1、第一章 编制说明一、前言本投标人经过认真研究招标文件，详细考察工程现场，对工程所处位置的交通、地上地下综合管线进行调查，结合我XXX建设集团有限公司类似工程的施工经验、设备能力及管理水平，组织了拟任项目经理及主要项目管理人员，根据招标文件、合同技术条款、有关技术规范，编制本施工组织设计。本施工组织设计，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件、当地气候条件、地上地下管线和交通情况可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。本投标人确保按招标文件规定在12个月工期内完成本工程的施工任务，并确保工程质量按招标文件中规定2、的公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）和市政CJJ1-90、CJJ2-90及CJJ3-90所规定的优良标准。一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，进一步细化，并编制各重要部位的分项施工方案及详细的实施性施工组织设计。 二、编制依据1、温州市瓯海大道工程项目十一合同段和南塘互通一期工程施工招标文件有关十一合同段的相关内容；2、温州市瓯海大道工程项目招标文件设计图纸（第十一同段）；3、温州市瓯海大道工程建设指挥部编制的“温瓯南塘招字20061号”文件；4、温州市瓯海大道工程建设指挥部编制的“温瓯南塘招字20062号”文件；5、工程地质资料、现场踏勘及调查；6、公路工程国内招标文件范本3、（2003年版）7、本公司承建的类似工程施工经验；8、现行公路工程及市政工程有关施工技术及验收规范；8、本公司IS09001-2000质量体系文件。三、编制原则（一）、严格遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻招标文件规定的质量验收标准。（二）、依据本合同段工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编制切实可行的施工方案。（三）、坚持实事求事、注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全，确保优质。（四）、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。（五）、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、4、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。（六）、全面推行贯彻“三位一体”的控制标准，并按本投标人质量手册及程序文件建立的质量运行体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。（九）、强化精品意识，确保工程质量达到“优良”等级，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！ 第二章 工程概况一、地理位置温州市瓯海大道永中段，西起梧埏镇，东至永中镇，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、龙湾副中心、飞机场、洞头片的主5、要通道，也是温州市永强机场进入市区的景观大道。瓯海大道十一合同段西接瓯海大道十合同段，于终点桩号处与原机场大道相接，高架跨永梅环岛，南接永强路，中途跨现有永宁路，并与海宁路相交。二、工程主要设计标准1、道路性质为城市快速路；2、道路主线计算行车速度80Km/h；辅道设计行车速度40 Km/h；3、路面设计荷载：标准轴100KN；4、桥梁设计荷载：城-A级汽车荷载；人群荷载：4.0 KN/m2；5、桥梁设计洪水频率：1/100；（主线桥梁）6、道路红线宽：一般路段宽112m；7、交叉口、横向通道净空要求：永宁路：5.0m；永梅环岛：5.0m；8、城市地震基本烈度6度，按7度设防。三、工程项目内容6、本标段主要包括高架桥、排水、道路工程三大部分，本合同段分左右主线，左主线里程桩号K16+080K17+250,右主线里程桩号K16+039.5K17+250，平均主线长1190.2米。分别简述如下：（一）、高架桥工程1、本标段桥梁分左、右线高架桥，其中左线高架桥起终点桩号为K15+968.53K16+594.50，长625.97m；右线高架桥起终点桩号为K15+964.16K16+600.50，长636.34m；其中左线高架桥分5联共20跨、右线高架桥分5联21跨。2、高架基础采用钻孔灌注桩，C25水下砼，单个桥墩下设6根D120cm灌注桩，共234根；单个桥台下设2根D150cm灌注桩，共桩7、4根。共计各类钻孔灌注桩238根，累计17610.8延米。桥墩承台共39只，其中长宽高=5.48.62.0m共25只，长宽高=5.48.62.5m共14只，C25砼，共计3157.9m3。3、高架桥下部为无盖梁桥墩，单墩双柱，C30砼。4、高架上部结构，采用2440m不等跨径的钢筋砼预应力连续箱梁，单箱三室，等截面箱梁梁高1.7m，变截面箱梁梁高1.22.5m。等截面箱梁底板厚22cm，顶板厚25cm，腹板厚40-60cm。变截面箱梁底板厚22-39.6cm，顶板厚25-40cm，腹板厚40-60cm。箱梁预应力采用纵、横双向配筋，单束设12、19根钢绞线两种。各联箱梁跨径分布如下：各联箱梁跨8、径分布表左右线墩号桩号跨径分布（m）每联长（m）结构形式左线0-415+968.53-16+080.0027.47+283111.47等截面4-716+080.00-16+168.0024+40+2488变截面7-1016+168.00-16+264.0032396等截面10-1616+264.00-16+472.0024+404+24208变截面16-2016+472.00-16+592.00304120等截面右线0-315+964.16-16+039.5027.342+24275.342等截面3-616+039.50-16+127.5024+40+2488变截面6-1116+127.50-9、16+272.50295295等截面11-1716+2272.50-16+480.5024+404+24208变截面17-2116+480.50-16+600.50304120等截面5、桥面附属，桥面两侧设C30钢筋砼防撞栏杆，桥面设6cmC40砼找平层+8cm沥青砼铺装层，桥台设80型梳形伸缩缝，各联桥墩顶设160型梳形伸缩缝，各柱顶设GPZ（）系列盆式橡胶支座。6、主要工程材料砼：桩C25砼、承台C25砼、立柱C30、桥面砼铺装C40、箱梁C50、防撞杆C30；钢筋：圆钢筋R235、带肋钢筋HRB335；钢管：桩基声测管57mm3.5mm；预应力筋：j15.24高强低松驰钢绞线；支座：GP10、Z（）系列盆式橡胶支座。（二）、道路工程1、道路横断面布置:（1）、瓯海大道主线高架段：17.0m(车行道，含20.5m防撞墙)+0.5m(空隔带)+ 17.0m(车行道，含20.5m防撞墙)=34.5m。（2）、瓯海大道地面辅道：（起点永梅环岛）：人行道23.0m+左右辅道212m（24.5m 非机动车道+27.5m 机动车道）+21.0m隔离带=32m。（永梅环岛立交终点）：人行道23.0m+左右辅道210m（22.5m 非机动车道+27.5m 机动车道）+21.0m隔离带=28.0m。（立交终点海宁路）：人行道23.0m+左右辅道210m（22.5m 非机动车道+27.5m 机动车道）+11、20.5m隔离带+216m（车行道，含40.5m防撞墙）+1.5m中央分隔带=60.5m。（海宁路规划路）：人行道23.0m+左右辅道210m（22.5m 非机动车道+27.5m 机动车道）+20.5m隔离带+216m（车行道，含40.5m防撞墙）+1.5m中央分隔带=60.5m。(永梅环岛)：隔离带21.0m+非机动车道及人行道6.0m+机动车道44.0m+防撞护栏带1.0m=25m.(永宁路):22.0m(非机动车道+人行道)+机动车道23.5m=11m。2、路面结构主车道路面结构：3cmAC-13细粒式沥青混凝土+4cm AC-16中粒式沥青混凝土+6cm AC-25粗粒式沥青混凝土+312、2cm水泥稳定碎石（5%水泥）+20cm级配碎石；辅道路面结构：4cm AC-13细粒式沥青混凝土+6cm AC-16中粒式沥青混凝土+30cm水泥稳定碎石（5%水泥）+15cm级配碎石；3、路基无软土处理路段采用宕渣换填，台后需软土路基处理，辅道桥头路基采用500mm水泥搅拌桩处理，主道桥头采用400mm预应力薄壁管桩、500mm水泥搅拌桩处理，等载预压和土工织物加筋等方法处理。4、侧平石道路侧平石采用C30预制，侧平石基础采用C15砼现浇。（三）排水工程1、雨水工程（1）、本合同段雨水管设于两侧辅道内，收集道路边侧50米范围雨水、主辅道路面和辅道之间的隔离带的雨水。桥面雨水立管经收集后就近13、接入雨水检井。雨水系统除采用管道收集外，在起点至环岛段，于主道与辅道之间的隔离带设置排水明沟。雨水经管道及排水沟汇集后均流入周边现状河道。（2）、主要工程量本工程雨水管有200共1200m、300共300m、400共250m、500共400m、600共160m、800共500m、1000共240m、1200共130m，雨水管400以下（含）采用UPVC加筋排水管，500以上（含）采用钢筋砼管，各类雨水检查共86座、沉泥井7座、交叉口1座，单蓖雨水口90个，三蓖雨水10个，出水口3座，排水沟300m。2、污水工程（1）、本合同段右辅道新建污水干管，左辅道从起点至机场路附近地块的污水直接接入机场路14、现状污水管，机场路至海宁路新建污水支管，接入右辅道主干管内。（2）、主要工程量本工程污水管有300共300m、400共300m、1200共750m，污水管300与400采用UPVC加筋排水管，承插式橡胶圈接口， 1200采用钢管砼管，承插式橡胶圈接口，各类污水检查共26座、沉泥井2座、交叉井2座。四、工程地形、地貌及工程地质（一）地形地貌本工程项目区段的地貌主要为冲海积平原和丘陵区。平原区地形平坦，海拔高程一般在35m左右，上部软土层厚度较大，基岩埋深一般大于50m，工程地质条件差。区内河水网纵横交错，河宽一般在1030米之间，水深一般在14米。瓯海大道十一合同段属于永中段，该段地势平坦，河道15、较多，主要穿农田和村庄。根据地质报告本合同段内未探及基岩。（二）水文、气象温州地处中亚热带，南邻近海区域，热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遏制作用，东部大面积海洋水体调节气温，形成一个温暖湿润、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然环境。1、温度、湿度年平均气温18.8，极端高温39.8，极端低温-4.5，年平均最高气温21.9，年平均最高气温14.8。年平均无霜期303天，年日照时数1537小时，年平均相对湿度82%。2、降雨量降雨量多集中在5、6月梅雨期和79月台风期。3、风况全年主导风向夏为东南风，冬季为西北风，夏季之间受台风侵袭，登陆时瞬间风力为812级，平均风速21m/s,16、定时最大风速36m/s。（三）工程地质条件1、地质层本合同段范围，根据地质勘探结果，揭露的地质土划分为10个工程地质层，自上而下分别如下：杂填土：灰色，松散稍密，湿。主要由生活及建筑垃圾组成，直接出露地表，层厚0.62.8m，力学强度低，工程意义不大。粘土：灰黄，黄褐色，软塑硬塑，饱和。含少量锰铁结核，直接出露地表，局部相变为亚粘土；层厚0.81.6m，o=8095Kpa，i=2244 Kpa。1淤泥：灰色，流塑，饱和。含少量贝壳和粉细砂，具高含水量、高孔隙比、高压缩性、中高灵敏等牲，工程地质条件极差，为主要软弱土层，不宜作基础持力层；局部夹混粉细砂。顶板埋深0.004.00m，层厚1011.17、2m，o=50Kpa，i=1012 Kpa。2层 淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，饱和。含少量贝壳和粉细砂，具高含水量、高孔隙比、高压缩性、中高灵敏等牲，工程地质条件极差，为主要软弱土层，不宜作基础持力层；局部相变为淤泥质土，软塑。顶板埋深12.0014.50m，层厚1116.7m，o=5070Kpa，i=1115 Kpa。粘土：黄灰色，硬塑，饱和。含少量半炭化植物碎屑，中压缩性，局部相变为亚粘土。顶板埋深26.9031.20m，层厚2.15.1m。工程力学性能一般，不宜作为桩基持力层。o=150180Kpa，i=5060 Kpa。1粘土：灰色，软塑，饱和。含少量半灰化植物碎屑，高压缩性，局部相变18、为淤泥质土，软塑。顶板埋深37.9034.80m，层厚3.014.5m。工程力学性能较差，不宜作为桩基持力层。o=90150Kpa，i=2245 Kpa。2粘土：灰色，软塑，饱和。含少量半灰化植物碎屑，高压缩性，局部相变为亚粘土，层厚3.014.9。工程力学性能较差，不宜作为桩基持力层。o=110150Kpa，i=2245 Kpa。粗砂：兰灰色，浅灰色，中密，湿。以中粗砂为主。占5060%，混4050%的粘土，呈团块状或薄层状。顶板埋深46.6m,层厚1.0m。局部分布，工程力学性能较好，不宜作为桩基持力层。o=160Kpa，i=45 Kpa。粘土：灰色，软塑状，局部硬塑状，饱和。中压缩性，含19、少量粉土团块，局相变为亚粗土。顶板埋深47.0054.90m，层厚7.615.5m。本层不宜作为桩基持力层。o=130160Kpa，i=4555Kpa。亚粘土：灰色，兰灰色，软塑硬塑状，饱和。中压缩性，含少量粉土团和少量炭化植物碎屑。局部相变为亚砂土，夹粉砂；全场大部分布，顶板埋深44.5070.40m，层厚2.428.7m。不宜作为桩基持力层。o=150250Kpa，i=4560Kpa。 卵石土：灰灰黄色，中密密实，湿很湿。冲洪积成因，卵石含量较高，占6070%，圆状，粒径2.08.0cm，少量大于10cm，成份为熔结凝灰岩；局部为圆砾；含量在5575左右，含较多砂和少量粘性土，胶结一般，局20、部为圆砾；顶板埋深71.0077.10m，控制层厚3.413.6m。工程力学性质较好，全场布置，可作为桩基持力层。o=450Kpa，i=90Kpa。 亚粘土兰灰色，硬塑状，饱和。中压缩性，含少量粉土团块。顶板埋深80.50m，层厚11.1m.。本层不宜作为桩基持力层。o=210250Kpa，i。2、地下水场地地下水类型上部为孔隙潜水，赋水介质为杂填土、粘土及淤泥类土，水量贫乏，水迳流条件差，受大气降水补给，排泄以蒸发为主；下部为承压水，赋水介质为卵石，水迳流条件好，水量丰富。承压水头低于潜水水位；勘察期间观测得潜水静水位埋深0.21.5m。地下水PH值为6.89，水化学类型为CL-HCO3NA21、+型水，侵蚀性CO2为21.93mg/l。地下水对混凝土具有弱腐蚀性 。五、工程特点（一）、交通流量大，干扰因素多现状海宁路、永宁路、机场大道及永强路车流量大，人员及非机动车来往频繁，尤其上下班高峰，永梅环岛及附近道路交通显得相当紧张。施工过程合理而科学的交通组织是工程顺利开展的重要环节。（二）、施工工序多而复杂。本工程包括高架桥、道路、排水，工程内容多，施工对各工序的协调要求较高（三）、交通组织任务重本合同段为温州市东南进城口，是温州市重要门户，是永强机场口至市区的唯一通道，交通组织极其重要，文明施工是企业形象体现的重要环节，在这重要门户处施工，施工过程必须树立良好的企业形象，文明施工必须按22、高标准执行。（四）、地质条件差本合同段软土层厚且深，地质力学性能差，软土地基处理是道路工程质量控制好坏的关键，软弱土层中如何控制灌注桩成孔质量，也显得尤其重要。四、目标计划 1、工期目标：计划开工时间2006年2月11日，竣工时间2007年2月4日，总工期360日历天。 2、质量目标：确保优良工程。 3、安全目标：无重大人员伤亡，无等级火警事故。 4、文明施工目标：文明施工，争创标准化工地。 第三章 施工组织机构及临建一、施工组织管理机构为全面完成本工程的各项施工任务，针对本工程的特点及规模实行“项目法”施工模式，实行全面高效地施工组织管理。拟成立精干高效、运转自如的“瓯海大道十一合同段项目经23、理部”，全面负责并实施该工程项目的施工和质量管理工作，项目经理部职能是依据合同的规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中和各个环节进行有效的控制，以充分确保工程质量、进度各项指标的顺利完成。同时，项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好的施工环境，对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效的运转机制，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。项目经理部设项目经理、项目技术负责人，下设“五部、二室”和三个工程队、一个集中拌和站。“五部、二室”有施工技术质检部、合同计划部、财务劳资部、材料设备部、安全文明部、办公室、中心试验室。三24、个工程队分别为桥梁工程队、道路工程队、排水工程队。各管理系统和职能部门负责人都由专业技术人员组成，形成管理网络，负责各条线上的生产任务。具体各部门的职责如下：项目经理：全面负责本工程的实施，是工程管理的第一责任人。项目技术负责人：具体负责工程技术、质量，是工程技术、质量直接责任人。工程技术质检部：负责施工、技术、测量、资料、试验及施工工序的抽检工作及工程实物验收、报验。合同计划部：负责合同、计划管理及计量支付等。财务劳资部：负责人员调配、劳保用品发放，工资和奖金发放、财务成本核算。材料设备部：具体负责物资产品的采购以及顾客提供产品的控制。负责现场机械设备的维修和日常保养等工作。安全文明部：具体25、检查、监督施工现场的安全生产和文明施工。办公室：负责办公用品、生活设施和医疗卫生、文化误乐等后勤保障。中心试验室：提供各种配比、原材料进场检验、施工过程质量控制、竣工时的各种检测。桥梁施工队：负责全线桥梁施工及质量管理。道路施工队：负责全线道路软基处理、路基土石方、路面工程的施工与质量管理。排水施工队：负责全线范围雨、污水管道的施工与质量管理。拌和站：负责全合同段的所有砼、水泥稳定碎石粒料的拌和与质量控制。二、临时建设（一）、施工场地布置1、项目部根据施工现场情况调查，考虑尽量减少租地费用、交通方便及有利于施工等原则，承包商驻地建设拟在永宁路与右辅相交处租地搭建。此范围现状场地坪坦，仅有少量苗26、木，基本上为空地，前有永宁，交通方便。项目部临时设施用地3200平方米，采用双层彩钢板活动板房搭建。2、施工用水用电施工用电线路拟布置于左线辅道外侧，采用三相五线制架空线路，由现场设立的二台400KVA变压器接出（其中一台由业主提供、一台自备），分别布置于拌和站及钢筋木工加工场附近，另为防止停电，自备2台200KW柴油发电机组。施工及生活用水拟采用一寸半镀锌钢管从业主提供的接点接出，连接至各用水点。3、钢筋木工加工场及搅拌站钢筋木工加工场布置于永环岛西北角，占地面积1000平方米。为减少租地费用，并考虑交通因素，拌站（包括料场）布置于海宁路与瓯海大道相交处西北角，占地面积1875平米，本工程砼27、及水泥稳定碎石等总拌和量大，搅和能力要求高，搅拌站的布置及设备投入极其关键。拟投入2台HZS60（主配）、JZM750（备用）各二台。钢筋木工加工场及搅拌站设在红线范围内。4、施工便道根据施工进度安排，左线高架桥先行施工，且从20#墩向起点顺次进行，为确保进场后左线桩基施工期间，原有交通正常，准备阶段于机场大道与海宁路间，左右两侧各设12m宽临时施工交通便道，结构采用50cm宕渣+25 cm5%水泥稳定碎石基层+7cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼=85cm。永梅环岛至起点段，为方便施工机械出入，设施工临时便道设于左右辅道上 ，原地面清表整平后，铺设50cm宕渣压实,面层以细颗粒碎石找平。“28、温州市瓯海大道工程十一合同段施工总平面布置图”见后附图。 拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理项目技术负责施工技术质检部合同计划部财务劳资部材料设备部安全文明部办公室中心试验室桥梁施工队道路施工队排水施工队搅拌站下设各专业班组说明： 项目部具体施工及管理人员另见资信部分。临时用地计划表用途面积(m2)需用时间年 月至年 月用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧(m)右侧(m)一、临时工程1、便道场内2、便桥。二、生产及生活临时设施1、临时住房132016+100152、办公等公用房屋188016+100153、拌和站及料场187516+68054、钢筋及木工加工场150016+2505租用面积29、合计6575第四章 材料、设备及劳动力计划与保证措施一、 劳动力计划及调配措施（一）劳动力计划根据总体施工进度计划，本合同段设桥梁工程队、道路工程队、排水工程队，分别负责桥梁、道路、排水的施工，并由项目部统一协调指挥。为优质高效地完成本合同段施工任务，根据各工程队所管工作任务情况，分别设立多个班组，并配备足量相应技术及熟悉工种人员。结合本工程的实际情况，原则上按照管理层施工队班组作业人员组织机构进行人员调配，施工中以机械为主，合理安排使用劳动力，力求按技工和普工相结合的劳动力调配原则进行。其中高峰期投入575人，其中工程技术及管理人员30人。具体安排详见“劳动力计划表”（二）、劳动力的调配措施30、1、技术管理人员和技术工人、普通工人调配，必须具有丰富施工经验的专业人员，组成本工程项目部及施工队伍。2、本投标人管理人员做到提前进入施工技术、生产准备工作。3、本工程施工时，尽量采取昼夜施工，争分夺秒，确保工程任务按期完成。4、本投标人用周计划控制分部分项进度，用节点控制总进度，确保工程按计划完成。5、根据工程进度进展情况，合理调配劳动力，当工程进入高潮时，本投标人可在三天内调集需要的劳动力。6、充分发挥本投标人施工、技术、管理上的优势，组织多支作业班组同步施工，交叉施工，确保目标工期。7、本投标人根据各施工队人员情况，合理进行调配。二、机械设备调配计划及保证措施（一）、工程机械设备投入计划31、具体详见“拟投入本合同工程的主要施工机械表”。（二）、机械设备调配保证措施1、机械设备由本投标人根据项目部计划安排要求，确保按时投入。2、项目部配设机械设备专管员，负责机械设备的内部调配，以及安装调试，确保机械设备进场即能投入使用，施工过程中减少机械故障，有故障及时维修。3、机械操作人员均持证上岗，减少操作人为故障和损坏。三、试验、测量、质检仪器设备投入项目部设中心试验室，专职试验员4名。提供各种砼、砂浆、水泥稳定碎石混合料等配合比设计、负责对原材料进场的复试及检验、施工全过过程质量控制、竣工时的各种检测。为确保试验室工作任务落实，检测结果的准确可靠性，具有完备而先进的试验设备及质检仪器是前提32、。如何将施工图设计内容准确地布置于工程现场，测量放样工作是关键的第一步，而测量仪器的先进与可靠性是正确施工放样的物质保障。具体试验、测量、质检仪器设备详见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”四、材料供应计划及保证措施（一）、材料供应计划根据招标文件内容规定，本工程使用的所有材料、半成品、成品均自行采购、运输、验收及保管，工程主要材料要求采购国家免检或国家认可产品，并经试验合格后，报发包人批准。所有用于本工程的材料都应符合技术规范有关规定的要求，并具有材质证明。进场前要求征得监理工程师同意。所有采购的工程材料，必须有质保书和合格证，并且符合招标文件、施工图及相关规范要求，经复33、检合格后方能使用。本工程所需材料在编制工程预算时，在分项工程明细表中已分析出主要材料数量。并根据施工进度计划计算出各时期所需材料，具体使用情况，在施工时编制详细的材料使用计划表。（二）、材料组织及运输1、货源组织及运输水泥、钢材、钢绞线及锚具等主材供应商的确定，必须选择国家免检或认可产品。其它材料尽量选用大厂家有资质供货方采购，以保证供货质量。砂、石子等地方性材料，在附近选择供货量，要求生产能力稳定且规模较大的砂、石料供应商供货，以满足供货要求，并采用自卸汽车运至施工现场指定存放处。工程所有砼、路面基层水泥稳定碎石混合料计划在拌和场集中拌和，并采用专用砼搅拌运输车、自卸汽车运至施工地点。由于本34、工程位于城市市区，应环保要求，沥青混合料拟选择具有专业资质的生产加工企业，委托加工，施工由本承包人自行施工。2、进场材料必须按ISO9001中有关要求进行考察、评审，并且在合格分承包方名录中进行对照考察，经取样检测合格，并上报监理工程师同意后方可采购。材料的运输应尽量避免对现状道路的交通造成干扰，可选择在交通量较小的时段运输材料。2、材料堆放原则上在现场设立堆场，砂、石子采用在各拌和点集中堆放，固定拌和场水泥采用散装水泥，以水泥桶贮存。管道材料原则基本随进度用量进货，现场沿线堆放，随用随运。块石可根据进度提前10天左右进料，在使用现场就近堆放。宕渣材料应随用随进。3、质量控制 为了保证所采购的35、工程物资符合设计及规范要求，满足最终产品的质量要求，因此物资的采购严格按质量体系程序文件要求进行采购、供应。 采购必须按照批准的计划到合格分承包方处采购。同时加强对原材料、中间产品的质量检验，对每批进场材料都要试验检测，严禁不合格材料和中间产品进场使用。 