1、临海公路海安段新建工程项目总体开工报告二一年七月临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 工程开工申请单 A8致（总监理工程师）张元春先生： 根据合同要求，我们已经做好 临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标段总体 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期： 2010.07.20 计划竣工日期： 2012.01.31 本项工程现场负责人姓名： 崔志群 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工技术方案报审表 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 5、进场设备报验2、单 6、分项工程月进度计划承包人： 年 月 日道路/结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见驻地监理工程师意见同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日总监办现场工程师意见总监代表意见总监理工程师意见同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工签字： 年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监办。合同段、单位工程由总监审批。一式三份，总监办、监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ13、 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 施工组织设计报审表 A1致（现场工程师） 乔亚东先生 ： 现报上临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标段总体 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：1、施工进度计划、CPM网络图/条形图 2、详细施工方法、顺序、时间 3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 4、资金流动计划 5、项目管理组织设置及人员分工 6、施工安排和方法总说明 7、质量控制方法、手段 8、重点工程施工措施 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办现场工程师审查意见：同意 修改后再4、报 不同意 现场工程师： 年 月 日本表一式三份，经现场工程师审批后，总监办、监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标施工组织设计临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标项目部二九年七月施 工 组 织 设 计一、本施工组织设计包括以下内容：表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表二、编制依据1、根据本工程项目的招标文件、施工图设计文件、及变更函等。2、公路工程国内招标文件范本（2003版）3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/5、1-2004）4、公路路基施工技术规范（JTG F102006）5、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）6、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）8、有关的公路工程试验规程9、对本工程现场调查勘测取得的资料。10、我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。11、我单位多年来在同类型工程施工中积累的施工经验。三、编制原则1.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。2.采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3.严格遵守施工6、规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4.积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。5.实行项目部独立核算，增收节支，努力降低成本，提高经济效益。施工组织设计文字说明本施工组织设计文字说明有以下要点：第一章 工程概况第二章 施工组织部署第三章 主要工程项目的施工方法和方案第四章 各分项工程的施工顺序第五章 确保工程质量和工期的措施第六章 重点和难点工程的施工方案第七章 冬季和雨季施工安排第八章 质量、安全保证体系第九章 文明施工及环境保护措施第一章 工程概况一、项目位置及工程简介临海公路海安段是临海高等级公路的组成部分，连接东台、海安、如东三县。项目起于海安县与东7、台市交界处，经老坝港镇，终于海安县与如东县交界处，路线全长约3.31公里。采用双向六车道一级公路标准设计，设计汽车荷载等级为公路I级，路基宽度为33.5m，路面宽30m。全线共有大桥2座，长度约620m。按照省市的统一部署，海安县现启动临海公路海安段新建工程施工。 本项目共分为一个标段：合同段LHHA-LQ1：K0+000K3+310，长度3.31km，路基宽度33.5m，路面宽30m，新建道路结构采用：4cmAC-13C+8cmAC-20C+32cm水泥稳定碎石+20cm水泥石灰土+80cm6%石灰土+40cm5%石灰土。技术标准双向六车道一级公路。二、工程目标1、工期目标本工程工期为6008、日历天(2010年6月1日2012年1月31日)完成合同工程量。2、工程质量目标工程质量符合设计及国家颁发的现行有关施工与验收规范的要求达到优良等级。3、安全目标3.1 安全生产无事故。3.2 杜绝因施工造成的工程施工责任事故。4、环境保护目标工程弃渣、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。5、文明施工目标遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生活生产施工现场。第二章 施工组织部署我单位将把该工程作为2010和2011年度的工作重点，为了确保本工程高9、效按期完成，树立单位形象、品牌，根据我单位的实际情况和工程分布特点，由我单位选派经验丰富的项目经理和选择施工经验丰富、质量意识强、社会信誉好且施工过类似工程的施工人员和工程技术人员进场施工，组成临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标项目经理部，投入足够的施工机具设备及充足熟练的技术工人，以确保该项目最终圆满完成。第一节 管理目标一、施工进度初步计划1、施工准备准备期为55天。包括修建便道、便桥和主要的施工机械进场，修建或租用生产、生活临时设施，人员进场等。确保工程开工后按计划有序进行。2、施工进度计划施工准备 2010.6.52010.7.30软基处理 2010.8.12010.12.15路10、基填筑 2010.8.152011.4.30路床填筑 2011.2.12011.6.30路面底基层 2011.5.12011.8.31路面基层 2011.6.102011.10.10路面面层 2011.9.12011.11.30涵洞工程 2010.9.52011.5.31钻孔灌注桩 2010.8.152010.11.30下部结构 2010.10.12011.5.31上部结构 2011.3.12011.12.30附属工程 2011.7.12012.1.10扫尾工程 2011.11.12012.1.31第二节 工期保证措施根据现场实际考察情况，结合我单位的实力，以及考虑到阴雨天、冬季、节假日、农忙11、等诸多因素的影响，我们将在20个月的工期内保质、保量地完成该工程的施工任务。为此，我们采取以下主要的保证措施。1、我单位在劳动力和机械设备的配备方面，已有足够的保证。所配备的机械设备已考虑了定额加经验数据并留有余地。2、明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成。根据网络计划总体进度和总工期分解，整个工程工期分阶段控制，实施过程中明确每个阶段的目标、任务、突出重点，全方位抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部掌握总体计划外，要以旬计划下达施工，指令层层包干落实。3、加强物资的供应、运输组织、试验和管理我单位的材料、施工以及有关人员现已熟知本工程所需的材料数量12、多、运量大、运输难的特点，如何做到“兵马未到粮草先行”是当务之急，否则将会制约工期的实现。我们的措施是：利用我单位的资金优势多备料早备料。派出专职人员与有关厂家落实订单和供货日期、运输方式等事宜，抓准抓早抓落实。4、成立材料运输供应小组和试验小组，驻工地做好材料的管理。特别是分类堆码和材质试验工作。材料到工地后，必须按规范逐项进行测试，填写报告单。5、对任务分配、劳动力安排、施工机械和设备实行动态管理。我单位除投入足够的机具设备以保证施工进度外，并实行动态管理。所需技术工种和施工机械，当某一部位受阻影响进度时，直接由我单位领导调配增援。并采取相应的任务调整和加班加点的措施，以保证工期的完成。613、加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度选派有丰富施工经验，有良好组织才能和高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。项目经理部及领导班子和各专业管理人员，全部由我单位委派组建。实施项目经理负责制，推行方针目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。制订方针目标，层层分解下达执行。健全施工协调制度，保证“条条施工渠道畅通”，如坚持施工班组的完工会制度、项目经理统一指挥权限、调度交班会、安全质量检查制度和领导现场办公会制度等等，这些行之有效的协调制度，继续完善执行。6、农忙季节的工期保证措施本标段将采取有效的经济手段和其他措施，在农忙季节，动员农村14、职工坚守生产岗位，为按期完成该工程作出贡献。农忙季节充分发挥内部的基本力量和机械化施工优势，合理地组织科学地安排生产，农忙季节不影响工程进展。7、加强工地施工技术管理确保工期运用网络信息技术，对整个工程进行系统化、科学化、规范化施工技术管理。严格按照基建程序组织各项工程施工，我单位在历年的施工经历中，已摸索和制定了一套行之有效的管理制度，技术管理是各项施工管理的龙头。所以我单位在本合同段承包施工中，将更上一层楼，继续完善措施，调配精干技术干部上线管理。（1）技术准备阶段：以组织现场调查为核心，做好各项开工前的技术准备工作。认真核对设计，以技术负责人为首，组织各专业技术人员，熟悉设计图纸，核对设15、计图纸，对设计图纸和数量计算、说明等全面阅读。核对图纸有无矛盾、错漏，现场核对设计与现场是否相同。组织测量人员现场对中线、水平、边桩测量，核对控制桩和BM点，核对地形地貌和各项建筑物与设计图纸是否一致。组织各管理层次人员，特别是现场项目经理部管理人员进行现场勘察，调查工程施工情况，做好记录，报告监理工程师和业主。组织有关人员编制好实施性施工组织设计。其内容包括现场总平面设计、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、技术组织措施等。并及时送监理工程师审批后实施。做好施工技术交底和岗前培训。项目参与人员必须明确目标、任务、要求，全民参与管理、全过程管理、全面管理。配合项目经理、质检部门和材料部门落实16、临时设施和临时工程的实施和材质检验。（2）施工阶段：以指导施工和技术攻关为核心，及时协调处理解决施工中出现的施工技术问题。制定预防措施，及时处理施工中出现的技术问题。加强与监理工程师、业主和设计部门的联系，听取他们对施工的意见和要求。督促检查有关人员及时做好原始记录的记载和整理。及时组织攻克施工中各种技术难关。及时办理变更设计，指导施工人员按设计施工，按规范施工，制止违章作业，严格掌握施工顺序。（3）竣工阶段：以抓好收尾编好竣工文件为核心。配合好初验和办理验收决算工作。做好竣工测量；绘制竣工图、整理竣工资料；参加验收；办理决算。第三节 组织机构设置1、组织机构为加强内部施工管理和对外协调作用，17、本单位成立了临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标项目经理部，在项目经理的统一协调领导下，对本工程实行全过程的施工组织管理，具有全面履行计划、组织、协调、监督的职能。项目机构设置情况详见组织机构图。1.1 项目主要管理人员及职责鉴于该工程质量要求高，工期紧等特点，我单位拟选派精干管理和施工人员投入精良施工机械和试验检测设备，以确保高速、优质的完成该工程，人员配置如下：1.1.1项目经理部下设1.1.1.1项目经理2名，项目副经理2名，负责项目经理部全面工作。1.1.1.2技术负责人2名，分管技术管理工作1.1.2各部室人员配置1.1.2.1工程部：4人，负责施工组织设计、生产调整、技术管理、18、技术资料的记录、整理、现场测量放样等。1.1.2.2质检部：4人，负责质量检验、质量监督、处理质量问题、工程试验检测等。1.1.2.3机械材料部：3人，负责工程材料的采购、供应和管理、施工现场机械设备调配管理、油料管理、维修保养。1.1.2.4办公室：2人，负责协调地方关系，解决临时用水、用电、用地的租用问题；负责廉政建设，负责安全文明施工、消防保卫、环境保护；负责职工后勤保障、组织召开工地会议。1.1.2.5财务部：1人，负责合同管理、工程计量支付与结算、资金收支、成本核算、财务管理等。1.1.2.6安全部：5人，负责整个工程的日常安全工作，制定并督促各部门及施工队落实安全措施。1.1.2.19、7计划统计部：2人，负责工程计划统计、工期安排及各项报表。1.2 劳动力组织及任务划分根据本工程规模特点和专业要求，结合我单位施工管理经验，本着分工负责、专业对口、素质过硬、经验丰富、集中管理的原则，分为路基一队、路基二队、桥涵施工队、湿喷桩施工队、小构施工队。第四节 施工总平面布置根据对施工现场的勘察，结合本单位的情况，初步在本标段的中间设置项目经理部，各分部按施工的断面选择驻地。1、主要临时工程1.1临时驻地依据各队管区和地形，在工地附近搭建活动房或租用民房，修建相应的临时设施。1.2通讯及电力设施进场后由项目经理部安装电话及配备传真机，主要人员配备手机，测量人员配备对讲机，解决项目经理部20、与各施工队、甲方、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。第四节 资源配置计划1、劳动力计划根据本工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力及对本工程的情况分析测算，施工中保持人员数量稳定、组织协调、顺序作业、避免窝工。2、材料供应计划为了保证工程按期竣工，在物资方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。我们在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，以便施工有序进行。在材料运输方面，根据计划安排，组织运输车辆及时供应。3、主要施工机械配置计划根据工程数量和工期的要求，组织足够的机械上场，提高机械的使用效率。详见主要21、施工机械表。4、主要材料试验、测量、质检仪器配置计划本合同工程中将配置精良、齐全的试验、测量、检测设备，以保证各项试验、测量、检测结果的真实、准确。道路试验室设在工地。配置情况详见主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法5.1 我单位在签订合同后，立即组织工程技术人员、测试人员、物资设备等先遣部队进场，开始着手现场临时设施建设，解决吃、住等问题，并进行控制桩的测量、高程测量等基础工作。为全线顺利开工做好充分准备，其他施工人员在2天内陆续到位。5.2 施工机械通过公路运输抵达现场，开工所需的大型设备，在开工前2日内到场，其他大型设备开工后422、日内陆续到场。5.3 材料主要采用水运和汽车二次转运等方法，按计划及工程施工的实际情况按时送到现场。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法我单位在签订合同后，将立即组织人员进入施工现场，修建和租用场地，并在驻地完成有关试验指标，修建拌和场、料场。进行导线复测工作，布设相关测量网，划好红线范围，确定拓宽开挖段及清表范围，报请监理工程师审批。一、路基施工技术方案1、临时设施1.1进场道路施工便道、便桥及地方道路。1.2施工便道、便桥全线修筑施工便道，施工便道按7米宽施工，取土坑便道宽5.5米，按两层5%石灰土的标准进行处理。在确实需要修筑便桥的河道处用贝雷和原木搭建临时便桥。1.3施工用水生活用23、水为自来水，施工用水利用附近河渠。