1、表一 施工组织设计文字说明 目 录一、编制依据、范围及原则1.1编制依据1.2编制范围1.3编制原则二、工程概况2.1工程简介2.2设计标准2.3沿线自然地理概况2.4主要工程量三、施工总体部署3.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.2施工组织机构及生产任务划分3.3施工平面布置和临时工程安排3.4施工总体安排四、资源调配计划4.1劳动力计划4.2机械设备投入计划4.3材料进场计划五、主要工程项目施工方案、施工方法5.1路基工程5.2路面工程5.3桥梁与涵洞工程六、各分项工程的施工顺序6.1主体工程的施工顺序6.2主要分项工程的施工顺序七、重点(关键)和难点工程的施工方2、案、方法及基措施7.1重点工程方案7.2难点工程方案八、确保工程质量和工期的措施8.1确保工程质量的措施8.2工期保证措施九、冬季与雨季施工保证措施9.1冬季施工保证措施9.2雨季施工保证措施十、安全保证体系10.1确保施工安全的措施10.2紧急救援预案十一、其他应说明的事项11.1确保环境保护的措施11.2便道管养保证措施11.3廉政建设措施11.4 文物保护措施11.5卫生防疫的措施11.6农忙季节工作安排表一 施工组织设计文字说明一、编制依据、范围及原则1.1 编制依据1招标文件I至IV卷、基础资料及招投标单位来往函件及补遗书；2国颁及交通部颁现行施工技术规范，安全技术规程质量检验标准和3、有关试验规程；3我公司对施工现场踏勘所获得的有关资料；4我公司现有的劳力、设备、技术能力以及长期从事公路工程施工所积累的丰富施工经验。1.2编制范围 本合同段所有路基工程、路面工程、桥梁及涵洞工程、排水工程等，以及为完成这些工程所必须的临时工程。1.3编制原则 1严格遵守招标文件对工期按招标文件明确的9个月的工期，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备，施工进度安排注意各专业间的协调和配合；2坚持以人为本的原则,合理配置生产要素,坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想,投入足够的人员、精良的机械设备进场,提高机械化程度,降低施工人员的劳动强度；3科学合理的组织设计,遵循技术先进可行、经济合4、理、安全可靠的原则,认真阅读、研究招标文件,严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、环保等要求,结合工程实际编制；4坚持专业化施工。对各分项工程安排经验丰富的专业化施工队伍施工；5统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，尽快形成施工高潮；6.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效的完成施工任务，创建优质精品工程。二、工程概况2.1工程简介拟改建项目S207郑留邑县城至沈丘卞路口段路线，起点位于鹿邑垃圾中转站与河南省烟叶、棉花储备中间地带的原S207上，经石洼、丁油坊、在康庄附近跨越涡河，与G311相交，跨越鹿叶运河；经郭5、闫庄、在北阁再次与G311相交，经阎庄，在云楼附近相交于老S207后，跨八里河、在观间寺附近跨晋沟河大桥；在左桥南跨黑河，经许楼、宁平镇，在单寨附近跨越新蔡河，经赵大庄、东风乡，终于沈丘县卞路口乡的张保园附近，与已经建好的沈丘县内的S207相接。路线全长67.65公里，全线有大桥4座、中桥11座，小桥10座，涵洞47道。我公司拟投S207线SLS1标段为老路改建 ，该标段桩号为K0+000-K10+600，路线全长10.6公里。 2.2设计标准2.2.1 设计标准为平原微丘区二级公路标准。2.2.2 计算行车速度：80公里/小时；2.2.3 路基、路面：路基宽12米、路面宽9米。2.2.4路拱6、及路肩横坡：路拱采用双向坡，坡度为2%，路肩坡度为3%。2.3沿线自然地理概况及气侯情况 本段工程位于平原地带，地势平坦，无复杂地形。本段工程属暖温带大陆性季风气候，年平均气温14.6，历年极端最高气温43.2，历年极低气温-16.7。年平均降雨量为689-816mm。年平昀照7080小时，最大冻深15-20厘米，该路区内地震基本烈度为VI度。2.4主要工程量本合同段主要工程数量如下表。 第SLS1合同段主要工程量汇总表项目名称单位数量备注路基工程路基挖方M382873利用土方M3101965借土填方M377725路面工程15CM石灰稳定土底基层10%M210799315CM石灰稳定土底基层17、2%M2104886厚16CM6%水泥级配碎石M2100231透层M2104233涵洞钢筋混凝土盖板涵M12819三、施工总体部署3.1项目管理目标如我单位一旦中标，将迅速组建项目部，同时根据本工程的特点，完善内部质量管理制度，达到“保障有力，班子精干；施工机械化，设备精良化”，为项目管理目标的实现奠定扎实的基础。1、质量目标：工程合格率100%，优良率90%以上。确保优良工程，争创精品工程。2、工期目标：本合同计划工期。3、安全生产目标：无重大责任事故发生。4、施工现场：文明施工。3.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法3.2.1设备、人员动员周期 我公司一旦接到中标通知书，8、立即进行人员、设备的动员调遣工作，3天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌合场、机械停置场、预制场的修建工作。原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备、人员动员周期5天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在3天之内，其他施工机械设备及相应人员按工程进度和工作面的展开陆续进场。3.2.2设备、人员、材料运到现场的方法我公司将合理选定运输路线和选用运输车辆，限制和分配载运重量，防止运输车辆，因超载而损坏或损伤道路或桥梁。大型施工装备和超重件的9、运输，事先取得当地道路管理部门的许可方能启运。如果运载重量超过所通行的桥梁或道路的载重限制而又必须通过时，应与公路管理部门协调，取得同意和协助，并负责所承担通行路线上的道路、桥梁的加固和改建。大型机械设备：推土机、装载机、平地机、挖掘机、混凝土拌和设备采用平板车运输到工地。自卸汽车等直接开往施工现场。其他小型施工设备采用汽车运输。人员通过汽车运至工地。工程所需主要材料汽运至工地。3.3施工组织机构及生产任务划分3.3.1施工组织机构（见附图1拟为承包本合同工程设立的组织机构图）。项目经理部设项目经理1人，总工程师1人、工程部、财务部、计划部、机材部、质检部及综合办公室等各业务部门组成。全标段的10、生产部门分为两个路基施工队、两个路面施工队、料场拌和厂一处。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督，处理对外关系以及整个标段的总体生产计划安排、生产调度、施工技术、工程质量，材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。