1、无锡市风翔路延伸段新建工程施工组织设计第一部分 编制依据及原则一、编制依据：1、无锡市惠山区交通重点工程建设指挥部提供无锡市风翔路延伸段新建工程施工招标文件2、国家现有的有关验收规范、质量检验评定标准和技术标准工程建设标准强制性条文城市建设部分市政道路工程质量检验评定标准（CJJI90）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ290）市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ390）公路桥梁施工及验收规范（JTJ041）混凝土强度检验评定标准（GBJ10787）混凝土质量控制标准（GB5016992）钢筋焊接及验收规程（GB5009296）预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T1437693）等3、2、施工图：由无锡市交通规划设计研究院有限公司设计31 无锡市风翔路延伸段新建工程道路施工图设计32 无锡市风翔路延伸段新建工程桥梁施工图设计33 无锡市风翔路延伸段新建工程管线施工图设计4、我公司拟用于本工程的施工设备，人员和技术力量情况二、编制原则本着经济、合理、优质、高效的原则，以建设单位提供的招标文件和施工图纸为依据，严格执行有关施工规范，采用先进的施工技术，施工机械和科学的计划安排，采用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理，精心施工，确保本工程达到优良等级要求，按期完成本工程。第二部分 工程概况及工程总体评价一、工程总体简介 凤翔路延伸段在总体规划路网中是城市对外的出入3、口之一，是城市主干道。起点位于沪宁高速公路锡北互通立交，桩号为K0+000，向南穿越西樟镇老街，主要控制点有西樟镇政府、天一中学、大船桥等，先后与西石路、西樟街、天一街相交，终点位于北环路，向南接原凤翔路。终点桩号K2+480.10，全长2.480公里，与现状北环路交叉口顺接。其中K0+952.0K2+190为高架桥，长1238米，其中桥梁长973.72米，本次实施起点桩号为K0+400，实施终点桩号为K2+463.041，全长2.063km。凤翔路延伸段新建工程包括：A高架桥无锡市凤翔路延伸段新建工程，因大船桥西樟镇政府段两侧地块规划是西樟镇市民广场及住宅，同时为了减少沿街房屋拆迁，凤翔路从4、K1+075.221K2+051.071段采用高架形式，高架长975.85米，共分10联，20道伸缩缝。高架桥双向四车道，宽17.5米，净空高度不低于4.5米，其中跨西樟街与天一街不低于5米。其断面形式为0.5米（防撞墙）+16.5米（机动车道）+0.5米（防撞墙），设计时速为60km/h。跨径分布：1523.04+21.04+1623.04+26.04+923.04m，其中高架桥分别采用25米、22米上跨天一街、西樟街。高架桥上部为25米、22米、20米的先张法的预应力空心板梁，相应的板梁高为105cm、90cm、85cm，边板悬臂均为25cm，横向采用17块空心板。桥墩盖梁采用倒T型结构，5、盖梁内张拉7根1515.24的高强度低松弛应力钢绞线，弹性模量为E=1.95105Mpa，标准强度Rb y=1860Mpa，预应力锚具采用OVN15-15型，钢束张拉控制应力取用k=0.75Rb，两端张拉。桥墩采用实体形墩，纵向墩身宽1.2米，中间设10公分的凹槽，横向墩身宽从3米以R550cm的圆弧变化到5米，下部为两根直径1.5米的钻孔灌注桩基础，桥墩承台厚2.3米。桥台采用重力台，后接挡墙，台后设置8米的搭板。B.大船桥 大船桥老桥为三跨简支梁桥，跨径为8+16+8M，上部结构为15块空心板梁，下部结构为桩柱式墩台。因本项目实施时，新建风翔路中心线与老桥有2.5度交角，该桥可以采用拼接拓6、宽处理。拼接时拆除老桥栏杆及护轮带、盖梁台帽超出边板部分及耳墙，原老桥边板调为中板，沿道路前进方向左右两侧第一跨分别拼接3块和5块板，第二跨、第三跨均为4块板，两侧辅道部分板梁为2.5度交角的空心板。C.道路工程南北引桥 K0+952.0K1+075.221及K2+051.171K2+190全长262.05m主线段 K0+400K0+952、K2+190K2+463.041全长825.041m辅道设计范围 K0+952K2+190全长1238m西石路交叉口、西漳街交叉口、天一街交叉口、北环路交叉口及顺接段。二、工程概况1、道路部分1）主线凤翔路延伸段主线设计范围为K0+400K0+952、K27、+190K2+463.041，全长825.041m，设计车速50公里/小时，宽度为42m，采用三块板形式，其中包括，211m机动车道+23.0m机非车道分隔段+23.5m非机动车道+23.5m人行道（K2+328 K2+440线路右侧设置挡土墙）。 行车道正常横坡2%，人行道横坡1.5%（向路中）。道路路面结构：1、 机动车道 4cm细粒式沥青砼（AK13-A）LR=0.22mm(SBS改性沥青) 8cm粗粒式沥青砼（AC-25I） LR=0.24mm 1.0cm下封层 36cm二灰碎石(6:12:82)LR=0.28mm 20cm12%石灰土 LR=1.41mm结构层总厚度为：69cm，下设8、60cm6%灰土2、非机动车道 3.5cm细粒式沥青砼（AC-113I）LR=0.38mm 4.5cm中粒式沥青砼（AC-16I）LR=0.44mm1. 0cm下封层20cm二灰碎石（6：12：82）LR=0.50mm20cm12%石灰土LR=1.54mm结构层总厚度为49cm，下设40cm6%灰土3、人行道20206cm舒布洛克5cm砂砾垫层15cm级配碎石2）辅道辅道设计范围为K0+952K2+190全长1238m，设计车速40公里/小时，宽度为2630m，采用二块板形式，其中包括，5.0m中分带+ 28.0m机、非混合车道+2（2.54.5）m人行道（K0+952K1+075.221及K9、2+051.171K2+190。行车道正常横坡2%，人行道横坡1.5%（向路中）。道路路面结构 3.5cm细粒式沥青砼（AC-113I）LR=0.38mm 4.5cm中粒式沥青砼（AC-16I）LR=0.44mm2. 0cm下封层20cm二灰碎石（6：12：82）LR=0.50mm20cm12%石灰土LR=1.54mm结构层总厚度为49cm，下设60cm6%灰土人行道结构同主线段。3）南北引桥 南北引桥范围为K0+952.0K1+075.221及K2+051.171K2+190全长262.05m，设计时速60公里/小时，采用一块板形式，为28.75m机动车道，行车道正常横坡2%。引桥两侧设置挡10、土墙，挡土墙形式为重力式挡墙。引桥道路路面结构层同主线段机动车道结构层。4）管线本工程沿线地下现状管线3种，分别为：雨水管（400600），全部废除；信息管缆2根，其中一根23F废除，另一根6孔管道保留；两根上水管（DN150DN1000），其中DN800DN1000管保留，DN150DN300管废除；地下施工铺设6种地下管线，分别为：雨水管2根，主管管径为5001000，上水管1根，主管管径为DN300，供电管2根，排管形式为53UPVC83UPVC，中压煤气管道1根，主管管径为DN200，信息管缆2根，排管形式为44PVC64PVC；污水管道1根，主管管径为6001000；共计9根地下管线11、。1、雨水管线凤翔路延伸段雨水系统：主管管位在非高架路段位于两侧机非分隔带中央，在高架路段位于两侧机非混合车道内，距人行道侧石边线1.5m。路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡谩流至道路两侧雨水口，通过雨水口和连接管流入雨水管，雨水管将汇集的路面水、人行道水分别排入河道。管道主管管径为5001000。2、污水管本工程沿道路中心线自北向南，铺设一根管径为6001000的污水管。污水管管位在非高架路段位于道路中心，高架路段位于道路西侧机动车道内，距人行道石侧边线5.3m，部分路段稍作偏移。沿线在交叉口接入污水支管，通过大船桥段，采用倒虹吸从河底穿过。3、给水管本工程利用一根管径为DN800DN10012、0的现状给水管，另在道路东侧铺设一根管径为DN300的给水管，非高架路段位于非机动车道内，距人行道侧石1.5m处，高架路段位于机非混合车道内，距人行道侧石7.25m。在过河处两根管道均单独设墩架设。沿线主要路口处设支管及消防支管，沿线设消火栓。4、供电管本工程在非高架段道路两侧均设电力管，管位位于人行道内距非机动车道侧石2.7m处，两根电力管管径均为53UPVC即（16032002）3排管，高架路段东侧铺设一根电力管，部分路段位于机非混合车道内，部分路段位于人行道内，管径为83UPVC即（16042004）3排管。间隔一定距离设地块供电支排管，支管端设电缆小井，电力支管采用51CPVC和81C13、PVC排管。过河处随桥架设。5、燃气管本工程在非高架路段道路西侧非机动车道内，距机非分隔带2m处铺设一根DN200中压燃气管，在高架路段西侧机非混合车道内铺设一根DN200中压燃气管。沿线主要路口处及地块预留燃气支管。燃气管主材采用钢管，过河处随桥架设。6、信息管道本工程在非高架路段道路两侧人行道内各设一根信息管道，为44PVC排管，高架路段铺设在道路西侧人行道内，为64PVC排管。间隔一定距离设地块支排管，支管端设手孔井，电讯支管采用41F和61F。管线过桥处在人行道板下采用钢管铺设。2、桥梁部分1）结构情况说明本工程墩台结构形式，配合了梁部结构和地面道路的需要，轻巧、美观、实用，形式为弧形14、实体板式桥墩。风翔路延伸段高架桥桥台均采用一字型桥台，台后接挡土墙。根据地质条件，基础均采用钢筋混凝土钻孔桩，桩径为1.5m种，按摩擦桩设计。2）、结构情况 (1)跨西彰街、天一街主跨净空高度不低于5m等高度连续梁。 (2)高架桥均采用先张法预应力混凝土板梁，共分10联，为15*23.04+21.04+16*23.04+26.04+9*23.04先张法预应力混凝土简支板梁。起点桩号为K1+075.221，终点墩号K2+051.071，桥长975.85m。连续梁根据平面线形布置，保持底板外侧线形平顺。通过调整项、底板横坡适应道路横坡，使腹板保持竖直等高。3）、附属工程 (1)全桥预应力空心板梁梁15、顶设10cm厚钢筋混凝土桥面连续层。 (2)桥面采用4cmAK13 A型沥青混凝土+3cmAC13 I型沥青混凝土，为保证路面整洁、美观，道路两侧不设平石。 (3)防水层采用HM1500防水卷材(双层)。 (4)桥两侧均设置钢筋混凝土防撞墙，防撞墙外侧竖直，保持桥梁外侧线条优美，外观美观。 (5)高架桥在泄水管位置在边板悬臂、防撞墙上预留孔道，依托在悬臂下的100mmPVC管将雨水汇集，沿桥墩位置引至地面雨水管。 （6）伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝。 （7）预应力空心板梁：桥面连续中墩顶采用球冠圆板橡胶支座（GYZ200*42mm），设伸缩缝的墩顶采用四氟板支座(GYZF4200*44mm)。16、（8）隔音：由于高架桥离居民住宅较近，需在防撞墙上设置隔音挡板。4、建筑材料（1）混凝土 桥台盖梁及背墙：C30混凝土 大悬臂盖梁：C50混凝土 弧形实体板式墩身：C30混凝土 承台：C25混凝土 桩基：C25混凝土 台后搭板：C30混凝土（2）钢材 预应力钢绞线：7-j15.24钢绞线，钢丝标准强度Rby=1860Mpa，松弛率2.5%。技术标准符合国家GBT52241995的规定。 普通钢筋：II级钢筋、I级钢筋，技术标准符合国家标准GBl49991、GBl03139l的规定。 锚具：OVM15-5型锚具 波纹管：塑料波纹管（3）施工注意事项 1）.桩基施工前，应注意地下管线情况，采取必要17、的施工防护措施。 2）.桩基础均按摩擦桩设计，要求桩底必须达到设计标高，桩底沉渣厚度不大于施工规范要求。桩基施工完毕后，应按有关规定对基桩进行无损检测，合格后方可进行承台施工。 3）.施工时若发现地质情况与设计不符时。请及时与设计单位联系以便对设计重新确认及修改。4）.承台施工时注意预埋墩身钢筋，墩身及盖梁施工时注意预埋支承垫石钢筋及相关预埋件。5）.预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。锚具除检查外观、精度及质量出厂证明书外，对锚具的强度、锚固能力等应进行抽验。所有预应力钢材不许焊接，钢绞线使用前应做防锈处理。6）.架梁前，大悬臂盖梁只能张拉部分预应力束，待梁部施工完18、成后，再张拉剩余的预应力束。本桥梁工程主要包括：1、高架桥：起点位于大船桥，桥梁起止桩号K1+075.221K2+051.071，桥梁全长975.85.72M，为简支混凝土预应力板梁桥，共分十联。桥宽17.5M。2、大船桥桥：桥体三跨简支梁桥，为扩建桥梁，跨径为8+16+8M，大船桥拼接后桥宽为42M，其断面型式为：3.5（人行道）+3（非机动车道）+3（机非分隔带）+22（机动车道）+3（机非分隔带）+3（非机动车道）+3.5（人行道）。三、自然地理概况1.地质条件地质条件从上至下依次为杂填土、素填土、淤质杂填土、亚粘土、淤质亚粘土、亚砂土夹亚粘土、亚粘土、亚砂土夹亚粘土、淤泥质亚粘土、亚粘19、土夹亚砂土、亚粘土，粘土。其中素填土，厚度0.43.80米，此层土低强度，高压缩性，不能直接作为路基持力层。当路基处理深度60cm后，下卧层仍然为素填土时，原则上要求全部清除，回填5%石灰土，控制总量的50%。当路基处理深度60cm后，下卧层为软弱地基亚粘土，回填1m碎石土后，回填5%石灰土至路基处理底面。 2.地貌情况 线路段地貌隶属长江三角洲太湖平原区冲湖积高亢平原亚区，地势低平开阔，总体北高南低。区内沟渠密布，水网发达。本工程K1+140.0至终点，位于原西漳镇区老路，为水泥砼路面，局部破坏严重。在K0+980、K1+860、K2+400处为河塘，K0+514、K1+340及K2+05020、处为暗沟。四、施工条件1.本工程位于无锡市惠山区内，施工运输条件较好，主要由原凤翔路、西石路、西漳街、天一街、北环路五个主要出入口，运输条件较好。2.施工用水、用电条件临时用电由甲方负责接2处400KVA至工地附近，施工单位架临时用电，能保证施工需要。临时用水由甲方负责接2处至工地附近，能保证施工饮用水需要。五、对本工程的总体评价凤翔路延伸段位于无锡市惠山区内，且跨西石路、西漳街、天一街与北环路连接，周围有较多工厂和居宅，外部交通对工程施工有较大影响。本道路工程，主要工程量集中在高架桥和道路工程，且两者工作范围有较大重叠处，无法独自施工，关联性很大，且道路中含有雨水、污水、自来水、信息管廊、电21、力管线、燃气、路灯等各种管线施工，总体工期为1月31日12月31日，工期紧。本工程工作量大：桥梁各类砼：26535.6m3，各类钢筋：1514.597T，钢铰线44.427T，外运土方约3万m3，购入土方6.8万m3，二灰碎石11992m3，沥青砼：6.6万m2。综合上述情况，本工程的建设主要解决以下矛盾A.工程施工与附近工厂、学过路车辆、居民出行矛盾B.道路以及其他管线与桥梁施工矛盾C.工程量大与工期紧矛盾综合自述，本工程可以用难（各类矛盾带来的困难），紧（管线多、工程量大、工期紧），高（质量要求高），险（因桥梁施工与桥梁施工交错进行，且桥梁施工跨越几个主要路口等都会带来一定的安全隐患）来概22、括。第三部分 施工准备工作一、 施工技术准备1. 熟悉设计文件.研究施工图纸及现场核对施工单位在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后,将尽快组织工程技术人员熟悉研究所有技术文件和图纸,全面领会设计意图;检查图纸与其各个组成部分之间有无矛盾和错误;在几何尺寸,坐标,标高,说明等方面是否一致;技术要求是否正确;并与现场情况进行核对.同时要作出详细记录,记录应包括对设计图纸的疑问和有关建议.2. 原始资料的进一步调查分析2.1自然条件的调查分析2.1.1地质:了解的内容有:地质构造,墩(台)位处的基岩埋深,岩层状态,岩石性质,覆盖层土质,土的性质和类别,地基土的承载力,土的冻结程度,妨碍基础施工的23、障碍物,地震级别和烈度等.2.1.2水文:应了解的内容有:河流流量和水质,年水位变化情况,最高洪水位和最枯水位的时期及持续时间,流速和漂浮物,地下水位的高低变化,含水层的厚度和流向;冰冻地区的河流封冻时间,溶冰时间,流冰水位,冰块大小;受潮汐影响河流或水域中潮水的涨落时间,潮水位的变化规律和潮流的情况.2.1.3气象:调查的内容有:气温,气候,降雨,降雪,冰冻,台风(含龙卷风,雷雨大风等突发性灾害),风向,风速等变化规律及历年记录;冬.