1、马鹿箐隧道出口双块式无砟轨道施工作业指导书批 准： 审 核： 编 制： 实施日期： XX五公司XX27标项目部目 录一编制目的2二编制依据2三基本施工方案2四、施工控制要点2（一）前期准备阶段2（二）过程控制阶段2（三）后期综合整理阶段3五、施工技术和质量控制要点3（一）施工工艺流程3（二）技术和质量控制点51、轨排进场52、双块式轨枕、道床板钢筋进场63、 道床工作面清理、施工放线74、底层钢筋布设85、轨排组装86、轨道粗调107、钢筋绑扎、接地焊接128、安装横向、纵向模板129、轨道精调1310、混凝土浇筑1611、混凝土养护1812、拆除纵向、横向模板1813、拆排架1914、封堵螺2、杆孔、修整混凝土1915、轨道整理和维护19马鹿箐隧道出口双块式无砟轨道作业指导书一编制目的明确马鹿箐隧道出口双块式无砟轨道道床板施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导和规范双块式无砟轨道道床板施工。二编制依据 1、XX线无砟轨道施工图及设计文件2、客运专线无砟轨道施工技术指南3、客运专线无砟轨道施工质量验收标准4、混凝土结构设计规范GB50010-2002三基本施工方案根据马鹿箐隧道无砟道床设计要求及现场施工条件，I线及II线均采用组合轨道排架法施工，每组排架长9.375米,共投入34组排架（I、II线各17组）及相应的配套设备。每座单线隧道施工作业面为一个。从隧道中部设计施工里3、程往洞口方向施工。 试验段也是采用轨排法施工，施工工艺和其余无砟轨道地段施工工艺相同。过渡段有碴轨道的施工，在无砟轨道混凝土道床施工完成后进行，以避免施工干扰。辅助轨及配套扣件的组装铺设在无缝线路铺设完成后进行。四、施工控制要点（一）前期准备阶段1、熟悉并掌握施工设计图纸及相关规范、规程、标准、技术条件、细则、指南等。2、编制实施性施工组织设计和作业指导书。3、进行隧道沉降变形观测和无碴轨道铺设前质量评估。4、组织技术、测量试验和施工人员岗前培训。5、配合设计院进行CP、CP、CP精密测量控制网布设，完成新网下的线路拟合；组织对CP、CP测量成果进行复测，报设计院确认。6、选定混凝土配合比。74、原材料进场检验、标识存放。8、打开工报告，申请开工。（二）过程控制阶段包括组装轨排，钢筋工程施工，电阻测试，轨排就位、粗调、精调和轨道几何位置复测，灌注道床板混凝土，道床板养护、封堵螺栓孔等。1、钢筋绝缘情况采用目测检查和电阻测试，灌注混凝土前的精度复测，灌注混凝土等重要工序监理全过程旁站。2、建立内部各工序交接验收管理办法，各工班之间办理签字交接，上道工序不合格不允许进入下道工序施工。3、在施工的各阶段，根据测量统计分析数据，在施工现场定期（不长于1个月）召开由技术负责人、测量、安全、试验、物资设备、质量人员和工班长等参加的各类分析、探讨和阶段性总结会，适时增补具有针对性的技术、质量管理要5、求。4、施工中，每施做十个循环（或800m左右）后，积极会同监理单位及时报XX建指管理小组组织检查评定，评定合格后方准继续施工。（三）后期综合整理阶段首先，对铺设长钢轨后的轨道进行复测；然后根据精调和复测后的结果，进行数据统计分析，制定相应的轨道综合调整方案；该方案报监理单位审查，建设单位批准。五、施工技术和质量控制要点施工过程中的控制项目可分为：工程测量、材料试验、工程结构、质量标准和质量报表、各类静态检测数据等。（一）施工工艺流程工艺流程见图1无砟轨道施工工艺流程图。