1、宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-标区间联络通道及泵站施工组织设计编制： 审核： 审批： 中煤第五建设有限公司上海分公司二一一年十一月目 录1 编制依据12 工程概况13 施工方案33.1 施工方案的选择33.2 冻结壁设计43.3 冻结孔及冷冻排管布置43.4 测温孔、泄压孔布置43.5 冻结制冷系统设计43.6 冻结加固施工技术要求53.7 开挖构筑施工技术要求73.8 施工难点及控制原则84 冻结加固施工94.1 施工准备94.2 冻结钻孔施工94.3 冻结制冷系统安装114.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油114.5 积极冻结115 开挖构筑施工125.1 施工准备125.2开管片1352、.3 土方开挖135.4 初期支护145.5 防水层施工155.6 结构层施工155.7 排水管、预埋件、预留洞施工156 充填注浆与融沉注浆166.1 衬砌后充填注浆166.2 融沉补偿注浆167 冻结孔封孔及钢管片处理168 施工监测178.1 冻结孔监测178.2 冻结系统监测178.3 施工不良影响监测179 施工组织与配套计划189.1 项目法施工189.2 施工进度计划199.3 劳动力配备计划209.4 水、电供应计划219.5 设备与材料供应计划219.6 施工平面布置2510 施工质量安全保证措施2510.1 施工质量安全保证体系2510.2 冻结钻孔施工质量安全技术措施263、10.3 冻结制冷施工质量安全技术措施2710.4 开挖构筑施工质量安全技术措施2711 文明施工保证措施2812 施工工期保证措施2913 环境设施保护措施2914 安全用电措施2915 防火安全措施3016 施工应急预案3016.1 应急组织机构3116.2 应急物资准备3116.3 发生险情的组织和汇报程序3216.4 工程风险源及应急处理方案3216.5 新闻管理措施331 编制依据(1)宁波市轨道交通1号线（盛莫路站东环南路站）联络通道及泵站施工图设计(中铁二院工程集团有限责任公司；2011.1)；(1)宁波市轨道交通1号线（盛莫路站东环南路站）联络通道及泵站冻结法设计(山西约翰芬雷4、华能设计工程有限公司；2011.9)；(2)宁波市轨道交通1号线（福庆北路站盛莫路站）联络通道及泵站施工图设计(中铁二院工程集团有限责任公司；2011.1)；(2)宁波市轨道交通1号线（福庆北路站盛莫路站）联络通道及泵站冻结法设计(山西约翰芬雷华能设计工程有限公司；2011.9)(3)宁波市轨道交通1号线（东外环路站天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站施工图设计(中铁二院工程集团有限责任公司；2011.1)；(3)宁波市轨道交通1号线（东外环路站天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站冻结法设计(山西约翰芬雷华能设计工程有限公司；2011.11)；(4)矿山井巷工程施工及验收规范(GBJ2135、-90)；(5)煤矿井巷工程质量检验评定标准(MT5009-94)；(6)旁通道冻结法技术规程(DG/TJ08-902-2006)；(7)钢结构工程施工及验收规范(GB50205-2003)；(8)混凝土结构工程施工质量及验收规范(GB50204-2002)；(9)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)；(10)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)；(11)市政地下工程施工质量验收规范(DG/TJ 08-236-2006)；(12)建筑结构荷载规范(GB50009-2001)；(13)建筑变形测量规范(JGJ/T8-97)。2 工程概况宁波轨道交通1号线工程盛莫6、路站东环南站区间隧道内径为5.5m，管片厚0.35m。联络通道所在位置的隧道管片为钢管片，盛莫路站东环南站区间隧道联络通道及泵房，其左线位置里程为左K20+158.500（右线位置里程为右K20+158.000），通道中心线间距14m，联络通道所在位置的隧道中心高程左线为-16.808m（右线为-16.806m），联络通道处地面标高约为+2.61m。联络通道施工深度范围内的土层主要为2-2层灰色淤泥质粘土、3层粘土。盛莫路站福庆北路站区间隧道联络通道及泵房，其左线位置里程为左K18+800.000（右线位置里程为右K18+800.000），通道中心线间距12m，联络通道所在位置的隧道中心高程左7、线为-17.564m（右线为-17.563m），联络通道处地面标高约为+2.29m。联络通道施工深度范围内的土层主要为2-1层灰色淤泥、2-2层灰色淤泥质粘土、1层灰色粉砂、2层灰色粉质粘土夹粉砂和1-2层灰色粉质粘土，部分土质较软，自稳能力差，其中1层灰色粉砂，2层灰色粉质粘土夹粉砂层极易造成涌水冒砂、隧道坍塌变形。东外环路站天童庄车辆基地出入段线区间隧道联络通道及泵房，中心里程入线段RK0+502，出线端CK0+512, 联络通道处设计隧道中心距为12m，入(出)线段隧道钢管片中心实际标高约-11.441m(-11.475m)，地面标高约为+2.29m，联络通道位于规划东外环路下，处在后塘8、河桥头加固管桩区附近。联络通道施工深度范围内的土层主要为2-2层灰色淤泥质粘土、2层灰色粉质粘土夹粉砂和1-2层灰色粉质粘土。2层灰色粉质粘土夹粉砂层极易造成涌水冒砂、隧道坍塌变形。盛莫路站东环南路站联络通道地质剖面图盛莫路站福庆北路站联络通道地质层剖面图东外环路站天童庄车辆基地出入段线联络通道地质剖面图根据中铁二院工程设计研究院施工图设计，区间联络通道由与隧道管片相连的喇叭口、水平通道和泵站构成。其中通道和喇叭口为直墙圆拱型结构，泵站为矩型结构，均采用二次支护方式。所有初期支护层厚度为250mm，采用型钢架结合素喷C20早强混凝土。二次支护结构层采用现浇钢筋混凝土，混凝土强度等级为C40，抗9、渗等级为P8。通道及泵站结构层厚450mm，喇叭口结构层拱顶750mm、底板厚1350mm，两侧墙厚450mm。初期支护层和结构层之间安装防水层，通道结构层底部埋设二根DN219mm不锈钢管连接左、右线隧道与泵站。具体尺寸详见宁波市轨道交通1号线（盛莫路站东环南路站）联络通道及泵站施工图设计，宁波市轨道交通1号线（盛莫路站福庆北站）联络通道及泵站施工图设计，宁波市轨道交通1号线（东外环路站天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站施工图设计盛莫路东环南路区间联络通道位于宁穿路下方，联络通道正上方有范围内有1根砼DN300雨水管（埋深2米），1根塑DN80路灯（埋深2.5米），距联络通道中心水平距离10、约1113米处有1个钢300x200电信管（埋深1.92米），1根砼DN500雨水管和1根砼DN300雨水管（埋深分别为1.7米、2.2米），距离联络通道中心最近的建筑物是混2层建筑，约为20米。盛莫路福庆北路区间联络通道位于宁穿路下方，距离联络通道中心最近的建筑物是混2层建筑，约为21米，距离梅墟港桥约32米,附近无重要管线。东外环路站天童庄车辆基地出入段线联络通道位于东外环路下，附近无重要管线及建筑物。图2-2 盛莫路东环南路区间联络通道管线分布图3 施工方案3.1 施工方案的选择根据山西约翰芬雷华能设计工程有限公司的联络通道及泵站冻结法设计，并依据地层特点和同类工程施工经验，采用“隧道内11、钻孔，冻结临时加固土体，矿山法暗挖构筑”的施工方案，即：在隧道内利用水平孔和倾斜孔+冷冻排管冻结加固地层，使联络通道及泵站外围土体冻结，形成强度高、封闭性好的冻土帷幕，在冻土中采用矿山法进行开挖构筑施工，地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。选用冻结法加固土体具有冻结壁均匀性好，与隧道管片结合严密，强度高，封水性好，安全可靠的优点，极适于本工程的土体加固。详见宁波市轨道交通1号线（盛莫路站东环南路站）联络通道及泵站施工图设计，宁波市轨道交通1号线（盛莫路站福庆北路站）联络通道及泵站施工图设计，宁波市轨道交通1号线（东外环路站天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站施工图设计，主要内容如下并增12、加冻结制冷系统设计。3.2 冻结壁设计(1) 冻土强度的设计指标为：东盛区间、盛福区间单轴抗压不小于3.05Mpa，弯折抗拉不小于2.42Mpa，抗剪不小于1.37 Mpa(-10)；东天区间单轴抗压不小于2.69Mpa，弯折抗拉不小于2.42Mpa，抗剪不小于1.08 Mpa(-10)；(2) 设计的冻结壁的有效厚度为2.0m（东天区间1.8米），喇叭口处为1.7m（东天区间无喇叭口），平均温度为-10。3.3 冻结孔及冷冻排管布置(1) 根据冻结帷幕设计及联络通道的结构，冻结孔按上仰、水平、下俯三种角度布置在联络通道和泵站的四周。(2) 为了保证联络通道及泵站开挖时的安全，采用在两条隧道分13、别钻孔的方案，即在另一条隧道底部打两排孔插花布置，将联络通道和泵站封闭，这样泵站里面没有冻结管，挖泵站时，就挖不到冻结管，确保了冻土的强度及安全，减少了冻土的挖掘量。(3) 为安全考虑，满足冻结开挖工期要求，在通道下部布置一排冻结孔，加强通道冻结效果，把泵站和通道分为两个独立的冻结区域，可将联络通道中间（最危险断面）处视为封闭两端固定框架。(4) 东盛区间及盛福区间联络通道冻结孔数各为67个(左线隧道54个包括4个透孔、右线隧道13个)。东天区间联络通道冻结孔为64个(左线隧道51个包括4个透孔、右线隧道13个)，根据管片配筋情况和钢管片肋板位置，在避开管片缝、主筋的前提下可适当调整。