1、目 录第一章.工程概况41.1主要技术标准：41.2气象、水文41.3沿线自然地理特征5桥梁位于临安市昌化镇双塔村昌化溪上，为昌化溪冲积阶地，属丘陵地貌。51.4主要工程数量51.5编制依据:6第二章.设备、人员动员周期和设备、人员、材料72.1.人员组织、人力资源安排及人员动员周期72.2.机械设备配置72.3.主要材料供应计划7第三章.主要工程项目的施工方案、施工方法123.1施工目标123.2.施工准备123.2.1.合同交底123.2.2.组织图纸学习与审核123.2.3.编制实施性施工组织设计123.2.4.测量复核和施工放样123.3.总体施工方案与施工方法133.3.2.桥台及其2、他构造物的台背回填143.4.桥梁工程施工方案及方法143.4.1.钻孔灌注桩施工143.4.2.承台施工223.4.3.墩台身施工223.4.4.中横梁及行车道板的预制233.5.桥面系的施工253.5.1.人行道施工253.5.2.防撞护栏253.5.3.伸缩缝施工253.6.桥头搭板施工26第四章.各分项工程的施工顺序274.1.各分项工程施工顺序274.2.进度计划安排27主跨进度计划安排详见双塔大桥施工计划横道图及双塔大桥施工进度计划网络图27第五章.系杆拱桥施工285.1.编制说明285.2. 工程概况285.3. 施工重难点285.4. 风险分析295.5. 总体施工布置及施工流3、程295.5.1 总体施工方案295.5.2总体施工安排305.5.3总体施工流程 见下页图示305.6. 主要施工方法305.6.1下部结构施工325.7 安全质量保证措施505.7.1 安全保证措施505.7.2质量保证措施52第六章.确保工程质量和工期的措施546.1.制定创优规划546.1.1.创优目标546.2.工程质量保证总体措施546.2.1.健全技术质量管理体系，严格按照ISO9001质量体系运作546.2.2.强化质量意识，建立质量责任制556.2.3.加强现场检测与试验工作556.2.4.建立原材料质量验收制度566.2.5.坚持隐蔽工程检查签证制度566.3.各分项工程质4、量的技术控制措施566.3.1.测量工作的质量控制措施566.4.工期保证措施586.4.1.工期目标586.4.2.保证工期的主要措施58第七章.冬季和雨季的施工安排627.1.冬季施工安排627.1.1.627.1.2.627.2.雨季施工安排627.2.1.雨季对该工程的影响主要体现在软基处理和路基填筑方面，该部分施工安排如下：627.2.2.雨季对其它结构物施工的影响62第八章.质量、安全保证体系638.1.质量保证体系638.1.1.思想保证体系638.1.2.组织保证体系638.1.3.施工生产过程质量保证体系638.1.4.经济责任保证体系678.2.安全保证体系678.2.1.5、安全生产目标678.2.2.安全生产管理组织机构678.2.3.安全保证体系68第九章.其它应说明的事项759.1.台风、大风施工安排759.1.1.759.1.2.759.1.3.759.1.4.759.1.5.759.2.文明施工措施759.2.1.施工现场管理759.3.环境保护措施769.3.1.防止水土流失和废料废方处理措施769.3.2.防止和减轻对海域、大气的污染措施779.3.3.保护绿色植被措施779.3.4.防尘降噪措施779.4.文物保护措施789.4.1.789.4.2.789.5.缺陷责任期内对工程的维护方案789.5.1.789.5.2.789.5.3.78主要分顶6、工程施工工艺框图791、钻孔桩施工工艺框图792、承台施工工艺框图803、端横梁施工工艺框图814、钢管混凝土系杆拱施工工艺框图82临安市昌化工业功能区双塔大桥工程实施性施工组织设计书第一章. 工程概况在整体城市工业化、城市化进程加快的背景下，昌化工业区开发建设迫在眉睫，而双塔大桥西侧连接昌临线，东侧连接秀峰路，是河流东侧地块进出最便捷的通道，是加强河流两侧联系的重要通道，同时也是区块开发建设的施工通道，必须尽快建设，为工业区（河东地块）的开发建设奠定基础。双塔大桥跨越昌化溪，昌化溪流域广，湍湍缓缓，曲曲折折，延绵数百里，是钱塘江水系最大的支流之一。它位于临安市境西北部，为分水江主源，发源于安7、徽省绩溪县主峰海拔1385米的笔架山，于新桥乡西舍坞入境。昌化溪干流流经新桥、岛石、鱼跳、龙井桥、龙岗、昌化、河桥、马山、紫水等地。全长106.9公里，流域面积1440.2平方公里。桥位现状河床宽度约148m，规划河床顶宽度160m。1.1 主要技术标准：1、 汽车荷载：公路-级2、 人群荷载：4KN/3、 设计洪水频率1/50（桥位处堤防设计洪水频率为1/20，桥梁按比堤防提高一个等级设计）4、 桥位处地震动峰值加速度为：0.05g，相当于原地震基本烈度度，抗震设防类别为B类。5、 桥梁全宽：23m=2.5m(人行道)+1.5m(侧分带)+15m(车行道)+1.5m(侧分带)+2.5m(人行8、道)。6、 设计车速40km/h。7、 桥梁设计安全等级：一级。8、 构造物耐久性设计环境类别：级。1.2 气象、水文昌化溪流域属亚热带季风气候区，雨量丰沛，四季变化明显。境内山峦重叠，夏炎多余，冬冷少雨，春秋多雷暴雨，具有山区气候特点，34月初春季节，地面盛行东南风，多降连绵细雨，57月春末夏初，暖湿太平洋高压气团渐向大陆推进，锋面常在流域上空停滞或摆动，造成连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨，79月盛夏季节，天气炎热，盛行偏南风，多雷阵雨和台风雨。1011月秋季，天气以晴朗少雨为主。12次年2月寒冬季节，地面盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。根据昌化气象站的资料统计，多年平均气温为159、.1，最热月(78月)平均气温为25.529.7，极端气温41.9(1966年8月6日)，最冷月(122月)平均气温4.64.8，极端气温-13.3(1967年1月16日)，全年无霜期207-268天，年平均降水量1465.6mm，日最大降雨量为470.4mm(2005年9月8日)，常年主导风向为ENE(东北偏东)，夏季以东南风为主，冬季多西北风。昌化溪降水时空分布不均，年内变化大，其中3-9月份七个月降水量约占全年总降水量的80%,年际变化显著，丰枯之比达到2.35。桥位处常水深为0.00-1.90米，河床水位动态变化主要受大气降水及上游水力发电产生影响。桥位断面20年、50年一遇洪峰流量分10、别为3450m/s，4550m/s，50年一遇洪峰时，桥墩阻水面积为76.8，阻水率为6.45%，桥前最大雍高0.1米，故桥梁建成后不会对河道产生不可控制的影响，也不影响河道的整治规划。建桥后，桥位断面20年、50年一遇洪水位分别为102.3m、103.5m。根据业主意见，桥梁的高度需考虑与路网的衔接，设计洪水位按比堤防提高一个等级审计，采用50年一遇水位，即103.5米。1.3 沿线自然地理特征桥梁位于临安市昌化镇双塔村昌化溪上，为昌化溪冲积阶地，属丘陵地貌。1.4 主要工程数量双塔大桥全长180米,桥梁设计为: 52m+76m+52m下承式钢管砼系杆拱桥,桥梁下部结构：主墩采用横圆端形实体11、墩，横向宽5.5m，纵向2.5m，采用C40普通钢筋混凝土，基础采用扩大基础。桥台为桩柱式桥台，基础采用直径2.0米钻孔灌注桩，桥台桩基为嵌岩桩，桩基进入中风化灰岩不得小于2.5倍的桩径。主要工程数量见下表项目规格等级单位数量项目规格等级单位数量砼C50m32620.6锚具Y15-6套144C50(微膨胀)m3298.9Y15-7套504C40m31665.48Y15-9套112C30m32198.14Y15-9P套64C25m31054.6BM15-10套16钢筋级t50.64OVM15-16套104级t1332.68YGM32套288钢板Q235t8.64Q345（14mm）t282.8712、钢绞线J15.24t137.88预应力筋JL32高强t13.96波纹管70mmm6997.280mmm5107.790mmm604检测管m3961.5 编制依据:1、临安市昌化工业功能区双塔大桥两阶段施工图设计2、公路软土地基、路堤设计与施工技术规范3、公路路基施工技术规范4、公路沥青路面施工技术规范5、公路桥涵施工技术规范6、公路路面基层施工技术规范7、公路工程技术标准8、公路桥涵设计通用规范9、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范10、公路桥涵地基与基础设计规范根据招标文件和现场踏勘资料，结合实际情况编了本施工组织设计书。报监理工程师批准后实施。在施工期间，严格按照施工组织设计做好施工组织与管13、理，按期安全优质完成该项目的施工。第二章. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1. 人员组织、人力资源安排及人员动员周期劳动力组织及任务划分如下：钻孔桩作业队：1个施工队共计8人，负责双塔大桥钻孔桩的成孔、桩身混凝土的灌注。承台墩身作业队：1个施工队共计30人，负责本标段所有承台及墩身的施工。预制构件作业队：1个施工队共计20人，负责各种构件的预制。安装作业队：30人，负责主桥中横梁、主桥行车道板和人行道预制板、拱肋钢管管节的安装和拱肋混凝土浇筑。 综合施工作业队：10人，负责本标段地基处理、施工便道养护、环境保护以及路面、防撞护栏、桥面铺装和人行道栏杆安装等工程的施工14、。根据本工程的工程规模、工期要求及我公司劳动力资源状况，拟配备最高峰共80人的施工队伍。项目经理部设项目经理1人、总工程师1人、项目副经理1人，下设各职能部门并配置相应的管理人员、专业技术人员。其机构详见附“施工组织机构图”。2.2. 机械设备配置详见附表主要施工机械表及主要的材料、试验、测量、质检仪器设备表。2.3. 主要材料供应计划本着“材料质量可靠、供应渠道畅通、供货及时保证”的原则，本标段使用的主材钢板、钢铰线、JL32螺纹钢筋、锚具、支座等在有相应资质等级的厂家购买；混凝土就近选择有资质的商品砼公司直接供应。所有材料选择通过质量体系认证的厂家，并进行综合考察评价，评价结果报业主和监理15、工程师同意，最后选择供货厂家。主要施工机械配备表（1）机械装备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量土石方机械推土机租用162KW台1挖掘机租用1.6m3台1洒水车租用6000 L台1载重自卸汽车租用20t台2打桩机租用台2桥梁施工机械冲击钻台1砼输送泵HBT50D 50m3/ h台2张拉千斤顶YC180合肥180T台4张拉千斤顶YC300柳州300T台4张拉千斤顶YL60合肥60T台6高压油泵ZB3-63开封63MPa台10压浆机Y70长沙24KW台3装载机ZL30台2汽车吊QY2525t台1主要施工机械配备表（2）机械装备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量挖掘机0.5m3台1电焊机16、BX-500上海17KW台8对焊机VN-75柳州75KVA台1等强直螺纹滚丝机郑州台3钢筋调直机GT4-14太原4.5KW台2钢筋弯曲机WJ-40A太原5.4KW台2钢筋切断机QJ-40太原4.5KW台2发电机75GF上海75KW台1油压千斤顶广东150t台4油压千斤顶上海20t台6卷扬机单筒 南昌2t5t台2插入式振动器HZ-30太原1.1KW台30平板振动器PZ-10 太原2.6KW台8砼真空吸水机HZ60A温州3.2KW台2提浆机JG-3 温州/台2主要试验、测量、质检仪器设备表（1）机械装备名称型号单位数量重型电动击实仪及附件GBJ123-88台1灌砂桶土150台2托盘天平1000g/17、500g台1/1中型烘箱101-1台1土工标准筛0.074-60套1液塑限联合测定仪LP-100台1调温调湿养护箱BYS-100台1脱模器A-F台1台秤AG-100台1反力架50t带千斤顶台1新标准砂筛套1新标准石子筛套1标准击实仪重型台1土壤分析仪200台1轻型动力触探台1针片状试验规台1石子压碎值测定仪台1石子压碎值筛台1视比重测定仪台160t万能材料试验机WE-600E台1200t压力机NEY-2000B台1钢筋打点机台1新水泥胶砂搅拌机台1新水泥胶砂震动台台1抗压夹具台1负压筛析仪台1雷氏沸渚箱台1净浆机台1砼试件振动台台1冷弯冲头32件台1雷氏测定仪LD-50台1主要试验、测量、质检18、仪器设备表（2）机械装备名称型号单位数量雷氏夹L7-175型台6水泥稠度仪锥长型台1水泥砼试模150150150组30李氏比重瓶4040160台1电动脱模仪F-A台1洛氏硬度仪台1坍落度筒100200300台3回弹仪H225台2标准养护箱40B台1水质分析仪台1砼含气量测定仪H-4台1X射线探伤仪台4全站仪2”+2TC1700ZPPM台1水准仪DSZ3台2经纬仪010B台3第三章. 主要工程项目的施工方案、施工方法3.1 施工目标工期目标：按合同要求按时完工。质量目标：争创省级优良工程。安全目标：无工伤死亡事故，无火灾事故，无重大机械事故，杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于5。环保目标：19、污水达标排放；降低噪声和扬尘；减少废物和降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置；控制原材料、能源来源的环境影响；实现外界向业主的零投诉。3.2. 施工准备3.2.1. 合同交底由项目经理组织，各部室负责人参加合同交底会，熟悉业主的质量、工期、安全、文明施工等各项要求和期望，并以此作为项目部的工作要求，制订相应的切实可行的措施，全面、有效地履行。3.2.2. 组织图纸学习与审核由项目总工程师组织施工技术人员学习设计图纸、技术规范，同时对设计文件图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果和审核图纸时发现的疑问以书面形式及时提交监理工程师。3.2.3. 编制实施性施工组织设计由项20、目经理牵头，总工程师负责组织技术、物资、设备、计划等部门人员详细调查技术经济资料，在此基础之上编制详细的实施性施工组织设计，并报业主和监理工程师审批。3.2.4. 测量复核和施工放样3.2.4.1. 由项目部组织测量人员在开工之前进行现场恢复和固定路线（包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设等），并将结果报监理工程师审核，为满足大桥施工测量精度，现场布置了控制网，并在原导线基础上增设三个导线点。3.2.4.2. 对所有的测量进行记录并整理成资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。3.2.4.3. 施工前的调查在施工前，对施工范围内的地质21、障碍物、交通及各种管线等情况进行详细调查，如有障碍物、交通、管线等情况影响施工时，则报请业主，请业主协调。3.2.4.4. 