1、目 录第一节 编制原则及依据1一、编制原则1二、编制依据1第二节 工程概况2一、工程概况21、设计标准22、整体工程概况23、J匝道桥工程概况34、N匝道桥工程概况45、L匝道桥工程概况56、M匝道桥工程概况67、K、KR匝道桥工程概况68、主线桥工程概况79、地质概况7第三节 施工组织8一、工程施工与管理81、项目经理部组织机构82、工程管理目标8二、现浇连续箱梁施工布署101、施工工期102、箱梁施工周期103、施工重点分析114、施工难点分析11第四节 主要施工方案12一、施工工序流程12二、钢管贝雷架临时支墩基础13三、支架立柱安装及标高调整14四、工字钢横梁架设15五、梁支撑架设计12、6六、贝雷梁、H600型钢设计与施工17七、横向分配梁1212cm方木，纵向分配梁1010cm木方18八、支撑架预拱度设置18九、支撑架预压19十、支撑架变形观测20十一、支座安装21十二、支架体系的验收21十三、箱梁底模板施工21十四、外模安装及加固（包括肋板）22十六、预应力管道安装26十七、内膜安装26十八、混凝土浇筑27十九、预应力张拉、孔道压浆2818.1预应力张拉2818.2孔道压浆与封锚（端）30二十、贝雷架拆除3220.1模板及支架拆除方法及要求3220.2 箱梁模板拆除3220.3贝雷片拆除3320.4 支架拆除3320.5支架拆除安全注意事项34第五节 施工进度计划341、3、技术准备342、现浇连续箱梁施工进度计划35第六节 各项资源需求量计划356.1、物资材料计划356.2、设备计划376.3、劳动力计划38第七节 质量、安全文明保证措施39一、质量保证措施391、试验工作的质量保证措施402、 测量工作的质量保证措施403、模板及支架质量保证措施404、钢筋加工及安装质量保证措施405、混凝土质量保证措施416、大体积混凝土高温浇筑的质量保证措施42二、 安全保证措施471、高空作业的安全保证措施482、支架施工安全保证措施483、预应力施工安全技术保证措施484、支架安装及拆卸交通组织措施495、临边防护措施及防撞措施495.1临边防护措施495.2跨既有4、线防护棚架措施505.3防护目的51三、防洪、防台风安全保证措施531、防洪安全保证措施532、防台风组织实施保证措施54四、文明施工保证措施54第八节 应急救援预案57一、应急预案的方针与原则57二、应急预案工作流程图57三、危险性分析581、工程基本概况582、危害因素分析583、危险源分析与控制58四、应急救援组织机构601、应急救援领导组602、应急救援领导组职责613、应急救援程序流程图61第九节 现浇箱梁支架体系计算书62现浇箱梁模板支架专项施工方案第一节 编制原则及依据一、编制原则为加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，坚持“安全第一、预防为主、以人为本、科学管理”的指导方针，5、严格执行国家及地方有关环境和水资源保护政策法规，按合同约定工程质量、安全、工期、文明、环保等要求，结合现场实际情况，建设单位提供的施工工作面，进行优化施工提高工作效益，依据建设工程安全生产管理条例及相关安全生产法律法规规定，编制本现浇箱梁支撑架专项施工方案。本施工方案适用于福州市福湾路提升改造工程箱梁的施工支架、模板、钢筋、砼浇筑、预应力张拉工程.二、编制依据（1）、建设单位签定的建筑工程施工合同。（2）、建设单位提供施工图纸和岩土工程勘察报告。（3）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。（4）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。（5）、危险性较大的分部6、分项工程安全管理办法建质200987号文件。（6）、施工组织设计。（7）、贝雷梁使用手册、路桥施工计算手册。（8）、公路交通安全设施施工规范。（9）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）。(10)、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2011）。（11）、施工现场勘测获得资料。第二节 工程概况一、工程概况1、设计标准（1）、道路等级：城市快速路（2）、设计车速：福湾主路:60km/h;福湾辅路：40km/h。 三环主路:80km/h;三环辅路：40km/h. J、K、L、M、N匝道:40km/h（3）、荷载等级：城-A级。（4）、桥梁结构设计基准期（7、年）：100。（5）、环境类别：类。（6）、桥梁抗震设防：桥梁所处地区地震动峰值加速度为0.1g，地震基本烈度7度，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为8级。2、整体工程概况福州市福湾路提升改造工程位于仓山区，北起二环路与福湾路交叉口，南至三环路，与湾边大桥连接线衔接。全线改造范围道路长度约3.112km，道路规划红线宽度50 70m，为城市快速路。本标段为第标段为福湾路K2+196 K3+112及湾边互通。湾边互通位于福湾路与南三环交接处，主要包括新建长度136米的主线桥；新建5座匝道桥，分别为J、K、L、M和N匝道。附施工总平面布置图3、J匝道桥工程概况J匝道位于湾边互通西南侧，桥长8、522.5米，起点桩号为K0+001.5,终点桩号为K0+524，除J0-J2、J11-J13墩号范围内的箱梁为变宽度外，其余为标准宽度8.5。全桥箱梁共七联，采用预应力混凝土连续箱梁，最小平曲线半径为60米。 8.5米宽箱梁采用单箱单室截面形式，梁高1.8米，箱梁顶宽8.5米，底宽3.91米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。悬臂长1.75米，悬臂根部高35厘米；6.375米宽箱梁采用单箱单室截面形式，梁高1.8米，梁顶宽6.375米，梁底宽3.783米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。悬臂长0.718米，悬臂根部高21.2厘米。J匝道桥非预应力钢筋工程量7579、t，现浇混凝土工程量2640m3。支架及孔跨布置位置跨径支架类型基础类型J匝道第一联J0-J2（2*26）m贝雷梁扩大基础第二联J2-J5（2*24+27）m贝雷梁扩大基础第三联J5-J8（3*26.5）m贝雷梁扩大基础第四联J8-J11（3*26.5）m贝雷梁扩大基础第五联J11-J13（31+33.5）贝雷梁扩大基础第六联J13-J16（35+38+31）m贝雷梁扩大基础第七联J16-J18（35+33）m贝雷梁扩大基础4、N匝道桥工程概况N匝道桥位于湾边互通西北侧，桥长为610.5米，起点桩号为k0，终点桩号为K0+510.5，除N16-N18墩号范围内为变宽度外，其余均为标准宽度10.10、5米。全桥箱梁共六联，采用预应力混凝土连续箱梁，最小平曲线半径为170米。 10.5米宽箱梁采用单箱单室截面形式，梁高1.8米，箱梁顶宽10.5米，底宽4.52米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。悬臂长2.5米，悬臂根部高45厘米； 支架及孔跨布置位置跨径支架类型基础类型N匝道第一联N0-N3（2*33+35）m贝雷梁扩大基础第二联N3-N6（3*35）m贝雷梁扩大基础第三联N6-N10（4*35）m贝雷梁扩大基础第四联N10-N13（2*35+33.5）m贝雷梁扩大基础第五联N13-N16（3*34.5）贝雷梁扩大基础第六联N16-N18（28.5+29）m贝雷梁扩大基础N匝11、道桥非预应力钢筋工程量907t，现浇混凝土工程量3506m3。5、L匝道桥工程概况L匝道桥主要起连接三环路西侧至福湾路通往二环路，桥长为1447.8米，起点桩号为K0+10.684，终点桩号为K1+551.484，除L0-L2、L6-L9和L26-L29墩号范围内为变宽度外，其余均为标准宽度10.5米。全桥箱梁共十三联，采用预应力混凝土连续箱梁，最小平曲线半径为210米。 10.5米宽箱梁采用单箱单室截面形式，梁高1.8米，箱梁顶宽10.5米，底宽4.52米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。悬臂长2.5米，悬臂根部高45厘米；L匝道桥非预应力钢筋工程量2472t，现浇混凝土工程12、量9914m3。支架及孔跨布置位置跨径支架类型基础类型L匝道第一联L0-L2（2*35）m贝雷梁旧路面基础第二联L2-L6（35+40+34+35）m贝雷梁扩大基础第三联L6-L9（3*35）m贝雷梁扩大基础第四联L9-L13（34.3+35+30+31）m贝雷梁扩大基础第五联L13-L17（35+33+35+35）贝雷梁扩大基础第六联L17-L20（35+34+33）m贝雷梁扩大基础第七联L20-L23（37+35+31.5）m贝雷梁扩大基础第八联L23-L26（35+35+35）m贝雷梁扩大基础第九联L26-L29（35+37+35）m贝雷梁扩大基础第十联L29-L32（35+37+35）13、m贝雷梁扩大基础第十一联L32-L36（35+35+35+35）m贝雷梁扩大基础第十二联L36-L39（35+35+35）m贝雷梁扩大基础第十三联L39-L42（35+33+33）m贝雷梁扩大基础6、M匝道桥工程概况M匝道桥位于湾边互通东北侧，桥长为204.5米，起点桩号为K0+289.1，终点桩号为K0+493.6，宽度8.5米。全桥箱梁共两联，采用预应力混凝土连续箱梁，最小平曲线半径为335米。梁高1.8米，箱梁顶宽8.5米，底宽3.91米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。悬臂长1.75米，悬臂根部高21.2厘米；M匝道桥非预应力钢筋工程量260t，现浇混凝土工程量102214、m3。 支架及孔跨布置位置跨径支架类型基础类型M匝道第一联M0-M3（2*33+35）m贝雷梁扩大基础第二联M3-M6（3*35）m贝雷梁扩大基础7、K、KR匝道桥工程概况K匝道桥位于湾边互通西南侧，桥长为362.4米，起点桩号为K0+89.1，终点桩号为K0+451.1，宽度8.5m;KR匝道箱梁顶宽5米，底宽2.4米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。