劳 动 力 计 划 表工程名称:温州市瓯海大道N合同段工 种总计(人)2006年07年2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月管理人员1510101515151515151515101010技术人员1510101515151515151515101010测量员64466666666444试验员42244444444422钻机36、工60606060606000000000钢筋工60204060606060606060401000木工(含架子工)10020408010010010010010010060202020砼工5020304050505050505050201010电焊工3015202030303030303015000电工55555555555222预应力工300003030303030300000安管工2002020202020201000000普工150501001201501501501501501501201005050机械操作工3020203030303030303030151010合计575236337、61465575575515515505495360195118118 拟投入本合同工程的主要施工机械表工程名称:温州市瓯海大道N合同段 共2张第1张机械名称规格型号额功率(kw)或容量(m3)或吨位厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁桩机GPS1580 kw上海0210102006年2月25日前挖掘机PC220180 kw/1 m3日本小松01222006年1月25日前挖掘机PC200107 kw/0.75 m3日本小松02442006年2月11日前汽车吊机QY1616 t徐州01112006年2月25日前汽车吊机QY2525 t徐州992212006年2月38、25日前装载机ZL50C240 kw/3 m3柳州01332006年2月25日前钢筋对焊机UN1-100100KVA2002.4222006年2月25日前钢筋切割机GQ406-40MM2001.7332006年2月25日前钢筋弯曲机GW406-40MM2000.9332006年2月25日前交流电弧焊机BX2-50045KVA2003.210102006年2月25日前交流电弧焊机BX3-33021KVA2000.312122006年2月2日前钢筋调直机GT44-14MM2000.5332006年2月25日前轮锯机MJ1093KW杭州02882006年3月30日前平刨机MB503A4 KW杭州0239、662006年3月30日前张拉千斤顶YCW400400t柳州01442006年6月20日前张拉千斤顶YCW250250t柳州01442006年6月20日前电动油泵ZB4-5003 KW柳州01882006年6月20日前真空机SK-2.05 KW上海01442006年6月20日前螺杆式灌浆泵GLB33.5 KW上海01442006年6月20日前拌浆机JV2503 KW柳州01442006年6月20日前砼搅拌机HZS60230 KW徐州01222006年2月5日前砼搅拌机JZM75030 KW海宁02222006年1月25日前混凝土泵车IPF85B10-85M3/h常德浦沅222006年4月25日40、前拟投入本合同工程的主要施工机械表工程名称:温州市瓯海大道N合同段 共2张第2张机械名称规格型号额功率(kw)或容量(m3)或吨位厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁混凝土泵车HBT-5050M3/h2002222006年5月15日前混凝土搅拌运输车JCD6380 KW/6 M3徐州2001442006年2月25日前砂浆搅拌机Z2503.5 KW海宁02222006年3月25日前插入式振动器ZN701.5 KW杭州0240402006年3月25日前平板振动器ZN2.22.2杭州0220202006年3月25日前泥浆泵3-4PN5-7.5 KW宁波024040241、006年2月25日前泥浆槽罐车EQ30945t湖北552006年2月25日前空压机W09-85-7.5 KW杭州0210102006年3月25日前深层搅拌机GZB-60060 KW上海03112006年3月17日前全液压静力压桩机YZY300112 KW2003.4112006年5月2日前推土机802180 kw吉安97222006年5月10日前振动压路机CA25S80 kw/19.8t徐州02222006年5月10日前自卸汽车ZQ3090E66 kw长春03882006年3月20日前沥青摊铺机ABG42312m三捷02112006年7月20日前沥青摊铺机ABG2736m三捷02112006年42、7月20日前压路机BW2132002112007年1月5日前压路机BW1602002112007年1月5日前压路机BW1432002112007年1月5日前沥青砼运输车SP34317 t200210102007年1月5日前变压器(自备)400KVW杭州03112006年1月25日前发电机Q200GF200杭州222006年1月25日前 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪GTS-701台22经纬仪J2台43水准仪S2台64精密水准仪拓谱康台153m直尺件20650m直尺件107土工标准筛孔径0.0074-60mm组18土壤自动击实仪D43、J-Q套19核子密度仪CPNMC-3台110两用振筛机SZB90B台311砂标准筛300mm套312石子标准筛400mm套313针片状规准仪柱距1884mm，孔宽 314mm台114石子压碎指标仪150125mm台315砂子压碎指标仪7570mm台316灌砂法测密度仪100-200套217土工不锈钢环刀50m279.820套218电子天平4000g/0.01g台119中型烘箱220L台120烘箱HG-202台121台秤15g/5g台122万能试验机WE-1000A台1 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注23压力试验机SYE-2000E台1244、4砼振动台1M246.7HZ台125坍落度测定仪102030cm台326塌落筒个327回弹仪10-70/mm2台328电动抗折仪KZY-5000台129多用沸煮箱DFZX-A台130标准养护箱350L台131砂浆稠度仪150台132混凝土早期强度测定仪台133混凝土维勃稠度仪HGC1台134混凝土稠度控制仪CHK-1台335混凝土贯入阻力仪HG-80台136混凝土试模151515cm套2537砂浆试模7.077.077.07cm套1038泥浆测试取样设备套1039温度计件640风速仪0-5m/s台141雨量计自计式台142气压计自计式台143气温计自计式台1第五章 桥梁工程施工方案一、施工测量45、（一）、测量机构的设置项目部设测量组，施工队设测量小组。项目部测量组长由工程测量施工经验丰富的测量工程师担任，测量组共配测量工程师2名，测量技术人员4名。施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。 项目部测量组负责工程范围的设计桩位临时水准点复测，桥梁轴线的放样等控制测量，以及对施工队测量放样的复核及各测量工作协调。 施工队测量组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制测量。（二）、测量依据及仪器配备本工程桥梁左右高架轴线跨永梅环岛部分曲线型布置，变截面箱梁梁高按二次抛物线设置，对测量要求较高。本测量方案的依据为：精密工程测量规范（GB/T1531-94）国家一、二等水准测46、量规范（GB12897-91）工程测量规范（GB50026-93）城市测量规范（CJJ8-99）测量仪器配备详见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。（三）、测量控制1、平面控制及高程控制点的复核进场后，根据业主提供的测量成果书及交桩书，采用全站仪精密水准仪对本合同段的平面控制点及高程控制点进行综合技术性复核，经计算机严密平差后，确定其成果，作为今后施工测量和复核的重要起始依据。施工过程中，如果业主提供的各测量基准点的坐标与高程数据及精度有了提高或变化时，必须及时复核，并对各加密点重新测放，经监理单位认可后使用。2、加密施工控制网的布设（1）、由于本标段内施工项目较为复杂，47、多个作业面交叉和以机械施工为主的施工原则，各个点面同时展开，大型机械设同时作业，沿线房屋及交通车辆均可能对桥梁轴线施工的一定影响，为确保工程控制网的稳定性，点位精度和网形的通视条件，必须根据施工条件，结合地形特点，合理选择加密控制点的位置，及采取可靠的保桩措施。（2）、各加密点一般情况每15天复测一次，根据复测情况及时调，经监理工程师复核认可后继续使用。（3）、测设过程中，采用拓普康GTS701全站仪经检定后，通过三角测量法测设，并按测量规范中的测回数、测角数施测各控制点。在测距边长时，必须经过倾斜改正、大气改正、温度改正及仪器加、乘常数改正后的平距，通过严密平差、归算后得出最终成果。并将测量48、成果报请监理确认，监理复测确认后将其成品作为施工施工样和复核的重要起始依据。3、平面、高程控制点稳定性监控由于箱梁施工周期较长，且施工放样定位精度要求高，所以对平面控制点、高程控制点的稳定性必须进行监测，并根据监测情况及精度要求及时调整复测频率。平面控制点、高程控制点监测及复核的技术要求均按布设平面、高程控制点时的技术要求执行，其施工测量仪器精度及设备也与布设平面、高程控制点时所采用的一致，以确保监控和复测的精度。 4、下部结构的测量桥梁工程的桩基、承台、立柱均采用坐标法测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位。测设时应力争不设中间点，以减少转点造成误差。桩基放样：根据施49、工图纸计算出每根桩基的中心坐标，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置，用四点进行保护。承台放样；根据施工图纸计算出承台纵横轴线的某点坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台盖梁纵横轴线。测设完成后用经纬仪设置保护桩，保护桩用砼浇筑加以保护。立柱放样：根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点直接测轴线。立柱纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。5、上部结构箱梁施工的测量确保施工过程中的轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制。上部结构的测放主要是梁位置的测设，箱梁位置的测设从技术上讲是没有什么难度，主要是克服高度引起的测设50、困难和解决工作态度的认真程度问题，只要工作认真仔细，是能够出色完成此项任务的。根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺丈量复核跨径做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负责人汇报。6、桥面铺装、防撞墙测量放样采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法进行加密。7、标高测设按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。根据施工图纸计算和测设桥墩标高。箱梁、桥面铺装、防撞墙的标高测设必须按照纵断面图，横断面图来进行放样工作，51、必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡方向，落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须有结构工程的特点（施工工艺），也就是根据测设的标高点能否进行施工。标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经验，搞好此项工作。二、钻孔灌注桩施工方案（一）、总体施工安排根据本工程的特点及地理因素，桩基工程根据网络计划要求，分批先后施工。先期施工的联跨，集中布置，每墩台设1台桩机，以节约工期。配备GPS型钻孔机10台，钻机移位及吊放钢筋笼选用25吨汽吊。选用的桩机主要技术参数如下：型 号GPS-15转速(r/min)12,23,42钻孔直径52、（m）1.5钻机动力(KW)30钻进深度（m）50流量(m3/n)180转盘扭矩(KNm)17.65砂石泵功率(KW)30质 量（t）15配用钻杆(mm)1681503000（二）工程内容本标段共计钻孔桩数量共238根，其中单个桥台下布设2根150cm钻孔灌注桩，单个桥墩下布置6根120cm钻孔灌注桩。本工程高架桥分左线高架桥与右线高架桥，左线高架桥墩（台）编号为1-20#，右线高架桥墩（台）编号为1-21#。墩台桩详细见“高架桥桩基明细表”左线高架桥桩基明细表左右线墩台号桩径根数承台底标高桩底标高桩长左线高架112060.8-75.976.7212060.4-76.977.3312061-753、3.474.4412060.6-72.673.2512060.7-7575.7612060.9-7575.9712061-72.673.6812060.8-7373.8912061.6-7374.61012062-71.473.41112061.5-7374.51212061.3-7374.31312061.7-7475.71412061.3-7475.31512061.1-7475.11612061.6-7273.61712061.6-7172.61812061.2-7172.21912061.6-7172.62015023.6-69.573.1右线高架桥桩基明细表左右线墩台号桩径根数承台底54、标高桩底标高桩长右线高架112060.6-75.976.5212060.6-75.976.5312060.6-72.673.2412060.3-7575.3512060.7-7575.7612060.4-72.673712060.4-7373.4812060.8-7373.8912061.2-7374.21012062.2-7375.21112061.8-72.674.41212061.3-7374.31312061.1-7374.11412061.3-7475.31512060.9-7474.91612061.1-7475.11712061.6-7273.61812061.6-7172.6155、912061.2-7172.22012061.6-7172.62115023.6-69.573.1说明：1、左线1-19#、右线1-20#墩共计120桩234根，桩长共2900.4米；2、左线20台、右线21台共计150桩4根，累计桩长292.4米；（三）、桩基施工顺序示意图“桩基施工顺序示意图”见后附图 （四）、主要施工工艺 1、施工准备（1）、开钻前清除杂物，平整场地，保持施工便道的畅通。本工程桥梁基础绝大部分处于陆上，仅有左线高架7#桥墩、右线高架5#桥墩、右线高架8#桥墩全部或部分处于水中。根据箱梁施工采用门式支架体系方案，支架施工时,全线高架桥投影范围场地均将进行平整与地坪硬化。故本56、工程计划不在水中进行桩基施工，进场后水中墩施工前，首先将现有高架投影范围内的河道段进行全面积回填夯实，桩基施工采取同陆上桩施工方法。（2）、埋设护筒前，对表层原路面结构层或表层杂填土采用用机械破除，人工挖土修正方法进行清除。（3）、钻孔桩桩位根据设计桩位平面位置用全站仪定位，并请监理验收复核。同时做好保护措施，采用四点保护，并做好记录。（4）、沉淀池及储浆池，在桩基施工前，挖坑设置，坑深2米，长15、宽10米，沉定池与储浆池隔墙及侧墙采用砖砌加固，以减少泥浆外渗，按隔墩方式设置于左右高架中间位置，单线桥梁施工时可同时供应二个墩台桩基施工。 2、护筒埋设护筒的埋设工作是钻孔桩施工的重要准备工作，57、护筒的平面位置与竖直度是否准确、护筒周围与护筒底部是否紧密不透水，对于成孔、成桩的质量都有重大的影响。因此埋设护筒应认真仔细，并符合有关要求。护筒采用钢护筒，板厚3-5mm，护筒长3m，直径大于桩径20cm。护筒的顶端高度除满足施工要求外，应高出地面0.3m，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。 3、钻机就位埋好钢护筒后，将钻机移至桩位上，钻机磨盘中心对准桩位中心并将钻机进行调正（基座水平度、钻杆垂直度），钻头与桩位中心偏差控制在2cm以内。钻机就位后，应保证机座平衡，不得产生移位和沉陷，以保证钻孔桩的垂直度。 4、泥浆根据本工程地质情况，钻孔桩泥浆制备采用原土造浆，钻孔时孔内泥浆比重控制在1.58、21.45之间，粘度控制在19s28s。泥浆池采用砖砌泥浆池。设供浆池、沉淀池、废浆池，其间用循环槽连接，采用重力沉淀法净化泥浆。泥浆外运采用专用槽车及时外动。泥浆不得外溢，如有外溢情况发生，应及时清扫路面。保持路面洁净。 5、钻孔 正循环成孔工艺操作要点根据岩土情况，合理选择钻头和调配泥浆性能。初钻时低档慢速钻进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，钻至护筒刃脚下1.0m后，可按土质情况以正常速度钻进。因故停钻后重新钻进时，钻具下入孔内，钻头距孔底钻渣面5080mm，并开动泥浆泵，使冲洗液循环23min，然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。59、正常钻进时合理调整和掌握钻进参数。在钻进过程中，根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。在粘土层中钻孔时选用尖底钻头，中等转速，大泵量、稀泥浆的钻进方法。在软土层等易坍孔地层中钻孔时，选用平底钻头，控制进尺，轻压低档慢速、大泵量、稠泥浆的钻进方法。进入卵石层时，易引起钻具跳动、憋车等现象，操作时要特别注意，采用低档慢速、控制进尺、优质泥浆、大泵量、分级钻进的方法。加接钻杆时，先将钻具稍提离孔底，待冲洗液循环35min后，再拧卸加接钻杆。 6、清孔 （1）、清孔目的清孔的目的是使孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣和孔壁泥垢厚度符合质量要求或设计要求。 （2）、清孔要求钻进达到设计标高后，应立即进行终孔检查60、（孔深、孔径、垂直度），符合设计要求后进行第一次清孔，等钢筋笼安装好后，砼浇注前，再进行第二次清孔。第二次清孔后，孔底沉渣厚度必须不大于设计规定,即沉渣厚度小于0.2d，d 为桩径，桥墩桩不大于24cm，桥台桩不大于30cm。第二次清孔后泥浆性能指标需满足，相对密度1.03-1.10；粘度17-20Pa.s；含砂率2%；胶体率98%。 7、钢筋笼的制作、吊放 （1）、钢筋笼在现场制作，钢筋骨架制作方法采用加劲筋成型法。钢筋笼对接采用搭接焊或帮条焊，有效搭接长度符合规范要求。 （2）、钢筋笼分节制作，采用汽吊安装。为保证骨架起吊时不变形，采用两点法吊装。当骨架进入孔口后，应将其扶正，徐徐下降，严61、禁摆动碰撞孔壁。 8、水下混凝土灌注 （1）、灌注混凝土前，对成孔沉淀再进行一次测定，如沉淀厚度超过设计要求时，应继续进行二次清孔，清孔后立即灌注首批混凝土。 （2）、水下砼灌注采用内径为250MM导管灌注，采用商品砼。用6-8立方米砼运输车进行运输，保证灌注的连续性。（3）、水下砼各项指标要求：水泥的强度等不应低于42.5级,其初凝时间不宜早于2.5h；粗集料宜优先选用卵石，或级配良好的碎石；最大粒径不应大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小净间距的1/4，同时不得大于40mm；细集料宜采用级配良好的中砂；混凝土的含砂率宜为40%-50%；坍落度为18-22cm；水泥用量不宜少于350kg/62、m3，只有在征得监理工程师同意的提下，可掺入适宜数量的减水缓剂，但水泥用量也不应少于300 kg/m3；水灰比宜为0.5-0.6。本工程所有砼拟全部采用自拌，拌和设备、原材料、配合比等均需事前报监理工程师审批同意后采用。 （4）、导管埋入混凝土深度控制在不小于2m和不大于6m之间，并做好提升记录，杜绝导管拔空的质量事故发生。 （5）、灌注到桩顶标高时，应在此基础上再加灌约1m左右的混凝土。以保证混凝土强度，加灌后上升的混凝土中含有较多的泥质，在施工承台时予以凿除。 （6）、砼在灌注过程中要及时回收泥浆，保持现场清洁。同时要注意砼落入孔内，以防水泥钙离子污染泥浆。（7）、灌注水下混凝土是成桩的关63、键工序，因此，在灌注过程中应明确分工，密切配合，统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下混凝土。（五）、钻孔桩施工技术保证措施l、钻孔过程的应急技术措施钻孔桩施工的事故有孔壁坍塌，施工机具掉入桩孔，钢筋上浮、压曲，混凝土浇注失败等。在施工时有可能产生事故，因此应制定周密的计划，防止事故的发生。万一发生事故，往往导致灌注桩质量降低，给桩身留下致命的隐患，所以必须采取切实的措施，防止事故的发生。特别是在浇注混凝土时发生的事故，如果处理得不及时，混凝土就将产生凝结硬化，导致事态的急剧恶化，因此应根据准确的判断，迅速采取防范措施。所以要求现场施工管理人员精心施工，事前应很好地理解设计内容，以此64、作为判断桩的质量标准。当产生事故时，应准确地掌握事态，不单是当时的事态，还应研究后果是否能继续施工等问题。当判断有可能给桩身留下隐患时，必须研究能否继续施工，或根据当时情况采取补救措施。另外，、很重要的一点就是明确记载事故的情况以及采取的措施等，这就是作为将来查明事故的原因，防止事故再度发生的重要资料。（1）、防止孔壁的坍塌当安设护筒时，应充分注意其垂直度；任何情形下的坍孔事故均与土质有关，因此很重要一点就是要求现场作业人员应该认真地掌据包括地质柱状图在内的所有地质资料。运转操作必须适应当地的地质条件。发生孔壁崩塌事故时，应认真查明原因，采取措施之后方可继续施工。对于在沉放钢筋骨架之底产生的坍65、塌，多半都是因钢筋骨架的垂直度不好或产生弯曲所致。所以，在安放钢筋骨架时应特别慎重。另外，也绝不能忽略孔内水位的微小变化。在沉放钢筋骨架之后再排除坍塌的土砂，一般可用射水搅拌，然后用空气升液法、砂泵等抽出搅混了的砂浆。此时应注意射水压力不能太太，以免使钻孔破坏加剧。（2）、防止施工机具掉入桩孔应经常提醒操作人员充分注意防止金属零件、各种小型工具掉人孔中。然而，还有很多因素使成孔机具等掉入孔中，乃至埋没于土中。施工过程中应针对以下常见因素采取预防措施。由于钻杆连接螺栓松动、破损等使旋转锥头掉入孔中。由于紧固螺栓松动且反向旋转导管，导致连接部位脱落掉入孔中。由于安全帽脱落掉入导管中造成灌注桩中断。66、由于导管不及时拨出，或由于混凝土硬化而拔不出导管。当掉落的成孔机具已埋入土砂之中时，首先应调查坍塌的程度，当有危险时，就应马上回填钻孔，然后再制订相应的对策。为了清除掉落在孔底的旋转钻头上的土砂，可将特殊钻头安设在钻杆头上，一边往下放，一边用循环泵等排出泥砂，可将钻头打捞上来。2、水下混凝土灌注施工技术措施 （1）、下导管前应做水密试验，确认导管不漏水才能下入孔中，并做好导管长度及节数记录。（2）、混凝土运抵灌注地点时，检查其和易性，坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌合，如仍达不到要求，不得使用，灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为2540cm，料斗首批混凝土混凝土储量保证灌注后导67、管埋入混凝土中的深度不小于1m。（3）、浇注开始后，连续有节奏地进行，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间。（4）、混凝土应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，造成混凝土翻浆离析或孔内水回流造成混凝土质量事故。（5）、灌注过程中，应经常保持孔内水头，防止坍孔。（6）、灌一车混凝土测定孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深，埋深一般应24m，不超过6m。（7）、灌注桩顶部标高较设计预加1.0米，在孔内混凝土面测3个点。（8）、防止钢筋骨架的上浮在浇灌混凝土时，有时钢筋骨架会发生土浮。就是已经沉放到设计深度位置的钢筋骨架，在浇灌混凝土的过程中，钢筋骨架比所定位置高了出来，其原因及对策如下。因长时间中68、断浇灌混凝土使孔内混凝土开始硬化，预防措施是掺加缓凝剂，初凝时间不小于整桩浇筑时间。导管埋深太大，混凝土与钢筋接触高度增大，灌注混凝土的冲击力顶托混凝土与钢筋一起上升，预防措施是控制导管埋深，一般为24m。集料斗口处混凝土溢出来而流失。流失的混凝土发生离析，石子、砂、水泥分别掉下，如果落到钢筋的周边，石子和砂子将一起与钢筋共同产生上浮。从混凝土质量管理这点上来看，也必须严加防止。3、桩头处理和桩基检测技术措施钻孔桩桩头采用风镐人工凿除，凿除桩头时应沿桩周向桩中、分层将桩头浮浆或不密实的混凝土完全造除，并达到设计要求预留的嵌入承台长度。当达到设计要求预留的嵌入长度而桩头混凝土仍不密实时，应继续造69、除桩头。桩头凿除完毕后，采用设计规定的方法和频率检测桩身质量。（六）、质量保证措施执行全面质量管理，钻孔灌注桩施工质量必须符合设计与规范要求，各道工序必须经过检验后报请监理工程师验收。未经得监理同意认可不得进入下道工序施工。各种试验、自检资料必须及时、准确、齐全。钻孔桩施工质量必须符合设计及合同指定的规范要求。施工过程中发生质量问题，严禁擅自处理解决，必须及时汇报监理、设计与业主单位，共同协商确定处理方案，并严格按协商方案实施，确保工程质量。