1、龙岩厦蓉高速公路改扩建工程A9合同段模坑1号大桥T梁架设施工 安全技术交底编 制： 审 核： 审 批： XX集团有限公司 厦蓉高速扩建工程A9合同段模坑1号大桥T梁预制施工技术交底工程名称模坑1号大桥施工队伍T梁预制架设队分项施工名称T梁架设施工交底日期第一章 编制说明1.1 编制范围龙岩厦蓉高速公路扩建工程A9合同段模坑1号大桥预制T梁的架设。1.2 编制依据公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011公路工程质量质量检验评定标准 JTG F80/1-2004公路水运工程施工安全标准化指南福建省高速公路施工管理标准化指南（第二版）厦蓉高速A9合同段施工图纸1.3 编制原则（1）本施工技术2、方案在贯彻我公司相关技术策划会精神的前提下，力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。（2）本施工技术方案根据厦蓉高速公路设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。（3）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。（4）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章 工程概况2.1 工程简介由XX集团有限公司承建的厦蓉高速公路改扩建工程A9合同段，位于上杭县古田镇和蛟洋镇境内。工程起3、点桩号K173+000，终点桩号K184+630，全长11.63km。项目起点5.6km为新建段，含0.5座隧道、6座大桥；中部至标尾6km为扩建段，含既有路基拼宽、互通区改造和服务区扩建。线路跨越高速、铁路及地方道路，且互通区改造、桥梁拆除、路基拼宽，长大隧道等，施工难度大，安全风险高，重难点工程较多。模坑1号大桥预制T梁130片，其中边梁52片中梁78片。第三章 施工总体思路3.1 总体施工部署 先由新建2号梁场内龙门吊将梁板吊提至运梁平板车上，然后由运梁平板车运到架桥机下进行喂梁，最后由架桥机逐跨向前进行安装。3.2 安装前准备工作根据平面控制网复测桥墩跨度、墩顶标高，校核支承垫石的标高4、及平面位置，并画出架设安装轴线与端线，以使构件准确就位。检查T梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸的要求，若其误差超过规范要求，则不得起吊安装。对起吊用的机具设备如钢丝绳、千斤顶、卷扬机等进行全面检查，合格后方可投入使用。T梁吊运采用兜托梁底吊法。安装好临时支座和永久支座。支座水平安装，保证支座表面平整度在规定的范围内，在墩顶安装支座。安装时，墩台混凝土达到设计强度。墩台的尺寸、标高及平面位置符合要求。在正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运行，依次进行各项试吊和检查工作。全面检查各种绳索如起重索、牵引索是否完好，卷扬机运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。吊机均按设计荷载的1.5、25倍进行静载试验，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行运载试验，在消除非弹性变形无异后方可投入正式使用。所用的吊运设备，不超负荷运行。3.3 梁板安装架桥机拼装：架桥机在施工现场进行拼装，拼装结束后，再将架桥机推移至安装孔。架桥机为双导梁式。经试运行，试吊合格后，将架桥机纵移过孔进入待架梁体状态。梁体运输：用预制场龙门吊机将T梁吊起，用运梁拖车运输。喂梁：运梁拖车将T梁运到架桥机后端，起吊小车将梁吊起。架桥机携梁横移：整体横移架桥机及T梁到待架梁位置。落梁：架桥机前后起重小车吊梁，同步纵移到位，纵横向微调，调整支座，落梁就位。架桥机前移前焊接工作必须结束，T梁支撑牢固。千斤顶辅助收起前支腿，6、架桥机横移回到运梁道，准备接梁。重复上述步骤，将一孔梁架设完成。架桥机纵移：一孔梁整个架完后，架桥机回到纵移走道，顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机。重复上述继续架梁直至最后一孔，即可拆除架桥机。梁的安装顺序是由外到内，对称安装，即先安装边梁，再安装中梁。双导梁架桥机架梁施工程序见下图。 双导梁架桥机架设T梁施工程序图序号架梁说明架梁图示1 一孔架设完毕后，将前后横梁后移至双导梁尾部作为平衡重。2解除台车止动，架桥机悬臂向前移动至下一孔位，将前支腿牢固地支承于盖梁上。台车止动后，再由桥上运梁轨道通过运梁台车将梁运至架桥机后方。3前天车吊起梁体，前横梁向前移动，梁体后端仍在运梁台车7、上跟随前移。4当梁体后端到达后端横梁正下方时，后天车吊起梁体尾端，前后横梁同步向前慢慢移动，对准纵向孔位，再将前后横梁卧定。