1、南白镇货场改造工程实施性施工组织设计目 录第一章 编制原则及依据1第二章 工程概况3第三章 施工部署6第四章 施工组织管理机构及人员7第五章 施工进度8第六章 主要分项分部工程施工方案9一、路基施工9二、轨道施工10三、道岔部分施工15四、接轨点道岔施工17五、接触网21六、信号工程22七、排水沟及涵洞工程22八、新建雨棚工程27九、站台施工38第七章 确保安全生产的技术措施43第一节 安全目标43第二节 安全保证体系43第三节 安全保证措施46第八章 质量目标、质量保证措施及方案56第一节 质量目标56第二节 保证工程质量的技术措施58第九章 季节性施工技术措施61第一节雨季施工措施61第二2、节夜间施工措施63第十章 确保文明施工的技术措施64第十一 章 施工环保、水土保持措施及方案68第十二章 工程交付后文明撤离69平面布置图71施工进度图72第一章 编制原则及依据一. 根据XX二院成都勘察设计研究院有限责任公司编写的南白镇货场改造工程设计图。二. 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1. 铁路桥涵施工规范（TBJ 2032002）2. 铁路施工技术安全规则汇编（TBJ 4094122000）3. 铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定（铁建设【2010】41号）4. 铁路工程地质技术规范（TBJ 122000）5. 铁路混凝土与砌体工程施工规范（TBJ 2032000）3、6. 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）7. 建设工程施工现场共用点安全规范（GB 501942000）8. 铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB 104152006）9. 铁路工程质量监督管理办法实施细则（建建200033号）10. 建设工程质量检测见证取样送检员实用手册（铁道部工程质量监督总站成都监督站2000年6月）11. 中华人民共和国铁路技术管理规程（中华人民共和国铁道部2006年）12. 铁路线路修理规则（中华人民共和国铁道部2010年）13. 铁路桥隧建筑物大修维修规则（中华人民共和国铁道部2010年）14. 铁路工务安全规则（中华人民共和国铁道部20104、年）15. 铁路路基施工规范（TBJ 2022006）16. 铁路行车线上施工技术安全规则（TBJ 4122006）17. 土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ 2012000）18. 地基与基础工程施工及验收规范（GBJ 2022000）19. 铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）20. 混凝土工程施工与验收规范（GB 502042000）21. 建筑工程质量检验评定标准（GBJ 3012000）22. 铁路建设项目现场安全文明标志建技200944号23. 铁路建设项目现场管理规范TB10441-2008第二章 工程概况一、工程概况一）、轨道1、对应川黔线里程K291+65、10处，与277专用线上出岔后新铺设货物线1条。2、新建有效长度为764m的线路及路基附属工程，线路钢轨采用P60-25m标准长度再用轨，接头应采用对接，曲线内轨使用缩短轨调整钢轨接头的位置。3、采用级碎石道碴，道床厚25cm，道床顶宽2.9m，道床边坡率为1:1.5。4、铺设Y-F型钢筋砼枕，铺设标准为1520根/km。5、新铺29#道岔（P50-9#砼枕道岔），既有1#道岔为P43木枕道岔，现更换为P50砼道岔，道岔直向前后各设一对P50-P43-6.25m异型轨接原43轨线路，岔后侧向设一对P40-P50-12.5m异型轨与再用60轨连接。二）路、基床 1、 线路基床表层厚20cm，采用6、10cm中粗砂+复合土工膜+10cm中粗砂；基床底层及路堤部分需采用A、B组以上填料并分层碾压夯实到达相关规范要求。 2、路基面 路基半宽为3.5m，路基顶面设2%双侧或单侧坡排水。 3、路基排水 无站台墙地段设M10浆砌片石梯形侧沟，侧沟边墙在与土工膜相接处纵向每米设D50PVC管泄水孔一个三）、站场 1、新建线路与既有6道之间区域，线路右侧高于轨面0.5m以上的硬化面面层采用15cm厚C30砼（雨棚设置区域），其余硬化面面层采用28cm厚C30砼。所有硬化面基层及垫层均相同。 2、场坪靠公路侧平整回填后至公路边不小于2m，留出人行通道。回填时采用A、B组以上填料分层碾压夯实必须到达最佳密度7、的90%以上。 3、线路右侧场坪内设258m*18m雨棚一座，以满足怕湿货物堆放需要。 4、场坪适当位置设进出口、办公房及汽车衡等相关设施设备。 5、线路右侧新增站台墙区域设站台墙侧沟，以排出线路路基汇水并接入相应排水系统中。 6、场坪外遵义端设60m挡墙与既有挡墙相连，并于既有围墙起点至川黔线K291+600段新增围墙。 7、场坪外侧除公路边拟建门面区域外，其余地段设砖砌围墙进行隔离，具体设置位置根据现场情况调整。 8、场区内设投光灯塔两座，消防池及消防栓各6处。该部分内容本次设计仅为示意，具体设置位置由建设单位根据现场情况及规范要求酌情办理。 9、场区内货7线右侧原平交道口取消，凹槽处凿毛8、填平并硬化，场坪外侧设挡墙与原挡墙顺接。 10、本工程区域内的管线路及相关设备等的迁改未在本次设计范围内，由业主自行联系解决。四）其他相关的信号工程、接触网迁改等施工。二、施工区间：南白镇货场三、各分部工程项目情况及主要工程数量第三章 施工部署（一）、施工顺序1、 施工程施工顺序如图站台墙及场坪硬化接触网迁改，信号工程等 竣工交验盖板沟等附属工程 轨道铺设路基施工 线路拨接2、先进行路基及附属工程施工，然后进行铺轨、预铺道岔、接触网迁改立杆、信号埋设光电缆等作业施工，岔改时封锁277专用线并停电，进行岔改作业以及接触网迁改，信号倒替等作业。岔改完成后开通线路。第四章 施工组织管理机构及人员（一9、）组织机构职责为集中统一管理，确保本工程创优，保证工程按期交付使用，专门成立工程项目部，项目部的主要职责是：在项目经理的统一领导下，认真按照施工设计图纸及施工规范以及建设方要求精心施工，确保本项工程各项经济技术指标的全面实现。施工中对工程质量、施工安全、施工进度全面负责。在项目实施过程中，负责协调建设方、监理、质监单位的工作关系。施工组织管理机构框图如下图所示项目经理邹承强资料负责王宏经济核算左炼质量负责杨东安全负责陈雄技术负责吴仕友路桥、涵洞、线路作业队工程施工员、安全员第五章 施工进度 （一）编制依据本工程施工进度编制依据施工设计图及施工现场情况，工期编制依据为工程量、施工规范及操作规程，10、同时参照铁路工程建设工期定额。 （二）施工进度计划表：见施工横道图（见附表） （三）工期：工程于2013年04月20日开工，2013年07月25日前竣工。项目部将根据工程实际情况和自身优势，通过合理的施工流水作业，以及劳动力、物资和机械设备的投入，确保工期。第六章 主要分项分部工程施工方案一、路基施工1、施工测量在施工准备阶段和施工过程中，我项目部将根据铁路路基施工技术规范的要求进行下列测量工作：(1). 对建设单位所交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对；(2). 建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算；(3). 补充施工需要的线路中线桩和水准点；(4). 测定中线及基础桩11、的位置；(5). 进行高程测量和施工放样，将设计标高及必须的几何尺寸移设于实地；(6). 进行必要的施工变形观测和精度控制；(7). 测定并检查位置和标高，为工程质量的评定提供依据；(8). 对已完工程进行竣工测量；2、路基施工填方路基分填土路基、填石路基。所有用料均需试验，符合规范规定方可使用。正式填方施工前，按要求做试验路段，得出分层施工时的控制参数，如松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序及要求含水量。路堤施工严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺施工，即：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、压实区段、检测区段。八流程：测量放线、基底处理、分12、层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡防护。为保证填筑质量，坚持先试验后施工的原则。1）、施工要点：填料：符合施工规范及招标文件的要求。填筑：按路基横断面全宽纵向分层平行摊铺。2）、检测鉴证：路基分层填筑，碾压夯实完成后，经试验人员现场取样检测，确认达到设计要求，即报监理工程师鉴证后，可进入该区段下步施工。3）、路基基床表层、路基与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段、路堤与路堑过渡段应选用A组填料（砂类土除外，当缺乏填料时，可采用级配碎石和级配砂砾石），颗粒粒径不得大于150mm；路基基床底层应选用A、B组填料或改良土。松软地基上填筑路堤时应进行工后沉降分析。一般地段路基的工后13、沉降量不应大于20cm，沉降速率不应大于5cm/年，路基与横向结构物（立交框构、箱涵等）过度段、路堤与路堑过度段路基的工后沉降量不应大于10cm。为保证铁路运输的安全，当挖方段遇到石方时采用机械开挖。二、轨道施工增设长度为764m牵出线。一）、施工测量在施工准备阶段和施工过程中，我项目部将根据铁路线路施工技术规范的要求进行下列测量工作：1、开工前对设计单位所交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对；控制点和水准点引设在不受施工影响的地方妥善保护，施工中经常复核。2、建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算；3、补充施工需要的线路中线桩和水准点；4、对已完工程进行竣工测量；二）轨道14、部分施工1、施工原则既要保证在施工期间正常运营和运输的安全，又要保证在规定的工期内完成，行车安全是施工必须确保的重点，在施工中凡是涉及行车安全的部位和工作面都必须做好防护措施并设专职防护人员，所有防护人员必须经过上岗培训并取得合格证者担任；开工前要与按照相关规定办理好施工手续后，方可施工，施工地段两端要按规定设备防护标牌。