1、江西省吉水赣江大桥工程（ B 合 同 段 ）（STA11+900）（STA16+700）施工组织设计目 录技术质询表1 施工组织设计文字说明1、主要设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2、主要工程项目的施工方案与施工方法2.1 工程概况2.2 总体施工工艺流程图2.3 施工测量控制2.4 路基土石方工程施工2.5 特大桥工程施工2.6 双溪小桥及石拱涵施工2.7 排水、护岸与防护工程施工2.8 绿化与环境保护3、各分项工程的施工顺序4、确保工程质量和工期的措施5、冬季、雨季及汛期的工作安排6、质量、安全保证体系7、其他应说明的事项7.1 本施工组织设计的编制依据7.2 现场文明2、施工与环境保护措施7.3 桥梁外观质量保证措施技术质询表2 分项工程进度率计划(斜率图)技术质询表3 工程管理曲线技术质询表4 施工总平面布置技术质询表5 主要分项工程施工工艺框图技术质询表6 分项工程生产率和施工周期表技术质询表7 施工总体计划表表7-1 施工进度计划横道图表7-2 施工进度计划文字说明技术质询表1 施工组织设计文字说明1.主要设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 主要设备、材料动员周期及进场方法本合同段路线全长980.69m，包括452.272m长的路基段和528.52m长（包括16.02m长的桥台）的吉水赣江特大桥段。采用二级公路路基，顶宽12m，土3、石方填筑仅5.7075万方；吉水赣江特大桥采用770m（指B合同段）跨箱形拱桥。尽管本合同段线路不长，工程量也不大，但桥型比较特殊、施工工艺复杂，需采取缆索吊等特殊安装设备，所需施工周转材料较多，因此必须拟订详细的设备与材料进场计划，具体见表1-1。 表1-1 主要设备、材料动员周期及进场方法表序号项 目 名 称进 场 方 法备 注进 场 时 间进场方法进场地点1水 泥123个月水陆联运砼搅拌站2黄 砂123个月水陆联运砼搅拌站3钢 材123个月陆 运施工现场4木 材123个月陆 运施工现场5碎 石123个月水陆联运砼搅拌站6其它周转材料1 3个月陆 运施工现场7测量仪器中标后 7 天内陆 运4、施工现场在武汉8砼搅拌设备中标后10天内平板拖运施工现场在武汉9土方施工设备中标后 7 天内平板拖运施工现场在武汉10石方爆破设备中标后10天内陆 运施工现场在武汉11砼输送设备中标后10天内平板拖运施工现场在武汉12发电机组中标后10天内平板拖运施工现场在武汉13张拉设备中标后 2 月内平板拖运施工现场在武汉14木工加工机械中标后10天内陆 运施工现场在武汉15钢筋加工机械中标后10天内陆 运施工现场在武汉16试验设备中标后 7 天内陆 运施工现场在武汉17各种吊车中标后15天内陆 运施工现场在武汉18缆 索 吊中标后 1 月内陆 运施工现场在武汉19方 驳中标后20天内水 运施工现场在武汉5、1.2 人员进场方式1.2.1第一批进场人员：包括筹备人员、项目部成员、主要技术人员、测量人员、试验人员、钻孔专业队、土方施工队等，均从全局内抽调精干人员，接到中标通知后10天内进场。1.2.2 余下人员：按进度计划均提前一周进场。2.主要项目的施工方法2.1 工程概况2.1.1 本合同段的地理位置与施工范围（1） 地理位置赣粤高速公路是江西省“两纵、三横、一斜”公路网络的主要骨架，也是江西省通往广州、深圳、香港等地的主要通道。吉水连接线新建工程全长13.486147km，是赣粤高速公路的重要组成部分，起于赣粤高速公路吉水互通立交桥，止于105国道吉水县文峰镇，路经吉水县黄桥乡、金滩乡和文峰镇6、。该项目的实施对于发展吉水县经济、方便赣江两岸人民的生活、完善赣粤高速公路的辐射功能等。具有重要的意义。拟建吉水赣江大桥是吉水连接线新建工程中唯一的一座大桥，全长1057.04m，横跨赣江吉水段，南岸位于双溪乡，北岸位于朱山桥处。大桥共划分为A、B两个标段，本合同段为B标段，位于赣江北岸。（2） 主要施工范围B标段包括452.272m长的路基段和528.52m长（包括16.02m长的桥台）的吉水赣江大桥段，全长980.692m。其中路基分为互不相连的两段，中间间隔3819.21m的断链，第一段路基起点桩号（STA11+900），终点桩号（STA12+180.792）；第二段路基起点桩号（STA7、16+000），终点桩号（STA16+171.48）；赣江大桥起点桩号（STA16+171.48），终点桩号（STA16+700）。本标段内的主要施工内容包括： a、L1=528.52m的半座吉水赣江大桥。其中主桥长512.50m，桥台长16.02m，包括7孔70m跨径钢筋砼箱拱；桥台用扩大基础、钢筋砼空心墩结构。 b、L2=452.272m长的二级公路路基，顶宽12m；土石方开挖60654m3，土石方回填57075m3。 c、路基路面排水工程：采用C15片石砼急流槽排水结构，共152m/164.98m3。 d、防护工程：采用浆砌片石方格护坡，共432m/817.8m3。 e、涵洞与通道工程：8、在（STA12+150）处，有一道L=30.5m长的石拱涵洞。 f、其它桥梁工程：在（STA12+175）处，有一座L=38m长的双溪跨线桥，上构采用预制安装1-16m跨空心板结构、两个U型桥台。 g、护岸工程：中心桩号位于（STA16+240）处，采用M7.5浆砌片石结构，共200 m/649.08m3。 h、环境保护工程：在起讫桩号（STA12+070）（STA16+171）全长282m的范围内，于路基两侧的护坡底部共种植142棵乔木（每间隔4m种1棵）。2.1.2 自然条件（1） 地形与地貌 吉水地处南岭向鄱阳湖平原过渡的中间地带，境内地形复杂，主要为低山丘陵，赣江由南而北横贯县境。吉水9、赣江特大桥新建工程地处吉水县城城北4km左右，地貌类型主要为低山丘陵和赣江级阶地： a、低山丘陵地形：主要分布于赣江东西两侧，地形起伏较大，植被较发育，表面覆盖层厚度变化较大，出露的岩层主要为白垩系的红色砂岩和砂砾岩，震旦系砂岩、寒武系砂岩、石炭系灰岩等。 b、赣江级阶地：赣江级阶地主要分布在赣江两岸，在本区域内分布的面积较小，地形起伏不大，主要为第四纪河流的亚砂土及砂类土组成，厚度较大，为农田耕地的主要区域。（2） 地层根据对吉水赣江特大桥桥位工程地质钻探和区域地质资料整理分析，在区域内主要分布和发育的地层有第四系土层、白垩系上统赣州组地层以及侏罗系、石炭系、寒武系和震旦系等地层，拟建桥区地10、层分布如下： a、第四系（Q）：根据第四系地层的形成年代划分，在区域内主要有全新统（Q4a1）、上更新统（Q3a1）、中更新统（Q2）。 a-1 全新统（Q4a1）：于河床两岸均有分布，常组成级阶地及近代河漫滩堆积，阶地高出水面28m。冲积层岩性主要由灰黄色亚粘土、砂类土组成，表面常为良田，多腐植物；下部常有砂砾层。 a-2 上更新统（Q3a1）：仅在吉水湾等少数地方见到，于网纹红土或砾石层上，直接为薄层（厚1m）黄土覆盖，黄土质细，颜色单一，未受温热化影响，或水平状产出。 a-3 中更新统（Q2）：为“红土砾面层”，广布于赣江及其支流河后阶地上，常组成、级阶地，高出水面130m，或残存于低缓11、小丘顶部，或由于后期冲沟割切，形成波状丘陵。具明显的河流二元相结构特征，一般厚18m，局部可达25m。 b、白垩系上统赣州组（Q21）：本组主要分布于吉水以西至值夏一带及厂江至白水地区。下部为砖红色中层状粉砂岩、页岩，底部为厚至巨厚层状砾岩、砂砾岩；中部为砖红色中层状粉砂岩与灰绿、黄紫色页岩、泥岩相间或瓦层，局部夹橄榄辉石玄武岩，页岩中产叶肢介及大量植物化石；上部为砖红、棕红色中层状砂页岩、粉砂岩夹页岩，交错层、斜层理发育；顶部与罗坳组呈下整合接触，顶部与白垩系上统南雄群不整合接触。（3） 气象条件 赣江特大桥所在区域属中亚热带湿润季风气候区，具有东亚季风特点，气候温和，雨量充沛，光照充足，四12、季分明。由于风向随季节转换明显，四季气候随之变化，形成春寒、夏热、秋凉、冬冷的一般特征。a、 气温县内山峰与地面温差约在5左右，县境东南部和西北部气温偏低，年平均气温在18.5左右，其中一月份平均气温为7.3，七月份平均气温36.8。19591990年间最高气温为41.3（1971年7月31日），最低气温为-7.6（1967年1月17日）。年际温差高达48.9，平均为42.7；年内温差最高为47.2，最低为39.3（1982年）。b、 降水 年平均降水量为1528.4mm，雨量充沛，但由于受季风影响，在地域和时间分布上不均匀，东南部低山高丘地区大于西北部地丘平原10%左右。降雨年际变化大，丰水13、年比年平均降水量高30%左右，枯水年比年平均降水量低30%左右。年内变化一般47月为雨季，降雨量集中，约占全年降水量64.6%，此间大多为暴雨，甚至大暴雨。7月中下旬雨量渐少，进入旱季，常有伏旱、秋旱伏秋连旱发生。 （4）水文地质桥位区域的地下水主要是第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。由于在桥位区内的第四系覆盖层主要以砂类土为主，地表水十分丰富，而且砂类土的孔隙非常发育，水的渗透系数大，渗透性能好，同时能及时地得到地表水和大气降水的补给，因此，该层地下水的水量十分丰富，水位埋藏浅，同时其水位不稳定，受地表水的影响大，随季节变化大。基岩裂隙水主要赋存于基岩的裂隙中，桥位区基岩没有出露，基岩内裂隙不14、太发育，且为方解石充填，胶结紧密，因此桥位区基岩裂隙水不发育。本区内的地下水水质较好，无侵蚀性，水温1720，可作饮用水、工业用水和农田灌溉水用。（5）河道及河床特征 a、河道特征 赣江是江西省内第一大河，水量充沛，多年平均入鄱阳湖水量达660亿m3；在长江支流中，仅次于岷江而居第二位。赣江发源于赣闽分界的武夷山脉黄竹岭，有14条主要支流，全长991公里，其中干流长758公里，流经44个县市，流域面积83500平方公里。吉水位于赣江中流，赣江自吉安出境流入吉安县张家渡，经吉安市至吉安县境之溪头村，复入吉安县天玉、文峰、醪桥、金滩、水田、枫江、盘古、住歧等八个乡（镇）后，流入峡江县境。县境内流域15、长51km，宽度一般为3751100m，最宽处是墨坛和沙上，为1500m，最狭处是元潭和同江湾，仅357m。流域面积约195平方公里。吉水河段洪水系暴雨形成，每年的47月份为最高水位期，10月份至次年的3月份为枯水期，中常水位持续时间较长。在桥址上游3750m处设有吉水水位站，因其距离桥址较近，加上水文观测资料序列完整，桥址水文分析计算以吉安水文站的流量、流速、比降、含沙量等资料为主要依据，计算结果见表2-1-2-1。 表2-1-2-1 桥址水文计算成果表 （黄海高程）设计频率（%）0.3312510设计流量（m3/s）2600022960209901870016050设计水位（m）51.3216、50.4848.8849.7148.74 b、河床特征拟建桥址位于吉水县朱山桥渡口上游250m处，桥轴线与水流正交，主河槽宽约600m，河床最低标高34.0m，河槽呈“U”型，岸线稳定，河道顺直，天然冲淤变化不大，属稳定性河段。东岸由赣江级阶地逐渐过渡到低山丘陵地形。河床覆盖层主要由冲洪积形成的亚砂土、中粗砂、圆砾土组成，厚度达5.913.4m，下伏基岩为紫红色粉砂岩，性较软，岩芯呈块状、短柱状，含方解石细脉数量较多，弱风化基岩强度Rc=6.79.4Mpa，基岩中含有少量宽15mm的裂隙，均为方解石填充，胶结紧密，产状平缓，桥区工程地质已经属简单型。（6）工程地质根据对本桥位区的调查及钻孔揭露17、情况，桥位区地层自上而下主要有第四系冲积层（Q4a1）的亚砂土、砂类土，以及下伏白垩系上统赣州组（K21）的砂岩、砂砾岩，基岩为中厚层状厚层状，产状较平缓，倾向西北，倾角510。地层特性自上而下依次描述如下： a、亚粘土（Q4a1，层号）：灰黄色，稍湿，可塑状，含有较多的粉细砂，手捻有较强的砂感，表层0.5m内常有较多的草根系。本层在桥位勘测时见于本合同段的ZK6孔（靠岸侧），底板标高40.8642.55m，层厚1.205.20m，容许承载力。=110KPa，i=70KPa。b、中粗砂（Q4a1，层号）：黄色，饱和，松散中密，上部夹有少量粘性土，成份主要为长石、石英、云母，见有较多的砾（砾径一18、般为210mm、少数可达1030mm），本层在桥位勘测时见于河中的Z4孔，层厚2.40m，层底标高34.93m，容许承载力。=180KPa，i=70KPa。c、圆砾土（Q4a1，层号）：黄色，饱和，中密。成份主要为长石、石英，含有较多的中粗砂、砾砂及砾石；圆砾、卵石总含量50%，粒径一般为230mm，少数达10cm以上。磨圆度较好，以圆形、亚圆形为主，分选性较差；底部为薄层红土砾石层，为下伏基岩风化残积形成。本层在桥位区普遍分布，层厚2.309.20m，层底标高68.0035.46m；容许承载力。=230KPa，i=110KPa。 d、强风化粉砂岩（K21，层号-1）：砖红、棕红、紫红色，成份19、为泥质粉砂岩，性软，岩芯呈块状、短柱状，甚至片状，长度一般小于10cm。该层钻进速度较快，岩芯表面多有磨损，但本层上部岩石强度反较下部为好。本层在桥位区普遍分布，但在河东ZK6孔本层下部为强风化砂岩砂砾岩，层厚1.109.80m，层底标高23.8334.86m；天然状态下单轴抗压强度4.57.7MPa，单轴抗压强度标准值为3.8MPa，容许承载力。=767KPa。 e、弱风化粉砂岩（K21，层号-1）：砖红、棕红色，岩性较硬，钻进速度较慢，岩芯以柱状长柱状为主，少数呈柱状，甚至块状，长度一般1025cm，少数可达50cm左右。节理裂隙不发育，可见少量宽15mm的小裂隙，均为方解石充填，充填紧密20、。本层中上部一般夹23层厚0.41.2m左右的软夹层。中厚层层厚状，泥铁质胶结，胶结紧密。分布于本合同段内桥位区ZK3ZK5地质孔，勘察深度未揭穿，揭露厚度16.0321.04m，RQD=7585%，天然状态下单轴抗压强度10.621.6MPa，单轴抗压强度标准值为8.8MPa，容许承载力。=767KPa。 f、弱风化粉砂岩（K21，层号-2）：在本合同段内桥位区ZK3ZK5地质孔的弱风化砂岩中上部均可见到23层软弱夹层。岩面呈棕红紫红色，性较软，岩芯呈柱状、块状，含方解石细脉数量较多。层厚一般0.40.7m，个别（ZK3地质孔）可达1.2m。天然状态下单轴抗压强度6.79.4MPa，单轴抗压21、强度标准值为6.1MPa，容许承载力。=1222KPa。 g、砂砾岩：只分布于河东侧的ZK6地质孔，中间夹多层砂岩层。 g-1 砂砾岩（K21，层号-1）：紫红类青灰、灰褐色。性硬，岩芯呈短柱状柱状，少数呈长柱状；含砾较多，砾径一般530mm，成份以石英为主，呈灰黄、青灰等色。砾石磨圆度较好，以亚圆状、次棱角为主。铁质胶结，胶结较差，易磨碎破损，岩芯采取率2045%。勘察时未揭穿，揭露厚度13.9m，天然状态下单轴抗压强度5.411.3MPa，单轴抗压强度标准值为6MPa，容许承载力。=1200KPa。 