施工准备轨道中线标点测设钢筋和轨排的运输与布设轨排粗调底层钢筋安装及轨排铺设就位安装夹板上层钢筋和模板安装调整轴的润滑和模板6、内面的预处理混凝土浇筑前的钢轨表面清洁综合全面检查混凝土浇筑和初期养护轨道排架（或工具轨）的拆卸和配件清理综合检查、记录和观察道床板检查、养护、成品防护轨排精调综合接地施作和绝缘检测组装平台上轨道排架组装轨排钢轨及轨枕的防护CP控制网工厂精确加工组装轨道排架及检查建档钢筋加工无砟轨道检测小车浇筑混凝土过程中的检测换铺长钢轨长钢轨检测验收轨道整理（检测、调整）应力放散与线路锁定检测静检、动检、轨道电路测试实车综合试验 图1 无砟轨道施工工艺流程图（二）技术和质量控制点1、轨排进场（1）工作内容确定施工工艺，制定轨排及相关配套设备计划；轨排的验收；轨枕现场存放。（2）工艺步骤确定施工工艺，制定轨排7、及相关配套设备计划根据设计及总指相关要求，确定选用轨排施工法；根据工期计划安排，制定进度指标，计算确定所需的轨排及相关配套设备数量。所需轨排及相关配套设备应在施工两周前运抵工地。轨排的验收a、轨排到达施工现场，质检人员重点检验轨枕的以下项目：轨排、钢轨、模板、螺杆调节器等。b、如果轨排中有不合格的，对不合格轨排将退还并重新制作生产。（3）设备配置专用吊架、汽车吊。 （4）储存轨枕存放在洞口已整平、硬化的场地上，搭设临时防护棚，避免由于暴晒等造成轨排产生温度变形。（5）工序质量标准及验收检验方法轨排检验标准见表1。表1 轨排质量检验检查表序号检查项目检验标准检测方法1排架轨距1435 1mm轨检8、尺2轨面调整量460820mm（超高值0180mm）卷尺3轨向调整量 50mm卷尺4轨底坡坡度 1：381：42直尺5铺设道床宽度2800mm卷尺6外形尺寸93673032700mm（按照625mm轨枕间距）卷尺钢轨检验标准见表2。表2 钢轨质量检验检查表检查项目检查部位检验标准检测方法工作边及轨顶的平直度轨端0.3mm/1m1.0mm/2m直尺、塞规钢轨中部0.4mm/1m1.0mm/2m模板检验标准见表3。表3 模板质量检验检查表序号检查项目检验标准检测方法1纵向模板垂直度2 mm尺量2纵向模板位置2 mm尺量3表面平整度1 mm/2 m2 mm/5 m3 mm/12 m用直尺、塞规用悬线9、塞规用悬线、塞规4横向模板拼缝错台量0.5 mm游标卡尺5横向模板拼缝间隙1 mm拉线和尺量6模板长度3 mm卷尺7模板高度1 mm直尺螺杆调节器检验标准：调节器涂油防锈，托板能自由活动，螺杆无明显弯曲变形，螺纹完好。2、双块式轨枕、道床板钢筋进场（1）工作内容提出轨枕、钢筋用料计划；轨枕的验收；轨枕的现场堆放。（2）工艺步骤提出轨枕、钢筋用料计划根据设计及施工进度情况，计算确定所需的轨枕及钢筋数量。所需轨枕、钢筋应在施工两周前运抵工地，根据洞口场地和施工进度情况，分批次进料。轨枕的验收a、在轨枕卸车前，质检人员重点检验轨枕的以下项目：运输中损坏、裂缝、钢筋变形、伸出的钢筋长度等。b、如果轨10、枕垛中有若干轨枕不合格，该垛轨枕将拒收并退还。轨枕的现场堆放轨枕层间用1010 cm方木支撑，枕木垛应绑扎牢固，使用汽车吊卸载轨枕。经验收合格后方可卸载轨枕垛，轨枕垛按相应标记卸车垛放。（3）设备配置专用吊架、汽车吊。 （4）储存轨枕存放在一、二线洞门连续墙下方已平整、硬化的场地上；钢筋按型号分开，存放在钢筋棚。轨枕层间用1010 cm方木支撑，枕垛应绑扎牢固。每垛存放5层，每层5根。钢筋堆放前，底部垫枕木，避免钢筋与地面的直接接触。（5）工序质量标准及验收检验方法质量缺陷超标的轨枕必须标记并取出，禁止使用不合格的轨枕。 轨枕应在生产厂完成检查，现场进行外观检测。对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕11、，应在其端部竖面用黄漆标注，不得使用。使用专用吊具装卸轨枕，不得用绳索直接起吊，以免轨枕产生永久性变形。两轨枕垛之间要求的间距不小于0.5 m。