1、 1目 录 目 录 第一章 编制依据、编制原则.3 第一节 编制依据.3 第二节 编制原则.4 第二章 工程概况.4 第一节 明挖基坑结构概况.5 第二节 主要工程数量表.5 第三节 水文地质情况.6 第四节 气候条件.8 第三章 工程环境.10 第一节 交通道路状况.10 第二节 地下管线及工程临时用水、电等情况.11 第四章 总体施工部署.13 第一节 基坑整体施工步骤.13 第二节 施工重点.15 第三节 工程难点.15 第四节 主要对策.15 第五节 施工准备.16 第五章 施工平面布置.20 第一节 临时设施.20 第二节 施工用风、水、电情况.21 第三节 运输线路.21 第六章 2、主要施工方案、施工方法及施工工艺.22 第一节 钻孔桩施工工艺.22 第二节 基坑钢支撑施工.37 第三节 明挖基坑土方开挖.39 第四节 桩间网喷施工.45 2第五节 军用梁路面系铺盖.46 第六节 小导管注浆止水施工.48 第七节 施工测量.52 第八节 施工量测.55 第九节 监测控制标准、警戒值.62 第七章 组织机构、人员配备及职能、职责.67 第一节 组织机构和人员配备.67 第二节 职能和职责.69 第八章 资源配置.75 第一节 主要施工机械和仪器.75 第二节 主要施工检验仪器.77 第九章 进度计划.79 第一节 施工人员计划.79 第二节 材料供应进度计划.80 第三节 3、施工进度计划说明.80 第十章 安全、质量及文明施工等各项保证措施.82 第一节 安全生产目标、保证体系和措施.82 第二节 质量目标及其保证体系和措施.88 第三节 文明施工、环境保护措施.93 3北京某地铁站深基坑支护施工组织设计 北京某地铁站深基坑支护施工组织设计 第一章 编制依据、编制原则 第一章 编制依据、编制原则 以业主提供的北京地铁某号线某车站第一分册主体结构基坑支护施工图为编制依据，以投标文件及指导性施工组织设计为基础材料，编制的北京地铁某号线某车站主体结构基坑开挖和支护工程实施性施工组织设计。第一节 编制依据 第一节 编制依据 一、北京地铁某号线工程土建 7 标主体结构基坑支4、护施工图及我单位投标文件。二、本工程业主要求的质量标准及我单位的创优规划。三、工程所在地的地质、水文、气候及地理条件。四、施工现场调查资料。五、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。六、我单位已掌握的成熟工艺与工法。七、中标文件指定的工期。八、北京某设计研究院有限责任公司提供的相关设计资料。九、国家、北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等。1、地下铁道设计规范（GB50157-92）；2、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；3、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）；4、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；5、钢5、结构设计规范（GBJ17-88）；6、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；7、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；8、建筑基坑工程技术规范（YB9258-97）；9、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）。4第二节 编制原则第二节 编制原则 一、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行地铁建设管理有限责任公司相关文件，如：五号线工程管理程序（地建工程字200293 号）等。二、以确保安全、质量、工期为前提，具有施工可操作性。三、采用先进的监控量测及信息反馈系统指导施工。四、充分利用现有施工机械和设备，充分发挥机械化施工的优势，提高施工项目机械化程度6、；改善劳动条件，提高劳动生产率。五、尽量采用先进施工技术，科学地制定施工方案；严格控制施工质量，确保安全施工；努力缩短工期，降低工程成本。六、尽可能减少施工设施，合理储存建设物资，减少物资运输量。七、科学地规划施工平面图，合理布置施工场地。八、采用 ISO9000 质量管理体系、ISO14001 环境管理体系和 GB/T28001 职业健康安全管理体系全方位控制施工过程。第二章 工程概况 第二章 工程概况 某站为地下两端明挖三层，中间一层暗挖车站，站台形式为 14m 岛式站台。车站有效站台中心里程为 K9+576.50。车站总长 197m，暗挖段长为 96.80m，明挖段长为100.20m。车7、站总宽暗挖段为22.90m，明挖段为26.20m，总建筑面积13642m2。车站向南连接灯市口站，向北连接张自忠路站。相连区间隧道采用盾构法施工，车站两端均设置盾构调头井。本车站是换乘站，预留与将来在朝内大街下通过的六号线车站的换乘接口。平面布置图(略)5第一节 明挖基坑结构概况 第一节 明挖基坑结构概况 本车站明挖基坑宽度 26.2m，南基坑长 49.6m，北基坑长 51.2m，深度 22.4m（局部深为 24m），外围护结构采用钻孔灌注桩，内支撑系统采用钢支撑。两端头厅处在现状道路的东侧、规划道路拆迁范围内，施工不影响交通，具备明挖施工的良好条件；明挖厅不仅可作为暗挖段的施工竖井，而且为区8、间盾构的调头提供条件。为尽量减少施工场地布置引起的地面拆迁量，采用军用梁体系对明挖基坑范围进行铺盖，其上部作为结构施工时的场地，仅留两端开敞作为进料的施工竖井。主体结构基坑采用10001500(1200)mm 钻孔桩加内支撑作为基坑作为基坑支护结构，桩间采用挂网喷射混凝土封闭找平，桩顶设冠梁，冠梁上部采用自立式边坡，贴砌砖墙保护。沿基坑竖向设四道钢支撑，第一道支撑设在冠梁上，钢支撑为600t=12，第二道为800t=12，第三道为800t=14，第四道为800t=12，其三道钢支撑均通过钢围檩设在结构底板、楼板上 1.52.5m 处。基坑平面内采用对撑，在端部与角部采用斜撑。本基坑变形控制等级9、为一级，基坑变形控制标准为地面最大沉降量0.15%H（即 30mm）；支护结构最大水平位移0.2%H，且30mm。详见某车站主体基坑支护结构平面布置示意图(略)6第二节 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 总数量 备注 1 开挖土方 M3 61208 明挖 2 回填土方 M3 9793 3 C25WZ1+WZ3 桩砼 M3 2103.57 84+19=103 根（20.423 M3/根）4 C25WZ2+WZ4 桩砼 M3 278502109+19=128 根（21.758 M3/根）5 1000 宽冠梁 C30 砼 M3 2522 315.2 米（0.8 M3/延米）6 钢围檩 t 21510、 共三道，不含连接件及托架 7 钢围檩连接件及托架 t 163.5 8 钢支撑 t 737 共四道，直径为600 和800 9 桩间喷射砼 M3 354 307.2 米（1.15 M3/延米）25 钢筋 615 18 钢筋 179 10 钢筋 52 10 桩 钢 筋 管棚预埋钢管 t 0.38 22 钢筋 9.4 20 钢筋 3.1 10 钢筋 3.2 圆钢 8 钢筋 0.7 圆钢 11 冠梁钢筋 预埋钢板钢筋 t 6.2 第三节 水文地质情况 第三节 水文地质情况 依据北京某勘察测绘院 2002 年 9 月提供的北京地铁某号线某站岩土工程勘测报告2002 祥勘 0335 号，本工程的工程地质11、与水文条件如下：一、地层土质概述 场地环境概况：车站位于北京市市中心，为冲洪积平原，以第四纪冲积、洪积地层为主，孔口自然地面标高为 44.2345.55m，地面平均降坡千分之一左右。地层土质自上而下依次为：1、人工填土层（Qml）杂填土1层：杂色，稍湿，局部因管道漏水呈饱和状态，松散稍密，表层 7为沥青路面，埋设有各种地下管线，含旧房基础及三合土地基。厚度为 04m。粘质粉土素填土层：黄褐色灰色，稍湿饱和，可塑硬塑，结构性差。厚度为 04m。以上两层总厚度一般为 2.74.4m，层底标高为 41.7840.26m。2、第四纪全新世冲洪积地层（Q4al+pl）粘质粉土砂质粉土层：褐黄色黄褐色，稍12、湿饱和，可塑硬塑。该层在路口附近该层底部夹重粉质粘土2层，该层总厚度为 1.54.50m，层底标高为39.3237.29m。粉细砂层：褐黄色黄灰色，湿饱和，密实。其下部为中粗砂1层。该层总厚度为 6.58.7m，层底标高为 31.5630.0m。3、第四纪晚更新世冲洪积地层（Q3al+pl）圆砾层：杂色，饱和，密实。砾石为亚圆形，未风化微风化，一般粒径为 520mm，最大粒径为 150mm，中粗砂充填。该层底部颗粒较粗成为卵石3层，其一般粒径为2080mm，最大粒径可达210mm，中粗砂充填。该层总厚度为46.5m，层底标高为 26.7924.08m。粘质粉土砂质粉土层：褐黄色，饱和，硬塑，含13、姜石。该层上部普遍夹粉质粘土重粉质粘土1层。该层总厚度为 24.3m，层底标高为 24.3221.60m。中粗砂层：褐黄色，饱和，密实，含少量砾石。该层厚度为 23.2m，层底标高为 19.8918.82m。卵石层：杂色，饱和，密实。卵石为亚圆形，未风化，一般粒径为 2080mm，最大粒为 200mm，中粗砂或粘性土充填。该层一般厚度为 5.56.3m，层底标高为13.6613.32m。卵石层：杂色，饱和，密实。卵石为亚圆形，未风化微风化。一般粒径为 2060mm，最大粒为 180mm，中粗砂或粘性土充填。本层厚度大于 7m。上述各层土的分布详见车站地质纵断面图。二、水文地质条件 车站场区第四14、纪地层中赋存上层滞水、潜水和承压水。上层滞水：赋存于杂填土1、粘质粉土素填土层和粘质粉土砂质粉土层的孔隙之中，主要接受管道渗漏补给。实测水位标高为 35.37m，相应水位埋深为 10.30m。潜水：赋存于粉细砂层、中粗砂1层、圆砾层、卵石3层的孔隙之 8中，潜水呈无压状态，具有连续的水位，水位以上的上述透水层为稍湿湿状态。实测水位标高为 29.99m，相应水位埋深为 14.5m。含水层厚度约为 34m，其下隔水层为粘质粉土砂质粉土层和粉质粘土重粉质粘土1层。区域地下水流向为自西向东。承压水：赋存于中粗砂层、卵石层、卵石层及其砂土夹层的孔隙之中。实测水头标高为 26.50m，水头高出含水层顶板约15、为 3.4m。车站场区潜水对钢筋混凝土中的钢筋和钢结构具有弱腐蚀性。三、地质构造与地震烈度 本地层位于新华夏系第二沉降带与第二隆起带之间，构造主要受新华夏系控制，在勘探深度范围内未见断层活动迹象。本工程所在地场区位于地震基本烈度 8度区。地面以下深度 20m 范围内属于中硬场地土，建筑场地类别为类。在地震烈度 8 度情况下，地面以下深度 20m 范围内饱和砂土、粉土为不液化土层。第四节 气候条件 第四节 气候条件 根据计算，北京地区计算干燥度指数 K=1.33（北京市观象台）和 K=1.22（北京市朝阳区），其近十年气象资料具体见表。9北京地区气象资料表（19912000）项目 北京市观象台 16、北京市朝阳区 年平均太阳总辐射量（MJ/M*M）4954.64 年太阳最小总辐射量（MJ/M*M）4802.83 年太阳最大总辐射量（MJ/M*M）5149.73 年平均日照时数（小时）2560.5 2429.3 年日照时数最小值（小时）2418.7 2234.4 年日照时数最大值（小时）2712.5 2527.4 年平均气温（）13.0 12.5 年平均气温最小值（）12.5 11.8 年平均气温最大值（）13.7 13.0 极端最低气温（）-15.0（2000.1.16）-16.3（1997.1.7）极端最高气温（）42.2（1999.7.24）41.0（1999.7.24）年平均无期（天17、）177 163 年平均降水量（mm）568.3 595.4 历年最小降水量（mm）266.9 307.6 历年最大降水量（mm）813.2 908.4 日最大降水量（mm）103.0（1998.6.30）141.4（1994.7.13）年平均风速（m/s）2.4 2.4 年最大风速（m/s）13.2（1994.7.21）23.7（1993.4.9）年瞬时最大风速（m/s）25.4（1993.6.5）24.4（1998.1.3）年平均大风日数（天）10.5 23.5 年平均气压（hpa）1011.4 1012.6 年平均相对湿度（）55 57 年平均降水量与蒸发量的比值（）31.2 33.6 18、汛期雨量与总降水量的比值（）73.1 73.9 汛期多发生在几月份 每年的 68 月 每年的 68 月 10年平均积温（）4430.5 4285.0 10年平均积温日数（天）208.1 204.5 10第三章 工程环境 第三章 工程环境 北京地铁某号线是北京市轨道交通线网规划中一条重要的南北向干线。线路南起丰台区的宋家庄站，北至昌平区的太平庄北站，沿线分别穿过丰台区、崇文区、东城区、朝阳区和昌平区，线路从南端途经规划的石榴庄路、拐至规划的蒲黄榆路、一直到达崇文门，再至东单、雍和宫；线路从北二环的雍和宫桥下穿后，向东再向北，从地坛公园的东南角下穿过，拐至和平里西街，经由和平里西街、穿越北三环和平19、西桥立交桥；到达干杨树站后，线路爬出地面，一直到线路终点为高架线。第一节 交通道路状况第一节 交通道路状况 一、交通道路现状 某车站位于朝阳门内大街与东四北大街相交的十字路口，与东四大街平行，呈南北走向，交通便利，施工车辆进出场区非常方便。东西向朝内大街宽约 60m，已按规划改造完毕，路面开阔，南北向东四南北大街未实现规划，现状道路宽 16m，道路交通繁忙拥挤。某车站地处老城区，（与相邻建筑物的关系详见表）周围环境为居民区、商业区，人流很多。在施工过程中，采用高能、低噪的机械设备，严格遵守北京市施工及外弃土方等方面的法规和制度，尽量减小噪声，保护周围环境。站名 建筑物名称 方位 建筑物基础类型20、 建筑物结构类型 建筑物高度*菜市场 车站主体上方 筏板基础 框架结构 地下 1 层、地上 3 层*专卖店 车站南侧明挖基坑 需拆除*饭庄 一号出入口南侧 需拆除 东四站*书店 二号出入口明挖基坑 需拆除 二、围挡后交通道路情况 围挡范围分南、北场和一、二号出入口，共四部分，详见布置图。11在施工期间会影响到东四南大街、东四北大街、朝内大街、东四西大街的行人与车辆通行。根据此情况，大门布置尽量避开主干线。根据车站主体实际施工情况，南场第一个大门朝向朝内大街设置，会影响到朝内大街南侧的非机动车道和人行道。第二个大门朝向东四南大街设置，会影响到东四南大街的非机动车道和人行道。北场在东四头条处各设东21、西两个大门，会影响到东四头条居民及车辆的出行，将修建临时道路通到东四北大街，局部影响到东四北大街的非机动车道和人行道。一号出入口设大门两座，分别朝向东四南大街和东四西大街，会影响到东四南大街西侧人行道和东四西大街南侧非机动车道，二号出入口设一个大门，大门朝向东四北大街，会局部影响到东四北大街的非机动车道和人行道。朝内大街南侧人行道被占用，采用钢护栏在非机动车道隔离出 2 米的人行道和 4 米的非机动车道。东四头条施工时由于被结构切断，施工前间在明挖北基坑的北侧施做 3.5 米宽的临时道路，待明挖结构完成回填土完成后再恢复原路面通行,影响时间 2 年。第二节 地下管线及工程临时用水、电等情况 22、第二节 地下管线及工程临时用水、电等情况 一、地下管线调查 结合北京市某设计院提供的地下管线图及我单位的现场初步调查，我们了解到某站现状道路下方管线众多，涉及电力、电信、热力、上水、天然气、污水、雨水等。控制管线主要有：朝内大街上底埋深 11m 的 2m2m 电力管沟；底埋深 9.5m的 8m3m 热力方沟、中心深 7.3m 的1200 雨水管以及底埋深约 2m 的500 天然气管线；东四北大街上有中心深 3.3m 的1000 雨水管，东四头条200 上水管和300 污水管。二、管线的保护 对于地下管线，据北京市某勘测设计院提供的东四站场区的管线图，结合现场调查，探明场区内的所有地下管线及结构23、物，确保万无一失。施工中积极主动与有关部门取得联系，对确实无法拆除的地下管线，我们将采取“支护，吊挂或改线”的措施对其进行保护。对穿过基坑开挖施工作业区内的管线，在管线外侧开挖沟槽，沟槽底标高应高出管线底标高，防止管线悬空；探明管线走向后，及时报有关部门并做好动迁 12前的维护工作，不得私自移动管线。三、周围建筑物 我单位组织专职工程师专门负责调查工作，并辅以有经验的测量员及专业摄影师，在北京市房屋鉴定机构的帮助和指导下进行调查鉴定，采取的调查方式和调查内容主要有：对沿线施工影响范围内的所有建筑物（含过街天桥）之状况进行记录并摄影。制定并填写每栋建筑物的调查表（编号，一般状况，特殊状况）。