(5) 14、冻结站对侧隧道沿通道外围冻结壁敷设5排冷冻排管，排管间距为500mm。3.4 测温孔、泄压孔布置为了准确掌握冻结温度场变化情况，在与联络通道相接的隧道内设置8个测温孔监测冻结壁厚度、冻结壁平均温度、冻结壁与隧道管片界面温度和开挖区附近地层冻结情况。可根据现场情况调整测温孔数量、位置和角度。为准确判断冻结壁是否交圈，并释放减少土层水土冻胀压力，在与联络通道相接的隧道内两侧非冻结处，各布置2个泄压孔，共计4个。3.5 冻结制冷系统设计(1) 冻结需冷量东盛区间冻结管的散热系数取250kcal/m2h，冷量损失系数取1.3，采用Q=dHKmc，得冻结需冷量为：7.21万kcal/h。盛福区间冻结管的15、散热系数取250kcal/m2h，冷量损失系数取1.3，采用Q=dHKmc，得冻结需冷量为：6.51万kcal/h。东天区间冻结管的散热系数取250kcal/m2h，冷量损失系数取1.3，采用Q=dHKmc，得冻结需冷量为：5.9万kcal/h。(2) 冻结制冷设备选型冷冻机组选用W-YSLGF300型2台，运行一台，备用一台。每组标准制冷量23.65万kcal/h，实际工况制冷量8.5万kcal/h，电机功率110kw。盐水循环泵选用IS150-125-400型2台，运行一台，备用一台，流量200m3/h，扬程32m，电机功率45kw。冷却水循环泵选用IS125-100-250型2台，运行一16、台，备用一台，流量100m3/h，扬程20m，电机功率11kw。冷却塔选用NBL-50型2台，运行两台，电机总功率8kw。(3) 各种管路选型盐水干管和集配液管均选用1595mm无缝钢管，集、配液管与羊角连接选用2高压胶管。冷却水管选用1274mm钢管。冻结管采用20(Q235B)钢材的898mm的低碳无缝钢管，丝扣连接，单根长度12m。供液管选用1.5钢管，采用焊接方式或453mm白色硬塑料管。测温管浅孔采用323mm钢管，深孔采用898mm无缝钢管；冷冻排管及泄压管均选用453mm无缝钢管。(4) 其它盐水箱一个，容积4.5m3；冷却水箱一个，容积8m3。冷冻机油：选用N46冷冻机油。制冷17、剂：选用R22制冷剂。冷媒剂：用氯化钙溶液作为冷冻循环盐水。盐水比重为1.26。冻结制冷施工冷却水补充量为15m3/h。3.6 冻结加固施工技术要求(1) 冻结孔开孔位置误差不大于100mm，应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板。(2) 冻结孔最大允许偏斜150mm(冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之间的距离)。最大允许间距通道处1300mm，泵站处1400mm。(3) 冻结孔有效深度(管片表面以下冻结管循环盐水段长度)不小于冻结孔设计深度。冻结管管头碰到冻结站对侧隧道管片的冻结孔，不能循环盐水的管头长度不得大于150mm。(4) 冻结管用898mm低碳钢无缝钢管。冻结管耐压不低.0.8Mpa，并且18、不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍。(5) 设4个透孔用于冷冻排管及冻结站对面冻结孔供冷，排管敷设应密贴隧道管片。(6) 施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积，否则应及时进行注浆控制地层沉降。(7) 打透孔复核两隧道预留口位置。如两隧道预留口相对位置误差大于100mm，则应按保证冻结壁设计厚度的原则对冻结孔布置进行调整。(8) 设计积极冻结时间5055天。（东天区间积极冻结时间4045天）要求冻结孔单孔流量不小于5m3/h；积极冻结7天盐水温度降至-20以下；冻结15天盐水温度降至-24以下；开挖时盐水温度降至-28以下，去、回路盐水温差不大于2。如盐水温度和盐水流量达不到设计要求，应延19、长积极冻结时间，保证达到设计的冻结壁厚度及温度。(9) 积极冻结时，在冻结区附近200m区域内的透水砂层中不得采取降水措施，并且在冻结区内土层中不得有集中水流。(10) 在冻结壁附近隧道管片内侧敷设保温层，敷设范围至设计冻结壁边界外2m。保温层采用阻燃的软质塑料泡沫材料，导热系数不大于0.04W/mk。保温板采用专用胶水密贴在隧道管片上不留空隙，板材之间搭接宽度不小于150mm。保温层厚度为40mm。(11) 开挖区外围冻结孔布置圈上冻结壁与隧道管片交界面处平均温度不高于-5。其它部位设计冻结壁平均温度小于等于-10。(12) 当施工中地层及环境条件与原设计依据资料有重大变化时，应及时与设计院20、联系修改冻结壁设计。冻结施工主要技术参数见表3-1。表3-1 冻结施工主要技术参数表（东盛区间）序号参数名称单 位数量备注1冻结壁设计厚度m2.0喇叭口1.7m2冻结壁平均温度-10冻结壁与管片交界面-53冻结壁交圈时间天20254最低盐水温度-28-30冻结7天达-20以下5单孔盐水流量m3/h576积极冻结时间天50557冻结孔个数个678冻结孔开孔误差mm1009冻结孔允许偏斜mm15010冻结管总长度m580.56411冷冻排管总长度m135.78212测温孔个813泄压孔个414冻结总需冷量万kcal/h7.21工况条件冻结施工主要技术参数表（盛福区间）序号参数名称单 位数量备注1冻21、结壁设计厚度m2.0喇叭口1.7m2冻结壁平均温度-10冻结壁与管片交界面-53冻结壁交圈时间天20254最低盐水温度-28-30冻结7天达-20以下5单孔盐水流量m3/h576积极冻结时间天5055实际冻结时间以检测结果和专家论证意见为准7冻结孔个数个678冻结孔开孔误差mm1009冻结孔允许偏斜mm15010冻结管总长度m511.99411冷冻排管总长度m135.78212测温孔个813泄压孔个414冻结总需冷量万kcal/h6.51工况条件冻结施工主要技术参数表（东天区间）序号参数名称单 位数量备注1冻结壁设计厚度m1.82冻结壁平均温度-10冻结壁与管片交界面-53冻结壁交圈时间天2022、254最低盐水温度-28-30冻结7天达-20以下5单孔盐水流量m3/h576积极冻结时间天4045实际冻结时间以检测结果和专家论证意见为准7冻结孔个数个648冻结孔开孔误差mm1009冻结孔允许偏斜mm15010冻结管总长度m481.01811冷冻排管总长度m135.78212测温孔个813泄压孔个414冻结总需冷量万kcal/h5.90工况条件3.7 开挖构筑施工技术要求(1) 开挖前应具备条件 检验冻结壁厚度和平均温度均达到设计值。对发现冻结异常处应补打探孔进行测温检验。 按设计安装好隧道支撑和防护门。具体结构详见宁波市轨道交通1号线（盛莫路站东环南路站）联络通道及泵站施工图设计，宁波市23、轨道交通1号线（盛莫路站福庆北路站）联络通道及泵站施工图设计宁波市轨道交通1号线（东外环路站天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站施工图设计。 在两隧道钢管片上冻结壁内侧设泄压孔或打探孔，泄压孔和探孔无压力的水、泥流出或初期有少量出水并渐止。 冻结设备运转正常并有备用。 开挖、支护、结构施工所需人员、材料、设备准备就绪，相关安全技术措施及开挖报告已履行审批手续。(2) 开挖步距与初期支护间距一致，特殊情况下最大不超过800mm。(3) 开挖断面超挖不大于30mm；开挖中心线偏差不大于20mm。(4) 冻结壁暴露时间不大于24小时，并要求冻结壁暴露面收敛不大于20mm。(5) 初期支护钢支撑垂直24、度偏差不大于20mm，标高偏差不大于20mm，水平高差不大于20mm。(6) 钢支撑支撑间距偏差不大于30mm，支撑间拉杆焊接牢固。初期支护轴线偏差不大于20mm。(7) 初期支护木背板厚度误差不大于5mm，背板间隙不大于8mm，背板搭接钢支撑长度不小于35mm。(8) 木背板后砂垫层充填密实，不留空洞。(9) 挂网喷射混凝土强度等级为C20，厚度同临时型钢支撑断面高度；喷射混凝土施工按锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)要求进行。(10) 在开挖期间不得擅自停止或减少冻结孔供冷。如确因施工需要停止个别冻结孔供冷时，应分析对冻结壁整体稳定性的影响，并制定相应技术措施，确保开挖25、和结构施工安全。(11) 每天要定时监测初期支护收敛、变形和支护层后冻土温度，发现支护变形或冻土融化应分析原因，及时采取加强措施。(12) 通道衬砌未设变形缝，施工完通道衬砌后应监测通道的不均匀沉降，发现问题及时联系设计单位，采取注浆等措施处理。3.8 施工难点及控制原则(1) 施工地层含水量高，空隙比大，在冻结孔穿越该层时，受水头差的作用，易产生涌砂、涌水现象，这是施工中需要解决的问题。(2) 施工过程中必须严格控制钻孔、开挖及冻胀融沉对地层造成的扰动和隧道变形，加强监测，跟踪注浆，以减轻对周围地面环境及地下管线的影响。(3) 结构施工环境差，空间小，联络通道及泵站拱顶部混凝土不易浇捣密实，26、要保证结构的抗渗要求。(4) 由于工程施工风险较大，在施工中必须采取切实可靠的技术措施，以确保联络通道及泵站的施工安全并保证施工工期。(5) 施工措施符合现场实际条件的施工可行性和良好的可操作性，满足安全施工、文明施工、环境保护及节能要求。(6) 确保施工方案科学合理，施工计划安排合理完整，劳动力安排、施工机具设备配备充足合理。(7) 联络通道及泵站施工必须严格按照设计图纸要求，优质高效的完成主体结构，同时将冻结加固和开挖构筑引起的不利因素控制在相关验收规范允许的范围内。(8) 冻结孔施工、初期支护及永久结构施工为本工程的关键工序。冻结的温度检测、土体变形监测、压力监测为特殊工序。联络通道及泵27、站施工工艺流程见图3-1。