼达到标高47、后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口护筒电焊联接，以防掉笼或浮笼。141#-143#平台上钢筋笼用龙门吊使用两点法吊放入孔。、灌筑水下混凝土水下混凝土的灌筑采用导管法。导管接头为丝扣式，直径为300mm，壁厚4mm，分节长度为2m，最下端一节长4m。导管使用前进行水密、承压和接头抗压试验。a、材料要求水泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。水泥出厂必须有出厂合格证，并进行二次复检试验，合格后方可投入使用。砂：采用中砂，使用前应进行颗粒级配和有害物质含量试验。砂的细度模数在2.33.0之间，含泥量2.5%,泥块含量0.5%,轻物质含量0.5%。碎石：级配碎石。碎石均须进行级配和有害杂质试验，其针片状颗48、粒含量10%，含泥量1%，泥块含量0.25%，硫化物及硫酸盐含量0.5%。经检验合格后方可使用。水：混凝土拌和用水采用地下水，经水质化验合格后方可使用。粉煤灰：粉煤灰使用级煤灰，粉煤灰经检验合格后方可进场。减水剂：减水剂使用聚羧酸高性能减水剂。外加剂经检验合格后方可使用。b、配合比交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第19页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日根据设计标号经试验室试验确定混凝土设计配合比。配合比的最大水胶比为0.45、最小胶凝材料用量不小于300kg/m3，坍落度控制49、在18-22cm之间，初凝时间不小于8h,大直径钻孔桩砼初凝时间不小于22h。施工时，根据砂、碎石的实际含水率，将设计配合比换算为施工配合比。c、混凝土拌制采用设置在两岸拌和站拌制的砼。混凝土拌和时严格控制施工配合比，采用电子计量。每盘混凝土材料的称量允许误差为：胶凝材料（水泥、粉煤灰等）1%；聚羧酸1%；粗、细骨料2%；水1%。混凝土拌和要充分，不得含有生料。混凝土要有足够的流动性和良好的和易性，在浇筑过程中不应发生离析或泌水过多现象。其全部材料自装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间不小于1.5分钟。d、混凝土运输陆上施工采用混凝土运输车运输，运输过程中避免发生离析、漏浆50、严重泌水及坍落度损失过多等现象。水中墩砼施工采用泵送和砼运输车运输结合的方式。砼输送泵泵管布置在栈桥靠近桥位一侧，紧贴桥面栏杆布置，在泵管内侧用角钢焊挡，防止泵管串位。142#采用船运的方法供应砼。将岸上砼用输送泵泵送到船上设置的砼运输车上，船运到平台后用输送泵泵送到平台上浇筑砼。e、混凝土浇筑采用导管法浇筑水下混凝土。灌筑混凝土前将灌注机具如储料斗、隔水栓、漏斗等准备好并浇水润湿。并计算首批砼需要量。V（d2h1+D2Hc）/4式中：V 首批砼所需数量（m3）;h1井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1Hwgw /gc(m);Hc灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔51、底砼的高度，Hc=h2+h3(m);交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第20页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日Hw井孔内砼面以上水或泥浆的深度(m);d 导管直径，取d=0.30m；D桩孔直径（考虑1.1的扩孔系数）(m);gw、gc为水（或泥浆）、砼的容重，取gw=11KN/m3， gc =24KN/m3 ；h2导管初次埋置深度（h21.0m），首批砼计算图式h3导管底端至钻孔底间隙，约0.5m。导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。混52、凝土运输至现场，倒入储料斗内,用吊车吊起倒入漏斗进行灌筑。灌筑混凝土前，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后进行灌筑。灌筑首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在50cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1.0m。灌筑连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间；灌筑过程中经常用探测锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在1.0m3.0m。为确保桩顶砼质量，桩顶加灌1.0m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌筑记录。全部混凝土灌筑完成后，拔除钢护筒，清理现场。砼浇筑过程中按规定做好砼试件留置。f、水下混凝土浇筑的注意事项浇筑前认真作好各项准备工作，尤其是检查导管的联接丝扣是53、否上满拧紧、吊耳是否牢固、内壁是否光滑等。最后，充水加压检查是否严密不漏水。能否一次封底成功，首批混凝土浇筑十分关键。浇筑前检查隔水栓是否漏水；检查沉淀层厚度、计算导管内混凝土一次升起的高度，以确定钢导管插入砼的深度。根据桩径、灌入混凝土数量及用测锤实测相结合的方法计算混凝土在桩孔内的高度来指导导管的提升。要求导管埋入混凝土内的深度在1.03.0m。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第21页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日水下混凝土浇筑须连续进行，不得中断。浇筑间歇时间根据具体54、情况确定，但不超过30分钟。每次拆除导管的时间控制在5分钟以内，并防止工具等掉入孔内。然后接好导管继续进行浇筑。拆下的导管尽快清洗干净，堆放整齐备用。在浇筑过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土浇筑应徐徐浇入，不可整斗地灌入。以免在导管内形成高压气栓塞，影响混凝土的浇筑速度。溢出的泥浆引流到适当地点处理，以防止污染。待混凝土强度达到5Mpa后拆除钢护筒。f、钻孔桩质量检验每根桩按规定制作混凝土检查试件。桩身质量检查采用声波透射法或低应变法进行桩基检测。桩长小于50m时采用低应变法检测；桩径大于1.5m时采用声波透射法检测。、承台施工本桥138#145#桥墩承台施工使用钢吊箱围堰。其55、中138#、139#、140#、144#、145#承台施工采用单壁钢吊箱围堰；141#、142#、143#桥墩承台施工采用双壁吊箱围堰。、双壁钢吊箱围堰施工承台a、双壁钢吊箱围堰设计141#-143#底层承台尺寸为16m*21.6m*5m，四角以半径2.4m圆弧做倒角，承台底面高程为-9.768m。施工水位7.134m。承台底距施工水位16.902m。双壁钢吊箱围堰的尺寸为18.93m*24.53m*21.5m，钢吊箱结构为全焊钢结构。钢吊箱封底砼厚3.4m,封底砼顶面标高为-10.368m。吊箱壁厚1.4m,为桁架式结构，顶面标高7.726m。为便于拆除，侧模分块制作，块件之间焊接；侧模焊接56、在底模上。钢吊箱围堰由钢底模、钢侧模、精扎螺纹钢吊杆、工字钢上横梁、工字钢下托梁及内支撑系统组成。钢吊箱高度共5节，节高从下往下依次为5.4m、3.6m、4m、4m、4.5m。第一到第四节钢板厚8mm，第五节钢板厚6mm。每节分为12块拼装，长方向分为8.8m+8.8m四块，宽方向分为6m+6m四块，四个角分成独立的四块。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第22页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日内支撑系统共设置3道，分别设置在+1.226m、-3.174m、-6.574m标高处57、，第一、二内支撑系统由71cm钢管组成，第三道内支撑系统由102cm钢管组成。在每个护筒靠近吊箱壁处设置滑道，在吊箱壁对应处设置导向轮，来保证钢吊箱定位正确。钢吊箱结构示意图见下图。b、双壁钢吊箱围堰施工a)、双壁钢吊箱施工工艺框图，见下图。