对建24、（构）筑物的内外构件包括表面修整和维修保养情况进行目检，对已有裂缝将用光学裂缝仪量测并予以记录。对主要结构的裂缝，开裂，磨损以及外漏（或锈蚀）的钢筋进行详细的记录和拍摄，重要照片加示意草图及说明以显示相应拍摄物的位置。对四层以上的建（构）筑物进行垂直度测量。建（构）筑物的调查邀请业主在场，调查表请业主和北京市房屋鉴定机构相关工作人员的签名作证。在正式施工前，将向工程师提交一份详细的沿线建（构）筑物状况的调查报告。上述建（构）筑物中北京化学试剂公司大楼、东四电信综合楼为重点监测对象。为确保基坑安全及周边环境稳定，施工中将采取完备的保护措施并采取地下水位监测及建筑物变形监测等技术手段，当变形接近警25、戒值时采取调整设计施工参数，注浆加固等手段加以保护。四、施工临时用水、电情况 施工临时用水将按照业主指定的位置从施工场地附近自来水管网接引。施工临时用电由供电局在施工现场架设高压变电所解决。13 第四章 总体施工部署 第一节 基坑整体施工步骤 第四章 总体施工部署 第一节 基坑整体施工步骤 车站明挖基坑施工步骤为：先施作基坑支护结构，由上向下开挖基坑并设置各道临时支撑。待开挖至基坑底设计标高后，在支护结构顶部铺设军用梁等路面体系，为后期施工准备施工场地。之后再由下向上施作主体结构及内部结构，最后拆除军用梁等临时体系，回填土方，恢复地面。基坑开挖前应做好准备工作，查明周边地下管线和地下构筑物的情26、况，予以拆迁或加固，采取可行的措施进行严密检测，确保施工期间地下管线和地下构造物安全正常使用。同时进行基坑外降水与基坑内排水，保证基坑内施工在无水条件下进行。基坑开挖从上到下依次进行。表层土、第二层土、第三层土、第四层土。表层土方直接采用挖掘机开挖，单步开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行，严禁超挖，支撑架设与土方开挖密切配合，在土方挖到设计标高后及时架设钢支撑并施加预应力，减少支撑暴露时间。基坑开挖至基坑垫层以上 30cm 时，应进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，挖至设计标高后应立即平整基坑，疏干坑内积水及接地网，并及时作垫层。钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加预应力。27、尤其要注意斜支撑的稳定性，在斜支撑的制作、安装等每一个环节要做到精心作业。另外，从钢支撑的架设到拆除的整个施工过程中，应加强钢支撑的监测，确保钢支撑的稳定性。同时，用于架设钢支撑的钢围檩的制作、安装必须保证其稳定、强度、变形的要求。基坑开挖前应准备一定数量的应急材料，作好基坑抢险加固准备工作。基坑开挖引起流砂、涌土，或围护结构变形过大或有失稳前兆时，应立即停止施工，并采取确实有效的措施，确保施工安全、顺利进行。随着基坑的开挖，排桩的桩间防护采用喷射混凝土，必要时可采用钢筋网喷射混凝土护壁，并找平以确保防水层施工。当桩间渗水时，应在护面设泄水孔。基坑开挖过程中，应严禁在基坑边缘行驶机械车辆和堆放28、重物。基坑施工过程中，周围地表沉降控制在 20mm 以内，钻孔灌注桩桩顶的水平位 14移控制在 30mm 以内。围护结构和土方开挖总体施工部署（见如下框图）根据东四车站场地形式、基坑围护结构和土方开挖的工程特点，在南场设东四车站项目经理部，下设四部两室，在南场和北场分别上桩基施工队和土方开挖机械施工队，积极开展以进度、质量和安全为主题的劳动竞赛，奖优罚劣，按照工期目标和创优规划进行基坑围护结构和土方开挖施工。施工准备（含围挡、平整场地、硬化地面和临建）开挖基坑表层至钻孔桩作业面，为钻孔桩施工提供场地 旋挖钻机进行钻孔桩施工 清理桩头，进行桩顶冠梁及预埋件 架设第一道钢支撑并施加预应力 开挖土方29、，进行桩间网喷混凝土施工，施作钢围檩 及时架设第二、三和四道钢支撑并施加预应力 人工清理基底，施作基底垫层，冠梁上铺设军用梁 15第二节 施工重点 第二节 施工重点 一、钻孔桩施工：确保桩位、桩径、桩长、沉渣厚度和不断桩、不缩径等。二、土方开挖和钢支撑架设的相互干扰问题：确保机械化开挖土方，提高施工效率；另一方面，确保基坑结构和周围建筑物的稳定。土方开挖与地下水之间的关系：确保土方开挖无水作业，是本工程的成败关键。三、文明施工：取创北京市级文明施工标准工地，树立良好的企业形象。四、周围建筑物的监测。五、地下管线保护：1、会同管线主管部门核对管线分布情况，防止施工资料中管线遗漏。2、施工前采用仪30、器先探明管线的具体位置，以便采取措施加以保护。3、严格控制拱顶下沉，防止暗挖段上方的管线沉降。4、通过监控围护桩及地表，观测及时采取加固措施防止管线发生位移。第三节 工程难点第三节 工程难点 一、优质高效完成钻孔灌注桩施工，为早日进入暗挖施工争取时间，确保总工期目标的实现。二、施工场地狭窄，进料、弃土受限制，现场施工难度大。三、钢支撑与土方施工干扰大。第四节 主要对策 第四节 主要对策 针对本标段所处地理环境的特殊性的特点，拟采取以下对策：对策一、为了确保土方开挖无水作业，我单位一方面将积极配合降水单位作好降水工作，另一方面在基坑土方开挖过程中设置排水沟、集水井集中排水。由于承压水的影响，结构31、底部易发生涌砂、涌水、地基隆起现象，采取管井降水，基坑明排水；加大观测频率，及时反馈信息，采取有效措施，确保的土方开挖无水作业。对策二、针对钻孔灌注桩工程在北京地区施工的特点：1、钻孔灌注桩采用作业效率高的旋挖钻机，选用经验丰富的施工队伍，加大 16管理力度。2、在施工前，到北京测绘院购买本工程所处地的地下管网图，收集有关资料，与有关部门密切协作；并采用现场探测等方法，准确查明施工现场及附近地区的地下管网及地下构筑物的情况，采取有效措施，进行防护。对策三、针对钢支撑架设与土方开挖干扰大的特点，采取土方开挖与钢支撑架设平行作业。我们在施工准备期间组织经验丰富的技术人员，进行超前研究，优化施工工序32、，制定出切实可行的施工方案。对策四、针对本工程所处地交通繁忙，车流量大的特点，我单位将加强现场进出车辆的组织指挥，协调好与周边地区的关系，保证施工车辆安全畅通，合理安排施工车辆的运输时间，尽量少占公交道路。对策五、针对现场施工场地狭窄的难点，合理布置现场临时设施，现场除安排项目经理部及部分值班人员外，其余大部分施工人员不住施工现场。合理利用军用梁临时路面体系来解决施工场地不足的问题。材料采购严格按计划供应，避免现场出现材料积压。对策六、在降水及土方开挖过程中，必须对周围建筑物的沉降量进行理论计算，在施工中加强对建筑物的监测。对策七、针对取创北京市级文明施工标准工地，树立良好的企业形象要求，采取33、以下措施：1、施工现场实行封闭式施工，除留必要的人员、车辆进出口通道外，工地四周设置连续、整齐、牢固、美观的围墙。围墙统一采用金属板材或标准砌块，高度不低于 1.8m；2、在施工工地的主要出入口处设置“五牌两图”，场内临时设施要整齐划一；3、严格控制粉尘、噪音在有关规定范围内。第五节 施工准备第五节 施工准备 一、技术准备 技术准备的主要工作包括：1、熟悉、审查图纸及有关设计文件 熟悉、审查图纸及有关设计文件，了解、贯彻设计意图，是施工前必须做的 17一项准备工作；、审查图纸及说明是否完整、齐全、清楚，图中的尺寸、标高是否正确，图纸之间是否矛盾；、支撑和支撑布置对基坑土方开挖是否有影响；、各种34、材料、构件，如钢支撑、钢筋等供应是否有问题，规格、性能、质量等能否满足设计要求；、井点降水是否对周边环境造成影响。2、掌握地形、地质、水文等情况、地形情况：了解拟建地区附近建筑物及地下管线的情况；、地质情况：地层结构、土层厚度、土的性质与类别、土的承载力、土的渗透性等；、水文资料：地下水的性质、含水层厚度、地下水最高和最低水位等；、气象资料：气温情况、季节风情况、雨量、积雪、冻结厚度、雨季及冬季的期限等。3、做好工艺实验 由于地下工程的不可预见性，施工前应做钻孔灌注桩试桩实验。通过试桩，确定泥浆循环工艺，泥浆密度等参数。4、编制施工组织设计 编制施工组织设计重点是施工方法，进度计划及施工平面布35、置。二、施工现场准备工作 1、障碍物的拆除 针对现状道路下方，沿东四大街管线众多，涉及电力、电信、热力、上水、天然气、污水、雨水等，主要集中在规划道路中心线西侧，其中控制管线主要有：底埋深 1.5m 的200 上水管；底埋深 1.5m 的300 污水管线；东四北过街天桥梯道桩基础深 9m，与二号出入口结构施工相干扰；我们派专人与管线管理部门、需要拆除地面建筑物和构造物产权单位或产权人取得联系，配合拆迁管理部门对障碍物进行拆除。原有建筑物和构造物应在水源、电源、气源等切断后方能进行拆除。基坑工程应特别重视地下障碍物的清理，通常对埋深不大的障碍物在基坑开挖前全部清理干净，并回填素土，以便钻孔灌注桩36、施工的顺利进行；对埋深较大 18的障碍物（如人防通道），随着基坑的开挖随着拆除。2、施工测量放线 基坑工程开工前的测量放线工作应包括以下内容：、平面控制网的测定及控制桩的保护；、标高的引测及基准点的保护；、地下构造物的定位、放线；、彩钢板围护位置的定位、放线。、钻孔灌注桩的定位、放线；测量放线完成后，应认真仔细地对测量结果进行校核，防止发生偏差，给后续工作留下隐患。3、做好“三通一平”“三通一平”是指在建设工程用地范围内修通道路、接通水源、电源以及场地平整。、路通 为了保证建筑材料、机械、设备和构件能顺利进场，废弃物、建筑垃圾及基坑开挖土方顺利外运，在临金宝街设立南区南门，在临干面胡同设立南区37、北门、北区南门，在临史家胡同设立北区北门，共计四个大门，在施工场地内合理布置场内道路，场内道路应适应基坑工程施工机械的要求，（如北京地铁五号线灯四口站场地一期布置总平面示意图所示）。、水通 做好施工场地的临时施工用水管线敷设以及施工现场红线内的排水系统布置。、电通 根据各种施工机械、设备用电及照明用电，计算选择配电变压器；架设连接电力干线的工地内外临时供电线路及通讯线路。另外，还要配备功率足够大的发电机，以备急需。、场地平整 施工前，应对施工范围内的场地进行平整及场内道路压实，场内机车行驶主干道道路用钢筋混凝土铺砌，确保机械车辆畅通无阻。4、临时设施的准备 19为了施工的方便和行人的安全，用彩38、钢板沿红线位置进行围挡，并在出入口设置标牌，标明建筑工地名称、施工单位、工地负责人、工期、建筑面积等，书写应规范、工整。为了保证工程顺利开工，应搭设工地办公室、职工宿舍、材料仓库、木工棚、钢筋棚、水泥库等设施，应布置钢筋加工场地、土方堆放场地等。各类临时设施的位置应符合施工现场设计的要求，（如北京地铁五号线灯四口站场地一期布置总平面示意图所示）。三、施工物资的准备 在开工前应对所需施工物资做好用量计划，做好订货手续，安排运输和储备，以便及时提供所需的机械设备、材料、构件等。1、基坑工程施工机械设备及机具进场；2、主要材料及特殊材料、构件的落实。四、劳动力的准备 施工队伍应根据劳动力需求计划确定39、；应做好对分包单位的资质审核；做好对进场人员三级安全教育，特殊工种应进行技术考核，做到持证上岗，并对施工人员进行工程情况介绍，进行施工技术交底。五、应急准备 根据工程特点及季节、周围环境，预估基坑开挖中可能出现的问题，做好应急准备工作。根据施工经验，易发生的不可预见情况主要有：1、支护结构位移较大，超过预计植；2、坑底出现局部流砂现象；3、支护墙体发生渗漏；4、周围建筑或管线发生较大变化。施工前针对上述情况做好必要的准备工作：1、制定好预防对策及相应的应急措施；2、切实落实必要的器具、材料，如钢支撑、注浆设备、墙体堵漏剂、麻袋、草包等；3、做好监测方案及测点布置；4、组织落实应急抢险人员。2040、第五章 施工平面布置第五章 施工平面布置 第一节第一节 临时设施 临时设施 根据本项目工程特点、重点及难点，按业主提供的施工场地及工期要求，结合周边环境的特点合理安排施工场地布置。施工场地的布置应符合北京市对建设工程的管理规定：北京市建设工程施工现场管理办法、北京市建设工程施工现场现场管理基本标准、北京市建设工程施工现场消防安全管理规定、北京市建筑施工现场安全防护基本标准、北京市建设工程施工现场保卫工作基本标准、北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准。施工现场临时设施布置如下：一、围挡:由业主统一做，材料颜色突出宣传奥运工程和公益性活动，委托专业广告公司创意设计。二、施工场地的主要道路进行41、硬化处理，在出口处内侧铺设长度不小于 25m，宽度不小于出口宽度的混凝土路面，并设置冲洗车轮的设备及排水和泥浆沉淀设施。在施工现场设置临时消防给水系统，并设置临时消防车道，三、集中存放的土方采取覆盖措施。砂、石和其他材料界限清楚，不得混杂。四、施工区域和生活区应有明确划分，生活区和办公区周围进行绿化和美化。五、水泥等可能产生污染的建筑材料在库房存放。油料有防止泄露和防止污染的措施。六、混凝土浇注使用预拌混凝土，现场不设自动计量设备。七、搅拌机前台和运输车辆清洗处设置沉淀池。污水未经处理不得直接排入城市排水设施。八、施工现场设立密闭式垃圾站存放施工垃圾。运输砂石料、土方、渣土和垃圾的车辆采取措施42、防止泄露遗撒。九、工地食堂设专职卫生管理员，施工现场厕所应设专人保洁。围挡范围内主要考虑了必要的临时设施和生产、生活用场地、业主、监理办公用房、管理人员办公用房，主要施工人员的生活用房、生活设施考虑在施工现场附近临时租房解决。围挡范围分南、北场和一、二号出入口，共四部分，临时设施详见布置图。(略)21第二节 施工用风、水、电情况 第二节 施工用风、水、电情况 某车站主体每个施工主场地采用两台 20m3/min 的电动空压机供风，空压机设置在竖井地面附近。施工用水引自市政给水管网，压力满足施工要求，采用100mm 干管引至施工场地，支管采用50mm 钢管引至各用水点。费水排入市政污水管道。根据施43、工机械和生产生活用电计算，用电总量约 720KVA，每个施工场地提供一台 800KVA 的变压器，作为施工用电，采用三相五线制接线，在配电柜输出端设总动力箱，同时配备 1 台 75KW 柴油发电机备用。围挡内铺设电缆管沟，将电接入施工用电地点，电缆线外套钢管保护。第三节 运输线路 第三节 运输线路 由于施工场区地处繁华闹市，白天运土车禁止通行，开挖土方采用场内堆积，夜间外运至弃土场。施工中按照日出土量安排足够的弃土车辆，弃土车辆驶出施工场地或弃土场必须经洗车槽冲洗干净方可上路，行驶过程中不得出现遗洒现象。在施工期间会影响到东四南大街、东四北大街、朝内大街的行人与车辆通行。根据此情况，大门布置尽44、量避开主干线。据车站主体实际施工情况，南场第一个大门朝向朝内大街设置，会影响到朝内大街南侧的非机动车道和人行道。第二个大门朝向东四南大街设置，会影响到东四南大街的非机动车道和人行道。北场在东四头条处各设东、西两个大门，会影响到东四头条居民及车辆的出行，将修建临时道路通到东四北大街，局部影响到东四北大街的非机动车道和人行道。一号出入口设大门两座，分别朝向东四南大街和东四西大街，会影响到东四南大街西侧人行道和东四西大街南侧非机动车道，二号出入口设一个大门，大门朝向东四北大街，会局部影响到东四北大街的非机动车道和人行道。朝内大街南侧人行道被占用，采用钢护栏在非机动车道隔离出 2 米的人行道和 4 米45、的非机动车道。东四头条施工时由于被结构切断，施工前间在明挖北基坑的北侧施做 3.5 米宽的临时道路，待明挖结构完成回填土完成后再恢复原路面通行。施工车辆进入大门由施工单位组织人员进行人员和车辆疏导。影响人行和非 22机动车辆行驶的由施工单位派人进行 24 小时疏导。在规定位置设置相应标志牌。施工车辆进出按交通管理部门指定路线行驶，作业时间严格按北京市有关规定执行。第六章 主要施工方案、施工方法及施工工艺 第一节 钻孔桩施工工艺第六章 主要施工方案、施工方法及施工工艺 第一节 钻孔桩施工工艺 由于钻孔灌注桩工程量大，本工程的钻孔桩施工拟采用 4 台德国 BG22 旋挖钻机成孔，泥浆护壁采用环保材46、料。BG22 旋挖钻机具有成孔快，成孔质量高的特点。一、钻孔灌注桩工艺流程框图 施 工 准 备 测 量 桩 位 钻 机 就 位 埋 设 护 筒 钻 孔 清 孔 下 钢 筋 笼 水下混凝土灌注 检 测 修制泥浆池 下一桩制作试件 下导管安设灌注平台 泥 浆 配 置 钢筋笼制作 制配水下混凝土 23二、钻孔灌注桩工艺说明：1 施工准备：、障碍物清除：钻孔灌注桩施工前首先清除现场妨碍施工的高空、地面和地下障碍物，如对于地下管线拆除或采取保护措施，空中的电力线路采用升高或改移，确保施工设备的安全作业空间。、整平钻孔场地，夯拍密实，以承受钻机荷载，不产生不均匀沉降为标准，做好钻机就位前的准备工作。、施工47、技术准备 施工前，应组织有关施工人员进行设计交底，施工图纸会审，熟悉工程资料，踏勘施工现场。在了解掌握情况的基础上，合理选定施工工艺方案，并进行施工工序的优化。a、桩位放样定位 根据施工图纸,利用高程控制网、平面控制网进行桩位放样定位的测量，并进行复核，确保桩位正确无误。