1、技 术 交 底 书单位名称：贵广铁路指挥部第二项目部主送单位路基施工队编 号LUJI-006工程名称D3K506+632D3K507+800段路基日 期2010年9月1日 路基队：为进行D3K506+632D3K507+800段路基施工，进行如下交底 一、设计说明序号项目名称质量控制要求及说明备注1设计范围 贵广线贵阳至贺州段正线阳朔恭城区间，D3K506+632D3K507+200段长568m、D3K507+350D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800长499.966m施工图。2主要技术要求1、D3K506+632D3K507+200、D3K507+350D32、K507+699.966=D3K507+700D3K507+800按新建双线无砟轨道标准设线间距采用4.8m。2、段内路基面宽度及填挖高度见“路基面宽度及填挖高度表”，表内个代码所示见“贵广施路专-02-6”图。一般地段通过调整级配碎石厚度满足曲线超高要求，在弱风化硬质岩石路堑较长基床表层不换填地段应通过改善施工工艺在岩层上实现曲线超高要求。 3、与路基同步实施的站后工程详见“站后工程同步实施一览表”及相关专业设计地段一览表。区间路基两侧路肩处设置通信信号、电力电缆槽，通信信号、电力电缆槽，详见“铁路路基电缆槽（通路（2008）8401）”图。接触网基础、生屏障基础及综合接地用的引接线、接地端3、子、过轨管线等均应与路基施工同步施工。 4、路基稳定沉降观测布置详见“路基稳定沉降观测断面一览表”。沉降观测技术要求详见“贵广施路专-35”图。 5、区间水文地质特征：D3K506+632D3K507+100段，地表水水质类型为HCO3-Ca2+.Na+型，对混凝土无侵蚀性，地下水水质类型为HCO3- Ca2+型，对混凝土无侵蚀性：D3K507+100D3K507+200、D3K507+350D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800段，水质类型为HCO3- Ca2+型，对混凝土具有酸性侵蚀，侵蚀等级为H1。施工前应对段内水质及施工用水进行复查，不得使用有侵蚀性水作4、为施工用水，若水质与施工设计图不符，应及时通知相关单位。段内支挡工程所用混凝土性能、注浆技术要求等级必须严格“贵广施路专-06”图进行施工。 6、路基施工前应根据设计文件对施工场地范围内的管线进行调查核实和迁改，对施工中可能对其造成影响的管线，必须采取合理的施工方法按相关要求对其加强防护。 7、路基基床加固设计技术要求详见“贵广施路专-03”图。 8、D3K506+632D3K507+200段弃碴；D3K507+350D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800弃碴跟未名隧道出口合并弃碴。3填料性质1、基床表层D3K506+685.8D3K506+710.8、D3K55、06+855D3K506+880、D3K507+147.5D3K507+172.5段为路堤与弱风化硬质岩过渡段；D3K506+727D3K506+799段为路堤与横向结构物过渡段、路堤与弱风化硬质岩过渡段：D3K507+077.5D3K507+122.5段为路堤与横向结构物过渡段：D3K507+367D3K507+451.5段为路堤与弱风化硬质岩过渡段、路堤与横向结构物过渡段：D3K507+616.5D3K507+663.5、D3K507+758.5D3K507+801.5段为路堤与横向结构物过渡段，基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑。其余基床表层采用级配碎石掺3%水泥填筑。2、基床底层正线路6、堤基床底层采用A、B组填料填筑，路堑地段当基床底层土质不满足基床底层材质要求时，换填A、B组填料。基床底层范围内填料最大粒径不得大于6cm。路基基床底层加固详见“贵广施路专-03”、“贵广施路专-04”图。 3、路堤本体 路堤基床以下填料应优先采用A、B组填料。路堤本体范围内填料最大粒径不得大于7.5cm。现场填筑时应作工艺性填筑试验，确定施工工艺。主要技术要求详见“贵广施路专-01”图。4填料来源1、 路基基床表层、过渡段级配碎石均价够。 2、D3K506+632D3K507+200段基床底层填料为A、B组填料，采用本段弃碴中灰岩及附近凤凰山隧道贺州端弃碴中灰岩制作。详见“贵广施路专-03”7、图。 3、D3K506+632D3K507+200段路堤本体填料采用本段弃碴中灰岩及附近凤凰山隧道贺州端弃碴中灰岩制作详见“贵广施路专-03”图 4、D3K507+350D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800段基床底层填料为A、B组填料，采用本段弃碴中灰岩及附近未名隧道贺州端弃碴中灰岩中制作。详见“贵广施路专-03”图。 5、D3K507+350D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800段路堤本体填料采用本段弃碴中灰岩及附近未名隧道贺州端弃碴中灰岩中制作。详见“贵广施路专-03”图。5填料压实标准 路基各层填筑需满足相应部位压实标准要8、求，详见“贵广施路专-01”、“贵广施路专-03”图。6路基过渡段1、D3K507+506+685.8D3K506+710.8、D3K506+855D3K506+880、D3K507+147.5D3K507+172.5段为路堤与弱风化硬质岩过渡段，按“贵广施路专-05-5”图8设计。 2、D3K56+727D3K506+799段为路堤与横向结构物过渡段、路堤与弱风化硬质岩过渡段，按“贵广施路专-05-3”图“贵广施路专-05-5”图8设计。 3、D3K507+077.5D3K507+122.5段为路堤与横向结构物过渡段，按“贵广施路专-05-3”图4设计。 4、D3K507+367D3K5079、+451.5段为路堤与弱风化硬质岩过渡段、路堤与横向结构物过渡段，按“贵广施路专-05-3”图4、“贵广施路专-05-5”图8设计。 