轨枕外型尺寸：a、横向中心距15142；b、单块中心偏差1；c、轨底坡1/351/45；d、承轨槽平整度1；e、两承轨台之间的相对扭曲0.7。预埋套管：a、套管中心距382+1.5，-0.5；b、孔道不垂直度0.5；c、套管内径30；d、套管与砼表面高差1；e、套管内不允许堵塞。钢筋桁架：a、上下层钢筋间距1003；b、上层钢筋距轨枕顶面距离1053。外观质量检查是否存在外观质量缺陷(棱角缺损等) ，对不合格的轨枕确认后单独堆放标识、退货处理。轨枕按照12、表4进行验收。表4 轨枕外观质量检查表序号检查项目检验标准及允许偏差1预埋套管内不允许堵塞2承轨台表面不允许有长度10 mm、深度2 mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷3挡肩宽度范围内的表面不允许有长度10 mm、深度2 mm缺陷4其他部位表面不允许有长度50mm、深度5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂纹不得有肉眼可见裂纹6周边棱角破损长度50 mm3、 道床工作面清理、施工放线（1）工作内容工作面清理；施工放线。（2）工艺步骤工作面凿毛、清理人工采用风镐对道床板范围内的下部结构表面砼进行凿毛处理，并彻底清除表面浮渣、灰尘及杂物。施工放线a、每块道床板按图纸起止里程分别测放出轨道中线控制点位置；13、b、以中线为基准弹出道床板的纵向模板内侧边线和横向模板固定钢条位置；c、标记轨枕控制边线及每隔20根标定一次轨枕里程控制点的具体位置。（3）工序质量标准及验收检验方法道床板下部结构表面无浮渣、灰尘及杂物；中线偏差不超过2 mm；模板内边线偏差2 mm。 4、底层钢筋布设（1）工作内容按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量，将纵向钢筋依次散铺到线路上；在线路设计的位置安装横向模板基座条；绑扎底层钢筋，做好绝缘处理。（2）工序质量标准及验收检验方法根据全站仪放样点，在底板顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，粉笔标记；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡子和绝缘扎丝固定。吊卸过程中防14、止钢筋变形；维持物流道路的通畅，满足货物运输要求。5、轨排组装（1）工作内容抽检轨排架；散铺双块式轨枕，组装轨排架；吊装轨排架；安装扣件等。（2）工艺步骤在移动式分枕平台上组装轨排，组装好的轨排，用轨排专用电控吊具或龙门吊将其吊装至现场设计位置轨排的组装轨排在组装平台上完成组装，人工配合机械通过台架定位座、轨排架对位钢板来控制精确调整、固定轨排几何结构尺寸。将双块式轨枕顺序摆放到组装平台上，按铺设的要求轨枕间距分开，龙门吊吊起排架移动至组装平台上方，正确对位，用扣件的锚固螺栓将轨枕块固定在轨道排架。具体方法为：A、吊装，将堆放在隧道内的待用轨枕用专用龙门吊吊放在轨排组装平台上的轨枕槽上（每次起15、吊5根轨枕），吊装时需采用低速起吊、运行。B、匀枕，按照组装平台上轨枕块的定位线匀枕，并对轨枕表面进行清理。C、为节省轨排组装时间，要再次检查调整轨枕块位置。D、上轨排架，人工配合龙门吊，将轨排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将轨排架放置于轨枕上。E、复查轨枕位置并上扣件。安装扣件注意事项：安装前检查螺栓孔内是否有杂物，螺栓螺纹上是否有砂粒等，螺纹涂抹专用油脂；将螺栓放入螺栓孔内，用手试拧螺栓，看是否能顺利旋进，若出现卡住现象，则调整后重新对准、放入；按照扭矩要求用专用扳手上紧螺栓，扣件与轨枕顶、钢轨底必须密贴。F、复查此轨排的螺栓安装质量及轨枕间距。