砼拌制、供应安装承台钢筋分两次浇筑承台砼养护拆除钢吊箱钢筋制作、运输灌注围堰内封底砼围堰内抽水、清理安装灌注设备浇筑承台砼承台砼养护砼拌制、供应制取砼试件制取砼试件钢吊箱堵漏设备就钢管桩接长桩间联接与支撑在平台上拼装钢吊箱底节钢吊箱底节下放拼装上节钢吊箱下放，重复本环节深水承台钢吊箱围堰施工工艺框图交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目58、部施工负责人接受单位接受人第23页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日b)、钢吊箱加工制作钢吊箱的加工工程量主要为底模、侧模及内支撑，该工作由构件加工厂分节加工制作，而上横梁、下托梁及吊杆等多以标准的型钢或构件为主，在现场加工制作，标准构件购买成品。c)、钢吊箱的拼装钢吊箱在钻孔桩平台上进行拼装，提前设置拼装平台，人工配合龙门吊拼装各构件。先铺下托梁，然后拼装底模、侧模及内支撑系统，再拼装上横梁及吊杆，最后对钢吊箱进行整体加固。钢吊箱拼装质量应符合下列规定：内口平面长、宽尺寸偏差：L/700、B/700内口对角线偏差：L/700（59、S对角线长度）；底板预留孔偏差：20mm;吊箱结构满足水密性要求。d)、钢吊箱的安装(a)、钢吊箱就位、测定桩位在钻孔桩平台上，用交汇法测出桥墩的纵横中心轴线，并测出桩顶的中心线及标高。、钢吊箱运输拼装142#钢吊箱由船运至142#平台，141#和143#吊箱块件由栈桥汽运至施工平台。钢套箱采用70t龙门吊进行安装，按以下步骤进行：钢吊箱拼装分五节进行，首先拼装底节钢吊箱，底节吊箱下沉后逐节拼装其余节段钢吊箱。首先在桩基钢护筒上测放吊箱安装标高，切除多余钢护筒，钢吊箱运到安装现场，先将底板吊至指定位置，并用4个510t的手拉葫芦穿钢丝绳将底板载荷作用于钢护筒上，底板逐一拼吊对接并焊制成一整体，60、钢套箱底模初步拼接就位后，然后根据钢护筒实际位置在底模上开孔，再沿底模用20mm钢筋焊制操作平台，用70t龙门吊进行侧模系的安装，侧模沿底板四周逐一对称进行安装，安装过程中要确保安装后侧模系的稳定。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第24页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日在钢护筒上安放垫板，然后在垫板上安放上横梁，形成承重架结构，然后焊接钢筋吊杆（抗沉拉杆）并使各拉杆均匀受力。检查套箱各处标高和平面位置，要求套箱保持水平，平面位置偏差在允许范围之内，然后安装固定内支撑，随后进行61、钢吊箱的下沉工作。、钢吊箱下沉钢吊箱采用精扎螺纹钢做吊带，液压千斤顶做动力，分次下沉就位，钢吊箱下沉示意见下图。钢吊箱下沉施工步骤：在护筒顶放置千斤顶垫梁、上扁担梁、吊带和下扁担梁，并使千斤顶处于工作状态；将上扁担的螺母拧于上扁担梁的上翼缘，通过六台千斤顶同步进油顶升使千斤顶将整个吊箱提升10cm，割除临时牛腿；上扁担梁的螺母置于上扁担交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第25页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日梁的上翼缘上，垫梁上的螺母向上拧升千斤顶的行程高度；六台千斤顶同步回油62、，整个吊箱下移一个顶程，同时将垫梁上螺母锁死；上移上扁担梁的螺母一个千斤顶的行程固定，千斤顶出缸顶紧上移扁担梁，将垫梁上螺母松开；重复垫梁上的螺母向上拧升、下落吊箱、上移上扁担梁等以上步骤，将整个吊箱置于设计位置。钢吊箱就位允许偏差符合下列规定：中线扭转角：1；箱体最大倾斜度：箱体高的1/50，且承台顶面处基础边缘距设计中心线尺寸偏差50mm；箱体高程符合设计要求。(b)、钢吊箱的堵漏护筒与钢吊箱底模之间存在较大的空隙，采用紧固于护筒上的封板进行堵漏。每个护筒孔洞堵漏板由4块弧形钢板用螺栓拼成一个环形板，下沉钢吊箱前，将封板安设在底模护筒洞口周围，此时封板的内径应大于底模洞口直径以利于钢吊箱下63、沉。待钢吊箱就位固定后，将堵漏封板紧固到护筒上，并用型钢在桩间加设支撑联接。e)、钢吊箱围堰封底砼的灌注(a)、砼供应砼供应通过两岸的搅拌站用输送泵泵送到位，距离较远的采用在墩位附近设置输送泵接力的方法运输砼。142#封底砼的供应方式同142#桩基砼的供应方式。封底混凝土施工是承台吊箱法施工一个非常重要的工序，为确保质量封底砼采取多导管同时浇筑的方式浇筑水下混凝土。封底混凝土采用20水下混凝土，浇注厚度3.4，混凝土坍落度控制在18-22cm，初凝时间不少于20小时，采用1025mm碎石，其和易性等必须满足水下砼施工工艺的要求。混凝土供应速度不小于60m3/h，边浇筑时边进行测量，以判别各浇筑64、点是否达到浇筑标高。封底砼施工过程中吊箱内、外设连通孔，保持内、外水头一致，避免使砼在具有足够强度之前承受内外水头的压力差。(b)、导管布置封底砼施工是钢吊箱围堰施工的关键环节，能否一次封住，直接决定了钢吊箱围堰的成败。按照灌注水下砼的方法用多根导管施工，导管选用直径为250mm的标准刚性导管,交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第26页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日导管底口距底板25cm，导管长度按3m每节考虑，灌注半径约为3m，设24根导管。根据计算首盘砼方量，加工容量为满65、足现场施工要求的大型储料斗。储料斗下部为圆锥形，底部设置4个出料门，可以从不同方向出料，通过分料器和溜料槽到达小漏斗进入导管。(c)、封底砼灌注封底砼灌注采用逐根筑堆、及时补料的原则，首灌封底采用拔塞工艺。灌注顺序先周围导管，再中部导管。砼由岸上搅拌站供应，输送泵送入储料斗。封底砼厚3m。施工时按33m方格布置多个测点，当导管下口砼顶面接近控制标高时，加大测量频率，特别是对相邻导管的交界面、管桩四周、围堰内侧等位置，根据所测结果有针对性地进行各导管砼灌注，力求砼顶面均匀平整。当一测点达到规定标高后，终止该处砼灌注，上拔导管冲洗收集。砼浇筑工程中按规定留置试件。(d)、抽水当围堰内封底砼强度达到66、设计强度的80%后，关闭钢吊箱侧模上的活动门孔，焊接抗浮拉杆，然后抽水。抽水时要检查封底砼的密封性，若出现渗水，必须塞堵严密。同时要保证吊箱侧模隔舱内水头低于或等于吊箱内水头，并要观察钢吊箱壁板和支撑的变形，发现问题及时处理。抽水后封底砼的顶面采用C20砼找平或凿除凸出部位，使其标高满足设计要求，并按设计设置砂垫层。在封底砼达到强度后拆除底节内支撑，为底节承台施工准备空间。f)、承台施工(a)、承台砼的生产与运输承台砼的运输方式同承台封底砼的运输方式。砼严格按试验室提供的配合比配料，并要求和易性、泵送性达到施工要求，坍落度1820cm，初凝时间10h以上。(b)、承台钢筋的制作与安装承台钢筋在67、加工场集中下料、弯制成型，用汽车运至墩位（142#墩船运至墩位），在钢吊箱围堰内按常规方法绑扎、焊接成型。钢筋的加工及安装要求符合下表要求。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第27页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日做好桥墩预埋钢筋、塔吊底座预埋件、人行通道底座预埋件、刚构梁支架底座预埋件的预埋。(c)、承台砼的浇筑与养护承台封底成功后即可进行承台施工。焊接套箱底板主肋与钢护筒连接钢板及拉压杆，保证承台施工时钢吊箱的承载能力，以确保承台施工的安全可靠。底节承台采用钢吊箱做侧模。砼68、采用两次浇筑成型的办法，即第一次浇筑吊箱底层支撑以下承台砼，待砼终凝后按施工缝处理，拆除底层支撑后浇筑剩余部分砼，最后浇筑顶层砼。浇筑上层承台砼时要保证预埋件的埋设位置不受影响。砼养护采用承台顶面覆盖锯末洒水养生的方法。砼浇筑过程中按规定留置试件。、单壁钢吊箱施工承台138#、139#、140#、144#、145#桥墩承台施工采用单壁钢吊箱围堰。围堰的平面尺寸确定原则是围堰每边比承台大出0.05m,高10m,顶面标高7.726m。单壁吊箱围堰简图如下图所示：钢吊箱围堰由工字钢上横梁、精扎螺纹钢吊杆、钢侧模、钢底模、工字钢下托梁组成。具体围堰拼装、承台施工同双壁钢吊箱。、草袋围堰施工承台1#、269、#、3#、13#18#、21#、22#、26#、28#、31#、33#35#、37#、47#、51#、69#、78#、82#、87#、90#、97#、105#、113#、119#121#、128#桩位在水塘边上，靠近旱地，上述桥墩钻孔桩及承台施工采用草袋围堰筑岛作为施工平台。a、草袋围堰施工工艺水中围堰及筑岛施工工艺见下图。b、草袋围堰施工方法a)、筑岛施工前先清除淤泥，岛体填料采用不透水的粘土填料，利用挖掘机和自卸汽车进行，小型设备夯实，岛体外侧修筑草袋或尼龙编织袋围堰。