1、标段施工组织设计目 录1总体概述：施工组织总体设计，方案针对性、施工段划分及施工配合61.1 工程概况61.2 施工组织总体设计81.3 方案针对性111.4 施工段划分及施工配合132施工现场平面布置（含临时设施、临时工程布置等）142.1 布置原则142.2 生活区布置142.3 施工便道布置142.4 加工区布置152.5 施工用电152.6 施工用水152.7 取砂区布置152.8 场内照明152.9 通讯152.10 临时用地计划表153工程质量的管理体系和技术措施183.1 质量管理体系183.2 质量保证措施233.3 做好检测试验265检验、检测的管理274施工降排水及施工导流2、和水流控制314.1 概述314.2 龙口设置314.3 龙口合拢施工措施334.4 退水口设计与施工405施工总进度计划、确保工期的措施和各阶段进度的保证措施445.1 施工总进度及节点工期要求445.2 总进度计划编制445.3 施工有效时间分析445.4 施工程序455.5 施工进度计划表475.6 确保工期的相关措施和各阶段进度的保证措施496安全文明施工、环境保护和水保措施516.1 安全管理516.2 文明施工576.3 环境保护607对本工程难点，技术关键点等问题的认识与解决方案628砂肋软体排的施工方案、方法628.1 软体排的材料要求628.2 软体排制作638.3 软体排的3、堆放、吊运638.4 砂肋软体排施工方法648.5 施工质量保证措施738.6 质量检验与验收749砂被施工759.1 材料759.2 砂被铺设方案759.3 采用铺排船铺设砂被759.4 采用其它方法铺设砂被809.5 质量验收809.6 砂被铺设质量保证措施8010袋装砂棱体施工8111靠背砂吹填8311.1 吹填施工程序8311.2 主要施工方法8411.3 吹填施工测量方案8511.4 吹填施工技术要点及土质保证措施8712抛石及抛石棱体施工8812.1 施工总体规划8812.2 投入船机设备情况8812.3 材料来源8812.4 施工工艺与方法8812.5 施工技术要求9012.6 4、抛石工程质量保证措施9112.7 安全控制措施9213混凝土工程施工方案方法9313.1 C20砼镇脚施工方案方法9413.2 C25砼格梗施工方法9413.3 C25防浪墙施工方案方法9413.4 C20砼路缘石及及C20集流沟预制砼的施工方法9613.5 混凝土施工的质量保证措施9714砌体工程施工9714.1 土工材料铺设9714.2 袋装瓜子片及袋装碎石垫层施工9714.3 灌砌块石施工9714.4 质量保证措施9815土工合成材料9815.1 土工合成材料种类力学性能指标9815.2 土工材料采购、验收及保管9815.3 护坡土工布、机织布的铺设9915.4 铺设质量控制与验收9915、6路面工程施工10116.1 土工布垫层施工10116.2 二灰碎石施工10116.3 沥青砼摊铺10216.4 路缘石施工10517工程投入的主要机械、设备、劳动力和材料10717.1 工程投入的主要机械、设备（含检验、试验设备）10717.2 劳动力计划10917.3 主要材料投入计划11118汛期施工、冬雨施工等特殊情况下的施工措施11318.1 施工度汛11318.2 雾季施工安全措施11418.3 防寒潮大风、台风安全预控保证措施11419施工监测（含项目风险预测与防范，事故应急预案）11519.1 项目风险预测与防范11519.2 事故应急预案11620新技术、新产品、新工艺、新材6、料的应用1511 总体概述：施工组织总体设计，方案针对性、施工段划分及施工配合1.1 工程概况1.1.1 概述工程名称：长江口北支新村沙水域河道综合整治工程围堤部分建设地点：建设规模：详见工程量表承包方式：包工包料质量标准：合格工程工期要求：施工工期：闸：229天（含节假日），围堤：247天（含节假日）。闸2011年10月15日进场施工 ，于2012年5月30日交工验收；围堤2011年10月28日进场施工，2012年1月12日龙口合拢、围堤出水面，2012年5月31日完成护坡工作， 2012年6月30日交工验收。资金来源：自筹招标范围：包括但不限于：围堤填筑、堤基处理、围堤护坡、抛石护脚、吹泥7、管袋、堤芯吹填、堤身和100米靠背砂、护面结构、龙口合拢、挡浪墙结构、堤顶道路及临时排水管等施工及保修、管理责任期内的工作。1.1.2 标段工程量表 标北堤长1113m，隔堤14长644m，具体工程量如下表。工程名称:长江北支新村沙水域综合整治工程围堤 合同编号:标段：序号分部分项工程名称单位工程数量1袋装沙(1)沙被与级袋装沙1.(200g/m2)沙被(北堤)m3360952.(200g/m2)级袋装沙(北堤)m360035(2)级袋装沙1.