1、目 录1、编制依据12、工程概述12.1、工程概况12.2、主要工程量32.3、工期安排53、 主要施工方案73.1、主要分部分项（专项）施工方案一览表73.2、土石方调运73.3、总体思路74、 主要施工方法84.1、围挡防护84.2、茅坛路便道扩路94.3、路堑工程施工94.4、路堤工程（1#桥改路）施工144.5、监控量测164.6、路面施工 214.7、人行道（马道）及路缘工程施工 234.8、路基防护与排水工程施工 235、道路管网335.1、雨水系统335.2、生活污水、生产废水系统345.3、照明系统345.4、共同沟施工366、资源配置376.1、人员安排376.2、机械、物资2、安排387、 技术措施 387.1、工期保证措施387.2、安全保证措施397.3、质量保证措施417.4、环保保证措施438、文明施工46中华片区横二路施工组织设计1、编制依据 1.1、与建设单位签定的工程承包合同、协议书。1.2、建设单位提供的横二路一段和二段设计文件施工图纸。1.3、建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。1.4、工程设计文件采用的或国家现行、适用于本工程的施工技术规范、标准、规定。城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）公路路基设计规范（JTG D30-2004）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）公3、路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路钢筋混凝土及预力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）建筑边坡支护技术规范 (GB50330-2002)等1.5、本标段施工调查报告、我指挥部现有的、满足该工程项目的施工技术能力、施工管理水平，包括机械设备配备、各类管理、技术人员配备等基本情况。 2、 工程概述2.1 、工程4、概况、整体概况横二路系中华片区内的重要的东西向主干道，一期全长4654.344m，分为横二路一段和横二路二段：其中一段全长1167.344m，二段全长3487m。整条道路横贯东西、承上启下，衔接了厂区内大部分的制酒车间及酒库，是非常重要的一条横向道路。道路路幅采用20m（双向四车道），按厂矿道路设计规范执行（同时参照城市次干道级标准进行设计），设计速度30km/h。横二路在中华片区建成之前还将承担施工联系通道的作用，其提前建成对于加快中华片区的建设有着非常重要的作用。工程所经之处地势复杂，地形陡峭。设计根据不同的地段及使用要求对道路设置了不同的支挡工程和管网工程。、项目概况我分部承建横二路一段5、起讫里程为K0+000K1+167.344、横二路二段K0+000K1+617.834。本段设计挡护结构主要为桩板式挡墙及护脚墙加放坡,路堑边坡采用挂网喷锚。抗滑桩最大桩径2.03.0米，最大桩长28米。本段路基以挖方为主，土石方854952.8m3,填方为50300.8m3。设计挡护结构主要为桩板式挡墙、放坡加锚杆，其中左侧抗滑桩65根，道路基层采用厚250mm的水泥稳定级配碎石基层，路面面层采用厚240mm的水泥砼路面，填方段还设计有500mm厚的块片石及级配碎石垫层。人行道主要设置在临道路右侧，宽度为3.0米。同时为保证行人安全，道路左侧边坡高度大于4m时设置栏杆。、水文地质情况、地表水6、线路区内地势较高且多为斜坡地貌，无大型地表水体，线路区内的地表水体主要为水田，主要分布于里程横二路一段K0+180210段、K0+530570段，横二路二段K0+300350段、K0+450710段、K1+080140段。、地下水地下水主要为第四系松散层孔隙水、基岩风化带网状裂隙水二大类。根据地勘资料显示在场地勘察厚度范围内地下水较贫乏，除局部上层滞水外，未发现地下水。水质对混凝土及混凝土中钢筋均有微腐蚀性。、不良地质横二路二段K0+400K0+700段属于古滑坡体，已经局部出现裂痕和沉降，最大裂痕5cm，最大沉降3cm。2.1.4 、沿线施工条件、道路交通公路运输：沿线地区公路交通不发达，除7、现有茅坛路施工便道可以利用外，施工现场需新建便道至各工点，分别为横二路便道、横二路至横一路便道（3-1,3-3，3-4）以及横二路到搅拌站便道（3-5）。茅坛路施工便道行车干扰较多，道路宽度较窄，坡度较陡，且下雨天道路湿滑，运输车辆无法通行。、水、电、通讯条件可利用情况虽然我管段沿线紧邻赤水河，地表水丰富，但具体施工部位水源匮乏，施工用水、生活用水需全线统一布设水管,才能满足生产、生活用水需要。沿线有通讯信号，可保持通讯畅通。考虑地方电网容量有限，施工时配备发电机组。2.2、主要工程量本工程主要有路基工程、路面工程、路基支挡工程、边坡防护工程、环境绿化、管网工程等。见下表：横二路一段主要工程数8、量表序号工程项目单位工程数量序号防护形式桩径线路根数（根）桩长（m）宽长1抗滑桩1.82.7左侧1491809.5右侧26613.51.52.2右侧52883.42.03.0左侧12301.42挡土板（m）左侧m503.6右侧m248.33路基工程挖方挖土方m3130250.8挖石方m3303918.6填方m354853 清除表土m314657.5 换填m328500.0 4路面工程水泥混凝土面层厚240mmm34202.4 5.5%水泥稳定级配碎石基层厚250mmm34377 块片石(铺底)+级配碎石（找平）垫层厚500mmm23300 横二路二段主要工程数量表序号工程项目单位工程数量1支挡9、工程桩板式挡墙抗滑桩根20挡土板m62.452路基工程挖方挖土方m3256485.8挖石方m3598467填方m350300.8清除表土m323746.6 清淤换填m371708 3路面工程水泥混凝土面层厚240m226805.5%水泥稳定级配碎石基层厚250m21222 块片石(铺底)+级配碎石（找平）垫层厚500m7979.44人行道（马道）及路缘花岗岩地面30030030（颜色和图案待定）m248601:3水泥砂浆找平层厚30m24860C15素混凝土垫层厚150m24860花岗石路缘石150*440*1000m2920 花岗石路缘石150*640*1000m300 备注：本表工程量为送10、审图工程量。2.3、工期安排横二路一段和二段是整个横二路的重要组成部分，也是酒库施工极其重要的通道，其提前建成有利于加快中华片区的建设。根据工程“工期紧、任务重”的特点以及施工技术、安全环保的要求，除房屋拆迁和征地影响其余工作面全面开工。计划2013年6月30号以前完成全部土石方，7月30号前完成全部防护工程，10月30号以前路面、管网等工程。附施工进度横道图。3、 主要施工方案3.1、主要分部分项（专项）施工方案一览表序号方案名称备注1抗滑桩人工挖孔16米以上专项施工方案需专家评审2桩板墙施工方案3路堑高边坡专项施工方案需专家评审4深回填施工方案51号桥改路专项施工方案需专家评审6路基工程施11、工方案7路面工程施工方案8横二路二段滑坡体治理桩板墙施工方案3.2、土石方调运根据设计和规范要求，同时遵循路基施工中 “以挖作填、减少弃方和借方”的施工原则，充分利用路堑挖方。施工前对当地地形、地质进行详细分析，选择恰当的调配方向和运输路线，使土石方运输无对流现象。横二路一段和二段挖方约130万方，填方约11万方。根据以挖作填的施工原则，将挖方就近倒运至填方地段，其余约120万方弃方运至弃土场（设置在采石场）集中堆放，平均运距6.5km。横二路通往弃土场由场地内新便道接入既有茅坛路施工便道到达弃土场，横二路与弃土场最大高差达230m，由于茅坛路施工便道坡度较陡，运输车辆不能满装只能装50%，严12、重影响运输效率，需增加自卸车的投入。3.3、总体思路对横二路一段先设围挡防护,同时对横二路一段和二段进行清淤换填，然后施工路堑工程。右侧具备条件施工的桩板墙与路堑开挖同时进行，但需设置临时防护，避免开挖过程中滚石和飞石对桩板墙施工的影响。