1、甬金高速公路303合同段项目开工报告一、 工程概况1、工程简介及工程规模 本工程是拟建的甬（宁波）金（金华）高速公路的一部分。甬金公路是浙江省公路水运交通建设规划的重要组成部分，是省政府“五大百亿工程”项目之一。它横穿浙江省中东部，是沟通宁波、绍兴、金华三市的重要干线公路。本工程起自嵊州市与东阳市交界处白峰岭隧道，终于傅村镇洪塘畈，途径东阳市、义乌市、金东区，全长69.747Km，本合同段起点在义乌潘村，桩号K163+500,终点在金东区傅村枢纽，桩号K185+560,全长22.06Km。本工程主要施工内容为本合同内的路面（排水）工程及少量安全设施与预埋管线工程，具体工程量（根据工程量清单计算2、）如下：1、3.5%水泥稳定级配碎石底基层:108933m3；2、5%水泥稳定级配碎石基层：209653m3；3、级配碎石底基层：616.5m3；4、沥青混合料：97696m3；5、粘层：1074790m2；6、封层：587547m2；7、砼预制块路缘石：33935m；8、培土路肩和中央分隔带填土：34644m3；9、C20砼集水井：59座；10、C20砼急流槽：2461m3。本合同段工程主线路基形式为26m整体式路基，互通区双向双车道15m路幅、单向单车道8.5m路幅。主线路基宽26m，路幅设置为：中央分隔带2.0m+行车道27.5m+左侧路缘带20.75m+硬路肩23.0m（包括右侧路缘带3、20.5m）+土路肩20.75m，设计时速100km/h。路面设计荷载为标准轴载100KN。主线结构层为:4cmAK-13A密实调整型沥青抗滑上面层+6cmAC-20-I中粒式沥青混凝土中面层+8cmAC-25-I粗粒式沥青混凝土下面层+36cm水泥稳定碎石基层+18cm低剂量水泥稳定碎石底基层。 互通匝道路面结构：10cm沥青混凝土+3436cm水泥稳定碎石基层+16cm低剂量水泥稳定碎石底基层。互通区收费站路面结构：26cm水泥混凝土面层+30cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层。本项目总工期为15个月，我项目经理部与有关部门协同努力，各项目准备工作基本就绪，具备开工条件，现报告如4、下：二、施工前题基础1、 工程图纸已到位。施工图纸共两册，及有关设计问题答复。2、 三个工区施工组织机构已部署妥当，驻地建设也已完成，工地试验室已建立，经金华市交通工程质量监督站审查，取得了临时试验室资质证书。3、 施工复测已完成：水准点高程复测和加密、导线点复测、恢复中桩、书面复测资料已上报，经驻地监抽查认可。4、 施工前的各项材料的试验已完成（详见试验配合比报告）。5、 各工区人员已进场，机械设备已经落实，先期施工设备已到。三、施工内容本合同项目的主要内容是底基层、基层、沥青封层、沥青面层、排水工程、通信管道等，详细工程见工程量清单（附后）。四、详细方法和工程程序1-1、改性沥青混凝土路面5、施工方案对于高等级公路路面项目来讲，改性沥青混凝土面层是实施本工程的关键工程。为此，在整个施工的过程中，严格控制各项实测指标，尤其是改性沥青混凝土路面施工前的沥青与石料的粘附性、石料的颗粒形状、磨光值、压碎值和施工过程中的路面压实度、平整度、弯沉值等指标的控制，对改性沥青路面的质量显得尤为关键。为此，本投标人将改性沥青混凝土路面的施工作为了本项目的关键工程，作为本工程中的重中之重项目，以此来保证本工程的工程质量。安排施工时间从2005年5月15日至2005年9月20日。1-1.1、施工方法1-1.1.1材料本工程改性沥青混凝土路面基质沥青采用重交通道路石油沥青AH-70石油沥青，为此，在进购碎6、石、沥青材料时将严格按照招标文件中技术规范的要求和公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）、公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）中规定的标准方法进行碎石的试验、加工、采购和沥青各项指标的检测， 其中碎石、基质沥青的选用同下（见1.2.1沥青混凝土面层材料的选用）。1-1.1.2石料加工为了确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，本项目部对沥青混凝土路面所需要的骨料全部采用反击式破碎机进行二次破碎，以确保石料的颗粒形状，减少针片状石料的含量。1-1.1.3改性沥青混合料配合比设计改性沥青混合料配合比设计要在监理工程师确认合格的试验室进行，并全程接受监理工程师的监督7、, 按公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）进行。除常规的马歇尔试验须满足“热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标表”（见下表）以外，另外其高温稳定性和水稳性必须满足以下要求：a、按“沥青混合料车辙试验”方法测定的动稳定度（60，0.7MPa）不应低于3000次/mm。b、采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不应小于85%。c、采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%。试验室做出来的配合比还应进行生产试配，最后进行生产配合比的验证，通过试拌、取样试验、调整级配、再试拌、再取样试验，直至改性沥青混合料的各项指标符合要求为止8、，并经过试验路的铺筑最终确定验证后的生产配合比,在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。在改性沥青混凝土路面开工前的28天前向监理工程师提交拟用的改性沥青混合料级配，改性沥青混合料掺料的用量及改性沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报监理工程师审批，目标配合比未经审批同意，不得进入生产配合比设计。1-1.1.4施工工艺改性沥青混凝土施工工艺同普通沥青混凝土，施工气温比普通沥青混凝土施工温度的基础上提高10-20。