轨排的运输龙门吊吊起组16、装好的轨排（少于3层）用用特制的平板车（能确保运输过程中无法恢复性变形小于0.1）运至预定地点进行定位铺设。（3）设备配置轨排专用电控吊具或龙门吊、扭矩扳手、轨检尺。（4）储运轨排架和纵向、横向模板由人工配合机械利用混凝土浇筑间隔，从后方倒运至前方。因隧道内施工工作面狭窄，必须加强调度指挥、严格执行安全操作规程。施工前先检查机械设备各系统运行是否正常，若有异常，不可强行启动施工。严禁使用钢丝绳直接吊运工具轨或组合式排架。（5）扣件安装方法WJ-7型扣件结构图WJ-7型扣件结构图如下，锚固螺栓在安装前需要涂专用油脂，正常情况下，不安放调高垫板。图2 WJ-7型扣件结构WJ-7型扣件T型螺栓安装A17、将T螺栓套上平垫圈，并将螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，旋上螺母。图3 WJ-7型扣件T型螺栓安装1B、将 T 型螺栓头部插入铁垫板底部后旋转 90，然后上提使T型头完全嵌入槽中。图4 WJ-7型扣件T型螺栓安装2（6）工序质量标准及验收检验方法轨排组装标准见表5。表5 轨排组装检查表序号检查项目检验标准检测方法1轨 缝15300 mm尺量2螺栓拧紧扭矩扣件安装技术条件扭矩扳手3轨 距1 mm轨检尺6、轨道粗调（1）工作内容就位；准备粗调；全站仪设站；测量与轨道调整；确认粗调结果；固定轨排。（2）工艺步骤轨排架就位组装好的轨排用平板车运至现场后，龙门吊按照轨排位置依次布设，龙门吊用低速档位，根18、据底板测设的轨道中心点位，水沟侧壁标注点、弹线以及仪器测量测量控制，使轨排架准确就位，在轨排落至道床底板前，螺柱支腿完成加套PVC管。误差控制在高程-100mm、中线10mm。充分利用相邻的两轨排轨枕间距允许误差范围，调整轨缝。全站仪设站全站仪采用自由设站法，测量测站附近46个CP基准控制点棱镜，通过配套软件，自动平差计算，确定全站仪的x、y、z坐标。改变全站仪测站时，必须至少观测后方2个交叉控制点，同时对已完成调整的最后一组轨排进行复测量，偏差大于2 mm时，应重新设站。测量与轨道调整根据测量显示数据，使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作，利用螺柱支腿调整高程和水平，轨向锁定器调19、整轨道中心。一般调整顺序为先中线后高程。调整后的高度宜低于设计标高-20mm、中线2mm。粗调完成后，轨道排间使用钢轨夹板联结，每接头按1342顺序拧紧螺栓。确认粗调结果重复测量，确认轨排定位。必要时再次进行调整，一般需重复调整23次。（3）设备配置全站仪及相关附件、双头调节扳手、扭矩扳手、小型运输器具。（4）工序质量标准及验收检验方法对粗调后轨排轨进行检验，检验标准见表6。表6 轨排粗调检查表序号检查项目检验标准检测方法1轨排轨顶标高工具轨法：100 mm排架法：20 mm检查记录2轨道至设计中线位置工具轨法：5 mm 排架法：2 mm检查记录丝杠螺杆检查项目：螺杆无明显弯曲，螺纹完好,无混20、凝土附着；螺杆已涂油润滑；套管已安装就位；螺杆最大扭矩不应超过5 Nm；螺杆顶端高出钢轨顶面不得超过70 mm。7、钢筋绑扎、接地焊接（1）工作内容钢筋绑扎；接地焊接；钢筋绝缘及接地检测。（2）工艺步骤钢筋绑扎a、按设计要求进行钢筋绑扎。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎；b、绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；接地焊接纵横向接地钢筋采用L型焊接，单面焊接长度不小于100 mm。接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，焊接时应保证其端口略高于设计道床板砼顶面。