试验室的组建工地试验室的组建能满足项目施工检测工作的需要，做好检测用房的设想、检测设备的配置、检测人员的调整、检测标准的应用、检测制度职责及设备操作规程的建立，与当地交通工程质量监督站及质量技术监督局计量测试所取得联系，申请办理试验检测临时资质。已根据需要布置好检测用房。设力学室一间，面积29.25平方,放置万能材料试验机、电动压力试验机、电动抗折试验机、混凝土抗渗仪及配件，能进行钢筋、水泥、砂浆、混凝土的力学性能检验；设集料、砂浆、混凝土、土工试验共一间，面积约29.22、5平方,置砂石筛、土工筛、混凝土搅拌机、混凝土试模、混凝土坍落度筒、天平、台称、案称等仪器设备，能进行混凝土用砂子、碎石、基层材料、混凝土配合比、砂浆配合比设计及土工试验；设水泥室一间，面积14.6平方，置水泥软练设备一套、空调一台，能进行水泥细度、标准稠度用水量及凝结时间测定、胶砂试体成型、安定性测定等试验；设办公室一间，面积14.6平方；设混凝土养护室一间，面积20平方,挖养护池一个,置温控仪一台，用来养护混凝土试压块。.3.3. 总体施工方案与施工方法3.3.1.1. 钻孔桩施工双塔大桥钻孔灌注桩你采用冲击钻机进行施工。钻机钻进过程中桩基实际入土地质情况对桩基质量影响巨大，钻机钻进过程中23、对钻机入土地质情况进行认真地取样分析，与设计图进行对比，如发现与设计不符造成对桩基质量有较大影响时，提请驻地监理工程师及甲方共同处理解决。钻孔成孔后，采用换浆法清孔，钢筋笼分节下放，导管灌注混凝土，使用前进行严格的水密试验。3.3.1.2. 承台施工承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，现场绑扎钢筋。承台混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，输送泵泵送入模。主墩承台为大体积混凝土，采用低水化热水泥配制，掺加适当的外加剂（由试验确定），采用冷却循环水降低承台砼内外温差，确保承台砼施工质量。 3.3.1.3. 墩身施工墩身施工均采用大块整体精制钢模，接缝处加工刨边，使之拼接紧密，施工时模板统一涂24、刷脱模剂。混凝土由砼输送车运输，输送泵泵送入模，采用插入式振捣器振捣。3.3.1.4. 横梁、系梁及行车道板施工中横梁及行车道板在预制场集中预制，中横梁采用50t吊车进行安装，吊放在临时支架上后，现浇系梁联结部分混凝土。行车道板采用25t汽车吊安装，端横梁及系梁采用支架现浇，按设计要求分批分次张拉施工。3.3.2. 桥台及其他构造物的台背回填3.3.2.1. 桥台及其它构造物后的台背填土以砂砾或监理工程师指定的填料进行填筑。且台身混凝土强度达到设计规定的强度后，方可进行墙背填土。3.3.2.2. 构造物的台背填土采用分层回填压实，压实机具压不到的地方采用人工夯实。并严格控制含水量，分层松铺厚度25、小于15cm。3.3.2.3. 各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机，相对密度达到95%以上。3.3.2.4. 对于软土路段的桥台台后填土，先与路基同时进行填土预压，沉降稳定后二次开挖施工。3.4. 桥梁工程施工方案及方法施工总体安排本工程施工按分项工程实行流水作业与平行作业相结合的方式。投入1台钻机进行桥台，根据成孔进度需要决定是否再投入钻机。3.4.1. 钻孔灌注桩施工3.4.1.1. 准备工作冲击钻机：立好钻架并调整和安装好起吊系统，钻架底座要平稳，防止冲击时位移或倾斜。钻头吊起，徐徐放进护筒内，调平钻机并对准钻孔。开钻前应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情26、况按规范要求调制。如孔中有水可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔水位高出河中水位1.5m2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。护筒底脚以下24m范围内属河床表面，一般比较松散，应认真施工。可按1:1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次。如有漏浆现象发生时，在孔中投入水泥。3.4.1.2. 钢筋笼的制作按照钢筋骨架的内径尺寸制一块钢筋加工盘，在加工盘上制作螺旋箍筋；在加劲钢筋圈上标出主筋位置，安装主筋时应注意使本节钢筋笼与下节钢筋笼的主筋搭接单面焊焊27、接时错开，保证同一截面内接头数目不超过钢筋总数的50%，相邻接头的间距不小于35d；主筋与加强箍筋全部焊接。钻孔桩钢筋连接采用等强度剥肋滚压直螺纹连接技术。其技术要求是在一台专用设备上将钢筋丝头通过剥肋滚压螺纹自动一次成形，由于螺纹底部钢筋原材没有被切削掉，而是被滚压挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材强度，从而实现了钢筋等强度连接的目的。此技术加工工序少，滚丝轮工作寿命长，接头稳定可靠，施工便捷，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。钢筋下料时，每根均进行精确的丈量，并做好记录，钢筋端头应重新用锯片切割机进行切割，使钢筋端头平整，滚丝机进行滚丝时，一端滚丝长度等于套筒的长度，另28、一端滚丝长度等于套筒长度的一半，钢筋加工时，在一个经水平仪测量严格调平的制作支座平台上进行，支座约两米宽，底面设直径5cm的钢管，钢管上焊接竖向定位钢筋，以防钢筋笼滚动。制作平台总长不少于两节钢筋笼的长度，钢筋笼加工时，要保证同一接头截面与钢筋笼的中心垂直并在同一平面内，采取在支座平台顶端设一垂直砖墙，底面抹平，砖墙的高宽均不低于1.8米，钢筋笼加工完一个后，另一个钢筋笼在第一个钢筋笼的尾部采取预接的方式制作，钢筋笼吊装时，先放置在一个临时支架上，后用吊机起吊钢筋笼的一端慢慢成垂直状态，防止钢筋笼端部与地面接触产生变形。每墩任选一根桩基在制作钢筋笼时按图纸要求埋设3根声测管。3.4.1.3. 29、清孔和下钢筋笼钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔采用气举反循环法；清孔时，孔内水位保持在地下水位或海水位以上1.52m，以防止孔身塌陷。清孔至沉渣厚度满足规范要求后报请监理工程师和相关人员检查,验收合格后即下钢筋笼。钢筋笼采用汽车分节吊装后连接成整体，吊装采用多点平衡吊放，以防止扭转弯曲发生永久性变形。吊放过程中对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁。3.4.1.4. 灌注混凝土灌注混凝土前再进行二次清孔，完成后请监理工程师对成孔质量和钢筋笼的制作与安装进行检查，经验收合格后，再进行砼灌注施工。混凝土浇筑采用导管法灌注，混凝土主要采用搅拌站集中搅拌，砼运输采用混凝土搅拌运输车和砼输送泵30、运输两种方式。砼灌注时，第一盘砼要保证导管埋深在1米以上,灌注过程中应严格控制导管的埋深在2米至6米之间，砼桩头标高比设计高1米左右。3.4.1.5. 凿除桩头和检测桩基质量桩身灌注完毕且强度达到设计要求后，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后按要求采用无破损检验方法对每一钻孔桩作完整性检验。混凝土浇筑前按设计要求埋设无破损检验所需的预埋件，以检查成桩质量。3.4.1.6. 钻孔灌注桩的钻孔和水下砼灌注常见工程事故及预防处理A 钻孔事故的预防处理a. 坍孔a) 现象孔内水位突然下降，孔口冒细密水泡；出渣量显著增加，而不见进尺，钻机负荷显著增加；下钢筋笼时放不到底部，桩底部有很厚的泥夹层。b) 原因31、分析 (1)泥浆比重、粘度等其它指标不符合要求，起不到可靠护壁作用； (2)出渣后未及时补充泥浆(水)或钻孔时通过砂砾等强透水层，泥浆流失或通过溶洞、河水上涨、孔内出承压水等造成静水压力不够； (3)护筒埋置太浅，下端孔坍塌； (4)在松散砂层中钻进时进尺太快，或停在一处空转时间过久，转速太快或用爆破处理孔内孤石、探头石时炸药量太大，造成很大振动； (5清孔操作不当，水管嘴直接冲刷孔壁或清孔时间过久或下钢筋笼刮撞孔壁；c) 预防和处理 (1)在松散砂土或流砂中钻进时，应控制进尺选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆或投入粘土掺片石。低冲程锤击，使粘土膏、片石挤入孔壁； (2)地下水位变化过大时，32、应采取升高护筒，增大水头，保证水头相对稳定； (3)严格控制冲程高度； (4)清孔时应指定专人补浆，保证孔内必要水头高度，避免直接冲刷孔壁。下钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁；b.钻孔漏浆a) 现象 钻孔过程中或成孔后，泥浆向孔外流失。b) 原因分析 (1)遇到透水性强或有地下水流动的土层； (2)护筒埋置太浅，回填土夯实不够或护筒接缝不严密在刃脚和接缝处漏浆； (3)孔内水头过高，水压力过大，使孔壁渗浆； c) 预防和处理 (1)加粘稠泥浆或在回填土内掺片石卵石反复冲击，增强护壁； (2)如在护筒防护范围内，接缝处采用棉絮堵塞、封密接缝。如漏浆严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设33、；c.桩孔偏斜 各种钻孔方法都有可能发生偏斜事故。a) 现象 成孔后孔不直，出现较大垂直偏差。b) 原因分析(1)钻孔中遇较大的孤石或探头石；(2)在有倾斜度的软硬地层交界处，岩石倾斜处，或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受的阻力不匀；(3)扩孔较大，钻头偏离方向；(4)钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移；(5)钻杆弯曲，接头不正。c) 预防措施(1)在安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在同一轴线上，并经常检查校正；(2)由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增添导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架向下钻进；(3)钻杆接头应34、逐个检查，及时调整，发现主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直或更换钻杆；(4)在有倾斜的软硬地层钻进时，应吊住钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片石冲平后再钻进；d) 处理方法(1)在偏斜处吊住钻头，上下反复扫孔，使孔校直；(2)回填砂类土和片石至偏斜处以上1米处左右，待沉积密实后再钻；d.缩孔 缩孔较为多见，各种钻孔方法都有可能发生。a) 现象 孔径超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻，提不出钻头或提钻异常困难，下钢筋笼时下不到底。b) 缩孔的原因(1)钻锥焊补不及时，严重磨耗的锥头往往钻出较设计桩径稍小的孔；(2)地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小；c) 预防和处理(1)及时修补35、磨损的钻头；(2)使用失水率小的优质泥浆护壁，并须快转慢进，并复钻二三次；(3)使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔，以扩大孔径，直至使发生的缩孔部位达到设计孔径要求为止；B灌注事故的预防及处理a.桩身夹泥断桩a) 现象成桩后，两层砼（砼和基岩）之间夹有泥浆渣土，甚至全桩夹有泥浆渣土或桩身局部砼松散甚至没有砼。b) 原因分析(1)清孔不彻底，灌注砼前桩底仍有大量沉渣；(2)首批砼储量不足，砼下落后，导管底口未埋入砼以致泥水从底口进入，或导管底口埋入砼的深度不够，续灌的砼冲破顶层而上升造成夹泥；(3)导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，泥浆（水）从接头或焊缝中流入；(4)导36、管提升过猛或测深出错，导管底口超出砼面，底口涌入泥水；(5)发生坍孔未被发觉，测锤测不到砼顶面，以致导管计算埋深大于实际埋深，造成导管埋深不够甚至导管底口超出砼面；(6)砼搅拌机发生故障或其它原因使砼不能连续浇筑，中断灌注时间过长，首批砼已初初凝；(7)砼较干，骨料太大或未及时提升导管或导管位置倾斜等，使导管堵塞，形成桩身砼中断；c) 预防措施(1)终孔后应迅速清孔、下钢筋笼，下好钢筋笼后，应立即进行二次清孔，二次清孔后应在最短的时间内灌注砼；(2)浇筑砼前应检查砼搅拌机等其它机械，做好准备工作，保证砼浇筑工作正常运转，应备用搅拌机、发电机等机械以防万一；(3) 初灌时砼储量应充足，保证导管埋37、深不小于1米，初灌砼储量计算参考如下；式中： V-灌注首批砼所需数量 (m3)；D-桩孔直径 (m)；H1-桩孔底至导管底端间距 (m)，取0.250.40m；H2-导管初次埋置深度 (m)，不少于1m；d-导管内径 (m)；HW-孔内水或泥浆高度 (m)；W-孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；C-砼拌和物的重度（KN/m3），取24 KN/m3；(4)浇筑砼时勤测砼顶面上升的高度，随时掌握导管埋入深度，并核算实际灌注的砼数量与量测孔深推算的砼数量是否一致，以便掌握是否有孔壁坍塌等异常情况的发生，避免导管埋入过深或导管脱离砼面，控制导管埋深26米；(5) 施工过程中应严格按规范要求控制砼的坍落38、度并随时观察是否有坍孔等异常情况的发生；d) 处理方法(1)当导管堵塞而砼尚未初凝时，可用钻机起吊设备吊起一节钢轨或其它重物在导管内冲击，把堵塞的砼冲开。如果冲不开则应迅速提出导管，用高压水冲通导管，在导管底口下隔水塞重新灌注，当隔水塞冲出导管后，应将导管继续下降，直到导管不能再插入时，然后再少许提升导管，继续浇筑砼。当砼已初凝，导管不能进入砼时，先停止灌注，沿钢筋笼均布三根57mm的钢管，直插到砼顶面，钢管下部开口，接着往孔内抛填片石1米厚后继续灌注桩基砼。过二至三天，通过后埋的钢管压注清水（每根均需压注，从另两根出水），将夹泥洗净，再利用后埋的钢管进行压注水泥浆。(2)当砼在地下水位以上中39、断时，如果直径较大(大于1米)，泥浆护壁较好，可抽掉孔内水，用钢筋笼(网)保护，对原砼面进行人工凿毛并清洗钢筋，然后再继续浇筑砼。(3)砼在地下水位以下不很深中断时，在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压入原砼面以下适当深度，然后将护筒内的泥浆(水)抽除并清除原桩头的泥渣和软弱层，再浇筑同标号砼至设计桩顶；如在水位以下较深时，可用较原桩径稍小的钻头在原桩位上钻孔，至断桩部位以下适当深度时(由相关方验算确定)，重新清孔，在断桩部位增加一节钢筋笼，其下部埋入新钻的孔中，然后继续浇筑砼。b.浮笼事故a) 现象灌注过程中，钢筋笼上升。