1.4施工用电周围电网如可接电则利用，如不可利用则自主发电。2、路基土方施工方法2.1原地面处理2.1.1取土场原地面处理取土前，首先将取土场原地面耕植土及杂物清除干净，利用推土机将表土清除。清除的表土临时堆放于取土坑边缘。为了降低取土坑内土的含水量，取土场四周边缘及坑内，间距40米设置宽为米，深为0.3米的排水沟，将水引入低洼处，并及时用抽水泵排出。2.1.2主线原地面处理a、开挖路基两侧临时排水沟，切断并降低地下水位。b、用推土机清除杂草淤泥以及耕植土，掺石灰拌和，再用压路机压实。c、遇有水塘时，先排水、挖除淤泥，将河塘堤岸挖成1.0米向内倾斜3%的台阶，24、分层回填石灰土至原地面。路基位于沟塘段，先筑围堰。然后抽水，按照图纸要求进行填筑，路基填筑完成后将围堰土方挖除。2.1.3取土场土料处理路基填土为素土时，如取土场含水量较大，可在取土场用挖掘机将素土打成堆或用五铧犁翻松晾晒以降低含水量。如为灰土，还可在土场加2%左右石灰并打堆闷灰以降低土料含水量。 2.1.4路基填筑施工过程按“四区段，八流程”进行平行流水作业。四区段为：填筑区整平区碾压区检测区；八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平晾晒机械碾压检验签证整修。路基填筑前，应先做出一段不小于100米的试验段，通过试验来确定适宜的松铺厚度，不同机具压实不同填料的最佳含水量以及最佳碾压组合和施工25、组织。2.2主要配套机械：挖掘机、推土机、装载机、旋耕机、平地机、压路机、洒水车、自卸车、蛙夯、气夯等。2.3路基土方施工工艺流程图详见附图表（表5 主要分项工程施工工艺框图）3、路基掺灰土施工方法：当原面掺5%石灰处理压实报检合格后，恢复中线和边线，直线段15-20m设一桩，平曲线段第515m设一桩，并将边线桩作好保护。 3.1备料：首先对选用的取土坑进行清表，将树木、草皮和杂草清除干净，根据土方用量确定取土深度。取土时应一次性自上而下的采集，做好标准击实试验，报请监理工程师批准。石灰选用宜兴产的路用三级以上钙镁含量70生石灰。在使用前7-10天进行消解，根据当地的天气和取土坑素土含水量确定26、石灰的消解用水量，一般为500-800公斤。3.2铺土、布灰：上土前应在下承层上用石灰粉进行打格以确定每车土的卸土位置，并保持纵横成行，且每车土量基本一致，铺土采用推土机大致推平，然后用平地机整平，以保证土的厚度一致及表面平整，然后采用铧犁进行翻晒、破碎，用压路机将松土碾压一遍，根据设计的掺灰量在土层上打好方格上灰，并严格控制每车的石灰数量，然后用人工将石灰均匀铺撒在标线格内。3.3拌和：待石灰均匀的撒铺在土层上时，首先用旋拌机旋拌两遍，再用铧犁翻拌一到两遍；再用稳定土路拌机拌和，当破碎的均匀度符合要求时，在段面内检查翻拌的深度是否均匀，不允许有素土夹层。3.4整平：当掺灰土拌和破碎符合要求后27、，用履带推土机整平一遍，消除拌和产生的土波浪，沟槽等，使表面大致平整；再用振动压路机稳压1-2遍，利用控制桩测定水准确定横坡，平地机由外侧向内侧进行刮平，直至平整满足要求为止。3.5碾压整平完成以后，首先用振动机由路边向路中碾压；碾压采用全轮错位，搭接1520cm，先用振动压路机压24遍，再用三轮压路机低速错轮碾压35遍，消除轮迹，达到表面平整，光洁边线顺直，路肩要同路面一起碾压，并多压于路中12遍，碾压时机械不许在路基上调头。二、路面底基层、基层施工技术方案1、石灰、粉煤灰、水泥稳定土底基层1准备工作1.1材料。石灰：要符合级或级以上的石灰，各指标达到规范要求。土：宜采用塑性指数12-20的28、粘土（亚粘土），有机质含量10的土不能使用。对符合要求的取土场,进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根）等不适宜材料。水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。粉煤灰：粉煤灰中SIO2，AL2O3和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。水泥：宜选用终凝时间较长的32.5号普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。1.2混合料组成设计:混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定石灰剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。原材料试验：对拟用于三灰土施工的各种材料进行试验,采用达到29、要求的材料。在最佳含水量状况,按规范要求的压实度制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水养护1天后测得无侧限抗压强度应大于等于0.6Mpa,按规定制作试件数量。三灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后,立即放到相对湿度95%的养护室内养生,养护温度为25。养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水里,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm。浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前,应再次称试件的质量,在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件,应该作废。三灰土试件的7天浸水抗压强度代表值应达到要求。各配合比试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:R代=R（l30、-ZaCv）式中：R代一一该组试件抗压强度的代表值 ,MpazCv 一一试验结果的偏差系数 ( 以小数计)Za-保证率系数,一级公路保证率95%,此时Za=1.645:R 一一该组试件抗压强度的平均值,Mpa 。取符合强度要求的配合比作为推荐的生产配合比,报总监代表批准。1.3机械配备配备齐全的施工机具和配件,开工前做好保养、试机工作,在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的事故。配备的主要施工机械有:1、拌和深度大于石灰稳定土松铺厚度的稳定土路拌机 2、18-21T的三轮压路机 3、振动压路机和轮胎压路机 4、旋耕机 5、平地机 6、自卸汽车7、装载机 8、挖掘机 9、洒水车 10、推土机。31、1.4三灰土质量检测主要仪器：1、土壤液塑限联合测定仪2、重型击实仪3、石灰剂量测定设备4、试件制备与抗压强度测定设备5、标准养护室6、压实度检测设备。2施工放样（1）在路基上放中心线、边线，按桩号每10m用钢钎钉设中桩、边桩，测定桩上该层土松铺厚度的高程。 松铺厚度=压实厚度*松铺系数（2）在钢钎上按高程架线，保持架线绷紧，有效减小高程、横坡、厚度的误差。3拌和三灰土施工采用机械路拌法，根据事先确定的松铺系数在报验合格的下承层上先松铺一层素土，要求平整并具有规定路拱，根据设计剂量确定每平方米消解石灰的撒布厚度，然后人工均匀洒布石灰、粉煤灰、水泥，用稳定土拌和机破碎、拌和，拌和均匀后检测混和料32、的石灰剂量和含水量。石灰剂量必须符合要求，含水量选取大于最佳含水量1-2%时进行初压整平，测量高程。用稳定土拌和机拌和23遍，拌和深度直至土底层，避免留有“素土”夹层，直至与土拌和充分，色泽调和。紧接着进行整型与碾压，整型采用平地机根据两侧架线相应整平，平地机整个整平过程中，施工员随时检查两侧钢钎上的架线是否遭倾斜或破坏，如有局部点被碰撞，则应重新校核后重新整平，然后检查松铺厚度，进行必要的减料或补料工作。4碾压碾压前用用烘干法测定拌合土的含水量，在最佳含水量的1%时碾压，含水量偏高晾晒，偏低则洒水。在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。在最佳含水量的范围内33、，用振动压路机和18t以上的三轮压路机碾压，直至达到规定的压实度为止，直线段由两侧向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧路肩碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度头两遍宜采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h，两侧应多压2-3遍。碾压时，注意保持表面湿润，防止“弹簧”、松散和起皮等现象。在碾压结束前，用平地机再终平一次，刮除高出部分，但对局部低洼部分不再找补，留待上层处理。最后用轮胎压路机进行收光。碾压成型对高程、横坡进行复核，掌握各类土质的压实系数与压实度试验数据汇总积累成经验数据。5养生三灰土稳定碾压完成后，进行养生和管理，养生期不少于7d，始终保持表面湿润，设置必要的34、路障，禁止车辆在三灰土上通行。2、水泥稳定碎石基层施工方案1、材料要求 (1)水泥普通硅酸盐水泥；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、：早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50，高于该温度，若必须使用时，应采用降温措施。（2）碎石碎石的最大粒径为31.5mm厂轧石场轧制的材料应35、按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配，采用的套筛应与规定要求一致。 基层用级配碎石备料建议按粒径9.5-31.5mm；粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径236mm以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28，塑性指数C30180150注：、当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时,其允许时间应根据试验结果确定。混凝土由高处落下的高度不得超过2m。超过2m时应采用导管或溜槽。超过10m时应设置减速装置。导管或溜槽应保持干净，使用过程中要避免砼发生离析。浇筑混凝土作业36、过程，应随时检查预埋件（ 螺栓、锚固筋等）位置，如有任何位移，应及时矫正。水平钢盖板（如伸缩装置钢板）下面的混凝土应填实。在泵送混凝土开始浇筑之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的混凝土应废弃，直到排出监理工程师认为满意的、质量一致的、和易性好的混凝土为止。混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。泵机开始工作后，中途不得停机，拔出的速度要缓慢,以免产生空洞;振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与前一层混凝土结合良好，插进深度一般为50-100mm；插入式振37、捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。 表面振捣器移位间距应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右;当使用插入式振动器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触；不能在模板内利用振动器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以免引起离析；混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。(4)、混凝土养生混凝土浇筑完成后，待表面收浆并硬化后对混凝土进行养生。洒水养生最少保持7d，洒水养生要用不能使砼表面产生不良外观的材料进行覆盖。(5)、下部工程的施工顺序a、墩台身施工本合同段墩柱模板采用钢模板；立柱采用组合钢模板。模板支拆采用人工配合吊车。b、墩台盖梁施工盖梁施工采用钢支架法，38、支架形式采用满堂式。在支架前必须对地基进行压实处理，以保证足够的承载力。桥台、盖梁及耳、背墙在台后及锥坡、前面护坡施工结束后方可施工，以保证台盖梁不下沉及台背填土的效果，以防搭板下沉、桥头跳车。4、先张法预应力空心板预制及安装根据本标段施工条件及工程量我部计划利用胡集的板梁预制厂作为预应力空心板梁的施工场地。（）、施工准备根据本合同段沿线地形、地势及合理运距及交通等因素，整个标段设预制场一座，设置在胡集板梁预制厂内。钢铰线：每批钢铰线进场向监理工程师提供生产厂家、性能、尺寸、熔炉炉次和日期的钢铰线质量证书，及进场后施工单位复核试验单，监理工程师认可后，方可使用。钢模板：主梁预制全部均采用钢模板39、。加工主梁模板2套，侧模事先编号，按号入座，便于拼装。预制台座：预制或张拉台座9座。底模制作时，在浇注好的砼底座上按设计预埋固定铰链螺丝，底模与铰链连结，用螺丝拧紧；中线标高应符合设计；底模与侧模间用橡胶条，防止漏浆；为了吊装方便，吊点处的底板采用木质活动的，吊梁时可活动抽出；由于是预应力，张拉力出现拱度，在支底模时，预设反拱。（2）、先张法预应力空心板施工a、张拉台座按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用15号，压柱砼采用25号。b、张拉架张拉架用320mm钢板焊接而成， 将张拉架移至压柱端头，其水平对称线与底模中心线对中并用枕木和木楔调整其高度，使钢梁对称轴线与压柱横轴线对中，将底模纵轴线40、移到张拉台面板上，并按设计要求预应力钢铰线的位置，定好点位。支撑好台钻固定架，用电钻钻成直经20mm孔。c、夹具制作夹具采用圆套筒三片式夹具，锚环用45号钢制作，退楔片用20铬钢制造，夹片用20铬钢制造。锚环、退楔片、夹片经有关部门进行检验合格后方可使用。使用时，要保证夹片平齐地夹持住钢铰线，并用手锤适当击紧。初次使用的或生过锈而又打光的夹具，宜在套筒内壁稍涂黄甘油，以保证夹具的楔紧作用和便于用毕后退出夹片。d、张拉机具张拉采用Yc150Q-250型千斤顶，预施应力前对张拉设备进行检查和标定，千斤顶张拉使用100次检校一次， 三个月校验一次。油泵的检验，按检验程序办理，油表应与千斤顶配套使用，41、应事先编好号，与千斤顶对应，在油表上标出超张拉的吨位、锚固张拉吨位、初应力吨位，按此划好线，便于读数。e、钢铰线加工钢铰线下料长度按下列公式计算： L=L1+L2+2L3+2L0 L1两横梁间外缘距离(cm) L2千斤顶长度(cm) L3夹片长度(cm) L0预留长度，一般为10cm下料到所需长度，两侧各5cm处，用铁丝绑扎， 然后用无齿锯切断,每隔2m用铁丝绑扎，绑扎好后的钢铰线编号挂牌堆放。f、底模：在浇注好的砼底座上按设计预埋固定铰链螺丝，底模与铰链连结，用螺丝拧紧；中线标高应符合设计；底模与侧模间用橡胶条，防漏浆；为了吊装方便，吊点处的底板采用木质活动的，吊梁时可活动抽出。g、钢铰线安42、放及钢筋骨架绑扎在底模上安放预应力钢铰线及绑扎钢筋骨架。在安放钢铰线过程中，严禁被底模脱模剂污染、沾污，影响钢铰线与混凝土的结合。钢筋制作绑扎严格按照施工规范和施工图进行。要注意主梁铰缝筋的绑扎，以防止预制完毕后该号箍筋抠不出来，影响主梁横向联结，另外注意预埋件的绑扎及位置准确，在浇注过程中要及时调整，以免影响后续工序的施工。h、支立侧模及端模侧模事先编号，按号入座，便于组装与支立，侧模与底模用螺丝联结，橡胶条加垫以防漏浆，检查合格后涂隔离剂。端模底部预留钢铰线孔。j、钢铰线的张拉张拉从一端进行，成组张拉，设置YC150Q-250 型千斤顶2台，千斤顶作用于30型工字钢的三角形传力架上， 钢铰43、线按设计位置穿入台座后并套上进行失效处理的硬塑料管，通过传力架作用于Yc150Q-250型千斤顶逐根张拉至初应力，各钢铰线梳好夹好，以保证钢铰线位置准确。 初张拉后， 采用Yc150Q-250型千斤顶在两端同时进行张拉，张拉力为控制应力的105，并持荷5min，为防止千斤顶回缩， 在千斤顶活塞部分加垫圈，垫圈用事先制作的三块三分之一圆组合而成的圆型铁垫，最后进行控制张拉力锚固。在张拉过程中采用双控（压力和伸长值）的方法。 先张法预应力钢筋张拉程序： 0初应力1.05k（持荷5min）0kk（锚固）张拉后，测定预应力钢铰线的回缩与锚具变形量，对于夹片式锚具，不得大于5mm，每个断面断丝、滑丝量不44、超过1根，如果超值，应更换钢铰线、锚具，重新张拉。k、砼浇注浇注底板砼：由于底板砼较薄，要充分保证砼埋住上层钢筋3-4cm。振捣采用平板振捣器，振捣时严禁碰到预应力钢铰线，往复振捣，直到砼不再下沉，表面呈平坦，泛浆为止。穿放胶囊及充气打压：胶囊采用定型胶囊，使用前应充分检查，认为无漏气现象方可使用。胶囊充气到适宜穿放后，最后打压至5kg/cm2，方可继续浇注侧板砼。浇注侧、顶板砼：由一端向另一端对称平衡，分层浇注，同时插入引气插钎，保证侧振表面不出气泡、过振现象，在浇注期间派专人检查支架、模板钢筋和预埋件稳固和变形、移位时，要及时处理。在浇注中抽取3组试块，供放松钢铰线之用。浇注完成后，对砼裸45、露面及时修理、抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。 