悬臂长0.718，悬臂根部高21.2厘米K匝道全桥箱梁共四联，采用预应力混凝土连续箱梁，最小平曲线半径为190米。梁高1.8米，箱梁顶宽8.5米，底宽3.91米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。悬臂长1.75米，15、悬臂根部高21.2厘米；K、KR匝道桥非预应力钢筋工程量621t，现浇混凝土工程量2321m3。支架及孔跨布置位置跨径支架类型基础类型K匝道第一联K0-K3（33+34+33）m贝雷梁扩大基础第二联K3-K6（33+33+33）m贝雷梁扩大基础第三联K6-K9(33+31+35) m贝雷梁扩大基础第四联K9-K11（35+29.4） m贝雷梁扩大基础8、主线桥工程概况福湾路主线，上跨凤山路、盘屿路后落地接湾边互通。全长2278.7米。本标段为第标段，主要范围为盘屿路至湾边互通共计三联，分别为第十六联、第十七联和第十八联采用高度预应力混凝土连续箱梁。十六、十七联为渐变段，宽度为25.5米-52.16、1米，翼缘板设肋板，肋板厚度50厘米，间距约4米。梁高2米，顶板厚25厘米，边腹板厚60厘米，中腹板厚45厘米。顶板宽度为25.5米，底板宽度为13.9米，翼缘板悬臂长5.8米，悬臂厚度0.20.5米第十八联高架桥分左右幅，桥面宽25.5米，梁高2米，为单箱双室。顶底板厚度均为25厘米，腹板厚度为45厘米。桥梁顶宽度为12.75米，底宽6.75米，翼缘板悬臂长2.5米，悬臂厚度0.15米。主线桥非预应力钢筋工程量1515t，现浇混凝土工程量5862m3。支架及孔跨布置位置跨径支架类型基础类型主线第十六联Z55-Z58（34+40+34）m贝雷梁独立基础落在原路面上第十七联Z58-Z61（32+17、32+32）m贝雷梁独立基础落在原路面上第十八联Z61-Z65(34+35+34+35) m贝雷梁独立基础落在原路面上9、地质概况本工程地质复杂，岩面变化大。地层分布自上而下主要为：杂填土，本层工程性质不均匀，堆填时间大于5年，主要成份为粘性土，不均匀含碎石、砖块等，硬杂质含量大于50%粘土，含铁锰结核，粘性强，无摇振反应，捻面较光滑，有光泽，干强度及韧性中等淤泥，摇振反应慢，捻面较光滑，有光泽1粉质粘土，厚度4.20-12.80米，平均厚度8.23米，2中砂，厚度0.50-3.40米，平均厚度1.67米，淤泥质土，厚度2.0-6.0米，平均厚度3.16米，1粉质粘土，厚度5.0-7.80米，18、平均厚度6.20米，2中砂，厚度0.90-5.80米，平均厚度2.72米，1残积砾质粘性土，厚度4.0-19.4米，平均厚度9.48米，2全风化花岗岩，厚度1.40-10.50米，平均厚度4.39米，1砂土状强风化花岗岩，厚度2.70-18.4米，平均厚度6.96米，2碎块状强风化花岗岩，厚度0.50-20.70米，平均厚度6.64米，中-微风化花岗岩，厚度2.40-2.89米。第三节 施工组织一、工程施工与管理1、项目经理部组织机构为确保优质、高效地完成本工程施工建设任务，中铁二十二局集团有限公司组织成立福湾路提升改造工程（第标段）工程项目经理部，挑选施工经验丰富、技术能力强的人员担任项目部19、各部门负责人，成立以项目经理为首的项目班子，实行项目经理责任制。组织机构框图如下：2、工程管理目标（1）工程质量必须符合国家有关标准、规范及设计文件要求；（2）、桥梁实体工程质量争创省部优质工程；（3）、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；（4）、单位工程一次验收合格率达到100%。（5）、开工前完成施工组织设计的编制和审批、完成图纸会审，施工方案通过专家论证及监理、设计及业主的审批，熟悉设计图纸及施工规范，编制好技术交底。（6）、本工程现浇连续箱梁贝雷梁支撑架施工目标工期为200日历天，2014年7月2015年5月。（7）、本工地以创省级文明工地，夺闽江杯奖为目标。杜绝重大20、伤亡事故，重伤事故频率控制在1以下，轻伤事故频率控制在5以下。工地安全文明达标率100%，杜绝违章施工。项目经理：孙柏一安全总监：周军强项目总工：陈明旭项目副经理：王东计划合同部计划合同部计划合同部计划合同部计划合同部计划合同部计划合同部桩基施工一队桩基施工二队钢筋工程施工队现浇箱梁施工一队下部工程施工队现浇箱梁施工二队（8）、降低粉尘的产生和排放；降低噪声的产生，施工现场噪声达标；施工现场污水沉淀后集中排放，主要污染物达福州市级标准；施工现场固体废弃物分类管理，及时清运。二、现浇连续箱梁施工布署1、施工工期根据合同工期及现场征地拆迁情况合理安排施工计划，本工程施工场地受拆迁征地及管线迁移影响21、无法全面开展施工，我部将上部现浇箱梁分3个阶段施工。现浇箱梁计划于2014年7月20日开始施工，2015年5月30日全部完工，项目部拟安排两个桥梁施工班组同时进场施工。桥梁一班组施工福弯路主线3联和L匝道13联；桥梁二班组施工J匝道7联、N匝道6联、M匝道2联和K匝道4联。箱梁施工顺序：全线箱梁施工顺序施工阶段施工日期施工周期（天）施工内容备注第一阶段092J匝道第1联、第6联、第7联桥梁一工班第二阶段2014.11.3091主线第16联、17联、18联，穿插施工N匝道1-6联、L匝道第9联-13联、M匝道第1联、第2联桥梁一工班桥梁二工班第三阶段2015.5.30180J匝道2-5联、L匝道22、1-8联、K、KR匝道1-4联桥梁一工班桥梁二工班2、箱梁施工周期根据设计图纸及施工进度安排, 所有箱梁整联混凝土一次浇筑成型，第一阶段施工周期为92天；第二阶段施工周期为91天；第三阶段施工周期为180天。具体工序工期见“箱梁施工进度计划表”。工期保障措施：项目部每月制定月度施工计划及周施工计划，对施工班组制定奖惩措施并定期进行考核；施工场地方面，施工过程中对非机动车道及人行道进行局部封闭，为施工过程中吊装作业提供场地，确保吊装作业不受影响；项目部积极配合业主单位进行征地拆迁工作，尽量不受征地拆迁影响工地正常施工。3、施工重点分析本桥梁为现浇连续箱梁，施工重点是支撑系统必须保证其稳定性，支撑23、架承受力必须大于总荷载的20%以上，由于本工程处于重要的交通枢纽段，施工期间要正常保证车辆通行，其中L匝道桥上跨和L匝道桥上跨既有福湾路主线和三环运营线，跨既有线支架体系的安全和跨既有线防护棚架的搭设是施工的重中之重。4、施工难点分析（1）本工程的重点、难点是跨既有运营线现浇箱梁支架施工。其中包括：J匝道桥J14-J15，跨度为38米，上跨湾边高架，J17-J18跨度为33米，上跨三环C匝道；L匝道桥L13-L14上跨湾边高架，跨度为35米，L匝道桥L14-L15上跨三环C匝道，跨度为33米。L21-L22上跨三环主桥，跨度为35米。以上5跨现浇箱梁在支架施工时用贝雷片施工无法保证支架下净空424、.5m的行车要求,支架方案采用H600型钢作为支架主梁，因跨线旧桥宽度影响，H600型钢的跨度在12m-20m之间，针对不同跨径做了不同的H600型钢支架方案，采取了不同的支架加强、加固措施，支架送专家评审后方可使用。用H600型钢代替贝雷梁支架施工，增加了施工的难度和工作量，增加了型钢材料的投入，项目部力求做到方案早编制，计划早下达，材料早进场，不影响箱梁工期。（2）针对工程的重点和难点编制详细的施工方案，并对施工员和施工班组进行详细的施工技术交底。（3）对跨既有运营线现浇箱梁设置安全防护棚架，保证既有运营线的车辆通行安全。具体方案已单独编制。(4)箱梁施工工序复杂，施工周期长，工期紧张，相25、应投入人员机械设备多，安全管理压力大。（5）考虑到L匝道桥L20-L23、L23-L26、L26-L29纵坡为4%，为防止贝雷梁纵向滑移，施工时在临时支墩上（临时支墩距离12m，纵向高差48cm）用10mm槽钢与I36b工字钢焊接卡环，将贝雷梁纵向锁定。第四节 主要施工方案本工程施工的重点、难点是跨既有运营线现浇箱梁支架施工。其中包括：J匝道桥J14-J15，跨度为38米，上跨湾边高架，J17-J18跨度为33米，上跨三环C匝道；L匝道桥L13-L14上跨湾边高架，跨度为35米，L匝道桥L14-L15上跨三环C匝道，跨度为33米。L21-L22上跨三环主桥，跨度为35米。以上5跨箱梁底距离既有26、线桥桥面距离为5.2-5.8m，在支架施工时用贝雷片施工无法保证支架下净空4.5m的行车要求,支架方案采用H600型钢作为支架主梁，其余的匝道桥、主线桥均采用钢管柱贝雷梁门式连续支撑架方案。一、施工工序流程1、钢管H600型钢制梁的施工工序流程：基础换填碎石+石粉浇筑混凝土扩大基础支架立柱安装及标高调整（支撑结构的焊接）I36b工字钢横梁架设H600型钢主梁的安装横纵向木方的安装支架预压底模竹胶板的铺设外模支架搭设及模板安装箱梁底板及腹板钢筋的绑扎（波纹管安装）箱梁内模安装及加固顶板钢筋绑扎混凝土浇筑混凝土养生等强箱梁张拉压浆模板及支架的拆除下一孔箱梁施工。2、钢管贝雷架制梁的施工工序流程：基27、础换填碎石+石粉浇筑混凝土扩大基础支架立柱安装及标高调整I36b工字钢横梁架设贝雷架分配梁的安装横纵向木方的安装支架预压底模竹胶板的铺设外模支架搭设及模板安装箱梁底板及腹板钢筋的绑扎（波纹管安装）箱梁内模安装及加固顶板钢筋绑扎混凝土浇筑混凝土养生等强箱梁张拉压浆模板及支架的拆除下一孔箱梁施工。二、钢管贝雷架临时支墩基础1、基础换填石粉+碎石：换填的长度和宽度按公式计算，则换填尺寸为A=条形基础长度a+2hstan45o ； B=条形基础宽度b+2hstan45o。2、C20混凝土条形基础：宽度1.5m，厚度0.6m,长度两侧比箱梁两侧翼缘板投影各长1.0m。混凝土底层及顶层铺设10*10cm228、0钢筋网片，注意：1）条形基础的位置直接决定钢管桩的位置，考虑工字钢的位置要支在贝雷梁的0.75m 位置。2）考虑预埋钢板的位置要准确，预埋钢板要平整，钢板下焊接两根L型20mm钢筋，钢筋和钢板一同预埋在混凝土中。 基础换填三、支架立柱安装及标高调整现浇连续箱梁支撑架临时支墩，必须满足上部总荷载要求，单跨支撑架设4排临时支墩，每排临时支墩采用4根530mm7mm钢管立柱。钢管桩采用外径530mm、壁厚7mm的无缝钢管，钢管桩底部与基础之间采用法兰盘、螺栓连接加固。并采用8片100mm厚钢板120mm120mm三角加劲肋板焊接，钢管立柱高度根据现场测量临时支墩基础顶标高，计算出钢管立柱高度，必须29、符合箱梁几何尺寸设计要求。长钢管桩每节整米长度19m，短钢管桩每节长度0.10.9m，钢管桩之间采用焊接固定。