b) 原因分析(1)导管提升时钩挂钢筋笼或因下钢筋笼时40、忘记割除焊在加强箍筋上的防钢筋笼变形的三角筋，以致提升导管时挂住三角筋；(2)砼表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3米至以上1米时砼的灌注的速度进快，使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致；c) 预防措施(1)提升导管时不能猛提，且应尽量使其在桩中心时再提；(2)在导管底口低于钢筋笼底部3米到高于钢筋笼底1米之间时且砼表面在钢筋笼底部上下1米之间时，应放慢砼灌注速度；(3)改善砼流动性能，初凝时间及灌注工艺等；(4)钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，在孔底设置直径不小于主筋的的12道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部；(5)下钢筋41、笼时应严防漏割三角筋；c. 灌短桩头a) 现象桩头标高低于设计标高，造成桩长和桩顶标高达不到设计要求。b) 原因分析(1)灌注将近结束时，浆渣过稠，用测深锤测难于判断浆渣或测深锤太轻，沉不到砼表面，发生误测，以致过早拔出导管终止灌注而造成短桩事故；(2)灌注砼时发生孔壁坍方未被发觉，测深锤或测深仪探头达不到混凝土表面，这种情况最危险，有时会灌短数米；c) 预防办法(1)在灌注过程中必须随时注意是否有发生坍孔的征象；(2)测深锤不得低于规范规定的重力及形状；(3)灌注将近结束时加清水稀泥浆并掏出部分沉淀土；d) 处理处理办法同断桩处理。施工程序详见：“钻孔桩施工工艺框图”。3.4.2. 承台施工42、承台基坑开挖采用机械配合人工的方式开挖，需要时采用板桩支护，基坑外挖集水坑，用抽水机排水。承台的基坑开挖至设计标高后，按设计要求将桩头浮碴清除至设计标高，基坑清理干净，并预先浇注一层10cm厚的素混凝土垫层；整修桩基钢筋笼绑扎承台钢筋，经自检合格，报监理工程师签认后，进行承台混凝土的施工。承台混凝土采用搅拌运输车运送或输送泵泵送入模的方法。3.4.3. 墩台身施工本段墩台身均采用加工定型的整体钢模，根据设计情况采用分次立模分次浇筑的方法，模板采用汽车吊安装。3.4.3.1. 模板按墩高分段制作。所需模板均由专业厂家提前按定型图制作。两段模板的连接位置设置企口，并预设螺孔，两段模板接头处用螺栓相43、互拧紧。3.4.3.2. 钢筋绑扎完毕即进行模板安装。为防止混凝土的侧向压力使模板变形，模板外侧采用槽钢加固。模板吊装完毕后，分四个方向用风绳拉紧。3.4.3.3. 钢筋大样在加工场统一下料后，运到现场进行绑扎成型。钢筋的质量、检验及加工要求符合规范要求。为防止钢筋露筋，有足够的保护层，钢筋绑扎时在钢筋侧面、底部绑上混凝土垫块，并用扎丝绑扎牢固。3.4.3.4. 模板和钢筋安装完毕，经监理工程师验收合格后，即浇筑墩台身混凝土，浇筑混凝土采用拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑、分层捣固的方法。3.4.3.5. 混凝土灌筑后根据气候条件，对混凝土养护，养护采取洒水和覆盖法，44、养护期不少于7天。施工程序详见“墩台身施工工艺框图”。3.4.4. 中横梁及行车道板的预制3.4.4.1. 预制场布置A.双塔大桥预制厂平面布置预制梁场设于业主提供的场地上，约需500m2，预制场的详细布置详见“2.6.2双塔大桥预制场的平面布置图，对预制场的设置说明如下。基底处理：平整和硬化的预制场，场地在未硬化之前用重型振动压路机压实，上铺20cm厚C15混凝土。3.4.4.2. 中横梁及行车道预制板施工A.钢筋加工： 对要加工的钢筋先调直、除锈，再严格按图纸尺寸下料加工，加工好的未成品钢筋要分类挂牌存放。钢筋骨架绑扎：钢筋在底模上绑扎，底模上用油漆标明主筋、箍筋位置、横格板位置，钢筋绑扎45、完后经核对实际尺寸，确认无误后即可点焊，点焊节点数不少于骨架总节点的2/3，腹板部分钢筋须全部点焊。锚下钢筋的数量和品种较多，必须认真绑扎，以免梁体张拉时锚下撕裂。绑扎钢筋：波纹管定位网钢筋在弯起位置尺寸必须正确，以保证孔道位置正确，避免使中横梁实际受力状况与设计状况不符合导致梁体出现裂纹。B.立模：立模时要注意做到：（1）模板洁净、脱模剂涂刷均匀；（2）立模前底模上准确标出箱梁的主筋、箍筋位置；（3）模板加工严密、平顺，对模板进行随时整修，以确保梁体几何尺寸正确；（4）为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；（5）梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板46、紧密贴合，不得平移或转动；（6）模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。C.混凝土施工：混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度。而密实度与混凝土强度和耐久性直接相关。混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；一是良好的振捣，两个方面即相互联系又互为影响。钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收签认后进行砼浇筑施工。梁体混凝土的施工采用一次浇筑成型。混凝土的制备采用在拌和站集中拌和，运输车进行运输。浇筑采用水平分层连续浇筑的方式。中横梁采用干硬性混凝土进行浇筑，经试验确定掺加适量减水剂。梁体混凝土振捣以附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅。灌注时自梁的一端向梁的47、另一端灌注，将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反向投料，在距该端45米处合龙。分层下料厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30以上时）或1.5h（当气温在30以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土初凝前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑以保证混凝土有良好的密实度。混凝土浇筑施工时要注意如下事项：浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性、保护层以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始进行施工。浇筑时，下料应均匀、连续48、，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。附着式振捣器集中控制，灌什么部位振动什么部位，不空振模板，以免模板变形。施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。浇筑过程中要随时注意检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合以保证砼的质量。每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、张拉等工序的强度的控制参照指标。认真填写混凝土浇筑施工原始记录。D.梁体混凝土养生：梁体混凝土初期养护采用盖布静养，待拆模后，洒水养护7天，白天每2h、夜间每4h浇水一次，原则上49、梁体表面始终保持湿润状态。养生时，应注意挖好水沟，做好路基排水工作，以免养生时水积留在预制场，造成底座下沉。3.5. 桥面系的施工桥面板安装完成后，用高压水冲洗板面，焊接连接筋，然后浇注板横向绞缝砼，砼采用吊斗或手推车将水泥砼输送至浇筑地点,人工将砼疏散、平整。桥面铺装的施工工序为：清扫桥面处理梁缝控制标高绑扎钢筋浇筑混凝土养护铺设防水层铺设沥青混凝土。3.5.1. 人行道施工人行道板、扶手和立柱在预制场集中预制，用汽车吊配合人工安装。引桥立柱安装好后，现场绑扎板座钢筋，立模灌注混凝土，边梁预留10厘米与板座一起浇注。主桥人行道板采用支架现浇。3.5.2. 防撞护栏防撞护栏钢筋在加工厂进行加工50、，现场绑扎成型。钢筋骨架绑扎完后固定好预埋件。模板用钢模板，表面要求平整、接缝严密。砼在拌和站拌和，插入式振捣器振捣密实。防撞护栏按照设计要求设置断缝和变形缝。3.5.3. 伸缩缝施工伸缩缝在厂家技术人员指导下施工。梁体预制时预埋伸缩缝钢筋，安装时，首先根据当时气温确定伸缩装置宽度，并用专用夹具将伸缩装置固定，测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后吊装就位，浇筑砼，待强度达规定要求后再拆开模板和专用工具。人行楼梯桩基、承台与立柱与桥梁桩基、承台与墩身施工工艺相同。楼梯踏步采用搭立脚手架现浇施工，扶手及其它构件按要求进行防锈涂漆处理。3.6. 桥头搭板施工桥头搭板与路面同期施工，按设计进行51、现场钢筋绑扎，混凝土在拌合场集中拌制，混凝土运输汽车运输，插入式和平板式振动器振捣。搭板施工时按设计要求在底面放置压浆管，压浆管采用6分镀锌自来水管，钻孔处外包塑料薄膜，压浆口处预留螺纹。第四章. 各分项工程的施工顺序4.1. 各分项工程施工顺序桥梁施工分专业(钻孔桩、承台墩台身、梁体预制或现浇、拱肋安装)实行流水作业与平行作业相结合的方式，运用网络技术原理，优化各专业、各工序之间的协调和搭接，达到最佳资源配置、均衡生产的目的。完成施工准备完成后，桥台桩基进行施工。在进行桥台桩基的施工期间，主墩承台基坑同时进行开挖。4.2. 进度计划安排序号工程项目开始时间结束时间历时(d)1桩基施工平台2桩52、基3承台4墩身5系梁支架拼装6系梁（含拱肋预埋段）施工7中横梁、桥面板预制8第一批中横梁安装9拱肋安装及砼施工10主桥吊杆施工11第二批中横梁安装12主桥车行道板、人行道板预制13主桥车行道板、人行道板安装14支架钢、管桩拆除15主桥桥面系施工16全桥沥青砼面层17竣工收尾主跨进度计划安排详见双塔大桥施工计划横道图及双塔大桥施工进度计划网络图第五章. 系杆拱桥施工5.1. 编制说明本施工技术方案是专门针对昌化工业功能区双塔大桥编写的，方案依据桥梁设计图纸，并结合现场实际情况的调查和考察，同时比较我们最近几年施工过的钢管拱桥的类似经验制订而成。钢管拱桥在我国最近20年内得到了迅猛的发展，但至今却53、没有一本完整的钢管拱桥施工技术规范，在施工中虽有很多成功的经验，但也有不少失败的教训。因此，要快速、安全、优质地建好这样施工难度大、技术含量高的桥梁，除了要有行之有效的技术保证外，还应有相应的管理经验。本施工技术方案和方法还只是一个大的框架，对于一些方案的设计和检算的详细过程，以及一些施工方法的细则，在今后的施工过程中还需进一步制定和完善。5.2. 工程概况双塔大桥是三跨下承式混凝土系杆钢管拱桥，跨径组合形式为：52m+76m+52m，三跨均为预应力混凝土系杆拱结构。其中主拱拱肋计算跨径72m，矢跨比1/4，矢高18m，边拱拱肋计算跨径48m，矢跨比1/4，矢高12m。拱轴线均为二次抛物线，其54、方程式为y=4f(L-x)x/L2；式中：L为跨径，f为矢高，x、f坐标原点在拱脚，x向右，y向上。主拱拱肋采用竖向双肋式哑铃型钢管混凝土，钢管外径80cm，壁厚14mm，内设14mm厚钢环钢板加强箍，哑铃型截面总高2.0m，为计算跨径的1/36。拱肋间设置三组K形钢管横撑。边拱拱肋采用单圆钢管混凝土，钢管外径1.0m，壁厚16mm，拱肋间设置三道单圆钢管横撑。拱肋钢材均采用Q345C钢，壁厚全长不变，便于施工。为防止拱肋发生变形，沿拱轴方向每2.0m设置一道钢环钢板加强箍。钢管内灌注C50微膨胀混凝土。系梁采用预应力混凝土箱形截面，断面高2.1m，宽1.5m，腹板厚0.3m，顶底板厚0.3m55、，在每根系梁腹板内沿形心轴对称布置16束强度为1860Mpa的预应力钢束。主拱每根拱肋上设置吊杆16根，间距均为4m，吊杆采用15.24-16钢绞线，强度为1860Mpa。主墩采用横圆端形实体墩，横向宽5.5m，纵向2.5m，采用C40普通钢筋混凝土，基础采用扩大基础；桥台为桩柱式桥台，基础采用直径2m的钻孔灌注桩，桥台桩基按嵌岩桩设计。5.3. 施工重难点根据设计图纸的要求和现场实际施工环境，结合以往类似桥梁的施工经验，认为本桥的施工重难点：主墩承台施工拱脚段预埋拱肋的安装、定位现浇系梁及其横梁在与系梁相交处锚箱位置的定位钢管拱肋的加工及其锚箱位置控制钢管拱肋、风撑的安装及其线形控制拱肋现场56、焊接工艺及焊接质量控制拱肋内混凝土灌注吊杆张拉轴力控制5.4. 风险分析根据对其他类似桥梁在施工过程中出现过的问题的调查了解，并结合本桥的具体情况分析，在施工过程中应重点控制，以避免以下情况的发生：钻孔灌注桩在灌注混凝土时，由于操作失误出现桩缩颈或断桩；承台施工由于支护方式不正确，造成承台施工失败或造成安全事故；高墩柱由于模型加固不正确，造成跑模；端横梁及系梁由于支架出现问题，造成变形过大或倒塌；系梁施工时由于操作失误或测量错误，使锚箱位置不正确，造成无法挽救的质量事故；拱肋及风撑安装时，由于施工方法不对，或没有施工经验，造成重大安全事故或拱肋线形不符合规范要求出现重大质量事故；拱肋混凝土灌注57、时，由于配合比不正确或没有施工经验，造成拱肋内混凝土不密实或拱肋变形超过标准或出现管壁破裂质量事故；吊杆张拉时，由于方法不对或没有经验，造成吊杆受力不均或系梁出现较大变形而影响桥梁的使用。5.5. 总体施工布置及施工流程5.5.1 总体施工方案桩基采用冲击钻进行冲孔成孔，灌注水下混凝土成桩。主墩承台拟采用拉森钢板桩围堰施工。墩柱采用大块钢模型，分三节翻模施工。帽梁及端横梁采用35010mm钢管作支架平台进行现浇混凝土。系梁采用钢管桩基础及460012mm钢管作立柱，上面布置贝雷梁作平台进行现浇混凝土。拱肋及风撑拟采用斜拉挂扣加横向缆绳稳定拱肋。 墩柱、盖梁、系梁混凝土采用输送泵运送到工作面。 58、拱肋混凝土用输送泵进行顶升灌注。5.5.2总体施工安排1、由于双塔大桥钻孔灌注桩工程量较小，拟采用一台冲击钻进行施工；2、钻孔桩桩施工完成后，安排两组人员及两组设备施工承台，边孔、中孔承台交错施工；3、墩柱待承台施工完成进行，安排两组人员及两套模型，边孔、中孔墩柱交错施工；4、墩柱完成后，搭设端横梁支架，施工端横梁，安排两组人员及两套模型，先边孔端横梁，端横梁；5、搭设系梁支架，端横梁完成后，安排两组人员及模型现浇系梁及安装拱脚预埋段拱肋，先边孔，后中孔；6、拱肋和风撑安装，安排一组人员和一套安装设备，先边孔后中孔；7、拱肋现场焊接，安排4组人员同时对称进行焊接，先边孔后中孔；8、拱肋混凝土灌59、注，采用4台混凝土输送泵同时按设计要求对称灌注；9、横梁采用吊车利用拱肋进行吊装，车行道板采用汽车自带吊吊装，按设计要求对称施工；5.5.3总体施工流程 见下页图示5.6. 