三、承台、立柱及台身台帽施工方案 （一）、概况桥墩形式采单墩双柱形式，无盖梁。承台采用C25砼，立柱采用C30砼。桥墩承台共39只，立柱78根，桥台2只。70、 （二）、承台施工 1、工艺流程见后框图 2、基坑开挖（1）、根据提供施工图及地质资料，计算出承台开挖深度距原地面基本在2.5-3.0m范畴，合同段内地势平坦，承台开挖深度范围,上层为杂填土（或老路结构层），下层为粘土，场地地下水类型上部为孔隙潜水，赋水介质为杂填土、粘土，水量贫乏，水迳流条件差，受大气降水补给，排泄以蒸发为主。潜水静水位埋深0.21.5m。据以上分析，为加快进度又能确保施工质量，承台开挖原则采用钢板桩支护,明沟汇集,水泵排出方案。承台基坑边沿外开挖2020cm明沟及集水井，水泵明排水，确保基坑无水作业。（2）、基坑开挖前先放出其上口边线，坑底尺寸较承台底面尺寸每边不小于50c71、m。为防止坍塌，根据土质情况采用密排钢板桩支护，钢板桩采用22槽钢，圆木支撑。基坑采用PC200挖掘机开挖，距设计底面以上约30cm采用人工挖除修整，挖出的土方在不影响交通的前提下就近堆放，及时处理。附：承台基坑施工示意图（3）、保护措施钻孔桩施工后，承台周围可能有不明地下管线，因此基坑开挖时需要小心，若发现不明管线，立刻停止开挖，待查明后才能施工。如管线仍在使用，则采取适宜的支撑加固保护措施。（4）、凿除桩头浮浆及多余砼，并清除桩头杂物，桩头标高高于承台底尺寸应符合设计及规范要求，桩头锚固钢筋呈喇叭型，长度满足设计要求。由于本工程上部地质较差，易坍方，桩径大于设计值。因此桩顶超灌砼，用空压机72、配合人工凿除，下部20cm由人工凿除，以免桩头砼受损。（5）、基坑开挖后，经验收合格，再进入下道工序施工。 3、模板模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，为保证砼的外观质量，其支架采用钢管搭设，模板采用建筑钢模板组装。支模时确保支撑牢固，不得有松动现象。 4、钢筋用于承台的钢筋，在使用前清除表面的油污、铁锈。钢筋应顺直，无局部曲折。钢筋的接头采用对焊，部分采用电弧焊，焊接符合有关技术规范规定。使用的电焊条，根据规定采用。当每次改变钢筋类别、直径或调换焊工时，制作同批钢筋试件一组。钢筋骨架的组成与安装，采用单根加工，现场绑扎成型，同时要按设计图正确安好立柱的预埋钢筋。为保证砼保护层必要的厚73、度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块。在浇筑砼前，对已绑扎好的钢筋进行检查，检查钢筋数量、位置、间距等是否正确，绑扎或电焊是否牢固，如有差错立即纠正，自检合格后报监理进行隐检复核。 5、混凝土浇筑混凝土采用自拌，坍落度121cm，浇筑前将模板内的杂物和钢筋上的油污清理干净。砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚30cm。采用机械振动，插入式振动器前后插入距离不得超过其作用半径的1.5倍，插入时尽量避免碰撞钢筋，振动做到快插慢拨。浇筑砼应连续进行，如因故必须间歇时，不得超过允许时间，以便在前层混凝土初凝前，将继续浇层砼振捣完毕。（三）、立柱施工 1、工艺流程见附图 2、测量放样利用导线控制点首74、先测出立柱中心位置及承台标高，再用经纬仪或全站仪定出立柱纵、横中心线和形状网（四个角点）。 3、搭设脚手架在搭设脚手架前先对支架的场地进行平整压实。墩柱作业平台脚手架采用48mm钢管搭设，搭设时横杆要水平，立杆要垂直。立杆所立地地基要稳固，不得脱空。剪刀撑及时跟上，以免失稳。操作平台采用5cm厚木板铺设。脚手架四周设缆风固定。附：墩柱模板施工示意图。 4、钢筋立柱钢筋事先在加工场内加工成型，注意钢筋使用前要除锈。绑扎钢筋时测量控制竖筋的垂直度，根据施工图纸，准确地在竖筋上标出箍筋的控制绑扎位置。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块。以保证浇筑时墩柱钢筋的保护层厚度。 5、模板为保75、证墩柱质量及施工进度，本工程加工5套定型立柱钢模板，钢模板采用5mm厚钢板与加劲型钢焊制。模板要求内表面光滑、无锈斑、接缝平整严密不漏浆。模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，脱模剂采用同一品种，同一配比，以保证砼表面色泽一致。根据放出的墩柱中心线及墩底标高立模至设计柱高，墩柱模板支立后应能保证墩柱的设计尺寸及墩柱的竖向垂直度，合格后固定钢模。固定方法采用纵横向设置缆绳，斜率1:1，紧固时以保证钢模稳定与垂直为原则。 6、混凝土浇筑在砼浇筑前，将承台顶面（立柱范围）凿毛、清洗湿润，导管底离砼顶面不应超过2m，如超过2m，则采用减速窜筒下料。浇筑时，以防砼离析。砼自下而上分层浇筑，分层厚度为30c76、m左右，浇捣时用插入式振动器，由熟练操作工专人振捣。操作人员进入模内作业。使用插入式振动棒振捣密实后，密实的标准是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣四周砼时，不得触碰钢筋和模板，即与模板保持510cm的距离。振捣新灌砼层时，应将振动头插入下层砼5cm左右，使两层结合一体。每次振捣完毕应边振捣边徐徐提出振动棒，不得将棒斜拔或横拔。严禁在停振后把棒拔出，以免砼出现空洞或松散。浇灌砼时，同时应派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位等现象应及时纠正。 立柱在浇筑顶部砼时，要按设计要求正确预埋支座的连接件（或预留孔）。待墩柱砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可，水质同77、拌和用水）。砼抗压强度达到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板，模板拆除后应及时清理干净，待用。拆模时应避免重撬、硬砸，损伤墩柱砼面。墩柱拆模后，应立即进行养护，方法是在立柱四周用塑料薄膜包裹，保湿养护，并及时补充水份，养护时间不少于7天，每天洒水次数视环境与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。（四）、桥台台身及台帽施工本工程桥台台身埋深浅，采用直接开挖基坑后，立模施工。为确保台身台帽外观质量，拟采覆膜竹胶板作侧模。台身与台帽分二次施工，台身施工完成，达到一定强度后，清理面层砼，再施工台帽。具体施工工艺基本同承台施工。四、箱梁施工方案 （一）、概况：本标段永梅环岛高架桥分左、右线高架78、桥，其中左线高架桥起终点桩号为K15+968.53K16+594.50，长625.97m；右线高架桥起终点桩号为K15+964.16K16+600.50，长636.34m；左线高架桥分5联共20跨、右线高架桥分5联21跨。高架桥采用2440m不等跨径的钢筋砼预应力连续箱梁，单箱三室，等截面箱梁梁高1.7m，变截面箱梁梁高1.22.5m。等截面箱梁底板厚22cm，顶板厚25cm，腹板厚40-60cm。变截面箱梁底板厚22-39.6cm，顶板厚25-40cm，腹板厚40-60cm。其中等截面箱梁6联共计667.812米，变截箱梁4联共592米。箱梁预应力采用纵、横双向配筋，箱梁砼为C50。 （二）79、工艺流程见附图 （三）、现浇箱梁支架及模板1、支架及模板的选型（1）、高架桥大部分采用满堂门式支架支撑体系，跨越永梅环岛及永宁路为确保交通正常通行，采用贝雷桁架支墩设置通道，根据交警部门要求留出相应通车孔径。门架及配件参数与投入数量：门架：HR100型可调重型门架16000片配件：HR601可调底座7250只；HR301交叉拉杆32000根；HR201调节杆7250只；HR602可调托底7250只；HR401跨梁7200米。钢管200吨 （2）、本工程砼底模及翼沿板外露模板采用覆膜胶合板，外侧模采用定制钢模，以确保表面平整、外观光滑、美观。芯模采用九夹板或松木板或旧竹胶板。（3）、覆膜竹胶板80、做外模时一次性投入，不考虑重复使用。2、支架的搭设（1）、支架地坪处理根据本工程桥梁所处位置特点，采用不同的地坪处理方案。1）、起点至永梅环岛段原地面高低不一、河道密布、地面杂草从生，地基承载能力差。该段拟采取清除地表先在沿箱梁投影面外两侧1.0m处开设顶宽1.0m、底宽0.75m，深0.5m的排水沟，将地表水汇集后就近排入现状河道。一般路段用挖掘机清除箱梁投影面至两侧各1.0m外范围的表层松散土层，平整夯实，上填60cm厚宕渣，采用分二层填筑压实，上铺15cm厚C20素砼。跨河道部分，于桩基施工前，采用土袋围堰截流，抽水清淤，然后填筑大径宕渣，给地基有一个较长的沉降过程。面层后期地坪处理同一81、般路段。2）、永梅环岛至桥台段该部分位处原永梅环岛转盘及老路范围，原地面承载能力较好。对于转盘中央花坛部分、人行道及绿化分隔带部分，处理同起点至永梅环岛一般路段；原路面部分，根据承载板试验后，如达到承载力要求的，直接可以利用，顶层用15cm厚C20素砼找平即可。 （2）支架搭设布置方法本工程满堂支架采用重型门式架，纵向片与片间距为100cm；横向片间距60、90、110 cm三种形式，在腹板及横梁下按60cm，翼缘板下按110cm，其它部位按90cm。水平大小横杆纵向间距170cm左右，水平向按5m设一排，门架下纵横向设扫地杆和顶杆。沿桥纵向外侧每隔4-5m设纵向剪刀撑一道。立杆采用对接方式。82、立杆与水平杆用十字扣件扣紧，不隔步设置或遗漏，相邻立杆及水平杆的接头位置错开，剪刀撑沿纵向横向对角布置。“温州市瓯海大道十一合同段箱梁支架体系图”见后附图（3）、支架体系的预压试验支架预压是消除支架及地基的非弹性变形，观测统计并计算出支架的弹性变形量，以用来调整底板标高。同时支架预压起到检验支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力。及时避免与克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝。为确保工程质量，支架体系将严格按设计进行预压，拟采用按梁重进行模拟预压，使支架充分变形。则根据我施工单位类似工程施工经验，支架在浇筑箱梁前进行预压试验，拟采用编制袋内装土作为加载物，采83、取汽车吊装卸，荷载的持续时间一般取1-3d。支架采用全断面等载（梁重）预压，预压前纵向4-5m每横截面上设置4个观测点，加载重量分四级分批吊上，均匀摆放，分层均匀叠放至所需重量为止。即按25%，50%，75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时，测量各阶段的支架沉陷量，加载后完成后每天观测2次，直至两次测定数值差小于2mm时方可卸载。整理观测数值，得出弹性变形量。则施工模板底面高程=设计计算梁底高程+弹性变量+设计预拱度（如有）。沉降测量采用高精度水准仪，以确保测量结果的准确。 （4）、模板1）、模板材料选型为确保箱梁砼外表美观，且符合箱梁曲线外形需要，本工程箱梁模板材料，砼底模及翼沿84、板底模采用覆膜胶合板，外侧模采用定制钢模，以确保外观平整光滑、美观。芯模采用九夹板或松木板或旧竹胶板。2）、模板的安装 底侧模是保证梁体外观质量的关键，因此模板选用有较大强度、刚度的覆膜竹胶板及定型钢模。为保证现浇箱梁砼外观美观，底模每2m按设计标高及轴线座标复核一次。 底模及翼沿底模采用1002002cm的覆膜竹胶板，覆膜竹胶板沿梁纵向下设1010cm方木，方木中心间距30cm。 外侧模铺设前应根据箱梁横断面尺寸，依次拼装已加工好的定型钢模，定型钢模采用4mm厚钢板，上下腋角圆弧采用厂家大专用设备卷制而成，模板外设加劲肋，加劲肋沿梁纵向及梁横截面方向间距25cm，肋高5cm，厚4mm。侧模板85、外加竖向加劲木（1010cm方木）中心间距30cm，侧模与底板的接缝须紧密，不得漏浆。 内模采用九夹板或松木板，采用方木、钢管等固定。 内腹板采用PVC套管14拉杆固定，边腹板采用内支撑固定，为防止倒角处内侧模上浮，采用铁丝拉于底板钢筋上固定。 3）、模板的拆除 拆模时间按规范执行，非承载侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时拆除（通常是2.5mpa）；当预应力张拉并压浆后，压浆强度达到设计强度的70%时就可考虑支架和底模的拆除。 （四）、钢筋及预应力筋的安装 1、钢筋 钢筋加工是确保工程质量的重点所在，因此各道工序严格按有关施工规范进行。（1）、钢筋进场必须有质保书，并在试验合86、格后使用。钢筋要分规格合理堆放，避免混淆。其堆场雨天不得积水。 （2）、钢筋接头采用闪光对焊及搭设电弧焊，采用搭接焊时，其轴线应一致，严格按照有关规范要求，焊接前必须清除钢筋的铁锈和油污等。钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤。 （3）、钢筋加工制作按一条龙的流水作业，以提高施工进度，配料时还需考虑施工需要的附加钢筋，如钢筋撑脚等。 （4）、在现场钢筋绑扎入模前，首先做好模板的清理工作，除去杂物，以确保砼外观清洁。 （5）、钢筋绑扎，明确施工图纸钢筋的形状和尺寸，确定绑扎程序，绑扎时，保证钢筋绑扎牢固、准确。 （6）、在87、浇筑前，检查钢筋保护层的厚度是否达到设计要求，确保工程质量。2、预应力筋的安装 （1）、在安装钢筋的同时，应将波纹管的定位钢筋网片，按设计要求，无设计要求时一般按每5060cm一道设置，并与主筋焊接牢固，防止波纹管在灌注砼时上浮。 （2）、波纹管接头采用套接法，套管长度25cm，用大一号规格的波纹管套旋在要接的波纹管上，两头用胶布沿周长贴封，以防浇筑砼时砂浆流入管内。（3）、设置波纹管前应对每一根波纹管进行检查，管壁上不得有孔洞，否则需及时修补。 （4）、负弯矩预应力束波纹管最高点附道应设置排气管，以便排气、排水，保证压浆效果。 （5）、预应力束端部尺寸符合设计要求，并保证波纹管中心线与锚板垂88、直。（6）、两端张拉的预应力束安装采用先制孔，后穿束方法施工。对后穿束的孔道，在砼浇筑完毕后，需及时通孔，确保孔道畅通。 （五）、混凝土浇筑本工程连续箱梁均采二次浇筑方法，第一先浇筑底板与腹板根部以上30-50cm砼，第二浇筑腹板、顶板及翼板。连续箱梁浇筑时从跨中向两端墩、台进行。具体施工方法如下：1、连续箱梁砼均采用自拌C50砼，坍落度121cm，采用砼搅拌运输车，运至浇筑地段砼输送泵处。垂直运输及作业面运输则利用二台HBT-50砼输送泵直接输送至浇筑点。2、砼浇筑前，对模板、钢筋、波纹管等进行一次全面检查和清理，砼运到施工现场应测砼的坍落度、和易性等指标进行复核，以确保工程质量。3、砼浇筑89、应有专人负责，振捣采用插入式星型50型分层振捣，操作时应快插慢拔，插入均匀，移动距离为振捣半径的1.5倍，与模板保持510cm距离，不得触碰钢筋模板及波纹管，并保证砼分层交接良好，振捣砼直至表面平整泛浆无气泡为止，要防止过振及漏振现象发生。4、砼浇筑时，在支座部位、锚垫板部位及钢筋密集处加强振捣。砼浇筑过程中，有木工值班，经常检查支架、模板等受力情况，及时处理应急事件。5、浇筑过程中，要随时检查钢筋及预埋件位置。6、砼浇筑好终凝后立即进行浇水养护，进行湿治养护。 （六）、预应力施工1、概况本工程连续箱梁采用纵向预应力和横梁横向预应力。根据设计图，预应力钢绞线采用ASTMA416-92a标准的290、70级高强度低松驰钢绞线,公称直径15.24mm,公称面积140mm2,标准强度1860Mpa。纵向单束设19根j15.24钢绞线，横梁束单束12根j15.24钢绞线，锚具及管道成孔材料，锚具为YM15-12、YM15-19，波纹管采用外92与外107金属波纹管。全桥共计YM15-12锚具440套、YM15-19锚具602套，外92金属波纹管23174m，外107金属波纹管7151m，j15.24钢绞线712.594t。 2、钢绞线的编束与穿束钢绞线的制束在现场配制，其配料长度根据设计要求，另加施工设备工作长度进行下料。采用切割机切断，不得使用氧割。编束在平整的地坪上进行，使钢绞线平直，每束内91、各根钢绞线编号并按顺序摆放。每隔1.0m用1822#铅丝编织，合拢捆扎。穿束前对孔道进行清孔。穿束采用金属网套法，先用孔道内预留的4钢丝绳将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或绞磨，也可用慢速卷扬机牵引安装。 2、张拉前的准备工作 张拉机械采用与YM锚具系列配套的穿心式千斤顶，型号及数量为YCW-250、YCW-400各4台，配备ZW4-500型电动油泵。 预应力束张拉设备在使用前应进行标定，锚夹具出厂应按规定进行检验，并提供质量证明书。锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具、夹片的强度、硬度，进行抽样复验。 施加预应力前对梁体砼进行检查，当梁体砼92、强度达到设计要求后，方准施加预应力。 3、张拉 箱梁的预应力钢束张拉按设计要求的张拉顺序分段分批进行张拉。所有预应力束张拉时均采用应力、应变双控制。纵向预应力束全部张拉后，经孔道压浆后强度达到设计及规范要求后，拆除支架。张拉控制应力按设计要求取值，并根据预应力筋的截面积计算张拉控制应力，要求设计单位提供控制张拉力/应力。张拉程序按设计要求及根据锚具的特性进行张拉，张拉程序：0初始应力k（持荷2分钟锚固）。张拉要保持平稳，分级施工，按20%一级分级张拉。按规定记录油表读数和伸长量。 张拉的方法按规范和设计要求两端张拉、顺序按设计图纸要求。 安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道93、的中心重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与曲线孔道末端中心点的切线重合，不得偏移。 （七）、压浆与封端预应力筋张拉完毕，经监理工程师认可后，方可割除工作钢绞线，张拉后，尽快进行压浆，压浆前作好孔道的清理工作。本工程采用金属波纹管成孔，压浆时采用真空压浆技术。压浆机械采用SK-1.5型真空机和GLB3型螺杆式压浆泵，压浆压力在2.5Mpa，以增强压浆的密实性。施工工艺如下：1、施工准备工作（1）、检查确认材料数量、种类是否齐备，品质是否保证；（2）、检查机具是否完备；（3）、张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露量30mm），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在压浆后3小时内拆除并清洗94、。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用旋挖拧紧，注意将排气口朝正上方。2、试抽真空将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在-0.08Mpa时，停泵约1分钟时间，若压力保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。3、搅拌水泥浆（1）、搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。（2）、装料顺序1）、首先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅95、拌2分钟；2）、将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料；3）、水泥浆出料后应立刻泵送，否则要不停的搅拌；4）、必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；5）、对未及时使用而降低了流动性水泥浆，严禁采用加水来增加灰浆的流动性。4、灌（压）浆（1）、将水泥浆加到储蓄罐中引到压浆泵，在压浆泵高压橡胶管出口打到浆体，待这些浆体浓度与压浆泵中的浓度一样时，关掉压浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的压浆管上，扎牢。（2）、关闭压浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.060.1Mpa时，打开压浆泵，开始压浆，压浆过程中，真空泵保持连续工作。（3）、待抽真空端的透明塑料管内有浆体96、经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空机，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。（4）、压浆泵继续工作，压力达到0.6Mpa左右，持续1分钟，完成排气泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成压浆，关闭压浆泵及压浆阀门。5、清洗拆卸外接管路，清洗真空机的空气滤清器及管路阀门，清洗灌浆泵、搅拌机及所有沾有水泥浆的设备和附件。6、注意事项（1）、锚头一定要密封好，最好在张拉完成后24h内开始压浆。（2）、灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力1Mpa，带压灌浆时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。（3）、严格掌握水泥浆的配合比，浆体材料误差不能超过下表的规定97、值。各种材料配量允许误差表材料名称普硅425号水泥水掺合剂允许误差不大于（）（4）、灰浆进入灌浆泵之前应通过70目的筛子。（5）、灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的3045分钟时间内进行，孔道一次灌浆要连续。（6）、中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。封端前，先将接缝处凿毛并冲洗干净，然后设置钢筋网，浇筑封端砼。（八）、施工注意事项1、上部结构放样应根据道路有关线型控制施工图进行。2、现浇结构模板、支架搭设必须保证具有足够的强度、刚度、稳定性，保证结构各部位形状、尺寸准确，并进行预压，同时根据实际情况设置支架预拱度3、必须保证外模平整光洁，特别是曲线段以及两联相接结构表面平顺过渡，98、两联伸缩缝间不得留有杂物，同时要求模板接缝严密不漏浆，保证外观质量。 4、钢筋长度应以实际施工放样为准，混凝土浇筑前应检查钢筋数量、防撞栏杆、伸缩缝预埋钢筋、支座钢筋网、支座上座板锚固螺栓的数量及位置是否准确，同是确保支座垫石水平。 5、砼浇筑应连续不间断，加强振捣，确保砼密实，需留施工缝时，应遵循施工规范，另行商定。 6、箱梁顶板上表面混凝土应拉毛，并在浇筑铺装层前冲洗，去除表面浮灰确保箱梁与铺装层良好结合。铺装层钢筋置于铺装层中间。 7、浇筑砼之前应涂刷脱模剂，外露面砼模板应用同一品种脱模剂。支架应待砼达到设计强度并张拉压浆完成后方能拆除，并注意拆除顺序。 8、箱梁体纵向束严格按设计的要求99、进行张拉。各束张拉严格采用张拉吨位与伸长量双控制，实测值与设计值误差不超过6%。9、预应力束均采用波纹管制孔，波纹管接头处应仔细操作，杜绝漏浆，其它部位在施工过程中，也注意不要损坏波纹管。五 桥面系及支座施工 （一）、盆式橡胶支座 本高架（桥梁）工程采用GPZ型盆式支座，安装时要特别注意以下几点： 1、安装前应将支座各相对滑移面和其他部分用酒精擦拭干净。 2、盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上。 3、安装锚固螺栓时，其外露（螺杆）部分高度不得大于螺母的厚度。 4、支座安装顺序：在盖梁（或立柱）支承垫石上放出支座位置，将上钢板固定在梁底，再将底盆安放在墩100、台支座的位置，最后予以固定。 5、安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座四周高差不得大于1mm。 6、支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。 7、安装固定支座时，其上下各个 部件纵轴线必须对正。 （二）、防撞墙护栏、扶手 防撞墙栏杆施工必须精心操作，严格按公路工程质量检验评定标准实施，确保护栏外观质量达到内实外光，线条顺直，平整光洁，外型美观。1、施工支架设置防撞栏杆施工的支架设置，箱梁支架拆除后，采用钢管重新搭设简易操作平台，作为防撞栏杆的施工平台。竖杆设二排钢管，纵向间距1.5m，排距1.2m，纵横水平杆间距1.8m，设扫地杆，距梁底30cm时搭设操101、作平台，平台上设竹制脚手片。为确保支架稳，按5m等间距设置斜拉缆绳。2、钢筋、预埋件安装（1）、钢筋下料、成型及绑扎安装均按边防撞栏杆构造配筋图施工。（2）、安装钢筋之前应将桥面上的杂物及松散的砼等清理干净。（3）、待防撞墙底模铺好后才可绑扎钢筋。（4）、砼面清除干净后先按设计位置排放底层钢筋。（5）、铺放预埋管，管中穿放一根比管子长的10#号铁丝，头子放在监控箱路灯箱位置，作为日后穿电线用的引线。（6）、绑扎钢筋。（7）、安装顶部栏杆扶手预埋件和路灯箱及监控系统预埋件。（8）、按设计位置将线箱安装就位并与预需求量管线连接，钢筋如碰到线箱、监控箱时断开，再用焊接连接。3、模板安装（1）、安装前102、认真检查模板质量，不得有碰伤、扭曲、卷边等现象，做好除锈涂油工作，并要求试拼，中、边防撞墙模板区别开来。（2）、在支架顶部水平钢管上安装底模（钢模），为之调整好后用扣件两端固定。（3）、外内侧模安装外侧模在钢筋和预埋件安装好后，采用人工安装到位，方可立内侧模。4、模板固定与调整（1）、内外模板采用拉杆栓固定，以确保护栏形状尺寸。（2）、内侧模下方固定：先放1010方木，再用木楔进行固定，内侧用16钢筋定位。待质检员认真检查后定位筋位置。