1、221省道海安段改建工程X标路基开工报告二XX年X月221省道海安段改建工程项目承包单位 XX市公路工程有限责任公司 合同号 X 监理单位 XX市交通建设咨询监理有限公司 编 号 工程开工申请单 A8致（总监理工程师）XX先生： 根据合同要求，我们已经做好 221省道海安段改建工程X标段路基 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期： 2009.07.01 计划竣工日期： 2010.05.30 本项工程现场负责人姓名： 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工技术方案报审表 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 5、进场设备报验单 6、分项工程月进度计划承包2、人： 年 月 日道路/结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见驻地监理工程师意见同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日总监办现场工程师意见总监代表意见总监理工程师意见同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工签字： 年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监办。合同段、单位工程由总监审批。一式三份，总监办、监理组、承包人各一份221省道海安段改建工程项目承包单位 XX市公路工程有限责任公司 合同号 X 监理单位 XX市交通建设咨询监理有限公司3、 编 号 施工组织设计报审表 A1致（现场工程师） XX先生 ： 现报上221省道海安段改建工程X标段路基 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：1、施工进度计划、CPM网络图/条形图 2、详细施工方法、顺序、时间 3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 4、资金流动计划 5、项目管理组织设置及人员分工 6、施工安排和方法总说明 7、质量控制方法、手段 8、重点工程施工措施 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办现场工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 现场工程师： 年 月 日本表一式三份，经现场4、工程师审批后，总监办、监理组、承包人各一份221省道海安段改建工程X标施工组织设计XX市公路工程有限责任公司项目经理部221省道海安段改建工程X标二XX年X月221省道海安段改建工程X标施工组织设计一、施工准备1、工程概况221省道海安段是221省道的重要组成部分，贯穿海安中北部，连接海安、如东两县。项目起于与204国道改线段交叉处，经海安镇、李堡镇、角斜镇、老坝港镇，终于海安县与如东县交界处，路线全长约51.3公里。采用一级公路标准设计，设计汽车荷载等级为公路-级，其中新建路段长度约38.95km ,路基宽度为26m ;改建老路约12.35km,路基宽度为26 m.全线共有大桥2座,长度约85、60 m,中小桥15座,长工度约660 m。合同段X桩号为：K36+340-K43+863.11，长度7.523km，路基、路面底基层、桥涵工程，全部为新建路段,路基宽度26m，技术标准双向四车道一级公路。2、工程数量X标；路基开挖19369m3，路基处理349438m3，绿化带培土234496 m3，石灰土底基层1602 m2 三灰土底基层198289m2，箱涵2道，圆管涵25道。3、地形情况本工程项目所经区域为苏中腹地。区域内通扬运河以南为长江三角洲堆积平原地区，路线处于长江三角洲平原区北沿，地势平坦，地貌形态简单，河网纵横密布，水系较发育。多经水利化改造，地面标高一般2.65.5m。沿线6、村舍稠密，多沿河流分布。4、项目组织机构项目经理部组织机构框架图见下页附图。项目经理： 副 经 理：吉鸿雅 项目总工： 项目副经理： 安全负责人 财务负责人 计量工程师 试验工程师 测量工程师 质检工程师 桥梁工程师 道路工程师 路基二队 路基三队 涵洞施工队 路基一队 5、人员岗位职责项目经理：XX 主持项目经理部全面工作。项目副经理： 配合、协调项目经理的工作，侧重抓：项目的生产、工序衔接、文明施工、协调各施工队之间的内部关系等。项目总工： 配合、协调项目经理的工作，侧重抓：工程计划，进度控制、施工过程中试验、测量等重大问题的决策及报告等。综合办公室：XX 配合、协调项目经理的工作，侧重抓7、：项目经理部的人事、后勤、生活和安全生产，协地方关系，处理地方矛盾等。