1、目 录一、工程概况41.1 工程简介41.1.1工程概述41.1.2横通道布置41.1.3紧急停车港湾设置41.2 工程地貌、地质、气候、水文51.2.1 隧址区工程地貌地质51.2.2地震参数区划51.2.3气象条件51.2.4水文地质条件61.3 主要设计措施61.3.1主要设计技术指标的选用61.3.2 隧道建筑限界及内轮廓61.3.3 衬砌结构设计91.3.4 隧道洞口及进洞设计151.3.5 隧道开挖施工151.3.6 隧道防排水设计161.4 沿线水、电等建设条件161.4.1 交通运输情况161.4.2 沿线水源、电源等资源利用情况161.5参建单位16二、编制依据及编制范围172、2.1 编制依据172.2 编制范围172.3 编制原则17三、工程特点、重点、难点及施工对策193.1工程特点193.2工程重点、难点及施工对策19四、施工总体安排214.1施工管理目标214.1.1 质量目标214.1.2 安全目标214.1.3 工期目标214.1.4 环保、水保目标214.1.5 文明施工目标214.2 施工任务划分224.3 施工准备与建设协调方案22 4.3.1 做好组织人员设备进场准备224.3.2 做好工地调查工作，主要做好以下工作224.3.3 规划安排224.3.4 作业条件准备234.3.5 技术准备23五、施工总平面布置245.1总平面布置原则245.23、施工总平面布置245.2.1汽车运输便道245.2.2混凝土集中拌和站255.2.3生产、生活、办公用房255.2.4电力线路255.2.5临时通信255.2.6临时给水管路255.3隧道交通组织265.4隧道内运输组织26六、资源配置情况276.1拟投入的主要人员276.2拟投入的主要设备276.3拟投入的主要材料29七、施工方案及工艺、方法307.1隧道工程施工方案307.1.1洞口及明洞施工307.1.2洞身开挖317.1.3 洞身支护317.1.4 结构防排水327.1.5衬砌施工327.1.6回填注浆337.1.7隧道施工流程组织337.1.8施工排水方案337.1.9通风方案3374、.1.10供水方案347.1.11供电方案347.1.12弃渣场方案347.1.13超前地质预报及监控量测347.2 施工工艺与方法347.2.1.施工测量347.2.2 洞口明洞377.2.3 隧道超前支护387.2.4 洞身开挖437.2.5 隧道初期支护487.2.6 防排水施工557.2.7 二次衬砌627.2.8横行通道施工667.2.9紧急停车带施工677.2.10附属工程687.2.11施工辅助作业697.2.12围岩量测727.2.13超前地质预报75八、施工进度安排及保证措施778.1 隧道工程施工进度计划778.2工期保证措施778.2.1.保证工期方案778.2.2保证工5、期的组织措施778.2.3保证工期的技术措施78九、冬、雨季施工措施809.1冬季施工措施809.2 雨季施工措施819.2.1 雨季施工措施819.2.2 防洪防汛措施82十、质量体系及管理措施8310.1质量目标8310.2质量保证体系8310.3保证工程质量的措施8510.3.1组织措施8510.3.2管理措施8510.3.3技术措施8910.3.4混凝土二衬质量保证措施91十一、施工安全保证体系与控制措施9311.1建立安全保证体系9311.2保证安全组织措施9311.2.1安全教育9311.2.2安全检查9511.3施工安全技术措施9611.3.1施工现场及临时工程安全保证措施9616、1.3.2施工测量安全保证措施9911.3.3洞内施工安全保证措施9911.4隧道防坍塌、防突水、防触电、防瓦斯措施10211.4.1防突水措施10211.4.2防触电措施10211.4.3防坍塌措施10211.4.4防瓦斯措施104十二、环境保护措施10612.1环保组织措施10612.2环保技术措施10612.2.1环境保护措施计划10612.2.2施工弃碴的处理10612.2.3环境污染的治理10712.2.4场地清理10812.2.5防护和排水108十三、文明施工措施109十四、应急预案11014.1.隧道坍塌应急救援预案11014.1.1安全应急机制11014.1.2突发事故应急处理7、措施11014.1.3 应急机构11214.1.4 突发事故应急处理工具和器材11314.1.5突发事故应急处理设备和物资11314.1.6突发事故应急处理的协调11314.2隧道坍塌应急处治预案11314.2.1隧道坍塌原因分析11314.2.2隧道坍塌应急处治方法11414.3其他应急救援救援措施11714.3.1作业安全应急措施11714.3.2 防洪渡汛应急救援措施11714.3.3 机械事故应急救援措施11714.3.4 食物中毒应急救援措施11714.3.5 不可抗力自然灾害应急措施118一、工程概况1.1 工程简介1.1.1工程概述 环天府新区快速通道二期工程二峨山隧道线路走向为8、自西向东，隧道起始桩号K27+705，终止桩号K30+005，长约2300米，长隧道采用人字坡，坡率分别为1.0%和2.16%。在拟建隧道线位北侧为现状二峨山隧道，新建隧道与二峨山隧道设计为分离式隧道形式，单洞内设置两车道机动车道，新建隧道为成都至仁寿，原二峨山隧道由双向行驶调整为仁寿至二峨山单向行驶。隧道名称起讫桩号长度（m）洞内路线线性坡率/坡长平曲线二峨山隧道K27+700K30+00023001.0%/847m-2.16%/1453m/23001.1.2横通道布置新建隧道长度约为2300m，与原二峨山隧道规模相等，属于长隧道，分别设置2处车行横通道，设置5处人行横通道，设置间距满足规范9、要求。人行和车行横通道两侧主线隧道标高基本位于同一水平，其中，人行横通道两侧路面标高相差最大约0.5m，车行横通道两侧标高相差最大约0.2m，可通过适当的纵坡加以顺接连通。紧急事故交通组织时，事故车道车辆可以通过车行横洞疏散进入另一条隧洞，利用内侧靠边车道逆行进行组织。全线所有人行横洞和车行横洞均采用“一”字形，人行横洞与主线正交，车行横洞与隧道主线斜交，斜交角度60。横通道分类桩号长度/m横通道分类桩号长度/m1#人行通道K28+000301#车行通道K28+605352#人行通道K28+305302#车行通道K29+505353#人行通道K28+855304#人行通道K29+105305#10、人行通道K29+755301.1.3紧急停车港湾设置本工程为城市交通隧道，根据公路隧道设计规范以及城市地下道路设计规范的要求，共设置4处紧急停车港湾。序号桩号长度/m1#K28+192402#K28+682403#K29+172404#K29+592401.2 工程地貌、地质、气候、水文1.2.1 隧址区工程地貌地质本路线位于成都平原南部，在仁寿县钢铁乡境内，穿越龙泉山（隧道处叫二峨山），为低山与丘陵区。龙泉山呈北东南西向展布的条形山脉，二峨山为本区最高地形，绝对高程766米，两侧斜坡陡倾，横向“V”型沟谷发育。在龙泉山两侧分布丘陵，绝对高程为500550米。西侧丘陵地形平行于龙泉山分布，面积11、不大；东侧为绵延起伏，广阔的红色丘陵。隧道区域属新华夏系第三沉降带-四川沉降盆地西部之龙泉山褶皱带中。构造迹线主要呈北东向。路线区主要构造类型有褶皱和断裂。对本工程有影响的是龙泉山背斜，其主要特征：属箱形背斜，轴部走向为N510E，为龙泉山主要造山构造，其核部地层为侏罗系中统沙溪庙组（J2s），岩层产状平缓，倾角一般小于5；两翼地层为遂宁组（J2sn）、蓬莱镇组（J3p）和天马山组（K2t），岩层产状相对较陡，西翼倾角1870，其外侧丘陵区倾角1020；东翼倾角1850，其外侧丘陵区倾角015。1.2.2地震参数区划四川汶川地震后，国家对部分地区地震动参数进行修正，根据国家标准化管理委员会2012、15年发布的中国地震动参数区划图（GB18306-2015），于2016年6月1日起实施。测区地震动参数划分为：地震动峰值加速度为0.10g，地震动反映谱特征周期0.45s。1.2.3气象条件路线所在区属亚热带湿季风气候，其特点是：春早夏热，秋多绵雨日照少，冬无严寒，时间长且多雾，霜雪少，四季分明，雨量充沛、气候温和。气温由于受地形、地势影响，年平均气温平均气温1617.4，呈东高西低趋势，最热月为7月份，平均气温25.8，极端最高气温38.6，最冷月1月，平均气温5.16.9，极端最低气温4.0。全年无霜期302314天。降水雨量丰沛，降雨量的时空分布不均匀。降雨量随地域的不同而呈东北向西南13、递增，年均降雨量9761033mm，主要集中在59月，占全年降水量的75%80%，雨热同季。1.2.4水文地质条件1.2.4.1地表水测区内河流属岷江水系，府河、南河自北向南汇于下江口，流入岷江，继续南流。径流量135亿立方米。1.2.4.2地下水拟建场地水文地质条件较简单，与本工程关系较密切的地下水主要是上层含泥卵石土层孔隙水和下伏基岩裂隙水。水位水量变化与大气降水及季节性变化密切，此类地下水主要接受大气降水补给，以侧向径流及蒸发为主要排汇途径。1.3 主要设计措施主要设计技术指标的选用（1）设计速度： 80km/h（2）基本建筑限界单向车行道宽度W=3.75+3.75m。建筑限界净高H=514、.0m。人行横洞净宽2m，净高2.5m车行横洞净宽4m，净高5m（3）抗震设计：地震动峰值加速度系数按0.1设计，结构按7抗震烈度设防。（4）隧道设计使用年限100年。（5）结构安全等级：一级。（6）设计基准期：100年。（7）隧道防水等级：二级。1.3.2 隧道建筑限界及内轮廓二峨山隧道建筑限界净宽如下：图1-3-1 主线隧道建筑限界图1-3-2 内轮廓设计图图1-3-3 紧急停车港湾隧道建筑限界图1-3-4 紧急停车港湾内轮廓设计图图1-3-5 人行横通道建筑界限图 图1-3-6 车行横通道建筑界限图 图1-3-7 人行横通道内轮廓设计图 图1-3-8 车行横通道内轮廓设计图 1.3.3 15、衬砌结构设计隧道洞身按新奥法设计，采用复合式衬砌，初期支护以喷射混凝土、锚杆辅以型钢钢架加强为主要手段。隧道二次衬砌采用整体式现浇混凝土和钢筋混凝土，衬砌厚度按围岩级别和隧道埋深等综合因素设计。复合式衬砌主要设计参数如下表所示。根据施工过程中对围岩监控量测反馈信息，需对设计支护参数进行必要的调整。 表1-3-1 主线复合式级围岩衬砌主要设计参数级别项目a（深埋段）b（紧急停车港湾带）超前支护DN22药卷锚杆DN22药卷锚杆开挖方式台阶法预留核心土法系统锚杆DN 22药卷锚杆DN 22药卷锚杆锚杆布置环1200，纵1000环900，纵750钢筋网6.5200x2006.5200x200钢拱架I116、4工字钢1.0mI18工字钢0.75mC25喷砼22cm26cm预留变形量10cm10cm二衬400厚C35500厚C35表1-3-2 主线复合式级围岩衬砌主要设计参数级别项目a（浅埋段）b（浅埋段）c（深埋段）d（紧急停车港湾带）超前支护DN42注浆小导管DN108管棚DN42注浆小导管DN42注浆小导管开挖方式CRD法CRD法预留核心土法CRD法系统锚杆DN 25中空注浆锚杆DN 25中空注浆锚杆DN 25中空注浆锚杆DN 25中空注浆锚杆锚杆布置环900，纵750环900，纵500环900，纵750环900，纵500钢筋网6.5200x2006.5200x2006.5200x2006.517、200x200钢拱架I18工字钢0.75mI18工字钢0.5mI16工字钢0.75mI18工字钢0.5mC25喷砼26cm26cm24cm26cm预留变形量12cm12cm12cm15cm二衬500厚C35450厚C35450厚C35450厚C35表1-3-3 人行横通道复合式衬砌主要设计参数级别项目人行通道（标准段）人行通道（加强段）超前支护DN22药卷锚杆DN22药卷锚杆开挖方式DN 22药卷锚杆DN 22药卷锚杆系统锚杆环1200，纵1200环1200，纵1000锚杆布置6.5200x2006.5200x200钢筋网/钢拱架10cm12cmC25喷砼30cm30cm预留变形量250厚C318、5300厚C35二衬人行通道（标准段）人行通道（加强段）表1-3-4 车行横通道复合式衬砌主要设计参数级别项目车行通道（级标准段）车行通道（级加强段）车行通道（级标准段）车行通道（级加强段）超前支护DN22药卷锚杆DN22药卷锚杆DN42注浆小导管DN42注浆小导管开挖方式DN 22药卷锚杆DN 22药卷锚杆DN 22药卷锚杆DN 22药卷锚杆系统锚杆环1200，纵1000环1200，纵800环1000，纵1200环1000，纵1000锚杆布置6.5200x2006.5200x2006.5200x2006.5200x200钢筋网/I14工字钢1.2mI14工字钢1m钢拱架12cm14cm22c19、m22cmC25喷砼50cm50cm70cm70cm预留变形量350厚C35350厚C35400厚C35400厚C35二衬车行通道（级标准段）车行通道（级加强段）车行通道（级标准段）车行通道（级加强段）典型复合式衬砌断面见图1-3-9：图1-3-9路堑式明洞衬砌断面设计图图1-3-10 Va型衬砌断面设计图图1-3-11 Vb型衬砌断面设计图图1-3-12 Vc型衬砌断面设计图图1-3-13 紧急停车湾Vd型衬砌断面设计图图1-3-14 IVa型衬砌断面设计图图1-3-15 紧急停车湾IVb型衬砌断面设计图1.3.4 隧道洞口及进洞设计结合原二峨山隧道洞口以及接线两侧绿化景观设计方案，隧道洞口20、采用削竹式洞门形式。隧道进洞采用套拱加长管棚进洞法，先修筑套拱，利用套拱内预埋的导向管钻管棚孔，长管棚采用30m长，直径108mm的钢管高压注浆固结岩体，在管棚的保护下开挖进洞。如图1-3-16所示：图1-3-16 进洞结构形式1.3.5 隧道开挖施工隧道采用新奥法原理进行设计和施工，采用光面爆破和预裂爆破技术，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖和欠挖。设计与施工遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则，并将小净距中间岩柱稳定与加固作为设计与施工的重点，严格控制左右两线隧道开挖进尺距离。隧道施工以系列机械化施工考虑，隧道出渣采用无轨运输方式，由于拟建隧道进出洞为接线地面道路，因此两侧地面道21、路须先行施工，隧道施工利用已建道路按进出洞进行双向掘进。隧道施工过程中应尽量减小对环境的影响，施工结束后应恢复植被绿化。隧道采用不同掌子面双向掘进施工，隧道施工中初期支护应紧跟开挖面施作，并及时封闭成环，尽量减少周边岩体的暴露时间。特别是在围岩较差地段，初期支护分段施作时应与临时支撑封闭成环并可靠连接，使初期支护尽早发挥承载作用，保证隧道周边岩体的稳定性。隧道开挖后应及时施作初期支护并设置临时型钢支撑。初期支护喷混凝土，临时支撑处扫喷510cm素混凝土封闭岩土面。隧道内横洞依据设计建议，从新建隧道往现有隧道方向先行开挖部分，其余部分待现有隧道大修时贯通。1.3.6 隧道防排水设计隧道防排水设计22、在环境条件允许下遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，使隧道洞内外形成完整畅通的防排水系统，避免衬砌滴水、路面积水等病害，保证隧道建成后达到洞内基本干燥，结构和设备的正常使用及行车安全的要求。车行道设2%横坡，以利于路面排水。路面排水通过边沟落入排水管，利用隧道路面纵坡排至隧道外。1.4 沿线水、电等建设条件1.4.1 交通运输情况 隧道进出口利用既有国道G213进入，交通条件较好。1.4.2 沿线水源、电源等资源利用情况沿线经过地区地表水源丰富，地下水埋深较浅，大部分工点临近小河或溪沟，可设抽水泵房取水解决施工用水；对于附近河流流量较小或无地表水的工点，采取打井取水。施工用23、水通过埋设管路引至工点。施工用电以利用地方电源为主、自行发电补充的供电方式。隧道进出口利用地方变电所接入。1.5参建单位建设单位：眉山市恒信交通投资建设有限公司 上海建工集团眉山建设工程有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司 成都市蓉资建设监理有限公司施工单位：上海建工集团股份有限公司二、编制依据及编制范围2.1 编制依据1、国道213线仁寿境二峨山隧道施工图设计文件（初设修编）2、交通部颁布的有关隧道施工的技术标准、规范、规程及强制性条文（1）公路工程技术标准（JTG B01-2014）（2）公路隧道设计规范（JTG D70-200424、）（3）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）（4）地下工程防水技术规范（GB 50108-2008）（5）岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB50086-2015）（6）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）（7）公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）（8）其它公路隧道技术标准、规范3、我单位对现场的踏勘情况。2.2 编制范围环天府新区快速通道二期工程G213线仁寿境二峨山隧道，起始桩号K27+705，终止桩号K30+005，隧道全长约2300米。主要施工内容为:洞口工程、洞口附属工程、洞身开挖，洞身衬砌、电缆沟槽、弃渣及环保工程、其他运营设备及建筑物25、，大临工程，配合辅助工程等。2.3 编制原则(1)符合性原则遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。(2)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；做好社会稳定风险评估、生态环境保护治理、合理开发利用资源、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿产保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约资源、节能减排。(3)坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原26、则结合工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。(4)创新、发展的原则积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。(5)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则严格遵守国家有关安全生产的法律法规和铁路工程施工安全技术规程等有关安全生产的规定，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全27、安全生产保障体系和安全生产责任制，定期检查与考核，有组织、有领导地开展安全生产活动，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防御为主动控制，全面实现安全管理目标。(6)坚持百年大计、质量第一的原则坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，确保全部工程达到国家及铁路总公司现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通要求。(7)保证工期的原则本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优28、化资源配置，确保工期要求。(8)坚持全面创优的原则从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。(9)文明施工、环境保护的原则注重文明施工，坚持“保护优先、预防为主、综合治理、突出重点、全面推进”的环境保护原则和“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针，严格遵守国家有关环保和水保法规，严格落实“三同时”制度，将环境保护措施落到实处。三、工程特点、重点、难点及施工对策3.1工程特点隧道洞口为V级围岩且埋深浅，洞身全部为IV、V级围岩，岩体破碎，裂隙发育，局部地下水较丰富，施工条件差，施工难度大。29、3.2工程重点、难点及施工对策针对本隧道工程地质特点，工程重难点为进出口浅埋段及洞身破碎带的施工。主要施工对策如下：（1）进出口浅埋段洞外在进、出口浅埋段增设测点，进行地表下沉量测。施工尽量安排在雨水较少的旱季进行，开挖采取自上而下的顺序明挖施工，坚持开挖一段成型一段、支护一段的原则，确保开挖后边仰坡稳定。严格按照施工规范有关规定进行隧道施工，隧道初期支护紧跟开挖面及时施作，并尽快封闭；二次衬砌及时施作。（2）断层破碎带段施工中对断层破碎带及其影响带，严格按照“早预报、管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则施工。采用综合地质预测预报，探明断层破碎带存在的地质灾害，为施工30、提供科学的依据。加强现场围岩量测，对断层破碎带，除按正常监控量测外，同时重点采取增加对支护体系的内应力测试，随时掌握支护体系受力状态；增加量测的频率；随时掌握收敛变形情况；对超前注浆加固效果进行评价。必要时，钻孔布置岩体位移量测系统，以进一步掌握岩体变形情况。施工中，实行超前大管棚注浆支护，开挖过程中采用小导管补注浆固结相结合的方式加固围岩。施工中及时调整施工方法，实行边开挖边支护，确保支护的时间及空间效应，控制拱顶下沉，紧跟二次衬砌。（3）在隧道进出段183m、出口段139mV浅级围岩，岩体破碎，裂隙发育，局部地下水丰富，施工难度大。因本新建隧道地质纵断面图与现有隧道地质纵断面图极其雷同，由31、此可推断本新建隧道实际的地质勘察较粗糙，很大程度上不能实际反应新建隧道的实际地质条件。