5、D3K507+616.5D3K507+663.5、D3K507+758.5D3K507+801.5段为路堤与横向结构物过渡段，按“贵广施路专-05-3”图4。 分布情况见段内纵断面设计图。7水沟设计 1、路基地段排水沟、天沟、半坡平台截水沟D3K506+632D3K507+100段采用C25混凝土现浇，D3K507+100D3K507+200、D3K507+350D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800段采用C30混凝土现浇。沟10、型、尺寸及技术要求详见“贵广施路专-37-78”图。 天沟、截水沟地段： D3K506+632D3K506+758,左侧堑顶外设置天沟： D3K506+632D3K506+745,右侧堑顶外设置天沟： D3K506+745D3K506+879,右侧堑顶外设置天沟： D3K506+758D3K506+865,左侧堑顶外设置天沟： D3K507+150D3K507+200,右侧堑顶外设置天沟： D3K507+150D3K507+200,左侧堑顶外设置天沟： D3K507+350D3K507+375,左侧堑顶外设置天沟：D3K507+350D3K507+375,右侧堑顶外设置天沟。2、各级边坡平台在11、靠边坡侧设置带基础的平台截水沟，平台截水沟排水纵坡不得小于2，出水口必须在适当位置顺接入堑顶外天沟或截水沟内，通过天沟或截水沟引至路基排水沟、集水井、涵洞或桥台下排水沟内形成完整的排水系统，沟型、尺寸及技术要求详见“贵广施路专-37-8”图。3、路堑地段侧沟D3K506+632D3K507+100段采用C25钢筋混凝土浇注；D3K507+100D3K507+200、D3K507+350D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800段采用C30钢筋混凝土浇注，详见“贵广施路专-37-1”图。4、线间集水井设置：曲线地段线路方向每隔30m左右设置集水井一处，直线地段沿线路方12、向每隔50m左右设置集水井一处，并于桥头或隧道口外1m处设置一处集水井。将路基面表水汇集于集水井内经底部排水管排出，集水井排水管出水口处在路堑处应接入侧沟内，在路堤地段必须接入截水骨架的主骨架或排水槽内，不得冲刷路堤边坡，技术要求及注意事项详见“贵广施路专-37-6”图。集水井布置详见”纵向盲沟检查井、线间集水井设置地段一览表”。现场进行手孔电缆井施工时应结合集水井出水口位置适当调整，避免相互干扰。5、水沟设计、管理、施工质量验收必需严格按照“铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定（铁建设2009172号）、铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定（铁建设2009172号）、铁路边坡防护及防排水工程13、施工质量验收补充规定（铁建设2009172号）”要求执行。8平台绿色通道 1、区间路基地段于路堤边坡平台、侧沟平台及墙顶平台处设置花坛，花坛内穴栽低矮灌木+撒草籽、穴栽低矮灌木+撒草籽+攀援性植物。花坛布置及尺寸要求、花坛内栽植方式等详见“路基工程设计与施工专用图”，低矮灌木品种、穴坑尺寸及栽种技术要求等详见“贵广施路专-10-1-3”图。 2、护墙墙顶平台采用0.3m厚M7.5浆砌片石封闭，侧沟平台、排水沟平台、路堤（路堑）边坡平台、除护墙外的支挡结构墙顶平台在图纸中未做个别设计地段均按路基工程设计与施工专用图中相关支挡防护形式图采用0.1m厚混凝土浇筑，混凝土强度等级详见“贵广施路专-0614、”图。9施工注意事项 1、岩溶地区路堤地段施工顺序：平整场地按岩溶加固处理设计图进行基底岩溶加固处理施工岩溶加固处理质量检验建设、施工、监理、设计进行现场签字确认按图纸设计要求进行路堤分层填筑施工。 岩溶地区路堑地段先按设计图纸开挖至路基面依据开挖的地质情况确定勘探及整治段落并补充勘察根据补充勘察资料进行路堑岩溶整治设计按图进行岩溶加固处理施工岩溶加固处理质量检验建设、施工、设计进行现场签字确定进行个排水、基床表层、过渡段等施工。 为确保岩溶地区路堤地段路基工后沉降满足规范和设计要求，避免造成工程浪费，要求建设、施工、监理必须严格要求按照以上施工顺序进行施工，不得倒序或无组织的野蛮施工。 2、15、合理组织，周密安排施工，施工中产生的废水、废渣应符合当地环保要求，严禁乱堆、乱排，做到文明施工，确保各项生产的安全。 3、本段内各线间距离关系，只作为路基设计反映线与线之间位置关系，不得作为施工放线依据，施工放线必须以线路专业提供的资料为准。 4、施工前应清除地面杂草、淤泥和种植土，尽量用于绿化和复垦，平整场地，修筑排水设施。尽量避免雨季施工，保证施工场地排水畅通。施工过程中应核查地表、地下是否有泉点出露，有时应及时通知相关单位进行处理。 5、土质、软质岩地层，边坡开挖后应及时防护，暴露时间不得超过半个月。 6、水塘、水田地段路基施工详见“贵广施路专-36”图。 7、本段内未计入路基横断面方（16、已计入路基诸表）的支挡防护工程、附属工程（如天沟、排水沟、挡碴墙等）、电缆沟槽等的挖基土石方，必须运至附近弃碴场集中堆放，严禁随挖随弃，危害环境和铁路主体工程安全。 8、路基支挡工程施工前必须先根据现场情况核实标高、相对位置，若发现出入较大时，应及时通知相关单位，不得盲目施工、野蛮施工，确保工程稳妥、安全、可靠。 9、过轨管、声屏障基础、综合接地系统需与路基填筑同步实施，电缆槽、电缆井采用切割施工。 10、施工中应按铁道部建工电200492号关于施工单位加强施工图核对工作的通知进行现场核对，若设计图纸与现场地质情况（尤其是岩层产状、土石分界面）不符，应及时通知相关单位。二、软基加固桩段落及设计17、说明 CFG桩参数表段 落桩间距m桩长m桩布置形式复合地基承载力D3K506+892D3K506+9801.5314.1正三角形350KPaD3K506+980D3K507+0701.5正三角形350KPaD3K507+070D3K507+125.61.5正三角形320KPa CFG桩设计说明序号项目名称质量控制要求及说明备注1设计里程 D3K506+892D3K507+125.6段长233.6m。