路堑开挖一级边坡及时施作边坡锚杆，完成后再开挖下一级边坡，左侧施工到桩板墙桩顶标高时，再施工抗滑桩，待抗滑桩浇注完成并且达到设计要求强度后再分段开挖至路基设计标高，最后施作挡土板，左侧挡土板采用预制。路基垫层根据路基开挖情况，成型一段施工一段。路面混凝土待全部路基附属工程和管网工程完工后最后浇注。路基管网工程与在路基施工至设计标高后开始施工。4、 主要施工方法13、4.1、围挡防护横二路一段道路下方紧靠横一路，施工过程中横一路又要保证正常通行，因此道路施工前必须施作防护，以防止路基施工过程中滚石滚到横一路，影响过往行人和车辆的安全。根据现场情况将防护设置在横一路和横二路之间的边坡上，距在横二路一段右侧开挖边线外侧23米内设置围挡设施。、竖杆、横杆、斜支撑立柱（竖杆）采用140mm工字钢，长度6.5m。工字钢竖向沿线路走向均匀布置，间距2m。锚固采用明挖基础，人工开挖，基坑尺寸为80*80cm，深1.2m。工字钢预埋后基坑采用C25砼现浇至开挖基面。立柱裸露高度为5.3m。立柱与立柱之间用100*100mm角钢（横杆）焊接连接，角钢间距50mm横向均匀满布14、，立柱顶端焊接连系梁，连系梁亦为100*100mm角钢。每根立柱垂直于线路方向设置斜支撑，斜支撑采用140mm工字钢，斜支撑与竖向工字钢焊接；斜支撑锚固采用C25砼现浇，基坑为明挖基础，人工开挖，基坑平面尺寸为60*60cm，深0.8m，先将斜支撑与立柱焊接再浇筑砼锚固。 、竹跳板竖杆、横杆焊接后，采用竹跳板加密遮挡，竹跳板竖向紧密布置，竹跳板采用上下两层满铺。竹跳板间与竹跳板、桁架间均采用铁丝固定。4.2、茅坛路便道扩路横二路一段K0+000K0+300左侧边坡部分侵占了茅坛路施工便道，为了保证茅坛路便道的正常通行，需对此段茅坛路便道向线路左侧内移3-5m。4.3、路堑工程施工根据现场实际情15、况，考虑施工工期，现场具备条件的地方同时施工，多点作业。施工前人工配合机械清除地表土和种植土，然后施作路堑截水沟。路基土方采用挖掘机直接开挖，为了防止爆破产生的飞石影响到道路下方车辆和行人的安全，石方采用控制爆破，部分地方采用炮锤开挖，在接近设计坡面1m范围内采用人工开挖，以保护边坡稳定和整齐。 由于本段路基弃方远大于填方，弃方运至业主指定弃土场。施工工艺见下图。准备工作清理场地施工放线分段开挖压实基底检验基底换 填取样装车试验运输装车运输刷坡验收路堑验收防护施工填方弃碴场NY路基施工工艺框图、软弱层处理 横二路一段K0+740、横二路二段K0+300K0+350、K0+450K0+710和K16、1+080K1+140处位于水田处，淤泥层较厚，路基回填前首先进行清淤，然后换填片石，换填深3m。在横二路一段K1+060处填方高度达28m,首先进行清表和清淤，然后满铺2m厚片石，再回填4m后进行强夯。4.3.2、施工准备（1）、首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，并与设计比，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。（2）、测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超、欠挖。并做好临时排水系统。4.3.3、基本要求 （1）、将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。（2）、开挖土石均自上而下进行，机械开挖时，人工17、进行配合。（3）、开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖；机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖。（4）、施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。 （5）、开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。（6）、开挖形成的边坡按设计要求及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。（7）、弃土通过茅坛路施工便道运至业主指定的弃土场。4.3.4、开挖方法路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方采用控制爆破。宜采用综合开挖法施工。18、在接近设计坡面1m范围以内采用机械开挖，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体及时清除整修。若有超挖，超挖回填部分填筑碎石或砂卵石。硬岩路堑采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔，预留光爆层控制爆破，装载机装车，自卸车运输的施工方法。 土质、软岩路堑采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输的施工方法。4.3.5、横二路路堑主要为砂岩路堑，堑边坡设计坡率为1：0.75，每8m台阶高度设置2m宽的碎落台。由于横二路上靠茅台路施工便道，下靠横一路，施工采用控制爆破。 、主爆区控制爆破 采用凿岩机钻孔，钻孔直径d42mm,每次爆破台阶高度为1m。 （1）底盘抵抗线W1m； （2）炮孔间距amW1.21119、.2m； （3）炮孔排距b1m； （4）钻孔深度LHh1.2m；（5）单位体积耗药量q：根据现场岩石的坚固系数，q取0.5kg/m3每个炮孔装药量QqaWH=0.6（kg）；采用三角形布置炮孔。 （6）装药结构：施工中选用直径25mm的2号岩石铵梯炸药，起爆药包用放在孔底； （7）堵塞长度：0.6m，采用钻孔产生的石粉堵塞密实； （8）起爆方式：采用逐孔起爆。、边坡光面爆破参数 （1）最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m2.0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。 （2）炮眼直径d光42mm，光爆炮眼间距取0.80 cm. （3）光面爆破单位体积耗药量20、q取0.25kgm3，每个炮孔装药量Q光qaWH（kg），单孔装药量为0.24kg，线装药密度0.2kgm。 （4）装药结构采用不耦合间隔装药法。施工中选用直径25mm的2号岩石铵梯炸药，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，分上中下三段，分别装药0.6kg 、0.8kg、 0.1kg，炮孔堵塞长度0.5m. （5）光爆爆破与主体爆破分段延期起爆为了保证爆破区上下两侧公路上车辆和行人的安全，根据爆破安全规程规定对爆破地震安全距离进行验算。根据公式，（K150，V=3cms，a1.5，Q为最大一段的药量0.6kg），R=11.55m，横二路距横一路最近距离为13m，爆破产生的飞石不会飞入到横一路。、安全21、防护施工为了防止飞石产生的危害，对爆区上覆盖二层沙袋，一层竹笆或一层轮胎与一层橡胶片。沙袋和竹笆错开铺设，中间不留缝隙，竹笆之间用铁丝连接，轮胎中心空洞处和轮胎之间空隙处压沙袋，沙袋单重超过30kg，覆盖区边沿超出爆破区边沿1m以上。距离主要道路及建筑物方向设立防护栏架，防止产生飞石飞出，对重要建筑物采用木板或竹排覆盖。、施工工艺控制爆破施工一般顺序为：施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药联结爆破网络布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆信号起爆消除瞎炮、处理危石解除警戒。 布孔炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前先清除爆破体表面积土和破22、碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，认真进行校核，实际的最小抵抗线与设计的最小抵抗线基本相符。 