工程科科长：XX 配合、协调项目经理工作，侧重抓：工程技术、质量检查、工程计量、内业资料等。财务科科长：XX 配合、协调项目经理工作，侧重抓：工程成本控制、办理工程款、对计量支付进行把关审核等。试验室主任：XX 负责本项目的工程试验、质量巡查、质量监督工作等。试验工程师：XX 负责本项目的工程试验等相关工作。测量工程师：XX 负责本项目的工程测量等相关工作。计量工程师：XX负责本项目的工程计量等相关工作。各施工队队长：负责本项目的全面施工和管理工作。二、项目施工总计划本分项工程工期要求为10个月，即2009年7月至2010年8、5月，期间一个雨季，有效工期非常有限。该项目的特点是：路线长、工期短、工序繁杂、质量要求高。针对这一实际情况，我们结合以往同类型工程的施工经验，科学地划分施工段落、合理地安排施工资源（人、才、物），认真地编写分项工程施工形象计划。为实现这一总计划，以确保在合同期内保质、保量地完成各项施工任务，首先要对分项工程计划进行细化，切实在拟定周、旬、月、季计划，项目经理重点抓计划的落实情况，并根据工程实际情况，树立全局的观点，科学合理地调整、完善计划，抓关键工序和关键节点，集中力量打歼灭战。三、施工方法、顺序、时间1、项目施工总的指导思想：严格按221省道海安段改建工程X标段合同文件和省、市、县改建办、9、监理组的具体要求组织施工生产，采用系统化施工，责任制管理、运筹法工期以及先进的技术设备和检测手段，强化质量和安全意识，重信誉、顾大局、争创国优精品工程，在合同期内优质高效地完成合同要求的所有工程。根据221省道改建工程2009年度节点工期的要求，我们具体实施将采用流水作业，局部立体交叉，单项工程见缝插针，树立紧前不紧后的观点，充分利用有利的施工时机，昼夜拼搏，集中力量打歼灭战等方法，确保计划完成。2、施工顺序及时间安排1）、施工准备（2009年6月中-2009年7月中）进场后，我们在对进行项目部的基础设施建设的同时，安排做好导线点、水准点的移交、联测复核工作，加密导线点、水准点，完成后，进行原10、地面标高测量，核算工程量。试验室在此期间集中做好原材料试验，土的各种标准击实及砼配合比设计等，为下一步施工做好准备。争取7月中完成实验室验收和以上基础试验工作。2）、清淤填塘（2009年7月下旬-2009年8月下旬）清淤填塘工作是项目初期的一大重点，它始终影响路基填筑，本项目河塘的数量较多，为此，我们必须根据现有水位低的有利条件，集中优势兵力，打速决战，该分项工程安排的工期为30天。4）、土方开挖（2009年7月20日-2009年8月20日）5）、原地面处理（2009年7月22日-2009年8月30日）6）、基底填筑（2009年8月1日-2009年10月10日）7）、路基中部填筑（2009年811、月20日-2009年12月15日）8）、80cm路床填筑（2009年9月1日-2010年3月20日）9）、圆管涵施工（2009年8月1日-2009年10月30日）10）、箱涵施工（2009年8月1日-2009年11月30日）四、施工安排和方法总说明1、施工任务的划分我标段的施工段落分成3个路基施工队，2个涵洞施工队；路基一队（队长：孟义来），承建K36+340K38+452范围内的所有路基工程。路基二队（队长：唐斯文），承建K38+452K41+099范围内的所有路基工程。路基三队（队长：王瑞刚），承建K41+099K43+863.11范围内的所有路基工程。2、影响工期的关键节点1）、原地面处12、理是本标段的一个关键节点，本路段地处水田区地下水位较高，是影响我标前期的关健节点。2）、河塘清淤，本标段范围内的河塘较多，也是影响本标段工期的关键节点。六、质保体系及质量控制措施1、项目经理部质保体系详见下页附图。2、质量控制措施、建立质量管理网络体系建立健全项目经理部经理负责制下以工程师为首的质量保证体系。尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人，落实到每一道工序。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。、建立质量管理岗位责任制质量保证体系项目经理： 13、副经理： 项目总工： 工程科 质检科 试验室 材料室 财务科 路基队 小型结构物 质检员 质检员 建立质量责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立经济责任制的主要环节。我公司按照质量管理的工作内容分类建立以下责任制即项目经理责任制、质量管理部门责任制、质量检查责任制、质量事故处理责任制。严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任制作为经济责任制的主要内容，进行考核和奖惩。、质量保证措施A、坚持质量三级检查制度，开展质量“三分析”活动质量检查自始自终是控制工程的一条主线，应及时检查，及早纠正，避免工程损失。