l、砼的养护砼浇注结束，盖上蒸气罩进行蒸气养护，升温不宜过快，一般以812摄氏度/小时，最高不大于60摄氏度，恒温控制5摄氏度，降温速度一般在10摄氏度/小时，蒸气养护时间一般为72小时。m、抽拔胶囊拔胶囊前，先缓慢放气，同时观察顶面砼有无裂纹，无裂纹即可拔出胶囊，有裂纹出现，应停滞1-2小时后再拔。 拔出的胶囊，用水将表面水泥浆清洗干净，置于阴凉处，以利下次再用。n、预应力钢铰线放松与切割养生终止后立即在试块达到设计强度100以上，龄期10天后即可放松预应力钢铰线，放松按顺序分阶段、对称地放松，防止放松不当使梁发生弯曲、裂纹和钢铰线断裂。放松用46、无齿锯切割钢铰线，然后用防锈漆封闭外露端头，同时在端部写明构件编号、张拉日期、砼浇注日期、及台座编号。（3）钢筋混凝土矩形板模板：底模采用将原地面夯实，并铺筑C15砼制成10cm厚的平台，表面铺装4mm厚的钢板；册模采用定型钢模板。钢筋制作及绑扎钢筋：钢筋加工场统一弯制，按设计图纸现场绑扎成型。经监理工程师对模板及绑扎钢筋检验合格后浇筑混凝土，混凝土的拌和、运输和先张法预应力空心板相同。混凝土的振捣使用插入式振捣器进行振捣。洒水养护，并用塑料布或五彩布进行覆盖。（4）小型预制件的预制小型预制件的预制在平整的场地上进行。首先在场地上施工完成平整、光滑、有一定强度和刚度的水泥混凝土台面，进行预制时47、先在台面上涂抹脱模剂，绑扎已做好的钢筋骨架，支放模板，浇注混凝土，用塑料布覆盖养生，强度达到100%后，归方堆放。（5）安装a、支座安装 支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不使用。桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面要平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及曲线上的桥梁，在其支座施工时作相应调整和处理。支座安装在温度为520的气温允许范围内进行。b、主梁安装 预应力混凝土空心板的安装程序：在预制场采用吊车吊装主梁至平板拖车上，平板拖车把主梁运至施工现场，再用吊车吊装主梁就位于准确位置。其他预制件的安装均采用吊车配合运48、输车进行安装。5、桥面系及附属工程施工a、防撞护栏施工模板采用钢模，振捣器采用插入式振捣器，伸缩缝处设置4cm厚的木板隔断，并预埋伸缩缝钢板。 泄水管与底座一并施工，预埋防撞护栏墙身钢筋及防撞护栏钢管孔。防撞护栏身模板采用钢模板，振捣采用插入式振捣器，结合木锤敲击。砼浇注分层进行，每层25cm，并插入插钎引气。伸缩缝处设4cm厚的木板隔断， 并预留防撞护栏上钢管的底板钢板。拆模后经监理工程师同意，对砼表面进行修整，养生7天。b桥面铺装清扫主梁顶面，洒水，绑扎钢筋，钢筋网与主梁顶面间垫25的小钢筋头，横纵间隔1m，浇注时设专人看筋，防止错位。砼运输采用砼运输车，垂直运输采用砼输送泵，砼振捣采用进49、口振捣梁振捣，全幅施工，施工时严格控制砼的厚度及平整度。预留伸缩缝槽，铺五彩布洒水养生。为保证桥面铺装厚度在8cm以上，根据情况进行标高预降，预降值-2cm，且-20。桥面施工时，先在泄水孔口处放一个与槽口大小形状一样的倒梯形木块，待沥青面层铺装完毕后拿出。五、涵洞施工技术方案一、圆管涵基坑开挖：根据图纸进行放样，开挖基坑并做好排水工作。施工放样时，要将管涵的全长与管节的配置及洞口端墙的准确位置均放出来，整平基底，经监理工程师检查认定后方可进入下道工序。垫层和基座：砂砾垫层按规定压实，压实度按规定的试验方法测定，砂砾垫层分层摊铺压实。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时预留管壁厚度及50、安放管节座浆混凝土2-3cm，待放置管节后，浇筑管座混凝土。管节预制：管节数量较多，考虑外购，但质量必须符合设计及规范要求。涵管在运输装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出现裂纹。管节敷设：a、基础混凝土达到设计强度后，进行管节安装。b、涵管安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧密相贴于已铺设好的垫层上，使圆管受力均匀。混凝土基座顶部弧面要与管节紧密贴合，涵管应严格按正确的轴线和坡度精密敷设。 管节接头：a、管节接缝不大于设计值，所有接缝采用工程师批准的防水材料嵌塞密实，形成一个不漏水的接缝。b、变形缝构造应符合图纸要求，施工方法由监理工程师批准。c、按图纸要求认真作好防水层。51、 进出水口：进出水口的沟床应整理平顺，与上下游连接要圆顺，保证流水畅通。进出口施工符合图纸和规范要求。二、箱涵a、箱涵底部须进行换填处理。b、根据图纸进行施工放样，放样采用全站仪，并设保护桩。c、开挖基坑，用机械开挖基坑至离设计标高30cm处，改用人工挖除剩余30cm厚土层，将基坑边坡修理平整。d、箱身施工铺砂砾垫层，并用小型压实机械进行压实。浇筑混凝土垫层。 绑扎底板、墙身钢筋，支立墙身侧模、底板模板，浇筑底板混凝土及底板以上30cm墙身混凝土。将墙身混凝土表面充分凿毛，然后拼装侧模模板，搭设脚手架，支立顶板模板，绑扎顶板钢筋。浇筑墙身及顶板混凝土，混凝土浇筑前先将上次浇筑混凝土充分湿润，然52、后铺一层2-3cm同标号水泥砂浆，再浇筑墙身混凝土。箱涵混凝土在现场拌和，通过手推车输送入模，振捣棒振捣。墙身混凝土分段浇筑，分段位置设在沉降缝处。通道外露面模板采用大型钢模板。拆模后草袋覆盖洒水养护。六、附属工程施工技术方案1、路基排水预制块预制混凝土预制块为制采用机械进行，混凝土采用干硬性混凝土，搅拌机搅拌，草袋洒水覆盖养护。2、排水沟施工(1)测量放线排水边沟中线用全站仪放出，并设置保护桩保护。(2)开挖基槽基槽开挖采用挖掘机配合人工开挖，人工修整基槽，基槽用木规控制形状尺寸，基槽底人工夯实平整。3、护坡施工路基沉降稳定后开始进行护坡施工，首先用全站仪放出路基中线，皮尺拉出路基边线，然后53、用挖掘机修整路基边坡，人工用平板振动器将坡面夯实。然后开始预制块及片石砌筑，砌筑用片石尺寸及强度应符合规范要求，砌筑用砂浆用搅拌机集中搅拌，运输至现场，现场砂浆存放于铁皮上，砂浆应随用随拌。砌筑时注意预留横向排水管出口，并按照设计要求设置伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。砌筑完成后用草袋覆盖洒水养护。第四章 各分项工程施工顺序、掺灰土施工施工工艺流程框图翻晒破碎施工放样准备下承层放铺素土稳压布灰检测报验整 平碾 压拌和整形路基二处郭九金 合格后进入下层次2、施工要点首先对施工现场原地面，取土场进行土工的各试验，报清监理工程师批准。注意压实前含水量的控制。二、三灰土施工三、水稳碎石施工配合比备54、 料下承层准备施工放样拌和楼拌和摊铺机摊铺自卸车运输整平、测量碾 压养 生检查验收四、沥青面层下承层检测验收输入配合比机械试运转机械、检修下承层清理沥青混合料生产材料性能检测沥 青 混 合 料 运 输沥青砼抽样试验沥青砼摊铺沥青砼压实必要时制定改进措施路面成型三）、桥梁安装施工工艺框图第五章 确保工程质量和工期的措施第一节 质量保证体系及措施1、质量方针：质量第一，强化质量预控，消除劣质工程；以质取胜，争创优质工程，坚持持续改进。质量目标：确保优良，争创省优。2、做好工程质量的管理工作。2.1从思想上重视使全体参与施工人员树立正确的质量观。以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量， 以“质量55、第一”的思想去组织和检验自己的工作。教育各作业层的施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量意识，强化自控能力。2.2技术业务培训对全体施工人员进行质量法规和专业（工种）的培训。掌握本岗位的“应知、应会”。明确自己从事的工作与工程质量的关系，明确自己在保证工程质量方面应负的责任和应起的作用。2.3质量记录资料 以技术、质量管理部门为中心，建立质量记录、资料网络，设立专人负责资料管理工作，及时按质量体系要求收集、传递、整理、分类、归档。质量记录、资料的内容有：（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。（2）施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关56、工程质量的记录情况。（3）上级部门以及业主和监理工程师的有关工程质量检查、历次质量的记录情况、质量事故调查记录和处理情况。（4）新材料、新技术、新工艺、新标准等信息收集整理情况。3、工艺控制工程开工前认真编制施工组织设计，经审批后，严格按施工组织设计施工。科学、合理的编制分项、分部工程的施工方案，采用新技术、新工艺，特别是对以往工程中常出现的质量通病，采用新工艺进行施工。4、工程质量控制措施（1）工程材料的质量保证对采购的原材料，建立健全进场的检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场；取样试验合格并经监理认可后方可进料；现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及57、时清理出现场。（2）采用先进的施工机械施工采用先进的施工机械来保证质量，如在底基层三灰土施工中我们采用稳定土拌和机拌和三灰土，平地机整平三灰土。5、工程的质量保证（1）项目经理部每月组织一次大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。（2）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。（3）发现违反施工程序，不按图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。6、人员素质的质量保证参加施工人员，必须具有相应的操作技能，特别是重点58、部位工程以及专业性质很强的工种，必须具有相应岗位实践技能。对一些专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。按已明确的质量责任制检查施工人员的落实情况。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有的操作技术水平。7、正确处理进度与质量的关系工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。项目经理一定要摆正“进度必须服从质量”的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。第六章 重点和难点工程的施工一）、三灰土的施工原59、材料要求和准备：三灰土的原材料主要是石灰、水泥、粉煤灰和土，对原材料质量严格把关是保证三灰土质量的重要环节。石灰：石灰要求为级灰以上（生石灰有效钙镁含量70%、未消化残渣含量17%；消石灰有效钙镁含量55%。）消化后沉伏7天后方可使用。对放置时间过长的石灰，应检测有效钙镁含量后再使用或根据实际有效钙镁含量相应增加石灰用量，水泥采用袋装P.032.5缓凝水泥。拌和：用稳定土拌和机配合铧梨拌和，拌和深度以打入底基层1cm为限，以保证上下层的连接。为确保配比的准确性，通过滴定法，检测石灰土中灰含量，如不足应及时加灰。施工中石灰配比比试验配比略大一点，并及时检查含水量。检测材料的含水量，达不到最佳含水60、量的-2%则洒水，超过最佳含水量的+2%则晾晒。稳定土拌和机拌和应在二遍以上，拌和完成的标志为混合料色一致，无灰条，灰团和花面，无粗细集料窝。在拌和过程中为防止有素土夹层，应有专人跟随拌机检验拌和深度。存在问题和解决方法在碾压过程中存在着局部起皮松散的现象，用稳定土拌和机重打后再压的方法进行处理。养生初期易起灰，应勤洒水，严格控制车辆行驶，并尽快铺筑上一结构层。二)、水泥稳定碎石注意事项1、原材料水泥:普通硅酸盐水泥；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、：早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安61、定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50，高于该温度，若必须使用时，应采用降温措施。碎石:碎石的最大粒径为31.5mm厂轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配，采用的套筛应与规定要求一致。基层用级配碎石备料建议按粒径9.5-31.5mm；粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径236mm以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15，集62、料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28，塑性指数9。水:凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。2、混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量，约0.5%；但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。(3)每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设63、计的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。(4)拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。三)影响沥青混凝土注意事项碾压时沥青混凝土达到的密度压实度主要有以下因素：碾压温度、碾压层的厚度、碾压机械设备等。6.3碾压程序沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压、和终压。6.3.1初压第一阶段初压习惯上称做稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经经过初64、步夯实及压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要较小的压实功就可以达到稳定的压实效果。拟用钢轮压路机以2km/h左右的速度进行碾压12遍。6.3.2复压第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不低于130。通常用两台26T的胶轮压路机先后进行碾压。碾压遍数参照试验段所得的数量确定，通常为46遍。6.3.3终压第三阶段终压是消除缺陷和保证表面层有较好平整度的最后一步，由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整。因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后面进行。终压结束时的温度不65、应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度（如不低于80）下结束。为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业按下述规则进行：（1）由下而上（沿纵坡和横坡）。（2）先静压后振动碾压。（3）初压和终压使用钢轮压路机，复压使用轮胎压路机。（4）碾压时驱动轮在前，从动轮在后。（5）后退时沿前进的轮迹行驶。（6）碾压的碾压作业长度与摊铺机的摊铺速度相平衡，摊铺机向前推进。（7）为确保面层的平整度，压路机折返严禁刹车急停，慢开起步，以免引起摊铺层表面的推移；两端折回处的位置应呈现阶梯状，随碾压路段向前推进，以免影响面层的整体平整度。（8）碾压过程中会出现混合料粘轮现象，对66、于钢轮压路机，采用向上喷少量雾状水并在喷水位置覆盖条布以增加洒水的均匀性。对于轮胎压路机采用蘸有机油和水（1:4）混合液的拖把涂檫轮胎的方法，待轮胎温度升高后，粘轮现象减轻，即可不涂或少涂混合液。（9）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带光轮压路机碾压应重叠1/2轮宽，较轮压路机重叠两个小轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。第一遍开始碾压时，每侧预留胶轮压路机的一个轮宽度。待第二遍碾压时再压，避免产生推移和纵向裂缝。（10）变更碾压道时，要在碾压区较冷的一端，并在压路机停振的情况下进行。（11）压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车，碾压后的路面在冷却前，任何机械不得67、在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。（12）碾压完成，路面冷却之前，有专人用3m直尺逐尺对路面进行测量，发现有特别高点，用压路机进行横向碾压。（13）如有横向接缝碾压时，先用双轮压路机进行横向碾压。需要时摊铺层的外层应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20cm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。