1、施工技术交底工程名称新建铁路喀什至和田线交底日期2009 年 03 月 04 日施工单位工种机械操作工、普工交底内容： DK432+000 DK437+000 段基床以下一般路堤填筑技术交底一、技术交底根据新建铁路喀什至和田线路基一般设计图，JB10202 2002、 J161 2002铁路路基施工规范，TB10414 2003、J285 2004 铁路路基工程施工质量验收标准编制。二、工程简况：新建铁路喀什至和田线DK432+000 DK437+000 段，先进行路堤实验段施工，然后再进行路堤填筑施工。三、施工准备及注意事项：1、材料：本施工段填料基床面2.5m 以下的路堤采用移挖做填，取料2、地点在线路左侧坡脚 300M 以外取土，线路右侧严禁取土。取土时，必须将取土坑表层01.5M 盐类弱胶结层土层挖除，取用下面符合规范要求的土层进行填筑施工。2、施工便道修筑在路基左侧（下游），机械、车辆严禁在路基右侧行驶，确保线路中线护桩、高程桩不遭到破坏。3、施工机具：铲车、挖掘机、压路机、水车及翻斗车，保证机械运行状态良好。4、填筑前应按设计文件对地基和处理后的地基面进行检查。对松土层部分作原地面压实，经检验合格后即可进入路堤填筑。5、 施工前先做路堤实验段，再进行路堤施工。根据实验段的实验数据，确定工艺参数，指导全面施工。6、 各填筑堤段严格做好运输便道，确保运输线路畅通，机械运行正常。3、7、 路堤填筑前应将桥涵缺口根据现场技术人员交底，提前空出施工作业面，避免反复填挖。四、施工工艺流程：路堤填筑按三阶段、四区段、八流程工艺施工。四区段为：填土整平压实检测。八流程为：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整。五、施工技术要求1、 填料中的土块应打碎，填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3，不同种类填料不得混合填筑，路堤每一层填筑层全宽应采用同一种填料，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧作成不小于4的排水坡。采用重型压实。2、 每层虚铺厚度为：50cm，摊铺压实按四区段、八流程方式作业，碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不4、小于2m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。3、 压实面应有不小于2的横坡且平整，无积水，无明显碾压痕迹，无明显凹凸现象。路基两侧按一定加宽值填筑，且将路基两侧边缘碾压密实。路堤顶面高程允许误差 5cm 、中线至边缘距离高差允许误差5cm、横坡坡度0.5，路堤顶面平整度土质为3cm，填层压实后其宽度不小于设计值，每层填筑压实检验合格后，方可进行下一层填筑。4、 摊铺时铲车或推土机应充分向前推运土堆，不得中途提刀散土，待土堆布满一段路交底人接受交底人质量检查员施工技术交底工程名称新建铁路喀什至和田线交底日期2009 年 03 月 04 日施工单位工种机械操作工、5、普工堤后再进行摊铺整平，整平后平地机按设计高程和坡度刮平。摊铺完成后，洒水 车顺路堤方向由中至边喷洒，路堤含水量由实验员提供，洒水完成后碾压应先静 压 1 2 遍，再进行振动碾压，填土出现侧挤、起层和疏松现象时，应采用换挖土或调整土的含水量后重新压实。纵向碾压时碾压搭接宽度不小于碾轮宽度的1/3碾轮、外缘距边不小于0.5m，未压到的边缘应采用斜向进退法碾压，碾压至合格 为止。昼夜平均气温在0 C 以下且连续15d，应按低温施工办理，低温施工宜选用级配良好的渗水土作填料，当需使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，不得使用冻土填筑路基，填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前不得中断施工6、，保证挖、运、填、压的周转时间小于冻结时间，分层填筑厚度减 薄 20 25，施工中如遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层边坡，继续施工时，应清除表面冰雪。