钢筋绝缘检测道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检21、测采用欧姆表。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2 M。（3）工序质量标准及验收检验方法接地钢筋焊接长度不小于100 mm,外端联接点须高出设计道床板面约5mm。接地单元长度不大于100 m。钢筋安装及接地焊接质量检查项目：按图安装钢筋；按图进行焊接；接地连接位置；混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合图纸要求，允许偏差5 mm。钢筋网绝缘性能满足设计要求。防止接地端子污染。8、安装横向、纵向模板（1）工作内容模板抽检及设备就位；安装横向模板；安装纵向模板。（2）工艺步骤模板抽检模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；复核基座条位置；基座条与下部结构连接固定情况；模板清洗情况；脱模剂涂刷22、情况；更换损坏或弯折的模板。安装模板纵、横向模板安装时，相邻模板间拼接要严密。（3）工序质量标准及验收检验方法模板安装不能扰动已粗调完的轨排。模板安装质量检查项目：纵向模板干净（无混凝土污染）；脱模剂涂刷情况（仅能使用脱模剂），油膜应分布均匀；损坏或弯折的模板不得使用；混凝土保护层最小厚度；目测纵向模板与下部结构顶面保持垂直；模板安装后，检查下部结构表面清洁。道床模板安装允许偏差应符合表7规定。表7 道床板模板安装检查表序号项目允许偏差（mm）备注1顶面高程5均为模板内侧面的允许偏差2宽度55中线位置29、轨道精调（1）工作内容轨枕编号；全站仪设站；测量轨道数据；调整中线；调整高程。（2）工艺23、步骤步骤A、确定全站仪坐标。每工作面配备1台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。全站仪采用自由设站法定位，通过观测附近8个固定在隧道边墙上的控制点棱镜，自动平差、计算确定位置。改变测站位置，至少要交叉观测后方利用过的6个控制点。B、测量轨道数据。全站仪测量轨道精测小车顶端棱镜，小车自动测量轨距、超高。C、反馈信息。接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，误差值将迅速反馈到精测小车的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。D、调整中线。采用双头调节扳手，左右同时调整轨向锁定器。E、调整高程。用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。高度尽量往上调整，不24、下调。方法为了得到更为准确的测量数据，轨道检测小车需要 “定点定位，两点一线，由远及近，顺序进行”的使用原则，并结合“测点距离、平差精度、同测点的测量绝对偏差值”来综合判断测量数据的精度。A、步骤：将轨检小车放置在轨排架上，在轨排架支撑柱处停放小车，拧紧刹车；全站仪精确照准轨检小车上的棱镜，使用全站仪精测模式测量出轨检小车的几何定位情况，通过轨检小车内的传感器计算出轨道定位的几何偏差；使用调整系统调整轨排架。B、精调顺序：对某两个特定轨排架（见图5）而言，精调顺序为：13123234534645656图5 精调顺序C、顺接过渡方法：以两个设站区间（见图6）为例。相邻设站点间隔60m，精调测量区25、间为距设站点第1080m范围，每两个设站点之间各留有10m的顺接段和顺接过渡段。