（3）、上口固定纵桥向内搭一根钢管，与桥面预埋16钢筋焊接固定。在此钢管上搭斜钢管将模板上口连接起来，扣件扣紧。由此可以调节模板垂直度、线形。（4）、外侧模固定103、模板及砼施工垂直荷载由支架及内侧斜撑承托。并在支架上搭设支撑顶住外侧钢模，间距为100cm，用来承受砼浇筑的往外推力。（5）、端头模板。为保证防撞墙断口规范直顺，端头模板采用刚性竹胶板中夹泡沫。利用防撞墙顶埋筋加固端头模板。6、砼浇筑（1）、钢筋、模板经监理验收合格后方可浇筑砼。（2）、砼级别C30，坍落度101cm。（3）、为确保砼浇灌质量，采用斜向分层浇灌法施工，每次下料层厚不可太厚，振捣工作按砼振捣施工操作规程施工。（4）、浇灌方法：在内侧模附近（但不可靠在内侧模）的桥面上搭设斜向钢管支架，略高于模板顶面，支架上铺特制滑板，输送管弯头出口在板上方，砼采用泵送入模，输送管路一次接到头，采用104、倒退灌注方法施工。附：防撞墙施工示意图。 （三）、桥面铺装本高架桥桥面铺装层结构为：6cm厚C40砼+8cm沥青砼，在沥青砼施工前，砼铺装层顶面加涂FYT型防水材料。铺装工艺流程如下：绑扎铺装钢筋网放出防撞墙边线安放方木侧模测标高、做“灰饼”浇筑砼（控制横向和纵向坡度）铺防水层沥青砼摊铺 。（1）、技术要求：应摊铺均匀，表面平整、牢固，不得有起砂、鼓包现象；厚度及标高严格控制符合设计要求，误差控制在10mm以内，防止收缩裂缝超标。（2）、施工要点：浇铺装层之前应清除梁顶杂物，测量砼铺装层标高、做标记，（用12钢筋作铺装层的标高控制线），浇砼时以该控制线为准控制铺装层的厚度和标高，该“控制线”需105、牢固稳定，变形不超过允许范围，每隔1m设加密支撑点一个；浇砼时严格控制砼的质量和浇砼时的温度，坍落度为121cm，石子粒径为520cm，用C40砼,浇砼室外温度大于5摄氏度；浇好砼后及时做好收浆养护工作；铺装层做好后，应再将标高点加密测量，做好纪录。（3）、沥青磨耗层施工：铺装层施工养护好后先在上面涂一层聚合物沥青桥面防水涂料，然后再进行6cm的细粒式沥青砼施工，沥青砼面层的施工方法参照道路沥青施工。 （四）、桥面伸缩缝本工程高架桥采用JT/T327-2004行业标准，80型梳齿板式伸缩缝及160型梳齿板式伸缩缝型，伸缩缝宜委托供货厂家安装，项目部配合，确保安装质量。1、安装步骤：（1）、先定106、伸缩缝中线，根据施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，以点焊与预埋钢筋定位，全部定位无误时再满焊。（2）、浇捣钢纤维砼、砼养护，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。（3）、清除钢缝内杂物，并除锈。2、安装注意事项 （1）、伸缩缝在装卸、运输过程中严禁撞击，一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。 （2）、安装要求严格，一定要精心操作。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格品不得运至现场。 （3）、安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳稳放入预留槽。 （4）、桥面各伸缩缝处的缝107、隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。（5）、保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。钻孔桩施工工艺流程框图备砂、石料和水泥施工方案报监理审批 N退货取样试验桩位放样 N砼配合比设计埋置护筒报工程师审批自检或工程师检验砼拌和钻孔、清孔 N终孔检查：孔深、孔径、沉淀厚度备钢筋取样试验N退货钢筋笼制作 N自检成型尺寸工程师检验下钢筋笼、导管二次清孔再检查沉淀厚灌注水下砼试块制作钻孔桩质量自检并报工程师审批进入下一道工序承台施工工艺流程框图测量放样基坑开挖插打钢板桩凿 桩 头桩检测浇砼垫层定位放线绑扎钢筋钢筋加工支 模模板加工预埋墩柱钢108、筋绑扎钢筋加工承台砼浇筑砼制作及运输养 护回填土墩柱施工工艺流程框图承台顶面凿毛清洗测量放线搭设支架、施工平台绑扎墩身钢筋、预埋件模型安装就位自检、报监理验收灌注混凝土拆模、模型养护塑料薄膜养护钢筋制作作砼试件模型制作、试拼、打磨砼搅拌准备连续箱梁施工工艺流程框图清理、定位放样支架基础搭设支架测高程复核安装支座安装底模、侧模绑底板及腹板钢筋安装波纹管波纹管安装、穿束安装芯模养护砼拌制及运输浇底板及腹板砼拆芯模养护张拉、压浆测高程并复核支挑臂顶板模养 护绑顶板钢筋拆支架、模板砼拌制及运输浇顶板砼清理现场预应力施工工艺流程框图波纹管准备波纹管下料配管波纹管安装钢束下料编号钢束试验穿束、锚垫板安装梁109、体砼施工梁体砼养生、技术间隙锚垫板清污锚具准备锚具、夹片千斤顶安装砼强度试验张拉机具标定预应力张拉理论伸长值调整工作锚头堵塞孔道清污水泥浆拌制、输送真空压浆水泥浆试验割除多余钢束第六章 道路工程施工方案一、准备工作1、根据业主及设计提供的施工红线，施工项目，对现场施工区域的地上地下障碍物进行详细调查，绘出障碍物示意图，报请业主、监理协调，作好施工前地上地下管线的切改、障物迁移等工作，根据相关规范要求，对现有地上地下确需保留但又障于施工的障碍物，拟定详细的应对措施，编制可行的保护方案。2、尽量利用原有道路作为施工便道，特殊地段修筑临时施工便道。3、根据现场平面布置，采取就近原则从现场所设变压器位110、置、自来水接入点将水、电引至施工现场。4、根据当地填料的分布置位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出各类填料的试验指标，并报监理工程师审批。针对不同地质路段按设计要求制定相应的作业方案，进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。二、施工测量1、根据勘测设计单位提供的主要控制桩、详细的施工图，进行复测，并布置控制网。根据控制网坐标放出道路中线及护桩；2、根据已接收的水准基点与线路剖面图，确定设置施工水准点基点的位置； 3、对妨碍中线、水准测量透视和量距的障碍物进行清除；4、用测量仪器进行现场施工复测：根据地形地质变化情况，确定路基及其它构筑物的控制桩，进行导线点复测、水准点复测和路基地面高程复测，以便111、正确计算路基填挖土石方量及砌石圬工的加固数量。在地形变化比较大的地方要加测横断面的地面线并测放边桩。5、施工前的加密测量：根据已复测后确认能用的控制桩，进行导线点和水准点的加密工作，将导线点和水准点引至路基附近固定位置上，并加保护，以方便今后的路基施工测量放样工作。三、路基施工方案（一）、路基说明1、高架桥结合地面辅道的形式，左右辅道路基两侧均放坡1:1.5。辅道横坡为2%，人行道横坡为1.5%。2、路基填方采用土石混合料等材料填筑，边坡坡率1:1.5，高填方路段及桥头路段设挡土墙。低填浅挖路段采用换填方式处理。3、路基填筑材料性能指标和压实度标准项目分类路面底面以下深度（cm）填料最大粒径（112、cm）填料最小强度（CBR）（%）重型压实度（%）固体体积率（%）填方路基上路床0301089686下路床30801059686上路堤801501549484下路堤01501539382零填及路堑路床03010896854、路基填方路段路基顶面（路槽）回弹模量40Mpa,路基顶面弯沉不大于292.5(0.01mm)。5、软基状况及处理内容（1）、软基状况全线均为软土地基路段。不良软土层的主要分布情况如下:表部为灰黄、灰褐色粘土，软塑硬塑状，厚度较小一般为1.21.9m，推荐容许承载力0=7090Kpa，i=1626 Kpa；其下为淤泥层灰色，流塑状，厚12.013.0m，含少量贝壳和粉细砂，天113、然含水量平均51.2%，平均孔隙比1.451，压缩模量约3.17Mpa，固结系数CV约1.47410-3cm2/s，具高压缩性，中部仍为淤泥层，天然含水量平均61.2%，孔隙比一般为1.640，压缩模量约1.76Mpa，固结系数CV约1.9410-3cm2/s，容许承载力0=4655Kpa，i=1113 Kpa；具高压缩性，低强度，厚13.016.0m；其下分布粘土层，厚8.615.0m；天然含水量40.5%，孔隙比一般为1.212，压缩模量约2.47Mpa，容许承载力0=100Kpa，i=1625 Kpa。（2）、软基处理设计要求1）、软土地基处理内容对辅道桥头路基采用水泥搅拌、主道桥头采用114、预应力薄壁管桩、水泥搅拌、等截面预压和土工织物加筋处理。2）、处理要求桥头路堤路段，采水泥搅拌桩或预应力管桩+土工织物（钢塑土工格栅）处理，并采用等载预压。低填路段采用换填，填高0.6m路段，换填0.8m厚清宕渣（含泥量可取5-8%）；填高0.6m填高1.05m路段，换填0.5m厚清宕渣（含泥量可取5-8%）。填挖底应满足85%的压实度，过湿软时可采用掺灰等整固措施。(二)、地场清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等根据业主及监理要求，施工前进行砍伐或迁移。路基用地范围内的既有房屋道路、河沟、通讯、电力设施、地下管道及其它建筑物，应协助有关部门事先拆迁或改造。2、路基用地范围内的垃圾、有机物残115、渣及原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。场地清理完成后全面进行填前碾压，使其密实度达到设计规定要求。3、在路堤坡脚线或路堑开挖线以外开挖纵向临时排水沟，低娃地段安置横向临时排水管，使雨水能沿临时排水系统排出路基范围以外，同时还能降低地表水位。（三）、试验段路段安排为如实地掌握本工程的路基施工参数，准确控制施工质量和施工进度控制，以点指导面。在试验路段开工前至少28天，向监理工程师提供详细书面说明，并报监理工程师批准。计划及方案中，应采用相同于主体工程使用的原材料和混合料组成，以及拌和、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划等。先安排100m116、左右的路段进行实地试验，通过试验段的施工，确定施工工艺、各项参数及审定和调整施工组织、施工设备，为大规模的施工打下坚实的基础。试验段完成后，应认真总结编写试验段总结报告，对施工工艺以确定并安排学习，传达交底，确保在施工过程中严格执行。（四）、路基施工步骤1、测设中心桩。按直线段每20m设一桩号，曲线段按10m测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。桩的习惯用法通常是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在钢板桩顶面钉钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面抹红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面约成45，写有里程面朝上，面向中心方钢板桩，字号露出地面。其他117、中心里程桩用扁形钢板桩或混凝土桩，上露一半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。2、根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。3、路堤设计顶面宽度加余宽3050cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。并且在纵向钉桩，挂上白线，使白线离地高度为土的松铺厚度，以保证推土机操作时能够使填土达到设计规定的松铺厚度。4、布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度计118、算卸车数量，自卸汽车从取土场把土与运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。同时，在路基面上用石灰划出方格，根据方格的大小和土的松铺厚度，计算出一格需要几车土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。5、摊铺根据路基填筑实验有关数据和各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，保证填料的虚铺厚度。6、整平当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可上平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向过路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在测量人员自检合格后，再经监理工程师检验，合格后就可进行下步碾压工作。7、碾压路基碾压方法119、是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实，具体要求：1）、从两侧路基边沿向路中推进：2）、压路机碾压轮重叠轮觉的l3l2：3）、碾压次数，参照试验段施工总结所得压实遍数进行碾压。4）、碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、反轮迹重叠等原则。对于碾压不到的地方，要用打夯机打夯。碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检：在宏观上要求表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现缘，表而给人以平顺坚实的感觉。同时试验员按规定进行压实度和合水量的测试：对细粒土用环刀法或核子密湿度仪进行试验；对粗粒料，如天然级配砂砾石，用灌砂法进行测试，含水置用酒精燃烧法测试。另外，由测置员负责测120、设中心桩、高程、路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。8、路基检验路基压实后，应立即进行土工试验，试验结果需满足规范要求。技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。附:路基挖方施工工艺框图附:路基填方工艺框图四、 级配碎石底基施工方案本工程设计的级配碎石底基层厚15cm，在路基经碾压并检测符合要求后一次性进行回填压实。1、填筑材料的选用用于底基层的碎石最大粒径，不应超过40 mm（方孔筛），压碎值不应121、大于30%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%，颗粒组成应符合相关规范。2、路基准备在底基层施工前，应将路基顶面的浮土、杂物全部清除，路基上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部位均进行翻挖清除，并以同类材料填补、重新整型、碾压并达到规范要求。3、摊铺（1）、级配碎石采用就地路拌，平地机5-6遍翻拌。一次性铺筑，配备摊铺机械进行摊铺，并调配足够人力配合。粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。确保不使粗细粒径石子离析分层。（2）、级配碎石底基层的压实，应采用CA25重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据现场压实试验确定。（3）、压路机在碾122、压过程中，按施工规范碾压轮迹重叠30cm以上。（4）、级配碎石底基层必须经监理工程师检验，其压实度和承载板试验必须符合规范要求。3、施工质量控制（1）、拌和料应均匀，含水量适当，拌和中应满足所需水分，拌和结束时，混合料的含水应均匀，并较最佳含水量大1%左右。无颗粒离析现象。（2）、混合料经摊铺、整平后，应立即全宽范围进行碾压，碾压方向与路中心平行，直线由边到中，超高路段由内侧到外侧，依次均匀碾压。（3）、遵循先轻后重的原则进行碾压，三轮压路机后轮应重叠1/2，碾压至标准要求的压实度以上。（4）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。五、水泥稳定碎石基层施工方案本工程路面基层采用水123、泥含量为5%的水泥稳定碎石结构，主线水泥稳定碎石基层厚32cm，辅道水泥稳定碎石基层厚30cm。1、材料要求水泥和碎石由质量信誉良好的供应单位供货，供货时必须要求供应商提供相应质量证明，并取样试验。适选择普通硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，不得选用高强度度快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。2、拌和、运输在现场拌和场内集中拌合，拌和前提交监理工程师批准，方可进行设备安装，检修与调试，使拌和混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。采用自卸汽车运至摊铺路段，采用ABC423型沥青摊铺机进行机械化摊铺。3、摊铺和碾压在摊铺前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定碎石基层的摊铺。124、（1）、摊铺采用ABC423沥青摊铺机摊铺，人工配合精平。摊铺时，配三人小组跟紧在摊铺机后面，及时消除粗集料集中现象，并及时补充细混合料，摊铺平整。（2）、机动车道水泥稳定碎石层厚度为32cm，必须分两层施工，下层16cm，上层16cm，非机动车道水泥稳定碎石层厚度30cm，分两层施工，下层15cm，上层15cm。分层摊铺时，在下层压实后应及时摊铺上层，如上层不能立即铺筑，下层需保湿养生，再摊铺上层。两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过57小时，视当时气温刮风而定。（3）、摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必125、须在2小时内碾压完毕，采用CA25振动压路机压实，模板边缘及井周用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时要遵循先轻后重，先静后振，先边后中，先低后高，轮迹重叠（30cm）的原则。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上行进压路机或送料机及其转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。4、养生水泥稳定碎石层碾压成型后，应注意早期养护，养护期不少于7天，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，表面要保持湿润，必要时采用覆盖麻袋湿润养护方式，每天至少洒水2次， 不得使表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。5、质量控制措施（1）、集料应符合设计。（2）126、混合料应拌和均匀，无粗细粒料离析。（3）、碾压规范，强度达至规定要求。（4）、尽量延长摊铺长度，减少横向接缝。（5）、机动车道及非机动车道均采用全幅一次成型方案，避免纵向接缝的产生。上下层的垂直接缝要错开。（6）、养护期间如基层出现收缩开裂及施工接缝，拟采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。附:水泥稳定碎石基层施工工艺流程框图六、 沥青砼面层施工方案1、结构分层路面结构的面层采用沥青混凝土路面，主车道沥青砼路面由三层组成，分别为3cmAC-13+4cmAC-16+6cmAC-25=13cm厚；辅道沥青砼路面由二层组成，分别为4cmAC-13+6cmAC-25=10cm厚127、；桥面沥青砼铺装由二层组成，分别为3cmAC-13+5cmAC-16=8cm厚。 2、沥青砼路面采用固定式沥青拌合机，进行厂拌，由沥青摊铺机阶梯性一次整幅摊铺，压路机分次碾压。3、材料要求：（1）、沥青混凝土必须按照规定的配合比和使用要求设计，确定矿料级配、沥青量和集料性质。（2）、沥青混凝土混合料必须选用符合规范和规程要求的材料。（3）、沥青混凝土由沥青拌和厂拌和机拌制，根据现场施工需要，实际生产能力保证在120t/h以上。混合料送到工地时的温度必须满足规范要求，采取覆盖蓬布等保温措施，沥青拌和厂对拌制沥青砼的各种原材料定期进行按规范和规程制定的质量检验，拌和厂应保证均衡连续送料。4、沥青混128、合料摊铺技术及质量监控：（1）、混合料摊铺并对基层进行检查，如发现因车辆等其它因素产生损坏的地方应及时维修，清除基层层表面的浮灰和杂物，各项验收质量指标要达到规范要求方可进行摊铺。（2）、混合料摊铺应缓慢、均匀、连续不断的进行，中途不宜停顿。为了保证摊铺机连续作业，必须保证材料供应及时。因此必须配备足够的运料车辆。（3）、摊铺方式机动车道采用全路幅施工，两辆摊铺机同时摊铺，每机摊铺宽度6米左右，两机之间前后单蹄在5-10m之间，以便形成热接茬。摊铺应与道牙保持10间隙，由人工找补，防止机械压坏道牙。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的129、要求，用3米直尺检查，发现问题及时纠正。（4）、接茬处理1）、纵向接茬采用热接茬，此时两条毗邻铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约2-5cm。2）、横向接茬前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，他比纵向接茬对汽车行使速度和舒适性的影响更大。处理好横接茬的一个基本原则是要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。（5）、摊铺含量的直观检查1）、如果混合料又黑又亮、料车上的混合料成圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常如果混合料特别黑亮，料车上的混合料成平坦130、状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干表面上看起来沥青太多；如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有被完全裹覆、在料半点斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太大或过热、拌和不充分。2）、混合料温度沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒淡出兰色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸气说明温度过高或过低。通常在料车达到工地时，测定混合料的温度。有时在摊铺机上测定。每天早晨要特别注意做这项检查，因此使下层表面温度和气温都较低，平时只要混合料具有温度较低现象或初次碾压而压路机跟不上时，则应测定温度。测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用脚131、踏实。3、厚度检测摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。4）、外观检测未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。5）、沥青混合料的压实技术：压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性以及疲劳性。因此，必须合理地进行碾压。压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合、压实温度、速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的压实。6）、碾压机械的选型与组合选用BW141初压，BW160复压，BW213压路机终压。7）、压实作业的程序及一般要求压实程序分为初压、复压和终压三道工序。A、压实程序初压时由低侧始向高侧用BW141压132、路机压两遍，初压温度为110-130，初压后检查平整度，必要时予以休整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压；如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施纠正。复压紧跟初压时用BW160压路机进行，碾压4-6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为90-10。终压时用BW213压路机碾压2-4遍，终压温度为70-90B、压实方式碾压时压路机应由路边向路中，这样就能始终保持压路机以压实后的材料作为支撑边。三轮式压路机每次重叠为后轮宽1/2，这种碾压方式，可减少压路机前堆料、起波纹等。双轮压路机每次重叠宜为30cm。C、应注意的其它问题在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向133、摊铺机靠近一些。这样做，也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在新铺混合料上转向，调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却后才能开放交通。8）、接茬处的碾压接茬压实的程序是先压横向接茬后压纵向接茬。A、横向接茬134、碾压在条件许可的地方，可使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限的地方，也可采用纵向碾压）。