1、连云港市海堤达标项目新城闸工程围堰防渗施工方案目 录一、概 况1二、围堰外防渗施工方法5三、围堰内防渗施工方法7四、“T”形接头防渗处理8五、施工进度计划9六、施工设备、人员、材料计划10七、围堰防渗施工安全措施11八、围堰防渗施工质量控制12九、围堰防渗体监测13围堰防渗施工方案一、概 况新城闸施工围堰是由建设方采用爆破挤淤方式施工完成的块石围堰，堰体通透，堰内水位随海水涨落潮而变化。为保证堰内节制闸干施工的条件，必须进行堰体防渗施工处理。同时为确保施工期间，防渗体系的稳定，围堰外侧必须有较好的抗冲刷和消能能力。由于施工围堰与建设方新建海堤大道相联，本围堰还要做好与新海堤“T”形接头的防渗处2、理。参照施工图纸对围堰防渗及防渗体系抗冲刷的建议方案，结合现场实际情况及我们的施工经验和一些专家的建议，对围堰防渗施工方案进行优化。主要方案和特点如下：1、外防渗：围堰外边坡干砌整平后采用石子撤少量粘土作为找平层(厚20cm)，找平层上铺设二层复合土工膜，复合土工膜上铺设彩条布一层，再铺草包和袋装土作为缓冲层（袋装土同时起到临时固定土土膜的定位作用），在缓冲层上堆集90cm厚规格为140280kg的较大块石压载土工膜，同时抵抗海水、海浪的冲刷破坏。复合土工膜、块石压载从坡脚向海滩的延伸长度同施工图标注尺寸。外防渗结构施工图如下示意：围堰外侧防渗施工方案示意图（括号内数字为南围堰尺寸）2、内防渗3、：现状围堰内边坡经整理后用碎石找平（厚20cm），找平层上铺设2层加碳黑的270g/m2聚丙烯编织布（层数根据各边坡的实际情况确定，北围堰用2层，南围堰用1层）作为保护层，保护层上铺设二层复合土工膜作为主要防渗层，土工膜上再铺一层彩条布和草帘，最后用袋装土和粘性土作为压载层抵抗外水压力。土工膜和压载层施工时要深入堰内海淤之下，以起到较好的防渗效果。防渗体从边坡延伸到闸塘海淤的尺寸同施工图尺寸。粘土压载层上可采用加碳黑的270g/m2聚丙烯编织布或碎石（如北侧用碎石，南侧用编织布铺设）以在施工期内保护边坡，防止水土流失。内防渗结构施工示意图如下：北侧围堰内侧防渗施工方案示意图南侧围堰内侧防渗施工4、方案示意图3、“T”形接头：方法一，大开挖后铺土工膜和模袋砼防渗；方法二，每半幅开挖后铺土工膜和袋装土防渗；方法三，钻孔后采用二重管高压旋喷灌注水玻璃浆形成防渗围幕。由于现场建设方所建设海堤已形成封闭的格局，即相对来说已经“闭气”，所以，由于海水涨落潮的影响，为减少二次“合拢”风险，“T”形接头就不易采用全断面大开挖施工的方式，以采用半断面施工的方法为合理，以确保安全！同时，由于砼是刚性防渗、整体压载体系，所开挖基坑在块石填筑时及填筑后砼适应基坑变形的能力较差，容易破坏，也易损坏土工膜，而袋装土累加叠砌能形成较好的柔性防渗屏障，与土工膜一起适应长期的变形能力较强，防渗预期效果也较好。钻孔注浆方5、法，理论上较可行，且针对本现场实际情况，施工相对也较方便，对现有堰体没有破坏，但在乱石堆上造孔注浆围封防渗施工，缺少更多实例，造价较高，有一定的风险（需做进一步的可行性研究）。所以，综上所述，本方案拟选择方法二施工。防渗结构施工图如下示意，“T”形防渗体系的深度参照图示深度结合现场开挖情况确定。围堰接头防渗处理大样-1围堰接头防渗处理大样-24、主要工程量：500g/m2土工膜60000m2；回填土及编织袋装土35000m3；理/整坡25000m2；块石压坡及填筑30000T；聚丙烯编织布55000m2；碎石找平5000T。5、施工风险：潮水、海浪对施工过程中边坡的冲刷破坏；台风对施工设施的影6、响。6、施工特点：突击赶潮施工，劳动强度大；土工膜焊接、搭接等防渗工作要求高；路况很差，施工场地很小；与真空预压、其他施工方交错作业多，影响很大。7、本施工方案根据现场施工的具体情况及时调整。二、围堰外防渗施工方法以临海侧围堰防渗施工为例，说明外防渗施工方法。其他围堰外防渗施工基本相同，不再赘述。施工范围：临海侧二个T形接头之间约300m范围，具体范围长度以现场测量数据为准。