2概况 本段为溶蚀孤峰、平原地貌。地表高程145180m，相对高差1040m，山坡自然坡度一般2050，山坡覆土较薄，植被较发育，大部分为荒地，缓坡平缓地带开垦为果树林。附近有村庄分布，有乡间公路、18、便道从测区通过，交通较便利。3地质概况1、地层岩性段内上覆第四系全新统冲洪积（Q4A1+P1）软粉质粘土、膨胀土；下伏石炭系下统大塘黄金组（C1h）灰岩夹呢质灰岩、下统英塘组（C1YT）灰岩夹白云质灰岩。2、水文地质特征地表水较发育，D3K506+892D3K507+100段水质属HCO3-Ca2+Na型，对混凝土结构无侵蚀性；D3K507+100D3K507+125.6段水质属HCO3-Ca2+型，对混凝土结构具酸性侵蚀，侵蚀等级为H1 地下水D3K506+892D3K507+100段水质属HCO3-Ca2+型，对混凝土结构无侵蚀性：D3K507+100D3K507+125.6段水质属HCO19、3-Ca2+型，对混凝土结构具酸性侵蚀，侵蚀等级为H14设计依据 1、路堤稳定安全系数：考虑列车荷载（ZK荷载）时Kmin1.25,架桥荷载条件下Kmin1.15,预压荷载条件下Kmin1.15。 2、路基工后沉降控制标准：无碴轨道路基一般地段不大于15mm，桥台台尾过渡段差异沉降不得大于5mm。过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不应大于1/1000。 3、地层物理力学指标 （1）软粉质粘土：=17.2KN/m3,C=8kPa,=6，Es=2.6MPa,fi=20KPa，o=50KPa。 （2）松软土：=17.5KN/m3,C=12kPa,=7，Es=4.2MPa,fi=35KPa，o=100K20、Pa。 （3）膨胀土：=18.5KN/m3,C=18kPa,=13，Es=6MPa,fi=50KPa，o=150KPa。 （5-W2）灰岩夹泥质灰岩：=26KN/m3,=60，o=800KPa。 （6-W2）灰岩夹白云质灰岩：=26KN/m3,=60，o=800KPa。 经检算分析，天然地基工后沉降不能满足无碴轨道工后沉降要求，需采用地基加固处理。5工程措施 1、D3K506+892D3K507+125.6段长233.6m，桩顶铺设0.6m碎石垫层夹二层双向土工格栅。2、D3K506+980D3K507+070段，长90m,当路堤填筑至基床底层顶面后，先在填筑面上铺设一层土工布（重量1001521、0g/）然后进行堆载预压填筑，预压填土高2.5m，预压时间不小于6个月，待沉降观测并且分析结果满足设计要求后，分层进行卸载。详见“贵广施路专-31”图。3、按“贵广施路专-34”图设置沉降、位移检测断面并进行监测。设置里程详见“路基稳定沉降观测断面一览表”，观测结果纳入竣工文件。6施工准备 1、施工前必须进行地表水、地下水检验，查明是否满足施工用水要求；若复查结果不能用于施工，应及时通知有关单位处理。不得使用有侵蚀性水作为施工用水。 2、施工前应进行成桩工艺试验，数量不得少于2根，以检验设备、工艺是否适宜，确定选用的技术参数是否满足设计要求。7技术要求1、CFG桩要求打至基岩面、。2、桩体材料22、：桩体材料采用碎石、石屑或砂、粉煤灰、水泥加水配合而成。桩身水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，水泥参入量不大于200Kg/m3,掺加优质粉煤灰（等级不低于级），粉煤灰参量为7090 Kg/m3,石屑率一般在0.3左右，碎石粗骨料，满足级配要求，松散堆积密度大于1500Kg/m3。碎石最大粒径：振动沉管法不大于40mm，长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法不大于25mm。要求混合料28天标准立方体无侧限抗压强度不小于15MPa。3、为保证施工中混合料的顺利输送，施工中应采用强制式搅拌机，坍落度控制标准为：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法为160200mm。 4、CFG桩经质量检验合格后，桩顶填23、筑垫层夹土工格栅加固。垫层应采用未风化的干净且级配良好的砂砾石或碎石，其最大粒径不得大于30mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质，垫层碾压满足地基系数K30130MPa/m，孔隙率小于31%的要求。当垫层位于基床底层厚度范围时，上应满足相应的压实标准。土工格栅为聚丙烯双向土工格栅幅宽不小于5.0m，网孔直径80120mm，纵、横向每米屈服抗拉强度80KN/m，对应纵、横向伸长率10%。铺设土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好。为了保证复合地基结构质量，土工格栅必须耐碎石挤压，不得在填筑碾压垫层时出现折断。5、CFG桩施工完成经检测合格后，采用机械切除桩头部分，在切除过程中24、不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土，在铺设桩顶垫层及进行上部路基施工。6、CFG桩桩身强度达到设计强度的80%以后方可进行路基填筑。路基填筑完成后应放置不小于9个月。7、施工中应做好泥浆处理及时将泥浆运出或在现场短期堆放后作土方运出。8CFG桩施工步骤及工艺 1、设计高程以上预留0.5m作为CFG桩施工高程，待桩身混凝土强度达到龄期强度的80%后，清除桩头桩间的保护层，凿除桩顶0.5m桩头至桩顶设计标高，待检测合格后进行桩顶垫层铺设等后续工序施工。2、采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩的施工顺序为：钻机就位钻进至设计深度 停钻泵送混合料均匀拔管至桩顶钻机移位。9质量控制 1、长螺旋钻25、孔、管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料。