原理：因使用了不同的CP控制点，全站仪设站测量平差的精度也有所不同，对过渡段的三个点使用不同的设站进行测量的时候，所得到的轨道偏差数据有所不同；因为同点位，不同设站点测量得到的数据不同，为保证轨道的高平顺性，需要对顺接段后的测点进行顺接过渡处理；顺接过渡段的设置长度同两设站点测量的同测点绝对偏差值大小有关，根据测量偏差值的大小来确定顺接过渡段的长度，测量偏差量越大，过渡段段设置长度越长，一般可取410m（图中以10m为例）。图6 设站测量平面示意图顺接过渡方法：一般来讲，在CP点精度、设站精度、全站仪精度、轨检小车26、精度符合规范要求的情况下，两设站点测量同测点的绝对偏差值不会大于2mm；顺接段在站点2测量的偏差值不大于2mm时，不必进行调整；顺接段在站点2测量的偏差值大于2mm时，则需要检查设站点1和设站点2的设站精度，如设站精度没有问题，则需要对CP控制点进行复测，以确保CP点的整体精度；过渡段从顺接段后的第一个轨排架开始，依次比上一个轨排架偏差0.5mm，直到绝对偏差约为零为止。（3）工序质量标准及验收检验方法为确保铺设25米长钢轨后的轨道几何尺寸满足验标要求，数值见表8；在施工过程中需要提高轨道的控制精度等级，内控精度指标与根据具体工法相配合。表8 换铺长钢轨后无砟轨道静态平顺度检查表项目幅值(mm27、)设计速度高低轨向水平扭曲（基长6.25m）高程轨距200 km/h22222（+1 -2）弦长（m）10 m注：轨距变化率不得大于 1。精调内部控制建议标准A.轨距允许偏差1mm（铺长轨后的偏差为-2 +1mm），变化率不得大于1；B. 水平允许偏差，一般按照0.5 mm控制（铺长轨后的偏差为2mm）；C. 轨向允许偏差2mm/10m弦；D. 高低允许偏差2mm/10m弦；E. 轨枕间距允许偏差5mm；F. 轨面高程允许偏差，一般按照1.2 mm控制（铺长轨后的偏差2 mm）；G. 轨道中线允许偏差，一般按照1 mm控制（铺长轨后的偏差2mm）；H. 线间距允许偏差，一般按照+2，+5mm控28、制（铺长轨后的偏差0，+5mm）。I. 两次设站的测量数据差值一般宜小于1.5mm；特殊情况下，允许最大的差值可不大于2mm。（4）注意事项所有测量仪器必须按相关标准实行定期标定。测量区域尽量减少其它施工作业。极端天气条件下不得进行精调作业。轨排精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击。轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长，或环境温度变化超过15时，必须重新检查确认仍合格后，方能浇筑混凝土。在工作面狭窄的隧道内施工，必须加强调度指挥、严格执行安全操作规程。施工前先检查机械设备各系统运行是否正常，若有异常，不可强行启动施工。10、混凝土浇筑（1）工作内容该工序宜采用浇筑机29、械进行作业，也可采用龙门吊吊装混凝土输送罐或混凝土输送泵泵送方式进行混凝土浇筑作业。主要内容包括：准备工作；检查和确认轨排复测结果；混凝土输送；混凝土浇筑；浇筑机械移位；抹面及清洗。（2）工艺步骤准备工作清理浇筑面上的杂物，喷水湿润浇筑机械。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前6小时在轨枕表面洒水34次。用防护罩覆盖轨枕、扣件。检查支撑螺杆是否出现悬空，隔离套是否装好。检查和确认轨排复测结果浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（超过24 h），或环境温度变化超过15（钢轨长度15 m时），或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。