本工程质量要求等级高，应加强施工工序控制，避免操作人员人为造成事故，对每14、一道工序施工必须进行检查，做好检查记录。加强专责质检员的日常工作，实行质量否决制度，对一些可能出现的质量问题，要分析可能出现质量问题的原因，分析其危害性，分析针对其应预先采取的措施，以做到有效防止质量问题的出现。B、对工程检验及计量仪器实行规范化管理。各种仪器及计量器具必须确定专人使用。对不合格的器具需及时修理调换，各种仪器按产品使用说明书及施工规范要求定期检查和校验，严禁带病工作。C、强化试验室的工作。我公司根据施工工程高等级、高质量的特点，遵守江苏省交通厅关于加强工地试验室建设文件的规定，按丙级工地试验室规模要求进行设置，配备相应的试验设备，工程项目将严格检测手段，严把材料货源的质量关。D15、加强质量意识教育，提高职工的思想及业务技术素质提高工程质量归根结底取决于人的素质，结合结构工程要求内实外光的要求，结合本工程的结构特点，质量要求，施工的难易程序，对职工进行质量意识教育，并将它作为工程质量工作的“第一道工序”来抓，牢固树立“质量第一”的意识。加强思想政治工作，向全体职工广泛地宣传建设工程重大意识，树立强烈的责任心和使命感，精心施工。加强技术指导。认真研究熟悉图纸，技术规范和公路桥涵施工技术规范，每一道工序开工前，做好技术交底和特殊部位的作业指导书，使技术人员和操作人员都做到心中有数，加强测量工作和结构试验工作，确保测量工作的准确性、精度和结构物的强度符合设计要求。E、加强与监16、理工程师的联系根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计和实施细则，报请监理工程师审批后实施。在各项工程开工以前，详尽地向监理工程师报送施工技术方案，并及时根据监理工程师的指令做好各项工作。施工过程中对一些设计变更等问题应及时事先与监理工程师和设计部门联系，密切合作，在办理好有关手续后实施。、生产材料质量控制A、控制使用材料的质量标准，根据设计要求，选用相应质量标准的材料。本工程为在建的江苏省重点工程，工程质量及精度要求高，材料采购时应以部颁材料作为衡量标准质量尺度，作为检验和验收材料质量的依据。购买材料时，应选择资质等级高、信誉好的厂商进货。B、加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对于17、用于工程的主要材料，要按业主的要求，实行货源控制管理，进场必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应进行试验，并将检查报告提交监理工程师，对于现场配置的材料，应先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用。合理组织供应，建立严密的计划、调度体系。完善出入库制度，领料人员应带有质检部出具的材料型号和数量，以免造成质量事故。、施工机械设备控制施工机械设备是实现工程机械化的重要物资基础，是现代化施工中必不可少的，对工程进度、质量均有直接影响。A、施工机械设备的选用，要综合考虑本合同工程的施工条件、建筑结构形式、机械设备性能、施工组织管理、建筑技术经济特性等各种因素。B、加强设备使用管理，18、合理使用设备，正确地进行操作。贯彻“人机固定”原则，实行定人定机、定岗定责的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目经理部采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术条件好、使用好、保养好、安全好。、施工方案及工序质量控制施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个施工工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达到“工程质量、预防为主”的目的，必须加强施工方案工序的质量控制。A、选择合理施工方案，制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行分析对比，确保施工方案在技术上要可行19、，质量上要有保证，经济上要合理。B、施工组织设计审批制度。对于工程分项工程的施工组织设计需有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及有关人员的签字，并且要求在工程实施前10天报公司技术科及总工程师审批。施工组织设计应按审批意见修改完善，经上报同意后方可进行施工。C、施工工序控制，首先要求操作者严格遵守工艺规程，这是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每一道工序，由各工序操作人员具体负责，保证每一道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态。