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第28页 共57页工程技术交底工程名称70、西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日河道内清淤码草袋围堰岛内填土施工完毕，河道清理草袋装土围堰筑岛施工工艺框图b)、草袋(尼龙编织袋)围堰尺寸：围堰顶面高出施工水位0.5m，顶宽1.5m，外侧坡度为1:0.5，内侧坡面竖直向上。围堰内侧坡脚距基坑顶缘距离不小于1.0m。围堰填筑前，清理堰底的石块等杂物。尼龙编织袋内装入松散粘性土，装填至袋容量的60%时，缝合袋口。堆码时编织袋平放，互相错缝。c)、筑岛面比水面高出0.5m左右，筑岛平面要预留施工通道，通道与滩地施工便道相连，保证工程机械和材料到墩位。d)、待水中桥墩施工完毕后，将河道内筑岛清理干净，保证河道畅通71、。c、承台施工方法a)、配合比设计掺加聚羧酸及活性混合材料粉煤灰以减少水泥用量。采用5-35mm碎石、普通硅酸岩水泥配制混凝土，采取低水灰比，降低砼水化热。高温季节施工，可采取冷却骨料、降低混凝土入模温度的办法。将混凝土的浇筑时间选在下午6点以后，一夜内浇筑完一个承台。b)、混凝土浇筑砼采用高性能砼，砼运输车输送，采用溜槽浇筑砼。砼浇注采用分层浇注方法，插入式振捣棒捣固砼。砼浇筑过程中做好砼试件的留置。砼浇筑终凝后，采用塑料薄膜覆盖洒水养生。c)、混凝土养护交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第29页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交72、底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日外部采用草袋覆盖在基础表面进行养护。养护需要10-15天。d、钢板桩围堰施工承台a)、钢板桩围堰施工工艺施工工艺流程见钢板桩围堰承台施工工艺框图。施工准备砼拌制/运输插打钢板桩打设钢护筒围堰内夯填粘土钻孔桩施工土方开挖浇筑封底砼凿桩头，基桩无损检测立模绑扎钢筋原材料试验模板制作检验设备准备钢筋制作砼试件制作检查签证浇注承台砼养生、脱模竣工检测、缺陷修复配合比检查原材料试验钢板桩围堰承台施工工艺框图交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第30页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西73、江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日b)、钢板桩围堰施工方法(a)、先筑岛后施工钢板桩围堰本桥19#、20#、23#25#、27#、29#、30#、32#、35#、44#、45#、46#、49#、50#、52#、53#、56#、63#、70#74#、77#、79#、81#、84#86#、88#、89#、91#96#、98#、99#、101#、103#、107#111#、114#118#、122#125#、129#136#、146#155#承台施工采用先筑岛施工钻孔桩，后打设钢板桩围法进行施堰作为承台施工措施的方工。(b)、先打设钢板桩后围堰内填土造平台137#、145#钻孔桩及承台施74、工采用先打设钢板桩后填土的方式做施工平台，桩基施工完毕进行承台土方开挖，施工承台。填土方式见土围堰施工工艺。(c)、钢板桩围堰施工方法钢板桩围堰尺寸根据铁路桥涵施工规范规定每边比承台大出1.5m。围堰施工程序为首先安装导向架，插打钢板桩定位桩，然后插打钢板桩至设计标高。、施工准备()、钢板桩进行锁口通过试验，用卷扬机拖拉，其拖拉力不大于5KN，锁口通不过的钢板桩需修整后才可使用。()、锁口内涂抹混合防水材料，按黄油：沥青：干锯末：干粘土=1：1：1：0.5配制（重量比）。()、将桩尖处插打前进方向的凹槽底口封闭，避免泥土挤入。、钢板桩插打与合拢钢板桩插打采用二流水段作业方式，从上游侧一角开始，75、沿长短边方向向两侧插打，最后在短边下游侧合拢。将第一根钢板桩用夹具夹紧吊起立直，从两个相互垂直方向测量其垂直度，满足要求后锤击下沉，每下沉1m测量一次。若偏差太大，拔出重打。打至预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架临时电焊固定。插打第二块钢板桩时，将钢板桩垂直吊起对准第一块钢板桩的锁口，人工扶正，使钢板桩靠自重沿第一块钢板桩锁口下滑一段距离，稳定后，方可加以锤击下沉。下沉时随时测量垂直度并加以纠偏。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第31页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日在插桩76、过程中，应做到“插桩正直、分散偏差、有偏即纠、调整合拢”的要点，当最后封闭合拢有偏差时，可用轴线修正法进行调整，方法是：()、分别在长短边方向各打到离转角桩剩8块板桩时停止，测出至转角桩的总长度和由于偏差而增加的尺寸；()、根据水平方向增加的尺寸和转角桩尺寸，将短边方向围檩先与围檩桩分开，再用千斤顶向外顶出，进行轴线外移，经核对尺寸无误后再将围檩与围檩桩重新电焊固定；()、在长边方向继续打设（所留高度稍高）到转角桩后，接着向短边方向打两块；()、根据修正后的轴线打设短边上的板桩（所留高度稍高），最后一块封闭钢板桩应在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置。()、钢板桩拔除时使用吊车配以震动锤。、77、插打钢板桩预防倾斜的措施在插钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口。在坚实土地带插钢板桩时，可将桩尖截成一定角度，利用其反力，使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。、钢板桩锁口漏水预防措施钢板桩由于插打不当致使锁口发生变形，出现渗漏。其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水。c)、承台施工方法同筑岛围堰承台施工方法，见以下布置图。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第32页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下78、部工程交底日期2008年11月21日交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第33页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日、扩大基础施工本桥164#175#基础为扩大基础。基础层数为三层，层高为1m。、承台开挖扩大基础施工采用机械开挖，人工配合，模板采用定型钢模板，砼浇筑使用吊车。砼使用西岸搅拌站拌制的砼。砼浇筑时注意墩柱接茬筋的预埋。a、基坑开挖前工作a)、测定基坑中心线、方向和高程；b)、结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。b、开挖方式基坑开挖采用机械放坡开挖79、的方法。具体见扩大基础基坑开挖示意图。C、开挖坡度确定a)、基坑土方开挖采用人工配合挖掘机进行基础基坑开挖，机械开挖至坑底时保留不小于20cm的厚度，人工修整至基底标高，以免扰动原状土。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第34页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日基坑坑壁坡度应按确保边坡稳定、施工安全的原则确定，并符合下列要求：坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有重载基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5黏性土、粉土1：0.331：0.51：0.75注：挖基坑通过不同的80、土层时，边坡可分层选定，并酌留平台。b)、当在天然土层上挖基，基坑深度在5m以内，施工期较短、基坑底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，坑壁坡度采用下表中的数值。c)、基坑深度大于5m时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台，并编制基坑开挖安全专项施工方案。当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大时，应增宽护道或采取加固措施。