3.3.2生产任务划分(见下表)生 产 任 务 划 分 表序号队伍名称施工范围施工任务1路基施工一队K0+000K5+000负责本路段的路基挖方、路基填筑及涵洞的施工2路基施工二队K5+000K10+600负责本路段的路基挖方、路基填筑及涵洞的施工3路面施工一队K5+000K10+600负责本路段的路面底基层的施工4路面施工二队K5+000K1011、+600负责本路段的路面基层的施工3.3施工平面布置和临时工程安排我公司本着交通便利、少占土地和便于协调施工的原则，结合工程量的分布情况、规模及本投标人以往的施工经验，进行施工总平面布置，项目部、道路施工队、桥涵施工队及料厂、预制厂要根据工程布局沿线布置。临时占地使用结束后，恢复原状，达到复耕的要求。3.3.1 项目经理部及施工队驻地布置项目经理部设在K5+700吕庄村内，与国道311相交，交通方便，便于管理，路基一队设在K3+600蒜李庄，路基二队设在K8+100五里寺内，路面一施工队设在K4+200处康庄内，路面二队设与水稳拌合站设在K6+100处，毗邻G311进料方便，拌和场场地平整硬化12、并使排水畅通；现场自备发电机组作备用电源； 3.3.2 工地试验室的设置为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，取得临时试验资质证书，并按表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表配备足够数量的试验检测仪器,试验室主任由具有丰富试验检测经验的试验工程师担任,配备58名试验检测人员，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务。 3.3.3临时便道、便桥根据业主要求，为了便于施工机械及筑路材料的进场进出场，方便施工，通往各处土场、料场、拌和站均重建道路作为临时便道，结合当地地质情况，利用原有道13、路进行改道或修建、加宽等，并派专人专车进行养护,以满足施工车辆和材料运输的需要。当本工程的施工与现有道路、桥涵发生冲突和干扰之处，我公司则在本工程施工前完成改道施工或修建满足现有交通量的临时道路，路面宽度不小于现有宽度，我公司进驻施工现场后将尽快打通便道，以保障全线施工道路畅通。3.3.4通讯施设通讯设施为经理部安装程控电话和传真机各一部，手机多部；各施工队自行配备手机若干部，对讲机若干部，依靠先进的通讯设施与建设单位、监理单位、当地有关部门及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。施工总平面布置及拌和场如下： 施工总平面布置示意图见表4施工总平面布置3.4施工总体安排14、按照业主和招标文件的要求，于2004年8月1日开工，2005年5月1日竣工，总工期9个月。本合同段包括路基工程、路面工程、涵洞工程等,针对工程具体情况，在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均衡的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。各分项工程进度安排见表2分项工程进度率计划、表7施工总体计划表各主要工程项目的施工工期见下表。主要工程的施工工期安排序号工程项目开始时间结束时间实际施工时间(天)1施工准备20048 12004815152路基挖方200481520041015623路基填筑200492020051210814涵洞200491020041120615、16路面底基层200410152005111531路面底基层200531200541307路面基层20053102005420418竣工清理与验收2005420200543020四、资源调配计划4.1劳动力计划我公司落实劳力来源上将尽量采用当地民工，按计划适时组织进（退）场，避免停工或窝工浪费。在开工前我公司组织劳动力队伍时做好以下工作：1、开工前我公司将对所有上岗职工进行岗位培训，特别是机械操作手及技术工人，坚决坚持持证上岗；2、对于民工队伍的组织工作，要注重教育，注重素质，签订好施工合同，施工前进行必要的岗位技能和安全生产培训。3、根据工程任务和工期安排,尽可能采用机械化施工。本标段最高峰16、时平均每天总计投入人员360人，其中项目部管理人员20人，施工人员340人（包括技术工人及民工）。见劳动力动态分布图。劳 动 力 动 态 分 布 图 时 间人数2004年34567894003002001000附 注(1) 本计划总投入人员为360人;(2) 各分项工程结束后一个月内,分批安排人员退场;4.2机械设备投入计划为保证施工按计划顺利进行,确保工期和工程质量,我公司将抽调、新购精良的机械设备投入本工程并配备维修人员,保证进场设备的完好率和利用率。首批进场的机械设备为路基工程及桥梁钻孔灌注桩施工机械设备,机械设备投入计划数量及进场时间见表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表。4.3材料17、进场计划材料计划参照进度表以预算数量编制，施工中根据实际用量合理安排调配。五、主要工程项目施工方案、施工方法5.1路基工程5.1.1挖方施工（施工工艺流程见表5-1-1）路基土石方机械施工采用流水作业，每一个土石方机械作业班应设置23个作业面，每个作业面长150200m，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。1施工准备（1）测量放样（2）施工前的复查和试验（3）开挖前路堑的排水设施2施工方法根据不同路段路堑深度和纵向长度的不同，土方路堑开挖方式可以采用横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种开挖方式，并报监理工程师批准。（1）施工放线准确无误后，方可进行开挖；（2）开挖顺序应由上而下，由18、高到低逐级进行，挖方段的土方作利用方时，表层20CM做弃土处理，不参与土方调配。（4）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，不得乱挖超挖并严禁用爆破法施工或掏洞取土；（5）路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批；（6）进行路基加宽时要将旧路路基开挖成向内倾斜的台阶，新旧路基要良好衔接，确保路基的整体强度和稳定性。（7）旧路下挖处理要至路槽标高，处理至路槽标高后要检测路基顶面回弹模量，如不达要求，经监理工程师同意采取继续下挖后回填处理或其它相应技术措施进行处理；旧路肩部分处理至路槽以下60CM。（8）新路基或新加宽路基：路槽以下填方大于60CM的路基，对基底整平、压实后回19、填土方；路槽以下填方小于60CM的路基或挖方路基均应处理至路槽以下60CM。5.1.2填方施工（施工工艺流程见表5-1-2）根据业主规定本工程利用土方采用开挖边沟取土方案，外借土方采用集中取土场挖取。路基填筑采用挖掘机挖装土方,自卸汽车运土, 推土机配合平地机整平土方,振动压路机碾压土方的机械化施工方案,路基填筑前先进行取土场的开挖及试验路段的铺筑。1、 填方试验路段的铺筑在路基填筑开工前28天,用路堤填料铺筑长度不小于100M(全幅路基)的试验路段, 通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，记录下压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水量20、等,试验结果报经监理工程师批准后,即可作为该填料施工控制的依据。