钻孔在钻孔过程中，严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度严格符合设计要求。孔眼钻进时留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，重新钻孔。先行钻好的炮孔23、，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。 装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体置于炮孔底部并反向装药。 堵塞的作用在于使炸药得到良好的效果，同时改变爆后气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量1520（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度。 爆破作业的组织与爆破作业一般在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方24、可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮。起爆后由爆破作业人员检查结束，确认安全后，方可发出解除信号，撤出防护人员。如发生瞎炮，要设立防护标志。 瞎炮的处理在孔桩爆破作业完成、清除孔桩内炮烟后，检查人员要下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮，要及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。 解除警报信号。未发出解除警报信号前，岗哨坚守岗位，除指挥长（或爆破工作领导人）批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方准25、发出解除警戒信号。4.4、路堤工程（1#桥改路）施工 横二路二段1号桥桥下K0+040140 为30m深的冲沟，横二路一段与1号桥连接的地方有另外一条冲沟与1号桥下冲沟在道路右侧120m处汇合。为了消化掉场地内大量的平场弃方，充分利用填方换取建设用地的平面空间，同时为了节省建桥的工期，减少投资，经各方协商一致，决定将1号桥改为路基填筑，同时两条冲沟进行满填。填方最大高差为67m，填方总量约63万方。4.4.1、由于在第二、三、四级平台设有抗滑桩，路基填筑必须待抗滑桩完成后才能施工；考虑到横二路必须尽快贯通的工期要求，拟在施工抗滑桩的同时，对横二路道路中线100m范围内进行分层填筑，先将横二路主26、路拉通，待抗滑桩完成后再填抗滑桩范围内的填方和道路左侧的填方。 4.4.2、主要施工工艺4.、测量放样路基填筑施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、路堤坡脚、边沟、抗滑桩、挡墙及各级平台的具体位置。4.4.2.2、试验取样填筑前，根据现场填料取样送检，并将结果报监理工程师。填筑前根据已有的压路机先进行试压并检测压实度，以确定最佳含水量、碾压遍数和分层厚度。4.4.2.3、路基填筑首先清除道路两侧100m范围内基底的植被、树根、表土、浮土。经业主、设计、地勘、监理验收合格后，根据地形斜坡开挖两米高的台阶，采用22T的压路机对地基表层进行碾压，台阶顶做成2%4%的倾斜坡。台阶开挖27、后开始填筑2m厚中风化块石夹碎石，上下层按1:1.75的坡率放坡，块石最大粒径不超过200mm，分层回填并压实，压实度不低于0.93。经监理现场检查压实度合格后，开始分层填筑路基，分层填筑厚度不超过30cm ，填料采用横二路路堑弃方，填料以强风化和中风化的硬质岩石为主。每层碾压后采用灌砂法对压实度进行检测，经监理现场检查合格后再进入下一层填筑。此段路基按1:1.5的边坡进行填筑，路基分为三个台阶，每个台阶高10m，平台宽2m。抗滑桩施工完成后，在坡脚距挡墙40m段，基底清理后，采用中风化硬质岩石分层压实回填至原地面。然后从坡脚向上分层填筑，在与已填筑的道路搭接部分，每隔1m挖一台阶，台阶宽度不28、小于2m,搭接部分铺4m宽土工格栅，以增加搭接位置的稳定性。填筑从坡脚开始，路基边坡采用土工格栅和铺生态袋进行处理。生态袋尺寸为970430mm，生态袋内填充土、砂、肥料等填充物，生态袋装填充物后长830mm，宽350mm,高125mm，每个生态袋重65kg。生态袋采用单层错缝堆码的的方式，生态袋的连接采用工程扣和标准扣两种形式把所有生态袋连接成一个整体。铺土工格栅的层面用工程扣，不铺的用标准扣。生态袋随填土的回填一起向坡上逐级码放，和土工格栅一起形成加筋挡墙，土工格栅分层铺于压实的填土层上，分层间隔0.5m，宽度15m，通长布置，用工程口和生态袋连接，土工格栅的搭接长度不小于10cm，按照“29、先两边，后中间”的原则对称进行。边坡形成后再在生态袋上进行绿化。 生态袋和土工格栅搭接示意图 4.5、监控量测4.5.1、高边坡监测、人工巡视 巡视检查是边坡监测工作中的主要内容，它不仅可以及时发现险情，而且能系统地记录、描述边坡施工和周边环境变化过程，及时发现被揭露的不利地质状况，我分部将坚持每天安排专人进行巡视。4.5.1.2、裂缝监测a、测点设置：人工巡视中在发现裂缝的位置埋设裂缝监测点，如果边坡在开挖过程中没有出现裂缝则无需埋设。人工巡视中如发现裂缝后应及时埋设观测点，测点间沿裂缝的间距10-15m，其方向平行滑坡的主滑方向或边坡的位移方向。b、埋设要求：首先，在裂缝的两端稳定土体内开30、挖一个深约50cm，30cm*30cm大小的孔，然后用混凝土浇筑至地面高度埋设观测标志（见附图一），定期采用拓普康全站仪（2）进行坐标测量，并将测量结果进行分析。 4.5.1.3、坡面观测坡面观测网采用方格形网络，边坡体上的观测点布置在各级边坡平台上，每级平台不少于5个，观测点间距为1015m，对可能形成的滑动带、重点监测部位加密布点。监测基点在挖出表土后开挖一个50cmX50cm的孔深约80cm，用混凝土浇筑至地面高度，在其中心埋设一个直径20mm钢筋，钢筋头伸出混凝土面1cm左右，钢筋顶端刻十字线（见附图二）。坡体上的监测同样用上述方法埋设。观测点埋设完毕后，稳定2-3天之后再进行初测。监31、测基点应设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。 4.5.1.4、沉降观测和水平位移 a、观测断面按以下原则设置: 沿高边坡的一端间距不大于10m设监测断面。 对地形、地质条件变化较大地段应加密断面，不大于5m。 一个沉降观测单元（连续高边坡沉降观测区段为一单元）不少于2个观测断面。 对地形横向坡度大于1：5或地层横向厚度变化的地段布设不少于1个横向观测断面。 b、观测点一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求； 为有利于测点看护，集中观测，统一观测频率，各观测项目数据的综合分析，各部位观测点须设在同一横断面上。 沉降观测桩每断面设置3个，布置于高边坡的坡顶以外0.5m、1m32、处埋设2m处沉降观测点，位移观测边桩分别位于两侧坡角外1m、2m处，并与坡顶观测点位于同一断面上。4.5.2、高填方监测在横二路二段K0+020K0+120段最高填方30m,必须进行沉降和变形监测。4.5.2.1、施工观测内容a、稳定性观测，在距路堤坡脚4m处埋设位移桩，观测其位移情况；b、沉降观测，在路基中线上埋设沉降观测管，沉降板置于路堤底部，观测其沉降变化；c、在距路堤坡脚30m以外，且地基稳定的地方设置基桩，用于施工观测的基点。4.5.2.2、施工观测方法 a、位移桩埋设位移桩采用C25钢筋砼预制桩，桩长1.5m，埋置深度不小于1.4m，桩顶外露高度不超过10cm；并在桩顶50cm段用33、C20砼浇筑稳固定，确保边桩埋置稳固，并在桩顶预埋不易磨损的十字测头。