钢管顶部安放20“合字钢”，以备模板、贝雷片拆除时使用。钢管立柱顶部采用10mm厚钢板900mm900mm封口，并采用8片100mm厚钢板120mm120mm三角加劲肋板焊接。焊缝要求宽10mm,焊缝高5mm均为满焊。钢管立柱顶部安装I36b工字钢或I45b工字钢横梁双拼（具体布置见计算书）。横桥向每排钢管桩连接方法：钢管立柱上下每隔5m设一组10槽钢水平支撑和剪刀撑。纵桥向钢管桩连接方法： 1#和上一孔4#连接。架体与已浇筑构件拉结,（见下图）。钢管桩安装要吊垂线检查立柱安装的垂直度30、，横向一排钢管立柱轴心要在一条直线上，便于后续安装工字钢横梁。纵向布置原则：每跨纵向布置4排临时支墩，间距为跨中加强两排（间距3-5m）或者4排等距离布置，具体情况由支架内力验算确定。横向布置原则：底板下位置按不大于2.2m布置，翼缘板下面按不大于3m 布置。注意：1）立柱顶面衬板上布置落梁“合字钢”装置，合字钢采用20#槽钢，对口焊接，合字钢下面与钢管衬板焊接，合字钢上面与I36b工字钢焊接。2）钢管立柱要垂直安设，焊缝饱满，注意检查钢管的立柱和直径。3）钢管立柱的剪刀撑和水平桁杆件可与墩身形成有效铰接，可采用上图形式与墩柱顶住，也可用10#槽钢将墩柱围成“井”字抱住。中间支墩纵向设水平桁。31、四、工字钢横梁架设每排钢管上横梁采用厂家定型制作的I36b工字钢双拼（主线桥采用I45b工字钢双拼）。工字钢与工字钢之间连接要符合附表“各种型钢对接接头标准表工字钢对接接头标准”中36b的要求，具体连接见下图。水平盖板、垂直盖板必须按要求设置并焊接合格，以保证施工安全。工字钢吊点设置在两端1/3处，同时吊装时需要工人牵引绳索配合横梁就位，横梁就位后及时与立柱顶面衬板进行焊接固定。注意：工字钢两侧和立柱顶面合字钢之间必须焊接限位连接。五、梁支撑架设计1、贝雷梁支撑架设计现浇连续箱梁模板支撑架主要采用贝雷梁门式连续支撑架，贝雷梁按照梁体结构型式布置，贝雷片横桥向布置原则：主线翼缘板下每侧设4排贝雷32、片，边腹板设3排贝雷片，中腹板设3排贝雷片，底板设2排贝雷片。匝道桥翼缘板下设2排贝雷片，腹板设3排贝雷片，底板设2排贝雷片。支撑架采用标准型贝雷片，顺桥纵向搭设。单跨支撑架顺桥向设4排临时支墩。每排横桥向采用4根529mm7mm（主线钢管630mm8mm）立柱作为临时支墩。临时支墩基础，每跨两端利用桥墩承台两侧的扩大基础作为临时支墩基础，中间采用条形混凝土基础。支撑架高度以钢管立柱控制为主，通过测量临时支墩基础顶标高，计算出钢管立柱高度，必须符合设计要求。每跨两端支墩与中间支墩的距离不大于15m,中间2排支墩的距离控制在3-5m（或者等距离布置）。2、H600型支撑架设计J匝道桥J14-J133、5、 J17-J18；L匝道桥L13-L14、L14-L15、L21-L22，以上5跨箱梁支架采用H600型钢作为支架主梁，以J14-J15跨为例，连续箱梁模板支撑架采用H600型钢，H600型钢按照梁体结构型式布置，贝雷片布置原则：翼缘板下每侧设2排H600型钢，腹板下设4排H600型钢，底板下设3排H600型钢。墩柱顶型钢与下一跨贝雷片连接采用搭接方式。J17-J18、L13-L14、L14-L15、L21-L22跨横桥向布置原则：翼缘板下每侧设2排H600型钢，腹板下满铺布置，底板下设5排H600型钢。墩柱顶型钢与下一跨贝雷片连接采用搭接方式。六、贝雷梁、H600型钢设计与施工1、贝雷梁34、设计与施工采用标准型贝雷片、90型支撑架和45型支撑架组成贝雷梁。有支撑架的贝雷架在地面组装成一组后整体吊装至工字钢横梁上，无支撑架的贝雷架按要求跨度单片组拼后吊装至工字钢横梁上再进行片与片之间的连接加固。最后进行所有组贝雷之间的连接固定，使所有贝雷形成一个受力整体。贝雷与工字钢横梁之间不采用焊接方式加固，以免卸架时氧气乙炔切割时损伤贝雷片自身，给再次使用时带来安全隐患，所以要求使用U型螺栓栓接固定，螺栓要求采用厂家制作的定型产品，贝雷与工字钢相交处均要设置U型螺栓。贝雷梁上采用铺垫钢板调节梁底2%横坡。弧形段贝雷梁的处理：全线曲线半径最小的为J匝道的J6-J7跨，跨径为26.5m,可以考虑纵35、向布置10片贝雷片，首先考虑贝雷片相接处设置折点，设置折点满足不了要求时，可以考虑贝雷片在曲线处搭接的方法布置，搭接处采用10槽钢加强。所以考虑此跨设置10片贝雷片。注意：I36b工字钢要支在贝雷片的支撑节点处（距离贝雷片端头75cm处），不能支在下弦杆上。2、H600型钢设计与施工采用标准型H600型钢，尺寸规格为600*200*11*17mm。每根型钢与工字钢横梁焊接在一起，施工重点为H600mm型钢的加长焊接， H600mm型钢接头采用双面腹板加强板进行对接的方式，腹板对接焊缝须清根焊透后磨平，再贴紧加强板焊接，翼缘必须焊透并达到一级焊缝标准。拼接加强板尺寸为500*450*8mm，焊缝36、高度为8mm。按下图焊接。相邻两排工字钢的搭接距离不小于2m。型钢架设时采用2台吊车起吊，吊点设置在1/3处，吊装前在立柱顶的工字钢横梁上划好H600型钢的中心位置，确保位置准确。注：型钢排与排的位置要设置准确七、横向分配梁1212cm方木，纵向分配梁1010cm木方贝雷梁上横桥向铺设1212cm木方，木方间距为50cm（横隔梁位置30 cm）。横向分配梁安装完成后，沿箱梁纵向铺设100mm100mm方木，纵向方木间距为25cm，每排方木接头相互错开2m铺设，每根方木两端必须搁置在横向分配梁上，不得探头铺设，箱梁两端截面渐变段加密至满铺。控制好模板底方木间距，确保挠度控制符合要求，避免梁底出现37、波浪现象。八、支撑架预拱度设置贝雷梁支撑架搭设完成后，铺设底模时必须设置预拱度，底模预拱度=弹性变形+非弹性变形。其中，贝雷梁非弹性变形主要来自贝雷梁销钉孔间隙，其数值大小取实际观测值，即在贝雷梁安装完成后，加载前，观测此时贝雷梁的变形，视其为非弹性变形值。40m贝雷梁连续弹性变形值在支墩处均设置5mm（支撑架基础变形可以忽略不计，主要考虑支撑架模板等压缩变形），15m跨中最大弹性变形值取25mm（计算挠度20mm，模板、方木压缩变形取值45mm），支墩处与15m跨中弹性变形值取之间的差值沿15m贝雷梁跨中按二次抛物线设置，预拱度设在贝雷梁上加不同厚度的钢板垫片进行调整。支撑架施工预拱度为贝雷38、梁非弹性值加弹性变形值之和。贝雷梁非弹性值测定后，支撑架施工预拱度按弹性变形值的布置形式布设，并根据支撑架预压观测的结果进行修正。九、支撑架预压为确保箱梁现浇施工安全，需对支架进行重载预压试验以检验支架的承载能力和挠度值。通过模拟贝雷架在箱梁施工时的加载过程来分析、验证贝雷架及其附属结构（模板、横梁、钢管支架等）的弹性变形，消除其非弹性变形。通过其规律来指导贝雷架施工中模板的预拱度值及其混凝土分层浇注的顺序，并据此基本评判施工的安全性。现按Z55-Z56跨箱梁预压进行计算分析，支架预压先对每套支架第一跨进行预压，通过对支架预压得出支架弹性变形和非弹性变形，从而调整支架预拱度，确保梁体线性平顺。39、具体预压工序为：支架预压采用混凝土预制块预压方式。预压荷载为单孔箱梁荷载的1.2倍，根据设计图纸Z55-Z56跨为34m梁，砼方量为660方，预压时荷载为：660*2.6*1.2=2059.2t，需要混凝土预制块2059.2/2.4=858方。预压方法就是模拟该孔砼梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。预压过程中分级加载预压，按照50%、80%、100%、120%逐级加载预压，并进行连续观测记录相关数据，当完成120荷载加载后，4小时观测一次，12小时观测一次,24小时再观测一次。预压过程中需观测5个断面共15个观测点，具体观测位置设在每跨的L/4、L/2处及两端墩顶支座处，每组40、分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。初始状态的观测：在完成观测点的布设后 进行各观测点初始读数的观测，并做好记录。第二步：第一级加载第一级加载模式加载至总重的50%，主要模拟完成底板、腹板钢筋、预应力筋、内模安装、顶板翼缘钢筋、预应力筋的安装等施工过程，其荷载按均布于底板上考虑,加载过程的观测：由于第一级加载荷载相对较小，可以考虑完成加载后才进行各观测点观测。第三步：第二级加载第二级加载模式加载至总重的80%，是模拟底板砼、斜腹板砼、顶板、翼缘板砼已形成一定施工梯度的全断面浇筑，同时顶、底、翼缘板砼在跨中断面的最不利受力状态。加载过程的观测：第二级加载是模拟施工过程比较不利41、受力状态，其加载过程共分为三步，第一步底板砼，第二步斜腹板砼，第三步顶板翼缘板砼。每完成每一步加载均要对观测点进行观测、记录，同时测量观测贯穿于加载全过程，发现异常应立即停止加载，查找原因处理后在进行。第四步：第三级加载第四级加载模式加载至总重的100%，是模拟箱梁砼浇筑完成的状况.加载过程观测：第三级加载分为三步加载，第一步为底板砼全部浇筑完成，第二步为完成腹板砼浇筑，第三步为完成顶板翼缘板砼施工。测量观测必须全过程进行，测出以上每个过程的每个观测点标高变化情况，若发现变形量异常必须立即停止加载进行应急处理，查找原因处理后才能继续进行。第五步：第四级加载第五级加载模式加载至总重的120%，是42、模拟箱梁顶部动静态荷载受力状态.加载过程观测：第四级加载布置在顶板，分两步完成，第一步为顶板中央部分，第二步两侧同步加载至满载。测量观测必须全过程进行，测出以上每个过程的每个观测点标高变化情况，若发现变形量异常必须立即停止加载进行应急处理，查找原因处理后才能继续进行。第六步：卸载当完成120荷载加载后，4小时观测一次，12小时观测一次,24小时再观测一次。当连续两次观测数据无变化时方可卸载，卸载时从外侧向内侧卸载，完成卸载后测出每个观测点的标高。最后，根据预压前（空载）标高H1，预压完（满载后）标高H2，卸载后标高H3，计算支架非弹性变形：1=H3H2， 弹性变形：2=H3H1。根据得出的结果43、对支架变形调整预拱度。十、支撑架变形观测主要是对箱梁底模在施工过程中弯曲变形情况进行控制。预压之前，先将箱梁底模、支撑架边缘上采用红油漆做好变形观测标记，每跨支撑架横向设3个点，分别布置在中心和两边，纵向设5个点，分别布置在两端支墩中心、跨中1/2、1/4处。观测点布设完成后，对各个点进行初始观测并做好观测记录。观测频率，每级荷载添加前观测一次；每级加载完毕观测一次；加载至设计标准后第一天4小时观测一次，其余每天至少观测一次；卸载前观测一次；每级卸载后观测一次；卸载全部完成后观测一次。 