5架桥机吊起梁体，横向行走系统在横向轨道上慢慢横移，对准梁位落梁，安装临时支撑。轨道上装设限位板，两台天车设同步位移装置，保证吊梁安全。3.4 总体施工计划安排根据施工现场施工情况及施工设备性能，架梁时间安排： 模坑1号大桥 2017年04月15日2017年6月26日第四章 主要分项工程施工方法4.1施工工艺流程龙门吊提升至横移平台T梁横移至纵桥向运梁轨道T梁运输至架设孔位架桥机架设T梁横隔板横向连接T梁连续接头混凝土施工连续墩顶预应力张拉、压浆T梁剩余顶板湿接缝浇筑架桥8、机过孔架桥机安装调试一联T梁架设完成后拆除临时支座、完成体系转换T梁预制 图4-1 T梁架设施工工艺流程图4.2运梁通道1、根据2号预制场在模坑1号大桥0#桥台小里程方向的情况，T梁上桥通道从模坑1号大桥右幅0#背路基上桥，先架设模坑1号大桥右幅再架设模坑1号大桥左幅，依次向大里程方向架设。 2、模坑1号大桥0#桥台后路基50米（ZK176+786.5ZK176+836.5）范围内全幅宽填筑至设计路基标高，用于架桥机的拼装和横移。 3、架梁通道采用砂砾进行填筑，填筑分层厚度和压实质量达到路基填筑检测标准。4.3架桥机安装准备工作(1)熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构9、特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。(2)架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：a检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。b清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。c检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。d组装场地应平整压实，有足够的组装作业场地。组装(1)在已填筑完成的路基上按总装图要求组装摆放中支点横移轨道及前支点横移轨道，并用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于20mm，纵向间距差不大于20mm。(2)在横移轨道上依次吊装摆放中支点装置、前支腿，然后将前支腿用临时缆绳固定好，中支点装置10、用木楔塞好，保证两支点纵向直线度。(3)在路基上组拼后支点装置；在前支腿与中支点装置间以及中支点装置后搭设临时支垛，组拼纵导梁、引导梁横联和前、后横联架，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离）。拆除临时支垛。(4)组装横导梁及横移台车。(5)吊装横导梁及横移台车整体在纵导梁中支点附近就位。(6)吊装吊梁行车于横导梁上。(7)安装、布置液压管路。(8)安装、布置电气控制线路及安全限位装置。检查架桥机经组装完成后，应检查下列项目：(1)检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。(2)液压系统油面高度是否符合要求。(3)液压系统管路是否有松动和泄漏。(11、4)运动减速机润滑油是否符合使用要求。(5)电气系统是否可靠、安全、操作无误。(6)吊梁钢丝绳是否符合使用要求。(7)限位开关、电铃是否正常。(8)随车机具、工具是否齐全。(9)电机制动部分是否可靠、正常。(10)全车进行一次全面润滑。拼装技术要求(1)横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设时需克服桥面横坡，进行支垫，确保轨道铺设水平。(2)组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。前支点要用导链与梁体拉牢，同时用圆木顶死，防止前支点前后摆动。(3)组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。(4)组装时对12、各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。架桥机拼装安全操作规程(1)在组装前支腿与走行机构后，应及时用风缆将前支腿拉紧,同时用圆木将前支腿顶死，防止前支腿前后摆动，使其站立稳定；(2)在横移台车落在横移轨道上后，应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁，防止滑行移位；(3)在吊装时，选用汽车吊或龙门吊作业时，由专人指挥吊机作业；(4)临时支垛应密实稳固；(5)在支腿顶升作业完成后应及时插好固定销。(6)组装架桥机系高空作业，要注意防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应注意。