结合现场实际情况，计划设置3个位移桩，分别设在：W1#桩; 横二路二段K0+040路堤右侧坡脚外4m处；W2#桩：横二路二段K0+070路堤右侧坡脚外4m处；W3#桩：横二路二段K0+100路堤右侧坡脚外4m处；观测次数每天一次，变化趋于稳定后改为1周一次。b、沉降管设置沉降观测管由护套管、测杆、底板组成。护套管采用804.5mm镀锌钢管，逐接连接方式进行加长，为方便施工中护套管的保护，每节管长度设为1.5m，施工中根据路堤填筑高度用镀锌管接头连接；观测杆采用404mm镀锌钢管拼接，每节长度仍为1.5m，钢接头连接；观测杆底34、板采用50050010mm钢板，护套管底板采用3003005mm钢板，钢板中心镂空，直径8cm，穿入测杆用。首先，将测杆和测杆底板、套管和套管底板焊接，焊接均采用连续焊接，焊接高度不小于底板厚度。然后在埋设点地面挖505020cm的土坑，坑内用35cm砂压实，将沉降板平放在坑内，四周用土填实并保持水平；填筑时先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管底板高度高出测杆底板30cm。设置2个观测点，分别设在C1#点：横二路二段K0+060中桩位置；C2#点：横二路二段K0+80中桩位置；C3#点：横二路二段K0+100中桩位置。沉降观测频率按路基填筑每填高1m观测一次。在每次接管时，在接管前、接35、管后进行测量，根据高差确定接管实际长度。 c、基桩的设置基桩设在横二路二段K0+080右侧路堤坡脚30m以外的硬质岩上。用人工开挖坑槽，坑槽尺寸不小于5050cm，直至硬质岩上；然后直接浇筑C20砼，并在桩顶预埋不易磨损的十字测头，测头埋置深度20cm，基桩定期进行复测，确保基桩高程及位置的准确性。 d、观测的管理测量观测由项目部测量队负责。测量用各种仪器在使用前必须进行标定，并在每次测量前进行校核，确保测量的准确性。每次测量的数据要由专人负责记录和整理，记录要整洁、清晰，特别是数字书写要规范。对测得的数据要及时分析、对比，发现数据变化较大时，及时上报项目部负责人及相关领导，找到原因所在，以便36、及时采取措施加以控制。4.5.3、抗滑桩监测4.5.3.1、抗滑桩的监测在浇筑完混凝土的抗滑桩桩顶上设置观测点，每个桩顶对角设置2个观测点，各监测点均为综合观测点，即同一监测点兼作垂直和水平位移测点。在没有浇筑混凝土或正在开挖的抗滑桩的锁口上分对角设置2个综合监测点。4.5.3.2、工作基点设计：水平位移及垂直位移工作基点及校核基点设置在远离河堤的稳定土体上，挖出表土后开挖一个50cm*50cm的孔深约80cm，用混凝土浇筑至地面高度，在其中心埋设一个直径20mm、长30cm的钢筋，钢筋头伸出混凝土面1cm左右，钢筋顶端刻十字线（见附图二）。水平位移及垂直位移观测点应选在抗滑桩混凝土浇筑以后，37、初凝之前，在抗滑桩的顶部以对角形式埋设一个直径20mm、长30cm的钢筋，钢筋头伸出混凝土面1cm左右，钢筋顶端刻十字线。在抗滑桩开挖期间，应在抗滑桩锁口上以对角形式埋设一个直径20mm、长30cm的钢筋，钢筋头伸出混凝土面1cm左右，钢筋顶端刻十字线（见附图三）。定期采用拓普康全站仪（2）进行坐标测量，并将测量结果进行分析。4.6、路面施工路基宽度设计均为20米。考虑到施工期间车流量较大，并结合现场地质情况，路面施工按半边施工半边通行的方法进行施工。道路基层采用厚250cm的水泥稳定级配碎石基层，路面面层采用厚240mm的水泥砼路面，填方段还设计有厚500mm的块片石及级配碎石垫层。路面均沿38、中线向两侧设1.5%的横坡。施工前将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板采用钢模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。混凝土采用混凝土罐车运输至施工现场，采用机械摊铺，平板振捣器振捣，人工拉毛、压缝。根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间确定拉毛、压缝时间。浇筑完成后及时采用塑料薄膜保湿覆盖，养生时间不少于14天。在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻39、袋还原，继续进行养生。现场配置遮雨和遮阳的措施，防止浇注过程中下雨和高温对混凝土质量的影响。4.6.1、接缝施工4.6.1.1、纵缝纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用HRB335的直径14的螺纹钢筋，长70cm，间距80cm。顶面的缝槽用切缝机切成深度为34cm的缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时，施工时及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。4.6.1.2、横向缩缝横向缩缝采用假缝形式，间距一般为5cm。在临近路面自由端的三条缩缝均在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB40、235级钢筋，直径28mm，长40拆cm，间距30cm。切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为减少早期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝。切缝深度为板厚的1/31/4，切缝太浅会引起不规则断板。4.6.1.3、胀缝在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后41、再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。4.6.1.4、施工缝施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。4.6.1.5、接缝填封填封料与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以34cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，与板面平齐。4.7、人行道（马道）及路缘工程施工人行道采用花岗岩板材。花岗岩面板基本尺寸为30030030mm，为了人行道铺装的美42、观性、经济性需要，可以选用其它规格尺寸的花岗岩板材相配合。花岗岩面板铺砌平整稳定，灌缝饱满。4.8、路基防护与排水工程施工横二路二段路基主要设计三种支挡结构，分别为桩板式挡墙、桩板式挡墙（桩+锚索）、边坡支护（放坡+锚杆），边坡采用坡率法分台阶放坡，边坡分级视边坡高度而定，每8m设置一级台阶,台阶宽2.0m，主要支挡结构详见下表：横二路一段（K0+000K1+060）支挡结构一览表道路支挡号里程坡率支护形式备注道路左侧Z1-1#K0+017K0+073岩层1:0.75，土层1:1.5采用稳定坡率，坡面设225构造锚杆Z1-2#K0+073K0+1281:0(面坡）桩+锚索支护挡墙顶部有铁塔Z143、-3#K0+130K0+7101:0(面坡）桩+放坡支护挡墙Z2#K0+761K0+9831:0(面坡）桩+放坡支护挡墙道路右侧Y1#K0+062K0+279岩层1:0.75，土层1:1.5采用稳定坡率，坡面设225构造锚杆Y2#K0+279K0+3911:0(面坡）桩板式挡墙Y3#K0+391K0+463岩层1:0.75，土层1:1.5采用稳定坡率，坡面设225构造锚杆Y4#K0+463K0+5111:0(面坡）桩板式挡墙Y5#K0+511K0+560岩层1:0.75，土层1:1.5采用稳定坡率，坡面设225构造锚杆Y6#K0+560K0+6471:0(面坡）桩板式挡墙Y7#K0+647K044、+703岩层1:0.75，土层1:1.5采用稳定坡率，坡面设225构造锚杆Y8#K0+703K0+8201:0(面坡）桩板式挡墙Y9#K0+820K0+888岩层1:0.75，土层1:1.5采用稳定坡率，坡面设225构造锚杆横二路二段（K0+000K1+617.834）支挡结构一览表道路支挡号里程坡率支护形式备注道路左侧Z1#K0+477K0+7021:0(面坡）桩板式挡墙（一）Z2#K1+523K1+6171:0(面坡）桩+放坡支护挡墙道路右侧Y1#K1+558K1+617岩层1:0.75，土层1:1.5采用稳定坡率，坡面设225构造锚杆4.8.1桩板式挡墙4.8.1.1抗滑桩施工1、抗滑桩45、施工工艺流程施工工艺流程见下页。 