弃土堆坡脚距顶缘的距离不小于基坑的深度，且不得阻塞河道。开挖过程中，若遇地下水，根据水流量大小设置集水坑及抽水泵，使地下水位始终保持在开挖面以下。基顶设临时排水沟，防止水流入坑内。81、排水沟距基坑顶缘的距离应大于护道距基坑顶缘的距离。、模板模板使用组合钢模板，模板内设16拉筋，外面备横管和立管，横管间距为0.75m,立管间距为1m。经检查模板各部位尺寸符合设计要求后进行下道工序施工。、基础混凝土a、砼控温措施掺加聚羧酸及活性混合材料粉煤灰以减少水泥用量。采用5-25mm碎石、普通硅酸岩水泥配制混凝土，采取低水灰比，降低砼水化热。高温季节施工，可采取冷却骨料、降低混凝土入模温度的办法。b、混凝土浇筑交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第35页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年82、11月21日砼采用高性能砼，砼运输车输送，采用溜槽浇筑砼。砼浇注采用分层浇注方法，插入式振捣棒捣固砼。砼浇筑过程中做好砼试件的留置。将混凝土的浇筑时间选在下午6时以后，一夜内浇筑完一个基础。砼浇筑终凝后，采用塑料薄膜覆盖洒水养生。c、基础与墩身接缝处理基础与墩身的接缝应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：砼与砼之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍。现场计划采用16mm螺纹钢筋作为基础与墩身间接茬筋，单根长度100cm，接茬筋伸入基础及墩身各50cm，接茬筋间距采用30cm，接茬筋与墩身砼外缘净保护83、层采用10cm。175#桥台设计为空心桥台，设计上台身钢筋密布，施工顶层基础时预埋台身钢筋，无需设置接茬筋。d、混凝土养护外部采用草袋覆盖在基础表面进行养护。养护需要10-15天。、墩台施工1、圆端型墩台施工、施工工艺墩台施工工艺见下图。、施工方法当承台或扩大基础混凝土达到一定的强度后，进行墩台施工。墩台身、托盘、顶帽、道碴槽根据实际情况一次或分次浇筑成型，分次浇注成型的墩台施工时留好接茬筋，并在下一次砼浇筑前将施工缝进行凿毛处理，并将接茬部位清理干净。施工前，将承台或扩大基础顶面冲洗干净、凿除表面浮浆、整修连接钢筋。墩台钢筋在钢筋加工场地集中加工，在承台或扩大基础上进行现场绑扎、焊接，之后用84、吊车和人工配合组装模板。桥墩模板采用定型钢模板，桥台模板采用组合钢模板。墩台身、托盘、顶帽的模板组成整体，组装时两块模板之间衬双面止浆带，用螺栓连接，并在四周用钢丝绳和手搬葫芦牢固拉住。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第36页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日清理承台顶面混凝土拌制、运输测量放样安装模扳绑扎墩台身钢筋浇筑墩台身混凝土测量放样立托盘顶帽、桥台台帽模板绑扎托盘顶帽和台帽钢筋、安装预留孔模芯浇筑托盘顶帽、台帽砼砼养护制作混凝土试件混凝土拌制、运输制作混凝土试件配合比设85、计钢筋制作钢筋试验墩台身及帽施工工艺流程框图垫石砼与顶帽砼分开浇筑，浇筑至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成模板及锚栓孔木塞位置偏移，并保证垫石顶面平整，标高正确。模板与墩身混凝土连接处要求固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。浇筑完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高。、墩台模板模板施工的技术要求：模板具有足够的刚度、强度、稳定性，能够承受施工中的各项荷载。模板表面平整、光洁、无油渍锈蚀。模板制作简单，拆装方便。接缝处错台小于1mm并不漏浆。模板内无污物、砂浆及其它杂物。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第37页 共57页工程技术交底工程名86、称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日混凝土浇筑前在模板表面涂刷脱模剂、焊支筋，以利于拆模、保证保护层厚度及混凝土表面光滑美观。拆除模板时，先卸掉连接件，用手扳葫芦轻拽，以免损坏混凝土表面。、墩台混凝土桥墩砼施工以12m高为界，12m及12m以内一次浇筑成型，大于12m墩柱分两次或多次浇筑。分次浇筑砼接缝处理方式同扩大基础和墩身的接缝方式，同时将承台顶面凿毛，保证砼之间结合良好。墩台混凝土采用混凝土输送泵泵送，混凝土施工配合比除满足强度要求外，还必须具有良好的和易性。其坍落度控制在14-16cm，掺用的聚羧酸符合标准。泵送混凝土在浇筑开始之前，先泵送一部分水泥87、砂浆，以润滑管道。混凝土的振捣采用插入式振捣棒振捣，其要求如下：插点按梅花型布置；振捣在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要快插、慢拔，以免产生空洞；振捣器垂直地插入混凝土内，并要插入至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50100mm；插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍；插入式振捣器避免与钢筋和预埋构件相接触；模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插钎振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑；不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析；混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦；混凝土88、捣实后，不得受到振动。墩台顶帽施工前，在模板顶面标出中心线及垫石、锚孔的位置；安装模板及木塞时，进行测量定位，确保其位置的准确安装顶帽钢筋时将锚栓孔位置留出，如因钢筋过密无法避开锚栓孔，可将钢筋断开，并用短筋按规定捆扎。垫石砼时，倾倒及振捣混凝土不得造成模板及锚栓孔术塞位置偏移，并保证垫石顶面平整，标高正确。垫石模板与顶帽混凝土连接处要求固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。浇筑完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高。墩台施工完毕后，应对全桥中线、水平及距离进行贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线，支座十字线，梁端线以及锚栓孔的位置。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部89、施工负责人接受单位接受人第38页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日墩柱施工时要做好塔吊附着件焊接板、人行通道焊接板、支架附着件焊接板等预埋件的埋设。砼浇筑过程中做好砼试件的留置。、混凝土的养生混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生。养生采用洒水养生或塑料布围护养生。2、矩形墩施工141#、143#为板式墩、142#为矩形空心墩，各墩高度为30.5m，采用特制大模板施工。、墩身施工本桥墩身施工工作量大且属高空作业，为加快施工进度，确保施工质量，拟采用钢模分次施工，墩旁设钢管脚手支架。墩身施工由塔吊、浮吊和汽车吊机配合进90、行。墩身施工应注意下阶段施工预埋件的设置。、墩身施工顺序a、在基础或承台上绑扎实体段墩身钢筋，立钢模；上好拉杆，打好模板支撑；经检查合格签证后浇筑墩身底部第一段砼。b、砼强度达到要求后，绑扎第二节墩身钢筋。墩身主筋采用辊轧直螺纹套筒连接，钢筋施工方法同承台施工。c、安装第二节墩身模板，第一节墩身模板顶节作为第二节模板的支撑，经检查合格签证后浇筑墩身第二节砼。d、重复上述施工步骤，直到施工到墩顶。每节墩身施工高度为46m，根据吊装方案而定。、模板对于142#等截面空心墩准备内外模板各一组，模板高度为4m,分上、中、下三块，非标准段模板另配。翻模施工时上、中、下三块重复上翻即可。大块钢模通过螺栓连91、接，外设加强钢带，墩身模板设对拉杆。对变截面处墩身，配置非标准段模板。