1、一、工程概况u 本工程赣榆区滕官庄疏港连接线建设工程，主线全长2.209公里，宽9米，支线长380米，宽7米。起于石黑公路桩号0K+000，止于桩号2K+209.614。主要路面结构为：u 路面面层为4cmSUP-13+5cmSUP-20。二、施工准备u （一）技术准备工作u 在进行沥青混凝土面层施工之前，进一步地对我项目部的技术人员进行了业务的熟悉和设计图纸的学习，以便指导现场施工工艺的开展。u 对已经铺筑好的水稳基层进行各项技术指标检测。u （二）组织机构建立u 公司分管领导：董自明u 总负责：吴新战u 前台负责人：王其根负责沥青混凝土面层的全面摊铺。董洪福负责基层和下面层沥青的清扫、吹洗2、，乳化沥青的洒布；陈道才负责运输车辆到现场后行驶、停放与卸车的管理及沥青到场后温度的测量。u 后台负责人：宋波；负责与前台和试验室之间的信息沟通与反馈。王磊、徐进涛负责混合料的生产，配合比的监督与执行、混合料的拌和和温度控制。沥青库负责人周振松，负责沥青重油管道在生产前提前加热升温。王其民负责料仓及拌和设备的运转情况。相裕盛负责运输车辆的管理，包括车辆的一切准备工作和混合料的覆盖。闫中华负责原材料的进场质量与堆放和保存。u 技术人员：王其根负责现场的放样，控制平整度、摊铺厚度（试验段松铺系数1.2）、摊铺温度的检测和记录。u 机械组负责人：张兵，负责施工机械的调度和正常运转、保养情况。u 压实3、负责人：张善通；负责机械碾压组合、碾压速度、碾压遍数的控制。负责轮胎压路机的擦油及擦油人员的安全管理工作。u 试验室负责人：丁兆斌u 前台试验员：穆容负责洒油及成型后渗水检测，王景逸负责路面的取芯。u 后台试验员：秦路、程忠起、相萍萍；秦路负责马歇尔实验、旋转压实实验及试验数据的收集与信息反馈。程忠起负责沥青抽提实验，相萍萍负责最大理论密度和马氏密度实验。u 秦路负责责任落实到每个人。对原材料和成品检测严格按照国家行业标准进行抽样检测。u （三）材料准备u 沥青材料：采用中国海洋石油总公司下属的泰州沥青公司，签订供应合同。以保证施工所需要的石油沥青。同时为了保证沥青不因交通运输而中断，在热拌场4、安置7个储油罐，保证有2200吨的储油量。以防止由于供应运输沥青过程中出现的意外情况。（试验室要做好沥青检测，一车一检，并定期做全套指标试验，秦路负责）u 集料：在整个施工过程中，固定集料的供应厂家，设专人进场监督生产，以保证集料的均匀一致。进场后每批次进行检测，检测合格后，进行分级堆放。通过计算，该厂家能够保证施工所需集料的供应。（集料按规范要求每600吨/批次检测，加强集料检测）u （四）机械设备的准备u 为了保证确保在计划时间内高效、有序地完成整个沥青混凝土路面的铺筑，我单位拟投入以下设备序号设备名称及型号负责人备注1沃尔沃ABG8820摊铺机2台张兵2悍马120钢轮式压路机张波3沃尔沃5、DG120钢轮式压路机吴新全4徐工302轮胎式压路机3台张同发516T洒水车1台苏中炎650装载机1台何耀7切缝机一台张幸夫三、施工方案与质量控制u （一）做好沥青下封层的检查与清扫u 1、检查下封层的完整性与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已经成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。u 2、对下封层表面浮动混合料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。（董洪福负责）u 3、下面层施工完毕进行下一层施工时，应清扫并喷洒粘层油。u （二）沥青面层施工u 1、把好原材料质量关（材料科派专人发货6、）u （1）要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。u （2）堆放各种矿料的地坪已经硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；各种材料应有醒目的标识牌，注明材料的产地、规格、状态及检验日期。（沥青厂宋波要加强材料堆放管理，做到不串料，把我材料进场，对变化材料不容许进场）u （3）细集料及矿粉搭设雨棚，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。u 2、沥青混合料的拌制u （1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10。沥青混合料的施工温7、度控制范围见下表。Sup20下面层沥青混合料的施工温度 沥青加热温度155165矿料温度170180（徐进涛、王磊控制沥青及矿料加热温度及溜槽温度，保持稳定）混合料出厂温度160170，超过180者废弃摊铺温度不低于140，低于135为废料（王其根勤测量）混合料运输到现场温度不低于150（陈道才要有记录表，记录混合料到场温度）初压开始温度不低于130复压最低温度不低于120碾压终了温度不低于70Sup13（改性沥青）沥青上面层沥青混合料的施工温度 沥青加热温度165175矿料温度180190混合料出厂温度175185超过195者废弃混合料运输到现场温度不低于165摊铺温度不低于155，低于148、5作为废料初压开始温度不低于145复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于100u （2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度（拌合站要每天打印生产记录），并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。u （3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。颜色均匀一致，无结团成块和粗细颗粒离析现象。通常间歇式拌和机每一锅的拌和时间为40S（要求干拌时间5S，湿拌时间35S）。u （4）要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理9、并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。u （5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值 0.075mm 2% 2.36mm 4% 4.75mm 5%u （6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。u 3、沥青混合料的运输u 热拌沥青混合料采用较大吨位的10、运料车运输，保证不急刹车、急弯掉头使下封层造成损伤。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。运输车在运输混合料过程中用篷布覆盖保温、防雨、防污染。注意篷布一定要捆绑牢固、严实。运输车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，为了防止轮胎上沾有泥土等赃物，在施工现场不远处停放一辆装满水的水车，以便对污染物进行清洗。u （1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm，打孔后用螺帽焊接，用螺栓封堵，测温时将螺栓拧出11、即可。u （2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动(装料要分前、后、中次序，防止离析徐进涛王磊要注意)，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。