混凝土输送利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混30、凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后根据不同的浇筑方案选择卸料方式。混凝土浇筑a、当轨道板混凝土采用浇筑机械施工时，控制布料及出料槽流量，采取4个插入式捣固器将混凝土捣固密实，后面有2个辅助振捣器用于人工局部补捣。振捣过程中，应注意避免碰撞钢筋网。混凝土浇筑间隔时间过长，应按施工接头处理。b、当采用吊斗浇筑时，用吊斗将混凝土吊至待浇筑的轨排上方（下料口离轨顶不可过高），开启阀门下料。下料过程中须注意及时振捣和防止污染，下料应均匀缓慢，不得冲击轨排。c、当采用泵送时，橡胶泵管口应在轨排上方且下料方向基本垂直轨排。通过移动下料管控制混凝土标高。移位混凝土需1个轨枕间距接1个轨枕单向连续浇筑，让31、混凝土从轨枕块下漫流至前一格，不至在轨枕下形成空洞。当混凝土量略高于设计标高后，前移到下一格进行浇筑。抹面及清洗表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后用木抹完成粗平，然后再用钢抹抹平。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的施工。抹面完成后，及时清刷钢轨、轨枕和扣件，防止污染。（3）设备配置混凝土浇筑机械、混凝土运输车；也可采用龙门吊、混凝土输送泵或泵车。（4）工序质量标准及验收检验方法按要求进行混凝土塌落度、含气量等指标的检查。记录混凝土入模温度（530）。 道床板混凝土32、振捣密实后，表面按设计设置横向排水坡，人工整平、抹光，其尺寸允许偏差应符合表9要求。下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避免振捣器碰撞螺杆调节器、轨枕和钢筋等。混凝土浇筑量、振捣时间、浇筑机械合理匹配，确保浇筑时枕底密实。底座预湿润时不得有积水。及时抹面，清洁轨枕、扣件、钢轨。对拌和站、电力使用等建立必要的应急预案。表9 混凝土道床板外形尺寸检查表序号检 查 项 目检验标准1顶面宽度10 mm2道床板顶面与承轨台面相对高差5 mm3伸缩缝宽度5 mm4中线位置2 mm5平整度2 mm/1 m11、混凝土养护（1）工作内容喷涂养护液养护或喷雾、覆盖和洒水养护，养护期一般不少于7昼夜。掺用33、缓凝剂等的混凝土养护期按规定适当延长。采用覆盖和洒水养护，混凝土浇筑后0.51h，螺杆放松1/4圈，将轨道放低1mm螺杆支撑的放松须始终沿逆时针。混凝土浇筑后24h，提松横向模板和施工缝模板，松开全部扣件，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形。操作时注意不要扰动轨排。（2）工序质量标准及验收检验方法道床板混凝土初凝前后应采取喷雾保湿养护措施，并及时覆盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；当环境温度低于5时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当保温措施。不同混凝土湿养护的最低期限如表10所示。混凝土终凝前，应避免与流动水相接触。表10 不同混凝土湿养护的最低期34、限混凝土类型水胶比湿度50%无风，无阳光直射湿度50%，有风，或阳光直射日平均气温t（）潮湿养护期限（d）日平均气温t（）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺合料0.455t1010t2020t2114105t1010t2020t2821140.455t1010t2020t141075t1010t2020t211410胶凝材料中未掺矿物掺合料0.455t1010t2020t141075t1010t2020t2114100.455t1010t2020t10775t1010t2020t1410712、拆除纵向、横向模板（1）工作内容拆、洗模板；倒运模板。