2、 填方施工结合本标段路基填筑具体地形条件,路基土方填筑将严格执行公路路基施工技术规范及业主补充技术规范的要求，严格按照“四区段（即填筑区、平整区、碾压区、检查区）、八流程（即施工准备、基底准备、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层修整）”的施工工艺进行施工。（1）放线：根据业主提供的坐标控制点进行导线、水准点复测。做好开挖段的土方检验工作，清理施工场地。以图纸及现场实际高程，每隔50米打边桩，（2） 基底处理：路堤填土高度小于80CM时，对原地表清理与挖除后的土质基底，应将表面翻松深30CM，然后整平压实。21、当填土高度大于80CM时，将基底整平处理并在填筑前碾压，其压实度不小于85%。（3）土方运输：采用挖掘机挖装土方，装自卸汽车运土，视天然含水量的大小，采用适当的方法进行土料含水量的调整。（4）分层填筑：本合同段采取分层平行摊铺填筑的方法，按照试验确定的填料，进行分层填土压实，同一层应采取同一种填料，不同土质的填料应分层填筑，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30CM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（5）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1M。台阶顶一般做2%-4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，但应将原地22、面以下20CM-30CM的表土翻松。加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。（6） 摊铺整平：采取分段摊铺碾压，摊铺填方段长度小于200米可分为一回填段，大于200米时，以每200米左右为一回填段。其交接处不在同一时间填筑时，则回填段应按1：1坡度分层留台阶。采用推土机摊铺，平地机平整。边坡处铺筑宽出基准线50，填筑参数在试验段中取得。（7） 碾压：大面积采用振动压路机碾压，碾压工艺、遍数依现场试验确定。碾压时先静后动，先两边后中间，先慢后快，行与行之间重叠不少于0.4-0.5m，相邻区段重叠不少于1.5m-2.0m。土方整平后，用振动压路23、机18-21T光轮压路机在路基全宽度内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压，横向接头，振动压路机重叠40-50cm，光轮压路机重叠1/2。前后相邻两区段纵向重叠10cm-20cm，使路基各点都充分压实。路基每填高80cm进行冲击碾压一次。（8） 路基的修整：路槽整型时其顶面10CM-20CM，应用透水性好的土，采用挂线埋砖法，人工配合平地机进行整平，使其标高、横坡度、平整度、宽度、压实度等符合技术规范的要求。（9） 边坡、边沟的修整：在修整边坡时应切除路基超宽部分，当路基局部宽度不够或被水冲沟，应将原边坡自上而下分层挖成台阶，分层加宽填补，仔细夯实再按设计坡面24、坡度削坡，削坡时用自制大三角尺用挂线方法进行。边沟、边坡的修整与路基边坡相同，边沟的纵坡用水淮仪测量，挂线法进行施工。5.2路面工程本标段路面工程系指道路、桥梁、涵洞的部分路面，结构层分为石灰稳定土底基层、，水泥稳定碎石基层等形式，由路面施工队所承担，采用平行流水施工方法施工。5.2.1石灰稳定土底基层（施工工艺见后表5-2-1）本项目石灰稳定土底基层厚16CM，采用稳定土拌合机沿路拌合的施工施工方法进行施工，稳定土拌合机用WB230+PY160平地机+12-15T压路机+18-21T压路机组合。1、 施工准备： 测量控制桩间距控制在10M一个，控制桩测设完成后，于标高控制点按试验路段测定的松25、铺厚度按工序分两次培制标高点，一是土方摊铺时培制素土标高点，二是定形标高点。底基层半幅施工时，于路中线与底基层边线设置两行标高控制点，控制点顶面埋设方砖以保证控制点有一定的稳定性，标高点培制时应适当夯实。边线控制线应保证顺适和结构层宽度。2. 试验路段铺筑试验路段是检验施工方案配合比，测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段，会同监理工程师根据现场踏勘情况，共同选择具有代表性的路段及代表性的土质作为试验路段，并编制施工方案报监理工程师审批后实施。在试验路段施工中，有针对性地收集松铺厚度、含水量、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，用以指导全面施工。 3、摊铺将集料按26、松铺厚度摊铺均匀，摊铺可采用人工配合机械施工。素土摊铺后如含水量较低，应洒水使集料含水量接近最佳值。细粒土一般闷料一夜，平地机整平，整平后用6-8T两轮压路机碾压12遍，使其表面平整。摊铺石灰：根据石灰稳定土层厚度和预定的干容重及灰剂量计算每平方米所需石灰用量，并计算每车石灰的摊铺面积。4、拌和：灰土采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到层底。严禁拌和层底部残留素土夹层，应略破坏下承层表面，以利于上下层粘接。初拌时用多铧犁将石灰翻到集料中间但不能翻到底，复拌时用稳定土路拌机拌透，并安排专人跟随拌和机随时进行检查。混合料拌和均匀的最终标志应色泽均匀，没有灰条，灰团和花面，水份合适均匀。5、碾压：127、2-15T压路机+18-21T压路机组合，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，碾压遍数应采用铺筑试验段碾压遍数，达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成型。碾压过程中，及时洒水。碾压过程中，如果出现“弹簧、松散、起皮、臃包”等现象时，用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。6、养生：碾压完成后立即进行养生,养生时间不少于7天。养生方法可视具体情况采用塑料薄膜覆盖或养生剂喷覆养生，或其他有效保湿养生方28、法。5.2.2水泥稳定碎石基层施工（施工工艺见后表5-2-2）采用厂拌法集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺的施工方案，路面基层厚度16。施工中应严格控制其含水量、水泥质量与剂量、砂率、混合料拌和均匀程度、压实度、路拱、标高等。1. 施工准备碎石提前备料，水泥按工程进度的需要购进，数量必须满足施工需求，并且按照规定进行各种原材料试验；对参加施工的各种机械进行调试，以确保施工质量和施工连续性； 施工配合比的调试由试验室通过配合比设计确定了目标配合比，并报监理代表处和总监办审批。2. 试验路段铺筑试验路段是检验施工方案、水泥稳定碎石配合比，测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段，会同监理工程师根据现场29、踏勘情况，共同选择具有代表性的路段作为试验路段，并编制施工方案报监理工程师审批后实施。在试验路段施工中，有针对性地收集虚铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，用以指导全面施工。