解决对策：在隧道开挖过程中，特别是V浅级围岩段应充份做好超前地质预报，提前探明，并加强现场监控量测。（4）本新建隧道与原有隧道间共设置人行横道5处，车行横道2处，在此7处横洞贯通前，对现有隧道交通将存在较大影响，因此在破除原有隧道二衬表面、交通疏导时，应提前跟当地交通管理部门协调好各项外部事宜。四、施工总体安排4.1施工管理目标 4.1.1 质量目标（1）工程实体质量满足国家和交通部有关标准、规范、规定及设计文件要求，质量检验合格率达到100%。（2）在合理使用和正常维护条件下，工程结构的施工质量，满足设计使32、用寿命期内正常运营要求。（3）杜绝工程质量等级事故。（4）实施精品工程创建战略，争创优质工程。4.1.2 安全目标（1）杜绝较大及以上施工安全事故；（2）杜绝较大及以上火灾爆炸事故；（3）遏制一般生产安全事故。4.1.3 工期目标进口工程施工：施工准备1个月，开挖18个月，衬砌滞后开挖1个月，隧道洞内附属滞后衬砌1个月完成，进口合计工期21个月。出口工程施工：施工准备1个月，开挖18个月，衬砌滞后开挖1个月，隧道洞内附属滞后衬砌1个月完成，出口合计工期21个月。初步计划本工程总工期21个月。4.1.4 环保、水保目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响33、得到有效控制，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，努力建设资源节约型、环境友好型的公路。4.1.5 文明施工目标创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。满足业主现场文明施34、工标准，在当地人民心目中树立良好的形象和信誉，争创文明施工先进单位。4.2 施工任务划分全隧道共分进口段、出口段两个工区。4.3 施工准备与建设协调方案4.3.1 做好组织人员设备进场准备根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”，即进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。4.3.2 做好工地调查工作，主要做好以下工作1、认真调查工程所处地区的生态环境状况以及施工时需进行的施工环保和生态35、环境保护等相关资料。2、施工所处地区的地区性病疫和卫生防疫状况、当地的民风、民俗、宗教信仰、民族习惯及其与工程建设之间的关系及施工人员应注意的事项。3、沿线地形、地貌、地表水体分布、地层岩性、植被覆盖情况。4、交通、通讯条件及修建各项临时工程的条件；生产和生活用水水源的分布、水质及可开采量。5、对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的措施收集相关资料。6、施工地区的经济技术条件；当地劳动力、交通运力、交通条件；当地地材生产供应价格与能力。4.3.3 规划安排1、根据工程数量、工程特点、工期及环保要求，确定合理的技术方案和技术组织措施，编制实施性施工组织设计。2、根据36、工程所处地区的地质、气象水文条件、设计原则，合理确定施工季节及施工进度，编制单位工程的施工计划安排。3、选择合理配套的施工机械及试验、测量仪器设备，选配劳动保护用品，做好医疗保障器械的配备和设施建设。4、根据工程数量、工程特点、工期及环保要求，合理安排施工队伍，做好施工任务划分。5、完成征地拆迁工作；根据设计单位的统一规划，完成施工便道、施工营地等生产及生活设施的建设，确定施工用水的供应方式、供应地点及供应计划，确定施工用电方案并做好供电设施的配置与建设，确定施工通讯联络方案并做好通讯设施的建设。4.3.4 作业条件准备1、组织对建设单位统一组织招标采购的物资的进场计划、管理，按建设单位的“物37、资管理办法”组织对招标采购以外的其他物资的采购、进货与管理。2、根据工程特点、施工条件等相关资料编制施工成本控制计划。3、完成成品厂的建设，确定构件生产计划。4、根据本标段工程特点及检测要求，做好中心试验室及分部试验室的建设。5、组织施工机械设备、试验及测量仪器、环保及医疗保障器械进场，并制定切实可行的管理办法。6、组织施工队伍进场，做好劳动卫生和劳动保护工作，合理安排施工人员，加强劳动保护，建立劳动卫生教育及身体检查制度，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案。4.3.5 技术准备1、会审设计图纸；在设计技术交底后，组织施工技术交底，着重讲明不良地质现象的分布和特征、工程设计原则、拟采38、取的工程措施以及确保工程质量的施工关键技术和保护工程所处地区生态环境和动植物等的要求。2、会同设计单位现场交接标桩及施工复测，贯通线路中线及水平，对中线控制桩测设护桩，并布置施工阶段的测量控制网。3、对单个工程进行施工测量定位。4、对原材料进行各项试验；选定施工的各项配合比。5、对施工人员进行有针对性的知识的培训和教育。五、施工总平面布置5.1总平面布置原则施工总平面布置本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道修筑至混凝土拌合站，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；各生产区域场内道路和场地要求同上；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工39、高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；取土场、弃土场设在设计指定位置，按环保要求做好相应防护；各场站用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。5.2施工总平面布置5.2.1汽车运输便道二峨山隧道施工时，充分利用现有的G213国道，然后施作由其引入的进场便道、材料运输便道以及至取弃土场的便道。施工便道：道路宽4.5m，每200m范围内设置一个长度20m，路面宽度8m的错车道。弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径20m。坡道：一般情况下不大于8%10%，特殊地段坡度不大于15%。路面：所有40、施工便道采用混凝土硬化路面。图5-2-1成都端出渣路线图图5-2-2 仁寿段出渣路线图5.2.2混凝土集中拌和站隧道混凝土采用现场集中生产，按照隧道砼圬工分布情况、便道情况、建设场地情况，在二峨山隧道成都端处设置1处混凝土拌合站供应进出口。5.2.3生产、生活、办公用房为了便于对施工控制，隧道作业队就近设在施工现场，以修建彩钢房方式建设，便于指挥与管理。5.2.4电力线路隧道进出口段各安装1台1000KV箱变满足生产生活及施工用电。并在每个作业点配备1台250KW的柴油发电机在外供电力系统出现故障的情况下，作为洞内通风、排水、照明、混凝土施工、场区正常生活等负荷的备用电源。5.2.5临时通信施41、工队均有移动电话，移动通讯光缆及设备安装至隧道内，以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络。5.2.6临时给水管路沿线经过地区地表水源丰富，地下水埋深较浅，设抽水泵房取水解决施工用水；对于附近河流流量较小或无地表水的工点，采取打井取水。施工用水通过埋设管路引至工点。隧道为施工用水集中位置，采用100mm水管供水，在隧道进出口均设置容量蓄水池(兼作消防水池)。各施工队驻地采用50mm水管供水，在各施工队驻地设置容量30m3的蓄水池(兼作消防水池)。5.3隧道交通组织在施工5个车行横道和2个人行横道时会对现有隧道的交通存在一定的影响，因此在保证安全的情况下减少对现有隧道42、的交通影响尤为重要，根据现有交通的客观条件及施工需求，需对成都往仁寿方向的车道进行封闭。对已封闭的车道（成都往仁寿方向）进行线路引导至老G213国道，根据实地勘察，线路改至老G213国道会导致山路绕行，绕行距离约为12km，老G213国道路况一般，根据政府要求，若进行线路绕行须对老G213国道局部破损区域进行修复。5.4隧道内运输组织（1）二峨山隧道（进口或出口）单个工作面流动性机械设备预计为PC220挖掘机1台、ZL50装载机（洞内使用）1台，ZL40装载机（洞外使用）1台，20T自卸汽车4台，10m3混凝土运输车2台(根据运距酌情增加)。（2）上述各型号车辆在其各自工序暂停施工时应统一停放43、在料仓旁边的停车点，无特殊原因原则上不允许驶出施工范围之外。（3）施工便道修筑完成后，隧道进口端自卸汽车弃渣在洞外运行线路采取场内通行方式，禁止从G213国道通行至渣场，规避与社会车辆造成交叉通行的风险。隧道出口段自卸汽车需穿越G213国道至渣场，安排专员指挥交通。（4）当隧道进行至全面施工阶段，上台阶开挖、下台阶开挖、仰拱混钢筋及混凝土施工存在相互干扰影响情况，应在仰拱钢筋及混凝土施工段架设移动式栈桥（如下图），以保证各工序的正常进行。六、资源配置情况6.1拟投入的主要人员每个隧道专业化施工队按照工序进行劳动力配置，每个工序按工班循环作业，各工序劳动力配置见表6-1-1。表6-1-1 人员配44、置表（一个作业面）序号施工队主要施工任务劳动力（人）1隧道队二峨山隧道进口（或出口）段施工110管理人员管理、测量、调度、火工品管理人员等15开挖工班隧道进口段隧道爆破施工20衬砌工班隧道进口段隧道初期支护、二衬施工20支护工班锚杆、挂网、喷射混凝土30机械运输工班隧道进口段隧道排碴、空压机站、水电等256.2拟投入的主要设备根据每个施工队划分的任务量、工期要求、进度计划，结合工序的进度指标，本着快速、高效的原则进行机械设备的配备，主要设备配备如表6-2-1所示。表6-2-1 设备配置表（一个作业面）序号设备名称数量规格型号额定功率生产能力施工部位1地震波反射仪1TSP203系统超前地质预报245、地质雷达1CO-2超前地质预报3红外探水仪1HS-S310超前地质预报4多功能作业台架2自制开挖5空压机104L-20/720m/min开挖6凿岩机50TY-28开挖7多臂凿岩台车2T3RW-210开挖8电焊机30BX-500焊接钢筋9型钢弯曲机4钢拱架10钢筋弯曲机4初期支护11钢筋切割机4初期支护12钢筋调直机4初期支护13湿喷机9CYP-90B22KW6m/h初期支护14注浆泵2双液泵200011KW8m/h初期支护15移动式仰拱栈桥2液压履带自行式18.5KW仰拱16装载机5ZL-50C出渣17挖掘机8小松出渣18自卸汽车12红岩出渣19移动式防排水台架5自制防排水20爬焊机4RFT-46、501型1.1KW防排水21超声波焊接器2RTF-2000型4.2KW防排水22热风焊枪8RTF-X型3.75KW防排水23衬砌台车2液压整体移动式12m二衬24插入式振捣棒10ZN251.5KW二衬25混凝土输送泵2三一重工120m/h二衬26轴流风机2SWEDFAN132KW通风27变压器21000KVA28发电机2250GF429抽水机5250JQC140X230高压无气喷涂设备4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法待进一步明确后确定。6.2拟投入的主要材料序号工程名称材料名称材料类别单位工程量1洞口及明洞混凝土C35m1050222钢筋HRB400T6736.5钢筋H47、RB300T5.24洞身初支喷射混凝土C25m1728.225注浆锚杆25 m99460注浆锚杆22m14210366.5钢筋HRB300T190.52677钢拱架T1935.258822钢筋HRB400T191.19二次衬砌及仰拱回填混凝土C35m356501022钢筋HRB400T6637116.5钢筋HRB300T41412超前支护小导管423.5m 6703213锚杆22m1587653.214超前大管棚钢管108T46.21522钢筋HRB400T37.04416防排水土工布5750017EVA防水板5750018路面工程上面层SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂1914219中面层AC48、-20C中粒式改性沥青混凝土1914220下面层C351914221基层C201914222内装修外墙涂料L497223防火涂料L4972七、施工方案及工艺、方法7.1隧道工程施工方案隧道按照新奥法原理组织施工，以隧道快速掘进为主线，以控制测量、超前地质预报为先导，通风、排水为保障，石质围岩采用光面爆破，软弱围岩坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、紧仰拱、及时跟进衬砌、稳扎稳打、确保安全”的施工原则，组织大型机械化施工。采用无轨运输出碴方式，实施钻爆（钻孔、爆破）或机械开挖、装运（装碴、运输）、支护（拌和、运输、锚喷）、衬砌（运输、灌注、捣固）四条主要机械化作业线，大49、力推广“四新”技术。喷射砼采用湿喷工艺,仰拱混凝土施工采用自行式仰拱栈桥作业，衬砌采取液压衬砌台车作业。7.1.1洞口及明洞施工(1)测量放线首先进行测量放线，做到准确无误；放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。(2)排水系统施工洞口边、仰坡外58m范围，结合地形条件设置地表截、排水沟，洞口开挖前，先施作洞顶截水天沟，水沟随挖随砌，防止坡面冲刷，仰坡坡底做临时排水沟，并完善洞口排水系统，防止洞口积水。(3)土石方施工土石方自上而下开挖，在开挖过程中进行准确放线。土方采用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机或装载机装砟，自卸汽车运至弃土场。二峨山隧道为全风化泥岩，页岩，洞口段可考虑不爆破施工。同50、时由于洞口段毗邻G213国道，车流量较大，若偶遇较硬孤石，现场地形不适宜爆破施工，可采用带炮头的挖掘机破碎或使用破碎剂进行局部处理。(4)边仰坡防护隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施；仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面，并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护等临时防护措施，洞口永久坡面设置C25人字形截水骨架护坡。防护施工自上而下进行，随开挖随支护。做好坡顶防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。(5)进洞措施本标段隧道工程洞口地质、地形条件较差，地表覆土层较厚，洞口附近地表构筑物分布较多，采取超前10851、mm长管棚、注浆等加固措施。施工时根据设计施作导向墙和超前注浆管棚，形成棚护结构，暗洞拱部和边墙在施作完超前支护后采用暗挖法施工，确保施工安全。(6)明洞施工明洞施工时尽量减少明挖土石方数量，以保持地表的原始状态，刷坡后及时采取锚喷网对地表和坡面加固，明洞先施作仰拱，然后采用全断面液压台车施作衬砌。(7)洞门及附属工程施工隧道暗洞进洞、明洞段施工完毕后，适时施作洞门端翼墙等附属工程，待混凝土强度满足要求后，按设计要求理顺排水系统，施作明洞外贴式防水层并进行洞顶回填并绿化，以保证洞口美观，增强洞口稳定。7.1.2洞身开挖隧道按新奥法原理组织施工，施工过程中严格坚持超前地质预报和监控量测，开挖采用52、光面爆破技术，a（深埋段）采用台阶法；b（紧急停车港湾带）、和c（深埋段）采用预留核心土法；a（浅埋段）、b（浅埋段）和d（紧急停车港湾带）采用CRD法。洞身以超前地质预报为先导，以监控量测为依据，软弱围岩地段坚持“先预报，预加固，短进尺，弱爆破，强支护，早成环，勤量测，快反馈，紧衬砌”的原则。隧道开挖采用光面爆破，风动凿岩机钻孔，出碴采用侧卸装载机装碴，自卸汽车出碴，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。施工选用以挖掘机、装载机、湿喷机械手、注浆设备、全断面液压模板台车、出碴运输机械为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格53、机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。隧道穿越地表已建构筑物地段、水利设施及环境敏感地带、隧道埋深较浅、临近公路隧道地段等，采用控制爆破开挖。施工中将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理，在施作超前探孔时，根据钻进速度变化、钻孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，采取正确的施工方法和合理的支护参数。7.1.3 洞身支护(1)超前支护根据设计及开挖揭示围岩情况，分别采取超前长管棚、单层小导管、砂浆锚杆进行超前支护。管棚采用多功能钻机钻孔，注浆泵注浆，锚杆和小导管采用多功能台架上风动凿岩机钻孔，锚杆注浆泵注浆。（2）初喷混凝土喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺，利用湿式混凝土喷射54、机喷射。(3)钢架制作钢架按设计尺寸在洞外加工场下料分节焊接加工成型，钢架规格型号、材质满足设计要求并检验试验合格，制作时严格按设计要求执行,保证每节的弧度与尺寸符合要求,用加强板焊接,节与节之间通过连接板用高强度螺栓连接牢靠，加工后进行试拼检查。平板车运送进洞，人工配合装载机拼装拱架。(4)锚杆施工开挖、出砟、初喷混凝土后，及时进行锚杆施工。锚杆规格型号、尺寸和材质均应满足设计，并检验试验合格。采用药卷锚杆、中空式注浆锚杆施工。锁脚锚杆在钢架安装后及时施作，抑制支护下沉。(5)铺设钢筋网钢筋网在初喷混凝土、锚杆完工后进行安设，钢筋网在洞外分片按设计要求加工成方格网片，施工时运至工作面进行人工55、铺设，铺设时钢筋网密贴初喷面，搭接长度、混凝土保护层厚度满足设计及规范要求，网片与网片、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架要焊接牢固，在喷射作业时不得松动，复喷后喷混凝土面应平整，钢筋网不得外露。(6)复喷混凝土喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺，利用湿式混凝土喷射机喷射。混凝土拌合站设置要满足工厂化管理要求，严格进行拌合站计量控制，保证混凝土的生产质量符合设计要求，在生产前和生产中检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。 结构防排水防水层在全断面初期支护施作完毕后施作，施工前要采用激光隧道断面扫描仪对二衬厚度进行检查，检查时现场监理进行旁站，检查后监理工程师对检测衬砌厚度进行签认，不符合要求时及56、时进行处理，衬砌厚度满足要求后方可进行防水层施作。7.1.5衬砌施工隧道明洞采用整体式衬砌外，其余均采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成。初期衬砌采用喷射混凝土，二次衬砌采用模筑混凝土。仰拱采用自行式仰拱栈桥全幅超前施工，防水板利用作业台架进行无钉铺设，衬砌采用液压模板衬砌台车，全自动计量砼拌合站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行二衬作业，插入式、附着式振捣器振捣。衬砌混凝土原材料要严格进行验收、检验、试验，合格后方可以使用；混凝土配合比要精心设计并不断优化，施工时根据设计文件要求检验地下水对混凝土腐蚀性，确定耐腐蚀剂的掺量。混凝土拌合站设置要满足工厂化管理要求，57、严格进行拌合站计量控制，保证混凝土的生产质量符合设计要求，在生产前和生产中检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。衬砌混凝土达到龄期时，要进行无损检测(超声波、地质雷达、回弹仪)。7.1.6回填注浆为保证二次衬砌与初期支护间不出现空洞，二次衬砌拱部每隔5m预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后，进行充填注浆。7.1.7隧道施工流程组织根据相关规范要求，隧道施工IV级围岩二次衬砌距离掌子面不超过90m，仰拱距离掌子面不超过50m，V级围岩二次衬砌距离掌子面不超过70m，仰拱距离掌子面不超过40m。V级围岩段施工时适当减少各工序安全步距，以满足规范要求，确保施工安全。图7-1-1隧道施工58、流程组织图7.1.8施工排水方案洞口施工时提前做好洞顶截水沟、洞外排水沟、洞顶地表固化防水等防水系统。顺坡施工时，在仰拱浇筑段的前端至掌子面之间合适位置设集水坑，水排入集水坑，在集水坑中安设水泵，抽水至已经成型的隧道排水沟，自然排水。反坡施工时，在洞内一侧每隔600m布置一个集水坑，洞内汇流水就近引入集水坑，集水坑间采用水泵分级接力抽水排至洞外经污水净化达标后排放，仰拱浇筑的过程中，为避免水流入，需在浇筑段前端至掌子面之间合适位置设集水坑池，然后机械接力排水。7.1.9通风方案隧道各工作面均采用压入式通风，采用轴流风机。各开挖工作面均设局扇引排风流，污秽风流应引至洞外高处排放，避免随新鲜风流进59、入洞内，各工区施工过程中均采用不间断通风，确保洞内通风良好。7.1.10供水方案洞内高压水均采用变频恒压供水方式进行供水。7.1.11供电方案本隧道供电由地方变电所引入高压电，并接入隧道洞口的高压配电站，变压后供洞内施工用电。各工区均备用1台250kw的发电机作为应急电源。2弃渣场方案弃渣堆放时应自下而上分层填平，每层厚度不应大于2m，弃渣坡面坡率1:2，当堆放高度大于8.0m时设置平台，平台宽度不小于2.0m，弃渣堆放总高度不应超过20.0m。