观测频率和时间除上述规定外，可根据实际情况适当增加。每次观测的数据记录在沉降量观测专用表格里，观测结束时对测44、量数据进行数理分析，计算总沉降值和卸载后弹性变形值。提供箱梁底模预拱度数据进行预拱度设置。可依据变形量调整箱梁的底标高，为现浇箱梁模板支架在砼浇筑过程中产生的变形进行有效的控制，确保砼浇筑后达到设计所要求。十一、支座安装 根据设计图纸要求进行支座安装，我标段桥梁支座均为盆式支座。安装支座前复测桥支座垫块坐标及高程，检查锚栓孔位置及预留深度是否满足设计要求。支座垫块顶面平整度要用靠尺进行找平，确保支座与支座垫石间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座安装采用支座灌浆料对支座锚栓孔进行灌浆锚固，支座灌浆要一次灌注完毕，确保支座底部灌浆饱满密实。 注意：支座的安装方向十二、支架体系的验收钢管支45、架安装完成后由施工单位技术负责人组织工程部、安质部、施工班组等人对支架体系进行全面验收，首先对钢管、工字钢的焊缝质量进行验收，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣、焊流等缺陷，否则应处理改正；如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。用扭矩扳手检查贝雷片等处螺栓连接的质量。不符合要求的做好标记，要求立即整改。要求整个支架体系具有足够的刚度和稳定性。自检验收合格后申请业主、设计、监理各方验收，验收合格后支架方可正式投入使用。十三、箱梁底模板施工底模板在10*10cm 木方上面直接铺设，模板缝设在方木中心处，竹胶板与方木之间采用园钉钉牢固，箱梁外模和底模采用12mm竹胶板(主线箱梁外膜和底模采用15mm竹胶板)，46、箱梁内模采用12mm竹胶板。施工中严格控制每片贝雷顶面高程，采取在工字钢横梁位置贝雷架上拉线绳方式控制，保证贝雷连接、加固到位，确保贝雷跨中位置顶面高程符合要求。同时进场木方尺寸要严格控制，确保统一、确保标准、确保足尺，以使底模铺设后平整度及高程符合要求。十四、外模安装及加固（包括肋板）14.1侧模板安装外模直线段采用1.5cm厚钢模板，弧度部分采用3mm厚镀锌钢板制成，由专业模板加工厂制作；外侧模板施工顺序：待底模板铺设标高调整完毕后，进行底板边缘线放样；根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线；然后安装倒角及外侧模板，全面检测标高和线型，及时调整，确保翼缘板线型美观。外侧模板采用47、高强度竹胶板，腹板底部倒角使用提前制作的方木三角模支撑，纵向35cm一道，采用5号钢钉与腹板底部竹胶板钉死，模板接缝处粘贴双面胶防止漏浆；腹板外模纵向布置竖向背带骨架，骨架采用10cm10cm方木，间距35cm一道，横向用48mm钢管作为横杠，在模板的接缝处必须设置竖向立杆与顶托，确保模板接缝平直，具体布置见标准段外模支架图片；腹板加固采用无拉筋加固，翼缘板处钢管顶撑，设纵向木方与竖向脚手架连接加固外模，支点顶在纵向方木上，再设两道斜撑支撑在底部贝雷片支架上；混凝土浇筑过程中注意观察模板位移，出现异常情况及时处理。标准段外模支架图片 14.2肋板安装肋板模板采用竹胶板，相邻两道肋板间使用48钢48、管顶撑，具体布置见箱梁肋板纵向支撑大样图；肋板底部使用立杆支撑，横向布置间距60cm，具体布置见箱梁肋板底部支撑大样图：箱梁肋板纵向支撑大样图 箱梁肋板底部支撑大样图 翼缘板两侧防护：外模安装完成后在距翼缘板端部1.0m处的 8槽钢上焊接48钢管，高度1.2米，纵向间距3.0m防护栏杆，横向设置两道水平钢管，用于张挂安全网。模板安装要求：安装前按图纸要求检查支架和模板的尺寸和形状，合格后才准进行安装，保持模板整洁。相互连接的模板，模板面要对齐，制作接缝必须严密，整体检查模板线形，发现偏差及时调整，固定好支撑杆件。浇筑时，发现模板有异常变形偏移时，应及时纠正。模板、支架和拱度安装允许偏差见下表：49、模板、支架和拱度安装允许偏差项 目允许偏差（）支承面高程+2，-5模内尺寸+5，-0轴线偏位10相邻两板表面高低差2表面平整度5预留孔洞位置10支架和拱架纵轴线的平面偏位跨度的1/1000，且不大于30预留孔洞孔径+10，-0十五、底板腹板钢筋绑扎1、钢筋的选用应符合设计文件的规定并按照规范要求进行原材料力学性能试验。2、钢筋储存、加工与安装1）钢筋加工前钢筋表及弯曲图应报监理工程师批准，未批准前，不得进行钢筋加工。2）钢筋应储存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上，并保护其不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀或表面破损。3）不同级别的钢筋要分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。4）钢筋使50、用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。使用的钢筋要平直、无局部弯折现象。采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB400钢筋的冷拉率不宜大于1%。5）钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。骨架钢筋的焊接应满足设计要求。所有焊工应在开始工作之前进行考核和试焊，合格后持证上岗。每个焊点应经合格的检查人员彻底检查。钢筋加工形状、尺寸应严格按设计图纸执行，标准弯钩应严格执行规范。钢筋绑扎时，可在底模边用油漆标出位置，这样既保证质量，又方便施工。6）受力主筋的连接应符合设计要求。钢筋连接点不应设于最大应力处。7）钢筋在绑扎时，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。对规格、数量、间距、尺寸51、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。8）支座上板的锚固螺栓和钢筋应固定牢，保证泄水孔及其预埋位置的准确性。垫块与钢筋扎牢，确保钢筋的保护层厚度符合设计要求。十六、预应力管道安装制孔波纹管应严密且不易变形，孔道安装位置必须正确，管节之间的连接应保证平顺，钢束锚固处的支承垫板必须垂直于孔道中心线。在混凝土浇筑过程中，不得破坏波纹管（切忌振捣棒碰穿孔道），并采取措施确保孔道不发生位移，尤其应避免孔道上浮，防止破坏性局部应力的产生。波纹管采用井型10钢筋网定位，直线段间距不大于0.8米，曲线段间距不大于0.5米，并与周围钢筋焊接牢固,定位后管道轴线偏差不大于5mm。十七、内膜安52、装内模提前采用方木、竹胶板加工成单元块形式，竹胶板背带采用间距30cm每道10*10木方固定，在钢筋绑扎完成并经监理检查验收合格后，进行整块安装，然后用钢管脚手架支撑5*10方木，内模和外模间设置拉杆，保证模板位置安装准确。为便于内模从箱梁内取出，在每跨每箱室梁顶板上预留一个100（纵向）80（横向）的进人孔，人孔分布在每跨离桥墩6米处；待箱梁钢束张拉、压浆及封锚完成后，将人孔钢筋进行恢复，然后浇注无收缩砼封闭。箱梁内模支撑大样图十八、混凝土浇筑箱梁混凝土整联一次浇筑成型（个别设张拉连接器的箱梁分节段浇筑），先浇筑腹板1/3，再浇筑底板，最后浇筑腹板和顶板，从两端向中隔板推进。在混凝土浇筑完成53、后，进行混凝土收浆抹平，特别要注意二次收浆抹面，避免混凝土出现裂缝。初凝的砼采用土工布覆盖养生，要保持表面湿润不少于7天。由于梁部钢筋、钢绞线密集，砼浇注量大，为保证一次成型的质量，局部地方的蜂窝、麻面、欠振、漏振情况，需要采取以下措施： 优化施工配合比，增加砼的流动性，以提高砼的可灌注性；适当减少水泥用量，运用高效缓凝减水剂，以延长砼的凝固时间、减少砼总发热量，确保砼在初凝前完成。在浇注砼前，对工人进行教育培训及合理分工，在浇注砼过程中观察砼的振捣情况。采用插入式振动棒振捣，为确保振捣的质量，用碘钨灯向腹板内进行照射，以便于振捣人员观察。严格控制砼施工配合比和入模坍落度，确保砼入模质量；严格54、控制砼的入模水平分层厚度，确保砼对称浇筑、顶面均匀同步上升：水平分层厚度确定为30，该高度内砼经旁站技术人员确定振捣合格后，方可进行下一层砼的泵送。浇筑底板后，紧接着浇筑腹板部分的砼。腹板部分的砼从腹板顶口浇入，用插入式振捣器振捣。由于砼具有流动性，会有部分砼从腹板底口流入底板，所以，振捣腹板上部的砼时，要注意控制插入深度和振捣时间，适当让部分腹板砼流入底板内，以补充底板砼至设计厚度，并要保证腹板内每个部分都被振捣密实。流入底板的砼由人工摊平，并用平板振捣器加以振捣，使底板厚度达到设计要求的厚度。顶板和腹板处预应力波纹管密集，振捣时要防止漏振、欠振，在钢筋、预应力管道密集地方采用棒头较小的振动55、棒。在浇筑底板、腹板及顶板砼时，要做到砼浇筑工作对称浇筑，施工时尽量保证两端灌注梁体砼重量接近。由于箱梁钢筋密集，砼浇注高度大，为保证一次成型的质量，局部地方的蜂窝、麻面、欠振、漏振情况，需要采取以下措施： 1）、优化施工配合比，增加砼的流动性，以提高砼的可灌注性；适当减少水泥用量，运用高效缓凝减水剂，以延长砼的凝固时间、减少砼总发热量，确保砼在初凝前完成。2）、在浇注砼前，对工人进行教育培训及合理分工，在浇注砼过程中观察砼的振捣情况。3）、采用插入式振动棒振捣，为确保振捣的质量，用碘钨灯向腹板内进行照射，以便于振捣人员观察。4）、严格控制砼施工配合比和入模坍落度，确保砼入模质量；严格控制砼的56、入模水平分层厚度，确保砼对称浇筑、顶面均匀同步上升：水平分层厚度确定为30，该高度内砼经旁站技术人员确定振捣合格后，方可进行下一层砼的泵送。5）、浇筑底板后，紧接着浇筑腹板部分的砼。腹板部分的砼从腹板顶口浇入，用插入式振捣器振捣。由于砼具有流动性，会有部分砼从腹板底口流入底板，所以，振捣腹板上部的砼时，要注意控制插入深度和振捣时间，适当让部分腹板砼流入底板内，以补充底板砼至设计厚度，并要保证腹板内每个部分都被振捣密实。十九、预应力张拉、孔道压浆18.1预应力张拉1、预应力材料和机具的进场检验预应力张拉采用智能张拉系统，智能张拉设备提前申请计划购买，提前1个月进场，进场后组织有关技术人员和操作人57、员学习熟悉设备原理、使用性能、操作方法，使每个技术人员都能掌握操作原理，能够熟练地指导施工；使每个操作人员都能熟练掌握设备的使用性能和操作方法，使张拉工作能够顺利进行，减少张拉过程中设备的使用故障。