2、抗滑桩施工方法抗滑桩采用人工开挖，土质采用人工挖孔,由于道路左侧紧靠既有茅坛路施工便道，右侧紧靠横一路，车辆和行人较多，石质岩层采用水磨钻取芯截断施工。 a、场地平整首先清除地表杂物，换除软土，整平并用压路机碾压密实。抗滑桩锁口比地面要高出30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。在抗滑桩施工范围,大致整平地面,具备条件的地方靠山及临空面刷出宽度不小于2m 的施工平台。施工范围为弃碴或松散滑体时,填平夯实,根据现场实际避免对桩产生侧压。 b、测量放样对设计桩位坐标进行复核，采用GPS和全站仪进行放样。 c、锁口施工根据设计图纸施作锁口，每边锁口均为1m宽，高46、出原地面30cm。在井口四周设置安全护栏和排水沟 d、挖孔桩孔开挖待锁口（或上一节护壁）混凝土达到一定强度，拆除模板后，即进行下一节桩孔开挖。对于土质采用人工开挖、强风化岩层和孤石采用风镐施工，采用“人工开挖，卷扬机吊架提升出渣”的开挖方式。单节开挖孔深按1.0m控制，特殊地层进尺适当减小，确保施工安全。对于石质桩孔，采用水磨钻取芯截断施工 。所有弃土统一外运至采石场附近的弃土场。对于挖孔深度超过16m的桩，详见挖空深度超过16m桩专项方案。 e、孔内施工排水与通风开挖中要随时注意通风除尘，以避免造成施工人员身体伤害，尤其是当桩孔挖至10米以下和放炮以后，采用机械强制通风，以加快施工进度。 、47、护壁施工支立模板：锁口模板采用拼装竹胶板，方木框架作支撑，护壁采用定型钢模板。为保证立模的准确性，成孔的垂直度，防止护壁产生错台，用垂球自锁口投点至开挖面，并对所立矩形模框进行周边与对角线的复核。同时为防止模板整体位移，采用钢钎四角整体固定模板；护壁砼浇注：护壁砼强度等级为C20，采用商品混凝土，并用插入式振捣棒捣固。浇注过程中严格控制混凝土配合比和坍落度，加强混凝土的振捣密实。周边对称投料，均匀捣固，防止偏压造成模板整体偏移。 、孔底处理挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣、浮土、护壁污泥、淤泥、沉淀等扰动过的软层全部清理掉；并通知监理工程师、建设单位、地勘单位对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性48、入土（岩）深度等进行检验，合格后迅速封底。当出现地质情况与设计不相符合时，上报设计、建设单位进行处理。 、钢筋制作、吊装护壁钢筋加工与安装：待单节桩孔开挖成型后立即将已加工好的护壁钢筋入孔现场绑扎就位，特别加强竖向钢筋节与节之间的连接。必要时增设径向钢筋锚杆，防止下一节桩孔开挖时，造成上节护壁沉降或偏移。钢筋笼制作：采用在孔内制作成型。施工前先在钢筋加工厂将单根钢筋按要求连接至设计长度，之后通过钢筋运输车运至现场。利用吊车和人工配合将单根主筋吊装入孔并安装在设计位置，与箍筋牢固焊接。声测管的安装 声测管采用50x3.5mm无缝钢管，每根桩设置4根，分别位于桩基四角，每根声测管长度为设计桩长+49、50cm，声测管之间的连接采用专用套管连接。 、桩身混凝土制备、运输、灌注混凝土的拌制与运输混凝土的拌制与运输：桩身采用C30混凝土，通过混凝土输送泵输送至孔口后利用串筒送至桩孔。由于前期搅拌站还未建成投入使用，横二路一段右侧抗滑桩砼采用商品砼，罐车运输至现场，泵送至孔口。混凝土的灌注（a）施工前要求：混凝土灌注前经监理验收合格后灌注C30混凝土，灌注前清洗护壁及桩底，确保桩底没有沉渣，抽干孔内积水。（b）混凝土的振捣：混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm间，振捣采用插入式振捣器，振捣时要快插慢拔，不断上下移动振捣棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振捣棒插入下层混凝土中510cm，与50、侧壁保持510cm距离。、悬臂段抗滑桩、挡土板、冠梁施工4.8.2.1、工艺流程图悬臂段抗滑桩、挡土板、冠梁施工工艺流程图4.8.2.2、主要施工方法脚手架施工a、脚手架布置形式悬臂段和挡土板四周采用双排483.5mm钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子长度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与模板间净距0.5m，便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设牢固，设置爬梯，爬梯每阶高0.3m，方便施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全网。在脚手架顶部搭设操作平台，用于混凝土施工时放置小料斗。51、钢筋工程a、钢筋制作钢筋制作统一在钢筋加工厂进行下料、弯曲，钢筋加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直，按钢筋型号堆码整齐。钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放。钢筋接头分为滚轧直螺纹套筒连接和焊接，钢筋直径20时采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，符合钢筋机械连接技术规范(JGT107-2003)的要求，接头等级I级。钢筋接头错开布置，接头满足规范要求，整根钢筋在钢筋加工厂合理分段加工，运到现场后进行套筒连接、绑扎成型。b、钢筋绑扎根据测量放样位置检查人工挖孔段预埋钢筋位置，并加工绑扎钢筋。在配置竖向钢筋时，主筋长度错开主筋直径的35d长，同一断面上的钢筋接头不能超过52、钢筋总根数的二分之一。悬臂段抗滑桩、挡土板、冠梁钢筋分次绑扎成型。在钢筋绑扎过程，钢筋交叉点，用铁丝绑扎结实，箍筋和主筋主叉点每隔1m左右位置点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性。梁、柱受力主筋的混凝土保护层厚度不小于35mm，板不小于30mm，桩不小于40mm，箍筋不小于20mm。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，每1m布置一处，梅花形设置。钢筋在钢筋加工场统一加工制作,绑扎安装前由平板车运至施工现场安装，运输装卸过程中采取必要的措施防止钢筋弯曲。模板工程1、模板悬臂段抗滑桩、挡土板、冠梁背肋采用定制钢模。2、安装要求：（1）悬臂段抗滑桩、挡土板、冠梁模板分次安装。（2）安装：模板53、安装采用人工进行安装，模板必须稳固牢靠。安装允许偏差限值为：轴线位置5mm；表面平整度3mm；高程5mm；模板的侧向弯曲h/1000（mm）；内侧宽度+10、-5mm；相邻两模板表面高低差2mm。（3）加固：模板利用对拉杆分层安装加固；为保证结构物尺寸内部设置对顶钢筋。对拉拉杆采用16钢筋，安装间距不大于设计间距，并拧紧双螺帽。（4）模板与脚手架之间不得相互连接。（5）模板拼缝采取腻子、橡胶垫等进行处理，以保证接缝严密，不漏浆。模板与砼的接触面清理干净后涂刷隔离剂。（6）砼施工过程中对模板及支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况时，立即停止施工，采取措施进行处理。（7）模板安装完毕后，对54、其平面位置、顶部标高、螺杆与螺母的连接、加固情况及纵、横向的稳定性进行检查，合格后方能浇筑砼。