需要封锁施工的，要提前报送施工方案，经相关部门审批后才能进行施工。站改施工要请通讯信号专业的人员参与进行方案制定，以确保永久设备和临时过渡设备相结合为原则，尽可能减少临时过渡工程量。尽量减少全停用全站“信、联、闭”时间。2、轨道部分施工由于大部分铺轨工程为新铺轨道，路基成型时15、间不一致，为保证开通使用成型一段铺设一段，故用散轨联接法人工铺轨。在条件具备时，及时铺底碴，并紧跟铺轨及补碴整道。1）、根据施工进度计划、线路设计资料和车站平面图等相关资料备好线路材料。线路料包括钢轨类型、长度、根数。轨枕类型（木枕、钢筋混凝土枕）、根数、接头配件、固定扣件等。并在铺轨前及时报请线下部分分部分项及相关附属工程的验收工作，以便于埋设线路中桩。同时，根据施工平面布置图布置材料库及砼轨硫磺锚固场。准备好所有的施工材料机具，并留有一定的富余量。2）、轨枕锚固为保证工程质量，所有砼枕的锚固均采用反锚作业方式集中锚固，用螺纹道钉锚具来控制形位，以克服道钉凭手感控制形位的缺点，做到标准化、规16、范化、程序化锚固，其作业程序如下：、上枕人工配合两台5T龙门吊将砼枕吊到上枕工作操作平台上，作业时一般每4根一排，每次4排自轨枕堆码地点或平车上起吊上枕。、整理、翻枕将吊上作业线台位上的轨枕密排散开，然后翻枕，使所有轨枕底面朝上。此工序由人工配合撬棍撬发，或用U型钢叉翻枕。将翻过来的轨枕密排在一起，保证两根轨枕中心距为30cm，与锚固板上的锚固孔间距相吻合，使螺纹道钉顺利插入锚固孔内，同时由人工用撬棍调整好中线。、对模、插钉操纵走台车使锚固板对准轨枕承轨槽，对好位置，由人工倒插入螺纹道钉。此工序注意轨枕承轨槽面密贴，道钉一定要倒插到位。、灌浆、脱模道钉苗固采用反锚，将熔制好的硫磺锚固砂浆，从轨17、枕孔底仔细灌入道钉孔内（一孔一次灌满），进行锚固，经过1分钟左右的冷却凝固，即可用起落架脱模。脱模后，在台车前进的同时，利用翻枕器将反放的轨枕翻正。翻枕的同时。自动将轨枕间距调整为标准间距。硫磺锚固配合比为，硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.30.6）：（11.5）：（0.010.03），在选用配合比时，用实际采用的材料做成试件在锚固前进行试验，以求得最佳配合比。试件的抗压强度不得低于40Mpa，抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN，锚固用的材料必须符合规范的要求。按选用的配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热至100120，再将水泥倒入加热至130，最后加入18、硫磺和石蜡，继续加热搅拌，使熔液拌合均匀，并由稀变稠成液胶状，温度升到160后即可使用。在熔制过程中，火力应加以控制，火候不得过猛，并不断搅拌。、成品保护在锚固孔顶面、螺纹道钉圆台及其下部四周涂上绝缘防锈涂料。将道钉上的螺纹杆上涂上机油，用塑料布包好，分类规范码放，不得碰撞螺纹道钉。3、 普通线路铺轨1）、铺轨作业工序采用散轨连接法铺设，铺轨其作业工序为先散布轨枕，再散布钢轨，其工艺流程如下：2）、轨料散布采用拉轨散布钢轨，用汽车吊将钢轨装在拖车上，运至线路两侧，然后将钢轨卸在线路旁，再用人工抬远就位，逐对散开，钢筋砼枕用汽车运送至线路上，按设计的线路标准散布均匀，散布砼轨枕时注意对道钉的保护19、，不得触碰道钉，防止对道钉的损坏。3）、铺设轨枕在轨枕上标示中心位置，布枕时将其对准线路中线。铺设轨枕时使接头螺栓与螺旋道钉互不干涉。4）、散配件配件倒运用运轨小平车配套进行。接头夹板、螺栓装于小车前端，垫板、道钉装于车后。配件散布在布轨后进行，并散布在轨枕上，不得放置于线路旁。5）、上轨、上扣件用人工将散布于线路两侧的钢轨抬运就位。按间距细方轨枕后，铲平承轨槽的余碴，然后将各种扣件依次放在承轨槽内，逐个安置轨距挡板、弹条、平垫板并戴上螺帽，用扭力扳手拧紧。钢轨就位后，用撬棍拔顺，用道尺量卡轨距，将钢轨两头对齐，轨面平齐，插入轨缝片，然后两人分站钢轨内外侧，分别用手托起内外侧夹板，先使夹板下部20、接触轨底，然后扣向轨腰与钢轨靠紧，再用左手从头部将夹板卡住，右手用螺丝把串对孔眼，使夹板螺栓眼与钢轨眼对齐，从夹板孔一侧穿入螺栓。为了加快作业速度，每个接头先拧紧两个螺栓，余下的另由专人补齐并拧紧。4、线路拨接施工作业待铺轨作业完毕后只需在既有牵出线从1#道岔端拨接顺移即可。三、道岔部分施工铺岔及轨道工艺流程施工准备散布轨枕岔枕及相关轨道就位调整轨距上扣件质量检查整修安装紧固配件安装钢轨（1）、测量道岔、定位置桩（与既有线不发生干扰部分）根据站场平面图和测量桩号，定出两条线路中心的交点，定道岔中心桩，根据道岔布置图从中心桩量出基本轨起点位置，定岔头桩，从中心桩量出辙叉根的位置，定叉尾桩。当道岔21、始端、终端不在原轨道的钢轨接头位置时，可在道岔前后插入短轨来调整。（2）、散布岔枕布入岔枕前，将岔枕间隔绳（尼龙绳或铁丝）沿直线一侧距离轨枕约1cm的地方拉开，绳两头用木桩在岔头桩及岔尾柱的方正位置，做为布放岔枕的间距及在基准枕一侧取齐的依据。标划间隔绳时，将钢尺及间隔绳并行拉紧，采用累计的方法，用红油漆将定型图上岔枕间隔位置标划在间隔绳上，岔枕按标准图检尺，并在岔枕上写上长度，在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕取齐线，按点线散布岔枕。布放岔枕要严格按定型图进行，根据岔枕长短从岔头至尾依法摆放，同时注意间隔，方正和直股取齐等。（3）散布钢轨按标准图钢轨排列顺序，人工抬运，从岔头起，先直股后变股进22、行散布。定出岔头位置，连接钢轨，并拨正位置。用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方枕。（4）散布配件按部位散布夹板、螺、垫圈、道钉、垫板、轨撑、连杆等。（5）本工程中道岔位砼枕，需要先将螺杆进行锚固，而后再与钢轨连接。（6）铺设道岔钢轨先铺设直线基本轨及护轮轨，后铺设直线下股基本轨及撤叉，再铺设导曲线外股钢轨入导曲线里股钢轨及护轮轨。 （7）安装连接杆和转撤机械按图纸要求，在尖轨部分安装连接杆，同时采取临时措施扳动尖轨。安装转辙机械时，先将拉杆连接在一号连接杆上，使拉杆与轨道垂直然后将拉杆与闸座拐杆连接好，将两尖轨放置在中间位置并在尖轨与基本轨间塞上楔子， 移动闸座向前或向后，找出闸座拐杆的23、垂直位置，使拐杆旋转轴的中心线和它连接的拉杆显示在一条垂直线为止，最后确认与尖轨与基本轨贴靠紧密后，即可钻孔钉牢。（8）拨道装修道岔连接完后由全部人员将道岔各部位拨顺，并将空板和忽起忽落处用顺高就业低的方法，将道岔各部位进行整修。（9）质量检查检查各部位的材料数量、道岔位置、轨距、导曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴等项目是否符合规定要求。四、接轨点道岔施工 为了实施快速施工，缩短封锁线路时间，保障既有线运输不受较大干扰。施工过程及其要点如下：1、接轨点道岔施工工艺流程：见下页2、封锁前准备工作（1）测量定位：按设计图准确测定出道岔位置，并将岔头岔心及岔尾桩点平移至即有线外侧预铺道岔24、位置。（2）搭设平台在预铺道岔基本轨下均匀搭设枕垛（9号道岔一般设5个），其顶面标高为即有线轨底标高减去滑道钢轨高度。枕木垛顶层枕木要平行于线路方向设置，并用扒钉钉牢， 道岔在两根基本轨下，各设一束轨束梁，即可在其上面布枕预铺道岔。此外，在道岔外侧按滑道位置搭设枕木垛，其顶层要顺线路方向，以支托滑轨。（3）预铺道岔 依据设计图和技术标准预铺道岔，道岔轨面标高要与即有线轨面标高一致，其基本轨一定要与即有线平行，在预铺道岔的同时，应将滑轨按预定位置放好。（4）安设滑轨及绞车将打磨后的滑轨穿入即有线轨排下，然后用短木垫好钉牢。各滑轨轨面应在同一水平面上，滑轨一定要与即有线正交：在预铺道岔对面的路育上25、，安设两台3T绞车，并控好牵引钢丝绳，以备滑出排和滑入道岔，钢丝绳穿过即有线时，要套上绝缘胶管。（5）、垫设滑块在滑道上面涂润滑油，用门式起道机将预铺道岔顶起设计位置垫入垫木和滑块。垫木用扒钉临时固定在岔枕上，以防滑移时脱落。（6）、扒碴及松动鱼尾螺栓在封锁前30分钟慢行时间内，将待滑出轨排枕木盒内碴扒出，一般扒至距枕底3cm。把轨排两端接头螺栓各卸掉一个，其他两个松动涂油后再拧紧。接轨点道岔施工工艺流程测量定位搭设平台预铺道岔安设滑道及绞车垫设滑块扒碴、锯轨拆出滑块接头连接滑入道岔整平道床滑出轨排安设滑地段安装钢轨引接线安装钢轨引接线开通慢行上碴整道检查轨距水平拆出平台绞车并换轨排仔细养护恢26、复正常运转测定轨缝位置：根据插入道岔长度和轨温，准确测定既有线轨缝，并划好轨缝和钻孔位置。钻孔、锯孔、上绝缘和临时夹板：用DGZ32型电动钢轨钻机钻鱼尾螺栓孔，该机固定一次可钻三个孔。然后用DSJG4型电动砂轮锯，一次准确锯断（上述机具作业时均不侵限，可在行车间隙时间进行）。迅速上好临时夹板，并钻好两端钢轨引接线塞栓孔。安装钢轨及引接线。3、封锁时间作业（1）、卸接头鱼尾板卸掉轨排接头鱼尾板及钢轨引接线。（2）、滑出轨排挂上牵引钢丝绳，两台绞车同时将轨排平行滑出至停放位置，注意切勿侵限。如无绞车，可用撬棍拨移。（3）、整平道床轨排滑出后，将道床大致整平。（4）、滑入道床将牵引钢丝绳挂在预铺好的27、道岔上，两台绞车同时将道岔平行滑入对位。对轨缝时撬棍横向或纵向少量拨动，以能装上鱼尾板为准。如无绞车，可用撬棍拨移，但要防止滑道倾倒和滑块脱落。如因轨温度变化，产生轨缝过大或过小时，可采用串轨的办法调整轨缝。（5）、落道就位（6）、上鱼尾板：上好两端接头鱼尾板和钢轨绝缘片，并安装钢轨接引线。（7）、上碴整道上足枕木盒内外道碴，进行起道捣固、拨正。（8）、检查轨距水平全面检查轨距水平和道岔各部结构尺寸是否有变形，达到开通程序，特别是尖轨与基本轨应密贴。（9）、开通慢行经全面检查确认无误后，开通慢行，限速525Km/h压道。4、开通后的整理工作（1）、拆出滑轨：将滑轨从道岔一侧拆除待用。（2）、仔28、细养护：利用行车间隙全面仔细养护线路，直至完全符合标准恢复正常运行。拆出平台、绞车和换下来的轨排，放到指定地点待用。具体的岔改方案，在岔改施工前另行根据实际情况做出专项方案，经路局审批后在运输组织部门组织下实施。五、接触网本工程接触网施工步骤如下：1、新建货7线不进行电化挂网。