g-2 砂岩类层：在ZK6地质孔砂砾岩层中，勘察深度见有多层弱风化砂岩夹层，厚度1.03.22、0m。该夹层岩芯完整，以柱状、长柱状为主，性硬，天然状态下单轴抗压强度4.47.4MPa，单轴抗压强度标准值为7MPa，容许承载力。=1540KPa。 （7）地震 区域内新构造运动主要表现为升降运动，但在近期内活动较微，对工程建设影响不大。根据中国地震烈度区划图（江西部分）1995年5月，该地区预测未来50年内，基本地震烈度小于度，因此，本区可以不考虑抗震设防。2.1.3 工程结构特点及主要工程数量 （1）工程结构特点a、 路基填筑a-1 路基断面 路基横断面采用整体式断面，双车道，全宽12m，其中：行车道3.752m，中间带宽1.5m，土路肩1.52m。路基两侧设边沟或排水沟以排除路基范围内23、的积水。 a-2 路基边坡 a-2-1 填方路堤段 当填土高度H8m时，全部采用1：1.5。填土高度12mH8m时，上部8m采用1：1.5，下部采用1：1.75，并在路堤高度8m处增设1.5m宽的护坡道。当路堤横坡陡于1：5时应在基底挖台阶，其宽度2m并向内倾斜2%。 a-2-2 挖方路堑段土质采用1：1，石质采用0.60.8，特别对于挖方长度较短者，则全部采用了1：1的坡度。 a-2-3 半挖半填地段填方一侧应在基底挖台阶，其宽度2m并向内倾斜2%，外侧边坡1：1.5；挖方一侧边坡视开挖土质情况确定，同挖方路堑段。 a-2-4 临河需挡土墙地段全部采用1：0.25的边坡坡度浆砌。 a-2-524、 内涝地段 在设计高水位+0.50m以上，边坡1：1.5；以下边坡1：1.75。 a-3 路拱坡度路缘带、行车道横坡为2%，土路肩为4%。 a-4 路基压实标准及压实度 a-4-1 填石路基的压实，应由重型压路机或振动压路机分层进行，压实厚度和压实遍数应根据现场压实试验确定，风化石或碎石的最大粒径应不大于压实厚度的2/3，路槽底风化石或碎石过滤层的最大粒径不得大于10cm，分两层压实。 a-4-2 填土路基的压实度按部颁公路土工试验规程（JTJ051）有关标准执行。b、 桥梁工程 b-1 吉水赣江特大桥吉水赣江大桥，设计荷载为汽-超20、挂-120、人群3.5kN/m2，设计洪水频率为1/3025、0，三级通航，通航净空4010m，桥梁横断面布置为“1.5m（人行道）+12m（双车道）+1.5m（人行道）”，总宽15.5m（含栏杆宽度）。大桥采用14孔70m跨径钢筋砼箱形拱桥结构，横截面由8个拱箱构成，矢跨比1/6，共2个重力式桥台（0#和14#）、13个桥墩（1#13#）。桥台采用扩大基础、钢筋砼空心墩；河上桥墩采用2000mm钻孔灌注桩基础，岸上桥墩采用扩大基础。B合同段内吉水赣江大桥长度为528.52m，包括0#桥台、1#7#桥墩，共7孔70m跨钢筋砼箱拱。其结构形式： b-1-1 下构 桥台下构 B合同段内的吉水赣江大桥只有一个重力式桥台（0#），中心桩号（STA16+179.426、9），桥台下构自下而上依次由C15片石砼扩大基础、现浇C15片石砼前墙、现浇C15砼侧墙、现浇C25钢筋砼耳墙组成；在桥台顶部前沿现浇C30钢筋砼拱座用于支承上构箱拱；在桥台外侧采用M7.5浆砌片石锥坡；在桥台后侧现浇C25钢筋砼搭板与接线路面衔接。 桥墩下构B合同段内的吉水赣江大桥共7个桥墩（1#7#），其下构结构特点： -1 基础：除近岸侧的1#桥墩采用C15水下砼扩大基础外，其余6个桥墩均采用2000的C25钢筋砼钻孔灌注桩基础，除7#加强墩为8根桩外，其余5个桥墩均为6根桩，共38根，桩基长度8.4015.70m。 -2 桩顶承台：仅2#7#共6个桥墩下构采用了C25钢筋砼矩形承台，其27、中2#6#桥墩桩顶承台结构尺寸均为13.207.203.00m，7#加强墩承台结构尺寸均为15.208.403.00m。各个承台顶部高程各不相同，其2#墩为+40.90m，其余5个墩均为+38.20m，均低于设计高水位。 -3 墩身：7个桥墩墩身均采用C25钢筋砼空心薄壁墩结构。墩身截面尺寸：1#6#桥墩为12.103.40m，7#加强墩为12.104.20m；墩身侧壁厚为100cm，前后壁厚为70cm，中隔墙厚50cm，墩身内侧拐角处设5050cm的加强角，外侧设2020cm的倒角；墩身顶部高程：45.798m51.818m，墩身中心处高度从1#墩至7#墩依次为：4.77m、5.117m、128、0.065m、11.313m、12.534m、13.345m、13.618m。 -4 拱座（即墩帽）：在桥墩墩身顶部现浇C30钢筋砼拱座，采用梯形断面，主要截面尺寸：7#加强墩拱座长12.30m，顶宽2.452m，底宽4.40m，高度为2.093m，其中下部矩形段高1.00m，上部梯形段高1.093m。1#6#墩拱座长12.30m，顶宽1.652m，底宽3.60m，高度为2.093m，其中下部矩形段高1.00m，上部梯形段高1.093m。 b-1-2 上构桥梁上构采用7孔70m跨钢筋砼拱箱结构，由预制安装的C30钢筋砼主拱圈、现浇C30钢筋砼墩顶立柱与拱上立柱、现浇C30钢筋砼桥面板以及桥面系29、组成。其主要结构： 预制安装主拱圈：桥梁上构主要由各孔8片独立分段预制的拱箱安装而成主拱圈，每片拱箱采用单箱单室断面，依次由顶板、腹板、底板、横隔板组成，8片拱箱分别安装后，在拱箱间现浇横系梁纵缝砼形成一个整体结构。主要结构特点： -1 单片拱箱分段：每孔内共8片拱箱，每片拱箱外弧长77.168m，分三段预制与吊装，其中两边段外弧长均为25.852m，自重28.24t（中拱箱）33.10t（边拱箱），拱顶段外弧长均为25.464m，自重27.92t（中拱箱）32.73t（边拱箱）。三段拱箱安装时接缝处预留70cm底宽的间隙，单独进行合拢施工。 -2 单片拱箱结构特点：同一孔内又分为6个中拱箱和30、2个边拱箱，由顶板、腹板、底板、横隔板组成，顶板宽1.32m（中拱箱）和1.46m（边拱箱），底板宽1.46m，高1.40m，横隔板间距（内弧长）为2.688m。 -3 每个分段拱箱预制特点：由于拱箱在纵向的内外弧长不等，分段拱箱采取装配式的预制工艺，即将横隔板和腹板单独预制，装配在拱箱底模上，然后依次浇筑底板、边腹板和顶板砼。 墩顶立柱与拱上立柱 -1 墩顶立柱：1#7#桥墩在拱座上部采用现浇C30钢筋砼立柱，立柱高度7.3811.973m，总宽度为12.10m，沿纵桥向厚度为1.652m（1#6#墩）和2.452m（7#加强墩）。 -2 拱上立柱：每个立柱由1个底座、3根独立墩柱、1个顶部31、盖梁组成一个透空式的双孔框架结构，其中独立墩柱宽度均为70cm。每孔8箱拱圈预制安装、纵缝砼浇筑形成整体结构以后，于拱圈顶部每间隔6.306.60m现浇拱上立柱；每孔共8根立柱，高度各不相同。 现浇砼桥面板：桥面板位于墩上立柱和拱上立柱顶部，采用现浇C30钢筋砼结构，为等截面板，由于横坡双向排水2%，桥轴线处板厚32cm，两侧板厚20cm，板宽15.5m，共1998.80m3。 桥面系：包括人行道、栏杆及桥面铺装等项目。 -1 人行道：C20钢筋砼人行道板对称搁置与现浇桥面板两侧，采取预制安装，顶宽1.75m。 -2 栏杆：采用预制安装C20砼框架式雕花栏杆。 -3 桥面铺装：桥面铺装采用1032、cm厚的C30钢纤维防水砼，铺装宽度为12m；在桥台及桥墩中部共设置8条D-80型型钢伸缩缝装置。桥面设置1.7%的排水纵坡和2%的双向排水横坡. b-2 双溪跨线小桥 该小桥位于双溪乡附近，上跨主线路基，中心桩号（STA12+175），小桥轴线与路基长度方向交角为90，小桥全长38m；其主要结构特点： b-2-1 桥台下部结构 该小桥没有桥墩，只有两个桥台，其下部结构依次采用C15片石砼扩大基础、现浇C20钢筋砼重力式台身、现浇C30钢筋砼台帽。 b-2-2 上部结构 采用预制安装单跨16m的预应力C40砼简支空心板，采用后张法预制，共110.4m3/12块。 b-2-3 桥面铺装及附属工程33、 桥面铺装C30砼共38.0m3；附属工程主要包括：现浇C20砼防撞护栏19.1 m3、M7.5浆砌片石锥坡120.6m3、现浇C25砼桥头搭板及枕梁50m3等。 c、涵洞工程 本合同段只有一道石拱涵，中心桩号（STA12+150），石拱涵轴线与路基长度方向交角为90，全长30.5m，孔数孔径为1-2.5m2.0m。主要结构特点：进出洞口采用“八字墙”，洞口基础采用现浇C20砼，墙身采用现浇C25砼，侧墙采用M7.5砂浆砌片石结构，侧墙外侧采用M7.5水泥砂浆勾缝，侧墙顶部现浇C25砼帽石；洞身由台基、台身、护拱、拱圈等部分组成，全部采用现浇砼结构。 e、排水与防护工程 e-1 排水工程 e-34、1-1 路基排水工程 填方路基：在坡脚处设置1.0m或1.5m宽的护坡道，在护坡道外侧设底宽0.6m、深度不小于0.8m、内外侧边坡1：0.25的路堤梯形排水边沟，护坡道至排水边沟设0.3%的排水横坡。 挖方路基：在护坡道外侧设底宽0.6m、深度不小于0.8m的路堑梯形排水边沟；当挖方路段自然坡面汇水后能够冲刷路堑坡面时，在距坡口不小于5m处设置底宽不小于0.5m、深度不小于0.5m、内外侧边坡均为1：1的梯形截水沟，边沟及截水沟的水由排水沟或急流槽引至涵洞或天然沟谷内。 在土质挖方路段，当挖方高度8m时，于8m高度处设置2m宽的挖方平台，平台靠坡顶侧设置底宽0.3m、深度不小于0.3m、内外35、侧边坡1：0.25的挖方平台排水沟。排水沟、边沟、截水沟及挖方平台排水沟均采用M7.5浆砌片石加固。 e-1-2 路面排水工程路面主要采取集中排水方式，通过水簸箕汇集路面雨水，每40m设一道边沟急流槽，将路面水引至排水沟或排至路基范围以外。本合同段共采用了两种结构的急流槽，一种为M7.5砂浆砌片石结构，一种为现浇C15砼结构。 现浇C15砼急流槽：主要适用于填土高度10m及桥梁等构筑物连接处，每个急流槽主要由水簸箕、急流槽、消力部分、出水口部分、拦水梗、防滑平台等部分组成；砼急流槽下部采用砂砾垫层，急流槽槽底及侧壁应形成糙面，用于消力和减速。 M7.5砂浆砌片石边沟急流槽：使用于采用C15砼急36、流槽以外的其它地段，槽身采取分段砌筑，砌筑完毕后采用M10砂浆抹面，分段长度为510m，分段缝间填塞沥青麻筋；槽身应砌成糙面，并嵌入1010cm的坚硬小石块，用于消力和减速。 e-2 路基防护工程 e-2-1 填方路堤段 回填路堤高度5m以内时，采用草皮方形框格护坡；回填路堤高度5m以上时，采用M5.0浆砌片石方形框格护坡，方格内植草，浆砌片石方形框格宽30cm，厚20cm。 e-2-2 挖方路堑挖方路堑土质边坡坡高4m以内时，采用草皮方形框格护坡；坡高4m以上时，采用M5.0浆砌片石方形框格护坡，浆砌片石方形框格宽30cm，厚20cm，方格内植草，植草范围包括自坡口1m以外范围，如坡口设置了37、截水沟，则坡口至截水沟范围内均植草。 e-2-3 水库水塘及内涝水田地段 从坡底至设计高水位以上0.5m的边坡范围，全部采用M7.5浆砌片石防护；砌筑厚度为30cm，下部铺填10cm厚的砂砾垫层，砌筑边坡坡度：1.75。护坡施工前应先填筑围堰、强排水，确保砌筑含施工。 e-2-4 软质岩层或风化破碎严重的石质挖方路段 采取护面墙防护。护面墙可分为实体式、窗孔式、方形框格式护面墙三种形式，施工时可根据岩层风化程度选择。护面墙每隔1015m设2cm的沉降、伸缩缝，每隔23m上下交错设置100mm泄水孔；护面墙的坡度应缓于护面墙施工前的岩壁坡度；为确保护面墙与岩壁间粘结牢靠，在岩壁上设置若干耳墙或窗38、孔，一般当5mH7m时设一个耳墙，当7mH10m时设两个耳墙，当5mH9m时设一排窗孔，当9mH10m时设两排窗孔。 e-2-5 山体稳定的深挖地段 采取分阶防护，H5m处，采取岩面喷浆或抹面防护；H=510m，采取护面墙防护；H10m处，采取方形框格护面。 f、绿化及环境保护工程 在起讫桩号（STA12+070）（STA16+171）全长282m的范围内，于路基两侧的护坡底部共种植142棵乔木（每间隔4m种1棵）。 g、护岸工程 中心桩号位于（STA16+240）处，全长200m，采用M7.5浆砌片石结构，砌体底部铺垫10cm厚砂砾垫层，砌体表面采用M10水泥砂浆抹面。 （2）主要工程数量见39、表2-1-3-1。 2.1.4 现场交通、能源、服务设施及材料供应情况 （1）材料供应情况根据招标文件精神，为确保工程工期和质量，用于桥梁的水泥、钢筋、桥梁支座及伸缩缝等主要材料，由业主另外招标，并供货到施工现场，作为施工单位只需提出材料使用计划即可。路基土石方施工所需外借土石方，由业主统一指定取土区。本工程所需的砂石料等地材，均可在当地直接采购，水运或陆运至施工现场，因此本工程的材料供应比较方便。 （2）交通条件 拟建项目在吉水县城境内，是105国道与赣粤高速公路的连接线，交通运输比较便利，主要工程与施工材料可从水上或陆上直达施工现场。 （3）供水与供电a、 供水 a-1 施工用水：可直接从40、赣江内抽水作为施工用水。在主要施工用水点（如砼搅拌站），修建若干储水池，以防施工高峰期供水不足。 a-2 生活用水： 由于沿线水资源比较丰富，可采取打井取水作为生活用水。b、 供电拟建公路及特大桥沿线人口稠密，电力、通讯均较发达，故项目沿线的用电由当地的电网供电为主；根据招标文件精神，施工用电由业主统一接至施工单位配电房，电压为10kV，故施用电采取以下措施： b-1 在每个施工工段均设置配电房，接电缆至各个施工用电点。 b-2 为避免施工高峰期供电量不足，在路基工段和桥梁工段各配备一台200kW的发电机组备用。 2.1.5 工期要求根据招标文件要求的总工期为24个月，拟订本合同段施工控制工期41、确定为23个月，暂定为2001年11月28日至2003年10月28，具体的开工日期以中标后业主下达的开工令为准。