D、质量技术交底制度。施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师应组织全体人员认真学习施工方案，20、并进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工任务的同时，也必须对施工班或人员进行技术质量安全交底，必须做到不明确不上岗。E、质量情报工作。质量管理是施工中全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作，通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。安全生产目标及方案一、 安全生产目标确保本标段内事故率为零，无因本项目的施工及交通维护不到位而引发任何的交通事故，由于本项目为村庄密集段，必须确保各类安全警示标牌规范醒目，做到安全生产信得过单位。二、安全生产方案1、施工现场安全控制、建立安全生产领导小组，建立健全安全21、保障体系。我们拟定了以工程项目经理为负责人的安全管理网络体系，建立健全各级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制，实行安全工作的四不放过原则，实行安全生产奖罚制，做到层层落实。公司还委派专职安全员到工地坚守岗位以对项目部的安全施工实施监督和管理，真正做到安全生产，人人有责。、严格要求施工现场人员遵守三项安全保护措施，进入现场人员必须着装整齐，禁止敞开衣服在现场工作，施工现场负责人员不得穿拖鞋及易滑的鞋子，严禁酒后进入工作岗位。严格要求职工戴安全帽进入工地，对于临边或高空易坠落的施工区域必须挂好安全网或防抛网等。、施工方案与安全技术措施同步设计，确保施工方案与其相关的安全技术措施同时制定与实22、施，做到万无一失。、施工机械设备的安全。施工机械造成的事故具有突发性和现场不可预料性的特点，因此做好施工机械设备的检查和保养尤为不可掉以轻心。本工程安装作业量较大，为此我们将针对本工程的特点对起重和吊车驾驶人员进行岗前教育。、加强现场文明施工，本工程施工安排为平行流水作业法，各工种需要穿插施工，每一工种必须清理自己的工作面，不留杂乱场地给后续工班。工程各种材料及设备必须堆放整齐，并摆在合适位置。、施工过程安全控制，专责安全员负责管理全工地现场，发现隐患及时指出并立即整改，并汇报项目部领导，各工班长是该工种兼职安全员，负责本工种施工安全。要求各工种相互检查提醒，把隐患消灭在萌芽状态中。、“五牌二23、图”与安全警示标牌。施工现场必须有施工单位及工地名标牌，安全生产纪律宣传牌，防火须知牌，安全无重大事故记数牌，工地主要负责人名单牌和施工总平面图，在主要施工部位、作业点、危险区主要通道口和施工总平面图都必须有安全宣传标语或安全警示牌。项目管理人员均应佩带胸卡上岗。2、生活区安全控制1）、根据工地居住条件的特殊性制定各项安全规范，防火防盗，要求生活区布局合理。每栋房子按规定配备灭火器，组织职工成立义务灭火队。2）、加强对食堂的检查，制定相应的措施，保证职工吃到卫生、清洁的食物，杜绝食物中毒。3）、安全用电，除配电房按规定安装逐级保险外，还将对每一个宿舍安装一只小功率电表，制定规章制度，防止触电或24、短路引发火灾等事故发生。工地使用的电动设备必须配备触电保护器，防止电击伤人。3、加强安全教育与安全宣传力度、岗前安全教育，做到持证上岗，工作不串岗。针对本工程工期很紧，工作相对单一的特点，我公司立即对安排进场的各工种工作人员进行一次全员安全培训，结合工程情况作安全管理总动员。施工人员必须持证上岗，严守自己的工作岗位，禁止串岗，避免意外事故发生。、开展各工班班前、班后、班中检查制度，班组是一企业机构的基石，是各项工作的落脚点，开展工班安全活动是安全工作最好表现。班前提醒，班中检查，班后总结，做好一班三检的工作，持之以恒。、开展工地大检查，实施目标奖惩，组织各工班安全互比，积极配合并参与公司组织的25、各工地联合检查，并根据检查的结果奖优罚劣。安全保障体系网络图详见下页附图安全保障体系网络图专责安全员： 第一责任人： 第二责任人：吉洪雅路基三分部 路基二分部 小型结 构物 路基一分部 保证工期的主要措施 我公司为使该项目能以四个一流的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施： 1、指挥机构迅速成立及时到位 为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，经理部主要成员已经到位行使职能。 2、施工准备抓早抓紧 尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理临时征地手续，主26、动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。 