2、新建#1道岔倾入既有2775专用线锚段关节，拆除既有锚段关节往重庆方向移动约60m重新布设。拆除既有#6支柱及下锚装配、#3支柱、#1支柱上的下锚装配(#1支柱保留)，新设#3a支柱选用H93型支柱进行下锚装配,在既有#专1支柱旁新设1根H93型支柱进行下锚装配。拆除既有#1中间柱悬挂，将既有锚段关节内#2转换柱悬挂29、移至#1中间柱安装，将#3转换柱悬挂移至#2转换柱安装。3、拆除既有#6锚段，重新架设#新6锚段至重庆端#专1a支柱下锚，贵阳端在既有锚柱下锚；截短2775专用线区锚锚段贵阳端65m，在新设#3a支柱下锚。4、拆除既有锚段关节与新设锚段关节期间，需对既有#161、#162、#4支柱设置防护。5、新立2根支柱均需单独设接地极，接地电阻10。以上施工项目不需要停电作业的在路基施工完毕后与轨道施工同时进行，需要停电施工的项目，与岔改项目同时进行，对277专用线开始停电后进行作业具体的接触网迁改方案，在岔改施工前另行根据实际情况做出专项方案，经路局审批后在运输组织部门组织下实施。六、信号工程一）、工程30、施工概况：1、施工范围：增加29号道岔以及因增加29号而改动和增加的信号机与相关轨道电路区段。2、技术要求：在既有计算机联锁系统的基础上，将新增加的29号道岔、D27、D29、D31信号机及29DG、D27G轨道电路纳入联锁；既有的微机监测系统和TDCS系统软件作相应的修改。二）、施工方案：1、室内部分：1）新增DX组合、DC组合和G25组合使用原组合内部配线。29DG和D27GJ利用既有组合空位，设于23-25组合。2）原既有D1G改为1/129G,只是名称改变，室内配线不变。2、室外部分：1）新增轨道电路采用97型25HZ相敏轨道电路【图号：通号（99）0047】，并使用防雷轨道变压器和R31、SZF型自复式断路器（10A）；2）新增联锁道岔采用ZD6-D型电动转辙机；3）新增箱盒采用SMC复合材料的变压器箱及电缆盒。具体的信号施工方案，在岔改施工前另行根据实际情况做出专项方案，经路局审批后在运输组织部门组织下实施。七、排水沟及涵洞工程（一）、排水沟施工方法1、测量放样：基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，钉好桩位。2、根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖3、立样板、线架4、拌制砂浆、清洗片石5、运砂浆、片石6、砌筑7、勾缝8、养护9、沿线设施严格按设计图纸要求与施工技术规范规定施工，严把各道工序质量关。（二）盖板涵施工方法本项目在新铺货7道+132、14米处设1-1.25m盖板涵一座，长度为8m。1、基坑开挖（1）、基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并洒出开挖控制灰线。开挖控制桩布设时应考虑基础支模工作面，一般以50cm为宜。基坑采用挖掘机分层开挖，人工配合清底与整修坑壁。涵洞开挖应预留2030cm厚度用人工予以整修。在基坑开挖时，应据土质情况按一定坡度进行放坡。放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。当土质较差时，开挖中应采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡，开挖过程中要经常检查支撑变化情况，防止支撑失稳破坏。当开挖时有硬质岩石无法使用机械开挖时，可根据岩石特性（硬度，整体性，风化情况等），采33、用人工风镐或浅孔松动爆破开挖。基坑开挖时严禁超挖。（2）、基坑开挖过程中应及时跟进测量工作面高程，对于要求起拱的涵洞应根据调整后的高程控制基底标高。当到达人工清底标高（一般距基底30cm）时，停止机械挖掘施工，进行人工清底整平。对于基础有台阶的涵洞，应注意按高差留出台阶。到达设计基底标高时，用蛙式打夯机进行原土夯实、平整，基底的虚碴及杂物必须清理干净。基底必须按照设计要求进行地基承载力检测，检测符合要求时方可进入下道工序施工。（3）、当地基承载力无法满足设计要求时，报请监理工程师及设计单位批准采取必要的措施（换填砂砾，重锤夯实）等。地基处理后其基本承载力必须满足设计要求。（4）、地基换填施工要34、求在基底无水的情况下方可进行，采用分层压实法，分层厚度不大于20cm，压实遍数通过试压确定，压实度每层不小于95%。施工时使用推土机初平、平地机精平，压路机静压12遍，振压34遍，时速控制在23km/h，待检测符合要求后，再填筑上层。当地形条件无法使用大型机具时，可使用小型夯实设备（如蛙式夯等），但压实度必须满足要求。换填使用的砂及碎石均要符合规范要求。（5）、根据设计文件，当基坑开挖可能遇水时，必须采取井点降水及相应的排水措施，保证开挖过程中工作面无水、无淤泥。2、钢筋（1）、钢筋规格、型号，加工尺寸应符合设计要求。钢筋除锈应在绑扎前完成。用于安装的钢筋应保证钢筋表面无锈迹，无油污。（2）、35、纵向受力钢筋的接头采用焊接接头，在接头处的35d范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋截面积的50%。双面搭接焊的有效焊缝长度不小于5d，单面搭接焊的有效焊缝长度不小于10d。焊缝宽度不小于0.8d，深度不小于0.3d。被搭接的两根钢筋端头应做15预弯，保证焊接成型后两者轴线一致。不得烧伤钢筋，焊渣清理干净、焊缝饱满。二级钢筋应选用502以上的焊条施焊。（3）、钢筋绑扎时的位置，间距等应符合设计要求，绑扎应牢固，避免与模板隔离剂接触。同时应加足够的垫块，以留够混凝土保护层厚度。3、模板（1）、模板采用钢模板和木模板相结合。模板要具有足够刚度和平整度，加固必须牢固，当内外模板需设拉杆时，36、须使用PVC套管，拆模后应抽出拉杆。（2）、模板支设前，先行核对测量放线点的位置和高程，检查无误后，跟据控制点拉出支模控制线或弹出墨线，作为模板支设的依据。（3）、模板支设过程中，注意控制模板的垂直度，对于墙身外模，在拉线时就应控制好坡度。（4）、砼浇筑前，应封闭模板缝，防止漏浆。同时，对模板内侧涂刷脱模剂，要求满布均匀。在模板上标好标高控制线，作为混凝土浇注控制上部高程的依据。4、混凝土浇筑（1）、所用各种材料必须严格进行原材料及混凝土配合比试验，确认合格后方可使用。混凝土拌和采用拌和站集中搅拌，砼罐车运输到现场。（2）、为避免发生离析现象，混凝土灌注自由倾落不得超过2米，否则应使用溜槽等。37、混凝土应分层灌注，分层振捣。每层混凝土厚度不超过30cm，在振捣上一层时，插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时要在下层混凝土初凝之前进行。每一插点要掌握好振捣的时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析现象，一般每点振捣时间为3050秒，应视混凝土表面呈水平，不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。振动器距离模板不应大于振动器作用半径的0.5倍，并不宜紧靠模板振动，尽量避免碰撞模板、钢筋、预埋件等。（3）、为了保证混凝土结构的整体性，混凝土应连续浇筑，因故停止一般不超过2小时，否则按施工缝处理。施工缝部位插连接钢筋，钢筋直径不小于16mm，长度不小于5038、d，钢筋间距不大于20d，连接钢筋应插入一半露出一半。涵洞基础浇注完成后，也要与涵身接触部分按上述处理，同时表面应凿毛。（4）、混凝土浇注完成12小时必须开始进行养护，现场采用洒水覆盖养护，应保证混凝土处于湿润状态。养护期不得小于7天。5、盖板预制及安装（1）、盖板预制台座混凝土面应平整，无裂缝等影响盖板预制的质量缺陷。（2）、盖板模板应采用钢管可靠加固，能够保证不涨模，不变形。模板下部应铺设薄膜等隔离材料，模板涂刷隔离剂，板缝封闭。（3）、盖板钢筋应严格按下料单和设计图纸进行制作安装，钢筋安装时的位置，间距等应符合设计要求。钢筋应避免与模板隔离剂接触。同时应注意混凝土保护层厚度。（4）、盖板39、混凝土浇注完成后应注意覆盖洒水养护。要求在盖板混凝土达到设计强度后方可进行进行运输安装。盖板可使用平板车运至现场，用起重机起吊安装。（5）、盖板在安装前要逐板检查其工程质量和强度。（6）、安装时按设计设置锚栓，使盖板支承稳固，与涵台帽顶接触密实。盖板安装合格后，填封塞板缝或变形缝。6、附属工程（1）、涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错，贯穿整个断面。塞缝材料应严格按设计要求使用，填塞密实。（2）、锥坡及出入口铺砌等浆砌片石结构应注意片石选择，片石最小尺寸处厚度不小于15cm，无风化且强度达标。在使用前要用水冲洗干净。浆砌片石采用挤浆法的施工工艺，砂浆饱满、密实，砌缝相互错开。砌体外露面应40、平整，勾缝均匀美观。（3）、涵洞盖板的防水层要严格按设计要求和施工规范有关规定进行施作，边墙外侧采用粘土或其他不透水土壤做成1520cm厚通长保护层，确保不渗、不漏。八、新建雨棚工程一）、施工方案和方法(一)施工测量1控制点的确定利用原有线路轨顶的轴线和标高作为控制点。2建筑物平面定位根据设计单位提供的总平面，进行新建建筑物定位。建筑物定位分别以各检查平台中心线为控制线，确定各平台新建风雨棚工程中屋盖的坐标中心点，以此定出新建建筑物位置。3高程控制根据设计图所示，新建风雨棚钢支架按0.000标高同轨顶标高进行放样，因此标高以同轨顶标高为参照，依次引测新建风雨棚各个轴线的标高，并做出明显标识。（41、二）基础施工雨棚基础为C25 钢筋砼独立基础。基础流水施工作业区划分按总体施工方案执行。基础土方施工采用人工挖土，钢筋工程在场加工制作，现场安装，垫层砼、基础砼采用现场浇注混凝土，混凝土运输均采用手推车运输。独立柱基础施工工艺流程确定基础控制线 基础土方施工 C15 砼垫层施工 复核轴线位置 地脚螺栓、钢筋安装 模板安装 隐蔽检查试验 砼浇筑 验收 土方回填1.基础土方施工基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块分层挖土。根据土质和水文情况，采取1：0.30 四侧放坡，以保证施工操作安全。2.地脚螺栓及钢筋制作安装施工前组织技术人员认真学习图纸，弄清设计意图，明确各部位钢42、筋的受力情况，结合规范明确螺栓和钢筋的位置，弯钩形式和长度，配筋数量、规格、型号及构造要求等，然后进行钢筋放样。3.基础砼施工因新建风雨棚工程量不大，本工程基础砼采用现场浇注砼。