横向碾压开始时，使压路机轮宽的1020cm位置新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。然后逐渐横向移至整个滚轮进入新铺层上。需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。B、纵向接茬碾压纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分应压在碾压路面上。先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。9）、特殊路段的碾压特殊路段的碾压指弯道、交叉口等处的压实作业。A、应选用铰接转向式压路机作业，先从135、弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中注意，转向同速度向吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。B、路边碾压压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘3040cm（较薄层时，预留2cm）处开始碾压作业。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能、向自由边线方向推进10cm。10）、沥青砼质量要求A、沥青砼表面应平整密实无松散、裂缝、泛油现象。B、表面无轮迹，粗细均匀，无脱落掉渣和烂边现象。C、实测弯沉值应符合要求，平整度达到优良标准。七、路缘石施工方案1、本工程路缘石规格为，平石、侧石砼强136、度C30，基础砼强度C15。侧平石的施工采用水泥制品厂的砼制品，规格、尺寸根据要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。侧平石基础采用自拌砼现浇。2、侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高排砌。相邻侧石接缝必须对齐，缝宽为1cm。平石与路面接边必须顺直。3、侧石、平石的垫层采用2cmM10砂浆铺砌，灌浆必须饱满嵌实。勾缝用1：2的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿润养护。4、在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线无折角；侧石顶面平整无错牙，137、勾缝饱满严密，整洁坚实。5、雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确八、挡土墙施工1、挡土墙内容本工程主桥桥台后片石挡土墙，左线桩号K16+592-K16+710，共长118m，墙高2.4-0.5m；右线K16+600.5-K16+710,共227.5m, 墙高2.85-0.5m。主要施工项目有7.5#浆砌块石，C15砼基础，碎石垫层2、浆砌块石挡墙施工（1）、基坑开挖及基底处理。（2）挡墙基础施工：采用首先在垫层上定出基础轴线及标高，然后安装支立模板。模板及砼的浇捣方法参照上述。具体根据监理的要求，可适当地掺加干净毛石应交叉错位，尽量凸于砼基础表面，使其与浆砌片石联138、成整体。（3）座浆挤浆法砌筑施工方法：砌筑前按设计图纸精确放出实样，四方挂线砌筑。砌筑第一层砌块时，应将其表面清洗、润湿后，先出座浆再砌石。砌筑斜面时，斜面应逐层放坡，以保证规定的坡度。砌块间用砂浆粘结并保持一定的厚度，所有砌缝要求砂浆饱满。同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直，缝宽和错缝按有关规定办理。砌是顺序为先角石，再镶面，后填腹。埃腹石的分层高度与镶面相同；圆端、尖端及转角形砌体的砌石顺序， 自顶点开始，按丁顺排列接镶面石。3、挡墙施工技术措施（1）、根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在挡墙施工前按规定时139、间内报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始施工。（2）、砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。（3）、沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。砌筑基础的第一层时，如基底为基岩时，应先将其表面清洗湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。（4）、砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。（5）、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，每10m设一道沉降缝，缝宽2cm，缝140、内沿内外顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m。（6）、墙基槽的开挖和回填应符合设计和规范要求。（7）、墙体的沉降缝、伸缩缝、防水压、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示位置。（8）、块石挡土墙的底部、顶部和墙面外层，宜选用较整齐的大块石砌筑。墙体背面应设置反滤层，并保证泄水孔畅通。（9）、墙趾处的基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。（10）、墙背回填需待砂浆强度或混凝土达80以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑，逐层夯实。夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。（11）、石料、水泥混凝土或水泥砂浆标号应符合设计要求。4、挡墙的养护和141、成品防护（1）、挡土墙及护坡时稳定和保护路基的构筑物，应定期检查，发现异常现象，应及时采取措施。（2）、挡土墙及护坡应达到坚固、耐用、整齐和美观的要求。（3）、应及时清除挡土墙及护坡上滋生的杂草和树丛以防止损毁构筑物。（4）、挡土墙出现严重渗水，应及时疏通堵塞的泄水孔，并可增设泄水孔或加做墙后排水设施。（5）、挡土墙出现倾斜、鼓肚、滑动及下沉，应先消除侧压因素，然后进行整修加固。九、水泥搅拌桩施工方案按设计要求，桥头路基部分采用加固长度为12-15米直径0.5米的水泥搅拌桩，共703根，累计长9923m。1、设备选型计划投入一台GZB600深层搅拌机，该桩机主要参数有，单轴、叶片直径可选配，根142、据设计直径选择500mm的叶片，提升力150KN,提升高度14m，提速度0.6-1.0m/min，接地压力60Kpa, 配2C台500L灰浆拌制机，最大加固深底15m，台班效率60m/台班，总质量12t。2、计划工期50天。3、施工工艺及质量控制原则上按二喷四搅的方法，但在复杂地下土质状况中，喷浆头很容易被堵塞，故此采用三喷四搅的工艺，即“钻进、搅拌”“喷浆、提升、搅拌”“喷浆、钻进、搅拌”“喷浆、提升、搅拌”的工艺进行，以提高工效。（1）、定桩位开工前施测出桩位点后，须经甲方或监理工程师复核无误，用竹签作好标记。钻机对位时，作到钻头中心与桩位钻杆一条线，且钻机水平、周正稳固方可开钻，施工中发143、现钻机倾斜应立即矫正。（2）、预搅下沉待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌电机，放松钢丝绳，使搅拌机沿导向杆搅拌切土下沉。如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。开始钻进时适当调慢搅拌轴转速，以免叶片折断。当很难钻进时，可重复“提升、钻进”数次，直至顺利下沉；当无法钻进时，可与设计、监理方协调，根据基础布置状况，适当移位，或进行开挖处理。搅拌时必须保证桩机导向架的垂直度，使搅拌桩的垂直度不超过1.0%，并检查桩位偏差不大于50mm。（3）、制备水泥浆按设计要求配合比：采用普通硅酸盐425#水泥，水灰比0.45-0.5（外掺石膏粉含量为水泥用量的4%），并通过成桩实验调整配比。在预搅下沉144、到设计深度前，制备好水泥浆。需用量按桩长每米不少于60kg准备。（4）、喷浆搅拌提升待搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，桩底端喷浆必须保证30秒以上的时间。之后边喷浆、边搅拌、边提升，注意提升速度不大于0.5m/min。到达设计桩顶时，应停止提升，搅拌数秒。成桩后应进行喷浆量检查，如少于设计要求，则应立即复搅补喷。（5）、重复搅拌下沉、提升为了防止搅拌头叶片被堵住，在重复搅拌下沉时保持喷浆，这样能有效保护喷头，同时提高工效、保证质量。（6）、清洗（7）、移位每台班配设专门的记录员，对成桩过程中的各种数据做好原始记录，并报至施工技术负责人。4、质量保证技术措施（1）、加强对水145、泥等原材料的检验，各种材料应有出厂证明或检验单，并根据规范和技术要求进行检验，合格后方能使用。（2）、水泥浆液应严格按设计配合比拌制，制备好的浆液不得离析，泵送必须连贯，同时从输浆管到喷浆口的时间不得大于60S。（3）、预搅下沉时不宜冲水，如遇较硬土层方可冲水以利下沉，但必须调整水灰比以防止成桩后强度降低。（4）、严格按要求参数成桩。施工中如因故停浆应提起输浆管，待恢复供浆后，应复搅下沉1M后再喷浆提升。（5）、施工中派专人负责记录。并应随时检查施工记录，检查水泥用量、桩长、搅拌提升时间、复搅次数、是否有断桩等。对于不合格的桩应请设计院及监理、甲方到场会同解决。（6）、按设计及规范要求进行质量146、检验。十、管桩施工方案1、管桩工程量本工程主桥桥头采用的管桩，壁厚60mm，A型PTC400mm薄壁管桩。其中左主线K16+592K16+600，右主线K16+600K16+608，处理长度分别为8m，管桩间距2m，深度18m，分别为43根、42根；左主线K16+600K16+608，右主线K16+608K16+616，处理长度分别为8m，管桩间距2.2m，深度16m，分别为34根、34根；共计管桩153根，2618m。2、机械选型为减少施工时的噪声和振动对周围环境的影响，保证成桩质量，结合本工程地质条件，拟选用YZY300全液压静力压桩机、配二台30kw交流电焊机、测试仪表及辅助设备等，YZ147、Y300全液压静力压桩机其主要机械性能及参数如下： 最大压力3000KN；最大压桩速度3.4m/mim；工程行程1.8m；顶升0.8m；长履行走2.6m；短履行走0.8m；回转角度10度/次；适用桩径300500；主机、吊机总功率112KW；液压起重机额定工作压力2025Mpa，液压起重机额定起重量12t,最大起升高度14m；主机重100t，配重240t，最大拖重40t；拖运尺寸3.364.3m。3、压桩施工工艺流程：场地平整（挖去原状道路结构层）测量放线定桩位桩机就位喂桩至桩机前安装桩尖起吊桩对桩位调整桩及桩架的垂直度施压复核垂直度继续施压接桩压桩至设计高程拆除送桩桩机移位。4、施工场地要求148、本工程管桩采用静压法施工，使用大吨位静压桩机，机体重量很大，要求施工场地承载力100Kpa以上，主道桥台位处现状道路上，可利用职现有道路结构，施工前进行场地平整即可。5、预应力管桩选型本工程施工用的予应力薄壁管桩，拟选择生产规模大，具有完善质量保证体系的供应商供管材。根据设计桩长16m与18m两种规格，拟单桩按二节施压，单桩接头一个，管材选8m、10m两种尺寸。开口型桩尖。6、进度计划。 按每天压桩15根计算，加上机械进出场时间，检修时间，计划15天内完成。7、施工放样（1）、准确施放出轴线，并经监理工程师复核确认，施工现场轴线控制点位置应设在不受打桩作业影响的地方，并加以保护。（2）、根据设149、计的桩位图，按施工顺序将桩逐一编号，依桩号对应的轴线，按尺寸要求施放桩位，并设置样桩，供桩机就位定位。（3）、桩位放样允许误差1cm，设置的样桩应打入地平，周围撒上白灰以便查找，并在打桩前进行复核。（4）、施工区附近设多个不受打桩影响的水准点，以便控制送桩时桩顶标高，每根桩送桩后均须作标高记录。（5）、开工前同监理单位复核样桩，并办理隐检签证手续。（6）、施工时要每压一排桩，复一排样桩，防止压桩挤土对桩位偏差的影响。8、施工工艺. 测量放线定桩位桩机就位喂桩至桩机前安装桩尖机起吊桩，对桩位调整桩及桩架的垂直度施压复核垂直度继续施压接桩测量贯入度桩机移位。 9、质量保证措施。 （1）、施压时，锤150、与桩帽、桩帽与桩之间应有弹性衬垫（如纸皮、麻袋等）缓冲桩头的压力使之不易损坏。 （2）、桩帽、桩身及送桩器应保持在同一直线上。 （3）、压桩前应用吊锤观测控制桩身的垂直度，而在压桩过程中也应随时观测，若发现倾斜，应立即调整，保证桩身入土时的垂直度偏差不超过0.5%，成桩后偏差不超过0.5%。 （4）、当下一节桩压到地面25mm左右时，根据配桩方案进行接桩时，应先将桩管吊起对位，控制好垂直度。 （5）、管桩接头采用人工焊接，管桩现场静压时，单桩均按接桩一次施工，采用人工施焊点，要求先对称点焊4-6点，再由两名熟练焊工对称施焊，焊缝应连续饱满，不得有夹渣或气孔，施焊层数应在两层以上。每个接头一般约151、花20分钟焊完，再等焊缝自然冷却8分钟后，方能继续压桩。杜绝焊完后，即继续压桩，这样易形成接头淬火，尤其接头处于软土层或淤泥中，高温焊缝遇水易引起脆裂，稍有偏压时接头就会损坏，造成质量隐患。（6）、做好施工日志，隐蔽验收记录、原始记录和现场签证等工程技术资料。 （7）、桩机的保养和维修要由专人负责，以便使工程能顺利进行。 （8）、对施工完毕的桩应对其质量和承载能力根据设计规定进行必要的检验鉴定，经检验合格，方可继续管桩桩帽砼的施工。 路基挖方施工工艺框图测量放样、复测地面标高监理认可修建便道临时堆场砍树、挖根、清表土质试验充土场重新放样编制计划监理认可推土机、挖掘机开挖校正中线、边坡开挖截水沟152、推土机自卸车运土边坡整修分层填筑路基充方及弃土场整理地表水处理挖至设计标高检验中线、边线路床土质检验压实度检验路表整平、压实合格弯沉值检测不合格中线标高宽度检测换填监理认可合格合格监理认可进入下道工序路基填方施工工艺框图测量放样、复测地面标高监理认可编制填筑计划监理认可砍树、挖根、清表土工试验可用土临时堆放重新测量放样修筑试验段、总结不可用土外运不良地基处理监理认可河道等清淤监理认可填前碾压压实度检测换填分层填筑不合格搅拌桩及管桩自检压实度监理认可整平填料过干洒水填料过湿晾晒合格压路机压实 中线边坡等校核压实度检验弯沉值检测分层填筑至路床中线标高宽度检测监理认可不合格合格交工验收进入下道工序水153、泥稳定碎石基层施工工艺框图底基层验收原材料准备测量放样混合料集中集中拌和检测水泥剂量检测含水量混合料摊铺混合料运输检测含水量不合格碾压检测压实度合格撒水养生检查验收沥青路面面层施工工艺流程框图侧石缘石清扫基层路面试车摊铺机到位调整摊铺厚度自卸车运料检测摊前温度检测摊铺厚度摊铺沥青混合料检测摊铺温度8t光轮机稳压胶轮压路机稳压12-15t光轮压路机碾压8t光轮机碾压压人工预留接茬第七章 排水工程施工方案一、排水工程施工内容（一）、雨水工程1、本合同段雨水管设于两侧辅道内，收集道路边侧50米范围雨水、主辅道路面和辅道之间的隔离带的雨水。桥面雨水立管经收集后就近接入雨水检井。雨水系统除采用管道收集外154、，在起点至环岛段，于主道与辅道之间的隔离带设置排水明沟。雨水经管道及排水沟汇集后均流入周边现状河道。2、主要工程量本工程雨水管有200共1200m、300共300m、400共250m、500共400m、600共160m、800共500m、1000共240m、1200共130m，雨水管400以下（含400）采用UPVC加筋排水管，500以上采用钢筋砼管，各类雨水检查共86座、沉泥井7座、交叉井1座，单蓖雨水口90个，三蓖雨水10个，出水口3座，宽B=0.8m、深0.6-1.0m的排水沟300m。（二）、污水工程1、本合同段范围右辅道新建污水主干管，左辅道从起点至机场路附近地块的污水直接接入机场路155、现状污水管，机场路至海宁路新建污水支管，接入右辅道主干管内。2、主要工程量本工程污水管有300共300m、400共300m、1200共750m，污水管300与400采用UPVC加筋排水管，承插式橡胶圈接口，1200采用钢管砼管，承插式橡胶圈接口，各类污水检查共26座、沉泥井2座、交叉井2座。二、排水工程总体施工方法排水管道的施工遵循先深后浅的原则进行。因本标段地质土层，在排水管埋设深度范围基本上为杂填土、粘土或淤泥土层，渗透能力差，水量有限。计划在沟槽内设排水沟和汇水井，用潜水泵将沟槽内地下水抽到沟槽外临时排水沟内就近排入现状河流。沟槽开挖采用挖掘机结合人工开挖土方，管道沟槽开挖在2m以内的，156、采用大开挖，放坡系数1:0.5；管道沟槽开挖在2m以上，采用两侧密排6米长22钢板桩20cm圆木支撑，16t汽车吊机人工配合下管。附：管道沟槽开挖断面图三、排水工程关键工序施工方案（一）、测量放样1、根据设计图纸及业主提供的座标网和控制点正确地进行管道的测量放样工作（主要测定管道中线、附属构造物位置、堆土料界线、中心桩、方向桩，并设置固定可靠的护桩），是该工程施工的第一项工程内容。测量放样工作的准确性，对施工进度、质量有直接影响。因此施工测量工作要符合设计要求，做到正确无误。2、管道测量放样首先应确定管道中心线使用经纬仪确定管道中心线，同时钉出标桩。标桩要钉在管道转向处及井位上，管道直线上要每157、隔50米左右钉一个，并且标桩要编号，量出管线实际长度。根据设计图纸及平面坐标系统，测放出管线的平面位置，在周边设立控制桩。 （二）、施工区域排水地下管线施工，排水是关键，施工时在沟槽外增设临时排水沟，将沟槽沿线的雨水、沟槽开挖外排水和地表水引入，并在适当位置设置集水坑，用水泵强排至地面水系，以保证施工过程免受水害，影响工程质量。（三）、沟槽开挖本工程基坑开挖拟采用挖掘机PC200，人工配挖土，现场严禁超挖扰动基底原土，当机械挖至槽底0.3m时停止机挖，用人工修坡及清理槽底，对槽底为杂填土或淤泥土，则需按设计及相关规范要求进行地基处理，处理前报监理审批。基础开挖后，应及时做好排水沟和集水井，并及158、时抽水，并分派专人负责现场的排水工作，人工清理基底后应尽快施工，严禁晾槽泡水。沟槽开挖采用挖掘机结合人工开挖土方，管道沟槽开在2m以内的，采用大开挖，放坡系数1:0.5；管道沟槽开挖在2m以上，采用两侧密排6米长22钢板桩20cm圆木支撑，16t汽车吊机人工配合下管。一般基坑坑底两侧应比基础平面尺寸增宽0.5m作为工作面及排水沟。基坑上需堆土时，应留出1m以上的安全宽度，堆土高度不宜超过1.5m，以保证基坑边坡稳定。（四）、管道基础施工沟槽验收合格后进行管道基础施工。管道基础施工前先放出管道中心线、基础边线、检查井位置，沿边线打设标高标志板，并测设标高，以控制垫层面和基础面。1、UPVC管砂基159、础基础沟槽开挖完毕，经监理验收合格，即进行中粗砂基础施工，用人工在槽内铺好中粗砂，控制好高程，基本整平后，用水密振冲法振实，然后安管，继续回填胸腔及管顶中粗砂。软基路段沟槽验槽合格后，需先铺一层非织造土工布，再施工其它下道工序。中粗砂基础压实度要求93%。2、钢筋混凝土管道基础在沟槽开挖完成，经监理验收合格后，即可进行C10素混凝土垫层施工，施工时，采用人工运至槽底摊铺，待素混凝土达到一定强度后，在其上面绑扎基础钢筋，经监理验收后，浇筑平基混凝土，待混凝土强度达到5MPa后进行安管，然后进行护管混凝土浇筑。（1）、施工前准备：水泥混凝土配合比应按现场材料取样通过试验试配，施工时应严格按照试验的160、配合比进行配料拌制，不得任意更改。如因施工需要掺加外加剂，需重新配合比试验。（2）、测量放样：根据管位的平面位置，恢复中线，测出边桩高程，由此控制其厚度，宽度及标高。（3）、钢筋绑扎：绑扎前在垫层上弹出中心、边缘墨线，就地扎架，绑扎必须牢固，铅丝头要伸向骨架内侧，位置必须正确，所配置钢筋的级别，钢种，根数，直径等必须符合设计要求，同时应保证保护层的应有厚度，钢筋下用预制的混凝土垫块。（4）、支模：模板采用定型模板，模板的线型和高程必须在允许偏差范围内。平基模板除核测准确的管道中心线和槽底高程，确定平基两条侧向模板平面位置外，还要控制好模板顶面高度，不低于设计平基面高程；如模板顶面高于平基，应在161、模板内侧用小线弹出平基高程线。（5）、混凝土搅拌：为保证混凝土的质量，搅拌混凝土用材料必须按重量比计量配制。混凝土搅拌进料时严格按照配料单配料，不得任意改变，在雨后拌制混凝土应测试砂、石料的含水量，重新填发配料单；拌和机投料顺序为：大碎石砂水泥小碎石。加水在料进滚筒同时加入。（6）、混凝土运输：混凝土运输采用1立方米的机动翻斗车或装载机运至浇筑点，当混凝土自由卸落高差大于1.5米时，要用流槽或串筒将混凝土注入模板浇筑，混凝土运输车辆在运料前应洒水湿润料斗，停运后冲洗干净，混凝土运输车辆配备及运输距离应确保混凝土从搅拌到成型的时间不超过混凝土的初凝时间，不产生离析，遇干燥、大风或阴雨天运混凝土时162、，混合料要覆盖，以防止水份蒸发或被雨淋。（7）、混凝土浇筑：混凝土应随拌随用，不得使用超过初凝时间的拌和料，混凝土浇筑前应按一定的厚度，一定的次序，顺着一个方向浇筑前进，不得无层次的各处乱倒，混凝土在浇筑中，浇筑入仓的混凝土不得任意加水。（8）、混凝土振捣：管座混凝土主要靠插入式振动棒来完成，操作时要快插慢拔,直上直下，管道两侧同时振捣；平基混凝土主要靠平板式振捣器来完成。视其表面的混凝土是否已停止显著的下陷，或有气泡出现，表面平坦一致，而呈现薄层水泥浆。振捣时人工要及时进行找补，确保混凝土厚薄一致。浇捣混凝土时，操作者不要踏在钢筋上，靠近模板的捣实工作，应格外注意。在浇捣工作的交接班时，应由163、交班工人负责将已浇筑进入仓的混凝土全部振捣完毕之后，方可离开工作岗位，不得留待接班人员来振捣。（9）、混凝土养护:养护应在表面混凝土初凝后方可开始，在炎热和干燥的天气中，应在浇筑后2-3小时内加盖和开始洒水以保持湿润，养护用水不得使用污水或有害混凝土提高强度的水。（10）、拆模：混凝土拆模时间应根据气温和混凝土强度增长速度而定，以不损坏成品边角为准，同时拆模必须细致，要轻撬慢拆，以保证混凝土不受损，模板不变形,增加模板周转次数。（11）、沉降缝设置：根据两井之间管道长度，每隔15-20米管道接口设置沉降缝，检查井两侧第一节管道接口位置亦设沉降缝，钢筋相应断开，用闭聚乙烯泡沫板嵌缝固定，混凝土浇164、筑时不得位移，变形。（五）、安管本工程所用管道及其配件,均应符合现行国标,并具备质检合格证,出厂时均盖有出厂合格证,进入现场的管道,由质检员逐根检查,对于钢筋混凝土管有环向、纵向裂纹、管口缺角露筋、空鼓、蜂窝等质量问题的管材,绝不使用。对于UPVC管要求外颜色一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。对其配件橡皮圈应检查规格是否与管道配套,111是否有割裂破损、气泡现象。橡皮圈保存应离热源距离1米以外,不能与酸、碱、盐、二氧化碳等有损橡皮圈的物质存放在一起。1、布管：运到现场的管道，用汽吊将管道沿沟槽边沿一米以外，依次排放，承口朝上游，与铺设方向一致。2、下管：下管165、前将管内杂物及承口清理干净、对钢筋混凝土管合缝处毛刺进行处理。下管采用机械下管，使其慢慢平稳放入沟槽内。下管时应有专人指挥，操作人员必须听从指挥。3、安装：（1）、UPVC管安装：先在管道承口位置将基础扒开，留一凹槽，使管道平实地座落于砂基础上。然后接口，接口时橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内，同时将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐，进行安装。安装时，在插入管的插口处一人用绳子吊住，另一人在管端用撬棒抵住横挡板，用力将管道推入预定位置，然后复核轴线与高程。正确无误后回填胸腔黄砂护管。（2）、钢筋混凝土管安装：安装进位时，166、将插口刷干净，胶圈上亦不得粘有砂、泥等杂物，进位时用16T以上汽吊及手动葫芦配合上下左右间隙均匀，插口和胶圈均匀地进入安装工作线，并严格控制就位尺寸，用经纬仪和水准仪分别控制轴线和高程，管底坡度不得产生倒流水现象。（六）、管座施工浇筑混凝土之前，严格清除基础混凝土表面和管壁的污泥及杂物，沟槽内不得有积水。采用滑槽下混凝土，并用插入式振捣器振实，管道两侧混凝土要同步浇捣，以防止管道由于单向受力而走动，管座混凝土与管壁紧密结合，坚固稳定，混凝土强度不低于设计要求。（七）、检查井所用砖材要浇水湿润，砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用，所用砖材要浇水湿润，砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用，并在初凝前用完。砖167、墙厚度根据井的设计规范严格控制，到一定深度及时量测变换，砌墙内壁尺寸要考虑抹面的砂浆厚度。砖墙隔日砌筑时，要将已砌筑的砌墙顶部清洗干净，并充分湿润。砌砖要求做到墙面平直，边角平整，宽度一致；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接砖缝中砂浆饱满，不得通缝，缝宽10mm，误差2mm，砌砖时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。水泥砂浆抹面分两次进行，先洒水湿润墙体，刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面工序先外墙后内墙壁。