1、技术交底资料之十梁板安装技术交底本合同段江家渡大桥、江家渡中桥均为装配式桥梁；在梁板架设安装前，桥梁架设施工队必须认真阅读施工图设计文件，熟悉桥梁结构特点、架设安装及连续工艺顺序、墩梁固结方法及支座、伸缩缝、桥面排水和护栏等有关设施的布置情况以及工期要求，紧凑合理地安排各项作业顺序，做到严密细致、不缺不漏、安全、优质地按期完成桥梁架设任务。第一章 安装前的准备工作一、制订梁板架设方案1、根据架设梁板的最大重量，结构特点，结合本单位原有设备性能和现场实际情况选定梁板水平运输、垂直提升和吊装方案。2、按照确定的运输，提升和吊装方案，对原有重要结构进行强度和稳定性检算，同时对不能满足检算要求的部分构2、件，进行加固补强和改装，以保证绝对安全可靠。根据现场具体条件，改进、改制或增添必要的机具材料和构件。3、对参与架设工作的干部职工及民工，进行技术培训和安全教育，补充必要的工种，制定安全、质量岗位责任制和奖惩措施，制订重要工序作业细则和施工安全细则。4、检查、维修重要承重结构、机械设备及机具、索具，保证良好的技术状态。5、做好现场技术准备（1）根据施工图设计，实测各墩柱（盖梁）间实际跨度和支承垫石高程。（2）对于架设T梁的江家渡大桥，要实测相邻两排盖梁支座钢板的中心距，标示出十字线，同时实测每片梁支座钢板中心距，标示十字线于钢板测楞明显位置，供落梁时对中之用。（3）对于架设空心板的江家渡中桥，必3、须在盖梁上准确标示支座中心十字线；十字线的长度要大于橡胶支座直径，以便校正支座对中情况。最后测量每个支座处高程，凡高于设计高程的要凿除磨光；凡低于设计高程20mm以上的，应先凿毛表面，再以水泥砂浆补抹，洒水养生防止脱落，重新标示支座中心十字线。如果空心板上拱值普遍偏大，支座底面高程宜较设计值低1020mm。第二章 江家渡大桥连续组合T梁安装一、安装工程量：三联13孔30米，共104片。其中：第二联：4孔，共32片；第三联：5孔，共40片；第四联：4孔，共32片；第一联和第五联为现浇连续板。二、工艺方法1、组合T梁在桥下7#8#墩左侧设场预制；成品梁由预制场龙门吊自存梁工位移运至7#8#墩左侧24、米范围内。2、在双导梁架桥机拼装之前，采用龙门吊架设4#7#之间24片T梁；先将横隔板和接缝加以连接，形成架桥机拼装场地。4#7#墩顶龙门吊可采用贝雷片横梁安装在盖梁顶面以上，支垫到需要的架梁高度。横梁悬伸出盖梁边沿3米，由贝雷片纵梁将桥下T梁提升，再移位至架设工位进行安装作业。横梁与盖梁必须利用盖梁顶面的钢筋，形成可靠的固结，防止横梁倾覆事故。4#墩顶盖梁无伸出的钢筋，应利用抗震挡块钢筋将横梁固定，并在中部临时凿洞加固横梁。3、在已架设的梁面上，拼装双导梁架桥机。在拼装前，必须将连续墩上的T梁支座钢板与盖梁顶支座钢板按设计要求焊接，并将T梁横隔板及纵向接缝钢筋焊接成整体，浇注湿接缝砼，确保桥5、面稳固。架桥机纵向移动滚轮的中线，必须与T梁梁肋中线重合，严禁T梁翼板受力。双导梁架桥机须严格按照原设计要求组装；杆件应完好无损、无严重锈蚀，各紧固件须上齐拧紧，不得缺漏失效。各类起重机具事先经过维修保养，更换磨损配件，调试运转，确保良好的技术状态。各类起重索具事先须经仔细检查，无断丝、破损及滑移情况，承重能力满足本桥最大起吊重量要求，并具有不低于有关规范规定的安全系数。各种电气设备、刹车和限位装置作用有效，安全可靠。架桥机拼装完成后，须经项目部试运转检验，合格后方准正式作业。4、在已架桥面上，拼装正式T梁提升龙门吊。提升龙门吊拼装在7#8#墩之间，短柱支立于7#、8#墩两侧梁肋中心；左侧悬臂6、不得大于3米。横梁两端应装设限位继电器和挡车器，防止纵梁走行超位。5、在已架桥面上铺设T梁纵向运输轨道。运梁轨道型号不低于38kg/M，采用木枕钉道，其中线应在T梁梁肋上。轨距、水平、方向要严格控制，防止脱轨翻梁事故。运梁台车采用钢制，每台承载能力不小于40t。并设有防止T梁侧翻的横向支撑装置。运梁台车以慢速卷扬机牵引，走行速度不得大于每分钟10米。摘钩前应采用止轮器防溜。