3.1材料选用水泥：选用425#普通硅酸盐水泥，进场时必须有质量证明书及复试试验报告。砂：砂的质量及产地符合配合比通知单的要求。石子：粒径0.54cm，含泥量不大于2%，石子质量必须符合配合比的要求。水：饮用水。3.2 砼浇筑浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋螺栓和预留空洞位置的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土终凝前修整完好。砼收面由专人负责，并架设水平仪进行监测，确保表面平43、整和标高准确。提前作好养护表面覆盖材料准备。3.3 砼质量检查检查砼在浇筑时的坍落度，每一工作台班至少两次。进行抗压强度试验，用于检查结构构件质量的试件，应在砼浇筑地点随机取样制作，试件应符合下列要求：每100m3的同配合比的砼，取样不得少于一组，每组3 块。（三）钢结构工程施工1.钢结构制作本工程钢柱、檩条、拉杆等钢结构制作全部在工厂内进行，以成品构件交付工地安装。1.1 结构制造的工艺流程提材料超声波探伤放样、划线开料切割零件加工 边缘加工制孔装配焊接矫正半成品总装配焊接成品矫正防锈底漆涂装编号出厂1.2 材料要求钢结构工程所采用的钢材必须附有钢材的质量证明书，各项指标应符合设计文件的要求44、和国家现行有关标准的规定。1.3 制作要点板材下料应采用程控自动火焰切割机。下料时，应在长度方向留有二次气割余量，焊后通过二次气割保证长度尺寸和端面垂直度。如果板材长度不够，下料前应先拼够长度再加切割。加工的要求应按规范要求标准检验切割面、几何尺寸、形状公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后进行合理堆放，做上合格标识和零件编号。1.4 钢支架组装：组装前，对连接表面沿焊缝边沿3050mm 范围内的除锈、毛刺及油污等杂质必须清除干净，配料时保整翼缘板的拼装焊缝和腹板的拼装焊缝相互错开200mm 以上，其组装在H 型钢专用组主机上进行（同时自动进行点焊），点焊用的材料与正式施焊的材料相同，点焊高度控45、制在设计焊缝高度的2/3，点焊长度为40mm，间距为500mm。1.5 钢支架的焊接：施焊的焊工必须按规定培训考试合格，持有焊工合格操作证。1.6 质量要求质量要求必须符合业主提供的设计图纸和有关标准规范的要求。外观检查时，焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷。焊接区无飞溅残留物，其质量标准应符合钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 中的规定。焊接：设计采用Q235-B钢，开工前必须进行工艺评定试验，其试验内容和结果应取得认可；并对焊缝作外观检查记录。1.7 钢结构制作质量保证措施我们将由专业质量管理人员，对构件制作加工质量进行管理监46、督，以确保加工质量。在钢结构加工制作的全过程中，除了应严格执行设计图纸、合同规定及有关规范、标准所规定的要求外，还将确立质量目标，用历年工程所积累的成熟的制作工艺以及检测手段，确保工程总体质量。1.8 钢结构运输本工程所有钢结构的制作长度根据一般运输的规定和便利，长度12m。在材料运输前5 天必须制定可靠的运输计划，作好运输车辆的调度安排，考虑雨天等不利因素，作好提前进场准备工作，保证材料按时到达施工现场。2.钢结构拼装按照钢柱尺寸搭设拼装样台，并按设计进行放样，将弯制成型的钢柱吊上样台，拼装、校对并焊接，经检查合格后起吊、堆码备用。钢柱应放在木垫板上，分层堆放，木垫板的位置和间距以保证不产生47、过大变形为原则。对拼装成型的每榀钢柱的几何尺寸进行检验，合格后才能吊装。3.钢结构吊装3.1 钢结构吊装前的准备钢构件进场检验：钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量。安装前应对基础轴线和标高，地脚螺栓位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查。3.2 钢结构吊装方案本工程钢结构安装采用分段安装法，先安装检查平台，从2 轴到6轴，然后再安装风雨棚从7轴到25轴，最好安装检查平台2，从26轴到29 轴，多点安装时必须注意配合，防止累计造成的误差。每一钢架安装完工后应设置可靠支撑，待钢架上屋盖施工完毕后方可拆除。3.3 钢结构安装顺序钢柱檩48、条拉杆3.4 钢结构安装工艺流程进场钢构件检查验收 拼装焊接 除锈 第二道面漆堆存内运 基础复测 垫板设置 吊装就位与调整高强螺栓连接焊接矫正实测记录补刷面漆交工验收。3.5 钢结构的吊装根据现场实际可选用8T 汽车吊，进行吊装，吊装时要将安装的柱子按位置、方向放到吊装位置。风雨棚柱吊装时，为了不撞伤柱脚螺栓螺纹，可用揽风绳绑在柱子上部作为牵制调整方向。钢柱吊装采用钢丝绳绑扎钢柱，绑扎点设置在柱的肩梁处。吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100200mm 时应停吊，检查索具牢固和吊车稳定板位置，指挥吊车缓缓下降，当柱底距基础40100mm 时，调整柱底与基础两基准线达到准备位49、置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全可摘除吊钩。其余柱子，可继续按此方法吊装。3.6 钢柱校正钢柱校正工作包括平面位置、标高及垂直度三个内容。钢柱平面位置在吊装就位时，属一次对位，一般不需要平面校正，对于钢柱有时高或低于标高时，就在调平螺母上进行调整。柱子校正工作根据本现场实际情况，可用经纬仪或线坠，用线坠测量柱子垂直度，因柱较高，可用12kg 重量的线坠。校正方法可选用缆风绳、千斤顶，正反螺纹撑杆，大型撬杠等工具。对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力，同时可采用不等厚垫铁，在柱底板与基础之间调整校正后用螺栓固定，并加双重螺母防松。钢柱吊装校正后，便可进行50、地脚螺栓固定，同时，必须及时搭设灯笼架进行支撑，并及时安装檩条和拉杆，以确保其结构稳定性。3.7 高强螺栓施工高强螺栓进场时要有厂家提供的试验报告及产品合格证，进场后按规定复验，复验合格方可使用。施工前要按规定对钢构件的摩擦面抗滑系数进行复验，其数值不得小于设计要求。构件吊装就位后每个节点用2 只冲钉结齐节点板上的螺栓孔，使螺栓能自由穿入，对余下的螺栓孔直接安装高强度螺栓，用扭力板手拧紧后，拔出冲钉，进行该处高强螺栓安装。高强螺栓孔应采用钻成孔，不得采用气割扩孔。钢构件拼装前，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物。摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。高强螺栓安装应按一定顺序施拧，宜由螺栓群中央顺序51、向外拧紧，并应在当天终拧完毕。（四）彩钢板屋面施工1.彩钢板的制作1.1 彩钢板的制作工艺流程原材料入库检验制作工艺方案确定开卷、分料轧制包装1.2 彩钢板制作要点制作工艺原则：一般情况下首先根据设计图纸要求选定相应的生产设备，然后根据加工宽度及运输条件，以顺坡方向搭界次数最少（即生产长板）为原则进行排板及下料制作。1.3 彩钢板现场材料验收及堆放彩钢板验收制度是保证其工程质量的重要环节，应遵照执行。彩钢板验收的主要内容是：成型后的压型钢板不得有裂纹；漆膜应无裂纹等缺陷。成型后长度的容许偏差不应大于7mm，横向剪力差不应大于5mm。彩钢泛水收边应根据设计图纸要求，计算展开宽度与裁剪宽度是否相等52、；弯折角度及尺寸是否满足设计要求；彩板配件表面是否有划痕，表面漆膜有无划伤、剥落现象；应分类包装外覆保护膜，以免运输时划伤。2.彩钢板安装2.1 彩钢板安装工艺流程檩条就位彩钢板板吊装固定座安装彩钢板板安装扣合固定密封清理检修2.2 彩钢板吊装彩钢板吊装应配制专用的板材吊装架，每次吊装的块数不应大于8块，板材与吊装绳接触处应加设防磨垫，每种规格的板材根据据实用情况合理吊放至檩条上，并用棕绳固定，每处摆放不宜超过4 块。压型钢板吊至屋面准备开始安装时，应注意确保所有的钢板正面朝上，且所有的搭接边朝向将要安装的屋面这边。否则不仅会翻转钢板，还会使钢板调头。在固定第一钢板之前，确保其位置的垂直和方正53、；并将它正确地落在与其构件相关的位置上。2.3 彩钢板安装彩钢板安装顺序如下：堆放就位：彩钢板吊装至屋面后，将彩钢板逐步堆放就位，堆放时为了不磨坏钢板表面，须用方形木条每隔4 米垫在板上。安装并固定：彩钢板通过专用隐藏式固定座与檩条固定，隐藏式固定方法和现场施工如下：第一步：先将第一列固定，每条檩条上面一个，以便它们能正确地与钢板的内肋和中心肋啮合。第二步：将第一块钢板安放在已固定好的固定座上，安装时用脚使其与每块固定座的中心肋和内肋的底部安全啮合。第三步：将第二块钢板放在第二列固定座上后，内肋叠在第一块钢板或前一块钢板的外肋上，中心肋位于固定座的中心肋直立边上。检验及调整： 检验方法是测量已54、固定好的钢板宽度，在其顶部和底部各测一次，以保证不出现移动扇形，在某些阶段，如安装至一半时，还应测量从已固定的压型钢板顶底部至屋面的六边或完成线的距离，以保证所固定的钢板与完成线平等。则可以在以后的安装和固定第一块板时很多轻微地作扇形调整。3.彩钢板施工的质量验收严格按压型金属板设计施工规程（YBJ1216-88）组织施工，其主要质量标准偏差如下：屋脊板的差高：20mm波纹的直线度：20mm波纹线对屋脊板的垂直度：20mm封檐板与屋脊板的平行度：20mm封檐板下口的直线度：20mm纵向搭接处必须涂密封膏宽30mm（五）天沟内沥青防水卷材本工程天沟内铺设SBS改性沥青防水卷材，施工流水段划分按照55、总体施工方案执行。1 基层处理1.1 基层清理时必须将基层表面的异物、尘土杂物清扫干净。阴阳角等处更应仔细清理，若有油污、铁锈等，应以砂纸、钢丝刷、溶剂等予以清除干净。 1.2 预制天沟与女儿墙部位的原涂料层应铲除干净，并清理干净灰尘。1.3 预制天沟靠女儿墙的松动、脱离处，用炮钉抢先固定牢靠，以免影响防水层施工。2 涂刷冷底油 2.1涂刷基层处理剂（冷底子油）。在已经处理好的基层上涂刷基层处理剂，用长柄滚刷将基层处理剂涂刷在基层表面，要涂刷均匀，不得漏刷或露底。2.2基层处理剂涂刷完毕，必须达到干燥程度（手摸不粘）方可施行卷材热熔法施工。3 细部附加增强处理对于阴阳角、管道根部等部位应做增强56、处理。