施工前的准备工作(进场、加工件组织)钻孔定位钻 孔冻结管测斜冻结管打压冻结器安装冻结系统调试积极冻结通道开挖、初期支护通道防水施工通道结构层施工泵站开挖、初期支护泵站防水施工泵站结构层施工充填融沉注浆竣工验收工 程 监 测冻 结 系 统安 装维 护 冻 结开管片试挖钢管片焊接、隧道预应力支架、防护门安装图3-1 联络通道及泵站施工工艺流程图4 冻结加固施工冻结加固施工工序为：施工准备冻结钻孔施工冻结制冷系统安装溶解氯化钙和机组充氟、加油积极冻结维护冻结。4.1 施工准备(1) 要求提前供电到联络通道施工场地附近，并清理隧道及施工场地，保证施工通行顺畅。(2) 在隧道内28、铺设两根2钢管至联络通道施工工作面，用于冻结孔打钻供水、排污和冻结时的供、排水。在端头井中安装潜水泵一台，在施工工作面安装排污泵一台，流量均为40m3/h。安装3台7.5kw的轴流风机，用于隧道通风。(3) 用16#工字钢架和厚5cm的木板在联络通道处铺设长约45m的施工平台。(4) 按不同位置的冻结孔钻进要求，用1.5钢管搭建冻结孔施工脚手架，安装钻孔施工升降平台。(5) 在联络通道施工工作面附近围砌高约0.5m的泥浆围墙，以免冻结孔钻进时泥浆四溢影响隧道内施工环境整洁。(6) 施工设备进场。由于隧道内交通不便，受施工的影响大，应合理安排施工设备运抵安装地点的时间顺序。(7) 合同签定后，开29、工前进行加工件加工。4.2 冻结钻孔施工冻结钻孔施工工艺为：定位开孔及孔口管安装孔口装置安装钻孔测量封闭孔底部打压试漏。现具体说明如下：4.2.1定位开孔及孔口管安装依据施工基准点，按冻结孔施工图布置冻结孔。根据各孔孔位在砼管片和钢管片上定位开孔。(1) 砼管片上：首先注意砼管片内受力钢筋干涉时，调整孔位。选用J-200型金刚石钻机，配133mm金刚石取芯钻头按设计角度开孔，当开到深度300mm时停止钻进(管片要留50mm以上的保护层)，用钢楔楔断岩心，取出后安装孔口管。孔口管用1335mm无缝钢管加工，头部加工250mm长的鱼鳞扣。孔口管的安装方法为：首先将孔口处凿平，安好四个膨胀螺丝，而后30、在孔口管的鱼鳞扣上缠好麻丝或棉丝等密封物，将孔口管砸进去，用膨胀螺丝上紧，上紧后，再去掉螺母，装上DN125闸阀，再将闸阀打开，用110mm金刚石钻头从闸阀内开孔，一直将砼管片开穿，这时，如地层内的水砂流量大，就及时关好闸门。(2) 钢管片上：在钢管片焊好孔口管，在孔口管上接好闸阀，用钻机接上金刚石钻头，从闸阀内切割钢管片钻进。4.2.2孔口装置安装用螺丝将孔口装置装在闸阀上，注意加好密封垫片。当第一个孔开通后，没有涌水涌砂可继续钻进，但以后钻孔仍要装孔口装置，以防突发涌水涌砂现象出现；若涌水涌砂较厉害，还应注水泥浆(或双液浆)止水。孔口管及孔口装置详见图4-1。图4-1 孔口管及孔口装置示意31、图4.2.3钻孔与冻结器安装(1) 使用MD-60A型钻机一台，扭矩2000NM，推力17KN。选用BW-200/50泥浆泵一台，流量为200 l/min。钻机和泥浆泵总功率为45kw。(2) 利用冻结管作钻杆，冻结管采用丝扣连接，接缝要补焊，确保其同心度和焊接强度，冻结管达到设计深度后用丝堵密封孔底部，具体方法是利用接长杆将丝堵上到孔的底部，利用反扣在卸扣的同时，将丝堵上紧。(3) 按冻结孔施工方位要求调整好钻机位置，并固定好，将钻头装入孔口装置内，并将盘根轻压在盘根盒内，首先采用干式钻进，当钻进费劲不进尺时，从钻机上进行注水钻进，同时打开小阀门，观察出水、出砂情况，利用阀门的开关控制出浆量32、，保证地面安全，不出现沉降。(4) 为了保证钻进精度，开孔段是关键。钻进前2m时，要反复校核冻结管方向，调整钻机位置，并用精密罗盘或经纬仪检测偏斜无问题后方可继续钻进。(5) 冻结管下入孔内前要先配管，保证冻结管同心度。下好冻结管后，采用经纬仪灯光测斜法检测，然后复测冻结孔深度，并进行打压试漏。冻结孔试漏压力控制在0.81.0MPa，稳定30分钟压力无变化或前30分钟压降0.05MPa，后15分钟不降为试压合格。(6) 在冻结管内下入供液管。供液管底端连接150mm长的支架，8钢筋焊接。然后安装去、回路羊角和冻结管端盖。(7) 冻结管安装完毕后，用堵漏材料密封冻结管与孔口管之间的间隙，然后拆卸33、孔口密封装置。(8) 测温孔、泄压孔施工方法与冻结管相同。泄压孔也可利用钢管片上的注浆孔。4.2.4管漏处理试压不合格的冻结管必须进行处理达到密封要求后方可使用。若钻进时无水砂涌出，管漏时可逐根提出孔内管，并用泥浆泵对逐个焊缝打压，找出泄漏焊缝及原因，及时处理，并作好记录，二次下入后仍须自检。若在实际施工中地层不允许提出冻结管，管漏时要采用在不合格冻结管内下入小一级冻结管(套管)或打补孔的方法处理此类事故。4.3 冻结制冷系统安装(1) 冻结站布置与设备安装东盛区间冻结站和东天区间冻结站设在联络通道及泵站附近隧道内，盛福区间冻结站设置在车站中板上。站内设备主要包括冷冻机组、配电柜、盐水箱、盐水34、泵、冷却水泵、冷却塔及冷却水池等。冻结站安装包括氟系统、盐水系统及冷却水系统安装，要求根据冻结站的总体设计，按照先设备后管路的安装程序和施工图的技术要求，将三大循环系统分别进行安装，并按井巷工程施工及验收规范要求试压、检查验收。设备安装按设备使用说明书的要求进行。(2) 管路连接、保温与测试仪表安装盐水和冷却水管路用法兰连接，并用管架架设在施工平台上或隧道管片上。盐水管路要离地面安装，避免浸水和高低起伏。集配液圈与冻结管的连接用高压胶管，冻结管每35个一串联，串联尽量间隔进行，应以每组冻结孔总长度相近和每路盐水循环阻力接近为宜。在配液圈与冻结器之间安装阀门二个，以便控制冻结器盐水流量。在冷冻机35、进出水管上安装温度计，在去、回路盐水管路上安装压力表、温度传感器和控制阀门。在盐水管出口安装流量计。在盐水箱安装液面传感器。在去路盐水干管上安装单向阀。在盐水管路的高处安装放气阀。盐水和冷却水管路耐压分别为0.7MPa和0.3MPa。在对侧隧洞管片内侧冻结加固范围内敷设冷冻排管，敷设方法为用膨胀螺栓和压板直接固定在管片上。冷冻排管与穿透冻结孔之间用胶管连接。冻结加固范围内铺设40mm厚的聚苯乙烯泡沫塑胶保温板。冷冻机组的蒸发器及低温管路、盐水箱、盐水干管表面用40mm厚的聚苯乙烯泡沫塑胶保温板保温。温度计、压力表和流量计安装要按有关规范进行。4.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油先在盐水箱内注入约36、1/4的清水，盐水箱上部要设过滤网，然后，启动泵并逐步加入固体氯化钙，直至盐水浓度达到设计要求。溶解氯化钙时要除去杂质。盐水箱内的盐水不能灌得太满，以免高于盐水箱口的冻结管盐水回流时溢出盐水箱。机组充氟和冷冻机加油按照设备使用说明书的要求进行。首先进行制冷系统的检漏和氮气冲洗，在确保系统无渗漏后，再充氟加油。4.5 积极冻结(1) 冻结系统试运转与积极冻结设备安装完毕后进行调试和试运转。在试运转时，要随时调节压力、温度等各状态参数，使机组在有关工艺规程和设计要求的技术参数条件下运行。在冻结过程中，每天检测盐水温度、盐水流量和冻土壁扩展情况，必要时调整冻结系统运行参数。冻结系统运转正常后进入积极37、冻结。要求7天内盐水温度降至-20以下，15天内降至-24以下，开挖时盐水温度降至-28以下。每天检测测温孔温度，并根据测温数据，分析冻结壁的扩展速度和厚度，预计冻结壁达到设计厚度时间。(2) 探孔实测冻结壁温度和厚度达到设计值后，打开探孔确认无泥水涌出或初期有少量出水并渐止，即可试挖。(3) 停止冻结联络通道及泵站主体结构施工结束后方可停止冻结。5 开挖构筑施工联络通道及泵站开挖构筑施工占用一侧隧道，在联络通道开口处搭设工作平台，利用隧道作为排渣及材料运输通道。经冻结加固分析冻结壁达到设计要求，探孔试挖确认可以进行正式开挖后，打开钢管片，进行矿山法施工。开挖构筑施工工序为：施工准备开挖侧开洞38、门通道开挖和初期支护喇叭口开挖(刷大)和初期支护对面隧道侧开洞门防水层施工钢筋绑扎、预埋件安设立模混凝土浇筑。5.1 施工准备(1) 供电除了隧道内冻结用电外，另外分一路用于开挖构筑施工供电，用电量约65kw。(2) 通讯将工作面和地面现场办公室实现有线电话联系及安装远程视频监控系统，确保上下信息畅通。(3) 提升运输端头井提升采用汽吊或安装SMZ150型自升式门架升降机。隧道内运输采用手推车或小型翻斗车。(4) 隧道内工作平台搭设按联络通道出口尺寸及施工需要，工作平台由上下两层平台和一个斜坡道构成。在联络通道开口处的隧道支撑架底梁上表面搭设中间工作平台，主要作为通道材料运输手推车换向之用，面39、积约为4m5m=20m2。在联络通道运输侧，搭设施工与抢险物资平台，为节省材料，平台面可低于中间平台0.9m，面积为15m3.4m=51m2。平台梁用长3.4m，间距为2m的16#型钢架，直接搭在混凝土管片上，台面用5cm厚木板铺盖而成。为方便翻斗车运输，另搭设斜坡道与施工物资平台相连接，斜坡道宽约3m，坡长约5m。(5) 初期支护支撑架、防护门、隧道预应力支架加工提前根据宁波市轨道交通1号线（盛莫路站东环南路站）联络通道及泵站冻结法设计，宁波市轨道交通1号线（盛莫路站福庆北路站）联络通道及泵站冻结法设计，宁波市轨道交通1号线（东外环路站天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站冻结法设计要求制作40、。在地面按尺寸加工好后，在工作面组装安设。(6) 钢管片接缝焊接将联络通道口部的钢管片之间(欲拉开的管片除外)接缝采用满焊的方式将每条拼装缝一一焊接好，以提高其整体性。焊接前应首先对拼装缝进行除锈除垢处理，避免虚焊。焊接时，采取对称方式焊接，以防止应力集中，引起钢管片和隧道的变形。焊接材料选J422型结构钢焊条，用手工电弧焊焊接。(7) 隧道预应力支撑架安装冻结壁交圈之前，按设计图间距在联络通道洞口两侧安装隧道预应力支撑架，以减轻冻胀力和联络通道开挖构筑施工对隧道产生的不利影响。每座联络通道共设4榀隧道支架分别安装在联络通道预留洞口两侧的第一条隧道管片环缝处。