2、CFG桩施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m，对桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。施工完成后按设计标高截除桩头。3、施工中桩位（纵横向）偏差不大于50mm，桩体有效直径不得小于设计值，桩身垂直度允许偏差不大于1%。10质量检验 1、CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。应抽取不少于总桩数10%的桩，根据基桩低应变动力检测规程进行低应变检测，且每检验批不少于3根。2、CFG桩处理后的单桩承载力应满足设计要求，宜在成桩28d后进行。检验数量26、为桩总数的2，且每检验批不少于3根。3、CFG桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。承载力检验采用复合地基平板载荷实验，荷载实验必须在桩身强度满足实验荷载条件时，并宜在成桩28d后进行。检验数量为桩总数的2，且每检验批不得少于3根。11施工注意事项 1、CFG桩路基工点必须提前施工，在填至基床底层顶面时进行观测时间不少于6个月，确定稳定后方可进行基床表层施工，铺轨前必须进行沉降评估。 2、褥垫层铺设宜采用静力压实法，当基础底面下桩间土的含水量较小时，也可采用动力夯实法。 3、CFG桩施工后28天内不得有任何机械在上面行走 4、按要求埋设地面沉降观测设备并进行观测。旋喷桩参数表段 落桩间距m桩27、长m桩布置形式复合地基承载力D3K507+592.7D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+735.51.245.68正三角形240KPa 旋喷桩设计说明序号项目名称质量控制要求及说明备注1设计里程 D3K507+592.7D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+760段长167.266m。2概况 本段为溶蚀孤峰、平原地貌。地表高程146168m，地形平坦，地表多为水田、旱地、村庄；孤峰地表高程150200m十分陡峭，基岩裸露，长有杂草。村庄大面积分布，乡间公路四通八达，交通方便。3地质概况1、地层岩性段内上覆第四系全新统冲洪积（Q4A1+P1）28、粉质粘土、粗圆砾土及卵石土；下伏石炭系下统大塘黄金组（C1h）灰岩夹呢质灰2、水文地质特征地表水较发育。水质属HCO3-Ca2+Na型，对混凝土结构具酸性侵蚀，侵蚀等级为H1 4设计依据 1、路堤稳定安全系数：考虑列车荷载（ZK荷载）时Kmin1.25,架桥荷载条件下Kmin1.15,预压荷载条件下Kmin1.15。 2、路基工后沉降控制标准：无碴轨道路基一般地段不大于15mm，桥台台尾过渡段差异沉降不得大于5mm。过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不应大于1/1000。 3、地层物理力学指标 （1）软粉质粘土：=17.2KN/m3,C=8kPa,=6，Es=2.6MPa,fi=20KPa，o=29、50KPa。 （2）粉质粘土：=18.5KN/m3,C=20kPa,=16，Es=605MPa,fi=50KPa，o=150KPa。 （3）粗圆砾土：=22KN/m3,=35，Es=15MPa,fi=90KPa，o=250KPa。 （4）卵石土：=23KN/m3,=40，Es=40MPa,fi=120KPa，o=300KPa。 （10-W2）灰岩夹泥质灰岩：=26KN/m3,=60，o=800KPa。 经检算分析，天然地基工后沉降不能满足无碴轨道工后沉降要求，需采用地基加固处理。5工程措施 1、D3K507+592.7D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+760段长130、67.266m，桩顶铺设0.6m碎石垫层夹二层双向土工格栅。2、D3K507+592.7D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+760段长167.266m，当路堤填筑至基床底层顶面后，先在填筑面上铺设一层土工布（重量100150g/）然后进行堆载预压填筑，预压填土高2.5m，预压时间不小于6个月，待沉降观测并且分析结果满足设计要求后，分层进行卸载。详见“贵广施路专-31”图。3、按“贵广施路专-34”图设置沉降、位移检测断面并进行监测。设置里程详见“路基稳定沉降观测断面一览表”，观测结果纳入竣工文件。6施工准备 1、施工前必须进行地表水、地下水检验，查明是否满足施工用水31、要求；若复查结果不能用于施工，应及时通知有关单位处理。不得使用有侵蚀性水作为施工用水。 2、现场试桩：施工前进行现场成桩试验，以确定满足设计要求的施工工艺和泵压、泵量、提升速度、旋转速率等施工参数，要求旋喷桩桩身水泥土试块（边长70.7mm立方体）在标准养护条件下28天立方体抗压强度平均值不小于4.0MPa。3、旋喷桩路基工点应安排提前施工，在路基填筑成形后进行不少于6个月的变形观测，铺轨前应进行沉降评估7技术要求1、采用单管法施工。2、旋喷桩高压水泥浆的压力应大于20MPa。3、水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比宜为1.01.1。根据该段水质侵蚀性类型需另掺入水泥重量20%32、的粉煤灰。在制作水泥浆时，可适当掺入添加剂。4、高压旋喷桩的施工步骤为钻机就位、插管、高压喷射注浆、拔管和清洗等。5、喷射孔与高压注浆泵的距离不宜大于50m。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。实际孔位、孔深和每个钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及岩土工程勘察报告不符等情况均应详细记录。6、当喷射注浆管贯入土中，喷嘴达到设计标高时，即可喷射注浆。在喷射注浆参数达到规定值后，随机分别按旋喷的工艺要求，提升喷射管，由下而上喷射注浆。