在砌砖过程中，要按设计要求预留支管和连管的接头，预留管头要考虑方向、高度和坡度，防止用埋设深度不足、方向不正等168、问题而引起返工，预留管头与井的砖墙接头处应打外接，内口要抹平。（八）、闭水试验试验管段应按井距分隔，长度不宜大于1km，带井试验。管道闭水试验时，试验管段应符合下列要求：1)、管道及检查井外观质量已验收合格。2)、管道未回填土且沟槽无积水。3)、管道两端堵板承载与经核算应大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。4)、闭水试验前，管道内先灌水24小时，使管道充分浸透。（九）、沟槽回填闭水试验符合要求后，进行沟槽回填，回填质量的好坏，将直接影响管道工程和道路工程的质量，施工时当日回填应当日夯实，同时必须保证构筑物的安全，管道、井室等不位移、不破坏。回填土时应注意的其它事项：（1）169、沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30CM。（2）、构筑物、井室、管顶以上15CM范围内回填粗砂洒水密实。 （3）、两个回填土段的搭接处不得开陡坡，应将夯实层留成阶梯状，其长度应大于高度的二倍。（4）、沟槽回填土压实度严格按设计规定的标准执行。（十）、雨水口及雨水支管施工1、雨水口雨水口采用边沟式单篦及三篦雨水口，水泥砂浆砖砌体，并粉刷，混凝土基础。雨水口应控制其平面位置，道路纵坡最低点应设置雨水口。雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低2-3厘米，并与周边路面在2米范围内接顺，以利雨水收集。雨水口外边线应与道路上的缘石内侧边线位于一条直线上。2、雨水口连接管本工程雨水连接管采用UPVC管，170、橡胶圈接口，砂基础、砂护管至管顶。路基水泥稳定碎石基层施工碾压完毕后再开挖路基，埋设支管，以确保支管质量。支管应直顺，坡度符合设计规定。（十一）、排水沟施工根据设计图，排水沟布置主线箱梁投影线外侧附近，施工安排上必须考虑该段箱梁施工完成后方可施工排水沟，故计划等箱梁落架并清理现场后进行排水沟施工。排水沟施工步骤：测量放样沟槽开挖C25钢筋砼底板砌石侧墙C25钢筋砼压顶。第八章 施工总进度计划及工期保证措施一、施工总体进度计划（一）工期安排的原则和依据1、满足招标文件提出工期要求。2、以关键工序为控制工期突破口、按设计要求、施工顺序及影响后续施工的单位、分部或分项工程先行安排施工。3、充分考虑本171、工程的自然环境条件，可利用的资源情况。4、按均衡生产、保证质量、文明施工、科学管理，力争提前工期控制原则。5、依据本投标人同类工程施工经验、现有的设备能力、技术力量、管理水平。（二）总工期及计划开、竣工日期总工期：12个月，以30天/月计算，共360个日历天。开工日期：2006年2月11日（具体以业主和监理的开工令为准 ）。竣工日期：2007年2月4日。（三）各主要项目施工日历天安排1、施工准备计划15日历天，此时间段主要完成临时设施的搭建工作，施工用水用电线路安装，为先期桩机入场施工做好准备条件。2、桥梁施工计划290日历天，时间段为第16天至第305天，完成所有桥梁施工任务。钻孔灌注桩计划172、在125日历天内完成，时间段为第16天至第140天。承台及下部结构计划在160日历天内完成，时间段为第51天至第185天。上部结构箱梁计划在185日历天内完成，时间段为第96天至第280天。桥面系计划在50日历天内完成，时间段为第256天至第305天。3、道路工程道路工程按二个施工段先后实施，施工段一，起点至永梅环岛范围道路工程内容（含永宁路），实施段二，永梅环岛至终点范围道路工程内容（含永梅环岛及机场大道），工期安排计划在322日历天内完成，时间段为第38天至第360天。4、排水工程排水工程原则上先于道路工程施工，工期安排计划在165日历天内完成，时间段为第46天至第210天。5、施工扫尾计173、划10日历天，时间段为第351天至第360天。二、工期保证措施本工程具有路幅宽、路线交汇多，交通流量大、地质条件差、结构空间复杂、地上杆线及地下管线密布、工程量大等特点，施工工序相互干扰多。为确保按期完工，总体施工按分区展开，流水作业的施工程序进行，最大限度地实现机械、人员最付佳效率，结合地面交通疏导的实际情况，合理安排日间与夜间的作业项目，充分发挥时间效率，在尽量减少对环境干扰的同时保证工期。本投标人拟采取如下工期保证措施：（一）、提供强有力的物资保证来满足施工需求1、劳动力组织一旦中标，自接到中标通知书后，立即组织施工队伍，召开动员大会，调集施工人员及机械设备，保证施工准备资金的投入，在2174、006年1月24日前进入现场，并于2006年2月11日做好开工前有一切准备工作。2、机械设备组织使用先进设备，满足高效率机械化施工需求，为确保工期，满足进度要求，必须开展高效的机械化生产，本集团公司决定加大投入，调足先进的钻孔桩设备、土方设备、运输设备、搅拌设备、地基处理设备等，满足机械化生产需求，并配备或联系专业机械维修保护人员，及时对机械进行维修与保养。确保机械设备的正常高效运转。3、物资、材料保障组织有计划地、及时供应材料物资是保障工期的重要条件之一，根据工程进度，编制详细的年、季、月、旬材料计划，保证采购渠道畅通，做好进场材料的检验试验工作，随时提供满足工程需要的合格材料。4、技术组织175、关键岗位要根据工作需要，选择具备相应资质、技术熟练的人员持证上岗，并根据施工内容的需要，及时进行必要的进场再培训，保证施工的技术操作水平，提高施工效率和施工质量。（二）、实行有效的管理制度来保证网络计划的有序实施1、实行目标管理成立以项目经理为组长的工期管理领导小组，对工期目标的实现负完全责任。根据工期总目标，按网络计划安排，制定各阶段的分目标，做到“月有计划、旬有安排、日有布置”，层层分解，落实到队、班组、个人，使所有人员明确应负的职责，应完成的任务，形成“千斤重担众人挑”的局面，执行严格的考核奖惩制度，确保施工进度目标的完成。2、实行技术保证制度项目施工全过程，严格执行技术交底制度，项目技176、术负责人组织职能部门和专业技术人员直接把施工组织设计、作业指导书向施工队、班组进行技术交底，使参加施工作业人员在开工前对每个分项工程和每道工序的工程结构、质量标准、施工操作要求有明确的了解、掌握、从而达到施工能有序进行，施工能一次成活，避免误工、返工等现象发生。3、实行专资料员制项目部设专职资料员，负责施工资料的收采，汇总、整编工作，随项目施工进度，及时收集相关技术资料，进行整理，并按竣工文件要求进行编撰，使竣工资料的编撰与项目施工进度相一致，项目施工完成后，竣工资料编制也将完成，满足竣工验收的需要。（三）、制定科学、合理的实施性施工方案和总体计划本投标人对招标文件，现场情况作了详细的了解。一177、旦中标，本投标人将对图纸和施工现场再进行详细研究，充分考虑施工重点和难点，确定最佳优化施工组织方案，合理布置施工场地。（四）、确定施工计划和严肃性根据总体进度计划，制定季度、月度及每周计划，每天对工程进展情况进行总结，在制定时充分考虑到各种因素，调配精兵强将，并由施工作业队队长落实，实施中如不能完成的，实行经济处罚，并加强投入。（五）、合理安排特殊季节施工雨季施工，尽量“见缝插针”，做好现场排水工作，确保雨后能在较短时间内继续施工。在冬季施工时，严格注意施工中的质量。制定并实施详细的冬雨季施工质量保证措施。（六）、根据现场情况，合理安排施工在本工程的实施中，工作量大，牵涉面广。为确保工程按期完178、工，本投标人将服从业主的统一安排，发扬特别能战斗的精神，投入机械、设备、人力、物力，集中力量，成熟一段完工一段。（七）、经常向监理、建设指挥部汇报工程进展情况及施工存在的问题，接受并执行领导的指示意见，及时调整工程节奏。（八）、加大安全文明施工的投入，搞好与周围单位和当地居民的关系，减少施工干扰。 （九）、进场后，立即根据工程总体计划，编制详细的地面杆线的迁移计划以及地下管线的割接和迁移计划，并积极主动地配合业主做好管线及杆线的迁移割接工作，努力为管线的迁移及割接创造条件。（十）、合理安排各工序之间的协调。三、关键节点及预抢方案根据本工程的施工总体网络计划，本工程的关键线路主要为高架桥的施工，179、故可能延误总体工期的关键工序即为主桥钻孔桩、主桥下部结构、主桥上部现浇箱梁施工，主桥的施工旦误，很有可能将直接影响到总体工期。故在考虑总体工期控制时，着重从如下几个方面制定相应的预抢方案：（一）、在钻孔桩的施工方面，加大动力电源的投入，在动力用电满足的前提下加大钻孔桩机的数量配置。根据总体桩的数量配置10台GPS-15型钻孔桩机，全桥计39个墩台共238根钻孔灌注桩，按一桩一墩（台）布置，先后施工原则，基本上每台桩机需完成24根钻孔灌注桩，由于动力用电需先确保主桥钻孔桩施工，道路、给排水施工用电机械可适当错开。必要时可发电机弥补用电不足。一旦出现钻孔桩机满足不了总体进度的情况时，立即组织技术人180、员进行分原因，找到解决办法，进行突击施工。（二）、根据业主提供的动力用电源仅为一台400KVA的变压器，而如果所有桩机均满负荷施工时，施工用电将难以保证。以及考虑到在工程进入夏季后，时值高温用电高峰季节，为确保施工现场不因电力不足及停电影响，考虑在现场另自行配置一台400KVA变压器，及自配2台200KW柴油发电机组织，分别布置于搅拌站与钢筋木工加场。具体详见机械设备投入计划。以确保在电力不时作为补充电源，而在断电时作为替代动力电源。（三）、考虑到本工程立柱共有三种型式且柱身较高，其中左线5、6、11-15#桥墩及右线4、5、12-16#桥墩共28根立柱为型号一；左线1-3、8、9、17-19181、#桥墩及右线1、2、7-10、18-20#桥墩共34根立柱为型号二；左线4、7、10、16#桥墩及右线3、6、11、17#桥墩共16根立柱为型号三；全线共计78根立柱，根据各型号数量及施工进度安排，考虑全线配置不少于5套墩柱定型钢模，其中型号一、型号二配2套，型号三配1套，以确保全线墩柱的浇筑进展，为后续上部结构的施工提供充足的施工作业面。（四）、确保箱梁支架模板投入足量，能满足施工进度之需要。全线高架桥分左、右线各5联共计10联现浇箱梁，共计箱梁约1260米，其中等截面箱梁6联共计667.812米，变截箱梁592米。根据施工计划进度安排，箱梁施工先后顺序为左线20-16#墩等截面箱梁(120182、米)+左线16-10#墩变截面箱梁(208米)共(328米) 左线10-7#墩等截面箱梁(96米)+7-4#墩变截面箱梁(88米)+左线4-0#墩等箱梁(111.47米)共(295.47米) 右线0-3#墩等截面(75.342米)+3-6#墩变截面箱梁(88米)+6-11#墩等截面箱梁长(145米)共(308米) 与右线11-17#墩变截面箱梁(208米)+右线17-21#墩箱梁(120米)共(328米)。现浇箱梁按支架及模板周转按四次计算，且至少需满足同类同批同施工顺序箱梁长度之和的支架模板总需要量，即投入至少满足328米长箱梁同时施工所需支架及模板用量。另箱梁侧模拟采用钢模，则等截面箱梁钢183、侧模单侧一次性投入220.3422=441米；变截面箱梁钢侧模单侧投入2082=416米；（五）、该工程所有砼及路基水泥稳定碎石混合料均采用自拌，搅拌站的供应能力，必须满施工进度计划安排之要求，设备投入及原材料供应必须确保无任何闪失。在拌和机械方面拟投2台HZS60强制式混凝土搅拌机，另配2台JZM750L搅拌机（备用），配4辆6m3砼搅拌运输车。（六）、在开工前，将施工总体计划分解至每个月每周，并对每个作业区段进行详细的作业计划，由各施工队长作为第一责任人，落实每周进度计划考核，要求上周的延误必须在本周预以抢回。附图表：“温州市瓯海大道工程十一合同段施工计划网络图 ”“分项工程进度率计划（斜184、率图）”“工程管理曲线”“分项工程生产率和施工周期表”“施工总体计划表”第九章 质量管理及质量保证措施一、质量管理质量是企业的生存之本，本合同段工程质量目标：各单位工程均达“优良”，合同段总体工程质量“优良”。为确保 “优良工程”目标。在组织管理上建立以项目经理、项目技术负责人和质量员组成的三级管理网络，加强对质量工程的组织领导，强化质量意识，本投标人各职能部门严格按ISO9001质量体系中的相关要素对本项目实施管理。附：现场质量检查机构图二、质量保证措施1、测量工作的质量保证措施（1）、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理185、，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。（2）、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。（3）、施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量控制点。2、试验工作的质量保证措施（1）、在项目经理部设立中心试验室，加强对各种原材料质量的抽检复测，工程所用钢材、水泥、砂石料、外加剂、半成品构件均要有出厂合格证和质保书，材料鉴定资料，确保材料规格、性能符合设计和规范要求，完成原材料等的各项试验，为科学组织施工提供依据，进行质量跟踪检测，对数据进行统计分析，整理、反馈，指导施工，确保工程质量。3、材料186、质量保证措施（1）、对供货方质量保证能力进行评定。（2）、对供货方质量保证能力评定原则包括：1）、材料供应表现状况，如材料质量、交货期等。2）、供货方质量管理体系对于按要求如期提供产品的保证能力。3）、供货方的顾客满意程度。4）、供货方交付材料之后服务和支付能力。5）、其他如价格、履约能力等。（3）、建立材料的采购、加工，运输、贮存建立管理制度，可加快材料的周转，减少材料占用量，避免材料损失、变质、按质、按量、按期满足工程项目的需要。（4）对原材料、半成品、构配件进行标识1）、进入施工现场的原材料、半成品、构配件要按型号、品种，分区堆放，予以标识。2）、对有防湿、防潮要求的材料，要有防雨防潮措187、施，并有标识。3）、对容易损坏的材料、设备，要做好防护。4）、对有保质期要求的材料、设备，要做好防护。5）、标识应具有可追溯性，即应标明其标格，产地，日期，批号、加工过程，安装交付后的分布和场所。（5）、加强材料检查验收1）、用于工程主要材料，进场时应有出厂合格证和材质化验单；凡未经检验和已经验证为不合格的原材料、半成品，构配件和工程设备不能投入使用。2）、发包人提供的原材料、半成品、构配件和设备用于工程量，项目组织应对其做出专门的标识，接受时进行验证。贮存或使用时给予保护和维护，并得到正确的使用。上述材料经验证不合格，不得用于工程。发包人有责任提供合格的原材料、半成品、构配件和设备。（6）、188、材料质量抽样和检验方法材料质量抽样应按规定的部位、数量及采选的操作要求进行。材料质量的检验项目分为一般试验项目和其他试验项目，一般项目即通常进行的试验项目。材料质量检验方法有书面检验、外观检验、理化检验和无损检验等。4、机械设备控制措施（1）、机械设备使用形式决策所使用的机械设备根据项目特点及工程量，按必要性、可能性和经济性的原则确定其使用形式。机械设备的使用形式所括：自行采购、租赁、承包和调配等。1）、自行采购：根据项目及施工工艺特点，确有必要时才自行购置机械设备。应使所购置机械设备在项目在项目上达到较高的机械利用率和经济效果，否则采用其他使用形式。2）、租赁：某些大型、专用的特殊机械设备，189、如果项目自行采购在经济上不合理时，可从机械设备供应站（租赁站），以租赁方式承阻使用。3）、机械施工承包：某些工程量较大或要求人与机械密切配合的机械，如混凝土拌合、运输、输送，可由商品混凝土供应商承包。4）、调配：一些常用机械，由项目所在本投标人调配使用。究竟采用何种使用形式，通过技术经济分析来确定。（2）、注意机械配套机械配套有两层含义：其一，是一个工种的全部过程和环节配套，如路基施工的挖、装、运、平、碾压机械须配套使用；其二，是主导机械与辅助机械在规格、数量和能力上配套，如挖土机的斗容量要与运土汽车的载重量和数量相配套。上述例子说明，现场的施工机械如能合理配备、配套使用，就能充分发挥机械的效190、能，获得较好的经济效益。（3）、机械设备的合理使用1）、合理使用机械设备，正确地进行操作，是保证项目施工质量的重要环节。本投标人将贯彻人机固定的原则，实行定机、定人、定岗位的“三定”制度。并合理划分施工段，组织好机械设备的流水施工。当各作业队同时施工时，应使机械在单位工程之间流水，减少进出场时和装卸费用。搞好机械设备的综合利用，尽量做到一机多用，充分发挥其效率。2）、要使现场环境、施工平面布置适合机械作业要求，为机械设备的施工创造良好的条件。3）、机械设备的保养和维修为了保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗、提高机械施工的经济效益，在191、施工过程中，本投标人将做好机械设备的保养。4）、保养分为例行保养和强制保养。例行保养的主要内容有：保持机械的清洁、检查运转情况，防止机械腐蚀，按技术要求润滑等。强制保养是按照一定周期和内容分级进行保养。5）、对机械设备的维修可以保证机械的使用效率，延长使用寿命。机械设备修理是对机械设备的自然损耗进行修复，排除机械运行的故障，对损坏的零部件进行更换、修复。4、主要分部分项工程施工质量保证措施（1）、基础质量保证措施1）、路基填筑A、路基填筑前，严格按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行填方材料试验。B、执行先试验后铺开的程序，严格按规范要求铺筑试验段，做好试验记录，并将试验结果报192、监理工程师审批。C、试验段达到质量标准后铺开施工，严格按规范要求对基底进行清理、碾压，并使基底的压实度达标，经监理工程师认可后展开机械化一条龙作业，用适宜的压路机碾压，以保证路基的密实度。D、施工过程，进行跟踪检测，确保路基沉降量一致，同时密切注意天气变化，监视其材料含水量，按规范要求采取相应对策，确保层间结合良好，密实度达到要求。2）、钻孔桩质量控制A、认真熟悉设计提供的地质资料，结合实际情况确定每节护筒的开挖深度。钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时部会产生变形。B、钻孔过程中，注意孔内保持水头。遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续钻进。C、钻进过程中，要随时对钻渣193、取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。钻孔深度达到设计要求后，应对孔径，深度，斜度，孔底沉渣厚度和孔底岩石全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇注混凝土。D、钢筋笼应符合图纸设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。E、导管安装前要进行水密试验，确保接缝的密实。保证灌注首批混凝土后导管埋入深度不小于1.0mmm，确保凿除浮浆后桩身长度及桩顶质量。3）、承台、墩（台）的质量保证措施A、根据地质情况及基础深度，确定承台开挖支护方式，确定开挖方法及弃土位置，制定作业指导书；对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录194、。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑混凝土。B、模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。C、模板要严格除绣，以免锈斑粘在混凝土上面，影响混凝土的外观质量；承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。D、承台大体积混凝土应采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂纹，影响质量。E、基础、墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。未达到设计强度前，195、台后两侧不得填土。（2）、主体结构质量保证措施主体结构混凝土严格采取由下至上的顺筑法施工，为保证混凝土的外观质量，主体结构箱梁内模采用木工板或九夹板，外模采用钢模或覆膜竹胶板，支架采用重型门式支架结合钢管作支撑体系，确保结构的整体外观质量。模板、钢筋、预埋件等完成后，必须经过严格的检查，填写书面记录，并经监理工程师验收合格后，才能进行混凝土的浇筑。1）、钢筋工程质量控制A、钢筋采购必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格规定取样试验合格后方能使用。B、钢筋加工a、操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查196、，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。b、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠的起到保护作用。c、钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。2)、混凝土的质量控制A、原材料质量控制进场水泥必须有出厂合格证，进场后应及时抽样试验，合格后方可使用，砂子、石子等进场前做试验，经试验符合质量要求的方能进197、入现场。B、混凝土搅拌物质量控制采用自动计量拌和混凝土施工，严格按设计配合比进行施工，定期检测砂、石含水量，随时调整施工配合比，为改善混凝土和易性，搅拌时加入经试验的引气剂、泵送剂必须经监理工程师同意。C、根据混凝土的强度要求，准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按照配合比执行。D、派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况及原材料、塌落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否相符。E、混凝土运抵施工现场后，必须经过塌落度试验，符合要求后才能浇注，若塌落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师的同意后适量加入水泥浆，确保198、混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。F、当混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，并垫平，泵送混凝土之前先要拌制一定数量的水泥浆润滑管道。G、浇注混凝土，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应嵌填密实，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经监理工程师的批准。H、混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不能超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m 要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。I、混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断199、时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师汇报。J、混凝土振捣时，坚持快插入、慢拔的原则，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。K、施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。L、混凝土终凝后要采取洒水养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免养护时间不足。3)、支架、模板质量控制A、支架材料以重型门式支架为主、贝雷桁架及钢管为辅，严格编制支架方案，详细计算支架受力情况，并在施工组织方案中重点说明。支架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留200、施工预拱度。B、支架经“三级验收”合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。C、模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。D、钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。模板、支架以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。E、拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。4）、预应力连续箱梁质量保证措施A、支撑架基础经处理后必须进行承载力试验，201、观察地基受压后的沉降量，以确定施工的预拱度。要按梁及模板重量对支架进行预压，防止施工中支架下沉。B、做好防排水工作，施工期间梁下基础不能受水浸泡。C、模板要的足够的强度、刚度及平整度，拼缝严密，表面光洁，涂有脱模剂，安装正确。D、张拉前按设计进行管道摩阻试验，以保证张拉施工的准确性。E、严格张拉程序及顺序。F、施工前进行千斤顶、油压表标定及检验。（3）、工期紧时的质量保证措施做好各项计划，合理配置人、机、料，人、机不能因赶工期而疲劳施工，避免导致工程质量事故及人身伤亡事故。