雨季的期限及冬季地层冻结厚度等情况.2.1.4施工现场的地形地物2.2 技术经济条件的调查分析主要内容包括:施工现场的动迁状况,当地可利用的地方材料状况,国拨材24、料供应情况,地方能源和交通运输状况,地方劳动力和技术水平状况,当地生活物资供应状况,可提供的施工用水用电状况,设备租赁状况,当地消防治安状况和分包单位的实力情况等.二、劳动组织准备和物资准备1、 项目经理部 本项目如我公司中标，公司将针对本项目组建项目经理部，下设桥梁项目组、道路项目组。公司材料设备处、租赁站、机施公司、财务处作好后勤保障工作。2、施工队伍的选择和培训本项目由公司桥梁及道路公司总负责。预制厂、机施公司、租赁公司配合施工。所有队伍进场后由项目部结合本工程特点对其培训交底。3、建立健全各项管理制度 技术质量责任制度,工程技术档案管理制度,施工图纸学习与会审制度,技术交底制度,各部门25、及各级人员的岗位责任制度,工程材料和构件的检查验收制度,工程质量检查与验收制度,材料出入库制度,安全操作制度,机具使用保养制度等. 4、物资准备 (物资准备的内容主要包括:1.工程材料的准备如钢材,木材,水泥,砂石材料等);2.工程施工设备的准备;3.其他各种小型生产工具,小型配件等的准备.5、组织机构图见附图。三、施工现场准备合理布局和搭设各类临时设施。见施工总平面图（后附）。在桥梁东侧搭建临时设施作为桥梁施工队的临时办公室、民工住宿地点，同时作好接水、接电及安全防护措施。搞好四通一平,即:水通,电通,通讯通,路通和平整场地.施工前的复桩和测量放样工作。 工程开工前对业主、设计单位提供的现场26、标桩，基准高程桩用全站仪现场复核，并根据现场情况加密和移位，并设保护桩。 根据复核，加密后的控制桩检查现场拆迁工作是否有妨碍施工的地方，并及时向业主、监理提出。做到以下工作：a、导线点的复测、加密、移位并做好保护。b、中线的测量，通过中线的复测，确认无误后定出各边线。c、水准点的复测和增设。d、测设现场原状的横断面。e、各种管线的详细放样（特别是首先需实施的管线放样）f、保护桩的设置。四、落实现场情况施工用水、用电接至施工现场。具体落实工作待中标后立即进行。若我方中标，提请甲方尽快提供有关技术资料并进行设计交底。五、前期协调工作与当地的街道、交通、公安部门建立联系。与当地群众沿线单位建立和谐正27、常的关系，尽量帮助他们解决由于建设而带来的不便。第四部分 施工组织措施一、施工组织机构本项目如我公司中标，我单位将组建独立项目经理部。项目经理部对本工程的生产指挥、工作协调及经营计划等工作负责，以保工期、保质量、让业主满意、市民满意为目标。项目经理部按项目管理，并根据需要设经理一人，副经理一人，总工程师一人，副总工程师一名，分项管理全段工程施工。经理部下设二部一室，负责完成材料采购、技术服务、质量监督检查、财务管理、后勤供应、环境保护及治安保卫等工作。详见施工组织机构图二、工作机制及职责划分一）、工作机制实行二级管理体系，减少中间环节，项目经理部直接对现场各施工队进行管理。二）、职责分工A、项28、目经理1.按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求。2.制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现。3.组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。4.科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案、进行计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。5.建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。6.沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。组织机构图项目经理项目总工程师项目副经理工程管理部综合办公室计财部机材组试验组质检组施工组计划组合同组29、财务组人劳组后勤组安全组技术组桥梁四组80人桥梁三组80人桥梁二组100人道路二组90人道路一组90人桥梁一组100人 7.接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。8.参与事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人进行经济惩罚。B、项目总工程师1.对工程项目质量负责。2.负责有关施工技术规范和质量验收标准及ISO9000标准的有效落实。3.主持编制实施性工组织设计（含质量计划），并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。4.协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现，5.组织制定质量保证措施30、，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。6.组织定期工程质量检查和质量平定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。7.根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。8.组织制定质量通病预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。C、项目副经理配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进行计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重要决策。并对项目经理负责。D、质检工程师质检工程师直接对项目经理和总工31、程师负责，行使监督权、检查权的工程质量否决权。E、测量工程师负责本合同段工程复测及定位测量；负责全施工过程中的控制测量，并做好内业、外业和原始资料的复核检查；负责提出测量仪器的配置、校准、送检计划。F、试验工程师负责本项目计量、检测、设备的管理校正和标识工作；负责本项目工程材料的试验；负责现场砼施工配合比的选择和使用。G、工程管理部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发32、新成果。参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。H、设备物资部负责物资采购和物资管理。负责制定工程项目的物资管理办法。检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责工程项目全部施工设备管理工作，制订施工机械、设备管理制度。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。I、安全质量室依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态、不合格的控制、质量记录的控制，确定质33、量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。J、计划合同室负责对本合同项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。K、财务室负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。L、综合办公室负责本项目部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息34、，为领导决策提供依据。负责项目部行政综合性工作计划、报告、总结，以及领导授意的其他文稿的拟写工作。负责接受、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方面关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。M、中心试验室1、职责范围（1）对本项目范围内的工程、试验业务提出指导性意见。（2）认真贯彻执行国家有关试验工作的规程、标准、方法以及省、部质量检测中心有关工程质量检测的规定。（3）负责工35、程试验工作，了解原材料质量及工程质量情况。（4）解决工程试验中的咨询问题，参与重大事故的调查分析。（5）根据施工需要进行专题试验研究，积极推广新材料、新工艺和新的检测方法，并配合重大科研课题进行研究性试验。（6）掌握试验工作动态，督促检查各项规章制度的执行情况，分析统计试验资料，并定期做好总结工作。（7）负责各种建筑材料、砼、砂浆、石材的物理、力学性能检验工作。（8）负责各种有关检测记录、报告的填写、送审及整理工作。（9）负责各类土的物理、力学性能测定及土工的测定。（10）根据实际情况调整理论配合比，分析积累各种试验资料，向施工负责人提出建议和改进措施。（11）负责进场的砂石料、钢材、水泥、外36、加剂和其他成品半成品的抽样检测，协助调查搞好砂石料场的定点定场工作，随时抽查砂石及其原材料的质量。（12）配合现场施工，测试砂石含水量、含泥量、混凝土坍落度、砂浆稠度、配置外加剂溶液、检测其浓度、记录天气、温度为现场施工提供必要的参考资料。（13）做好各种施工控制，负责试验试配工作，签发施工配合比，按规定负责现场试件的制作、养护和试验。（14）配合施工做好钻孔桩泥浆的测试工作。（15）保管维修现场各种试验仪器，按期检查校定校验各种试验仪器，使试验仪器经常保持良好状态。三、施工队伍组成及任务划分具体任务划分详见表4.3.1；施工任务划分表 表4.3.1序号施工队工作内容劳动力1桥梁一组负责高架桥37、K1+075.221K1+550100人2桥梁二组负责高架桥K1+550K2+051.071100人3桥梁三组负责大船桥扩建80人4桥梁四组先张法板梁预制50人4道路一组0+4000+952及2+1902+463.04段道路、挡墙90人5道路二组0+9522+190段引道、辅道、挡墙90人四、人员设备动员周期及到达现场办法一）、人员动员周期根据本工程特点及工作量，施工高峰期人数安排500人。在接到中标通知后，5天内根据施工准备的人员、设备及时调迁进场，并和当地各部门协调，做好开工前一切必要手续，完成技术交底，最迟在2005年3月10日开工，在68月前达到施工高峰。具体情况详见图4.4.1劳动力38、动态图。二）、设备动员周期接中标通知书后，立即组织机械设备进场，按施工准备清单，将试验仪器、发电设备、钢筋加工等机械设备、吊装设备进场，测量仪器由先期进场的技术人员携带进场，及时完成初测及定位测量。模板制作：接到定型施工图后，即按要求完成模型的设计，经审核满足施工需要后，委托有资质的单位加工制作和自行加工，在4月上旬以前相继完成桥墩模板及部分上部模板加工，满足施工需要。三）、人员、设备到达现场的办法根据工程进场，及时组织施工人员进场。四）、工程材料运到现场的办法本工程所需地材及钢材、水泥等分别通过陆运和水运等方式从供应地运进施工现场。其它施工用材料在具有合格证书及相关检验资料的前提下，就近购进39、。五、施工主要机械设备及主要检测仪器施工主要机械设备详见表9.1主要施工机械表。主要测量、试验仪器设备详见表4.5.2主要测量、试验仪器设备表。第五部分 施工总平面布置一、施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明施工水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置：（一）在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临时建设施工的布置，预制梁按排在工厂，成型运至现场吊装。（二）在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。（三）在平面交通上，要尽量避免各施工单位相互干扰。（四）施工40、总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防洪、防火要求。（五）保证天一街、西漳街正常交通。二、施工总平面管理一）、施工总平面管理原则根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点，保证进度计划顺利实施为目的，在工程实施前，制定详细的大型机具使用，进退场计划，主材及周转料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场调整计划，对施工平面实行科学、文明管理。二）、施工总平面管理体系由一名项目副经理负责总平面的使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整。三）、施工总平面管理计划的制定施工平面科学41、管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划。在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场。垂直运输，布设网络计划，以确保工厂进度。充分均衡利用平面为目标，制订出符合实际情况的平面管理实施计划，尤其保证桥梁施工通道和道路施工，同时将计划输入电脑，进行动态调控管理。四）、施工平面管理计划的实施根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含采用周期计划表、责任人、执行标准、奖罚标准等。在执行中，根据各分项进场与作业计划，利用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布计划调整书，并定期进行检查监督，确保平面管理计划的实施。三、临时工程布置临时工程详见施工总平面布置图。第六42、部分 道路施工方案一、道路施工总体方案1.K 0+400K0+952及K2+190K2+463.04段施工安排该段主要是道路施工和综合管线施工，0+4000+952及2+1902+463.04段道路与桥梁施工平面上基本无交叉。故道路与桥梁施工同步进行。首先进行污水管施工，在污水管支管已埋下的位置施工电力管，电力管可以回填的位置施工雨水管和自来水管线施工，待沟槽回填完成后，退除路基杂土进行6%灰土处理，6%灰土处理结束，进行燃气管线施工。管线施工结束，进行路基12%灰土施工和二灰碎石施工。同时进行信息管廊施工。路基施工结束后进行侧平石，人行道施工。2. K 0+952K2+190段施工安排该段是43、本标段施工难度最大的一段，既有道路、综合管线，又有大量桥梁工程，且平面上互相重叠，施工时间上又互相影响，无法平行独立施工，故该段我们在时间安排上，让道路、综合管线与桥梁施工互相错开，合理安排见缝插针，保证工程顺利完成。工程一进场道路方面抓住两个重点进行施工，第一个重点是：K0+980及K1+860处的河塘处理。河塘段需围堰排水，清除河塘底淤泥，回填100cm碎石土，用5%灰土回填至原地面标高后，再按一般路段进行施工。K1+860处河塘采用加宽处理，加宽处理宽2米。对于K1+340、K2+050几处暗沟，清楚杂填土、素填土后，回填1米碎石土，后用5%石灰土回填至路基处理底面。利用20天左右完成，44、为后面管道施工、挡墙施工、路基施工、桥梁施工赢得时间。第二个重点是辅道中机非混合动车道中位于机动车道内的管线：一根d800（d1000）污水管、一根DN300自来水以及雨水管、煤气管、自来水管、污水管和电力管的过路管线施工。我们计划引桥两侧同时施工，共计二个施工段面，利用1个月时间完成管道施工。再利用1个月完成6%灰土处理，为以后的桥梁上部施工赢得时间，更是为整个工程完成赢得时间。本施工段首先用2个月时间全面完成辅道中机动车道管线部分及6%灰土处理层施工，然后交给桥梁部分进行上部的施工，待桥梁满堂支架拆除后进行12%灰土施工和二灰碎石、沥青砼摊铺。在桥梁进行上部结构施工同时，道路工程抓紧施工非45、机动车道和引道具体施工如下：引道挡墙施工，同时进行引道回填土施工，待土方回填至一定深度进行引道雨水管施工；道路两侧供电管线施工；道路两侧雨水管线和左侧污水管线施工；路基6%灰土处理，6%灰土处理完成以后燃气管道施工；12%灰土层施工；摊铺二灰碎石和侧平石施工；沥青砼施工，在以上施工的同时信息管廊同时施工，具体施工工序施工方法见各工序施工技术方案。