b、钢护筒的制作 护筒采用钢板卷制，其内径宜比桩身设计直径大 100mm，应有足够的强度和钢度，接缝和接头紧密不漏水。经过计算选用 6mm 钢板制作，其内径比桩径大 200mm。护筒的上部开设水口，顶部焊接加强筋和吊耳，便于护筒的安装、拆除。c、泥浆制备 根据地质资料，可利用原位土在钻孔中自然造浆。经过试验其性能指标完全能满足48、钻孔桩施工的要求，并且节省了费用。钻孔护壁泥浆的性能指标可按表所示采用。在粘土和粉土层等不同地质中，钻孔时泥浆比重可根据实际情况调整，一般保持在 1.151.3 之间，但必须保证清孔后的泥浆比重控制在 1.15 以内。24钻孔泥浆的性能指标 序号 项目 性能指标 检验方法 1 泥浆密度 1.15 泥浆密度计 2 漏斗粘度 1.61.8 50000/7000 漏斗法 3 含砂率 4 含砂率测定器 4 胶体率 95 量杯法 5 失水率 3Ml/30min 失水量仪 6 泥皮厚度 13/30min 失水量仪 7 静切力 1min2030/2 静切力计 8 PH 值 79 PH 试纸 采用泥浆搅拌机制49、浆。可将浸泡 12 小时以上的粘土投入搅拌机中加水搅拌均匀，然后将搅拌均匀的泥浆倒入泥浆池中，并将泥浆池和沉淀池用循环槽相连，可使孔中排出的泥浆通过沉淀池转至泥浆池循环使用。沉淀池的容积为 6m3，循环槽的断面积应是砂石泵出水管断面积的 34 倍；泥浆池的容积不小于桩孔实际容积的 1.2 倍，以免灌注混凝土时冲洗液外溢。沉淀池中的沉渣及废泥及时清除，并用密封车或脱水后用自卸车运至堆放场地，防止污染施工现场及其周围环境。、每班施工人员的安排 施工人员的安排表 序号 工种 人数 工作内容 1 工长 1 负责指挥协调各工序操作 2 技术 人员 2 负责桩的定位，泥浆护壁制备及检测，成孔、清孔的技术指50、导，钢筋笼制作、安装及焊接质量检查，混凝土灌注等技术工作。3 司机 2 负责各自机械的保养、维修、及施工 4 工人 8 配合灌注桩的施工 5 电工 1 负责施工时用电及用电安全 6 安全员 1 负责施工安全工作 2 埋设护筒：护筒采用厚 5mm 钢板弯制，护筒高度为 2m，护筒顶端高出地面 30cm，护筒直 25径为桩径加 20cm，其中心埋设误差不大于 5cm。护筒利用钻机安放。护筒埋设位置应准确、稳定，其中心线与桩中心线对齐，允许偏差不大于 20mm，并应保证护筒的垂直度，倾斜率不大于 L（L 为护筒的全长）。护筒埋设深度应超过杂质填土埋藏深度，且护筒底口埋进原土深度不小于 0.2m。采用51、机械振动或加压等方式将护筒穿过软弱土层沉入稳定的土层，沉入土层不宜小于 3m，普通粘土层不宜小于 1.5m，砂土层不宜小于 2m，并在护筒外回填粘土，分层夯实，以防漏水。3 钻孔：旋挖钻孔前先测算出孔深，当钻机在钻孔过程中仪器显示已达到设计标高时，再用测绳复测，以确保孔深要求，避免超欠挖，钻进过程中，随时注意垂直控制仪表，以控制钻杆垂直度。旋转钻机钻孔时，先在钢护筒内投入粘土块并引入泥浆开始慢速钻进，钻进深度超过护筒下 2m 后，即可按正常速度钻进。循环钻机随钻进不断拆接钻杆，钻杆必须始终保持垂直，泥浆经沉淀池沉淀后回收循环利用。钻进要随时监测泥浆比重及泥浆中含砂情况，记录钻进中的有关参数及地52、质情况,以核对地质资料。泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆输出管、泥浆回收管、制浆机、活动振动筛、砂石泵、除渣设备等组成，并应设有排水排废浆等设施，如循环系统示意图所示。、注入泥浆，起动砂石泵，循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放至桩位，开始钻进时，应先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整压力。活动式振动筛1.5m泥浆循环系统示意图泥浆池打桩机泥浆输出管沉淀池30m3泥浆回收管2m脱水机活动式制桨池3m3钻孔灌注桩 26钻进过程中，必须连续不断地补充泥浆，使护筒内水位稳定维持在高出地下水位2m 以上的高度，保持孔壁的稳定性，防止塌孔现象的发生并认真观察进尺。为了防止钻渣过多，可采用间53、断钻进、间断回转的方法来控制钻速。、钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况应立即将钻具提离孔底，控制泵量，保持泥浆循环，吸除坍落物和涌砂；同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水头压力以抑制继续涌砂和坍孔。恢复钻进后，泵排量不宜过大，以防止孔壁坍塌。、钻进达到要求孔深停钻时，仍要维持泥浆正常循环，清洗吸除孔底沉渣直到返出冲洗液中钻渣含量小于 4为止。起钻时应注意操作轻稳，防止钻头拖刮孔壁，并向孔内补充适量的泥浆，稳定孔内水头高度。4 终孔检查及清孔：、清孔要求 清孔应分二次进行。第一次清孔在成孔完毕后立即进行；第二次在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装完毕后进行。清孔过程中观测孔底沉渣厚度和冲洗液含54、渣量，当冲洗液含渣量小于 4，孔底沉渣厚度不大于 100mm 时即可停止清孔，并保持孔内水头高度，防止坍孔事故。清孔的目的是使孔底沉渣、循环液中钻渣量和孔壁泥垢厚度符合设计要求。、第一次清孔 清孔采用抽浆清孔法，即在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥浆泵持续吸渣 515min，使孔底沉渣基本吸除，达到清孔要求为止，并同时渗入相对比重较小的泥浆（含砂量小于 4），以保持稳定的水位。、第二次清孔 在第一次清孔达到设计要求后，报请监理检查，再安放钢筋笼及导管，准备灌注水下混凝土，由于这段时间间隙较长，孔底又会产生新的沉渣，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，利用导管再进行第二次清孔。方法是利用反循环55、砂石泵与导管连接，反循环吸渣 1015min，同时注入相对比重较小的泥浆，复查孔深达到设计要求和沉渣厚度在 100以内后停止清孔，孔底允许沉淤厚度及检测方法见下表。27孔底允许沉淤厚度及检测方法表 序号 桩类 允许沉淤厚度（mm）检测方法 1 承重 100 2 支护 300 用带圆锥形测锤的标准绳测定或数字式电阻应变仪。测锤重量不应小于 1kg。5、成孔质量检测 成孔检测使用 JJC-1A 型孔径监测系统、测绳、JJX-3A 型井斜仪和 JNC-I 型沉渣测定仪。、孔径监测：JJC-1A 型 灌注桩孔径监测系统是孔径监测的最新装备,它由两笔记录仪：（四腿井径仪、电缆绞车和井口滑轮组成）。井径仪56、的四条腿在孔底张开后贴着孔壁并随着电缆一起提升。测量腿张开的角度通过传感器变为电信号传到地面记录仪。另一方面在电缆提升的同时，装在井口滑轮上的光电脉冲发生器把深度的变化以电脉冲的方式也送到记录仪上。这样，孔径随着深度的变化就被自动记录下来。、孔深的检测 达到预定钻孔深度后，提起钻杆，用测绳（锤）测量孔深，沉淤厚度等于钻深与孔深的差值。、垂直度检测：JJX-3A 型测斜仪是目前最常用的井斜测量装置。他根据铅垂原理测量顶角。顶角的变化引起电桥桥臂电阻的变化，这个变化的电信号通过电缆在地面仪器上读出，就测出顶角。在实际测量工作中井斜仪外加扶正装置放入孔中并逐点测量顶角。显然当井斜仪一开始发生非零顶角57、读数时就表示孔壁已经偏移了某个距离，然后根据均角全距法就可以计算出孔底中心的偏移距离。、沉渣的测定 JNG-1 型沉渣测定仪就是采用环行微电极系探头测定沉渣的专用设备。现场检测时，探头直插孔底原土层，在缓慢拔起的过程中，电阻率的变化曲线可以反映孔底沉淀物的厚度。6 钢筋笼制作及吊装：、钢筋笼的制作 28钢筋笼采用预制场加工。钢筋笼根据工程资料加工制作。钢筋笼的成型采用加强箍筋成型法，其绑扎顺序大致是先将主筋等间距布置好，待固定住架立筋（即加强箍筋）后，再按设计的间距安设箍筋。箍筋、架立筋与主筋之间的接点可用电弧焊接。加强箍筋与全部主筋焊接并在下端主筋端部焊加强箍筋一道，并将箍筋及架立筋预先牢固58、地焊到钢筋笼的端部上，这样当钢筋笼插到孔底时，可有效地防止架立筋插到桩端处的地基中。为了确保桩身混凝土保护层厚度，在主筋外侧安设钢筋定位器（即用 913mm 的普通圆钢弯制而成），其外形呈圆弧状突起。钢筋笼制作允许偏差见下表。钢筋笼制作允许偏差 序号 项目 允许偏差（）检验方法 1 主筋间距 10 2 箍筋间距 20 3 钢筋笼直径 10 4 钢筋笼整体长度 100 5 主筋弯曲度 1 用尺量、钢筋笼的安装 钢筋笼采用汽车运输，25t 吊车配合安装。为了防止钢筋笼在装卸、运输和安装过程中产生变形，可以在适当的间隔处布置架立筋，并与主筋焊接牢固，以增大钢筋笼的刚度。钢筋笼缓慢地放入孔内，避免碰撞59、孔壁。到位后用挂环将其牢固地固定在护筒顶面，防止钢筋笼落入孔底，随后检测确认钢筋笼顶面高程。7、水下混凝土灌注 水下混凝土灌注施工采用隔水栓导管法，混凝土采用商品混凝土，搅拌车运输，泵车泵送成桩。施工顺序：放钢筋笼安设导管使隔水栓与导管内水面紧贴 灌注首批混凝土连续灌注直至桩顶拔出护筒，如图所示。29 、混凝土的配合比 水下混凝土应具有良好的和宜性和流动性，宜于在导管中流动，而又不宜离析。设计混凝土的强度等级 C25（泥浆中灌注混凝土为 C30）。水泥、粗细骨料及外加剂的选用严格遵守规范，其原材料质量要求如下：水泥：采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，标号不宜低于 425 号，用量不宜低于 38060、/m3，水泥的初凝时间不宜早于 2.5h。细骨料：宜选用级配合理、质地坚硬、颗粒洁净的天然中粗砂。粗骨料：宜选用坚硬卵砾石或碎石，骨料最大粒径不应大于导管内径的 1/61/8 和钢筋最小净距的 1/4，同时不应大于 40mm。外加剂：为改善混凝土的和宜性和缓凝，水下混凝土掺入减水剂、缓凝剂、早强剂等外加剂。、主要机具设备 主要机具设备：向水下输送混凝土用的导管；导管进料用的漏斗；首批混凝土填充导管的隔离混凝土导管内隔水所用器具，如滑阀、隔水栓和底盖等；输送混凝土用的搅拌车；浇注混凝土用的泵送车。导管：采用内径为 25cm 的导管，导管分段制作，用 5mm 的钢板卷制而成，密水性好。每节长度 261、3m，最下端一节为 5m，并在距上端 1/3 处焊一对吊耳。接头采用丝扣橡胶垫圈连接，最下端一节导管底部用钢板套圈在外围加固。安设导管安装隔水栓灌注混凝土剪断铁丝连续灌注混凝土拔出护筒护筒测绳隔水栓漏斗3005001.5m 隔水栓导管法施工 30漏斗：用 5mm 的钢板卷制而成，容积 3m3。要求不漏浆，不挂浆，泄漏顺畅彻底。隔水栓：采用强度等级为 C25 的混凝土制作，制成圆柱形，其直径为 23cm，高度为 28cm；在顶面设置 4mm 厚的橡胶垫圈，其直径为31cm，如图所示。隔水栓的安放位置宜在水面以上 2030cm 处，当混凝土开始灌注时，将吊住隔水栓的吊索（采用 8 号铁丝）剪断。、62、灌注混凝土 灌注首批混凝土：在灌注首批混凝土以前先配制 0.10.3m3水泥砂浆放入隔水栓以上的导管和漏斗中，然后在放入混凝土。确认初灌量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土自重排除导管内的水，使隔水栓留在孔底，灌入首批混凝土。灌注首批混凝土时，导管底部距离为 0.30.5m，混凝土的初灌量宜按下式计算：()()hHL.dt.hHdVif+=50450422 式中：()()()()()()()mtmhmHmLmdmdm_Vif灌注前孔底沉渣厚度的孔底高度导管下端距灌注前测得导管埋入混凝土深度钻孔深度导管内径桩孔直径混凝土的初灌量3 首批混凝土灌注正常后，应连续不断地灌注混凝土，严禁中途停工。在灌注63、过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升、逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。应根据实际情况严格控制导管的最小埋深，以保证桩身混凝土的连续均匀，不使其可能裹入混凝土上面的浮浆皮和土块，防止出现断桩现象。对导管的最大埋深，则以能使管内混凝土顺畅流出，便于导管提升和减少灌注提管、拆管的辅助作业时间来确定。导管埋深如表所示。探测次数不宜小于所用的导管节数，并应在每次提升导管前，探测一次管内外混凝土面的高差。混凝土隔水栓示意图H=D+50=4mm橡胶垫圈预埋木块C20混凝土6钢筋D=导管内径-20 31导管埋深值表 连续灌注埋深（m）导管内径（mm）桩孔直径（mm）初灌量埋深（m）正常灌注64、最小埋深 桩顶部灌注埋深（m）200 6001200 1.22.0 3.04.01.52.0 0.81.2 230255 8001800 1.01.5 2.53.51.52.0 1.01.2 300 1500 0.81.2 2.03.01.21.5 1.01.2 混凝土的适当灌注时间：灌注时间必须控制在埋入导管混凝土不丧失流动性的时间内，必要时可掺入适量缓凝剂。混凝土适当灌注时间见下表。水下混凝土适当灌注时间 桩长（m）30 3050 5070 灌注量（m3）404080 404080801205050100 100160时间（h）2345 3456 67 3568 79、桩顶的灌注标高及桩顶65、处理 桩顶的灌注标高应比设计标高增加 0.50.8m，其最小高度不宜小于桩长的 5，以便于清除桩顶的浮浆渣层。桩顶灌注完毕后，立即测量桩顶的实际标高，待桩顶混凝土强度达到设计强度的 70时，将高出设计标高的部分凿除。8、混凝土质量检查 混凝土施工中，应对其材料的质量和用量进行检查，每一工作班至少两次。并应按要求进行坍落度测定，单桩混凝土量小于 25m3，每根桩测定 2 次；大于 25 m3每根桩测定 3 次。试块数量一根桩不少于一组（三块），同组试块取自同拌或同车混凝土，试块脱模后置于 203的水池中养护，试块实验及实验结果判断应执行国家标准钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ204-83 的有66、关规定。9、成桩质量检验 采用声波透射法检测仪对成桩质量（如：有无断桩、夹层、裂缝、蜂窝狗洞及桩的密实度等）进行检测。、基本原理 声波在正常混凝土中传播的波速一般在 30004200m/s 之间，当传播路径上遇到混凝土有裂缝、夹层和密实度差等缺陷时，声波将发生衰减，部分声波绕过 32缺陷前进，传播时间延长，波速减小，即产生漫射现象。而遇有空洞的空气界面要产生反射和漫射，使波的振幅减小。所以声波在有缺陷混凝土中传播时，振幅减小、波速降低、波形畸变。、检测方法 声波透射检测仪由发射和接收探头、声波脉冲发生器、放大整形、显示和计算机组成，声波透射法检测装置如图所示。显示器可同时显示接收到的波形和传播67、时间.a、柱状径向振动式换能器声时初读数（t0）的测量 将两个柱状径向振动换能式换能器保持其轴线相互平行，逐次调节两个换能器轴线间距，并测量其距离 li和读取相应的声时值 ti，用统计方法求出 ti和 li之间的回归式，即ti=a+bli（a、b 为待求的回归系数）。b、将接收探头和发射探头放入测管中，高差不宜大于 500，打开仪器电源开关。测量时接收探头和发射探头应同步升降。c、根据测试距离将仪器的发射电压调在某一档，将仪器“增益”调至较佳位置保持不变，调节衰减器的衰减量，使示波屏上首波最大波幅调至满屏的 5080。d、声时测量：调节游标脉冲，应用其前沿对准首波前沿基线弯曲的起始点，读取声时68、值 ti（精确至 0.1us）。e、波幅测量：应从仪器示波屏上读取首波幅值 Ai，精确至毫米。f、频率测量：先将游标脉冲调至首波前半个周期的波谷（或波峰）读取声时值 t1i（us），再将游标脉冲调至相邻的波谷（或波峰）读取声时值 t2i（us）。g、测距测量：用钢卷尺测出两个声测管外壁间混凝土的距离 I，测量误差不大于1。、结果分析与评定 a、声波在混凝土中传播速度 vi 声波透射法检测装置接收探头桩身混凝土测管发射探头记录仪检测仪 33）；声波在水中传播速度（）；度方向的传播速度（声波在声测管管壁厚）；声测管内径（）；声测管外径（；，），精确至声时修正值（s/kmvs/kmvmmdmmDvd69、dvdDtus.usttttIvwtw/t/ii+=100 b、综合判据值 NEP（i）()()21121211000/niiiiiimaximaximaxiiiin/uEttFFAAFFvvEEmuEiF=+=综合样本的标准差，；频率，声波在混凝土中的振动；综合样本值，）（c、缺陷性质分析 缺陷性质分析 综合判据值 声速 频率 波幅 波形 缺陷性质分析 NFP1.0 正常 正常 正常 正常 质量优良 0.5NFP1.0 正常 正常 略低 轻微 变异 局部夹泥砂或其它小缺陷 略低 略低 略低 正常 局部少浆 0.3NFP0.5 略低 略低 较低 有畸变 较严重的局部夹泥、夹砂 较低 较低 较低70、 明显 畸变 较严重的低强或颈缩 0NFP0.3 较低 较低 很低 低矮 畸变 砂石堆积断层 很低 很低 很低 紊乱 畸变 夹泥、夹砂，严重断层 10、施工注意事项、灌注混凝土必须连续进行，不得中断。