1、目 录一、试桩目的1二、试桩依据1三、工程概况1四、资源配置情况2五、试验方案和方法21、工艺流程22、施工准备33、钻孔4六、质量控制措施111、质量控制与检验112、质量检查13七、安全保证措施15八、环保水保措施16九、文明施工措施16钻孔桩试桩方案一、 试桩目的根据设计及验收标准，桩基施工前应进行工艺性试验。通过试桩为指导后续的钻孔灌注桩的施工积累经验。试桩应取得的具体指标：1、对设计地质进行验证，取得详细地质参数。2、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。3、研究循环钻机在钻孔施工的适应能力及在各个地层中施工工效；4、研究灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。5、成孔质量控制的措施（2、孔径、倾斜度、中心偏位等）。6、对已有的护壁技术进行验证，并得到护壁技术参数；7、研究钢筋笼保护层措施的可靠性和下设的最优方法；8、通过试验确定合理的机械、人员配置方案；二、 试桩依据客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）；铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)；铁路工程基桩无损检测规程(TB10218-1999)；钢筋焊接及验收规程(GB3077-99)；施工图设计文件适用范围;从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取3、的资料；国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。三、 工程概况鹰东大道立交特大桥中心里程：DK439+364.27，起点里程：DK437+179.208，终点里程：DK441+549.292，全长4356.61m，孔跨布置：119-32m+1-24m+3-32m +1-（40+64+40）m连续梁+6-32m，采用24m简支梁与32m简支梁。桩基直径为1.0m和1.25m两种，其中1.0m为701根，1.25m为24根，共计725根，桩长为14m-24.5m不等。本次工艺性试验选择鹰东大道立交特大桥连续连主墩125-7#孔位作为冲击钻试验桩。桩径125mm，4、桩长24.5m。四、 资源配置情况1、施工机械：JK-6冲击钻1台、泥浆泵、混凝土拌合站、混凝土运输车、20T吊车1辆。2、检测仪器：全站仪、水准仪、坍落度桶、泥浆相对密度计，漏斗粘度计，含砂率计；3、试验人员：试验员2人、技术员2人、施工员2人、机械手6人、辅助工人4人。五、 试验方案和方法1、工艺流程2、施工准备在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。1）桩位测量放样根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。依据桩基中心轴线坐标值，用坐标法放样桩基中心线、桩基中心点等，并打入标桩，中心线的放样误差5、控制在2cm范围内，并设置十字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号。125-7#试桩主要参数表编号X坐标Y坐标顶标高（M）底标高（M）桩长（M）73133565.414505130.95141.88117.38124.52）场地平整与就位平整场地，清除杂物、换除软土、钻机平台处必需碾压密实。以便钻机安装和移位。对不利于施工机械运行的松散场地，应采取硬化、加固等措施。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。场地要采取有效的排水措施。场地平整完毕后，测量人员进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确6、保钻头自由浮动孔内。技术人员对钢护筒得位置及直径进行复查，钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不的大于5cm。钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量参考。3）护筒埋设护筒用8mm的钢板制作，其内径为150cm，高度1.5m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋，并在上部焊上槽钢“耳朵”。护筒埋深，护筒底部埋置在地表下1.01.2m中，护筒顶高出地面30cm。护筒埋设采用挖埋法，即用专用钻斗挖除所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中。埋设准确、水平、垂直、稳固，护筒的四周回填粘土并夯实。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于5cm，钢护筒垂直度偏差不允许大于17、%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒就位后在护筒口上焊上十字钢筋架，在十字架中心挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置，护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密。