正常气候条件下施工时改性沥青混凝土温度控制：沥青温度160-180，骨料温度比沥青温度高10-15；沥青混合9、料出厂温度170-185；摊铺温度145-165；碾压温度140-155；压路机要紧跟，在混合料温度降到120以前结束碾压。压实度达到98%以上，实际空隙率6%，确保沥青面层为I型密级配，起到封水作用。在上面层沥青混合料中掺入0.2%聚脂纤维王的沥青混凝土，其施工工艺与普通沥青混凝土相同。沥青用量增加0.2%-0.3%；施工要求：加入纤维后干拌20s，再加入沥青正常湿拌，确保纤维分布均匀；摊铺后，应在正常碾压的基础上加压2-3遍，以满足压实度的需要。（具体施工方法同下：沥青混凝土的施工方法）1-2、普通沥青砼1-2.1施工方案根据本工程下面层沥青混凝土方量,安排下面层施工时间为2005年4月110、5日开工，到2005年7月31日结束。中上面层改性沥青混凝土安排时间为2005年5月15日到2005年9月20日。两者合计沥青混凝土总方量为97695M3，密度以2.3T/M3计，总计沥青混凝土为224698T，总施工时间为203天，取时间得利用系数为0.7，则实际施工时间为142天，按每天8小时计算，总工作时间为1136小时，则拌和机产量必须达到224698T/1136H=198T/H。根据上述计划安排，本项目部配备了以下沥青路面施工设备，本项目部配备了意大利进口玛连尼MAR320沥青拌和机一套、德国进口摊铺机S2000二台、S1700二台、压路机十二台、反击式破碎机PF1210两套、沥青洒11、布车一辆、自卸车二十五辆、装载机六台等。（详见附表3）1-2.2施工方法1-2.2.1材料本工程沥青混凝土路面沥青采用重交通道路石油沥青AH-70石油沥青，为此，在进购碎石、沥青材料时将严格按照招标文件中技术规范的要求和公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）、公路沥青路面设计规范（JTJ014-2000）、公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）中规定的标准方法进行碎石的试验、加工、采购和沥青各项指标的检测，从而确保碎石与沥青的粘结力不低于技术规范要求（包括掺入抗剥落措施提高其粘结力），用于上面层的碎石，将采用磨光值大于42BPN，压碎值不大于20%，沥青混凝土中下面12、层沥青与石料的粘附性不小于4级，吸水率不大于2.0%，视密度不小于2.5t/m3，石料的针片状含量小于15%的抗滑耐磨的碱性石料。对于进购的各层材料,其各项指标在完全达到技术规范规定的要求后，并经得监理工程师审批后方可投入使用。1-2.2.2石料加工为了确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，对沥青混凝土路面所需要的骨料全部采用反击式破碎机进行二次破碎，以确保石料的颗粒形状，减少针片状石料的含量。1-2.2.3沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计要在监理工程师确认合格的试验室进行，并全程接受监理工程师的监督, 按公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）热拌沥青混合料配合比设计方法进行13、，配合比设计首先应进行材料准备，按有关试验规程，选取具有代表性的沥青及矿料试样，对粗、细集料、填料进行筛分，测定粗、细集料、填料及沥青的相对密度（25/25），并根据设计图纸提供的沥青混合料类型，结合矿料筛分曲线计算配合比例。配制时要使包括0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计级配范围中值，使合成后的级配曲线接近连续，如经过调整仍有两个以上的筛孔超出级配范围时，要更换原材料重新设计。然后根据马歇尔试验方法确定最佳沥青用量，最终确定目标配合比,热拌沥青混合料技术指标要求如下表：指标击实次数（次）稳定度（KN）流值（mm）空隙率（%）沥青饱和度（%）动稳定度（14、60）次/mm浸水马歇尔试验残留稳定度（%）沥青混合料I型沥青混凝土两面各757.5243-670-8580075抗滑指标如下表要求:技术指标构造深度TC(mm)摆值(BPN)横向力系数指标标准0.554554测试条件与方法铺砂法或激光构造深度仪英国摆式摩擦仪摩擦系数测定车,行驶速度50km/h试验室做出的配合比（目标配合比），还需进行生产试配，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量(即生产配合比),供拌和机控制室使用，操作人员根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生产配合比的验证，通过试拌、取样15、试验、调整级配、再试拌、再取样试验，直至沥青混合料的各项指标符合要求为止，并经过试验路的铺筑最终确定验证后的生产配合比,在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。在沥青路面开工前的28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配，沥青混合料掺料的用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报监理工程师审批，目标配合比未经审批同意，不得进入生产配合比设计。1-2.2.4试验段沥青路面每一结构层正式施工前，将选定一段合适（直线段、200米左右）的路段做试验路段，试验路段的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：1)16、 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。2) 通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。3) 通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。