3、施工方法：（1）水泥稳定碎石的拌和水泥稳定碎石混合料拌和采用场拌法集中拌和，并严格按照生产配合比进行，在混合料中掺28%-30%的中粗砂，并根据天气情况，对含水量进行适当的调整，保证运到施工现场时的混合料，含水量略大于最佳含水量。任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。（2）混合料的运输混合料运输采用20T自卸车运输，运料车应配备相应的防雨防尘设备，以免30、混合料遭到雨淋，或被尘土污染。（3）混合料的摊铺混合料铺筑采用水泥稳定粒料大型摊铺机进行摊铺，依照试验段确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺时采用双侧挂钢线法，严格控制摊铺厚度及高程。在摊铺过程中不得随意改变摊铺速度，为保证摊铺的连续性，拌和厂的拌和能力和运输情况与摊铺机的摊铺速度保持协调一致。（4）混合料的碾压在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，碾压采用振动压路机进行碾压，碾压分初压和复压，终压三个阶段，初压采用yz16jc压路机静压一遍，初压速度控制在1.5-2.0Km/h之间。然后用yz18jc挂振进行复压，速度控制在46Km/h之间，复压二遍后，开始检测压度。施工机械不得在做好的基层上31、调头和急刹车，如需调头,应在基层上覆盖10CM以上砂层。水泥稳定碎石，从第一次拌和加水至碾压完毕，严禁超过水泥终凝时间，否则，按废料处理。施工的工作面要做好接缝处理。（5）切缝为减少水泥稳定经配碎石基层不规则断裂及对沥青混凝土面层的反射裂缝，要每隔20M用混凝土路面切缝机切一条横缝，缝深为该结构层厚的1/5-1/3。横缝上要灌填嵌缝料、加铺土工布，横缝上土工布宽度为0.6M。（5）养生碾压完成后做好交通控制，严禁除洒水车以外的任何车辆通行并立即进行养生,养生时间不少于7天。养生方法可视具体情况采用塑料薄膜覆盖或养生剂喷覆养生，或其他有效保湿养生方法。（6）交通管制水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期32、后，封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，限制载重车辆通行，通行车辆车速不超过20KM/H。严禁急转弯或急刹车。4、施工中应注意的问题水泥稳定碎石基层施工是保证公路良好耐久性的重要环节，基层的质量，直接关系到路面面层施工质量。对于基层，表面平整度与基层强度同样重要，认为基层不平可用面层找齐的想法是绝对不应有的。 相对于底基层，基层将承受更大的车辆荷载，同时，基层对沥青路面的平整度有很重要的影响，基层的凹凸情况会通过沥青面层直接反映到路面，因此，基层施工时应精心操作，保证其平整度。在实际施工中有时由于碎石砂配合比不适当，拌合不充分或运输卸料时发生离析现象，基层表面会有局部的33、不均匀，这时用适当的稳定料填补均匀，再重新碾压，离析现象严重时挖除局部地段混合料，换填合格的材料，重新碾压直到达到要求。水泥稳定碎石的养护对其最终强度形成有很重要的影响。一般采用洒水车养护方式。在炎热干燥气候条件下，尤其增加洒水次数，保持表面湿润。水泥稳定碎石洒水养护时间一般不小于一周，养护期间封闭交通，防止车辆扰动破坏。水泥稳定碎石基层的各工序的施工时间应严格控制。从拌和至碾压成型的全部时间不应超过水泥的初凝时间。5.2.3透层施工22。5.3桥涵工程5.3.1钢筋混凝土盖板涵（施工工艺流程见表5-3-1）本合同段共有盖板涵128.19米,施工前做好前期准备工作，首先进行施工场地清理，施工机34、具设备进场，施工人员组织，施工材料进入工地。钢筋砼盖板涵施工工序如下：（1）按设计图纸要求对砼盖板涵桩号，涵长，进出口流水面（涵底）标高进行测量施工放样，准确地测出基坑、轴线位置，监理检查合格后，方可进行施工开挖，基坑内建1-2个集水井，连续抽排水，保持基坑在无水状况下开挖。（2）按设计要求的基底标高开挖，基坑完成后，经监理工程师对基坑进行平面尺寸及标高检测，符合设计要求后，方可进行下一道工序。 （3）合同段内板涵基础为15#混凝土，施工时严格控制混凝土配合比。基础模板应符合规范要求，并报监理工程师验收，合格后方可进行混凝土浇筑。浇筑混凝土时应分层下料、分层振捣，避免过捣，欠捣，漏捣。（4）砌35、筑基础时，应使基础和台身连接处块石外露，而不应抹平，以保证基础与台身连接紧密，避免由于路基土的推力而引起侧向滑移。（5）涵身砌筑片石挂线施工，并把较方、大的面石朝外，球形、椭圆、扁形石块不能使用，避免墙身凹凸不平。（6）砌筑砂浆的标号应符合设计要求，依据试验确定的配合比配制，当砂浆组成材料有变化时，配合比应重新试验确定。砌筑时保证砂浆饱满、密实、不留空洞。刮缝应及时，如停歇时间过长，灰缝中积灰，在勾缝前应清洗干净并湿润，勾缝后早期应洒水养护，防止干裂。（7）施工时妥善处理好施工缝，并沿洞身方向每隔46米设置沉降缝一道。（8）盖板在预制场集中预制，吊车安装。六、各分项工程的施工顺序6.1主体工程36、的施工顺序第一步：交接桩、路线复测、征地拆迁、人员和机械设备进场、临时设施修建，并编制实施性施工组织设计。第二步：涵洞工程必要的准备工作后，先行开工，为路基的尽早打通创造条件。第三步：桥梁的基础工程和路基土石方工程全面展开，预制场建成后再开始梁体预制。第四步：在桥梁基础工程形成一定作业面后，及时进行墩台施工。第五步；路基排水工程配合路基工程的进展而开展。第六步：梁体预制后按设计要求开始架梁。第七步：在部分路基的填筑工程完成后即可开始路面底基层的施工。第八步：在路面底基层的施工进行到一定的程度开始路面基层的施工，与路面底基层形成平行流水作业。第九步：桥面系及附属工程施工。第十步：竣工收尾。6.237、主要分项工程施工顺序：1路基工程路基土方工程在施工准备基本就绪后，分两个施工队同时开始施工。首先在测量放线标示出路基范围后，清除地表耕种层，进行路基填前压实，同时进行取土区清表准备工作，具备条件后，开始分区、分段进行路基填筑。施工顺序为：测量放样 清理场地填前碾压及填前冲击碾压取土场准备路基分层填筑压实度检测上路床处理（石灰土）工程阶段验收。2路面工程施工顺序：准备下承层施工放样运输摊铺整形碾压养生在路基填筑完成后，经检查验收合格后安排施工。施工检测表明完工后沉降满足设计要求，先对路床表面进行彻底整修及压实，经检验合格后放样进行底基层施工。3涵洞工程涵洞工程安排在路基填筑前进行施工，施工程序为38、挖基垫层施工基础混凝土施工涵身混凝土施工缺口回填出入口附属施工。七、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施一、 7.1重点工程:二、 (1)5.1.2填方施工三、 (2)5.2.1石灰稳定土底基层施工四、 (2)5.2.2水泥稳定碎石基层施工五、 上述重点工程施工方案方法已在第五节中详细阐述。7.2难点工程的施工（施工工艺流程见表5-3-2）为减少由于台背路基压实不足导致的差异沉降而引起的桥头跳车，对于桥涵台背的回填必须予以高度的重视，本合同段将其列为难点工程之一 。施工方法如下：1、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或39、冻土块等杂物。2、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。3、构造物的台背回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。