对钢绞线外观检查和力学性能试验；波纹管：外观形状、强度及刚度；锚具送外委检测，确定管口摩阻；张拉机具：千斤顶的校验、电动油泵的校验、压力表的校验以及千斤顶、油泵、压力表的配套标定（送外委检测）。2、张拉工艺流程张拉操作工艺见“智能张拉工艺流程图”智能张拉工艺流程图准备工作准备限位板、锚具等材料油管连接锚具安装千斤顶、天线、数据线安装电线连接清点检查设备核对千斤顶编号进行技术交底确定张拉梁板布置张拉控58、制站张拉作业完成进行下步工序3、张拉顺序和程序横梁横向束-腹板纵向束-底板纵向束-顶板纵向束；腹板从高处束开始向低处束顺序张拉，底板束先中间后两侧；左右腹板束及顶、底板束均沿箱梁中心线对称张拉。因梁跨较大，部分钢绞线伸长量大于40cm(大于2倍千斤顶行程)，需要张拉3次，因此每次张拉时需要注意观察千斤顶，行程达到190mm时进行回顶，当行程达到200mm时千斤顶油封容易漏油。4、张拉作业1)控制软件回到主界面，检查软件左下角的状态栏，显示正常，右上角的“张拉梁号”正确，“第1次”张拉为准备状态。2)再次检查确定梁板的两端千斤顶安装正确，然后启动梁板两端设备（按下绿色“油泵启动”按钮），启动设备59、，电机运转声音正常，平顺。仪器进行5分钟预热；温度低于10摄氏度时，进行1530分钟预热。3)通知梁板两边工作人员，注意安全。点击控制软件的“开始张拉”按键，“第1次张拉施工”启动，此时密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即点击“暂停张拉”并进行相关检查。电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。4)在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。5)每一孔张拉完成后，设备自动退顶，保存数据，并自动跳到下一个张拉步骤，在下一60、个张拉步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套，数据连接线是否松动、被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋等。6)张拉结束整片梁板张拉施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸千斤顶、油管。张拉系统所有设备在张拉完毕以后必须妥善保管，仪器、千斤顶都必须有良好的防晒、防水措施。定期维护。油量不足情况下应及时加注符合要求的抗磨液压油。每三个月更换一次液压油。5、钢绞线的张拉力和伸长值直接读取钢绞线的张拉力和伸长值。6、张拉质量标准张拉采用双控，以由图纸张拉力控制为主，用伸长值进行核对，实际伸长值与理论伸长值误差控制在6%以内，钢束实际伸长量应扣除钢束的非弹性变形影响。18.261、孔道压浆与封锚（端）孔道压浆是防止预应力钢束锈蚀和保证预应力束与梁体混凝土握裹成整体的重要措施，因此必须确保压浆质量。现场施工采用普通压浆泵，现场自拌水泥浆液。1、施工准备：用砂轮切断机切割锚板外多余钢绞线（锚板外留3-5cm），切割后用环氧树脂砂浆将锚具上的空隙填充密实。喇叭管压浆孔安装接口闸阀，以便压浆时调节压力。2、压浆孔道压浆采用成品压浆料，在标准养护条件下7天强度不低于25MPa，28天强度不低于50 MPa，其采用水泥浆品种、标号应与梁体一致，要求水胶比0.290.35，稠度要求在14s22s,流动性能好。浆体材料统一购买成品压浆料，浆体应具有流动性能好、不泌水、无收缩、可灌时间满62、足施工工艺要求性能。在施工环境温度下，浆体在6h内应保持可灌性，并基本不泌水，在密封状态下24h内应能被浆体重新吸收。浆体终凝时间不大于24h。3、封端浇筑封锚混凝土前，应对梁端混凝土进行凿毛、冲洗、清理，检查确认无漏压的管道，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，对锚具进行防锈处理，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土应采用微膨胀混凝土，厚度不小于8cm，强度必须满足设计要求。封锚后进行防水处理，涂刷防水涂料。4、压浆工艺注意事项1）施工前必须制订合理可行且符合规范要求的施工程序及其说明，并必须经过详细认真地交底，确保每一位操作人员对整个工序的施工顺序、工艺要求都心中有数、熟练掌握。2）63、操作人员事先必须经过相关的培训，熟悉技能，掌握技巧。3）必须设专人负责水泥浆的配制工作，一丝不苟，不得马虎。各种材料的规格、品种、数量都必须与配合比设计一致，并在使用有效期内。4）按设计配合比配制的浆体中不得有空气，并保证有足够的稠度和流动度。5）必须严格加强对浆体拌和后的检测，高温季节施工时必须采用降温措施，拌和水的温度降至10以下为宜。6）浆管必须选用牢固结实的高强橡胶管（抗压能力1Mpa），连接要牢固，不得脱管。7）灰浆进入压浆泵之前必须通过1.2mm的筛子，以免堵塞压浆泵出口与管路。中途换孔道时，压浆泵应继续工作，以保证浆体循环流动。8）压浆工作必须在水泥浆流动性没有下降的40min内64、连续进行，孔道一次灌注要连续。二十、贝雷架拆除20.1模板及支架拆除方法及要求当顶板同条件试件抗压强度达到设计强度75以上，箱梁与外界温差不大于15时，可以进行箱梁外侧模板及内模的拆除；待混凝土强度达到标准强度的90后，方可张拉预应力钢绞线，张拉封锚完毕后，进行支架的拆除。模板除匝道侧模圆弧处为定制钢模班，其余均为竹胶板。具体流程如下：箱梁外侧模拆除箱梁内模拆除梁体钢绞线张拉松拆底支架及底部模板拆贝雷片梁及支架清理现场20.2 箱梁模板拆除在混凝土强度达到标准强度的75%后，方可进行箱梁外侧模的拆除，在松开拉杆和底托后，侧模板用吊车配合人工整体拆除，由平板车运至欲浇下一跨就位。在拆除过程中避免65、硬敲猛砸，拖拽过程中需保证模板完全脱离梁体，确保梁体的整体外观质量不受破坏。箱梁内模从两端向中间拆除，先将内模支撑拆除，然后将内模竹胶板逐块撬开，拆除内模，拆除完毕后，内模板由顶板预留人洞送出。底部模板在张拉完成后拆除，将落梁合字钢打开，使支架承重梁以上部分下落，然后将底模竹胶板逐块撬开，逐段拆除。方木根据现场实际情况直接栓绳续下。拆除要求及注意事项： 内模拆除前将支承拆除； 内模拆除顺序要从两端向中间拆除； 箱梁内模拆除时，若箱内温度超过38C时，需设通风设备（鼓风机、风扇等），适当降低箱内的气温；外侧模拆除要分段从一端拆除。20.3贝雷片拆除贝雷片拆除前先将中部销扣拆除，再逐段随着拆除进度66、松开角钢连接件，翼缘板下的贝雷片可直接由吊车吊放，底板下的贝雷片用手拉葫芦横向拉至吊车能够直接吊放的位置，由两台吊车吊至两端将其放置在指定位置。贝雷片梁拆除后进行横向I36b工字钢拆除。采用25t吊车从一端拉、吊方式，使工字钢悬臂4-5m时，吊车松勾，对工字钢进行两点吊装，吊点位置位于5-8m位置，保证工字钢能够平衡吊装，具体见下图1：拆除要求及注意事项：贝雷片拆除时，横向连接要逐片松开，严禁大面积松开贝雷片梁横向连接； 横向工字钢用手拉葫芦移出梁体范围时，工字钢周围严禁站人； 贝雷片拆除作业时，拉、顶要同时进行，并注意吊落方向不得有人。20.4 支架拆除在上部贝雷片及工字钢拆除完毕后，进行支67、架的拆除。顶部支架拆除时，个别匝道桥高度超过10m的钢管桩，利用梁体泄水孔及翼缘板预留孔下放钢丝绳，通过手拉葫芦将顶部支架向上提起，逐节拆除中间搭配长度的钢管。待下部钢管拆除完毕后，再缓缓下放顶部钢管至吊车能起吊位置，由吊车将其吊出，运至下一跨就位。具体操作见下图2：图2 支架拆除20.5支架拆除安全注意事项 拆除箱梁内模顶部模板时，严禁大面积松撬，作业人员不得在模板下。 拆除底模板时，人员要配合好，逐块拆除，用绳索向外拉出，严禁抛摔。 模板、拆下的部件要统一外运，不得抛摔在梁体下。 拆除作业时，梁下要设专人防护。 电闸箱要设漏电保护器，施工用电线要布置合理，照明灯要设防护罩。 要设置上下作业68、通道，通道要有防护栏杆。 第五节 施工进度计划 1、技术准备施工前由技术负责人牵头会同工程技术人员与施工作业人员熟悉图纸，将施工图纸设计问题、施工过程中可能遇到的问题，以及各专业图纸之间的相互矛盾先进行内部自审，根据自审结果由建设单位组织各有关单位进行图纸会审提出解决方案。由工程技术人员和施工班组共同拟定初步的现浇箱梁施工方案，由技术负责人编制后，报监理、业主审核，并由专家评审通过后，即按此方案施工。施工前由技术负责人向工程技术人员进行技术和安全交底；再由工程技术人员对施工班组进行技术和安全交底，做到操作时能按设计要求进行，确保工程施工质量及安全。2、现浇连续箱梁施工进度计划（1）、施工进度计69、划：根据业主总体工期要求，结合现场施工实际情况，制定箱梁总体施工计划，箱梁施工分三个阶段，针对现场交地的难易程度将三个阶段的现浇箱梁施工进度计划详细细化到各联现浇箱梁中。（详细见附表一）。第六节 各项资源需求量计划6.1、物资材料计划根据箱梁细化的施工进度工期，施工班组需要投入9联的支架和模板材料，项目部考虑到征地拆迁不确定因素的影响，将来可能会发生赶工情况，项目部要求施工班组按12联支架和模板材料进行准备，即上部箱梁一班组投入8联支架和模板材料，上部箱梁二班组投入4联支架和模板材料。并在计划需要前10天进场。施工中拟投入的材料计划是按照最大一联的长度和桥面宽度的不同，测算钢管柱、贝雷片、型钢70、模板的配置计划，每套支撑体系、模板等材料的周转计划详见（附表一）施工进度计划表。根据现浇箱梁施工计划，需要项目部提供的材料，提前15天由工程部向物资部提出计划，给物资部充分的采购时间，保证材料按时供应，确保箱梁的施工进度。