（2）工序质量标准及验收检验方法道床混凝土35、抗压强度5 MPa，方可拆除纵、横向模板。模板逐块拆除、清洗，给模板涂油。13、拆排架（1）工作内容解开全部工具轨扣件，清洗扣件，根据现场情况决定是否拆除扣件。吊装收集工具轨或排架。（2）设备配置起重运输车或龙门吊、集装筐、螺栓扳手、钢刷。（3）工序质量标准及验收检验方法排架拆除后，应及时检查钢轨的平直度，清除轨底及轨面上附着混凝土或其他污染物。在拆除时轨道排架必须仔细检查锚固螺栓是否全部拆除，确认所有扣件松开后方可起吊轨道排架。14、封堵螺杆孔、修整混凝土（1）工作内容遗留的螺杆孔采用高强度无收缩砂浆封堵。（2）设备配置运输车、砂浆搅拌机、手推小车。（3）工序质量标准及验收检验方法砂浆符合设36、计要求。螺杆孔清理干净，不得有积水。砂浆封堵后，捣固密实。15、轨道整理和维护无砟道床施工完毕并铺设长钢轨和安装扣件后，轨道几何尺寸可通过扣件来调整。（1）工作内容复测铺设长钢轨后的轨道位置；统计分析复测数据；确定调整范围；制定轨道调整方案；拆除弹条；抬升钢轨；安装调整部件；钢轨定位及安装弹条；调整后测量。（2）轨道整理工艺流程图 见附图8。（3）工艺步骤复测铺设长钢轨后的轨道位置若测量数据基本合格、少数存在偏差，且偏差幅度小，精调可安排在线路锁定后进行。若测量数据显示超限偏差比例很大，且偏差幅度大，精调必须安排在线路锁定之前进行。确定调整范围用轨道精调小车检查轨道几何形位，若轨道几何形位超出37、允许范围，应对该地段的轨道名称、里程、轨枕号、调整的要求作详细标示。拆除弹条当需要调整的轨道区段确定以后，应先拆除弹条。如果要将无缝线路应力放散，则必须拆除整根钢轨的弹条。若不允许无缝线路应力放散与轨道调整工作同时进行，则拆除需要调整区段约30 m范围内的弹条。抬升钢轨弹条拆除后，将钢轨抬升，准备安装调整部件。铺设长钢轨左右股钢轨上紧扣件（每3-5枕一处）轨检小车检测（记录数据综合分析）轨道调整数据不合格或偏差幅度大数据合格或少数存在偏差且幅度小上紧所有扣件应力放散和线路锁定单元轨内焊接检测、调整、固定专人维护检测、分析合格尽快完成此项工作，以免损坏轨枕总思路：1、为避免行车对已经安装扣件精确38、度的影响，铺设长钢轨后，应立即着手安排轨道的整理； 2、为避免损坏轨枕的锚固螺栓孔螺纹，尽快安装齐全扣件，并专人定期紧固；4、建立检测数据、分析、处理档案；动态检测、维护，避免行车对该系列扣件的影响。图7 轨道整理工艺流程图安装调整部件将轨枕螺栓由套管转出，根据调整需要更换轨下垫片，并将弹条放置于轨距挡板的凹槽上。钢轨定位及安装弹条将抬升的钢轨放置于轨枕上，按规定扭矩拧紧弹条扣件。调整后测量轨道几何形位调整后应重新测量并提交测量报告。（4）设备配置轨道状态测量仪、钢轨抬升设备、螺栓扳手、集装筐、小型轨道平板运输吊车。（5）工序质量标准及验收检验方法安装轨枕螺栓时，必须用适当的套筒扳手，插入螺栓后先逆时针轻转2圈后，再以顺时针方向转紧。严禁将螺栓击入预埋在轨枕中的套管中。预组装时，轨枕螺栓最大扭矩为50 N.m。最好将轨道调整工作与应力放散工作同时进行。若调整工作在应力放散后进行，调整后所有扣件扭矩应符合规范要求。精调后的轨道静态平顺度应满足表11规定。表11 无砟轨道铺设精度 速度（km/h）高低轨向水平扭曲轨距200幅值（mm222+1 -2弦长（m）10精调后的轨道应注意维护，定期紧固扣件和检测轨道的变化情况；建立检测数据、分析、处理档案。