（8）模板拆除符合下列规定：侧模板在砼强度在砼抗压强度达到2.5Mpa后拆除；模板、脚手架拆除后，及时进行维修整理，分类妥善存放。4.8.3、预应力锚索在横二路一段K0+073.7K0+128段道路左侧挖方高度达20m以上，同时边坡坡顶有一高压铁塔，其水平距离距道路边线仅16m。为了保证高压铁塔和边坡自身的安全，边坡采用桩+锚索支护挡土墙，边坡采用垂直坡率。预应力锚索间距为4m，锚孔孔径为180mm，每束锚索由12根15.2钢绞线构成，锚固段锚入稳定岩层的长度不小于8m。锚索分两次注浆，采用水灰比0.55、45的无收缩M40水泥浆，先灌锚固段待浆体达到强度并张拉后再进行非锚固段的灌浆。施工中需搭设钢管架操作平台，便于钻孔和注浆锚固。4.8.4、边坡喷锚.1、锚杆施工 1）锚杆孔测量放线边坡施工时边挖边加固，即开挖一级防护一级。按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确放样在坡面上，孔位误差50mm。 2）钻孔设备采用潜孔钻钻孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用套管跟进。 3）钻机就位利用483.5 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相承载力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确56、保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为1，方位允许误差为2.0。锚杆与水平面的交角为20。 4）钻进方式钻孔采用干钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难和其它意外事故。 5）钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况做好现场记录。如遇塌孔、缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，待水泥浆初凝后，重新扫孔钻进。 6）孔径、孔深钻孔孔径、孔深不小于设计值130mm57、。为确保锚杆孔直径，实际使用钻头不小于设计孔径。为确保钻孔深度，实际钻孔深度大于设计深度0.2m。 7）锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不立即停钻，稳钻35分钟，防止孔底尘灭、达不到设计孔径。将钻孔孔壁的沉碴及水体粘滞清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。若遇孔中有承压水流出，待水压、水量变小后下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。 8）锚杆孔检测锚杆孔钻孔结束后，经现场监理检验合格后，再进行下道工序。孔径、孔深检查采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，验孔过程中钻头平顺58、推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅沉碴及水体现象。同时复查锚杆孔位、倾角及方位，全部锚杆孔施工分项工作合格后，即可确认为锚孔钻造检验合格。 9）锚杆体制作及安装锚杆杆体采用HRP40025螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个对中支架，以保证锚杆有不低于20mm的保护层。锚杆尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。安装前，确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内。 10）锚固注浆锚杆孔注浆采用M30水泥砂浆，水灰比为0.40.5，孔内灌浆饱满。4.8.4.59、2、挂钢筋网施工挂钢筋网的工序为：钢筋网片加工挂网锚筋孔钻孔安装锚筋网片安装下道工序。钢筋网采用8的双层钢筋网，网格间距200*200mm；钢筋网沿开挖面铺设于岩面距离3050mm。钢筋网片集中加工，平板车运至现场安装。为避免喷射混凝土过程中钢筋网松动移动，采用0.50.5m左右的间距用短锚筋固定钢筋网，在有锚杆的部位采用焊接法把钢筋网与锚杆联结在一起。钢筋网的相邻部分的搭接长度为不小于20cm。搭接部分采用退火钢丝绑扎。4.8.4.3、喷射混凝土施工用高压风对岩面的灰土、锈面进行清洗，使混凝土能更好的与岩面结合。喷混凝土强度等级C25，厚度120mm。喷射混凝土施工在钢筋网安装之后进行，喷射60、混凝土的凝固时间要符合规范要求。喷射混凝土配合比，通过室内试验和现场试验确定。喷射机的操作规程，连续向喷射机供料；保证喷射机工作风压稳定；完成因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。、圆管涵在横二路二段K0+470、K1+100处分别埋设D1350mm和D1650的临时圆管涵。基槽采用机械开挖，人工辅助进行修整；如若超挖用砂石将超挖部分回填密实。基槽开挖后浇筑圆管涵基础，达到设计强度后安装圆管涵。涵管两侧同步回填，管顶填筑50cm以上时方可允许大型机械通过。5、道路管网5.1、雨水系统道路两侧分别布置有一条雨水排水沟，位于道路两侧路缘石边的车行道上，断面尺寸为0.4mx0.5m061、.8mx1.2m。在排出口处设置雨水沟，雨水分两段排出：K0+000K0+630段雨水沟在K0+000处向北排入横一路雨水边沟。K0+650K1+167段雨水沟在K0+650处向北排入下游雨水边沟。排水沟在路基开挖到标高后人工用风镐开挖水沟基坑，遇到坚硬岩石采用炮锤开挖，基坑开挖后立模浇注混凝土。在K0+125、K0+320、K0+500、K0+600、K0+720、K0+780、K1+000处设置0.40.5m的急流槽，把截水沟汇水引入雨水排水沟。每级边坡开挖后采用人工开挖急流槽基础，土质采用人工直接开挖，石质边坡采用风镐开挖，采用泵车浇注入模。5.2、生活污水、生产废水系统考虑到横二路的通62、行需求，路基开挖至设计标高后，在管道预埋位置采用炮锤开挖管道基础，管道安装后按规范要求及时回填。考虑到横二路的通行需求，采用半幅开挖半幅通行，半幅施工并回填完成后，再施工另外半幅。5.3、照明系统本工程沿道路人行道左侧新建电力电缆沟，断面为1.0m*1.2m，根据路幅宽度，新建电力沟采用单侧布置。主线容量为16线，在路口过街预设置16孔,每隔200米左右预留过街电力管道，容量为12孔。电缆沟基本布置在人行道上，其顶面标高原则上与地面标高齐平，但根据实际情况预留彩色地砖的安装空间。电缆沟均应参照本设计的大样图进行施工，并设计了过街井的大样图，施工中根据现场的具体情况选择不同的过街管道做法。1m*63、1.2m电缆沟沟壁采用M10水泥沙浆砌墙，沟内壁用M5水泥沙浆抹面20mm。地基为回填土时应加3%石子,分层夯实至中密,电缆沟底板为C20混凝土底板，在高填方沉降段沟底板采用钢筋混凝土配6200双向筋, 沿沟长方向每隔8米设变形缝一道,接缝处填沥青麻丝。电缆沟压顶为1米长一根，C20混凝土预制。电缆沟盖板采用固定暗式安装，上覆彩色地砖，每10m12m设置活动盖板三块，电缆沟上方设电力警示标志。盖板每块宽500mm，在容易积水积灰处，用水泥砂浆或沥青将盖板缝隙抹实。电缆支架采用具备防腐、表面光滑、非易燃的复合材料支架，承载力为1KN，水平间距为0.8米，安装平直牢固。电缆沟接地:沿电缆沟纵向全线64、敷设的为双向-505镀锌扁钢,d12的镀锌元钢为每100m敷设,要求接地电阻不大于10欧姆。电缆沟的排水：电缆沟考虑分段排水，沿电缆沟纵向间隔不大于50m设一个300300300集水坑，每个分支井处亦设一个300300300集水坑，集水坑内设置一根UPVC75排水管与就近的雨水井相连，电缆沟底部以不小于0.5%的坡度坡向就近的集水坑。