喷射分段注浆的搭接长度不得小于300mm。7、在高压喷射注浆过程中出现压力骤然下降、上升或冒浆异常时，应查明原因并及时采取措施。8、高压喷射注浆完毕，应迅速33、拔出喷射管。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回灌或第二次注浆等措施。9、在卵石土中，应先采用110mm钻孔引孔后旋喷注浆。10、施工中应做好泥浆处理及时将泥浆运出或在现场短期堆放后作土方运出。11、路堤填筑应严格控制填筑速率，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。若有异常，应停止填筑或暂缓填筑。8质量检测 1、复合地基荷载试验检验数量：总桩数的2，且每项单体工程不应少于3点。2、开挖作桩身有效直径检查。开挖检验：根据施工质量情况，经触探检验对桩身强度有怀疑时，可选取一定数量的桩体进行开挖，检查加固体的有效直径、34、外观质量、搭接质量和整体性等。检验点数为施工孔数的2，并不少于3点。3、取芯检验：在成桩28d后，在每根检测桩桩径方向1/4处、桩长范围内垂直取芯，观察其完整性、均匀性，取不同深度的3个试样作无侧限抗压强度试验，抗压强度平均值不小于4.0MPa。桩检测数量为施工总桩数的0.2%，且不少于3根。取芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注密实。三、D3K506+632D3K507+800段涵洞里程名称及说明里 程孔跨形式名 称交叉形式备 注D3K506+7521-6m立交斜交30立交兼排洪D3K507+1001-4m立交正交立交兼排洪涵D3K507+4001-4m立交正交立交兼灌溉涵D3K507+4301-2m35、排洪涵正交D3K507+6401-6m立交正交立交兼灌溉涵D3K507+7801-2m排洪涵正交 框架涵设计说明序号项目名称质量控制要求及说明备注1采用规范及参考图（1）铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005（2）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005（3）铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-2005（4）铁路桥涵地基和基础设计规范TB10621-2009 （5）高速铁路设计规范（试行）铁建设2005285号（6）新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）铁建设2005140号（7）关于发布铁路混凝土结构耐久性设计暂行36、规定等两项铁路工程建设标准局部修改条文的通知铁建设2005140号（8）铁路运输安全保护条例（9）铁路工程环境框架涵中华人民共和国国务院令第430号（10）铁路钢筋砼框架桥涵贵广施桥参17（11）小桥涵出入口铺砌二设施桥参（2005）6031（12）限高防护架二设施桥参（2005）60132设计要求1、 涵洞采用明挖现浇施工。 2、框架涵箱身采用C35抗侵蚀性钢筋混凝土，出入口护墙及基础采用C30抗侵蚀性混凝土，施工缝处理按铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10002.4-2005）的有关规定办理。3、框架涵箱底置于粗圆砾土层上，为保证涵基的稳定及沉降，施工时基底处理与路基同步，具体处理的设计37、及数量见路基专业设计图。4、框架涵箱体平置，箱内设2至3纵向排水坡，坡度由10cm至20cm厚砼铺装调整。出入口护墙范围内设10cm至20cm厚砼路面，其下夯填10cm厚碎石垫层，数量已计列 。5、涵洞采用自然排水。6、路基两侧设M10浆砌片石检查台阶。7、出入口护墙背面设砂加卵石反滤层，护墙上设泄水孔。8、涵洞两侧基坑应分层回填级配碎石惨35%水泥，出入口两侧基坑分层回填土，并用小型平板振动振动机压实。基坑回填至原地面平整后应用振动碾压机压至最佳密实度的90%涵路过渡段按照路基专业相关标准和要求办理，数量由路基专业计列，详见路基专业设计图。9、根据地质资料，涵位处地表环境水对混凝土结构的侵蚀38、等级为H1；地下环境水对混凝土结构的侵蚀等级为H1。施工单位施工前应作理化试验进行核实。框架涵箱身采用C35抗侵蚀性混凝土，出入口护墙及基础采用C30抗侵蚀性混凝土，箱身、出入口护墙及基础掺加混凝土密实剂。采用的混凝土抗侵蚀性通过试配试验确定密实剂掺量。施工时，混凝土原材料、混凝土配合比、施工措施必须按铁路计暂行规定（铁建设（2005）157号）及铁建设【2007】140号文要求执行，确保结构满足对耐久性的要求。10、框架涵孔高度小于5.0m在出入口护墙外各10米处设限高防护架一套，相关数量已计列。11、为保证养护 人员检修安全，在出入口端帽石上各设防护网6.0米。3施工注意事项 1、施工前应39、放线核查线路与道路的交叉里程、交叉角度，如与设计图纸不符，应通知相关单位研究处理。 2、施工前应对路基宽度、标高，边坡率进行仔细核对，如发现资料与设计图纸内容有出入，应立即通知相关单位研究解决。 3、施工时，混凝土原材料选用、混凝土配合比、施工措施等必须按照铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设（2005）157号）及关于发布等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设（2007）140号）要求执行，满足结构耐久性要求。 4、箱身浇筑应严格按相关规范、规程及设计图要求办理，施工用水及混凝土粗细骨料均应按要求做理化检验，不得采用侵蚀性水及具有侵蚀性的骨料。 5、混凝土碱含量应符合铁路混凝土40、工程预防碱骨料反应技术条件（TB/T3054）的规定。 6、现浇混凝土前要检查所有预埋件是否齐全，位置是否正确，如有移动应及时校正。钢筋接头应采用闪光对焊，必须进行纵向打磨加工。 7、施工前应对涵位处的地下水、地表水的水质类型进行抽样核查，并根据核查结果按照有关规范进行处理。 