4) 验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。5) 建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种类型沥青砼压实标准密度。6) 确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。7) 全面检查材料及施工质量。8) 确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络17、及指挥方式。在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为本工程的施工依据。 1-2.2.5拌和本项目部投入的玛连尼沥青拌和楼为间歇式强制拌和机，在拌和过程中自动控制沥青、各种矿料的计量、自动控制石料的加热温度。沥青采用全自动控制导热油炉加热，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。中粒式沥青砼搅拌时间不少于45S，细粒式沥青砼搅拌时间不少于50S，其中干拌时间不少于5S。普通沥青混合料生产时，石料的加热温18、度控制在160-180，沥青加热温度控制在150-170，经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度控制在145-165，出厂温度不低于140。出厂的沥青混合料做到均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，做废弃处理并及时调整。沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉和沥青也给予分别存放，细集料堆放场地将搭建雨棚。在生产过程中每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。1-2.2.6运输与摊铺 运输对于混合料的运输，拟采用大吨位的自卸车进行运输，安排足够的运输车数量，并保证沥青混合料一小时的拌和产19、量的运输能力，同时还保证摊铺机前始终有车辆（至少5辆）在排队等候卸料。运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板上，可采取涂刷一薄层油水（柴油：水为1:3）混合液来避免。为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖保温油布，并覆盖密实，运送到现场的沥青混合料温度不低于135。对不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料做废弃处理。摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查，把质量隐患消灭在下道工序之前，通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时，在沥青混合料接触的20、构造物表面、路缘石的内侧壁涂上粘层沥青。摊铺前工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。在摊铺过程中，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺。为保证路面的平整度，沥青路面下面层摊铺时采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡，上面层采用浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120后，再进行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于130。在采用两台摊铺机阶梯式摊铺时21、，两台摊铺机前后的距离一般为10-30m，此时沥青层接缝尚未冷却，前后两台摊铺机轨道重叠50-100mm。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：横断面不符合要求 构造物接头部分缺料摊铺带边缘局部缺料 表面明显不平整局部混合料明显离析 摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，要立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。下承层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺，保障摊铺的连续，为保障路面各结构层之间更好的粘结，按设计要求，各结构层之间需洒布粘层油。如间隔时间较长，下承层表面受到污染时，摊铺上面层前应对下22、承面层表面进行清洗，并洒布好粘层沥青。1-2.2.7碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于120，碾压终止温度钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于100。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们采取的压实方法是直接用振动压路机紧跟着摊铺机振压一遍后，用重型轮胎压路机碾压五遍，然后再用振动压路机振碾2遍，最后用DD110和BW202AD双钢轮压路机静碾1-223、遍，并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行，相邻碾压带均应重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.5MPa），以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为1.5-2km/h，复压速度振动压路机为4-5km/h，轮胎压路机为3.5-4.5km/h，终压速度为2-3km/h，在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。