二、各工序施工技术方案1、雨水管、污水管施工a.沟槽开挖 开挖采用机械挖土，堆放在沟槽一侧，槽底留20cm人工清底，以防扰动基底土层，沟槽每侧留0.5m，作为工作宽度及排水沟使用，由于开挖较深，为保证管道施工的顺利和安全，雨水沟槽边坡按1：0.5放坡，46、污水沟槽边坡按1：0.67放坡，同时做好污水井点降水的准备。如遇到基底土质不良及时上报监理、甲方、设计，现场决定采取相应的技术措施。b.管道基础 沟槽开挖后根据基础宽度和高度来立模下垫层、浇筑基础，砼基础施工时应严格控制在无水的情况下施工，同时严格控制标高。c.吊管、套拉 下管采用机械吊管，吊管时需控制管道的中心线位置，雨水管为平接口，应检查管位及相邻管高差。污水管为承插管，用卷扬机套在承插管上沿中心线方向套拉，同时放置O形橡胶圈，保证橡胶圈进出平滑。套拉完成后，再适当调整垫板，使标高及位置均符合要求。d.稳筋砼 待管子调整结束后立模浇筑稳筋砼。在施工中要求用插入式振捣器均匀振捣。e.窨井砌筑47、 窨井砌筑时为保证圆度，应用半圆或1/4圆弧样板进行井筒砌筑，并保证砌筑砂浆饱满，井筒垂直，收坡顺直，并向上游方向。f.回填 回填时首先抽干沟槽内积水。灰土在沟槽上方用拖拉机拌和均匀后再回填。回填时控制其厚度为20cm左右，胸腔及管顶上50cm内人工找平后用夯夯实，再回填上一层。管顶上50cm以上用压路机碾压。其中窨井周围应严格按要求来回填夯实处理。g、UPVC管道施工 在沟槽底验收以后，在槽底打入铁桩，桩距10m，在桩上挂线以控制砂石垫层标高，垫层铺设完毕后进行UPVC管道施工，管口施置O形橡胶圈，在管道铺设完毕后再适当调整管道标高，后选用砂石垫层回填至管顶上10cm。雨水管施工工艺开挖沟槽48、沟槽排水砼基础 管材验收 安 管稳襟 回填沟槽2、电力管道a.沟槽 每侧留50cm作工作宽度及排水沟使用，电力排管放坡按1：0.5来计，而电力井的施工所需时间较长，故放坡按1：0.67来计b.垫层 在沟槽开挖好后立模浇筑垫层砼。要求严格控制标高、厚度及宽度。c.立模、绑扎钢筋 在垫层达到一定强度后进行。要求立模稳固、平直，钢筋绑扎严格按图上尺寸来进行。d.下管、浇砼 将管子按放到位后要检查各管子之间的间隔，同时检查是否按放牢固，然后浇砼。在砼浇筑过程中要求振捣充分均匀，使各管道之间密实。e.供电施工流程见附图 f.回填 因为施工的两侧电力管均位于人行道，为了保证道路的施工质量，拟采用6%灰土回49、填电力管沟槽靠近道路里边的一面至人行道结构层底，靠近绿化带的一面采用素土回填3、6%、12%灰土施工6%、12%灰土用灰事先充分消解，活性物质含量满足规范要求，根据压实厚度和虚铺系数计算土方用量，设置好方格均匀布土，用推土机或挖土机粗平。完成后，用轻型压路机稳压，根据设计含灰量及厚度均匀布灰。用路拌机进行灰土拌和，再用压路机稳压，用平地机根据高程仔细找平，用1215T压路机自路边开始向路中心碾压34遍，碾压时以60m/min速度行进，每次重轮重叠1/2-1/3，再用18T振动压路机振动碾压二遍，最后用20T压路碾压两遍。施工时注意控制石灰和土的摊铺厚度和土壤的含水量。灰土施工当天碾压成形，并注50、意养护和封闭交通。4、二灰碎石施工二灰碎石采用JT5000型多用途摊铺机摊铺。石灰进行有效钙镁含量测量，达到级以上要求，粉煤灰STO2+ALO3+Fe2o3总含量及700的烧失量达到规范要求，为适应机械摊铺，碎石采用连续级配碎石，石料颗粒最大粒径不超过31.5mm，粒径小于0.075mm最粒含量尽量接近0。a、拌和及运输(1)拌和二灰碎石混合料的拌和在基地采用机械拌和。为保证材料含水量相对稳定，石灰、粉煤灰、石料搭设大棚储存。通过调整电机转速，控制各种材料的进料速度，达到要求配合比。拌和料出场含水量控制在最佳含水量的+0.5%范围内。为确保拌和质量，拌和场应专人负责，各项工作措施到位，责任到人51、，确保二灰碎石混合料级配拌和均匀、计量准确；同时通过试验室对二灰碎石混合料筛选试验，及时检验和调整拌和配合比，并做好无侧限抗压强度试块。(2)运输考虑到大型汽车的制动性能与摊铺机的行进不能很好的匹配，本次机械摊铺二灰碎石采用59吨汽车运输，根据拌和及摊铺能力，运输汽车约25辆左右。b、摊铺(1)底基层检验二灰碎石摊铺前，必须清除底基层表面的浮土和杂物，进行施工放样，检测底基层的高程、横坡、宽度、密实度，确保达到要求。如气温较高，底基层较干燥时，应洒水湿润底基层表面。(2)摊铺导向、定位钢丝的设置钢丝采用钢钎固定，直线段每10米设1根，交叉口每5米1根，变坡点必须设置1根，钢钎位于摊铺机外侧5052、cm，力求线形顺畅，根据道路的纵坡调整横杆的位置，确保钢丝的纵坡与道路的纵坡一致，将钢丝拉紧，控制最大垂度不超过3mm。摊铺机刮平板高程调节及横坡根据二灰碎石的设计高程及虚铺系数（根据施工经验，摊铺系数暂用1.60）。先将摊铺机刮平板一端标高调至虚铺标高，开动调节油泵，设定与道路横坡相一致的刮平板横坡，然后测量刮平板另一端高程，检查刮平板横坡是否与道路横坡相一致，并及时调整。试摊在上述调试完成后，试摊3050，碾压成型，并对其高程、横坡及平整度进行检测，及时调整虚铺系数。摊铺在试摊调整达到要求后，进行正式摊铺，为保证摊铺过程进行顺利，对雨水、污水等砖砌窨井，将其防盗圈降至底基层平，上盖钢板，保53、证运输汽车及摊铺机通过；对于摊铺机轮胎行进位置处的窨井高度高出底基层的大型预制盖板则跳过此井盖向前摊铺。摊铺过程中派专人负责，看好钢丝及摊铺机传感器，对局部粗料集中处，用人工翻拌或换料。c、碾压 (1)含水量检测碾压前先对混合料的含水量进行检测，对于连续拌和、连续摊铺的混合料通过23次含水量的检测来调整拌和时的含水量，以使摊铺后、碾压前的含水量处于最佳含水量状态。为此，施工现场配置一台微波炉及一台天平，用以检测混合料的含水量。(2)碾压碾压采用振动压路机及1820T压路机，先采用振动压路机静压二遍，再振动碾压两遍，再静压一遍，再用1820T压路机碾压二遍，碾压时由路边向路中碾压，直至混合料基层54、表面无明显轮迹。混合料在24小时内成型，48小时内封闭交通。在碾压中出现“弹簧现象”时，应立即停止碾压，将混合料翻松晾干或换料后再行整平、压实。当工作间断或分段施工时，衔接处应预留混合料不压实段，人工摊铺时，控制在2m；机械摊铺时，控制在10m。分幅施工时，纵缝垂直相接，不得斜接，碾压时上一幅留边30cm不碾压，待下一幅摊铺完成后现行碾压，碾压时，先在搭接处路幅30cm左右静压纵缝，再进行后摊路幅的碾压。施工时根据拌和及摊铺能力，计算好工作面长度，尽量缩短纵缝外露时间，纵向控制在150200m左右。横向接缝时，先将预留混合料翻松、洒水至最佳含水量后接缝摊铺。窨井在摊铺初压之后，及时挖出盖板，安55、好防盗圈，周边补好二灰碎石混合料，保证压路机后轮能够碾压窨井周边，对少数压路机无法碾压地方，采用电动夯夯实或在浇筑井周边钢筋砼加固时扩大范围，用砼加固。d、养生压实成型后的二灰碎石基层，保持潮湿状态下养生，养生期不得少于7天。采用洒水车洒水，应分次均匀洒布，以在养生期内保持混合料基层表面湿润为宜。养生期内封闭交通，采用护栏片封闭，并派人值班。在摊铺及碾压成型前，各路口应绝对封闭。5、道路附属设施施工a、侧平石施工根据施工图中道路中心线、道路宽度及绿岛位置，放出侧石内边缘线，打入铁桩，直线部分桩距10m，弯道及喇叭桩应加密。在侧石内缘上角挂线来控制侧石的线型用高程。平石安砌时，先在侧石顶下20c56、m方弹一道墨线，平石沿墨线安砌。侧平石安砌时留1cm缝，平石勾平缝，侧石勾凹缝，勾缝用特制铁质扁铲，做到棱角分明，并及时清除侧平石上多余砂浆。铺砌时应控制好直顺度、相邻块高差，缝宽。在收水井处，平石下跌2cm，保证路面向收水井泄水。b、收水井施工施工工艺1）、按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线（弯道部分除外）。2）、按雨水口中心线桩，挖槽注意留有足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时，以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。3）、槽底要仔细夯实，如有水应排除并浇注10MPa砼基础，槽底为松软土应夯筑3:7灰土基础，然后砌筑井墙。4）、砌井墙（1）按井墙57、位置挂线，先砌筑井墙一层，检查井墙内口对角线尺寸，核对方正。（2）砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌高30cm，应将墙外肥槽及时回填夯实。（3）砌至雨水支管处应满铺砂浆，砌砖已包满支管时应将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖券，管口应与井墙面齐平，支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm，超过此一侧限时考虑调整雨水口位置。（4）井口应与路面施工配合同时升高，当砼井圈安装好，应备木板或铁板盖，以备在道路面层施工时通过压路机时不致压坏（5）井底用10MPa豆石砼抹出向雨水支管集水的泛水坡。5）、质量要求与允许偏差（1）、雨水口内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝。（2）、井圈、58、井篦必须完整无损，安装平稳。（3）、井内严禁有垃圾杂物，井周回填必须密实。（4）、支管必须直顺，不得有错口，管头应与井壁平齐。6)、施工流程放线定位开挖浇筑砼基础砌井、安支管粉刷盖井框、井盖 c、人行道施工 人行道级配碎石采用压路机碾压密实，人行道板拉好纵向和横向控制线后铺筑。相邻道板角平整，并随时用3M直尺检查平整度。6、路面沥青砼施工二灰碎石基层施工完毕表面稍干后立即进行沥青下封层的施工，以保证沥青能渗入二灰碎石细集料表面一定厚度。首先要清洁二灰碎石表面，沥青封层沥青用量1.25kg/m2，矿料用量67m3/1000m2，粒径35mm。然后再进行下封层的摊铺。最后摊铺中粒式沥青混凝土和细粒59、式沥青混凝土（机动车道用SBS改性沥青）。注意当沥青面层相邻两层施工间隔时间较长时，下层易受污染，摊铺上一层前应清洁表面。浇洒粘层沥青后再铺筑。具体摊铺方法如下：a、施工放样施工放样包括标高测定与平面控制两项内容，标高放样应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差），厚度和本层应铺厚度，综合考虑后定出挂线桩顶的标高。一般原则为，既要保证沥青路面总厚度（特别是面层厚度），而且要考虑标高不超出容许范围，当两者矛盾时，应满足厚度考虑放样。b、摊铺机工前检查摊铺机在每日施工前，应由驾驶员和专门人员对工作装置及其调节机构进行专门检查，即检查刮板输送器，螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混合料；熨平60、板底面有无磨损、变形和粘附混合料，其加热装置是否良好；自动调平装置是否良好；各部位有无异常振动等等。上述各项都必须试运转检查，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及其调节机构均处于良好状态后，方允许正式投入施工。c、沥青砼摊铺（1）摊铺厚度的确定摊铺工作开始前要准备几块长方垫木，长与熨平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为各层设计厚度加松铺系数。将摊铺机置于摊铺带起点的平整处后，抬起熨平板，把两块垫木分别置于熨平板两端的下面。如果熨平板加宽，垫木则放在加宽部分的近侧边处。垫木放好后，让熨平板以其自重落在垫木上。（2）摊铺机熨平板加热每天开工前，应对熨平板进行加热，即使夏季热天也必须如此，使其加热后的61、熨平板对铺层起到熨烫作用，从而使路表面平整无痕。但加热熨平板时不可过热，过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。（3）高程控制高程控制采用10米一断面打桩，采用钢丝绳自动找平，经施工放样之后，在摊铺过程中进行跟踪测量，以确保面层高程，并随时检查钢丝绳与铺筑沥青砼面层的高差，防止过高或过低。（4）路缘石处理为使沥青砼面层与路缘石接平，采用在路缘石上拉钢丝找平，并尽量使钢丝绳贴紧路缘石。在收水井降低范围内，采用人工精心修整，粗颗粒刮除，并避免沥青砼面层与收水井接不顺，使之一次碾压成型。（5）窨井处理为确保窨井高程62、与路面接顺，和防止摊铺机熨平板碰撞窨井盖，故在摊铺底层沥青砼时，暂不安装窨井盖，先安装一薄铁板，待其底层施工完毕后，收回薄铁板，再安装井盖，在井盖安装时，应严格控制其井盖高程，并根据路面横坡做成一定坡度。在摊铺面层时，井圈周围按一定松铺系数进行摊铺，做成畚箕状，采用人工精修，以保证其平整度。必要时采用3米直尺测量，不平处再用人工精修。（6）接缝处理纵向接缝两条摊铺带相接处，必须有部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的宽度应前后一致，为重叠在已铺层上5cm左右，再由后人工处理。碾压时，应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm63、。接缝应压实紧密，上下层的纵缝应错开15cm以上，面层纵缝应顺直、美观。横向接缝底层的横向接缝采用斜接缝，面层的横向接缝采用平接缝，斜接缝处应清扫干净，并充分压实和搭接平整。平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺，并宜采用如下方法施工：在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后将撒砂的部分用切割机切割整齐，在第二天摊铺前取走，并在接缝处用拖把清扫干净，后在接口处涂上粘层沥青，再摊铺沥青混合料（在接头有水时不得铺筑混合料），并用3米直尺检查接缝平整度，当不符合要求时，应予清除。横向接缝的碾压应先用光轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应位于64、已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用光轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。（7）摊铺沥青混合料应缓慢、均匀，并不得随意变换速度或中途停顿，其速度宜为2-6m/min，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，其摊铺室内的最佳高度为平齐或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，以保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。详细方案待沥青面层施工前报监理。7、挡墙施工材料要求：1） 65、石料块石：应形状大致方正、上下面大致平整，厚度不小于25cm，宽度约为厚度的1.01.5倍，长度约为厚度的1.53.0被（如有锋棱锐角，应敲除）。块石的饱和抗压强度大于4000104Pa，比重大于2.6T/m3。若块石用作镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿；后部可不修凿，但应略小于修凿部分。 2） 砌筑砂浆 (1)砂浆强度以70.7mm70.7mm70.7mm的试件在温度203的标准养护条件下28d的抗压强度为准，其强度不低于M10，并宜采用洁净的中砂或粗砂。用于砌筑块石、粗料石时，不宜超过2.5mm。在适当增加水泥用量的条件下也可采用细砂。(2)砂浆必须具有良好的和易性，其适宜的稠度(以标准66、锥体沉人度来表示)为57cm，气温较高时，可适当增大。为改善水泥砂浆的和易性，可掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成分的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可参照生产厂的规定并通过试验确定，一般为水泥用量的0.51.0/10000（微沫剂按100%纯度计）。