5、路基填筑前先对土样进行土工实验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，采用监理工程师认可的方 法，改良土质或采取加强压实等措施。在进行全路段路基填筑前，计划在管段内选择具有代表性的长200M 左右一段路基作为实验段，进行现场填筑压实实验，实验时详细记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材 料的松铺厚度、填料的含水量、压实度等，以选定合理的压实工艺参数、以此作为 7、路基填筑工艺的依据。实验结果经监理工程师批准后，即可作为下步路堤施工时的 控制依据。6、在本段施工中，由现场测量技术人员，专门从事施工测量放样工作及施工过程中的测量控制工作。六、质量控制及验收标准1. 填筑宽度：填土宽度以中线为基准每边比设计宽度加宽0.3 0.5M，以利于路基边坡压实。2. 填筑厚度 : 每填筑层严格控制虚铺厚度和压实厚度, 根据实验检测数据进行调整填土厚度。3. 平整度：每层填料平地机精平后, 用检测仪器对路基平整度、高程、中线、边坡等进行测量控制。4. 相关标准详见下表交底人接受交底人质量检查员施工技术交底工程名称新建铁路喀什至和田线交底日期2009 年 03 月 04 8、日施工单位工种机械操作工、普工序号检测工程允许偏差1高程 50mm2中线至边缘距离 50mm3宽度不小于设计值4横坡 0.5%5平整度土质路堤顶面30 mm5、 路堤填筑时应严格按照技术人员放线及标高进行施工，杜绝不按技术人员或现场负责人的技术交底进行施工，一经发现将对该施工队进行一定的经济处罚、情节严重的将清除出场。6、 路基填筑时，对宽度不够的要及时填筑，对宽度超宽部份应及时刷坡，保证路基平直，路堤边坡密实、稳固，边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整。7、 路基施工完后路基工程必须符合铁路路基工程施工质量验收标准，路基施工队先进行自检，再上报工程部进行路基质量验收，路基合格后才进行计价，否则按9、质量缺陷的比重扣除相应计价款。交底人接受交底人质量检查员安全技术交底部位工程名称新建铁路喀什至和田线施工DK432+000 DK437+000 段施工内容一般路堤填筑交底路 堤 填 筑安工程全技术交底交底2009 年 03 月 04 日日期交底内容： DK432+000 DK437+000 段一般路堤填筑安全技术交底施工安全管理措施1、 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，经考核合格者，方准上岗操作，对特殊工种人员，应经过专业培训，获得合格证书后方准持证上岗。2、 工程开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地貌等资料制定相应的安全技术措施，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作10、。3、 自卸汽车卸料前，司机先查看周围环境，确认安全后方可卸料。4、 自卸汽车翻斗内严禁搭乘人员。5、 严禁酒后驾驶车辆，严禁边走边卸料。6、 作业前对机械做详细检查，严禁机械带病作业，严禁机械超荷载作业；机械在危险地段作业时，设明显的安全警示标志，并有专人指挥。7、机械设备要专人保管定期养护，并备专业维修人员修理，以保障机械设备处于良好的工作状态。8、 路堤应自下而上分层填筑，土石运卸与填筑压实的工作面应错开进行。9、 全天设专职人员轮流值班在施工现场,防止不安全行为。采用机械填筑时，为保证机械运行的安全，场地尽可能平整，并在填土边缘设置安全标杆。10、六级以上大风时应停止施工作业，十级大风11、严禁人员外出。交底人被交工程负底人责人执行情况安全员：年月日施工技术交底工程名称新建铁路喀什至和田线交底日期2009 年 03 月 04 日施工单位工种机械操作工、普工交底内容： DK 432+000 DK437+000 段基床以下一般路堤填筑技术交底（补充）一、技术交底根据新建铁路喀什至和田线路基一般设计图，JB10202 2002、 J161 2002铁路路基施工规范，TB10414 2003、J285 2004 铁路路基工程施工质量验收标准编制。