4、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。5、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。6、台背填土顺路线方向长度：顶部距翼墙尾端不小于台高加2M，底部距基40、础内缘不小于2M，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。7、8、回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。9、圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。10、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。八、确保工程质量及工期的措施8.1确保工程质量的措施8.1.1具体质量目标本标段争取工程质量一次验收优良率90%以上，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的合格，争取良好的信誉。8.1.4工程41、项目质量管理保证质量，重点在操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序； 1奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。2树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。8.1.5强化质量意识，健全规章制度把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。推行IS09000族系国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。积极推广新技术、新工艺、新材料。1、建立施工组织设计审批制42、度；2、建立技术复核、隐蔽工程验收制度；工程技术复核内容如下表所示技术复核与隐蔽工程验收流程(见附图1)。 工程技术复核内容分部分项技术复核的主要内容路基土方开挖、填筑测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等钻孔灌注桩施工桩位、孔径、标高、倾斜度、配合比、泥浆比墩台、帽、盖梁位置、标高、尺寸、模板刚度、强度、预埋件、预留孔等。空心板梁模板尺寸、强度、砼配合比、预应力张拉设备指标、性能、冬季施工技术措施梁体吊装施工吊装设备运行指标、吊点、角度、承载能力、支座标高、位置。排水工程位置、尺寸3、技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式；4、43、建立二级验收及分部分项质量评定制度；5、建立现场材料质量管理。项目经理部建立健全完备的工地中心试验室，严格检测手段，各种地方材料，外购材料到场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题及时与供货商联系，直到退货。原材料的二次复试工作中，水泥必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新试验，钢筋原材料必须取样进行物理试验，合格后方可使用。6.计量器具管理：现场计量器具必须专人保管、专人使用、损坏的计量器具必须及时修理，不得带病工作，计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经核对过的量具。7.建立挂牌施工制和持证上岗制:每项工程开工时才必须挂牌,明确创优指标、明确创优负责人，把施44、工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上，并对该工程的质量负责。工程主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。8.建立工程质量奖罚制度：凡各施工队、班组、民工专业队在施工过程中违反操作规程，不按图纸施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。8.1.6技术保证措施1坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，使创优意识深入人心，人人以创优质工程为荣。2积极开发科技新成果，大力推广新技术45、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。3加强施工技术指导，认真做设计图纸自审与会审，充分理解设计意图，逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测，严格把关，强化工序、工种、工艺的质量控制关。4对业主提供的施工现场的坐标网点，在施工测量前，必须进行复核验收，符合规范规定的精度要求后，可作为施工测量的依据。做好现场水准点、导线点的保护工作，如有损坏，应及时修复，并提请业主复核。5.施工组织设计审批制度：必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要46、特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。在开工前报监理工程师和工程部，由工程部主任工程师审核后报总工程师审批，其上须有项目经理、项目总工、安全员、材料员、监理工程等的签字并按审批意见进行修改完善后方可实施。6.技术、质量交底制度：项目经理组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点，各分管分项工程负责人在安排施工任务时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。7.验收及分部分项质量评定制度：分项工程自检后，出现问题及时整改，分项工程完工后，进行分项工程质量评定工作。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并47、进行质量讲评。质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题限期整改，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。8加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。9按要求配置施工机械和试验检测设计，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。8.2工期保证措施为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要取下列措施：1机构迅速成立及时到位。