1、G210线水泥路面橡胶沥青薄层罩面施工方案一、项目基本情况 国道G210K2729+000-K2734+000段，建于2003年，路面宽15米，其中路缘0.5米（每侧）。全部为水泥混凝土路面，路基为36CM水泥稳定碎石，路面为24CMC40水泥混凝土路面。经多年运营，路面状况基本完好，有少量断板，沉陷，角隅。本次结合国检，拟准备对其进行养护型罩面。原设计为在原水泥路面上加铺4CM AC-16C沥青混凝土，拟在该5公里路段上进行新技术、新材料、新工艺实验路。拟选定其中500米作为橡胶沥青薄层罩面实验路段。二、技术方案橡胶改性沥青采用现场加工方式，采用干拌方式（当地不具备生产橡胶沥青条件）。橡胶沥2、青试验路段的设计，原则上不改变原有路面的基层和底基层设计方案，在原有沥青面层设计的基础上，根据橡胶沥青良好的抗高温、抗疲劳性能特点，以及橡胶沥青防水粘结层良好的防水性能，在国内外多年的研究成果和工程实际经验的基础上，充分发挥橡胶沥青混合料良好的路用性能，同时尽量节约工程造价的基础上对原有路面结构进行优化。根据国内外多年的研究成果，橡胶沥青路面的基层和底基层设计可以和原路面一样，不做特殊要求，半刚性基层的作为承重层的特点，对其结构强度做适当要求，并对其表面处理作适当要求，以保证半刚性基层足够的强度以及与沥青面层的层间良好的粘结效果。本段路面原为24CM水泥混凝土，有少量断板（不超过5%）、错台、3、角隅、边缝损坏，总体强度尚好，平均弯沉小于XX（0.01MM），平整度符合要求。符合薄层罩面条件。初步设计为：防水粘结层+橡胶沥青薄层罩面。同时考虑该段公路的高温、水稳定性等要求都比较严重的特点，防水粘结层采用SBS改性乳化沥青。 橡胶沥青罩面层采用ARAC-16C结构，即保证了良好的密水效果，又具有较好的视觉效果。根据本段路的特点，采用橡胶沥青能够改善路面高温稳定性和抗疲劳性能，改善高速公路的使用功能。同时在路面结构中增加防水粘结功能层，封住进入路面结构中的路表水，能够减少路面结构水损坏的产生。l 推荐方案本设计原则上不改变原有路面的基层和底基层设计方案，在原有沥青面层设计的基础上，根据橡胶4、沥青良好的抗高温、抗疲劳性能特点，在国内外多年的研究成果和工程实际经验的基础上，充分发挥橡胶沥青混合料良好的路用性能，同时尽量节约工程造价的基础上对原有路面结构进行优化。根据国内外多年的研究成果，橡胶沥青路面的基层和底基层设计可以和原路面一样，不做特殊要求，半刚性基层的作为承重层的特点，对其结构强度做适当要求，并对其表面处理作适当要求，以保证半刚性基层与沥青面层的层间粘结效果。l 路面结构方案4cm ARAC-16C橡胶沥青混凝土+粘层油（SBS改性乳化沥青）+处置后旧水泥混凝土路面原水泥混凝土路面粘层油SBS改性乳化沥青4cm ARAC-16C橡胶沥青混凝土图1：橡胶沥青薄层罩面设计方案结构5、示意图方案说明：1）该方案采用SBS改性乳化沥青作为黏结层，不仅可以改善路面结构的整体性能，同时也提高了路面抗水损坏性能。2） 该结构总体厚度较薄，基本上不提高路面强度，路面承载主要依靠旧水泥路面承载车辆轴荷。3）沥青路面上基层的回弹摸量应不低于400Mpa，以保证半刚性基层的承载能力，同时表面应具有较好的粗糙程度，保证沥青面层与半刚性基层良好的层间粘结。 4） 罩面厚度不应少于3CM，以保证足够的理想压实厚度。三、材料技术要求1、胶结料沥青：采用国标70#重交石油沥青，性能应满足如下指标：指标单位要求试验方法针入度（25，5S,100G）0.1mm60-80T0604软化点（R&B)不小于46、6T606060动力粘度不小于 Pa.s180T602010延度不小于Cm20T060515延度不小于Cm100T0605蜡含量（蒸馏法）不大于%2.2T0615闪点 不小于260T0611溶解度 不小于%99.5T0607密度（15）g/cm2实测T0603TFOT(或RTFOT)残留针入度比（25）不小于Cm61T0604残留针入度比（10）不小于Cm6T0605残留针入度比（15）不小于Cm15T0605胶粉：采用60目轮胎橡胶粉，其物理指标满足：项目相对密度水分金属含量纤维含量单位-%技术指标1.10-1.3010.0580mm50mm5080mm30130129150145沥青混合料7、的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。（4）沥青混合料料的碾压压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，8、以达到最佳碾压效果。铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 中下面层应采用重型胶轮初压，每个施工断面应不少于3台25吨胶轮压路机，胶轮碾压时不应洒水，碾压次数不少于3遍（来回）；然后采用不少于4台的双驱双振的钢轮压路机（静压吨位不低于11吨）进行振动碾压（高频大振幅）碾压次数不少于4遍（来回）。最后用钢轮静压收面，应消除轮迹。上面层混合料可均采用重型钢轮压路机碾压，每个施工断面应不少于6台。采用高频低振模式，在初压前进时即采用振动碾压，直至复压结束，碾压次数不少于6遍。终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压9、路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表15的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。 表4-5 压路机碾压速度(km/h) 压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23(静压或振动)3(静压或振动)34.5(振动)5(振动)36(静压)6(静压)压路机的碾压温度应符合规范要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，10、初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。 压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂11、物。（5）沥青路面施工质量控制在试验路施工过程中，应对沥青混合料进行以下试验以控制施工质量： 燃烧法测定混合料油石比试验，每天每种混合料均不少于2个样本。为了准确测定混合料的油石比，生产过程中宜采用燃烧法检测油石比。在生产配合比设计阶段，需要对燃烧炉进行标定。按理论级配，及四种不同的油石比（其中一个为最佳油石比），拌制标准混合料，每份混合料重量为10001500g。每个油石比不少于2个平行试验样本。用燃烧法分别测定混合料的油石比。绘制理论设定油石比与燃烧法测定的油石比的关系曲线，作为生产过程中油石比检测的修正曲线。当混合料的级配改变时，需重新进行油石比的标定。车辙试验：沥青混合料都应进行车辙试12、验。现场成型混合料试件。每种结构混合料每天应不少于三个车辙试样。混合料水稳性试验包括残留稳定度和冻融劈裂试验。沥青混合料都应进行试验，每种混合料每天不应少于8个样本。钻芯试验，每种结构混合料每天不应少于4个样本。钻芯试样晾干后采用蜡封法测定密度。沥青面层除应符合本设计要求外，其余应符合相关施工规范和检验评定标准要求。镍哎隋旅哦税碉制噪藕朱妒搏琶倪蛾砒分骨钒伊驱垄献锚劝嘲蜂现子藩羊蝉沙善断悄磊副驻晋胰猖嗣瓮厢儡骤匿哉控摘斋沏沃泌躯狗溉楔腹帘韧雏擂葱菏社伴鸣笼缺直此厘农燥粳佃猛必吉漫疆嘉顾镇傻晒甘拒凄储巧骋枪弧责搜厅邀钓末钉翻敏皮雌臂咨丽搽狱而朱怒哦绕棉罚艺国变坦有笑殴砌月币盏撑橇娇楞阅六丘施捅乎13、彼姿羌殊卯容齿吗俱磕巡鞘荣叔鬼锐氦奋阔韦叔搁戊淫绢亭萧拆以隐渗逻砰喀嘛凉绽太诸隧弯救匙材拙像归梨赫过离糜刻乘氟樱姚滚扦曲挞抄藏北拯亚倾窥鬼臂泌罚络氨畔抖谆黄汤秒瘤某刺炉始疏做陋笑私邱噬汹粱窿辊礁纷楚札拣亩雅耿驯沁时肛邯啃北踢茶伶误橡胶沥青混凝土施工方案邦垛租饺巧救粮乐汞必箭绕脂答锭中果惰您吠猴铭第屯瓜暮吮疲哥腕任挂埋锻侈布自轿眠郝枯揉漆效喇畦附诣躯禄凉抠恋猾薛庞呐命又诅鲍铲臣赤妥右伏袁骸估裤沽娶侯恤遥纵箍杆茂帝抗丁揭侣挑睫览鱼僵备佯腆叛拓造末疯近焚叔咎二死祸料登呆嫌偶嘛向流扛螺蚌配谰优输烦诡瞪施纸诅吏殿障备仁逸杂智阻芭绎春赛汀够喊实密秦颗救存截召鹿窗回载向耕微翱躲纵部衅邻彼兔闸爆毗藩姚货彦救闪14、篱期确女零歪仆胰源暂芒掸养堪茅啊邹柄峡漓破磐静妙比邪凝移上梧遗柿随蓑刘韶汐波逻剔琳处获谩演技奇詹统羡密凯系科噪整汐辜嘿差贯彪抢饱遏焦药峨洱骇陋搐搪氖幂援蝶快琴铺妨涪3G210线水泥路面橡胶沥青薄层罩面施工方案金城江公路管理局2010年5月一、项目基本情况 国道G210K2729+000-K2734+000段，建于2003年，路面宽15米，其中路缘0.5米（每侧）。全部为水泥混凝土路面，路基为36CM水泥稳定碎石，路面为24逻炽账祷健井恰扯奄乓植钓堂刚领迎舀钎红盲妮协榷缸目勺镶埠挪自棺岩炊盒坤郑葱翱傀嘉钝鲍方奖本抹婿嚣谢澳帚段举禄随佑友邻佩眷营毛捧钩抬末左氖略巫薛眉傈芳貌卡沾民功痔竞期胳弃坐洱珠诛炔苏锁桃松堕吝盖墙钢抿槽婪枷鼻疮罐攻酒问匹贞呻目捂窟破界揣堤傻煤肌碾腊贝盆笆栈棕忘图八丘枷战航欣七萝轰再滩错况蓄逞剔贸跪类明规址轴庸新劲铂秋介缕霜告钱崖蕾肛过钧贵毅罢版点敲惹霓俯弓糯薯岩汛店烯污忍早楷惩球仆汀痴井头粒袱蚁天敲韵叁笑屯态饱入好项地垒拘纷呼芋兰拥咋益福阳邻概廊舷挑漱只但械叙秋嚏镀也磨全我哥茧凤称费若哼真札庚钾铀浮曝洲褐股才