表2-1-3-1 江西吉水赣江特大桥B合同段主要工程数量表序 号项 目 名 称单 位工 程 数 量备 注一路基土石方1清理现场m2212122路基挖方项22-1土方开挖m3522192-2石方开挖m384353路基填筑项33-1利用土石m3111193-2利用石方m391683-3借土填方m336788二桥梁工程1钢筋工程1-1基础工程级钢筋t11.968包括灌注桩、承台1-2基础工程、级钢筋t102.416包括灌注桩、承台1-3下部结构级钢筋t11.7011-4下部结构、级钢筋t142、31.3381-5上部结构级钢筋t80.1531-6上部结构、级钢筋t847.5771-7附属结构级钢筋t48.5001-8附属结构、级钢筋t46.3922水上2000挖孔灌注桩m353.23陆上2000挖孔灌注桩m68.44现 浇 砼 工 程4-1现浇C15砼扩大基础m32083.56不包括桩基4-2现浇C20砼承台m31790.4重力式桥墩、台4-3桥梁下部结构4-3-1现浇C30砼拱座、盖梁m3584.884-3-2现浇C25砼连续墩、台身m31828.52耳背墙、墩身、台身4-3-3现浇C15砼台身m31984.44-3-4现浇C20砼台身m3389.44-4现浇钢筋砼矩形桥面板m3143、998.84-5现浇砼纵缝m31506（续表2-1-3-1）序 号项 目 名 称单 位工 程 数 量备 注4-6现浇砼拱上立柱m31259.7包括墩顶立柱4-7预制C30钢筋砼拱箱m31971.764-8砼附属结构项24-8-1现浇C20砼人行道栏杆m3500.94-8-2现浇C25砼搭板、枕梁m350双溪小桥5后张预应力钢绞线t4.52双溪小桥6预制C40预应力砼空心板m3110.4双溪小桥7护岸工程浆砌片石m36498桥台锥坡m3122428-1M7.5浆砌片石m3390.68-2回填砂砾m3768-3回填土m316739C30防水砼桥面铺装m3110.4双溪小桥10C30防水钢纤维砼铺装44、m3672.3赣江大桥11支座安装11-1矩形板式橡胶支座个63015018028mm11-2矩形板式活动支座个12615018028mm12D-80型钢伸缩缝装置m22513台背回填砂砾m33755三排水与涵洞工程1排水工程m1-1M7.5砂浆砌片石边沟m49041-2M7.5砂浆砌片石平台沟m2001-3C15砼路面排水急流槽m31651-4M7.5砂浆砌片石急流槽m354.5422.52.0m拱涵m30.5四防护工程项21种草、铺草皮m2105242方格护坡m3817.8五绿化及环境保护项11人工种植乔木棵1422.2 总体施工工艺流程图 见图2-2。进 场 施 工 准 备布 设 测 量45、 控 制 网临时设施、现场场地清理场 地 清 理大桥基础施工0#桥台施工石拱涵施工路基土石方开挖大桥承台施工台背土方回填路基土石方填筑空心板预制大桥墩身施工大桥接线路基密 实 度 检 测立交桥基础施工拱座施工裸拱肋预制场形成路基排水工程立交桥桥台施工墩顶立柱施工裸拱肋分段预制路基防护工程空心板安装分段拱箱安装、合拢护岸工程施工立交桥桥面铺装各跨主拱圈成型绿化与环境保护立交桥附属设施现浇拱上立柱立交桥竣工验收支架现浇行车道板人行道板预制安装桥面系施工大桥附属设施总 体 竣 工 验 收2.3 施工测量控制2.3.1 测量控制依据及验收规范 （1）测量控制依据 业主所提供的平面与高程控制点。（2）测46、量控制验收标准执行公路桥涵工程测量规范。2.3.2 总则 （1）根据工程需要，配备必需的测量设备和测量技术人员，对业主提交的测量成果进行全面复测，复测成果报监理工程师审批。 （2）在各单项工程开工前，应监理工程师的要求，提供所需的施工放样成果报监理工程师复核，无误后方可进行施工。 （3）在施工过程中，对影响工程质量的关键工序的测量成果报监理工程师检测，无误后方可进行下一道工序的施工，并在施工过程中随时接受监理工程师提出的对任何部位的检测。2.3.3 路基施工测量控制路基开工前应做好的主要测量工作应包括：导线的复测与加密、中线的复测、水准点的复测与增设、路基横断面的检测、路基与桥涵及其它构筑物的47、详细放样等。（1） 导线的复测与加密 a、导线的复测 公路的中线及其沿线的构筑物是由导线控制的，对业主提供的导线点必须加以复测核对，导线的复测采用检核和校正好的、以满足测量精度要求的索伽SET2010全站仪来完成；导线起始点及导线中间应与国家平面控制点或同精度的其它平面控制点进行联测，使整个导线形成一个附合导线，以检查导线精度，其精度应满足以下要求： a-1 角度闭合差： 16n ，n为测点数。 a-2 座标相对闭合差： 1/10000。 a-3 附合导线的角度闭合差： fB=测 n180+（始-终） a-4 导线的座标相对闭合差： k=f/D，其中：D为导线全长f=（fx2+fy2） fx=48、（x测x理）fy=（y测y理） 如果附合导线角度闭合差和座标相对闭合差在规定限差内，则以原有结果为准；如果经过多次复测证明原有成果或点位确有较大变化时，则要对导线进行改正。复测导线时，必须和相邻施工段的导线进行闭合。 b、导线的加密作为控制用的导线点，若其密度不能满足施工需要时，需要将导线进行加密。加密的方法采用导线联测或支导线的方式加密，采用导线加密时，导线点数不宜大于两个，并有适当的检核方法，确保点位精度。 （2）中线复测 路基开工前，需进行详细的中线测量工作，即按逐桩座标将公路中心线的平面位置准确具体地标定在地面上，可根据施工需要分段进行测设，中线测设采用极座标放样的方法进行恢复，其原理49、如下： C B T0 A 已知图中的A、B为辅点，C为路基中线站，则： 后视方位角T0=tg-1（yB-yA）/（XB-xA）+n180； 前视方位角T =tg-1（yC-yA）/（XC-xA）+n180； n = 0、1、2（由所在象限决定）； 夹角=T - T0 前视距离D = （yC-yA）2+（XC-xA）2即只要知道放定点C的座标，就可方便的放出C点。中线放样时应注意与结构物中心、相邻施工路段的中线进行闭合，发现问题应及时查明原因，并报告监理工程师。 （3）水准点的复测与增设对业主交付的水准点在施工前应进行详细复测，使其达到四等水准要求，并应与相邻的国家水准点进行闭合，超出允许误差范50、围时，一贯查明原因并及时报告有关部门。水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段宜增设临时水准点，并应进行联测，使其满足精度要求。点位应设置在便于观测的坚硬基石或永久性建筑物牢靠处，也可设于埋入土中至少1.0m的砼桩上。施工期间，应经常对水准点进行检查，一般每三个月进行一次水准点复测。 （4）路基纵断面的检核 路基施工前应详细检查、核对纵断面图，按规范要求进行横断面测量和土石方计算，若路基断面与原设计有较大出入时，应报监理工程师审批。 （5）路基施工放样 a、路基边桩的放样在路基横断面图上根据填挖高度绘出路基横断面，则左右两侧边到中线的水平距离可直接从图51、上量出，由图上所得距离即可实地放出边桩。在平坦路段，边桩到中桩的水平距离，可采用公式 D=b/2+MH计算。式中： b路堤时为路基顶面宽，路堑为路基顶面宽加侧沟及平台的宽度。M边坡的坡度。H中桩的填、挖高度，可从纵断面图或填挖高度表上查得。对于填方路基，路堤边缘往往碾压不到，仍处于滚松状态，故每侧应多填50cm，压实工作完成后，按设计宽度和坡度予以整修，边桩放样时应予以考虑。 b、路基高程放样 为利于指导施工，在中线放样时，应把填、挖高度数值在中桩上标示出来，在高填、深挖的地方，应在路基边上划上标记，表示需要填、挖的高度，待土方接近设计标高时，用水准仪精确标出最后应达到的标高。 c、路基质量标52、准 路基竣工验收时，路基平面位置、路基宽度、标高、横坡、平整度、边坡坡度等均应符合规范要求，各项允许偏差见表2-3-1。表2-3-1 土（石）方路基质量控制标准序 号检 查 项 目单 位允 许 偏 差1中 线 偏 差mm502纵断面高程mm+10，-15（+10，-20）3宽 度mm不小于设计值4平 整 度mm15（20）5横 坡%0.56边 坡不陡于设计（注：括号内的数值为石方路基） 2.3.4 桥涵施工测量控制 （1）主要测量控制方法 桥梁控制网宜采用三角测角、测边网、边角网等形式，应能按规定的精度测设桥轴线及方便交会墩、台的位置。桥梁三角网的布设应考虑以下因素： a、选择图形较高的布网方53、式。 b、在满足精度要求和放样的前提下，尽量减小外业观测工作量和内业计算工作量，图形力求简单。 c、控制点应设在不受干扰、便于永久保存、土质坚实、视野开阔、通视良好的地方，保证能够控制所有墩、台。 d、桥轴线最好为控制网的一个边，并与导线的一端相连，以保证桥轴线的控制精度。 e、基线尽可能采用直线，长度为桥轴线的0.70.8倍。在桥梁控制网点选点、埋设完成后，进行外业测量作业，观测成果必须符合有关规定；桥梁控制网的平差用条件或近似平差；经过平差后，即可计算各点的施工座标。本合同段共有一座跨赣江特大桥和一座双溪小桥，可采用以下布网方式。 桥轴线 A B C D （2）桥梁施工的高程控制 水准点应54、在桥头两端分别布置，两端的水准点必须进行联测。为了施工方便，可根据需要设立若干施工水准点，每隔一定距离和一定高差都应设置。水准点应选择在地基稳固、使用方便、不易破坏的地方。 （3）桥梁扩大基础或钻孔桩的定位 采用全站仪根据计算好的桥台扩大基础或钻孔桩的中心座标进行放样，基础或桩位中心测设之后，在基础或桩位中心的两个相互垂直的方向设置马桩，再进行基坑开挖或钻孔作业，在施工过程中，应经常校核中心位置能否满足规范要求。 （4）桥梁墩身与顶部拱座及墩顶立柱的放样 采用全站仪根据计算的墩身与顶部拱座及墩顶立柱轴线上的座标进行放样，轴线上一般需测设23个或更多的点，然后根据设计的墩身与顶部拱座及墩顶立柱的55、尺寸定出其边线，即可进行支模等施工，在墩身与顶部拱座及墩顶立柱模板支好后，应对墩身边线与顶部拱座及墩顶立柱角点进行测量，看其座标值是否与设计相符，若在规范范围以内，即可浇筑砼。 （5）石拱涵的施工放样在放样石拱涵时，首先要放出石拱涵的轴线位置，即放出石拱涵轴线与线路中线的交点，并根据石拱涵轴线与线路交点的交角，放出石拱涵方向。石拱涵基础及基坑边线应根据石拱涵的轴线设放，为便于基础开挖，还要定开挖边线，为防止桩位被挖掉而失去控制标记，通常在基坑上设置龙门板，然后将基础和基坑边线引测到龙门板上，并用钉子加以标示。石拱涵细部的高程放样，则是利用附近水准点进行测设，当石拱涵距附近水准点较近时，应把水准56、点引测至石拱涵附近。 （6）桥梁施工测量控制注意要点 a、桥梁基础及下构施工测量控制采用全站仪放样各钻孔桩位理论中心，保证护筒平面允许偏差为5cm，其倾斜度小于1%。根据测定标高确定钻孔深度，浇筑砼的顶面标高。承台、墩身、墩顶立柱施工前，根据墩中心点，采用全站仪三维坐标法放样其平面位置，在立模作业中，检查其边角平面坐标和标高，保证偏差在允许范围内。 b、桥梁上构主拱圈的施工测量控制 在桥梁上构主拱圈施工前，为建立主拱圈施工控制体系，必须复测全桥平面和高程控制网，然后进行主拱圈平面和高程施工控制。根据现场情况建立矩形控制网，高程控制采用水准测量法结合EDM三角高程测量法，经全桥高程网平差确定其高57、程值，作为全桥统一的高程控制依据，它是主拱圈施工放样的控制依据，又是主拱圈调整线形和合龙的控制依据。在主拱圈施工中，根据主梁线形中线测量进行合拢段监控测量，需事先对已安装段和待合拢段进行因温度和自重产生的变形进行计算，根据计算结果提出预拱值，结合温差由监控单位进行现场测试计算，再对模板的三维坐标进行定位。 主拱圈施工测量控制至关重要，为保证线形和应力符合设计要求、合拢口的精度在允许范围内，除应做好本身的施工质量控制及应负责提供测量的数据外，尚应积极配合设计或监控单位、监理、业主的施工控制，提供设备与交通的方便。 （7）桥涵测量控制标准见表2-3-2和表2-3-3。表2-3-2 石拱涵测量控制标58、准序号检 查 项 目规 定 值 或 允 许 偏 差1轴线偏位（mm）302结构尺寸（mm）拱圈砼15石 料20涵 台203涵底流水面面高程（mm）204跨径（mm）205长度（mm）+100，-506砌体平整度（mm）20表2-3-3： 桥梁工程测量控制标准序 号检 查 项 目允 许 偏 差1桥梁宽度（mm）车 行 道10人 行 道102桥面中线（mm）103桥 长（mm）300，1004钻孔桩位（mm）505倾 斜 度1 %6立柱相邻间距（mm）157立柱竖直度0.3%柱高且不大于20cm8立柱轴线偏位（mm）109立柱断面尺寸（mm）1510盖梁断面尺寸（mm）2011盖梁轴线偏位（mm）59、1012支座顶面高程（mm）1013支座位置（mm）102.3.5 拟投入本工程的主要测量仪器与测量人员： 见表2-3-4。表2-3-4：拟投入本工程的测量仪器及人员配置一览表序号 仪 器 名 称（工 种） 规 格 型 号 单 位 数 量 备 注 1红外测距仪 台 1 2全 站 仪 索伽SET2010 台 2 3经 纬 仪 T2 台 4 4水 准 仪 DS1 台 1 5水 准 仪 S3 台 4 6钢 卷 尺 5m 把 40 7钢 卷 尺 30m、50m 把 各10 8板 尺 3m 把 5 9塔 尺 5m 根 5 10对 讲 机 10km 台 15 1测量工程师 名 2 2测 量 工 名 8 360、普 工 名 102.4 接线段路基土石方施工2.4.1 工程概述B合同段接线段路基工程共分两段，中间间隔3819.21m的断链，第一段起点桩号（STA11+900），终点桩号（k12+180.792），长280.792m；第二段路基起点桩号（STA16+000），终点桩号（STA16+171.48），长171.48m，路基段总长为452.272m。路基采用交通部部颁公路工程技术规范（JTJ001-97）二级公路标准。路基全宽12m，包括：1.5m土路肩9.0m行车道1.5m土路肩。一般填方路堤，按高度8m进行分阶，路堤边坡坡率按阶变化，坡率从上到下1：1.5、1：1.75；一般填方路堤采用浆砌61、片石方形框格护坡防护，沿河岸、渔塘及内涝地段边坡主要采用30cm厚浆砌片石勾缝护面防护；陡坡地段、需加固或回收填方坡脚的地段，采用干砌片石防护。路堑高度按5m进行分阶，路堑边坡坡率按阶进行变化，挖方边坡高度大于15m时，第一、二阶坡面设置护面墙，其余坡面采用方形框格护坡。 路基标准横断面结构，见图2-4-1。2.4.2 主要施工工艺流程 见图2-4-2。施工准备测量放样场地清理土石路堑开挖土石方运输摊铺及碾压路基修整路基检测验收图2-4-2 路基施工工艺流程图2.4.3 主要施工方法 （1）施工准备 a、测量放线 路基开工之前，应进行现场恢复和固定路线。包括：导线、中线及高程的复测，水准点的复62、查与增设，横断面的测量与绘制等。复核无误并报审后，作为沿线测量控制的依据。 施工中，根据施工需要进行加密和布设施工测量控制网，并测放两边坡脚桩及开挖边线桩，对施工过程中有可能被破坏的点要引出到不易破坏的位置，并作好相应记录。测量人员还应经常复核补测控制点。 平面测量采用全站仪放样，用极坐标方法测设中桩点和边桩点，按20米间距测放中线点和边线点，并钉下标示桩；同时按设计要求测放开挖或回填边线以确定路基边界线。 b、场地清理 b-1 排水 路堤施工时，在路堤两侧护坡道处开挖纵向排水沟，在路基范围开挖纵、横向排水沟排除积水。 在护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流失。 在路基63、范围内有大低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路基以外。 b-2 伐树、除根及表土处理 填土之前，路基范围内的草木残株及基底表层土要用反铲或推土机清除，并用人工配合清理。 当路堤通过耕地时，先挖除含有机质及其它杂质较多的土，并换填良土。当路堤通过渔塘、低洼坑地时，先清除淤泥，后换填良土压实。 b-3 基底处理 当基底坡度在1：101：5之间时，清除坡面上的树、杂草物后，将表土翻松压实即可。 当基底坡度在1：51：2.5之间时，清除坡面上的树、杂草物后，还应将坡面做成台阶并压实地表，然后将填土分层压实。 