3、施工组织不断优化 以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。 4、建立从经理部到施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和工程干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。 5、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实施动态管理27、，优化组合，使作业专业化、正规化。 6、安排好雨季施工 根据当地气象、水文资料，有预见性的调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序不间断的进行。 7、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和保养工作，配齐维修人员，配足常用的配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。 8、确保劳力充足、高效 根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。雨季施工及农忙季节的工作安排一、雨季施工 雨季施工时，路基施工要做好排水工作，桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及摸板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。 1、施28、工前的准备 （1）对选择雨季施工的项目进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。 （2）修好施工便道，并保晴雨畅通。 （3）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应放在最高洪水位以上的地点。 （4）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被水淹没并能及时排除地面水。 （5）储备足够的工程材料和生活物资及防雨工具（防雨布）等。 、施工 填筑的材料在取土坑挖好堆放，挖深不宜大于m，用防雨布覆盖，保证填筑土方的含水量在最佳含水量，加大填方路段的横坡，一般在3-4%，未能及时压实到位，也应覆盖，不能让表面有积水，将路基浸软。总之，雨季期间安排计划，根据施工现场情况，优先施工不良地段，相对集29、中突击作业，完成一段干下一段，保证速战速决，坚持“两个及时”，即遇雨及时覆盖，雨后即时检查，发现有进水现象早处理。 （二）农忙季节的工作安排管理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序放在农忙季节，尽量雇佣不受农忙干扰的长期劳力和临时工，同时提前留存足够的机动劳力，补充受影响的工序。文明生产、文明施工措施 为把本合同一级公路建设成一条环境优美的公路，我公司在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文明施工管理。 l、现场布置 根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定位置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕30、地占用。 2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。 3、班组场地清理 班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。 4、材料堆放 砂石类堆放成方，砌体科类成垛，堆放整齐。 5、周转设备存放 施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。 6、水泥库 袋装、散装不混31、放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符。库容整洁，无“上漏下渗”。 7、构配件及特殊材料 混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。环境保护措施 1、重视环境工作 为确保文明施工，促进施工顺利进行，我公司将在完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。 2、加强环保教育 组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。 