主要施工方法双塔大桥大桥总体施工流程图A便道施工D墩柱施工C承台施工B钻孔桩施工E端横梁支架施工U拱肋最后涂装K灌注拱肋混凝土J安装拱肋钢管及风撑I张拉第一批系梁预应力H安装1/4、1/2跨处中横梁G系梁及拱肋预埋段施工F端横梁施工N张拉第二批系梁预应力M拆除系梁支架L安装吊杆及初张拉O安装其余全部中横梁T浇筑桥面混凝土及护栏S张拉第四批系梁预应力R现浇人行道板Q安装车道板P张拉第三批系梁预应力W沥青铺装系梁支架搭设拱肋及60、风撑加工5.6.1下部结构施工5.6.1.1桩基施工（1）施工准备 施工做好水、电、路“三通”，布设泥浆循环池和沉淀池；测放墩台中心位置、标高和钻孔桩护桩。 （2） 泥浆开钻前应设置泥浆槽、沉淀池等设施。先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况按规范要求直接利用正循环回钻机对海泥土进行造浆调制。开钻前，先启动泥浆泵和转盘，使空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。施工中随时测定其比重、粘度、含砂率等，泥浆性能指标应达到：相对密度1.21.5，粘度1928s，含砂率8%4%，以便达到浮渣和护壁的最佳效果。钻孔过程及灌注砼过程中的过剩泥浆、钻碴等利用泥浆船运走。施工过程中并61、用1/250cm的排浆管将正在钻孔的桩基护筒与就近的护筒相连，通过泥浆泵来实现泥浆的循环利用，防止泥浆漫流，保护环境。（3）钻孔立好钻架并调整和安装好起吊系统，钻架底座要平稳，防止钻进时位移或倾斜。钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上有倾斜或位移时，应及时纠正。在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管接到泥浆泵上，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。取走转盘中心的方形套，启动卷扬钻架上的起吊滑轮在同一调平钻机并对准钻孔。（4）正常进尺正常进尺时，应注意以下事项：开始钻进时，进尺应适当控制62、，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，可按土以正常速度钻进。在粘质土中钻进时，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻，宜采用中等钻速 、大泵量、稀泥浆钻进。始终控制泥浆的相对密度1.21.5，粘度1928s，含砂率8%4%捞取钻渣样品，查明地质类别，作好记录并与设计资料核对，发现问题及时上报，并与有关单位部门制定措施；按时检查泥浆性能指标，如有损耗或漏失，及时补充。钻渣和泥浆拉走集中处理，不得流入海中。在钻进过程中，钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，必须将钻头提起，距离孔底4m以上，防止埋钻；起锥头时应平稳，防止冲撞护筒；进出孔口时，严禁孔63、口附近站人，防止发生钻头撞击人身事故；因停钻时，孔口应加盖保护。（5） 终孔、清孔钻孔深度达到设计要求后，停止钻孔并对钻孔的直径和竖直度进行检查，检查孔径、孔形和倾斜度，按交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）规定的要求：采用外径D等于钻孔桩钢筋笼设计直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D6D的钢筋笼吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，监理工程师签证认可后，进行孔底清碴。清孔利用汽举法进行反循环进行清孔。孔内沉淀土厚度和泥浆指标达到规定的要求后，即可停止清孔并准备下钢64、筋笼。沉淀土的厚度利用测锤法进行，使用测量水下砼灌注高的的测锤，慢慢地沉入孔内，凭人的手感探测沉渣顶面的位置，其施工孔深和测量孔深之差即为沉淀土厚度。在下钢筋笼后，通过灌注砼的导管进行二次清孔。二次清孔应达到如下要求： 沉淀厚度小于20cm； 相对密度：1.031.10； 粘度：1720Pas； 含砂率：2%；（7）钢筋笼的制作和安装钢筋笼在加工场加工连接时采用搭接双面焊，上下两节钢筋笼连接时采用搭接单面焊或等强度剥肋滚压直螺纹连接进行连接。不管采用任何接头，均需按规范或监理工程师的规定的频率要求进行抽检，每批接头抽检试验合格方可使用，否则将此批接头废除不用。上下两节钢筋笼连接时采用尽可能采用65、等强度剥肋滚压直螺纹连接技术。其技术要求是在一台专用设备上将钢筋丝头通过剥肋滚压螺纹自动一次成形，由于螺纹底部钢筋原没有被切削掉，而是被滚压挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材料强度，从而实现了钢筋等强度连接的目的。此技术加工工序少，滚丝轮工作寿命长，接头性能稳定可靠，施工便捷，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。 施工时须注意以下事项：（1）钢筋下料时，切口应平滑且和钢筋轴线垂直，端部不得翘曲变形。（2）钢筋直螺纹接头加工好后，应立即在丝头安装好保护套。待整个钢筋笼分节制作完毕后，运输到码头，转运到船上，并通过船运到施工场地。分节钢筋笼在孔位上进行连接，上下节保持顺直，在下放66、过程中缠绕点焊接头箍筋。为确保上下两节钢筋笼的每一根主筋能在水平截面上一一对齐，按照钢筋骨架的内径尺寸制一块钢筋加工盘，在加工盘上制作螺旋箍筋；在加劲钢筋圈上准确标出主筋位置并与加劲箍筋点焊。主筋接头应错开布置并应保证在接头长度区段（35D）内，同一根钢筋不出现两个接头。为确保上下两节钢筋笼的每根主筋在纵断面上能一一对齐，不致错开，需严格控制主筋下料，控制任何一个接头长度区段的长度相等。每根钢筋均进行精确的丈量并做好记录，钢筋端头应重新用切割机切割，使钢筋端头平整，滚丝机滚丝时，一端滚丝长度等于套筒的长度，另一端滚丝长度等于套筒长度的一半。钢筋加工时，在一个严格调平的支座平台上进行，支座宽两米67、，底面设直径5cm的钢管，钢管上焊接竖向定位钢筋，以防钢筋笼滚动。制作平台总长不少于两节钢筋笼的长度。钢筋笼加工时，要保证同一接头截面与钢筋笼的中心垂直砖墙，砖墙的表面抹平，高度不低于1.8m，钢筋笼加工一节后，另一节钢筋笼在第一节钢筋笼的尾部采取预接的方式制作，钢筋笼吊装时，先放置在一个临时支架上，后用吊机起吊钢筋笼的一端慢慢成垂直状态，防止钢筋笼端部与地面接触产生变形。钢筋笼安装通过浮吊配合钻机架沉放。在钢筋笼外侧设置16钢筋耳环，保证钢筋的净保护层厚度设计要求。施工当中分节就位安装，分节沉放，直到钢筋笼下放至设计位置后，用4根25钢筋焊接固定在钻机平台上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮和68、移位，待混凝土灌注完毕且初凝后再将这些焊接拆除。根据设计图制作整体式分节钢筋笼。关键在于保证加劲筋的直径、圆度。加劲筋在固定的模型上制作确保其尺寸。在加劲筋上标出钢筋笼主筋位置，并将主筋焊接在其上，按设计数量和间距将加劲筋装齐，制成牢固的圆筒形骨架，把外箍筋按间距缠绕在钢筋笼骨架上并点焊制成钢筋笼。为保证钢筋笼的保护层还应在其外侧焊钢筋耳环，耳环沿轴线每隔2米设一层，每层共4根其交角均为90，相邻两层投影在平面上的交角为45。（8）灌注水下混凝土水下混凝土在拌和站集中搅拌，主要采用砼搅拌车配合输送泵运输。根据桩基的钢筋布置及设备实际情况，混凝土粗骨料选用531.5mm的碎石；细骨料采用级配良好69、的中砂。为保证混凝土拌和物在运输和灌注过程中无离析、泌水，灌注时能保持足够的流动性，混凝土拌和物要有良好的和易性，其坍落度控制在1822cm。水下混凝土灌注采用内径为25cm的刚性导管进行。灌注前对导管进行必要的水密、承压和接头抗拉等试验，进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.3倍的压力，进行承压试验时的水压不小于导管壁所能承受的最大压力。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离一般为2540cm；导管埋入混凝土中的深度不小于1m。故灌注砼前应仔细计算初灌砼数量，配备容量足够大的料斗。初灌前在装混凝土漏斗底设置可靠的混凝土隔水球；灌注开始后，连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混70、凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊；在灌注过程中，经常探测井内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深，导管的埋深一般不小于2m且不大于6m。 当导管埋深随混凝土面逐渐提高超过一节管长时，可在支架处拆除漏斗下的一个管节。拆除导管动作要快，并防止螺栓、橡胶垫及工具等到掉入孔内，然后接好导管继续进行灌注。拆下的导管尽快清洗干净，堆放整齐。水下混凝土的灌注在清孔后的4小时内开始，灌注混凝土前，探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，再次清孔，并注意孔壁的稳定，防止塌孔。采用测深锤探测孔内混凝土面的位置，测深锤为锥形，锤重不小于4kg。灌注将近结束时，用取样盒等容器直接取样，鉴定良好混凝土面的位置71、。为保证成桩桩头质量，灌注混凝土的桩顶标高比设计高出约0.81.0m，在施工承台或墩柱前凿除。水下砼灌注过程中派专人值班并填写灌注记录。本墩每根桩基的成桩质量均按声测进行检测，怀疑存在质量问题的桩采用钻孔取芯法验证声测结果。桩头混凝土经检测合格后进行下道工序。5.6.2.2承台施工5.6.2.2.1 工程概况主墩采用横圆端形实体墩，横向宽5.5m，纵向2.5m，采用C40普通钢筋混凝土，基础采用扩大基础。桥台为桩柱式桥台，基础采用直径2m的钻孔灌注桩，桥台桩基按嵌岩桩设计。5.6.2.2.2 施工方法主墩承台位于现有河道内，由于河道水位较浅，且承台埋入河床约4m，因此拟采用钢围堰施工。桥台承台72、由于是在河岸上，且埋置深度较浅，因此施工采用普通开挖，浇筑封底砼，安装承台模板。5.6.2.2.4 主要施工工艺5.6.2.2.4.1施工工艺流程见下图主墩承台施工流程图搭设拼装平台进行主墩承台放样定位进行钢板桩施工模板就位封 底抽 水绑扎钢筋浇筑混凝土养 生 承台砼施工为防止承台混凝土水化热引起混凝土开裂，承台混凝土分三次浇注，在浇注完成第一段混凝土后，等待混凝土达到一定强度后，将混凝土表面凿毛，并清除松散颗粒，用自来水将表面冲洗干净，灌注第二层混凝土。 承台钢筋采用在加工场进行加工，在绑扎过程中按设计要求安装散热管。灌注混凝土采用泵送混凝土直接浇筑，浇筑时从一端向另一端分层进行，每层厚度不73、超过30cm。 承台的顶层钢筋、冷却管以及连接墩身的主筋或预埋件施工时，充分保证钢筋位置的准确性和钢筋骨架的稳定性，防止变形和移位，以满足墩身的施工要求。大体积混凝土施工防止裂缝的主要措施： 为了减少单次混凝土浇注时间及方量，承台混凝土分两次浇注，以减少水化热； 薄层浇筑、合理分层，以降低峰值温度； 优化混凝土配合比，以提高其抗裂性能； 每隔1m设置一排冷却水管，通水冷却，以降低混凝土内部温度； 承台混凝土终凝后用麻袋、草袋覆盖加强养护； 合理优化施工组织方案，严格施工工艺，对混凝土的碱含量进行控制，以防碱活性集料破坏反应；选择水化热低的矿渣水泥，采用双掺技术，利用混凝土的后期强度，以降低水泥74、用量及水化热；5.6.2.3墩柱施工主桥中孔桥墩为横圆端形实体墩，横向宽5.5m，纵向2.5m，采用C40普通钢筋混凝土。墩身的模型采用厂制定型钢模，边孔墩分两次浇灌完成，中孔墩分三次灌注完成，墩柱施工时采用普通钢管支架搭设工作平台。(1) 搭设工作平台桥墩施工支架采用普通钢管搭设，支架顶设置工作平台。墩身钢筋绑扎：将竖向主筋与承台预埋筋 定位箍筋焊接牢固，焊接质量应满足规范要求，同一截面钢筋接头数量不超过50%。(2) 墩身模型安装墩身模型采用定型大块钢模拼装，安装过程中应使上、下轴点重合，板缝密贴，确保墩位正确和垂直度要求，模型加固采用对拉螺杆，模型上口采用缆风绳固定。 (3) 混凝土灌筑75、经过对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，经监理工程师批准即可进行灌筑。混凝土采用输送泵灌筑，混凝土自由下落高度不大于2.0米。浇筑时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30cm左右。浇筑混凝土后24小时后才可脱模，脱模后采用塑料薄膜覆盖养生。（4）分段浇筑接头处理第一段墩柱混凝土浇筑完成后，应立即将表面的浮浆处理干净，在浇注上段墩柱混凝土前，应将表面凿毛，清除松散颗粒，并冲洗干净，以保证新旧混凝土粘接密实。墩柱施工工艺见墩柱施工工艺流程图5.6.3上部结构施工5.6.3.1端横梁施工端横梁采用搭架现浇施工，其施工顺序为:支架基础支架及平台搭设底模安装绑扎钢筋侧模板安装灌注混凝土拆除模板。墩柱施工76、工艺流程图测量放线搭设支架承台顶面凿毛清洗绑扎墩身钢筋模型安装就位检测验收灌注砼拆 模塑料薄膜养护钢筋检验制作作混凝土试件端横梁施工工艺流程图浇注混凝土拆模养生养生安装支架测量放线报监理工程师复核墩顶标高、轴线安装底板绑扎钢筋立侧模报临理工程师检测验收作混凝土试件混凝土制备模型制作 支架基础利用承台作为支架的基础。 支架搭设支架采用普通钢管支架。盖梁现浇支架搭设示意图： 钢筋绑扎钢筋在加工场统一制作，运至现场绑扎安装成型，施工时注意预埋垫石钢筋。 模型安装盖梁模型采用木模型板，采用支拉结合加固模型。 灌注混凝土采用预拌混凝土，由混凝土输送泵灌注。混凝土坍度控制在1822cm，用插入式振捣器捣固77、密实。灌注盖梁混凝土时，由低端向高端分层连续灌注。5.6.3.2系梁施工系梁采用预应力混凝土箱形截面，断面高2.1m，宽1.5m，腹板厚0.3m，顶底板厚0.3m，在每根系梁腹板内沿形心轴对称布置16束强度为1860Mpa的预应力钢束。系梁采用支架现浇施工方法，一次性浇筑混凝土。施工措施系梁施工工艺流程图A支架平台搭设B安装底模C安 装 底板 钢 筋D安装立面钢筋及波纹管E 安 装 吊杆下锚箱F 质量检查G 安装内箱H 安 装 顶板 钢 筋J 安装侧模K 模型加固I 检 查L 浇筑混凝土M 养 生N 拆除侧模O混凝土养生YN系杆、拱端锚固块以及端横梁采用搭设满堂支架施工，施工单位应高度重视支架78、的设计与施工，支架应有足够的刚度和强度，并需预压（预压重量应为现浇结构重量的1.2倍）以消除其非弹性变形，防止混凝土开裂。加载试验 在拼支架立柱前，在每个基础平台上按以上施工荷载的1.1倍加载，消除桩基沉降。