模板有足够的强度、刚度和平整度，随着砼的连续灌注，以下层模板为支交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第39页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日撑，安装上层模板，如此循环，完成桥墩的灌注施工。、钢筋钢筋在加工场地集中加工，切断机切断，弯曲机弯制。现场绑扎成型。主筋钢筋接头采用辊轧直螺纹套筒连接。、浇注砼钢筋模板经检查合格后，接串筒开始浇注砼，砼在砼工厂拌合，到达墩旁后，由砼输送泵泵送入模，完成砼浇筑。浇筑砼之前，接92、缝要凿毛、洗涤干净。砼浇筑采用插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的距离，插入下层砼510cm，砼每层分层厚度不大于30cm，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，应振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、砼泛浆。施工中严格操作程序，确保砼的内在质量和外观质量。浇注完成后，随即进行养护。砼养护采用塑料薄膜覆盖浇水养生，待砼强度达到10MPa后，拆除模板往上倒用。墩柱施工时要做好塔吊附着件焊接板、人行通道焊接板、支架附着件焊接板等预埋件的埋设。93、砼浇筑过程中做好砼试件的留置。、附属工程施工1、河堤加固河堤上下游100m河堤进行加固。、注浆施工、总体施工顺序第一步：测量放线、布置注浆孔位；第二步：钻注浆孔；第三步：注浆完毕后插入钢筋(125)，钢筋长度符合设计要求；第四步：根据设计要求开挖坡面；交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第40页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日第五步：坡面防护施工。、注浆施工工艺a、孔位布置：注浆孔:注浆孔孔径91mm。深度符合设计要求，孔间距按设计要求执行，梅花形布置。b、注浆材料采用32.5复94、合硅酸盐水泥，灌浆用水将选用符合拌制混凝土用水要求的水。水灰比初灌时为0.45，。水泥浆搅拌时问不少于3min，浆液自制备至用完的时间不超过4h。c、注浆压力按初步设计注浆压力为0.2Mpa-0.6MPa，根据现场注浆情况进行调整。d、注浆过程控制与结束标准和封孔标准在孔口埋设89的无缝钢管，管口上端为套管母丝，埋入深度为进入孔口2.5m。结束标准:在设计压力下不吸浆或吸浆量0.4 L/min时，持续30 min，即可结束注浆。采用压力灌浆封孔，即在全孔灌浆完毕后，将全孔分成几段自下至上，采用一定的压力及浓浆封孔。e、施工操作要领a)、在配置浆液时，应先开动搅拌机，加水到一定程度时方可向搅拌桶95、内依次加入水泥充分搅拌。b)、储浆池内的浆液应不断的搅动。c)、单孔灌浆过程必须连续，中间停歇时间不得过长，以免浆液凝固堵塞通道。d)、当灌浆设备需维修时，在维修前，应将灌浆管道用清水清洗干净。e)、注浆过程中要对泵压及泵量变化进行记录。f、特殊情况处理a)、冒浆处理(a)、表面堵盖处理：即大裂隙冒浆处，采用旧棉花、麻线等物嵌入缝隙内，再用速凝材料进行封堵；当冒浆严重时，可在冒浆部位浇筑混凝土盖板而后进行灌浆。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第41页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月96、21日(b)、采用低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆的方法进行灌注。必要时，可在浆液中掺入速凝剂。b)、防止串浆的主要措施(a)、加大第一次序孔间的孔距。(b)、适当地延长相邻两个次序先后施工的间隔时间，待前一次序孔灌浆的浆液基本凝固后，再开始后一序孔的钻注工作。(c)、发生串浆后，如串浆孔具备灌浆条件，可以同时进行灌浆，但应一台泵注一孔，否则应将串浆孔用塞塞住，待灌浆孔灌浆结束后，串浆孔再行扫孔、冲洗，而后继续钻进和灌浆。c)、大量漏失发生大量漏失时，采用以下原则进行处理：(a)、采用低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆的方法进行灌注。(b)、必要时，可注入砂浆或其它惰性充填材料。(c)、采用水泥97、-水玻璃处理。2、浆砌片石防护、锥体护坡防护锥体护坡的放样用支距法；锥体填土应按标高及坡度填足，待沉落稳定后方可砌筑，砌筑片石厚度不够时再将土挖去。不允许填土不足，边砌石边补填土。护坡拉线时，坡顶应预先放高3cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度应符合规定。护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走；砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后要按规定做垫层，护坡与路肩或地面连接必须平顺，便于排水。护锥片石用挤浆法分层砌筑，砌块间灰缝相互错开，灰缝饱满，插捣密实。片石勾缝横平竖直，分格均匀美观。、河岸边坡防护河岸边坡上下游每侧100m采用M10浆砌片石铺砌防护。其施工方法同锥体护坡的施工方98、法。三、质量交底交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第42页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日、钻孔桩桩位允许偏差表钻孔桩钻孔允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）1孔 径不小于设计桩径2孔 深摩 擦 桩不小于设计孔深3孔 位 中 心群 桩1004倾 斜 度1%孔深5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩 擦 桩1006浇筑混凝土前桩底沉渣厚度柱 桩50、钢吊箱拼装、就位允许偏差：1、拼装允许偏差钢吊箱拼装质量应符合下列规定：内口平面长、宽尺寸偏差：L/700、B/700内口对角线偏差：L/7099、0（S对角线长度）；底板预留孔偏差：20mm;吊箱结构满足水密性要求。2、就位允许偏差钢吊箱就位允许偏差符合下列规定：中线扭转角：1；箱体最大倾斜度：箱体高的1/50，且承台顶面处基础边缘距设计中心线尺寸偏差50mm；箱体高程符合设计要求。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第43页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日、钢筋安装、加工要求1本桥所用的钢筋由甲方供应，为保证进场钢筋的质量，对每批进场的钢筋都要有出厂质量保证书，并要严格按规范规定取样检验合格后才能使用。2电焊工必须持证上100、岗。钢筋焊接接头要经过检验合格后，才允许正式作业，并加强焊接作业质量的监督考核。3钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。4要专人负责钢筋垫块制作，要确保规格准确，数量充足，并有足够的强度，垫块的安放要疏密均匀。5钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注砼，在浇注砼过程中，必须派钢筋工及模板工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及模板移位等问题。检查进场钢筋的出厂质量证明书，并及时进行批量检验。不同等级规格的钢筋分别堆放，对检验合格的钢筋挂牌标识。加工钢筋时，清除表面油渍、漆污等，钢筋调整平直，无局部弯折101、。加工后的钢筋分批堆放，并注明部位及数量。钢筋接头不应设置在承受应力最大处，同一截面受力钢筋其接头的截面积占受力钢筋总面积，在受拉区不超过50%。两钢筋接头相距不小于30倍钢筋直径，且不小于1m。主筋钢筋连接采用滚轧直螺纹套筒连接。连接钢筋前，应回收连接套的密封盖及锥螺纹端的保护帽；检查钢筋规格与连接套规格是否一致；钢筋锥螺纹及连接套内螺纹是否干净完好无损。确认无误后方可进行连接。连接钢筋时，应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧值应满足下表要求。不得超拧，拧紧后的接头应作上标记。力矩扳手的精度为5，要求每半年用扭力仪检定一次。质量检验与施工安装用的力矩扳手应分开使用，不得混102、用。钢筋绑扎前检查模板的位置及尺寸是否符合设计，模板安装牢固，内无杂物。