7.1.13超前地质预报及监控量测（1）超前地质预报本线隧道工程地质、水文地质条件较复杂，为保证隧道的顺利施工，减少地质灾害的发生，在施工中应认真开展60、综合地质超前预报工作，并将其作为一道工序，以指导施工，避免发生地质灾害，保证施工及运营的安全。综合超前地质预报的方法主要有：地质调查法：隧道地表补充地质调查法和隧道内地质素描等；超前地质钻探法：超前钻孔；物探法：地震波反射法，地质雷达法。（2)监控量测隧道施工过程中按照设计要求进行监控量测，以及时掌握围岩动态和支护工作状态，保证围岩稳定和施工安全，确保二次衬砌及仰拱施作时机。量测项目包括洞内外观察、拱顶下沉、净空变化的监控量测，隧道浅埋段进行地表沉降监测。测量方案：复测设计院提供的GPS点，布设控制点导线网。控制测量采用全站仪施测，控制点的高程用精密水准仪测定。洞内引入双导线做校核，隧道中线埋61、设测点，在已衬砌好的边墙埋设水准点。7.2 施工工艺与方法7.2.1.施工测量测量队依据工作内容配置满足测量任务的测量仪器。开工前交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师及业主根据隧道洞口的设计结构及地形标高，详细计算各施工洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用控制桩和加密桩，按坐标计算结果使用全站仪在地面上放出各施工洞口边仰坡开挖轮廓线和十米中心桩，控制各施工洞口边仰坡的开挖。洞外控制测量洞外控制测量采用GPS平面控制网。采用GPS测量系统，测量精度高，不需要通视条件好，可以全天候、全时段作业，可以大大减轻测量的劳动强度，62、不需要从一个洞口到另一个洞口作越岭控制网，而只要在两个洞门附近实施GPS控制测量即可。在洞口设三个GPS点，每两个点之间的距离要在1000m以上，且要通视。洞内平面控制采用闭合导线控制。隧道内导线以洞口所设GPS点为起始点，按双导线向内测设，形成闭合导线环。导线每延伸12个控制点，两导线交汇成一个节点，节点坐标采用平差值，作为继续向前延伸依据。精测导线要求导线边长应尽量的长(不小于200m)，要根据实地的照准精度选定合适的距离。为使测量误差对贯通误差影响最小，隧道内导线布设尽量沿隧道中线布设成等边直伸型菱形多环闭合导线锁，每个导线环边数为6条，并将进洞边布设成两个三角形，以测边的几何强度。洞内63、导线按二等导线布设，测角中误差1，测边相对中误差110万。施工测量仪器采用GTS800型光电全站仪进行测量，测角精度0.5，测距精度1+1ppm。为方便测站间的相互联系，配备4台感应步站机。水平角的观测采用方向观测法12测回。观测过程中的各项限差要求严格按国家大地网一等导线的要求实施。导线折角的观测，均以半数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。用奇数测回的度盘位置测左角；用偶数测回的度盘位置测右角。观测结束后，左、右角分别取中数，并检查左右角之和与圆周角闭合差。导线控制桩应布设在施工干扰小，稳固可靠的地方，用混凝土埋设，桩尺寸为40cm40cm60cm，埋入原状土40cm以下，点间视线离开洞64、内设施0.2m以上。导线的测角测边方法、精度等符合测规要求。中线控制洞内导线点布设、观测、平差、坐标计算完毕，经复核无误后，利用导线控制点测出隧道中线。由导线点测设中线桩，一次测设不能少于3点，并相互校核。施工中除设置变坡点控制桩外，还要设置必要的加桩，直线上按10m间距布置。混凝土施工时可根据作业地段适当加密。在隧道掘进过程中为了加快测量速度，在洞口拱顶位置设置激光导向装置，每500m移位一次。在施工中每三天要用全站仪对激光测量仪在开挖掌子面光束投点进行校核，以防出现偏差。高程控制洞外高程控制采用设计院提供的本标段接头水准点(不小于2个)，同时，充分利用GPS定位测量获取的高程信息，用GPS65、高程改化成果对洞口水准基点高差进行复核，确保高程控制的可靠性。洞内高程控制洞内高程按二等水准要求施测。洞内高程分别从洞口水准基点向洞内引测。每隔200m500m埋设一个高程控制桩，埋设标准与导线控制桩相同。施测时必须联测两个以上前面的水准控制桩，其差值在规范允许范围内时，方可向前引测。洞内外水准控制点要定期进行联测，建立精密的水准控制网。贯通误差的估算平面控制贯通误差按下式计算：式中：由测角误差影响所产生在贯通面上的横向中误差(mm)；由测边误差影响所产生在贯通面上的横向中误差(mm)；高程贯通误差的估算方法水准测量：受洞外和洞内高程控制测量误差影响，在贯通面上产生的高程中误差按下式计算：式中66、：L洞外或洞内7.2.2 洞口明洞7.2.2.1 施工工艺施工工艺见图7-2-1。施工准备测量定位截水沟、天沟施工岩体判定硬岩软岩或土方挖掘机、破碎剂机械开挖边仰坡防护仰拱填充施工洞门施工准备测量恢复隧道中心线衬砌台车就位绑扎钢筋钢筋运输钢筋加工、制作固定外模边仰坡固定加固筋浇筑混凝土拆模养护混凝土拌制混凝土配合比设计混凝土运输图7-2-1 洞口工程施工工艺流程图7.2.2.2 施工方法（1）洞口边仰坡开挖防护洞口施工时要避开雨季，先开挖洞门边仰坡及路堑土石方，做截水天沟后再施作洞门；洞口环节衬砌须与洞门同时施工。进口端开挖前应按设计要求施作，并随挖随护，防止边坡失稳，引起山体坍塌。及时按设计67、要求进行边仰坡的防护加固。洞口边、仰坡开挖不得采用大爆破，洞口挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。洞门基础必须置于稳固的地基上，虚碴、杂物、积水、软泥必须清理干净，地基承载力应大于0.15Mpa，否则应加大M10浆砌片石地基。洞门端墙背后及洞顶水沟底露空部分采用C20混凝土、黏土隔水层、碎（卵）石反滤层及夯填土石回填密实。（2）洞口排水边仰坡施工前先人工在开挖边缘线510m施作洞顶截水天沟，待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。隧道的排水应与洞外路基排水系统合理连接，不得冲刷路基坡面。进口为低洞口端，洞内排水通过引沟排入三级沉淀池沉淀后再排入洞外自然沟。（3）洞门修68、筑在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，洞门采用混凝土整体浇筑，浇筑时采用钢管搭设脚手架，大面积钢模板立模，混凝土输送泵浇筑，插入式振动棒振捣。洞门完成后及时修筑洞顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。洞口段结构砼在拌和站集中拌制、混凝土罐车运输、输送泵泵送入仓，采用插入式捣动棒振捣，外侧模板采取在浇筑混凝土时按砼浇筑分层厚度分层支立，在每层混凝土浇至该层外模口10cm时安装下一层外模，如此循环直至拱顶。每层外模在安装前加工制作成整体，使其能短时间安装就位，防止混凝土浇筑间断时间过长形成人为施工缝。（4）进洞施工采用套拱法进洞。大管棚超前预支护的隧道具体作法：洞口开挖至起拱线，采用三69、榀型钢钢架紧贴仰坡放置，间距0.7m，纵向用22mm钢筋连接，环距1m，其环向间距及倾角按设计的大管棚环向间距及外插角布设，经测量检查，同隧道洞口开挖断面一致后，与仰坡锚杆焊接固定，浇注厚0.7m,宽2m混凝土固结，然后施作大管棚，形成洞室轮廓。7.2.3 隧道超前支护7.2.3.1 超前管棚洞口级围岩段采用超前管棚施工。（1）工艺流程管棚施工工艺流程见图7-2-7。（2）施工方法采用管棚钻机钻进并顶进管棚。利用高压注浆泵注浆。注浆采用1：1水灰比的水泥浆，注浆压力为0.5-2Mpa，注浆压力逐步升高，当达到设计终压时稳定10min。采用钢筋混凝土套拱作长管棚导向墙。套拱在明洞外轮廓线以外施作70、。首先顶进有孔钢花管，注浆；再顶进无孔钢管，注水检查注浆质量。钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，利用光耙测斜仪检测偏斜度。长管棚钢管采用热轧无缝钢管，钢管节长46m。棚管接长时先将前一根钢管顶入钻好的孔内再联结，丝扣连接，丝扣长15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用4m钢管，偶数的第一节管采用6m钢管，接长均采用6m钢管。按设计进行长管棚注浆。注浆前先进行注浆现场试验，注浆参数通过现场试验按实际情况确定。注浆结束后用水泥砂浆填充钢管，以增强管棚强度。（3）技术措施先施做注浆孔，后施做检查孔。注浆孔注浆完成后，再与注浆孔同法打设检查孔钢管，以71、检查注浆孔的注浆质量，最后将检查孔钢管内注入水泥砂浆封堵密实。洞口大管棚施工前，严格按设计要求施工大管棚导向墙，测量定位准确预埋套管，并用测斜仪控制钢套管的倾斜度，利用导向墙控制大管棚倾斜度；同时，钻进过程中利用测斜仪检查大管棚钢管的倾斜度，并做好每个钻孔地质及钻进长度记录。注浆材料进场、试验浆液配合比设计设置拌和站浆液拌制浆液运输施工准备管棚钻机就位放入钢筋笼安装止浆塞、注浆进入下一道工序钢花管制作安装钻杆、套管等管孔复测钻进成孔焊接套管跟进套环测斜仪控制钢管偏斜度注浆效果检查合格无孔管施工、注浆检测不合格测量定位安装钢架固定套管立模浇注导向墙钢管充填注浆管棚验收图7-2-7 管棚施工工艺流72、程图洞身中管棚按设计位置施工，运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向，并作好每个钻孔地质记录。为保证支护效果，严格按设计外插角控制管棚的外插角，尽量减小外插角，同时防止管棚侵入开挖净空，降低管棚超前支护的效率，并给开挖带来困难。洞内管棚尾段与钢架焊接，形成共同支护体系，提高支护效率。管棚施工时，对钢管主要材料进行材质检验。遵守隧道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。7.2.3.2 超前小导管V级围岩段（非洞口段）采用超前小导管支护。（1）超前小导管施工工艺超前小导管注浆加固支护施工工艺见图7-2-8。（2）超前小导管施工方法现场加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，风动凿岩机钻孔，并73、用风动凿岩机的顶推力将小导管推送入孔，测斜仪控制钻孔角度，注浆泵压注水泥浆。超前小导管外径42mm钢花管，管壁压浆孔，钻孔角度、深度、密度及浆液配比符合设计要求，注浆压力符合规范要求。超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，小导管尾段与钢架焊联，打入钢管后注浆，形成管栅支护环。水泥浆水灰比为0.51.0之间调节，浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐级变浓至1.0为止。采用小导管压注水泥浆，压力为0.51MPa。注浆异常的处理：发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，当注浆机较少时将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。水74、泥浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。施工准备钻孔打小导管设备准备管材加工材料准备机具准备地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工浆液选择配比试验注浆参数喷混凝土封闭掌子面注 浆注浆站布置浆液配制安孔口止浆塞连接止浆管开 挖图7-2-8 超前小导管施工工艺流程图7.2.3.3 药卷锚杆IV级围岩段采用药卷锚杆进行超前支护。药卷锚杆主要施工程序如下：施工准备、钻孔、清孔、药卷杆体安装、封口、孔口垫座安装、外露锚杆杆体保护。（1）机械化造孔药75、卷锚杆采用风动潜孔锤造孔，造孔前应根据设计图纸要求对锚杆孔孔位测量放样，定出孔位，并用红油漆标识（2）注浆及锚杆安装利用预留核心土平台做施工平台，药卷使用风枪将锚固剂打入锚杆孔内，锚固剂药卷经风枪打入孔底。药卷在打入前先在水中浸泡，浸泡时间控制在2.5分钟左右，浸泡直观效果原则上以药卷中心留有黄豆颗粒大小的白蕊，或药卷在水中不冒或冒少量气泡为止。药卷打入结束后立即进行锚杆杆体安装，插入锚杆前应对锚杆杆体加工：药卷锚杆朝向孔底的一端应削尖。在距锚杆底部30cm处设止浆段，进回浆管在孔口通过钢垫板预留孔口引出。锚杆杆体插入后,立即采用木楔（长度610cm）进行锚杆孔口封口,防止锚杆从孔内滑出。木楔76、应完全打入孔内，不得留出孔外，以免影响锚杆孔口钢垫板安装。孔口承压垫座钢垫板面与锚孔轴线垂直，承压垫座必须平整、牢固。若钢垫板面与锚孔轴线不垂直，孔口外侧可用快凝砂浆找平。7.2.4 洞身开挖7.2.4.1 施工工艺本标段隧道按“新奥法”原理，以超前地质预报为先导，以监控量测为依据，隧道按机械化配套方案实施，软弱围岩地段坚持“先预报，预加固，短进尺，弱爆破，强支护，早成环，勤量测，快反馈，紧衬砌”的原则。a（深埋段）采用台阶法；b（紧急停车港湾带）和c（深埋段）采用预留核心土法；a（浅埋段）、b（浅埋段）和d（紧急停车港湾带）采用CRD法。隧道开挖采用光面爆破，采用风动凿岩机钻孔作业；出渣采用77、挖装机或装载机装渣，自卸车出渣，严格控制超欠挖。7.2.4.2 施工方法具体各级围岩下的施工方法见下表所示：(1) a（深埋段）采用台阶法 采用台阶法施工应符合下列规定： A上台阶高度宜为25m，装渣机械紧跟开挖面。 B控制上台阶钢架下沉和变形，做好锁脚锚杆。 C岩体不稳定时应缩短进尺，先施工边墙支护，后开挖中间岩体；左右错开或拉中槽后再开挖边墙。 施工方法 先开挖上半断面，待开挖至一定长度后，再开挖下半断面，上、下半断面同时并进。 施工顺序说明 A上台阶开挖；B上台阶初期支护；C下台阶开挖；D下台阶初期支护；E全断面二次衬砌。 施工要求 A台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常78、作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。台阶法施工工序横断面及纵断面示意图B施工亦应先护后挖，采用药卷锚杆超前支护辅助施工。开挖应尽量采用微震光面爆破技术。C初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁，控制其下沉和变形。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70后开挖。D隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。E台阶分界线不得超过起拱线，台阶长度不得大于隧道开挖宽度的15倍，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度；应一次落底，并尽快封闭成环。F台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱闭合，改善初期支护受力条件。 (2) b（紧79、急停车港湾带）和d（浅埋段）采用预留核心土法施工方法先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分。施工顺序说明A上弧形导坑开挖；B拱部初期支护；c预留核心土开挖；D下台阶中部开挖；E下台阶侧壁部开挖；F仰拱超前浇筑；G全断面二次衬砌。施工要求A环形开挖预留核心土法，将开挖断面分为上、中、下三个部分逐级掘进施工，每循环开挖进尺控制在05lm之间，核心土面积应不小于整个断面面积的50。上部宜超前中部35m，中部超前下部35m，下部超前仰拱施工面根据监控量测结果确定。根据设计图纸，Vc段上部开挖高度控制在2.5m左右，IVb段上部开挖高度控制在3.5m左右，中部台阶高度也控制在3.5m左80、右。预留核心土法施工工序横断面及纵断面示意图B核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成、喷射混凝土强度达到设计强度的70后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其底部宜加设槽钢托梁，托梁与钢架连为一体，钢架底部应按要求设置锁脚锚杆，并与纵向槽钢焊接，锚杆布设俯角宜为450。C每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行封闭，安装钢架和锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。(3)级围岩浅埋段（a和b衬砌段）及紧急停车港湾b衬砌段采用CRD法CRD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道一侧，施作中隔壁和横隔板，再分部开挖隧道另一侧并完成横隔板81、施工的施工方法。施工顺序说明A先行导坑上部开挖；B先行导坑上部初期支护及中隔壁施工；C先行导坑横隔板施工；D后行导坑上部开挖；E后行导坑上部初期支护；F后行导坑横隔板施工；G先行导坑下部开挖；H先行导坑下部初期支护及中隔壁施工；I后行导坑下部初期支护；J仰拱超前浇筑；K全断面二次衬砌。施工要求A上部导坑的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距(07508m)，下部导坑的开挖进尺可依据地质情况适当加大。交叉中隔壁法施工工序横断面及纵断面示意图B交叉中隔壁法施工时，初期支护完成后方可进行下一分部开挖，地质较差时，每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱；各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺；应在先开挖侧喷82、射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖；左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m；当开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。C导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。应配备适合导坑开挖的小型机械设备，提高导坑开挖效率。D拱顶下沉7d内增量在2mm以下，可以拆除中隔壁，中隔壁拆除应滞后于仰拱，一次拆除长度应根据量测数据慎重确定，拆除后应立即施作二次衬砌。7.2.4.3爆破设计按光面爆破设计布眼，采用凿岩台车钻孔，塑料导爆管非电起爆、毫秒微差爆破。（1）测量放线钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置。距开挖面50m处埋设中线桩，每183、00m设置临时水准点。每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达到最佳开挖断面效果。（2）钻孔作业钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。准确定位凿岩机钻杆，使钻孔位置误差不大于5cm，保持钻孔方向平行，严禁相互交错。周边眼钻孔外插角度控制：眼深3m时外插角3，眼深5cm时外插角2，使两茬炮接口处台阶不大于15cm。同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。（3）周边眼的装药结构84、周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布。施工时采用不耦合装药结构，不耦合装药系数一般控制在1.42.0范围内。（4）装药及起爆根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，所有炮眼均选用乳化炸药。周边眼用25200小药卷，不耦合装药；其余炮眼用40200药卷，连续装药。采用塑料导爆管复式起爆网路非电起爆。装药按钻爆设计图确定的装药量定人、定位、定段别，自上而下顺序进行，导爆管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。（5）爆破作业管理控制按“一标准、二要求、三控制、四保证”的原则进行光面爆破施工。“一标准”即一个控85、制标准。“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。“三控制”即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。“四保证”即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；搞好技术保证，及时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；搞好施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组活动，严格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证，落实经济责任制。装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作。严格按设计的联接网络实施，控制导爆索连接方向和连接点牢固性。（6）微震爆破隧道周边采用光面爆破，不良地质、浅埋地段采用微震控制光面爆破。微震爆破作业段最大一段允许装药量：Qmax86、R3（Vkp/K）3/a式中：Qmax最大一段爆破药量，kg；Vkp安全速度，cm/s；取Vkp2cm/s；R爆破安全距离，m；K地形、地质影响系数；a衰减系数。K、a值是针对隧道的具体情况，通过多次试爆基础上进行K、a值回归分析后确定。根据爆破物距爆心的安全距离要求，并由此推出的每段的最大装药量。