经理部主要成员已经确定48、，一旦中标，即可迅速到位行使职能；2施工力量迅速进场,确保主体工程按时（或提前）开工；3施工准备抓早抓紧，施工中遇到问题影响进度时，及时调整，确保总体工期；4组织设计不断优化,不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产；5高效运转,机械、人力材料等调配及时有效；6建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，对重大关键工程超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性；7严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化正规化；8实行内部经济承包制，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调协施工队，个人的积49、极性和创造性；9加强机械设备管理,确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行；10确保劳力充足，高效。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人；11抓好重点环节施工，合理安排施工进度。后附工序质量检验程序图见（附图2）工期保证体系框图见（附图3）九、冬季与雨季施工保证措施 9.1 雨季施工措施1.土方工程 （1）道路工程在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。 （2）施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，配置10台100潜水泵以备雨期抽水,用排水沟将雨水按地形汇50、集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。 （3）路基填土每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。 （4）雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。 （5）根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。 （6）取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。 （7）雨期施工及时收听气象台站天气预报，掌握天气变化情况，合理安排施工时间。 2 钢筋、钢绞线工程钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避51、免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。 （1）钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。 （2）准备大量防雨布，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。 （3）钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行，防止改变钢筋的受力性能。 （4）在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。 3混凝土工程 （152、）尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。 （2）如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒 1：1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。 （3）雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。 （4）各种设备、机具雨期维护 （5）做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。 （6）进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。 （7）及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。电气设备53、搭设防雨棚，防止损坏设备。 （8）工程用模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。并做好雨后防滑措施保护。4 路基防护及排水工程（1）鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。 （2）开工前在作业区或汇水面的上游及在沿路基纵向两侧开挖一定深度的截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以外，防止雨后积水造成路基浸泡。（3）认真做到雨前有预防，雨后有行动。随时掌握天气变化情况，注意收看天气预报，雨前雨后及时安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。特别注意施工材料的管理54、，尤其是水泥等易潮的材料要妥善保管，建水泥贮存库，并作好水泥库通风，防水工作，钢筋应架空并加盖雨布，防止锈蚀。十、质量、安全保证体系10.1质量保证体系（见附图4质量保证体系图）质量是生命是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保高质量管理体系的实施。为确保本工程的质量,在本项目的施工管理中全面贯彻ISO000质量管理和质量保证标准,结合我公司的质量手册编制了本项目质量保证体系。本质量保证体系是项目一切质量活动必须遵循的纲领性文件和行为准则，凡涉及本项目的项目经理部各级人员必须严格遵守执行。10.1.1总则1认真落55、实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定。2整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按施工监理程序和实施细则进行检查。3质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。4质量指标以数据考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。10.1.2质量控制目标1各类检测、试验资料真实、齐全、原材料质量、配合比、砂浆和混凝土强度、压实度、弯沉等合格率达到100%2、各分项工程一次合格率达100%，优良率达95%以上。3、全部施工项目符合设计要求，各项工程内在质量合格，外表美观。10.1.2工程项目质量管理1、建立从上到下的质量管理56、体系，并在整个施工过程中开展。从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法，使质量管理从静态管理进化为动态管理。2、做好思想工作，工程质量的好坏，在很程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心，因此，做好思想教育工作，使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。3、实行定期和不定期的质量检查制度。项目部每月进行一次质量检查，对一些容易影响质量的工序和主要结构部位设专人跟班检查，对不符合标准的施行不合格品控制程序，确保在施工中不留下任何质量隐患。