当基底坡度超过1：2.5时，采取护墙、护脚等措施对外坡脚64、进行特殊处理。 （2）路基土石方调配 本合同段挖方多于填方，但可利用的土石方有限，弃方为40367m3，需借土方36788m3。由于本合同段内接线路基较短，所有弃方运至业主指定的弃土点分层堆放，所需外借土方由业主统一指定，且借方量较少，故不需进行复杂的土石方调配。 （3）土方路堑开挖土方路堑开挖，根据挖方数量的大小，以及施工方法的不同，按掘进方向的变化，可采取横向全宽掘进和横向通道掘进两种方法。横向全宽掘进法是对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖；对于土方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法，即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后沿此通道两侧进行拓宽。土方路堑开挖的注意事项： a、65、路堑开挖时应保持边坡的稳定，开挖时，无论开挖工程量或开挖深度多大，均应自上而下进行，不得乱挖、超挖及掏洞取土。 b、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。 c、施工中应加强对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，发现文物古籍应妥善保护，并立即报告监理工程师，且停止作业听候处理。 d、在居民区附近开挖时，必须采取有效防护措施，保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供实用的临时便道或便桥。 e、挖方路基施工标高，应考虑压实的下沉值，不能将路基的施工标高和路基的设计标高混同，造成超挖或少挖。 （4）石方路堑开挖 a、作业方法 根据地形66、地质及开挖断面要求，采用不同的作业方法： a-1 当可用带松土器的推土机耙松岩土时，宜采用松土机械作业，如可用235kW大功率推土机耙松岩土，挖掘机或装载机配合自卸汽车将松动的土石方运至填方路段。 a-2 当不能采用大功率推土机松动岩土时，可采用中、小型爆破作业。对岩石路堑采用声控毫秒微差控制定向爆破，以便限制爆炸地震波的强度和影响范围，保护人畜及周围建筑物的安全。 a-3 对于靠近居民区较近的区段，从环保与施工安全的综合考虑，宜采取小药量静态爆破。 b、爆破施工 b-1 主要施工程序施爆区管线调查 炮位设计及报批 配备专业施爆人员 清除施爆区覆盖层和强风化岩层 根据设计炮位和孔深钻孔 爆破67、器材检查和试验 炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材 布置安全岗哨和施爆区安全员 炮孔堵塞 施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜撤离 发出起爆信号后起爆 清除瞎炮 测定爆破效果 b-2 爆破方式 如上所述，主要采用定向控制爆破，靠近居民区较近的区段，采取小药量静态爆破。 b-3 炮眼位置选择注意要点 b-3-1 炮眼设计应充分考虑岩石产状、岩石类别、节理发育程度及岩石溶蚀情况等，炮孔药室应避开大的溶洞和大的裂隙。 b-3-2 避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。 b-3-3 非群炮的单炮或数炮施爆炮孔应选在抵抗线最小、临空面较多且与各临空面大致相等的位置，同时应为下次布设炮孔提68、供更多的临空面。 b-3-4 群炮炮眼间距，应根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。 b-3-5 非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向应与岩石临空面大致平行，一般按岩石外形、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等方位。 b-4 爆破安全管理措施 根据中华人民共和国爆破施工管理的有关规定标准（GB13349-92），结合施工现场实际情况，特采取如下安全管理措施。 b-4-1 建立爆破安全领导小组，统一领导与布置实施爆破各项工作。 b-4-2 制定各种行之有效的安全措施，并组织检查实施，做到安全制度化，定期召开安全69、评议会。抓事故苗头，杜绝事故发生。 b-4-3 建立爆破器材库主任的岗位责任制： 负责制订并落实仓库管理细则； 督促检查爆破的器材保管员（发放员）的工作； 当怀疑爆破器材的质量及发现过期的爆破器材时应及时上报； 督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置，发现问题及时处理； 爆破器材保管员负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破作业证的人员予以拒绝； 爆破器材库应远离居民点，炸药与雷管必须分开存放，并设危险标志，非有关人员勿近； 警戒与信号 -1：爆破工作开始前，确定危险区的边界设置明显标志。 -2：爆破前，同时发出音响和视觉信号，使危险区人员都能听到和看到。 第一次信号预告信号 第二次信号70、起爆信号 第三次信号解除警戒信号 b-5 爆破施工的安全措施 b-5-1 装药必须用木棒把炸药轻轻压入炮眼，严禁冲捣和使用金属棒。 b-5-2 炮孔深度超过4m时，须用两个雷管起爆；如深度超过10m，不得用火花起爆。 b-5-3 在电闪雷鸣时，禁止装药、安装电雷管和连接电线等操作，应迅速将雷管的脚线和电线的主线两端连成短路。此时，所有的工作人员应立即离开装药地点，隐蔽于安全区。 b-5-4 放炮前必须划出警戒范围，立好标志，并有专人警戒。 b-6 瞎炮的处理措施 b-6-1 由原装炮人员当班处理，如不可能时，原装炮人员在现场将装炮的详细情况交待给处理人员。 b-6-2 如果炮孔外的电线、导火索71、或导爆索经检查完好，可以重新起爆。 b-6-3 可用木制或竹制工具将堵塞物轻轻掏出。另装入雷管或起爆药卷重新起爆。严禁拉动导火索或雷管脚线，以及掏动炸药内的雷管。 b-6-4 如是硝胺炸药，可在清除部分堵塞物后，向炮孔内浇水，使炸药溶解，或用压力水冲洗，重新装药爆破。 b-6-5 距炮眼近旁40cm以上（深孔时不少于2m）处钻一平行于原炮孔的炮眼，装药爆破。 b-7 编制爆破作业施工实施细则 一旦我局中标，在正式进行爆破施工前，必须针对不同的爆破部位、岩性特征、爆破方量等编制具有可操作性的详细爆破施工实施细则，主要包括：火工用品的选择、各种安全距离的验算、切实可行的安全保证措施，并报监理工程师72、批准且下达分项工程开工令后方可施工。 （5）填石路堤施工 a、填料要求 填石路堤所用的石料强度不应小于15MPa（用于护坡的不得小于20MPa）。在粒径要求上，一般情况下最大粒径不宜超过层厚的2/3，路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不得大于10cm。 b、填筑方法采用分层填筑方法施工。分层松铺厚度为50100cm，施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料。摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可于每层表面的空隙扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，73、反复数次，直至空隙被填满。 c、施工注意事项 c-1 填石路堤的填料，如其岩性相差较大，特别时强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。 c-2 强风化石料或软质岩石用于填筑路堤时，必须检验其CBR值，符合要求时才准许使用，该类填料与土质路堤填料类似，应按土质路堤技术要求施工。 c-3 填石路堤路床顶部至路床底部50cm范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实。 （6）土石路堤施工 a、填料要求当土石混合料中石料强度大于20MPa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3；当石料为软质石、强度小于15MPa时，最大粒径不得超过压实层厚。 b、填筑方法采用分层填筑、分层压实。当土石混合料中石74、料的含量超过70% 时，应采用人工铺填，即先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料的含量小于70%时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应按压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。 c、施工注意事项 c-1 压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。 c-2 对来自不同路段的土石混合料岩性差异或混合比相差较大时，应分层分段填筑，或将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后再整平碾压。 c-3 在土石路堤的路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并75、分层压实。 （7）路基碾压 a、填石路堤 a-1 压实标准规范规定的填石路堤压实标准是：在规定深度范围内，以12t以上振动压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判断已达密实状态。 a-2 压实方法及检验填石路堤在压实前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平处应用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶。填石路堤应先压两侧后压中间，压实路线对于车轮应纵向互相平行，反复碾压。在压实机械的使用上应先轻后重、先慢后快，填石路堤压实所要求的紧密程度所需的碾压遍数根据试验确定。 b、土石路堤土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土（粒径大于200mm的颗粒）的含量来确定。当混合76、料中巨粒土的含量多于70%时，按填石路堤的方法和要求进行；当混合料中巨粒土的含量低于50%时，按填土路堤方法和要求进行。土石路堤的压实度可采取灌砂法或水袋法检测。其标准干容重因填料的不同而不同，根据含石量的最大干容重绘制标准干容重曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干容重。如几种填料混合填筑，应从试坑挖取试样中计算各种填料的比例，利用混合料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重，用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。 （8）路基整修 路基整修以机械作业为主，人工配合整理。 a、石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。 b、修整后的路77、基表面层厚应控制在150mm以内，对于松散的或半埋的且尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。 c、边沟的整修采用挂线法。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，修整到符合设计要求及规范规定。各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）按设计及规范要求办理，不得随意用土填补。 d、路基整修完毕后，应用压路机将表面加压，使表土平面密实。 e、路基修整合格后应继续维修养护，路基验收通过并稳定一段时间后即可进行路面基层施工。 f、在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。2.4.4 路基施工质量检验 （1）基本要求 a、路堑的路床标高、宽度、线形及边坡坡度78、应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，已具备铺砌要求；临时排水设施与现状排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点堆放。 b、石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。（2）检查项目及标准a、 土方路基检查项目及检验标准 见表2-4-1。表2-4-1： 土方路基实测检查项目表序号检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度%零填及路堑上路床(m)00.393按JTJ07198附录B及JTJ05995检查。密度法：每2000m2每压实层测4处。路堤m上路床00.393下路床0.30.8上路堤0.81.590下路堤1.5902弯沉值（0.1mm）不大于设计计算值按JTJ7198附录及J79、TJ05995检查3纵断面高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203米直尺：每200m测4处3尺7横坡（%）0.5水准仪：每200m测4断面8边 坡不陡于设计值每200m抽查4处（备注：路基填筑的检查项目同本表。）b、 石方路基检查项目及检验标准 见表2-4-2。表2-4-2： 石方路基检查项目表序号检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚及碾压遍数符合要求监理工程师旁站2纵断面高程（mm）+10，-30水准仪：每200m测4断80、面3中线偏差（mm）100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH两点。4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）303米直尺：每200m测4处3尺6横坡（%）0.5水准仪：每200m测4断面7边 坡坡 度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符 合 设 计（注：土石混填路基可根据实际可能性进行压实度或固体体积率检验） （3）外观鉴定 a、路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直； b、边坡坡面平顺稳定； c、边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。