根据以往施工经验，爆破产生大振速部位通常为：掏槽爆破、底板或底角爆破、周边光面（预裂）爆破，为此，采用的措施一是采用楔形复式掏槽技术；二是根据根据爆破震动衰减规律公式反算控制最大单响起爆药量，将药量大的炮眼，分段进行起爆。7.2.5 隧道初期支护7.2.5.1 药卷锚杆药卷锚杆施工方法及工艺详见7.87、2.3节隧道超前支护。7.2.5.2 中空注浆锚杆（1）中空锚杆结构中空锚杆结构见图7-2-10。图7-2-10 中空锚杆结构示意图中空锚杆施工工艺（2）施工工艺中空注浆锚杆施工工艺见图7-2-11。（3）施工方法及要点中空注浆锚杆在专业厂家购买，锚杆钻机钻孔，液压平台辅助人工安装，专用高压注浆泵注浆。施工准备严格按照设计要求选择专业厂家订购中空注浆锚杆，并进行相关试验，确保锚杆体的抗拉拔力满足设计要求。注浆浆液采用水泥浆，施工准备阶段主要完成有关水泥相关试验和水质化验，进行浆液配合比设计及相关试验。测量放样、钻机就位锚杆孔开孔前做好量测工作，按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不大于10cm；88、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，图纸未规定时垂直于开挖面，局部加固锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向相反，交角大于45。锚杆钻机就位。成孔采用锚杆钻机钻孔，测斜仪控制孔身倾斜角度，利用短杆冲孔，然后接长钻杆钻孔到设计长度。锚孔位置、方向、直径严格控制，锚孔钻完后用高压风清孔。清孔完成后进行锚孔位置、方向、直径进行严格控制，检查锚孔是否平直畅通，不合格的孔位重新钻孔。锚杆杆体安装组装中空注浆锚杆杆体，安装可测长锚头、长度检测管。人工辅助锚杆钻机安装，锚杆边旋转边送入锚孔。隧道拱部采用带防弊气联接套的中空注浆锚杆，锚杆组装时，同时安装防弊气联接套、排气管。杆体安装完成后，安装止浆塞、垫板、球形螺89、母，利用中空锚杆扳手拧紧。安装锚杆垫板时确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混凝土面密贴紧压。锚杆安装后，不得随意敲击，3天内不得悬挂重物。注浆利用专用高压注浆泵注浆通过锚杆杆体预留通道接孔口注浆。隧道拱部利用排气管排气，确保锚杆孔内注浆饱满。注浆浆液配合比设计：注浆采用水泥浆，水灰比0.40.5:1。浆液扩散半径r的确定：根据已有资料进行工程类比及现场碴体注浆试验情况选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径r的大小。注浆孔距D与排距L的计算：L=Dsin60，D=2rcos30单孔注浆量Q注=r2h式中：r-浆液扩散半径，m；h-压浆段有效长度，m；-岩石裂隙率；-浆液在裂隙内的有效充填系数。洞内注浆结束90、的标准：注浆压力控制在设计规定范围内。施工准备中空注浆锚杆订购中空注浆锚运输注浆材料试验、进场浆液配合比设计锚杆钻孔定位钻机就位钻 孔高压风清孔安装锚杆杆体组装锚杆杆体安装止浆塞、垫板、螺母钻孔孔深检测长度检测管注浆注浆进入下一道工序注浆检查浆液拌制注浆站布置浆液运输合格不合格图7-2-11 中空注浆锚杆施工工艺流程图锚杆检测锚杆长度测量采用在锚杆杆体中预留通道，在注浆完毕后用机械法测量已锚固注浆锚杆的长度。每段工程取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。锚杆抗拔力采用锚杆拉拔器按规范标准分批进行检测。7.2.5.3 钢筋网按设计要求加工钢筋网，在钢构厂利用网焊机91、快速钢筋网片，洞内铺挂，钢筋网在初喷3cm厚混凝土后设置，同系统锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙为3cm左右，其保护层大于2cm。搭接长度为12个网格。在开始喷射时，适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土达到密实。7.2.5.4 钢支撑（1）钢支撑施工工艺见图7-2-12。初 喷清除底脚浮碴定位锚杆施工高程测量钢架加工、质量验收钢架预拼台架上安装钢架定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷混凝土图7-2-12 钢支撑安装施工工艺流程图（2）隧道钢支撑类型：型钢钢架。型钢钢架采用轧制工字钢（Q235B），连接钢板采用Q235B钢。型钢92、钢架加工后要试拼，应无扭曲翘曲现象。根据不同断面需要，精确放样下料，分节焊制而成。型钢钢架设于曲线地段时，安设方向按该点法线方向；假设于直线地段时，安设方向应与线路中线垂直，每段节榀位置定位准确。栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件，焊接及加工误差应符合有关规范。加工成型后的型钢钢架需要进行详细标识，分类堆放，做好防锈蚀工作后待用。采用机械运至安装现场，人工作业平台配合装载机安装，安装时注意钢架的垂直度，防止出现左前右后或前倾后倒现象，并与锚杆及纵向连接钢筋焊接，使之成为整体。在接头板处布置锁脚锚杆，防止钢架出现下沉等不利于钢架稳定的因素，为保证钢架纵向的稳定性，环向设置纵向连接筋。安装前93、分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。清除干净底脚处浮碴。按设计焊连定位筋及纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。钢架应在初喷后安装。安装钢架前，应检查开挖断面轮廓、中线及高程。钢架安装时应尽可能贴近初喷面，有间歇时应采用楔块楔紧。钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙用喷射混凝土充填密实，并使钢架与喷射混凝土形成整体。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，钢架和围岩间的喷射混凝土保护层厚度不小于40mm，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度不小于20mm。（3） 型钢钢架规格表7-2-1 每榀钢架工字钢数量表衬砌类型材料及规格每片长mm每片重量kg片数总重kgVa型衬砌94、结构钢架18工字钢A5489131.593562.83B350584.032Va型衬砌结构临时钢架16工字钢A5835118.851201.93B407983.081Vc型衬砌结构钢架16工字钢A5432110.643474B348871.042Vd型衬砌结构钢架18工字钢A5718137.0811043.04B7420177.881C393894.412D4802115.122E6445154.512Vd型衬砌结构临时钢架16工字钢A6960141.761537.43B426886.931C8071164.391D7087144.351a型衬砌结构钢架14工字钢A5358110.64347495、B346671.042b型衬砌结构钢架18工字钢A4301103.783636.58B328378.712C350083.9127.2.5.5 喷混凝土喷射混凝土前对开挖断面进行检验，采用湿喷工艺。施工机械采用混凝土湿喷机。湿式喷射混凝土施工工艺见图7-2-13。投料搅拌23min湿喷机喷射混凝土筛网阻止超径石子气压0.20.25MPa水压0.4MPa外加剂水泥，砂、石子、钢纤维W/C=0.40.5图7-2-13 湿式喷射混凝土工艺流程图（1）湿式喷射混凝土作业程序湿式喷射混凝土作业程序见图7-2-14。图7-2-14 湿式喷射混凝土作业程序示意图a、围岩修整：实施喷射混凝土前，检查受喷面松动96、岩块和松散体情况，对岩面进行除尘。开挖面应先进行5cm的初喷，封闭岩面，渗水地段应采取防水措施，开挖面不平整地段应先进行补喷，修整平整后再进行喷射施工。喷射前应在受喷面做好喷层厚度标志。b、用可溶胶粘结成排的纤维，在拖入搅拌机前，必须先放入说中搅拌分离。c、湿喷机操作，启动时，先送风，后送料，待混凝土从喷嘴喷出后，在调节风压和喷射距离；停止时，先停止供料，然后停止喷浆设备，带喷嘴残留的少量混凝土完全吹干净后，在停止送风。在喷射时，特别要注意混凝土坍落度、喷射风压、喷射距离、一次喷射厚度、层与层之间的喷射间隔时间。d、喷射操作时，按先墙后拱（拱部从拱脚开始，边墙自墙角开始）自下而上分段分行进行。97、喷射混凝土应分片分段进行。每行喷射，应采取水平环形旋转叠压（一圈压半圈）移动方式，喷射柄环形旋转直径约0.3m；喷第二行时，依顺序由第一行终点的上方开始喷射，行间搭接长度为10cm-20cm为宜。（2）喷混凝土施工要点选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂，粒径512mm连续级配碎（卵）石，化验合格的拌合用水。喷射混凝土严格按设计配合比进行拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。喷射前认真检查隧道断面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。喷头距岩面距离为0.6m1.2m，喷头垂直受喷面，喷初期支护钢架、98、钢筋网时，将喷头稍加偏斜。喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。隧道喷射混凝土厚度5cm时分两层作业，第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1h后进行，需冲洗第一层混凝土面。初次喷射先找平岩面。喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于7d。喷射混凝土开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4h。7.2.6 防排水施工7.2.6.1防排水体系1）防水体系：隧道结构防水采用衬砌结构自防水、外贴式防水层以及施工缝沉降缝防水相结合的综合防水措施。其主要措施为：(1)明洞：二次衬砌采用抗渗等级为P8的C35钢筋混凝99、土，外设防水层。防水层采用1.5mm厚的EVA单面自粘防水卷材+无纺布(无纺布300g/m2)，铺设EVA自粘防水卷材自粘面应与明洞衬砌砼满粘，无纺布朝向回填面。隧道沉降缝处设置中埋式橡胶止水带，环向施工缝中设置遇水膨胀止水条+聚氨酯密封胶，纵向施工缝防水措施为外贴式橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条防水+聚氨酯密封胶。(2)隧道主洞：二次衬砌采用抗渗等级为P8的C35钢筋混凝土，在初步支护与二次衬砌间设置防水层。防水层采用1.5mm厚的EVA自粘防水卷材+无纺布(无纺布300g/m2)，EVA自粘防水卷材吊挂法安装。二次衬砌环向施工缝设中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带，纵向施工缝防水措施为外贴100、式橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条防水。沉降缝在围岩等级变化、断面尺寸变化、明暗分界处设置，采用全环外贴式橡胶止水带+全环中埋式橡胶止水带+浸沥青木丝板嵌缝。纵、环向施工缝均采用外贴式橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条防水；施工缝处先浇混凝土与后浇混凝土界面处涂刷混凝土界面剂。(3)紧急停车带和横通道的防水体系与主洞相同。2)排水体系：本隧道采用双侧排水沟，衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟，在经过侧沟排出洞外。全隧道二次衬砌背后设环向盲管，纵向按10m间距布置，集中出水点视水量大小加密设置；两侧边墙脚设100纵向盲管，每隔10m将地下水引入洞内侧沟，纵、环向盲管两端直接弯入洞内侧沟，101、纵向盲管明、暗衬砌段应分开设置且不得连通。3)截、堵水体系：主要采用开挖前预注浆或开挖后径向注浆等措施。做好超前地质预报，对可能发生突泥突水的断层破碎带进行TSP203、超前钻孔、地质雷达探测、红外线探水等超前地质预报，查明前方地下水分布及水量后，以径向注浆、帷幕预注浆堵水与排放相结合的措施，将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水由隧道排放，避免洞内出现大量水而影响施工。对于间隙性涌水采用泄水孔进行排水，同时做好结构防排水的施工。结构防、排水具体设置见图7-2-15。图7-2-15结构防排水布置图排水系统施工沿岩面布设，要松弛适度，以适应起伏不平的岩面。纵向盲沟要控制好标高，与隧道的纵向坡102、度一致，上下不能有较大起伏，确保证排水的畅通。纵向排水管最下一层设在衬砌边墙脚下，防水板向内上卷，将弹簧管托起。连接处采用直通、三通接头连接。环向盲管安装：先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。沿线用PE板窄条(820cm)和水泥钢钉将环向盲管钉于初喷混凝土表面，钢钉间距50cm。集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封闭密实，以便地下水从管中集中流出。环向盲管安装示意图见图7-2-16；引流盲管安装示意图见图7-2-17。图7-2-16环向盲管安装示意图 图7-2-103、18引流盲管安装示意图纵向盲管安装：按设计位置在边墙底部测放盲管设置线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨胀螺栓上。泄水管安装：施作小边墙时安设泄水管，在模板上对应于泄水管的位置开有与泄水管直径相同的孔，泄水管一端安在模板预留孔上，另一端采用三通连接在纵向排水管上，并固定牢固。环向与纵向、纵向与泄水管之间的三通连接必须紧密可靠，防止松脱， 必要时用防水胶带进行固连。盲管与喷射混凝土层面的间距不得大于5cm， 盲管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm。7.2.6.3防水系统施工防水层在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。防水板铺设施工工艺见图7-2-19。图7104、-2-19防水板铺设施工工艺流程图1）施工准备（1）测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面“葡萄状”结块，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，在割除部位用同标号的砂浆抹成圆曲面，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位！须进行修凿和找平。采用水泥砂浆抹平明显坑洼。（2）在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。（3）检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、划痕、撕裂、孔洞等质量缺陷；在防水板边沿画出焊接线和拱顶中线；防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。纵向铺设长度按二衬拱墙混凝土长度外大于50cm安排。2）土工布铺设土工布105、长边沿隧道环向铺设，长度为混凝土循环浇筑长度外大于80cm安排。首先在喷射混凝土隧道拱顶标出隧道纵向中线，把土工布用射钉、塑料垫片固定在混凝土基面上，要求土工布的中心线与隧道中心线重合，塑料垫片用射钉固定在无纺布上，拱部50cm，边墙80cm，呈梅花形排列，对于变化断面和转角部位，钉距适当加密。用穿有塑料焊垫的水泥钉沿隧道轮廓从上向下钉挂土工布。凹凸不平处增设固定点，使土工布与基面密贴。相邻两环之间搭接宽度5cm，其接头不能在同一截面上。土工布必须紧密钉牢在初期支护上，不得脱落、松动或空白。3）防水板铺设（1）防水板一次铺设长度根据混凝土循环浇筑长度确定，并领先衬砌施工12个循环。附属洞室处铺106、设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板的铺设要松弛适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面上，不致因过紧被撕裂；过松使防水板褶皱堆积形成人为蓄水点。用超声波焊接器将防水板与热塑垫圈焊接牢固。（2）防水板接缝焊接防水板接缝焊接采用爬行热合机双缝焊接，将两幅防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。防水板搭接宽度不小于15cm。热合器预热后，放在两幅防水板之间，边移动融化防水板边顶托加压，直至接缝粘接牢固。防水板搭接缝应与衬砌施工缝错开不小于50cm的距离。4）防水板质量检查外观检查：防水板铺设应均匀连续，焊缝宽度不小于15mm107、，搭接宽度接缝上产生气泡地方重新焊接，可用热风焊枪补焊，直到不漏气为止。对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时用热风焊枪进行补焊处理，以满足质量要求。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。绑扎钢筋时要注意对防水板进行保护，避免钢筋划伤防水板。混凝土振捣时不能触碰到防水板。防水板焊接检测试验：防水板的搭接缝焊接质量检查按充气法检查，将“5号注射针”与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25Mpa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡108、的地方应重新补焊，直到不漏气为止。检查采取随机抽样方法，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条，现场检测时，可根据需要抽取完整的环向或纵向焊缝进行检测，充气检测的长度不宜大于40m，防水板焊缝检查示意图见7-2-20。图7-2-20 防水板焊缝检查示意图7.2.6.4施工缝、沉降缝防水施工1）施工缝防水施工a、水平纵向施工缝在仰拱和侧墙防水层铺设完毕后，根据预设位置有测量人员施放出水平纵向施工缝的标高控制线，然后骑缝铺设500mm宽（宽度方向中心线与纵向施工缝重合）的防水加强层。仰拱钢筋绑扎施工时，应在结构钢筋中部设置钢板止水带，并采用铁丝将止水带固定在结构钢筋上，固定间距为4109、0cm。将遇水膨胀橡胶止水带粘接在钢板上，在二次衬砌与初支之间设置外贴式橡胶止水带。在仰拱混凝土浇筑完成后，应对施工缝表面的混凝土进行凿毛处理，在安装台车前，应对施工缝再次进行清理。在紧急停车带过渡段接缝处需骑缝铺设500mm宽的防水加强层。b、环向施工缝在防水层铺设完毕后，根据预设位置有测量人员施放出环向施工缝的断面里程线，然后骑缝铺设500mm宽（宽度方向中心线与环向施工缝重合）的防水加强层。在钢筋绑扎施工时，应在结构钢筋中部设置钢板止水带，并采用铁丝将止水带固定在结构钢筋上，固定间距为40cm。将遇水膨胀橡胶止水带粘接在钢板上。同时在进行封端模板安装时，采用模板内外夹抵，将止水带紧固在结110、构断面中部。在混凝土浇筑完成并脱模后，应对施工缝表面的混凝土进行凿毛处理，在安装台车前，应对施工缝再次进行清理。施工缝构造图见图7-2-21。图7-2-21施工缝防水构造设计图2）沉降缝防水施工 沉降缝在衬砌形式变化处或者连续过长的、级围岩中按照30m间距设置。沉降缝采用全环外贴式橡胶止水带+全环中埋式橡胶止水带+浸沥青木丝板处理，宽度2-3cm。先施工仰拱沉降缝，在施工上拱及边墙施工缝。a、 在防水层铺设完毕后，根据预设位置有测量人员施放出沉降缝的断面里程线，然后骑缝铺设1000mm宽（宽度方向中心线与环向变形重合）的防水加强层。b、 在防水层内侧粘接外贴式橡胶止水带。c、在二衬结构钢筋施工111、时，将沉降缝位置的结构钢筋制作成钢筋固定夹形式，以便将止水带固定在结构断面中部。d、在安装先浇筑段端头模板时，采用模板内外夹抵，以确保止水带不跑位。在安装拱顶和边墙端头模板时，还应安装预留凹槽用模板，以保证脱模后，在二衬结构内侧有一30mm深、100mm宽的凹槽。e、在安装后浇筑段模板以前，应将先浇筑段混凝土端面清理干净，并将聚苯板粘贴于混凝土端面上，并采用浸沥青木丝板填缝。d、最后在拱部和边墙30mm深的凹槽内安装不锈钢接水槽，采用水泥钉将不锈钢接水槽钉在凹槽内的结构混凝土上，水泥钉间距为300mm，最后用嵌缝膏把接水槽两侧的缝隙嵌平。 沉降缝止水带布置详见图7-2-22。图7-2-22沉降112、缝防水构造设计图7.2.7 二次衬砌衬砌采用12m液压钢模整体衬砌台车。混凝土由拌和站集中拌合，混凝土输送车运输，泵送入模灌筑施工，振动棒振捣密实。7.2.7.1 施工方法及工艺二次衬砌施工工艺见图7-2-23。布设轨道面板整修台车就位涂脱模剂台车加固挡头板安装头板安装混凝土浇注拆 模养 护压拱部试件中砂碎石水泥水外加剂拌 和 楼砼搅拌运输车输送泵轨道高程测量控制取样三组至少拱部一组根据监控量测确定施作二次衬砌时间台车移位模板中心高及净空检测止水条（带）安装预埋件基仓清理输送管道安装施工配合比坍落度检查含水量测定检测衬砌断面前方铺设防水层施作衬砌钢筋不合格进行处理图7-2-23 衬砌施工工艺流113、程图在隧道二次衬砌设置结构筋的地段，严格按照设计要求的尺寸及规范要求在洞外钢筋加工棚内进行加工，运输车运入洞内，焊接绑扎成型，钢筋加工运输过程中严禁污染钢筋，有锈蚀处进行处理后才能正式使用。混凝土由自动计量混凝土拌和站集中供应，混凝土搅拌运输车运料，混凝土输送泵泵送入模。