8、施工前应对排水系统进行核查，联测上下游沟槽底标高，如发现现场实际情况与设计不符，应通知相关单位研究处理。 9、基坑开挖后应核实地基持力层的承载力，如与设计不符或出现软硬不均时，应及时通知相关单位处理。符合设计要求后，方能施工基础。 10、施工时应采取可行的排水措施加强地表及基坑排水。基坑开挖后，应及时封闭基坑，严禁基41、坑积水渗泡而影响地基承载力。箱体施工完毕后，应及时回填封闭。 11、施工时为保证行车及人员的安全，应采取适当的防护措施。 12、施工时应将同一箱节置于同一地基层上，否则需要作相应处理。 13、施工前应进一步复查涵位及其附近通过的光缆、信号、电力、给排水等各种管线设置情况，与相关管理部门联系，做好妥善处理，以免影响其使用功能而危及行车安全。 14、施工期间，应注意避让接触网供电线路及附近高压线路，以免操作不当危及行车安全、人身安全。 15、涵洞出入口根据设计图及现场实际情况，顺接原沟，使排水顺畅。道路与原路顺接。 16、施工时应做好防水、排水措施，应尽量避免雨季施工，确保施工质量。 17、基础施42、工前，先凿除多余桩头，回填设计厚碎石垫层，再在上铺设设计厚C20砼，再施工框架基础及框架涵身，最后在框架两侧回填级配碎石至原地面。 18、施工中严禁随意弃土，应按规定堆放。四、路基填挖工程数量及防护类型 里程段落及填挖高度表里 程长度（m）最大开挖深度（m）最大填筑高度（m）D3K506+632D3K507+800116810.0410.08D3K506+632D3K507+800段填挖工程量挖方(m3)填方（m3）碎石垫层（m3）A、B填料级配碎石不掺掺3%掺5%改良土66653549898724730227041145239212.8边坡防护类型起 至 里 程类 型长 度 （m）D3K5043、6+632D3K506+652（右路堑一级）挂柔性防护网20D3K506+632D3K506+653（右路堑二级）直放站场平20D3K506+632D3K506+682（左路堑一级）挂柔性防护网50D3K506+632D3K506+683（左路堑二级）喷播植草50D3K506+652D3K506+677（右路堑一级）喷播植草25D3K506+677D3K506+741（右路堑一级）人字型骨架63D3K506+682D3K506+740（左路堑一级）人字型骨架58D3K506+740D3K506+766（右路堑一级）喷播植草26D3K506+740D3K506+785（左路堑一级）喷播植草45D44、3K506+785D3K506+870（右路堑一级）挂柔性防护网85D3K506+766D3K506+785（右路堑边坡）人字型骨架19D3K506+785D3K506+810（右路堑二级）人字型骨架25D3K506+810D3K506+835（右路堑二级）喷播植草25D3K506+785D3K506+855（左路堑一级）挂柔性防护网70D3K506+785D3K506+845（左路堑二级）喷播植草60D3K506+885D3K507+152（右路堤边坡）人字型骨架267D3K506+870D3K507+152（左路堤边坡）人字型骨架282D3K507+152D3K507+200（右路堑一级）45、挂柔性防护网48D3K507+152D3K507+201（右路堑二级）喷播植草48D3K507+152D3K507+172（左路堑边坡）喷播植草20D3K507+172D3K507+200（左路堑二级）喷播植草28D3K507+350D3K507+365（右路堑边坡）挂柔性防护网15D3K507+375D3K507+699.966（右路堤边坡）人字型骨架424.966D3K507+350D3K507+375（左路堑边坡）挂柔性防护网25D3K507+375D3K507+385（左路堤边坡）喷播植草10D3K507+385D3K507+699.966（左路堤边坡）人字型骨架414.966五、附注46、说明序号项目名称质量控制要求及说明备注1附注 1、D3K506+632D3K506+682,长50m线路左侧路堑第一级边坡设置挂柔性防护网，施工过程中在距设计边坡线1m范围内应严格控制装药量，避免边坡出现严重超欠挖现象，以确保边坡成型后的整体稳定、美观，详见“贵广施路专-13”图。 2、D3K506+632D3K506+682,长50m，线路左侧路堑二级边坡设置喷播植草间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设三道，详见“贵广施路专-9”图。 3、D3K506+632D3K506+652,长20m，线路右侧路堑第一级边坡设置挂柔性防护网，施工过程中在距设计边坡线1m范围内应严格控制装药量，避47、免边坡出现严重超欠挖现象，以确保边坡成型后的整体稳定、美观，详见“贵广施路专-13”图。 4、D3K506+632D3K506+652线路右侧设置直放站场平，长20m，宽15m。 5、D3K506+632D3K506+652,长20m，直放站场平挖方边坡设置喷播植草间植灌木护坡，详见“贵广施路专-9”图。 6、D3K506+632D3K506+758,左侧堑顶外设置天沟，采用C25混凝土现浇，要求天沟排水纵坡不得小于2，小里程端顺接隧道天沟，大里程端引入涵洞。详见“贵广施路专-37-7”图。 7、D3K506+632D3K506+745，右侧堑顶外设置天沟，采用C25混凝土现浇，要求天沟从直放48、站场平外外侧绕过，排水纵坡不得小于2，小里程端顺接隧道天沟，大里程端引入涵洞详见“贵广施路专-37-7”图。2附注 1、D3K506+682D3K506+740段，长58m，线路左侧路堑边坡设置人字形截水骨架内喷播植草间植灌木护坡，主骨架净距4m，支骨架净距3m，按“贵广施路专-10-3”图设计。每间隔一个主骨架将主骨架改为支撑渗沟，共7道，详见“贵广施路专-22”图，并与支撑渗沟顶面设置拦水沿 2、D3K506+652D3K506+677,长25m，线路右侧路堑边坡设置喷播植草间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设一道，详见“贵广施路专-9”图。 