采用时应符合下列规定：微沫剂宜用不低于70的水稀释至5%10%的浓度，稀释后存放不宜超过7天。宜用机械拌和，拌和时间宜为35min。 (3)当采用水泥、石灰砂浆时，所用石灰除应符合GB 1594技术标准外，还应保证成分纯正，煅烧均匀透彻，一般宜熟化成消石灰粉或石灰膏使用，其中CaO和MgO的含量应符合规定的要求。(4)砂浆的配合比须通过试验确定，当更换67、砂浆的组成材料时，其配比应重新试验确定。砂浆应随拌随用，保持适当的稠度，一般宜在34h用毕。如在运输过程中发生离析、泌水，应重新拌和，已开始凝结的砂浆不得使用。砂浆所用水泥、砂等材料质量应符合规范要求。施工工序： 1） 施工准备 (1)测量放样，恢复路基中线，精确测定挡墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补横断面桩，测量中桩和挡墙各点的地面标高，并设置施工水准点。(2)熟悉设计文件，做好人、机、材安排及现场三通一平工作，做好各种试验准备工作，施工前应做好地面排水和安全生产的准备工作。2） 基础施工(1)基础底下换填碎石必须分层夯实，分层厚度不得大于30cm。 (268、)基础的各部尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。(3)基础开挖大多采用明挖，在松软地层或坡基层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而应采用跳槽办法开挖以防止上部失稳。当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时，将其整平夯实。 (4)当遇有基底软弱或土质不良地段时，应通过变更设计程序，采取措施后方可施工。若岩基有裂缝，应以水泥砂浆或小石子混凝土灌筑至饱满。若基底岩层有外露的软弱夹层，宜于墙趾前对此层作封面保护，以防风化剥落后基础折裂而使墙身外倾。 (5)基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱其承载能力。基底69、严禁超挖，如有松动则应将其夯实，基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理签认后，方可进行基础施工，基坑抽水应保证砌体砂浆不受水流冲刷。当基础完成后立即回填，以小型机械进行分层压实，并在表层稍留向外斜坡：以免积水渗入浸泡基底。 3） 浆砌石料 砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净，并用水湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线。外面线应顺直整齐、逐层收坡，内面线可大致适顺以保证砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净、洒水湿润。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一70、致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。砌筑砌体外皮时，浆缝需留出12cm深的缝槽，以便砂浆勾缝，其标号应比砌体砂浆提高一级，隐蔽面的砌缝可随砌随抹平，不另勾缝。 4） 勾缝 挡墙外侧勾凸缝。勾缝具有防止有害气体和风、雨、雪等侵蚀砌体内部，延长构筑物使用年限及装饰外形美观等作用。勾缝水泥沙浆标号应比砌体砂浆提高一级，并应嵌入砌缝内约2cm。勾缝前，应先清理缝槽，用水冲洗湿润，勾缝应横平竖直、深浅一致，不应有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象。片石砌体的勾缝应保持砌后的自然缝。5)挡墙压顶，采用C30钢筋混凝土，厚30cm， 6）挡墙设沉降缝，沉降缝的具体位置和尺寸详见设计图纸。 3 挡墙的71、养护1）、挡墙是稳定和保护箱涵的构筑物，应定期检查，发现异常现象，应及时采取措施；2）、城市道路的挡墙及护坡还应达到坚固、耐用、整齐和美观的要求；3）、应及时清除挡墙及护坡上的杂物以防止损毁构筑物；4）、墙体及坡面出现裂缝或断缝，应先做稳定处理，再进行补缝；5）、挡墙表层出现风化剥落时，应修复原有保护层。若表层剥落严重影响砌体安全，可用钢丝混凝土补强；6）、若挡墙出现严重渗水，应及时疏通堵塞的泄水孔，并应提请设计院或甲方要求增设泄水孔或加做墙后排水设施；7）、挡墙出现倾斜、鼓肚、滑动及下沉，应先消除侧压因素，然后进行整修加固。 测量放线工艺流程：基槽开挖基槽排水与处理C15砼基础浇筑墙身C2572、细石砼灌砌块石M10浆砌料石养生第七部分 桥梁施工方案一、 施工总体安排施工的总体安排为：在具有开工条件后，立即组织施工人员进场，搭设临时设施，接水接电。同时进行线路桩位的放样和复测。进场后，先将高架跨线桥与两边居民区、工厂区采用彩钢板隔离封闭，横跨西漳街与天一街处交叉口采用彩钢板隔离，在老路两边留一定宽度留作交通通道，高架桥板梁采用厂内预制，待现场下部结构结束，具备安装条件后，由汽运进场，两台40T汽吊安装，为了不影响周围交通，尽量按排在晚上吊装。大船桥是扩建工程，下部施工时对老桥交通影响不大，两端桥台处采用彩钢板隔离，上部结构施工时采用彩钢板把老桥两边封闭。上部板梁均在厂内预制然后汽运进场73、安装。高架桥先进四台钻机，分两个工作队，分别进场施工钻孔桩，大船桥进两台钻机，为一个工作队，分别从两端桥台采用木桩平台及钢护筒进行钻孔桩施工。在项目实施前，先根据施工期间的交通组织情况，编制现场的交通组织隔离方案，然后上报工程指挥部和有关单位审批后实施。原则上在高架桥施工期间不断交通。二、重点部位施工方案1、150钻孔桩施工（一）、平整场地，工作平台用推土机、人工结合的方法平整场地。在地面上搭设纵横向方木，其间用扒钉固定，以保证稳定，平台在钻机支承受力点处要垫紧，以确保钻机稳定。作为工作平台。（二）桩位测定桩位测定时应预先根据设计提供的每根桩桩位座标，计算与基点间的有关要素，所有坐标计算及定位74、均需复核，桩位定点测设采用GTS-3H全站仪进行。（三）、埋设护筒 （1）定孔位。定孔位前经测量工程师复测孔位签字后才能埋设护筒，护筒由壁厚为68mm的钢板制作而成，直径比设计桩径大200mm。 （2）护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周填粘质土，分层夯实，护筒高度高出地面0.2m，护筒埋设深度沉入冲刷线以下1.5m，保证钻孔和灌注砼的顺利进行。（四）、钻机安装就位 用线锤使钻头的中心垂直线与桩中心线重合，用水平尺使钻机平台水平，固定钻机。（五）、钻孔施工工艺钻进时，由泥浆泵管与主杆上部水接通，泥浆通过钻杆中心压至钻头底部边冲刷边旋转切削把泥块搅拌成泥浆向孔外溢出，如此不断循环。在成孔施工中，通75、过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度。防止孔斜、缩径等现象的产生，同时利用孔内泥浆的压力来平衡孔壁压力和水压力，起到护壁的作用。（六）、钢筋笼的制作和安装钢筋笼是在制作场内分节制作，设圆形保护层垫块。采用加劲筋成型法，加劲筋设在主筋内侧。制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。当一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各设一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。该工程钢筋笼的起吊采用76、16T汽吊、钻机塔架进行吊装，在孔口用电焊连接，单节钢筋笼制作按钢筋笼分解图要求和规范中规定的焊接要求进行成形焊接，同时保证焊接接头不在同一断面。为减少变形，采用两点起吊，主吊点设在每节笼子的顶端加强筋上，另一吊点位置设在距末端0.3L处，为了保证钢筋笼在孔内顺利下放而下碰孔壁，又能有足够的混凝土保护层，在钢筋笼四周按90。方向每隔2米安装一组保护球，起到导向和保证混凝土保护层厚度的作用。用长4米的两根89mm，壁厚10mm的无缝钢管，做钢筋笼的孔口支撑杠杆，钢筋笼焊接安装完毕后，在钢筋笼均布四根吊筋，吊筋采用4根16钢筋，用粗钢丝绳做保险绳固定在可靠的位置，同时与机架焊接起来，防止钢筋笼掉入77、孔底和上浮。（七）、清除孔底沉渣孔底沉渣清除干净与否，对桩的承载力及沉降量有很大的影响，采用两次清孔的工艺，即在钻孔至设计标高后，停止钻进，用泥浆泵进行第一次清孔，适当增大泥浆胶体率减少含砂量，泥浆达到规范值后方可提拆钻具，安放钢筋笼和灌注混凝土用的导管，测量沉渣厚度，如果超过规范要求，再用导管压浆进行二次清孔，待孔底沉渣完全循出或被悬浮后，方可进行下一道工序。（八）、在第一次清孔后，用探孔器检测孔径及孔身垂直度，探孔器采用钢筋制作，其直径不大于钻头直径，长度为桩径的5倍，两端呈尖锥形。测试时，用汽吊起吊将其垂直放入孔内，如果探孔器在沉降过程中无任何阻力直至孔底，说明直径及垂直度满足要求。（十78、）、下放导管，安装开料斗。导管选用250mm内径的，并做到内平，连续处密封可靠，在施工现场事先做好水密试验。导管按照下放顺序依次编号，以防混淆。（十一）、混凝土灌注本工程采用商品混凝土，每次浇筑时，由专人对砼和易性、坍落度、等进行检测，确保砼的搅拌质量。在灌注砼的过程中，孔内砼在连续不断的上升，导管的埋深也在不断增加，为了控制埋管深度，现场安排专人对砼面进行测量和记录，采用带测锤的测绳，测准砼顶面的深度，决定导管提升高度，推算出埋管深度，导管的埋置深度控制在2-6M，砼进入钢筋笼时，放慢浇筑速度，以防止钢筋笼上浮，提升导管时做到不过快，过猛，以防拖带表层砼造成泥渣浆的侵入，拆除导管只允许一节一79、卸，不允许两节以上同时拆卸，拆下的导管由工人进行及时清洗，集中堆放，以备下次再用。2、承台施工（一）、承台基坑开挖及破桩头开挖前进行开挖放线，开挖线根据承台尺寸留出排水沟和立模工作宽度。为缩短工期，本工程所有承台均由挖掘机放坡开挖。视土质情况，坡比拟定1:0.5左右，挖至距施工标高20cm时，改用人工清底。承台底铺设15cm碎石，上浇3cm细石素混凝土底板，以利放样、钢筋和模板的定位及钢筋保护层的控制。基坑开挖中，同时用风镐凿除桩头砼至桩顶设计标高。（二）、承台钢筋架安承台钢筋安装前要先对钢筋制作进行检查验收，符合要求后才允许进行安装。承台底层钢筋安装时，按设计保护层厚度设置与承台砼同标号的砼80、垫块。承台主筋安装时焊接接头交替错开，符合规范要求。上下两层主筋间设架立筋支撑。根据设计要求墩身主筋需埋入承台80cm，安装时先进行精确定位，并用定位筋焊接牢固，不使其在承台砼浇注中移位。 （三）、承台立模承台立模前在素砼底板上精确测放承台纵横轴线、立模控制线，并报监理验收后进行立模。模板采用单块1m2以上的钢模。（四）、承台砼浇筑承台浇注前，先行对承台模板、钢筋进行检查验收，并排除基坑内积水。承台砼采用C25商品砼，浇筑时采用分层斜向浇筑的方式进行。砼必须振捣密实，砼顶层结面要平整，紧面要精心操作，严防裂缝产生。混凝土保养要及时、充分。砼浇筑过程中设专人对模板支撑进行检查。（五）、承台基坑回81、填承台拆摸砼达到一定强度，并经监理检查验收后进行基坑回填。回填前先行排除基坑内的积水和杂物。为缩短工期及上部搭设支架的需要，承台基坑回填采用毛片回填。3、墩身施工（一）、墩身底面砼凿毛墩身范围内的承台顶面在墩身施工前需仔细凿毛，凿毛时凿除表面水泥浆直至碎石面外露，并冲洗干净。（二）、墩身钢筋架安墩身钢筋接头电焊搭接或挤压接头，接头位置间隔错开50d。直线段主筋自上而下保持竖直，曲线段安设计弧度控制好主筋的弯曲半径。箍筋按设计图间距设置并绑扎牢靠，墩身纵向两侧面主筋用架立筋定位，以保证主筋间距。墩身顶面支座底面要注意支座底面钢筋网的精确定位和安置。墩身主筋外侧绑扎砼垫块以控制墩壁砼保护层厚度。（82、三）、墩身立模墩身立模前先在承台顶面上放出墩身纵横轴线及墩身模板外边缘控制线。墩身模板采用壁厚4mm的定制钢模，钢模加强襟采用50505mm的角钢，纵横围檩采用10槽钢。墩身两侧模板间采用22的拉杆对拉，拉杆竖向间距为60cm，横向间距为70cm。钢模前后两外侧面每面辅以钢管支架护架固结。墩身模板安装前先行对钢模的几何尺寸、平整度、拼缝、焊接等进行出厂检查验收及试拼装，符合设计要求后用于工程安装。模板组装后，缝口用油灰嵌封，模内涂刷好脱模剂，然后用30T汽吊吊装就位。就位时模板底脚上线，并用紧线机或链条葫芦调整纵横向垂直度至规范要求。符合要求后进行外部支撑，上紧对拉螺栓。（四）、墩身砼浇筑墩柱83、身砼浇注前，先将模内杂物垃圾清理干净，并用水泥砂浆嵌塞好模板底部的缝隙，并报请监理进行对模板，钢筋的全面检查验收。墩身砼采用C30商品砼，泵车输送砼直接入模。砼浇筑中设专人对模板进行检查，砼至墩身顶部时，严格控制标高。（五）、墩身养护墩身模板拆除前与拆除后均应保持墩身湿润，以利墩身砼强度的增长以及防止表面裂缝的产生。因墩身外侧面为立面不易持水，故定专人洒水养护，始终保持砼表面处于湿润状态。4、盖梁（一)、支架地基的处理盖梁的支架主要支承在承台上，两端支架地基夯实，然后浇筑15cm厚砼基础。（二)、支架的搭设盖梁采用小钢管支架与68cm方木或5cm的木板及1.2cm竹胶板相结合。（三)、测量放样84、测量仪器用全站仪，采用坐标法放样，放出盖梁中心线或控制边线，然后根据几何尺寸确定模板位置。（四)、钢筋的绑扎钢筋在加工场内加工成形后，用汽车吊至盖梁底模上进行绑扎，施工时要特别注意预埋件的定位。（五)、模板的制作与安装模板采用竹胶模。底模竹胶板下铺6cm8cm的方木，侧模用小钢管及上中下三层对拉钢筋固定。模板表面应光洁，无变形，接缝严密不漏浆。（六)、砼浇筑1、一般要求：浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋、管道以及预埋件进行检查，模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢清理干净，模板的缝隙应填塞严密，并涂刷脱模剂。2、砼的浇筑顺序：砼的浇筑顺序是先底板和肋板根部，后肋板，再顶板，应分层浇筑，每层厚度30c85、m左右。3、振动器的操作要求：插入式振动的插入间距不超过30cm，不得平拖，不得紧靠预埋管件，不得紧靠模板，不得用振动器代替锨、铲平填砼。分层浇筑时振动器必须插入下层砼510cm。砼密实的标志是表面下沉，不再冒汽泡和表面平坦、泛浆。4、施工缝的处理：每个块件的接缝应作施工缝处理，要求如下：a 凿除砼表面的水泥砂浆和软弱层，但必须等砼的强度达到下列要求时方可进行：水冲凿毛时，须达到0.5Mpa。人工凿除时，须达到2.5Mpa；风镐凿毛时达到10Mpa。b 对凿毛的结合面，用水冲洗。在浇筑前对竖直缝涂刷一层水泥净浆，对于水平缝，抹一层12cm厚的水泥砂浆。5、在砼的浇筑期间，在机器口要随时检查混合86、料的质量，在浇筑现场，要有钢筋、木工、张拉、起重及技术人员等方面专人在现场检查支架、模板、管道、钢筋、预埋件等稳固情况，当有松动变形、移位时及时处理。（七）预应力张拉与压浆：本盖梁为现浇后张法预应力混凝土盖梁，盖梁内张拉7根15 15.24高强低松弛钢绞线，波纹管为90mm，采用两端张拉。锚具采用OVM15-15系列锚具。施工步骤如下：1、张拉前的准备工作（1）根据设计要求，张拉前盖梁梁体砼强度须达到设计强度的90%以上，龄期不小于5天。梁体砼浇筑完后,取3组试块随梁养护,张拉前出具试块的抗压强度报告。（2）钢绞线和锚具进场应有出厂质量保证书，并按规范取样进行试验并进行外观检查，钢绞线要测定其87、屈服强度、弹性模量和截面面积，锚环和夹片要测定其硬度和锚固系数。进场的钢绞线和锚具应入库堆放，并防锈和防油。制作钢束和搬运穿束时，应防止产生硬弯。（3）千斤顶与压力表应在授权的法定计量技术机构进行校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，张拉机具设备要配套标定，张拉前应再次进行检查，看是否按标定的相应编号进行配套，如发现不配套应及时调整。（4）张拉前应检查波纹管孔道是否畅通，进浆孔和出浆孔有无堵塞。锚圈与垫板接触处如有焊渣、毛刺、混凝土残渣，应清除干净。检查钢绞线每束的下料长度，根数是否准确，工作段长度是否足够。钢绞线如锈蚀较多须立刻更换。钢绞线每隔1m用22#铅丝扎住,防止钢束扭结错位。2、88、张拉施工的数据确定设计张拉控制应力为1395Mpa，据此计算控制张拉力，由压力曲线表求得操作时的压力表读数。