在各项工序施工前，组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。定期组织职工进行质量安全学习，牢牢树立“质量第一”的思想，根据不202、同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。（4）、已完产品的保护措施在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标牌、提醒所有人员保护已完成工程。对已完工程安排专人进行保护，对经常经过工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保护工程不受损坏。对特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施，对结构物稳定观测桩设置栅栏，确保结构物及观测设施的完好及测试资料有效、齐全。（5）、保修回访措施为保证本标段工程的全面创优，确保部优质工程，争创国家优质工程，特制定如下回访与保修措施：本工程施工全过程，建立健全质量管理体系，广泛QC小组活动，认真执行现行施工规范及验收评定标准，严格执行有关工程质量203、管理条例。工程竣工验收后，采取质量回访制度，发现工程质量问题，及时维修整改。设立专门机构，负责解决工程质量问题，并设回访、来访工程质量登记簿，设专人接待来访人员的投诉。在保修期内，对投诉的质量问题，及时派人到现场查看，并组织维修小组负责维修处理，直至用户满意。三、质量通病预防措施（一）、质量通病的主要表现1、沥青砼路面早期破损的治理措施主要表现：沥青路面开裂、纵横向裂缝、网裂、龟裂坑槽、松散、波浪、拥包、泛油等。 2、桥头跳车：主要表现为台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损、台背处错台等。 3、路基不均匀沉降： 主要表现为路面不平整，局部沉陷或塌陷，行车颠簸等。（二）、沥青砼路面早期破损的治理措204、施1、混合料配合比。施工前应针对不同环境条件，水文地质情况及不同材料性质，选择最佳配合比。2、在路面施工前，对路基、基层质量进行复查，复查内容包括路基平整度、拱度、强度、外型组成尺寸等。如有缺陷，则及时进行处理。3、路面施工时编制路面施工作业指导书。明确各种材料的各项质量指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌和、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求。4、进行材料的质量试验。 对沥青的各项指标、骨料针片状含量、洁净度、酸碱度按设计和规范要求进行检验，结果须报监理签认。5、底基层、基层、路面混合料的拌和、运输、摊铺碾压等关键工序应精心组织合理安排。（三）、桥头跳车治理措施严格按设计要求，控205、制好桥台后的水泥搅拌桩、管桩及路基回填质量。对台背等大型碾压机械作用不到的部位，应采用小型碾压机具或人工夯击。台背每层压实厚度不大于20厘米，并应做到即时碾压。（四）路基不均匀沉降治理措施引起路基不均匀沉降的原因有两种：一是由于地基不均匀沉降引起。如横向半填半挖或纵向填挖交界等特殊地段。二是由于路基填筑不均匀所致。地表湿软、填料粒径过大、填料粗细不匀和碾压不密实等也会引起不均匀沉降。主要防治办法：1、对于填挖交界处，特别应注意按设计要求做好填挖台阶以及土工格栅铺设，填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕。2、做好路基等载预压工作，确保预压期，路基填筑过程中和预压期内进行沉降观察206、。3、地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径分层厚度严格按技术规范要求进行施工。现场质量检查机构图组长：项目经理常务副组长：技术负责副组长：质检工程师成员：技术质检部长成员：合同计划部长成员：财务劳资部长成员：材料设备部长成员：中心试验室主任成员：施工队主管工程师成员：工程队队长成员：工程队质检员第十章 安全生产保证体系及措施一、安全生产目标安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，广泛应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故。本标段工程施工做到职工因工伤亡指数为零，确保施工场地内的人员及设备安全；机207、电设备、电器设备、小型机电检查率达100；特种作业人员持证上岗率达100；做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故，创标化工地。二、安全保证体系为了确保安全生产目标的实现，建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，副经理、技术负责人、施工队长直接管安全。经理部成立安全生产委员会，设专职的安全员，作业队、工班设兼职安全员。附：安全保证体系框图。三、安全生产管理1、安全生产管理台帐开工前向安全管理208、部门提交开工条件申请书及相关资料，并且在施工中、施工后分别提交安全生产总结汇报材料，并且按相关安全生产、文明施工要求正确及时，真实地填写安全台帐。2、进行全面的、针对性的全技术交底。3、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。4、安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系。对特种作业人员须经培训合格后持证上岗，对新职工及合同工必须进行项目部、作业队和班组三级安全教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。5、严格安全监督，建立和完善定期209、安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经济检查，真正把事故消灭在萌芽状态。6、加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏、上下钢梯、脚手架、脚手板要搭设牢固。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听阻者要严惩处罚，绝不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵章、文明施工的环境。7、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。8、认真做好防洪、防火、防雷工作，驻地和库房要远离洪汛区。重点设备，重点防护。对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，210、彻底消防不安全因素。9、安全或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。10、“七图二牌”与安全标牌。施工现场必须有“七图二牌”七图即：（1）、施工总平面图（2）、安全网络图（3）、电器线路平面图（4）、 管线分布图（5）、 临时排水走向图（6）、 消防器材布置图（7）、 工程进度形象图二牌即：（8）、 无重大伤亡事故故累计天数牌（9）、 无管线事故累计天数牌11、正确处理四种关系（1）、 安全与工程施工过程的统一。在施工过程中，如果人、物、环境等都处于危险状态，则施工生产无法顺利进行。所以，安全是施工的客观要求，工程有了安全保障才能持续、稳定的进行。（2）、 安全与质量211、的包涵。从广义看，质量包涵安全工作质量，安全概念也包含着质量，交互作用，互为因果。安全第一，质量第一，这两种说法并不矛盾。安全第一是从保护生产要素的角度出发，而质量第一则是从关心产生成果的角度出发。安全为质量服务，质量需要安全保证。（3）、 安全与进度互保。进度应以安全作保障，安全就是进度。在项目实施过程中，应追求安全加速度，尽量避免安全减速度。当进度与安全发生矛盾时，应暂时减缓进度，保证安全。（3）、安全与效益兼顾。安全技术措施的实施，会改善作业条件，带来经济效益。所以，安全与效益是完全一致的，安全促进了效益的增长。当然，在安全管理中，投入应适当，既要保证安全，又要经济合理。四、 安全生产保212、证措施（一）、施工准备的安全技术措施落实现场施工人员持证上岗，施工现场内的项目经理、管理人员、检验试验人员、测量人员、特种作业人员必须持证上岗。对电工、焊工、架子工、吊装工、张拉工进行岗前培训、考核。由项目部综合办公室负责确认。落实施工机械设备、安全设施及防护用品进行场的计划。办理职工意外伤害保险。对安全设施、设备、防护用品的检查验收；制定各项安全管理制度并组织学习。（二）现场布置的安全技术措施设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。施工现场的布置符合防火防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面213、布置图进行布置。现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等附落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15-20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料厂等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；214、严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工前，根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位置，并采取防护措施，施工中如发现触及问题及时到地下构造物，地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。（三）施工用电安全技术措施施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作，由专业人员（经有关部门培训并考试合格、215、持有效证件上岗的维修电工）进行。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚216、手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。接地接零采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于82，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。配电房室内安全工内及防护措施、灭火器材齐全。对易燃易爆、危险品存放场所的用电设备，加强监控、检查工作，发现问题立即整改。对移动机具及照明实行二级漏电保护。并经常进行检查、维修和保养。施工现场大型用电设备、大型机具等，配由专人进行维护和管理。施工现场临时用电按照项目部编制的临时用217、电施工组织设计进行设置，再由主管安全副经理会同安质部以及有关专业人员进行验收合格后方可使用。对大型机械如造桥机、架桥机等机械单独设置随机控制电箱。电工晚间值班必须双人上岗，特殊情况下需要带电操作时，必须配备必要的安全工具，采取可靠的安全隔离措施，并指定专业人员进行监护，施工用电中常见通病必须杜绝。（四）施工机械使用的安全技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后保养。加强室或操作室应保持整洁218、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应由专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。指挥施工机械作业人员，必须站在通视良好的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳子，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86）和建筑安装工人安全技术操作规程（1980-5-20）规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查219、中查处的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。人员必须持有有效证件上岗。安全装置必须齐全，灵敏可靠。中、小型机械的使用：项目部指派机管员负责机械使用前的验收工作，平时做好架查机械运转情况。中、小型机械操作人员必须持有效证上岗。按规定搭设机械防护棚。机械设备接地或接零，随机开关灵敏可靠。督促机操人员做好定期检查、保养及维修工作，并做好运转保养记录。机械设备的防护装置必须齐全有效，严禁带病运转。固定机械设备和手持移动工具、必须实施二级漏电保护。中、小型机械必须做到定机、定人、定岗位。（五）、防火安全技术措施保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安220、全生产的重要组成部分。在防火领导组的领导下，按照防火制度对重点部位进行检查，发现火险隐患必须立即消除。建立义务消防队，正常进行活动。施工现场必须配备足够的消防器材，由专人负责维护、管理、定期更新，保证完好。必须严格执行动火审批制度。明火作业，监护人及灭火电器材到位。木工间、危险品仓库、配电间、食堂、宿舍等重点部位专人监管。（六）、雨季、夏季、冬季施工安全技术措施暴雨、大风、台风前后要检查工地临时设施，脚手架、机电设施，临时线路，发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的应及时排除。机械、电气设备应有防雨防潮措施，要有固定措施。同时原料、成品、半成品也须有防雨措施。雨季现221、场道路应加强维护，斜道和脚步手板应有防滑措施。同时做好现场排水工作。雨季施工防雷击，防机械倾斜。夏季要有防暑降温措施，杜绝中暑事故的发生。食堂要保证卫生并做好食品留样工作。冬季施工要做好防火、防寒、防滑、防爆等工作。（七）、道路、排水施工安全保证措施施工前应详细调查并掌握地质、水文资料，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，预先检查边坡有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。土石方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。从事各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方能独立操作。施工现场设立安全222、标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”严禁烟火“等标志，夜间设红灯示警。在与道路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明标志，注明载重能力和限制速度。施工用电的线路及设备，严格按批准的示组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。严禁将电线线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，要符合现行的电力设计规范中的规定。沟槽开挖中如遇地下水出入，要采取临时排水措施后方可继续开挖。弃土保证沟槽边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑堆附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后223、方开始弃土。（八）、桥梁施工安全保证措施。桥梁施工做好前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。对桥梁施工中的支架等辅助结构进行安全验算，考虑采取相应的安全措施。工地内设安全标志，夜间施工作业设照明设施，不得擅自拆除。开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，按要求设置护壁，分层下挖符合基底承载力要求的设计高程为止，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周陶土的方法施工。用吊斗出土时，设信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡安全距离以外。采用挡板支撑护壁时，根据土质情况，逐段支撑，并经224、检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。灌注混凝土基础时，搭设灌注平台及运料走道，并设置防护栏杆。挡漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。墩身钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭设脚手架。桥梁墩台模板就位后，立即固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板和缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立桥梁台模板过程中，上模板工作人员的安全带栓于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。桥墩台225、整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，栓好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。使用混凝土振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外客接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。桥墩台拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。桥梁墩台施工，搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架墩身之间挂安全网，桥墩帽两侧设吊蓝，墩帽顶上下设张拉安全网的预埋构件。起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，要经常进行检查，发现破损，及时更新。各种施工机械制订相应226、的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设足够的照明设备。高处作业设置防护措施，并符合TBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范的要求。按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。各工种进行上下立体交叉作业时，不在同一垂直方向操作。（九）门式支架现浇混凝土作业安全措施。按浙江省建设厅关于桥梁等承重支架的要求，即线荷载大于1.0t，面荷载大于1.5t的情况下不得采用扣件式钢管脚手架，而根据计算，德胜快速路相关荷载均均大于省厅文件的规定，故针对本工程的施工，拟由工程技术部制定门式支架安装及拆除安全规则，并在安装前作技术交底；安全质量监察部提出安全防护设施计划，物资机械部采购，安全带、227、安全网、脚手板均应现场做冲击实验；现浇箱梁作业队向安质部提交自检报告，安质部按机械设备控制程序组织检查、验收。有关人员检查验收、试压，确认合格后现场进行签证。浇筑混凝土前，安质部组织有关部门人员检查支腿及其他受力情况并签证。门式支架拆除前应再次组织有关人员进行技术交底，并执行以上两个规则。雨天、雷暴、六级上大风、台风停止作业。支架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。基础施工时，基坑四周开设排水沟，机具材料堆放在基坑坡顶的安全距离以外。安全方针：安全第一预防为228、主安全管理领导小组组长：项目经理副组长：总工安全目标：“一杜绝”、“一控制”、“一创建”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三工教育安全工作体系防塌方防触电防火灾防淹亡防高空附落不定期检查防交通事故 各施工队长各队安全员、队长各工班安全员、安全监督岗位现场安全生产确保施工过程安全目标实现提高预防、预测能力消除事故隐患奖 惩兑 现提高安全意识安全保证体系框图安全生产管理组织机构框图工程部施工队各作业班班长专职安全负责监督施工全过的安全生产，纠正违章；配合有关部门排除施工不安全因素；项目全员安全活动、安全教育。制定项目安全技术措施和分项安全229、方案；监督安全措施落实；解决施工过程中的不安全技术问题。在安全前提下合理安排生产计划；组织施工安全技术措施的实施。保证项目使用的各类机械安全运行；监督机械操作人员持证上岗作业。保证防火设备设施齐全、有效；消除火灾隐患；组织现场消防。对进场作业人员实行统一管理，调查统计持证上岗情况。编排安全培训计划，并检查、督促具体落实情况。项目经理项目技术负责安全负责人技术负责人调度负责人机械负责人消防负责人人事负责人施工安全检查、控制程序框图检查安全会议记录检查安全制度落实检查安全法规配备检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查预防安全事故措施检查安全目标规划检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查230、安全宣传工作检查安全工作报表上报组织机构安全管理自检制度安全目标安全保证体系检查工作内容安全日常检查制订纠正或预防措施安全工作总结第十一章 文明施工及环境保护一、文明施工措施（一）、现场文明施工管理机构施工现场成立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长、技术、质检、材料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理小组，按专业、岗位进行文明施工管理分片包干，分别建立岗位责任制。（二）、现场文明施工措施1、积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员进行文明施工教育，建立健全文明施工岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施231、工形象。2、在工程施工中开展整理、整顿、清扫、清洁和素养的“5S”活动，对施工现场各生产要素所处状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和素养，并按照文明施工标准检查、评比和考核，PDCA循环，不断提高施工现场的“5S”水平。3、按照施工组织设计的平面布置要求，认真搞好生产及生活场地的规划，做到布局合理，井然有序，符合消防、环保和卫生等要求。各项福利设施、活动场所设施齐全并有专人管理，为参建职工提供良好的娱乐和休息环境。4、施工现场及时完成“四通一平”并设置工点标牌，标明工程概况、施工负责人、技术负责人等。现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清楚，施工便道、管理、电力线、通讯线等各种管、线、路布置232、整齐美观，做到施工场地平整、排水通畅。5、施工现场的设备、场地、物品勤加打扫，保持施工现场环境卫生、干净整齐、无垃圾、无污物并使设备运转正常。施工现场的临时用电和排水设施，规范安全可靠，施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，创造良好施工环境，建设安全、文明、标准工地。6、施工和管理人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明，严格按照有关规范和标准要求进行施工操作，严禁违反操作规程施工。7、施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序。8、准确计划现场材料用量，及时清理施工现场，力争做到工完料尽，施工场地清洁。9、对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬，并做好233、施工用水及废水的处理工作，确保工地生活设计清洁不受悟。10、建立经济责任制度，把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检查与考核，对文明施工管理实行奖惩制度，制定奖惩细则，坚持奖惩兑现，使文明施工深入民心，成为职工的自觉行为。11、工程竣工后，认真清理施工现场，恢复周边地貌及植被，做到文明撤离。12、与当地政府和群众广泛开展工建活动，尊重当地沿线居民的风俗习惯，积极推进两个文明建设。13、施工机动车辆始终处于良好状态，遵守地方政府和交警部门的管理规定，遵守公安部颁布的交通管理条例的有关规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。