二、工程简况：新建铁路喀什至和田线DK432+000 DK437+000 段，该段路基填方取土场位置设计在DK432+800 路基左侧300M 12、处。三、施工准备及注意事项：1、材料：本施工段填料基床面2.5m 以下的路堤采用移挖做填，取料地点在线路DK432+800路基左侧300M 处，线路右侧严禁取土。取土时，必须将取土坑表层01.5M 盐类弱胶结层土层挖除，取用下面符合规范要求的土层进行填筑施工。2、施工便道修筑在路基左侧（下游），机械、车辆严禁在路基右侧行驶，确保线路中线护桩、高程桩不遭到破坏。3、施工机具：铲车、挖掘机、平地机、压路机、水车及翻斗车，保证机械运行良好。4、填筑前应按设计文件对地基和处理后的地基面进行检查。填方高度小于2.5M 的地段先对原地面做静力触探，实验合格后，若松土厚度不大于0.3M ，对原地面做重型碾压13、处理，经检验合格后即可进入路堤填筑。5、 各填筑堤段严格做好运输便道，确保运输线路畅通，机械运行正常。6、 路堤填筑前应将桥涵缺口根据技术人员交底，提前空出施工作业面，避免反复填挖。四、施工工艺流程：路堤填筑按三阶段、四区段、八流程工艺施工。四区段为：填土整平压实检测。八流程为：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整。五、施工技术要求1、填料中的土块应打碎，填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3，不同种类填料不得混合填筑，路堤每一层填筑层全宽应采用同一种填料，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧作成不小于4的排水坡。采用重型压实。2、路堤边坡为14、1：1.5，横坡为4%，每层虚铺厚度为50cm，路基两侧碾压工作面均为 0.5M 。摊铺压实按四区段、八流程方式作业，碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。3、压实面应有不小于2的横坡且平整，无积水，无明显碾压痕迹，无明显凹凸现象。路基两侧按一定加宽值填筑，且将路基两侧边缘碾压密实。路堤顶面高程允许误差 5cm、中线至边缘距离高差允许误差5cm 、横坡坡度0.5，路堤顶面平整度土质为交底人接受交底人质量检查员施工技术交底工程名称新建铁路喀什至和田线交底日期2009 年 03 月 04 日施工单位工种机械操作工、15、普工3cm，填层压实后其宽度不小于设计值，每层填筑压实检验合格后，可进行下一层填筑。4、摊铺时铲车应充分向前推运土堆，不得中途提刀散土，待土堆布满一段路堤后再进行摊铺整平，整平后平地机按设计高程和坡度刮平。摊铺完成后，洒水车顺路堤方向由中至边喷洒，路堤含水量由实验员提供，洒水完成后碾压应先静压1 2 遍， 再进行振动碾压，填土出现侧挤、起层和疏松现象时，应采用换挖土或调整土的含水量后重新压实。纵向碾压时碾压搭接宽度不小于碾轮宽度的1/3碾轮、外缘距边不小于0.5m ，未压到的边缘应采用斜向进退法碾压，碾压至合格为止。昼夜平均气温在 0 C 以下且连续15d，应按低温施工办理，低温施工宜选用级配16、良好的渗水土作填料，当需使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，不得使用冻土填筑路基，填 筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前不得中断施工，保证挖、运、填、压的周转时间小于冻结时间，分层填筑厚度减薄20 25，施工中如遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层边坡，继续施工时，应清除表面冰雪。5、路基填筑前先对土样进行土工实验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，采用监理工程师认可的方法，改良土质或采取加强压实等措施。6、在本段施工中，由现场测量技术人员，专门从事施工测量放样工作及施工过程中的测量控制工作。六、质量控制及验收标准1. 填17、筑宽度：填土宽度以中线为基准每边比设计宽度加宽0.5M ，以利于路基边坡压实。2. 填筑厚度 : 每填筑层严格控制虚铺厚度和压实厚度, 根据实验检测数据进行调整填土厚度。