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第44页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日接头螺栓拧紧力矩值钢筋直径1618202225-28拧紧力矩（N.m）118145177216275为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。绑扎完毕后质检员对钢筋规格、型号、数量进行检查，填写隐蔽工程检查记录，报请监理工程师检查，合格后方可浇筑混凝土。钢筋加工及安装质量标103、准见钢筋加工允许偏差表和钢筋允许偏差表。钢筋加工允许偏差序号项 目钢筋长度ll5ml5m1受力钢筋顺长度方向全长10202弯起钢筋各部分尺寸20钢筋安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1两排钢筋其排与排间距的局部偏差52同一排受力钢筋的钢筋排距柱103钢筋弯起点位置304分布钢筋间距205箍 筋 间 距绑扎骨架20焊接骨架106保护层厚度（c）c35mm+10，-5交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第45页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日、测量质量保证措施1、对施工所用的测量104、仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器受到破坏或是误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足要求后方可使用。2、对项目部测量队移交的测量资料进行核对，如发现问题要补测加固，移设或重新测校，并通知项目部测量队。3、施工导线点、测量控制点，半个月校核一次。工程开工前，校核所有的测量控制点，并加强做好保护。、模板工程质量保证措施1、模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，且装拆方便。2、模板采用可靠的双面止水胶带，确保模板不漏浆，模板安装好后，清理干净，移交给下一道工序。3、使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。4、预留孔洞及预埋件的模板要确保位置准确，稳定105、可靠。5、模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠，如基层夯实处理，采用扩散应力的措施，如在支撑底下垫木块、钢板等。6、脱模剂涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。7、在砼浇注过程中，必须派木工值班，密切注意模板支撑的情况，发现问题及时处理。8、拆模板必须等砼的强度达到一定的强度并征得监理工程师的同意后才能进行，拆模板时，要保证不会引起砼的损坏。9、拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。、砼工程技术要求1、将试验室提交的的配合比申报监理工程师审批，监理工程师同意后方能使用，使用过程中，要严格按该配合比执行。2、砼坍落度的试验合格后，才能浇注砼，若坍落度损失过大，106、试验人员可根据情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保砼的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第46页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日3、采用泵送施工的砼，输送管接头要严密封闭，保证不漏气，管道安装要顺直、垫平，泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。4、浇筑砼前，全部模板和钢筋均清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙须填塞严密，并经监理工程师检查批准后开始浇注砼，砼的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。5、砼浇注施工时，要严格控制分层107、厚度，最大不超过50cm，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m使用串筒，以免砼产生离析。6、施工缝的设置，按规范规定要求进行。在旧砼表面浇注砼前，将其表面凿毛清洗干净，用水润湿后，并涂一层同标号水泥浆以确保新旧砼之间的结合良好。砼初凝以后要及时采取适当措施养护，养生期最少保持七天。、其他未尽事宜按相关规范和验标标准执行。四、安全交底、安全目标1、消灭责任员工死亡事故；2、责任员工重伤率控制在0.4以下；3、责任员工轻伤率控制在2以下；4、消灭责任交通车辆、设备、食物中毒和火灾事故,杜绝危险化学品爆炸事故；5、实现安全达标；6、创建安全文明工地。、安全组织机构项目部建立安全领108、导组织机构，安全组织机构组成如下。西江特大桥安全组织机构 项目部安全领导小组组长：于加顺 副组长:董启军、张文川、杨长青、宋来存 组 员:李兴全、王志广、闫 冬、孟令仁、王喜忠、侯黎庆、王祖鹏、任 光、王富春、于清和、各作业队安全员、各项安全保证技术措施1、开工准备交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第47页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日、建立和健全安全生产责任制和安全保障体系，成立安全生产领导机构和三防机构，配备专职安全员。、加强全员安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的109、方针，定期组织职工进行安全学习，定期进行安全大检查。、各分项工程开工前或特殊、关键工序开始前，进行详细的安全技术交底。2、施工现场、施工便道布置畅通，排水良好。、按施工平面布置图规定位置安放施工机械和堆放材料。、施工区域与高压电线等的距离要符合安全距离要求。、各危险部位、项目的警告标志齐全。、安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工宣传标语、张贴、张挂于显眼或人员集中处。、设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。、对DK75+400处石油管线开工前做好防护，确保石油管线安全。、对大堤两侧的桩基施工均采用旋转钻机施工，并在施工时采取钢板桩围堰防护，保证大堤安全。3、高空作业、定期对从事高空作110、业人员进行体检，凡发现有不宜登高作业的病症的人员，不得参加高空作业。、高空作业人员应衣着灵便，穿软底防滑鞋。杜绝穿拖鞋硬底鞋和带钉易滑的鞋。严禁酒后登高作业。作业时系好安全带。、高空作业材料要事先准备好，工具应放在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰上。、高处绑扎钢筋，要搭设好操作平台和挂好安全网。、用于上下攀登设施的脚手架，应将脚手架上的存留材料、杂物等清理干净，按自上而下，先装后拆、后装先拆顺序进行。、施工中做好应急预案，并做好演练。4、水上作业交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第48页 共57页工程技术交底工程111、名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日、水上作业应配备救生圈设备，在易落水岗位要穿救生衣，水上作业要2人以上，严禁单独作业。、交通艇要按不超过核定准协人数装载，上落跳板要牢固可靠，并有防滑条，上落交通船不得争先恐后，以防人员失足落水。、施工区域内不准游泳，确需下水应经负责人同意，并做好防护措施后方能进行，不准穿拖鞋、高跟鞋上船作业。、风力在六级以上应停止水上作业，在风力有可能增大的情况下，作业应转移至安全的地方避风。同时注意上游来水。、水上作业要完善应急预案，并做好应预案的演练工作。5、冲击钻施工、钻孔前的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道112、，检查供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。、施工前，施工场地按不同情况进行处理。对于处在水中的钻孔桩基础都必须搭设施工平台，桩基处在旱地时，清除杂物后夯压密实即可。