14、施工所用机械设备、材料存放避免234、侵入通行路面界限，且不影响交通，如需占用路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意后使用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯，如要封闭道路施工应在规定时间内完成，施工完毕对作业项目及道路进行检查，符合要求后通知交通管理部门开通放行，施工期间自觉维护与施工相干扰路段的交通秩序。（四）、工地卫生1、工地保证开水供应，禁止饮用生水，茶水桶内部应保证清洁无坞。2、保持办公室和宿舍等处室内环境整洁卫生，做到无痰迹、烟头、纸屑；宿舍内用具、工作服、鞋帽等物定点集中摆放，保持整齐划一，床上生活用具叠放整齐，床下不得随意堆放杂物；办公室、宿舍实行卫生值班制度，及时做好清洁卫生工作。3、食堂保持内外环235、境整洁，工作台和地面上无油腻，食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生，炊事人员必须持健康证和培训证上岗，并做到“三白”，定期对炊事人员进行健康检查，食堂一切用具，用后清洗，不得有污垢、霉变物。4、定期对生活区进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动；食堂应有加盖的泔水桶和垃圾袋；厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁，厕所内定期喷洒药物进行消毒，并做好记录。5、工地配备急救药物，医务人员每周巡视工地一次，做好季节性疾病的预防、宣传工作。6、食堂生活污水经隔油池处理，厕所污水经化粪池处理后就近排入既有水系，生活垃圾集中装运到制定的垃圾处理场处理。（五）、文明施工资料管理1、按照文明施工236、要求，做好文明施工自检资料及施工许可证的填写、申报、保管工作并签署齐全。2、做好文明施工活动记录及文明施工教育、培训、考核记录。3、办公室布置文明施工有关的图表。二、施工环保措施（一）、施工环保目标严格执行国家、地方政府及业主有关生态环境保护的规定，贯彻“预防为主，保护优先，开发与保护并重”的原则，“三废”按规定排放，确保工程所处环境不受污染，并确保施工中的环境保护监控与监测结果满足业主和设计文件要求及有关规定。（二）、施工环保管理机构为了在工程施工过程中能将生态环保工作做到实处，实现生态环保目标，使环保工作达到令业主满意的效果，本投标人将成立以项目经理部为组长，技术负责人为副组长的生态环保领237、导小组，并在项目经理部的安全质量监察部下设生态环保专职管理机构，负责日常具体工作，各作业队配合专职环保监测员，使生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。（三）、施工对环境的影响1、废气：废气主要来源的施工扬尘污染和施工机械、运输车辆排放的尾气污染。2、废水：施工临时驻地的生活污水；施工现场钻孔、混凝土浇注及材料场产生的生产废水；施工机械施工时跑、冒、漏、滴产生少量含油污水。3、噪声：噪声主要为施工期各类施工机械运输车辆等作业中产生的噪音。特别是本工程拟配备的柴油发电机组，应设置专门的隔音室及相应地消音措施。4、固体废弃物：主要为施工营地产生的生活垃圾、各种施工机械产生的废油、废渣、废物及施工238、过程中产生的生产垃圾。（四）、现场施工环保措施1、建立健全环境保护管理机构，强化管理。生态环保专职管理机构须定时开展工作，落实政策，确保生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施，健全施工过程中环境管理的规章制度。安全部是项目经理部负责生态环保工作的职能部门，在项目经理部生态环保领导小组的领导下，对所辖单位和施工区域的生态环保工作进行检查指导，执行处罚，安全部配有一定的设备，并设环保举报电话，对举报有功人员给予一定奖励。2、施工准备阶段的保护措施进场前，提交一式三份详细的施工期间环境保护方案，包括施工现场所必须的排污系统、照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示239、信号标志和保洁措施等，并使业主和监理工程师满意。加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保意识。以墙报、简报、宣传标语的形式开展环保知识宣传工作。施工现场的生产、生活、办公区及施工便道的布置和修建均充分考虑环境保护的要求，减少对自然环境的影响程度。3、制定严格的奖惩制度，抓好落实工作加强施工过程中的环境管理和检查，实行领导责任制和环境质量保护、预防制度。根据业主、设计单位提出的环境保护目标和具体要求，制定环境保护档案，实行环境保护工作的月报、季报、年报制度，及时解决和反馈施工过程中的环境保护问题；根据国家、地方政府有关法律法规，结合当地实际情况制定详细的、可操作的实施细则240、和管理制度，严格规范每个员工的行为；将施工人员的考核、晋级与环境保护指标考核结果相结合，执行奖优罚劣制度。项目经理部接受业主环境保护部门对本标段的环境保护的指导、检查和监督。同时对工程队的环境保护工作提出具体要求，监督检查国家有关法律法规的执行情况，对施工现场及施工营地的环境保护工作进行检查监督，确保环保措施得到落实。施工前，有关环保人员必须详细调查了解标段范围内环境，收集相关资料，合理布置施工营地及大型临时设计（包括施工便道、材料厂、生产车间）。在施工过程中每天要派环保人员到现场进行检查、监督具体环保措施的实施。每月要组织对施工队环保工作进行评价考核，对做得好得单位进行表扬和奖励，对做得不好241、的单位进行评价和处罚。并且在施工过程要随时无条件接受监理工程师、业主及政府有关环保机构的工作人员的检查、评价、指导和监督。4、施工阶段环保措施（1）、工程施工现场严格执行GB12523-90建筑施工场界噪声限值中有关规定和要求进行，避免夜间施工扰民，在施工前向环保部门申报并通知施工点周围的单位和居民，施工作业尽量安排在白天进行，严禁在规定的夜间时间以后进行施工。高噪声施工如爆破作业等尽量安排在休息日进行。（2）、对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准的规定，合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间，或242、穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除采取防护耳塞或头盔等有效措施外，还应缩短其劳动时间。同时注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。（3）、对于施工中粉尘污染的主要污染源-施工车辆、机械运行和运输产生的扬尘，采取有效预防措施：对易产生扬尘地段采取地面硬化处理，运输通道定时洒水。（4）、在施工中，严格遵守国家环境保护部门的有关规定，采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的工地及植被注意保护，并严禁乱倒污泥、垃圾等。（5）、施工场地整平整畅通，排水系统良好。材料、机具堆放整齐，严格用地管理，场地内得管线严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接243、等。及时清除现场弃土及施工垃圾。（6）、钻孔桩施工中的泥浆拌制、回收、废弃等过程，均在专用泥浆池中进行，用专用泥浆车装运到环保部门指定的位置处理。（7）、施工及生活中产生污水和废水，集中处理，达到排放标准并经检验符合污水综合排放标准（GB8978-1996）规定后，方排放至指定的地区。（8）、工程施工期间，首先作好工程施工组织设计及防护工程设计，其次在施工过程中对施工场地作好排水系统设置，将施工含泥沙污水集中沉淀后排放，避免工程施工废水直接排入河道。（9）、在施工过程中要按设计重点落实责任范围内路基边坡取（弃）土场及临时工程的水土保持措施，并要防止责任范围外的临近区域因工程施工和排水工程可能引244、起的水土流失。认真按设计的防护工程施工，做到防护工程与主体工程进度协调配套施工。（10）、严格按照设计指定位置和数量取土、弃渣，不得随意改变设计。若确需改变位置必须经设计单位审查同意，重新设计，按照变更设计审批程序批准后方可实施。（11）、固体废弃物污染防治：施工期间的固体废物由施工单位按照国家固体废物污染防治法和当地有关规定，与当地环保和水保部门协商妥善处理。（12）、在整个施工过程中生产、生活设施均按环保要求布设，并接受当地政府及有关部门的监督，采取的安全、保卫、环境保护和水土保持措施，上报业主和监理工程师及有关部门，并对其提出的要求进行整改。（13）、注重施工过程的资料收集和整理，及时报245、请当地环保和水保部门验收，编制环保和水保竣工资料，作好竣工验收工作。6、竣工后的环境保护措施（1）、施工完毕后，根据设计文件和环境保护要求，对施工环境（包括施工现场、临时设施、植被等）采取恢复性措施。（2）、施工完毕后、，组织施工人员清理施工现场剩余的材料和废弃物，并依据建设方的要求，将废弃物运至指定位置。（3）、施工人员撤离生活居住区后，对场地进行平整清扫，尽量恢复原貌，不得有任何遗留物。（4）、取弃土（石）场、石料场等施工完毕后，及时进行清理、平整、恢复植被。四、管线、建筑物保护措施（一）、管线调查根据招标文件提供的瓯海大道沿线已建管线情况调查表，及现场踏勘情况，本标段工程范围内分布有雨水246、管、污水管、给水管、电力电缆、通讯电缆等各类管线。有的管线按设计要求需予以保留，有的需改建、废除。施工前，需对照图纸对施工范围所有管线进行详细的摸底调查，理清各类管线的相对位置以及与新建工程构件之间的关系，并标明位置和类型。（二）、管线保护方案管线保护方案遵循以下原则：对于需保留的管线，施工时采取防护措施；对于需改建的管线，根据工程进展情况提前通知管线所有人做好改建前准备工作，制定管线割接方案，防止因管线施工滞后影响工程进展；对于设计中应废除的管线，应主动与设计单位、业主和管线所有者沟通，确定废除的时间。本标段在新建管线、钻孔灌注桩、墩身承台附近位置及道路地面下均可能分布有各类老管线。将根据施247、工开挖面与各类管线的平面及空间位置，采取相应保护措施。附“平行、相交管线的保护示意图（三）、管线协调与施工交底1、在业主组织管线交底后，本投标人将采取积极的方式，积极及时邀请电力、电信、给排水、设施管理处、市政管理等单位参加协调会，协调管线割接、迁移，监护，以及新建管线的施工配合协调。2、施工前，向地下管线所在的各施工队及作业班组层层进行交底。严格按照拟定的保护方案实施，未对管线采取保护措施不得进行施工，杜绝野蛮施工。（四）、建筑物保护措施对施工区域及其周围的建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同划定需要施工防护的范围，需要拆迁的建筑物，在得到业主委托的前提下，及时与产权单位签订拆迁协议，并248、尽早拆迁。对需要保留的建筑物与产权单位商定加固保护方案，采取切实可行的加固防护措施，保证其在施工过程中的安全和正常使用。对涉及到当地群众的建筑物予以保护，确保施工时不发生损坏，避免与当地群众发生纠纷，影响施工。修筑施工便道时尽量远离周围构筑物。在构筑物附近开挖基坑时，采取插打钢板桩，砌筑挡土墙等措施，及时做好基坑防护，以免影响周围构筑物的安全。按设计指定位置和数量取土、弃渣。尽量不在建筑物附近爆破，若必须时，采取相应的安全技术措施。油料等易燃易暴物资应保存在合适的安全容器中，其与周围构筑物的消防安全距离符合国家和公安部门的规定。附“地上架空线及电杆保护示意图”第十二篇 特殊季节施工措施一、气候249、条件分析温州市地处中亚热带，南邻近海区域，热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遏制作用，东部大面积海洋水体调节气温，形成一个温暖湿润、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然环境。1、温度、温度年平均气温18.8，极端高温39.8，极端低温-4.5，年平均最高气温21.9，年平均最高气温14.8。年平均无霜期303天，年日照时数1537小时，年平均相对湿度82%。2、降雨量降雨量多集中在5、6月梅雨期和79月台风期。3、风况全年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏季期间受台风侵袭，登陆时瞬间风力为812级，平均风速21m/s,定时最大风速36m/s。根据本工程招标文件要求，施工总工期36250、0天，工程施工过程分别要经过一年中的春、夏、秋、冬四个季节。而根据温州地区气候条件，施工期间特别应采取合理的施工技术措施，处理好5-6月梅雨季节及7-9月台风季的施工。二、雨季及台风季节施工技术措施1、进场后，与当地气象部门建立联系，取得气象部门的早期天气预报，及时对施工做出安排或调整，提前作好所需材料和设备的准备。2、编制雨季及台风季节施工指导书，作为雨季及台风季节施工中的强制性执行文件。3、如果在浇砼时下雨，则尽可能地停止施工，如果因需要而不能停工时，可采用塑料薄膜对已施工的段面进行覆盖保护。4、雨天施工或雨过天晴后，则必须对砂石等露天堆置的材料追加含水率测定试验，以便及时调整砼的施工配合251、比。5、焊接作业应尽量安排在雨遮设施的场所作业，雨天应停止露天焊接作业。6、雨天必须停止防水层的施工，待天晴并使基层干燥后方可施工。7、严密注意土方边坡的变形、渗漏情况，组成防风、抗台突击队，24小时轮流值班观察基坑围护变形情况，及时采取抽水、堵缝，甚至回填基坑等应急措施，应急物资应提前准备充足。8、平时要做好排水工作准备，包括排水设施准备和基坑上、下排水沟集水井的疏通工作，并安排好雨天突击排水的工作布置。9、雨天在进行施工段面的交通要道入口处放置草袋，以免施工人员将泥浆带入施工段面中。结构钢筋已被污泥浆污染，则应用清水冲净后才允许浇砼。10、雨天进行测量放线时，必须使用防雨伞遮护测量仪器。1252、1、对于土方开挖等工作面，对边坡等要用遮雨布要以覆盖，防止塌方。12、现场机电设施要做好防雨措施。13、施工现场内的临时便道，应及时加高、加固，并且做好防滑、防陷措施，保证主干道的畅通。14、施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，基坑挖完后，立即浇筑砼垫层，防止雨水浸泡。重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。15、对于封闭式砼结构，雨季时要加强排水管理，基坑内积水高度要严密监控，及时排除，防止结构物上浮，影响结构安全，必要时可向结构物内注水压重等。16、进入雨季施工的路基工程，应逐段、逐片分期完成，对土质状况较差的土路基，应根据工程总体进度，作适当调整，尽量避开雨季施工。填筑路堤253、时，开挖出纵向或横向排水沟及时排出雨水。并在路基外设排水设施及时排出积水。路基因雨造成翻浆时，应立即挖出换土或填石灰土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，禁止全线开挖；每段应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。17、对怕雨淋的原材料及半成品要采取防雨措施，放入室内或用油布遮盖，要垫高码并通风良好。18、备好施工人员和设备、设施、材料的防雨物品。19、雨季风期成立防洪抗台组织和备足防洪创险物资、设备，服从地方防风总体安排，积极抗洪创险。20、台风期间，避免高空作业，对临时设施进254、行加固处理，减少台风可能导致的损失。1、根据台风、暴雨高发季节，做好施工组织设计。三、夏季施工技术措施1、当混凝土拌和物温度在30-35时则进入夏季施工。2、砼配制的掺适量缓凝剂，控制砼浇筑出现冷缝。采用多台泵送机一起泵送浇捣砼，确保间歇时间不超过砼初凝时间，杜绝人为施工缝的产生。3、做好早期砼养护工作，水平面采用蓄水，垂直面则在拆模时立即安装喷淋管，进行喷水养护。4、合理安排灵活调整作业场所和作息时间，尽量避免高温下露天作业。5、加强砼入模温度的测量，一旦温度超过30，石子堆覆盖阳布浇水降温。暑期防水砼浇筑前，应对模板、钢筋进行冷水降温。砼浇筑尽量缩短两个层段的浇筑时间间隙，避免发生人为施工255、缝的发生。四、冬季施工技术措施1、当昼夜平均温度低于5和最低气温低于-3时进入冬季混凝土施工。2、冬季施工时焊接钢筋一般宜在室内进行，不得已要在室外进行时，应采取挡风、遮雪措施，减小焊件温度的梯度和防止焊接后的接头立刻接触冰雪。当温度低于-20时，焊接不能保证质量，停止焊接作业。3、土方工程冬季施工（1）、 土方开挖完毕后，应立即施工上部结构，如间歇时间较长时，应预留2030cm土方的开挖，并用草袋、草垫等保温材料覆盖，待上部结构施工时，突击挖除土方至设计标高。（2）、 填方时每层铺土厚度应常温施工时减少20%，预留沉降量应适当加大，填土前应清除基底上的冰雪和保温材料，填土中冻土块含量应符合设256、计要求，回填土应连续进行，防止基土或已填土层受冻。4、砼冬季施工（1）、砼配制和搅拌技术要求1）、宜优良选用硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.5。2）、掺用适量的减水剂、防冻剂，以提高砼的抗冻性。3）、砼所有骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻物质。4）、拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌后所需要的温度，砼拌和物的出机温度不宜低于10，入模温度不约低于5，首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热，水泥只保温，不得加热，各项材料需要加热的温度应根据规范中“冬期施工热工计算公式”计算确定，但不得超过规范规定的各项最高温度。5）、搅拌时间应较常温时延长约50257、%。（2）、砼运输和浇筑的技术要求1）、砼在浇筑前应先清除模板，钢筋上的冰雪、污垢。2）、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施。3）、在已硬化的混凝土上接续浇筑混凝土时，已硬化混凝土的接合面应有5以上的温度。接续浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。4）、不应往混凝土和覆盖物上洒水，并采取麻袋或草袋覆盖养生，砼表面采用养护液，保护以防止水份散失。5）、冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的40%或5Mpa前，不得使其受冻。（3）、砼养护的技术要求1）、在负温条件下养护，禁止浇水且外露表面必须258、覆盖。2）、当拆模后砼的表面温度与环境温度差大于15，应对砼采用保温材料覆盖。3）、经检测同条件下养护试件达到拆模或张拉前设计强度规定时，才能进拆模与张拉工序施工。第十三章 交通组织方案一、现状交通分析瓯海大道十一合同段西接瓯海大道十合同段，于终点桩号处与原机场大道相接，高架跨永梅环岛，永梅环岛处东、北接现机场大道，南连永强路，中途跨现有永宁路，并与海宁路相交。本合同段平交道口多、交通流量大，永梅环岛交通分流任务重。二、关键性施工阶段划分及交通组织方案（一）、招标文件要求根据招标文件要求：在任何情况下，需采取有力措施，确保交通安全、畅通，并确保临时通道洁净。（二）、针对上述所述的交通的特点，及259、招标文件要求。根据分析，尽管本工程交通组织复杂，但诸多问题中，也有其关键核心问题。结合总体施工进度安排，如果能解决高架施工期间永梅环岛及永宁路临时交通，则所有问题将变简单明了。故，本交通方案以解决箱梁施工期间，永梅环岛临时交通与永宁路临时交通为首要任务，并以之为主轴，将工程施工全过程分为三个关键性施工阶段，并编制交通组织方案如下：1、关键性施工阶段一（1）、时间段划分自进场至左线10-20#墩箱梁上部施工支架拆除，为关键性阶段一。（2）、进度安排第一阶段，进场后作施工准备，左线高架自20#墩依次向起点施工、起点至永梅环岛段道路、排水施工。（3）、需解决临时交通的几个主要问题存在问题一，跨永梅环260、岛左线箱梁施工，支架下如何解决通行问题。存在问题二，根据施工进度需要，永梅环岛至起点施工便道如何布置。存在问题三，桥台两侧如何解决交通瓶颈问题。（3）、关键性阶段一交通组织方案1）、进场后，于设计桥台后，现机场大道南北两侧，修建一条临时沥青砼路面，解决东、西向的交通改道。便道设计方案，布置于高架投影外南北侧，结构为：50cm厚宕渣+25cm水泥稳定碎石基层+7cm厚AC-25粗粒式沥青砼+3cmAC-13细粒式沥青砼，顶面宽12m，长300m。便道通行期间，内侧实行采钢板围护，以引道交通向两侧改道。2）、箱梁施工时于左线第12孔、第15孔下各设一组主副通道，通道位置以尽量利用现有的转盘道路，并261、保证车道的行驶线形顺畅，交通标志标线明晰。布置前报详细的交通组织方案，并经得交警部门批准方可施工。3）、永梅环岛至起点施工便道，拟于左右辅道内各布置一条宕渣便道，宕渣厚50cm，面层用细石找平，顶面宽不小于5m，长各200m左右，分别与永宁路及永梅环岛相连。附“温州市瓯海大道十一合同段关键性施工阶段临时交通布置图”（关键性施工阶段一）2、关键性施工阶段二（1）、时间段划分左线第6#孔、右线第5#孔箱梁支架搭设至拆除时间段。为关键性施工阶段二。（2）、需解决影响交通的主要问题永宁路交通的正常通行。（3）、关键性阶段二交通组织方案跨永宁路箱梁施工，拟分别随施工进度，先后于左线第6#孔、右线第5#孔262、内，各采用一组主副通道解决永宁路交通正常通行问题。附“温州市瓯海大道十一合同段关键性施工阶段临时交通布置图”（关键性施工阶段二）3、关键性施工阶段三（1）、时间段划分右线跨永梅环岛箱梁支架搭设至拆除时间段为关键性阶段三。（2）、需解决影响交通的主要问题跨永梅环岛右线箱梁施工时，如何解决支架下通行问题。（3）、关键性阶段三交通组织方案跨永梅环岛右线箱梁施工时，于右线13#、16#孔内各设一组主副通道解决支架下通行问题。附“温州市瓯海大道十一合同段关键性施工阶段临时交通布置图”（关键性施工阶段三）三、通道结构方案（一）、本工程箱梁施工时，为解决永梅环岛、永宁路交通的正常通行，维持正常的交通秩序，分263、阶段累计布置净宽4.5+6.0m的主副通道共6次，阶段时间及平面位置见临时交通布置图。（二）、通道施工搭设方案1、基础通道底座采用181.50.5m的C25砼条形基础。基础如位于原道路上，则先插打单根长50cm16mm钢筋进入原路面结构层，间距50cm，外露10cm，并设8mm20cm钢筋网一道，砼浇筑完成后初凝前，在条形基础顶面预埋50501.0cm钢板，条形基础纵向间距3cm，每横截面上布置三块，钢板下设U型16mm预埋钢筋与钢板焊，单根U型钢筋，开口40cm总长120cm。如基础下为非原路面结构时，则先进行地基处理，清表后，夯实原状土，填50cm宕渣压实，除插筋不需要外，余均同以上方式。264、2、支墩及纵梁支墩采用三排三层贝雷片桁架组装，纵梁由单层多排贝雷片桁架组装而成。同排用45cm支撑架连接，层间用螺栓连接。3、纵梁上模板支架梁底正下方，根据高程计算，可直接设方木调节高程，其它做法同箱梁支架方案。翼沿部分，可先布一层1515cm方木，间距110cm，其上搭设钢管支架，钢管采用门式支架调节杆，上下设可调底座与可调项托，纵横向布置大小水平杆连接成整体。立杆间距纵梁向90cm，箱梁横截面方向间距110cm。上部模板同一般箱梁支架模板。附“箱梁施工门洞设置图”四、交通组织保证措施根据现场的实际情况，考虑自身的机械设备进出及停放，尽可能地减少对现状交通的影响，施工机械利用临时施工便道出入265、和通行。由于主桥面的砼浇筑面大，泵送设备势必要在局部地段占用车道，从而可能对交通产生干扰时，应考虑该地段的砼安排在晚间交通流量小的时段内浇筑。为有效实施交通组织设计，在工程实施过程中，现场管理是一个至关重要的方面，针对城市交通的特点，特别是在交通繁忙地段的施工，交通组织更需要实现科学的组织与管理。具体在实施执行时按如下要求的措施进行管理：措施一：重要路段、施工部位安排交通管理值勤点，邀请交警委派协警或纠察，即每个交通管理值勤点，按3个人24小时连续值班。另全线配置4个流动交通管理人员，配合交通警察对全线实行流动管理，特别是重要施工点的临时机械设备及材料的进出组织，总体配置专职交通管理人员不少于266、15人；措施二：全线交通临时便道均按温州市安全文明施工的相关要求执行，对环岛以东机场大道两侧便道的靠高架内侧、通道内均进行绿色彩钢板围护，围护顶采用黄黑相间压顶条，每隔10m设置一只警示红灯；措施三：交通便道、通道下路面一律要求铺设沥青砼路面，以与现状交通道路接顺为原则。施工过程，交通便道、通道平面位置将随进度及现场条件灵活设置，但必须保持交通顺畅。措施四：全线配备8人不间断对便道的路面进行清理及便道两内侧围护进行保洁工作，配置1辆专用道路养护洒水车，确保便道路面完好、清洁、不积水、不扬尘，确保围护整齐、清洁。措施五：由于部分管道横穿环岛及道路，在不影响交通的情况下，分段进行开挖，并及时回填恢267、复。雨污水主管施工时，要求开挖前基坑围护支撑稳固，防止开挖影响道路安全。并应在开挖面附近设置明显的警示标志。措施六：所有的路段特别是交通改道时，均应报相关管理部门审批同意，并在改道的每个路口设置详细的交通组织告示牌。在告示牌中，写明交通改道路线图、建议改道行驶路线图、通过注意事项、现场管理人员的姓名及投诉电话。特别是对沿线主要居民出入口及企事业单位的出入口，均应有详细的告示牌，并有专人负责维持秩序。措施七：项目部设置一名专职负责交通管理员，直接与交警部门日常联系，依据交警的要求及时对现场的组织进行调整及处理现场的突发事故。并直接作为工程项目部关于交通组织方面的投诉第一责任人，负责处理所有关于交通的投诉。措施八：所有的交通便道均按正式道路要求，在路面上按交通管理部门的统一要求设置相应的交通标识线及交通标志牌。