1、云阳县江口至盐渠公路复（改）建工程项目涵洞施工方案重庆市万盛区顺达公路开发有限责任公司2008年月日涵洞施工方案一、编制依据1、云阳县江口至盐渠公路复（改）建工程项目A合同段施工图设计、合同文件及相关技术规范；2、交通部颁布的公路工程技术标准，路基、桥涵等施工技术规范；3、现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。4、我公司多年从事高等级公路工程及类似工程项目施工所积累的施工、管理经验和成熟技术、施工方法等。二、钢筋砼盖板施工方案及技术措施1、施工方案 项目部涵洞施工队负责涵洞开挖，砌体施工及回填；涵洞盖板集中预制，汽车运至设计位置，吊车吊装。2、技术措施准备工作 首先确定车辆便道的布设及修整，随后2、定出涵洞的轴线和控制高程，检查涵洞位置是否与相连接道路或水流衔接，是否需要调整涵位（包括与路基的交角变化）及调整高程。经校核无误后请监理工程师复核认可后可开挖基坑。基坑开挖 开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车转运到弃土场或根据具体情况，将废土堆放在不影响涵洞施工的地方。开挖辅以人工配合，挖到基底设计标高上20cm处，余下的进行人工清基。当原来有灌溉沟及水沟时，施工前应开挖临时水道，保护好灌溉流水。基坑按设计标高及尺寸开挖成型后自检，自检合格请监理工程师验槽；若基坑的承载力0.4Mpa时，经监理工程师确认采用加深基坑或换填措施，保证基底承载力满足设计要求。监理工程师检验签认后立即下基，避免基坑长期暴露3、。基础及墙身施工基础及墙身施工前应再次准确放线，然后按设计要求的尺寸进行施工，块石强度及尺寸大小必须满足公路桥涵施工技术规范要求，砂浆配合比严格按试验室配置的配合比进行。砌筑工艺：分层砌筑，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层；石块应平砌，先铺满底浆，石块间砂浆饱满，每层石料厚度大致一致，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。钢筋混凝土盖板施工 模板采用钢模板，预备2套，按不同涵洞类型分别编号。预制好后的盖板要统一编号，专人用草袋或用厚层塑料薄膜浇水覆盖养护，养护时间：夏季7天，秋、冬季14天。当砼强度达到设计强度的75%以上时，方能起吊存放或运输。盖板采用钢丝绳吊装、两4、点搁置堆放。在监理工程师检查合格后才能进行安装。盖板在安装前，须在涵墙顶先弹线分块，以便安装时板缝与沉降缝贯通。盖板采用吊车安装。安装时底板1cm厚的油毡作为支座、且使底板顺直，盖板及涵台台帽背间的连接逢，采用M10号砂浆填塞。、沉降缝、防水层施工涵洞基础、墙身46米（或地质地形变化处）设置沉降缝一道，且贯穿全断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻筋紧密填塞，填塞厚度15 cm 。涵底铺砌及洞口施工 涵底及洞口铺砌采用挤浆法施工，保证砂浆饱满，砂浆采用搅拌机拌和。涵底顶面纵坡与流水纵坡保持一致；涵洞进出口河床应整理顺直，与上下游的连接应圆顺，保证流水顺畅。台背回填 盖板安装好后、且砼和砂浆强度达到设计5、强度的75%以上、在监理工程师同意后方能进行砂砾石回填涵背施工。涵背分层填筑，分层碾压，碾压设备不能到位的地方用打夯机夯实，回填压实度93%。回填时一定要两侧同时水平进行，回填到原地面以上后要与涵洞两侧路堤填方相衔接。涵顶填土压实厚度超过50cm以上时，才允许车辆通过。二、钢筋混凝土圆管涵施工方案及技术措施管基施工 管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分（此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土23cm）；待涵管安装完毕后再浇筑管底以上部分，并充分保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。砼在集中拌和站拉运，自卸汽车运输。砼应覆盖运输，在运输过程中，汽车应保持匀速行驶，以确保砼不产生离析6、。砼运到现场后应再次测定坍落度、离析情况，不符合要求时应采取再次拌和或另行运料。圆管预制安装 管节采用离心法旋转成型工艺预制，由具有良好资质及信誉的石河子水泥制品厂预制，我项目部现场技术人员全过程监督指导，监理工程师全过程旁站。管道按2 m标准预制，长度调节用0.5m管节。待砼强度达到设计强度的70%后，经监理工程师严格检查合格后，涵管方能运输到场，进行起吊、安装作业。管节由吊车安装、人工配合吊装到位。安装从下游开始，使接头面向上游。所有管节应按校核后的轴线和设计坡度敷设。接缝 涵管接缝宽度应10mm，接缝材料：除外侧35厘米用用聚氨脂沥青油膏填塞，里侧在壁厚范围内均用沥青麻絮填塞。接缝表面应7、整洁、同涵管内侧光滑表面保持一致。沉降缝 每隔46米或在地形、地质变化段必须设置一道沉降缝，施工时根据涵长合理确定以充分保证沉降均匀。四、工料机组织工料机单位规格数量备注人工员技术工/普工20/15挖掘机台CAT3201砂浆搅拌机台1盖板预制、吊装设备套1预制场材料见进场材料报验单五、质量控制及安全措施1、质量控制 注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。