6、架桥机横移轨道应严格按照原设计要求铺设，轨端必须装设限位器和止轮装置。架桥机吊梁纵向走行须缓慢稳妥，速度不得大于每分钟一米。纵梁上起垂小车走行轨道两端均设限位止轮装置。落梁时应使T梁两端支座钢板中心十字线和盖梁顶面支座钢7、板十字线严格对正，横向偏差不超过5mm；当纵向偏差较大时可按下列方法处理：（1）对于每联的边跨梁，使伸缩缝端支座严格对中，将误差向连续端调整。（2）对于每联的中跨梁，可将梁长误差向两连续端平均调整。落梁前应将四氟板滑动支座安装准确，四角锚栓以环氧树脂细石砼封锚固定，固定端支座钢板按设计要求焊固。落梁后T梁两端必须加装临时横向顶撑，焊好连续端支座钢板，并将横隔板和湿接缝部位的连接钢筋按设计要求焊接，确保梁体侧向稳定后才可摘钩。架完一孔后应即时填写架梁记录，并报现场监理工程师签认。7、架桥机纵向移动每架完一孔，并将全孔8片T梁横向连接稳定后，才允许在其上铺设轨道，将架桥机向下一孔纵向移动。纵移前应8、将前后横梁退行至架桥机尾端作为平衡重，再利用运至桥面的未架T梁，补充必要的平衡垂量。先将T梁的前端，用后横梁吊离运梁台车，另一端仍在台车上，随架桥机缓慢前行。架桥机纵移到位后，将前支腿稳固地支立在前一墩的盖梁上，并以揽风绳锚定。最后将架桥机全部卧定。牵引架桥机的卷扬机的锚碇设备，应设在已架设了T梁的桥墩顶部。当需要在未架T梁的前方墩柱设置锚碇时，宜以定滑轮和钢丝绳绕过前方墩顶，锚系于再前一墩柱的根部，防止牵引力造成孤墩偏位歪斜。8、现浇湿接缝及连续（1）每架完一孔，将横隔板及纵缝连接钢筋全部按设计要求焊接齐全，并灌注隔板和湿接缝砼。（2）每架完一联，按设计要求焊接连续固结钢筋骨架，支立模板，浇9、注连续段砼，形成墩梁固接及连续体系。（3）每联的两端，焊接端横梁钢筋骨架，浇注端横梁砼，并注意预埋伸缩缝固定钢筋，留出伸缩缝安装槽口。9、现浇结构层本桥T梁为组合T梁，预制时翼板较薄，其上的二次现浇层为重要的受力结构，必须按设计要求认真施作。现浇结构层应在湿接缝砼达到设计强度的80%以上时随即进行。为方便物料运输，可将结构层分为两半幅分别施工。（1）将T梁翼板顶面和湿接缝表面的浮碴、灰尘、油污等杂物彻底清除，用高压水冲洗清洁。表面较平整的部位须凿毛处理，并在灌注砼前刷一次纯水泥净浆结合层。（2）按设计要求布置钢筋，点焊成型。接头连接按规定焊接。两侧边缘注意预埋防撞栏杆预埋钢筋。注意墩顶处的纵向10、主筋必须连成整体，不得断开。钢筋装好以后，报现场监理检查。（3）在两侧边安装与结构层同厚的边模，确保桥梁边缘平顺美观。（4）灌注结构层砼砼配合比严格按工地试验室给定的通知单执行。灌注顺序由一端退行至另一端；每联（半幅）宜一次完成。如因故需要中途停顿，施工缝应设在四分之一跨附近，并留成垂直于中线的直茬。墩顶负弯矩范围内禁止留滞施工缝。分幅中缝的横向主筋，接头错开不少于1米，同一截面主筋接头不大于50%。砼采用平板振动器振捣密实，边角部位配以插入式振动器插捣。结构层表面应平整，高程符合设计要求。收水后应将表面拉毛。浇注完成后，表面以保水料遮盖，洒水养生不少于7昼夜。在砼强度达到90%以前不得堆放重11、物，禁止行人及车辆通过。第三章 江家渡中桥先张空心板安装一、梁板安装数量：3孔20米，共51片。安装前先张空心板砼强度不得低于设计强度的90%，并力争在预制后的60天内安装到位，以免存梁时间过长，上拱度继续增大。安装前应将绞缝连接筋全部凿出。二、安装方法本中桥左侧修有施工便道，路面与本中桥基本同高，可以利用便道安装空心板。1、从存梁场运梁到左侧便道，采用两端滚杠纵移法。（1）纵移滑道垫以8cm厚方木或铺设型钢轨道。（2）空心板两端底部设置钢制（或木制）“旱船”。“旱船”承重中心距梁端不得大于1米。（3）“旱船”底板下垫至少4根100钢管滚杠。（4）在0#台左侧安装卷扬机，牵引梁端沿滑道纵移空心12、板至便道相对安装工位。在滚移过程中，随时注意空心板两端“旱船”位置，确保板端1米范围以外不得接触轨道和地面，以免跨中受力损坏，并逐渐前移滚杠，使每端“旱船”下的滚杠始终不少于4根。