拟投入主要材料数量表序号材料名称单位数量备 注1贝雷梁标准桁片片36002H600型钢根60每根12米390型支撑架片32004贝雷销钉根144005支撑架螺栓根144006I36b工字钢根120每根12米75297mm钢管根240每根9米83255mm钢管根32每根6米910mm钢板m24100.9m0.9m1010#槽钢m260011100mm100mm方木m3400171、2120mm120mm方木m34001315mm竹胶合板m222000主线桥1412mm竹胶合板m210000匝道桥15密目型安全网m2151816碗口式脚手架M31215017定型钢模板t506.2、设备计划拟投入主要机械、设备数量表序号设备名称规格型号数量单位备注1电焊机22KW18台2钢筋调直机4.5KW3台3钢筋切割机4.5KW3台4钢筋弯曲机4.5KW3台5吊车25T4台6平板运输车9m3台7插入式捣固棒1.5KW30支8木工多用锯床MQ4333台9砂轮切割机SEG2-A 6台10穿心式千斤顶YCW4004台11穿心式千斤顶YCW2504台12前卡式千斤顶YDC250QX2台13高压72、油泵ZB4-5004台14高压压浆机HS-33套15发电机 50KW1台16发电机 200KW1台17激光全站仪 SET31101台18激光测距仪 HP41台19水准仪 S33台20钢卷尺 50m3把21预应力张拉设备 智能2套6.3、劳动力计划拟投入劳动力计划表序号工班组别班组人数负责人到场时间1钢筋工班42郑俊兴2014年7月2电焊工12李胜奇2014年7月3模板工班32付泽勇2014年7月4架子工班56徐斌2014年7月5混凝土工班84杨自良2014年7月6预应力工班12赵天力2014年7月7专职安全管理人员1郑正忠2014年7月8电工2腾仁海2014年7月9吊车司机4李冰2014年7月73、第七节 质量、安全文明保证措施一、 质量保证措施质量保证体系宣传教育认识质量的重要性质量达到目标要求思想保证技术保证经济保证设备保证材料保证进行各工种施工安全教育明确各级管理人员的工作职责熟悉施工图纸、设计意图并进行考核上岗按创优标准及有关施工验收规程进行施工及验收操作层按施工操作技术规程及按创优办法操作完善各级技术交底，QC小组活动质量与经济利益挂钩保证所采购的原材料的质量施做好工现场的材料堆放与标识保证预制构件的质量保证模板、支顶系统材料的质量经常检修设备、专人专管，保证完好率100%设备的规格数量满足施工要求单项成本核算准确熟悉施工方案、施工方法1、试验工作的质量保证措施按规定进行原材料74、抽验工作，确保各种试验的有效性和准确性，认真把好质量关。按设计要求进行配合比设计工作，针对施工要求及原材料实际情况确定施工用配合比，在现场设试验人员对混凝土的拌合质量进行控制。对于试验设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。对预应力施工用设备，按规定进行千斤顶、油压表进行检定，保证钢束的张拉质量。2、 测量工作的质量保证措施对现浇箱梁施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。施工基线、水准点、测量控制点，定期半年校核一次，各工序开工前，校核所有75、的测量点。3、模板及支架质量保证措施现浇箱梁所使用的模板，要保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便，并采用优质脱模剂涂刷模板表面。在支架搭设前对设计钢管支架向作业队进行认真技术交底，以保证现场拼装情况与计算值相一致。支架经验收合格后，方可交付使用，并向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。模板、支架使用过程中，派专人不间断检查，发现问题及时解决。拆卸模板、支架时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。4、钢筋加工及安装质量保证措施钢筋必须要有出厂质量保证书，没有出厂保证书的钢筋不予进场，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。钢筋焊接，操作人员必76、须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料单必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎完毕，经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。5、混凝土质量保证措施5.1、混凝土质量保证措施试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍77、落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先泵送一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇注混凝土前，全部模板和钢筋清洗干净，不得有杂物，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。5.2、确保箱梁混凝土外观质量的模板技术保证措施1）现浇箱梁所使用的模板，要保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便，并采用优质脱模剂涂刷模板表面。模板使用过程中，派专人不间断检查，发现问题及时解决。拆卸模板时78、，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。2）为保证混凝土的外观质量，在箱梁腹板和翼缘板的模板内侧铺装2mm厚镀锌铝铁皮。将镀锌铝铁皮剪裁成与模板尺寸一致的线型，用射钉枪钉在竹胶板上，确保板面铺装平整、无褶皱。布设钢筋时注意不要划伤镀锌铝铁皮。3）模板与混凝土面直接接触的接缝处，模板接缝处采用粘贴双面胶、嵌木线条防止漏浆，确保混凝土拆模后无错台。4）竹胶板的横缝和纵缝必须落在一条木方上，确保竹胶板平缝拼接。5）模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确。6）在浇筑混凝土前，应对模板及支架进行验收。7）模板79、安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷清水混凝土脱模剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。8）调整合格后的模板，要在上口四角用缆风绳拉紧定位，必要时，在中部可增设缆风绳拉结点。9）模板拆除要求：为防止砼裂缝和棱边碰损并满足局部强度要求，非承重的侧模、端模应在砼强度达到2.5Mpa时拆除。支架及底模在箱梁张拉完毕后拆除，拆除顺序为从跨中向两端。模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，严禁用猛烈敲打和强扭的方法进行拆除，以免砼产生裂纹。模板的拆除，必须按照自上而下按步进行，严禁向下抛掷。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护，已拆下的材料，80、必须及时清理，运至指定地点码放。10）钢模板在施工及混凝土浇筑过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣现象，要及时进行修复合格后，方可使用。6、大体积混凝土高温浇筑的质量保证措施6.1、混凝土的配制和原材料降温措施（一）混凝土配合比设计水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土中掺入高效减水剂，以提高混凝土强度。配合比设计考虑坍落度损失，加大混凝土的坍落度检测频率，要求每一批次检测坍落度，根据实际检测数据和规范要求调整水灰比。（二）原材料降温措施1、拌和水降温拌和用水采用地下水，对拌合站储水池、料斗、水箱及输水管采用加遮阳隔热措施；2、骨料降温措施 砂、碎石材料场设贮料隔仓分别堆放，皮带机输送至拌和楼，这给骨81、料降温带来有利条件。降温拟采取：采用遮荫防晒；骨料预冷，在混凝土浇筑前2h抽水喷淋降温，向骨料堆中洒水，以促进蒸发冷却来降低混凝土的温度，用冷水（如地下水或井水）湿润，则冷却效果会更好，在湿度较高时尤其如此，可使骨料温度下降，渗水从排水沟中排出；取用料仓底部未被暴晒的材料；拌和楼的骨料输送系统采用搭盖凉棚，避免骨料运输过程中太阳照射升温，必要时对凉棚洒水降温。6.2、混凝土的搅拌和运输混凝土尽量缩短搅拌时间，在混凝土拌制时采取措施控制混凝土的温度，通过控制混凝土的温度来控制附加水量，降低坍落度损失速度，减少塑性收缩开裂。在混凝土的搅拌和运输过程中主要采取以下控制措施：1、降低拌合料及浇筑中的坍82、落度损失是其控制的主要措施：现场试验人员做到加强旁站，对现场混凝土配制、拌合过程、骨料计量增加检测力度，根据砂、石含水量即时调整施工配合比；在施工过程中不断革新工艺技术，缩短混凝土浇筑时间，使其坍落度损失不低于原坍落度的90；掺缓凝剂改善和易性，以利振捣密实。2、主要在皮带机、拌合楼上搭设遮阳棚等，或将搅拌机的鼓筒外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收阳光辐射热能明显减小。3、采用混凝土运输搅拌车运输，除按设计量加拌合水以调整规定的坍落度外，不要在运输过程中或工地上另加拌合水搅拌。4、如果混凝土拌合物需要较长距离的运输，可用缓凝剂来控制凝结时间，但要保证缓凝剂的掺量正确，对于大面积的混凝土工程尤其如此83、。因为如果大面积工程用混凝土拌合物的缓凝剂掺量太高，在表面以下的混凝土仍处于塑性状态时，表面可能会结一层硬壳。如果过早地抹平、压光，就会导致表面出现波纹，而且会封住泌水。5、如果需要较高的坍落度，使用高效减水剂。将高效减水剂产生的高坍落度维持在2h左右。高效减水剂还能够减小拌和过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓运输搅拌机拌和筒中的热积聚。6.3、混凝土的浇筑夏季浇注混凝土要精心计划，连续、快速地浇注。施工前作好计划。（一）准备工作1、收集气象情况首先与当地气象站保持联系，及时接收天气预报。安排专人测量施工期间的室外气温，遮棚内气温，砂浆、混凝土的温度并作好记录。2、在混凝土搅拌前除要做好上述原材料84、的降温工作外，还要做好原材料储备和机具设备调试工作。如砂、碎石、水泥、钢筋、钢筋预埋件或钢材等数量规格是否满足要求。3、各项机具设备调试是否正常，如振捣器、发电机及搅拌设备调试是否正常等。供电线路有无破损，是否完善等。夏季混凝土施工时，振动设备较易发热损坏，故还要准备好备用振动器。4、提前做好钢筋、模板或预埋件等工序的报验工作。5、夏季浇筑混凝土在收集气象情况的基础上还要随时准备好雨具以防止气候降雨突变。6、上述准备工作就绪后还必须征得监理工程师的同意后方可开盘浇筑。（二）混凝土浇筑时间控制为避免在日最高气温时浇注混凝土。