仰拱采用仰拱栈桥以抗干扰作业，实现仰拱超前。采用仰拱（底板）先行、整体式液压钢模衬砌台车衬砌，台车长12.1m。根据设计，隧道衬砌根据喷锚构筑法原理在初期支护完成后适时进行。二次模注衬砌时间在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时进行。首先对开挖断面和防排水系统进行114、自检，检验合格后报现场监理工程师检验，经检验收合格后移动台车就位。施作仰拱混凝土时必须将基底清理干净，并且注意及时排水。支立仰拱模板，排干积水，绑扎钢筋，保护层采用PVC垫块保证，经监理工程师验收合格后浇注混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土运输车运入，泵送入模，振捣器振捣密实。填充必须在仰拱混凝土达到强度后进行，支立侧模，一次浇注到位。混凝土采用水平分层、对称浇筑，控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过1m。砼通过衬砌台车全自动配管系统快捷的将砼送到指定的地方。砼泵管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度控制在1.5m以内，以防止混凝土离析。混凝土浇筑必须连续，相邻两115、层浇筑时间间隔控制在规范允许范围之内。 捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定；振捣进不得碰撞模板、钢筋和预埋件。灌注施工采用全断面一次灌注成型，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约1h，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。衬砌为钢筋混凝土衬砌时，钢筋在加工棚内制作，人工在钢筋台架上完成安装钢筋工作，安装钢筋时，钢筋位置和混凝土保护层厚度不小于3cm。衬砌拆模时混凝土强度不得低于8Mpa，并根据湿度情况12h内进行养护，养护时间满足砼强度要求。7.2.7.2 仰拱施工仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持2倍以上衬砌循环作业长度，全幅浇注一次完116、成，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。为保证整体工期要求，减少仰拱铺底对施工进度的影响，降低施工干扰，开挖和浇注混凝土时利用仰拱栈桥见图7-2-24，保证运碴车辆和其他车辆的通行。图7-2-24 仰拱栈桥立面示意图仰拱开挖及基地清理（1）施工顺序 液压式移动栈桥架设施作仰拱初期支护（安设刚架、喷射混凝土）混凝土养护绑扎仰拱衬砌钢筋浇筑仰拱衬砌混凝土安装中心水沟模板、横向排水管安装纵向止水条安装仰拱端部定型模板，安设环向止水带安装仰拱顶部弧形模板，安设纵向止水带仰拱衬砌混凝土养护浇筑仰拱填充混凝土仰拱填充混凝土养护图7-2-25 仰拱施工流程图（2）仰拱开挖仰拱117、开挖必须一次全断面开挖，封闭成环时。开挖采用挖掘机进行开挖，人工配合，必要时可进行松动爆破。开挖完成后清楚底部积水、杂物、虚渣等。（3）安装钢拱架时将仰拱钢拱架与左右两边墙拱脚处的钢拱架连接在一起。钢拱架底部应搁置混凝土垫块，保证10cm的C20混凝土保护层。（4）仰拱及矮墙钢筋绑扎仰拱钢筋与矮边墙钢筋绑扎为一体，环向钢筋采用C25150，内侧纵向钢筋采用C14150。单肢箍采用A10300150。（5）仰拱止水带及模板安装安装模板时注意中心水沟边线处接错钢筋预留及防排水设施位置预留。（6）仰拱衬砌混凝土浇筑仰拱衬砌采用C35混凝土，在浇筑前先将混凝土浇筑范围内隧底虚石、浮渣及积水清理干净。混118、凝土浇筑时，采用插入式振捣器振捣，对局部无法用振捣棒振捣的部位采用钎子进行振捣，确保混凝土密实。（7）将预埋件（过轨管、横向排水管等）中心水沟模板定位、加固。（8）仰拱回填采用C15片石混凝土。7.2.7.3 回填压浆为防止初期支护与二次衬砌之间出现空洞或不密实，施工中采用纵向预留管道法，设置注浆花管与排气管，在衬砌达到设计强度后进行注浆充填，预留注浆花管采用30mmPVC管，长度等于衬砌长度加200mm，PVC管布设溢浆孔，孔径6-8mm，间距15-20cm，呈梅花型布置外漏端连接注浆机。排气管不布孔，应按排气要求布设。注浆材料采用M20水泥砂浆，其配合比根据现场试验确定，回填注浆压力：初压119、0.10.15MPa，终压0.2MPa。注浆前先做注水试验，主要检查注浆管路是否牢固可靠、注浆系统仪表是否正常及衬砌实体溢水位置。预埋钢管位置要固定准确，通过点焊的方法固定。同时，为防止钢管堵塞，在钢管头要进行包裹，在进行注浆前打开封端。7.2.8横行通道施工二峨山隧道共有5处人行横通道及2处车行横通道，且为新旧隧道之间的连通，其具有一定的特殊性，下面以K28+000处人行横通道为例：（1）当上台阶、下台阶开挖至K28+000人行通道时，须对人行横通道开口处进行初期支护预留（即：此处只作素喷混凝土，不作锚喷网支护），当上台阶掌子面开挖至K28+050、下台阶开挖至K28+010处时，开始开挖K120、28+000处人行横通道，此时人行横通道开挖进尺约为35m并进行人行横通道的初期支护，以保证二衬施工途经K28+000处时，主洞二衬混凝土与横洞二衬混凝土能够正常连接。（2）为减少对旧隧道交通的影响，根据旧隧道交通导行总体要求，对成都往仁寿方向右侧车道封闭后，集中对人行横洞、车行横洞进行开洞口施工。（3）在现有隧道人行横洞或车行横洞开洞处，采用钻孔取芯密排布置，钻孔深度为50cm，以达到对现有隧道二衬进行整体切割的效果，此方法相对爆破破除而言对现有隧道二衬结构破坏较小，不会影响其结构安全，同时对洞内交通影响较小，更有效的保证社会车辆通行安全。图7-2-26人行横通道开洞示意图（4）其余6条横洞121、均可采用此方法进行施工。7.2.9紧急停车带施工二峨山隧道有4处紧急停车带，长度有40m，该处隧道的断面宽度由11.1m拓宽到15.57m，依据设计工况，采用在紧急停车带先按照正常段开挖通过，待完成后并与掌子面施工互不干扰时，再对加宽部位进行扩挖和支护，最后拆除临时支护。7.2.9.1紧急停车带开挖及支护加宽段的开挖其中开口位置是关键。紧急停车带过渡段为5m，开口不能一次成型，需进行反开挖。具体施工顺序见下图：先进行部开挖，并进行临时锚喷支护。待部开挖到位后，再进行部反开挖，开挖后清除危石，初喷5cm砼，立钢拱架、挂钢丝网，施作系统及锁脚锚杆，最后复喷至设计厚度。紧急停车带与普通段接触处的断头122、由于不能一次开挖到位，采用人工配合风镐开挖修饰。7.2.9.2紧急停车带二衬施工衬砌台车施工至紧急停车带，保留原普通段衬砌台车主骨架不变，拆除原台车的顶模和一边侧模，在原台车主骨架上加长加高骨架，增加部分与主骨架形式、参数一致，加宽侧增设一条轨道使台车支撑在铺底面上。重新制作的加大段模板，搭设在支架上。拼装固定完成后外铺组合钢模板，安装堵头模板及止水条(带）。铺设模板时注意在背负的外轮廓模板上和标准断面二衬台车相对应的位置留出浇注窗口和杀尖孔使用台车液压系统准确就位，边板与矮边墙密贴，使用液压装置或撑木将主洞台车边模和背负结构体边模在水平和竖直方向同时顶紧固定即可浇筑紧急停车带二衬混凝土，施工123、中严格控制做到对称浇筑。7.2.10附属工程洞内附属工程有排水侧沟、电力、通信信号电缆槽和专用洞室、综合接地措施等。排水沟、电缆槽施工洞内排水侧沟沿隧道两侧墙脚通长布置，中心水沟沿隧道中线通长布置，隧道内左右两侧设置电缆槽，各电缆槽均采取分槽设置。洞内排水侧沟、中心水沟，电缆槽在洞内其他工程项目完成后展开全线统一施工，能够更好的控制其线型和几何尺寸。隧道水沟、电缆槽采用滑槽式整体模板分段浇筑，附着式振捣器振捣，盖板采用预制安装的方法施工。洞室施工根据隧道正洞的开挖情况适时安排，尽量提前完成综合、电力、通信各洞室，为正洞施工提供有利条件。开口交叉处易引起围岩应力重分布及应力集中，是结构的薄弱环节124、，要妥善解决辅助洞室开口时的受力转换，确保施工安全。洞室按设计位置布置，根据围岩类别分别采用钻爆或机械开挖，装载机装碴，自卸汽车运输。7.2.11施工辅助作业洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、排水管、通风管、高压风管等。洞内电源线布置在线路方向的左侧墙壁，高压水管及高压风管、排水管路考虑施工方便布置在线路方向的右侧墙壁，施工通风管布置在线路方向的右墙壁。施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐。图7-2-25 洞内管线布置示意图7.2.11.1 施工通风施工通风是隧道施工的重要配套工艺之一。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、施工人员身心健康及施工安全的重要保证。设125、计科学、先进、合理的通风系统，配置高效的通风机械是解决通风难题的根本。此外，高水平施工通风管理也是保证通风效果的关键。根据隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能的各工况制定以下通风方案。隧道洞口通风机支架采用型钢加工，刷黄黑油油漆，通风机支架设置距洞口不小于30m，通风机周围不得堆放杂物，进风口设置铁箅。 通风机控制系统应装保险装置，发生故障自动停机。风机支架上悬挂风机操作规程、安全警示牌。隧道内1800mm通风管设在电力线路另一侧，每隔10m 安装膨胀螺栓上拴钢丝绳，风管固定在钢丝绳上。通风管采用高强、低阻、阻燃的软质材料。隧道掘进50m后126、应进行供风，通风管直达作业面，距离不超过30米，确保洞内有足够新鲜空气。施工供风高压风采用洞外电动空压机组成的压风站集中供风，并随隧道开挖深度距离在洞内增设空压机洞室在洞内集中供风方式，高压风管直径采用200mm壁厚4mm钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度离地0.4m。主管道每隔300设置风水分离器及自动泄压阀，管道前段在距开挖面20m距离处接分风器，用高压软管接至各风动工具。管道刷红白相间油漆并悬挂标识牌以提醒施工人员。7.2.11.3 施工供水根据工程附近水源情况，采用地面水源或地下水源。集水池取水，铺设供水管道，在洞口设集水池，采用HYGS型变频恒压供水设备供水的127、方案，铺设200mm钢管输水供隧道用水。7.2.11.4 施工排水根据开挖情况隧道上坡开挖采用顺坡排水，只需在洞身两侧挖排水沟，利用自然坡度排水至洞外污水处理池，经过处理后排放。隧道下坡开挖采用反坡排水，反坡排水，在洞挖施工过程中，在洞壁一侧架设排水钢管，隧洞开挖时每隔600m设一个集水坑，在掌子面附近设集水坑，利用水泵接力抽水至洞外污水处理系统排放。施工中备足抽水设备及管道，以防突水。在突水情况下除启用全部排水设备和备用设备外，同时将高压风管、水管切断，将其改装为临时排水管路。反坡排水示意图7.2.11.5 施工供电隧道进出口处各安装1台1000KVA箱变，将10KV高压降为380V电压后供128、应洞内外施工生产生活用电需要，洞内电缆线采用三相五线制。为了避免施工人员触电，电力线路采用胶皮绝缘导线，每隔15m 用横担和绝缘子固定，设置在隧道二衬边墙上，高度不小于2.5m。隧道进出口还分别配备1台250KW的柴油发电机，以供停电情况下，洞内外用电。7.2.11.6施工照明照明电压一般作业地段不宜大于36V，成洞段和不作业地段可采用220V，手提作业灯为1224V。成洞段5m设一个日光灯箱，电线敷设应整齐划一；每隔20m在左右两侧边墙离地面1.2m位置设置反光标识。隧道内须设置应急照明设备，应急照明灯具安装间隔不大于50m且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作2h以上。7.2.11.7防129、尘措施采取水幕降尘: 水幕降尘对改善洞内施工环境、减少粉尘污染十分重要。在距工作面40m距离内设置3道水幕，水幕降尘装置安在边墙上，爆破后打开水幕开关，降尘10min左右停止。洞内洒水：在出碴后和出碴过程中用高压水冲洗岩壁及对碴堆分层洒水，减少装碴过程中扬起粉尘，运输道路保持湿润，防止车辆运输扬起尘土。机械设备净化，加强对进洞机械车辆维修保养，定期检查空气滤清器是否堵塞，进、排气管是否畅通，喷油效果不好的油嘴及时更换。进洞施工机械所用柴油中要加入净化剂，禁止排烟净化未达标的车辆进入洞内。7.2.11.8隧道内空气质量检测隧道内加强气体质量检测，氧气含量及有害气体浓度安全指标如下：洞内氧气含量体130、积不低于20%,洞内温度不高于28。有害气体浓度：一氧化碳（CO）一般情况下不大于30mg/m3,特殊情况下施工人员进入工作面时可为100mg/m3,但工作时间不超过30min，二氧化碳（CO2）按时体积不得大于0.5%，氮氧化合物（换算成NO2）质量浓度不超过5mg/m3。粉尘浓度：每立方米空气中含10%以上游离的二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含10%以下游离的二氧化硅的粉尘不得大于4mg。7.2.12围岩量测（1）量测目的围岩监控量测是隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定性状态进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保安全及结构安全、指导施工顺序、便利施工131、管理的重要手段，采用喷锚构筑法设计与施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。（2）监控项目及量测点的布置量测必测项目洞内外观察、拱顶下沉、净空变化，隧道浅埋地段地表沉降为必测项目。围岩量测中拱顶下沉及净空水平收敛量测布置在同一断面，断面间距为级20m，级为10m。洞口浅埋段地表监测点沿隧道中心线每23m布设一个测点，采用水准仪进行量测，监测频率应符合设计要求。监测点布置断面图选测项目围岩与支护结构的接触应力及支护结构的应力状态量测、围岩内部变形量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测、锚杆内力量测和钢架内力及所承受的荷载量测等。选测项目根据施工时的具体情况以及设计单位和监理工程师的指132、示选定。洞内外观察开挖面地质描述包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等。初期支护状态包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、格栅支架是否压屈进行观察分析。洞外观察一般包括地表地质分析、断层面分析及水文分析等项目。以上情况进行详细描述、记录，并予以评估，作为支护参数选择的参考与量测等级选择的依据。拱顶下沉和净空水平收敛量测原则上将拱顶下沉及净空水平收敛量测布置在同一断面，断面间距为级20m，级为10m。拱顶下沉量测测点布置在拱顶。净空不平收敛量测以量测初期支护上各点的绝对位移为目的，通过水平及斜向收敛量测，验证周边位移结果。地表下沉地表下沉133、量测在浅埋地段进行，量测断面布置与洞内一致，每个量测断面上测点间距为25m。（3）量测频率、量测间距、变形管理等级隧道拱顶下沉及净空水平收敛量测频率见表7-2-3，地表下沉量测断面间距见表7-2-4。表7-2-3 拱顶下沉及净空水平收敛量测率表序号变形速度（mm/d）量测断面距开挖面距离（m）量测频率15（01）B12次/天215（12）B1次/天30.51（12）B1次/2天40.20.5（25）B1次/2天50.25B1次/周说明B表示隧道开挖宽度表7-2-4 地表下沉量测断面间距表序号埋置深度H量测断面间距（m）1H2B20502BH2B10203BH2B510注地表无建筑物时取表中上限134、值，B表示隧道开挖宽度（4）选测项目量测监控量测选测项目及方法见表7-2-5。表7-2-5 监控量测选测项目及方法表序号项目名称监控手段及工具测点布置量测频率115d1630d13月3月1锚杆内力电测锚杆、锚杆测力计、锚杆拉拔计每10米一个断面，每个断面至少3根锚杆2地表下沉水准仪、水准尺洞口段及浅埋段每50米左右一个断面开挖面距量测断面前后2B时，12次/天；开挖面距量测断面前后5B时，1次/2天；开挖面距量测断面前后5B时，1次/周。3围岩内部变形多点位移计每个代表性地段13个量测断面，每个断面不少于10个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月4围岩压力压力盒每个代表性地段13个量测135、断面，每个断面不少于20个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月5钢支撑内力支柱压力计或其他测力计每个代表性地段13个量测断面，每个断面13对测点12次/天1次/2天12次/周13次/月6支护衬砌内应力各种混凝土内应力计或应变计每个代表性地段13个量测断面，每个断面不少于20个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月（5）量测数据处理现场量测应及时根据量测数据绘制净空水平收敛、拱顶下沉时态曲线及拱顶下沉距开挖工作面距离的关系图。对初期的时态曲线应进行回归分析，选择与实测数据拟合 好的函数进行回归，预测可能出现的最大拱顶下沉及净空水平收敛值。围岩及支护的稳定性应根据开挖工作面的状态，净136、空水平 收敛值及拱顶下沉量的大小和速度综合判定。变形基本稳定应符合下列规定： A、隧道围岩变形速度有明显减缓趋势。 B、施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80以上；C、初期支护表面裂缝不再发展。当不能满足上述条件、围岩变 形无收敛趋势时必须采取措施使初期支护基本稳定后，允许施作二次衬砌，或者根据要求采用加强衬砌，及时施工。在洞口浅埋地段二次衬砌应及时施作。7.2.13超前地质预报为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，全隧施工期间应按照设计规定进行超前地质工作，针对二峨山隧道，要求必须采用超前地质预测预报，进行探孔检查，根据超前地质预报选择合适的施工方法，并其纳入正常施工工序进137、行管理。通过超前地质预测预报工作，核实和预测掌子面前方的地质条件，以便及时调整工程措施，避免施工突发灾害的发生，确保施工及结构安全。隧道主要采用的预测预报方法有地质调查法、物探法、超前钻探法等，如图7-2-26。（1）地质调查法：利用常规的地质理论和作图法，根据已有的资料，地表补充资料、洞内调查资料，隧道开挖面揭示地质素描，通过地层层序对比和分析，最大限度规避地质风险；（2）物探法：主要包括地震波反射法、地质雷达法。（3）钻探法：采用多功能钻机进行超前钻探。地质分析法水平钻孔法地质素描地质作图地下水观测长钻孔(40m60m)短钻孔(包括爆破孔)红外外水地震波反射法地质构造与地表相关性分析施工作138、业面地质超前预测预报地质雷达法物探法图7-2-26超前预测预报方法八、施工进度安排及保证措施8.1 隧道工程施工进度计划进口工程施工：施工准备3个月，开挖17个月，衬砌滞后开挖1个月，隧道洞内附属滞后衬砌1个月完成，进口合计工期22个月。出口工程施工：施工准备3个月，开挖17个月，衬砌滞后开挖1个月，隧道洞内附属滞后衬砌1个月完成，出口合计工期22个月。8.2工期保证措施8.2.1.保证工期方案科学合理地安排施工工序，不断优化施工方案，实行目标管理，加强组织管理、靠前指挥，保证技术力量和人、材、物、机供应，推广“四新”技术和建立竞争机制。8.2.2保证工期的组织措施8.2.2.1成立工期保证小139、组成立以工期保证领导小组，实行目标管理，明确责任。施工进度报表做到每日一报，不但要数据详实，而且要有原因分析，找出看实际完成与计划完成工程量的差距，发现实际指标低于计划指标时，分析差距产生的原因，即时调整工序、优化资源配置，实现微观控制到宏观控制。8.2.2.2靠前指挥、加强管理主要是加强现场的调度指挥力度，划分管理区域，明确目标和责任，加大奖惩力度，实行24小时跟班作业。8.2.2.3突出重点，合理安排工程能否安期完成，洞身开挖是施工重点，施工中开挖应合理安排，尽可能创造施工条件，合理的工作安排，交叉平行作业，是实现工期目标的关建。8.2.2.4确保设备运好良好、物资供应及时合理地配置施工机140、械设备，做到实用先进、选型科学、配套成龙、性能稳定，充分发挥机械化施工优势并考虑适当的富余能力储备，建立完善的机械保养维修体系，保证施工机械的完好率，保证施工需要。生产物资供应做到提前计划、购置及时、适当储备、应急有方、保障有力，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。8.2.2.5加强劳动力组织加强劳动力组织，确保不因劳力不足而影响施工生产，在劳力安排上做到时间用足、空间占满。主要组织措施是：做到只要有工作面的地方，就要保证有足够的人员投入；通过合理协调和安排，减少窝工和怠工现象；改善劳动作业环境，提高劳动生产率；解决好民工工资问141、题，保证劳民工工资按时足额发放。8.2.2.6理顺各种关系，减少施工干扰处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要，我们承诺施工中坚决服从监理、业主指导，切实理顺工作关系，千方百计排除施工干扰。8.2.2.7搞好生活、卫生保障关心员工的生活，施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄，充沛的体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。