施工内容：边坡整理碎石垫层找平边坡270g/m2加碳黑编织布封闭层铺二层500g/m2土工膜袋装土铺草包较大块石压载。施工方法：1、沿临海围堰拟2530m为一施工段，现场施工段划分好后再组织施工。2、机械结合人工理平坡面，7、在铺碎石坡面上适当撤些粘土以起到保护土工膜的作用（为便于土工膜的搭接，搭接处坡面要求平整度较好）。3、土工膜到工后，在围堰顶热焊（聘用厂方技术人员协助操作，焊接强度不少于母材的80%），接成约252530m整幅，每条接缝沿坡面方向长25m。膜从坡顶铺到坡脚并往海滩延伸约10m，符合图纸建议的尺寸要求及现场实际情况。膜要处于松驰状态。4、土工膜铺好后用袋装土压载定位（这项工作很重要，一定要在来潮前完成），并尽量多堆放一些，以防块石撞坏土工膜。所铺土工膜为二层，上下层东西向错开11.5m。本施工段所铺土工膜与邻居施工段的土工膜拟为搭接，一定做好接头搭接密封工作，专人负责。海滩上铺土工膜时，工人可在8、脚底上绑上较大的泡沫板，方便在膜上行走作业。5、块石由汽车运到现场坡顶直接卸车或由挖机送到位。为保护土工膜被撞击破坏，将靠坡顶的土工膜暂往下折叠3m左右，同时，在坡顶和土工膜上铺垫较厚的草包（范围要尽量大），以起到缓冲的作用。6、落潮时，人工坡面理块石，海滩上块石为从坡脚处搬迁到位，采用人工和机械的方法完成。7、压载块石基本完成后，再进行大块石加固，尽量理砌，直到满足要求。三、围堰内防渗施工方法内防渗施工时受到的潮水冲刷影响要小一些，拟3050m为一施工段。施工方法如下：1、与其他施工单位围堰交接时，在内边坡上留下了大量块石（另行计算工作量），采用挖机和钢丝绳将其清理到坡顶另行处置。2、内坡用9、石子和粘土采用人工和机械的方法理平，做到坡面上没有尖锐的块石棱角，以保护土工膜。3、每段编织布、土工膜为从顶往下铺设(土工膜沿坡尺寸符合图纸建议尺寸，焊接方法、要求同上)，上下二层土工膜沿围堰方向错开11.5m。编织布铺设范围基本与复合膜相同。4、编织布、土工膜铺设时确保处于松驰状态，以适应变形。相邻施工段间土工膜的连接，采用重复卷起搭接的方法。5、土工膜铺设完成后，粘土压载。汽翻将土运到现场后，倒置在坡顶，挖机二次送到位。压土时每段做到沿线均匀铺筑，从底到上逐层压实上升，突击完成。6、注意事项：土工膜焊缝方向为从坡顶往坡脚方向；粘土压载时必须从下均匀逐层上升，以防引起不均匀变形而撕破土工膜；10、因为防渗体系的不断下沉，施工过程中要及时在坡顶搭接增加防渗膜并压载，以保证二十年一遇的3.8m防渗高度。四、“T”形接头防渗处理“T”接头处理之开挖基坑同图纸所示，即约在-2.65m处基坑宽3m，开挖边坡约1：1.5。先开挖迎水侧半幅，接头处理完成后再开挖另一半幅。先开挖半幅的块石堆集在迎水侧作为临时挡潮挡浪的围堰。施工方法如下：1、接照图示建议尺寸放出开挖基坑的坡顶线，挖机进场做开挖准备工作。2、挖机开挖石方，逐层开挖。所开挖块石堆放在迎水侧，起到抵挡潮水波浪的作用，同时保护基坑内俟后施工的土工膜和堆砌的袋装土。3、半幅开挖到位后，将要堆砌袋装土的坡面用碎石撤少量粘土找平，铺设二层土工膜（要11、求、方法同上）。同样做到松驰、搭接符合要求。4、铺完土工膜后从底往上沿坡面叠砌袋装土，每层袋子二三只，错缝搭砌上升，人工结合撤抛少量粘土踏平。完成后再用加碳黑的编织布覆盖袋装土形成整体。5、“T”接头处土工膜与围堰外坡土工膜封闭连接，连接处另加一层土工膜约10m宽覆盖。在靠近近连接处的部位不叠砌袋装土，直接用块石填筑封闭。6、另半幅采用相同方法施工，采用人工和机械的方法填实。7、基坑块石填筑。采用的块石重量为10100Kg，汽翻运到位后，挖机送到位并尽量理实。8、注意事项：土工膜搭接处理专人负责；袋装土叠加密实，错缝排列；与吹填淤泥接触处袋装土尽量与淤泥面或其附近块石挤实。此处处理难度比较大，12、安全要求也高。五、施工进度计划本工程计划在2010年1月12日开工，与真空预压同时进行，穿插施工。按照施工组织设计书的方案，先施工围堰外防渗和“T”接头处理，再施工围堰内防渗。