在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时85、终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。混凝土浇筑的温度要控制在320C以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。 （三）浇筑场地和浇筑部位降温处理1、与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等（例如浇注溜槽、输送机、泵管、混凝土浇注导管、钢筋和手推车等）不要直接受到阳光曝晒，可在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。2、待浇注混凝土的部位要先进行遮荫或对其表层进行湿润，然后浇注混凝土。如在模板、钢筋和表层部位顶面喷水以降温。（四）混凝土浇筑要注意的事项和控制措施夏季气温高，干燥快，新浇筑的混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行混凝土的浇筑、修整和养护等作业时要特86、别细心。当发现混凝土有塑性收缩开裂的可能性时，要采取措施控制混凝土表面的水分蒸发。如在新浇注混凝土的表面用喷雾器喷洒一层薄膜养生液等。在干燥条件下，混凝士浇注和整平后要及时覆盖。（五）混凝土浇筑过程控制措施控制每层浇筑高度不超过30cm，既利振捣密度，又加快热量散失，避免产生温度裂缝。6.4、混凝土的养护夏季浇注混凝土养护十分重要。养护不良可使混凝土强度降低，或使表面迅速出现塑性收缩裂缝等。主要采取以下措施：1、加强混凝土养护工作。建立专人养护，一般混凝土浇筑完成后，必须在收浆后尽快用塑料膜予以覆盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的土工布覆盖，避免曝晒，并使保持潮湿87、状态最少7天。做到前7天坚持洒水保持湿润，经常连续养护；并坚持按时段经常养护；后14天内做到间断养生法。使结构逐渐干燥，这样可以利用混凝土的徐变性能，对温度及干缩应力起到卸荷作用，避免裂缝的发生。2、混凝土养护用水与拌和用水相同。当混凝土表面有模板覆盖时，在养护期间经常使模板保持湿润，严禁直接抽取地下水对现浇箱梁进行养护。4、混凝土标准试块的制作、养护和试验。根据设计强度的要求，制作混凝土同条件试块，并制作铁笼子，实行同部位进行同条件养护，作为控制拆模时间的依据。6.5、箱梁现浇混凝土的质量控制1、我标段暂定现浇箱梁混凝土的浇筑时间为每天早晨7点前和下午4点钟以后，以此控制混凝土内外温差。2、88、现浇箱梁养护采用自动喷淋系统，保证湿养护必须不间断，使之始终保持箱梁顶面和周围湿润，不能形成干湿循环。6.6项目部自检体系达标达标班组自检项目部质安组检查公司质安部验收班组返工、改进监理工程师验收不达标不达标不达标达标下一工序达标二、 安全保证措施安全生产保证体系思想保证（项目经理）项目部季度安全教育班组每周安全活动组 织保 证(二航局)安委会项目部安全领导小组安监处项目部安全监督部项目经理安全责任制部门安全责任制岗位安全责任制资源保证（专职安全工程师）技 术保 证(总 工)国家、省部、地方安全生产法律法规安全生产规章制度项目安全工作标准应急避险安全技术措施特殊工种、特种设备、关键工序安全操作89、规程施工组织设计安全保证措施分部、分项工程安全技术交底施工现场安全警示标志施工现场安全防护措施P安全QC小组作业人员劳动保护用品计划奖罚检查教育CAD制度保证（项目经理）安全保证体系1、高空作业的安全保证措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。严禁高血压、心脑血管病人登高作业,严禁酒后登高作业。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋,小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。高空作业所用梯子不90、得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下。高空作业与地面联系，有专人负责，或配有通讯设备。高空作业铺设纵、横梁及支架时，铺设步行板，步行板两端绑扎，不得留探头板。夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高空作业。2、支架施工安全保证措施支架和模板有足够的刚度和强度。支架基础必须坚实，承载力足够，防止发生沉降和水平位移。支架按设计搭设，各部件不能随意删减，接头按规定的扭矩拧紧。不得施加超出支架各部分允许承载力的荷载。不得使用不合格的支架材料。支架搭设完毕，必须进行堆载预压。支架拆除必须在混凝土强度达到设计、规范规定值后方可进行，拆除顺序自上而下。支架上现浇梁板周边设置操作91、平台栏杆，并挂密护网。3、预应力施工安全技术保证措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。张拉施工时，精确调92、整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。4、支架安装及拆卸交通组织措施1、支架安装及拆卸时均需要借助25T吊车进行吊装，安装时1台吊车可完成钢管立93、柱及贝雷架的吊装；拆卸时同时需要2台25T吊车才能完成贝雷架拆除，因此支架安拆时个路段需要临时封闭交通，需要提前向交管部门提出申请，提前做好封闭交通计划。2、跨既有运营线施工的现浇箱梁，受支架净空的限制，需要提前向交管部门申请，在合适位置安放限高架，做好限高、限宽标志。5、临边防护措施及防撞措施5.1临边防护措施翼缘板两侧防护：外模安装完成后在翼缘板两侧安装护栏，在加固翼缘板时，翼缘板两侧直接支立碗扣架立杆高度1.2m，间距0.5m，顺桥向焊接48钢管2道，采用十字扣件上紧，间距0.6米，防护栏杆高度1.2米，挂安全绿网，防止高空坠物（见下图）。5.2跨既有线防护棚架措施1） 基础设计基础采用94、C20混凝土条形基础，强度等级C20，防护棚架基础距离支架基础0.5m，基础尺寸为b=0.5m，高度h=0.5m，长度每侧比翼缘板投影长2.0m。在基础顶面预埋45*45钢板，钢板4角安放4根20mm钢筋固定。2） 立柱设计立柱采用外径为325mm的钢管（壁厚5mm），间距为4m，高度按照棚架高度设计。钢管底部焊接一块45*45的连接钢板，以便与基座的钢板焊接固定。每排立柱上端设10mm厚钢板与工字钢焊接，并采用定位钢筋加强连接。每排立柱相邻之间采用L12580mm8mm的角钢以剪刀撑的形式进行横向连接。3） 梁部设计横抬梁横梁采用I36b工字钢，每跨4米；纵梁采用贝雷片，每跨12-19米。然95、后在纵梁上垂直布设10槽钢分配梁，间距50cm布置，每根槽钢旁边放一根10*10cm方木，以便与竹胶板连接。4） 顶部防护设计为承接连续梁施工过程中的坠落物以及对坠落物能起到缓冲作用，在分配梁上满铺1.2厚竹胶板，竹胶板用铁钉钉在木方上，木方和贝雷片之间用8号铁丝绑扎，竹胶板上再满铺白铁皮（防水和防火功能），最后在四周安装40高挡渣带，一方面使棚架上的水不往下滴，另一方面防止坠物从棚架四周落入行车路线内。5）缆风绳设计为了增强防护棚架的整体稳定性，增强其抗风等水平荷载的能力，棚架两侧每根立杆上各设一道定位拉线。定位拉线一端固定于钢管立柱的顶部，另一端用45号角钢固定于两侧的地面上，角钢入土深度96、不小于1.5米，并保证拉线受拉力均匀。5.3防护目的1） 防止在现浇箱梁立模、拆模、移动等过程中的手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。2） 防止在箱梁混凝土浇注过程中、箱梁端头凿毛过程中的混凝土块、碎石的坠落。3） 防止在箱梁纵向预应力、横向预应力张拉过程中的小型物件不慎坠落。4） 防止在暴雨、台风期间箱梁顶面有小型物件不慎坠落。5）防止在支立模板过程中腹板和翼缘板不慎坠落。6、支架模板防火安全措施由于施工现场存有大量可燃物、易燃物、易爆物，如果用火不慎，违反防火规定或防火措施不力，就有可能引起火灾，注意支架模板的防火。钢管和其他金属支架，在受到电火花、电弧或火焰包围，会使金属杆件受损，甚至局97、部断裂，威胁整个架体的稳定。电孤的温度可达3000度以上，不仅能使导线绝缘燃烧，而且能使金属熔化，是钢管和支架极危险的火源。而对于支架、模板的防火应与施工现场的防火措施密切配合，主要应做好以下几点：1)支架附近应放置一定数量的灭火器和消防装置，施工人员应懂得灭火器的基本使用方法和火灾的基本常识。2)必须及时清理运走支架上及周围的建筑垃圾3)在支架上或支架附近临时动火，必须事先办理动火许可证，事先清理动火现场或采用不燃材料进行分隔，配置灭火器材，并有专人监督，与动火工种配合、协调。4)禁止在模板、支架上吸烟。禁止在支架、模板附近存放可燃、易燃、易爆的化工材料和建筑材料。5)管理好电源和电器设备，98、停止生产时必须断电，预防短路，在带电情况下维修或操作电气设备时要防止产生电弧或电火花损害模板、支架，甚至引发火灾，烧毁模板、支架。7、吊装安全控制措施1）起重吊装工作应严格执行国家有关的安全操作规程。2）汽车吊的司机必须经专门培训，并应了解本机的构造性能，熟悉操作方法、保养规则和起重工作的信号规则。3）起吊物件的重量不允许超过起重机的额定起重量，禁止斜吊、拉吊。4）汽车吊作业时，支腿应完全伸出，并按规定支垫平稳、牢固。5）机上严禁使用明火，用油料清洗零件时禁止吸烟。废油及擦拭材料不得乱泼乱扔。6）起重吊装工作使用的桅杆、人字架等自制工具要有材质证明书及性能证明资料。7）起重吊装工作使用的钢丝绳99、应离开电线与电焊把线。其报废标准按GB606785之规定执行。8）夜间作业时，起重机上及工作地点必须有足够的照明9）吊装作业时，任何人不得随同工件或吊装机具升降。特殊情况必须随同升降时，应采取可靠的安全措施，并经有关负责人批准。10）吊装作业时，施工人员不得在吊件下面、受力索具附近及其它有危险的地方停留。11）高空作业时，施工人员应戴安全带，并系挂在可靠的地方。施工人员所带的工具应拴上保险绳，防止脱手坠落。12）高空作业区严禁抛掷物件，只能用绳索拴系传递。13）起重吊装作业时，必须分工明确，坚守岗位，并按GB508285起重吊运指挥信号的联络信号统一指挥。14）严禁在六级及六级以上大风天气进行100、吊装作业。