4）泥浆的制备及循环净化采用钻孔自造浆。在钻孔过程中经常向孔内投入粘土。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量纯碱（Na2CO3）等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣8、，污染周围环境。3、钻孔1）冲击钻机钻进在检查所有设备完好，所安排的人员全部就位后开始钻进。开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚以下处处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按不同地质情况以正常速度钻进。钻进中应始终保持孔内水头高度和合格的泥浆指标，钻进作业应连续进行，注意地层变化，适时调整钻进系数和泥浆指标，做好详细的钻进记录，发现与设计不符的地质情况及时通知有关人员，协商处置。处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。桩孔钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。（1）泥浆参数泥浆比重9、：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。测定方法及仪器：泥浆相对密度计，漏斗粘度计，含砂率计，PH试纸。（2）渣样留存和地质记录渣样抽取频率最低满足0.5m取样一次、地层地质变化点进行加密取样，不得缺漏。渣样装于密封的塑料袋内，在防水纸条上用碳素墨水书写注明工程名称、墩号、桩号、深度、岩性初步判断、取样人、取样时间等内容。对地质变化点深度要仔细量测，力求准确。渣样抽取后，钻孔过程中要存放于现场，采用条形木盒，按取样时间（深度）分隔存放，并10、于木盒显著位置注明“渣样盒”等字样。相应的桩施工完成后，要将渣样放于专门地点，统一保存，保存期限至该经桩检测合格止（如有更高要求按更高标准执行）。留有必要的照片等影像资料。施工过程中及时与设计地质情况进行对比分析，对地质情况出入较大者，及时与监理、设计等单位联系，采取措施。特别是桩底地质情况要仔细核查。在自检的基础上，灌注前及时邀请监理单位对地质情况进行检查，设计单位对代表性桩的地质情况进行现场确认2）钻孔中注意事项（1）坍孔造成原因：泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。泥浆相对11、密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，井壁渗水。钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m，降低了水头对孔壁的压力。操作不当，吊放钢筋笼时碰撞孔壁。钻孔附近有大型设备作业，或有临时通行便道，在车辆通行时产生振动。清孔后未及时浇注混凝土，放置时间过长。预防措施：在钻孔附近，不要设临时通行便道，禁止有大型设备作业。在陆地上埋置护筒时，应在底部夯填50cm厚的粘土，在护筒周围也要夯填粘土，并注意夯实，护筒周围要均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水的渗入。水中振动沉入护筒时，应根据地质资料，将护筒沉穿淤泥及透水层，护12、筒之间的接头要密封好，防止漏水。应根据设计单位提供的地质勘探资料，根据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度及不同的钻进速度。钻孔时要连续作业，无特殊情况中途不得停钻。提升钻头、下放钢筋笼时应保证竖直，尽量不要碰撞孔壁。若浇注工作准备工作不充分，暂时不要清孔，各项工作准备好后要及时浇注混凝土。供水时不得将水管直接冲射孔壁，孔口附近不得聚集地表水。处理措施：如有轻微坍孔时，可采取增大泥浆比重、提高泥浆水位的措施，保证水头压力。坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填、夯实，重新钻孔。若发生严重坍孔，应马上退出钻机。重新用粘土回填，待回填土密实后再重新钻孔。(2)钻孔桩倾斜，钢筋笼不能13、顺利入孔造成原因：钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。预防措施：钻机就位前，应对施工场地进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。处理措施：当钻孔偏差超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。(3)钢筋笼上浮造成原因：钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大，钢筋笼被混凝土托顶上升。当混凝土面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，由于浇注的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮。由于混凝土灌注超过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已14、接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。