沥青砼的碾压非常关键，因此压路机操作工的职业素质操作水平至关重要，本投标人将选派责任心强、技术水平高的操作24、工进行操作。并在施工过程中加大检测力度，以便及时采取措施，确保沥青砼各层的压实度。在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用手扶式振动夯进行充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。沥青路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。在施工的整个过程中，将对砼的拌和、出料、摊铺、初压、终压温度做详细记录，以便指导施工，保证质量。1-2.2.8接缝横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面的平整度和行车舒适性。铺25、筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如桥梁的两端或伸缩缝处，如无法避免时，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用三米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分，使下次施工时成直角连接。重新摊铺前，应用三米直尺仔细检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm, 直至26、全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用3米直尺检查平整度，当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位1米以上。1-2.2.9质量控制沥青混凝土面层的所有实测项目，符合下表的要求:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）98按（JTJ071-98）附录B 检查,每200 m每车道1处2平整度（mm）1.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算3弯沉值（0.01mm）竣工验收弯沉值按（JTJ071-98）附录I检查4抗 滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处，横向力系数车：全27、线连续构造深度砂铺法：每200m测一处5厚度（mm）代表值总厚度-8、上面层-4按（JTJ071-98）附录H检查，每200 m每车道1点极 值总厚度-15、上面层-86中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m 4点7纵断高程（mm）10水准仪：每200m 4断面8宽度（mm）有侧石20水准仪：每200m 4处无侧石不小于设计值9横 坡（%）0.3尺量：每200m 4断面在摊铺过程中，时刻注意外观的检验，发现情况及时处理，确保表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象，表面无明显轮迹，横缝紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。2、水泥稳定碎石底基28、层、基层21施工方案水泥稳定碎石底基层、基层总量为318586M3，密度以2.3T/M3计，合计混合料为732748T，2004年8月9日至2005年4月30日，共263个工作日，取时间利用系数0.7，则实际施工时间为185天，假如每天工作时间按8小时计，则总工作时间为1474小时，则拌和机产量必须达到732748T/1474H=497T/H。为此本项目部配备以下施工设备：新津产WBC300（产量300t/h）粒料拌和机四套、德国进口ABGT423摊铺机两台、重型压路机四台、洒水车四辆、装载机六辆、载重汽车五十辆等（具体设备详见附表3）。2.2施工方法2.2.1材料本工程路面底基层、基层采用水29、泥稳定碎石，设计水泥剂量分别为3.5%5%，水泥采用标号为32.5的普通硅酸盐水泥，快硬、早强及受潮变质的水泥不得使用。对于集料的颗粒组成，将按下表的组成方式进行设计、加工、采购： 筛孔(mm)通过率（%）37.531.526.519.09.54.752.360.60.075液限塑指基层-10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7289底基层10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7289从表中可以看出，水泥稳定碎石配合比设计时,一般宜靠近中值为好,以避免混合料过粗或过细。基层的最大粒径不超过31.5，底基层的最大粒径不超过37.5，30、因此在石料加工时，要特别注意加工尺寸，确保碎石的最大粒径不超过规范要求。对通过0.6mm筛孔以下的细集料应测试其塑性指数。采用的集料压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。为确保颗粒组成符合规范要求,以达到级配中值，基层集料的加工时宜分为3-4档,底基层集料的加工时宜2-3档，具体情况将通过配和比试验来满足级配要求。在施工前期，备料是关键，我们除按技术规范要求对原材料各项指标进行检测外，还定时到材料加工场进行抽样检查，随时对进拌和场的材料进行抽样试验，不符合要求的材料绝不进入拌和场，将质量隐患降低到最低线。2.2.2混合料配合比设计混合料的设计在监理工程师确认合格31、的试验室进行，并按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ057-94)规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的有关规定。水泥稳定碎石基层标准试件在规定的温度和湿度条件下养生6天，浸水1天，确保试件7天无侧限抗压强度不小于设计图纸要求(基层不小于4.0Mpa、底基层不小于2.0Mpa)。