1、砼路面施工方案一、 编制依据1、 公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F3020032、 公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20043、 公路工程施工安全技术规程JTJ076/1-954、 设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况我标段为西煤机室外工程，道路施工是施工范围内的部分主要工程，砼道路宽度有9米、12米，多为西煤机厂区主干道。三、施工准备及施工工序、人员配置序号工种数量备 注1施工员1人2测量员2人3质检员1人4砼工长1人5安全员1人6实验员2人7机械操作工4人8电工1人9工人5人、机械设备主要机械设备表名称型号单位数量备注水准仪DS3台1振动梁台1滚筒台1吸浆机台1抹面2、机台1抹光机台1压纹器台1切缝机台1发电机组30KW台2振动棒台2钢筋切断机1钢筋调直机1装载机ZL-50台装载机挖掘机小松220台挖掘机压路机AC-258t台压路机压路机YZ1212t台压路机自卸车15t辆自卸车3、施工材料准备1）、材料的准备及其性能检验（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过313、.5mm。石料的等级强度大于级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。（5）、混合料配合比检验和调整A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强4、度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。2）、砼采商混罐车运输结合汽车泵输送的方式浇筑砼。3）、基底清理：对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土，砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染基底。4、施工顺序测量放线土方填挖验槽原土碾压350厚1:6灰土垫层155、0厚二灰土级配碎石基层（7:28:65）260厚C30砼路面路面养护切割伸缩缝5、路基施工1）、测量放线依据站内永久控制桩测出各道路中心线控制桩，并按图纸要求放出中心线、外边线。依据水准点标高测量出自然地平标高，确定挖方深度。2）、土方开挖采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合修整。基底宽度等于道路每边加500mm。机械开挖时要边挖边测量标高。基底清理要平整，正负标高不超过20mm。在挖填土方时，要进行验槽，如果发现基槽有草皮，渣土、树根，淤泥，积水等不稳定因素，要及时通知监理及甲方，对不稳定路基进行换填。保证路基以下800mm范围内土质符合规范要求。路基无不稳定土层后，采用重型压路机对土层压实6、。在未做完灰土之前，对路基以下直埋的排水、给水管道所在范围拉警戒线，并挂有警戒牌，不允许车辆从排水、给水管道上通过，以确保已完成的管道不受破坏。3、 灰土垫层施工1）灰土采用机械搅拌，根据灰土土击实报告，确定最佳含水率，对灰土的搅拌过程进行含水控制，以确保灰土的质量。分段施工时，不得在墙角接茬，上下两层的接茬距离不得小于500，接茬处应夯压密实，并做成阶梯形，每阶宽不小于500。每层土从留茬处往前延伸时，夯实应夯过接茬300以上。灰土垫层施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至7-12m一点作控制。高程控制点放出道路的中线，纵向每隔7-12米设置一中桩和一对边桩.以便控制灰土垫层标7、高。2） 以下为一层回填土的虚铺最大厚度。对于采用压路机等机械，应逐层碾压密实，碾压时参压预留宽度100mm。土方在夯实之后，对每层回填的质量进行检验，采用环刀法，取样测定土的干密度和密实度，设计要求后才能继续上层回填。密室度不小于95%。灰土垫层在铺设二灰石之前要适量洒水，以防开裂。4、二灰土级配碎石基层施工1、工艺流程施工准备施工放样二灰土拌制二灰土运输摊铺整型碾压养护。1）、对原材料的技术要求a石灰：采用符合级或级以上石灰各项技术指标要求的石灰，并且经充分消解，全部通过1cm的筛孔。b粉煤灰：粉煤灰烧失量不应超过20%，比表面积大于2500cm2/g。c水：使用洁净的水，经检验符合要求后8、才可以使用。3、 机具准备：运输设备、摊铺设备、碾压设备 2、施工要点1） 试验段：选择长度不为100M的试验段，确定拌和、摊铺、压实等设备配置； 测试其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。并报请监理工程师批。2）准备下承层：对下承层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。3）施工放样：施工采用线路中线桩控制，并根据道路坡度的特点，加密至7-12m一点作控制。高程控制点放出道路的中线，纵向每隔7-12米设置一中桩和一对边桩.以便控制二灰土边缘的设计高。4） 混合料的运输：采用15T9、的自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30KM/H以内，以减少不均匀碾压或车辙。保持装载高度均匀，以防离析，注意卸料速度、数量与摊厚度及宽度。5） 摊铺和整型：为保证平整度，拟采用挖掘机全幅一次进行摊铺，按混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。及时按规定的路拱进行整型。6）稳定、初平用AC-25压路机以5km/h对疏松的二灰土静压一遍，以暴露潜在的不平整，然后用平地机来回刮平，辅以人工整平，再用压路机快速稳压一遍。