预防措施：钢筋笼初始位置应定位准确，并于孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.02.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端23m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在13m，严禁把导管提出混凝土面。处理措施：当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深15、和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。3)成孔检查成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，采用直接用测绳及测孔器测，若孔内存在地下水，可采用泵吸反循环抽浆的方法清孔，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作，清孔时合理控制泥浆的粘度与含砂率。4)清孔将沉淀物清出孔位。要求孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.031.1，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。在灌注水下16、混凝土前，用高压水吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。5) 钢筋笼加工及吊放(1)钢筋骨架制作钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。根据客运专线施工要求，按照设计图纸布设接地钢筋。(2)钢筋骨架保护层的设置绑扎混凝土预制块：混凝土预制块为12.2cm圆饼滚轮式M50高强度砂浆垫块，垫块厚4cm，圆饼中心为1.8cm的圆孔。垫块通过16的钢筋与桩基主筋焊接牢靠17、。沿钻孔竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。(3)钢筋骨架的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。钢筋笼入孔时，由25t吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻18、放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与设计桩中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在6h内浇注混凝土，防止塌孔。声测管的布置及数量必须满足设计要求，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物，水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。声测管间连接采用套管丝扣连接，管口高出设计桩顶30cm，每个声测管高度保19、持一致。6)二次清孔工艺钢筋笼下放到位固定后，立即安放导管。导管采用钢管制成，接头为快速螺纹接头。用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距离为40cm。混凝土导管安放完后，若孔底沉碴厚度不满足设计要求，利用导管进行二次清孔，使沉碴厚度、孔内泥浆等指标满足客运专线铁路桥涵工程施工技术指南要求。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝土。7)灌注水下混凝土(1)混凝土原材料水泥：水泥初凝时间不宜早于2.5h，质量应符合GB175-99的相关规定。骨料：料源为当地砂石料生产厂生产的骨料。对含有活性成分的骨料进行专20、门试验论证，并经监理批准后方可使用。细骨料采用级配良好的中砂，细度模数在2.33.0之间。粗骨料采用级配良好的三级配碎石，最大粒径不大于40mm；粗骨料应质地坚硬、清洁、级配良好，其极限抗压强度与所采用的混凝土标号之比不小于1.5，粗骨料的针片状颗粒含量不大于10%。粉煤灰：应采用级粉煤灰，其指标满足设计或有关规范要求。外加剂：用于混凝土中的外加剂为高效缓凝型减水剂，其质量应符合国家或行业的规定。根据混凝土配比的选择，通过试验确定外加剂的掺量，并经监理人审批后实施。水：拌和用水采用施工现场地表水和地下水，但必须经过水质检验合格后方可使用。(2)混凝土配合比施工前按施工图要求，通过室内试验成果进21、行混凝土配合比设计，并报送监理人审批。混凝土配比遵循以下原则：混凝土的含砂率宜为40%50%；坍落度宜为180220mm，在可能与水接触的最初浇筑阶段坍落度可适当减小；胶凝材料用量不宜小于350kg/m3，水泥或胶凝材料的初凝时间不宜小于2h；水灰比宜为0.50.6。在混凝土浇筑前，提交混凝土配合比试验报告给监理工程师审阅。(3)混凝土拌制和运输混凝土拌和采用两台HZS120T强制式拌和机，配料采用MAD3000自动配料系统。混凝土水平运输采用8m3搅拌运输车由现场拌和站运至各桩浇筑点直接入仓进行浇筑。(4)导管水密承压试验导管使用前做水密承压及接头抗拉试验，试压压力不低于孔内水深1.3倍的压22、力，并不小于导管壁和焊缝可能承受混凝土时最大内压力的1.3倍。(5)混凝土灌注浇筑方法本工程采用导管法灌注水下混凝土。