对于同一料样，在配合比设计时，作三种以上水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和最大干密度制备试件，每一种剂量的试件进行强度试验时，作为平行试验的试件不小于9个，根据强度标准，通过配合比的调整，选定合适的水32、泥剂量(基层5%、底基层3.5%)，并将试验结果及时报监理工程师审批，同意后方可进行施工。2.2.3试验路段在经工程师批准的路床上,铺筑一定数量直线段（200米左右）做试验路段,以便获取拌和、运输、摊铺等工序的施工方法和操作要领，确定摊铺松铺系数、碾压方法、最佳施工含水量等各项技术参数,指导工程的全面施工。2.2.4拌和与摊铺混合料拌和设备采用具有自动进料和计量装置WBC300型粒料拌和设备集中拌和，该设备采用双卧轴螺旋叶片强制搅拌，能充分地将混合料搅拌均匀，通过调节料仓喂料机的流量，确保混合料的颗粒组成曲线接近中值；水泥剂量均能控制在规范规定的范围内；拌和时，水泥剂量较试验确定的剂量增加0.33、5%，含水量略大于确定含水量的1%-2%，使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值，拌和厂离摊铺地点较远时运输车辆覆盖油布，以防水分蒸发过快。在验收合格的下承层上，铺筑水泥稳定碎石（底）基层，并采用合适的铺筑厚度（不超过20cm 厚度的，可采用一层摊铺；超过20cm厚度的采用分层摊铺，分层厚度适宜，下层稍厚于上层。具体的分层摊铺形式，通过试验后，在征得监理工程师同意后确定），采用摊铺机阶梯式摊铺。摊铺要做到平、匀、快，并在摊铺机后面，跟随由3名人员组成的修整小队，对于局部粗细料离析现象，采用挖除后用偏细料进行修补，严重地段进行全部挖出，重新铺筑，挖出深度不小于15cm。2.2.5压实在摊铺、整平后，34、当混合料处于最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适量洒水）。立即先用重型压路机或振动压路机（20 t以上）在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时后轮迹重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。紧跟后面采用静压式压路机为辅压，以不少于试验路段铺筑时确定的压实遍数碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。碾压后对边线进行人工拍打（可洒少量水或水泥），使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车。凡在规定的时间内（经试验确定，一般不超35、过2小时）任何未经压实成型的混合料、未扰动地置放2小时以上或被雨水淋湿均铲除并更换混合料。 2.2.6养护摊铺压实后的（底）基层经监理工程师检查合格后立即进行洒水养生，养生期不少于7天，确保养生期间内，养生路面始终保持表面潮湿。并注意气温变化，气温较低时，养生期应适当延长；气温较高时，加强养生力度，保证基层质量。养生期不允许车辆通行。基层养生结束后，经监理工程师同意后立即洒布透层沥青，做沥青封层，并尽快铺筑沥青面层。2.2.7质量控制A、为了确保混合料的质量，在施工现场每天取样，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）规定的标准方法进行混合料容重、含水量、水泥剂量与7天无侧36、限抗压强度试验。B、按专用技术规范规定的检测项目及频率对已完成的基层上进行随机取样检测。（其中压实度设计要求：基层98%、底基层97%）C、表面平整、密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接缝平顺。D、实测项目符合招标文件技术规范专用条款的要求。3、级配碎石底基层3.1施工方案本工程互通收费站路面下设15cm级配碎石底基层。计划在2005年4月完成级配碎石底基层的施工。3.2施工方法3.2.1材料要求用于底基层的碎石最大粒径不超过规范要求,且压碎值不大于30%,碎石中不应有粘土块,植物等有害物质,针片状含量不超过20%，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）标准方法进37、行试验时，压实度达到96%以上，从而确保压实后的空隙率最小、强度最高、结构最稳定。3.2.2材料加工、堆放材料加工注意两个方面的问题，一是控制最大粒径，采用过筛的方法进行控制。二是控制颗粒的组成范围及针片状含量，通过调整或定期更换轧石机牙板的方法，通过调配使颗粒组成曲线接近范围中值为一根顺滑的曲线。对于每一批进场的材料进行各项指标的检测,并在监理工程师的同意下,方可进场,不合格材料坚决杜绝进场。在材料堆放前，进行堆放场地的硬化处理，并对于统料与填缝料进行分仓堆放。3.2.3在级配碎石底基层正式施工前,将选择100-200m 路段进行试验段铺筑,从而获得指导施工的大量数据。3.2.4拌和级配碎石38、采用平地机将铺好石屑的碎石翻拌，使石屑均匀分布到碎石中，一搬需拌和5-6遍。拌和过程中，应用洒水车洒足所需的水，拌和的作业长度，每段宜为300-500米。3.2.5集料（1）运输集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，并尽量选择同种车型，送料时由远而近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距要严格掌握，避免料不够或过多。（2）摊铺采用自动平地机摊铺碎石混合料，方法如下：a.根据摊铺层的厚度（压实厚度20cm）和要求达到的压实干密度，计算每车料的摊铺面积。b. 将混合料均匀地卸在路幅两边往中间3m左右的下承层上。c. 用平地机将混合料按松铺厚度均匀摊铺。d. 设一个人工小组跟在平地机后面，及时消39、除粗细集料分离现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀。对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。e. 在已经平地机初平的地段用轮胎压路机快速碾压一遍，经暴露潜在的不平整,再用平地机进行最终的整平、整形。在整形过程中禁止任何车辆通行。3.2.6碾压整形后的级配碎石底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，路面两侧应多压23遍。压路机40、的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h为宜。3.2.7质量控制施工前，仔细检查下承层的路基情况，清扫路基，对于路基松散部分用级配碎石回填。级配碎石底基层选用的材料及颗粒级配符合要求。配料必须准确，塑性指数必须符合规范值。混合料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。碾压遵循先轻后重的原则，洒水碾压到要求密实度。实测项目满足规范要求。4、水泥砼路面4.1水泥砼的拌和本工程内收费站范围路面采用水泥砼路面。在施工中，将从材料选择、检测手段及操作工艺等方面严格把关，以满足本标段水泥砼的质量。首先对水泥、石子、黄砂等原材料进行分析试验，并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报工程师审批，批准后再进行41、组织进料，并进行配合比设计。其次在拌和过程中及时进行坍落度试验、严格控制配合比，做到材料堆放分仓，施工配合比挂牌，砼拌和机配备自动计量系统，从而有效保证砼的质量。拌好后的砼混合料，在运到施工现场前，不离析、不漏浆。4.2水泥砼的浇筑砼路面浇筑前，对模板高度、润滑、支撑稳定情况及基层表面平整度、湿润情况等进行全面仔细的检查。采用辊轴式砼摊铺整平机施工。真空吸水过程中加强每次吸水联结处的处理，以增强砼路面吸水后的整体性与一致性。磨面前，做好清边、整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。表面压纹采用砼路面压花板设备。4.3接缝处理切割缝处理也是砼路面浇筑的关键，割缝时间掌握得当，有效避免水泥砼路面收缩裂缝的42、产生，同时能增加路面美观程度。一般地，当砼强度达到设计强度25%30%时，用切割机进行切割。从时间上控制，一般在1012小时内切割，随着气温的上升和下降，将有所调整。胀缝应与路面中心垂直，并且缝隙宽度大小一致，缝中不得连浆。缩缝采用切割法，采用切割机进行切割。施工缝的位置应与胀缝设计相吻合，传力杆必须与缝垂直。4.4养护水泥砼路面完成后进行保湿养护，养护期间，始终保持砼面湿润，养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度后方可考虑开放交通。5、封层本工程基层养生完毕后中，立即进行下封层施工，因此一封层施工将紧跟基层施工之后，并起到保护基层的作用。在封层施工前对应基层再次进行全面的检查，严格把关，以防质43、量隐患，然后对合格路段的基层进行清扫。本投标人专门配置二台9m3的空气压缩机，可以把基层表面的浮土、灰尘及松散石子全部吹净，表面干燥并经监理工程师同意后再进行下封层施工。沥青洒布用沥青洒布车自动洒布，洒布量为1.2kg/m2，洒布时注意控制车速，对漏洒或洒量不足、不匀的地段用人工补洒，以符合要求。洒布的沥青为重交通道路石油沥青AH-70，加热温度控制在140-160，洒布温度控制在130-150。沥青洒布后立即撒布规格为3-8mm的料，其用量为5-8m3/km2，撒布集料要均匀。洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均出试验确定，并报监理工程师审核。1、6、路缘石路缘石的预制质量和砌筑质量将直接影44、响到公路的美观，因此要严格按标准施工，水泥砼的抗压强度不小于设计标准，抗折大于等于标准试验荷载，外形尺寸允许误差5mm;掉角塌边长度不大于20mm,外露面边棱完整;表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、裂纹等现象；外露面平整度允许偏差3mm。埋置式路缘石在沥青路面铺筑前完成，路缘石埋设后，其外侧采取一些保护措施，以防止施工变形，路缘石埋设质量符合技术规范的要求。埋置后的路缘石顶面平整、线条直顺，曲线圆滑美观。计划施工工期为：2004年12月至2005年5月10日。7、土路肩、分隔带填土、路面排水等附属工程土路肩加固施工采用4cm厚C20现浇混凝土硬化处理，土路肩结构层的施工质量符合规范的要求，表面45、平整，填筑密实，路肩边缘直顺，曲线圆滑，无阻水现象。土路肩在砂砾垫层中纵向设置软式透水管，将结构层中的水排出。施工时严格按图纸和技术规范的要求进行。中央分隔带的排水，采用流水槽通过集水井和横向排水管将水排出。施工时严格按图纸和技术规范的要求进行，流水槽预制质量要求表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、裂纹等现象，砌筑质量要求砂浆饱满、顶面平整、线条直顺，曲线圆滑美观。计划施工时间：2004年12月30日-2005年6月30日。五、施工组织机构和人员设备在内的材料、设备、劳力的安排。1施工组织机构和人员见附表1、附表2。2本工程投入的机械设备和检测设备见附表3、附表4。3. 本项目主要材料计划进场情46、况见附表9。六、质量保证（1）组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。 （2）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。 （3）根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的实施设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量。若工程施工47、情况因客观原因发生变化时，及时对已制订的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后方可实施，以确保方案和程序的科学性和可行性。 （4）做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握对将施工的工程的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。 （5）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习有关公路工程施工、操作规范和进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程施工过程的正常运转。 （6）配齐满足工程施48、工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。 （7）做好工程测量、复核工作 配备专职人员、成立一支测放迅速准确，计算精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，严格执行测量放样复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。以“放准、勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。（8）对路面结构层等主要项目，通过组织试验路、试验工程，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、49、施工及质量负责人等。（9）认真检查各项工程的开工条件，提出各项工程开工报告。内容包括：施工地段与工程名称，现场负责人名单，施工组织和劳动安排，材料供，机械进场等情况，材料试验及质量检查手段；水电供，临时工程的修建，施工方案进度计划以及其他需说明的情况等。（10）做好工程质量检验工作加强自检、互检、交接检工作，实行班组自检、工种互检、质检员专检制度。所有隐蔽工程（特殊工序）在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程（特殊工序）检查验收，并做好相关记录。只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。（11）合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一。本投标人将对施工进度合理的计划和实施，50、通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保优质、高效、低成本的目标实现。（12）把好原材料、成品的质量关凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和设备都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。根据项目施工进度计划编制材料采购计划。采购前材料部门会同质检部门对材料供应单位进行质量评价，建立合格材料供商名单。材料进场后，材料部门进行验收，试验室按规定频率进行取样检测。经过验收进入现场的材料，根据材料的品种、规格、性能和用途的不同分别、分类堆放整齐，并按物51、资保管规程妥善保管和保养。施工过程中，如对材料质量有怀疑或认为有必要时，试验室取样进行试验。（13）对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备，电子称等设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。（14）根据工程验收对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作。尤其是在各种资料的形成过程中，对图、表、记录、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、签认、格式等方面进行有效的管理和控制，保证文件和资料控制对保障工程质量的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。（15）建立52、和完善项目经理部质量保证体系机构框图（附表5）。七、安全保证措施 1、安全生产方针本项目部必须加强劳动保护工作，做好安全管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。 2、安全保证组织体系建立和完善以项目经理为首，有各部门人员参加的安全生产领导组织（附表6），有组织有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。生产班组配兼职安全员，做到安全管理无盲区。 3、安全责任制（1）建立项目正、副经理，技术主管、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。（2）项目正、副经理对本段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、53、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。（3）技术主管、班组长、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责。要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故立即上报。（4）各级安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导各级安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，监督检查使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对各施工场点保持经常性检查，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决要及时上报。 4、各职能部门54、的责任（1）工程技术部门负责按安全技术规程、规范、标准编制施工工艺、技术文件、提出相的安全技术措施。