隧道支撑安装偏离设计安装位置应不大41、于20mm。架设时要有专人负责指挥，拼装时螺栓必须拧紧，高处千斤顶应系在主架上，防止脱落。要定期检查千斤顶压力情况，发现卸压或漏油等情况要及时处理。安装好隧道支撑后顶实千斤顶，但每个千斤顶的顶力不得大于100KN，且各个千斤顶的顶力要基本均匀。根据实测隧道收敛变形调整各个千斤顶的顶力，收敛大的部位要求千斤顶力大，不收敛的部位千斤顶不加力。隧道收敛达到报警值10mm时，千斤顶顶力达到设计最大值500KN。如千斤顶顶力达到设计最大值后隧道仍继续收敛，则应采取其它措施加强隧道支撑。(8) 防护门安装联络通道开挖施工前，按设计图在开挖侧隧道预留洞口上安装应急防护门，并配备风量不小于6m3/min的空压42、机为防护门供气。防护门由门框、门及门闩组成。防护门开关应便于人工操作，紧固螺栓、风管及连接件、扳手等配件及操作工具应准备到位。防护门应能灵活开关，关闭后应能承受安装位置的地下水压，有效阻止联络通道及泵站内水、土流出，开启后不得影响正常的开挖和结构施工。防护门设计耐压值为0.33Mpa，打压试验值不得超过0.26Mpa。安装好防护门后应进行水密性试验，先用水泵在防护门内注满水，再用空压机加压，要求在不停止空压机时，压力能保持0.26MPa为合格。当开挖时发生透水、冒砂事故，应立即关闭防护门，并向防护门内压气，使防护门内气压维持在设计压力。挖通水平通道完成初期支护后方可拆除防护门。(9) 通风与供43、排水系统利用隧道和联络通道冻结通风与供排水系统。5.2开管片钢管片可以用千斤顶及手拉葫芦拉开。拆除顺序如图5-1，先拉一号，接着拉二、三、四，待通道贯通后拆除安全门再拉底下两块。开管片时，准备2台32t千斤顶，5t和2t手拉葫芦各一个。两台千斤顶架在被开管片两侧，中间用一根横梁同钢管片直接相连，通过顶推横梁向外推拉钢管片，5t葫芦作为主拉拔管片用，一端钩住欲拆管片，一端套挂在对面隧道管片上，水平方向加力向隧道内拉拔管片。2t葫芦悬吊在欲拆管片上方管片上，一端钩住欲拆管片，以防管片拉出时突然砸落在工作平台上。在用千斤顶及5t葫芦拉拔期间要注意观察管片外移情况，并随时注意调整2t葫芦拉紧程度和方向44、。因管片锈蚀拉出困难时，应用大锤锤振管片，减小拔出拉力。图5-1 钢管片拆除顺序5.3 土方开挖根据工程结构特点，联络通道及泵站开挖采取分区分层方式进行，施工顺序如图5-2所示，先开挖“1”通道，再开挖“2、3”喇叭口，最后开挖“4”泵站。由于土体采用冻结法加固，冻土强度较高，冻结壁承载能力大，因而开挖时(除喇叭口侧墙和拱顶外)可以采用全断面一次开挖，开挖步距视土体加固情况，一般控制在0.5m。喇叭口处考虑到断面较大，而且一端冻结管分布较为密集，另一端冻土强度相对较弱，该处采取分断面开挖，缩短支护时间。图5-2 联络通道及泵站开挖顺序图人工开挖的工具根据土体强度，可用风镐或手镐。为了提高掘进效45、率，加快施工进度，缩短冻土暴露时间，风镐尖需做特殊处理。由于通道中环境温度在0C以下，在冻土中掘进，输风管路及风镐中的冷凝水容易结冰，影响风镐的正常工作。每个掘进班配备56把风镐，一方面把风管悬吊起来，另外每隔12小时向风管内注入酒精，防止冰屑的出现，保证施工的顺利进行。开挖断面严格按照施工图进行，尽量避免超挖。要根据暴露土体的加固效果及施工监测信息，及时调整开挖步距和支护强度，必要时对暴露的冻结壁进行保温，确保安全施工。开挖的土方用手推车或小型翻斗车运至隧道口，转由提升系统运至地面指定堆放处，再集中运出场地。5.4 初期支护联络通道开挖后，地层中原有的应力平衡受到破坏，引起通道周围地层中的应46、力重新分布，这种重新分布的应力不仅使上部地层产生位移，而且会形成新的附加荷载作用在已加固好的冻土帷幕上，当冻土帷幕墙所承受的压力超过冻土强度时，冻土帷幕及冻结管会产生蠕变，为控制这种变形的发展，冻土开挖后就要对冻结壁进行及时的支护，所以联络通道的初期支护即做为维护地层稳定，确保施工安全的一项重要技术措施，又作为结构层的一部分，是支护工艺最为关键的一步。初期支护层采用Q235b型钢加工成的直腿拱形支架结合素喷C20早强混凝土，厚度为250mm。钢拱架为封闭形式用于喇叭口及通道内的初期支护，为增加支架的稳定性，每道支架中部加有一根横撑，通道的开挖步距与拱形支架的间排距相对应，相邻支架间加有纵向拉杆47、，以增加整个支护体系的整体性和稳定性。为了控制支架间冻结壁的变形，减少冻结壁冷量损失，所有钢支撑架后用木背板密背，少量空隙用木楔背严。开挖面与木背板之间的空隙，应采用黄砂或砂浆充填密实。待通道开挖贯通后，钢支架外挂钢丝网，用混凝土喷射机喷射混凝土进行初期支护。喷射混凝土强度为C20，厚度要包住钢支架。喷射完毕，要及时进行表面的修整，以方便防水层施工。喷射混凝土前在开挖面按注浆孔布置图预埋注浆管，注浆管规格为2寸注浆管初期支护中喷射砼是很关键的一个工序，为减少回弹量，提高喷射砼质量，拟采用湿喷工艺，喷射混凝土应分层施工，每层厚度不大于5cm。其流程为：安装调试注水、送风搅拌并按配比上料喷射。注意48、事项为：上料保持连续性；喷射机的工作压力控制在0.50.7Mpa；严格控制好喷嘴与喷射面的距离与高度，喷嘴与受喷面要垂直，距离控制在0.81.0m的范围内；喷射顺序自下而上，先墙角后墙顶，避免死角；喷射砼材料：水泥：普通32.5R硅酸盐水泥；砂：中粗砂；石子：采用坚固碎石，粒径小于15mm；速凝剂：水泥用量5%；增粘剂：STC增粘剂，掺量810%；喷砼标号为C20。喷砼配合比：水泥：砂：石子=1:2.5:2。在开挖和初期支护过程中，布设通道收敛变形测点，及时掌握冻结壁位移发展速度，通过调整开挖步距和支护强度来控制冻结壁的位移量，确保施工安全和施工进度。初期支护的支护间距及结构形式和注浆管位置及49、结构见宁波市轨道交通1号线（盛莫路站东环南路站）联络通道及泵站冻结法设计，宁波市轨道交通1号线（盛莫路站福庆北路站）联络通道及泵站冻结法设计，宁波市轨道交通1号线（东外环路站天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站冻结法设计。5.5 防水层施工按设计要求选择防水材料和铺设工艺。铺设防水层前必须对初期支护大致找平，拱墙补喷找平，底部砂浆找平，对外部的钢筋接头切除、磨平，并在防水材料内外侧均铺设土工布，以保护防水层不受损坏。防水层紧贴初期支护结构内侧，铺平之后，用射钉将其固定。防水材料接缝采用自动热融机进行双焊缝焊接。防水板接缝搭接长度应为7mm，焊接宽度为10mm。防水层与管片之间用专用胶粘接。550、.6 结构层施工(1) 钢筋绑扎：钢筋间排距应严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部分应调直理顺，绑扎牢固，搭接部分长度应符合设计要求，在结构混凝土与钢管片接触部位应按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处应采用T形焊接。按结构层施工顺序先扎通道墙部钢筋，再扎顶板钢筋。绑扎钢筋时，先扎外筋，再扎内筋。受力钢筋当直径d25时可采用搭接，d25时采用焊接，焊接长度单面焊10d，双面焊5d。受拉钢筋的单节长度：接头面积百分率25%时，不应小于1.2laE，接头面积百分率50%时，不应小于1.4laE，且不应小于300mm。受压钢筋的搭接长度不应小于0.85laE，且不应小于300mm。受力钢筋接头位置应51、相互错开，在同一接头区段内受力钢筋面积不应超过受力钢筋总截面积的：搭接时为25%（受拉区）及50%（受压区）；焊接时受拉为50%，受压不限。 (2) 立模板：按结构尺寸定制钢模板。立模时净宽放大10mm，净高放大20mm以防下沉。严格按线立模，误差控制在3mm以内，不能小于设计，支架固定应牢靠，浇筑砼时应经常检查校核，以防位移走动。模板接缝严密，接茬平整，并检查模板的垂直度、水平度、标高、钢筋保护层的厚度及结构内层尺寸。校正合格后将模板固定。模板就位前，应在模板上均匀涂刷脱模剂，按结构特征顺序安装模板，并检查模板的垂直度、水平度、标高以及钢筋保护层的厚度。校正合格后，将模板固定。在安装模板时预52、留振捣孔。(3) 浇筑混凝土：结构层混凝土选用商品防水混凝土。先浇筑底板再侧墙最后浇筑拱顶。搅拌好的混凝土直接装手推车推至工作面用人工法将混凝土送入支好的模板内并用插入式振捣棒反复均匀振捣。由于结构的特殊性，通道拱顶内的混凝土浇筑较为困难，可采取分段浇筑的施工方式，必要时采用气动输送泵输送混凝土，附着式振动器振捣，以提高工作效率，确保施工质量。每次搅拌的混凝土用试模制成标准试块，用于检测混凝土强度及抗渗性。5.7 排水管、预埋件、预留洞施工(1)排水管施工排水管安装前，在结构内部的部分，需外包5mm厚自粘性丁基橡胶带。丁基橡胶带厚度要达到要求，并且外包牢固。在安装排水管前，将钢管片和限位套管内53、的钢板沿割除线割除，割除时，严格控制割除大小。将加工好的排水管插入限位套管内，在限位套管内剩余未割除的钢板前设置两个O型橡胶圈，并在DN219不锈钢管外围压紧245*8钢管。在浇筑混凝土前，首先将排水管管口封堵，防止混凝土进入管内堵塞排水管。具体施工方法详见宁波市轨道交通1号线（东环南路站盛莫路站）联络通道及泵站结构图宁波市轨道交通1号线（盛莫路站福庆北路站）联络通道及泵站结构图宁波市轨道交通1号线（东外环路站天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站结构图(2)预埋件施工预埋件施工按照图纸大样照图施工。(3)预留洞施工施工预留洞前，在预留洞设置处放置相应口径的铁管，然后封堵管口支模板浇筑混凝土，54、拆模板后将预留洞疏通即可。6 充填注浆与融沉注浆6.1 衬砌后充填注浆停止冻结后37天内进行衬砌后充填注浆。注浆时衬砌混凝土强度应达到设计强度的60%以上。采用1：0.81单液水泥浆。注入水泥浆前应先注清水，检查各注浆孔之间衬砌后间隙是否畅通。