u （3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。u （4）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布（陈道才要注意篷布及料车严禁直接撞上摊铺机），以便保温或避免污染环境。u （5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。u （6）运输车辆在返回途中，车厢要落下，以防发生事故和余料抛洒污染路面。运料车残余混合12、料运离摊铺现场，在指定地点集中消除，当天废料当天运出工地。u 4、沥青混合料的摊铺u 整个摊铺过程采用平衡梁的施工方法。摊铺机组装完成后，由王其根负责对熨平板的平整度拉线检查。u （1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1.5-2.5m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。u （2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析13、，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理，摊铺正常的情况下不允许撒料或人工修整，只要将两边的料收好整平即可。u （3）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，螺旋布料器要反转上面层，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内的混合料表面略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。u （4）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热不低于100度。摊铺机熨平板必须拼接紧密14、，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕，熨平板应拉线找平，保证熨平板的顺平，摊铺机振捣频率应不低于800（驾驶员要严格按要求开启振捣，达到规定频率并做到少拢料或不拢料）。u （5）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析，须要时可3-5车小幅度拢料。u （6）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。u （7）用于覆盖的篷布在摊铺过程中不得“掀开”，料车出厂前应盖好篷布，固定保证卸料篷布不下滑。u 5、沥青混合料的压实成型u （1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实15、度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。u 压实机械：采用的机械为：沃尔沃DG120和悍马120钢轮式压路机；3台徐工302轮胎式压路机u 压实程序：钢轮式压路机轮胎式压路机钢轮式压路机u 压实作业分为初压、复压和终压三个阶段。u 初压：采用悍马120和沃尔沃DG120钢轮式压路机半幅碾压，碾压由路面外侧至内侧，相邻碾压带重叠1/2轮宽，每处碾压两遍，前静后振，要紧跟慢压。u 复压：采用徐工302轮胎式压路机半幅碾压，碾压由路面外侧至内侧（张同法、张春会紧跟双钢轮半幅碾压四遍，王康琪全幅两遍），相邻碾压带重叠116、/3轮宽，表面无显著轮迹为止。u 终压：采用悍马120钢轮式压路机缓慢碾压，消除碾压过程中产生的轮迹，使沥青表面平整。u （2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别并按下表选用（张善通要注意碾压段落及碾压速度、碾压遍数）。压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5-232.5-3.55轮胎压路机-3.5-4.58uu （3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机（张波、吴新全注意）；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。u （4）在当天17、碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。u （5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。u （6）应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液（植物油与水1:3的混合液），喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。u （7）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。u 6、施工接缝的处理u （1）纵向施工缝。路面施工中采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压18、作为后高程基准面，并有20cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。u （2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行八字形压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。四、施工阶段的质量管理u 1、原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。u 2、混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度19、；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。u 3、面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位；摊铺的均匀性。u 以上检查方法、检查频率和质量要求见表十。本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。u 压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度压实度控制在93%97%，面层实测空隙率应在3%7%范围内。u 面层平整度是路面质量的主要指标，对于辅道上面层，要求连续平整度仪100m标准差不大于0.8mm。u 渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关），施工单位自检和监理组抽检，应按取芯压实度检验频率随机选点，合格率宜不小于80%。当合格率小于80%时应加倍频率检测，如检测结果仍小于80%，需对该段路面进行处理。u 面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析。离析可采用以下方法来控制：构造深度的大值与平均值之比不应超过1.5。