否则先灌入的混凝土达到初凝，34将阻止后灌入的混凝土从导管中流出，造成断桩。、在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽流入漏斗和导管，所以不得将混凝土整斗倾入管内，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫圈，造成导管漏水。、在灌注将近结束时，混凝土上升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。、为防止钢筋笼被混凝土顶托上浮，应在孔口将钢筋笼固定。71、11、安全注意事项、成立工地安全领导小组，项目经理为第一责任人，建立健全安全生产责任制，将责任落实到人、到岗。、设置安全监察机构，安监人员秉公办事，定期与不定期组织安全检查，并做好记录，发现隐患及时清除，坚决制止违章指挥，违反劳动纪律的现象和行为。、施工人员接受安全教育和学习操作规程，特殊工种持证上岗。、各种用电设备必须有可靠的接地和防护装置，危险区域有醒目的安全警示标志。、起吊作业有专人统一指挥。35三、钻孔桩允许偏差项目(如下表)项 次 项 目 允许偏差（mm）检验方法 1 钢筋笼主筋间距 10 尺量检查 2 钢筋笼箍筋间距 20 尺量检查 3 钢筋笼间距 10 尺量检查 4 钢筋笼长度 72、100 尺量检查 5 钢筋保护层 20 尺量检查 1-2 根桩 单排桩 垂直与桩 基中心线 群桩基础的边桩 D/6 且 不大于 200拉线和尺量检查条形基础的桩 5 桩的位置偏差 沿桩基 中心线 群桩基础的中间桩D/4 且 不大于 300拉线和尺量检查6 垂 直 度 0.5%吊线和尺量检查四、冠梁施工 1、施工工艺流程图 36冠梁施工工艺流程 冠梁施工工艺流程 2、保证冠梁混凝土质量措施 采用钢模板，均匀涂抹脱模剂。利用 2020 方木支撑。人工开挖土方 凿桩头、整平装顶 清洗、调直桩顶钢筋测量 放样 绑扎帽梁钢筋 立 模 养 护 灌 注 砼 拆 模 商品砼运输 钢筋制作 钢筋检测 37 凿平73、桩头，并用清水进行清洗，调直钢筋笼立筋，保证立筋锚入梁体长度不小于 20D。凝土浇注过程中，振捣密实。拆模后，洒水养护。第二节 基坑钢支撑施工 第二节 基坑钢支撑施工 一、钢支撑架设 1 钢支撑架设施工工艺流程 支撑编号对号运到现场焊三角形钢板托架钢围檩就位钢支撑就位校正施加预应力紧固钢楔拆除液压千斤顶钢支撑与围檩连接 2 钢支撑架设施工工艺 钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。车站主体明挖基坑设四层钢支撑。钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管法兰和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放样，在安装点附近将地面整平，进行拼装。钢支撑安装紧跟基74、坑开挖进度，随挖随撑，安装管撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架，然后安装围檩，安装钢管时用测量仪器校正，控制好轴线位置，防止钢管安装不到位。每根管撑均在一端设置千斤顶支座和承力牛腿，安装就位后立即用 2 台液压千斤顶对支撑施加预应力，预加应力值建议不大于各管撑设计轴力的 50%，然后在预留的管端与围檩间的间隙处加钢楔楔紧，并与围檩焊接，最后放松并移走千斤顶。钢支撑安装后，加强钢管挠度及应力量测，以确保施工安全和周边环境的稳定。钢管法兰盘连接图AA-A剖面图钢管加强螺栓A 38 二、钢支撑拆除 1 钢支撑的拆除施工工艺 支撑起吊收紧施加预应力拆去钢楔卸下千斤顶吊出支撑 2 钢支撑的拆75、除方法 当钢支撑下的结构施做到钢支撑处时，并且此时的混凝土达到一定的强度时，便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架，起固钢支撑400400 钢缀板-120070020钢围檩对撑节点加载端平面示意图图钢楔钢楔 钢缀板-176070020钢楔钢支撑活络头活络头直撑斜撑1811281281801284363091936219400258820113 钢内板t=20mm 钢内板t=15mm30R57001251359913512545021.2钢支撑中心外肋板t=15普通热轧40b普通热轧40b外肋板t=15连续肋板 t=12 内肋板t=20仅在支撑中心设钢围檩标准断面图 376、9定钢管作用，然后将预加力端的钢楔卸去，此时可松去各钢管连接处的螺栓，螺栓卸下之后，用小型滑轮吊架吊动钢管将钢管吊到地上，再滚动到吊点处，由龙门架将钢管吊出基坑。钢管与钢围檩（预埋件）的固定端，可由氧焊法，将焊接处割断而卸掉。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。3、材料供应 钢管可由厂家提供，非标准标准段，首先计算出来其所须的各要素的尺寸，画出其具体的结构形式提前向厂家订购。其他的构件如45b 工字钢，A3 钢板、角钢均可在附近市场找到。钢支撑材料的供应与土方开挖及冠梁浇注的进度密切相关。预埋件一次提供，支撑钢管分三批提供，钢围檩及支撑三角托架分两批提供。预埋件及第一道钢支撑在冠梁钢筋绑扎77、之前提供；第一批钢围檩和第一批支撑三角托架及第二批支撑钢管分两次提供，第一次在第二层土方开挖到端头处土方开挖完之前提供，第二次在挖掘机开挖第二层土方中间段拉槽完成之时提供；第三批钢管和第二批钢围檩及第二批支撑三角托架分两次提供，第一次在第三层土方开挖到端头处土方开挖完之前提供，第二次在挖掘机开挖第三层土方中间段拉槽完成之时提供。4、注意事项 在施工中不得使钢支撑轴线与承压钢缀板中心偏离较大，必须控制在规范要求之内。在施加预加压力时，千斤顶的顶柱与钢管接触处须放置一测压仪，用来控制预加压力。焊接时应遵循建筑钢结构焊接规程（JGJ8191）的相关规定。直接承压钢板应要铣平，螺栓铆接时必须紧固。第三78、节 明挖基坑土方开挖 第三节 明挖基坑土方开挖 一、明挖基坑土方开挖 某站明挖基坑较大，车站主体两端明挖土方 61208m3，开挖量比较大。采取分层放坡开挖。第一层挖掘机直接在地面上开挖，开挖深度 5m，第二层开挖时挖掘机下到基坑里，同时地面上另外用一台挖掘机配合装车，第二层开挖深度 5m。基坑开挖地面 10m 以上采用两台挖掘机平行支撑方向向上甩土，地面 10m 以下考虑采用吊车垂直运输，坑内开挖采用挖掘机施工。钢支撑先撑后挖。垂直提升拟设置四台 25T 吊车提升渣土和进料。40二、土方开挖施工一般原则 1、在竖向上按照钢支撑设计位置上下分层进行开挖，每一层分别挖至钢支撑底部标高下 50cm79、 时及时进行架设。2、一般采取横向对称方式进行土方开挖，南基坑纵向自南向北进行开挖，北基坑纵向自北向南进行开挖，横向由中间向两侧开挖，以免产生偏压现象。3、土方开挖过程中，密切注意对周边环境，特别是对管线设施的保护，切实减小周围地表的沉降。4、加强对地下水的处理，除按设计采用井点降水措施外，采取开挖排水沟，集水井集中抽排的方法疏干地下水。5、加强对开挖标高的控制，开挖接近设计标高时，预留 30cm 厚度土层人工验底，严禁超挖，超挖部位回填夯实。6、尽量缩短围护结构暴露时间，土方开挖到钢支撑下 50cm 位置后及时架设钢支撑。7、施工过程中，避免土方开挖机械对围护结构、钢支撑的碰撞破坏，必要时该80、部分土方开挖采用人工进行。8、土方开挖前，保护好未拆除的管线。9、挖至基底以上 30cm 时，改用人工开挖，以免造成超挖。利用自卸汽车将弃土运至城外选定的弃土场内，运输汽车要作好遮盖，避免扬尘。三、土方的施工方法 地下土方的施工方法为：竖向分层，纵向分块，中间拉槽，横向对称扩边，随挖随撑，集中抽排。在竖向上按照钢支撑设计位置上下分四层进行开挖，开挖顺序为自南向北或自北向南、由上而下逐层开挖；纵向分块，即沿车站纵轴线方向将土方划分为若干施工单元，以便于组织土方工程及结构工程的流水施工；中间拉槽，即在每一层的土方施工中，在横断面跨中开中槽，向一个方向开挖中槽的大小首先要满足土方机械作业空间及挖掘机81、回转弃土的要求，同时要尽可能多的保留两侧土体，以支撑围护结构，减小对周边环境的扰动。中槽的宽度选择为7m 左右；横向对称扩边，即中槽纵向贯通后，由中槽向两边跨横向对称挖土，并由中槽贯通面向两侧开挖面始端背向开挖作业。基底开挖至设计标高后，先进行地面的平整，然后用小型夯实机具进行夯实，夯实要达到规定的密实度，如果局部出现 30CM 以内超挖现象，回填细碎子，并夯 41实，不允许回填土。基底处理完毕后，及时进行 30cm 砼垫层施工，为保证封底混凝土质量，一般宜采用排水封底垫层施工方法：当坑底有水，应在坑底做排水沟、集水井抽干水。如坑底有水，且有一定动水压力时，应采取水在减压的情况下铺基坑垫层和封82、底混凝土。当封底混凝土强度达到 70%以上后，方可停止抽水，采用特殊措施封闭集水井。土方开挖前进平面示意图土方开挖前进示意图图预先挖槽架设的钢支撑6003m预先挖槽架设的钢支撑6003m斜支撑6002.7m灌注桩1000吊点下一层支撑的三角托架标高处运输车桩第二道支撑第一道支撑推土机挖掘机推土机运输车支撑的三角托架标高处钢围檩挖掘机 42 四、土方机械生产率及机具数量计算 1、垂直提升吊斗设计与计算 东四站每个基坑拟设两台吊车提升吊斗，斗容量为 1.0m3。每台吊车每天的提升量为：Qd=24qnk=241.0120.8=230.4（m3）式中 q土斗容量（m3）；n每小时往返次数（次）；K系数83、，一般为0.80-0.85；则每个基坑每天的出土方量为：460m3。2、挖掘机生产率 ts 单斗挖掘机工作小时生产率 Ph（m3/h）按下式计算：Ph=60q*n*K 其中 n=60/Tp 单斗挖掘机台班生产率 Pd（m3/台班）按下式计算：Pd=8 Ph*Kb 式中 q土斗容量（m3）；n每分钟挖土次数（次）；Tp挖掘机每次作业循环延续时间（s）；K系数，一般为 0.60-0.67；Kb工作时间利用系数，向汽车装土时，Kb为 0.68-0.72；在侧向装土时，Kb为 0.78-0.88。经计算挖掘机的生产率为 60m3/h，挖掘机的台班生产率为 480m3/台班。3、挖掘机需用数量 挖掘机的84、数量 N，应根据土方量大小和工期长短，以及作业环境，并考虑合理的经济效果，按下式计算：土方开挖横向立面图运输车挖掘机钢支撑 43N=Q/（Pd*T*C*K）式中 Q土方量（m3）；Pd挖掘机生产率（m3/台班）；T工期（工作日）C每天工作班数；K时间利用系数，一般为 0.800.85。经计算，东四站每个明挖基坑各需挖掘机 1 台，共计 2 台。4、汽车配备数量 需配备自卸汽车的数量 N 只要能满足运出每天的基坑最大出量即可，可按下式计算：N=Q/P1 式中 Q每天最大出土方量（m3）；P1自卸汽车生产率（m3/台班）。经计算，自卸汽车东四站每个基坑需要 10 台，两基坑共计 20 台。44五、85、明挖基坑施工步骤图 图例 说明 1、开挖钻孔桩施工基坑，进行钻孔桩施工。2、清理桩头，绑扎钢筋，设钢支撑和军用梁预埋件，立模进行冠梁混凝土施工。3、清理基坑内土方，准备架设第一道600t=12 钢管支撑。施工要点：钢支撑预埋件必须对称埋设，确保钢支撑沿其轴线方向受力。1、在冠梁处架设第一道钢支撑，并施加约 60KN/m 预应力。采用挖掘机沿钢支撑方向开挖土方，自卸汽车外运。2、下挖 5m 后，施作三角支架和 I45b 的钢围檩，架设第二道800t=12 钢支撑，并施加约250 KN/m 预应力。采用挖掘机沿钢支撑方向开挖土方，自卸汽车外运。3、分别下挖 6m 和 5m 后，施作钢围檩和钢支撑，86、并施加预应力。采用挖掘机开挖,25t 吊车提升土方，自卸汽车外运。45 1、人工清理基坑开挖底部标高以上30cm的土方,准备施作底板垫层。2、铺架军用梁和临时路面，作为明挖结构二衬施工的场地。第四节 桩间网喷施工 第四节 桩间网喷施工 支护桩间土应随基坑开挖进行网喷保护。将 6200200 的钢筋网固定在桩间钢筋锚杆上，锚杆采用22 钢筋 L-100 冲击打入地层，用混凝土喷射机向钢筋网喷射 50mm 厚的 C20 混凝土。一、严格控制水泥、砂石料、外加剂和水等喷射混凝土的原材料质量。喷射混凝土所用的水泥优先选用标号不低于 32.5 的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，这两种水泥的 C3S 和 C387、A 含量较高，同速凝剂的相触性好，能够速凝和早强。所用的细骨料选用中粗砂，其颗粒级配满足规范要求，细度模数大于 2.5。所有的粗骨202020钢筋网片示意图20202020202020202020 46料采用最大粒径在 15mm 以内的豆石。所用的外加剂主要为速凝剂，使用前通过试验比选，使速凝剂于水泥及粗细骨料间具有较好的相融性，并获得最佳的喷射效果。试验比选的速凝剂一般要满足的条件包括：初凝时间不大于 3min，终凝时间不大于 12min，8h 后的抗压强度不小于 0.3Mpa，28d 后抗压强度值不低于不掺速凝剂混凝土抗压强度值的 70%。一般速凝剂的掺量为 2.5%4.0%。二、喷锚混凝88、土的配合比一般为水泥：砂：豆石：速凝剂：EP 粘稠剂=1：2：2：0.060.08：0.01（WC=0.22 控制），混合料宜随拌随用，其存方时间为：未掺速凝剂时不超过 2h，掺速凝剂后不得超过 15min。三、采用人工调配砂、豆石含水量，同时严格控制粗细骨料有机成份及含泥量指标符合规范要求，严格按配合比二次投料及二次拌合，并搅拌均匀，喷射后控制好风压，喷头正对喷射面，且距喷射面 0.61.0m，采用先下后上、先凹后平的顺序进行喷射，同时注意螺旋喷射。四、喷射混凝土施工时，按规范要求取样，其强度评定值应符合设计及规范要求。喷射厚度应符合设计要求，喷射面应平顺密实，无空洞、夹泥砂、脱落、裂缝（表89、面收缩裂纹除外）、钢筋外露现象。第五节 军用梁路面系铺盖 第五节 军用梁路面系铺盖 某站的施工场地面积比较小，基坑开挖又占用了大部分场地，为解决临时生产和生活房及材料堆放用地要求，根据工程的实际情况，在明挖基坑土方完成后在支护桩上铺盖军用梁路面作为临时施工场地。一、军用梁路面系的构成 军用梁路面系由多片主桁、联结系、路面系、支座组成。主桁由 4 种编号的六四式铁路军用梁的专用标准构件和钢销、撑杆销栓拼组成片，分单层式和双层式。联结系为联结每片主桁上弦、下弦、下弦平面、腹杆端面之间的槽钢和 U 形螺栓。47明挖基坑开挖宽度 26.3m，两侧为1000 的灌注桩，桩顶设 8001000 的连续冠梁90、。军用梁架设在两端的冠梁上，方向垂直于线路中心。根据基坑开挖宽度和六四式铁路军用梁手册选定为加强型六四式铁路军用梁单层式，跨度选用28 米的标准跨度，它由加强三角、端构架、加强弦杆、端弦杆及钢销组成单片主桁，4 个单片主桁之间再通过横连套管螺栓、联结系槽钢、2 号、3 号 U 形螺栓等联结系组成一片加强型标准跨度军用梁。每片主桁中心间距 60cm。由于基坑开挖的长度较大，除去预留的盾构施工井范围不覆盖之外，整个车站约需 134 片标准主桁。支座采用钢枕支座，由三组16 工字钢拼组而成，腹板之间采用套管长螺栓联结成整体。长螺栓即装于钢枕腹板已钻有23 的孔内，钢枕支座通过 U 型螺栓与端构架下弦91、槽钢相连。为便于支座固定，在冠梁上预埋2020钢板，间距1200mm，预埋钢板的标高应一致，支座与钢板之间采用焊接。234231m1m26.3m28m5646合计3.33.76.132203号U形螺栓8联结系槽钢2号U形螺栓422钢销横联套管螺栓320.8单片主桁军用梁配构件表251772404124822621端弦杆加强弦杆2m端构架加强三角单个重量（kg）数量构件编号构件名称单层加强型六四式军用梁标准跨度梁 L-28m1.5m2130.6m 48 路面系由 2cm 厚的钢板满铺形成，钢板之间采用钢筋焊接，钢板上焊接防滑8 钢筋条，间距 30cm。二、军用梁组装 军用梁在工厂预先组装，为便于92、吊装每 4 片主桁先拼成一组，汽车运至现场，采用 90T 汽车起重机吊装就位。第六节 小导管注浆止水施工 第六节 小导管注浆止水施工 在开挖土方施工中，由于桩间有 2050cm 的间隙，局部有水外涌，采用小导东四车站军用梁与冠梁搭接图280026208080100100桩冠梁100冠梁桩单位（cm）8010052定位钢板 东四车站军用梁支座构造立面图冠梁钢筋混凝土单位（cm）8M22 螺 栓 预埋件 49管注浆止水加固地层技术。（1）小导管注浆施工工艺流程 超前小导管注浆施工内容主要包括封闭工作面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检验等工序。