首盘浇筑开浇采用隔水胶球法。在导管开浇前，预备好足够数量的混凝土(考虑导管内容积及封埋导管1.0m深的方量)后方可进行开浇。开浇前，导管内放置略小于导管内径的隔离胶球作为隔离体，隔离泥浆与混凝土。浇筑过程控制灌注混凝土一旦开浇后，连续进行，不得中断。浇筑过程中，导管埋入混凝土的深度不得小于1.0m，亦不宜大于3m，以便起拔并严禁将导管拔出混凝土面。每隔15min测量一次桩孔内混凝土面深度（浇筑后期和浅孔缩短间隔时间至510min)，并及时填绘混凝土浇筑指示图及混凝土浇筑量随深度23、的理论曲线和实际变化曲线，指导导管的拆卸工作。当浇筑方量与混凝土顶面位置不相符时，应及时分析原因，找出问题所在，及时处理。浇注过程中，密切注意孔口情况，若发现钢筋笼上浮，应稍作停浇，同时，在钢筋笼上面加压重物，减慢浇筑速度，在不超过规定的中断时间内继续浇注。不符合质量要求的混凝土严禁浇入导管内，防止入管的混凝土将空气压入导管内，另外，孔口应设置盖板，避免混凝土散落孔内。混凝土面上升速度控制在2m/h以上，事故中断处理应快速，不超过相应混凝土的初凝时间。灌注时，混凝土置换出的泥浆通过泥浆排污水沟排到其它正在施工的桩孔中或沉淀池，以防止泥浆溢出污染环境。混凝土连续灌注，灌注的桩顶标高比设计桩顶标高24、高出1.0m，以保证混凝土强度，多余部分在承台混凝土施工前凿除，桩头无松散层。处于地面或桩顶以下的井口整体式钢护筒，在灌注混凝土后立即拔出。灌注接近结束，取样检查混凝土的质量确定最终的灌注高度，桩顶超出设计标高1.0m，以保证桩头部位混凝土的质量。六、 质量控制措施1、质量控制与检验桩基是一种深入地下的隐蔽工程，其质量不能直接进行外观检查，在施工全过程中，必须采取有效的质量控制措施，以确保灌注桩质量完全满足设计要求。桩基质量控制点包括桩位、桩径、桩斜、桩长、桩底沉渣厚度、桩顶浮渣厚度、桩的结构、混凝土强度和匀质性、钢筋笼等内容。（1）桩位控制为确保桩位质量，采取精密测量方法，即用全站仪定位，护25、筒埋设完，再次进行复测。采用焊制的坐标架校正护筒中心同桩位中心，保持一致。对相邻已施工的桩的桩身倾斜情况必须事先掌握；当已完成的灌注桩存在桩身倾斜的情况时，特别是两侧桩都已浇筑完成的情况，由设计、监理和施工单位共同确定未施工桩的开孔位置，以保证此桩施工不破坏两侧桩体。（2）桩斜控制埋设护筒采用护筒内径上下两端十字交叉法定心，通过两中心点，能确保护筒垂直。钻进中及时测定孔斜，保证孔斜率小于1%。发现孔斜过大，立即采取纠斜措施。（3）桩径控制根据地层情况合理选择钻头直径，对桩径控制有重要作用。孔径可比钻头直径大510cm。在砂层、砾石等松散地层，为防止坍塌掉块而造成超径现象，合理使用泥浆。（4）桩26、长控制施工中对护筒口高程与各项设计高程都要搞清楚，正确进行换算。土层中钻进，锥形钻头的起始点要准确无误，根据不同土质情况进行调整。机具长度丈量要准确。正确丈量钢绳长度，并考虑负重后的伸长值，发现错误及时更正。（5）桩底沉渣控制土层、砂层或砾石层钻进，一般用泥浆换浆方法清孔。合理选择泥浆性能指标，换浆时返出钻孔的泥浆比重小于1.25，才能保持孔底清洁无沉渣。孔底淤积厚度，严格按清孔标准规定执行，防止沉渣过多而影响桩长和灌注混凝土质量。（6）桩顶控制灌注的混凝土，通过导管底部流出，把孔底的沉渣冲起并填补其空间。随着灌注的继续，混凝土面不断升高，由于沉渣比重比混凝土小，始终浮在最上面，形成桩顶浮渣。27、浮渣的密实性较差，与混凝土有明显区别。当混凝土灌注至最后一斗时，准确探明浮渣厚度。计算调整末斗混凝土容量。灌注完以后再复查桩顶高度，达到设计要求时将导管拆除，否则补料。（7）混凝土强度控制根据设计配合比，进行混凝土试配，快速保养检测。对混凝土配合比设计进行必要的调整。严格按规范把好水泥、砂、石的质量关。有质量保证书的也要进行核对。灌注过程中，经常观察分析混凝土配合比，及时测试坍落度，试配时为节约水泥可加入适量的外加剂，降低水量，提高混凝土强度。严格按规定作试块，在浇筑现场取样，保证取样质量和数量。混凝土试块一组由3个150mm150mm150mm立方体组成。（8）桩身结构控制制作钢筋笼不能超过28、规范允许的误差，包括主筋的搭接方式、长度。定位块是控制保护层厚度的主要措施，不能省略。钢筋笼的全部数据都按隐蔽工程进行验收、记录。起吊部位可增焊环筋，提高强度。起吊钢绳放长，以减少两绳夹角，防止钢筋笼起吊时变形。确保导管密封良好，灌注时活动导管时提高不能过多，防止夹泥、断桩等质量事故发生。如发生这些事故，将导管全部提出，处理好后再下入孔内。（9）原材料控制对每批进场的钢筋、水泥、外加剂等原材料，严格检查标号、出厂日期和出厂实验报告等材质证明文件并抽样检查，各项性能指标均符合设计要求才能使用，严禁使用不合格或过期硬化水泥。除外加剂另委托相资质的试验室进行12次专门检验外，其余原材料抽样检查的主要29、要求如下：水泥：工地试验室按每400t为一个抽样批次进行抽样送检，检验项目包括强度等级、凝结时间、安定性等指标。取样与检验方法依据有关水泥标准。砂石：每日对拌和楼料场的砂石料进行抽样试验，试验项目包括筛分析和含泥量，试验结果对应于当日的浇筑桩孔。钢筋：当钢筋直径超过12mm时，进行机械性能及可焊性性能试验；进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率）；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验；如果有一个试件试验失败或不符合标准要求，另取两个试件再做试验。