四）、钻孔灌注桩注意事项1.导管使用前要进行闭水试验(水密、承压)和接头抗拉试验，试验合格后方可使用；2.导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋68、笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起；3.导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.250.4m；4.必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入混凝土中0.81.2m，剪球后向导管内倾倒混凝土宜徐徐进行防止产生高压气囊；5.施工中导管内应始终充满混凝土，及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持26m之间。6.每根导管的水下混凝土浇筑工作，应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺入缓凝剂(须征得监理工程师同意)，推迟初凝时间；7.混凝土的坍落度应控制在1822cm；8.混凝土浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.51.0m左右的桩头。五）台背回填1）69、台背回填的材料选用透水性材料，锥坡填料采用与台背相同的填料。台背填筑与锥坡填筑同步进行。（2）台背填筑范围严格按设计和规范要求进行，严格控制填层厚度，每层松铺厚度不超过15cm，台背回填的压实度每层均达到96，为保证台背回填压实质量，采取洒水湿润等措施，确保填料在含水量良好的情况下进行压实。（3）为保证结构物的安全，避免在回填时偏压而造成对结构物的破坏，严格按施工放线情况进行对称水平回填压实，保持两台背填土高度同步，杜绝从单侧偏推、偏填的现象。（4）对于有水地段的结构物台背回填，采取适当措施将水排干并清除淤泥，尽早进行施工，避免被水浸泡，软化台后地基。桥涵台背填筑顶面按设计要求做排水盲沟等设施70、。（5）坚持压实度检测制度，桥涵台背、锥坡每填筑压实一层均按规定作压实度检测，其结果经质检工程师和监理工程师签认后，方可进行下一层填筑。第七章 冬、雨季施工安排第一节 路基土方雨季施工雨季来临前，将施工现场的排水沟挖通，保证雨季作业的场地能及时排除地面水而不被雨水淹没。已填筑的路堤两侧筑一道2020cm的挡水坝。沿路线纵向每50米修一道临时泄水槽，并铺上塑料布刷废机油防止冲刷边坡。雨季路堤分层填筑，每层表面做成2%4%的排水横坡，当天填筑的土层当天完成压实，雨后路基要填筑前要及时复压。排水沟要保持畅通，防止淹没或冲毁农田。机械设备、材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输通71、道做好排水工作。第二节 面层雨季施工1、专人收听天气预报，及时通知施工人员，以便合理安排生产。2、配备充足通讯设施，拌和站和施工现场时刻保持联系。3、准备部分塑料薄膜或其他防雨工具，降雨时及时覆盖原材料或混合料，以保证工程质量和雨后及时复工。4、在雨季到来之前，准备充足雨季施工期间所需的各种原材料，确保工程实施所需的原材料不受雨季的影响。5、在雨季施工过程中，做好临时泄水槽和临时排水沟的开挖，尤其注意中央分隔带的临时排水，确保路面工程质量。第三节 桥涵雨季施工1、雨季混凝土施工时要及时测定各种骨料的含水量，以便及时调整各种骨料的用量，确保按照设计配合比施工。 2、混凝土浇筑时，注意天气情况，下72、雨时采取措施覆盖、搭设防雨棚等措施，防止被雨水冲坏。3、钢筋、水泥堆放场地抬高，并做好排水设施。第四节 砌体工程雨期施工，刚砌好的砌体遇雨应采取覆盖措施，防止冲刷灰缝。冬季砌筑砌体可用水泥砂浆，砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.51倍，其流动性应比常温施工时适当增大。搅拌砂浆时，水可以加热，但水泥不能加热。为加速砂浆的凝固，可在水泥中掺入促凝剂，例如氯化钙，掺量为2%-3%。第五节 冬季施工 1、桥梁冬季施工时，使用硅酸盐水泥，并加早强剂，尽量加快初凝时间； 2、用塑料薄膜覆盖，加强砼的保温工作；3、气温特别低时，停止砼施工。4、对于石灰土施工，当温度低于规定要求时应停止施工，并做好覆73、盖工作。5、冬季填方前应清理原地面冰雪，将冻结层耙松，按水平分层压实，继续填土。填方上层宜用未冻易透水的好土，每层虚厚须较常温施工的标准小2025%。6、冬期条件下养护的砼，在冻结以前砼的强度不低于设计强度的40%，也不得低于5Mpa。在养护期间，如遇天气骤变，应根据砼的强度、温度和养护情况，在必要处加强保温防寒措施。第八章 质量、安全的保证体系一、质量保证体系框图项目经理总工程师QC小组活 动施工控制作 业 组质量检测质 检 部技术控制工程技术部信息反馈及处理质量承包经济责任制工作作业日检交接班标准化作业施工、资料、原材料三个QC小组原材料半成品取证及检查监督工序工种复查测量放样监测施工组织74、设计编制设计文件及规范学习交底编制竣工文件检验试验抽样检查工序及工种检查主要工序处于控制状态标准化作业达到优质标准符合设计要求和规范标准优质工程目标质量体系要素构成管 理 职 责质量体系原则质 量 成 本回 访 与 保 修工程质量的检验与验证半成品与成品的保护不合格的控制与纠正采 购 质 量施 工 准 备 质 量任 务 承 诺施 工 过 程 控 制工 序 管 理 控 制工程（产品）安全与责任质量文件和记录测量和试验设备的控制人 员统计方法的应用质量体系实施过程图纸研究核对监理审批实施性施工组织设计测量成果检测不合格复测准备工作检查合格达不到优良材料质量控制 分项施工分项检测优良优良分部施工分部75、检查优良单位工程检验创优目标实现二、安全保证体系安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此，在施工过程中，我公司认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在项目总经理和安全科的领导下，各施工队建立安全组，并配备专职安全人员，与各岗位签订安全责任书。具体措施如下：1、定期分析安全生产形势，召开安全生产会议贯彻国家安全生产规程。2、制定安全奖惩办法，建立考核措施。对工人进行全面的针对性的安全技术交底，熟悉本工种安全技术操作规程。3、加强安全防护，施工现场、工地出入口设置安全标志，警示标志，安民告示牌，施工铭牌，路口设置路障、围栏，夜间在各道口设置红色警示灯。4、对于施工现76、场周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。5、配备持证电工负责电器的安装、拆卸工作，室外电器、电缆线无老化、破损，配电箱有防雨措施。6、机驾人员按操作规程操作，均持有操作证，遵守交通法规，严禁酒后驾驶，不许野蛮作业。7、加强机械人员管理，定期对机械设备检查养护，消除隐患。8、搞好工程的保卫、防盗，搞好租赁点、临时工程的安全。9、对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。10、对于所施工路段，采用半幅通车施工的办法，施工和通车中间均采用隔离栏从中隔开。既能保证施工和通车的安全，同时也能体现文明施工的一个方面。11、77、本路段全部拆除旧桥建新桥，为确保路段正常通行，每个桥一侧必须做一定的辅道和搭设便桥，同时设置规范、醒目的施工标志和引导标志，保证施工和通车两不误。安全保证体系框图第一管理者安全生产科安全生产管理手段安全生产管理手段职工安全教育群众活动五 同 时职工上岗安全教育百日安全无事故活动安全生产制 度重点部位安检制安全技术措施班前安全活动每周安全活动日特殊工程的安全措施新操作项目重点工程安全教育安全生产“三检测”“四不放过”的分级事故调查处理各项安全管理制度安全生产群管网单位工程生产负责人制安全日志挂牌各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制度总目标：安全生产无事故第九章 文明施工及环保措施第一节 文明78、施工保证措施施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产处于最佳状态的重要一环。本工程规模较大，加强文明施工是工程的重要工作之一。（1）施工区域文明施工措施1 施工现场平面布置设有详细的布置图。2 工地临时用水及排水设施全面规划，使设施不防碍交通和工地周围的环境。3 一切建筑施工器材（包括建筑材料等）都按地点分类堆放，整齐稳固，并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示，各类材料的堆放不得超过规定的高度。4 施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌，危险处设置危险标志牌，夜间挂红灯警示。安全设施按规范标准设置，不随意乱动。5 言谈、举止文明，待人礼貌79、，充分尊重业主和监理。6 严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围关系，保持与周边居民关系融洽，友好相处，争取有关单位和群众的谅解及支持，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。（2）施工区域文明施工措施1 生活区域与施工区域分离。2 施工前用隔离栅将施工区域隔离，实施封闭管理，设专职安全员，出入凭证，外来人员进入工地须登记，防止闲杂人等入内。3 办公室、宿舍、食堂、浴室、厕所库房堆场等设施井然有序，生活垃圾，集中堆放，定期处理，炊事员持健康证上岗。4 办公室各级人员岗位责任牌清晰，要求管理人员形象整洁、精干高效、热情细致，室内摆放物件整齐，定时打扫。5 工人宿舍统一双层铁架床，统80、一蚊帐、被褥、凉席，配置风扇、桌椅等，严禁赌博和室内吸烟，实行半军事化管理。宿舍悬挂值日牌，每日打扫。每周评比，实行奖惩制度。6 设立报刊栏、黑板报、宣传窗，配置文体设施，丰富工人生活。设立意见箱，公开收集意见和建议，改进施工、技术、行政、财务、后勤、保卫、消防、卫生等工作。第二节 环境保证措施一、重视环保工作编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。二、加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。三、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关81、环保设计，切实按批准的文件组织实施。四、植被破坏，水土流失防治措施1、必须按指定取土场取土，防止滥挖滥掘。鱼塘段施工时，应先围堰、排水疏干，防止雨季施工水土流失污染鱼塘，影响养殖业。2、 保证填土路基的压实度，是稳定路基、防止水土流失的重要措施。尤其是路边坡的压实，必须每填23层采用推土机在边坡上下运行或挖掘机正铲拍击坡面或蛙式打夯机夯实坡面。3、 雨季施工时，加强临时排水管理措施，防止雨水冲毁路基，也可减少水土流失。五、水质环境保护1、 路面底基层的料场等排放的废水、生活污水，在场内设置排水沟排入排涝沟和自然沟，不得排放流入鱼塘、农田或引水渠、饮水河中。2、路基施工影响范围内的地下水露头如水82、井等水源敏感点，设疏导保护措施，防止沥青或填土在施工时散落污染、影响饮用水和农田灌溉水的水质。六、噪音环境污染保护措施对于环境敏感区，采取植树或设防噪屏等措施，将噪音污染降至容许范围内。对于灰尘污染，尤其消解灰应采用四边屏障隔离起来同时消解时注意风向。七、遵守土地法规施工中必须遵守国家有关土地管理法规，节约用地，少占农田，保护耕地和农田水利设施。临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 施工技术方案报审表 A3致（现场工程师） 乔亚东先生 ：现报上 临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标段总体 83、工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附表，请予审查和批准。 附件： 施工技术、工艺方案说明和图表。 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办现场工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 现场工程师： 年 月 日 本表一式三份，现场工程师批准后，总监办、监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标施工技术方案盐城市公路工程有限责任公司项目经理部临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标二一年七月内容提要一、 施工准备1、熟悉图纸，掌握设计意图 2、复测导线点、水准点 3、清理与拆除 二、路基施工1、路基施84、工工艺流程 2、沟塘处理3、原地面处理4、路基土方填筑试验段 5、路基土方填筑三、小型结构物1、主要施工方法 2、箱涵施工工艺流程 3、圆管涵施工工流程 第一部分 路基施工方案、施工方法一、施工准备1、熟悉图纸，掌握设计意图在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察，并请设计代表到工地对施工图全面技术交底，特别对软基处理认真领会设计意图。2、复测导线点、水准点、路线中心控制桩测量工作是施工中最为重要的环节，组织精干测设人员，对业主提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测，测量结果报告监理工程师确认，复核无误并批准后，进行加密和控制测量，对有关控制桩采85、用可靠的措施加以保护。随后根据施工图纸，放出路线中心桩，测量全线原地面标高，并绘制标准横断面图。3、清理与拆除在施工范围内，用推土机清除草皮、表土、芦苇、垃圾等。用装载机装，自卸车运输，将上述杂物运至指挥部划定的弃土点。对路基范围内的树木、灌木丛等采用推土机结合人工砍伐，掘除树根、树墩或树桩，运到指定地点堆放，对挖掘机后的坑进行回填及夯实。用人工配合推土机、挖掘机撤除砌体和砼，不能回收利用的材料用自卸车运出施工现场堆放在指定位置，对于可利用的材料应整体堆放在方便利用处。二、路基施工1、路基施工工艺流程施工放样原地面处理软基处理分层填筑碾压整理路拱刷坡2、沟塘处理对于路堤范围内沟塘，首先将塘中的86、水抽干排净，并清除淤泥运至指定地点堆放，分层回填5%灰土至原地面，要求压实度大于90%，原地面以上20cm或路床顶以下100cm处骑缝设置一层4m双向土工格栅。3、原地面处理一般地基路段的填方施工前，应对原地面进行清理及压实，根据测设的路基边线，组织推土机清除地表15cm 耕植土，把耕植土运至路基以外的指定地点堆放。地表土清除完毕后，在路基范围内原地面采用翻松20cm掺5%石灰土翻拌均匀并整平。然后用压路机进行碾压，使其含水量接近最佳含水量附近，再进行碾压，确保压实度不小于87%。4、路基土方填筑试验段在路基正式填筑前，选择具有代表性的地段作为试验段，用路堤填料铺筑长度不小于100m试验段，试87、验前应并将实验方案报监理工程师批准。试验时应将压实设备的类型，最佳组合方式，碾压变数及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度，材料含水量等记录下来，若试验结果达到质量检验标准，即可将试验结果记录资料报监理工程师审批，批准后的施工工艺作为该种填料施工控制的依据，并可将试验段作为路基的一部分。否则，应予挖除，重新进行试验。5、路基土方填筑在路基土方填筑试验段落取得成功，并将各项资料（试验时的记录等）及试验结果报监理工程师批准后，即可正式进行路基土方填筑。A、当路基填土高度H1.86m时，清除耕植土后进行地面开挖，以保证压实后路基外侧边缘距地表1.86m，开挖后地面再向下翻松20cm，掺5%石灰处理碾压88、，其压实度87%；其上填筑两层各20cm5%石灰处治土，其压实度分别为90%、93%。上部填筑80cm的6%石灰处治土至路床顶面（压实度96%）。B、当路基填土高度H 1.86m时，首先进行原地面清表15cm后，将原地面翻松20cm，掺5%石灰处理碾压，其压实度87%；其上填筑两层各20cm5%石灰土过渡段，其压实度分别为90%、93%。路基中部填料采用5%石灰处土，压实度不小于94%。路床部分80cm采用6%石灰处治土填筑（压实度96%）。C、压实度是路基土方填筑质量的重要指标，我公司将从压实度工艺上严格加以控制，具体工艺如下：平整完毕的填土，当含水量接近或略大于最佳含水量1-2个百分点时开89、始辗压，先用轻型压路机按由边缘到中间的原则稳压两遍然后用振动压路机按由边缘到中间、先慢后快的原则碾压至压实度符合设计要求。每层路基填筑严格按规范填筑，辗压完毕后未经监理工程师检查验收批准，不得进行下一层施工，并根据监理工程师的处理方案进行处理直到达到规范规定的各项质量指标。土方路基检查及验收严格执行技术规范。路基土方填筑还必须遵循技术规范有关规定与要求进行施工。三、小型结构物1、主要施工方法A、钢筋混凝土箱涵 各项工程均采用现场进行施工。箱型内模采用竹胶板或大块钢板，安装时采用钢管和铁扣件支撑和固定，使其具有足够的强度和刚度。