4.4架桥机调试空载试验表4-1 空载试验项目表序号试验项目试验内容1外形及外观检查最大外形尺13、寸（长*宽*高）；电器系统、安全装置、制动器、控制器否齐备；金属结构及其连接件、梯子、走台、扶手是否齐全；所有防护装置是否牢靠；吊钩和其它取物装置及连接件是否可靠；钢丝绳及其固定件、滑轮组及其轴的紧固件是否完好无缺。2吊梁小车行走及刹车试验吊梁小车空载沿主梁轨道往返走行、刹车三次，观察启动、走行、刹车情况，测试最大走行速度；升降吊梁扁担三次并且制动、观察平稳程度、起降速度、制动情况。3主梁试验主梁前后纵移，观察平稳程度、纵移速度；前吊梁小车吊梁至跨中工况时，测量主梁跨中挠度，反复多次，测试主梁是否回弹至原位；过孔状态主梁悬臂挠度测试。载重试验吊梁小车在主梁上按如下工况作吊重试验，观测起吊下落情14、况及速度吊梁小车吊重由主梁后端走到主梁前端，并横移，并观测走行情况，刹车情况，横移量。 前吊梁小车吊重至跨中时，主梁跨中挠度情况。吊梁卷筒吊梁起落及制动情况。吊梁整机横移情况。4.5 T梁起吊预制T梁出场前由现场技术人员对梁长、梁高、梁编号进行复核，试验检测人员对梁体混凝土强度进行回弹检测，检查无误登记确认后开始起吊。预制T梁起吊采用2台50t提梁龙门吊进行施工，起吊采用钢丝绳兜底的吊装方法，吊点中心距离梁端80cm。龙门吊最大吊重为100t，每端吊绳采用直径50mm，公称抗拉强度为1770MPa，636SW+IWR钢丝绳，破断拉力1250KN的镀锌钢丝绳。为防止T梁吊装时梁肋底部边角及钢丝绳15、被磨损，在梁肋底部边角位置设置保护垫片。如图4-1为中梁吊装横断面示意图。图4-1 中梁吊装横断面示意图4.6运梁T梁架设采用炮车进行运梁，其主要施工方法为：(1)预制场50t龙门吊将梁体提升至横移平台的平车上后，运梁车运梁前进至架设位置。(2)运梁施工注意事项龙门吊吊装T梁至平车上后，必须按照要求在平车上设置临时支撑对T梁进行固定，确保梁体的横向稳定后方可解除吊具连接。T梁横移时梁体前后端运梁平车应同步运行，运梁车装梁时，梁片重心应落在运梁车中心线上。运梁车顶升行走轮转向的过程中，必须平衡顶升确保梁体横向稳定，运梁车运梁时同样要求设置横向稳定装置，确保梁体运输过程中不发生横向倾斜。运梁车行走16、路线应平整通畅，且运梁车行走过程中有专人跟踪检查。4.7喂梁采用运梁车进行喂梁施工，喂梁包括以下过程：当运梁车将T梁前端运送到达前吊梁行车下方时，采用钢丝绳捆梁、吊起梁体前吊点使梁前端脱离运梁平车，然后由前吊梁行车牵引T梁，后端由运梁平车承托向前移动，待T梁后端送到后吊梁行车下方时，后吊梁行车将T梁后端吊起，完成喂梁。4.8落梁T梁架设按照先边梁再中梁的顺序进行架设,如图4-2所示。图4-2 T梁架设顺序临时支座的安装T梁架设前，应根据设计图纸设置临时支座并安装好永久支座。临时支座采用砂桶。临时支座安装时，提前计算好临时支座的高度，临时支座顶部加铺厚度10mm钢板，钢板与梁底接触面铺设1cm细17、砂，确保梁底与钢板密贴，保证临时支座均匀受力。使用完成后，采用空压机凿除。中梁架设T梁喂梁施工完成后，架桥机前、后吊梁小车同步吊梁前行至待架梁跨上方后停止前行，两吊梁小车卷扬机同时同步平稳下落，待梁片距盖梁顶面约20cm时停止落梁，启动前支腿和中支腿的横移电机，驱动整机横移，使梁体到达就位支座上方后，精确调整梁体和支座平面、立面上的位置，使之符合规定要求后落梁就位，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。第一片边梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持稳定；后续的梁就位后，及时进行T梁横隔板的横向连接，焊接牢固后，方可吊具卸载。边梁架设边梁架设需先将边梁在中梁位置处临时支放，然后将吊梁扁担销轴解除，卷扬机18、起升并将小车横移使左右两滑轮组骑跨在欲架边梁侧的一根导梁两边，整机横移到位后，卷扬机下落，连好吊梁扁担销轴，起升梁片，整机带动梁片横移使边梁一次到位，放稳梁片，及时进行T梁横隔板的横向连接，焊接牢固后，吊具卸载。T梁横隔板横向连接施工每片T梁架设完成后，需及时进行与相邻梁片进行横隔板连接。根据设计图纸，制作连接钢板和钢筋，采用电焊的方式将相邻T梁横隔板进行连接， 焊接时应注意：电焊前应将联接钢筋的砼残碴、油污、铁锈等除净。焊条应符合国家规定标准，低温作业时，电焊条应采取预热措施。焊缝质量应得到严格保证：厚度不小于设计规定，焊缝饱满、均匀，不得有裂缝、气孔等缺陷，电焊后应敲去熔渣检查质量，发现不19、合格时应立即补焊。T梁安装允许偏差如表4-2所示。