施工注意事项根据计算支架及地基的沉降设置变形量,严格控制系梁的标高,准确确定吊杆下锚箱的位置； 准确定位系梁内的波纹管，并固定牢靠，波纹管在安装前，应严格检查波纹管是否有破损或有孔眼，在安装钢筋时，注意保护好波纹管，严禁损坏波纹管；下锚箱安装时，应预埋好锚下钢筋网和螺旋筋，确保位置准确，严格控制好垂直度，并加固牢靠；侧模采取内拉外撑对模型进行加固；混凝土采用泵送至工作面，注意输送管不能直接79、与系梁模型接触；由于系梁底板和侧壁很薄，因此混凝土的粗骨料最大粒径不应大于25mm，且具有高流态性和自密实性；为保证底板混凝土密实，在每一个箱的顶面开一个施工人员进出口，混凝土浇筑时便于人员下去进行捣固。混凝土捣固时，要注意不要损坏波纹管，加强对锚箱位置的观测。5.6.3.3拱肋及风撑安装双塔大桥为三联系杆拱，根据设计分段，中孔分为6段，2组K型风撑,3道一字撑；边孔分为4段，3道一字型风撑。安装顺序：先安装边孔拱肋及风撑，再安装另外一孔的边孔拱肋及风撑，最后安装中孔拱肋及风撑。安装顺序如下图安装方法拱肋通过50t的吊车进行起吊，用支架对拱肋进行轴线调整和稳定；风撑通过起吊进行安装拼接，节段间80、用法兰临时连接。A、拱肋安装拱肋采用起吊起吊到安装位置，吊点采用钢丝绳捆绑方法，在起吊时，负责安装的所有人员要听从指挥。边孔及中孔第一段的吊装：吊装就位后底端用螺栓与预埋段拱肋连接，上端用支架支撑，然后调整顶端标高及轴线位置，松吊索。中孔第二段的吊装：吊装就位后底端用螺栓与第一段顶端连接，上端用支架支撑，然后调整顶端标高及轴线位置后，松吊索。边孔及中孔合拢段的吊装：合拢段吊装就位后，两端分别用螺栓与两边第二段的顶端连接，松吊索。吊装过程中严密对各节段进行高程与轴线的监控，确保合拢成功。接头处的操作人员指挥并配合起重船对接，当拱进入内导管后，操作人员装上法兰螺栓，这时，测量人员立即进行测量，并根81、据测量结果调整拱轴线，直至符合要求为止。然后拧紧法兰螺栓，撤出起重船。B、合拢段安装合拢段在加工时两端应各增加50cm的预留量，在拱肋合龙前，对已安装拱肋进行精确测量，根据测量结果确定合拢段的长度，并现场切除合拢段的多余量。合拢时，用扣索将两段拱肋适当抬高，并将拱肋的内导管拉到拱肋内，当快要到位时，合拢段慢慢靠近接头，同时两边扣索慢慢将拱肋下放，直至合拢段正确对位，然后将内导管拉入合拢段内，装上法兰螺栓，卸下起重船。C、风撑安装 风撑吊车进行吊装。D、轴线调整在安装风撑前及风撑安装完成后拱焊接前，应对拱轴线进行测量，并根据测量结果对拱进行调整，直至符合要求为止。5.6.3.4灌注拱肋混凝土本桥82、为三跨钢管混凝土系杆拱桥，拱肋为哑铃式，边孔拱肋距桥面最大高度约为12m，中孔拱肋距桥面最大高度约为18m。总共拱肋混凝土为298.9 m3，均采用泵送顶升的施工方案。拱肋混凝土配合比选择拱肋混凝土的配合必应通过试验确定，但在试验配合比时，应满足以下技术参数要求：混凝土28天强度应达到C50要求，且具有微膨胀性，膨胀率满足设计要求；混凝土的初凝时间应大于12小时，坍落度损失3小时小于20mm；为满足可泵性要求，集料的最大粒径不大于20mm，坍落度控制在2024cm；为减少混凝土的粘滋性，增加混凝土的可泵性，可在混凝土中掺入510%的优质粉煤灰。混凝土灌注顺序拱肋混凝土灌注顺序按先边孔拱肋，后中83、孔拱肋；先下管，再上管，后腹腔，单拱肋对称灌注。输送泵的选择及布置A、输送泵的选择：由于拱肋混凝土采用顶升灌注方法，因此混凝土输送泵采用中高压泵；共需输送泵3台，其中一台备用，2台用于拱肋混凝土灌注。B、输送泵的布置：由于受场地限制，混凝土输送泵布置在主桥两端的引桥上，混凝土运输车通过引桥直接放入输送泵内，因此，在拱肋混凝土灌注之前，引桥应完工。否则，就要采用接力泵，从而增加设备费用。其平面布置如下：压浆管的布置边孔拱肋压浆管设在拱脚处,中孔拱肋压浆管除在拱脚处设置外,在拱肋1/2处再设一个备用压浆管。在拱顶位置设一直径10cm高200cm的出浆管。压浆管的大小与输送管的大小相同，并在压浆管处84、设止浆阀。拱肋混凝土泵送要点A、混凝土质量控制B、输送泵的性能C、输送管的布置与连结D、泵送过程控制E、混凝土压注过程中的监测监控安全注意事项5.6.3.5吊杆安装及张拉 吊杆索为高强钢绞线组成的成品索,吊杆索采用分步张拉。(1) 施工工艺流程备料安装下端锚头牵引上端锚头张拉上锚头拧紧螺母定安装减震器及防水罩锚头防护(2) 吊杆张拉吊杆采用支撑脚及张拉杆的千斤顶进行张拉, 如右图所示：a、 吊杆穿索拧出吊杆上端螺母，启动卷扬机将牵引钢丝绳由拱上吊杆孔放下与吊杆上锚头连接，再次启动卷扬机缓慢将吊杆牵引向上，穿出拱肋预留孔道，拧上上端螺母。b、吊杆张拉在拱肋内搭设工作平台，按顺序安装撑脚、张拉杆、85、千斤顶、张拉螺母及各油电管线。启动油泵，开始张拉；注意油表读数，当张拉至设计索力时立即停止张拉并拧紧上端螺母，然后缓慢卸压回油，将吊杆索力转移至上锚头。拆除千斤顶及张拉杆，当需再次张拉调整吊杆索力时重复以上步骤直至所有预应力均张拉到设计值为止。(2) 吊杆及锚头防护a、 安装上下锚头保护罩，往保护罩内灌防腐油脂进行封锚处理。b、 检查吊杆索外防护层是否有损坏，如有损伤需进行修补。c、 对吊杆索上下端预留孔道内进行灌浆防腐处理。5.6.3.6横梁及车道板的预制及安装横梁及车道板在预制场内进行预制，横梁模板采用大块钢模型，车道板子采用木模板，横梁采用轨道运输到下水码头，驳船浮运至安装桥位，拱肋安装86、前安装的横梁采用起重船吊装，钢管桩支架上现浇湿接头。拱肋砼灌注后安装的横梁利用拱肋上的滑轮组吊装系统提升吊装就位，湿接头现浇等强后拆除吊绳。车道板采用汽车自带吊运输吊装，从边跨开始，逐步向中跨推进。5.6.4预应力施工.采用的预应力钢铰线符合ASTM16-97的规定。使用前按规定分批抽样进行检验。钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈刨成可见的麻坑。钢绞线内不应有折断，横裂和相互交错的钢丝。钢绞线直径偏差，不应超过规定值。钢绞线的捻距为钢绞线公称直径的1216倍。如抽样检查不合格。则对该批钢绞线逐盘检查。.锚具和夹具的类型符合设计规定，抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试87、验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。.预应力钢筋、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，距离地面高度应在20cm以上，并加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。.张拉机具应与锚具配套，使用前应将张拉机具送有资质单位检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。.钢绞线的下料预应力钢绞线严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割。编束时，梳理顺直，用铁线绑扎成束，绑扎间距1.5m，绑扎牢固、防止相互缠铰紊乱。编束后，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或88、锈蚀。.钢铰线穿束：每束钢绞线应先编束扎结后再穿入波纹管内，分束安装在梁体设计位置上。穿束完毕后逐一对钢绞线管道进行检查，若发现波纹管接头有破损、松脱现象，马上进行修补，确定无误后，方可进行下一步工序。在砼灌注过程中，派专人不断对钢绞线束进行拉动，避免管道漏浆钢绞线束卡死。.张拉张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。对砼缺陷进行修补，对裂纹作出观测记录，当砼强度达到设计张拉强度后方可进行装顶张拉工作。清除锚垫板上的灰浆，检查每束钢绞线根数是否与设计相符，将工作锚环套入钢绞线束，在钢绞线束自由状态下依顺时针方向插入夹片，并用以空心钢管轻轻将夹片套入锚环内。张拉顺序严格按设计89、规定，张拉的合力作用在受压区截面以内，边缘不产生拉应力，避免截面出现过大的偏心受压。张拉采取两端同时张拉，按设计确定的张拉应力进行张拉控制。张拉时，两端千斤顶升降压、划线胶测量伸长值等工作应一致。张拉应力控制以张拉力和伸长值双向控制，当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等 合格后，方能进行锚固。锚固压浆后用砂轮切割机切割钢绞线多余长度。其张拉程序为： 持荷5分钟010%K(初始应力)105K(量伸长值) 100%K(锚固).压浆、封锚张拉全部完成后，立即进行孔道压浆，以防止预应力钢绞线锈蚀或松驰。孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的标号不低于设计标号：水泥采用普通PO.42.5水泥，水灰比采用090、.4。水泥浆中可掺入相当水泥用量0.01%的铝粉，以减少收缩，增加孔道水泥浆的密实性。水泥浆的稠度1418s。水泥浆从调制至灌注孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过3045mim，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。压浆前，将孔道冲洗干净湿润，如有积水用高压风排除。压浆时，从低点的压浆孔压入，压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞。孔道不能连续压浆时，未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。对每一孔道，在两端先后各压一次，两次的间隔时间，以先压注的水泥浆充分泌水而又未初凝为标准，一般为3045mim。压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.5091、.7Mpa。每次压浆后，从检查孔抽查压浆的密实情况，确保孔道压浆饱满、密实。压浆时，每一工作班留取3组7.077.077.07cm立方体试件，养护28天，检验其抗压强度作为水泥浆质量有评定依据。每片梁压浆后，将梁端剖洗干净、凿毛、浇筑封锚砼。封锚砼的强度与梁体砼相同。浇筑砼时，严格控制梁体长度。浇筑后，进行养护，当砼强度达到10Mpa后，方可拆模。.张拉作业安全注意事项安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。张拉时千斤顶升或降压速度应缓慢、均匀，两端张拉应力应同步，切忌突然加压或卸压。测量伸长值必须两端同时进行。预应力筋的锚固应在控制张拉应力处稳定状态下进行。张拉过程中，千斤顶后方 不得站人，测92、量伸长值或敲打楔时，人员应站在千斤顶的侧面。张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表妥善保护避免受震。未压浆或水泥浆未凝固硬化时，不得敲锚具或脚手攀。5.6.5桥面系施工5.6.5.1 桥面铺装桥面系工程是桥梁施工的重要组成部分，它的质量将影响到外形美观和行车平稳安全。主桥桥面设10cm现浇整体化混凝土，设1010cm的D8冷扎焊接钢筋网片；人行道板表面设8cm现浇层，设1010cm的D5冷轧带肋焊接钢筋网片；全桥沥青混凝土铺装层厚度均为8cm。桥面混凝土施工前应按设计幅宽进行放线，用冲击钻钻孔插入钢筋控制模板高程，布置垫块，然后分幅安装钢筋网片，依次灌注混凝土。待桥面混凝土达到设计强度后即93、进行上层8cm厚的沥青混凝土铺装。5.6.5.2 防撞护栏施工按设计要求安装防撞栏钢筋(防撞栏钢筋在墩顶和跨中位置处应断开)，防撞栏模板由专业工厂制作，运往工地安装，模板、预埋件经验收无误后，灌注混凝土；混凝土捣固要求密实，表面光洁，线型要顺直，曲线圆顺。混凝土灌注时应妥善保护预埋件，防止偏位和被灰浆污染。5.6.5.3 伸缩缝安装员工不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场。按照设计将所有伸缩缝预埋件安装就位后，按设计的温度进行安装，安装时由专业厂家进行。5.6.5.4 人行道、步板、栏杆等附属工程人行道等附属工程，严格按设计要求进行施工，确保外形美观。5.7 安全质量保证措94、施5.7.1 安全保证措施安全目标和安全防范重点安全目标：杜绝一切安全事故，配合总包单位创建安全文明工地。安全防范重点：、防高处坠落事故； 、防起重伤害事故；、防触电电击事故； 、防机械伤害事故；、防行落水死亡事故； 安全保证措施施工现场临时用电措施a. 严格按施工现场临时用电安全技术规范的有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不得进行电工作业。b. 电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好; c. 配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。d. 各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。e. 移动的电气95、设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。.施工机械的安全控制措施.各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与不相符合的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。.操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。.驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁洒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。.机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。.用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时在严禁烟火。.严禁对运转中的机96、械设备进行维修、保养等作业。.指挥施工机械的作业人员，必须站在让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。.使用钢丝绳的机械，在运行中严格用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。.起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JB3876)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。.定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 .高空作业的安全技术措施 作业高度超过2m的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：.从事高处作业人员定期进行体检，发现有不宜登高的病症，不97、安排从事高处作业。.