4、实行三不放过的原则，一道工序或工程完成后，如检查确认不57、能达到优良工程时，要分析产生问题的原因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理总结出产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。5、赋予质检工程师一票否决权，以充分发挥质检工程师对质量的监控作用。内部质检人员服从和支持业主和监理工程的工作，并在工作中提供方便，共同把好质量关。6、在工程施工中应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的质量检查。10.2建立安全保证体系（后附图5安全保证体系图）在项目经理部设立安全监察部，由经理部统一领导，制定各项措施，各施工队设立安全生产小组，并设立专职安全员，安全员按施工人员的3%配置，组成施工安全保证体系的组58、织机构。10.2.1确保施工安全的措施1建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人,各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。2进入新工种的工人必须进行安全技术培训。工人应掌握本工种操作技能，严格执JTJ076-95公路工程施工安全技术规程与公路筑养机械操作规程的具体规定。3进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。4特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。特种作业人员包括：吊车操作手、架桥设备操作工等。5对易燃易爆的材料专门妥善保管外,另配备有足够消防设备,所有施工人员都应熟悉消防设备的59、性能和使用方法。6为保护本合同工程免遭破坏，和为了现场过往群众的安全，在有必要的地方设置照明、警卫、护棚、警告标志等安全防护设施。7建立定期安全检查制度,安全检查有记录。8遵章守纪、按工程类型佩戴标记.9建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。十一、其他应说明的事项11.1环境保护的措施为把S207郑留线鹿邑县城至沈丘卞路口段改建工程建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形。保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强文明施工管理。1根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工基础下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整。最大60、限度地减少耕地占用。2施工区内道路通畅、平坦、整洁，无积水，无散落的杂物及散物。3在施工作业中，采取防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏等措施。4砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐，沥青、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季时将其随雨水径流排入地表及附近域造成污染。5施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。6袋装、散装水泥不混放，分清标号，堆放整齐。做到库容整洁，无“上漏下渗”。7混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。8场地废料、土石方废方处理，应按设计要求和监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响破坏。9施工废水，生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。严禁61、排入饮用水源。10公路工程区域、砂石料场，在施工期间和完工以后，应妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。11各种临时设施和场地如堆料场，加工厂等距居民区不宜小于300米，面且应设于居民区主要风向的下风处。12使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气的污染，噪声应符合有关规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。13尽量保护公路用地范围之外的现在绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。11.2 便道管养保证措施1为了保障施工及运输车辆的通行，加强便道管理、养护和文明施工特制定本条款并采取以下措施对便道进行管理。2便道管理实行管理养护62、责任制，项目经理为便道管、养的第一责任人，并指定路基队队长是具体组织实施便道的管养工作。3在便道进出口、交叉口、经过的村镇等地设置符合国家标准原则的指示标志，并有必要的文字说明，指示标志准确、醒目、齐全。4便道管养不善，影响施工车辆通行，造成施工进度受影响的，追究第一责任人和直接现任人的责任，取消其年终评奖资格，并处以其工资总额5%的罚款。并在本单位各项目部之间通报批评。5、经常巡视便道，及时发现问题及时解决问题，对解决不了的交由相关部门处理。11.3廉政建设措施我公司不但要在施工工期、施工安全、工程质量等方面取良好的社会信誉，而且还要在施工中建立良好的路地关系，树立良好的国家大型企业形象，因63、此就要求参加施工的各级领导干部，全体员工的强化文明施工的同时，加强各级人员的思想教育、纪律教育、党性教育，切实加强党廉政建设，在合同执行过程中我公司要严格履行廉政合同约定的在廉政建设方面的权利和义务以及应承担的违约责任。承包人如果有行贿、送礼或其他不正当手段企图影响或已经影响了业主或监理人员行和（或）欲获得或已获得超出合同规定以外的额外费用，则业主除应按有关法纪严肃处理当事人（含业主人员和监理人员）外，因承包人的上述行为造成的工程损害、业主的经济损失等，承包人应负一切责任，并予赔偿。为确保廉政建设在施工现场得到认真贯彻落实。11.4 文物保护措施施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏64、等，立即停工，及时向当地政府、文件及有关管理部门报告。采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。配合文件管理部门做好必要的其它保护。并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。11.5卫生防疫的措施基于目前非典型性肺炎在我国的危害性及传播，所有施工人员(包括临时雇用)进场前，必须经过卫生检查，定期对办公、住所、食堂及公共场所进行消毒, 如发现疫情要及时采取措施,进行隔离和上报，防止疫情蔓延。坚决杜绝任何传染病在施工单位产生。11.6农忙季节的工作安排 我单位常年从事公路施工，除天寒地冻不利于施工以及雨天不宜施工外，其余时间(包括节假日)都正常安排施工。配属的劳65、务合作多年，不受农忙的影响。