15）严禁将重物悬在空中停机检查。严禁吊件悬空过夜.三、防洪、防台风安全保证措施1、防洪安全保证措施福州地区属中亚热带季风气候区，雨季来得早，且持续时间长，降雨量大，每年台风期风力大，对工程施工影响大，我们将在施工组织安排上给予周密考虑，统筹安排，尽可能减少雨季对工程施工的影响。具体措施项目经理部成立由项目经理为组长的防汛抗台领导小组，由项目副经理主抓此项工作，负责汛期、台风季节日常工作的调度和指挥，做到统一协调、步调一致。在汛期及台风季节，加强与福州市高等级公路工程指挥部及当地气象部门联系，掌握汛期汛情及台风动态，及早安排，进行规避，防患于未然。各项目队成立现场防汛抢险突击队，汛期101、台风季节工地设专人负责值班，发现异常立即报警。储备防汛物资，作好防汛准备，制定专项防洪措施，并随时待命，应对各种可能发生的险情。施工方案及临时设施符合防汛要求和防汛标准，准备充足的防汛、防洪材料和排水机具，施工期间保证场内各种临时排水设施的有效畅通。截水沟、弃土堆的排水设施在雨季前完成。雨季定期派专人疏通水沟、整修道路，防止淤塞，保持便道畅通。汛期增派巡守人员，备足防汛物资（如草袋、麻袋、粘土、草绳等）和防洪机械（如抽水机、潜水泵等）。汛期积极配合地方政府进行周围河道的清障工作，疏通工程周围的既有排水系统，拆除影响排洪的施工设施，做好防洪排水工作。浇筑混凝土前必须和气象站联系，有大雨和中雨不102、进行浇筑，若因工期关系有小雨也需浇筑，则须准备足够的防雨设施，用油布、塑料布等覆盖，并设法准备适量雨篷。刚浇好的混凝土若遇雨，采用下面用塑料薄膜，塑料布等，上面再盖草袋，以免影响混凝土表面光泽。下雨时搅拌混凝土应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比。2、防台风组织实施保证措施成立防汛抗台风领导小组（含预报信息室）：其职责是统一组织,指挥参与本工程施工人员防台,由项目经理担任组长,项目总工程师担任副组长。成立抢险突击队：其职责是根据防台领导小组指令组织参加紧急意外情况下的各项抢险活动，由项目副经理任队长。设置防台调度室，记录公布台风走向信息，协调调度本项目部职工、设备参加应急抢险抢救。对所有生103、活区、办公区、生产区、仓库各建筑房屋进行加固。对各类电气设备应用塑料布内包，彩条布外包，铁丝捆扎牢固，防止进水受潮，属可移动性和电气设备尽可能高置，避免水浸泡。以电工为主，由专人负责实施。对各气焊作业点的氧气瓶、乙炔分开存放，同时固定，防止滚动发生意外。以加工组为主，由专人负责实施。各类行走的机械退回项目经理部停车场或项目队操场内停置，由各设备操作手负责实施。露天停放的各小型设备置于各使用班组房内，尽可能给予固定。施工用木料集中存放、捆好，用细铁丝系于牢固点，防止风吹浪漂流失。搅拌站水泥罐顶端要相互连接，并拉好四个方向的缆风绳。由专人负责实施。四、文明施工保证措施成立以项目经理为组长的施工现场104、文明领导小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报送监理批准后实施。施工现场的文明施工管理细则，以福州市政工程文明施工标准及管理规定为基本准则并加以细化。加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性，并定期对现场文明施工情况进行评比，找出不足，重点改进。做好施工现场总平面设计，报请监理工程师审批，施工中，严格按总平面图布置，不得随意改变，同时根据工程进度，适时地对施工现场进行整理和整改，或进行必要的调整。施工沿线范围除予留路口外全部采用彩钢板围蔽，以降低施工对周围的干扰与影响。现场机械机具分类堆放停置。施工现场设置施工铭牌，标明工程项目名称、建设单位105、项目监理单位、施工单位、设计单位、项目经理和施工现场管理代表人的姓名、开竣工日期、施工许可证批号等。加强施工范围地上、地下管线及公用设施的保护；施工地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志；及时修复因施工遭到破坏的行车路面，确保行车顺畅；加强施工沿线的夜间照明；保持场内排水系统处于良好的使用状态，保持场地的整洁、道路畅通，随时清理生产、生活垃圾。环境保护体系项目经理生产调度机械管理劳务管理其他有关部门材料管理技术负责人项目副经理管理施工全过程的环境保护工作并配合解决施工中出现的环境问题保证环保设施的有效运行制定项目环保措施和分项工程的环保方案，监督各项环保技术措施的落实。解决施工中出现的污染106、环境的技术问题。合理安排生产，减少对环境的干扰，组织各项环保技术措施的实施。保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。监督操作人员按操作规程作业保证进场施工人员的文明和技术素质组织对施工人员的环保和文明施工培训学习各部门保证环保工作所需经费负责各种材料的节约各回收、再利用各部门保证环保工作所需经费有毒有害，危险物品严格管理和使用。保证按要求堆放材料。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作第八节 应急救援预案一、应急预案的方针与原则发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故107、损失，防止事故扩大。 二、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：应急准备和响应工作程序图危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生三、危险性分析1、工程基本概况本工程为预应力连续现浇箱梁，为福弯路互通提升改造工程，现浇箱梁跨越湾边高架桥和现有三环主线。总工期310天108、。2、危害因素分析、本桥梁工程位于二环、福湾路、三环的交通要道，车流量较大，给施工安全带来较大的威胁。、本桥梁桥面距离地面6m20m，现浇箱梁跨越湾边高架桥和现有三环主线，跨既有运营线作业，给施工安全带来较大的隐患。、施工区域内地下给排水管道、电力电缆、通讯电缆给施工造成一定影响。、桥梁工程施工，多工种、多机械协同作业，工序衔接紧密，节点时间性强，容易出现混乱和疏忽，给安全生产管理工作带来一定的难度。、施工现场临时用电线路的架设、电器设备的布设、使用、防护等方面，随时都可能出现不安全状态。、施工作业过程中形成的坑、槽、洞、沟、高坎、陡坡等产生危险源，对施工作业人员的人生安全构成威胁。3、危险源109、分析与控制根据以上危害因素分析，在施工过程中存在下列危险源，并且可能发生伤害、伤亡事件发生。、触电：施工现场临时用电，存在不确定的安全隐患。电气配置、线路架设必须符合技术规范要求，电工、安全管理人员、技术管理人员，要组织临时用电专项安全检查，做好日常巡查工作，及时消除隐患。、交通事故：施工现场与三环辅路交接车流量较大，交通安全存在较大隐患。现场必须设置、配备有关安全防护设施，配备专职交通安全维护人员，落实交通安全组织措施，并做好车辆、行人的说服、劝导工作。施工区域内临时便道，通行能力受到一定限制，施工机械调运、大型运输车辆进出场，存在安全隐患。对临时便道完好性必须进行经常性的检查和维护。、机具110、伤害和机械事故：施工的机械、设备，可能对人员造成伤害事件，操作不当，可能发生机械事故。对机械、设备进场、就位及安装后，必须经过认真的调试、检查，确保无误后方可进行施工作业。、特种作业人员，必须经专业技术培训考核合格后持证上岗。、施工作业人员，必须进行进场安全教育，进行全面的安全技术交底，熟知安全操作规程，明确安全生产注意事项。、闲杂人员，不得随意进入施工现场。、进入施工现场人员，必须戴安全帽，自觉遵守施工现场安全纪律，做好自我安全保护工作。、落实岗位安全责任制，各级技术管理、安全管理责任人，要切实做好安全检查工作，及时发现和消除人的不安全行为，物的不安全因素，弥补和消除管理上的缺陷，对本岗位的111、安全生产负责。、高处坠落：桥墩台、立柱、上部结构施工，均是高处作业，桩孔、基坑、高坎等，均存在高处坠落的安全隐患，因此，在桥梁工程施工的全过程，必须对危险源和派生危险源，全面落实安全防护措施。如对桩孔口进行加盖、对深基坑设置围栏、高坎处设置警示标牌等，切实做好安全防护工作。、火灾：施工现场临时用电线路的布设及电气设备的使用、电(氧)焊产生的火花、冬季取暖等，均容易发生火灾事故。在日常施工生产、生活中，要全面落实各种火警事件发生的预防工作。将消防安全措施落实到位，做到有备无患。、起重伤害：桥梁工程施工中的模板支立、梁板架设、钢筋笼吊装、机具调运装卸、现场安装等吊装作业，均可能发生起重伤害。要求起112、重作业人员“四证”齐全，按章操作，统一指挥，协调配合，严格执行“十不吊”，闲杂人员不得进入吊装作业现场等。、物体打击及其他伤害施工现场的不安全因素、人的不安全行为，是造成物体打击和其他伤害的主要原因。如被落物、飞溅物击中，碰伤、扭伤、跌伤，被蛇虫叮咬等造成的伤害。应做好各种防御工作，配备急救药品、器材，做好现场安全警示、安全宣传。四、应急救援组织机构1、应急救援领导组组 长：周军强副组长：王东组 员：郑静、吴华南、廖华辉、陈启帆、王奇勋、廖忠良、赵来宝2、应急救援领导组职责应急救援协调领导组是项目部的非常设机构。负责本标段施工范围内的重大事故应急救援的指挥、布置、实施和监督协调工作。及时向上级113、汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理，按照国家、行业和公司、指挥部等上级有关规定参与对事故的调查处理。3、应急救援程序流程图应急救援预案流程图：第九节 现浇箱梁支架体系计算书支架体系计算书一览表附件桥位具体位置支架形式计算跨径附件一工期计划附件二主线桥Z55-56跨钢管贝雷34m附件三Z56-57跨钢管贝雷40m附件四Z60-61跨钢管贝雷32m附件五M匝道桥（桥宽8.5m）M5-M6跨钢管贝雷32m附件六L匝道桥（桥宽10.5m）L3-L4跨钢管贝雷40m附件七L4-L5跨钢管贝雷34m附件八L5-L6跨钢管贝雷35m附件九L21-L22跨钢管型钢型钢附件十L22-L23跨钢管贝雷31.5m附件十一L27-L27跨钢管贝雷37m附件十二J匝道桥（桥宽8.5m）J0-J2跨钢管贝雷26m(变截面)附件十四J16-J17跨钢管贝雷35m附件十五J17-J18跨钢管型钢型钢备注支架验算时选择不同桥宽、不同跨径、变截面跨、型钢加强等跨单独验算