3、贯彻环保法规 认真贯彻各级政府的有32、关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。 4、强化环保管理 定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。 5、美化施工场地 场地废料、土石方废方处理，按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。 6、消除施工污染施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。2233、1省道海安段改建工程项目承包单位 XX市公路工程有限责任公司 合同号 X 监理单位 XX市交通建设咨询监理有限公司 编 号 施工技术方案报审表 A3致（现场工程师） XX先生 ：现报上 221省道海安段改建工程X标段路基 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附表，请予审查和批准。 附件： 施工技术、工艺方案说明和图表。 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办现场工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 现场工程师： 年 月 日 本表一式三份，现场工程师批准后，总监办、监理组、承包人各一份221省道海安段改建工程X标34、施工技术方案XX市公路工程有限责任公司项目经理部221省道海安段改建工程X标二九年七月内容提要一、 施工准备1、熟悉图纸，掌握设计意图 2、复测导线点、水准点 3、清理与拆除 二、路基施工1、路基施工工艺流程 2、沟塘处理3、原地面处理4、路基土方填筑试验段 5、路基土方填筑6、铺设土工格栅三、小型结构物1、主要施工方法 2、箱涵施工工艺流程 3、圆管涵施工工流程 第一部分 路基施工方案、施工方法1、施工准备（1）、熟悉图纸，掌握设计意图在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察，并请设计代表到工地对施工图全面技术交底，特别对软基处理认真领会设计意图。（35、2）、复测导线点、水准点、路线中心控制桩测量工作是施工中最为重要的环节，组织精干测设人员，对业主提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测，测量结果报告监理工程师确认，复核无误并批准后，进行加密和控制测量，对有关控制桩采用可靠的措施加以保护。随后根据施工图纸，放出路线中心桩，测量全线原地面标高，并绘制标准横断面图。（3）、清理与拆除在施工范围内，用推土机清除草皮、表土、芦苇、垃圾等。用装载机装，自卸车运输，将上述杂物运至指挥部划定的弃土点。对路基范围内的树木、灌木丛等采用推土机结合人工砍伐，掘除树根、树墩或树桩，运到指定地点堆放，对挖掘机后的坑进行回填及夯实。用人工配合推土机、挖掘机撤除砌体36、和砼，不能回收利用的材料用自卸车运出施工现场堆放在指定位置，对于可利用的材料应整体堆放在方便利用处。2、路基施工（1）、路基施工工艺流程施工放样原地面处理软基处理分层填筑碾压整理路拱刷坡（2）、沟塘处理对于路堤范围内沟塘，首先将塘中的水抽干排净，并清除淤泥运至指定地点堆放，再用40cm厚碎石土回填夯实，并在填筑路堤部分的沟塘处做成宽不小于100cm，高40cm向内倾斜3%横坡的台阶，分层回填5%灰土至原地面，要求压实度大于90%，若处于上路堤则须满足相应的压实标准，其余同一般路基填筑。绿化带范围河塘抽水后直接填筑素土至原地面。（3）、原地面处理一般地基路段的填方施工前，应对原地面进行清理及压实37、，根据测设的路基边线，组织推土机清除地表20cm 耕植土，把耕植土运至路基以外的指定地点堆放。地表土清除完毕后，在路基范围内水田区原地面采用翻松20cm掺5%石灰土翻拌均匀并整平。然后用压路机进行碾压，使其含水量接近最佳含水量附近，再进行碾压，确保压实度达到设计要求。（4）、路基土方填筑试验段在路基正式填筑前，选择具有代表性的地段作为试验段，用路堤填料铺筑长度不小于100m试验段，试验前应并将实验方案报监理工程师批准。试验时应将压实设备的类型，最佳组合方式，碾压变数及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度，材料含水量等记录下来，若试验结果达到质量检验标准，即可将试验结果记录资料报监理工程师审批，批38、准后的施工工艺作为该种填料施工控制的依据，并可将试验段作为路基的一部分。否则，应予挖除，重新进行试验。（5）、路基土方填筑在路基土方填筑试验段落取得成功，并将各项资料（试验时的记录等）及试验结果报监理工程师批准后，即可正式进行路基土方填筑。A、当路基填土高度H1.54m时，清除耕植土后进行地面开挖，并进行原地面碾压，以保证压实后路基外侧边缘距地表1.84m，其压实度90%。