机械就位后，应对冲桩机及配套设备进行全面检查。冲桩机安设必须平稳、牢固，冲桩机架应加设斜撑或缆风绳，要严格控制施工平台的沉降。、开钻前应注意的事项开钻前，在护筒内多加一些粘土。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒。为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。、钢丝绳113、与钻头的联结必须牢固。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同。捻扭方向必须一致。钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈。作业中突然停电，应采取应急措施，防止冲锤下滑及来电后卷扬机突然起动。冲桩机选用的冲锤、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与冲锤用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。转动及传动部位应有安全防护装置，防止人体接触。钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动，少量松绳的原则；孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工114、负责人接受单位接受人第49页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出；冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故的发生。、吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不小于12。使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止伤手，并同时掌握其断裂破损情况已确定其是否可用，或调换新绳。用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。钢丝绳需防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处所。使用中的钢丝绳最少每一个月涂油一次；保存时，最少每半年涂油115、一次。在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，以避免事故发生。、机长作业中不得擅自离岗。所有工作人员的劳保用品必须穿戴齐全。、对于已埋设护筒未开始冲桩或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。、钻机设备及电箱必须接有可靠牢固的接地或(接零)保护，防止人体触电，用电安装、接线及拆卸必须由持证电工实施。、雷雨、台风季节，要装有避雷器，接地电阻不得大于4，遇有雷、闪电，作业人员应远离桩机，遇有大暴雨和台风，以及六级以上大风等恶劣气候应停止施工作业，并应做好防雨、防风、防雷的安全措施。、泥浆泵机的电动机接电源电线必须符合用电安全技术规范要求，接地接保116、护零线牢固可靠，触电保护器动作灵敏，并有防雨、防水、防尘措施。6、栈桥及施工平台、水上栈桥及施工平台应安全稳固，在任何时间、任何状况下不得危及栈桥安全。、水上栈桥及平台要设置规范可靠的护栏，并按规范设置航标灯，夜间作业要有足够的照明。、大型起重船舶在平台附近作业时，应防止船舶对平台的冲撞。、重型设备上栈桥或平台作业前先对设备重量进行核准，然后方可上平台作业，同时作业过程中亦要对栈桥及平台的安全情况进行观测。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第50页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21117、日7、水上桩基施工、桩基钢护筒应施打至足够的深度，如进行孔内抽砂施工时应保持内外水头的一致，以防翻砂影响栈桥基础。、桩基采用冲击成孔时，要控制冲程在3米以内，防止震动对栈桥的影响。8、承台与墩身施工、 墩身施工脚手架要稳定可靠，防止在施工过程中发生倾倒等事故。、经检验合格的构配件应按品种、规格分类、堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。、脚手架底座面标高宜高于自然地坪50mm。、严禁将不同外径的脚手架混合使用。、剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杠下端必须支承在垫块或垫板上。、作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设应符合下列规定：栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧；上栏118、杆上皮高度应为1.2m；挡脚板高度不小于180mm；、脚手板铺设应符合下列规定：脚手板应铺满、铺稳；采用对接或搭接时均应符合规定；脚手板探头应用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆件上；、栏杆的接头部位必须经得起1000N的冲击而不损坏。、现场操作人员必须戴好安全帽，系好安全带，并正确使用个人防护用具。并禁止酒后高空作业。、遇有六级及六级以上大风和雾、雨天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。、脚手架搭设后，应按有关规定设置安全网。安全网应使用经检验合格的安全网。、承台施工吊箱须整体下放时，应选用可靠的方案，确保在吊装时吊箱的稳定。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责119、人接受单位接受人第51页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日、钢吊箱侧板的拆除及墩身板的安拆均应防止碰到栈桥部件，在大风条件下应停止此类作业。9、雨季施工、雨季施工时，应及时排除施工现场积水。脚手架、斜道板上应采取防滑措施。加强脚手架的检查，防止倾倒。、长时间在雨季中作业的工程项目，应根据条件设置挡雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。10、防火安全、设专职消防员，成立消防突击队，并不定期进行消防演习和培训。、建立定期防火检查制度，对生活区及工地现场进行防火检查，将隐患消灭于萌芽之中。、生活区配备充足的灭火器材以备急用。、施工现场周围120、都是民居，施工时要采取有效的防火、防雷措施，防止森林火灾的发生。11、夜间作业、注意安排好工作计划，劳逸结合，尽量避免夜间作业。、夜间施工时，施工现场必须有足够的照明。施工住地（包括民工住地）要设置路灯。、用于上下攀登的通道必须设有足够的照明灯具。12、防暴雨措施、暴雨期施工应注意收集气象预报，做好防暴雨工作。、处于暴雨可能浸没地带的机械设备、材料做好防范措施。、检查工地临设牢固情况，对认为在暴雨袭击中有危险的脚手架、高空设施等要做好加固措施。13、安全用电、严格遵守建设部施工现场临时用电安全技术规范（JTJ47-88）的规定，搞好本工程的用电安全工作。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部121、二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第52页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日、工地供电采用TN-S系统三相五线制系统。用电线路采用高架或埋地铺设，原则上不准明铺。场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。、各种电器设备，符合一机一箱、一闸一保的用电要求。、现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯安装在工作时触碰不着的地方；保持一灯一开关且有防雨装置。、各种电气设备的检查维修，一般应停电维修，并挂上警示牌。严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。、工地安装的变压器必须符合电业部门的要求，122、并设专人管理。变配电设备处，配用专用灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电。