电力排管沿电缆沟纵向间隔150m左右设置电力工作井,道路交叉路口采用电力排管连通,电力排管在过桥段每间隔30m设置拉线检修用移动盖板,检修盖板下电力排管断开方便拉线。过街电力排管管材采用非磁性、环保、内壁光滑的玻璃钢电力保护管（1508），过桥部分采用（1503）65、，管道的顶部浮土不小于0.9米，并采用专用管架固定，水平间距为2.0米，排管底部做80mm厚的C20混凝土底板。电力排管以不小于0.5%的坡度坡向电力工作井。电力排管在终端、分支处、敷设方向及标高变化处设置电力工作井。电力排管管径不小于电缆外径的1.5倍。每根管子只穿一根电缆。电力排管尽可能做成直线。电力排管在过桥段每间隔30米断开设置可移动打开的活动盖板做拉线井，以方便穿电缆和检修。电力排管之间的电力工作井当电力排管敷设距离较长时，则每隔50m设一个电力工作井，作为拉线用。电力工作井净高不小于1.9m。每座封闭式电力工作井的顶板应设置直径不小于700mm人孔两个。每座电力工作井的底板应设有566、00500500集水坑，向集水坑的泄水坡度不小于0.5%。每座电力工作井的两侧除需预埋供安装立柱支架等铁件外，在顶板和底板以及于排管接口部位，还需预埋供吊装电缆用的吊环以及供电缆敷设施工所需的拉环。电力工作井为钢混结构，顶板与井壁浇成一体，墙体按250mm，基础按100mm计。5.4、共同沟施工横二路一段及二段在道路外侧距离路缘石1.5m的（共同沟中轴线）人行道上设计有净空尺寸为2000mm2000mm的共同沟，分别在起、终点处与其他相接道路的共同沟接顺。共同沟墙身采用C25素混凝土，沟盖板采用C30钢筋混凝土。沟盖板采用混凝土预制，在检查井范围内根据需要采用现浇。共同沟纵向每10米左右设置一67、道沉降缝，在地基土质突变处增设沉降缝。沉降缝用沥青油麻填塞，防水油膏封口。为保证共同沟内排水顺畅，共同沟的纵坡及横坡不小于1.0%。共同沟每30m设置一处排水管。排水管采用150PVC管,并延伸至挡土墙外。为保证水的顺利排出，在排水管的位置给水管支墩断开，留出排水沟。排水沟采用砂浆抹面形成不小于1.0%的横坡。共同沟沟纵坡与道路纵坡一致，共同沟中电缆支架为成品支架，支架水平间距为1.0m，采用交错布置。 共同沟回填时两侧同时回填，两侧回填土高差不超过0.3m，密实度应尽量均匀并满足道路路基的要求。共同沟覆土按人行道0.75m、车行道按0.5m进，过街共同沟在穿越道路后覆土深度为1.5m，墙身及68、底板采用C25素混凝土现浇，顶部盖板采用钢筋混凝土盖板。共同沟内的照明灯具采用15W的节能灯吸顶安装，灯具采用防水防爆灯，间距为20m，采用声控开关控制。6、资源配置6.1、人员安排针对本工程的工程量及工期要求，选派管理能力强、技术水平高的管理及技术人员，并组织一批工种齐全、操作业务熟练的技术工人。具体安排如下表： 序号职 务人数工作范围备注1现场经理2负责现场全面管理有丰富施工经验2施工队长4施工管理有丰富施工经验3技术人员12技术指导、管理技术水平高、经验丰富4安全员8安全监督熟悉安全施工规程5质检员8质量检查业务熟练6材料员10收发材料业务熟练7测量工8施工测量业务熟练8试验工4施工试验69、业务熟练9钢筋工50钢筋加工、制作业务熟练10电焊工35电 焊业务熟练11混凝土工120混凝土施工业务熟练12模板工150立 模业务熟练13电工5用电管理、作业业务熟练14喷锚工10喷射砼业务熟练15司机16016杂工480合计（名）1066现场施工人员计划安排表6.2、机械、物资安排主要施工机械设备从重庆、贵阳购买或租用后运至施工现场，设备进场安排如下表所示。 施工机械设备计划安排表序号机械设备名称规格及型号单位数量进场时间备注1挖掘机卡特323D台112012.12重庆2挖掘机日立360台82012.12重庆3装载机龙工台122012.12重庆4压路机YZ20B台42013.2贵阳5自卸汽70、车20m3辆682012.12贵阳6混凝土输送泵HBT-80台72013.3重庆7泵车32m台42013.3重庆8柴油发电机300KW台92012.12重庆9卷扬机JK1T台2102013.1贵阳10电动空压机4L-20/8台852013.1贵阳11电动空压机12m3台92013.1贵阳12水钻台802013.1贵阳13吊车QY25台102013.3贵阳14砼喷射机台62013.2贵阳15真空注浆泵SK-15台72013.2贵阳16电焊机BX3300台72012.12贵阳17套丝机台32012.12贵阳7、技术措施7.1、工期保证措施7.1.1、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响71、总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。7.1.2、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。、施工工期较紧，为保证如期完工，安排夜间施工，保证施工安全，从物资和设备上加大投入，必须保证现场有足够的照明设备。、为加快边坡喷锚支护，如期完工，施工采用平行作业，增加喷锚、钻孔设备投入，增加施工人员。、由于整个茅台项目位于群山之中，山高路陡，材料供给给运输带来很大麻烦，便道需要加宽以及降坡处理。7.2、安全保证措施7.2.1、转向吊架机具备自动装置和72、卡紧装置，机座的位置要正确，并安放平稳、牢固。施工前对绳、滑轮、皮带、电源开关等进行检查。7.2.2、临电设备采用一机一闸一漏一箱，漏电保护装置与设备相匹配。7.2.3、挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；设置直爬梯必须牢固、可靠。井孔上、下有可靠的通话联络，如对讲机等。7.2.4、挖孔桩作业人员下班休息时，必须盖好孔口。7.2.5、人工挖孔作业时，孔上和孔下的人要协调一致，配合工作。孔上人如有重要事办，必须先让孔下人员上到孔口。孔口人员注意力必须集中，安全帽带必须系紧。7.2.6、井下操作人员连续工作时间，不宜超过4h，及时轮换。7.2.7、现场施工人员必须佩带安全帽、安全带，安全带接绳由孔73、上人员负责随作业而加长，井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。7.2.8、孔底如需抽水时，必须在全部井下作业人员上地面后进行。7.2.9、孔内一律采用12V安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24V低压照明。现场用电均须安装漏电保护装置。7.2.10、挖井至4m以下时，下井之前，对井内空气进行抽样检测并做好记录，发现有害气体含量超过允许值，用鼓风机向孔底通风（必要时送氧气），然后方能下井作业。7.2.11、一根桩基的混凝土必须连续浇筑完。当孔壁有砂土层时，将混凝土浇筑超过砂土层再振捣。孔内振捣混凝土该用绳系牢振捣器，放到孔内振捣，禁止人下到孔内振捣。7.2.12、正在浇74、筑混凝土的桩孔周围5m半径内，其他桩内不能有人作业。7.2.13、任何单位和个人需要用电时，必须由电工班派专人负责接电。任何人不得随便乱接和拆除电缆。线路或电闸出了故障要及时通知现场安全人员或直接通知电工到现场处理。7.2.14、遇有停电，或提升器出现故障，必须先用手摇绞车将孔下人撒出孔口外，待电或提升器恢复正常后，再下孔作业。7.2.15、现场安全人员不得擅自离开岗位或做与安全工作无关的事。孔下作业人员上下孔时，必须有安全人员在场负责安全绳的下放和上升。7.2.16、孔口堆积的土或石要及时运走，严格执行孔口边1米范围内不得存放任何杂物的规定。7.2.17、孔内停止作业时，必须盖好孔口，并设立75、醒目的警示牌。停止作业期间，必须设专人看守，以防小孩误入。7.2.18、生活垃圾不得随意丢弃，要集中存放处里，防止对赤水河的污染。7.2.19、挖孔产生的弃土不堆放在河道内侧，要堆放在河道以外集中运出。7.2.20、为控制桩基开挖过程中的安全，在每级护壁拆模后记录测量桩基长宽，在隔级测量已经浇筑护壁长宽，及时观察变形量和有否有裂纹出现，若变形量大于10mm或出现裂纹要采用加固和支护措施。