注浆宜按由下而上的顺序进行，当上一层注浆孔连续返浆后即可停止下一层注浆，直至注到拱顶结束。集水井处注浆压力不大于0.1MPa，通道处注浆压力不大于静水压力。6.2 融沉补偿注浆充填注浆结束后，根据地层监测情况进行冻结壁融沉补偿注浆。融沉补偿注浆通过预埋的注浆管和隧道内的管片注浆管进行。本工程采用自然解冻的方式进行融沉注浆。(1) 注浆材料融沉补偿注浆浆液55、以水泥-水玻璃双液浆为主，单液水泥浆为辅。水泥-水玻璃双液浆配比为：水泥浆和水玻璃溶液体积比为：1：1，其中水泥浆水灰比为1：1，水玻璃溶液采用B35B40水玻璃和加12倍体积的水稀释。(2) 注浆顺序及范围注浆的顺序是先底板后侧墙。底板注浆时，先从通道中部的注浆孔开始注浆，然后依次向两端的注浆孔灌注。注浆范围为整个冻结区域。(3) 注浆原则及方法融沉补偿注浆应遵循多次少量均匀的原则。单孔一次注浆量为0.5m3，最大不超过1m3。注浆压力不大于0.5MPa。注浆前，将待注浆的注浆管和其相邻的注浆管阀门全部打开，注浆过程中，当相邻孔连续出浆时关闭邻孔阀门，定量压入后即可停止本孔注浆，关闭阀门，然56、后接着对邻孔注浆。遇到注浆管内窜浆固结而引起堵管时，需用加长冲击钻头通管。(4) 注浆施工过程的监测控制地面沉降变形是注浆的目的。因此，化冻过程中，要加强地面变形监测、冻土温度监测、冻结壁后水土压力监测。另外，注浆施工过程中，浆液的压力可以通过在相邻注浆孔安装压力表来反映。以上综合监测数据是注浆参数调整的依据。(5) 融沉注浆开始和结束条件充填注浆结束，当一天内联络通道及泵站沉降大于0.5mm，或联络通道累计沉降大于1mm时，应进行融沉补偿注浆；当联络通道隆起2mm应暂停注浆。具体要根据变形监测情况做适当调整。融沉注浆的结束是以地面沉降变形稳定为依据。若冻结壁已全部融化，且不注浆的情况下实测地57、层沉降，当连续半个月地面日沉降量保持在0.3mm以内，累计沉降量小于1mm，可以结束融沉注浆。7 冻结孔封孔及钢管片处理(1) 冻结结束后应割除隧道管片上的孔口管和冻结管，隧道管片上割除孔口管深度要求进入管片不得小于60mm。(2) 混凝土管片上割除孔口管或冻结管后留下的孔口应立即用速凝堵漏剂封堵。(3) 所有冻结孔应用压缩空气吹干管内盐水，用强度不低于M10的水泥砂浆压实充填封孔，孔口段充填长度不小于1500mm，孔口采用厚度10mm的钢板焊接密封。(4) 待通道钢筋砼结构达到设计强度后，方可拆除隧道内临时支撑点，并再次拧紧特殊衬砌环内所有连接螺栓。(5) 封孔结束后，所有预留隧道钢管片隔仓58、采用标号C20混凝土填满钢管片隔仓，外露钢构件表面均需涂无溶剂超厚膜型环氧涂料。8 施工监测8.1 冻结孔监测包括冻结孔开孔位置监测、成孔偏斜监测、冻结孔耐压试验监测、冻结孔长度及供液管下放长度监测。8.2 冻结系统监测(1) 去、回路盐水温度监测：在去、回路盐水干管上安装精密水银温度计。测量频率为每天1次。(2) 冻结器盐水温度监测：在每个冻结器回路上设数字温度传感器测量冻结器盐水回路温度。测量频率为每天1次。(3) 冻结器盐水流量检测：与集液圈并联盐水流量测量回路测量各冻结器的盐水流量。在开冻时检测，或在发生问题时检测。(4) 测温孔温度监测：每个测温孔设35个测点，分别布置在冻结壁与隧道59、管片交界处、管片后1m、测温管中部和测温管尾部。温度量测用仪表为多点半导体测温仪，精度为0.5。测量频率每天1次。(5) 在测定冻结壁与隧道管片界面温度时，应在界面内外两侧各布置1个测温点，通过差值方法确定界面处温度。(6) 泄压孔压力变化监测：通过在泄压管口安装压力表测量压力变化。测量频率不少于每天1次。(7) 冻结壁形成后的探孔监测：根据测温资料及测压孔资料，计算冻结壁是否按设计要求形成，需要对联络通道内外侧进行探孔监测，即在推算的冻土内外边缘处开32的小孔。并下测温线监测其温度的变化，监测频率为每6小时1次。在监测中其数据与推算的相同（接近0）说明整个冻结壁已形成，要是不一致，再反推算出60、冻土壁的发展情况。根据探孔情况，断定联络通道是否安全开挖。(8) 在盐水箱中安装液面监测、报警装置。(9) 开挖工作面温度和变形量测：开挖时测量开挖工作面冻土或未冻土的表面温度及收敛值。测量频率为每个掘砌循环1次。(10) 冻结制冷系统工况的常规监测：冻结站各参数要求值班人员每4小时观察一次，作好记录。8.3 施工不良影响监测(1) 监测内容及范围在施工期间监测地面及周围管线沉降、隧道管片变形、建构筑物变形；监测范围为：不小于联络通道及泵站两侧隧道管片各20环，不小于联络通道及泵站正上方地面投影外侧21m（东天区间15m）以内。地面及周围管线沉降、隧道管片变形、建构筑物变形监测会同监测单位编制61、专项监测设计，并经有关方面批准后实施。(2) 监测频率及计划具体监测频率及时间安排计划如下：施工前3天进场布设监测点，施工前2天测量各监测点的原始值，施工前1天提交各项监测的原始数据；施工开始，按方案进行常规监测，待结构施工结束后，跟踪监测待地层稳定后结束监测。施工期间一般为：钻孔期间每2天1次；冻结加固期间每3天1次；开挖构筑期间每天1次；养护期间每3天1次；融沉注浆前期同步监测，后期可根据监测数据变化情况适当调整。9 施工组织与配套计划9.1 项目法施工项目法施工不但是实现施工企业组织结构合理化的重要手段，而且还是建立和完善施工管理制度的重要手段，故本工程实行项目法施工。(1) 机构设置及62、人员配置成立联络通道施工项目部，项目部设项目经理1人，项目副经理1人，技术主管1人。其现场施工组织结构见图9-1。文明经营部钻孔班开挖构筑班运输班监测班安全生产部质量技术部后勤班制冷班项目经理时洪泉文明经营主管：卫志伟生产副经理：雷宇技术主管：高荷源 图9-1 现场施工组织结构图项目法施工实施措施项目实行动态管理、目标控制和节点考核。项目经理部实行项目经理负责制和专业负责人责任制，项目经理对参加本项目的各种专业人员均负有领导责任，并按项目的要求把他们有效地组织协调到一起，为实现项目目标共同配合工作。 实行项目承包制，企业将工程施工内容承包给项目部，项目部分解至各班组负责人。项目部负责考核各班组63、的工程量、工程质量、工期、安全、环保、职业健康等各项指标的完成情况，根据各项指标的完成情况制定分配方案，坚持多劳、优质多得的原则。 为保证项目施工质量，项目部要积极开展QC小组活动。项目部要根据工程特点，制定小组活动的课题和落实小组活动的人员，重点研究影响工程质量的各个环节。合理调整、优化项目部人力结构，提高全体人员的素质。项目部引进竞争机制，实行竞争上岗。全面推行项目经理负责制和全面经济承包制。9.2 施工进度计划施工准备除外，每座联络通通道从钻孔开始到主体结构形成共110天（东天区间为100天）。另外，预计融沉注浆约为150天。施工进度计划详见表9-1。表9-1 施工进度计划表（东盛区间、64、盛福区间）序号施工工序天数10203040506080901001101502601单面钻孔152对面钻孔53冷冻站安装204盐水系统安装55积极冻结时间556开挖构筑307通道开挖及初期支护挂网喷浆108通道做防水29扎钢筋立模浇砼610泵站开挖及初期支护挂网喷浆611泵站做防水212扎钢筋立模浇砼413融沉注浆15014总工期260表9-1 施工进度计划表（东天区间）序号施工工序天数1020304050607080901001502501单面钻孔152对面钻孔53冷冻站安装204盐水系统安装55积极冻结时间456开挖构筑307通道开挖及初期支护挂网喷浆108通道做防水29扎钢筋立模浇砼6165、0泵站开挖及初期支护挂网喷浆611泵站做防水212扎钢筋立模浇砼413融沉注浆15014总工期2609.3 劳动力配备计划劳动力配备计划见表9-2。打钻工先进场进行施工准备。开钻后冻安工进场进行冻结系统安装。开冻后部分掘进工进行开挖施工准备。冻土壁达到设计后掘进工进场，进行开挖和构筑施工。开挖构筑完毕后，留人进行壁后充填注浆与融沉注浆，拆除设备等，其余全部撤场。同时施工最多人为34人。表9-2 劳动力配备计划表工 种人 数工 种人 数打钻工12辅助工4冻安工6技术人员2掘进工26管理人员3机修工2电 工2电焊工2合计599.4 水、电供应计划9.4.1供水计划打钻期间施工用水量不大于1m3/h66、，冻结运转期间新鲜冷却水补给量15m3/h。9.4.2供电计划(1) 负荷统计冻结钻孔施工和冻结站安装期间用电量约为127kw，积极冻结时最大用电量约为200kw；开挖用电量约为80kw；施工最大用电量250kw。(2) 供电系统由于东盛区间联络通道及泵站离端头井较远，计划在隧道内工作面附近安装变压器一台，型号为S9-M-315/10-0.4，容量为400KVA，以满足冻结钻孔、冻结制冷及开挖构筑供电，考虑冻结开挖期间，冷冻机不能因停电造成停机现象，供电高压系统采用双回路供电系统。盛莫区间联络通道冷冻站安装在车站中板上，可以采用低压供电或采用高压系统供电。施工区域用电设备均为0.4KV低压系统67、，三相五线制供电。采用电缆从箱式变配电间引至施工现场，系统为：箱式变配电间低压干线现场总配电箱支线漏电保护开关电箱用电设备电缆在端头井垂直铺设，用支架固定，每隔2-3m安装支架一个，在隧道内采用挂钩铺设。并在电缆上挂上“有电危险”警告牌。现场照明采用漏电开关保护接零。供电系统见图9-2。图9-2 供电系统图9.5 设备与材料供应计划打钻和冻结施工设备分别按各自计划工期提前到达施工现场。通用材料和设备易损配件准备齐全。施工专用材料提前5天准备到位。需特殊加工的专用设备器件提前加工以满足施工工期及质量的要求。设备及材料消耗见表9-3、表9-4、表9-5和表9-6。