8.2.3保证工期的技术措施8.2.3.1编制科学合理的实施性施工组织设计优化合理的施工组织设计和科学先进的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的142、前提。施工组织设计充分针对本工程的技术特点、难点和现场的实际情况，编制切实可行的施工计划和施工方案，采取科学、先进的施工工艺，采用先进、配套的机械设备，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。施工组织设计确定后，召开主要管理人员、施工队负责人进行施工方案交底，使人人心中有数，并坚决按既定方案实施，确保施工计划的落实。8.2.3.2不断优化施工方案定期组织方案研讨会，对施工方案的合理做进一步讨论，结合工程进度的实际情况，不断进行优化，使之更具体、更合理，更完善。8.2.3.3加强技术管理在技术上主要是加强三个方面的管理：搞好图纸会审。在开工前，会同设143、计、业主、监理单位做好图纸的汇审工作，图纸中存在的问题提前解决。加强技术交底制度。施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到施工现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题，就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。推广和采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，平衡远期和近斯所发生或将发生的各类矛盾，使工程按步就班地有节奏地进行。8.2.3.4重视测量和试验工作坚持测量复核制度，配足测量仪器和人员，严格按测量规范进行测量控制，杜绝因测量偏差造成返工重做，才能保证施工进度正常进行。同时，加强材料检验和试验工作，做到开工必优。九、冬、雨季施工措施9.1冬季施144、工措施当工地昼夜平均气温连续3天低于+5或最低气温低于-3时，应采取冬季施工措施。对原材料进行加热：水泥及外加剂提前运进暖棚预热；混凝土拌和优先加热拌和水，其次依次是砂、碎石；混凝土搅拌运输车安装保温套，并通过合理的安排运输组织、调度尽量缩短运输时间。混凝土养护采用蓄热养生。（1）加强混凝土原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15，设预热水箱，使拌和水水温达60。（2）安排在冬季施工的混凝土项目，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保混凝145、土出仓温度大于15，混凝土入仓温度大于5。（3）尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。（4）鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体混凝土温度、强度及弹性模量的发展，采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间。（5）冬季开挖仰拱时，周密计划，做到连续施工，以防仰拱底层原土冻结。气温低于0时，预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。（6）低、负温条件下混凝土施工，严格执行混凝土施工的有关规定，加强过程控制，对保证混凝土质量有着至关重要、不容忽视的作用。低、负温条件下混凝土施工重点注意以下事项：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和外加剂技术指标符合相应的质量标146、准，并有产品合格证。同时补做试验，确认合格后使用。新品种外加剂，做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂应由试验室配置掺加并设专人负责，认真做好记录。水的加热温度不超过80，骨料的加热温度不超过40，水泥和外加剂不加热，提前运入暖棚中预热。当水的加热温度超过60时，改变投料顺序，即先投入骨料和热水，拌匀后再投入水泥和外加剂。骨料的加热采用蒸汽加热的方式。以保证骨料的和易性，提高强度，增强耐久性指标。加强施工过程中原材料、混凝土拌合物及成型混凝土测温工作，并做好记录。原材料、混凝土拌合物测温每个工班至少两次，成型混凝土在混凝土达到临界强147、度前每隔2小时测一次，以后每隔4小时测一次温度，直至养护结束。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向总工程师报告，及时采取处理措施。在混凝土浇筑期间，中心试验室随时注意观察气温变化情况，根据测温记录，进行热工计算，采用成熟理论推算混凝土强度，及时调整施工方案。（7）从事钢筋焊接施工的焊工持有上岗证。钢筋加工、焊接在钢筋加工车间进行，车间作好防风、防冻、保温措施。（8）所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱148、余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。9.2 雨季施工措施9.2.1 雨季施工措施重点施工点、施工工序、防洪防汛期坚持24小时领导值班制度，制定措施和预案，成立防洪防汛及领导抢险小组，成立抢险突击队。（1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。在雨季、汛期到来之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。在雨季施149、工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。（2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。（3）雨季及洪水期间，积极与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向各施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，互相配合，相互支持。（4）编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执150、行。（5）临时设施根据地形合理布置场地排水系统，保证水流畅通，不积水。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。提高施工便道质量及技术标准，并加强维修，保证雨季交通畅通。防汛、防雨材料及用品、抽排水设备充足，并自备电源确保供电。工程材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放整齐。对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行全面检查。雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有，立即清除。（6）在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对支架检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员做好安全撤离的准备。（7）雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范151、，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。（8）加强对洞门边坡观测及邻近铁路施工等雨季汛期安全巡视。（9）洞门顶部做好截水沟，并与地面排水系统相接。（10）现场中、小型设备加防雨罩或搭防雨棚，机电设备安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。（11）对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。（12）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。（13）雨季时派专人在危险地段值班，并派专人对施工152、区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。9.2.2 防洪防汛措施度汛期间应加强雨情、水情监测和洪水预报，加强工地巡视检查，发现险情及时上报，并立即采取相应的抢险措施。主要措施如下：（1）成立相应的防汛组织机构，主要负责人应负责本部门的防汛工作；（2）严格按批准的度汛方案进行施工；（3）加强天气雨情预报，关注上游水情预报；（4）施工弃渣（含临时堆放）不得弃于河滩等行洪通道中；（5）确保施工单位的人员、财产的安全，上、下游人民生命财产的安全。十、质量体系及管理措施10.1质量目标确保本工程达到优良工程标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。开挖爆破炮眼残留率硬岩达到90153、%以上、中硬岩达到80%以上。软弱破碎围岩地段及早支护封闭，断层破碎带安全顺利通过，确保不塌方。锚杆砂浆饱满，喷射混凝土采用湿喷工艺，达到设计厚度，满足控制围岩变形和减少围岩暴露时间要求。混凝土结构内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。10.2质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和隧道工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，建立工程质量保证体系，以期达到工程质量目标的实现。工程质量保证体系见图10-2-1。10154、.3保证工程质量的措施从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面加强管理，细化操作工艺、规范细部做法，规范质量记录填写，落实质量通病的预防预控措施，确保工程质量达到设计要求，确保主体工程质量“零缺陷”的目标的实现。组织措施施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。严格实行“三检制”，形成指挥部分部队工班作业人员五级质量自保体系。管理措施10.3.2.1PDCA 循环控制质量推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。10.3.2.2三阶段控制质量执行三阶段控制质量程序，即事前预控、事中155、监控、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于有效监控状态下。A、施工前的质量预控施工前，做好技术准备、建立试验室、配备专业人员、材料检验、设备选型、桩橛布设、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准选定等工作。B、施工中的质量监控实行现场标牌告示管理，标示牌上注明分项工程名称、作业内容、简要工艺和质量标准、施工负责人、安全负责人、质量负责人姓名等。根据现场开工情况，确保“每一个分项工程”、“每一个分部工程”、都达到优质工程标准，最终实现全标段的质量目标。严格执行测量复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，确保测量工作的准确无误，精益求精。严把过程检验和试验关，按有关规程进行检验156、试验、标识和记录，及时通知监理进行现场认可后，才能进行下一工序的施工。C、施工后的质量控制质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价，防止不合格的产品再发生。应按照“纠正措施控制程序”对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪验证纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。10.3.2.3 “三全”控制质量“三全”控制，是指全面、全过程、全员参与的控制，是全面质量管理的核心。从每个环节上全面控制，实现施工图设计、材料采购、技术准备、计量检测设备标定、过程检验试验、工序检查、工程评定、质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量目标的实现。项目实施中，实行质量管理三大标准，规范管157、理，强制达标，坚持按章办事，严格质量管理，全面规范本项目质量管理工作。制订工程质量管理办法，规范质量管理行为，奖优罚劣，充分调动全体员工的创优积极性。制订工程质量内控标准，以保证工程内在质量为前提，以满足工程使用功能为目标，以规范细部工艺为手段，以提高工程观感为出发点，使全体职工干有标准，学有榜样。制订工程质量记录填写标准，以保证如实记录工程质量形成过程为前提，以规范填写记录为手段，以提高记录对工程质量的可追溯性为出发点，使全体技术质量人员填写记录有标准，保证质量记录填写的一次成功率。质量管理制度A、施工技术质量培训制度进场以后，对参加隧道施工的主要管理人员、工程技术人员和一线作业人员进行施工158、技术质量知识培训，并进行考核，确保人人参加培训，先培训后上岗，提高参建人员的综合素质。同时加强施工生产过程中技术质量安全培训，使技术质量安全教育培训工作形成常态机制，形成良好的学习氛围，构建学习型组织。B、图纸审查和技术交底制度由技术负责人组织技术人员，对设计文件、图纸进行审查和现场核对，形成图纸会审记录，将发现的问题和建议及时上报监理、业主和设计单位。由技术负责人组织，向参建人员进行总体技术交底。对涉及特殊工程或“四新”技术的施工内容，必要时按员工教育培训管理办法制定面向作业层的培训计划。 C、测量及资料坚持换手复核制度测量中线桩、转点、三角控制网、方向角、高程测量实行换手测量，对测量资料实159、行换手复核，确保测量资料的准确性，此项工作由项目测量组负责落实。D、工序质量“三检”制度加强工序质量内部检查，严格质量“三检制”（自检、互检、交接检），真实填写检查记录，及时向监理工程师报检。每道工序完成后，要及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可。凡施工质量验收标准中规定需要设计人员参加的工序检查，请监理会同设计人员一并参加。工序质量控制流程图见图6-4-1。不合格合格作 业 队原材料检测工序质量检查作业队技术、质检员、试验员自检质检工程师检查中心试验室监理检查合格合格检查记录签认合格下道工序施工图6-4-1 工序质量控制流程图E、技术复核和隐蔽工程验收制度制定技术复核制度，明确复核内容、160、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。技术复核与隐蔽工程验收流程见图6-4-2。F、工程施工质量验收评定制度对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时检验评定。检验批、分项和分部工程完成后，报请监理工程师一起进行验收；单位工程完工后，由项目部报请建设单位和监理单位对单位工程进行验收。隐蔽工程验收隐蔽工程施工员队技术和质检员自验整改填写验收单分部质检员复验分部质量部填写隐蔽工程验收记录签证送交监理工程师签证分项工程技术复核分项工程施工员自验修正填写复核单分部技术员复核分部工程部分部总工复核填写技术复核记录签证图6-4-2 技术复核与隐蔽工程验收流程图161、G、工程质量检测试验制度自建的试验室、拌和站等报请建设单位组织验收合格后，方可投入使用。需要委外检测的检测机构必须经监理单位和建设单位审查合格后方可实施委外试验。按规定项目和频次进行原材料和工程质量检测试验，凡需见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行，并由监理人员在试验报告上加盖见证试验印章和签字；隧道衬砌无损检测时请监理单位进行过程见证。H、原材料进场检验制度按规定程序和频率，分别进行出厂、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性162、。J、质量事故申报制度和工程质量举报制度工程质量事故的分类、报告和处理严格按照铁道部铁路工程质量事故处理规定铁建设200348号文执行。发生工程质量事故后，按规定及时逐级上报，并开展调查和处理工作，妥善保管有关资料。在现场工程告示牌上，公布工程质量举报电话，由质量管理部门负责受理和处理，并对举报人严格保密。K、工程质量奖罚制度工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。对不合格的工程进行返工和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。10.3.3技术措施10.3.3.1开挖质量保证措施在软弱地层中，开挖循环进尺恪守短进尺的原则。开挖过程中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖，径向超挖应小于1163、0cm。当出现超挖，采用喷锚支护永久支护体系时，多次复喷，直至大面平顺。洞身开挖后，在两侧边墙及拱顶每隔20m设一个桩标志，其滞后于掌子面距离不大于50m，每隔1020m实测一个断面尺寸。隧道轴线定线偏差不超过10cm，轴线或纵坡的累计误差不超过20mm/12m。10.3.3.2爆破质量保证措施隧道采用钻爆法，根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等进行钻爆设计，审定批准后，严格按设计施工。并根据爆破效果，及时修整有关参数。采用湿式钻孔法钻孔，钻孔前将作业面清出实底。钻眼深度、角度按设计施工，钻孔偏斜度不大于1，开挖的周边孔在断面轮廓线上开孔并向外发散，外张量不大于164、20cm。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制装药量。周边采用光面爆破技术，不耦合装药系数一般控制在2.0左右。采用平行直眼掏槽，完整性好的岩石，采用三中空孔，完整性一般、差的岩石，中心预留12个空孔。10.3.3.3支护质量保证措施A、锚杆所用的钢筋、水泥、外加剂等材料全部满足设计要求，满足相应的规范要求。锚杆混凝土在初喷混凝土后进行，保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直，其开孔偏差小于10cm，钻孔偏差小于2度。所有锚杆均设置垫板，垫板与基面密贴。锚杆孔至少比设计锚杆直径大15mm以上，保证在孔内充满砂浆。砂浆标号不低于M2165、0，锚杆在砂浆初凝前插入，在凝固前不得碰撞、拉拔锚杆。中空注浆锚杆安装前，检查锚杆体中孔是否畅通，若有异物堵塞，及时进行处理。锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。中空锚杆上仰孔设止浆塞和排气管。注浆开始或中途停止超过30min时应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。杆体插入孔内长度不小于设计长度的95。锚杆安装后，不得随意敲击。锚杆的杆体极限拉力应180KN，系统锚杆的断裂伸长率不得小于16。每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。B、钢筋网钢筋网在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层混凝土的厚度不小于4cm，并根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙为3cm。钢筋网的喷混凝土166、保护层厚度不小于3cm。钢筋网与锚杆或其它固定装置连接牢固，网片之间搭接长度不小于规范要求，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。C、钢架钢筋进场时，必须对质量指标进行全面检查并按批抽取试件作屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准碳素结构钢（GB700）、热轧普通工字钢（YB（T）56）等的规定和设计要求。专职质检167、员对每榀钢架安装进行检查，安装允许偏差符合表10-3-1表10-3-1 钢架安装允许偏差序号项目允许偏差1间距100mm2横向50mm3高程50mm4垂直度25保护层和表面覆盖层厚度-5mmC、喷射混凝土水泥、水、骨料的各项材料经试验室检测合格之后方可使用。所用外加剂不得引起钢筋锈蚀、腐蚀并对混凝土的强度增长和硬化过程产生有害影响。喷射混凝土实施前，按照监理单位指示进行现场生产性喷混凝土试验。喷射前，受喷面除了按照规范中的有关条款的要求进行准备之外，还必须用水或风对受喷面进行清理。喷混凝土充分凝固前不能受水流的直接冲刷。喷射混凝土作业分片依次进行，喷射作业自下而上，分段作业。混凝土喷射采取分层168、喷射时，后一层喷射在前一次喷射混凝土终凝后进行。喷射作业和喷层厚度按照图纸或监理单位指示要求进行，必须用混凝土覆盖的锚杆头，完全用喷混凝土覆盖，并保证保护层厚度。一次喷层厚度一般不大于5cm。各层间间隔30-60min，如果间隔时间大于1小时，对已喷混凝土面用水或风清洗。喷射混凝土时，喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面的距离保持在0.61.2m之间。喷射混凝土的表面确保密实、表面平整，不得出现干斑、疏松、裂缝、脱空、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。按照规范要求对喷混凝土进行养生。