方法是先按细部形状将卷材剪好，不要加热，在细部贴一下，视尺寸、形状合适后，再将卷材的底面(有热熔胶的一面)，用手持喷枪烘烤，待其底面呈熔融状态，即可立即粘贴在已涂刷一道密封材料的基层上，并压实铺牢。4 热熔铺粘防水卷材4.1 卷材的配置应将卷材顺长方向进行配置，使卷材长向与流水方向垂直，卷材搭接要顺流水坡方向，不应成逆向。4.2 先铺设排水比较集中的部位（如排水、檐口、天沟等处）按标高由低向高的顺序铺设。 4.3 在基层上弹出基准线，把卷材试铺定位。用高压喷抢与卷材和基层的夹角处均匀加热，待卷材表面熔化后把成卷的改性卷材向前滚铺使其粘结在基层表面上。 4.4 卷材的搭接宽度为长边不小于157、00，短边不小于150，搭接缝的边缘以溢出热熔的改性沥青为宜，然后用喷抢均匀热熔卷材搭接缝用小抹子把边抹好。 4.5 铺贴平面和立面的卷材防水层,在铺平面与立面相连的卷材，应先铺贴平面，然后由下向上铺贴，并使卷材紧贴阴角，不应空鼓。4.6 卷材铺粘经检验无任何缺陷后，用纯丙烯酸弹性防水涂料将所有接口涂刷二道，确保卷材接口处无渗漏隐患。要求涂层均匀、无漏涂，立面无流坠。（六）钢结构油漆1.施工准备在涂装前，先检查钢材表面处理是否达到防锈等级的要求，同时除锈后要求在12 小时以内即喷底漆。2.工艺流程抛光除锈铁红环氧底漆两遍安装后氟碳面漆两遍。3.施工要点3.1 抛光前的构件检验钢构件必须在制作完58、毕后，经检验合格、无机械损伤和变形的情况下，才能抛光处理。构件的焊接应平整，焊瘤、飞溅物等必须清除干净。3.2 抛光处理按照GB8923-88Sa2 的标准进行抛光处理，经过抛光处理的表面，应为均匀的、无光泽的粗糙表面，同时不应有锈蚀和机械打磨的金属亮点。抛光处理后的表面，应用干燥清洁的压缩空气，将表面的粉尘吹干净，并用基准标板进行比较。3.3 涂装经抛光处理并验收合格的钢构件应尽快涂装底漆，涂装底漆要求如下：经过底漆施工检验合格后，必须注意在出厂、运输、安装各环节对漆膜进行保护。面漆施工在钢结构安装调校结束后进行，面漆注意事项如下：4.质量要求油漆涂料表面质量要求项目普通级油漆涂料脱皮 漏刷59、 反锈不允许透底 流坠 皱皮大面不允许光亮和光滑光亮均匀一致分色裹楞 大面不允许,小面允许偏差3mm颜色 刷纹颜色一致九、站台施工一）本工程站台地面为承重地面，按设计要求，1.站台地面工程施工要点1.1 材质要求水泥：一般采用普通硅酸盐水泥，标号不得低于425 号。砂：宜采用中砂或粗砂，必须过筛，不得含有杂物，粒径一般不大于5mm。1.2 施工要点地面粗糙度要求为B类。施工过程要求严格施工。3.质量标准地面的坡度、厚度、标高和平整度应符合设计规定。面层与基层的结合必须牢固无空鼓。表面洁净，周边顺直、无裂纹、掉角和缺楞现象。排水坡度符合要求，无积水，与地面、管道结合处严密牢固，无渗漏。二）、混凝60、土路面施工方法。（一）、机械配备：配齐搅拌机、运输车辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。（二）、施工方法:1、下承层、材料及其他准备： a、检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否与面层一致等。b、做好原材料及配合比试验，检验进场的材料质量、数量是否满足施工要求。c、检查搅拌机、运输车辆、布料机、拉毛机、锯缝机等是否完好。d、其他：检查运输道路、通讯设备等。2、模板的设置混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。3、混凝土搅拌：使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物61、必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。4、砼运输：（1）砼运输时间应小于规定最长时间。（2）运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒水。5、砼的摊铺（1）砼布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。（2）松铺系数根据坍落度大小由试验确定，坍落度在14cm时，松铺系数宜在1.121.25之间。6、砼的振捣砼拌和物布料长度大于10m时，方可开始振捣。7、纵缝拉杆的设置 面板砼振实后，随即安装纵缝拉杆。摊铺单车道路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。一次摊铺2个车道时，除在侧模预留孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝位置，使用拉杆插入62、机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。8、三辊轴整平a、三辊轴整平机作业按作业单元分段整平，作业单元长度为2030m。b、整平时具有专人处理轴前料位的高低情况，过高应及时铲除，轴下有间隙应及时补料。c、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压23遍，最佳滚压遍数经过试验确定。e、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚控制在4mm。9、接缝施工：（1）施工缝：a、纵向施工缝：一次摊铺宽度小于路面总宽，设纵向施工缝，位置与车道线一致，采用平缝加拉杆。b、横向施工缝：每天63、摊铺结束或因故中断停铺， 应设置横向施工缝。缝的位置应与胀缝或缩缝重合，并与路中线垂直。横向施工缝采用平缝加传力杆。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板。（2）胀缝：先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2cm2cm的木条，修整好表面。在填缝时凿去木条。 （3）缩缝： a、纵向缩缝：一次施工两个车道时，设置缩缝，位置按车道宽，拉杆用中间拉杆插入装置插入，采用假缝拉杆型。 b、横向缩缝：一般采用假缝不设传力杆。在邻近胀缝或路面自由端的3条缝内加传力杆。10、饰面 砼整平后，采用3m刮尺在纵横两个64、方向进行精平饰面。11、抗滑构造缝的施工： 抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完毕2030min内及时进行。12、砼养生： 砼板抗滑槽软拉制作完毕后立即养生。养生采用覆盖洒水湿养生，养生过程及时洒水。养生期为1421天。养生期间严禁人、畜、车辆通行。13、锯缝、填缝： 横向施工缝、缩缝采用切缝法， 纵向缩缝全部硬切缝，切缝时间不宜超过48h。上半部已饱涂沥青的纵向施工缝可不切缝。常温施工式养生期冬季为24h、夏季为12h，加热施工式养生期冬季2h、夏季6h。养生期内封闭交通。第七章 确保安全生产的技术措施第一节 安全目标实现“五杜绝，一确保”（即杜绝责任行车特别重大、重大、大事故；杜绝责任公65、路交通事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝机械事故；确保施工安全）。第二节 安全保证体系一、 安全方针认真贯彻执行安全生产法，严格遵守铁道部铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2008190号）和成都局营业线施工及安全管理实施细则及补充规定等安全管理的有关规定，认真执行铁路技术管理规程的有关条款。坚持“安全第一，预防为主”的方针。二、安全管理组织机构按照“管生产必须管安全”的原则成立以项目经理、技术负责人、工地施工负责人、安全负责人等人员组成的项目经理部安全领导小组，领导和组织安全生产，并确保安全目标实现。安全文明部是经理部常设职能部门，具体负责各项安全管理工作，以专检和监督66、方式为主，实行安全生产“一票否决权”。作业队安全管理小组是负责工程作业队施工范围内安全管理的组织实施机构。作业队安全员、工班安检员负责施工过程中安全措施的落实及检查。四、 安全管理职责在施工中，建立健全安全生产责任制，逐级落实安全生产责任目标。1、各级领导安全职责项目经理：对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、铁道部和本公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决生产中的安全问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制。技术负责人：对项目施工技术工作负全面的责任。在编制实施性施工组织设计时，重点考虑既有线施工这一实际情况，编制针67、对性强的安全技术措施；采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出鉴定意见和改进措施。作业队队长：对本单位的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。专职安检员：在施工中认真实施安全生产制度并根据现场制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发现违章作业现象坚决制止；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。班68、组长：教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作规程，按章作业；每天上班前开好安全会，认真执行安全交底；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业岗位；如发生工伤或重大未遂事故立即上报作业队长。2、职工安全职责企业职工自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点操作，确保行车安全。施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品。三米以上高空作业，没有搭设跳板或平台时，系好安全带。高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品。非专业电气和机械的操作人员严禁使用机电设备。焊接等特种作业人员持证上岗。