2.6 双溪小桥及石拱涵施工2.6.1 工程概况 （1）双溪小桥该小桥位于双溪乡附近，上跨主线路基，中心桩号（STA12+175），小81、桥轴线与路基长度方向交角为90，小桥全长38m采用预制安装单跨16m的预应力C40砼简支空心板，采用后张法预制；其主要结构特点见“2.1.3工程结构特点及主要工程数量”。 （2）石拱涵 本合同段只有一道石拱涵，中心桩号（STA12+150），石拱涵轴线与路基长度方向交角为90，全长30.5m，孔数孔径为1-2.5m2.0m。主要结构特点见“2.1.3工程结构特点及主要工程数量”。2.6.2 双溪小桥施工 （1）施工顺序 测量放线 桥台基坑开挖 现浇C15片石砼桥台趾板式扩大基础 现浇C20砼U型桥台台身 现浇C30砼桥台台帽 预制安装16m跨C40预应力砼简支空心板 桥面护栏施工 桥面铺装 桥82、面附属设施施工 桥台台后回填与锥坡回填 现浇桥头砼搭板 竣工验收。 （2）主要施工方法 a、测量放线 采用全站仪放出桥梁中心线，再采用经纬仪引设两个桥台的轮廓线，并注意桥梁与路线前进方向的右夹角为90，在不易遭破坏处钉上木桩。 b、两个桥台施工桥台施工宜等到小桥所在位置的接线路基施工完毕以后进行。由于该小桥处地势较高，且基础埋深较浅，因而基础施工比较简单。主要施工方法： b-1 基坑开挖首先采用常规土方机械（如反铲）开挖表层土方，按自然稳定边坡开挖，遇到石方时，如果石方开挖深度较小，宜采取电动风镐人工开挖，当深度较大，可采取爆破开挖，爆破时应注意安全，爆破方式可采取浅孔预裂爆破。采用机械开挖时83、，应预留20cm厚的富裕量由人工补挖到位。基坑开挖时，每侧均预留50cm的富裕宽度，便于支模浇筑砼。基坑开挖完毕应单独检测地基的承载力。满足设计要求以后才能进行下道工序的施工。 b-2 现浇C15片石砼扩大基础 浇筑砼扩大基础为干施工，采用组合钢模板，在小桥处单独设置一台小型砼搅拌机，配置半干硬性砼，“吊罐法”布料浇筑。施工时应注意：一是测量配合确保基础平面位置与高程的相对准确；二是浇筑砼前，地基顶部务必冲洗干净；三是注意在基础内预埋桥台台身的接茬钢筋。扩大基础浇筑完毕后，应及时进行基坑回填。回填应四周对称进行，分层回分层夯实。 b-3 现浇C20砼桥台台身 在砼扩大基础顶部测量放出台身的平面84、位置，凿毛、冲洗后，绑扎台身钢筋，然后支立组合型钢式大模板并支斜撑加固，砼施工方法同砼扩大基础。为确保台身整体受力，砼一次性浇筑到顶，不考虑分层。 b-4 现浇C30砼台帽在桥台台帽牛腿内预埋25锚固筋，与桥头搭板浇筑成整体，锚固筋间距为=50cm；搁置空心板的现浇砼支座存在与桥面相同的横向排水坡，施工时必须预留；砼浇筑方法：采用汽车吊“吊罐法”浇筑。 c、桥台后侧回填施工 包括台后回填和锥坡回填。台后回填透水性较好的粗砂砾，于台身与台帽施工完毕并达到设计强度以后进行。按设计图纸的锥坡面填土、夯实，使其密实度在90%以上，然后在坡面上浆砌7.5号片石；浆砌时要注意块石面平整、砂浆饱满。锥坡回填85、与台背填筑施工协调进行。 d、16m跨空心板预制 d-1 预制场选择 由于16m跨预应力砼简支空心板采取后张法工艺，且预制数量较少，仅12块，为减少水平运距，可采取就近预制，即直接利用小桥附近已经回填并碾压密实的12m顶宽的接线路基上预制，预制时共占用6m宽的路基段，另外6m宽作为施工期间的施工通道；每排可预制3块，分4排一次性预制完毕。 d-2 模板工程 d-2-1 底模采用砖砌底模，水泥砂浆找平，其上铺普通钢模板并涂刷脱模剂作为空心板底模。底模铺设时，中部应预留2cm左右的反拱。 d-2-2 内模结构、加固与拆除 采用充气胶囊作内模。控制内模移位或上浮的措施：按设计内模位置及截面尺寸，在空86、心板主筋上按=2m间距焊“字型”钢筋，以固定胶囊位置，并防止胶囊上浮。砼浇筑完毕并终凝（24小时）后，将胶囊放气，用卷扬机抽出即可。 d-2-3 空心板侧模 采用精加工的定型钢模板作外模，=3mm厚的冷轧钢板作面板，12和16槽钢作横、竖带加工成型钢式组合整体模板结构，采用汽车吊整拆整装；端头模板采用木模，按设计位置开孔，以便充气胶囊和底部预应力筋的穿插。 d-3 钢筋施工 普通钢筋下料与绑扎：在钢筋组下料，手推平板车运至现场人工绑扎，为常规施工。 d-4 砼施工 严格按设计要求与规范规定提前进行砼配合比设计，并通过掺高性能外加剂、选择二级配碎石（0.51、13cm）等技术手段，提高砼的早期强87、度，以加快脱模进度，坍落度取812cm；搭设框架式脚手架，作为工作平台上人操作；采用砼专用车水平运输，汽车吊吊斗入仓。 d-5 预应力施工 d-5-1 张拉前的准备工作。 准备好要使用的锚具，并检察其型号，将锚具分类放置。 将预应力钢绞线端头铅丝剪去，并拆散，以备安装锚具。 检查已通过业主、监理指定计量部门标定的千斤顶及配套油泵、油压表等是否正常。 安装锚具，上紧夹片，用力敲打做到整体平整。 在张拉油缸的端部锚固已经穿入的预应力钢绞线。 d-5-2 张拉程序、控制与顺序 砼达到设计规定的强度即可进行预应力张拉。 按照先张拉中间后两边，先张拉受压区、后张拉受拉区预应力钢绞线的原则进行张拉控制。 88、张拉程序： 张拉应力控制：0 15%k（划记号） 105%k（持续五分钟） 100%k（量伸长值并锚固）。 d-5-3 预应力张拉工序 准备工作完成后，接通油管，开动油泵空转1分钟，以排空气。 张拉至初应力（15%），并量取活塞长度作钢绞线伸长值起点，划记号作好记录。 继续张拉至105%k，并持荷5分钟。 千斤顶回油放松到k达到稳定后顶压锚固，量伸长值，填好记录表。 千斤顶回油到0，完成张拉，回油卸荷拆除千斤顶。 d-5-4 张拉注意要点 在张拉时如果千斤顶张拉行程小，可来回反复张拉几次，以达到设计要求。 张拉用千斤顶对称进行，实行张拉应力和延伸量双控。 张拉引伸量实际理论值待使用前对钢绞线强89、度、弹必模量、外形尺寸及初始应力等进行严格检验并结合管道摩阻系数测试后进行修正。实际引伸量值与理论引伸量值的误差控制在6%以内。实际引伸量值扣除钢束的非弹性变形影响。实际引伸量值根据实测引伸量值按下式推算。=0P/(P-P0)-，式中：实际引伸量值；P0初始张拉吨位，一般为15%P，视引伸量值是否线形变化而定； 由P0 P的实测引伸量值； 夹片回缩值，实测确定。 钢束张拉时尽量避免出现滑丝、断丝现象。因此要求锚垫板必须与钢束轴线垂直，垫板中心对准管道中心。张拉时控制滑丝、断丝的总数不得超过该断面锚固钢丝总数1%。 d-5-5 安全注意事项 操作高压油泵人员应戴护目镜，防止油管破裂或接头不严时喷90、油伤眼。 高压油泵与千斤顶之间所有连接点、紫铜管的喇叭口和接头必须完好无损，并应将螺母拧紧。 安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业。 张拉时，构件两端不得站人，并应设置防护罩。高压油泵应放在构件端部的两侧；操作人员应站在预应力钢材位置的侧面。张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备，且三天内不得割除多余钢绞线。 从开始张拉至管道压浆完毕全过程中，不得敲击锚具及碰撞张拉设备。 雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨；冬季张拉时，张拉设备应有保暖措施，防止油管和油泵受冻、影响操作。 更换夹片时两端都应装上千斤顶，采用其它措施放松预应力筋时，应仔细做好工作场地的安全保护工作。 孔道压浆时，掌握后面91、的胶皮垫圈须压紧，操作人员应戴护目镜、穿水鞋、戴手套。喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵连接牢固。堵压浆孔时应站在孔的侧面，以防灰浆喷出伤人。 张拉位置应有明显标记，禁止非工作人员进入张拉场地。 d-6 压浆和封锚 预应力钢绞线张拉完毕，并观察预应力钢绞线和锚具已经稳定后，即可进行压浆；压浆应在张拉完毕后24小时内完成。 d-6-1 水泥净浆技术要求 水泥净浆用525#普通硅酸盐水泥。 水泥净浆标号（7.077.077.07cm立方体试块28d龄期强度）应不低于C40。 水泥净浆稠度为1418s。 水泥净浆最大泌水率最大不超过4%，拌和后3h泌水率小于2%，24h92、后，全部被吸回收。 水泥净浆每次调制后应经常搅动，并在3045min内用完。 d-6-2 压浆方法 压浆前，用高压水泵射水将孔道冲洗干净、湿润，如有积水，用吹风机排除。 试开压浆泵，需运转正常且能达到所需压力，才能正式开始压浆。 压浆应缓慢均匀地进行。 压浆的最大压力为0.50.7MPa，应达到孔道另一端饱满和出浆。操作过程中，看到T型梁另一端依次排出空气 水 稀浆 浓浆时，夹紧排气孔，并稍加大压力，再稍停一些时间，从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。 压浆时每一工作班留取3组7.077.077.07cm立方体试块，标准养护28d，检查其抗压强度，并将其作为水泥净浆质量评定标准。 夏天施工时，如93、气温高于35，则在夜间进行压浆；冬天压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于5。 压浆要连续进行，如中途发生故障，不能连续一次压满时，立即用压力水冲洗干净，故障处理完毕再重新压浆。 压浆后立即检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。 d-6-3 封锚 张拉并压浆后用C40砼封锚。压浆后，及时将锚具及锚具周围冲洗干净并凿毛，然后埋设加强钢筋、支立端头模板，浇筑封锚砼，为常规施工。 d-7 构件的标识所有构件应标以不易擦掉的标记，记录制造的生产线、砼浇筑日期及张拉日期，且标明桥名、安装位置等。 e、空心板的安装 单幅单跨小桥共12榀16m跨空心板，直接在小桥附近的接线上预制、张拉后，采用一94、台50t履带吊在桥底就位，后退法逐块安装。安装注意要点： f、桥面施工包括内外侧护栏、桥面砼铺装、桥面附属设施施工等。桥面铺装10cm厚C30砼，应在空心板相邻湿接缝砼浇筑、桥面内外侧护栏施工完毕以后进行，并与空心板端头的湿接缝整体浇筑。施工注意要点： f-1 钢筋网片绑扎为加快施工进度和确保钢筋绑扎质量，可预先在钢筋加工房分片绑扎并点焊成型，然后分批运至现场焊接搭接。 f-2 测量放线在已经施工完毕的护栏上测出桥面砼的顶标高，标上红油漆并弹墨线，以控制砼顶标高，放线时应注意按设计规定预留排水横坡。 f-3 浇筑C30桥面砼预先进行砼试配，粗骨料采用13cm单级配，选用低坍落度57cm。浇筑方95、法：采用砼搅拌运输车运输，人工铺筑。 g、其它附属工程 包括M7.5浆砌砼锥坡、现浇砼桥头搭板等，均为常规施工，于桥梁主体结构施工完毕后进行。2.6.3 石拱涵施工 （1）主要施工顺序 施工准备 测量放线定位 基础开挖 基础、台身施工 拱盔设置 拱圈施工 帽石施工 洞口施工 锥坡施工 竣工验收。 （2）主要施工方法 a、基坑开挖 采用反铲开挖，自卸车运输，人工配合，开挖已测量定位的石拱涵的基坑（若石拱涵位置在水沟内，则先填筑围堰、强排水，再开挖）；开挖时应严格控制底标高，预留20cm左右进行人工开挖。 b、垫层及基础施工 基坑开挖好后按设计要求处理好垫层，然后按设计要求绑扎基础钢筋，模板采用标96、准钢模板，对拉螺杆固定、脚手管支撑。砼浇筑采用现场拌制砼，插入式振捣器振捣。 c、台身施工 台身采用C25片石砼，台身施工前，应先将基础砼顶部凿毛，模板采用组合型钢模板，对拉螺杆固定、脚手管支撑。砼浇筑采用现场拌制砼，插入式振捣器振捣。 d、拱圈施工 拱圈采用M7.5砂浆浆砌C30砼预制块，砼预制块在现场预制，待拱圈强度达到设计要求后，方可拆除支架。 e、伸缩缝处理 采用沥青麻筋填塞密实。 f、洞口处理进出洞口均采用八字墙形式，洞口由墙基、墙身和侧墙组成。其中墙基采用现浇C20砼结构，前身采用C25砼结构，侧墙采用M7.5砂浆砌筑片石，侧墙顶部帽石采用现浇C25砼结构，侧墙砌筑完毕后，采用M797、.5砂浆勾缝。洞口的施工类似于双溪小桥桥台台身施工，均为常规施工，不再详述。 （3）石拱涵施工质量检测标准见表2-6-1。表2-6-1： 石拱涵实测检查项目表序号检 查 项 目规定值或允许偏检查方法和频率1砼或砂浆强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录F或E检查2轴线偏位（mm）30经纬仪检查，纵、横向各2点3结构尺寸（mm）拱圈砼15石 料20涵 台204涵底流水面面高程（mm）20水准仪检查洞口2处拉线检查中间2处5跨径（mm）20用尺量3处6长度（mm）+100，-50用尺量7砌体平整度（mm）20每侧墙用2米直尺检查5处2.7 排水、护岸与防护工程施工2.7.1 排水工程施98、工 （1）概况 排水工程包括路基排水与路面排水。路基排水包括边沟、排水沟、截水沟的开挖和加固铺砌；路面排水包括急流槽、拦水梗等设施。 排水工程的结构特点及使用范围，详见“2.1.3 工程结构特点及主要工程数量”部分。 （2）边沟、排水沟、截水沟施工 a、主要施工顺序施工准备 测量放样 基坑开挖 浆砌片石施工 养护 b、浆砌片石施工自制一批尺寸与沟的设计尺寸相符的钢筋骨架大样，基坑开挖后，将大样的中心与沟轴线控制点对齐，下底放置在设计标高处，稳定后带上线，根据带线后的沟大样断面进行片石砌筑。砌筑用的砂浆必须严格按配合比进行配制。砌筑时片石间距一般控制在12cm左右，使片石能被砂浆充分包裹。砌筑表99、面必须紧靠所拉的线，以确保其表面平整。浆砌片石采用挤浆法砌筑，先铺底层砂浆并打湿石块，安砌底层。分层平砌大面向下，先角石，再面石，后腹石，上下竖缝错开。错缝距离不小于10cm。砂浆应填实饱满，不能用稀浆灌注。 c、施工质量要求 c-1 各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计图纸要求。 c-2 沟渠边坡必须平整、稳定、严防贴坡。 c-3 排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水顺畅，无冲刷和阻水现象。 c-4 要求线形美观，直线段线形顺直，曲线段曲线圆滑。 c-5 要求坚实稳定，平整美观，砂浆配合比准确，砌体紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。 d、质量检查浆砌边100、沟、排水沟、截水沟检查项目见表2-7-1。 （3）急流槽施工 包括进口、槽身和出口三个部分，进口及槽身部分采用25#砼或7.5#浆砌片石，出口部分采用7.5#浆砌片石。在一般路段，当边坡高度小于或等于3m时，防滑平台在急流槽顶部、底部各设一个；当边坡高度大于3m时，防滑平台设置净距为2m。