表4-2 T梁安装允许偏差表项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每片T梁1用经纬仪 测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔板相对位置10每处2用钢尺量焊缝长度不小于设计要求抽查焊缝的10%支座每块位置5每个支座2用钢尺量，纵、横向各1点每块边缘高差11相邻两片T梁支点处顶面高差10每片T梁2用钢尺量垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量4.9运梁车梁顶运输第一跨架设完成后，后续T梁均采用运梁车运梁过跨，运梁车选在2#、3#梁通过。在两跨梁端的湿接头处和伸缩缝处铺设厚度2.5m0.8m30mm钢板，确保运梁车顺利过跨20、（详见运梁车梁顶运输示意图）。第五章 T梁架设质量控制措施5.1架梁质量控制措施(1)建立健全质量保证体系，成立架梁质量检查小组，由李建国任组长，副组长舒加勤，组员王刚、文延锋。(2)架梁前对架梁人员进行技术交底，让全体架梁人员明白架梁的施工工艺，掌握架梁的质量标准。(3)要求安装的支座平整，标高准确，不符合要求的要提前修正。(4)架梁前，在墩台帽上用墨线定出梁位，确保安放位置准确。(5)落梁就位时要有专人负责，确保梁上支座密贴，受力均匀。(6)梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。梁安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固，位置必须符合设计要求。(7)伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。21、5.2质量检测标准安装实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值支承中心偏位（mm）5尺量：每孔抽查46个支座3倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁2梁（板）顶面纵向高程（mm）+8,-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点2相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）1第六章 T梁架设安全保障措施 成立T梁架设施工安全领导小组,负责统一协调管理架梁的安全工作，组长刘传金、副组长吴国伟，组员李新、周瑞华。6.1梁体吊装前的准备工作当构件及墩台达到设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用22、；需要做的准备工作有：严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验（梁体养护条件）、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面，刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。6.1.1机具准备安装架设前，应组织邀请有关专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶等进行鉴定。对先简支后连续T梁，要提前做好临时支座，临时支座制作安装。梁板安装吊装前，必须出具架桥机的说明书及检验合格证明，同时应进行试吊，一般不得用钢丝绳扣直接吊梁，应用型钢及钢板做专用吊架。架桥机安装后应经重载试车检验合格方能正式进行架梁施工。6.1.223、场地准备梁体安装施工前，应由测量人员在桥梁墩、台顶上，按设计要求将所有梁的纵横位置测出，并按设计要求安装桥梁支座。安装支座前，将墩台垫石顶面清理干净，保持清洁无油污，认真检查其标高及平整度与设计是否相符，将墩台垫石标高校核调整满足要求后，在支座垫石上弹画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴，支座顶面保持水平。架桥机的轨道应铺设平顺、运梁通道压实找平。6.2梁体吊装1、梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用器具保护或用橡胶皮带衬垫保护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平稳。构件下放时，必须低速轻放，禁止急快忽慢和忽然制动。梁体禁止斜拉24、斜吊。2、运梁车上应做好梁体的保险支架并用导链进么紧固，运梁车要慢速均衡拖运。3、架桥机的前支腿在到达前跨桥墩时应在落脚点摆放防滑块（平面块）。4、刚安装上的单片梁体要立即支撑临时固定，当有第二片梁安装后即时焊接联接，保证梁体的整体稳定性。5、梁体的吊点位置在满足安装的条件下，尽量靠近梁体设计支承点位置，并采取可靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。