测其混合料的含水量、石灰剂量以及大于1.5cm颗粒含量，并取样做无侧限抗压强度试件，当含水量10、在最佳含水量+2%、-1%的范围内，灰剂量不小于8%，大于1.5cm颗粒含量小于5%，即可进行下道工序，否则采取洒水、晾晒、加灰、重拌等措施。7）精平根据路面标高变化点分段检查标高，然后用平地机精整，高的地方刮去，不足之处从接头处取拌好的混合料补料。同时，用环刀测压实度，根据压实度要求，算出还能压下几公分，与理论数值比较，用平地机仔细刮平到要求值或稍高一点(不超过20mm)。8）碾压用AC-25压路机振压46遍(对二灰土下部影响较大)，1215t三轮压路机静压23遍(对其表面影响较大)。碾压时须遵守以下规则：(1)从低向高(从边向中)碾压，两边多压12遍；(2)振动启闭应在进行中进行，停车时不11、得启闭振动开关；(3) 碾压时参压预留宽度100mm。 10、检测碾压成型后应当时便用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。12、养护二灰土成型后24h至7d内应及时进行洒水保湿养生并封闭交通，7d后至二灰结石施工前同样需要适度洒水养生，并保持一定湿度，以保证二灰土表面不开裂、不起灰。施工过程中及二灰土成型后24h内如遇雨应及时覆盖，未碾压完毕的只能待晴天翻晒重新掺灰处理，并同时做相应的标准击实试验，求取再次掺灰后的二灰土的最大干密度。故二灰土施工期间应密切注意天气的变化，尽量赶在雨前碾压成型。对二灰土养护7天后进行检测，12、密实度不小于95%，顶层回弹模量不小于100Mpa四、混凝土路面施工1、测量放样1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出胀缝缝线。每隔9-10m，应在路边侧和中间各做控制点，可用钢钎做控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。4）标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高13、标记，作好记录作为复测依据。支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注完成24小时后，可进行缩缝切割。切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。对于道路转弯半径12-15米,建筑物引道宽度每边比该出大门宽0.5米，建筑物引道转弯处半径均为1-3米。2、模板制作组合模板加工：可采用上、下两根槽钢焊接。制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防14、止路面基层局部过高，又有利于拆模。上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。3、模板安装、1）立模的闰面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。模板采用钢钎从内外两侧进行固定，2）拆模：混凝土浇灌12小时后即可拆模。拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离混凝土。拆模时不要损坏混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用。 15、顶头木模固定传力杆安装图4、设置传力杆、拉力杆1）拉杆、传力杆加工：拉杆设计直径14mm，长度70cm。可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成70cm长，钢筋 表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。传力杆设计为直径25mm，长度50cm的光圆钢筋。将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套，同时预留出30mm的空隙，在空隙中填入纱头。2）拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。3）传16、力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。安装方法：倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在25小立管上，另一端与10钢筋绑扎。安装时待一层混凝土振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。这时传力杆不会移动，松去所有10钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这种方法不但数量准确，而且位置也正确。5、混凝土浇注及振捣1、混凝土浇筑前，要先根据路面标高安装好检查井的井盖和雨水口的铸铁盖，雨水口铸铁盖比所在区域路面低34cm，并对基层浇水17、湿润。混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。准备好拉杆、传力杆及固定架，一切就绪方可开盘。混凝土在浇筑时，将路面坡度从路中最高点坡向路两边，将路面从中间纵缝分开，先浇筑路纵缝一侧路面，此侧路面找好坡后，路面混凝土处理好后，在浇筑另一侧。2、混凝土振捣：路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在58mm左右，以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的18、要求。6、抹面砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。7、收面抹面完成后进行表面横向纹理处理。