其施工工艺流程见下图。（2）小导管加工制作 小导管采用493、2 普通钢管加工成花管，以便注浆。小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。小导管中间部位钻810mm 溢浆孔，呈梅花形布置（防止注浆出现死角），间距 20cm，尾部 1.0m 范围内不钻孔以防漏浆，末端焊6环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。小导管加工成形见下图。是 是 否 注 浆 压力流量达到要求 否 拌浆 结 束封闭工作面准备工作 钻设小导管 联接管路及密封孔口 压水检查达到要求？制造小导管 机具设备检修 50 注浆花管示意图 注浆花管示意图 （3）小导管安装 小导管采用电钻钻孔，插孔时用气动锤振入。（4）浆液选择、配制及注浆 浆液的选择 根据地下工程注浆施工经验，94、在砾砂层、中粗砂层、圆砾层中宜选用注水玻璃浆液，砾质粘性土及砂质粘性土中宜选用注水泥水玻璃浆液。浆液的配制 水玻璃浆液为硫酸与水玻璃配制而成。首先将 98%的工业浓硫酸稀释成18%20%的稀硫酸，盛放在带标签的容器内待用。将 40Be的水玻璃稀释成 20Be，盛放在带标签的容器内待用。根据现场地质经试验后按一定比例将稀释后的硫酸与水玻璃配制成水玻璃溶液，通过双液注浆泵将水泥水玻璃双浆液注入岩层。注浆参数的选择 浆液配比根据现场试验情况确定，一般情况下水泥：水玻璃=1：1-1：0.8（体积比）。注浆初压 0.3Mpa，终压为 0.6Mpa。注浆压力不易超过 0.6Mpa，否则浆液损失过大，造成浪95、费。浆液扩散半径一般为 0.3-0.4m。凝胶时间根据实际情况确定，一般为 8-10min。注浆工艺及设备 注浆管联接好后，注浆前先压水试验管路是否畅通，然后将配制好的水泥浆、水玻璃浆液分别倒入双液注浆泵贮浆桶内，开动注浆泵，通过闸阀使水泥浆与水玻璃浆液在注浆管内混合，再通过小导管压入土体。51 注浆工艺及设备示意图 注浆工艺及设备示意图 （5）注浆关键技术措施 严格控制配合比与凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调节配合比，并测定注浆结实体的强度，选定最佳配合比。注浆过程中，应严格控制注浆压力，注浆终压必须达到设计要求，并稳压，保证浆液的渗透范围，防止出现结构变形、串浆、危及地下构筑物、地96、面建筑物的异常现象。当出现异常现象时，宜采取下列控制措施：、降低注浆压力或采用间隙注浆。、改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间。、调整注浆实施方案。注浆效果检查：因为注浆方法为固结注浆，如达不到止水要求，要调整配合比，改善注浆工艺。为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻绳及胶泥（水泥+少许水玻璃）封堵钻孔与花管间的空隙。注浆管与花管采用活接头联结，保证快速装拆。注浆的次序由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆。拆下活接头后，快速封堵花管口，防止未凝的浆液外流。注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达需要强度后方可进行开挖作业。52第七节 施工测量 第七节 施工测量 一、施工测量控制97、 地下工程施工测量不同于一般工程测量，施测的周围环境和条件复杂，要求的施测精度相当高，因此，必须精心组织实施。地面平面控制网分两级布设，首级为 GPS 控制网，二级为精密导线控制网。GPS 控制网一般沿地铁线路方向布设，C 级，边长一般为 8001500m 之间。本合同段提供的 GPS 控制点共有两个，即民生银行大万酒店 10 层楼顶东北角 GPS点，坐标（305528.653，505183.671）；交通部公路规划设计院楼水箱顶 GPS 点，坐标（306152.582，505292.993）。以 GPS 控制网为基础建立二级地面精密导线网，平均边长 250m，埋设在东四南北大街两侧的人行道及98、自行道上。由城建勘测设计院提供的施工控制共 9 个，其中东四车站 5 个，即 WD（9）2、3、WD101、2、3 点，施工中通过二级地面精密导线点，再通过插点引至施工现场，进行施工放样。本标段二级精密导线点有两个：SW8：46.310，位于灯市口大街 25 号楼冶金工业标准研究所院内的烟囱上；SW9，45.823，位于东四北大街 303 号楼南侧、什锦花园胡同北侧的楼角边。（1）一般要求：为确保地铁测量精度，我们将抽调具有地铁测量经验的测量工程师和有测量上岗证的测量员组成精测队，配备全站仪和精密水准仪。开工前，根据设计提供的测量数据资料，布设施工控制网点。这些网点必须吻合设计提供的三角网和水99、准网点的基本数据，并满足规定的施测精度。施工现场所有的测量控制点均由精测队负责，各施工队的测量班只负责日常施工测量。实行定期校核制度，每个月对测量控制点进行一次校核，发现问题及时调整。测量队人员要严格执行换手测量的规定。每测一点必须经过换手测量后方可定点。做好测量记录工作。、地下坐标与标高传递 先做趋近测量,将地面控制点和高程点引到竖井附近,再向下传递。53向下传递坐标的方法必须构成有校核的几何图形，其俯仰角不超过 300，从地面传递到洞内基线端点相对点位中误差12mm。经竖井向下传递高程，采用悬吊钢尺（经检定），井上和井下两台水准仪同时观测读数，每次错动 35cm，共测三次高差较差不大于 3100、mm 时，取平均值使用，当测量超过 20m 时误差控制在 5mm 以内。、地下导线测量 地下导线是保证正确开挖方向和平面贯通的地下控制网。地下导线测量按级导线精度要求实施，测角中误差5，导线全长闭合差1/14000。、地下高程控制测量 地下水准测量用等水准测量的方法和仪器施测，不符值、闭合差限差满足8L1/2的精度。精密导线测量的主要技术要求 测回数平均边长（m）导线 总长度（km）每边 测距中误差（mm）测距 相对 中误差 测角 中误差（）级全站仪级全站仪方位角闭合差（）全长 相对 闭合差 相邻点的相对点位中误差（mm）350 3-5 6 1/600002.5 4 6 5 n 1/35000101、 8 注：n 为导线的角度个数 54精密水准测量的主要技术参数 每千米高差 中数中误差（mm）观测次数 往返较差、符合或 环线闭合差 偶然中误差M 全长中误差 Mw 符合水准路线平均长度（km）水准仪 等级 水准尺与已知点联测 符合或环线 平坦地 山地2 4 24 DS1 因瓦尺往返测各一次 往返测各一次 8 L 2 n 注：L 为往返测段，符合或环线的路线长度（以 km 计）n 为单程的测回数。55第八节 施工量测 第八节 施工量测 一、施工量测项目 施工监测是保证施工安全的重要环节，整个施工过程贯彻“短开挖、强支护、勤量测”的原则，实行信息化设计施工。（1）主要监测项目 测量时间间隔 监测102、项目 监测范围 17天 7-15天 15-30天 30 天以后 测点间距 基坑内外观察 基坑外地面、建筑地层土质描述支护桩、内支撑 12 小时 1 天 2 天 3 天 随时进行 基坑周围地表沉降 周围一倍基坑开挖深度 12 小时 1 天 2 天 3 天 长、短边中点且 间 距 小 于30M 桩顶位移 桩顶冠梁 12 小时 1 天 2 天 3 天 长、短边中点且 间 距 小 于15M 地下水位 基坑周边 12 小时 1 天 2 天 3 天 基 坑 四 角 点长、短边中点 桩体变形 桩体全高 12 小时 1 天 2 天 3 天 长、短边中点竖向间距 1M 桩内钢筋应边应变 桩体全高 12 小时 1103、 天 2 天 3 天 长、短边中点竖向间距 5M 支撑轴力 支撑端部或中部 12 小时 1 天 2 天 3 天 长、短边中点且 间 距 小 于15M 侧土压力 围护桩迎土侧和嵌固段桩背土侧 12 小时 1 天 2 天 3 天 长、短边中点竖向间距 5M 重要建筑物、管线监测 建筑物每边三点管线接头 12 小时 1 天 2 天 3 天 56二、地表沉降及裂缝监测 1、地表沉降监测(1)监测仪器 NA2002 全自动电子水准仪，玻璃钢铟瓦尺等。(2)监测实施方法 基点：基点根据北京城建勘测设计院提供的 SW8：46.310，位于灯市口大街25 号楼冶金工业标准研究所院内的烟囱上。沉降测点埋设：用冲104、击钻在地表钻孔，然后放入长 200300mm，直径 2030mm 的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。测量方法：观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过 0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过 3 个，如超过时，应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于1.0mm，取平均值作为初始值。沉降值计算：在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程 H0，在施工过程中测105、出的高程为 Hn。则高差HnH0即为沉降值。(3)数据分析与处理 地表沉降量测按监测频率及时监测，并将各沉降测点沉降值绘制成沉降变化曲线图、沉降变化速度、加速度曲线图。2、地表裂缝观测 地表裂缝开展状况的监测通常作为地铁明挖施工影响程度的重要依据之一。采用直接观测的方法，将裂缝进行编号并划出测读位置，必要时可用钢尺测读。由于裂缝数量和位置无法估计，监测数量和位置也无法确定，应根据现场情况确定。三、地表建筑沉降、倾斜及裂缝监测 1、建筑物沉降监测(1)监测仪器 57NA2002 全自动电子水准仪，玻璃钢铟瓦尺等。(2)监测实施方法 测点埋设：在地表下沉的纵向和横向影响范围内的建筑物应进行建筑物下106、沉及倾斜监测，基点的埋设同地表沉降观测。沉降测点埋设，用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入长直径 200300mm，2030mm 的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度应方便观测，对测点应采取保护措施，避免在施工过程中受到破坏。每幢建筑物上一般布置 4 个观测点，特别重要的建筑物布置 6 个测点。测点的布设如图所示。墙体水泥砂浆沉降测点20cm5cm 建筑物沉降测点示意图 建筑物沉降测点示意图 测量方法：与地表沉降观测同。沉降计算：与地表沉降观测同。观测频率：与地表沉降观测同。2、建筑物倾斜监测(1)监测仪器 Leica1800 全站仪，反射膜片。(2)监测实施方法 在待测107、建筑物不同高度（应大于 2/3 建筑物高度）贴上反射膜片，建立上、下两观测点，并在大于两倍上、下观测点距离的位置建立观测站，采用 Leica1800型（1 2mm+2ppm）自动全站仪，按国家二级位移观测要求测定待测建筑物上、下观测点的座标值，两次观测座标差值即可计算出该建筑物的倾斜变化量。其观测频率与地表沉降观测同。(3)数据分析与处理 绘制时间位移曲线散点图，具体分析同地表沉降监测。58当位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析。预测最大沉降量。根据所测建筑物倾斜与下沉值，判断建筑物倾斜是否超过安全控制标准及采用的工程措施的可靠性。四、地下管线沉降监测(1)仪器设备 NA200108、2 全自动电子水准仪，玻璃钢铟瓦尺等。(2)监测实施方法 测点布置：有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；无检查井的直埋管线有开挖条件的应开挖暴露管线，将观测点直接布到管线上，无法开挖时可在对应的地表埋设间接观测点。管线沉降观测点的设置可视现场情况，采用抱箍式或套筒式安装。基点的埋设与地表沉降监测的基点同。测量方法：与地表沉降观测同。沉降计算：与地表沉降观测同。观测频率：与地表沉降观测同。(3)数据分析与处理 根据施工进度，将各测点变形值绘成管线变形曲线图。即：绘制时间位移曲线散点图，据以判定施工措施的有效性；位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测109、管线的最大沉降量；沿管线面沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径等。五、桩顶位移监测(1)仪器设备 J2 经纬仪。(2)监测实施方法 采用综合控制线偏离法。测试方法简介如下：P1、P2、P3、Pn水平位移观测点；A、B工作基点；a、b、c为AP1B 各边的长度，a、b 通过丈量得到，c 根据余弦定理求得；P1=ab/csin ABabc|P1S1P3|P1|P2P2 59这里当 P1 点发生位移时，由于 a、b 变动的数量级与原长度比可忽略不计，c又固定不变，故均按常数处理，上式可写成：P1=Ksin （K=ab/c）水平位移监测时，把经纬仪架设在 P1点上，并以 P1测点上110、的“十”字标志交点进行对中，以 A、B 为固定点测读角度。则 P1点至 A、B 连线的垂距就变为：P1i=Ksini，则 P1点发生的位移值为：P1i=P1iP1，P1为基坑开挖施工前建立的初始读数。一般假定向坑内位移时符号取“+”，向坑外位移时取“”。对于沿基坑边上其他水平位移测点 P2、P3等的水平位移变化，可利用 P1测点作为工作站进行观测，如观测 P2测点的水平位移，可过 P1测点作 AB 连线的平行线，则 P2测点在 AB 连线的垂距P2为：P2=P1+可通过测试和测读 S1计算获得，基坑开挖前测读好P2，作为初始值。基坑开挖过程中，某观测时：P2i=P1i+则 P2点发生的位移值为111、：P2i=P2iP2 测点布设：桩顶冠梁，长短边中点且间距15m。测试频率：见施工量测表。(3)数据分析与处理 与初始值比较。六、桩体变形监测(1)仪器设备 测斜管和测斜仪。(2)监测实施方法 在需要进行监测的部位埋设与活动式测斜仪配套的测斜管，埋设时将测斜管牢牢绑扎在钢筋笼上，两端管口密封好，与钢筋笼一起吊入预钻桩孔中。在钢筋笼定位时，要注意测斜管内十字导向滑槽中有一对滑槽与基坑边线垂直，测斜管内有两对互成 90的导向滑槽。把测斜仪的一组导向轮沿测斜管导向滑槽放入管中，一直滑到管底，每隔一定距离（1000mm）向上拉线读数，测定测斜仪与垂直线之间的倾角变化，即可得出不同深度部位的水平位移，绘112、出测斜曲线。把测斜 60曲线同围护桩设计变形计算值进行比较，判断分析围护桩是否稳定和安全。另外，通过测斜曲线可以分析围护桩的变形是否对周围环境产生不利影响。测点布设：长、短边中点竖向间距 1m，见主断面测点布置图所示。测试频率：见施工监控量测表。(3)数据分析与处理 量测所得的数值绘成测斜曲线。七、支撑（锚索）轴力(1)仪器设备 轴力计及应变仪。(2)监测实施方法 本工程采用钢管支撑，钢支撑端部接点构造为带活络接头的铰接节点。本工程钢支撑轴力监测，采用钢弦式反力计，安装在端头，通过频率接收仪测得反力计在某一荷载时的自振频率 f，按计算公式 P=（f02f2）和该传感器的标定系数K，就可以直接获113、得支撑轴力值，式中 f0为支撑受力前的初始频率。在被监测截面上安装 4 只表面应力计，上下左各一只，如图所示：通过测试钢支撑受荷载后的应变变化量，根据下列公社计算轴力：N=ESSAS ES钢支撑弹性模量，ES=2.06105（N/mm2）AS钢支撑截面面积（mm2）S实测应变值，取平均值。钢支撑测量限值的确定应根据支护结构的设计要求，一般定为支撑本身承载能力的 800。测点布设：在基坑的每个监测主断面上，在每道支撑与围护结构布设测试、表面应变计与钢管焊接、直径600mm钢管表面应变计安装示意图12 61仪器。测试频率：见施工监控量测表。(3)数据分析与处理 量测所得支撑轴力的数值与钢支撑测量限114、值分析比较，及时报主管工程师。八、桩内钢筋应力应变(1)仪器设备 钢筋计及应变仪。(2)监测实施方法 监测方法主要是通过测试围护桩内的主筋受力来分析围护结构承受的弯距。钢筋计直径须同被测主筋一致，钢筋计同主筋采用对焊；钢筋计与信号线必须编号，一一对应，钢筋计安装好后，须把信号线整理保护好并引出地面；钢筋计安装好后，在浇注混凝土前后各测一次初期值，待基坑开挖前在测一次初期值。测点布设：长、短边中点竖向间距 5m，见主断面测点布置图所示。测试频率：见施工监控量测表。(3)数据分析与处理 量测所得钢筋轴力的数值绘成轴力、应力变化曲线。九、侧土压力监测(1)仪器设备 土压力盒。(2)监测实施方法 针对115、本工程采用钻孔灌注桩两侧土压力计的埋设，须用土中土压力计采用钻孔埋设。