表9-3 冻结加固施工主要设备配备68、情况表（单个联络通道）序号名称型号规格单位数量备注1钻机MD-60A台12泥浆泵BW200/50台13金刚石钻孔机BD-205台24电焊机BS-400台25试压泵台26经纬仪J2型台17精密罗盘台18空压机6m3/min台19冷冻机W-YSLGF300台2运行1台，备用1台10盐水泵IS150-125-315台2运行1台，备用1台11冷却水泵IS125-100-250台2运行1台，备用1台12冷却塔NBL-50台213测温仪GDM8145台314流量计150mm台215真空泵台116潜水泵流量40m3/h台117排污泵流量40m3/h台218轴流风机7.5kw台319变压器S9-M-315/169、0-0.4台120配电箱BD600AI-3台121配电箱BD400AI-2台122配电箱BD200AI-6台123配电箱BD60A台224配电箱BD30A台2表9-4 冻结加固施工材料用量计划表（单个联络通道）序号名 称型号规格单位数量备注1无缝钢管898mmm600冻结管（盛福区间、东天区间为550米）2无缝钢管453mmm200测温管、冷排管、泄压管3无缝钢管1595mmm1200盐水管路4无缝钢管1274mmm50清水管路5钢管1.5m1600供液管、脚手架管6钢管2m1500供水、排水管、注浆管7三翼钻头91mm个708合金钻头91mm个109金刚石钻头110mm个1010逆止丝堵个770、011孔口密封装置120mm套7012氟里昂R22kg80013氯化钙t6盛福区间约为10吨14冷冻机油N46kg60015高压橡胶管2m20016保温材料40mmm2300聚苯乙稀泡沫塑料17钢板4mmm250盐水箱和清水箱18角钢5050mmm50管架等19木板50mmm2200钻机及冻结站平台20工字钢架16#架20施工平台21阀门1.5个8022阀门2个623逆止阀DN150mm个224截止阀DN150mm个625截止阀DN125mm个826截止阀DN100mm个827橡胶接头DN150mm个828橡胶接头DN125mm个829橡胶接头DN100mm个8表9-5 开挖构筑施工主要设备配71、备情况表(单个联络通道)序号名 称型号规格单位数量备注1混凝土搅拌机0.4m3台12插入式振捣器台53空压机0.9m3台44潜水泵2台25电焊机BS-400台26混凝土喷射机PZ-5台27双液注浆泵KBY台28风机台29风镐把610电锯台211水准仪LEICA NA2台112应变仪台213压力盒个2014手拉葫芦5T, 2T ,3T ,1.5T 个各115螺旋式千斤顶50T个2816液压千斤顶32T个217自升式门架升降机SMZ150型台118手推车辆1019翻斗车FC-10台120配电箱30个8表9-6 开挖构筑施工材料用量计划表（单个联络通道）序号名 称型号规格单位数量备注1混凝土C20m72、3302混凝土C40m3120商品混凝土3钢丝网6，100100m22004木板50mmm2400开挖施工平台、木背板5隧道预应力支架按设计图加工T124榀6工字钢架16#架10施工平台7防护门按设计图加工T31扇8型钢支架按设计图加工T139钢筋16、22T30HRB33510不锈钢管DN219mmm6OOCr17Ni14M02(316L)9.6 施工平面布置东盛区间和东天区间冻结和开挖施工作业区设在联络通道附近隧道内，占用隧道共约60m，主要布置钻机、泥浆池、冻结站、冷却水池、空压机、喷浆机和材料、渣土堆放场地等。详见附图二：施工设施布置图。盛福区间冻结是工作业区设在车站中板上，盐水管路自73、冻结站延伸至联络通道附近，开挖施工作业区设在联络通道附近隧道内。详见附图三：施工设施布置图。10 施工质量安全保证措施10.1 施工质量安全保证体系严格按照ISO9002质量体系要求进行项目的施工与管理。在学习国家、行业、地区安全法规的基础上，制定本项目的安全管理制度，并以此为依据对项目的安全施工进行经常的、制度化和规范化的管理，建立项目部的施工质量、安全管理组织体系及相应的责任制，对员工进行安全教育，提高安全施工意识，确保安全施工。(1) 思想保证体系对职工进行质量、安全的思想教育和技术教育，尤其是要时刻重申本工程风险性大、安全性要求高的特点，树立安全第一、质量第一的思想，坚持贯彻本公司的质74、量方针与质量目标，坚持照章施工操作。对于特殊工种，进行专业培训考核，持证上岗。实行严明的奖惩制度，提高职工责任心，杜绝事故隐患。(2) 组织保证体系实行项目经理负责制，责任到人，从项目经理、班组长到生产工人层层落实。公司生产管理中心的技术领导小组，制定与监督实施有关安全与质量管理制度，收集合理化建议。建立完整的项目质量与安全管理组织体系。(3) 过程保证体系严格按照程序文件、施工图纸、工艺规程和工程管理制度组织施工。抓好施工组织设计会审，施工措施编制、审批、贯彻，材料与设备管理，工序控制，质量检验把关，工程计量等各个环节，及时收集整理施工资料和听取有关方面意见，发现问题，立即处理。(4) 检验75、保证体系由项目经理组织职工对工程的安全、质量进行自检和互检。由公司生产管理中心派人进行专门的安全、质量监督检查。施工各分项工程应按质量技术标准进行验收评定和签证。质量安全保证体系见图10-1。质量安全管理体系思想保证（项目经理）经理部每月一次质量安全教育会班组每周质检安检活动组织保证（项目经理）项目部副经理项目部质检安检小组岗位责任制制度保证（项目经理）质量管理条例、质量检验制度、操作规程与经济收入挂钩的考核制度、质量否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩质量安全技术措施计划技术保证（技术主管）施工组织质量安全技术措施交底质量安全技术培训质量QC小组资源保证（副经理）质量安全宣传教育质量76、安全评比及竞争活动图10-1 质量安全保证体系图10.2 冻结钻孔施工质量安全技术措施(1) 在冻结孔开孔前，在布孔范围内打38mm小口径探孔，探测地层稳定情况，以判断地层是否稳定，是否喷水、涌泥砂，以便做好各方面的准备工作。如严重涌砂冒水，先进行水泥水玻璃双液壁后注浆后再施工冻结孔。(2) 根据甲方提供实测的左右线隧道联络通道及泵站处里程及标高，计算出各个冻结孔的相对坐标、方位和倾角及长度，并在工作面采用经纬仪、水平仪、量角器等精确定位，避开管片主筋时开孔偏差不超过100mm。(3) 冻结孔分二次开孔，来控制泥浆涌出。一次开孔用金刚石取芯钻头，在安装孔口管及密封装置之前，管片留不小于50mm77、的厚度不能穿透。第二次开孔在密封装置的保护下进行。对稳定地层或涌砂、涌水情况不严重的地层可一次穿透。(4) 安装孔口管时，采用水平仪、量角器、罗盘等精确固定孔口管的方位和倾角，以保证开孔钻进时的精度。(5) 首先施工一个透孔，根据对穿孔可验证左右线隧道联络通道及泵站处里程及标高，若有不同，则经甲方确认后报设计院修正各个冻结孔的坐标、上下水平倾角及长度，再次精确定位。然后根据设计孔位，采用由上向下的顺序进行施工，这样可防止因下层冻结孔施工引起上部地层的扰动，减小钻孔施工时的事故发生率。(6) 透孔钻杆与管片间的密封：在钻杆(冻结管)上预焊环形钢楔，钻透对面砼管片时可堵住钻杆(冻结管)与管片的间隙78、，再把冻结管与管片的环形间隙充填麻丝，采用快速水泥密封。(7) 冻结孔开孔后必须立即钻进并安装冻结管，否则立即用软木塞堵塞牢固，或者安上孔口管端盖。(8) 冻结管采用丝扣连接加焊接。要精细加工冻结管丝扣，在连接冻结管时，确保冻结管的同心度。(9) 采用强力水平钻机，选择合适泥浆性能参数(试验与实践相结合)，合理选择钻具组合(实践检验)。在条件允许的情况下，优先采用无泥浆钻进。安装钻机时，按每个冻结孔的设计计算方位，调整好钻机主钻杆的方位。(10) 钻孔过程中，严格控制水土流失不大于冻结管占用体积。如流失过多，可采用孔口装置及管片注浆孔进行补压浆，材料选用单液水泥浆(水灰比为0.8 ：1)。注浆79、设备： BW250型变速注浆泵。注浆压力和注浆量应选用低压力、低流量形式，注浆压力为0.3 Mpa0.5Mpa，注浆量：应根据注浆压力的大小而定，注浆压力小时应多注一些，注浆压力大时，应少注一些。(11) 钻进过程中加强监测，确保跨越对面隧道的冻结孔钻进精度，严格控制冻结管偏斜不大于150mm，超出时要打补孔。(12) 准确丈量钻杆尺寸，控制钻进深度，钻进钻进2m时，测斜一次，如果偏斜不符合设计要求，立即采取调整钻孔角度及钻进参数等措施进行纠偏，如果钻孔仍然超出设计规定，则进行补孔。成孔后复测深度、偏斜，及时画出各孔的实际偏斜图。(13) 选择优质冻结材料(合格证等齐全)。用优质焊接材料保证焊80、接质量，并责任到人，地面焊接和下管焊接由一人操作，并做好焊接记录。管子下完后及时注入清水作水压试漏，不合格必须重下或下套管处理。(14) 在冻结孔施工期间，现场要配备125mm、109mm等规格的木楔、2m3的砂袋和5T水泥(含少量速凝水泥)及注浆设备等抢险物资和设备。10.3 冻结制冷施工质量安全技术措施(1) 选择性能完好的冻结施工设备(进行耐压试验)，按4倍左右制冷系数选配制冷设备，并有足够的备用，同时要加强对施工设备检查与养护。(2) 冷冻站三大系统安装要严格执行矿山井巷工程施工及验收规范和设计要求，对压力容器和管路进行试压试漏，确保冻结站安装质量。(3) 保证隧道对面管片内侧冷冻排管81、敷设质量和保温质量，以加快管片附近土层冻结，并在隧道管片上设泄压孔，以减小冻胀对隧道的影响。(4) 在每组冻结器进、出口安装阀门，合理分配流量。在冻结过程中，根据监测各组支路的盐水温差情况，通过阀门调节各组支路的盐水流量，控制各组支路的盐水温差不大于2，保证冻结壁均匀发展。(5) 根据测温数据，准确分析冻结实况，对温度偏高的部位，对盐水流量予以调控，为组织开挖提供可靠依据。(6) 在冻结盐水管路的高处设置放气阀，以免管路中积聚空气，影响盐水流动。(7) 根据盐水管路压力情况，尽量加大冻结管内的盐水流量，以加快冻结管的热交换。检查盐水管路结霜情况，遇到结霜不均匀时，应查明原因，及时处理。(8) 82、冻结过程中要加强盐水浓度的检测，要求其比重不小于1.26，一旦浓度偏小，要及时补充氯化钙。