横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，拉毛是其中的一种，可根据施工地区、工程特点选择。拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。8、砼路面的养护拉毛完成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。混凝土浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养护可根据19、施工天气，覆盖塑薄膜，宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后复盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行；养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421d。养护期满方可将复盖物清除，板面不得留有痕迹。9、道路与平车轨道基础交接处施工砼道路与平车基础相交处，当平车轨道有坡度时，道路路面标高随平车轨道坡度标高，平车基础两侧路面横向坡度距平车基础1米后坡向到沿。相接处设胀缝。后附详图10、混凝土路面的切缝及灌缝混凝土浇灌24小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。过早容易20、造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。1、横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割。切割应从上坡向下坡行进，较为省力，锯片选用500mm为宜，缝宽8mm，深度40mm。开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。2、灌缝：灌缝可用机械和21、人工两种方法：首先应清除缝内的临时密封材料，清理干净。使用低温塑性好，施工容易操作，应用较为广泛的填缝料。3、后附道路施工分隔缝详图五、 特殊气候条件下的施工1、雨季施工：雨季施工时，在新铺路面上应备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜；摊铺遭遇降雨时应立即停止摊铺混凝土路面，马上覆盖未硬化的混凝土路面。被雨水冲刷过的路面视破损情况采用相应的措施处理，路面平整度严中路劣化或损坏的部位应尽早铲除重新铺筑。雨后清理施工机械以及作业基层的积水。2、风天施工刮风天混凝土路面为防止塑性收缩开裂要采取相应的措施；视风力、风速情况采取洒水或者覆盖等养生措施。如果风力过大则停止施工。3、 高温季节施工气温大于30摄氏22、度时避开中午施工，可选择早上或者傍晚夜间施工，夜间应有良好的照明措施，确保施工安全。拌合物中添加足够量的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或者缓凝高效减水剂等；施工环节的衔接要紧凑，尽量压缩各个环节工序所耗费的时间；覆盖保湿养生时应加强洒水并保持足够的湿度；切缝时特别注意夜间降温幅度较大或者降雨时，应提早切缝。六、水泥砼路面质量要求水泥砼路面铺筑质量要求项 次检查项目允许偏差1弯拉弹性模量（MPa）30000Mpa2抗拉强度大于5Mpa3板厚度(mm)代表值-5；极值-104平整度(mm)3（3米直尺检查）5相邻板高差(mm)26接缝顺直度(mm)107中线平面偏位(mm)208路面宽度(mm)20923、纵断高程(mm)10七、 质量保证措施1、项目部建立完善的质量保证体系，施工过程中的环节实行专人负责。2、建立奖罚制度，做到优质重奖，劣质严惩，加强全体施工人员的质量意识。对于最后评为优良工程的予以奖励，对于不合格工程责令返工，并予以处罚。3、执行三检制。在工序自检合格的情况下，由现场施工作业队自检。自检合格后，由现场专职质检负责人复检，复检合格后报请监理工程师验收，验收合格后方可进入下一工序的施工。4、及时整理工程资料，及时签认归档。一、应用正在摊铺的混凝土拌合物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。每天或铺筑200m3混凝土(机场400m3)，应同时制作二组试件。龄期应分别为7d24、和28d；每铺筑1000至2000m3混凝土应增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不应小于90d；当普通水泥混凝土的7d强度达不到28d(换算成标准养护条件的强度)强度的60%(矿渣水泥混凝土为50%)时，应检查分析原因，并对混凝土的配合比作适当修正；5、尊重监理意见，对监理提出的整改意见及时整改反馈。八、安全保证措施1、加强施工人员安全及环境保护方面的教育，使每个职工牢固树立安全观念和环境保护观念；2、进入现场人员、施工作业人员，均发放相应的安全用品，如安全帽、标志牌等；3、按安全规程进行配电接线；5、机械设备刹车、制动系统灵敏可靠，运转部分必须有安全防护罩等安全装置；电器部分要求接零接地两25、次保护和防潮雨装置，并安装触电保护器；6、机械设备定期检查，电缆、电器定时更换，经常注意设备运转情况，发现问题及时处理；7、上岗工作人员要谨慎操作，防止各类事故发生；工人必须戴上绝缘手套，以防触电。8、贯彻执行岗位职责制和交接班制度，现场统一指挥，做到施工生产有条理、现场整洁、材料摆放有序，工作人员劳保用品穿戴齐全；9、便道及时洒水，避免车辆扬尘，减轻环境污染。九、文明施工1、施工现场设置关于文明施工、安全施工的醒目标牌；2、现场人员要尊重监理人员的指导意见，发现问题及时向监理工程师报告；3、现场施工机械有序作业，停工时按指定位置摆放整齐；4、施工现场经常保持整洁卫生，道路坚实、畅通并有排水措施。