由于开工迟，全部防渗工作于2010年4月10日前完成。按照总体进度的要求，围堰防渗施工进度表如下。说明：1、施工进度计划和施工程序、次序的安排根据现场实际情况，如交通、材料供应、场地、海潮、天气条件的变化及时调整。2、施工进度计划考虑节假日和潮水等正常客观条件的影响。3、人员、设备能力按照进度计划的强度要求陆续安排到场。4、围堰防渗与真空预压是配合性较强的工作，按时完成很重要。围堰防渗施工进度计划控制表时间施工项目1月213、月3月4月中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬施工准备围堰外防渗“T”接头围堰内防渗六、施工设备、人员、材料计划根据施工进度表的时间要求及工作量，经计算需要的设备、人员和材料如下（按生产计划要求陆续组织进场）：1、主要设备计划 1m3挖掘机 23台 载重40T汽翻 1015辆 打夯机 10台 土工膜热焊机 1台2、主要人员计划 各类管理人员 8人防渗施工队长 2人 土工膜焊工 1人 普工 30人3、主要材料计划 500g/m2土工膜 7.0万m2 编织袋 4.0万只 各类编织布 5.5万m2 块石 3.0万T 碎石 0.5万T 草包 2.0万m2七、围堰防渗施工安全措施1、现场工人必须戴安全帽14、，穿救生衣。各人根据自身情况做好防寒、防冻工作。2、海滩上的淤泥深度一定要探摸清楚，灵活、身轻、会游泳的员工方可到滩面上作业。3、汽车卸块石和土料时，人员必须退让到一定范围以外，确认汽车、块石堆、土方堆安全稳定后，方可就近作业。4、施工坡面较陡，人员坡面作业一定要注意防滑、防塌、防摔。5、按照施工组织设计书上的要求保护好复合土工膜，切实注意鞋钉，香烟火对土工膜的损坏。6、掌握天气、海潮信息，做好人员进出场各项保护措施。特别是6级以上的大风情况下，现场人员、设备、材料必须做好抗风工作。7、现场交通运输量较大，路况又差，做好交通安全工作是重中之重！安全员对进场驾驶员做好路况介绍和安全交底工作，平时15、对现场部分路面做好维修和警示工作。八、围堰防渗施工质量控制围堰防渗是新城闸工程施工的重点工作，其质量好坏关系到今后施工的顺利与否。为保证新城闸工程的顺利进行，抓好防渗工作的每一个环节的质量事关重大，将采取措施如下：1、全项目部职工从思想上高度重视这项工作的重要性，它是本合同任务能否顺利完成的关键。2、注重每一个环节的工作质量和工程质量，特别要从细微入手，抓好每一个细节。确保达到设计标准！3、实行三级检查制，上级工序不合格不进入下道工序施工。4、围堰边坡理平工作关系到土工膜的生命，一定要确保边坡平整、无尖锐棱角。现场人工分区、分块检查，处理完所有棱角和凹陷部位才能铺设土工膜。5、土工膜铺设时确保16、松驰，按图示用量的120%控制。所铺土工膜的焊接缝隙方向为从坡顶到坡脚延伸，严禁沿围堰方向延伸铺设。6、土方和块石压载时做到逐层、均匀上升，以减少对土工膜的不均匀受力。临海侧表层块石尽量理砌，以防冲刷。7、“T”接头处理时，注意各搭接的精细处理，专人负责，袋装土最终被封闭在块石围堰内。8、做好围堰防渗的监测和巡视检查工作，确保整个施工期的安全。九、围堰防渗体监测内、外防渗体在施工期使用过程中，由于淤泥固结的缓慢特点，真空预压的作用，一直是有持续沉降变形的；同时，防渗体又受到海潮、海浪的周期性作用，加之主体工程施工中对防渗体的各种不利影响，为随时了解、保护、加固防渗体，对防渗体的监测和巡视、检查工作不容忽视。1、沿线在土工膜、块石上埋设约20个水准点，定期和不定期进行沉降观测。专门人员对记录数据进行分析研究，随时掌握防渗体变形情况，以便发现异常时采取措施。2、安排23人对围堰进行巡视检查，发现渗漏点，较大裂缝、塌陷及时进行处理。3、真空预压期间及卸载时，全天候注意防渗体的变化，以防突变。4、主体施工期间发生较大变化的施工活动时加强对防渗体的监测次数，防渗体周边有较大荷载变化时也必须加强观察。5、随时掌握外防渗体被海水、海浪冲刷破坏的情况，及时补充、加固块石，以保证安全。