3、安全保证体系图严格遵守铁道部铁道部69、铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2008190号）和成都局营业线施工及安全管理实施细则等安全管理的有关规定，认真执行铁路技术管理规程的有关条款。坚持“安全第一，预防为主”的方针。针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，从思想教育、组织、工作、制度、经济等方面建立符合本项目工程的全面的施工安全和行车安全保证体系。第三节 安全保证措施一、建立既有线施工安全生产管理制度建立既有线安全生产管理制度序号制度具体内容1安全生产责任制坚持“安全第一，预防为主”的方针，分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。在申请批准开工报告之前，施工单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订安全协议书，当施工与行车安70、全发生矛盾时，必须服从行车安全的需要。成立营业线安全施工领导小组，严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工，实行行车安全监督制度。各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级负责，确保万无一失。做到领导认识到位、管理到位、责任到位。对其职责范围内的安全生产工作负责任。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。2持证上岗制度安全员、驻站联络员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。胸牌贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号，胸牌尺寸为9.50cm（长）6.5cm（高），字体一律为黑色，底色为白色。3施工申报审批制度在营业线上进行影响行车或影响行车设备使用的施工时，先71、将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，未经申报批准的项目严禁施工。工前做好充分准备，集中力量采取平行作业方法，综合利用好施工“天窗”，确保施工质量，按时开通线路。4安全奖惩制度根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人严查责任，给予重罚。5安全检查制度建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。6安全教育培训制度加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产72、的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。施工前，按照“技规”、“行规”等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明施工的科学知识，树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序的进行，确保施工安全。针对既有线施工安全的特点,重点组织进行施工负责人、施工爆破员、工地防护员、驻站联络员等关键工种的培训。坚持持证上岗,以确保行73、车安全。特种作业人员不但进行一般安全教育，而且严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85号文接受本工种的安全生产教育和技术培训，经考核合格后，持证上岗。定期对特殊作业人员进行复审，合格后方可继续上岗。采用新技术、使用新设备、应用新材料、推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育。7群众性的安全管理活动制度根据实际情况采取不同形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四阶段（即：计划、实施、检查、处理）、八步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入74、下一个循环），制定每旬、每月的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。8事故申报制度严格执行国务院关于企业职工伤亡事故和处理的规定和铁道部令2000第3号铁路行车事故处理规则，严格执行发生事故按系统逐级及时上报，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。所有事故在规定的时间内申报，对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告。二、涉及既有线施工技术措施组织经验丰富的专家及技术人员详细研究图纸和实地考察，根据铁路营业线施工安全管理规定（铁办2008190号）、成都铁路局营业线施工安全管理实施细则编制详细、确实可行的实施性施工组织设计75、，对靠近既有线的施工进行详细的工序施工分解，对影响既有线安全的施工等制定各分项工程的具体方案及安全保证措施。(一). 保障既有线行车安全总体施工方案 涉及既有线施工实行“八不准”制度施工期间安排专人在施工影响既有线范围内巡守，若发现影响既有线行车安全的障碍物，及时排除。(二). 维护既有线安全的措施 在涉及既有线施工前与工务段、通信段、车务段、电务段、供电段等有关的路局设备管理单位签订安全协议；在施工期间需要爆破作业时提前与有关单位联系，并在施工中做好以下措施：1、爆破施工管理 (1)爆破必须获得铁路局批准的施工计划，爆破必须在铁路封锁时间内进行，爆破时间必须设置驻站和工地防护。在规定时间范围76、内进行爆破作业，爆破作业完毕后及时清除飞入轨道的飞石和泥土，不影响列车正常运行。(2)严密组织实行“八专”，即专人指挥、专人布眼、专人装药、专人点炮、专人领发火工器材、专人防护、专人清理危石、专人检查线路。(3)采用控制爆破控制爆破施工中，做到“三个坚持”，即坚持密布眼，坚持控制装药量，坚持控制一次爆破规模。爆破距既有线较近爆破时严格控制装药量，以小炮松动爆破为主，加盖多层覆盖体。保证行车安全。(4)进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒线, 两端设立专职防护人员。如发现瞎炮，必须由专职爆破人员按规定进行处理。2、高空作业施工措施 (1)高处作业的施77、工经常对高空作业的安全设施和施工设备进行安全检查，高空作业区域内设立警戒区防护线。(2)尽量避免高处作业上下交叉作业，上下交叉作业不能在同一个垂直面内进行。(3)施工时脚手架四周应用防护网全屏蔽。(4)正在进行施工作业的施工平台下面，要设专门的监护人员，必要时要设置防护层。每一个作业平台上，注明平台的容许荷载值，由专门的安全检查人员进行监督和检查。(5)高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋（套）内，传递要安全可靠，严禁抛掷。3、机械作业及设备使用安全保证措施各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。机械安装时基础必须稳固，吊装机78、械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。4、维护好既有线通信、信号设备安全。提前做好通信信号设备拆迁。对现场施工员做好技术交底，并用标识牌将相关的通信设备在施工现场标出，以提醒现场施工人员注意。在开挖时切实注意对图纸未出示的地下管线、缆线和其它构造物的保护，一旦发现地下管线和其它构造物。立即停止作业并报告监理工程师和其它相关单位予以处理。5、保证既有线路基的保证措施保持既有线排水畅通，确保路基稳定，确保行车安全：开挖基坑时，若有损坏铁路排水处需埋设钢管或挖土沟作施工过渡排水，以保持原有路基的天沟、侧沟正常排水。6、保证人身安全的措施进行岗前安全生产培训，增强所有参加施工全体员工既79、有线旁施工的安全意识。施工前，要做好充分准备，并向有关人员进行安全技术交底。定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核。在既有线旁施工，严格执行成都铁路局有关既有线旁施工的规定及文件；并设置工地防护员和驻站联络员，利用对讲机、电话等通讯设备随时和附近车站保持联系，在列车将通过前及时通知工地现场施工负责人。做好与既有线间防护栏杆、防护网等防护设施的设置，施工人员严禁攀爬。歇工时，不准在钢轨上坐卧、在股道中间休息或钻越列车。三. 工作保证措施1、 施工准备阶段编制安全设计，制订安全技术措施，在下达80、季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施；配置与工点(工序)相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故；根据工程特点编制有针对性的安全防护措施；分专业组织作业层人员进行安全措施及防护方案等技术交底。2、 施工过程阶段各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚，并严格遵守所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项；经理部、作业队、分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行；坚持每周一学、班前安全讲话和退班会制度，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。3、 竣工收尾阶段总结施工过程中的安全生产经验，对于好的经验措施81、和办法在下一项目中推广；找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制定更具有针对性的措施，在下一项目中运用。四. 制度保证措施建立完善安全生产奖惩制度。本项目工程施工前，经理部拟定安全生产奖惩办法，并与下属各级单位签订安全生产奖惩协议。发生安全隐患，现场分析原因，追究责任，对责任人处以一定的罚款。五. 