3、D3K506+677D3K506+49、740段，长63m，线路右侧路堑边坡设置人字形截水骨架内喷播植草间植灌木护坡，主骨架净距4m，支骨架净距3m，按“贵广施路专-10-3”图设计。每间隔一个主骨架将主骨架改为支撑渗沟，共7道，详见“贵广施路专-22”图，并与支撑渗沟顶面设置拦水沿。 4、D3K506+650D3K506+661.5段，长11m,揭开地下空洞，回填M7.5浆砌片石。3附注1、D3K506+691D3K506+790段，长99m，为低矮路堤地段、路堑地段，基床表层底面以下彻底挖除土层、换填合格填料，采用本段弃碴中灰岩及凤凰山隧道贺州端弃碴中灰岩制作，基床底层底面作成向两侧4%排水坡，并全断面铺设0.05m厚中粗砂+一50、层复合土工膜+0.05m厚中粗砂层，详见“贵广施路专-03”图。2、D3K506+740D3K506+785,长45m，线路左侧路堑第一级边坡设置喷播植草间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设置2道，详见“贵广施路专-09”图。3、D3K506+740D3K506+766,长26m，线路右侧路堑边坡设置喷播植草间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设置1道，详见“贵广施路专-09”图。4、D3K506+745D3K506+879, 右侧堑顶外设置天沟，采用C25混凝土现浇，要求天沟排水纵坡不得小于2，水向大里程引入排水沟，向小里程引入涵洞详见。详见“贵广施路专-37-7”图。5、D351、K506+690D3K506+780,长90m，线路左侧路堤边坡设置撒草籽间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设5道，详见“贵广施路专-9”图。6、D3K506+690D3K506+765,长75m, 线路右侧路堤边坡设置撒草籽间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设4道，详见“贵广施路专-9”图。4附注 1、D3K506+799D3K506+855,长56m,该段基床表层为不易风化硬质岩、且地段段较长地段，按路基面形状开挖至路基面，直接在开挖面上施做支承层或底座板，开挖面上的松动岩石应予清除，不平整处，采用C25混凝土进行嵌补，机床加固形式如“贵广施路专-3”图10所示。 2、D352、K506+785D3K506+855,长70m，线路左侧路堑第一级边坡设置挂柔性防护网护坡，施工过程中在距设计边坡线1m范围内应严格控制装药量，避免边坡出现严重超欠挖现象，以确保边坡成型后的整体稳定、美观，详见“贵广施路专-13”图。 3、D3K506+785D3K506+870,长85m,线路右侧第一级边坡设置挂柔性防护网护坡，施工过程中在距设计边坡线1m范围内应严格控制装药量，避免边坡出现严重超欠挖现象，以确保边坡成型后的整体稳定、美观，详见“贵广施路专-13”图。 4、D3K506+785D3K506+845,长60m,线路左侧路堑第二级边坡设置喷播植草间植灌木护坡，每隔15m设置一道排53、水槽，共设置3道，详见“贵广施路专-13”图。 5、D3K506+766D3K506+785段，长19m，线路右侧路堑边坡设置人字形截水骨架内喷播植草间植灌木护坡，主骨架净距4m，支骨架净距3m，按“贵广施路专-10-3”图设计。每间隔一个主骨架将主骨架改为支撑渗沟，共2道，详见“贵广施路专-22”图，并与支撑渗沟顶面设置拦水沿。6、D3K506+785D3K506+810,长25m，线路右侧路堑第二级边坡设置人字形截水骨架内喷播植草间植灌木护坡，主骨架净距4m，支骨架净距3m，按“贵广施路专-10-3”图设计。每间隔一个主骨架将主骨架改为支撑渗沟，共3道，详见“贵广施路专-22”图，并与支撑54、渗沟顶面设置拦水沿。7、D3K506+810D3K506+835,长25m，线路右侧路堑第二级边坡设置喷播植草间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设1道，详见“贵广施路专-9”图。8、D3K506+758D3K506+865, 左侧堑顶外设置天沟，采用C25混凝土现浇，要求天沟排水纵坡不得小于2，水向大里程端引入排水沟，向小里程引入涵洞。详见“贵广施路专-37-7”图。5附注 1、D3K506+863D3K506+892段，长29m，基床表层以下彻底挖除土层、换填合格填料，采用本段弃碴中灰岩及附近凤凰山隧道贺州端弃碴中灰岩制作，基床底层底面作成向两侧4%排水坡，并于D3K506+863D55、3K506+880段全断面铺设0.05厚中粗砂+一层复合土工膜+0.05m厚中粗砂层，详见“贵广施路专-03”图。 2、D3K506+892D3K507+125.6段，长233.6m，路基基底采用CFG桩加固。 3、D3K506+870D3K507+152段，长282m，线路左侧路堤边坡设置人字形截水骨架内撒草籽间植灌木护坡，主骨架净距5m，支骨架净距3m，按“贵广施路专-10-1”图设计。 4、D3K506+870D3K507+152段，长282m，线路左侧路堤边坡每间隔0.6m水平铺设一层双向土工格栅，幅宽4m，详见“贵广施路专-07”图。 5、D3K506+885D3K507+125段，56、长267m，线路右侧路堤边坡设置人字形截水骨架内撒草籽间植灌木护坡，主骨架净距5m，支骨架净距3m，按“贵广施路专-10-1”图设计。 6、D3K506+885D3K507+152段，长267m, 线路右侧路堤边坡每间隔0.6m水平铺设一层双向土工格栅，幅宽4m，详见“贵广施路专-07”图。 7、D3K506+870D3K507+152段，长282m，路堤本体按基床底层压实要求填筑，每填筑1.8m进行一次冲击碾压。6附注 1、D3K506+980D3K507+070段，长90m，当路堤填筑至基床底层顶面后，先在填筑面上铺设一层土工布（重量100150g/）然后进行堆载预压，预压填土高2.5m。