喷射混凝土作业面与开挖面之间应保持适当距离，减小爆破震动对喷射砼的影响。10.3.4混凝土二衬质量保证措施合理划分施工段169、长度，适当缩短施工缝间距，加强搅拌和振捣，保证搅拌时间不少于2min，振捣以表面泛浆为度，尽量排除混凝土中的气泡，防止漏捣和捣固不到位。衬砌使用钢模要有足够的刚度和强度，并保证不漏浆。混凝土灌注时，采取分层、水平、对称灌注，振捣器不得触及防水层、钢筋和模板；混凝土必须按要求进行振捣，振捣器插拔距离及深度，振捣时间必须符合操作规程；混凝土衬砌中途因故中断时，及时将混凝土扒平且外高内低，成辐射状。续灌前凿除表面浮浆及松动石子，先铺一层高于原混凝土标号的砂浆。混凝土灌注至墙拱交接处，间歇11.5h，混凝土必须振捣密实，确保混凝土质量。混凝土拆模后，立即进行湿润养护，养护时间不少于14d，在养护期间要170、求混凝土表面始终保持湿润。十一、施工安全保证体系与控制措施11.1建立安全保证体系按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理)原则，建立安全保证体系(包括安全机构的设置、专职人员的配备和施工安全监测以及防火、防毒、防噪声、防台风、救护、警报、治安、爆破和炸药等安全保证体系)。 安全保证体系见附图7-2-1。11.2保证安全组织措施11.2.1安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核。使指挥部各级管理人员和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。171、11.2.1.1进入施工现场安全教育指挥部教育：一般教育(建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(即保密法、建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，主管部门发布的有关安全生产规定，总公司、集团公司、公司、指挥部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。分部教育：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。班组教育：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安172、全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。11-2-1安全生产体系图11.2.1.2特种作业人员安全生产教育特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。11.2.1.3各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、173、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计的安全技术措施的基本知识等。11.2.1.4安全生产的经常性教育在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。11.2.2安全检查11.2.2.174、1检查类型采取定期检查和非定期检查。11.2.2.2定期检查指挥部每月组织一次安全检查，分部每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。11.2.2.3非定期检查按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。11.2.2.4安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。特别要加强对火工材料的管理检查。11.2.2.5检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检175、查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。11.3施工安全技术措施11.3.1施工现场及临时工程安全保证措施针对贵竹岭隧道工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。11.3.1.1施工现场施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。施工现场内配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，为职工和公众提供安全和方便，标志牌应包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志；等等。所有标志上文字采用中文，标志上有图示的警176、告符号采用国家通用的符号，所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均争得监理工程师的认可。在现场采取防火与消防措施，在合适地点配备适当数量的手持灭火器，防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的位置符合国家安全有关规定。施工现场常设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定健康保护与事故预防177、措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，安全员的佩证为红色以示醒目。11.3.1.2 场内交通及水电设施工地临时道路的修建尽量避开松软土、陡崖、滑坡坠石地段。如需通过，采取相应的加固措施。临时道路在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。临时道路平整无坑洼；路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高；面层用下碎石或透水性良好的山皮土铺垫，并派专人维护。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求，pH178、值应介于7.5至7.8之间。工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。11.3.1.3 临时电力及照明安全变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接179、头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。在不便使用电器照明的工作面采用特出特殊照明设施；在潮湿和易触及带电场所的照明供电电压不大于36V。11.3.1.4 空压机安全操作规程开机前要对各加油点加注油脂。开机时要先启动后运转。开机后，操作人员要检查仪表、安全安180、全阀是否正常，定期巡回检查，细心倾听机器运转情况，出现异常声响要立即停机检查。使用后，拉闸断电。要把设备清理干净，整理场地，保持卫生。空压机工作气压不宜过高，不超过额定工作气压，注意检查，调节安全阀，确保安全可靠。11.3.1.5拌和站安全操作规程混凝土拌合站的安装，应由专业人员按出厂说明书进行，并应在技术人员主持下，组织调试，在各项技术性能知识全部符合规定并经验收合格后，方可投产使用。作业检查项目应符合下列要求：搅拌筒内和各配套机构的传动，运动部位及仓门、斗门轨道等均无异物卡住；各润滑油箱的油面高度符合规定；打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水，打开储气筒排污螺塞放出油水混合物；提升斗181、和拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均正确，钢丝绳及滑轮符合规定，提升料斗几拉铲的制动器灵敏有效；各部螺栓已紧固，各进、排阀门无超限磨损，各输送带的张紧度适当，不跑偏；称量装置的所有控制和显示部分工作正常，其精度符合规定；各电器装置能有效控制机械动作，各接触点和动、静触头无明显损伤。应按拌合站的技术性能准备合格的砂、石集料，粒径超出许可范围的不得使用。机组各部分应逐步启动。启动后，各部件运动的情况和各仪表指示情况应正常，油、气、水的压力符合要求，方可开始作业。作业过程中，在储料区内和提升斗下，严禁人员进入。搅拌筒启动前应盖好仓盖。机械运转中，严禁将手、脚伸入料斗或搅拌筒探摸。当拉铲被障碍物卡死时，不得182、强行拉起，不得用拉铲起吊重物，在拉料过程中，不得进行回转动作。11.3.1.6炸药、雷管和油料的存放及运输炸药、雷管和油料的存放仓库与施工现场和生活区保持足够的安全距离，确保不在施工现场存放炸药。严格爆破器材的管理，库房内和施工现场设足够的消防设备，库房管理人员熟悉消防设备的性能和使用方法。库房设置符合要求并取得当地公安部门同意；爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在1830，不同性质的炸药分开；雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工品使用、运输过程中必须有保安人员负责押运。在进行爆破作业之前，取得海丰县公安局的批准，并提前14天以书面形式通知183、监理，提出相应的安全防护措施，经监理同意后实施。遵守各项规章制度，向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸物品的许可证，定期或不定期地接受汕尾市或海丰县公安部门的检查。爆破物资由爆破工程师提前23天上报用料计划。建立火工品领用、发放登记制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，管理信息按照公安部的统一标准及时报送海丰县公安局备案。11.3.1.7接地及避雷装置在可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物设置接地或避雷装置。11.3.2施工测量安全保证措施11.3.2.1一般情况下的安全保证措施测量人员在高处作业时系好安全带。安置仪器避开落石、坍塌和其它不安全地区。测量钉桩时，注意周围行人的安全，不184、对面使锤。钢钎和其它工具不随意抛掷。11.3.2.2特殊情况下的安全保证措施密林丛草间进行施工测量时，遵守护林防火规定，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。在陡坡及危险地段测量时系好安全带，脚穿软底鞋。洞内测量在安全员的带领下，并在掌子面稳定后方可进行测量。11.3.3洞内施工安全保证措施11.3.3.1钻孔安全保证措施钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，这些灯必须满足施工规范中要求最低规定亮度(一般照明系统最低亮度相当于100W白炽灯以6m间隔所产生的亮度，照明系统电压不得高于220V)，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加185、固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。凿岩机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。风钻钻眼前检查机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象，不合格的立即修理或更换。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。11.3.3.2爆破施工安全保证措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守爆破安全规程(GB6722-1986)的有关规定。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全186、距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不小于30m。每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，控制装药离放炮时间。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有大量岩溶、岩爆及高压水涌出地段。爆破后必须经过通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并检查有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。装炮187、时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。爆破后必须立即进行安全检查，检查有无瞎炮，按爆破安全规程(GB6722-1986)的规定进行处理，确认无误后才能出碴。11.3.3.3装碴与运输安全保证措施洞内装碴作业的人员、车辆听从现场调度的统一指挥。运输车辆严禁人、料混装。机械装碴时，装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。洞口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。车辆行使遵守下列规定：严禁超车；同向行驶车辆保持20米的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；驾驶室不得搭载其它人员；车辆不得带故障运188、行。车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。洞外卸碴时，在碴堆边缘内80cm处设置挡木及标志。洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。洞内复土较薄的导坑上面画处车辆行驶的警戒线，避免车辆在上面行走时，产生坍塌。11.3.3.4洞身支护安全保证措施施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。对开挖后自稳程度很差的围岩或喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计允许值以及189、发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。11.3.3.5洞内通风与防尘安全保证措施洞身开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。开挖中禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。喷射混凝土采用湿喷，严禁在钻眼施工中使用干式凿岩机。11.3.3.6洞内防火与防水安全保证措施施工区域设置有效而足够的190、消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不得挪用。洞内严禁明火作业与取暖。在雨季前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。11.3.3.7洞内电气设备安全保证措施供电线路采用400/230V三相四线系统两端拱电。动力设备采用380V。照明电压，作业地段不大于36V，成洞和不作业地段可用220V，手提作业灯为12-24V。选用的导线截面保证使末端电压降不得大于10%；36V及24V线不得大于5%。洞内作业地段必须保证足够的照明。各种电气设备和输电线路由专职电工经常进行检查、维修、调191、整等工作。所有的动力线和设置并保持在最佳的绝缘和安全状态。动力线和照明线在洞身的一侧布置。所有线路使用设计合理并具有合适绝缘将线牢固地固定在边墙上，并且不受掌子面爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。电器(气)设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。11.4隧道防坍塌、防突水、防触电、防瓦斯措施11.4.192、1防突水措施（1）、施工期间应结合设计地勘资料开展常规地质法进行超前地质预报，特别是加强水的预测、预报。（2）、根据掌子面开挖揭示的地质情况对掌子面前方的地质、水文条件进行预测，如有异常，则应采取综合物探手段进行预测或打超前探孔进行验证，采用TSP等物探法探测掌子面前方的地下赋水情况（水量、水压等），并用超前探孔辅以加深炮眼进行验证。11.4.2防触电措施（1）所有用电设备、控制系统、发电机及有电缆走过的导体都要有良好的接地体。 （2）禁止用水冲洗电器控制房、控制柜、电缆、插接头及其它所有电器设备。（3）不能用水洗电缆，也不能让电缆泡在水里面。 （4）要经常检查电器、控制柜及插接头的密封防水情193、况，及电缆破损情况。 （5）电缆不能承受过大拉力，电缆在穿孔时应包胶皮，防止磨破，不得用脚踏电缆。11.4.3防坍塌措施1坍塌原因坍塌原因：地质条件特殊，岩石岩性不准确，围岩类别有误，节理发育且节理方向非常不利、初期支护不及时，裸岩暴露时间过长、由局部塌落而引发大规模塌方以及在围岩类别有变化、爆破施工作业不合理，光面爆破效果差、监控量测手段不得力，未采用超前地质预报，造成施工方案采用不适当的处理措施，失去施工主动权。1地质超前预报在施工中采用TSP203等长短地质预报系统对隧道地质情况进行提前探测，首先在大的范围，宏观上定性描述出地质变化趋势，对施工队伍提出安全警戒，然后通过探孔等精确确定前方194、地层地层条件，以备有计划的采用施工对策。1工作面预注浆加固地层根据超前地质预报情况，对工作面进行注浆加固。洞口采用108超前大管棚注浆，洞身采用单层或双层超前小导管注浆等措施。超前注浆的目的是为了保证隧道施工期间的安全正常施工，防止在施工过程中产生大的涌水问题。1加强监控量测主要监测工作面观察、拱顶下沉、周边收敛、底板变形、岩体突然开裂或原有裂隙逐渐加宽时，应预报其危害程度。浅埋段还应增加地表下沉和地表、地下建（构）筑物变形等项目。1指派专人进行目测观察由地质工程师对开挖工作面附近围岩的岩性、状态进行经常性的观察，对开挖后围岩动态进行目测，对被覆后围岩动态进行观测，（1）开挖后支护段的观察内容195、初期支护完成后对喷层表面的观察以及裂缝状况的描述各记录；有无锚杆被拉脱或垫板入围岩内部的现象；喷射混凝土是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷射混凝土是否有剪切破坏；有无锚杆和喷射混凝土施工质量问题；钢拱架有无被压屈现象；是否有底鼓现象。观察中，如果发现异常现象，要详细记录发现时间、距开挖工作面距离以及附近测点的各项量测数据。（2）观察时间每次隧道开挖后立即观察情况及有关现象，按要求及时记录整理。（3）目测观察中围岩的破坏形态分析危险性不大的破坏：构筑仰拱后，在拱肩部出现的剪切破坏，一般都进展缓慢，危险性不大，特别是当拱肩部的剪切破坏抗面上有锚杆穿过时，因锚杆的抵抗作用，更不会发生急剧破坏。危险性较196、大的破坏：在没有构筑仰拱的情况下，当隧道内空变位速度收敛很慢且内空变位量很大时，拱顶喷射混凝土因受弯曲压缩而产生的裂隙常常进展急剧，时常伴有混凝土碎片飞散，是一种危险性较大的破坏。塌方征兆的破坏：拱顶喷射混凝土层出现对称的、可能向下滑落的剪切破坏的现场时，或侧墙发生向内侧滑动的剪切破坏，并伴有底鼓现场时，这两种情况都是塌方事故产生的先兆。（4）利用目测结果修改设计、指导施工A、开挖后目测到的地质情况与开挖前勘测结果有很大不同时，则应根据目测的情况重新修改设计方案。变更后的围岩类别、地下水情况以及围岩稳定性状态等，由设计单位和监理组确认，报主管部门审批后，对原设计进行修改，以便先把可行的施工方法197、并合理地调整有关设计参数。B、当发现开挖工作面自稳间时少于1h的情况时，则可采取下列措施：采用环形切割法进行开挖，先使核心部残留、支护后再开挖核心部； 采用分块开挖法；对开挖工作面前方拱顶用斜锚杆支护后再开挖；对开挖工作面做喷射混凝土防护后再开挖；用水平超前锚杆或玻璃纤维束锚杆对开挖工作面加固后再开挖；对围岩进行注浆加固后再开挖。C、挖后没有支护前，发现顶板剥落现象时，可采用下列措施：开挖后尽快施作喷射混凝土层，缩短掘进作业时间；对开挖工作面前方拱顶用斜锚杆进行预支护后再开挖；缩短一次掘进长度；采用分块开挖法；增加钢拱架加强支护；对围岩进行注浆加固后再开挖。D、开挖工作面有涌水时，可根据涌水量198、大小，由小到大依次选取下列措施中的一项或几项：增加喷射混凝土中的速凝剂含量，加快凝结速度； 使用编织金属网改善喷射混凝土的附着条件；对岩面进行排水处理；设置防水层；围岩进行注浆加固。E、现有锚杆拉断或垫板陷入围岩壁面内的情况时，可采取下列措施：加大锚杆长度；使用有弹簧垫圈的垫板；使用高强度锚杆；有喷射混凝土与岩面粘结不好的悬空现象时，可采取下列措施：开挖后尽早进行喷射混凝土作业；在喷射混凝土层中加设编织金属网；增加喷射混凝土层厚度；增长锚杆或增加锚杆数量。F、发现钢拱架有压屈现象时，可采取下列措施：适当放松钢拱架的联结螺栓；使用可缩性U型钢拱架；喷射混凝土层留出伸缩缝；加大锚杆长度。G、现喷射199、混凝土层有剪切破坏时，可采取下列措施：在喷射混凝土层增设金属网；施作喷射混凝土时留出伸缩缝；增加锚杆长度；使用钢拱架或U形可缩性钢拱架。H、现有底鼓现象或侧墙向内滑移现象时，可采取下列措施：尽快施作喷射混凝土仰拱，使断面尽早闭合，在仰拱部打设锚杆。上述这些根据目测结果修改设计的措施，可以根据破坏现象程度的不同，单独采用一项或同时采用几项。