6.3安装T梁应注意事项1、梁体结构安装须结合施工现场条件和设备能力而选用合适的安装方法，制定相应的安装方法。2、梁体结构安装使用的各受力设备机具应具有满足安全操作的安全系数。3、梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工25、，并有专人负责。在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。4、施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。5、梁体吊装作业，当风速大于六级风、降雨时等恶劣气候均应停止施工。一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证安全可靠。电动卷扬机在雨季须有足够的防雨设施方能进行操作。6、梁体张拉、压浆完成后，且达到设计强度的85%时方可进行吊装。7、喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊起，使前小车与运梁车后架同时向前行走，使运梁车后架行至后小车下时，将梁吊起，前后小车共同运至桥跨26、部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线，支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板，再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。在铺设前横移导轨时，因桥台横坡太大，必须将横移导轨调至水平以确保架桥机能顺利架设桥梁。按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。架梁顺序为先中间后两边、对称均衡的原则进行。8、在T 梁安装前注意支座的位置和标高控制，必须对桥梁临时支座垫石进行准确测量放27、线，并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在临时支座垫石和橡胶支座上。在T 梁就位前，将橡胶支座准确安放在支座垫石上，支座中心线同支座垫石中心线重合，然后落梁。对于T梁连续刚构施工应按第9项中施工流程进行施工，同时注意及时安装过渡墩墩顶临时支座；对于T梁结构连续施工注意及时安装临时支座。 9、墩（台）施工完毕后，安装临时支座和永久支座，按连续接头施工步骤逐次连接连续接头处钢筋，浇筑墩顶连续接头及横隔梁混凝土。待混凝土达到设计强度的85%后，张拉相应的顶板负弯矩钢束并压浆。待混凝土强度达到设计要求后，拆除临时支座，完成体系转换，然后逐孔浇筑剩余部分的湿接缝和现浇横隔梁的混凝土。10、梁（板）安28、装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内，以免造成梁（板）安装就位后，梁、板之间的横向间距大小不一，有的间距很大，有的基本无间隙，影响梁（板）均衡受力，有的桥梁梁（板）安装纵向尺寸偏差大，伸缩缝处间隙过小，有的甚至无间隙顶死，导致伸缩逢部分失效或完全失效。6.4安全保证措施认真贯彻执行“安全生产，预防为主，综合治理”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。1、现场设置梁体安装场地警界线，非施工人员严禁入内。高空作业悬挂安全警示标志牌。2、每工班（单片梁）安装29、结束，即时清理现场、机具，准备下一个工作循环。3、高空作业人员应佩带安全帽和安全绳，不得向下乱抛东西以免伤人。架桥机前移跨墩安装前支腿时，操作人员行走于架桥机桁架上，必须配带安全帽、安全带及安全绳，并安排专人负责行走人员的安全。4、对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。5、在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；6桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书，在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操30、作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。专职安全员必须在场，负责安全协调7、加强机械设备管理，特别是架桥机、临时支座有足够的安全系数，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。8、临时支座使用前必须进行预压，防止T梁就位后出现沉降。9、T梁平移时，速度应缓慢匀速。10、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。