当开挖后地面潮湿时，再向下翻松20cm，掺5%石灰土处理碾压，其压实度90%；其上填筑两层各20cm5%石灰处治土，其压实度分别为93%、94%。上部填筑80cm的6%石灰处治土至路床顶面（压实度96%）。B、当路基填土高度39、H 1.54m时，首先进行原地面清表20cm后，进行原地面碾压，其压实度90%，当原地面潮湿时，将原地面翻松20cm，掺5%石灰土处理碾压，其压实度90%；路基底部填筑两层各20cm5%石灰处治土，其压实度分别为93%、94%，路基中部填料按照总体积的50%掺5%石灰处治进行石灰总量控制（施工中应根据试验确定掺石灰量，保证路基填料的最佳含水量和压实度），上路堤压实度不小于94%，下路堤压实度不小于93%。当基底处于上路堤范围时，基底的压实度不宜小于上路堤的压实标准94%，路床部分80cm采用6%石灰处治土填筑（压实度96%）。C、压实度是路基土方填筑质量的重要指标，我项目部将从压实度工艺上严格40、加以控制，具体工艺如下：平整完毕的填土，当含水量接近或略大于最佳含水量1-2个百分点时开始辗压，先用轻型压路机按由边缘到中间的原则稳压两遍然后用振动压路机按由边缘到中间、先慢后快的原则碾压至压实度符合设计要求。每层路基填筑严格按规范填筑，辗压完毕后未经监理工程师检查验收批准，不得进行下一层施工，并根据监理工程师的处理方案进行处理直到达到规范规定的各项质量指标。路基施工每侧超宽30cm，材料采用相应层位相同填料处理。土方路基检查及验收严格执行技术规范。路基土方填筑还必须遵循技术规范有关规定与要求进行施工。（6）、铺设土工格栅A、此方法用于桥头、一般过度段，防止出现不均匀沉降，或稳定性不能满足设计41、要求的路段。B、土工织物质量应符合设计要求，按图纸施工，铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求。土工格栅搭接应在20cm以上。搭接可采用塑料绳进行之字形绑扎，土工格栅上第一层填土采用轻型推土机或装载机进行填筑；所有施工车辆、机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。C、施工过程中土工格栅不应出现任何损坏，以保证工程质量。、台背回填处理 桥头锥坡掺5%灰土处治，台后15m范围内路基基底以上掺6%石灰土处治，必须严格按照规范处理，分层填筑、夯实，在台背填土处每层不超过10cm，用冲击夯分层夯实，能用压路机的尽量用压路机施工，保证台背的压实度，防止台背自然下沉影响路基质量。、42、路基表面排水在施工过程中，应注意随时排除路基表面的雨水，路基表面应确保平整，具有一定的横坡度。3、预压期和沉降期观测、在软基地段路堤完工到路面施工之前，应按设计要求预埋沉降观测装置并进行定期和不定期观测，以便根据沉降状况确定填筑速度。、在沉降期内，未经监理工程师批准，不得在路堤上修筑任何工程。、在填筑路堤前，按照监理工程师的要求，按照设计图纸或技术规范安装布设沉降板和侧移观测装置，在施工过程中采取必要的保护措施不使其不使其变形和损坏。、在对于路堤填土高度较高,稳定系数较小或路线穿过河塘和沿河的路段时,在路堤两侧边坡坡脚1.0m左右处设置专用侧斜塑料(PVC管)，测斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直43、,管端接口密合。侧身变位与沉降同步观测。、每次观测后及时整理、汇总测量结果，并报监理工程师。4、小型结构物（1）、主要施工方法A、钢筋混凝土箱涵 各项工程均采用现场进行施工。箱型内模采用竹胶板或大块钢板，安装时采用钢管和铁扣件支撑和固定，使其具有足够的强度和刚度。B、砼的拌制和浇筑，采用预制场砼现场浇筑，辅助配以翻斗车、机械振捣的程序进行。（2）、箱涵的施工工艺流程A、施工准备在路基清表或地基处理结束的同时，及时组织结构物施工人员和机具设备进场。经检查合格的材料，根据施工需求情况及时组织进场，并按指定位置堆放。B、定位放线在具备结构物开工条件时，及时组织测量人员进场，开始进行构造物的定位放线工44、作，埋设好施工的控制桩。C、基槽开挖当放线成果经监理工程师批审同意，并签发开工指令后，组织人员或机械进行基槽开挖，机械开挖时基槽底的标高以上要预留20cm，然后采用人员开挖修正，并一次修正到位。D、垫层铺设在基槽开挖到位后，及时进行基层垫层铺设。垫层铺设时根据其设计厚度，进行分层填筑夯实，其密度要求达到规范要求。E、基础砼浇筑当垫层铺设完毕并检验合格，粗细集料，水泥及砼配合比经监理工程师审批批准后，进行基础砼浇筑，砼浇筑要连续进行，并注意沉降缝的设置，浇筑后要进行养护。F、洞身底板钢筋绑扎，当基础砼浇筑完成后，待砼强度达到设计强度的90%以上，即可进行洞身定位放线，底板及洞身两侧墙底钢筋的绑扎45、。G、洞身底板砼的浇筑当洞身底板钢筋绑扎完成后，并经监理工程师验收合格后，则可进行底板砼浇筑，底板及侧墙30cm砼浇筑要连续浇筑，一次完成。