在确定采用某项措施时，还需参考一些其他量测结果，特别是参考内空变位量测结果进行综合分析后再作决定，新发现的破坏现象，必须排除因施工质量不合要求所导致的结果，否则难以对破坏现象作出正确的判断。11.4.4防瓦斯措施当爆破作业面附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1%200、时，必须停止钻孔作业；当瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止一切作业，撤出工作人员，切断电源，采取措施进行处理；电动机附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理；因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可启动机器；低瓦斯工区任意处瓦斯浓度超过0.5%时，应加强通风监测，每班至少检查2次.十二、环境保护措施12.1环保组织措施建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。 加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。提高全员水土保持意识，201、加强监督管理。主动接受地方主管部门的监督与指导。12.2环保技术措施12.2.1环境保护措施计划一是核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境因素。明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。二是在编制施工组织设计和分阶段施工方案时有相应的施工区和生活区环境保护措施计划，主要包括：施工弃碴的利用和堆放；施工场地开挖的边坡保护和水土流失防治措施；防止饮用水污染措施；施工活动中的噪声、粉尘、废气、废水和废油待治理措施；施工区和生活区卫生设施以及粪便、垃圾的治理措施；完工后的场地清理。三是在施工计划中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检202、查等项目，计算环境保护工作的工作量并作出经费预算。四是做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。12.2.2施工弃碴的处理12.2.2.1施工弃碴要求严格按业主指定的弃碴方案有序地堆放和利用弃碴。弃碴场设在规定位置，不得干扰任何施工作业或其它设施。选择石质较好的弃碴作为下一步施工利用材料，以最大限度的减少工程弃碴及弃碴占地，避免污染周边环境。12.2.203、2.2施工弃碴防护为避免弃碴流失造成对环境的影响，对弃碴坡脚进行必要的M10浆砌片石挡墙防护。挡碴墙施做时做好地基处理，以满足地基应力要求，基底承载力不小于250KPa，并保持碴场稳定；挡墙尺寸根据地形起伏按直线变化过渡，趾前挡墙基础埋置深度不小于1.5m。为防止墙趾被水冲刷，在墙趾外5m范围内用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚35cm。墙背底部设置一层卵石排水管，墙身中每隔3m设置1015cm孔径的排水孔，梅花型布置；挡碴墙每隔10cm设置一道2cm伸缩缝。弃碴场顶向外做3的排水坡，并设纵向排水沟一道，沟宽3m，高1.5m，M10浆砌片石铺砌；在弃碴场底部纵向每20m铺设一根100打孔波纹管排水盲204、沟，以利排水。在弃碴场周围5m外设一道排水沟，沟宽40cm，高60cm，M5浆砌片石。为防止水土流失，弃碴场施工完毕后在坡面上植草皮，以利于恢复植被。12.2.3环境污染的治理12.2.3.1大气污染治理措施施工场地经常洒水，使得施工场地无扬尘污染。保护施工区和生活区的环境，及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至业主同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。无法及时处理或运走时，必须设法防止散失。在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。施工现场设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染周围环境。优先安排电动机械施工205、，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。洞身开挖施工时，禁止无水钻孔，做好隧道内的通风、排烟设施，所有设施必须有足够的工作能力和必要的备用系统，每排炮后进行有效的降尘处理，控制隧道内的烟、尘及有害气体对施工人员的影响和对大气环境的污染。对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。施工中采取保护措施，保护饮用水源不受施工活动的污染。12.2.3.2粉尘控制由于某些原因未作到的硬地化部位，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。不在施工现场烧有毒、有害和有恶206、臭气味的物质。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。12.2.4场地清理在完工后及时拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按批准的环境保护计划完成环境恢复。12.2.5防护和排水隧道进出口建立污水处理池，保证达标排放。边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。根据施工需要设置排水设施，并进行全面规划、设计，避免由于施工造成的水土流失。十三、文明施工措施1、工地现场按规定设置施工标牌和宣传标语牌，采用多种形式进行文明施工的宣传教育，提高全体员工文明施工意识。2、教育全体员工遵守地方的各种法规，团结当地各族人民群众，遵纪守法207、，行为规范，文明礼貌，爱护当地农作物，保护当地资源；尊重各级地方政府、尊重当地人民群众、尊重民族风俗习惯；搞好路、地及友邻关系，为顺利施工创造必要的外部条件。3、主动接受业主、监理及设计单位的监督、检查与指导。发现不足，立即整改。服从建设单位、设计单位、监理单位的组织安排和各方面的工作协调。4、分别在场容、场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。5、按规划布置临时施工设施，建立平面信息管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。6、在作业环境208、内设置必要的安全警示标志，各项施工工序实行挂牌标识的方法。7、物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。8、加工机具应设防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。(9)建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。(10)施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无序排水，防止水流失。(11)生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过地下管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。(12)搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。(13)建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半209、成品，盗窃施工物资。(14)发扬优良传统和作风，依靠当地人民政府和人民群众，积极开展路地文明共建活动，为地方人民办好事，造福当地人民。十四、应急预案14.1.隧道坍塌应急救援预案14.1.1安全应急机制按照本项目工程特点，组织指定本工程实施中的安全生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。14.1.2突发事故应急处理措施14.1.2.1突发事故应急处理的人员组成建立突发事故应急工作领导小组，由施工队长为组长，各作业班组长为组员，负责处理突发事件。组建应急救援队，根据不210、同突发事故，组建应急救援队。队员从各工程施工队中选取，正常情况下随工程队施工，对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速组建。应急救援队的工作包括实施抢险预案、抢救人员、抢救财物、维护秩序等，应急救援队的人员有明确分工。组建应急医疗队，主要任务是医疗救护，由工地医疗卫生室的医生和有关人员组成，配备医疗器械和药品。涉及爆炸、火灾及治安的应急事件，由办公室报请集团公司公安处协助。14.1.2.2突发事故应急处理工具器材及设备物资在施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。应急事故的救援211、物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。常备的应急救援设备物资及工具器见表9-2-1。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。表14-1-1 常备的应急救设备物资及工具器材表序号名称单位数量备注1救护车台12挖掘机台43自卸车台104装载机台45发电机台26抽水泵台107双排座台212、28面包车台29水泥T5010帐篷顶411填塞木T512钢支撑榀1013编织袋条100014草袋条100015十字镐把6016铁锹把6017防火砂方3018防火锹把4019灭火器个2020防毒面具个6014.1.2.3突发事故应急报告程序一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，事故发现单位必须在15分钟内报告项目部应急领导小组办公室，项目部在30分钟以内利用电话、传真等一切快速手段，将简要情况报上级单位。根据事故性质，必须向地方政府主管部门或其他相关方报告的，为确保报告的全面规范性，报告内容应经应急领导小组办公室审核后上报，该过程应在事故发生后2小时内完成。向上级主管部门的报告，由应急响应领导小组办公213、室负责。按以上报告程序，事故发生后应当在二十四小时内写出简要书面报告上报，书面报告内容应符合相关规定的要求。14.1.2.4突发事故应急响应过程接到事故报告后，上报项目部后由项目部立即启动应急预案，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现214、场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。14.1.2.5安全生产事故应急救援措施本隧道的重大生产安全事故危险源主要是隧道断层破碎带可能出现的突水涌泥、塌方等灾害，除以上应急预案外，还应采取以下措施：A、以人为本、确保安全在发生突发地质灾害时，启动应急预案，保证隧道内有足够的通风、照明。第一时间内将人员全部撤离危险区，在保证施工人员生命安全的前提下，尽量将机械设备撤到安全区域。B、加强防护、确保质量发生隧道塌方时，根据设计文件的地质资料以及超前探测的地质、岩性215、等情况，首先对开挖面进行喷射混凝土封闭，对塌方区洞顶进行注浆加固，根据具体情况采用长锚杆、格栅钢架等措施加强支护。在确保安全的情况下清理洞内石方。根据需要适时衬砌或帷幕注浆。确保该段的施工质量。C、全力保障、加强排水发生突泥突水时，首先确定水量、水压情况。除使用正常的泵站排水外，还要启动备用的排水设施。同时将高压风、水管转换为排水管路，进行排水，提高排水能力。D、塌方救助措施若隧道塌方造成洞内施工人员被困，可将高压风管作为空气、水和食物的输送管道，进行救援，同时加快清除塌方速度，尽快抢救被困人员。14.1.3 应急机构结合本隧道特点，防范自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织机构，制216、定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序,便于抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低。项目部成立应急组织机构，配备充足的应急资源。按照“以人为本”和“快速有效救援”的原则，我单位成立以施工队长为组长，各作业班组长及专职安全员为成员的紧急救援领导小组。14.1.4 突发事故应急处理工具和器材在工作车间、施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。14.1.5突发事故应急处理设备和物资应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出217、厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。14.1.6突发事故应急处理的协调一旦发生应急事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害218、降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。14.2隧道坍塌应急处治预案14.2.1隧道坍塌原因分析14.2.1.1地质因素1)隧道穿过断层及其破碎带一经开挖潜在应力释放，承压快、围岩失稳而坍塌；2)当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌；3)在挤压破碎219、带，岩脉穿插带、节理密集带等碎裂结构地层中，岩块间互相挤压钳制，经开挖则失稳，常见围岩掉块、坍落。在软弱结构面发育的情况下，或泥质充填物过多，均易产生较大的坍塌；4)在构造运动的作用下，薄层岩体形成的小这种褶曲、错动发育地段，施工中常常发生坍塌；5)岩层软硬相间，或有软弱夹层的岩体，在地下水的作用下，软弱面的强度大大降低因而发生滑坍；6)地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍塌。14.2.1.2施工方法和措施不当1)施工方法选择不当，或工序间距安排不合理。各工序间距拉得较长久，引起围岩松动、风化、招致坍方的发生；2)喷锚不及时，或喷混凝土质量、厚度不符合要求；3)采用钢支撑时，220、支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者间的空隙填塞不密实，或联接不够牢固，不能满足围岩压力所需要的强度要求；4)有时抽换支撑操作不当，或者当支撑已出现受力过大的现象而来及时加固；5)爆破作业不当，用药量过多；6)处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。14.2.2隧道坍塌应急处治方法根据塌方的情况和隧道所通过的层位，确定塌方类别。一般采用稳住后方围岩，强支护处理坍塌段，适当加强支护过渡段的三个阶段处理此次塌方，分段处理（后方加固段，塌方段，过渡段）。14.2.2.1塌方后段的处理首先在塌方位置退后一定位置，采用长3.5m的424mm的注浆小导管对塌方后段注浆。小导管外插角为15，环向间221、距为40cm，纵向间距为1m，断面两侧拱脚以上区域梅花形布置，小导管端部与钢拱架焊接成整体，以保证后方围岩稳定不向前坍塌。注浆采用先上后下，先里后外，即先对塌空区边缘注浆，再逐步退后进行后段注液，使钢管所伸入的范围内通过注浆组成一个固结的灌浆层，通过浆液无规则的穿透松散破碎岩体产生胶结，从而达到在已支护段与塌空区交界处上、下一定范围内的围岩得到固结，从根本上达到控制塌方的扩展。而后段的注浆也提高了围岩整体承载强度，并与初期支护共同在23m范围内形成一个强大的支撑拱，为下一步施工的安全性提供了保障（见图14-2-1）。图14-2-1 塌方段处理纵断面图14.2.2.2塌空区段的处理首先采用素喷厚222、20cm的 C25混凝土封堵掌子面及塌落面，对塌空区段后方未破坏的原初期支护采用I18钢拱架进行加固，钢拱架与原初期支护钢拱架紧贴并排焊接，之后每榀纵向间距0.5m，掌子面处紧贴岩面并排焊接两榀。钢拱架间用环间0.5m的25mm纵向钢筋连接，形成钢格棚架。对轮廓线外塌腔壁的大块岩石采用89钢管支撑，并焊在钢拱架上。在钢拱架上下采用双层网格间距15cm15cm的8钢筋网加固，外挂模板，再喷射C25混凝土与钢拱架齐平，形成钢筋混凝土壳体初期支护。并在初支中预埋108混凝土泵送管，待钢筋混凝土壳体强度达到要求后，分期泵送混凝土填充塌腔，以保证岩面与初期支护之间密实（见图14-2-2）。14.2.2.223、3塌方过渡段的处理待塌空区段按上述方案处理完之后，密切注视塌空段断面变化情况，加强监控量测。该区域之后一定范围内采用长4m的424mm的注浆小导管进行超前支护，小导管环向间距为40cm，纵向间距为1m；初支钢拱架采用I16工字钢，纵向间距75cm，钢拱架间采用环向间距1m的25mm纵向钢筋连接，并设置网格间距20cm20cm的8钢筋网；系统锚杆采用长3m的22砂浆锚杆，环向间距1m，纵向间距75cm，梅花形布置，端部与钢拱架焊接成整体。图14-2-2 塌方段处理横断面图14.2.2.4监控量测认真做好各项施工监测，根据对监测数据的分析和判断，对围岩及支护体系的稳定状态进行判断和预测，及时采取措224、施来确保围岩和结构的稳定，以确保施工安全。在该段塌方处理完毕后，在拱顶布设了左、中、右三个测点，并在腰线处左右分别布设了两个测点，通过近三个月的监测，拱顶下沉最大下沉量为22.5mm，相对变形量为1.99%；周边位移最大值为34.96mm，相对变形量为0.26%，均在允许范围内，表明所采取的措施得当，取得了应有的效果。14.2.2.5隧道坍塌是最容易造成施工安全事故的主要原因，特别是对坍塌的处理更是危险作业。因此，只有方案正确、处理及时、方法恰当、组织严密、措施得力，才能使抢险得以顺利完成。1）处理隧道塌方必须分秒必争，及时制定处理方案。处理隧道塌方是一种紧急抢险，如同打仗一样，有利的时机稍纵225、即逝。一旦隧道塌方后，各方迅速到塌方点，详细察看塌方情况，检查塌方初期支护的损坏程度和影响区域，分析塌方原因和可能的发展趋势等。在掌握情况的基础上现场确定应急预案，下达抢险指令，明确任务和要求。这种现场办公定案、直接指挥处理的方法，保证了抢险的及时性，为塌方的处理争取到了有力的时机。2）前方封堵，后方加固，对塌方区形成合围，是防止塌方恶化的有效方法。抢险的战斗从何处打响，关系到抢险工程全局性的问题。根据实际情况，采取前方封堵，即喷射C25混凝土封堵掌子面及塌落面，稳住围岩，防止空顶加大，并对下一步塌体注浆创造条件，保证注浆效果，同时还为下一步施工提供安全保障；后方加固，即对塌穴后方一定范围内未226、损坏的初期支护段架设型钢拱架加固初支，对初支顶部低应力围岩注浆，以增加其强度和自稳力。这种前方封堵和后方加固处理方法，有效地防止塌方恶化，使塌方处理出现了良好的局面，这是处理隧道塌方的一条重要成功经验。3）塌方的处理必须遵循“短进尺、少扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则。对塌体一般不宜直接进行清理，尽量减少对围岩的扰动，避免塌腔扩大。塌方的处理应一次到位、不留后患，加大超前支护和加强初期支护，必要时对二衬混凝土进行配筋和加厚，隧道轮廓外的塌腔宜尽量回填密实。从监控量测及地质雷达检测结果来看，本次隧道塌方的处理方案是可靠的。14.3其他应急救援救援措施14.3.1作业安全应急措施1、可能出现的227、情况：火灾及爆炸；高空施工坠物；突泥事故、急性作业中毒；等不可抗力自然灾害；机械事故；滑坡、暴雨、雷电等自然灾害；突发传染病等。2、应急预案：发现边仰坡、掌子面有松垮、突泥、涌上等现象，及时通知有关部门，在隧道洞口和距危险源50米处设置警示标，并设专人指挥。14.3.2 防洪渡汛应急救援措施当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长、值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、228、疏通道路的侧沟、管涵工作；分别由现场工程师向项目经理部调度汇报工地的降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向地方政府通报。14.3.3 机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。14.3.4 食物中毒应急救援措施1、发现异常情况及时报告。2、由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。3、由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。4、经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。5、由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。14.3.5 不可抗力自然灾害应急措施项目部下达发出警报令后，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目部的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区；施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。