所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。.作业人员严禁酒后上班，不得过疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或进入施工现场。.在墩上和梁上施工的人员均应拴好安全带，并要稳固可靠。.从事起重施工、架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。.施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ90)和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。.作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。拱肋、风撑、98、横梁安装安全技术保证措施对操作人员严格管理，坚持持证上岗，切实加强安全工作的落实。配备架供、梁专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。设立明显的安全标志牌，确保对安全工作要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。统一号令、统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦应随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。起吊前，应对设备进行试运转23次，确认钢绳无跳槽、设备无异常等，方可进行正常施工。拱、梁在起吊、降落过程中，必须是保持99、一定水平状态，防止滑落。5.7.2质量保证措施 质量目标工程一次验收合格率达100，优良率达95以上。 质量保证措施(1) 实行质量否决制。发现不符合施工技术要求，不能满足设计意图的施工方法和操作，令其停止作业，并要求其查找原因，提出改进措施，整改后继续施工。(2) 以每个人的工作质量来保证各工序质量，以各工序质量来保证工程质量。(3) 加强施工质量控制，坚持实行“自检、互检和交接检”三级检查制度和隐蔽工程检签证制度，按工序填写质量责任卡，将质量责任落实到班组，落实到操作者个人。(4) 做好质量检测仪器使用前的鉴定工作，完善验收制度。(5) 建立工程质量奖罚制度，工作质量与个人收入和分配相挂钩100、，并建立工程质量追究制。坚持质量记录制度，以确保质量记录的真实性、准确性、连续性和完整性。第六章. 确保工程质量和工期的措施6.1. 制定创优规划6.1.1. 创优目标争创省级优良工程。6.1.2. 创优措施6.1.2.1. 建立创优领导组织，明确创优责任制。创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，作业队负责人为作业队的创优实施负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。6.1.2.2. 加强质量监控，坚持施工过程三级质量检测制度。坚持施工过程三级质量检测制度，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。6.1101、.2.3. 大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备，深入开展QC小组活动，并推广运用先进合理的施工工艺。6.1.2.4. 实行风险抵押及安全质量与分配奖罚挂钩的方法，实行重奖重罚。对管理人员，项目经理部领导实行安全质量风险抵押金制。对一次验收达优质工程的，全部返还抵押金；对评为全线样板分项工程的返还抵押金的200%；对一次验收达不到优质工程的，其抵押金按50%返还；对发生重大以上质量事故的，不返还风险抵押金，同时对有关责任人员实施行政及经济处罚。 6.2. 工程质量保证总体措施6.2.1. 健全技术质量管理体系，严格按照ISO9001质量体系运作6.2.1.1. 项目部设项目总工，同时设置102、工程技术、安质等职能部门，配备相应专业工程师。各专业队设技术室，配主任工程师及相关专业技术人员，单位工程设主管工程师。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术人员的职责。6.2.1.2. 本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全质量保证体系和质检系统，明确各级质量责任。结合本合同段的实际情况，成立质量领导小组，真正解决路基及桥涵等施工中的关键质量问题，提高工程质量。6.2.2. 强化质量意识，建立质量责任制6.2.2.1. 施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育。开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前按合同要103、求执行先试再铺开的程序。6.2.2.2. 项目部、各施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项工程的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。6.2.2.3. 严格实行质量终身责任制为了真正把工程质量责任纳入法制化的管理轨道，严格实行质量负责制和质量终身责任制，按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。层层签订质量责任书，做到责任落实到位。6.2.2.4. 加强质量监控，坚持施工过程三级质量检测制度加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质104、检的原始资料真实、准确、可靠。坚持施工过程三级质量检测制度，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。6.2.2.5. 设立质量保证基金,建立质量奖罚制度，开展质量竞赛在项目部、各施工队成立内部专职质检小组，建立健全质量检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，每月进行一次质量大检查，奖优罚劣，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。设立专项质量保证基金，按合同价的1%提取。对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。6.2.3. 加强现场检测与试验工作6.2.3.1.105、 测试仪器设备和设施根据试验检测规程对工作环境条件的要求，确保试验工作正常进行，按要求建立能控制温、湿度的标准养护室、水泥检测室等试验工作间。本工程项目配置水泥、砂、石、混凝土、砂浆常规及耐久性能、土工及路基检测、水质分析、金属材料、工程无损检测、现场结构量测、环境监测等测试仪器设备。6.2.3.2. 建立完善的检验手段。加强工地试验室管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。6.2.4. 建立原材料质量验收制度根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求选择原材料合格供应商，严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验。6.2.5. 坚持隐蔽工106、程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。6.3. 各分项工程质量的技术控制措施6.3.1. 测量工作的质量控制措施对所有施工用的测量仪器，要按检校周期要求定期到有关部门进行检校和标定认可。对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次。工序开工前，应校核所有的测量点。6.3.2. 路基、路面施工的质量控制措施大面积施工前，在管桩处理路段进行试桩（不少于5根），以获取打、压桩所需的各项施工参数，指导107、全面桩体的施工。桩体施工完毕至开始路基填筑的间歇时间不少于一个月。土工格栅搭接部每格20cm进行绑扎处理，土工材料上严禁大型机具直接压行，其表面严禁采用块状尖凸料进行填筑。软土地基上的路基填筑时，严格控制填筑速率，预压期间发现路基标高降至预压设计标高以下时，进行补填。填筑和补填期间严格按相应规范进行沉降和稳定监测。底基层及基层的水泥稳定料的配比通过试验确定，具体施工时将水泥用量提高0.5%左右。沥青混凝土路面施工用料须满足规范要求，沥青与石料的粘附性不低于4级，否则掺抗剥落剂，掺量通过试验确定。6.3.3. 钻孔桩施工质量控制措施为钻孔施工所搭设的平台必须经精确的力学检算，并考虑台风、潮汐、最108、大承重和冲击力等因素的影响。水中墩桩基钻孔所用的护筒必须有足够的强度、刚度和长度，保证施工时不会产生变形，同时保证护筒上口高出涨潮时最高海水面以上150-200cm。为了确保桩基的质量，施工时桩径1.5米的桩基均按100%比例预埋声测管，桩径1.5米的桩基按照25%的比例预埋声测管，以便对桩基进行质量检测。对于末埋检测管的桩基应采用其它方法进行检测其质量。检测管高出基桩顶面或平均高潮位50cm，下端用钢板焊接封闭、不漏水。混凝土浇筑前将检测管注满水，并用塞子堵死，以免杂物进入，检测管采用相应直径的套管对焊接长。由于本桥地基较差，靠近桥台的第一个桥墩桩基施工应在路基填筑并稳定后进行。6.3.4.109、 墩台的质量保证措施对软基路段的桥台，先将该段与路基同时进行填土预压，待沉降稳定后再二次开挖施工。由于该桥墩台身较高，必须采取分段施工，施工时注意确保竖向力筋的焊接质量，并凿毛施工缝处旧混凝土面，此处模板的拼接必须对尺寸、位置、和拼缝进行严格控制。6.3.5. 混凝土的内在质量和外观质量保证措施中心试验室再进行配合比设计时要严格控制配合比的坍落度和水灰比，并将有关资料送监理工程师审批同意后方可使用，施工中严格按配合比进行配料。混凝土拌合设备配备自动计量配料系统，采用混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过40cm，左右，同时严格控制其自由下落110、高度，自由下落度超过2m时采用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土振捣时，采用高频振动器，振捣器要快插慢拔，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。6.3.6. 防治桥头跳车的质量保证措施确保台背填筑压实度比一般路堤提高12%。为防止工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，施工时按图纸设计或监理工程师的指示在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。6.4. 工期保证措施6.4.1. 工期目标工期目标定为530个日历天，比招标文件要求工期提前10天。拟定开工时间为2004年4月8日，具体开工时间以监理工程师批复的开工令为准。如业主对工期另有要求，111、我公司将绝对服从业主安排，确保工期。6.4.2. 保证工期的主要措施为了确保本合同工程工期目标的实现，我公司拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益。详见“工期保证体系框图”。6.4.2.1. 组织精干机构，选派精干人员集团公司为本项目组建工程建设领导组，其主要职能是：在全集团公司范围内，为该工程选派在桥梁、钢结构、软基处理、沥青路面等方面施工经验丰富、业务精、能力强的管理和施工人员，组织精干高效的项目管理机构，配齐配足技术人员和技术工人，确保本工程工期目标的实现。6.4.2.2. 加强施工管理，确保工期实现A.快速组织112、施工人员、机械设备和物资材料进场，以进场快、建点快、开工快为主体，为施工赢得宝贵时间，尽早形成规模施工能力，实现施工的良好开端。B.强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目和关键工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。C.实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。按照工期总目标，采用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。D.挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。工期保证体系框图高素113、质人员组成的精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作畅通的材料供货渠道，充足的材料供应确保施工顺利进行提 高 工 效实 现 工 期 目 标工 期 保 证 体 系人员设备资金材料保证技 术 保 证“两高、三精、四快”的原则实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛以 管 理 做 根 本施 工 组 织 保 证加强资金调度，专款专用E.加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，鼓励全体参战职工，114、以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。F.搞好和当地的关系建设，争取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。6.4.2.3. 选配精良设备，确保进度要求A.做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。B.及时组织机械设备进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。C.组建一支由高级机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，保障机械设备的出勤率。6.4.2.4. 加强资金管理115、，确保施工需要严格按照银行账户管理办法和现金管理暂行条例实施细则的要求执行，加强对工程建设资金的管理。根据工程施工进度情况，向业主提交资金使用计划安排表，定期进行验工计价，保证生产顺利进行。接受业主对项目资金的监控，信守专款专用的原则，按规定用途转、用款。6.4.2.5. 完善施工方案，推广四新成果的应用，加快工程进度中标后，根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并根据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工116、进度。