B、砼的拌制和浇筑，采用预制场砼现场浇筑，辅助配以翻斗车、机械振捣的90、程序进行。2、箱涵的施工工艺流程A、施工准备在路基清表或地基处理结束的同时，及时组织结构物施工人员和机具设备进场。经检查合格的材料，根据施工需求情况及时组织进场，并按指定位置堆放。B、定位放线在具备结构物开工条件时，及时组织测量人员进场，开始进行构造物的定位放线工作，埋设好施工的控制桩。C、基槽开挖当放线成果经监理工程师批审同意，并签发开工指令后，组织人员或机械进行基槽开挖，机械开挖时基槽底的标高以上要预留20cm，然后采用人员开挖修正，并一次修正到位。D、垫层铺设在基槽开挖到位后，及时进行基层垫层铺设。垫层铺设时根据其设计厚度，进行分层填筑夯实，其密度要求达到规范要求。E、基础砼浇筑当垫层铺91、设完毕并检验合格，粗细集料，水泥及砼配合比经监理工程师审批批准后，进行基础砼浇筑，砼浇筑要连续进行，并注意沉降缝的设置，浇筑后要进行养护。F、洞身底板钢筋绑扎，当基础砼浇筑完成后，待砼强度达到设计强度的90%以上，即可进行洞身定位放线，底板及洞身两侧墙底钢筋的绑扎。G、洞身底板砼的浇筑当洞身底板钢筋绑扎完成后，并经监理工程师验收合格后，则可进行底板砼浇筑，底板及侧墙30cm砼浇筑要连续浇筑，一次完成。H、沿身两侧墙身及翼墙钢筋绑扎，当底板砼经养护其强度达到到设计强度的90%以上，即可进行洞身两侧钢筋的绑扎。I、侧墙、翼墙模板及钢筋的绑扎侧墙和翼墙钢筋的绑扎完成后，进行侧墙内模板和翼墙模板的安装92、，然后进行顶板钢筋的绑扎和外模的安装，在立模时要保证支撑有足够的强度和刚度抵抗浇筑时的各种压力和推力，防止出现“走模”现象。J、洞身侧墙及洞身顶板砼的浇筑当翼墙、侧墙及顶板底模安装和钢筋绑扎完成后，并经监理工程师验收合格后，方可进行墙身、顶板砼的浇筑。浇筑分层进行，并逐层振捣密实，当浇筑至顶板时，浇筑后应找平，然后及时进行养护。K、模板拆除洞身两侧墙上的模板，当砼的强度到达设计强度的30以上时，即可拆除，洞身顶承重模板砼到达设计强度的80时方可拆除。L、台背回填当洞身全部浇筑完毕后，或圆管接缝及防水处理完成并到达设计强度后，即刻进行台背回填。台背回填应按规范或设计要求进行填筑，并且两侧必须对称93、，分层填筑，密实度要达到设计要求。M、辅助工程洞身主体工程完成后，如条件具备，箱涵进出口和锥坡应立即进行施工。3、圆管涵的施工工艺流程A、平面位置的确定首先测量人员由经复核满足进度要求的导线点放出涵洞的地面中心点位，并在管涵轴线方向埋设好施工控制桩。B、基坑开挖应根据已确定位置，用挖掘机或人工开挖到设计高程。C、砂垫层铺设和基础砼的浇筑在基坑开挖到位后，根据设计的厚度进行砂垫层的铺筑并夯实，然后进行基础砼的浇筑，浇筑砼时应分两层浇筑，第一次浇筑高度应保证圆管就位后向下有5CM左右孔隙，圆管正确就位后与圆管护膀一次浇筑。D、管节的预制和安装1.0m、1.5m砼管节采用监理认可的预制品市场购买，然94、后运至施工现场安装。在管节安装时要注意变形缝的防水处理。E、端墙进出水口和锥坡施工，在管节安装完成后，则可进行端墙砼的浇筑，进出水口和锥坡的铺砌若条件允许，应立即进行施工。内容提要一、施工前的准备工作1、机械设备的准备2、对路基作全面检查二、三灰土底基层施工1、材料2、主要设备3、混合料组成设计4、试铺路段5、质量检查6、施工中应注意事项三、水泥稳定碎石基层施工1、材料2、混合料组成设计3、施工方法及注意事项四、沥青砼面层施工1、施工前准备2、试验3、混合料组成设计4、混合料拌和5、混合料铺筑6、混合料的碾压7、接缝处理第一部分 路基施工方案、施工方法一、施工前的准备工作（1）、对施工所需的机95、械设备，在开工前做好维修保养工作。（2）、对路基作全面检查，具体要求如下：A、路基外形检查组织测量人员对本标段全线进行测放中桩，从而确定中线，以确保路基两侧宽度；对全线进行水准点加密、联测，并对高程进行检测。B、路基强度检查（一）、辗压检验：用12-15吨三轮压路机以低挡速度（1.51.7km/h）,辗压3-4遍，不得有松散、翻浆、弹簧等现象，检验频率要求全面、随机。（二）、弯沉检验：弯沉检验段落频率为每公里车道不少于40点，按测试季度计算出代表弯沉值，不大于设计值。二、三灰土底基层施工为保证路面底基层易于辗压成型和发挥早期强度，本标段的路面底基层采用三灰土混合料。（1）材料A、石灰：要符合级96、以上石灰各项技术指标的要求。将分批进样，做好既不影响既不影响施工进度，又不过多存放。现场堆放时，将采取封存措施，妥善保管。B、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O2、Fe2O3的总含量大于70，烧失量不应超过20，比表面积宜大于2500cm2/g。C、水泥：采用普通硅酸盐缓凝P.0.32.5级水泥。水泥的各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求，要求水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时，散装水泥入灌温度不能高于50。D、土：宜采用塑性指数12-20的粘性土，有机质含量大于10的不得使用。E、水：凡人、畜用水皆可使用，遇到可疑水源时，将委托有关部门公验鉴定。（2）、主要设备我方配有稳定土拌和97、机、能自动找平的平地机、三轮压路机、重型轮胎压路机和振动压路机、挖土机、装载机等，在数量上要保证每个工点每日连续正常施工。（3）、混合料组成设计A、取工地实际使用并且代表性的各种材料，按不同的配合比（以质量计）制备至少五组混合料；（水泥：石灰：粉煤灰：土3：12：38：50）配备混合料（具体最佳配合比应在施工时试验确定）。B、按规定压实度C大于等于96，分别计算不同配合混合料试件应有的密实度。C、按最佳含水量和计算得到的干密度制配试件，进行强度试验，根据试验结果从中选取既满足强度要求又经济实用的一组配合比。（4）、试铺路段修筑试铺段的目的是用以确认的混合料配合比铺筑路面底基层。借以检验并检验最98、终决定所有摊铺机具和压实机具的配备，人员搭配、施工工艺，并确认其松铺系数。（5）、质量检验试铺路段的质量检验可分为施工过程及辗压以后两个阶段的检验，前阶段主要检验配合比，含水量和现场取样做强度试验以及测记松铺系数厚度，后一阶段主要检验压实度和测记压实度。当施工机具和施工方法及各种检验项目都合格，经监理检验合格，批准后即可正式施工。（6）、施工中应注意事项A、石灰要充分消解，要全部通过1cm的筛孔。B、拌和要充分均匀，全部混合料里外一致地灰色。C、要在最佳含水量或最佳含水量高于1时辗压。D、水泥掺入后要在初凝6小时内碾压结束。E、三灰土铺筑完成后，将进行养生和交通管理，洒水养生时须注意控制洒水量99、。三、水泥稳定碎石基层施工1、材料要求 (1)水泥普通硅酸盐水泥；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、：早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50，高于该温度，若必须使用时，应采用降温措施。（2）碎石碎石的最大粒径为31.5mm厂轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺100、配，采用的套筛应与规定要求一致。 基层用级配碎石备料建议按粒径9.5-31.5mm；粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径236mm以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28，塑性指数9。（3）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。2、混合料组成设计 （1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比切。要求组成混合料的级配应符合规定的要求，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。（101、2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按3.5、4、4.5、5四种比例进行试验(水泥：集料；3.5:100、4:100、45:100、5:100)。制备不同比例的混合料(每组试件个数为：偏差系数10-15时9个，偏差系数15-20时13个)，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）为减少裂缝；必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5.5、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5、含水量不宜超过最佳含水量的1。（4）根据确定的最佳含水量，102、拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度(重型击实标准，98)制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95的养护室内养生，养护温度为252。养生期的最后一天(第七天)将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失(指含水量的减少)应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。（6）水泥稳定碎石7d浸103、水无侧限抗压强度4.OMPa。（7）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理王程师批准，以指导施工。3、质量管理及检查验收(1)水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即(一般规定小于10分钟)送到工地试验室进行滴定试验。(2)水泥用量除用滴定法检测水泥济量要求外，还必须进行总量控制检测量。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。（3）水泥稳定碎石的质量控制要求按规范执行。其它质量控制指标按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）执行。4、水泥稳定碎石的施工方法及注意事项4.1、一104、般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺宽度与传感器间距，一般在直线上间隔在10m，在平典线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算现松铺厚度，决定导向迭制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。(3)主线基层分两层施工，每层厚度16cm。下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。4.2、混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前105、，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量，约0.5%；但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。(3)每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。(4)拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门106、漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。4.3、混合料的运输(1)运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。(2)应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。4混合料的摊铺(1)摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。(2)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。(3)调整好传感器臂与导107、向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。(4)摊铺机宜连续摊铺；如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在lmmin左右。(5)基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。(6)摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。(7)在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。4.5、混合料的碾压(1)每台摊铺机后面，紧跟三轮或双钢轮压路机108、，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m-80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。(2)碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压(遍数适中，压实度达到90)开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度。(3)压路机碾压时应重叠1/2轮宽。(4)压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥109、包时，应专配工人进行铲平处理。(5)压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/m，以后各遍应为1.8-2.2km/h。(6)压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。(7)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。 (8)碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。4.6、横缝设置（1）水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置110、横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：1.人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。2.方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。3.将混合料碾压密实。4.在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。5.摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。6.如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合111、料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并竖直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。4.7、养生及交通管制（1）每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。（2）养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始112、终保持水泥稳定碎石层表面湿润。（4）养生期不应少于7d。养生期内洒水车不得在养护基层上行驶。（5）在养生期间应封闭交通。四、沥青面层施工1、施工前准备检查封层的完整性和基层表面的粘结性。对局部基层外露和封层两侧宽度不足部分应按照要求进行补铺；对于已成型的封层，用硬物刺破应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格，表面杂物亦要清扫干净。施工放样，摊铺设备、碾压设备等保持良好的状态。2、试验沥青面层的试验。可分为室内试验（包括各种原材料的材质、物理性检验、沥青粘附性试验，沥青混合料组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场检验等），沥青混凝土拌和和铺筑现场试验等。3、沥青混合料组成设113、计按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行。即目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比试拌试铺验证。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验进行。