经济保证措施在工程中实行安全生产包保责任制，明确奖惩措施，实行层层包干负责，定期进行考核，并严格兑现奖惩。六. 安全技术措施(一). 施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修82、理场等按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工现场加强用电管理，严格执行我公司的临时用电安全技术措施。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕方可施工。(二). 机械设备安全技术措施所有施工设备和机具83、在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。(三). 安全用电技术措施施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相四线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度 及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。变压器84、必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。(四). 消防安全保障措施成立各火领导小组。建立各级责任制和消防检查制度，建立消防保卫档案。组建职工消防队，定期进行消防演习，对施工人员进行消防保卫知识教育，提高消防保卫意识。严格执行建设工程施工现场消防安全管理办法的规定。建立电工、电焊工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。建立健全危险品、木工间、油85、库、物资仓库、氧气、乙炔气瓶等储运和使用的防火管理制度和夜间巡视制度。露天作业不准存放油桶和各种易燃易爆物品，危险物品必须入库。施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求。电气作业场所制订电气安全防火措施；经常对用电设备、电线进行检查，以防止发生漏电、短路现象而引发火灾。明火作业要按施工区域、层次划分动火级别，办理相应动火证。明火作业要在指定地点作业。(五). 雨季防洪抢险安全措施经理部成立防洪抢险领导小组，明确责任，落实到人头。防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨中、雨后“两检制”。建立健全防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。按期完成防洪工86、程。凡业主指定为防洪工程的，或按防洪工程组织抢险的工程，确保在汛期到来之前完成。做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。七. 高处作业的安全技术措施作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：(1) 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。(2) 作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场。(3) 在塔架、扣索架、钢管拱现场拼装的人员均应栓安全带，并要稳固可靠。(4) 从事起重施工、架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上87、岗。(5) 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。(6) 作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。(7) 脚手架拆除时，应经安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。(5)做好爆破清场和警戒工作，各路口均有人把守。 第八章 质量目标、质量保证措施及方案第一节 质量目标遵照“坚持标准，依托科技，严格管理，信守承诺，奉献优良建筑产品”的质量方针，我方将严格按照施工设计文件及铁道部现行技术标88、准、规范进行施工，加强全面质量管理，认真执行ISO9002质量体系标准，树立精品意识，落实质量措施，保证实现下列质量目标：1、开工必优，一次成优。确保单位、分部、分项工程全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准。保证本工程质量达到铁道部和援建指挥部的优质工程，力创国家优质工程，重点工程创样板、出精品。 2、消灭一切质量事故,克服常见工程质量通病。3、保证工程一次交验合格率100%，并满足创优规划要求，保证实现建设单位提出的创优规划。4、竣工文件真实可靠，完整整洁，做到一次交接合格。5、对本工程的质量终身负责。第二节 建立质量保证体系针对本工程特点和质量要求，为保证质量目标的实现，对各部门的工89、作进行分解，实行三级质量管理体系，制订“强化质量管理，严格操作规程，消灭质量通病，实现全线创优。”的目标，确立“从消灭质量通病入手，严格执行规范和验标为着眼点，以强化现场管理为龙头，”的创优思路，将克服质量通病作为质量管理的首要内容。成立以公司总经理为主任，相关部门负责人和质量检查工程师为成员的质量管理委员会；项目经理部成立以经理为组长，总工程师为副组长，各职能部门人员组成的质量管理领导小组；作业队成立以队长为组长，工班长为副组长的班组全员质量目标执行小组（质量保证体系组织机构框图见下页）。质量保证体系组织机构框图主任： 公司总经理质量管理委员会会副主任：主管副总经理质量检查工程师各部门负责人90、组长： 项目经理质量管理小组副组长： 项目副经理、技术负责人质 量 员各职能部门负责人组长： 作业队长质量执行小组执行小组以班为单位的工班全员付组长： 工班长施工现场应依据平面布置图布置材料堆放场地，设置贮存仓库，并检查、监督与此项工作有关的操作人员，作好防雨、防盗等各项工作。 物资搬运和贮存应有情况记录。本工程所有施工场地内的现场物资标识应保持一致。施工工序以分项、分部工程检验评定表、试验报告、有关记录、施工日记等标识、由项目部技术负责人负责组织实施并做好记录。第二节 保证工程质量的技术措施一、 在项目部成立精测组，贯通测量，严格测量复核制，确保建筑物定位准确，中线水平准确无误。在施工过程中91、坚持勤测、勤量、勤检查，并换人复测、复核，确保无误。 二、工程技术人员在熟悉和核对设计文件的基础上，全面理顺构筑物平、纵断面、结构尺寸、中线、高程等关系。三、 根据各单项及重、难点工程特点，及时编制实施性施工组织设计（或施工方案），在施工过程中进一步结合现场实际不断优化施工方案。根据施工方案进行详细施工技术交底，使参加施工人员明白承担工程项目的质量标准和要求。 四、严格按照施工设计文件和施工技术标准施工。施工中如发现设计与现场实际不符，需要变更设计时，必须提前报送变更设计资料，待建设单位、设计单位、监理单位审批后，按审批内容和要求进行施工，不私自改变设计，不偷工减料。五、 工地现场加强对各种原92、材料质量的抽检复测，工程所用钢材、水泥、沙石料、外加剂、半成品构件均要有出厂合格证和质保书，材料鉴定资料，确保材料规格、性能符合设计和规范要求，完成土建、圬工、钢材等的各项试验，为科学组织施工提供依据，进行质量跟踪检测，对数据进行统计分析，整理、反馈，指导施工，确保工程质量。对于关键工序制定相应技术措施，并严格执行。在施工全过程中，建立并完善工程台帐，及时记录工程日志，绘制好原始断面，收集整理各类工程的原始数据和资料，及时、准确、完整、系统地编制好竣工文件。 保证施工工艺的主要技术措施一、技术交底制度（一）技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工93、程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。（二）工程开工前，施工技术部根据设计文件、图纸编制“施工手册”向施工管理人员进行工程内容交底，“施工手册”内容包括工程分布、工程名称、工程数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。施工阶段由项目经理部技术人员向作业队技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构施工标准、技术标准交底，现场技术交底由作业队技术人员向领工员、工班长进行技术交底。（三）施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细、直观、符合施工规范和工艺要求，并经第二人复核确认无误后，方可交付使用，交底资料应妥善保存备查。二、施工测量（一）工程现94、场控制桩，由项目经理部技术部门负责接收、使用、保管。交接桩双方要逐一现场查看、点交桩橛，双方应在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见，并进行签认。交接桩后，由技术负责人组织技术力量对桩位进行复测，复测精度须符合有关规定。（二）施工过程中，项目部技术人员负责施工放样、定位、控制桩点护桩测量的工序间检查复核测量。工程竣工后，按设计图纸进行中线、高程贯通测量，确保工程结构的中线、标高达到设计要求。（三）测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管。测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，并做好日常保养工作，保证状态良好。（四）认真贯彻执行测量复核制度，外业测量95、资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互校对，确保测量成果的准确性。三、施工技术文件、资料管理（一）工程现场技术文件和资料，由经理部技术部门负责填写、整理、分类保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。（二）施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，工程完工时，竣工文件也应编写完成。四、技术措施保证（一）对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种（如起重机械、挖掘机、喷射手、电工等）要专业培训，持证上岗。