2、采用横移法安装就位（1）各墩台帽梁左侧抗震挡块砼暂不浇注，板平相应钢筋。在帽梁与便道之间架设工字钢过渡梁。（2）在帽梁顶铺设钢轨滑道。钢轨滑道的轨型不小于24kg /M，每根长度不大于4.5米，并备有1米短轨以便调节。轨端以钢夹板连接。轨头顶面涂以黄油滑润。（3）用厚10mm钢板焊制横移“旱船”旱船底面两侧加焊挡板，防止从钢轨头部滑落，上部两端加焊挡板卡住空心板两侧面。（4）在帽梁右端挡块位，安装5t链滑车，牵引13、空心板两端“旱船”沿轨道滑动至安装工位。（5）用千斤顶将梁端顶起，抽移滑轨，对准中线摆放橡胶支座，然后落梁就位。球冠式橡胶支座底面必须水平设置，同一梁端两块支座中心差须符合桥面横坡要求，保证安装好的各空心板板底形成一个统一的平面，其横坡与桥面横坡相等。架设好的板面高程，不宜超过设计板顶高程。为调整支座高差而在支座下铺垫的水泥砂浆，须在架梁前测量准确，事先做好，并洒水养生以防脱落。架设落梁时的砂浆垫层厚度不宜超过5mm。3、封绞（1）将安装完成的全桥空心板，采用硬木楔插入板端（或板端与桥台背墙间）加以锁定。（2）板平绞缝连接钢筋，接设计要求安装绞缝纵向钢筋。（3）沿空心板纵缝悬吊底模。绞缝底模可14、采用40钢管或PVC管。（4）浇注绞缝砼，洒水养生。4、按设计要求，做好桥面连续和铺装层，安装伸缩缝。第四章 梁板安装施工安全梁板吊装架设工程，均系高风险性高空作业，确保施工安全，是本项工程的中心环节，各施工队和工地指挥员，均须将安全工作列入重要日程，每日每时，每一道工序工种，自始至终常抓不懈。架梁安全应抓住三个主要重点：1、人身安全。包括全部参加本项工程的职工民工，组织指挥人员以及附近居民和过往行人。这是安全工作的第一重要。2、机械设备安全。包括所有架梁结构，机械机具，动力设备，施工用电等。3、桥梁结构物安全。包括桥台墩柱、帽梁及梁板结构物。机械设备的安全，往往与人身安全和结构安全紧密相关，15、是架梁安全工作的重要内容。一、安全教育1、架梁工作开工前，各施工队都要对全体参予的职工民工，进行深入认真的安全教育，从思想认识上摆正安全工作位置，贯彻上级有关安全工作指示，学习有关法规和安全操作规程，并有针对性地对各工种工人进行操作安全讲解。制订工种安全细则，挂牌标示于工地明显位置。2、工地指挥人员，重点学习安全法规和安全操作规程，建立安全工作责任制，明确责任人。每个工班都应有专职安全员跟班值岗；每个班组，都必须指定安全负责人。专职安全员应经过培训，持证上岗。现场指挥员必须根据工艺流程，科学合理地安排工作，严禁野蛮作业，违章指挥。每个工人都有抵制违章指挥的权利。3、要将安全工作列为工程安排的一16、项重要内容。在布置安排工程任务的同时，必须详细交待安全注意事项。要使安全工作制度化、日常化。要不厌其烦地坚持做到：工前讲解，工中提示指导，工后总结评比和实施奖惩措施。4、配齐安全防护设施高空作业工位须张挂安全网；供工人上下的通道，要设置牢固的爬梯、栏杆、扶手；按工种需要配齐相应的个人安全防护用品，如安全帽、安全带、物手套、胶鞋、防护眼镜等。要定期组织安全检查，发现隐患和事故苗头，及时解决处理，绝不冒险作业。脚手架、脚手板搭设固定牢靠，消灭“探头板”“冒尖钉”。5、架桥机、龙门吊、卷扬机、滑车和钢丝绳等重要起重机具，尤其是刹车装置和限位装置，要做到专人定期维修保养，每个工班工前工中检查，及时更换破损失效或磨耗超限配件，防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。6、重要结构和机械设备，要事前经过检算。有足够的安全储备。使用中要根据负载（负荷）大小，合理选用，严禁超载（超负荷）运转。结构物起吊位置，按设计要求合理布置；绳环绳卡紧固牢靠，运输及吊装中轻起轻落，慢速提升，平稳运行。千斤绳和结构稀之间，要夹垫硬木或铁瓦，确保结构物不被损坏。7、大风大雨洪水暴涨等不良天候应暂停施工，不得强行冒险作业。8、在吊装作业范围设好警告标志，设置警戒人员，拦阻过往行人，保护当地居民和行人安全。