3.1目标配合比设计混合料类型材料选定和试验个数矿料配合比计算沥青用量范围制件温度制作马歇尔试件 48h后浸水（60） 30min马歇尔试验与标准对比A、 N0AC10AC2确定最佳沥青用量拌和温度锤击次数流值残留稳定度密度max稳定度max饱和度空隙率0ACY3.2生产配合比设计3.2.1目的各冷料仓的矿料按目标配合比确定的比例进入烘干筒烘干后，在采用间歇式拌和机的情况下，热料经过二次筛分重114、新分成34个不同粒级的矿料，分别进入4个热料仓，因为各热料仓中矿料的颗粒组成已不同冷料仓中矿料的颗粒组成。因此，需要重新进行矿料配合比计算，确定各个热料仓矿料进入拌和室的比例，并检验确定最佳沥青用量。这一过程被称做生产配合比设计，生产配合比最佳用量是0.3%。3.2.2步骤生产配合比设计可按照下图进行。设计目标配合比校核确定颗粒组成热料仓集料筛分热料仓集料配合比设计马歇尔试验确定生产最佳沥青用量3.3生产配合比验证阶段生产配合比验证阶段实际也是沥青面层正式开工前的试铺阶段。因此，施工工序、各工序所用的机械设备、质量管理和质量检验等都应该与面层正式开工后的日常生产相同，而且应该为随后的正式生产提115、供经验和数据。3.3.1通过试铺解决以下一些问题3.3.1.1根据马歇尔试验结果（含残留稳定度）、现场取钻芯件的空隙率、矿料间隙率、饱和度和压实度。如为表面层还要进行摩擦系数和平整度等验证，初定沥青混合料生产配合比。3.3.1.2确定合适的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等。沥青加温温度150160，砂石料加热温度比沥青高510，拌和温度控制在140170，出料温度控制在140160，摊铺温度控制在120140，终压温度控制在6080。具体控制视生产施工时气候而定。拌和时间（湿拌加干拌）4050S，综合控制45S，摊铺速度每分钟26m。3.3.1.3压路机的碾压，碾压速度综合控制每分钟4m。初116、压12遍，复压46遍，终压2遍以上。3.3.1.4松铺系数控制在1.151.3左右，综合控制1.2左右，试铺后确定，测点控制每100m510点。注意两点：非对应点直接测量虚厚与实厚时不少于40点和20点，均为随机取点。用精密水准仪测量高程，基层表面、沥青层未碾压前和压实后的表面定点对应测量高程不少于30点，随机测量高程时不少于40点。3.3.2生产配合比验证拌和时间拌和温度按生产配合比试拌沥青混合料机 械 配 合铺筑试验段摊 铺 速 度碾压方式、遍数抽提和筛分马歇尔试验观察和检验混合料料现场评定质量标 准确定矿料配合比和沥青用量4、沥青混凝土拌和4.1沥青混凝土拌和是沥青面层施工的重要组成部分117、。拌和站的材料、机械设备和产品质量都直接影响能否实现生产配合比确定的矿料级配组成、沥青用量和沥青混凝土的各项技术指标以及面层的质量。4.2沥青混凝土用的材料分为两大部分，一是矿料，二是沥青。4.2.1矿料：粗集料采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料；细集料采用洁净的石灰岩石屑；填料采用碱性岩石磨细的矿粉。4.2.2沥青：采用合格的沥青。4.2.3抗剥离剂：上面层掺加抗剥离剂，掺加量为沥青质量的0.4，抗剥离剂应有较强的抗老化性能。4.3主要机械设备：我们考虑实际情况选用进口4000型沥青混凝土拌和站进行拌和。沥青混凝土拌和站的主要机械设备有沥青混凝土拌和及其主要配118、套设备，如矿料冷料仓、皮带输送机、烘干筒、吸尘（或除尘）装置、沥青储存罐、柴油罐及其燃烧加热装置、导热油加热装置等。4.4试验室仪器设备：拌和场建有完整的试验室及试验仪器设备。能够对拌和站和铺筑现场进行日常的质量管理和质量控制。试验室配备的主要仪器设备：多副全套方孔筛、各种电子天平、台秤、集料压碎值仪、针片状仪、针入度仪、软化点仪、延度仪、小型沥青混合料拌和机、马歇尔试件击实仪、恒温水浴、马歇尔试验仪、砂当量仪、沥青抽提仪、路面钻芯机、平整度仪、摆式仪、弯沉仪等。4.5质量管理和检验沥青混凝土混合料需要在严格的条件下进行拌和。例如，各种粗、细集料的含泥量要求，水洗法粗集料不大于1%，细集料砂当119、量不小于60，各种粗、细集料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料，沥青和矿料都要加热到规定的温度，矿料的含水量大时，烘干的时间就长，各个热料仓应按事先确定的配合比供料，矿粉和沥青也要按确定的数量供料，沥青混合料的拌和时间和沥青混合料的温度等对沥青混凝土的质量都有影响。它们都是质量管理的内容。沥青、矿料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青的品种、标号、粘度、气候条件和铺筑层的厚度确定。在拌和站生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓的供料是否均衡。如有异常现象，及时调整。5、沥青混合料的铺筑5.1下承层表面清理如铺筑的是下面层，则下承层指基层，如铺筑的是上面层，则下层为下面层。5.1.120、1下承层为基层在铺筑下面层前，扫除基层表面的泥土杂物和浮料，如基层表面局部封层沥青脱落，则将脱落的基层表面清扫干净后补洒沥青。5.1.2下承层为下面层已铺成的下面层有两种情况。一种情况是刚铺筑时间不长，表面没有遭到污染，外露碎石颗粒表面的沥青膜仍较完整。第二种情况是下面层已铺成较长时间，而且已经遭到污染，表面的沥青膜已被车轮磨耗。然后喷洒沥青乳液量约为0.3kg/m2，增加新铺层于下层间的粘结力。5.2运输沥青混合料沥青混合料的运输，采用大型的自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场。运输自卸车的数量较拌和能力和摊铺速度略高，可保证拌和的混合料及时送到摊铺现场，并且在摊铺前常保持有45车沥青混合料待卸121、。运输车辆的车厢打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1:3的柴油水混合液，并清除积流余液。在沥青混合料卸落到自卸汽车时要注意，为减少混合料细颗粒的离析现象，自卸车不要停止在一个位置上受料，在受料过程中要更换几个不同位置。运输车还要配备蓬布覆盖沥青混合料，以保持沥青混合料的温度和防止施工时气候突变而遭雨淋。在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料、有无团结或严重的离析现象，温度是否在允许的范围内等。如温度过高或过低，超出规范范围就应废弃不用。5.3摊铺沥青混凝土5.3.1摊铺5.3.2摊铺机摊铺速度在摊铺沥青混合料过程中，不应122、随意变更摊铺机的摊铺速度，更应避免中途停顿。摊铺机匀速、不停顿地连续摊铺混合料。将每天必须的停机中断摊铺位置，尽量选放在构造物一端预定做伸缩缝的位置。5.3.3自动找平方式：采用浮动基准梁作为自动找平装置。我单位的操作手能熟练掌握操作技能，并且现场管理人员也从旁协调控制。5.4摊铺机操作摊铺机的合理操作是影响面层平整度和密实度的重要因素。为了达到保持摊铺机匀速和不停顿作业，确保摊铺速度和摊铺质量的要求，我单位能做到连续供料。因此，要选择适当的螺旋分料器的转速和进料闸门开度，使料高度宜不超过分料器三分之二。5.4.1熨平板熨平板保持清理干净，调整好熨平板的高度横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度123、不低于100。熨平板不预热，沥青混合料会粘结在底板上并破坏摊铺层的平整度。反之，熨平板过热会使熨平板变形和沥青焦化，影响面层平整度和强度。5.4.2自卸车卸料测量沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的行驶速度3m/min起步摊铺混合料。摊铺机起步时控制好熨平板的标高，同时有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外并注意不要有钢丝绳滑落现象。在采用浮动基准梁的情况下，每根基准梁前都需要有一人执扫帚及时扫除散落在基准梁架行轨道上的混合料颗粒和124、其他异物，以保证基准梁与下承层表面平行。摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进，同时自卸车继续向受料斗中卸料，第一辆车应尽早卸完料和立即离开，第二车辆尽快后退到摊铺前并及时向摊铺喂料，使新料与受料斗中陈料混合。第二辆自卸车后退到离摊铺机20cm30cm时即停止并挂空挡，同时准备卸料。摊铺机继续前行摊铺混合料，接触第二辆料车并挂空挡，同时准备卸料，摊铺机继续前行摊铺机受料斗缓缓卸料。6、碾压6.1沥青混凝土压实度的重要意义碾压是保证沥青混凝土的质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥125、青面层有良好的平整度。6.2影响压实效果的因素碾压时沥青混凝土达到的密度压实度主要有以下因素：碾压温度、碾压层的厚度、碾压机械设备等。6.3碾压程序沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压、和终压。6.3.1初压第一阶段初压习惯上称做稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经经过初步夯实及压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要较小的压实功就可以达到稳定的压实效果。拟用钢轮压路机以2km/h左右的速度进行碾压12遍。6.3.2复压第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不低于130。通常用126、两台26T的胶轮压路机先后进行碾压。碾压遍数参照试验段所得的数量确定，通常为46遍。6.3.3终压第三阶段终压是消除缺陷和保证表面层有较好平整度的最后一步，由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整。因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后面进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度（如不低于80）下结束。为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业按下述规则进行：（1）由下而上（沿纵坡和横坡）。（2）先静压后振动碾压。（3）初压和终压使用钢轮压路机，复压使用轮胎压路机。（4）碾压时驱动轮在前，从动轮在后127、。（5）后退时沿前进的轮迹行驶。（6）碾压的碾压作业长度与摊铺机的摊铺速度相平衡，摊铺机向前推进。（7）为确保面层的平整度，压路机折返严禁刹车急停，慢开起步，以免引起摊铺层表面的推移；两端折回处的位置应呈现阶梯状，随碾压路段向前推进，以免影响面层的整体平整度。（8）碾压过程中会出现混合料粘轮现象，对于钢轮压路机，采用向上喷少量雾状水并在喷水位置覆盖条布以增加洒水的均匀性。对于轮胎压路机采用蘸有机油和水（1:4）混合液的拖把涂檫轮胎的方法，待轮胎温度升高后，粘轮现象减轻，即可不涂或少涂混合液。（9）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带光轮压路机碾压应重叠1/2轮宽，较轮压路机重叠两个小轮宽，最后128、碾压路中心部分，压完全幅为一遍。第一遍开始碾压时，每侧预留胶轮压路机的一个轮宽度。待第二遍碾压时再压，避免产生推移和纵向裂缝。（10）变更碾压道时，要在碾压区较冷的一端，并在压路机停振的情况下进行。（11）压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车，碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。（12）碾压完成，路面冷却之前，有专人用3m直尺逐尺对路面进行测量，发现有特别高点，用压路机进行横向碾压。（13）如有横向接缝碾压时，先用双轮压路机进行横向碾压。需要时摊铺层的外层应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机主要129、位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20cm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。7、接缝处理7.1横向接缝处理7.1.1每天施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再予碾压。于当晚在先铺层端部分沿纵向放置3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触点处为准，划出横接茬位置，将接茬处超过2mm以外的端部材料必须彻底切除，绝不可以因浪费材料而舍不得切除太多，将接茬向端部移动。横缝切缝必须与路中线垂直，纵缝与纵向基准线平行，将缝边泥浆擦拭干净后，并涂刷粘层沥青。7.1.2第二天摊130、铺机起动前，先将热料在接茬边缘处堆高成垄（宽20cm，高出路面10cm），待接茬处原有沥青砼融化后，再将堆料清除重新开始摊铺。7.1.3摊铺机经充分预热后（预热比冷茬加热处理宜提前20分钟），将熨平板全部落在前铺的已加热面层上，下垫均匀分面的三块木块，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，于螺旋布料器下布满沥青料后，摊铺机慢慢起步，碾压时压路机应停在已成型的面层上，每次向新铺层推进1015cm，直到将新铺层碾压密实，再进行纵向正常碾压，用3m直尺检查接缝处的纵向平整度，对上面层不大于3mm，下面层不大于5mm，如果超过，应立即铲除重做。7.2纵向接缝处理7.2.1半幅施工或因131、特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可以在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已加铺层上50100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边缘向中间碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。内容提要一、 钻孔灌注桩施工二、 具体施工方案、施工方法1、准备工作 2、埋设钢护筒 3、搭设钻孔平台 4、泥浆制备与泥浆池设 5、钻孔工艺 6、清孔7、钢筋骨架制作、吊装8、灌注水下混凝土9、质量检查 三、 系梁的施工四、 立柱和台身132、施工 五、 墩（台）帽施工第一部分 路基施工方案、施工方法一、钻孔灌注桩施工根据现有图纸统计：本标段共有钻孔桩9012m。根据桥位处及沿线地质情况，采用正循环进行钻孔，按工期及其总体施工进度计划要求，必须在3个半月内完成全部钻孔灌注桩施工。平均每月完成2575根，为此，拟投入300钻机8台。二、具体施工方案、施工方法由于钻孔灌注桩是桥梁等结构物的基础工程，属地下隐蔽工程，施工难度大，质量要求高，是整个工程质量最重要的部位，因此，在施工方案施工方法上根据技术规范要求做了详细的描述。（1）、准备工作钻孔准备工作主要有：工地备有足够数量的经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，施工133、场地的平整压实、硬化以及为钻孔灌注桩施工的其它有关的一切准备工作，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心及定位桩。（2）埋设钢护筒A、护筒的规格钢护筒具有足够的刚度，钢板厚度12mm，每节钢护筒长1.52m，上、中、下加以强箍，节与节用螺纹口联结，联结缝处垫弹性材料箍圈，确保不漏水。护筒内径比桩径大300mm。B、埋设方法与要求在陆地或浅水处钢护筒的埋设一般均采用人工挖埋的方法，即在桩位中心护筒周围的0.51.0m，范围内的土挖除，夯实粘性土至护筒底0.5m以下。护筒底端埋置深度，对于粘性土应为1.01.5m，对于砂性土不小于1.5m。护筒顶端高程，应高出地下水或孔外水位1.02.0m，当护筒处134、于旱地时，其顶端高出地下水位1.02.0m，且高出地面0.3m。在深水中埋设钢护筒采用振动下沉的方法，即采用振动打桩机振动下沉钢护筒，为了限制钢护筒在振动下沉时产生过大的位移，预先在桩位处打入导向架，导向架在准确定位的同时，还具有一定的刚度和整体性。在深水河床为软土、淤泥、砂土处，钢护筒底埋置深度应不小于3.0m，当软土、淤泥层较厚时，应尽可能深入不透水粘土层内1.01.5m，护筒顶端高程同样应高于地下水位和孔外水位1.52.0m。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，单桩平面允许误差50mm、全桩平面允许误差100mm，护筒垂直度倾斜不大于1.0。护筒埋设完成后，用精密水准仪测量钢护筒顶面高程，并135、经监理工程师复测后，将护筒顶面高程记入有关原始记录表格。（3）、搭设钻孔工作平台和钻机就位A、搭设钻孔工作平台陆地钻孔工作平台较为简单，在整平压实的地面上，在桩位两侧，距桩中线约2m左右，横桥方向铺设两排大方木（2525600cm），每排两根大方木宽0.5m，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。