钢束的伸长量施工时应进行修正：Ls（施工控制伸长量）=Ll（设计控制伸长量）Ey（设计弹模）/Es（实测弹模）3、预应力张拉的具体操作步骤为消除钢绞线的弯曲不直，初期受力不均匀等现象，决定先初张拉至控制应力的20%，然后张拉至控制应力，持荷2分钟后，卸荷锚固。即： 0初应力20%k100%k（持荷2分钟）卸荷锚固（1）千斤顶就位，就位时要使千斤顶、锚具、孔道三心一线。张拉前技术人员应事先将每束张拉的初始应力和控制应力值根据不同的千斤顶相应标于与千斤顶相匹配的压力表上。（2）两端同时张拉至89、初应力20%k，测量油缸伸长量和夹具外露长度。（3）两端同时张拉至控制应力100%k ，再次测量油缸伸长量和夹具外露长度，核对伸长量。（4）持荷2分钟，卸荷锚固。（5）切割端头多余的钢绞线（保证端头外露大于30mm）。 4、张拉注意事项（1）交底清楚，杜绝忙中出错的现象。张拉时专人记录、专人测量、专人开油泵。（2）张拉时两侧张拉端要有专人随时进行通信联系与指挥，保证两端同时张拉，各环节同步进行。在发现异常情况时，及时通告，立即停机检查。（3）千斤顶、锚具和孔口必须在一个同心圆内，以防断丝和夹片崩裂。（4）张拉应缓慢进行，逐次加荷，稳步上升。千万不要操之过急，供油忽快忽慢，防止事故发生，保证张拉90、质量。（5）各束伸长值的测量是以初始应力20%k的伸长值为起点，直接量取千斤顶活塞的伸出量来得到，每次量得的缸体伸长量，都要从千斤顶上同一固定点量起。20%k时量取的初始伸长量与K时量取的伸长量之差即为缸体的总伸长量，其中需扣除夹片的回缩值，即20%k时与k时夹片外露长度之差。测量伸长值要用钢板尺，读数要准确，记录认真。（6）每束张拉完毕，要及时计算伸长率。如伸长率不在规定的范围(+6%)之内，应停下来分析原因，找出原因并作相应调整后再继续进行张拉施工。每束张拉完毕，要及时计算伸长率。如伸长率不在规定的范围(+6%)之内，应停下来分析原因，找出原因并作相应调整后再继续进行张拉施工。（7）张拉完91、毕，卸下千斤顶及工具锚后要检查工具锚处每根钢绞线上夹片刻痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝现象。如遇此现象应用千斤顶对其进行补拉。（8）割束时，应用砂轮锯切割，严禁用电焊。（9）其他与张拉有关的事项5、安全注意事项（1）张拉区应有明显标志，非工作人员禁止进入。张拉时，两端不准站人，并设置防护措施。（2）操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。（3）油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂及油表连接处喷油伤眼。油泵开动过程中，不得擅离岗位，如须离开必须把油阀门全部松开或切断电路。（4）油泵与千斤顶之间的所有连接点，要求完整无损。连接口的螺母要拧紧，油表接头处要用纱布包扎92、，防止漏油喷射伤眼。6、孔道压浆（1）压浆前水泥浆的配制应严格按照配合比进行，外加剂的用量必须准确，水泥浆稠度需控制在1618S之间。（2）压浆前应进行封锚和孔道清洗。封锚用水泥砂浆填塞，孔道用压力水冲洗，同时也是检验孔道是否通畅，然后用空压机吹去孔内积水。（3）水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定一般在3045分钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。（4）压浆应缓慢，均匀的进行，不得中断，压浆时的最大压力宜为0.50.7Mpa，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止93、。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不小于2分钟。（5）压浆后应检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。每一个工作班应留取不少于3组的70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件，作为评定水泥浆质量的依据。（6）施工技术员应认真填写孔道压浆的施工记录。5、支座安装（一）、支座位置放样盖梁施工完毕后，浇筑支座垫石，然后在垫石上进行支座位置放样，放出支座纵横向中心线，画出每个支座的准确位置。（二）、支座安装支座安装前先检查支座各部外观有无缺陷，几何尺寸及产品质量证件，如有缺陷或不符合设计条件的不用于工程。支座安装将严格按产品说明书要求进行，94、安装时将支座底板上纵横线与垫石支座位置线相重合。支座安装时报请监理检验。6、先张法板梁预制一、 先张梁工艺流程清理台面,涂隔离剂钢绞线下料底板钢筋制作安放地板钢筋网片,穿钢绞线预埋件制作安装预埋件安装塑料套管 端模安装连接器初应力10%con至20%con至60%con张拉设备校验预应力张拉至100%con持荷2分钟模板制作及整修静停8小时底板.腹板.顶板钢筋绑扎锚 固模板涂隔离剂立侧模配合比选用底板混凝土浇筑配合比选用试块制作腹板、顶板混凝土浇筑穿芯模、充气 1、 钢筋及钢绞线的制作安装1） 钢筋外观做到无锈、无焊渣，钢筋调直、切割、加工成型、绑扎均严格按公路桥涵施工规范（JTJ041-2095、00）进行；2） 底模在涂好脱模剂后上铺宽1m，长83m的土工布以隔离脱模剂和钢筋及钢绞线，防止脱模剂污染钢筋、钢绞线，影响钢筋和钢绞线与砼的握裹效果，土工布在安装侧模前取出。在钢筋棚内完成底板钢筋骨架加工后将底板钢筋运至底模上调整、定位；3） 预制板的吊环采用25未经冷拉的级热轧钢筋制作，安装时与骨架钢筋绑扎牢固，并在砼浇筑时防止移位；4） 钢筋骨架与模板之间按规定的间距摆放锯齿形砂浆垫块以确保板梁砼的保护层厚度，砂浆垫块按C40强度要求制作。5） 为防止砼浇筑时芯模上浮，板梁定位筋17#筋下端须与11#筋钩住并绑扎牢固；6） 绞缝连接预埋钢筋立模时须紧贴侧模，拆模后待砼达到一定强度及时扳出96、；7） 钢筋制作时，需焊接部分严格按规范进行，单面焊焊缝长度为10d，双面焊焊缝长度为5d，要求焊缝饱满；钢筋骨架各部分尺寸误差控制在以下范围内： 骨架长度： 10mm 骨架高度： 5mm 箍筋间距： 0-20mm 保护层厚度：5mm8） 钢绞线的制作在预制区东侧进行，断料采用砂轮锯，要求断口平整，符合施工规范要求；9） 预应力钢绞线进场时逐批验收，除对质保书、包装、标志、规格等进行检查外，每60T为一批次进行抽检，每批任取三盘，从每盘钢绞线端部正常使用部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，合格经监理认可后方可使用；10） 钢绞线要求注意保护，保持清洁。在存放和搬运过程中避免机97、械损伤和有害锈蚀，堆放时下垫枕木并加以覆盖，如发现损伤或锈蚀严禁使用；11） 钢绞线在底板钢筋骨架安放后定位，为保证钢绞线定位精度，要求严格控制张拉钢横梁和锚板的相对位置，定位误差不大于5mm，锚孔中心误差不大于1mm，并在底模上做好标识；12） 钢绞线的失效长度部分采用硬质塑料管套住，接头用胶带封起以确保振捣时不致漏进水泥浆，从而保证失效长度；13） 钢绞线的数量、位置严格按照设计图编号布置，编号空白孔不设钢绞线；二、模板的安装和拆除1） 底模采用钢板底模，上涂脱模剂；侧模采用钢模由专业厂家加工，由于侧模重量较大，作业时采用行车安装和拆卸；底模两旁设预埋件，用可调撑杆调节侧模的位置及垂直度；98、侧模上口拉杆螺丝以保证上口宽度；预制梁施工前对钢模板进行预拼，表面除锈，涂脱模剂后再进行侧模作业；2） 侧模安装在预应力张拉到100%con并静置8小时后腹板、顶板钢筋作业完成后进行；3） 模板作业完成后，由技术员自检、技术负责人专检，通过现场监理验收后方可进行砼作业；4） 芯模采用充气橡胶芯模。使用前应对芯模进行详细检查，不得有漏气现象；安装芯模时设专人检查，防止扎丝对芯模的损害；每次使用后妥善存放，避免芯模污染、破损及老化；芯模内的气压以各种气温条件和施工外力作用下芯模变形最小来确定，以保证构件几何尺寸的准确性，要求气压由厂家提供；5） 抽拔芯模的时间取决于气温和砼坍落度，从开始浇筑砼到芯99、模抽拔的过程中，应保持芯模内的气压稳定，由专人每隔1小时检查气压，如有漏气现象及时补足气压；下表为试验后橡胶芯模脱模时间和气温的关系：气温（C）芯模抽拔时间（小时）0689612681220462027342735236） 在进行砼浇筑作业时，为防止芯模横向偏位，必须同时对称振捣芯模两边的砼，并避免振捣棒端头直接接触芯模从而损害芯模，出现穿孔、漏气现象；三、预应力张拉1） 张拉前的准备工作： 检查张拉设备，特别注意检查锚具、联接器等，不得有暗伤和瑕疵； 检查张拉钢横梁、锚固板和底模的相对位置，保证钢绞线张拉完成后与设计要求位置偏差不大于5mm； 定期对千斤顶、油表进行标定，确保张拉力与压力表之100、间的关系曲线无误。千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象时应重新校验； 锚固板上设19个锚孔，按设计在锚孔上做好标识。穿钢绞线时应注意设计图上编号为空白的锚孔不施加预应力，钢绞线穿孔时设专人检查以防止穿错； 张拉前对操作人员进行详细的技术交底：钢绞线张拉控制应力为1395MPa。张拉时以应力控制为主，应变控制为辅，若发现应变误差超过要求的6%时，应立即停止张拉，查明原因并采取有效的处理措施。2） 张拉工艺 预制梁张拉采用整体张拉进行施工，张拉端设在1#台处，固定端在2#台。在张拉端采用2台280T的千斤顶作用于固定横梁和活动横梁之间，控制应力施加速度，使活动横梁两端保持平行101、移动，至张拉应力达到要求。预应力系统由钢绞线、D25精轧螺纹钢、联接器组成； 张拉应力工艺流程： 0初应力10%con 20%con60%con100%con（静停2分钟）锚固（静停8小时）绑扎腹板、顶板钢筋（补足100%con）验收砼浇筑 钢绞线整体张拉前应调整初应力，使每根钢绞线应力状态都保持一致，张拉过程中，注意保持活动横梁和固定横梁之间的平行； 张拉时钢绞线被拉长，拉杆向外移动，待应力达到规定要求时拧紧精轧螺母使其紧靠固定横梁，此时张拉过程结束，千斤顶回油，松开张拉头，移开千斤顶； 张拉锚固后，要做好标记，以观察是否出现滑丝，如发生，用单索千斤顶补足损失应力。3） 放张 放张时采用千斤102、顶放张法。混凝土强度不小于设计强度的90%时且龄期不小于5天即可进行放张； 放张方法：采用三级放张工艺，即在千斤顶加油至100%应力后松开锚具，按照张拉控制力的60%、20%、0逐级放张，最后一级放张应在5分钟内匀速进行。禁止突然放张，以避免突然放张后可能出现的板端砼局部崩裂和腹板与底板之间可能出现的剪切缝； 钢绞线全部放张后方可切割，切断采用砂轮机，从张拉端至固定端顺序进行。四、砼浇筑1） 板梁采用C50砼。水泥使用P.O42.5强度等级水泥（海螺牌）；黄砂使用级配良好的中砂；石子使用质地坚硬，级配良好的碎石；砼配合比中使用高效减水剂，其掺量根据试验结果确定；2） 水灰比控制在适当范围内，砂103、率控制在要求范围内，坍落度控制在5-7cm之间；3） 砼采用拌和楼集中供料。在砼拌和前要求黄砂过筛，石子冲洗，配合比采用电子计量。拌和时严格控制用水量，砂石中的含水量测定后从用水量中扣除。砼在拌和中应保证拌和时间，以防止减水剂分布不均匀而影响砼强度；4） 每片梁砼分两层浇筑，顺序为：浇筑底板砼安装橡胶芯模并充气浇筑腹板及顶板砼。浇筑底板砼时浇筑厚度比设计值低1cm 左右，芯模就位且达到设计压力后，浇筑腹板和顶板砼，利用振动作用使砼渗到芯模下部，从而保证底板厚度达到要求；5） 每条生产线预制板梁5片，由于气温逐渐升高，为避免砼产生施工缝，要求浇筑好梁底板砼后，立即进行芯模充气至规定压力，再进行梁104、腹板和顶板砼的浇筑。6） 拌和楼拌和后砼的运输利用翻斗车进行，运至生产线倒入料斗后利用行车将砼入模。砼浇筑过程中注意振捣质量，芯模两边对称入料，同时对称振捣。振捣采用插入式振捣器，施工中要注意使振动棒与侧模之间保持5-10cm的距离，以免碰撞侧模。振捣完毕后应边振动边徐徐提起振动棒，避免和钢绞线、芯模及其他预埋件碰撞。每一处砼都必须振捣密实，其标志是：砼停止下沉，无气泡泛出，砼表面平坦、泛浆；7） 砼浇筑过程应保持连续，如因突发事故间断时，间断时间必须小于已入模砼的初凝时间。初凝时间经试验确定；8） 砼浇筑一般安排在上午进行，此时气温处于上升阶段，砼的初凝时间较小，可以加快预制进度；9） 为使105、桥面铺装与空心板梁能够紧密的结合为一整体，在顶板砼初凝前对板顶砼横向拉毛；10） 在整个砼浇筑过程中，现场工程师、技术负责人、技术员以及其他相关人员都要求到现场值班，对浇筑过程按施工规范严格控制，并做好相关记录。五、砼养护砼浇筑完成后，梁顶用草包或麻袋遮盖，收浆后适量洒水，保持梁体湿润，进行自然养护。出场至存梁场的梁继续洒水养护。当气温低于5时，拟用帆布覆盖且适量通入蒸汽使梁体温度保持在20到30。六、板梁出场板梁出场主要利用两台30T行车进行，吊装至存梁场并按规范要求堆放。七、 板梁堆放板梁采用四点支承堆放，支承中心为理论支承线位置。支承垫块采用2020方木,板梁最多可叠放三层。7、 板梁安106、装一、安装准备工作1、构筑物自检对预制板，墩台帽构筑物的几何尺寸进行量测检查。2、放线预制板：板梁表面2米和梁端立面中心线墨线弹放。墩台帽顶面支座中心线，架梁端线，架梁边线，架梁中线弹放，支座中点标高测量。3、资料报验将实测实量数据填写资料报监理会同复检，安装前请质监部门现场检验。二、板梁安装方案1、方案龙门吊起吊装车5辆运梁车运输40吨和50吨汽车吊各一辆抬吊安装就位。浇筑桥面砼时吊勾保留，以备板梁安装时临时固定之用。2、施工方法1） 板梁装车每辆运梁车装一片梁，由二台龙门吊抬吊装车，板梁装车后两端用钢丝绳，手拉葫芦将梁和运梁车捆绑栓紧稳固。2） 安装一台40吨汽车吊停在桥墩边，另一台50吨107、汽车吊停放在桥台后背，板梁运到现场倒车至桥台后背，两辆吊车吊起板梁吊一端向桥墩方向旋转，待吊车旋转至梁端能搁置到桥墩上为止，此时两辆吊车各吊一端同时旋转到安装位置上方缓慢地将吊钩下降到支座上就位，校正、安装、验收。其余跨板梁安装方法同上。三、安装安全1、设备安装使用的起吊、运输、安装机械设备（含操作人员），须经主管部门检验考核合格后方可投入使用。使用前，检查运转，制动是否有效，钢丝绳磨损程度，滑轮转动是否灵活，仪表仪器，操纵装置，液压油等检查合格后，方可使用。起重机械均应设有高度限位，变幅指示幅度限位等安全防护装置，并应确保有效可靠。2、指挥信号统一操作指挥信号。起重机械操作手与起重指挥人员必108、须密切配合，严格按指挥人员发出的信号操作。操作前鸣号示意。如对指挥信号不清或有疑问时，可拒绝操作并采取预防措施。操作中，如发现其它人员发出危险信号，操作人员应立即采取制动措施，以免发生事故。3、起吊捆绑机械启动前检查各种仪表，确认完好，方可开始操作。起吊时必须统一指挥，动作协调，同时落钩搁稳。捆绑用的钢丝绳，手拉葫芦，必须完好。检查确认捆绑结实稳固后方可启动行车。4、运输预制梁头尾挂设三角红旗标誌。行驶速度控制在20KM/小时，并密切注意前方，遇有情况提前减速。禁止紧急制动，禁止下坡空挡滑行。5、安装负责人应组织分工明确，所有工作人员应集中思想，服从指挥，协调配合，并有一人统一指挥。 工作人员109、和进入施工现场的管理人员必须穿戴好劳动防护用品。严禁用起重机械吊运人员，在起吊或落吊时，臂杆及重物下方，严禁有人通过或停留。钢丝绳吊钩必须垂直起吊。一般情况下，严禁进行斜吊操作。非工地或其它无关人员严禁进入施工现场。严禁酒后上班，不得穿拖鞋，易滑鞋。做到五不吊：1、超负荷不吊运；2、吊物上面站人不吊运；3、吊运绳索不牢靠不吊运；4、遇大雨，六级以上大风不吊运；5、不斜吊。四、安装质量1、梁需待混凝土强度达到100%才能起吊，为了避免预制梁有过大的起拱度，预制梁须在混凝土龄期60天以内安装就位，否则梁上需压重(二期恒载的重量)。2、支座安装前将墩、台支座垫石面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使顶110、面标高符合设计要求，标高误差小于3mm。3、板梁安放时，必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。就位不准或支座与梁底不密贴时，必须吊起板梁，在橡胶支座底支垫钢板，使梁底与支座密贴，稳固。