如30、果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收。粉煤灰：对进场粉煤灰按批取样检验粉煤灰的品质。粉煤灰的取样以连续供应的200t为一批，不足200t者按一批计。每批粉煤灰必须检验细度、烧失量、需水量比和含水率。2、质量检查（1）成孔质量检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔桩的成孔质量检查项目及检查方法见表1。表1 钻孔桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差1桩混凝土强度(MPa)在合格标准内2孔的中心位置(mm)503孔径(mm)不小于设计桩径4倾斜度(%)15孔深(m)符合图纸要求6沉淀厚度(mm)符合图纸要求；图纸无要求时31、，应507清 孔 后泥浆指标密度(g/cm3)1.031.10粘度(s)1720含砂率(%)2孔位检查钢护筒埋设完，在桩开孔前采用全站仪定位检查。孔径和孔形检查孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，可采用测量钻头直径，用与设计桩径相同的钻头自孔口至孔底下入钻孔中，若钻头通过钻孔中不卡钻，则表明孔径合格。还可以根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用8和12的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100mm，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的34倍（旋转钻成孔）或46倍（冲击钻成孔）。其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳32、保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。孔深和孔底沉渣检查孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径1315cm，高2022cm，质量46kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。成孔竖直度检查采用探孔器法检查。清孔检查清孔完成以小时后，在桩孔底部以上0.5m处取孔内泥浆，用比重称、粘度计和含沙量计测定泥浆的比重、粘度和含沙量。（2）桩身混凝土质量检查每桩在浇筑混凝土时，对搅拌的混凝土进行取样成型，到龄期后进行室内有关混凝土指标试验。混凝土试件成型组数按设计规定的数量。对成型后的桩身质量采用小应变法或者超声波无破损检测法检测和评价。检测方法符合铁路工程基桩无损检33、测规程（TB10218）的规定。（3）钢筋加工及安装钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法符合表2的规定。表2 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位：mm。钢筋的加工应符合设计要求。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表3的要求；钢筋焊接接头的检查和允许偏差符合设计要求或铁道有关规范要求。表3 钢筋加工允许偏差和检验方法34、序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸3七、 安全保证措施1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现不安全苗头，尤其是倒车过程中要有专职安全员统一指挥。2、对施工人员要进行安全教育和安全知识的考核。3、施工现场严禁非施工人员逗留，要设立明显作业和禁入标志。4、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。5、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。八、 环保水保措施1、加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质，经过有关部门同意后送到指定地点处理。所有机械废油回收利用或妥善处理35、，严禁随意泼倒。2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、废料等有害物质对周围环境的污染，指定专用存放区，专人保管和处理。九、 文明施工措施1、对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。2、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全。3、施工现场的临时设施，包括施工机具设备、运输车辆等，严格按施工组织设计确定的位置布置整齐。4、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。5、经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。6、经常性安排和组织以质量、安全为主要内容的健康向上的宣传活动。在施工现场设置宣传标语、板报专栏等，及时报道安全、质量等方面的情况及知识。