水上钻孔工作平台，首先在船上安排打桩机械，然后打排架桩，桩的数量和入土深度经过认真的验算，确保承载能力和稳定性并具有足够的安全系数，在排架桩上安装帽梁，然后和陆地上一样，在上面架设大方木等组成水上钻孔工作平台，工作平台装有纵移和横移系统，便于钻孔移动就位，河中埋设钢护筒就是在钻孔工作平台上进行的。无论136、是陆上钻孔桩平台或者水上工作平台，在钻孔灌注桩施工全过程中均应确保工作平台垂直沉降和水平位移不大于5mm。B、钻孔就位首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平面上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。钻机就位后，经监理工程师复查无误，将钻机底盘牢固。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻机就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。（4）、泥浆制备与泥浆池设置泥浆的主要作用是护壁和通过137、泥浆循环将孔底钻碴带出孔外，因此，必须选用性能符合要求的粘性土用清水彻底拌和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，泥浆的性能指标应符合部颁“公路工程国内招标文件范本”第二卷第5篇技术规范（以下简称技术规范）第400章表405-1的规定。钻孔孔内泥浆的标高应始终高出孔外水位或地下水位1.02.0米。泥浆池的大小按钻径，桩长进行设置，储浆池和沉淀池隔开，并加以过滤网后进入储浆池，还应防止泥浆外漏。（5）、钻孔工艺将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂线上，其偏差20mm，合格后开始钻孔工艺，首先向孔内注入泥浆，采用低转进尺进行，待钻头导向部分138、进入土层以后，根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔。钻孔工序必须注意以下几点：1）、桩的钻孔应在5m中距内的任何灌注桩混凝土完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。2）、软土地基的钻孔，首先应进行地基加固，再进行钻孔以保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。3）、钻孔时，绘制钻孔地质剖面图，根据按不同的土层选用适合的钻头，钻进压力，钻进速度和不同指标的泥浆。4）、钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部。5）、在钻进过程中，应进场对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时改正。6）、钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变139、化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。7）钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造成钻孔事故。除上述注意事项外，还必须遵循技术规范和监理工程师的要求，当钻孔达到设计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后即可停止钻孔。（6）清孔A、钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经理工程师复测批准后立即进行清空，本标段钻孔桩清空采用换浆法和抽浆法清孔。B、清孔时将钻具稍向上提升3040cm，正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及泥渣等沉定物全部置换出来为止。经检查孔底钻渣沉定层厚度小于或等于图纸规定并监理工程师复测确认孔底沉定厚度符合图纸140、规定，即可停止清孔。C、清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.52.0米以上。清孔结束，立即拆除钻杆钻头，拆除时同样要按上述要求保持孔内水位。D、除钻具后，对孔径和倾斜度，应采用专用仪器测定，特殊情况下，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻孔头直径），长度不小于4D6D的钢筋笼检孔器，（孔规），吊入钻孔内检测，若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径符合要求，倾斜度可测量，当检孔器在孔底时（应吊悬空），测得吊绳的倾斜度即为钻孔的倾斜度。检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。E、如经检查发现缺陷，如中心线不符，超出垂直线，直径141、减少，椭圆载面，孔内漂石等，应将这些缺陷书面报告监理工程师，并采用适当措施预以改正。（7）钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装A、钻孔灌注桩的钢筋骨架，在钢筋制作场加工成型，运至现场绑扎电焊成型，钢筋骨架一般分节绑扎，分节长度按起重机吊臂长度和确保钢筋骨架不变形等，一般每节长度810m，接头一般采用搭接单面焊，焊缝长度为10d，同一断面接头面积不超过50，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内。B、桩的钢筋骨架，在混凝土灌注之前分节整体吊放到孔外。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去，在钢筋骨架重放入之前，应对钻孔的完整性，包括孔底的松散物，重新进行检查。142、C、钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中骨架上升，支撑系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。D、钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块以等间距绑扎在钢筋骨架的外径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周围不少于4块。钢筋骨架底面高程允许偏差为50mm。E、钢筋骨架定位后，立即吊放导管。导管经事先试拼和水密承压和接头抗拉等试验，合格后交付使用，导管内径为255mm，每节长度为2.5m，最下面一节导管长度不少于5m；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下143、放导管时，应将底端距离孔底距离约为30cm，导管总长度根据孔深和浇筑平台的高程计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。导管吊装就位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用主卷扬机。储料斗的大小应考虑浇筑首批砼能确保导管埋深1.0m以上。（8）、灌注水下混凝土A、灌注水下混凝土之前，检测孔底泥浆沉淀层厚度，如大于上述清孔的要求，应则再次清孔直到符合要求。B、混凝土拌和物运到灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合技术规范405.03-2（8）的要求，进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，坚决不使用。C、孔深及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土，并连续进行，不间断144、。首批混凝土灌注后，立即用特制的测锤，准确测量导管在混凝土中的深度，埋深应大于1.0m以上，在整个灌注过程中，导管出料口插入灌注混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m，应经常测量孔内混凝土面的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密的监视，导管应在无水的状态下填充。D、灌注的桩顶面高程应比设计高出0.8m，以确保混凝土质量，多余部分应在接桩前凿除，桩头应无松散层。E、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点集中处理，以防止污染或堵塞河道合交通。F、除图纸另有规定外，地面或最低冲刷线以下护筒应在灌注混凝土后拔除。（9）、质量检验A、混凝土质量的检验及验收，145、应符合技术规范410.18小节的规定，每根钻孔灌注桩至少制取试件2组，桩长20m以上者至少制取3组，每组试件由3个150mm150mm150mm立方体组成，制取混凝土试件应在监理工程师监督下完成。B、灌注桩成桩后，达到一定强度，破除桩头后，用无破损法进行检测。C、如果监理工程师对混凝土整体性检验有异议，采用钻芯取样法对35的桩（同时不小于两根）进行检测，以检验桩的混凝土质量。检验结果如不合格，则应视为废桩，应按技术规范第405.12小节处理。钻芯取样检验应在监理工程师指导下进行。D、当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查试验结果及施工记录都认可后，监理工程师以书面形式进行批准后，安排后续工作。146、三、承台、系梁的施工（1）、钻孔灌注桩完成7天后，即可开始系梁、承台的施工。首先测量放样进行承台基坑土方开挖，基坑底平面尺寸的大小约比承台平面尺寸四周大0.51.0m，承台开挖后应及时排水，人工整平基底，使基底高程符合设计要求（考虑铺设垫层厚度）（2）、基坑开挖后，立即破桩头，进行灌注桩无破损检验（由业主或监理工程师指定检测单位），合格后即可继续施工，检测后请检测单位出据检测资料和质量合格结论。（3）、清理整平破桩头破碎砼渣，并铺设8cm碎石垫层，抹2cm砂浆垫层，垫层高程符合承台底基层。（4）、待砂浆垫层达到一定强度后，应精确放出承台的中心线及边线，按设计图纸和技术规范要求绑扎好承台钢筋。经147、检查合格并经监理工程师复查合格后进行下一道工序的施工。（5）、系梁钢筋绑扎完成后，即可安装系梁模板，系梁模板采用大块整体组合式钢模，用8T汽车起重机吊装就位并内外加支撑固定，内支撑在浇筑混凝土后及时拆除，外支撑与模板同时拆除，模板上端用对拉螺栓拉紧。（6）、模板安装就位后，经自检合格后再由监理工程师复查合格后浇筑系梁混凝土。（7）、浇筑混凝土采用汽车式起重机配吊斗的方法进行，混凝土采用插入式振捣器振捣水平分层法浇筑，分层厚度控制在30cm，准确振捣时间以混凝土振出砂浆时为好，做到既不欠振，又不过振，更不可漏振，振动棒向上提升缓慢，以免振动棒上提过快形成空洞，确保混凝土振捣密实。 （8）、在混凝148、土浇筑过程中按技术规范要求，在监理工程师旁站下，制作混凝土试件。四、立柱（肋身）的施工（1）、系梁、承台混凝土浇筑完成后，待混凝土达到一定强度，在系梁、承台、桩顶面的立柱部位进行人工凿毛，并用清水冲洗干净，人工凿毛时混凝土的强度应达到2.5Mpa。（2）、在系梁、承台、桩顶面，精确测出立柱（肋身）中心线，按技术规范要求绑扎焊接立柱（肋身）钢筋。（3）、立柱（肋身）钢筋绑扎完成后，经检查符合设计图纸和技术规范要求后经监理工程师复查符合要求后立即安装立柱（肋身）模板。立柱钢模均按要求采用大块钢模或钢塑组合大块模板（即竹胶板与型钢组合模板），每块模板的面积大于1.0平方米，肋身模板采用竹胶板，立柱模149、板采用16T汽车吊进行吊装就位固定，立柱钢模顶端四周用四根带花兰螺栓的钢丝绳带紧，并用花兰螺栓调紧，使立柱钢模中心对准立柱中心，垂直度偏差不大于2H，（柱高）。（4）、立柱（肋身）钢筋和模板经检查合格后并经监理工程师批准，立即浇筑立柱（肋身）混凝土，立柱（肋身）混凝土浇筑之前，将新老砼接触面洒水潮湿，并用1：2水泥砂浆铺10mm厚。采用插入式振动器要求仔细振捣密实。（5）、养护及拆模混凝土浇筑完成后，及时采取各种经监理工程师认可的方法进行养护，尤其是浇筑后一个星期内，安排专人负责养护，其它构件同样如此。关于拆模时间，根据结构物的具体情况决定：一般不承重的侧模，混凝土抗压强度达到2.5Mpa时拆150、除，对承重模板，当结构物跨径不大于4m的梁、板，应达混凝土设计强度的50%，跨径超过4m的梁、板，待达到混凝土设计强度的75%时方可拆模。具体拆模时间应取得监理工程师的批准同意。特别应该重视和注意的是拆模要细心，千万不可损坏混凝土构件棱角，破损后虽经修补，仍对结构物有影响。五、墩（台）帽施工墩台帽施工工艺大体与立柱台身施工程序基本相同，现简述如下：（1）、待立柱（肋身）混凝土强度达到2.5Mpa以上时，用人工凿毛立柱（肋身）顶面并用水冲洗干净，如立柱顶面高程超过设计高程，应先凿去高出部分，然后凿毛。（2）、精确测量立柱（肋身）顶面标高并用漆笔在立柱（肋身）两侧画出的标高线，同时在立柱顶面放出墩151、帽的横向轴线（用黑墨线弹出）。（3）、钢筋下料成型及绑扎钢筋由钢筋班组集中下料成型，编号堆放，运输到作业现场，进行现场绑扎，钢筋应由监理抽捡合格的报告，并有出厂质量证明和试验资料，钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置，搭按长度及接头的错开。（4）、支立模板盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模以求整体美观。 模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度，轴线偏差，标高均应满足技术规范要求。盖梁、台帽施工中，台帽底模做在路基上，墩帽采用包箍支架法，支架顶用贝雷片作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。 （5）、经对钢筋侧模板检查合格并请监理工程师复查符合要求后批准进行墩台帽混凝土浇152、筑。由两端向中间对称水平浇筑，分层厚度为30cm，时用插入式振捣器，按照技术规范400章第410.11节的规定对混凝土进行仔细振捣密实。 6、待墩台帽混凝土达到规定强度后，进行支座垫石混凝土的浇筑，浇筑前应凿毛，清洗干净，然后立模绑扎钢筋浇筑混凝土，支座垫石的高程应严格按设计技术规范进行控制。以下是桥梁下部构造各分项工程的施工方案及施工顺序。整个桥梁下部结构的施工顺序应为桩基（承台）系梁墩身（柱式墩）墩台帽。以上各分项工程的检查项目及质量标准按照技术规范400章第410.18节表4101941023的规定执行。内容提要一、 板梁预制方案1、测量放样2、预应力筋张拉 3、绑扎钢筋4、模板安装5、153、砼的浇筑6、砼的养生7、松张8、板梁出槽及堆放 二、 桥面系施工1、桥面水泥混凝土铺装 2、摊铺层的养护 三、 防撞墙及内侧护栏座混凝土的施工 四、 毛勒伸缩缝安装 五、 泄水管安装 第一部分 路基施工方案、施工方法 一、板梁预制方案 我标段在海安板梁构件厂设置一处空心板梁预制场。首先集中力量完成该段钻孔灌注桩的施工。施工工序：清理底模预应力筋张拉绑扎钢筋立模浇筑底板砼安置芯膜继续浇筑砼砼养生松张封头起吊、移梁、存放 (1)测量放样先要清理场地，将底板上杂物清理干净。然后技术人员再进行测量放样，并在底板上用油漆或记号笔作标记，标出端模的位置、交角，以便立模，立模时用模具控制好侧模与底板的交角，154、侧模的高度，上下口用对拉螺丝拉紧，确保梁体准确，放样完毕后其他技术员要进行复核，并报现场监理认可，在放好样的底板上涂上隔离剂，隔离剂选用市场上出售的脱模剂，或自行用新机油与柴油配置。(2)预应力筋张拉20m预应力板梁和25m箱梁的钢绞线。钢绞线在台座上利用千斤顶进行张拉，我们采用单根张拉，千斤顶和压力表使用前配套校验，施工前技术人员根据钢绞线的规格、根数、油顶校验结果、控制应力等推算张拉10%、20%、100%、102%时的张拉力，便于张拉时控制。张拉力及伸长值采用下式计算：PconApn/1000式中：P千斤顶的张力力(KN) con预应力钢绞线张拉时的控制应力(MPa) Ap钢束截面面积(155、mm2) n钢绞线根数LPL/(ApEp)式中：L理论伸长值(mm) P预应力筋平均张拉力(N) L预应力筋长度(mm) Ep预应力筋弹性模量(N/mm2) Ap预应力筋截面面积(mm2)若通过试验确定的钢绞线弹性模量E不等于1.95MPa时，则伸长值ll1.95/E。将钢绞线放开，用切割机砂轮切割，切割时要充分考虑工作长度，然后在台座上安装预应力筋，将其穿过端横梁和定位板后用锚具固定，穿筋时应注意不碰到台面上的隔离剂沾污预应力筋。钢铰线按锚固长度100d锚固好，如发现滑丝现象，须采取必要措施，采用夹具机械锚固。预应力筋失效段用硬塑料管套住，使预应力筋与砼不产生握裹作用，实际的伸长量与计算伸长156、量的误差应在6范围内，不相符时，查明原因，才可继续张拉。 (3)绑扎钢筋钢筋检验钢材机械性能应符合国家标准，钢筋有出厂质量保证书或试验报告单，钢筋运到工地时应按品种分批验收、不混杂，验收内容包括核对标牌、检查断面尺寸等，并在每批钢筋中任意两根钢筋上各取一套试样进行抗拉试验和冷弯试验，合格方可使用。