(9) 冻结过程中要加强盐水箱液面监测，认真检查盐水管路系统是否因温度应力造成开裂。一旦发现盐水泄漏，要及时对现场所有盐水管路进行检查处理。(10) 冻结过程中要加强对泄压孔压力监测，当压力上涨超过初始压力0.2Mpa时，需及时打开泄压孔，释放因地层冻胀引起的冻胀力，减少对管自危害。同时在冻结壁交圈之前，安装好预应力支架，进一步控制管片的变形。(11) 联络通道及泵站开挖期间，加强对冻结壁的变形和位移监控，当监测位移量超过设计规定值时，及时采取加大供冷量、降低盐水温度或增加坑内支撑等措施，确保冻结壁的稳定83、性。(12) 冻结时要加强隧道通风，以免隧道湿气太大，影响视线与工作环境。(13) 冻结站应采取消防安全措施，备不少于三个4KG以上灭火器。(14) 认真作好冻结站的运转记录，严格执行各项规章制度和冻结站的岗位责任制。10.4 开挖构筑施工质量安全技术措施(1) 隧道内钢管片的焊接：为增加钢管片的整体性，增加其承受不均匀荷载的能力，减少隧道变形，在打开钢管片前，须将两边的钢管片拼接缝进行焊接，焊缝高度以填满拼装缝为准。(2) 安装预应力隧道支架：在隧道左右线联络通道及泵站两侧按设计要求安装预应力钢支架，每榀有46个支点，均匀地支撑在隧道管片上，施工中可根据观测到的隧道变形情况，调整各个支点的预84、应力大小，控制隧道变形。(3) 安装防护门：联络通道及泵站开挖前，按照设计要求安装通道防护门，一但发现险情关闭防护门，保护隧道之用。另外在开挖联络通道及泵站时开挖出的土方应留一部分在联络通道及泵站开口处的隧道内，并根据隧道内的应急物质(水泥黄砂等)的数量，留够足够可以回填通道开挖的空间的量，在出现险情时用来回填开挖面。(4) 地表及隧道沉降控制：联络通道及泵站开挖构筑施工结束后，在冻土墙及结构外壁之间必然存在一定的间隙，这就为隧道及地表的移动提供了空间，为消除这种施工间隙，减少地面及隧道的沉降，在结构施工中预埋注浆管，在结构施工结束后，及时对这种施工间隙进行壁后注浆充填。(5) 融沉补救措施：85、融沉冻胀是冻结法加固施工中不可避免的两种情况，如果融沉太大，对隧道将产生不利影响。为减少融沉，可通过隧道及联络通道及泵站预留的注浆孔，采取跟踪注浆的形式，根据观测到的隧道及地层沉降情况，及时地对地层进行补偿注浆。(6) 加强工程监测。工程监测作为该工程的一项重要施工内容。其目的就是根据量测结果，掌握地层及隧道的变形量及变形规律，以指导施工。其主要监测内容为：冻结状况监测、地表沉降监测、隧道位移监测、通道收敛变形监测。(7) 钢管片打开之前，泄压孔已无泥沙和水流出，除根据测温孔温度情况外，还应在冻结可能存在的最薄弱部位打几个探孔，以确定冻土的强度，冻土强度达到设计值后，再打开管片。如果达不到开挖86、条件，应组织有关专家、技术人员等进行现场分析研究，找出原因合理延长冻结期，待冻结壁完全达到设计厚度后方可正式开挖。(8) 开挖施工过程中，如果加固强度不够，影响正常掘进时，除缩短开挖步距，增加支护强度外，还可以打超前板桩，进行超前支护。若出现流沙或涌泥，除采取措施积极封堵外，必要时为防止流沙或流泥涌入隧道，应封闭工作面，采取注浆或强制冻结的方式进行封堵。(9) 喇叭口开挖施工措施：喇叭口是连接东西线隧道的桥梁，其施工质量的好坏是影响隧道变形的关键，为此在施工过程中应采用以下措施：开挖步距应不超过0.5m，如开挖过程发现冻结壁变形，应缩小开挖步距，立即进行初期支护。在浇筑砼前，将管片上冲洗干净，87、以保证喇叭口与隧道的连接质量。采用钢拱架加木背板进行初期支护，背板要紧贴冻结壁，不能有松动。(10) 开挖施工过程中要做好开挖面轮廓线标示，规定挖掘量，严禁超挖。(11) 冻结壁在暴露后应及时测量井帮温度，在同一水平各个方位所测的井帮温度误差应小于3，并及时进行初期支护。初期支护时要预埋注浆管，混凝土浇注后及时进行壁后注浆，务使壁后不留孔隙和空洞，以控制地面及隧道的沉降。(12) 采用通讯系统和视频系统有效的监控施工现场，对施工中发现的问题及时汇报处理，为保证冻结开挖的正常顺利及出现问题后的及时反馈和处理。联络通道及泵站开挖期间项目管理人员采用二十四小时值班制，对施工的各个环节要起到及时的检查88、和督促作用，杜绝一切不安全的施工现象和违章的操作，把事故制止在萌芽状态。(13) 为防止开挖期间因高压停电造成的冷冻机停机，在开挖前应联系供电部门，达成协议保证停电时间最长不超过2小时，并及时恢复供电。同时必须加强冻土壁监测，并采取在冻土壁表面覆盖干冰和保温，以避免冻土壁化冻。(14) 在施工现场准备足够的备用设备和物资，以备应急之用。开挖施工中，作好液氮备用工作，即联系好施工现场附近的医院或其它有液氮储备的单位，其中包括供货单位、地址、电话、联系人、联系人电话等，如果需要保证2小时内运到现场。(15)由于冻结孔D9-D11钻进开头部分在开挖时会挖出，并且会妨碍型钢支架的安装。当开挖时打破以上89、冻结管时处理办法参见16.4.(6)，如安装支架时，与冻结管发生冲突，一般采用切割支架相应部位以适合冻结管，冻结管在施工过程中应保护完好。11 文明施工保证措施为树立良好的企业形象，提高建设工程现场标准化施工管理水平，促进安全生产，实现“建精品工程，树王牌队伍”的目标，我单位在文明施工管理方面，特制订如下措施。(1) 认真贯彻执行市政工程管理局颁发的有关“市政文明施工条例”，对全体职工进行文明施工重要性及意义教育，使之成为自觉的行动。树立企业文明形象，创造良好的施工、生活环境。(2) 施工现场文明施工管理由施工项目部负责，并服从建设单位的管理。(3) 为加强对文明施工管理工作的领导，我单位成立90、文明施工考核工作领导小组，所属各施工项目部成立文明施工领导小组。施工项目部要根据自身特点，安排每月自检一次，并将检查出的问题及整改措施、整改结果存档备案，作为考核依据。(4) 严格现场的材料管理，施工标牌应清晰、醒目，材料堆放要整齐有序。(5) 现场实行“三区”管理(即生产区、生活区、办公区)，做到场地整洁、道路畅通。(6) 所有施工人员要做到讲文明、讲礼貌、讲道德、讲纪律，与兄弟单位的职工真诚相处，团结互助。定期开展文明职工评比工作，激励职工不断提高文明施工意识。(7) 现场施工人员要配戴标志，遵守现场的各项管理制度。要做到持证上岗，不违章作业，自检自律，消除安全隐患。(8) 职工宿舍要实行91、标准化管理，组织好文明宿舍达标评比活动。(9) 遵守市民守则，力争精神文明和物质文明建设的双丰收，为宁波市的文明建设做出新的贡献。12 施工工期保证措施(1) 认真优化施工方案，精心编制施工组织设计，确保施工方案可靠，工期设计合理，为顺利施工打下良好基础。(2) 实行项目法施工，优化项目部管理机构，选派业务技术强、有联络通道及泵站施工经验的队伍，组成一个骁勇善战的战斗集体。(3) 加强工程动态管理，合理安排各工序的协调，避免间断施工，严格按计划控制各工序的时间，及时消除影响工期的不利因素，确保工期的计划进度。(4) 落实承包责任制，积极开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，确保施工工期按期或提前92、完成。(5) 保证冻结站安装质量。在冻结制冷期间，项目部要对班组实行盐水温度、制冷效率等指标即时考核制，以提高制冷效率，保证设备正常运转，缩短盐水降温期。(6) 真诚与甲方、监理部门、质量监督部门等单位密切配合，自觉接受监督、检查，及时研究解决工程中的问题，保证按期、优质完成该工程。13 环境设施保护措施为防止联络通道施工时对地面周边建筑、地下管线、民用及公共设施带来不良影响，特制定以下保护措施。(1) 选用无污染、效率高、安装运输方便的螺杆冷冻机组作为制冷系统的主机，防止挥发性气体污染环境。(2) 施工之前必须认真查清地面建筑、地下管线、民用及公共设施的具体情况，针对性制定具体保护措施。(393、) 联络通道施工全过程中，沿联络通道两侧设立沉降观测点，设在拱底块的两肩上。监测频率以监测方案为准。联络通道中心线的地面沉降和隆起量应控制在规范要求以内。(4) 在钻孔施工期间加强沉降的监测，发现跑泥漏沙水土流失严重引起的沉降，影响到建筑物和地下管线，应立即停止施工，立即注浆，防止沉降影响周围建筑物和地下管线，到没有沉降为止，待地层较稳定后再施工钻孔。(5) 联络通道及泵站开挖构筑施工结束后，在冻结壁及结构外壁之间必然存在一定的间隙，这就为隧道及地表的移动提供了空间，为消除这种施工间隙，减少地面及隧道的沉降，在结构施工中预埋注浆管，在结构施工结束后，及时对这种施工间隙进行壁后注浆充填。(6) 94、加强冻胀监测，发现冻胀影响到建筑物和地下管线，通过泄压孔减小冻胀。(7) 根据融沉监测，通过预留注浆孔，进行跟踪注浆，防止融沉影响周围建筑物和地下管线。(8) 随时向甲方及监理工程师汇报地面沉降及隧道沉降变形测量情况。14 安全用电措施(1) 本工程用电方案遵循施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)。(2) 施工现场临时用电必须建立安全技术档案，安全技术档案由主管该现场的电气技术人员负责建立与管理。其中“电工安装、巡检、维修、拆除工作记录”指定电工代管，每周由项目经理审核认可，并在临时用电工程拆除后统一归档。(3) 建立安全检查、检测制度、电气设备维护制度、用电安全责任制。认真作95、好值班记录，切实履行电工交接班制度。(4) 所有电工必须持证上岗，不得指派无电工操作证人员进行电气设备的安装、维护工作。非专业电气工作人员严禁乱动电气设备。安装、巡检、维修、移动或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并有人监护。(5) 严格执行电气安全操作规程，严禁违章作业，所有电气设备要有漏电保护与接地装置。(6) 使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并应检查电气装置和保护设施，严禁设备带“缺陷”运转。