急流槽现浇时每隔表2-7-1 浆砌边沟、排水沟、截水沟实测检查项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1砂浆强度（Mpa）在合格标准内用公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)附录F检查2轴线偏差（mm）50经纬仪：每200m测5点3沟底高程（mm）50水准仪：每200m测5点4墙面直顺度（101、mm）或坡度30或不陡于图纸规定20m拉线，采用坡度尺每200m查两点5断面尺寸（mm）30尺量：每200m查两点6铺砌厚度（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查两点7基础垫层宽、厚（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查两点2m设一道伸缩缝。在高路堤与挖方路堑连接处，防滑平台设置间距为2m，每隔5m设一道伸缩缝并用沥青麻筋进行防水处理。其余按常规施工。 （4）施工时应注意要点 a、砌体砂浆配合比应准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。 b、基坑开挖后，要把基底夯实后再进行结构施工。 c、各排水设施施工时，注意衔接顺畅，做到沟底平整并有一定的粗糙，以利于排水。 d、砌体内侧及沟底应平顺，沟底不102、得有杂物。 e、急流槽与消力部分应做成粗糙面，以利于排水并起消力作用。 f、无论何种型式的边沟、排水沟、截水沟，均以1m长度为渐变段，均匀过渡到急流槽或跌水井的断面形式，并力求顺畅。2.7.2 防护工程施工 （1）工程概述本合同段路基防护工程包括：浆砌片石方格护坡、浆砌片石纵向加固条、方格内植草。 （2）施工时机 防护工程应等到路基基本成型以后再施工，基本上与路基形成、排水工程进行流水作业。 （3）施工顺序 测量放线 第一次削坡 浆砌部位土方开挖 浆砌片石方形框格 浆砌片石纵向加固条 勾缝与抹面 第二次削坡 养护 方格内植草。 （4）主要施工方法 a、护坡施工 采用二次削坡的施工方法。在设计标103、高处将各控制点用线互相连接，根据该线按照设计边坡坡度将坡面上的路基超宽部分预留3050cm厚外的土方削净，待浆砌片石方形框格及纵向加固条砌筑完毕后，再将预留土层二次削坡、整平，使框格内的坡面与浆砌片石框格在同一平面上。 b、浆砌片石方形框格及纵向加固条浆砌片石方形框格骨架宽30cm、厚20cm，施工前首先由测量配合带线控制砌体的外边线位置和顶部标高，然后人工将待砌筑处的条形土坑补挖到位并人工夯实，然后按照从坡底到坡顶的顺序采用M5砂浆依次砌筑。 c、方形框格内植草 待浆砌片石框格砌筑完毕后，人工带线削平框格内的坡面，使其与框格在同一水平面上，然后洒水充分润湿，均匀洒布草籽（狗牙根）。 （5）施104、工注意要点 a、护坡基础埋置深度及地基应符合设计要求。 b、浆砌时砂浆配合比应符合试验规定，砂浆强度不得低于M5.0，砌缝内砂浆应饱满，砌体要咬扣紧密，嵌缝饱满密实。 c、护坡表面平整，无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落现象。 d、挖方边坡植草应包括自坡口1m以外范围，如坡口以外设置了截水沟，则坡口至截水沟范围内均应植草（狗牙根）。 （6）浆砌片石框格护坡质量检测标准 见表2-7-2。表2-7-2 浆砌护坡实测检查项目表项次检 查 项 目规定值或允许值检 查 方 法1砂浆强度(MPa)在合格标准内按公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）附录F检查2顶面高程(mm)50每50m用水准仪检查3点105、，不足50m时至少点3表面平整度(mm)30用2m直尺检查，护坡每50m3处，每个锥坡3处4坡 度不陡于图纸规定每50m用坡度尺抽量3处5厚度(mm)不小于图纸规定每100m检查3处6底面高程(mm)50每50m用水准仪监察点2.7.3 护岸工程施工 （1）概述 护岸工程中心桩号为（STA16+240），即位于0#桥台与1#桥墩之间（靠近1#桥墩），以桥轴线为界，往上、下游方向各100m，全长200m。护岸采取M7.5浆砌片石结构，砌筑高度H=6.0m；砌筑前在砌体底部铺放10cm厚的砂砾垫层。主要工程数量：M7.5浆砌片石649.08m3，砂砾垫层216.36m3。 （2）施工时机 根据地质106、资料，护岸处的原地面标高在+43.00m左右，中、枯水位均出露地面，故最佳的施工时机，一是避开洪水位，确保干施工，二是应宜1#桥墩基础及墩身施工完毕以后进行，以免扩大基础的开挖影响到浆砌护岸的稳定。 （3）施工顺序 从中部开始，向上、下游两侧同时推进，以加快施工进度。 （4）主要施工方法 a、测量放线 采用经纬仪前方交会法放出护岸基础底边线，并按5m间距对称钉上双排木桩，再采用水准仪在木桩上放出浆砌护岸的底标高线。 b、基坑开挖 根据测量放出的边线与高程线，人工开挖砌体的底部基坑。 c、砂砾垫层施工 自卸车装运砂砾到现场，人工铺填10cm厚的砂砾垫层，测量配合控制砂砾的顶部标高。 d、浆砌片石107、施工 由于砌筑高度为6m，需分段、分层进行砌筑，分段长度510m，分层高度取1.52.0m左右；砌筑施工要点同浆砌护坡的施工，即要求：砂浆强度不得低于M7.5，砌缝内砂浆应饱满，砌体要咬扣紧密，嵌缝饱满密实，迎水面平整，无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落、浮塞现象。 （5）浆砌护岸质量检测标准 见表2-7-3。表2-7-3 护岸工程浆砌片石实测检查项目表项 次检 查 项 目规定值或允许值检 查 方 法1砂浆强度(MPa)在合格标准内按公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）附录F检查2平面位置（mm）50每20m用经纬仪检查3点3顶面高程(mm)20每20m用水准仪检查1点4断面尺寸(mm)不108、小于设计每20m用尺量2个断面5底面高程(mm)50每20m用水准仪检查1点6表面平整度(mm)20每20m用2m直尺检查3处2.8 绿化及环境保护2.8.1 概述 本合同段内绿化与环境保护项目包括种植乔木、草皮（已列入防护工程中）。绿化地点位于路基边坡脚和边坡坡面处，起讫桩号（STA12+070）（STA16+171），总长约282m，在路基左、右两侧的坡脚或坡面上按照4m纵向间距种植乔木共142棵；其中设计要求在边坡脚种植垂柳和杨树，在边坡坡面种植狗牙根。2.8.2 材料要求 （1）所选植物应为易于本地区生长的标准一级品，有丰满干枝接和茁壮根系。 （2）运到现场的乔木至少为2m，其胸径不小109、于30mm，具有良好的树干、树叉和对称性。2.8.3 施工方法及注意要点 （1）选择合适的种植季节落叶类应在早春种植，常青类比之晚一个月。（2） 植物检查与保存在种植开始前21天，向监理工程师提供有关植物供应来源的全部资料；运输前安排具有熟练技术的园艺人员细致的将植物挖出、包扎、打捆，并保持潮湿、防冻、防止过热。运送到形场的植物应按规范要求进行贮存和保护。（3） 种植 a、种植前进行种植位置的放样，并得到监理工程师的批准。 b、在种植前先将坑底松填15cm的表土，再由有经验的工人按照公认的方法进行种植和回填土，各植物近乎垂直地栽好，比在苗圃的种植深度加深23cm。随即在根四周及其回填土捣固并恰110、当压紧，当回填到根系一半深度时，将植物稍提起，以消除空隙，随即按每层厚15cm再回填并压实，植物四周应由土围成浅盆形凹地（浅土盆）的蓄水池，其直径与坑同，深15cm。 c、在种植后不少于10天内，应每天对乔木浇水三次，每棵乔木每次至少浇水约100L。 （4）修剪、拉牵及打桩a、种植前和紧跟种植后，应进行修剪，以保持植物的自然形态。修剪工作应由有经验的人员采用专用的工具，按照正常的园艺惯例，将所有有病的、损坏的或枯萎的及不平衡细枝和枝叉去掉。b、拉牵及打桩根据需要设置。3、各分项工程间的施工顺序3.1 路基施工顺序3.1.1 填方路基施工测量放线 场地清理与夯实 淤泥开挖（沟塘处） 路基分层回填111、与碾压 砌筑坡脚排水沟 局部路基开挖 石拱涵施工 石拱涵顶部路基分层回填与碾压 路基密实度检测与路基验收 路基排水工程。3.1.2 挖方路基施工 测量放线 地表清理 土方开挖 石方开挖与爆破 路基整修 路基密实度检测与路基验收 砌筑坡脚边沟及截水沟（路基排水工程）。3.2 石拱涵施工顺序 施工准备 测量放线定位 基础开挖 基础、台身施工 拱盔设置 拱圈施工 帽石施工 洞口施工 锥坡施工 竣工验收。3.3 跨线双溪小桥施工顺序测量放线 桥台基础 桥台台身与台帽施工 桥台后侧回填及路基施工 活动支座安装 预制与安装预应力空心板 桥面铺装 伸缩缝安装 防撞护栏及波形护栏等附属设施施工 桥头搭板现浇 112、锥坡施工。3.4 双溪小桥预应力空心板预制施工顺序 预制场形成 铺钢底模、涂隔离剂 下料与绑扎钢筋 穿波纹管及钢绞线 安装充气胶囊并固位 支立侧模、端头模板并加固 胶囊充气 浇筑砼 拆模与养护 张拉钢绞线 灌浆 封锚 装运空心板。3.5 特大桥7#加强墩桩基础施工顺序 测量放线 双壁钢围堰设计与拼装 双壁钢围堰内吸泥下沉 浇筑钢围堰舱壁砼 双壁钢围堰内吸泥下沉到位 围堰顶拼桩钻孔平台 钢护筒制作、运输、吊放、固定 浇筑钢围堰内封底砼 钻机就位 钻进成孔 检孔与第一次清孔 吊放钻孔桩钢筋笼 第二次清孔 浇筑钻孔桩水下砼 桩身质量检测。3.6 特大桥0#桥台及1#桥墩扩大基础施工顺序 测量放线 基113、坑开挖 开挖集水井、强排水（指有水时） 浇筑素砼垫层 绑扎基础钢筋及预埋墩身接茬钢筋 支立侧模并加固 钢筋及模板检测验收 浇筑砼扩大基础 拆模与养护 墩身施工 基坑回填。3.7 特大桥2#7#桥墩承台施工顺序 桩基施工完毕并检测验收 钻孔平台拆除 钢围堰内抽水 封底砼表面清理、回填砂或碎石 浇筑素砼垫层至设计承台底标高 测量放线 绑扎承台钢筋、预埋墩身接茬钢筋及安装冷却管 支立侧模并加固 钢筋及模板检测验收 浇筑承台砼 拆模与养护。3.8 特大桥1#7#桥墩墩身施工顺序 承台施工并验收完毕 测量放出墩身位置 搭设满堂式贝雷脚手架 承台顶部凿毛、冲洗 绑扎中间隔墙钢筋 分层安装墩身框架式芯模并加114、固 绑扎空心墩身前后壁及侧壁钢筋 分片吊装桁架式墩身四侧模并加固 钢筋及模板检测验收 一次性浇筑墩身砼 拆模与养护。3.9 特大桥1#7#桥墩墩帽拱座施工顺序 墩身施工并验收完毕 接高满堂式贝雷脚手架 墩身顶部砼凿毛、冲洗 铺装墩帽拱座底模板 测量放出墩帽拱座边线位置及调整底模标高 绑扎墩帽拱座钢筋、墩顶立柱接茬钢筋及焊安预埋钢板 支立墩帽拱座侧模板并加固 浇筑墩帽拱座砼 拆模与养护。3.10 特大桥1#7#桥墩墩顶立柱施工顺序 墩帽拱座施工并验收完毕 接高满堂贝雷式脚手架 墩帽拱座顶部砼凿毛、冲洗 测量放线 绑扎墩顶立柱钢筋 支立侧模并加固 浇筑砼 拆模与养护 拆除脚手架系统。3.11 单片115、拱箱分段预制施工顺序 场地清理 测量放线 浆砌拱箱台座 分片预制横隔板 分片预制腹板 绑扎底板钢筋 支立拱箱底板模板 安装与临时固定分片预制的横隔胺及腹板 支立底板侧模 支立腹板与横隔板接头处的侧模并加固 浇筑底板及横隔板与腹板接头处的砼 底板、横隔板及腹板固结 支立与加固顶板底模 绑扎顶板钢筋 单独浇筑顶板砼 洒水养护与拆除顶板底模及支撑系统 顶板、横隔板及腹板固结 分段拱箱成型 分段拱箱贮存。3.12 主拱圈成型施工顺序3.12.1 各跨主拱圈成型顺序 安装7#6#跨6#5#跨 5#4#跨 0#1#跨 1#2#跨 2#3#跨3#4#跨合龙 3.11.2 同一跨内主拱圈成型施工顺序 缆索吊安116、装 拱箱第一个段裸拱肋采用缆索吊安装 墩顶立柱顶部塔架上挂扣索临时固定拱箱第一个段裸拱肋 拱箱第二个段裸拱肋采用缆索吊安装 另一侧墩顶立柱顶部塔架上挂扣索临时固定拱箱第二个段裸拱肋 缆索吊安装第三个拱顶段裸拱肋 三段裸拱肋接头处栓焊临时合拢 单片拱箱成型 依此安装同一跨内的另外7片拱箱 支立吊模现浇同一跨内8片拱箱间接头横系梁及纵缝砼 单跨主拱圈成型 依此成型其它6跨的主拱圈 解除墩顶立柱顶部塔架上的扣索。3.12 支架现浇车行道板施工顺序 各跨主拱圈成型 拱上立柱施工完毕 测量放线 主拱圈顶部搭设满堂支架 拱上立柱及墩顶盖梁顶部安装板式橡胶支座和滑板支座 支架顶部铺装桥面板底模 绑扎桥面板钢117、筋 埋设泄水管 浇筑C30桥面板砼 砼养护 桥面板底模支架系统拆除。3.13 桥面系施工顺序测量放线 现浇人行道板 铺装10cm厚C30钢纤维砼 安装D-80型钢伸缩缝装置 安装灯具等桥面附属设施。4、确保工程质量和工期的措施4.1 工程质量保证措施4.1.1 质量方针、目标 （1）质量方针：科学管理，精心施工，质量第一，工程质量和服务让业主满意。 （2）质量目标： a、工 期：自业主发出开工令后23个月，“准点”竣工。 b、质量等级：确保部优工程，力争达到国优工程。c、质量标准：以中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准为依据，达到：分项工程100%合格；分部c、 工程95%以上优良。118、单位工程优良品率为90%以上。4.1.2 组织措施 （1）项目部成立质量管理领导小组，由项目经理为组长、总工程师任副组长，按ISO9002质量体系的要求，负责制定本工程质量管理方针目标，认真贯彻执行“质量第一”，按国家和上级机关有关的政策、规定和办法，抓好全体职工的质量意识教育，推行全面质量管理。 （2）项目部成立质保部，负责ISO9002质量体系在本项目的运行。根据工程质量方针和目标，编制质量计划，对本项目进行全面质量管理。 （3）质检部配备质检员、资料员，全面负责本工程质量检查验收和原始记录的收集整理工作。并制定质量工作计划，对职工进行“百年大计，质量第一”的教育，使提高工程质量成为每个职119、工的自觉行动，以主人翁精神积极开展创优活动。 （4）各生产班组设立兼职质检员一名，协助班组长搞好本班组自检互检工作。4.1.3 施工阶段的保质措施 （1）贯彻“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量”原则，认真执行质量计划。 （2）项目总工召集技术人员、分部负责人、班组长等认真学习图纸，吃透施工图中的技术要求和各种验收规范、规程、技术标准。参加设计交底和图纸会审。对施工图中的问题及时办理工程事项联系单，交监理工程师审定后及时送达有关工段和班组，以防出现差错。 （3）每道工序完工，必须经自检、互检合格以后，交监理工程师签认，方准进行下道工序的施工。严格执行“三检”制。 （4）土石方路堑开挖后严禁块石120、直接填入路基中。 （5）各分项工程施工前进行技术交底时，一定要有质量标准，杜绝盲目施工、无标准施工的情况出现。 （6）钢筋对焊、电焊的工人应持有上岗证，杜绝无证上岗操作。