（2）机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。（3）劳动人事、政工部门负责做好新工人、检岗工人、特殊工种工人的教育培训、考核、发上岗证工作。做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。（4）医务部门负责对职工的定期健康检查和治疗工作，提出预防疾病的措施。（5）保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗、防台等安全保卫工作。 555、实行安全生产目标管理制度年初或开工初，公司与项目经理部，项目经理部与各班组逐级签订安全生产管理目标责任书，并按规定进行检查总结、考核。 6、进行定期、适时安全生产检查工作（1）项目经理部每月组织一次检查，各班组由班组长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。（2）适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季的防暑降温，冬季的防寒防冻，汛期的防洪抗台的各项措施的落实情况。（3）检查中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改。 7、安全教育与培训（1）项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要56、性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。（2）项目经理必须进行职业安全卫生培训，取得“厂长、经理安全资格证书”。项目专职安全员经培训持“安全员证书”。（3）参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。（4）特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。 8、事故调查和处理发生安全生产事故以及事故苗子，必须按“三不放过”原则进行调查处理。 9、严格执行公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）及公路筑养路机械操作规程的具体规定。 10、取料场施工安全措施（1）成立开山维护小57、队。（2）在开山点设立明显施工标志。（3）在村庄附近施工时，用竹篱笆搭设防护屏。（4）爆破人员及特殊工种岗位均持证上岗，严禁无证操作，作业人员必须戴安全帽。（5）爆破器材由专门仓库保存，并严格遵循国家有关规定，炸药和雷管分开存放，专人负责发放，做好统计工作。（6）爆破工程必须实行定时爆破制度，作业人员必须懂得爆破材料的性能及有关安全技术。明确爆破时警戒范围，在边界设岗，爆破后经检查确认后才能解除警戒信号。（1） 在排除浮石及危险地段施工时，安排专人负责旁站观察，确保施工安全。八、计划进度 本项目工期从2004年7月1日至2005年9月30日，详见路面工程施工进度计划表。九、临时工程本项目临时工58、程主要为项目经理部及下属基层一工区、基层二工区及沥青工区料场拌和场及办公生活用地。1、项目经理部项目经理部主要成员由实施本工程需要的项目经理、技术负责人、及各相关科室的主要负责人组成，设置在主线桩号K176+800（义乌互通）与上佛公路交叉处附近(义乌中心粮仓内)，采用搭建活动房的方式组建本项目部的办公和生活区，负责实施本工程需要的管理和调度工作。项目经理部的设置积极响应甬金公路金华指挥部提出的标准化工地管理要求，新建项目部占地面积4000平方米左右，设置围墙、大门，并在门口挂牌，办公、生活用房及机具停放场地适当分开，场地适当硬化、绿化。2、沥青工区本工程沥青拌和场与项目经理部设置同一处，计划59、占地50亩(义乌中心粮仓内)，并在拌和场附近设置为实施本合同工程的面层工区管理人员的办公和生活用房（采用搭建临时活动房进行设置），负责本合同段范围内的沥青路面工程的施工，场内配备500KVA变压器两台。平均运距8公里左右。3、基层一工区基层一工区设在K166+800左侧2km的南江采石场，负责K163+500-K177+000的路面底基层、基层及其附属物的施工，平均运距在7公里左右，配备500KVA变压器一台。计划占地30亩，在拌和场附近设置为实施本合同工程的基层工区管理人员的办公和生活用房（采用搭建临时活动房进行设置）。4、基层二工区基层二工区设在K184+500右侧负责K177+000-K60、185+560的路面底基层、基层及其附属物的施工，平均运距在6公里左右，配备250KVA变压器一台。计划占地30亩，并在拌和场附近设置为实施本合同工程的基层工区管理人员的办公和生活用房。十、环境保护 环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。我们必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。 1、在施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声都应尽力避免。并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。 2、施工材料采用覆盖运输61、，以防洒漏，污染公路设施。3、施工和生活中的污水和废水，经检验符合环保标准后才能排放到河里，废弃矿粉按规定排放到指定地点。4、本承包人安装的沥青拌和设备具有先进的多管旋风一级除尘和二级布袋除尘系统，排放指标完全符合国家规定的排放标准。沥青拌和场及破碎机等产生噪音的设备设置离村庄较远，对居民生活及农作物的影响不大。 5、文物保护 文物是国家的财富，在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，基本懂得中华人民共和国文物保护法的基本内容和精神。施工过程中，一经发现文物，一方面立即报告监理工程师和业主，另一方面应做好现场保卫和防护工作，防止损害。在项目经理部由办公室负责文物保护等项目的具体业务工作。