按照土压力计算理论，挡土墙上的土压力，根据墙的位移情况和墙后土体所处的应力状态，土压力可分为以下三种：主动土压力、被动土压力和静止土压力。结合墙体的测斜变形和支撑轴力等，分析比较实测土压力与计算土压力。测点布设围护桩迎土侧和嵌固段桩背土侧。见主断面测点布置图 测试频率：见施工监控量测表。(3)数据分析与处理 量测所得土压力的数值与计算土压力相比较，并绘成压力变化曲线。62 第九节 监测控制标准、警戒值 第九节 监测控制标准、警戒值 一、监测控制标准 对于不同的监测对象和不同的监测内容有不同的监测控制标准，分别采用如下标准：(116、1)建筑物沉降控制标准 桩基础建筑物允许最大沉降值不应大于 10mm；天然地基建筑物允许最大沉降值不应大于 20mm。(2)建筑物倾斜控制标准 建筑变形测量的精度要求如下表所示。表中观测地测站高差中误差系指：几何水准测量测站高差中误差或静水力测量相邻观测点相邻高差中误差；观测点坐标中误差系指观测点相对测站点的坐标中误差、坐标差中误差以及等价的观测点相对基准线的偏差值中误差、建筑物（或构件）相对于底部定点的水平位移分量中误差。建筑物允许沉降差控制标准如下表所示。多层和高层建筑物的地基倾斜变形允许值如下表所示。建筑变形测量的精度要求 沉降观测 位移观测 变形测量等级 观测点测站高差中误差(mm)观117、测点坐标中误差(mm)适 用 范 围 特级 0.05 0.3 特高精度要求的特种精密工程变形观测 一级 0.15 1.0 高精度要求的大型建筑物变形观测 二级 0.50 3.0 中等精度要求的建筑物，重要建筑物主体倾斜、场地滑坡观测 三级 1.50 10.0 低精度要求的建筑物变形观测，一般建筑物主体倾斜观测、场地滑坡观测 63 建筑物允许沉降差控制标准 变 形 特 征 地 基 变 形 允 许 值 中、低压缩性土 高压缩性土 砌体承重结构基础的局部倾斜 0.002 0.003 工民建柱间沉降差：1框架结构 2砖石墙填充的边排柱 0.002L 0.007L 0.003L 0.01L 注：表中 L118、 为柱中心距，单位：米。64 各类建筑物允许倾斜下沉值 地基土类型 建筑物结构类型 中低压缩性土 高压缩性土 砌体承重结构：0.002 0.003 工业与民用建筑物相邻桩基的沉降差：砖石墙填充边排桩 0.0007L 0.001L 框架结构 0.002L 0.003L 不均匀沉降时不产生附加力的结构多层、高层0.005L 0.005L 高层或多层建筑物的基础倾斜：H24m 0.004 0.004 24H60 0.003 0.003 60H100 0.002 0.002 H100 0.0015 0.0015 高耸结构基础的倾斜：H20m 0.008 0.008 20H50 0.006 0.006 119、50H100 0.005 0.005 100H150 0.004 0.004 150H200 0.003 0.003 200H250 0.002 0.002 高耸结构基础沉降量（mm）：H100m 400 100H200 300 200H250 200 注：1、L 指相临柱基的中心距离，mm，Hg 指自室外地面算起的建筑物高度，m 2、倾斜是指基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值。3、如有关部门对建筑物的沉降有特殊要求时，以其要求为准 654、以上控制标准采用建筑地基基础设计规范GBJ7-89 基准值。(3)地下管线及地面控制标准 煤气管线的沉降或水平位移均不得超过 10mm，每天发展不得120、超过 2mm；自来水管线的沉降或水平位移均不得超过 30mm，每天发展不得超过 5mm。承插式接头的铸铁水管、钢筋砼水管两个接头之间的局部倾斜值不应大于0.0025，采用焊接接头的水管两个接头之间的局部倾斜值不应大于 0.006，采用焊接接头的煤气管两个接头之间的局部倾斜值不大于 0.002。相应的道路沉降按上述相应管线的标准进行控制。对于重要建（构）筑物或建（构）筑物本身设计有缺陷、既有变形以及结构本身的附加应力等因素，应重点观测并提高控制标准。二、警戒值 在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断监测对象的稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。以铁路隧道喷锚构筑法技术规则121、（TBJ108-92）的级监测管理制度作为监测管理方式。根据上述监测管理基准，可选择监测频率：一般在级管理阶段监测频率可适当放大一些；在级管理阶段则应注意加密监测次数；在级管理阶段则应密切关注，加强监测，监测频率可达到 12 次/天或更多。监测管理表 管理等级 管理位移 施工状态 U0Un/3 可正常施工 Un/3U0Un2/3 应注意，并加强监测 U0Un2/3 应采取加强支护等措施 注：U0实测位移值；Un允许位移值 Un的取值，即监测控制标准。三、监控量测的动态管理和分析的计算应用 监测的动态管理 施工监测管理如图所示流程实施：66 施工监测管理流程图 施工监测管理流程图 监控量测的数据122、处理 A、量测成果整理 每次量测后，将原始记录及时整理成正式记录，对每一个量测断面内每一种量测项目，均应进行以下资料整理。原始记录表及实际测点布置图。位移（应力）值随时间及开挖面距离的变化曲线。位移速度，位移（应力）加速度随时间以及 随开挖面变化曲线。B、数据处理 每次量测后均应对量测断面内的每个量测点（线）分别回归分析，求出各自精度最高的回归方程，并进行相关分析和观测，推算出最终位移应力和掌握位移（应力）变化规律，并由此判断隧道的稳定性。总变形量在规范允许范围内，且不大于预留变形量，否则采取必要措施减小开始 施工 量测 管理基准改变 措施 措施 量测计划改变 管理基准是否改变？量测计划是否改123、变？经济？安全？是 是是 是否否否 否 67变形量，防止土体过度松弛。从速度，加速度方面来看当出现加速和异常加速时，则表明围岩可能出现失稳或支护出现裂缝，此时应密切监视围岩状态，并加强支护必要时应停止开挖。C、反分析计算 利用量测提供的数据，进行分析计算，提供开挖工作面附近已开挖地段和未开挖地段的地应力大小、方向和土体的物性指标，预测开挖工作面前面某范围内的未来动态，以便提前采取施工措施，验证设计参数和施工方法。第七章 组织机构、人员配备及职能、职责 第一节 组织机构和人员配备第七章 组织机构、人员配备及职能、职责 第一节 组织机构和人员配备 按照投标施工组织设计的承诺，组织精简有效的机构，优124、质、高效、安全、按期完成本工程施工。项目经理部以直线职能形式设立职能部门，下设四部两室，即施工质量部、财务部、保障部、调度室、综合办公室。根据东四车站基坑结构支护工程项目特点，设 2 个钻孔桩施工队，2 个基坑开挖施工队，每个基坑开挖施工队包括三个工班：土方工班、钢支撑工班和喷射混凝土工班，分别负责南北场地的钻孔桩、基坑开挖施工。68 项目部组织机构框图 项目部组织机构框图 项目经理部本着精简高效同时要满足项目管理要求的原则配置管理人员和技术人员，人员构成见表。项目组织机构框图项目经理施工技术室 安全调度室计财室 综合办公室 保障室 项目总工程师 项目副经理 69 项目部管理和技术人员构成表 125、部 门 层 次 职 能 小计 项目经理 项目管理 1 项目副经理 现场管理和安全管理 1 经理层 项目总工程师 技术质量试验管理 1 会计师 1 计财部 出 纳 1 材料管理 1 保障部 设备管理 1 文件管理 1 综合办公室 文明施工 1 现场调度 1 调度室 公安 1 质量工程师 1 安全工程师 1 试验工程师 1 结构工程师 2 测量工程师 1 测量工 4 量测工 2 职 能 部 门 施工质量部 资料员 1 合 计 24 第二节 职能和职责 第二节 职能和职责 一、项目经理部：1、贯彻实施本单位质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，明确职能分工，确保质量目标的实现，对工程项目优劣负全126、责。702、认真履行工程承包合同，强化项目管理，保证兑现合同承诺。3、对进入项目的人力、资金、材料、设备等资源进行优化配置，合理安排。4、组织项目工程成本预测、控制、分析和考核，搞好项目内部投标，降低成本消耗，节约开支，提高效益。5、负责审核和批准合格当地材料供应商的名单。6、组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。二、项目经理 1、贯彻实施公司质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制 项目质量计划，按照业主的总体质量目标和质量要求，明确质量职能分工，保证质量目标的实现，对工程质量优劣负全面责任。2、严格执行公司质量体系文件和各项管理制度，定期组织项目质量检查、评比和改进，行使质量127、否决权。3、认真履行工程承包合同，同时强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。4、对进入项目的人力、资金、材料、施工机械等资源按时段进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。5、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，用好项目资金，节约开支，降低成本消耗，提高效益。6、及时组织项目质量分析会，对质量问题和不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向公司职能部门反馈各种质量信息。7、组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制定切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。8、负责工程管理和审核批准购买符合质量要求的128、原材料和半成品。9、组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制，监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。三、项目副经理 1、贯彻实施质量体系，对项目的工程质量，安全生产负直接责任。2、合理组织，协调施工力量，确保质量和工期。3、主持定期的安全质量大检查，并对检查中发现的问题及时进行决策处理。就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理和地方主管部门接口协调。714、主持购买、配置满足工程质量要求的物资和机械设备，审批物资采购计划。四、项目总工程师 1、组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。2、组织编制项目129、质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊工序作业指导书，并按有关规定报批。3、审核项目材料需用计划和加工定货计划；监督有关人员做好进货、过程质量检验和试验，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。4、组织重要部位和特殊过程的工程检查验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的实施情况。5、推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。6、定期召开质量分析会，检查质量体系进行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。7、定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁质量争议。8、负责组织、监督材料和过程的检验和试验130、工作。五、施工技术科 1、施工技术室 负责编制项目质量计划并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度负责。建立施工日志，做好并检查有关人员施工过程中检验和试验状态的记录，做好特殊过程、关键过程的施工记录。负责工程技术工作的指导、检查和监督贯彻执行国家及部委有关规范、规程、技术标准及上级、业主指定的规章制度措施。负责项目经理部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编制、组卷、移交工作，保存各种施工记录。负责编制材料设备需要计划，协助物资设备部作好材料设备的选型、定货工作。负责重要物资、工程设备、构配件、新型131、材料的试验检验或运行。负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施。负责对工程控制测量工作，并按照检验、测量和试验设备控制要求，作好各种检验、测量和试验设备的使用、校准、维修和保养，并按合同要求向业主提 72供有关技术资料。负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。开展 QC 小组活动和计统技术的推广应用。负责组织召开工程例会，协调各参与施工单位的关系，解决施工过程中的矛盾。负责组织工程成品和半成品的防护，履行合同要求的工程交付后的维修保养工作。2、质量安全室 负责指导施工过程的工序、检验和试验状态的标识，并对状态标识工程实施情况进行监督检查。负责按照进货检验和试132、验程序、过程检验和试验程序和最终检验和试验程序组织施工全过程的检验、试验并做好记录。参加隐、预检和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行质量检查和评定并记录。负责所施工工程的现场管理，落实现场安全责任制强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。负责对工程中出现的不合格品进行评审，并对纠正和预防措施的实施效果进行验证。对业主提供的产品进行技术性能确认，发现业主提供产品不合格时，组织评审，提出方案。负责质量安全信息的收集、整理和反馈，掌握质量、安全检查。3、中心试验室 负责本工程项目的试验工作，为施工提供准确、可靠的试验数据。负责组织实施检验和试验状态控制程序，确保未经检验证实合格的产品不转133、入下道工序。建好试验设备台帐，做好试验设备的维修保养，监督指导下属单位试验员的工作。搞好施工现场的计量控制，确保混凝土、砂浆严格按设计配合比施工。工程材料的试验与检验必须按建设主管部门的有关文件规定委托有试验资质的试验单位进行，如果在工地建立现场试验室，试验室必须经北京市相关部门验收通过、审批认可，方可投入使用。严禁不合格材料、成品、半成品进场或使用。73 所有影响工程质量的工程建筑材料必须符合设计要求和有关质量规定，并需具有材质证明或合格证件。七、计划财务科 负责工程施工中内部承包、劳务队伍管理。负责承包合同、劳务合同及租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。负责监督134、施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按公司合同评审程序规定组织有关职能部门进行合同评审，保存评审资料。负责合同概预决算文件和资料的控制。负责项目的计量支付和调概、索赔工作。负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订责任成本责任状。八、工程保障科 负责调查材料分供方，并向单位物资设备管理部门提出建议，在本单位公布的合格材料分供方名录范围内采购材料，在有关部门取得一致意见后签订合同。负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购供应控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。负责进场材料的验证工作并做好记录。负责按产135、品标识和可追溯性程序对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。对业主提供的产品进行认证（如果有）、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并做好记录。负责及时收集、整理相关的材料证明文件。负责项目经理部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。负责施工过程中所需周转材料的组织供应。负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，做好设备状态记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。负责机械设备的进退场及与施工的配合工作。