6.4.2.6. 工程进度管理办法A.工程开工后，采用Project软件编制施工进度计划，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。B.根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划进行，在工程进程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。C.在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各活动的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度。D.对下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序的剩余时间作估算，提出调整进度的措施，117、及时调整网络计划，建立新的网络计划工序线路，指导施工。第七章. 冬季和雨季的施工安排7.1. 冬季施工安排7.1.1. 冬季混凝土施工期，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，采用草袋和塑料薄膜进行履盖养护，不得让其受冻。7.1.2. 冬季砌体施工期，保证砌块的温度不低于5，砂子和经加温的水拌和后的砂浆温度不得低于15，当此项不能得到满足时，将水和砂子加热，但加热温度水不得超过80，砂子不得超过20。砌完部分的砌体采用草袋和塑料薄膜进行履盖养护，不得采用洒水养护。7.2. 雨季施工安118、排7.2.1. 雨季对该工程的影响主要体现在软基处理和路基填筑方面，该部分施工安排如下：7.2.1.1. 积极组织管桩施工人员及机械进场，施行抓晴天，抢雨天的战略，晴天加快施工进度，雨天抓紧间歇时间将打桩机移动就位，在可能的情况下进行打桩施工。同时对管桩进行提前采购并适量储存，以保证雨季管桩的供应。7.2.1.2. 管桩施工前尽量将工作面找平，并根据图纸要求或监理工程师的指示做成横向排水坡，同时尽快进行管桩施工已完部分的砂砾垫层施工。7.2.1.3. 不得已在雨季进行路基填筑时，首先挖好路基两边排水沟，并尽早形成路拱，以利排水，各层摊铺后及时进行碾压。7.2.2. 雨季对其它结构物施工的影响7119、.2.2.1. 暴雨时不安排混凝土及砌体工程的施工。7.2.2.2. 机械、电器做好遮盖，防止雨水侵入造成电器短路，发生触电事故。7.2.2.3. 若浇筑的混凝土或砌的砌体未凝固，则采取覆盖措施，防止雨水冲洗。7.2.2.4. 做好材料覆盖工作，防止雨水侵蚀引起钢筋、钢绞线锈蚀及压浆用水泥结块。第八章. 质量、安全保证体系8.1. 质量保证体系建立健全项目质量保证体系，并确保其正常运行。明确各级质量责任，质量保证体系详见质量保证体系框图，技术管理工作体系框图，质量管理组织机构图。8.1.1. 思想保证体系认真贯彻“质量重于泰山”的国家质量方针，对全员实施全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高120、全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创造在我手中”的思想。8.1.2. 组织保证体系8.1.2.1. 配备强有力的项目经理班子，项目经理班子对工程质量按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。8.1.2.2. 成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，详见“质量管理组织机构图”。8.1.2.3. 成立以项目总工程师牵头，工程技术部部长为主管，全体技术人员及班组业务骨干组成的技术攻关领导小组，积极开展科技攻关活动。8.1.3. 施工生产过程质量保证体系8.1.3.1. 建立以总工程师为首的技术管理体系，推行现代化的技术管理，运用统筹方法和网络技术编制实施性施工组织121、设计，搞好资源配置，努力降低成本，并严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控状态。8.1.3.2. 选派精干的实验人员，装配精良的实验仪器，建立能满足各项实验要求的实验室，严格实验检测工作。 8.1.3.3. 严格工序控制。施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩搞不清楚不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批准不施工。8.1.3.4. 严格“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、监理反馈确保优质工程公司质量方针：强化过程管理致力持续改进建造优质工程满足顾客需要思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量保证体系建立健全完善的质量管理体系与管122、理制度项目部安全质量部队专职质检工程师三不交接与五不施工制三 工 三 查 制经济保证经济法规规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益精心组织，合理安排，突出重点，专业化施工精干高效的项目部和专业化施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪器标 准 化 作 业制定创优规划完善创优措施检查创优效果加强技术培训，认真执行ISO9000系列标准执行部颁规范技术标准制定完善各种技术管理制度推广新技术、新工艺提高技术水平岗位培训、持证上岗企业法人负责制项目经理、总工责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工调配技术质管力量质 量 监 控施工队长、技术主任责123、任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制组织保证施工生产过程 质量保证体系框图技术管理工作体系框图技术管理工作体系各项规章制度技术工作程序技术岗位责任制图纸会审制技术交底制技术复核制工程试验制质量检测制测量复核制施工日志制技术档案制施工中技术工作指导与控制审查后处理编制单位工程实施性施工组织设计图纸会审(包括初审和综合会审)编制技术措施和施工工艺技术交底技术规范、验标学习与贯彻竣工文件技术总结工程验交试验控制测量控制三工三查控制工序验收控制隐蔽工程验交技术复核质量管理组织机构图各 作 业 点 的 青 年 团 员 质 检 监 督 岗项目经理部质量领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工组 124、员：项目副经理、各施工队队长队质量领导小组成员组 长：施工队长副组长：队技术主管组 员：副队长、工班班长、专职质检员安 质 室机械班质检员电工班质检员混凝土班质检员钢筋班质检员运输班质检员碾压班质检员木工班质检员梁体安装班质检员检查，不经过“四检”虽合格不转入下道工序施工，使工程质量在全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。见质量保证体系框图8.1.4. 经济责任保证体系建立完善的奖惩制度，项目部按该工程合同价的1%设立质量基金。成立以项目经理为首的质量责任考核机构，落实岗位责任、质检责任方面的经济奖罚制。定期进行质量责任讲评，做到月有检查分析、质量评比，季有总结奖惩，定125、期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员的质量意识，进而促进工程质量的提高。8.2. 安全保证体系我公司已通过GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证，施工中严格按标准要示，建立安全管理体系。8.2.1. 安全生产目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保既有道路和水运交通运输安全，消灭等级火灾事故，消灭海事事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。控制职工重伤率在0.5以下，年职工负伤率控制在5以内。8.2.2. 安全生产管理组织机构安全生产管理组织机构详见安全生产组126、织机构图。安全生产组织机构图项目经理部安全生产领导小组组 长： 项目经理副组长：副经理、总工程师组 员：工程技术部长、安质环保部长、 物资部长、计财部长、办公室主任安 质 部各工班专职安全员安检工程师各施工队安全生产领导小组组长：施工队长副组长：副队长 组员：技术主管、 各工班长、材料员8.2.3. 安全保证体系安全保证体系详见“安全生产保证体系框图”。8.2.4. 确保工程安全的主要措施8.2.4.1. 建立安全保证体系施工项目设立安全管理机构，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。安全管理机构主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有127、关规定，协助领导在“安全第一、预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。8.2.4.2. 落实安全责任，实施责任管理根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。8.2.4.3. 强化安全教育与训练进行安128、全教育与训练，能增强人的安全意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例等；进行安全技术、工业卫生的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确认真地在作业过程中表现出安全的行为。8.2.4.4. 安全检查安全检查是发现不安全行为和不安全关态的重要途径，是消除事帮隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法和措施。安全检查的形式有普遍检查、专业检查和季节性检查等。安全生产保证129、体系思想保证 组织保证检查保证经济保证普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识增强预防能力项目部安全领导小组安质环保部队安全领导小组队专职安全工程师项目部每月一次检查队每周一次检查工班每天一次检查班组每天检查定期检查不定期检查 班组长专职安全员开展安全活动对安全隐患逐一落实解决逐级签订包保责任制其它经济奖惩经济兑现安 全 生 产按规定提安全保证金安全生产保证体系框图8.2.4.5. 作业标准化在操作者的不安全行为中，不知正确的操作方法，为了干得快而省略必要的操作步骤，以及坚持自已的操作习惯等原因所占比重很大。因此，按科学的作业标准规范人的行为，有利于控制人的不安全行为，减速少人的失误。8.2.130、4.6. 施工设计应考虑安全技术的因素，并对操作者进行交底各分部、分项工程在施工进行之前，根据工程的具体情况和结构特点所做的施工设计、操作方案等，应充分考虑安全因素，方案应有必要的安全防护措施，以保证施工过程中的人身、设施设备和结构物的安全。为使操作人员充分理解方案的全部内容，减少实际操作中的失误，避免操作时的事故伤害，要将方案的设计思想、内容和要求等，向作业人员进行充分交底。8.2.4.7. 优化安全技术组织措施包括以改善施工劳动条件、防止伤亡事故等为目的的一切技术措施：A.开展以机械化、自动化为中心的技术革新，积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件，减轻劳动强度，消除危险因素，保证安131、全生产。B.机械设备应有安全装置。C.设置安全设施，如在施工现场设置安全围栏、防火设施，坚持使用高空作业的安全网、安全带、安全帽措施等。8.2.4.8. 建立健全各种切实可行的规章制度施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。建立严格的奖惩制度，项目部将以合同价的1%设立为安全奖励基金，以保证安全奖励制度的顺利执行，提高大家的安全责任意识。实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，纵向到底，一环不漏，充分发挥各级职能作用。在本项目推行安全生产包保负责制和安全风险抵押金制度，明确项目经理和施工队长是安全生产的132、第一责任人。8.2.4.9. 主要施工项目安全技术措施A.现场布置设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。施工现场的布置符合防火、防爆、防涝、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场严格按批准的总平面布置图进行布置。现场道路作到平整、坚实、保持通畅，并在道路及施工栈桥两侧设置防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌。现场的生产、生活区均要设足够的消防水源、消防设施。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ133、46-88规定进行布线操作；变压器必须设接地保护装置，度在变压器周围设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险，切勿靠近”的警示牌。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁，专人管理。B.施工机械的安全措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持证按照本机说明书规定进行操作，严格做到工作前检查油、水、电、各类仪表和安全装置，工作中观察有无过热、松动或其它故障。驾驶室或操作室严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，夜间应有专人看管。向机械加油时严禁烟火，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调试等。用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，134、人员要远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。C.高处作业的安全技术措施所有进入施工现场的人员必须按规定戴好安全帽和配备必要的劳动保护用品，从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。高空作业者要系好安全带。