4、平面控制板梁安放就位后，及时拉线检查梁边线、端头中心线（或支座中心线）与墩台帽上的控制线偏移情况。如超出允许偏差值，吊起重新就位，直至偏差值在允许范围内。检查项目允许偏差mm检查方法支座中心板10用尺量梁5垂直度1.2/100吊垂线顺桥纵轴线方向10拉线、尺量板梁支点密贴钢筋勾子8、桥面砼施工浇筑桥面混凝土前先沿桥纵向根据滚筒长度放出桥面标高控制线，控制线上设置滚筒轨道，轨道采用22的螺纹钢与预制梁顶面的钢筋头111、焊接铺设，轨道顶面标高即为该位置处桥面砼的设计标高。桥面钢筋采用8钢筋焊接网，钢筋网铺设时，网与网间需有不小于25cm的搭接长度，两张网片拼接时在搭接区中心及两端采用铁丝绑扎牢固。钢筋网下间隔设置砼垫块，以保证钢筋网位置符合设计要求。桥面混凝土浇筑时，先将预制梁表面浇水润湿。混凝土采用泵车输送的商品砼，使用平板振动机和插入式振动机振捣密实，再用振动梁拖振，滚筒提浆，初凝后表面拉毛，覆草包浇水养护。9、防撞护栏施工防撞护栏埋入预制梁顶面的预埋筋同预制梁顶层钢筋焊接相连，定位时拉线进行，以确保其位置准确，从而防止护栏两侧砼保护层厚度出现偏差。防撞护栏模板采用定制钢模。护栏除在伸缩缝处断开外，每隔5112、m设一条缝，缝宽2cm，纵向钢筋依缝断开，缝内填入泡沫板，表面用焦油聚胺脂填料嵌缝，以防止漏水。防撞护栏砼浇筑时，振捣必须充分，尽量使砼内的空气排出，防止护栏表面出现蜂窝、麻面。护栏钢管焊接安装时，必须对直校平，以使线形顺适，外表美观，防止出现明显的下垂和拱起。10、伸缩缝安装伸缩缝应按图纸规定设置，并向监理工程师报送伸缩装置出厂规格性能证书。间隙的大小与安装时的桥梁平均温度相适应，接缝在日平均温度为15-20C范围时进行安装。伸缩缝施工时，严格按厂方提供的参数及要求进行。 安装后的桥面伸缩缝做到伸缩性能有效，缝面与桥面结合良好，并保持平整。三、 大船桥施工方案大船桥老桥为三跨简支梁桥，跨径为113、8+16+8M，上部结构为15块空心板梁，下部结构为桩柱式墩台。因本项目实施时，新建风翔路中心线与老桥有2.5度交角，该桥可以采用拼接拓宽处理。拼接时拆除老桥栏杆及护轮带、盖梁台帽超出边板部分及耳墙，原老桥边板调为中板，沿道路前进方向左右两侧第一跨分别拼接3块和5块板，第二跨、第三跨均为4块板，两侧辅道部分板梁为2.5度交角的空心板。1、钻孔桩河道内钻孔桩。因河道不是很深，采用圆木桩平台，加钢筋护筒的施工方法。木桩采用25长6m的圆木。由0.6T的打桩机进行施工。0.6T桩锤由现场40T船上挂设，木桩平台顶标高设为：2.0m。木桩施打时，桩顶尽量打至标高，以大致齐平，减少垫木或截桩。钻孔桩护筒114、采用钢护筒，护筒采用8mm的钢板制作。内径200cm，长设为6m，施工时，由30T汽吊挂设50T震拔桩锤振拔钢护筒。护筒顶标高设为2.0m。内护筒也采用钢护筒，内径130，长设为2m。现场设2只50T船作为泥浆池，由泥浆泵作为循环系统。钻孔桩施工计划进两台300型钻机，先从两端桥台施工。(1) 护筒埋设因桩位位于水中，钻孔桩施工时用一台30t汽吊振压外护筒（施工结束后，用30t汽吊拔起）外护筒为钢护筒、直径为2.0m，内护筒为砖护筒，内径为1.4m。(2) 钻机就位利用先前做好排架桩，搭设钻孔平台，钻机利用吊车及滚筒移到桩位上，钻机中心与桩中心误差控制在1cm以内，就位后放置，操平，确保其垂直115、于平台。(3)泥浆制作及循环泥浆是保证钻孔质量的重要环节，施工时需配制性能良好的泥浆以利护壁，根据地层的不同地质情况，相应调整泥浆比重，泥浆池、循环池设置在陆上。(4)钻进在钻进过程中，应根据地质资料及钻杆进尺严格掌握泥浆指标和钻杆钻速，并每2小时检查一次泥浆指标，防止坍孔埋钻等事故的发生。(5)清孔钻杆进尺到达设计孔底标高后，进行清孔，清孔采用换浆法，将钻头提离孔底20cm左右，压入比重为1.051.2，粘度为1720S，含砂率4%的泥浆。直至换出泥浆指标符合要求。且孔底沉淀层厚度30cm。(6)钢筋笼制作钢筋笼制作严格按施工规范进行，确保钢筋搭接，焊接质量，为保证主筋的保护层，在钢筋笼的加116、强筋上安装圆形的混凝土保护块。钢筋笼入孔时应徐徐下放，注意不要碰撞孔壁及强压，以防坍孔。钢筋笼就位后固定在浇筑料架底盘上，以防灌注过程钢筋笼上浮。(7)灌注水下砼经监理检查孔深同意后才进行砼灌注，砼采用商品砼。砼灌浇过程中，导管提升由专人负责，每次提升导管用测绳准确测出导管的埋置深度。导管埋深稳定控制在2-5m左右。导管提升时注意居中，以防止导管接头挂提钢筋笼。灌注砼时，作好施工记录。2、立柱、盖梁绑扎立柱钢筋，焊缝错开，确保其钢筋搭接焊接质量。立柱采用定型钢模施工，钢管支架稳固，砼采用商品，插入式振捣器振捣。立柱施工完毕后，利用排架搭设支架进行盖梁施工，支架上设纵横方木，再铺钢模，绑扎盖梁钢117、筋，再立侧模，采用拼装大钢模。砼采用商品砼，汽泵输送，插入式振捣器振捣。浇筑施工时砼应分层斜面推进。3、预制梁施工先张法预制空心板梁，考虑在市政总公司构件厂预制，这样既可保证板梁质量，又可加快施工进度，减少施工所需场地，安装时由汽运至现场，汽吊安装。4、板梁运输、安装待板梁砼强度达到要求后，现场具备吊装条件后，采用两台30t行吊移至运梁车上，运至现场，再用30t汽吊安装就位。5、桥面吊装完后，板梁进行灌缝，浇筑内缘石，绑扎桥面钢筋，浇筑砼铺装层，砼采用商品砼，平板式振捣器振捣，滚杆精平，两次紧面后拉毛，砼初凝后洒水保养。立模浇筑外缘石，予留立柱槽口，立柱予制安装，扶手底梁现浇，安装人行道板。四118、分项工程施工工艺流程框图1、钻孔桩施工工艺流程图框：施工平台测量控制测量控制挖孔、埋设护筒工程师检查钻机就位、对中合格泥浆钻进检孔泥浆池工程师检查清孔工程师检查制作钢筋笼吊装钢筋笼下导管检孔测量砼面高度做好监控记录灌注水下砼拔出导管砼养生2、承台施工工艺流程图开挖工程师检查台底清理模板制作钢筋绑扎钢筋加工模板安装采取补救措施报工程师检查N砼拌和运输砼浇注砼养生及拆模3、 墩（台）身施工工艺流程图测量放样工程师检查搭设脚手钢筋加工钢筋绑扎模板组装模板安装采取补救措施报工程师检查N留试件砼拌和运输砼浇筑砼养护拆模4、盖梁施工工艺流程图：测量放样检查验收支架安装底模安装钢筋绑扎支侧模板采取补救措施119、报工程师批准N灌注砼养生拆模板养生5、支座安装工艺流程支座定货支座位置放样盖梁顶面支座底处理支座验收支座安装支座检查6、 梁板安装施工工艺流程图桥梁安装方案报工程师批准采购支座测量放样退货支座试验并报工程师架桥机拼装N自检报工程师预制梁（板）运至安装现场支座安装就位预制梁（板）就位N自检报工程师浇筑绞缝、湿接头砼清除不合格的砼砼强度检验并报工程师7、桥上护栏施工工艺流程图清理桥面、测量放样钢模板制作N模板检验钢筋制作、安装 N钢筋检验模板安装、安置其它附件按批准的砼配合比拌制砼并分运至浇筑现场报请监理工程师检验浇筑护栏砼、制作砼试块采取补救措施报请监理工程师检验砼养生、检测砼强度N拆除模板返工120、报请监理工程师检验单项施工完成8、桥面铺装（水泥砼）施工工艺流程图水泥、钢材、砂石料试验浇筑绞缝砼砼配合比设计砼养生报工程师批准清洗、整理桥面板备料测量放样砼拌和站拌制立模并检测标高及平面尺寸N砼分运至施工点报工程师批准伸缩缝处立模桥面钢筋布置N报工程师批准砼摊铺及振捣机械、人工抹平压纹或拉毛砼试块制作养护抗压、抗折试验检测各项数据采取补救措施报工程师批准N返工单项工程完工并交验9、桥面伸缩逢施工工艺流程图梁板施工、设置预埋件按设计要求购买伸缩缝材料报监理工程师批准仔细检验伸缩缝质量及有关资料梁板就位、检查预埋件报监理工程师批准测量放样按批准的砼配合比拌制砼按设计规定精心安装伸缩缝报请监理工程121、师检验立模、浇槽口砼NN砼养生、检测砼强度采取补救措施报请监理工程师检验报请监理工程师检验N一条伸缩缝安装完成报废第八部分 施工总体计划一、施工工期：业主要求工期：2005年 2月28 日2005年12 月31 日；我公司计划工期：2005年2月28日2005年12月20日；工作天数：295天。二、形象进度桥梁部分：1.桥梁基础：3月15日5月20日2.桥梁下部结构：5月20日8月20日3.桥梁上部结构：8月20日10月5日4.附属结构：10月5日11月10日道路部分：1.管线：8月中旬底结束2.二灰碎石：11月15日结束3.沥青砼：12月20日结束三、进度保证措施（1）施工工艺保证措施a、在122、安排进度计划时，综合全面考虑各种因素，抓紧每道工序的施工衔接，并在总的工期中安排留有余地。尤其主义综合管线，道路施工之间互相穿插，提高施工进度。b、采用新工艺施工，缩短每道工序的施工周期。如：二灰碎石采用多功能摊铺机进行摊铺。（2）施工材料的保证工程材料及时，有效的供应是工程按时完工的有利保障，项目部编制详细的材料供应、实验计划。（3）施工人员的保证在本工程中，总公司精选精兵强将，在人员的素质上和数量上均按工期要求配置。本工程工期短，工作内容多，工程量大，因此配备强而有力的班子是基础，本工程项目经理、项目副经理、项目总工等是具有高资称、高学历、有丰富经验的同志。本工程采用多断面、多层次施工，施123、工管理人员和技术工种的数量和素质已是工程成败关键。（4）施工机械的保证根据施工组织设计的要求，配置足够数量的现代化施工机械。本工程同时上6台挖土机、10台钻机、15台粉喷钻机是较短时间完成钻孔桩和粉喷桩的必要条件，因此，本工程在工期内完成，施工机械是一重要条件。（5）做好检查工作及时掌握施工进展。找出影响计划的原因，及时研究对策，采取措施。（6）加强统计分析工作（7）确保工程的施工质量和施工安全各工序严格按操作规程的安全技术规定施工，确保一次验收，合格率达100%，安全无事故，避免因施工质量或安全事态造成工期损失。（8）实行工期目标经济责任制 内部进行阶段性工期目标劳动竞赛和用工期奖惩的经济手124、段来促进目标的完成。第九部分 施工测量的方案及方法一、施工测量的组织1、项目部设专职测量组，其成员由23名测量工程师和多名测量员、测量工构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。2、公司测量队组织人员负责不定期对项目部测量组的施工放线工作进行指导、抽检和复检。二、测量设备的配备与管理为满足施工测量的需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备以下测量设备：序号名称数量单位精度要求备注1全站仪2台套3mm+2ppmGTS-311GTS-211D2经纬仪2台J2级3精密水准仪1台套S1级4普通水准仪5台S3级以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格125、证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。项目部测量设备的管理及维护严格按公司ISO9002质量体系程序文件监视和测量装置的控制管理规定(CS-7.6-2002)之要求执行。三、控制测量（一）平面控制系统的建立1、开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与驻标段专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量）。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。联126、测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。2、起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。（1）加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用平行线法，在道路红线以外、绿线以内，距中心线右侧50米外，以中线桩为准，测设一排平行中线的控制桩。其桩距为墩身外边线一侧平移50cm（具体布置见附图）（2）平面控制点加密导线测量采用全站仪，按工程测量规范GB50026-93规范中精密导线测量的127、技术要求和精度指标进行。（3）平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。（4）经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。（5）在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。（二）高程控制系统的建立1、对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核128、，测量水准基点时采用S1型精密水准仪配铟钢水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。2、水准点加密测量（1）水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。（2）测设方法：外业测量时采用精密水准仪，按工程测量规范GB50026-93规范中精密水准测量的技术要求和精度指标进行观测。（3）外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过129、平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理部签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。（4）定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。（三）相邻两标段间的平面及高程控制网的联测1、此项测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地业主代表和专业监理工程师的协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。2、联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应提供相邻的两个以上的控制网点130、参与测设。3、平面控制网和高程控制网需进行联测。四、施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。五、施工测量放线以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经过监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据。（一）钻孔桩施工定位放线：1、依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误131、的各钻孔桩中心坐标，反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角，然后安置全站仪检测站控制点、精确定向，采用极坐标法放样出待定桩位的中心桩。2、采用正交线法检定出该桩位的外方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。3、每个钻孔桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高使用。4、每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，此项限差为50mm。（二）基础承台、墩柱施工定位放线1、当承台基坑开挖时，应及时进坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖。2、基坑垫层施工完后，将各墩柱的切、法向中心线测设于基坑垫层面和基坑顶的稳定位置，然后根据施工图给定承台和墩桩的平面几何尺寸用墨线标定出承台边线和墩柱132、边线于垫层面，供承台模板、钢筋及墩柱钢筋安装定位时使用。3、当承台砼浇筑完成后，以已测设出的墩柱切、法线方向线控制桩为依据，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。4、在进行墩柱模板安装时，应确其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正，确保墩身高度与设计相符。（三）桥梁支座及支座垫石施工定位放线1、依据设计施工图给定的支座在墩柱顶帽上的平面位置几何尺寸，计算出各支座的中心点坐标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。