在经理部质量领导组的领导下，成立涵洞施工质量管理小组，负责施工质量管理工作。控制质量的具体措施：a.推行全面质量管理，重点部位和关键工序均设质量管理8、点；b.实行逐级技术交底制度；c.做好生产班组的自检、互检和交接检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后才能使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成检验合格后才能交接，进行下道工序的施工；工程质量保证a.项目经理部每周组织一次质量大检查，施工队每天进行施工中间检查。b.班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经理部质检工程师请监理工程师检查签认。c.发现违反施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时各级质检员有权制止、并严令清理。d.在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施9、工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度，进度必须服从质量，严格按标准规范和设计要求组织，指导施工，绝不能因为赶工期而忽视质量。质量检验a.实测项目(见下表)项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率1混凝土和砂浆强度(Mpa)(在合格标准内按公路工程技术检验评定标准（JTJ071-98）附录D和F检查2轴线偏位(mm)明涵20用经纬仪检查,纵横向各2处暗涵503结构尺寸(mm)20用尺量35处4涵底流水面高程(mm)20用水准仪检查洞口2处,拉线检查员中间2处5长度(mm) +100,-50用尺量6孔径(mm)20用尺量3处10、7顶面高程(mm)明涵20用水准仪检查3处暗涵50b.外观鉴定:涵身直顺,涵底铺砌密实平整；进出口与上下游连接顺适，水流畅通；帽石、一字墙或八字墙平直，无翘曲现象；涵洞处路面平顺，无跳车现象。2、安全控制措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：a.建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。b.施工现场要设安全警告标志，施工便道要设立明显的行车指示标志，夜间设立安全警示灯。c.基坑开挖要做好安全防护措施，以防坑壁塌落。d.砌筑圬工和浇筑砼基础，应搭作业11、平台和运料通道，严禁从平台及边坡上向下抛滚石料。e.梁板安装、吊点正确，绑扎牢固，按指挥信号作业，梁体安装就位后严禁人员在上边行走。f.临时用电必须符合供电局有关安全运行规程；使用自备用电设备，其金属外壳或底座应与发电机电源的接地桩有可靠的连接。g.集中用电场所设配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置，配电箱开关必须安装牢固。七、文明施工及环保措施 文明施工措施b.现场布置 根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。c.道路和场地 施工区四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中12、堆放，及时处理。d.班组场地清理 班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有洒水防尘，防止泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。e.材料堆放 砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。f.周转设备存放 施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。g.水泥库 袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。环保措施a.重视环境工作 把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行到施工的全过程。b.加强环保教育 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家充分认识到环境保护的重要性和必要性。c.美化施工现场 场地废料、土石方废方处理，应按设计要求或监理工程师指定地点处理，并应堆放规则，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。d.消除施工污染 施工废水、生活污水流入耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，机械废油回收后集中处理。重庆市万盛区顺达公路开发有限责任公司 2008年月日