7.2.21、孔口安全防护栏采用防锈钢管沿孔口四周围护，防护高度不低于1.2m，横杆为两道，表面刷涂红白油漆。7.2.22、为防止雨季影响施工安全，在孔口位置设置防雨棚，防雨棚采用钢管搭设并用雨棚覆盖。7.2.76、23、对于高陡坡破碎地带，为防止雨水冲刷采用堆码砂袋以防止土体松动、滑坡。7.3、质量保证措施、挖孔桩护壁保证措施7.3.1.1、井圈护壁顶面标记桩号、标高、放钢筋之前复核护壁面标高，保证钢筋笼和浇砼的标高控制准确，按规定进行护壁厚度、内孔径，垂直度的检测工作，至少每进尺三级护壁进行一次检测工作。挖孔桩质量要求序号项目内容允许偏差备注1桩孔位中心线50mm2桩孔径50mm有护壁砼3桩的垂直度1/2004护壁砼厚度30mm5孔底虚土不允许6有效桩长-0，+1007.3.1.2、浇注每段护壁砼前要校对每段桩的轴线，浇注砼时振动四周要均匀，以免摸板受压偏移。施工检验随进度抽查，发现不合时及时纠正处理77、。7.3.1.3、上下段护壁间要预留纵向钢筋加以联系，使之成为整体，并确保个段间的连接处不漏水。7.3.1.4、桩孔开挖后尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕。不得在桩孔水淹模板的情况下灌注护壁砼。7.3.1.5、砼要求密实、早强、塌落度较大，益使用速凝剂，并采用小颗粒骨料，砼入模后不得使用插入式震动器，以免破坏模外土体的稳定性，可用敲击模板或用竹竿、木棒反复震捣。7.3.1.6、护壁模板的拆除，根据气温情况而定，一般可在24小时后进行。7.3.1.7、每条桩终孔前，先检查，将孔底松散石块、泥砂清理干净，并把孔底整理水平，然后会同建设公司、质检站、设计公司、地质勘察公司代表共同验收，进行桩78、桩扩大头检测，基岩鉴别等验收并办理好鉴证手续，然后才能停止掘进，浇砼前重新清理孔底，做到孔底无虚土，砼浇注保证连续性。、模板工程保证措施7.3.2.1、护壁木模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝要严密，模板最大接缝控制在1.5mm以内。7.3.2.2、为了提高工效，保证质量，模板重复使用时编号定位，清理干净模板上的砂浆，刷隔离剂，使砼达到不掉角，不脱皮，使砼表面，光洁。7.3.2.3、精心处理钢模板交接处、拼接处，做到稳定、牢固、不漏浆。、钢筋工程保证措施7.3.3.1、进入现场的钢筋必须有厂合格证及试验报告、标牌，由材料员和质检员按照规范规定标准分批抽检验收，合格后方能加工使用，79、钢筋表面必须清洁，不锈蚀。7.3.3.2、钢筋的规格、数量、品种、型号均符合图纸要求，绑扎成形的钢筋骨架不得超出图纸规定的允许偏差范围，绑扎钢筋网片缺扣松扣数不超过绑扣数的且不集中。钢筋绑扎中对钢筋钢号、直径、根数、尺寸、位置和接头数量、焊接质量以及钢筋的调直，保护层厚度等薄弱环节要重点检查。7.3.3.3、钢筋接头焊接必须严格按设计要求和规范标准行焊接和搭接，钢筋焊接的质量符合钢筋焊接及验收规范规定。7.3.3.4、竖向钢筋焊接时，注意清理钢筋端头表面，焊接后要留有充分时间使接头处焊接液凝固，避免接头处弯折。7.3.3.5、加强筋与筋主筋焊接牢固，螺旋筋与主筋相间隔两挡做点焊，其它交点做绑扎80、，保证整个钢筋笼的整体刚度。7.3.3.6、同一截面内焊接的钢筋数量不超过该截面的总面积的 主筋、箍筋的焊接长度：单面焊为10D，双面焊为5D（D为钢筋直径）。7.3.3.7、吊装钢筋时，不得碰撞孔壁，灌注孔时采取措施，固定钢筋笼位置。、混凝土工程保证措施7.3.4.1、选择优质砂子、石子，使用前必须取样按照砂、石配合比配料过称投料，以确保砼的质量。7.3.4.2、原材料、半成品必须有出厂合格证（材料证明）或检验报告，不允许不合格产品投入工程使用。7.3.4.3、混凝土有符合要求的配合比，由法定试验室先试配，合格后才能使用。7.3.4.4、砼浇筑若遇雨天时，经常测定砂石含水量，及时按实际调整砼81、配合比，并做好已浇筑砼的保护。7.3.4.5、下落的砼采用串筒和漏斗，不得发生离析现象，保证砼表面养护时间，派专人负责养护。7.3.4.6、对班组进行施工技术交底，浇捣砼实行挂牌制，谁浇捣的部位，就由谁负责砼的浇捣质量。7.3.4.7、捣桩身砼时，工作人员要勤用振动棒将砼振捣密实、均匀、活动串筒不能高于砼2米。7.4、环保保证措施、环境污染防治7.4.1.1、认真学习有关环境保护方面的法律法规，遵守茅台酒厂制定的有关环境保护措施。与地方环境监测部门、茅台酒厂签订环境保护协议。7.4.1.3、针对施工中产生的生产、生活污水制定排放方案，污水、粪便等设置化粪池，集中处理，集中排放，不得直接排放保证82、排放的废水全部达到排放标准。7.4.1.4、禁止使用有毒、有害和淘汰落后的材料，避免对环境的污染。7.4.1.5、施工现场设置垃圾间，按照环保部门的要求进行统一处理。7.4.1.7、料场要搭设防雨棚、施工场地土石方要覆盖、施工现场具备绿化施工条件时，及时进行分段绿化施工。、生态环境保护7.4.2.1、施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，按设计计划量取土、并及时回填还耕。7.4.2.2、对施工临时用地及取弃土场在使用前，将地表土铲除收集，待施工完毕后，用于恢复原地表并及时复耕。7.4.2.3、做好野生植被和动物保护工作，施工中不得随意占地、毁坏既有植被，不得随意砍伐树木丛林和古木，不83、捕猎任何野生动物。7.4.2.4、对施工范围内的古树采取保护措施，采用混凝土防护墩和砌筑砖墙相结合的方式对古树进行保护。、地质灾害防护7.4.3.1、在雨季来临前完成场地土石方、地质灾害治理、河堤挡护、边坡防护，及时设置排水沟及截水沟，避免雨水浸泡引发产生边坡崩塌、山体滑坡、地表塌陷等地质灾害。7.4.3.2、场地土石方施工中，石方开挖尽量采用机械作业，避免采用震动较大的爆破施工，必须爆破作业时，采用震动轻微的松动爆破或微震爆破，施工前必须进行爆破方案的设计、严格控制装药量，同时进行边坡岩土震动评估，并制定爆破可能引发边坡崩塌、滑坡的抢险预案。7.4.3.3、基坑开挖后及时回填，避免基坑积水下84、渗或浸泡土体引发周边地表沉陷或塌陷等地质灾害。、噪声扬尘防护7.4.4.1、当施工场地距住宅区距离过近时，须保证居民夜间休息，禁止休息时间内施工，尽量避免施工噪声对居民生活的影响。7.4.4.4、施工便道(包括自建的临时道路和因施工需要而通行的原有道路)，进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水、防止尘土飞扬，影响当地群众正常生活，土石方等粉状材料运输要加以遮盖，不得抛冒滴漏。7.4.4.5、对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准合理安排工作人员轮流操作，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声85、源较近的人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，调整好施工工序。8、文明施工创建安全文明标准工地，做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。8.1、按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考86、虑环保，保护生态与环境。8.2、现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求。8.3、施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。8.4、开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。8.5、强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。