(7) 暂时停用设备的开关箱必须分断电源隔离开关，并应关门上锁。(8) 现场所有电气设备和线路的绝缘必须良好，接头不准裸露；临时使用的移动电气设备的绝缘必须良好，使用完96、毕要及时拆除。(9) 在装设照明、电焊机、电热装置等单相负荷设备时，要尽量保持三相供电基本平衡。(10) 当需要停电工作时，必须在切断电源的开关上挂警示牌。(11) 施工现场用电采用橡皮电缆线时，应架空敷设，不得拖地使用，以防人踩，车轧；有水作业时，要将电源电缆架起，以防浸水造成事故。(12) 现场的电动机械设备为确保运行安全，作业前必须按规定进行检查、试运转。(13) 现场使用的碘钨灯的外壳应做接零(或接地)保护；灯具架设要离开易燃物30cm以上，固定架设高度不低于3m；在联络通道及泵站开挖期间，通道内应采用(行灯)照明，电压采用36V安全电压；严禁36V电线乱搭，乱挂。(14) 电气设备的97、安全用具及消防器材应完整，做到定期检查。(15) 临时用电要定期检查。定期检查时，复查接地电阻值和绝缘电阻值。对安全隐患必须及时处理，并履行复查验收手续。15 防火安全措施(1) 认真贯彻中华人民共和国消防法和地方关于消防工作的指示，切实将“防消结合，以防为主”的方针，落到实处。(2) 组织施工人员学习消防知识，进行消防培训，达到“三懂”、“三会”，并设义务消防员。义务消防员要认真学习消防法规和消防安全业务知识，增强消防安全责任法律意识，熟悉消防灭火应急疏散预案，努力提高消防安全业务水平，报告灭火中发生的器材损耗和协助火灾事故调查。(3) 实行每防火安全日自查、月会议制度。班组每日班前、班后进98、行防火安全自查，发现火险隐患，立即采取整改措施，消除隐患；项目部每月召开一次防火安全分析专题会议，并做好日记。(4) 各种使用时能产生明火的设备(如：电焊机、气焊、气割设备)在使用前必须检查防火装置是否可靠。(5) 冻结站内禁止吸烟、生火；不得使用电炉，不准存放易燃物品；站内保持清洁整齐；禁止非工作人员入内。(6) 不准用汽油、香蕉水、酒精等擦拭或清洗可能引起火灾的物体。(7) 各种废油、废纸、废纱不得乱仍乱倒。(8) 按规定要求配备消防器材、设置防火标志、警示牌。灭火器材及设置要指定专人负责保管、养护，严禁拆卸、挪用、损坏。对使用过的或失效器材，要及时更换和补充，保证器材性能良好。各种灭火器99、要定期检查，灭火设置要定期测试，发现损坏或问题，及时向项目经理报告。(9) 设备及保温材料着火宜用干粉灭火；电器设备失火时，要先切断电源，再用CCL4灭火。(10) 设立兼职防火安全员，具体负责火险隐患检查和防火措施的落实。16 施工应急预案为确保工程施工安全，最大限度地减小工程风险，在严格落实施工组织设计的各项要求及施工技术措施的基础上，万一发生险情时能有条不紊地进行处理，特编制本工程施工应急预案。16.1 应急组织机构成立应急小组，组织分工及值班安排见表16-1。表16-1 应急小组组织分工及值班安排项目职务小组职务分工值班时间电话项目经理时洪泉组长全面负责、处理、协调联络通道及泵站施工工100、作中的一切事务，落实措施，确保生产、生活的正常进行。不固定副经理雷宇副组长 负责联络通道及泵站施工中所有施工方案、技术措施、抢险工作的安排和实施落实。每天两班交接每周轮流滚动技术主管高荷源副组长负责联络通道及泵站施工中所有施工方案、技术措施、抢险方案、事故报告的编制，并协助副经理安排和落实。每天两班交接每周轮流滚动各施工班成员组员在副组长的领导下，完成所交待的各项工作。每天两班交接每周轮流滚动16.2 应急物资准备各工序施工之前，相应应急所需物资要到位，主要包括：备用设备、注浆设备、方木、砂袋、钢板、粘土、水泥、水玻璃等，并确保应急材料联系。应急所需物资详见表16-2。表16-2 应急所需物资101、一览表序号材料名称数量存放地点备注1备用冷冻机1台施工现场2备用盐水泵1台施工现场3备用冷却水泵1台施工现场4压风机2台开挖面2台备用5注浆泵1台开挖面6潜水泵2台施工现场7交流电焊机2台施工现场8425#水泥10吨施工现场9双快水泥10袋工地仓库10钢板4m2施工现场11钢丝绳2根工地仓库12黄砂20吨施工现场13砂袋200袋施工现场14铁锹15把工地仓库15棉丝2袋施工现场1616#槽钢(或钢管)6根施工现场3米长16.3 发生险情的组织和汇报程序(1) 险情发生时，应急小组组长、副组长立即去现场组织抢险，抢险队伍火速抵达，按预定方案进行抢险。同时报告总包及业主单位。(2) 应急小组组长在102、第一时间将险情的发生地点、状况向总包、业主、监理等方面汇报。(3) 险情发生后，由技术主管或施工负责人在12小时内写出书面报告，报总包及业主单位，报告内容包括：事故发生的时间、地点、事故发生的简要经过、事故损失的初步估计、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况等。16.4 工程风险源及应急处理方案(1) 冻结钻孔突发事件的处理方案(如钻进时大量涌水、涌沙等)在隧道内联络通道及泵站的施工现场准备20吨水泥及5吨水玻璃，并在端头井处蓄留足够的水源，一但发生险情，采用人工的方式对工作面进行封堵堆积、来控制漏水漏砂。为保护隧道不会因漏水漏砂的原因造成变形损害管片等，在隧道内储备规格103、为100100mm5.5m的方木5m3，万一险情发生后对联络通道及泵站及附近的管片加强支撑，保护隧道不变型位移。加强加大联络通道及泵站所在地面的监测频率每二小时一次，出现单次沉降3mm，应马上进行地面的注浆充填，注浆材料采用水泥-水玻璃双液浆，浆液配比为1:1。(2) 冷冻机非正常停机处理方案在冻结过程中，万一冷冻机停机，并超过二小时以上，可能使冻结壁融化变形，进而造成对冻结壁的破坏。主要造成停机的原因有以下两种情况：冷冻机故障为了预防冷冻机长时间停机，在隧道内安装了第二套冷冻机组。此套机组的盐水管路、清水管路以及电路都已安装到位。只要第一套冷冻机组发生故障长时间无法排除时，第二套冷冻机组就能104、够立即开启运转，确保冻结壁不融化、不变形。水、电引起的停机由于缺水而引起的停机，要立即与外界联系，争取在最短的时间内查出原由，排除故障，此事需总包方协调与配合，另在地铁车站工作井内蓄存备用水一池。由于供电线路因故停电，要及时通知供电部门或业主，排查原因，30分钟内供电正常对联络通道及泵站的冻结及开挖没有影响，如不能及时供电，并马上连接使用施工现场另一路高压供电电源。(3) 测温孔的测点温度每天有1以上升高时处理方案当测温孔的测点温度每天有1以上升高时，查出温度升高原因，加强冻结管及冷冻排管的盐水循环，加厚加宽该测温孔附近的保温层。(4) 冻结管盐水的进回路温度之差超过2时处理方案在冻结施工期间105、，保证每组盐水的进、回路流量均衡，一旦发现盐水的进、回路温差过大，应及时调整该组盐水管路的流量，保证各个冻结管盐水流量均衡，即各冻结管盐水的进回路温差不得超过2。(5) 冻结管断裂预防及处理方案本工程冻结管采用螺纹连接加焊接，可大大提高接头强度，增强抗断管能力。如万一发生断管，必须采取补救措施。选择634mm无缝钢管，在断管中下套管，恢复盐水循环。冻结管达到安全性能后，再转入常规盐水循环冻结，加强监测，必要时采用延长冻结补强。(6) 开挖时如风镐打破盐水管处理方案施工人员在开挖至冷冻管附近时，由技术人员向其确定冻结管大概位置，如出现打破冻结管，立即停止开挖，并通知冻结站值班人员关闭盐水阀门，防106、止盐水外流融化冻土，由电焊工及时对冷冻管进行补焊后方可继续施工。(7) 开挖面以外，冻结圈以内的测点温度回升接近0时处理方案当开挖面以外，冻结圈以内的测点温度回升接近0时，要立即进行支护并加强对该测点附近的开挖面的保温。(8) 开挖面有水渗出处理方案如果开挖过程中有水渗出，立即停止施工，在第一时间由当班工长通知值班管理人员，同时对渗漏水点进行处理。若量很小，只是滴漏，并没有形成线流，可用双快水泥封堵，冷冻站人员及时对渗水点进行观察，立即查找原因，调整冻结参数。如果线流且量大，要用沙袋回填开挖面后商定处理方案。(9) 开挖面有化冻现象处理方案掘进施工人员如果发现已开挖暴露面不断土块掉下，且影响面107、积较大，而周围土体有松冻现象，要立即通知冻结站施工人员，由冻结施工人员根据判断情况，加强冻结，同时用保温板做好开挖面保温和支护工作。(10) 开挖中局部出现冒顶、渗水事故处理方案在开挖时，万一冻结壁局部被破坏，有涌水冒砂时，可以根据情况采用延长冻结进行抢险。通道内准备3米长16#槽钢(或钢管)6根，足够的粘土和砂袋，在必要时堆粘土和砂袋封闭通道，预防淹隧道。(11) 开挖中有大量水涌入隧道处理方案如进入隧道内水量较小，可先采用砂袋封堵，阻止水涌入隧道，关闭防护门，然后，通过防护门门框上的预留阀门，向开挖区内充填粘土，并压入低温压缩气体(液氮)，使冻结壁内外压力平衡，然后继续冻结并加强监测，待冻108、土扩展及强度达到预计要求时，放掉压缩空气，确认冻结壁稳定后才打开防护门继续掘进。若防护门失灵，则立即启动隧道区间封堵方案，调动市级应急预案，项目经理及时向驻地监理和项目总工程师通报抢险情况。同时进行重要机电设备转移，迅速组织人员撤离隧道，关掉隧道内照明及设备用电，对地面沉降情况进行检测，技术主管和项目经理坚守一线，听从上级后续指挥。16.5 新闻管理措施 (1) 一旦发生险情或需要其它施工单位配合的有关事宜，由值班副组长或应急小组组长立即向项管部或现场项目总工程师汇报，以便采取统一方案进行协调处理。(2) 险情发生后，普通人员不擅自接待外部采访，按照相关要求配合处理。(3) 在抢险过程中表现出来的先进人物、先进思想、先进事迹要及时的表扬认可，如需对外宣传的要上报项管部，由项管部统一安排。附图一：1、盛莫路站东环南路站联络通道及泵站位置图2、盛莫路站福庆北路站联络通道及泵站位置图2、东外环路站天童庄车辆基地出入段线联络通道及泵站位置图附图二：天童庄车辆基地出入段线东外环路站盛莫路站联络通道及泵站施工设施布置图附图三：盛莫路站福庆北路站联络通道及泵站施工设施布置图