2、全站仪按极坐标法测设各支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫石施工及安装定位时使用。3、支座垫石及133、支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于2mm，每一个支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力2000KN的不得大于1mm，其承载能力5000KN的不得大于2mm。六、变形测量（一）变形测量以经复测合格的施工区精密导线点和精密水准点为起始依据。（二）技术要求及观测方法1、水平位置观测采用全站仪按精密导线测量的技术要求和精度指标进行。2、垂直位移（沉降）观测采用S1型精密水准仪按国家等水准测量的技术要求和精度指标进行。（三）变形点的设置1、在每个墩柱基础承台施工时，预埋两个变形观测点，其点布设于墩柱左、右两侧距墩柱中心等距离的墩柱法线方134、向上，采用埋石设置，其顶面标高应略高于规划设计的地面高程。2、点位一经设置应进行长期保护，保护责任直至工程交工时移交工程营运管理单位。（四）观测周期施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观测周期随施工工序的变更及时跟踪观测，上部结构施工完成至交工阶段按划分的时间区段进行观测。（五）成果的整理及报验每项观测完成及时进行观测成果及内业整理，按规定的表式报送工程监理部复核、确认。七、竣工测量（一）竣工测量的内容1、钻孔桩施工竣工测量：桩的平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。2、基础承台施工竣工测量：承台的外形尺寸、中心坐标及底、顶面高程。3、桥墩柱施工竣工测量：墩心坐标、外形尺寸、垂直度。4、墩顶帽施工竣工135、测量：外形尺寸、垫石及支座中心坐标、顶面高程。（二）竣工测量的方法及技术要求1、竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。2、对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平面、立面位置。3、如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上作出明显标识，并专题上报工程监理部以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。（三）竣工测量成果整理1、每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。2、整个区段工程（承建部分）各分项工程施工136、完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。八、施工测量的质量保证措施为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量的保证措施：（一）施工测量严格按设计图及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。（二）健全公司与本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。（三）施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。（四）加强复核制，做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位137、准确性。（五）各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。（六）工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系管理规定文件监视和测量装置的控制管理规定之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。（七）每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理部规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。（八）做好各项施工测量成果资料的整理、保管和归档。第十部分 质量管理体制及管理保证措施一、质量目标：优二、做好工程质量的基础管理工作1、做好质量思想教育工作使全体参与施工人员树立正确的质量观。以每个138、人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自己的工作。教育各作业层的施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量意识，强化自控能力，把“为人民服务”的思想具体化为“为用户服务”、“下道工序就是用户”和“假如我是用户”的思想。2、做好技术业务培训工作对全体施工人员进行质量法规和专业（工种）的培训。掌握本岗位的“应知、应会”。明确自己从事的工作与工程质量的关系，明确自己在保证工程质量方面应负的责任和应起的作用。3、推进程序化、标准化、规范化工作程序化1）施工管理程序化a.审核，编制施工组织设计。b.技术要求，质量标准交底。c.上下道工序交接检验（含隐预检），在班组139、自检的基础上进行工程质量评定。2）施工操作程序化a.做好施工准备，科学安排施工工序。b.按工艺要求顺序施工，做到边施工边自检互检。标准化1）施工管理标准化a.以设计图纸、招标文件、变更洽商为技术指导依据，进行工程质量目标标准设计；b.以建设部颁发的工程质量检验评定标准和招标文件为标准；c.按技术要求选用合格的技术人员；2）施工操作标准化a.以设计图纸、招标文件、技术交底、变更洽商为施工依据；b.以建设部颁布的市政工程质量检验评定标准为操作标准；c.按专业工种选用合格的操作人员；规范化1）施工管理规范化a.按“工艺操作规程”指导施工；b.按质量目标措施及其它质量管理制度管理施工；c.工程语言规范140、化。任务书、交底、通知书、各种表格填写和签证，语言文字严密、清楚、准确，填写及时，项目齐全。2）施工操作规范化a.按“工艺操作规程”要求施工；b.按质量目标措施及其它质量管理制度要求施工。4、质量记录资料工作以技术、质量管理部门为中心，建立质量记录、资料网络，设立专人负责资料管理工作，及时按ISO9000要求搜集、传递、整理、分类归档。质量记录、资料的内容有：进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关工程质量的记录情况。上级部门以及业主和监理工程师的有关工程质量检查（含上级和现场监理检查）、历次质量的记录情况，质量141、事故调查（含不合格工程的原因调查）记录和处理情况。新材料、新技术、新工艺、新标准等信息收集整理情况。三、工程质量岗位责任制建立工程项目质量岗位责任制是工程质量的重要保证。项目经理、项目工程师、质量岗位责任工作如下，其余岗位待施工进场后补充。1、项目经理质量岗位责任项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定作用。项目经理承担工程项目质量职责。执行国家和业主、企业和监理颁发的工程质量的规定、规程、制度、措施和有关要求，并检查落实。正确处理施工质量与施工进度以及监理的关系，合理安排施工，确保工程质量，对不合格工程和质量事故负直接责任。组织工程项目开展自检、互检活动，推行工程142、样板制。支持质检员的工作。主持每周工程项目质量例会，不断提高工程质量。掌握工程项目的质量情况。严格执行质量奖罚制度，按“三不放过”的原则处理质量事故。每月组织一次工程项目的质量检查，针对主要问题，亲自组织攻关。对重大质量问题负责，并及时上报有关部门，以得到妥善解决。2、项目经理部总工程师质量岗位责任贯彻执行国家和企业发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故的发生。协助项目经理召开工程项目质量分析会，对质量事故负责，并有权追究技术责任。对技术问题、质量问题提出改进措施，指导开展创优质工程活动。及时掌握工程的质量情况。对违反施工程序和操143、作规程的现象有权随时制止。支持质检员的工作。主持工程项目质量检查，督促工程技术组进行分项、分部工程质量的评定，主持结构验收工程。签审工程项目质量报表及质量评定，并报上级部门核定。3、工程工艺控制工程开工前认真编制施工组织机构，经审批后，严格按施工组织设计施工。科学、合理的编制分项、分部工程的施工方案，采用新技术、新工艺，特别是对以往工程中经常出现的质量通病，采用一些新工艺进行施工，如为解决窨井周围不密实而采取了新的工艺进行施工。4、工程质量控制措施工程材料的质量保证对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场的检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。a.水泥、钢材及其它成品144、半成品进场必须有出厂合格证、进市许可证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。b.地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。c.现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。采用先进的施工机械施工采用先进的施工机械来保证质量，在工程中灰土基层施工，采用大面积机械化施工，使用平地机、粉碎王、高吨位的振动压路机进行施工，在沥青施工中，采用日本的新型拌和机拌和，ABG摊铺机现场摊铺。5、工程的质量保证项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面145、检查验收，然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。6、人员素质的质量保证参加施工人员，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种，必须具有相应岗位实践技能。对一些专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。按已明确的质量责任制检查施工人员的落实情况。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技术水平。7、正确处理进度与质量的关系工程项目施工与146、管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。项目经理一定要摆正“进度必须服从质量”的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。8、质量保证控制流程图项目经理项目副经理项目工程师机械材料组施工组安全组工程技术组试验室质检组材料供应机械管理进度控制安全生产技术质量管理制度技术规范操作标准计量测量质检工程师兼职质检员班组自检互检各生产班组工作质量保证QC小组活动质量目标合格率100%，优良品率90%第十一部分 安全保证措施一、本工程安全管理目标我公司按照设计招标文件的要求，结合工程的自身特147、点，根据多年的施工实践经验，确定本工程的安全目标。1、无重大伤亡事故；3、无管线、火警、交通事故；4、安全管理标准化工地。同时为了确保目标实施，制定了一套安全控制、安全检查、安全保证、安全责任制、安全制度等保障措施，并采用有效的组织方式和监控手段，制定安全管理管理目标实施网络。二、安全管理网络项目经理是整个项目安全管理的第一责任人，项目部安全员是直接责任人，各项目组施工负责人是其辖区安全管理的第一责任人，项目组安全员是其辖区直接责任人，安全管理落实到参与施工的每一位人员。安全管理网络项目经理总公司安全保卫处项目安全员 安 全 员桥梁施工组 施工负责人 安 全 员道路施工组 施工负责人全 员三、148、桥梁施工安全措施1、高架桥施工范围与交通通道设置护栏把公交车通道隔离开来，所有隔离设施上都放置红灯和警示标志。2、西漳街、天一街高架桥施工时不断交通，各交叉路口两侧设置施工围墙，并设置告示牌警示灯和限速标志。3、钻孔桩木桩平台打桩时，设计必须满足河道最高水位和有利于汛期施工，要设专人值班。4、墩台施工时，四周应设作业平台和护身栏杆；作业人员上下墩台时，应走专用便道，禁止沿脚手架爬行。5、钢筋施工a、钢筋断料、配料等工作地面进行，不准在高空操作。b、搬运钢筋应注意附近有无障碍物，架空电线的其他临时电器设备，防止碰撞发生触电事故。6、模板施工a、撑板拆模时，不得使用腐烂、跷裂、暗伤的木质脚手板，亦149、不得使用510cm的木条线薄板作立人板。b、不准在支架通道上堆放大量模板等材料，并严格将模板支撑在脚手上。c、支撑模板时，木工应保管好随身带的工具，如中途停歇就将搭头及支撑钉牢，拆模间歇时应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止坠落伤人。d、拆模板必须一次拆清，不得留有无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。7、混凝土施工使用振动前检查电源电压，漏电开关，保护电源线路是否良好。电源线不得有接头。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋及其锐利物上拖拉，防止割破拉断电线，而造成触电伤亡事故。四、基槽开挖和砌筑的安全措施1、基槽开挖深度在1.5m至4.0m范围内，视土质情况放坡。基槽边150、1.0m范围内不准放土石和其它材料，基槽周围松动的土石块应随时清除干净，防止坠落伤人。2、构筑物砌筑时，每天砌筑高度不宜大于1.2m，相邻两段砌筑高差不宜大于1.2m，砌筑作业面应水平增长，保证砌体的整体强度。3、石料装卸运输过程中，防止超载和遗洒，搬运时要量力而行防止砸伤；正在砌筑的挡墙上，石料堆放不能超过2层，距挡墙边1.0m范围内不准堆放石料。五、沥青作业中的安全措施1、沥青作业人员应事先进行体格检查；患眼病、喉病、皮肤病及对沥青有过敏反映的人不宜参加沥青作业。2、直接接触到沥青的作业人员，应按要求配戴个人防护用品；工作结束后，应对全身进行沐浴冲洗。六、施工机械安全防护1、基本安全要求施151、工人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。做好隔离防护措施，控制闲杂人员进入工地。进入工地施工人员，佩带安全帽等安全保护装置。在城市道路施工中需注意交通安全。2、挖掘机作业作业时，应保持水平位置，行走152、机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车，进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施时，方准使用机械。3、推土机作业安全在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进，并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。在电杆附近推行时，电杆周围应保留一定的土堆，保证电杆的稳定。两台以上推土机在同一153、现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。4、压路机作业安全作业中，需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁；禁止正面跟进，压路机工作时速不得大于5km/h。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡道上不得纵队行驶。作业中不得对其进行擦拭维修。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。5、平地机作业安全平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员行走或站立。