57、预压时间不小于6个月，待沉降观测并且分析结果满足设计要求后，分层进行卸载。详见“贵广施路专-31”图。7附注 1、D3K507+125.6D3K507+167.5段，长41.9m，彻底挖除地表土层、换填合格填料，采用本段弃碴中灰岩及附近及附近凤凰山隧道贺州端弃碴中灰岩制作，详见“贵广施路专-03”图 2、D3K507+172.5D3K507+200,长27.5m，该段基床表层为不易风化若风化硬质岩、且地段较长地段，按路基面形状开挖至路基面，直接在开挖面上施做支承层或底座板，开挖面上的松动岩石应予清除，不平整处，采用C25混凝土进行嵌补，基床加固形式如“贵广施路专-3”图10所示。 3、D3K558、07+152D3K507+172,长20m，左侧路堑边坡设置喷播植草间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设置1道，详见“贵广施路专-9”图。 4、D3K507+172D3K507+200,长28m，左侧路堑第二级边坡设置喷播植草间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设置1道，详见“贵广施路专-9”图。 5、D3K507+172D3K507+200,长28m，左侧路堑第一级边坡设置挂柔性防护网，施工过程中在距设计边坡线1m范围内应严格控制装药量，避免边坡出现严重超欠挖现象，以确保边坡成型后的整体稳定、美观，详见“贵广施路专-13”图。 6、D3K507+152D3K507+200,长459、8m，右侧路堑第一级边坡设置挂柔性防护网，施工过程中在距设计边坡线1m范围内应严格控制装药量，避免边坡出现严重超欠挖现象，以确保边坡成型后的整体稳定、美观，详见“贵广施路专-13”图。7、D3K507+152D3K507+200,长48m，右侧路堑第二级边坡设置喷播植草间植灌木护坡，每隔15m设置一道排水槽，共设3道，详见“贵广施路专-9”图。8、D3K507+150D3K507+200, 两侧堑顶外设置天沟，采用C30混凝土现浇，要求天沟排水纵坡不得小于2，天沟大里程端接隧道天沟，小里程端引入排水沟。详见“贵广施路专-37-7”图。8附注过渡段1、D3K507+506+685.8D3K50660、+710.8、D3K506+855D3K506+880、D3K507+147.5D3K507+172.5段为路堤与弱风化硬质岩过渡段，按“贵广施路专-05-5”图8设计。 2、D3K56+727D3K506+799段为路堤与横向结构物过渡段、路堤与弱风化硬质岩过渡段，按“贵广施路专-05-3”图“贵广施路专-05-5”图8设计。 3、D3K507+077.5D3K507+122.5段为路堤与横向结构物过渡段，按“贵广施路专-05-3”图4设计。 4、D3K506+980D3K507+070段，长90m，当路堤填筑至基床底层顶面后，现在填筑面上铺设一层土工布（重量100150g/）然后进行堆载预61、压填筑，预压填土高2.5m。预压时间不小于6个月，待沉降观测并且分析结果满足设计后，分层进行卸载。详见“贵广施路专-31”图。 5、过渡段范围内的基床表层填筑级配碎石掺5%水泥。本段基床表层经压实后满足地基系数K30190MPa/m，变形模量Ev2120MPa，动态变形模量Ev255MPa。 6、过渡段未尽适宜详见“贵广施路专-05”。9附注 1、D3K507+372D3K507+592.7段，长220.7m，挖除地表土层、换填合格填料（过渡段级配碎石掺3%，其余地段采用水稳性好的A组填料，采用本段弃碴中灰岩及附近未名隧道贺州端弃碴中灰岩W2制作），基床底层底面作成向两侧4%排水坡，详见“贵广62、施路专-03”图。 2、D3K507+350D3K507+375,长25m，左侧路堑边坡设置挂柔性防护网，施工过程中在距设计边坡线1m范围内应严格控制装药量，避免边坡出现严重超欠挖现象，以确保边坡成型后的整体稳定、美观，详见“贵广施路专-13”图。 3、D3K507+375D3K507+385,长10m，线路左侧路堤边坡设置撒草籽间植灌木护坡， 4、D3K507+385D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800段，长414.966m，线路左侧路堤边坡设置人字形截水骨架内撒草籽间植灌木护坡，主骨架净距5m，支骨架净距3m。 5、D3K507+385D3K507+69963、.966=D3K507+700D3K507+800段，长414.966m，线路左侧路堤边坡每间隔0.6m水平铺设一层双向土工格栅，幅宽4m。 6、D3K507+350D3K507+365,长15m，右侧路堑边坡设置挂柔性防护网，施工过程中在距设计边坡线1m范围内应严格控制装药量，避免边坡出现严重超欠挖现象，以确保边坡成型后的整体稳定、美观， 7、D3K507+375D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800段，长424.966m，线路右侧路堤边坡设置人字形截水骨架内撒草籽间植灌木护坡，主骨架净距5m，支骨架净距3m。 8、D3K507+375D3K507+699.964、66=D3K507+700D3K507+800段，长424.966m，线路右侧路堤边坡每间隔0.6m水平铺设一层双向土工格栅，幅宽4m。 9、D3K507+375D3K507+699.966=D3K507+700D3K507+800段，长424.966m，路堤本体按基床底层压实要求填筑，每填筑1.8m进行一次冲击碾压。 10、D3K507+350D3K507+375,两侧堑顶外设置天沟，采用C30混凝土现浇，要求天沟排水纵坡不得小于2，天沟小里程端顺接隧道天沟，大里程端引入排水沟。10附注 1、D3K507+753.5D3K507+800段，长40m挖除地表土层、换填合格填料（过渡段级配碎石掺3%水泥，其余地段采用本段弃碴中灰岩及附近未名隧道贺州端弃碴中灰岩制作），基床底层底面作成向两侧4%排水坡，详见“贵广施路专-03”图。编 制： 复 核：接收单位： 接收负责人：