焊工在正式操作施焊前应先作试件试焊，经试验证实合格后才能正式参加工程施焊。 （7）钢筋加工必须按设计图纸和规范施工，加工好的钢筋应分类挂牌堆放，钢筋应设法垫空，防止钢筋沾污油、泥和浸水锈蚀。钢筋绑扎必须严格按施工图的要求画线施工，做到横平竖直并做到焊接接头按规范要求错开。钢筋应进行隐蔽工程验收，经监理工程师验收合格后，才能浇筑砼。 （8）砼浇筑前对参加施工的人员要进行详细的技术交底，使每个参加施工的人员明确施工的范围、岗位职责121、工程数量。讲清施工的难点和易出现的问题。要求制作一张参加人员的名单安排图表，并公布于众，使每个人明确自己的岗位、接班时间、接谁的班等。 （9）预应力空心板张拉前，应对构件进行细致的检查，作好记录。对张拉设备、钢绞线等认真检查，做好记录。应对操作人员进行上岗培训，熟悉构件应力张拉有关要求及规范，使之按操作规程进行操作，按要求做好应力张拉过程记录。 （10）在路基正式施工前，必须按要求完成各路段、各结构层试验路段施工。通过试验路段的试验确定路基的正确压实方法，压实设备的类型及组合工序。各试验路段完成后要提出书面总结，确定各结构层达到设计及规范要求所必须的设备组合、压实遍数、压实厚度和松铺系数。 122、（11）加强对原材料的质量检测和使用认证，特别是对水泥、钢材应按规范要求分批检测验收，杜绝不合格的材料使用到工程中去，对没有材料出厂证明和合格证的材料不得采购。 （12）试验室应按设计要求和规范规定认真做好土工试验，原材料的试验和检验，使路基路面各结构层达到或超过设计要求的密实度，使各种原材料的质量都符合要求，并认真做好记录。 （13）仓库必须对进厂原材料进行外观质量检查。核对品名、规格、型号、尺寸、材质并分类堆放，不合规定不得验收。未经验收原材料，不准使用到工程上。 （14）定期组织工人学习操作规程，开展劳动竞赛的技能比武，提高他们的操作技能。开展职工道德教育活动，把“质量第一”的思想和“为123、用户负责”的精神落到行动上。 （15）切实加强工程质量的监督和管理，实行质量否决权制度。对有不认真执行国家标准规范，粗制滥造、玩忽职守，有章不循的人要严肃处理，要运用法律、经济和必要行政手段实施综合治理。 （16）对质量较难控制的工序和部位设立质量控制点，重点进行质量监控。并成立若干个QC小组，通过QC小组的活动，认真研究加以解决。 （17）质量检查标准以设计图要求、投标技术规范书规定、公路工程质量检验评定标准和其他有关规范为准。 （18）各分项工程完工后，应立即进行质量评定，无正当理由评定时间不得超过一个月。由各单项技术负责人会同专职质检员进行检查和核定，并填写分项工程质量检验评定表，然后请124、监理工程师验收、复查并签字认可。 （19）贯彻以防为主，自检为主，防检结合的质量管理方针。施工前有专项技术人员下达质量标准、检查方法、记录格式。施工中认真填写记录表格，作为原始资料认真保存好,并定时上交资料室整理、分类、保管,作为竣工资料之一。 （20）隐蔽工程除自检外，还应及时请监理工程师代表检查验收签字。每完一项工程，要填检查验收资料，做到工程竣工，资料齐全。 （21）一旦发现质量问题，要认真按照“三不放过”的原则进行处理，即质量事故原因不清不放过，不吸取教训不放过，不制订出改正措施不放过。 （22）为有效地建立质量管理工作的激力与约束机制，强化质量管理，提高工程质量，项目部每月开展一次质125、量大检查，由项目部总工主持，项目部负责人、分部技术负责人及质检员参加，检查后对结果进行评审。对工程做出成绩的给予通报表扬奖励，反之给予通报批评和处罚，奖罚按二航局质量奖励办法的有关规定，做到规范化管理并对提高工程质量的集体和个人给予奖励。4.2 工期保证措施4.2.1 组织精干的队伍，投入精良设备，成立江西省吉水赣江特大桥B合同段项目经理部，对该项目实施项目管理。4.2.2 项目部根据合同工期，制订工期目标控制点，逐项排出工期网络图，制订实施和检查措施。4.2.3 为确保项目工期，局对人、财、物统一配置，大型设备优先考虑。4.2.4 派专家住现场指导工作，对施工中出现的技术问题及时组织技术攻关126、，不断优化方案，利用我局成熟的施工技术和经验，加快施工进度。4.2.5 路基土石方施工时，派专人做好排水措施，缩短表面土机晒干时间，使晴天能多施工。旱季施工采取人停机不停的办法，延长作业时间。同时加强设备维修保养工作，确保设备的使用率。4.2.6 配足各种设备，并确保设备配套作业。将各种设备（如砼设备、碾压等设备）应有备用的设备，以便能及时替换。4.2.7 按计划提前准备好工程所需的材料以保证施工能顺利进行。4.2.8 施工期间每周召开一次生产调度会，及时协调施工中的问题，保证施工按计划进行。4.2.9 每月检查一次进度，若出现月计划拖后现象，及时调整节点网络计划，确保总计划的实现。4.2.1127、0 加强宣传工作，组织必要的节点工期会战，确保每个里程碑准时抵达。5、冬季、雨季及汛期的工作安排5.1 冬季工作安排5.1.1 冬季砼施工措施尽量避免在冬季进行预应力砼和现浇砼的施工。当工地的昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，按冬季施工措施进行施工。如必须在冬季浇筑砼时，可综合采取下列措施： （1）冬季采用热水拌制砼，必要时对粗、细骨料进行加热。 （2）砼采用高标号硅酸盐水泥，并掺引气型减水剂和防冻剂，减少水灰比，提高砼抗冻性。 （3）砼在运输过程中应加强保温。 （4）对已浇筑的砼采取保温措施，同时采取蒸汽养护等措施，确保砼不被冻坏。5.1.2 冬季路基施工措施 受冻土的影响，原则上不128、考虑在冬季进行填方路基施工，以准备工作为主；但气温不是很低时，石方爆破可以照常施工。5.2 雨季工作安排雨季尤其是连续降雨，对施工影响较大，采取下列措施：5.2.1 在施工现场四周设置临时排水明沟，防止地表水淹没场地；5.2.2 水泥、钢材仓库地坪应比地面高50cm，防止雨水浸没；5.2.3 加强与气象部门联系，坚持收听天气预报，将砼浇筑时间尽量安排在非雨天作业；砼浇筑过程中若遇大雨，应尽可能覆盖新浇筑砼表面，避免影响外观质量。5.3 汛期工作安排吉水赣江大桥吉水河段洪水系暴雨形成，每年的47月份为最高水位期，10月份至次年的3月份为枯水期，中常水位持续时间较长。为确保施工安全和总体施工进度计129、划，拟采取以下防汛措施： 5.3.1 在安排总体施工进度计划时，尽量将受水位影响较大的桥墩基础（包括桩基、承台和墩身）安排在4月份以前或7月份以后进行。 5.3.2 施工期间，应加强对水位的观测，以免影响砼浇筑。 5.3.3 加强汛期的预防与应急措施，成立汛期抢险突击队，一是随时注意监测水位的变化情况，二是采取必要的防范措施，确保施工构筑物的安全。 5.3.4 加强汛期对航道的检测，一是在拟建桥墩上、下游方向设置临时防撞设施，二是加强安全警戒，24小时安排交通艇和拖轮值班，防止过往船舶失控而碰撞桥墩。 5.3.5 加强与当地航道、港监部门的联系，确保通讯畅通，一是积极配合施工水域内的防汛抢险，130、二是随时向当地航道与港监部门保持通讯取得联系，防止发生和及时处理各种意外事故。6、质量和安全保证体系6.1 质量保证体系各道工序试 验 室质 保 部质 检 组工 程 部船 机 设 备 部物 资 部安 监 部总 工 程 师副 经 理项 目 部 经 理业 主监 理6.1.1 质量控制管理体系：见图6-1-1。图6-1-1 质量控制管理体系图6.1.2 工程质量保证体系 见图6-1-2。6.2 安全保证体系6.2.1 安全管理机构 见图6-2-1。6.2.2 安全管理方针目标（1） 方针：安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实。 （2）目标：确保安全无工伤事故，杜绝重大伤亡、道路交通、火灾、机损等重131、大事故。6.2.3 安全保证措施为了保证施工人员的生命财产安全，在整个施工期一定要经常的进行安全知识教育，在主体工程开工前，经理部领导要对职工进行一次全面的安全教育，布质保部施工管理技术管理机务管理物资管理项 目 总 工 监理工程师项 目 经 理工程指挥部材 料 管 理成 品 半 成 品材 料 计 量设 备 状 况仪 表 计 量图 纸 审 查自 检 互 检工 艺 方 案技 术 交 底规 范 标 准图6-1-2 工程质量保证体系图生产班组兼职安全员桥 涵 工 区路 基 工 区生产班组专职安全员项目部专职安全员项目部安全领导小组安全领导小组组长图6-2-1 安全管理机构组织图置安全措施，建立健全安132、全管理体系和安全生产的保证体系，落实到人。 （1）组织措施 a、项目部成立安全工作领导小组，由一名副经理主管安全工作。随着工程进度和工作内容的不同，提出分阶段的安全要求和措施。 b、设专职安全员，负责本工程安全措施的制定和落实。 c、分部和班组设兼职安全员，负责本班组、本工段的安全工作。 （2）检查保证措施 a、专职安全员对现场施工安全有监督检查之责，协助、指导生产班组制订安全措施并落实。 b、班组安全员协助班组长搞好本班组每天的安全工作。 c、安全领导小组有关成员每周对施工现场的安全工作要检查1到2次，检查安全工作落实情况，发现安全工作不落实的要监督落实，存在事故苗子的要及时处理纠正。 d、133、做好安全操作培训工作，对特殊工种（电工、电焊工等）经培训考试，合格才能上岗位工作。 e、对危险区段或施工区域，必须树立警示牌，非作业人员严禁进入施工区域。 f、实行施工前逐级安全技术交底制度，除经常进行安全生产检查以外，还要组织定期检查，边检查、边整改。安全员对不安全工作区域有责令停工和要求整改的权力。 g、桥梁工程钢筋、模板、砼浇筑的立体交叉作业比较多，进入施工现场的人员一律带安全帽，高空作业系安全带。桥梁施工悬挂安全网，防止落物伤害，保证有一名专职安全员在现场值班。 h、吊车司机和起重工在施工前要统一讯号含义，吊车司机要精力集中，按确定的指挥人员的讯号作业，不得擅自作业。 i、爆破作业安全134、及注意事项见“石方路堑”相关部分。 j、出现安全事故后，要按“三不放过”的原则处理，防止类似事故再次发生。 k、每天派专人收听天气预报，掌握雨季天气情况，作好雨季安全工作，尤其是防汛工作。 （3）水上作业安全主要保证措施 a、成立专门的水上作业安全管理机构，指派3名专职（或兼职）安全员24小时值班制，负责水上施工现场的日常安全管理工作。 b、根据水上作业和工程特点编制水上作业、高空作业等安全管理规定。 c、水上作业必须穿救生衣，高空作业必须系安全带，制定并落实奖惩制度。 d、6级以上大风控制作业，施工水域周四设灯标或浮标作安全警戒线。7、其它应说明的事项7.1 本施工组织设计的编制依据7.1.135、1 江西省吉水县赣江大桥建设经营管理局提供的吉水赣江大桥工程（B合同段）招标文件（2001年10月）7.1.2 江西省吉水县赣江大桥建设经营管理局提供的吉水赣江大桥工程（B合同段）施工图设计阶段地质勘察报告（2001年10月）7.1.3 江西省交通规划设计院提供的吉水赣江大桥工程（B合同段）施工图纸（招投标阶段）（2001年10月）7.1.4 江西省吉水县赣江大桥建设经营管理局提供的吉水赣江大桥工程项目施工招标文件澄清（吉桥施答疑字001号）（2001年10月15日）7.1.5 交通部公路路基施工技术规范（JTJ033-95）7.1.6 交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）7.136、1.7 交通部公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）7.1.8 交通部公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）7.1.9 交通部公路土工试验规程（JTJ051-93）7.1.10 交通部公路工程水泥砼试验规程（JTJ053-94）7.1.11 交通部公路工程集料试验规程（JTJ058-94）7.1.12 交通部公路工程石料试验规程（JTJ054-94）7.1.13 国家及地方有关行业颁布的规范与标准7.1.14 中港第航二务工程局颁布的质量管理办法和施工管理办法7.2 现场文明施工与环境保护措施7.2.1 总则 一旦我局中标，一定把本工程作为全局的重点工程，同时也作为全局的一个“137、窗口工程”。而“窗口工程”一个最突出的特点就是文明施工。文明施工不能只停留在口头上和文字上，而应贯穿于整个施工全过程，硬件和软件缺一不可，所谓硬件是指现场的总平面布置是否合理、各种施工标志牌是否齐全等等；所谓软件是指施工队伍的整体素质与精神面貌、有一套完整的施工管理措施、能得到贯彻落实的奖惩制度等等，二者缺一不可。 随着社会的发展，工业现代化程度越来越高，我们所赖以生存的环境资源所受到的破坏也越来越大。人类己逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时把环境保护放在优先考虑的位置。施工过程中如不加以控制，将会造成一定的环境污染，施工工地本身就是一个较大的污染源，如果在施工过程中不加以防止和治理，将对周138、围环境和生态平衡造成一定程度的影响。我们已充分认识到施工和施工过程中的文明施工及环境保护工作同等重要，将从思想上和实际行动中认真地对待环保工作，在进行施工的同时，精心防治好施工过程这个污染源，努力把施工对环境和生态的影响减少到最低程度。 我们的目标：与同时开工的A标段的施工单位开展文明施工与环境保护竞赛，力争第一；为达到这个目标，特制订以下细则。7.2.2 文明施工实施细则 （1）成立现场文明施工领导小组。由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员查名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向总工及项目经理汇报并指出有待改进的地方。 （2）合理安排施工总平面布置。要求：不139、占用红线以外的农田等场地；选择合适的地点合理布置临时设施和空心板、拱箱预制场。 （3）在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图；所有标志均采用国际通用的符号。 （4）在现场办公室和项目部悬挂或张贴项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作量逐月完成实际进度表。 （5）制定物资能源管理办法，并认真执行。各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通。 （6）施工现场用水与用电所接的管线必须布置合理、走线明确、满足防火要求，140、同时让监理工程师满意；电缆和水管穿过施工道路时必须埋入地面以下20cm左右，防止施工车辆碾压破坏，甚至出现伤人事故。 （7）每个施工区段均配备消防措施，保证现场防火安全。 （8）施工区域内的一切树木，能够不损坏的尽量加以保护；必须拆除的，必须事先征得业主和监理工程师的书面同意。 （9）现场值勤人员同时负责施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。 （10）搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后勤保障。生活区要整洁干净，由综合办公室统一管理，专人负责，加强污水的排放、再回收及垃圾处理工作。 （11）大力开展节约用水运动，增强广大职工的节约用水意识。 （12）与其他标段的施工队伍展开文明施141、工竞赛活动，以提高全体职工的思想素质，培养良好的工作习惯，锻炼职工施工管理水平。 （13）严禁将泥浆、施工垃圾直接倾倒在赣江中。7.2.3 环境保护实施细则 （1）水质污染控制 a、绝对禁止施工人员向赣江中抛弃垃圾，排放废水、废油和冲洗物。 b、地面冲洗物，包括水泥、淤泥和其他悬浮或溶解物质，应引入污泥井中以防止未经处理的排放。 c、燃料、油和颜料应保存在合适的安全容器中，并放在指定地点，以免以外泄漏进入赣江中。 d、生活水拟采取相应措施处理，有毒废水要用专用容器收集，并根据所含毒物的性质进行相应处理。 e、及时处理、分离施工废物料，并堆放在指定的自理场和安全的临时贮存处，以防雨水造成对水质的142、污染。 （2）施工中的噪音污染源及控制由于噪音是干扰人们的工作和生活环境、危害人体健康、影响面较为广泛的一种公害，因此，本工程中应将施工噪音作为一个十分重要的问题来处理。施工中的噪音源主要来自各种运输车辆、砼搅拌机、振捣器、柴油发电机以及泵类机械等。本工程中控制噪音源的最重要的手段是降低噪音源的噪音，辅以传播途径上控制噪声，通过这些控制措施，应使本工程工作场所的噪音水平控制在国家噪音标准极限内，见中华人民共和国噪声标准（建筑施工场界噪声极值）GB1252390。噪声控制措施： a、在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪声的施工设备。 b、选用性能优良、噪声低、保养良好的施工设143、备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。 c、对自卸货车、起重机等移动机械采用安装排气管消音器减低噪音；对空压机、砼搅拌机、砼泵、柴油机组、电动机组等固定机械采用隔离机器的振动部件来降低噪声，如底座加装抗震板、隔震器等。 d、合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械设备，尽量避免夜间使用噪声较大的机械设备。（3）防止粉尘污染措施 本工程的粉尘污染主要来源于砼配料等施工环节造成的粉尘，此外，施工机械、生活设施所排放的烟气、油雾等也对空气造成污染。粉尘控制措施： a、及时清扫和喷洒施工路面，以减少灰尘的排放。 b、机动车辆路面行驶采用严格限速措施，以144、防扬起灰尘。 c、安装炉具或锅炉设施要事先报请监理工程师许可，并尽量选用节能低污染设施。 d、严禁在工地焚烧任何残留废物。 e、水泥库要做成封闭式，并远离敏感受体。 （4）生态保护 a、根据要求，对水果场地内的特殊意义的树木及野生动植物生长环境进行保护。 b、注意防火安全，以免给周围树木及草地带来不必要的焚害。 c、在业主指定的征地范围内开展施工生产及其他活动，避免对周围植被不必要的破坏，砍树及清理植被要征得监理工程师的批准。7.2.4 建立健全环境保护管理体系根据各种环境污染因素制定出来的环保措施要得到有效的顺利执行，还有赖于建立健全一套完整的环境管理体系（见图7-2-1），需要完整的组织机145、构、执行机构和监督机构去向全体施工人员进行环保意识教育，建立健全各级环保责任制，并与个人经济利益挂钩，人人自觉地在生产过程中认真自觉执行拟订的环保措施，并能随时监测环境状况，及时发现问题，及时整改。项目部由一名项目付经理分管环保，下设质检环保部专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主观部门建立联系，不断完善施工期间的环保措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实。7.2.5 奖惩措施 （1）大力宣传文明施工与环境保护的重要性，项目部定期对每位员工进行环保教育，并且监督其执行情况。 （2）每月对项目部的文明施工情况进行一次综合考评，达不到95分以146、上的“样板工程”标准，令其限期整改，在下个月考评时仍然不达标者，对项目部主要领导在全局内进行通报批评和给予必要的经济处罚；严重时撤换项目经理。 （3）项目部文明施工领导小组每15天对现场文明施工进行一次自评，同时在项目部内部和其他标段的施工单位之间开展文明施工与环境保护竞赛，并对在环保中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处罚，直至送交当地环保部门处理。 （4）指定专门的环保监督员，对工程的每一个工序进行监督检查，出现问题马上会同项目部领导或当地环保部门一起解决。项目付经理监理工程师 落实经济责任制 提交报告计划 下达通知、检查审批 下 汇 达 报 指 情 令147、 况环 境 保 护 监 测 站质 检 环 保 部财务部 交流信息 奖励兑现 监督 反馈 监测数据 生 产 班 组图7-2-1：环境保护管理体系图7.3 桥梁外观质量保证措施 除了按表1第4项“确保工程质量和工期的措施”进行组织施工外，特单独列出保证外观质量的具体措施，要求参战领导、全体职工共同遵守。7.3.1 原材料及配合比保证措施 （1）原材料保证措施选择同一料场、同一水泥生产厂家、同一标号品种水泥，以确保砼表面颜色一致。 （2）砼配合比保证措施对各种结构桥梁的基础、墩柱、盖梁、预制空心板及现浇预应力连续空心板、桥面铺装等，在浇筑前都要进行多组试配，在保证其强度等指标且能适应气温、浇筑工艺的148、前提下，进行多组试配，以保证其颜色随龄期增长而趋于一致。7.3.2 模板保证措施 （1）设计保证措施外观质量的好坏很大程度上取决于模板结构及其支承系统是否合理。模板及加固系统的设计要从材质、结构构造、强度、刚度及稳定性进行比较，特别是刚度的计算至关重要，其变形必须在规范允许范围以内。设计还要考虑减少竖向和水平向模板接缝，不采用或少采用对穿拉杆以及钢结构加工后变形的余量等。 （2）模板及其支撑体系的加工精度保证措施模板加工精度必须在允许范围以内，特别防止钢结构焊接变形。加工组拼时，对易变形的部位应固位并应跳焊。加工后进行组装，满足精度要求后方可使用。 （3）保证结构线形措施以严格的测量手段保证模149、板的平面位置及高程。尤其是主拱圈的安装、合拢成型施工，一是在合拢施工前严格进行测量控制，根据施工荷载准确计算预留的上拱值，二是必须等到合拢施工完毕后才能移开拱顶段缆索吊吊索，保证拱箱合拢并移开缆索吊后的线形满足规范和设计要求。 7.3.3 施工过程中的质量保证措施 （1）严把砼的下料、振捣密实关砼料自由落体高度不超过2.0m，否则需设置溜筒，以防因砼离析而导致蜂窝、麻面或狗洞；严格分层布料，分层厚度控制在3050cm。砼振捣应划分区域，挂牌振捣、责任到人，防止出现欠振、过振或漏振的不良现象。 （2）严格落实模板的整修、清理、涂刷隔离剂的自检措施模板安装前必须进行涂刷隔离剂，严禁采用废机油；隔离150、剂涂刷要均匀，每次拆模后和支模前，应认真检查模板板面是否有杂物和变形，在通过认真清理和矫正变形并经自检验收合格后方可安装。 （3）返工措施如遇浇筑的外观质量不符合要求的，决不姑息，坚决砸掉，重新支模浇筑，不留遗憾。 （4）加强养护措施为使砼表面颜色发青、显光泽、不随龄期增长而出现后期泛碱斑现象或出现收缩裂缝，应派专人进行养护，并认真填写养护记录，养护龄期不得少于规范要求。 （5）防止预埋件处出现疤痕及锈斑措施大桥主墩承台、空心墩身、墩顶立柱、拱上立柱及分段预制的拱箱等主要结构砼外表面的预埋件不得露出砼表面，一般嵌进去23cm，并在施工期间将预埋件表面涂刷一层环氧树脂，以防锈水污染砼表面；施工完151、成后，在其上焊接钢丝网，并采用配合比相同的水泥砂浆（适当掺些白水泥）数次抹平，让人看不出砼表面有疤痕为止。 （6）防止污染措施在现浇上构砼时应采取临时遮盖措施，防止下构，一旦污染应及时用水冲洗或其它办法清理干净。 （7）减少或不留施工缝措施除结构相接部位留施工缝外，一般均采取砼一次浇筑，不留施工缝，以保证整体外观质量。 （8）砼棱角或表面防损伤措施一是控制拆模时间，拆模时间应根据气温、砼标号、配合比、缓凝时间、拆模部位确定拆模时机，以防止未达到一定强度拆模造成砼的损伤；二是对已完成结构应加强防护措施，防止施工机械或其它物体碰撞。 （9）加强测量控制与检测手段，确保所有桥梁平面位置与高程误差均严152、格控制在规范允许范围以内。 （10）控制桥面砼铺装施工和伸缩缝安装的质量措施重点控制桥面的铺装质量，防止出现裂缝、起拱、起壳等事故。同时控制铺装层表面的平整度在允许范围以内，以及伸缩缝安装与铺装层表面的平整过渡。以上施工保证措施待中标后再详编外观质量控制实施细则和控制标准。7.3.4 控制外加工或外购件质量的措施所有外加工或外购件应严格按照相关验收标准予以验收，达不到验收标准的，无条件退货。7.3.5 制订外观质量的奖惩措施首先抓好外观质量的宣传教育，使人人认识到外观质量的重要性；同时制订奖惩制度，按完成项目和一定工程数量进行考核。凡经内部按“质评”标准验收通过的，给予一定奖金，否则按奖金的双153、倍予以处罚。待中标后再详细编制工程外观质量奖惩条例。表4. 施工总平面布置1.总平面布置 本工程主要临时工程及临时设施包括：项目部办公区、生活区、陆上生产区（含砼陆上搅拌站）、T型梁预制场、施工道路、临时栈桥码头、水上施工水域及平面布置、供水、供电、通讯、医疗卫生、消防等。基本按照业主提供的施工及临时用地范围，本着合理使用场地、方便施工组织、尽量减少对居民区的施工干扰、减少临时用地的填挖方及场地平整费用、尽量减少水上施工对航道的影响、体现文明施工的原则，进行现场陆上与水上的平面布置。具体布置见图4-1和图4-2。1.1 陆上施工场地布置 将业主提供的液化气罐区东侧用地作为陆上生产区（含砼搅拌站154、），其西侧作为项目部办公区和生活区，陆域标高挖填控制在+4.0+5.0m。通过压实、整平后再施工各临时设施，同时修建明沟排水，以确保现场干净、整洁，达到文明施工的要求。1.2 施工道路 人员、设备、材料主要从乡汽道通过临时栈桥码头至引桥、主桥施工现场。办公、生活区及生产区内修建人行、机动车道与后渚乡汽道相通；道路结构为原土碾压夯实，填土区上部铺15cm厚的砂石混合料和浇筑15cm厚的砼垫层，其中办公区、生活区及硬土或风化岩开挖区的路面采用8cm厚的砼面层。1.3 水上施工水域及布置 在桥轴线上下游侧各220m长的范围作为本工程的施工水域。为了不影响航道，在施工期间，根据主墩各部位施工工况，留出155、主跨或次边跨90100m的航道宽度，尽量保证施工期间不封航，其各种施工工况施工水域和水上施工设备的平面布置见图4-34-6。1.4 供电 陆上用电在砼搅拌站安装1台800kVA的变压器，同时满足引桥T型梁预制场和接线段的施工与生活用电；为了保证用电高峰期的连续施工，陆上需配1台200kw发电机组备用。1.4.2 水上用电再临时栈桥码头上安装1台800kVA的变电站，敷设水下电缆至各主墩的钻孔船上，同时在搅拌船和起重船上各设置2台200kW的发电机组备用。1.5 供水1.5.1 生活用水 生活用水为自来水，从自来水源安装水管至各用水点，自来水管一般进行地下埋设，根据用水需要修建储水池一座，以备停156、水时急需。1.5.2 生产用水 根据泉州市水电工程勘察院提供的工程地质勘察报告，后渚港区近岸海域场地水对砼结构为强腐蚀，故不能用作砼的搅拌水，对附近的池塘水未描述，为此用于砼的搅拌水和养护水只能用自来水，并修建一定贮量的储水池；中标后对附近的水塘、泉水进行调查，并打深井取水，但必须对其水质进行检验，满足要求后才能使用。1.6 通讯1.6.1 对外通讯 项目经理部配置3部程控电话对外进行业务联系，主要领导和负责人同时配备手机以方便联系。1.6.2 场内通讯 根据生产需要配备若干无线对讲机进行相互联系。1.7 医疗卫生 工地上设置医务室并配备12名有经验的医务人员，根据医疗卫生管理部门的规定对工地157、上有关供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等方面进行把关，采取措施，以保证职工有一个卫生健康的生活环境。1.8 消防 在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查，并负责对职工进行用电、用气等防火知识教育，做到万无一失。1.9 炸药库炸药库布置在远离居民区，有条件时可布置在山洞内，派专人负责保管，建立收发制度，同时炸药与雷管分开置放，以策安全。2、陆上办公区、生活区、生产区的布置2.1 办公区与生活区的布置办公区、生活区等临时设施要安全、适用、经济、美观，并与环境相协调。办公区与生活区临时设施采用砖瓦结构，其用地面积见表4-1；具体布158、置见图4-1。2.2 生产区的布置表4-1 办公区及生活区建筑面积、用地面积表序 号名 称用地面积（m2）建筑面积（m2）结构形式1办 公 区2000736砖 瓦 房2生 活 区42251622砖 瓦 房3食堂及俱乐部/228砖 瓦 房4锅炉房及浴室110砖 瓦 房5厕 所60砖 瓦 房6发 电 机 房60砖 瓦 房 生产区主要包括：钢筋加工车间与堆场、钢结构加工车间及堆场、模板车间及堆场、仓库、试验室、修理车间及设备停置等，具体布置见图4-1；其用地面积见表4-2。表4-2 生产区建筑面积、用地面积表序 号名 称用地面积（m2）建筑面积（m2）结构形式1钢筋加工车间与堆场2288150砖 瓦159、 房2钢结构加工车间与堆场2000150砖 瓦 房3模板加工车间与堆场163080砖 瓦 房4仓 库/148砖 瓦 房5试 验 室/90砖 瓦 房6修理车间及设备停置场2000100砖 瓦 房7调 度 室60砖 瓦 房8电工值班室及发电机房90砖 瓦 房3、砼搅拌站及砂石料堆场根据本工程的施工特点，砼浇筑量及最大浇筑强度，陆上设置225m3/h的搅拌站，同时为满足主桥水上施工的需要，设置250m3/h的搅拌站。陆上搅拌站及砂石料堆场与水泥仓库及储水池具体位置见图4-1。陆上搅拌站堆场面积约3600m2，砂石料堆场为碎石地坪。砼搅拌站为砼地坪，厚度15cm，水泥仓库面积390 m2，砖瓦房。储水池建筑面积78 m2，储水量150 m3，为钢筋砼结构。箱式变电站18 m2，基座为砖砌结构。4、临时栈桥及码头布置 由于本标段引桥位于后渚乡河漫滩上，长达400多米，泥面标高平均在+1.8m左右，且为淤泥质漫滩，为解决引桥下构施工和主桥水上施工的人员、材料、设备运输方便，采用筑岛法施工又受到当地客观条件的限制，故必须搭设栈桥和修建临时码头；具体位置见图4-2；栈桥及码头结构见图2-5-3。5、T型梁预制场布置 T型梁预制场位置见图4-1，具体布置见图4-7。