3. 平整度：每层填料平地机精平后, 用检测仪器对路基平整度、高程、中线、边坡等进行测量控制。4. 相关标准详见下表交底人接受交底人质量检查员施工技术交底工程名称新建铁路喀什至和田线交底日期2009 年 03 月 04 日施工单位工种机械操作工、普工序号检测工程允许偏差1高程 50mm2中线至边缘距离 50mm3宽度不小于设计值4横坡 0.5%5平整度土质路堤顶面30 mm5、 路堤填筑时应严格按照技术人员放线及标高进行施工，18、杜绝不按技术人员或现场负责人的技术交底进行施工，一经发现将对该施工队进行一定的经济处罚、情节严重的将清除出场。6、 路基填筑时，对宽度不够的要及时填筑，对宽度超宽部份应及时刷坡，保证路基平直，路堤边坡密实、稳固，边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整。7、 路基施工完后路基工程必须符合铁路路基工程施工质量验收标准，路基施工队先进行自检，再上报工程部进行路基质量验收，路基合格后才进行计价，否则按质量缺陷的比重扣除相应计价款。交底人接受交底人质量检查员安全技术交底部位工程名称新建铁路喀什至和田线施工DK424+000 DK427+000 段施工内容一般路堤填筑交底路 堤 填 筑安工程全技术交底交底20019、9 年 1 月 10 日日期交底内容： DK424+000 DK427+000 段一般路堤填筑安全技术交底施工安全管理措施1、 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，经考核合格者，方准上岗操作，对特殊工种人员，应经过专业培训，获得合格证书后方准持证上岗。2、 工程开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地貌等资料制定相应的安全技术措施，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。3、 自卸汽车卸料前，司机先查看周围环境，确认安全后方可卸料。4、 自卸汽车翻斗内严禁搭乘人员。5、 严禁酒后驾驶车辆，严禁边走边卸料。6、 作业前对机械做详细检查，严禁机械带病作业，严禁机械超荷载作业；机械在20、危险地段作业时，设明显的安全警示标志，并有专人指挥。7、 机械设备要专人保管定期养护，并备专业维修人员修理，以保障机械设备处于良好的工作状态。8、 路堤应自下而上分层填筑，土石运卸与填筑压实的工作面应错开进行。9、 全天设专职人员轮流值班在施工现场,防止不安全行为。采用机械填筑时，为保证机械运行的安全，场地尽可能平整，并在填土边缘设置安全标杆。10、六级以上大风时应停止施工作业，十级大风严禁人员外出。11、施工现场油库重地，严禁烟火及外来人进入。12、横穿铁路的电杆、高压线及通讯线等，必须做明显标示牌，确保无安全事故发生。交底人被交工程负底人责人执行情况安全员：年月日施工技术交底工程名称 新建21、铁路喀什至和田线 交底日期 2009 年 2 月 12 日施工单位 工 种 机械操作工、普工技术交底内容： DK416+700DK421+700基床表层施工技术交底1.1 施工准备1.1.1 技术准备及注意事项：1.1.2 熟悉施工图纸，对有关施工人员进行技术交底。1.1.3 组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作。1.1.4 主要机具装载机、挖掘机、平地机、振动碾、水车、汽车、测量仪器等。1.2 施工工艺施工测量定出标高分层填土摊铺平整洒水碾压密实检测签证路基修整。1.3 操作工艺1.3.1 表层填筑前应先进行测量定位，抄平放线，定出坡角边线桩及需填土的高度， 边线用竹竿插入，在竹竿上标出填22、筑标高并绑上红布作为标志。1.3.2 表层填筑时应按路基横断面全宽度纵向分层填土，每层必须采用同一种填料， 不得将两种及以上材料混填。1.3.3 填筑前根据高度与厚度，计算出填方量，施工时必须认真控制铺土厚度，基床表层分为两层，每层填筑0.3m 。1.3.4 自卸汽车卸土，必须专人指挥，按划分的填筑区段顺序的进行密集倒土，排列成均匀的鱼鳞状土堆，然后用平地机按规定的层厚摊铺平整，夜间施工汽车不得开抵坡 坎边缘向下方倾卸。