74九、办公室 负责业主提供的质量文件、资料的收发和本单位质量文件的管理等工作，检查监督指导各级各类人员的执行。负136、责其它文件的收、发、管工作。拟定年度职工培训计划，并做好组织实施工作。积极完成与质量体系有关的其它工作，为质量体系内外审人员提供食、交通、通信方便，保证内外审工作的顺利展开。75第八章 资源配置 第一节 主要施工机械和仪器 第一节 主要施工机械和仪器 主要施工机械表 机械名称 规格型号 额定功率（KW）或容量（m3）或吨位 数量（台）新旧程度（%）一、支护设备 空压机 4L20/8 132KW 4 90 空气压缩机 YW127 1 m3内燃 4 92 湿喷机 TK961 5m3/h 6 90 千斤顶 YCD-200 200t 8 85 电动油泵 ZB4-500 500t 8 85 双液注浆泵 137、2TGZ60/120 2696L/min 4 85 单液注浆泵 BW250 35250 L/min 8 85 制浆机 ZJ400 400L 4 85 地质钻机 MGJ50 110180mm 2 90 旋挖钻机 BG22 1000 4 95 砂浆拌和机 ZL325 5.5KW 4 90 二、开挖运输设备 挖掘机 PC220 1 m3 2 85 挖掘机 EX220 1 m3 2 95 挖掘机 0.4 m3 2 90 自卸汽车 斯太尔 19.5t 10 85 自卸汽车 北方奔驰 10t 10 95 装载机 ZL50C 3m3 4 98 推土机 TY220 162KW 3 80 三、起重设备 汽车起重138、机 YQ25 16t/25t/90t 1/2/1 90/100/100 76工程的主要施工机械表 机械名称 规格型号 额定功率（KW）或容量（m3）或吨位 数量（台）新旧程度（%）四、钢筋混凝土设备 砼运输泵 HBT60B 60m3/h 1 90 砼运输泵 HBT60C 60m3/h 1 90 钢筋弯曲机 WJ-40-1 4.5 KW 6 90 钢筋切割机 CQ40 3.2 KW 6 90 钢筋调直机 CT40/14 3.5 KW 6 90 电焊机 BX300 30KW 8 90 电焊机 DN100 点焊 2 100 强制式搅拌机 JS350 350L 电子 4 90 五、其他设备 发电机 7139、5KW 4 95 变压器 800KVA 2 77第二节 主要施工检验仪器 第二节 主要施工检验仪器 主要的试验/测量/质检仪器设备表 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 电子天平 2100g/100mg 台 1 中型烘箱 HG202 台 2 土工标准筛 0.07460mm 套 1 调温调湿养护箱 YH20 台 2 脱模器（通用）台 1 台秤 500g 台 1 新标准砂筛 200mm 套 2 新标准石子筛 300mm 套 2 摇筛机 SZB84 台 1 视比重测定仪 250ml 台 1 混凝土试模 台 8 李氏比重瓶 台 1 坍落度测定仪 100300 台 2 回弹仪 HT225 台 2 140、标准养护箱 HY40 台 1 负压筛分仪 台 1 78主要的试验/测量/质检仪器设备表 仪器设备名称 规格型号 单位数量 备注 水准仪 DS2 台 3 全站仪 索佳 台 1 经纬仪 J2 台 2 投点仪 莱卡（1/20 万）台 1 螺旋定向仪 莱卡 AFS-1 台 1 振动测试仪 DSVM2A 台 1 收敛仪 WRM30 台 2 臂式测斜仪 BOY-1 台 2 精密水准仪 Ni004 台 1 多点位移计 台 6 压力盒 台 10 频率仪 SS-11 台 3 钢筋计 台 3 电阻应变仪 台 2 水位仪 台 2 激光水平位移监测仪 台2 钢尺 30m 把 4 79第九章 进度计划 第一节 施工人员141、计划 第九章 进度计划 第一节 施工人员计划 根据某车站主体基坑支护施工计划，同时结合整个车站施工工期目标，为了保质、保量、保工期，高效优质完成东四车站主体基坑支护施工任务，实现车站主体基坑支护施工进度目标。在开工之初，项目部挑选经验丰富的管理人员、技术过硬的技术人员；施工能力强，善于打硬仗，工作作风顽强的施工队伍，组织成立钻孔灌注桩施工、钢支撑架设、土方开挖、喷射混凝土等若干施工专业队伍。对每一道工序进行细化，把任务落实到每个班组，实行搭接式作业；对每个作业班组的管理人员、技术人员、特殊工种人员进行合理搭配，科学的组织，责任到人，使施工人员人人身上有指标，人人身上有责任，实行奖罚措施，调动施142、工人员的积极性，增强施工人员责任心。以下施工队伍布置以一个基坑为例，南北基坑队伍布置力量相同，在施工过程中，积极开展以质量、安全和进度为目标的劳动竞赛。一、钻孔桩施工队：队长 1 人，工班长 2 人，电焊工 4 人，钢筋工 20 人，灌注桩成孔人员 24 人，共计 51 人。钻孔桩施工队下设两个班组。队长负责指挥协调各工序操作，工班长负责各自班组施工工作，钢筋工负责钢筋笼的钢筋下料、弯制、绑扎等工作，灌注桩成孔人员负责灌注桩的成孔、钢筋笼沉设、灌注混凝土等工作。二、基坑开挖施工队：队长 1 人，工班长 6 人，共设三个工班。1、钢支撑架设工班：工班长 2 人，电焊工 2 人，汽车吊车司机 2 143、人，普工 16人，共计 22 人。钢支撑架设队负责基坑钢支撑的安装及拆除工作。2、土方工班：工班长 2 人，自卸车司机 10 人，装载机司机 4 人，轻型汽车司机 8 人，推土机司机 4 人，泥浆工 6 人，汽车吊车司机 4 人，混凝土泵司机 2人，混凝土工 8 人，共计 48 人。土方专业队负责表层土的开挖，基坑分层开挖，土方、桩间护壁的施工废弃物及建筑垃圾等外运工作。3、喷射混凝土工班：工班长 2 人，喷射手 4 人，普工 12 人，共计 18 人。喷射混凝土工班负责桩间挂网喷射混凝土施工，对桩间有涌水和渗水处进行 80打管注浆处理，以确保基坑内无水施工操作，加快施工进度。项目部针对以上各144、施工队的特点及施工任务，下达各施工队的节点任务，实行奖惩制度，加强管理力度，确保各施工队保质、保量、保工期，安全优质完成各自的施工任务，从而实现车站主体基坑支护施工工期目标。第二节 材料供应进度计划 第二节 材料供应进度计划 喷砼 286.83m3 年 季 月 钢筋（t）商砼（m3）水泥（t）砂（m3）石（m3）钢围檩（t）预埋 钢板（t）钢支撑（t）1-2 145 708-1 3 726 4181-4 19 252.242.049.4 30 120 5.7 218.5 5 6-59 69.2 42 133-306 2 6 4.8-40.748.1 29.2 126.5-212.2 7-8-3145、 9-10-11-2 0 0 3 4 12-合计 878.8 5141 141.7166.7101.2379.5 5.7 736.7 第三节 施工进度计划说明 第三节 施工进度计划说明 一、前期准备 前期准备包括：测量交桩、放样；场地围挡；管线物探、改移及保护；平整及硬化场地；施工临时用风、水、电接入；临时建筑及设施；风压机等大型机具、81设备及劳动力进场，其它准备工作陆续配套到位。前期准备施工用时 41 天。即从2002 年 12 月 01 日到 2003 年 1 月 11 日。二、降水施工 施工准备结束后即开始施工降水井，需用时 35 天，降水 20 天后可进行明挖基坑的开挖，共计 55 146、天，即从 2003 年 1 月 11 日到 2003 年 3 月 7 日。三、明挖基坑桩基施工 南北端明挖基坑结构形式、工程量基本相同，现以南端为对象安排如下：南（北）侧明挖主体基坑共有桩 114 根，上 2 台旋挖钻机，每天成桩 6 根，共需 20 天，即从 2003 年 3 月 7 日至 2003 年 3 月 27 日。四、明挖基坑土方开挖及钢支撑架设 基坑护坡桩桩头凿除及冠梁施工计划 13 天。主体明挖基坑南（北）端开挖土方约 30000m3,地下 10m 以上采用两台挖掘机开挖，直接装自卸车运出施工现场，每晚出土约 800m3,需 17 天；地下 10m 以下至坑底剩土方 17000m147、3,采用汽车吊垂直提升，提升斗容量为 2m2m1.5m，每个基坑 2 台提升斗每天出土约 300m3，约需 57 天，出土共需 70 天。钢支撑共 4 层，每层 23 道，共 92 道。钢支撑先撑后挖，考虑与土方开挖的干扰因素，三分之一的钢支撑需单独给定时间架设。每天架设钢支撑 4 道，需时间 8 天。东四站南（北）侧基坑护坡桩冠梁与基坑土方开挖、钢支撑架设同时平行作业，实际共需 78 天。82 第十章 安全、质量及文明施工等各项保证措施 第一节 安全生产目标、保证体系和措施第十章 安全、质量及文明施工等各项保证措施 第一节 安全生产目标、保证体系和措施 一、安全生产目标 本工程的安全生产目标148、是：确保安全生产，杜绝因工死亡事故，现场施工人员的轻伤率不大于 0.3，不发生基坑坍塌，洞内塌方冒顶的事故，不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故；杜绝因施工造成的地表沉陷，道路交通中断、通信中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。二、安全生产保证体系（见下页图）本工程成立以项目经理为首的安全领导小组，项目安全主任全面负责，派专人负责交通疏解的协调和交通安全，安质检察部设专职安全工程师，各施工队设兼职安全工程师，作业工班设安全员。贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，确保施工生产的安全保障。83 安 全 生 产 保 证 体 系 安 全 生 产 保 证 体 系 安全领导小149、组安 全 责 任安全教育 安全管理体安全工作体系 安全检查 各职能部各业务科各级安全检查班组安全实现安全生产安 全 管 理 制 度 安 全 活 动 经 费 安 全 奖 罚 条 例 岗 位 安 全 责 任 系 统 安 全 教 育 各 种 安 全 教 育 三 工 教 育 奖 罚 兑 现 提高安全意防触电防 火 灾 防机电事故防 高处 作 业 防交通事故治 安 定 期 检 查 不 定 期 检 查 提高预测预防能消除事故隐患 84安全生产组织机构框图安全生产组织机构框图 项目经理 项目总工 专职安全工程师 调度室 工程质量部保障部 桩基一队 桩基二队 土方一队 土方二队 兼职安全工程师 安全员 作业工150、班 综合办工室 85三、安全生产技术措施（一）、施工现场安全技术措施 1、现场的安全教育（1）施工现场安全教育的目的，是为了提高员工的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。（2）施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教育要有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况；施工现场安全教育应有计划，适时有效地进行，经过培训考核，发给安全合格证。（3）施工现场安全教育，包括定期教育及新工人（含民工）、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。采用新设备、新材料及151、技术难度复杂或危险较大的作业，必须进行专门的安全教育，并有可靠的措施，才能进行作业。（4）施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验、应按特种作业人员安全技术考核管理规则5306-85 号文执行，必须实施安全教育和安全技术培训，培训后经考核合格，取得操作证者，方准独立作业的制度。2、现场安全措施（1）施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修配间等临时设施，应按监理工程师批准的总平面布置图进行统一部署。（2）现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全152、作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面作业。（3）定期举行安全会议，适时分析安全工作形式，制定有关管理人员，队长和安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。（4）加强安全检查，建立专门安全监督岗，实行安全生产承包责任制。在各自业务范围内，对应实现的安全生产负全责。遇有特别紧急的事故征兆时，停止施工，采取措施确保人员、设备和工程结构安全。（5）施工现场的生产、生活区按消防法有关规定，设置消防池和配备足够的 86消防设施，明确消防责任人。（二）安全用电措施 施工现场临时用电，严格按 施工现场临时用电安全技术规范 中的有关规定153、办理。1、施工现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。2、所有电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一漏电”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路应符合有关规定要求。3、变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于 4 欧姆。4、室内配电柜、配电箱前设绝缘垫，设门加锁，并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备，按规定设接地或接零保护装置。5、检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上应挂有“有人操作，严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。6、施工现场用154、的手持照明灯使用 36V 以下的安全电压，在潮湿的基坑，洞室掘进用的照明灯必须使用 12V 以下的安全电压。7、生活照明用电，严禁个人私自拉接线路，私自安装插座和大功率电器。8、露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯泡及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。（三）施工机械安全控制措施 1、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。2、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。3、机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。4、指挥机械作业的指挥155、人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。5、起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。6、使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。877、设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。（四）土方吊装安全措施 1、提、放吊斗，应由专人负责指挥。起吊时，坑内作业人员要躲避在安全处，停止施工，若吊斗上粘有泥土，需要铲除时，必须将吊斗放在地面上铲除，严禁将吊斗悬空铲泥。2、156、起吊作业前，对司机进行安全技术培训和技术交底，起吊时，司机要认真操作，精力集中。3、夜间施工必须有充足的照明设施，若遇有暴雨，大风等情况时，应停止施工。4、提升架和设备必须经过计算，使用中经常检查，维修和保养。（五）、消防措施 1、消防工作：实行“预防为主，消防结合”的方针。加强消防教育，提高对安全防火工作的认识，把安全防火工作提到工作的议事日程上来，作为一件大事来抓。2、建立健全组织：为加强安全防火工作的管理，工地成立以项目副经理为组长的消防领导小组。下设义务消防队，有专职消防员和义务消防员，形成工地安全防火网络。3、加强对消防器具的配备：在地面临时设施周围配有一定数量的泡沫灭火器、砂箱、铁157、铲、消防水桶等消防设施及工具，指派专人负责，消防设施及工具只供消防专用，任何人不得以任何借口挪作它用。在材料库、易燃区挂设“严禁烟火”的警告牌，对消防器具定期检查，发现失灵即予更换。4、施工现场的防火管理：施工现场中需要动用气割、气焊和电焊时，必须到消防部门办理动火证。下班时，做到人走电源、火源关掉，避免事故隐患。5、监督检查：为确保防火工作落到实处，经常监督检查。6、现场采用防火材料搭设工棚，工棚内的照明电路必须由电工按规定架设。7、未经安全负责人批准，不得私自动火、用电。8、实行逐级消防责任制，并检查执行，处理隐患，奖罚分明。