H、沿身两侧墙身及翼墙钢筋绑扎，当底板砼经养护其强度达到到设计强度的90%以上，即可进行洞身两侧钢筋的绑扎。I、侧墙、翼墙模板及钢筋的绑扎侧墙和翼墙钢筋的绑扎完成后，进行侧墙内模板和翼墙模板的安装，然后进行顶板钢筋的绑扎和外模的安装，在立模时要保证支撑有足够的强度和刚度抵抗浇筑时的各种压力和推力，防止出现“走模”现象。J、洞身侧墙及洞身顶板砼的浇筑当翼墙、侧墙及顶板底模安装和钢筋绑扎完成后，并经监理工程师验收合格后，方可进行墙身、顶板砼的浇筑。浇筑分层进行46、，并逐层振捣密实，当浇筑至顶板时，浇筑后应找平，然后及时进行养护。K、模板拆除洞身两侧墙上的模板，当砼的强度到达设计强度的30以上时，即可拆除，洞身顶承重模板砼到达设计强度的80时方可拆除。L、台背回填当洞身全部浇筑完毕后，或圆管接缝及防水处理完成并到达设计强度后，即刻进行台背回填。台背回填应按规范或设计要求进行填筑，并且两侧必须对称，分层填筑，密实度要达到设计要求。M、辅助工程洞身主体工程完成后，如条件具备，箱涵进出口和锥坡应立即进行施工。（3）圆管涵的施工工艺流程A、平面位置的确定首先测量人员由经复核满足进度要求的导线点放出涵洞的地面中心点位，并在管涵轴线方向埋设好施工控制桩。B、基坑开挖47、应根据已确定位置，用挖掘机或人工开挖到设计高程。C、砂垫层铺设和基础砼的浇筑在基坑开挖到位后，根据设计的厚度进行砂垫层的铺筑并夯实，然后进行基础砼的浇筑，浇筑砼时应分两层浇筑，第一次浇筑高度应保证圆管就位后向下有5CM左右孔隙，圆管正确就位后与圆管护膀一次浇筑。D、管节的预制和安装1.0m、1.25m、1.5m砼管节采用监理认可的预制品市场购买，然后运至施工现场安装。在管节安装时要注意变形缝的防水处理。E、端墙进出水口和锥坡施工，在管节安装完成后，则可进行端墙砼的浇筑，进出水口和锥坡的铺砌若条件允许，应立即进行施工。三、路基施工注意事项1 一般路基的施工（1） 做好原地面临时排水，开挖路基两侧48、临时排水沟，以降低地下水位，临时排水设施与永久排水设施相结合。（2） 路基在填筑前应对场地、耕植土进行清除；沿压鱼塘、河沟地段，应清淤干净、彻底（清淤后塘底与周围土质基本相同），注意对暗塘的处理，发现请及时与设计单位沟通后处理。（3） 路基填筑时，必须进行分层填筑和压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。（4） 路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平时，应由最低处分层填起。每填一层，经过压实度检验符合规定要求后，再填上一层。（5） 若路基填筑分几个作业段施工，当两段交接处不在同一时间填筑时，49、则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于2m。（6） 压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和填料的均匀性。（7） 为保证路基边部的强度和稳定，施工加宽与部分路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。（8） 为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的15 m范围内设置过渡段，在填筑时需特别注意，并满足相应的压实度和CBR值的要求。过渡段路基范围内路基填料的CBR值除路床顶面以下080cm大于8%以外，其余均要求大于5%，该范围的路基压实度要求不小于96%。施工方案要求采用先填50、筑路基后再施工桥台，其压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实度。2 河塘的路基施工（1） 施工顺序先从路基中线沿路基纵向挖淤抛石形成工作面，待纵向施工完成后再沿路基横断面向路基两侧加宽。（2） 挖淤换填范围为路基坡脚外1.0m。（3） 碎石土填筑用挖掘机等履带车进行排压，碾压遍数根据试验段施工确定，以达到质量要求。（4） 分层填筑、分层碾压，要求最后两遍的沉降差5mm，标准差3mm。（5） 当清淤时，在流塑状淤泥中开挖的影响范围远远超过开挖深度，必须采取措施防止淤泥滑坍引起的大量超挖。（6） 当清淤时，应尽量减少对邻近淤泥的扰动和破坏，尽量不挖除或少挖除淤泥中可能含有的硬壳层。（7） 当在淤泥中的填筑体附近开挖时，应坚持近挖远卸原则，以减少填料随淤泥飘移损失。（8） 开挖时应连续作业，加强对淤泥扰动，破坏其结构强度，以增大填筑体的挤淤下沉效果。尽量在已填筑道路两侧对称地进行，两侧淤泥面高差不能过大，以防填体滑移。路基施工计划表 年 度20092010月数主要工程项目789101112123456施工准备清表沟塘处理土方开挖原地面处理基底填筑路基中部填筑80cm路床填筑圆管涵箱涵