11、现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操31、作；现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确。第七章 文明施工及环境保护措施7.1文明施工管理施工现场成立以队长为第一责任人的现场文明施工管理组织，负责本分项工程施工的现场文明管理。7.2文明施工措施按照施工布置图布置施工场区施工作业场地，做到图物相吻，不得随意占用、改变施工用途。施工现场清洁、整齐卫生，物料堆放整齐，加工场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。施工作业人员统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。施工现场各种标示、标牌齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容32、等标准格式统一加工制作。临时设施包括临时性生产设施（如料库、施工用水、施工用电、便道、排水系统及工地消防等）布置，以方便生产，符合消防安全和工地卫生的规定。施工用地上管线架设安全，管线整齐、顺直，符合要求，做到“五不漏”即不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。不得乱拉乱架，影响场容。夜间施工照明充足，施工现场、施工通道必须设置满足要求的照明，保证施工、通行安全。建筑垃圾集中堆放并随时清理；不用的料具和机械及时清退出场，保持场内整洁。7.3环境保护措施为了确保工程所在地区的环境得到有效的保护，严格执行国家和工程所在政府的环保政策、法律和法规，以及本工程对环境保护的专门要求，特制订以下环境保护的具体措施33、：结合本工程特点及施工现场环境特征，建立环境保护自我保障体系。由项目经理任环保领导小组组长。采取针对性措施，加深环境保护意识，全员重视环境保护，保持环境整洁优美，做好场区绿化。临时用地的使用施工期间划定施工范围，在保证施工顺利进行的前提下，严格限制施工人员和施工机械的活动范围，尽可能缩小作业带的宽度；施工结束后，及时清理现场，使之尽快恢复原状，将施工对生态环境的影响降低到最低程度。弃碴场位置的选择承台基坑开挖弃渣必须弃至指定的弃土场。堆放时充分考虑过水路径，并做好挡墙和排水设施。施工中的污染物的处置妥善处理施工期间产生的各类污染物，对施工产生的固体废物和生活垃圾要集中处理，不能随便遗弃在野外。34、由于施工周期较长，设置专门的废物堆放场地，固体废物要挖坑堆积，施工结束后进行妥善处理。防止其对重点地段的生态环境造成污染，特别是对黄河河流水体系及土壤的影响。防止水质污染的保护措施浮游物质沉淀池或在凝聚沉淀槽中使用凝聚剂，进行凝聚沉淀, 混凝土搅拌机前台及运输车冲洗处设置沉淀池；用日光干燥或机械脱水方法处理泥浆,拌浆系统出水设沉淀池，运混凝土车辆到指定有沉淀池的地点刷车，严禁随意择地冲车，废水经沉淀后，回收用于降尘洒水；放流沉淀池或用沉淀槽上面的清水；氢离子浓厚利用中和剂，中和酸性或碱性放流水；对放流水中的油质，采用漂浮或吸附的方法除掉；污染物必须经过处理；油类、油脂类和其它燃料如果没有监理工35、程师同意，必须储存在离沟、渠、河流和井水至少50m外；在装卸和加油过程中，不得污染地面及水源,油料库采取硬化防渗漏措施；废油必须保存在密封容器中，并且按监理工程师批准的方式处理,生活区食堂，设置有效的隔油池，加强管理，除油后排放防止污染；除了指定的料场，未经当地有关部门许可，施工中不能随意从河床或岸边挖取卵石、采砂，也不能随意向河床或岸边倾倒废物。修建固定的排放池存放施工中产生的废水，不得直接排入黄河或河流中。废水要重复利用，施工结束后再对其进行处理，恢复原貌。防止大气污染措施施工现场道路实行洒水防尘措施，确保道路不扬尘。施工弃土运到指定弃土场堆放，运土车辆装载不过满，车厢顶部土拍实、覆盖苫布36、，以免沿途遗洒，污染路面。运土与装卸完毕后，由专人负责将车轮清洗干净，清净后车辆方可上路，清洗点设在现场出口处。水泥、砂等易扬尘的材料，安排在库房内存放或严密遮盖，运输时采取防扬尘措施。施工机械进入现场前进行环保检查，尾气排放超标的不予使用。建筑垃圾集中堆放清理，严禁焚烧。第八章 安全、质量、环境保护保证体系图一、安全保证体系 组 长：郑建光副组长：张国宾组 员：高青伟 刘传金 邢长林 翟永行 李建国 吴国伟图 二、质量保证体系 组 长：郑建光 副组长：张国宾组 员：高青伟 邢长林 翟永行 李建国 刘传金 吴国伟 谷力飞 陈红明图三、环境保护保证体系组 长：郑建光副组长：张国宾组 员：刘传金 陆海东 翟永行 肖庭阁 李新 魏忠连审核人: 交底人: 接受交底人:1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。