对不合格钢筋严禁使用，钢筋制作前应对钢筋进行调查，并清除锈皮、油漆、油脂、焊渣等。钢筋的加工a、钢筋应保持洁净，外观达到无锈、无焊渣，表面的铁锈、油脂、浮皮应在使用前清除。b、对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋在使用前应采用拉直。c、钢筋弯曲前，应根据，图纸上的编号长度，用钢筋切割机分别截断，切料时将同规格157、钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，减少损耗。d、钢筋成型前，根据图纸上的形状尺寸，用石笔或粉笔在各弯曲点作标记，并根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值，成型后与图纸上的尺寸进行复核，符合要求后成批生产。注意平面上没有凹曲现象，弯点处不得有裂纹。钢筋绑扎前应先熟悉施工图纸，核对成品钢筋的种类、直径、尺寸和数量。绑扎形式复杂的结构部位，应先研究逐根钢筋穿插就位的顺序，并与有关工种研究管线和绑扎钢筋的配合次序以及施工方法，减少绑扎难度，避免返工。钢筋绑扎可在现场底模上进行，钢筋成型在钢筋棚内完成。安装钢筋时绑扎搭接长度应满足要求，防止气囊上浮钢筋应布置准确。钢筋接长采用对焊或绑扎，并符合规158、范要求。主筋接长采用对焊、搭接焊或绑扎，焊接前先检查焊机各部件和接地情况调整变压器级次。按规定制作二组试样，作冷弯和抗拉试验，合格后成批焊接。闪光对接焊，焊接前钢筋两端头应保持顺直干净，如有弯曲必须切除，并使两钢筋在同一轴线，最大偏差不超过0.5mm。每个接头焊接完，应等接头由白红转变为黑色后方可松开夹具，平稳取出钢筋，以免接头弯曲。接头应具有适当的镦粗和均匀的金属毛刺，钢筋表面没有裂纹和明显烧伤，对焊接头抗拉强度应大于该级别钢筋的抗拉强度，并且断裂位置应在焊缝每侧20mm以外；搭接焊采用双面焊，搭接长度大于5d，焊缝饱满，并敲除焊渣。钢绞线失效长度用塑料管套住，接头用胶带裹紧，确保振捣时不从159、接头及塑料管端头处漏入水泥浆，以致失效长度不够。在钢筋骨架与模板之间适当位置上放砂浆垫块，以保证砼保护层厚度，在保证砼保护层的情况下，尽量减少用砼垫块，垫块一律一面抹光，确保钢绞线与底板间的保护层厚度。(4)模板安装模板采用定型钢模，由专业厂家制作，模板有卡口，安放于底模，侧模为整体性模板，侧模板以卡口式加螺丝联结。立模前，模板面涂一层脱模剂。模板用木撑和对拉螺栓拉紧，防止漏浆，对拉螺栓在顶部。木撑撑于张拉台座上。封头板采用木模和钢模，木模表面钉白铁皮。模板各部分连接必须紧贴，侧模与底板结合紧密。模板安装完毕，由值班技术员自检，重点检查模板的拼缝及顺直情况。质检员复检，监理现场验收。(5)砼的160、浇筑采用预制厂砼进行浇注。浇筑大梁时除按监理工程师要求做足够数量的试块外，另外做2组试件与板梁同期同条件养护，计算松张时强度。砼浇筑前做好以下工作a、做好即将使用的现场材料试验，填发砼配合比通知单；b、检查搅拌机及配料系统是否正常，运输砼是否方便，振捣运转是否正常；c、复查钢筋骨架，模板，预埋件，钢绞线失效长度等位置是否整洁准确；d、做好可能发生事故的预防工作。板梁砼分层浇筑，每层厚度30cm左右，由一端向另一端开始浇筑，振捣时注意不允许振捣棒直接接触钢绞线，以免振破失效塑料管。浇筑用插入式振捣器，振捣时应从梁的两侧，同时对称振动，以防止充气橡皮胶芯模左右移动，并避免振动捧接触芯模，防止出现穿161、孔漏气现象。板梁砼第一次浇筑气囊底面砼，再穿放气囊、充气，保证足够的气压，再开始浇筑余下部分砼。整个浇筑过程中必须由值班木工及值班技术员现场值班。砼终凝后，气囊放气后抽拨气囊，然后用砂浆预制5厘米厚的园形封头板将空心两端封住。(6)砼的养护a、梁体砼浇筑完毕静置4h左右，梁顶应用土工布遮盖，收浆后经常浇水使模板、梁体保持湿润，进行自然养护，直至达到砼设计强度；(7)松张砼经过养护，当强度达到设计强度的90%，弹性模量达到设计的100%后即可放松预应力钢绞线，放松时，应均匀、对称、分次完成，不得骤然放松，放松时采用千斤顶法，千斤顶放松时应先检查锚固板上各钢绞线是否已在原地锚固好，再上千斤顶，张拉162、到控制力，即可将锚固板松开，再慢慢放油，使千斤顶退回，放松宜分数次完成。(8)板梁出槽及堆放板梁钢束放松后，即可出坑堆放在存梁场内。堆放梁体时，应使板梁支座处受力，堆放高度不宜超过四层，各层支点保持在同一垂线上。用枕木支垫，梁与梁的间距不小于15cm。同一跨的配套梁体按砼龄期就近堆放在一起，以便利于吊运、安装。二、桥面系施工1、桥面水泥混凝土铺装 桥面水泥混凝土铺装层施工，是桥梁水泥混凝土的最后关键工序，铺装层的质量直接关系到其上沥青混凝土铺装层的质量和桥梁的使用性能。本标段工程桥面水泥混凝土铺装层施工的具体方案如：、做好梁面的处理与检查A、清除梁板表面的杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和163、松弱层，经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净。B、检查各种梁间接缝是否符合设计要求，凿除缝里杂物，按设计要求做好桥面连续处的处理工作，并用水冲洗干净。、铺装层施工的准备A、检查施工机具的数量与质量，各种机械应处于良好使用状态并相互匹配，应备有足够数量的备用机械。B、设置铺装层高程控制装置，严格控制高程。本工程桥面铺装层高程控制根据以往的施工经验，采用在半幅外侧防撞护栏内侧护栏座旁边先铺筑两条宽度为80cm的标准带，标准带立模浇筑，在两侧模板上每隔1米按设计高程作出高程控制点，这样浇筑的标准带可以做到既平整，高程又准确，其高程误差不超过3mm。在标准带上安装桥面高程检测装置，在铺装层浇筑过程中164、可以沿标准带来回调整。该装置可以兼作振动刮平器。C、按设计要求铺装层钢筋网，严格检查网钢筋的直径、长度、间距等，钢筋网位置要符合设计规定。D、钢筋网下设置的混凝土垫块标号不得低于桩混凝土强度。、必须确保混凝土的质量A、桥面铺装水泥混凝土的标号，必须符合设计规定。B、混凝土配合设计和组成材料质量，应符合JTJ04189有关规定，特别应执行该规范局部修订条文，并按防水混凝土的要求进行配合比设计，经监理工程师审核，报监理代表批准和总监助理确认后实施。C、混凝土混合料按含水量填写混凝土配料通知单，经监理签字后，作为后台配料控制的依据。D、各种原材料必须过磅称量，严格控制加水数量，磅秤和水箱控制器必须在165、每天开工前检查校准。2、摊铺层的养护成型的摊铺层应在收浆后按规范要求洒水养生，当洒水养护12天后，表面可用塑料全面覆盖封闭进行养护。混凝土抗压强度低于2.5Mpa前不得承受行人和其他物件的荷载，低于设计强度70前，不得通行任何车辆。在沥青混凝土摊铺前铺设桥面防水层。雨天及大风天气不得施工，为此必须注意收听天气预报。当进入冬季时，当气温低于5时，不宜进行桥面铺装层施工，后者应采取冬季施工措施方可施工。三、防撞护栏及内侧护栏座混凝土施工1、除监理工程师另有批准，防撞护栏及护栏座在连续缝混凝土完成、桥面混凝土后浇注。2、防撞护栏及护栏座使桥面系的重要组成部分，施工质量的优劣将直接影响整个桥面的外观质166、量。因此防撞护栏和护栏座所用的模板必须按照施工详图，挑选信誉好、加工质量高的专业钢模加工厂进行仔细加工，提出明确的加工质量要求，并加强中间检查与验收，不合格的坚决退回重新加工。模板必须表面平整光滑，角隅准确，线条分明顺直，模板接缝紧密、平整无错台现象，模板刚度大、强度高，确保模板自始至终保持不变形，特别要注意模板安装要达到要求，另外更要注意采取一切有效措施，使模板稳固，确保在浇注过程中，模板不移动、不变形、不漏浆。在模板安装过程中，必须派专人跟踪测量与检查。严格掌握拆模时间，不宜过早，一般混凝土强度未达到设计的30时，不得损坏混凝土的边角。脱模剂的颜色应不影响混凝土表面的颜色。3、必须按设计图167、纸和技术规范的要求配置符合要求和和易性能好的混凝土，所用水泥必须经过挑选，而且是同一家统一品牌的水泥，使防撞护栏表面颜色保持一致。混凝土混合料必须称量准确和充分均匀，坍落度可适当大一些，严格控制用水量，避免忽多忽少。4、护栏座及防撞护栏混凝土浇筑，其中振捣是关键。必须选派懂得振捣技术而且认真负责的技术工人负责振捣工作。防撞护栏混凝土宜分两层浇筑，下层与上层的前后距离控制在3m左右为宜。振捣上层混凝土，振动棒插入下层混凝土中510cm，以保证上下层混凝土良好密实，必须准确掌握振捣时间，做到不欠振、不过振、不漏振。5、在浇注护栏座及防撞护栏混凝土前，必须认真的检查，同时得到现场监理工程师的批准后方168、可浇筑混凝土，特别要注意模板的安装质量。钢筋的规格、数量，绑扎质量以及预埋件的位置、规格、数量等是否符合设计图纸要求。四、毛勒伸缩缝安装1、本标段桥梁伸缩缝采用的主要型号是D60。均有专门的生产厂家成套供应，毛勒缝的安装宜由专业施工单位施工，或有伸缩缝装置生产厂家派人员指导下施工，因此对伸缩缝的安装不做详细说明。2、在浇筑台背墙和预制板以及桥面铺装层施工时，设毛勒缝处的梁板端部和桥台背墙上应按设计图纸提供的尺寸做好槽口预留和预埋钢筋工作。3、在预制梁板和浇注桥台必须严格按照桥梁施工图通用图要求控制部分尺寸。在架设梁、板时，严格按施工图要求，留出梁板间及梁板桥台的桥缝宽度，桥缝内用泡沫板嵌填，缝169、内不得残留后填内残渣、模板、砂石等杂物。五、泄水管安装1、泄水管按照设计图纸要求采用铸铁或塑料管，泄水管管部与盖子必须密合，且不得有裂缝，砂眼和其他影响强度及使用价值的缺陷。2、桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞。3、泄水管顶面应略低于桥面铺装层，下端伸出结构底面100150mm，或按设计图纸所示或将其引入地下排水设施，泄水时不得冲刷墩台和下穿道路等。内容提要一、 钻孔灌注桩施工二、 系梁的施工三、 墩柱、墩帽施工四、 梁、板预制安装第一部分 路基施工方案、施工方法一、钻孔灌注桩施工准备工作搭设桩孔平台埋设护筒钻机就位钻进清孔安放钢筋笼灌注水下砼移转机二、系梁（承台）施工施工顺序与钻孔桩相同，按170、流水作业法进行。准备工作基坑开挖底模制作绑扎钢筋安装模板砼浇筑养生基坑回填三、墩柱、墩帽施工施工顺序与系梁施工相同，按流水作业法施工。准备工作施工缝处理搭设支架绑扎安装钢筋骨架模板安装、砼浇筑养生四、梁、板预制安装在下部结构进入正常施工后，即安排预制场开始梁板预制，并在条件成熟的桥梁开始梁板安装。准备工作底模、侧模制作出坑龙门拼装钢筋骨架、波纹管安装模板安装砼浇筑养生张拉压浆出坑安装临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 进场设备报验单 A6致（道路/结构监理工程师） 先生： 下列施工设备已按合171、同规定进场，请查验签证，准予在 临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标路基 工程中使用。 承包人： 年 月 日设备名称规格型号数 量进场日期技术状况拟用何处备 注挖掘机CAT22012010.07良好路基挖掘机小松32010.07良好路基挖掘机大宇12010.07良好路基装载机ZLM3022010.07良好路基附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致承包人 ：以上设备，经查验 1、性能数量能满足施工需要的设备： （准予进场的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 道路/结构监理工程师： 年 月 日本表一式二份172、，监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 进场设备报验单 A6致（道路/结构监理工程师） 先生： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在 临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标路基 工程中使用。 承包人： 年 月 日设备名称规格型号数 量进场日期技术状况拟用何处备 注振动压路机18J22010.07良好路基振动压路机14J12010.07良好路基推土机80232010.07良好路基平地机PY18012010.07良好路基附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致承173、包人 ：以上设备，经查验 1、性能数量能满足施工需要的设备： （准予进场的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 道路/结构监理工程师： 年 月 日本表一式二份，监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 进场设备报验单 A6致（道路/结构监理工程师） 先生： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在 临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标路基 工程中使用。 承包人： 年 月 日设备名称规174、格型号数 量进场日期技术状况拟用何处备 注三轮压路机3Y12-1512010.07良好路基三轮压路机3Y18-2122010.07良好路基铧犁85452010.07良好路基旋耕机75462010.07良好路基附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致承包人 ：以上设备，经查验 1、性能数量能满足施工需要的设备： （准予进场的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 道路/结构监理工程师： 年 月 日本表一式二份，监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-L175、Q1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 进场设备报验单 A6致（道路/结构监理工程师） 先生： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在 临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标路基 工程中使用。 承包人： 年 月 日设备名称规格型号数 量进场日期技术状况拟用何处备 注自卸车东风202010.07良好路基洒水车东风22010.07良好路基振动夯ATP80-LA-B-0312010.07良好路基附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致承包人 ：以上设备，经查验 1、性能数量能满足施工需要的设备： （准予进场的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的176、设备） 3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 道路/结构监理工程师： 年 月 日本表一式二份，监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 进场设备报验单 A6致（道路/结构监理工程师） 先生： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在 临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标桥梁 工程中使用。 承包人： 年 月 日设备名称规格型号数 量进场日期技术状况拟用何处备 注吊车KATO-16T12010.07良好桥梁发电机组100KW22010.07良好桥梁钻机KP177、-300082010.07良好桥梁砼拌和楼HZS-10012010.07良好桥梁附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致承包人 ：以上设备，经查验 1、性能数量能满足施工需要的设备： （准予进场的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 道路/结构监理工程师： 年 月 日本表一式二份，监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 进场设备报验单 A6致（道路/结构监理工程师） 先生： 下列施工设备已按178、合同规定进场，请查验签证，准予在 临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标桥梁 工程中使用。 承包人： 年 月 日设备名称规格型号数 量进场日期技术状况拟用何处备 注 砼运输车8m362010.07良好桥梁泵车22010.07良好桥梁钢筋弯曲机42010.07良好桥梁电焊机62010.07良好桥梁附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致承包人 ：以上设备，经查验 1、性能数量能满足施工需要的设备： （准予进场的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 道路/结构监理工程师： 年 月 日本表一式二份，监理组、承包人各一份