1.3.5 填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到碾压效果。交底人接受交底人质量检查员23、工程名称新建铁路喀什至和田线交底日期2009 年 2 月 12 日施工单位工种机械操作工、普工1.3.6 用水车对路基全宽均匀喷水，填土的含水率控制在不超过土壤实验中求得的最佳含水率的范围内，这样即可使碾压机械容易达到设计的密实度，又可保证基床表层具有足够强度，然后晾晒以降低含水率后再进行碾压。1.3.7 进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度应用水平仪进行检测，确保填筑厚度和平整程度符合要求，方可进行碾压。1.3.8 压路机司机根据密实度标准、填土层厚度，实验提供的控制压实遍数进行压实， 压 68 遍，经检验时K30 140MP ；孔隙率29%合格后方可转入下道工序。1.3.9 基床表层碾压24、合格后，路基面高度比路基设计高0.05M。路基刷坡前由施工人员测设出路基边线、标高、坡角边线然后拉上线，用坡度尺刷坡，坡度为1:1.5，坡面应平整。边坡修整成型后，路基面每边宽度比路基设计宽0.1M 。1.4 质量标准1.4.1 路堤施工应及时做好防、排水工作，基底坡脚、填层面不得有积水。1.4.2 不同种类的填料不得混杂填筑，不得夹有大石块或其他大块体。1.4.3 压实填层应平整、厚度均匀，压实层表面应平整，填层表面的局部凹凸差不应大 于 10mm。每层表面应做成不小于4%的横向排水坡，在填筑上一层时应待检验合格后方可填筑。接头处，每层端头应预留2.0m 的搭接台阶1.4.4 基床表层填料中25、不得含有粒径大于150mm 石块，基床表层每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料。1.5 成品保护1.5.1 填筑时应注意保护路基边宽高程控制桩（竹竿）标准水准点，线路中心护桩。1.6 应注意的质量问题1.6.1 平地机摊铺地面时，应注意填层的路基外边宽度不得小于设计值。1.6.2 加强对基床表面的碾压控制，如达不到地基系数值，不得跨越此工序进行下道工序。交底人接受交底人质量检查员施工技术交底工程名称新建铁路喀什至和田线交底日期2009 年 2 月 12 日施工单位工种机械操作工、普工1.6.3 每一层填料的厚度必须控制在0.3M 以内，按分层设计高程填料，严禁超高。1.6.4 各施工26、队必须严格按照上述的情况施工，如果发现违规施工，将对施工队进行一定的经济处罚。交底人接受交底人质量检查员安全技术交底部位工程名称新建铁路喀什至和田线施工DK416+70 0 DK421+700 段施工内容基床表层填筑交底工程基床表层填筑交底安全技术交底日期2009 年 2 月 12 日交底内容： DK416+700 DK421+700 路段基床表层填筑安全技术交底施工安全管理措施1、 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，经考核合格者，方准上岗操作，对特工种人员，应经过专业培训，获得合格证书后方准持证上岗。2、自卸汽车卸料前，司机先查看周围环境，确认安全后方可卸料。3、挖掘机作业时，禁止铲斗从27、运土车辆驾驶室顶上越过，挖掘机履带到工作面边缘，最少保持 1m以上的安全距离。挖掘机停置或下班后应离开工作面，斗子须落地放置。4、装载机作业前，应做好各项检查和试车后，方可作业。作业时机身周围及铲斗、动臂下方不得站人或走动。行驶时，驾驶室外严禁站人，下坡禁止脱档滑行，遇有坡道与急弯应低速行驶。停置时应选择平地放置，并将铲斗落下。5、两台以上压路机进行碾压作业或行驶时应保持3m 以上距离，在路基上碾压时，应从两边向中间碾压，距路基边缘不少于0.5m，上坡时变速应在制动后进行，下坡时不得脱档滑行。作业结束后，应将机械停放在平坦坚实地面，并制动住，不得停放在土路边缘及斜坡等处。6、自卸汽车卸料前，司机先查看周围环境，确认安全后方可卸料。7、作业前对机械做详细检查，严禁机械带病作业，严禁机械超荷载作业；机械在危险地段作业时，设明显的安全警示标志，并有专人指挥。8、施工现场油库重地，严禁烟火及外来人进入。9、横穿铁路的电杆、高压线及通讯线等，必须做明显标示牌，确保无安全事故发生。交底人被交工程负底责人人执行情况安全员：年月日