（六）、保卫措施 为了保证本工程不受外界干扰，顺利施工，设立以项158、目经理为组长的治安保卫领导小组。1、经常组织联防人员进行夜间巡逻检查，对现场发生的打架、斗欧事件及时制止，88防止事态扩大发展，使现场施工人员有良好的工作、生活环境。2、本工程采用 2.5m 高的彩色钢板围挡，实行封闭式管理。每扇大门白天各配备一名保安人员，负责出入施工人员及车辆的检查，3、本工程施工人员一律配戴统一印发的带有本人照片的工作卡，以便于检查，出入门时凭卡放行；车辆驶离工地，不准私自载有建筑材料。第二节第二节 质量目标及其保证体系和措施 质量目标及其保证体系和措施 一、质量目标 保市优、创国优；分项工程合格率 100%，优良率 95%以上，重要分项工程优良；分部工程合格率 100%159、，优良率 90%以上，单位工程优良。二、质量保证体系 为确保工程质量目标的实现，设立科学合理的项目管理机构，充分发挥各个部门职能。我们将成立项目经理负总责的创优领导小组和以项目总工程师负责的技术管理体系。建立项目经理部（总工程师）、工程队（质检工程师）、工班（质检员）三级质量管理网络，按照 ISO9002 进行标准化管理，科学严格地制定工序质量控制措施，实施标准化业。质量保证体系图（见下图）89质量保证体系框图 质量保证体系施工质量目标管理经济保证 质量信息思想保证 质量保证 组织保证 项目经理 健全智能政治思想 施工组织方针目标经济 责任制 质量信息各队负责人 TQC领导小组熟练技术原材料设160、备质量保证 分项工程质量检查 工序质量检查 完成工程质量检查 质量评定 TQC教育全面质量管理 质量 竞赛 提高质量竞赛管理水平企业素质 组织施工 施工调度机械仪表设备保证 人员素质技术保证 检验测试 工艺保证 材料设备质量保证 制度保证 TQC 领导 小组 下达各队负责人 制定对策措施目标落实工班或个人 项目经理 单位时间工程包干基本奖金包干 岗位责任制 奖罚制度 质量责任考核 实行奖罚 经济兑现 信息源施工单位建设单位质检单位信息管理员 信息传递员 项目经理 信息反馈 生产过程 用 户 信息反馈制度奖罚制度 岗位责任制技术责任制信息反馈制QC小组质检员班组质检员全 员 优质工程 工班长 监161、理单位 90三、工程质量保证措施 1、编制作业指导书及技术交底制度 每项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。2、“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；162、测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。3、隐蔽工程检查签证制度和施工过程中的质量检验制度 凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签字，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽。施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部负责复核和配合监理进行抽检，对关键项目的施工过程质量检测要做到及时，以便了解163、工程质量状态，解决存在问题，使项目质量一次达标。4、测量资料换手复核制度 外业测量及资料由专业人员进行，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必需定期复核检测，确保测量控制到位。5、建立原材料半成品、成品采购及验收制度 原材料采购需制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量、标准及工程招标技术规范要求精心选择合格供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，核实质量证明文件及资料，对于不合格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料必须标识，确保不误用、混164、用工程材料。916、仪器设备的标定制度 各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、油压表、千斤顶、压力机、核子密度仪、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。7、施工资料管理制度 设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料(含照片、录像带)分类归档，数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目(单位工程)负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时165、保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。8、质量保证奖惩制度 项目经理部制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立项目质量基金，实行内部优质优价制度，优质按 103%计价，合格按 98%计价，不合格项目不计价，返工合格后按 96%计价，同时实行质量风险金制度，项目经理部各级人员均按其所负责质量责任，在项目上场时，交付质量风险金，作为个人质量担保之费用，充分发挥经济杠杆的调节作用。9、坚持持证上岗制度 主要工序、工种如钢筋工、焊工、电工、浆砌工、混凝土工、木工、架子工、各种司机、试验员、材料员、核算员、工程技术人员、项目经理等均要经考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。10166、坚持质量一票否决制 项目施工全过程实行质量一票否决制。派具有资质和施工经验的技术人员担任各级质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方上报，质检工程师还拥有对工程施工中的违章操作，不合格工程纠正和临时停工及相应处罚权。11、测量及试验、计量的控制 用全站仪进行全线的控制测量，并与相邻标段进行校核，结构物的测量、放样除换手测量外，每次的测量记录必须经两个以上人员复核后方可交给施工单位。经理部设立现场试验室，试验室按本标段质167、量计划制定相应试验计划，并按试验规 92程规定作好各项试验工作和质量检验工作，严格遵守试验员职责，指导督促施工队做好质量工作。特别加强做好对混凝土和喷射混凝土强度的检测，以确保混凝土的质量绝对达标。项目经理部设专职计量员，计量员严格计量工作制度，除了做好量具的检验与注册，未经计量员认可的计量器具不允许用于工程检测。用于预应力锚索张拉的千斤顶、压力表须由计量员亲自送验，确保检验可靠。12、施工阶段的试验级配及试块管理制度 凡在设计图纸中标明强度等级的混凝土、砂浆均属级配管理范围。管理职责分工：项目工程师负责混凝土、砂浆强度评定（数理统计与非数理统计）。主管试验的项目技术员负责级配申请的复核，签发168、配合比通知单。施工员负责开具级配单申请单，负责计量工作的检查与监控。项目试验工负责接受配合比通知单，并根据通知单校验磅秤等计量器，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块制作、养护及送试工作。公司技术质量科的试验员负责试块的试压及填表工作，监督现场试块制作及“三过磅”执行。13、施工阶段“混凝土浇灌令”制度 混凝土浇筑必须严格执行签署施工准可令制度。主管试验的项目技术员负责填写“混凝土浇灌令”的申请单，项目工程负责“混凝土浇灌令”签发前检查准备工作及“混凝土浇灌令”填表送签工作。项目经理审批。“混凝土浇灌令”申请签发的条件：模板的支撑系统按施工方案施工完毕；模板、钢筋及其支架质量符合169、规定，验收合格；技术复核、隐蔽工程验收须确认签证；施工范围内安全设施落实；施工机具准备就绪且能正常运转；材料供应准备完毕。14、技术、质量交底制度 技术、质量的交底，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分如下几个方面：1 当项目部接到设计图纸后，项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并督促建设单位组织设计交底会。932 施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控要点。3 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管工种负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交170、底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。15、工程质量奖罚制度 项目部遵循“谁施工、谁负责”的原则，对施工队进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部对操作班组进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至赶出本工地。凡施工作业队在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对施工队进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、每月一次大检查、市质监站抽查、评定质量等形式作为依据。第三节 文明施工、环境保护措施第三节 文明施工、环境保护措施 一、文明施工措施 一支队伍素质的好坏，从文明施工中完全能够171、体现出来，要使企业保持良好的形象，必须做好文明施工，本工程是北京市的重点工程，工程量大、工期要求紧，地铁工程是人民群众关注的热点，因此，本工程更要求我们兢兢业业，一丝不苟地作好此项工作。争创市级示范文明工地。（一）卫生管理措施 1、建立健全工地文明卫生管理制度（1）成立工地文明施工管理小组：由项目副经理任组长，配备几名专职卫生保洁员，坚持天天清扫，天天检查，为创建文明工地创造条件。（2）争创“市级示范文明工地”，树立地铁建设的良好形象。项目经理部每周进行一次检查，并填写文明施工考核检查评分表，查出的问题下达“整改通知书”，在要求期限内整改完毕。积极配合工地监理工程师及地铁公司文明施工领导小组对172、工地进行检查，对查出的问题，不但要限期纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。2、文明施工的标准 94（1）施工现场场地管理 在批准的施工场地内组织施工。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，应当依法办理有关批准手续，先批后用。施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工现场内所有物品必须严格按施工现场平面布置图定位置，做到图物相吻。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。现场建筑材料的堆放，要按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放。散体材料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放；块料要起堆交错叠放，叠放高度不得超过 1173、.6 米。材料应码放整齐，做到横成排、竖成行。工程标牌（五牌一图）施工现场应设置工程标牌。一图，即施工总平面布置图；五牌，即工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。工程概况牌应设于大门旁醒目位置。（2）现场卫生管理 明确施工现场各区域的卫生责任人。建筑垃圾必须集中堆放并随时清理，当天运走；不用的料具和机械应及时清退出场，保持场内整洁。生活区内要设置垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃。生活区内水沟应派专人定时清扫，确保畅通。路面整洁、无黑污及异臭味。（3）运输车辆管理 工地汽车出入口均设置洗车槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。装174、运建筑材料、土石方、建筑垃圾和工程渣土的车辆，应采取遮盖等有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。（二）粉尘、噪音管理措施 1、粉尘控制（1）施工场地地面进行硬化处理，定期向地面洒水，减少灰尘对周围环境的污染。（2）禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。（3）装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。（4）严禁向围墙外抛掷垃圾。95（5)拆除临时设施时，及时洒水，减小扬尘污染。2、噪音控制：（1）在施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车等采用有效的吸音、隔音材料施作封闭隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。（2）夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”或“昼夜施工许可证”，并采取上述措施175、减少噪声扰民；同时，在夜间施工时，严禁大声喧哗，装卸物料及码放时轻拿轻放。二、环境保护措施 认真学习，贯彻执行国家、北京市有关环境保护的各项法律、法规和标准，严格执行北京市建筑工程现场文明施工管理办法，要在开工前对全体参建职工进行宣传、教育增强全员环保意识、文明施工意识，成立以项目经理为首的环保文明施工领导小组，制定和落实责任制，力争创建环保和文明施工的样板工点。（一）、预防地表水和地下水污染的措施 为维护城市环境卫生，改善城市环境，根据国家、省、市有关规定，为保证地表和地下水不受污染，根据本工程的特点，特制定以下预防措施。1、工程开工前，先进行施工总平面图的设计及不同施工阶段的平面图设计（包176、括排水方案设计），根据现场现有市政排水设施布设情况，如在市政排水设施上从事建造临时建筑物、构筑物或堆放物品、挖坑取土、穿凿管道等情况，上报市政排水主管部门同意，并向市政排水主管部门申请施工临时排水许可证。2、工地排水实行雨水、污水分流制度。雨水、污水在排入市政管道前均应先经沉淀池沉淀后才能排放，且所有向市政排水设施排放的污水，应当符合国家规定的污水排入城市下水道水质标准和污水综合排放标准。3、工地机械设备维修污水（废油等）须设专门的收集地，此类污水不能排入市政排水管网，须用专门车运至市有关部门指定地段倒弃。4、如在市政给排水设施安全防护范围内施工或进行其他可能危害排水设施安全的作业，应当事先报177、告市政排水主管部门或市政排水专业机构，并采取相应的防护和补救措施。所有在施工场地裸露的市政给排水管网须采取有效措施给予保护。5、禁止下列影响排水功能、损害市政排水设施的行为：（1）向雨水口、检查井倾倒垃圾、化学药剂残液、废油、或直接排入建筑工地未经沉淀达标的含泥砂污水。（2）露天货场、仓库区未采取防水措施而使堆放场内的物料被冲刷或溶化而随雨 96水流入雨水口、检查井等排水设施。（3）擅自连接市政排水管道或穿凿、挪动、堵塞排水设施。（4）擅自将污水管道接入雨水管道或将雨水管道接入污水管道。（5）擅自将未经隔油处理的含油污水直接排入排水设施。（6）将有害有毒气体的化学物或易燃易爆物品随污水直接排入178、排水设施。（7）擅自打开井盖、雨水篦子等排水设施进行清疏或其他作业而不设置安全标志，或者作业完成后不及时盖好井盖、雨水篦子。（8）损坏井盖、雨水篦子等排水设施。（二）、对既有建筑物及地下管线的保护措施 1、施工中本着不使场外建筑物受损，不使建筑物基础受影响；不使地下管线位移的原则考虑相应的施工方法，采取相应的保护和改移措施。2、开工前对周围建筑物和地下管线作认真细致的调查，摸清主要管线性质、房屋新旧程度和类型并设置监测点与地表监测点同时监测，按照计划及时获取信息，并掌握位移量、位移速率，随时准备改变施工方案，采取加固地层措施。3、施工前认真核实地下管线资料，调查清楚各管线类型、规格、埋深，做好详细的支吊、保护方案，经监理批准后实施。4、根据管线的分布及其特点，建立各自的安全区域，挂牌标示，严禁机械设备碰撞。5、确保各类管线闸阀始终处于正常工作状态，一旦出现渗水、漏气等异常情况，立即查明原因，采取措施，并与管理单位取得联系，确保管线安全。6、不损坏施工区及附近绿化，场内排放污水要设沉淀池，污水要经处理达标后方可排放。