1、30米T梁吊装施工方案的简述邓刚新疆北新路桥建设股份有限公司 830018摘 要：本文从架设T梁前的准备工作开始，介绍大型T梁架设过程和总体思路。关键词：T梁 吊装 施工一、引言：G315线K2069+530安迪尔大桥，位于民丰县安迪尔乡境内。大桥上部构造为5孔30米预应力砼连续T梁，桥梁全长155.73米，每孔6片T梁，共计30片。根据我公司既有施工设备，决定使用贝雷片拼装的架桥机“梁穿行式架设法”。 本法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有悬吊预制梁的轨道平车和起重行车，将T梁在双导梁内吊运到所需位置后，再行落梁、横移就位。由于本架桥机两导梁的间距仅为3.3米，所以每吊装完一片T梁后，立2、即通过横移行走台车，把双导梁横移到下一片T梁的安装位置后，才能再吊装下一片T梁，T梁的就位由导梁上的轨道平车和起重行车来完成。二、准备工作：在T梁吊装之前应做好以下准备工作：1、根据现场情况，充分考虑各方面因素，选择经济合理、简单可靠的施工方案；2、对预制好准备架设的T 梁进行检查、验收；3、盖梁和支撑垫石及永久性支座的检查验收和精确放样、高程复核；4、永久性支座的准备；5、架桥、安装设备的各项应力和安全性验算；6、架设前对架桥机的各部位进行详细的检查；7、正式吊装之前，先进行架桥机的过孔试验和T梁的试吊；8、吊装之前，召开全体吊装人员参加的准备动员会，并进行现场的技术交底。三、主要设备：（后3、附架桥机架设示意图）1、穿行式双导梁：用贝雷架进行拼装，三排单层，全长57米，间距为3.3米，由承重、平衡两部分组成，贝雷桁架用16锰钢制成，每节3米，桁架间用30铬锰钛钢制成的销子连接，利用加强弦杆进行上下加强，每排桁架间用支撑架连接。2、承重部分：设在导梁的中部，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道（单轨），以供起重平车吊梁行走。3、平衡部分：设在导梁的后端墩顶处两组导梁的顶部，在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁设置人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性，避免使用时产生扭曲、失稳、倾覆。4、导梁的中点和后端分别支撑在四部60吨平车上，导梁上设置四部60吨平车，支撑前后行梁。四、吊装方案：4、（后附架桥机架梁施工工艺框图）1、在5#桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走轨道（双轨）至桥台（钢轨采用重型轨，5063kg/m，约需600m），轨道下铺垫枕木和碎石，轨道纵坡不宜大于1%，否则后部需用卷扬机拖拽。运梁车行走轨道与T梁预制场现有轨道采用“十字”交叉轨；2、用25吨吊车配合人工进行架桥机的拼装和各种起重设备的安装，安装完成后，在组装场地上进行梁的起吊和运输及模拟过孔试验，检验架桥机后组件及电气设备是否正常运转，准确无误后，再将架桥机推移到安装孔前（推移采用卷扬机或行走台车进行），推移时，纵移行车应置于导梁后端，以增加后端平衡重量，确保倾覆系数大于1.5。3、过孔前，将配重和横移轨道5、分别挂在起重车上，把载梁运输车与架桥机尾部连接器连接好，悬臂过孔到桥墩上，当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁上的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转向车落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固，固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，准备进行T梁的架设。4、T梁经龙门吊抬吊至运梁平车上，经临时支撑、加固运至架桥机后，跨内，纵坡较大时，可在运梁车的尾部设一台卷扬机，用钢丝绳对运梁车进行拖拽，防止梁车失控，运至架桥机附近时，可用架桥机起重行车上的卷扬机牵引运梁车进行喂梁6、。5、横移行车置于梁跨正中并适当固定，T梁的起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁的顶面。在吊梁时，当梁体吊离运梁车2030毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行关察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起落过程中要保持水平和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施，喂梁时，起重小车吊起梁的前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面，运梁车将电源接在架桥机上后方可同步吊运。6、落梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。T梁纵移至安装位置后，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将T梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加7、固好T梁。7、吊梁顺序为先吊边梁旁边的第一片中梁，就位后，用方木将梁头两侧进行对称支撑（后附图），然后再吊边梁。当第一片T梁安装就位后，把桥头路基上四部纵移台车及轨道同时调转90度，变纵移台车为横移台车，将架桥机横移至下一片T梁安装点。当第二片T梁安装完成后，也按上述要求进行T梁的临时支撑，然后立即对两T梁之间的横隔板进行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑。横隔板焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊，施焊前要将连接钢板上的砼溅渣、油污和铁锈清除干净。8、待第一跨的T梁全部安装完后，将横移双导梁的台车再安装回原位（即横移），将纵梁的起重8、行车退到后端，铺设好导梁纵梁、运梁轨道，撤去横移行走台车，再慢慢前移架桥机至预定地点。重复上述工序进行第二跨T梁安装。五、吊装注意事项：1、施工时，要做到“三保险”（吊钩、绳筒、断绳）、“五限位”（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶升降）必须齐全、灵敏、可靠；2、吊装和架设的各个阶段中，要时刻注意构件的重心位置，并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作：3、操做人员、指挥人员必须持有效证件上岗，所有操作人员必须行动统一，听从指挥，不得擅自开动设备或离岗；4、按照技术交底和操作程序进行吊装施工的操作，不得野蛮施工，随心所欲的进行作业；5、按起重机使用说明进行起重设备9、的安装、调试；6、架桥机拼装前对T梁实际重量和架桥机在最大不利情况下的最小荷载，确保架桥机能满足施工需要；7、吊装之前必须经过T梁全荷载重量试吊合格，并且按照设计吊点安装吊钩后，方可正式开始；8、吊装前对架桥机电路系统进行彻底的检查，确保起吊过程顺利进行；9、吊装就位之后，立即进行有效的支撑和连接。六、贝雷桁架组合式梁架桥机的有关部位承力计算1、运梁车给架桥机喂梁，前起重纵移台车吊起T梁前端时，架桥机横移支腿处主梁的承力计算（以单根梁来计算）q2qP3 P2 P1 P 01.3M24MA0.7M32.3M1M2.5M9M18M图中点为架桥机横移支腿中心，点为架桥机前腿中心；P 00.1t为架桥10、机前端横连架；P120t为前起重纵移台车吊起T梁前端后的总重量；P22.5t为后起重纵移台车的重量；P30.8t为架桥机后端横连架；q0.544t/m为主梁(三排单层加强)及附属构件和钢轨、枕木总和的单位长度上的均布荷载；q2=0.302t/m为主梁长18米以上另外两排单层加强构件的均布荷载。经计算：RA=57(t)；RB=2.744(t)；Mmax=222.8( t-m)A点截面上，主梁为五排单层加强型，因此，单排单层加强受力为：Mmax/5=44.6 ( t-m)Mmax=168.750.9=151.9 ( t-m)Q max= RA/5=11.42(t)Q=24.520.9=22.07(11、t)2、前起重纵移台车吊起T梁前端运行到主梁、段中部。q2q1P1=20(t)把主梁受力模型简化为A、B支点的简支梁来计算，主梁、段中部计算出来的力比实际的要大。A9M16.15MB32.3MMmax32.3p/4+ 32.32q/8+ 92q2/4- (9-32.3/2)2q2 /2=231( t-m)因中部截面为三排单层加强，因此：Mmax/377( t-m)M=151.9( t-m)跨中挠度f为：f=5q32.3/384EI+p132.33/48EI+32.323/2-92/4+2(9-32.3/2)4/92q292/48EI=7710/EI+14041/EI+820/EI=22571/12、EI=6.21 (cm)f=0.3556n2/8=4.45(cm)P=20tP=20tf= f+ f=10.66(cm)f=32.3103/300=10.77(cm)2M0.2MRBRA3、吊边梁时，架桥机横移支腿B1）、纵移台车传递到单根主梁上的力R35.6M主梁主梁R201.36+203.36/3.56=26.5(t) RA=40-RB=13.5（t）在前后起重纵移台车吊梁的情况下，作用于横移支腿上总力和为RA=60.5(t)2）、RA作用在横移支腿托架梁上 M0=RA0.328=19.844(t-m)经综合计算，截面o-o重心距e为 e=35.85（cm）惯性距Ix=291994.4（c13、m4）截面模数：W上=Ix/e=8145（cm3）W下=Ix/（62-e）=11166（cm3） = M0/ W上=243.6Kg/ cm2=1200 Kg/ cm2 4.架桥机过跨主梁在横移支腿点A的承力计算PO=0.1（t）为架桥机前端横连架；P1=2.5(t)为前起重纵移台车的重量；P2P3P12.5M1M1.5MP4P0q2q10.7M32.3M后A前BP2=G(t)为配重重量及后起重纵移台车的重量之和；P3=0.8(t)为架桥机后端横连架；P4=2.5(t)为前支腿重量；q1=0.544(t/m) , q2=0.302(t/m).架桥机过跨，前支腿收缩悬空，这时前端对A点的弯矩最大。14、在架桥机平衡状态下：MAmax=q292/2+q1332/2+p033+p432.3=392.5(t-m)A- A截面为五排单层加强型结构。MAmax/5=78.50(t-m)392.51.5P216.5(t)即，架桥机后端P2处吊T梁，能保证架桥机安全过跨。架桥机架梁施工工艺框图架桥机悬臂过孔位移安迪尔大桥架桥机架设T梁示意图注：（T梁在运梁小车上支撑方法基本相同，可用钢丝绳再捆梁加固）结语：通过对国道315线民丰至且末段安迪尔大桥现场的具体情况及理论计算，实践证明，采取的施工方案是合理的，通过上述施工措施有效的保证了施工安全和工期，顺利的完成了施工任务，在以后的施工中可以借鉴。参考文献1 著作：主编：张敏，书名：现行道路与桥梁工程实用技术与标准规范大全，出版社：长春出版社，出版年月：1999年10月。2 书名：公路桥涵施工技术规范，出版社：人民交通出版社，出版年月：1999年5月。3书名：机械设计手册，出版社：化学工业出版社，出版年月：1987年版4书名：装配式公路钢桥使用手册，出版社：交通部交通战备办公室，出版年月：1998年6月