施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻漏135、型防护网罩加以保护，人员上下通行等要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。D.水上作业的安全技术措施海上通航区域施工的安全管理工作应符合相关的交通安全管理条例的规定，开工前应报告当地港航监督部门和海事局。施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。应掌握和及时了解当地的气象和水文情况，遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。遇有雨、雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止136、航行或作业。定位船及作业船锚碇后，应在涉及航域范围内设置警示标志。抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。船只靠岸后（或在两船间倒运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。装船时严禁超载，必要时应加配重，调整平衡。卸船时应分层均匀卸运。打桩船、起重船施工前应了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚、定位做好安全准备工作。抛锚、就位应保持船体稳定。如用两艘船体连结时，必须连接牢固，稳定可靠。使用轮胎或履带吊车在船上打桩、起重作业时，船体应按施工要求进行加固，并在吊车轮胎（或履带）下加铺垫板。牵引或在旁拖带作业船时，严禁超载，牵引（或拖带）用的钢丝绳必须137、联结牢固。交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超员强渡。船上应配有救生设备。船行中途遇有阵风、雨时，乘船人员不得走动或站立。E.施工栈桥作业安全施工前由安全质量监察部提出安全防护设施计划，交物资机械部采购。安全带、安全网、脚手板均应现场做冲击试验；作业队在栈桥施工完后向安质部提交自检报告，安质部按机械设备控制程序组织检查、验收。施工前对栈桥使用人员做安全技术交底，上栈桥操作机械的人员必须有机操作证或驾驶证。栈桥拆除前应再次组织有关人员进行技术交底，并执行栈桥安装及拆除安全规则。F.钻孔安全技术措施钻孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质、水文地质资料，清楚了解并掌握地质、138、水文资料的情况。钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。当在水中平台进行钻孔时，在平台四周架设安全网，并做好已成桩孔口的覆盖工作，防止人员掉入。钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留在孔内。G.起重作业应遵守下列规定：大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底。吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工。吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。各种起重机具不得超负荷使用。钢丝绳的安全系数，不应小于下表的要求139、。用 途安全系数用 途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8-10卷扬机用5缆索承重绳3.75起重机械的使用应符合现行的国家标准起重机械安全规程（GB6067-85）的规定。自行制造的起重设备应满足施工安全的要求。卷扬机的各部机件、电气元件以及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准建筑卷扬机安全规程（GB13329-91）的规定。卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜，操作位置必须视野开阔，联系方便。作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障应立即排除。通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈。操140、作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下。H.模架系统作业安全措施工程技术部制定模架系统安装及拆除安全规则，并在施工前交底。对大型承重模架要进行压重试验并组织检查验收签证。模架系统安拆时应遵守操作规程。模架系统前移安装到位后，安质部组织有关人员检查牛腿及钢桩受力情况。雨天或六级上大风时停止模架作业。I.异常事态的措施当现场负责人发现现场不安全状态或不安全的行为时，应采取使受灾程度降到最低的急有效措施，当事故的发生不可避免时，要组织作业者迅速躲避，并立即向上级汇报。当伤害事故发生时，积极组织人员进行抢救，当发生重大事故时，还要保护和现场，同时为对以后调查事故时的取141、证做好准备工作。现场所发生的一切异常事态，项目部都必须有专人负责对其进行调查、分析，做好记录，找出解决和应对的策略。第九章. 其它应说明的事项9.1. 台风、大风施工安排台风、大风严重威胁海上作业安全，在施工时主要采取以下措施：9.1.1. 密切与气象部门联系，提前做好台风到来时的防范措施。9.1.2. 采取避风措施，在台风、大风到来之前，吊机、汽车、架桥机撤离施工区域；海上作业船驶离施工海域，进避风坞避风。钻机等与平台固结，钻头提升至钢护筒内，防止塌孔埋钻头。9.1.3. 主桥支架、引桥支架模板系统应使其处于安全状态，并采取加固措施与墩柱、钢桩、托架连为一体，确保万无一失。9.1.4. 在工142、期安排时，将钢拱肋的合拢安排在台风季节（8、9月份）之后，确保万无一失。9.1.5. 施工平台、模架等施工临时结构的安全保障注意两个方面，一是在设计时必须考虑台风对其影响；二是台风到来前采取加固措施。9.2. 文明施工措施9.2.1. 施工现场管理9.2.1.1. 按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地。9.2.1.2. 项目经理部制定的施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。9.2.1.3. 经理部综合办公室设专人负责文明施工，针对工程特点，对下属施工队提出文明施工要143、求，在施工驻地设置标明工程名称、工程范围、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监理工程师（或总监代表）、该工程监理负责人（或高级驻地监理）、旁站监理、施工企业名称、项目经理、总工程师（或技术总负责）、自查人员、现场技术人员等内容的公告牌，施工现场做到同时做到路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序，开一段，成一段，工完料清。综合办定期进行检查。9.2.1.4. 在拌和站内设置标有混凝土理论配合比、施工配合比、每盘混凝土各种材料用量、外加剂名称及用量、坍落度等内容的公告牌。9.2.1.5. 在有车辆通行的交通路段设置各类公告牌，标志牌主要包括施工公告牌，144、指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。9.2.1.6. 加强职工队伍素质教育，增强全体职工质量意识及法制观念。9.2.1.7. 尊重当地的风俗习惯，密切联系当地政府，优化施工环境。9.2.2. 施工安全9.2.2.1. 按照安全保证措施的各项措施，完善各项施工安全管理制度，健全管理机构，9.2.2.2. 现场安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩戴胸牌并持证上岗。胸牌按规定贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号、胸牌尺寸为9.5cm（长）6.5 cm（高），字体一律为黑色，底色为白色。9.2.2.3. 机械操作人员按期对施工机具进行保养，擦试，做到施工机具安全可靠，运转145、正常，安全防护设施符合规范标准要求。在工程质量保证措施中明确工程质量目标，各项质量管理制度齐全，责任到人，落实到位。9.2.2.4. 办公、生活设施干净、整洁，对厕所等公用场所派专人打扫，并定期对其进行消毒处理9.2.2.5. 组织丰富多彩的文娱活动，活跃职工的业余文化生活，增强职工的文明意识。同时组织职工学习文明施工管理规定，并加强对建设队伍的法制宣传教育，增强职工遵纪守法观念，自觉维护施工场地的社区治安，杜绝打架斗殴、酗洒、赌博等不文明行为。处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。9.3. 环境保护措施我公司已通过GB/T24001-1996-ISO14001环境管理体系认证标准146、，施工中严格按标准要示，建立环境管理体系。9.3.1. 防止水土流失和废料废方处理措施9.3.1.1. 防排水、防冲刷和淤积措施在施工期间修建足够临时排水渠道，始终保持工地的良好排水状态，并与永久性排水设施相连接，不引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤随运、随铺、随压实，依次进行，每层表面筑成设计横坡，超高段作好中央分格带及横向排水设施，做到不积水。在施工中，无论何种情况下，未经监理工程师的事先书面同意，不干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。9.3.1.2. 废料废方的处理措施清理场地的废料和钻孔桩的泥浆处理，按照图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，不影响排灌系统及农田水利设施，147、更不能直接将其投入大海。9.3.2. 防止和减轻对海域、大气的污染措施9.3.2.1. 施工废水、生活污水不直接排入沟渠和海洋，须经净化后作到达标排放。9.3.2.2. 施工区域及料场和预制场，在施工期间和完工以后采取措施妥善处理，以避免对溪流或海洋的侵蚀，防止沉渣进入溪流。9.3.2.3. 施工期间，施工材料如沥青、水泥、油料、化学物品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨季节将物料随雨水径流排入地表及海域造成污染。9.3.2.4. 施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。9.3.2.5. 对大气有污染的生化物质，要作好运输、储存等过程148、中的密封和保管措施，不得泄漏以对大气造成污染。9.3.3. 保护绿色植被措施采取措施尽量保护用地范围之外的现有绿化面积或绿色植被，若因修建临时工程破坏现有绿化面积和绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。9.3.4. 防尘降噪措施由于该工程位于市区，施工中防尘降噪措施优为重要，施工时具体作到以下几点：9.3.4.1. 为减少施工作业产生的灰尘，采取随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。9.3.4.2. 易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖或适当洒水润湿。运输时采用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。9.3.4.3. 运转时有粉尘发生的施工场地，如基层拌合站、水泥混凝土拌合站等投料器均设有防尘设备。149、在这些场所作业的工作人员，均配备必要的劳保防护用品。9.3.4.4. 在居住区，休息时间不得安排噪声大的机械进行施工。在学校附近进行软基处理时，将打桩改为静压法进行施工。9.4. 文物保护措施9.4.1. 遵守中华人民共和国文物保护法及地方有关文物保护的法律法规，开工前对所有参加施工的职工进行文物保护法制教育，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉热爱、保护文物的意识。9.4.2. 在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快上报业主和当地文物保护及地质部门，待妥善处理后再组织施工。9.5. 缺陷责任期内对工程的维护方案9.5.1. 工程完工后150、，首先成立由项目部总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。9.5.2. 缺陷责任的维护分两种情况，若因我公司施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，我公司自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷我公司要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。9.5.3. 按照ISO9001系列标准要求，我公司承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。主要分顶工程施工工艺框图备砂、石料和水泥取样试验退货配合比设计报工程师审批混凝土拌和桩基施工方案151、报工程师批准钻(冲)孔、抽碴、清孔终孔检查:孔深、孔径、沉淀厚度自检或工程师检验下钢筋笼、导管孔桩质量自工程师审桩位放样埋设护筒取土试验 报工程师审批 泥浆调制 取样试验 自检成型尺寸钢筋笼制作 工程师检验 备钢筋 退货 经工程师同意采取补救措施试块制作灌注水下混凝土进入下一道工序再检查沉淀厚度二次清孔合格不合格不合格不合格合格合格合格合格不合格合格不合格合格不合格合格不合格合格不合格1、 钻孔桩施工工艺框图测量放样桩头处理基坑开挖基坑内排水基底处理立 模模板支撑与加固承台钢筋绑扎浇筑混凝土混凝土运输钢筋制作混凝土拌制混凝土配合比设计预留与墩身连接钢筋养 护桩身与承台钢筋连接2、 承台施工工艺152、框图混凝土灌筑 覆 盖 养 生拆除模板及脚手架制 作 试 件混凝土拌制、运输测量检查、整修测 量 放 样安 装 底 模绑 扎 钢 筋钢 筋 检 查安 装 侧 模模 板 检 查钢 筋 制 备模 板 制 作模 板 制 作支架、平台设计支架、平台搭设3、 端横梁施工工艺框图测 量 放 样现浇系梁支架搭设系梁、端横梁施工1/2，1/4中横梁安装张拉系梁第一批力筋安装拱肋钢管拱肋砼浇筑架设吊杆并进行张拉中横梁预制拱肋钢管制作安装肋间风撑架设其余中横梁张拉系梁第二批力筋现浇人行道板安装行车道板张拉系梁第三批力筋现浇桥面板安装人行道盖板护栏及沥青砼面层（中孔）张拉系梁第四批力筋标高轴线控制4、 钢管混凝土系杆拱施工工艺框图