、施工现场，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备使用的发电机组的排烟管道必须伸出室外。室内不应存贮油桶及其它易燃物体，发电机组电源和电网之间要有联锁保护，严禁并列运行。电工人员应持证上岗。14、安全帽与密目网、安全帽技术性能要求冲击吸收性能：经低温、高温、淋水预处理后做冲击试验。传递到头模上的力不超过4900N(500kgf)。、采购、监督和管理安全帽的采购：购买有产品检验合格证的产品，购入的产品经验收后，方准使用。 安全帽不应贮存在：酸、碱、高温、123、日晒、潮湿等处所，更不可和硬物放在一起。 安全帽的使用期：从产品制造完成之日计算。塑料帽、纸胶帽不超过两年半。 安质部门对到期的安全帽，要进行抽查测试，合格后方可继续使用，以后每年抽验一次，抽验不合格则该批安全帽即报废。、对安全帽使用要求安全帽按照施工单位管理人员、现场管理人员、施工单位分别佩带黄色、蓝色、红色交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第53页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日安全帽。进入现场人员必须佩带安全帽。、密目网安全规定其标准每10cm10cm的面积上，应有200124、0个网目，应有检验证件，做耐贯穿试验，将网与地面成30夹角，在中心上主3m处用5kg重钢管垂直自由落下不穿透为合格。15、船舶和机械的防洪和防台、定天气预报收视制度，由专职安全员负责，一旦收到台风预报立即通知施工负责人组织防范工作。、当省、市气象部门、公司有关部门或当地有关部门发出台风、洪水预警情报时，项目部必须派人值班，接收省、市、公司及有关部门转来气象、洪水预报情况，注意台风动向，认为有可能严重威胁本地区而本港升挂台风二号风球时，及时报告“三防”总指挥，总指挥应召开紧急防台、防洪工作会议，布置各部门、各施工队做好防台、防洪工作，布置施工船舶进行避风。在台风来临前，拌和站水泥罐要进行拉防风缆125、等加固措施，一些不能泡水的机械、电器设备要移至高处，龙门吊、塔吊要卡好夹轨器和风缆加固或固定。安全检查组对工地工棚、拌和站、预制场、龙门吊、塔吊、挂篮、员工宿舍、施工船舶，进行专项防台安全检查，对未达防台、防洪要求的宿舍、设备、设施、指定专人进行整改加固，直至达到符合防台抗风要求为止。、工地所有的施工船舶，接当地气象部门预报在台风到达本港前5小时，必须各自驶往上游的高明港避风泊位锚泊避风；接当地水文部门预报在洪水来临前5小时，必须各自驶往工地下游按预定位置靠泊好（另附防洪船舶靠泊图）。在洪水、台风来临期间，交通船除做好自身的防护工作外，还须昼夜值班，随时听候执行抢救命令；各船船长手机必须24小126、时开机，以保持联络。、暴雨来临之前，施工机械设备要及时停放在地形较高、排水顺畅的地方。、完善防洪防台应急预案，并做好应急预案演练。16、其他、搞好易燃、易爆物品的管理，设立专库储存，库房设计符合安全技术规范。有专人负责发放和监督使用。、临时设施符合有关安全技术规范的要求，重要临时设施的通道、供水、供电、排交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第54页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日水都应有相应的方案设计。、各种气瓶的使用和运输严格遵守安全技术规范。五、环保目标、环保目标、环保、水保127、等相关知识普及率达100%；、污水排放、废弃物存放达到国家标准；、对破坏、扰动和污染的部分采取工程措施，最大限度地进行恢复，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定要求；、没有业主、社会相关方和员工的重大投诉。、环保组织机构西江特大桥环保领导小组 项目部环保小组组长：于加顺 副组长:董启军、张文川、杨长青、宋来存 组 员:李兴全、王志广、闫 冬、孟令仁、王喜忠、侯黎庆、王祖鹏、任 光、王富春、于清和、各作业队环保员、环保措施1、废料、废方的处理、清理场地的废料和土方的废方时，不得随意倾泻，影响附近排水与水利设施。应按业主要求或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，力求少占土地。、桥梁128、施工过程中的泥浆及废弃物等，应在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。桩基施工时，在桩址旁边开挖足够大的泥浆池，施工时泥浆只能排放进泥浆池内，待其沉淀蒸发干后，再用车将泥浆运到指定地方排放。绝不允许泥浆就排放，任其漫流，污染农田果林。、废方堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要覆盖植被，尽可能选择荒地。2、防止水土流失、施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第55页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大129、桥下部工程交底日期2008年11月21日、桩基及下部结构施工时施工现场地面应筑成适当的横坡，避免积水；开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时因水流对坡面的冲刷而影响边坡稳定，减少对附近水域的污染。、施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中土石方材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。、施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。3、防止减轻水和大气污染措施、施工废水、泥浆与生活污水不得直接排入河道，不得污染饮用水源。、施工区域、砂石料130、场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道的污染，防止沉渣进入河道。、冲洗集料或含有沉积物的施工用废水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。、施工期间，施工物料如水泥、油料等应严格堆放、管理，防止物料随雨水径流排入地表及附近水域，造成污染。、施工机械经常检查维修防止漏油，禁止机械将在运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。、为减少施工作业的产生的灰尘，应随时进行洒水或其它控制扬尘措施，使不出现明显的扬尘。、易于引起灰尘的细料或松散料的材料堆场应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套或类似遮盖物覆盖。、运转过程时有粉尘发生的施工场地（如拌和站131、等）设有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。4、减少噪声、废气污染措施、各种临时设施和场地，如堆料场、加工场等距居民区不小于300m，而且应设于居民区主要风向的下风处。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第56页 共57页工程技术交底工程名称西江特大桥工程交底项目西江特大桥下部工程交底日期2008年11月21日、施工机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合建筑施工场界噪声限值（GB125231990）的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。5、做好绿色植被和现有公用设施的保护、施工时应尽量保护用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆除临时工程时予以恢复。、对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。、靠近公用设施的开挖作业，施工前应通知监理工程师及有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场；发现问题应积极配合有关部门予以解决。、环境保护是本合同段工程施工中的重点注意事项，在整个工程实施的过程中始终贯彻落实，对全体人员要进行广泛、深入、具体的环保教育和考核，并落实到岗位责任制的内容中去。交底单位xx集团广珠铁路三标段工程指挥部二项目部交底人项目部施工负责人接受单位接受人第57页 共57页