（二）在施工过程中，要不断地对工程的施工方案进行优化，以求得施工方案的先进性和科学性，通过不断优化施工方案，从而提高我公司的施工96、水平。（三）加强施工技术管理，对施工全过程进行控制，实现“一次调整，全盘优化”的目标。第九章 季节性施工技术措施第一节 雨季施工措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工，不受季节性气候的影响。雨季的重点放在道路运输以及如何保证施工效率等问题采取有效措施，做到雨季施工的连续性。一. 雨季施工准备措施开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。对施工现场及构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止周围地面水倒流进入场内。主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以泥结碎石作97、路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积和冲刷路面。二. 机电设备及材料的防护措施机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。对水泥、钢结构等怕雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库存放或垫高保护措施。三. 基础工程雨季施工措施对未安排跨雨季施工的基础工程，在人力、物资和机械设备上保证在雨季来临之前施工至不受雨季影响的部位或完成。基坑设置排水沟和集水坑，并配以抽水机将积水排出到基坑以外。挖基弃土远离基坑边缘，减轻基坑顶的荷载。四. 砼雨季施工措施砼在开始拌合以前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少用水量。现场备足覆盖材料，要保证已涂脱模剂的模板和浇灌砼不被雨水98、冲刷。雨季施工保证体系框图与地方气象、水文部门建立密切关系，创造良好的外部环境以管理为根本组织措施实现雨季施工目标，保证施工质量及进度成立精干、高效、高素质的雨季施工领导小组雨季施工保证体系对职工进行雨季施工教育确保雨季施工顺利进行人员设备材料保证高素质人员组成高效、精干的指挥部施工经验丰富的施工队伍科学、合理的安排劳动力备足雨季施工的材料、器材、劳保用品编制实施性施工组织设计指导雨季施工技 术 保 证提 高 工 效健全的安全质量保证体系避免返工积极推广创新工作第二节 夜间施工措施建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。严格复核、检查制度，确保各项技术99、质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。夜间施工的隐蔽工程，要严格隐蔽工程检查签证制度，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色警示灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。施工时，采用噪声振动低的机械，合理安排作业时间，使施工噪声对周围环境减少到最低程度。第十章 确保文明施工的技术措施施工中严格执行有关文明施工的规定，制定以“利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落100、实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。1、现场场容、场貌布置施工中严格执行有关施工现场文明施工的规定。在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到文明安全工作的要求。挂牌施工，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。2、料场将水接到料场，随时注意洒水避免扬尘，生产好的或远运到场存放的砂石分类、分批堆放整齐，做好标识。3、钢材、周转材料设备、水泥库钢筋、钢101、板、型钢等钢材分规格集中存放，整齐成线。模板成堆放稳，角度正确。钢模板及零配件、钢管、扣件分类分规格，集中存放。竹木杂料，分类堆放，规则成方，不散不乱，不作它用。袋装、散装水泥及粉状外掺剂不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度，有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符。砼构件分类、分型、分规格堆放整齐，楞木垫头上下对齐稳定，堆放不超高。4、施工设备存放机具设备、机械配件等分门别类、有条理地堆放整齐。机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。5、施工队伍管理加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位102、和监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。现场施工人员统一着装，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。在施工中，各班组必须做到施工材料随做随清，物尽其用。加强内业资料的管理。在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。建立文明施工考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。6、生活卫生生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专(兼)职管理人员和保洁103、人员，落实责任制。施工现场设饮水桶，做到有盖加配杯子，有消毒卫生。派人管理，保持清洁无害。工地设简易浴室，保证供水，保证清洁。现场落实消灭蚊蝇滋生承包措施，与承包单位签定检查监督约定，保证措施落实。垃圾必须随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁。7、消防、治安措施建立经理部、项目队、班组三级防火责任制，项目经理任消防及治安负责人，落实治安、消防管理责任人，现场设保安联防队员，负责工地的消防和保卫工作，职责明确，确保施工安全。在职工中开展防火安全的宣传教育，定期进行防火知识教育和灭火技术训练。进行经常性的防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火险隐患。安装电气设备，进行电104、气切割作业等，由合格的焊工、电工等专业技术人员操作。施工材料的存放、保管必须符合防火安全要求。现场消防器材不得埋压、圈占或挪作他用。施工现场建立保安巡逻制度，负责安全保卫工作。加强对临时工的管理，掌握人员数量，签定治安协议。职工宿舍、材料库等要指定专人管理，制定防范措施。8、文明离场措施工程竣工后,施工营地及临时设施尽可能地交由当地群众利用,不再利用的及时进行清理，尽可能恢复至原始状态。9、协调和处理好周边关系的承诺本工程由于施工时间较长，在施工期内，我公司将协调和处理好周边关系。9、对于协调各方面关系我公司将与建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、接收使用单位及与施工有关的其他单位建立起联105、系制度。严格按照建设单位要求、依据设计图纸施工，听从监理单位的监理，全面考虑接收使用单位的使用状况，保证质量，协调各单位的关系，保障施工的拆迁（我公司只负责技术方面的配合）、资金、人员、机具、材料等到位，以确保工程正常进行。10、处理周边关系施工中，我公司将与周边单位、住户居民等搞好关系。做到文明施工，对施工场地进行尽可能封闭，不使工程的噪音、灰尘等扰民，若有不可避免的施工进行时（如不间断灌注砼），将提前对周边单位、住户居民等说明，避免产生误解。若产生误会、矛盾，我公司承诺将先做自我批评，将误会、矛盾尽快消除。确保工程不因其他因素而影响进度。第十一 章 施工环保、水土保持措施及方案针对施工区域106、自然环境特点，按照国家和当地政府的要求，施工现场环境保护、水土保持工作，做到全面规划因地制宜，严格按照环境保护法要求，维护施工地域内的自然环境和居民清洁适宜的生活、工作环境、化害为利，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。为此，制定如下措施：一、管理目标：保护生态环境、防止水土流失、防止施工污染和扰民、保障人民身体健康，保护美化环境。二、环境保护、水土保持的保证体系框图1、项目部由综合部分管施工环境保护，水土保持工作。进场后主动与地方政府环境保护机构建立联系，了解地方环保法规，了解对土建施工环境保护的具体要求，签订有关协议，制定报审具体办法。结合设计文件和工程实际，及时提107、出有关环境保护、水土保持的方案，按批准后的文件组织实施，见环境保护、水土保持体系框图。2、严格履行合同中对施工环境保护、水土保持方面的承诺，任何时候都接受业主、监理工程师及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保水保工作的要求。第十二章 工程交付后文明撤离各项工程完工后及时做好废旧料及剩余材料的清理工作，工程交付后在规定的时间内及时做好临时工程的拆除及场地清理工作，使施工完毕的场地整洁干净，并通过业主代表及当地有关主管部门的检查认可后方能撤离，做到工完料清，文明撤离不合格不合格施工单位控制内容监理单位供货单位根据设计文件及用料计划按品种、规格、数量、工期要求签订的订购合同。随材料设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验单化验单。由监理确认的试验室或监理委托的试验室对主要材料构件设备进行抽验。保管使用并将有关出厂合格证试验单按规定纳入竣工文件存入档案。提 供提 供参 加保管使用审 核审 核抽 验检查确认按规定办理退货或进行其它处理不合格合格合格合格图3-2主要工程材料质量控制图合格合格合格合格 合格合格工班施作填写表格施作下道工序质检员复检监理工程师检查签证作业队自检质检工程师组织验收签证平面布置图