转弯或调头时应用最低速度，下坡时不得用空档滑行；行驶时必须将刮刀片升到最高位置，并将154、其斜放，两端不得超出后轮外侧。作业后应停放于平坦安全的地方，并拉上制动器。6、铲运机作业安全作业时禁止任何人下机械或传递物件，行驶时应用低速档，并不得进行铲斗升降和翻转动作，严禁用铲斗载人，两台以上机械在同一场地作业时，应保持不小于5m的作业距离。上下坡道时应低速行驶，中途不得换档，行驶坡度不得大于6度。在坡道上不得进行维修保养作业，不得进行转弯、倒车和停车，车在坡上熄火时，应将铲斗落地，制动牢靠后，再起动行走。7、吊装机械施工安全起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水措施；起重回转半径范围内不得有障碍物，夜间作业要有充足的照明设备。起重机操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉155、所指挥的起重机机械的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。起重机械的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机械进行操作。起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过，无论何种情况，严禁用起重机设备吊运人员。严禁斜拉、斜吊或起吊埋设地下和凝固在地面上的重物，现场浇筑的砼构件，必须全部松动脱离模板后才能进行起吊。起吊构件，吊挂时应平稳，应用卡环不得用挂钩。吊挂位置点要选在适当处或在标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45度。使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规程、直径、强度必须符合该型156、起重机的要求；卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。钢丝绳不得打环、打结、弯折和有接头。8、加工预制场站的设备安全防护设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安装工作要有组织、有计划，防止发生意外事故。设备安装完毕，必须进行综合试运转。试运转时，工程技术人员、安装人员、操作使用人员联合参加，并办理验收手续，方准正式投入使用。每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员必须按程序操作。每天工作前，操作人员要全面检查传动润滑、紧固、安全阀等安全装置，确认完好后方能上岗作业。巡查和辅助人员工作时，必须穿载合格的劳保用品，人体和工具严禁进入传动部位。作业中如发157、现故障需要检修时，必须切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行；严禁边运转边检修，以免造成人身伤害。道路出入口、易燃易爆、物品、重要安全装置处悬挂安全警告标志和完好的消防器材。9、路面施工机械安全各种运输车辆在未竣工的路面上行驶，最大时速不得超过15km；小型机动翻斗车最大时速不得超过15km；严禁超载、超员。自卸汽车维修车箱顶升到位后，必须用木块垫实，防止失压时车箱回落造成人员伤害。沥青摊铺机工作时，非司机禁止在机上活动，熨平板上严禁站人。自卸汽车与沥青摊铺机要密切配合，汽车司机要服从指挥，保证沥青砼缓缓卸入摊铺机。摊铺工作结束时，摊铺机应垂直于线路停放在路侧，并设专人警卫；摊铺机沿线两端158、各100m设警告标志，以防意外。往压路机碾子上喷洒隔离剂的人员应在压路机左右两侧操作，严禁正面跟进。路面机械施工的区域内，要实行交通管制，非施工人员、车辆不准随便穿行。七、临时用电安全防护1、临时用电必须符合供电局的有关安全运行规程。2、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。3、低压架空线必须采用绝缘铜或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。4、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源必须设漏电保护装置。5、构159、件预制场等集中用电场所配电箱开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。6、必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。7、手持电动工具和单机回路的照明开关箱内装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。8、施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保证、变压器及绝缘强度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。第十二部分 文明施工和环保措施一、文明施工和环保措施的目标为了在全社会塑造市政行业新形象，我公司计划开展“二满意”（市民满意、160、业主满意），“三创建”（创建优质工程，创建优美环境，创建文明工地），“五确保”（确保工程质量、确保工期、确保安全生产、确保环境卫生、确保道路畅通）活动，并以此作为文明施工和环境保护的目标，争创市级文明工地。公司文明单位创建领导小组二、文明施工和环境保护工作组织机构项 目 经 理 道路施工组桥梁施工组全 员三、主要措施1、工地建工程牌，并公布项目负责人，文明、安全生产责任人员投诉电话，项目部有创建文明工地规划并上墙。2、开工前向沿线居民、单位发“告市民书”，宣传工程概况，工期和联系电话，并向有关沿线单位征求意见或进行施工测评。3、设置安全防护栏，告示牌、路灯、夜间照明及方便市民行走的必要条件，并161、有专人负责。4、运输车辆做到不滴、洒、漏，并在出入口有专人检查和清扫。5、施工现场布置美观，机械停放整齐，材料各品种，规格按要求有序堆齐。6、民工宿舍执行民工挂牌住宿制度，民工宿舍整洁、卫生，执行工棚防失和安全用电规定，工地食堂符合卫生标准，杜绝食物中毒。7、使用民工二证，即身份证、暂住证齐全。8、划出卫生保洁区，责任落实到人。9、办公秩序良好，文件资料堆放整齐。10、项目部设专人收集市民投诉，并登记造册，即时答复解决。11、严格制订并执行文明施工的各项规章制度，项目经理及各工程队负责文明施工工作，并做好检查落实工作。第十三部分 季节性施工措施一、雨季雨季施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加162、强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。雨季施工重点放在基础工程施工，对基础施工中易出现的土方塌陷要采取有效措施，做到大雨后能立即复工。（一）应做好施工准备工作1、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流进入场内。2、施工场地道路：大型工程进场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺30cm毛片石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。（二）其次作好机电设备及材料的防护工作1、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。2、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材163、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。（三）大小型设施检修及停工维护1、临时设施检测：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。2、对停工工程要进行检查并作好维护。3、对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。（四）基础工程的雨季施工1、明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡造成塌方。2、基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防护措施（草袋护坡）。（五）混凝土工程砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：1、砼开164、盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。2、现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。二、夏季炎热气候的混凝土施工在浇筑前的混凝土温度不应超过32，承包人应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32。（一）、集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。（二）、在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却。（三）、喷水以冷却集料。（四）、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。（五）与混凝土接触的模板、钢筋、及其他表面，在浇混凝土前应冷却至32度以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩盖或其他认可的方法。165、三、农忙季节本工程项目经理部及施工项目队职工均为国家正式职工，基本上不存在农忙休假问题，农民工我们利用经济手段确保施工人员数量，所以我们能够严格执行生产计划，而不受农忙季节的影响。第十四部分 合理化建议及施工节约技术措施一、合理化建议一）、砼外加剂砼工程施工：尤其是墩身、桥梁施工时，砼中掺用FDN高效早强减水剂，不仅可使用砼早期强度迅速提高（砼3天强度比不掺用该种外加剂提高172%），大大加快施工进度，还可改善砼和易性，提高其防冻、防渗、抗冻、抗渗耐久性，并节约水泥。二）、脱模剂本标段桥梁施工中，砼脱模采用ZM90建筑模板长效脱模剂，该脱模剂具有良好的耐碱性、耐热性、耐磨性及优良的附着力，实验166、室脱模次数可达50次以上，工地使用确保20次以上。使用本脱模剂，可节省成本，省去大量人工费用，减少污染，保证了砼外观质量，促进了文明生产。三）、采用真空压浆我们采用真空压浆新技术，克服压浆不饱满通病。四）、窨井周围加固按市政设计院通用图，对窨井周围采用钢筋砼加固。二、施工节约措施我公司在详细地踏勘了施工现场并认真地研究了招标文件的有关规定和要求后，本着充分发挥自身优势节省投资，依靠科技进步降低成本，通过加强管理提高效益的原则，确定了我们的降造系数。为了在确保工期、安全、质量的前提下，施工节约合理地降低工程造价，我们拟采取以下措施：（一）、向工期要效益。在施工中严格施工组织施工，运用成熟的管理技167、术，不断优化施工方案，合理安排工序，合理调配劳动力和机具设备，坚持均衡生产，避免出现赶工、窝工现象，并千方百计的创造条件缩短单项工程工期，减少人力、机械、周转材料和管理费用的支出。（二）、精干施工队伍，压缩管理人员，组成高效精干的施工管理班子，直接组织施工。减少管理层次，减少冗员，降低管理费用。（三）、认真贯彻ISO9001质量体系标准，在施工中实行责任制，在每一环节上都要加强质量控制，避免返工浪费，切实做到用责任制和经济手段节约工程造价，确保所有项目一次验收合格，达到优质工程。（四）、严格执行目标成本管理责任制，加强工、料、机定额管理，通过强化激励机制提高劳动生产率，降低工耗，减少工天和工费168、支出。通过对机械设备的单机经济核算，充分提高设备利用率，提高台班工效，降低机械使用费。（五）、向科学技术要效益，大力推广先进的施工方法和新技术、新工艺、新材料，提高工效，降低物耗，节约造价。（六）、在精干施工人员的基础上，压缩临时房屋面积，充分利用废渣场，做到少占好地，节约造价，为民造福。（七）、充分发挥我公司在本地区的施工优势，就近调遣施工队伍和施工机械，节省调遣费用。（1）拟投入的主要施工机械设备表无锡风翔路延伸段新建工程 表9.1序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）T生产能力用于施工部位进退场计划日期1挖土机1m33台200165基础05.3-05.102机动翻169、斗车1.55T2台20021T05.3-05.123汽车20T2辆199899.3605.3-05.104反循环钻机S5004台20031.5m钻孔桩05.3-05.35正循环钻机GPS-20002台20021.2m钻孔桩05.3-05.26插入式振动器W9497563020020.8kw砼05.3-05.107对焊机BX-33022002钢筋05.3-05.108电焊机GT2520200221KVA钢筋05.3-05.109钢筋调直机GW-50220023KW钢筋05.3-05.1010钢筋弯曲机CQ-50220025KW钢筋05.3-05.1011钢筋切断机各种型号220023KW钢筋05170、.3-05.1012张拉设备30套2002钢绞线05.3-05.1013真空泵22002压桨05.3-05.1014压浆机UB3420023KW压桨05.3-05.1015抽水机150HW-88200240 m3/h压桨05.3-05.1016运输汽车ZJ132B42002吊梁05.3-05.1017发电机PL-2002无锡2002200kw05.3-05.1018木工圆锯机MJ32122200205.3-05.1019木工刨床MB1062200205.3-05.1020空压机GB150-894常州20023m3、12m305.3-05.1021砂轮锯SJ-3206200205.3-05.10171、22液压反铲（配破碎锤）PC2004常州20020.8m305.3-05.1023泥浆泵ZW4无锡200217.5 kw05.3-05.1024抽水机150HW-88无锡200240 m3/h05.3-05.1025挖土机1m38常州200065沟槽开挖05.3-05.1226小挖机0.4 m32常州200045沟槽开挖05.3-05.1227二灰摊铺机ABG2美国2000126二灰摊铺05.8-05.1028混凝土拌和机7扬州199955混凝土拌和05.3-05.1229各类水泵15无锡200211.04沟槽排水05.3-05.830压路机1220T12徐工2000路基碾压05.3-05.1172、231推土机3徐工2000120河塘回填05.3-05.332全站仪12mm+2ppm199919.3测量05.3-05.1233经纬仪5J2级199910.8测量05.3-05.1234普通水准仪S3级10S3级19990.8测量05.3-05.1235精密水准仪S1级2S1级1999测量05.3-05.1236振动压路机18T3徐工2000路基碾压05.3-05.1237电动夯8湖南2000地基夯实、沟槽回填05.8-05.1038计算机22002计算、存档05.3-05.12 (2) 劳动力计划表 表9.2无锡风翔路延伸段新建工程 单位： 人工种按工程施工阶段投入劳动力情况3月4月5月6173、月7月8月9月10月11月12月试验4444444444木工202020202020202010钢筋工454545454545453030砼工60606060606060604015起重工55510101020205架子工101010202020201010驾驶员15151515152020201515机械操作工20202020152020151010修理工15151515151515151510电工8888888884普工40406060606060606040炊事员4444444442（5）临 时 用 地 表无锡风翔路延伸段新建工程 表9.5用途面积（平方米）位置需用时间料场、宿舍1385K1+100西侧05.305.12料场、宿舍、经理部970K2+040西侧05.305.12合计2355