在施工计划安排上，材料采购适当留有余地。本合同工程以机械施工为主，农忙季节对施工的影响较小。表5-1-1 路基挖方施工工艺框图施工放样多余挖方（弃方）准备工作修筑便道砍树挖根推土机推土装载机装土特殊路段强夯挖掘机挖土自卸汽车运土纵向利用土方横向利用填方挖方压实、清理边坡修整路基挖方施工工艺框图说明1. 土方路基开挖要严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖，根据开挖地段的路基中线、标高及横断面，精确定出开挖边线，并提前作好截水、排水设施；2. 同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏；3. 路基开挖逐层施工，可做填料的运至路基填方处，66、非适用填料及弃方运至弃土场，弃土场位置及要求满足合同及规范要求。表5-1-2 路基填筑施工工艺框图调整含水量监理签认检查含水量开工申请报告施工放样清理表土取土场清表特殊路段强夯挖掘机挖装土方特殊路段强夯自卸汽车运输土方原地面压实特殊路段强夯推土机及平地机摊平土方特殊路段强夯压实压实度试验不合格检查验收下层填筑路基填筑施工工艺框图说明1. 在路基填筑开工申请及施工方案报经工程师批准后，即可进行测量放样；2. 按照规范和工程师的要求，进行清理掘除。取土场取样试验，各项指标合格后方可进行填筑；3. 在填料达到最佳含水量的范围内碾压，直至达到每层所规定的密实度。填方时注意保证路基超宽碾压，待路基填筑完67、成后再进行刷坡和边坡整修；4每层填方的压实度应先自检，后由监理工程师抽检，抽检合格后再进行下一步的施工。表5-2-1 石灰稳定土底基层施工工艺框图施工放样 准备下承层 按 铺土、铺灰调整含水量检验含水量宝马拌和机拌和整型碾压接缝及调头处的处理养生检查验收石灰稳定土底基层工艺框图说明1、 底基层测量放线2、摊铺集料：将集料按松铺厚度摊铺均匀，摊铺可采用人工配合机械施工。3、摊铺石灰：根据石灰稳定土层厚度和预定的干容重及灰剂量计算每平方米所需石灰用量，并计算每车石灰的摊铺面积。4、拌和：灰土采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到层底。5、碾压：混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，由低处向高处逐步68、碾压。6、养生：碾压完成后立即进行养生,养生时间不少于7天。水泥稳定碎石基层施工工艺框图说明1施工前检测路面底基层是否达到规定要求，在验收过的路基上进行施工放样，及下承层准备、清扫、洒水等工作；2把拌和站拌和好的混合料由自卸车运输到现场，摊铺机进行摊铺、整平。摊铺时按试验段总结的松铺系数，使用振动压路机在全宽度范围内碾压，碾压至达到规定的压实度后，方可停止。3养护期不少于10天，经取芯检验强度后，报请监理工程师进行验收。表5-2-2 水泥稳定碎石基层施工工艺框图底基层检测与验收施 工 放 样摊铺机调试配合比设计与试拌试验段摊铺施 工 拌 合混合料摊铺混合料运输整 型压实度检测碾 压接缝处理养 69、生质量检查与验收表5-3-1 盖板涵施工工艺框图盖板运输验 槽成 果 报 验试 块 制 作报 验密实度检验密实度检验试 块 制 作报 验台 背 回 填模 板 拆 除台 帽 砼 浇 注盖 板 安 装辅 助 工 程交 工 验 收盖 板 预 制台身砌筑基础砌筑基 础 处 理基 槽 开 挖定 位 放 线施 工 准 备台 帽 钢 筋 模 板盖板涵施工工艺说明1. 基坑开挖时，应结合地质情况和周围建筑物，选好放坡坡率，涵基开挖采用人工配合挖掘机开挖施工，采用自上而下，分段分层的方法进行;2涵基土方开挖完成后，按照设计文件及规范要求进行检查验收合格后，才能进行下一道工序;3涵台基础及台身的砌筑注意砂浆饱满,70、符合规范规定;4涵背回填采用小型碾压机及夯实机具配合人工分层对称填筑，要求砌筑砂浆强度达到规范要求后方可进行对称回填。表5-3-2 台背回填施工工艺框图清理素土原地面整平碾压各种准备资料上报监理机械装运填料人工整平严格控制层厚特殊路段强夯检查含水量蛙夯机初打一遍特殊路段强夯重新整平平板振动夯复打压实度检测路基整修交 验台背回填施工工艺框图说明1. 台背回填待结构达到设计强度的75%以后进行。2. 填料最大粒径不超过50mm,压实时，两边对称回填压实。3. 台背回填的范围，顺路线方向长度不小于桥涵台后回填，底部长度不小于2米，顶部不小于台（墙）高加2米。管涵背回填，每侧不小于2倍孔径长度。附图171、 技术复核与隐蔽工程验收流程隐蔽工程验收 分项工程技术复核隐蔽工程施工员分项工程施工员自验修正自验整改填写复核单填写验收单项目技术员复核项目技术员复验项目工程师组织验收填写技术复核记录签证填写隐蔽工程验收记录签证送交业主和监理工程师签证表6临时用地计划表用途面积（m2）需用时间年月至年月用地位置林地水田旱地果园桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1.便道2.便桥3. 二、生产及生活临时设施1.临时住房2.办公等公用房屋3.料库133402004.8至2005.5K6+100504.混凝土拌和站及预制场租用面积合计13340附图5 安全保证体系图公司经理工程建设指挥部材料部机械部安全部工程部质检72、部项目生产副经理专职安全员综合办公室公司安全科路面施工队路面施工队路面施工队防护排水队涵洞施工队桥梁施工一队桥梁施工二队桥梁施工四队形重大生产、交通安全责任及事故 0案次死亡率 0重大火灾、爆炸事故 0案次重大机械事故 0案次表6临时用地计划表附图5 工序质量检验框图附图2 工序质量检验程序图进行下道工序返工 开工申请单每道工序完工后工段自检填报申请验收单内部监理专业检查填报质量验收申请单驻地监理与试验室填写质量验收单中间交工证书中间计量相关各类支付报表不合格不合格 表5 主要工程施工工艺框图表5-1 路基工程施工表5-1-1 路基挖方施工工艺框图表5-1-2 路基填土施工工艺框图表5-2 路73、面工程施工表5-2-1 石灰稳定土底基层施工工艺框图表5-2-2 水泥稳定碎石基层施工工艺框图表5-3 桥梁、涵洞工程施工表5-3-1 盖板涵施工工艺框图表5-3-2 台背回填施工工艺框图表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理朱晓辉项目总工程师杨新民综合部 高新龙安全部 杨景峰机材部 梁东方财务部 常艳艳 计划部 高 伟质检部 刘 宗 英工程部 刘巧军安全部张挺益路面施工二队拌和场路面施工一队路基施工二队路基施工一队说明：1、 项目经理部由单位抽调有类似施工经验的管理技术干部组成。2、 项目经理部设经理一人，全权代表本单位负责本工程的全面工作，设一名技术负责人负责本工程的全面技术工作，设一名质检负责人负责本工程的全面质检工作，项目部设七部，负责整个工程的技术、质量、财务、机械管理及其它管理工作。设两个路基施工队、两个路面施工队、进行平行流水作业。路基施工队：负责本标段的路基土方涵洞等工程。路面施工队：负责本合同段的路基底基层、基层等工程。 附图4 质量保证体系图公 司工程建设指挥部TQC委员会监理办公室项目总工内部监理TQC领导小组驻地监理材料部工程部质检部测量组QC小组路基工区桥梁工区路面工区预制场工程质量目标：争创优质工程工序合格率100，优良率100。拌合站张拉工程预制工程砼工程钢筋工程模板工程防护工程排水工程土方工程