(200g/m2)级袋装沙(北堤)m346387(3)级袋装沙1.(160g/m2)级袋装沙(北堤)m3356102堤身吹填沙m33417343堤后靠背8、沙100mm37807034护脚抛石(包括棱体)1.护底抛石m3199232.坡面抛石m3343723.棱体抛石m322265堤身结构(外坡)1.基槽开挖（部位：镇墩、格梗、挡土墙）m310782.袋装瓜子片厚15cm（部位：坡面、平台)m350853.袋装碎石厚15cm部位：坡面、平台、格梗、镇脚)m378954.砂肋软体排m2189215.230g/m2机织土工布+450g/m2 土工布(部位：抛石坡面处)m2190856.230g/m2机织土工布+450g/m2 土工布(部位：坡面)m2228837.230g/m2机织土工布+450g/m2 土工布(部位：平台)m2173078.c25灌9、砌块石厚30cm(部位：坡面）m361149.c25灌砌块石厚30cm(部位：平台）m3424110.c25砼镇墩、格梗m3164211.格梗、镇墩模板m2523113.伸缩缝(镇墩、格梗)m21306堤身结构(内坡)1.壤土填筑厚20cm（部位：内坡）m326042.草皮护坡(部位:内坡)m2132227堤顶结构(道路与防浪墙)1.c25砼挡浪墙m37572.挡浪墙钢筋kg227053.挡浪墙模板m229834.c25路缘石m11135.二灰碎石厚20cmm277916.AC-13F沥青砼厚5cm(含下封层)m277917.450g/m2无纺土工布(部位：路面)m288828隔堤1.200g10、/m2充泥管袋m3706732.泥结碎石路面m241229措施项目11.2 施工组织总体设计1.2.1 施工总流程见下页：施工总流程图1.2.2 施工总体安排1.2.2.1 施工总体步骤根据本工程的特点及招标文件的要求，施工总体步骤如下：1、施工准备：主要进行施工营地建设、施工控制网的建设、土工材料的订购、检测、委托加工，办理水上、水下施工许可证，采砂许可证等；组织人员、设备的进场、技术准备工作及各项安全培训、安全及施工技术交底工作。参加设计交底，编制施工组织设计及各专项施工方案、应急预案等。施工总流程图2、利用专业铺排船铺设软体排（先进行基础清理），并及时抛投块石，以免潮流风浪将已铺设的软体11、排冲走移位，然后抛石船水上抛投块石，并将大堤用护坡石块备于堤前抛石棱体上方，形成抛石坝，作为大堤施工初期抵御风浪的防护墙。与此同时，在纵堤设置四个抛石体安全墩，以确保前期有关施工作业人员在紧急情况下避潮。3、水深足够地段采用铺排船铺设砂被，水深较浅部位采用定位船张拉方法铺设砂被。4、砂被验收合格后，进行袋装砂棱体施工，待纵堤二级棱体达到3.9m和隔堤顶面高程全部达到4.0m，堤芯砂及靠背砂及时跟进。在龙口合拢前靠背吹填砂近堤内侧100m范围内全部达到3.0m。5、吹沙灌袋、堤芯砂吹填、靠背砂吹填开始后着手建立备用砂库，为隔堤施工、纵堤施工、龙口合拢工程施工创造条件。施工进度按节点要求控制，待时12、机成熟，便可在业主、监理方的统一指挥下，按计划在2012年1月12日低潮期进行龙口合拢，合拢后在确保筑堤土方施工期稳定的条件下，迅速吹填筑堤，使堤身高程快速上升，尽早形成最终断面。6、三级袋装砂棱体达到设计高程后，组织足够的人力、机械和物力构筑一、二级棱体以下护坡结构，按计划在2012年5月31日完成护坡工作。7、在2012年6月完成堤顶道路等剩余工程。8、2012年6月30日交工验收。1.2.2.2 护滩抛石施工在主体工程开始前，先组织力量进行滩前的软体排铺设、砂被铺设和抛石施工，并将大堤用护坡石方备于堤前抛石棱体上，完成大部分抛石石方量及大部分的纵堤护坡石方的备料工作，并抛成一道高程在2.13、5m以上的棱体，以形成大堤前保护屏障，确保大堤施工期的安全。抛石全部采用网格法直接抛投的方法。1.3 方案针对性1、砂肋软体排铺设采用大型铺排船铺设侯潮施工，GPS定位，软体排幅宽36m左右（长度根据施工图确定），在厂家定制，运往现场检验合格后铺设。一般区域水均较深，随时可以铺设，水较浅处侯潮施工。2、砂被铺设砂被铺设根据不同水深分别采用铺排船施工、定位船张拉及人工铺设。砂被充砂直接接吹砂船输砂管分流器。3、抛石拟采用舟山料场石料，根据以往类似工程经验，完全可以满足设计要求。水下抛石采用的施工方法是“划分小区，专船定位，合理挂档，定量抛投，多次抛匀”。即根据设计图确定的抛石护脚范围，划分若干小14、抛区，按图纸上的抛石厚度，核定每一小抛区应抛投的块石数量，再由专用定位船抛锚定位，装运块石的船只按规定靠在定位船上，对小抛区进行多次抛投，以使工程达到“准、足、匀”的抛投标准。4、袋装砂棱体及隔堤主要从吹沙船输砂管接分接头至各灌袋工作面进行袋装砂施工，以提高施工效率，减少资源消耗；其次局部位置采用备砂用泥浆泵进行袋装砂施工。5、堤芯砂及靠背砂吹填堤芯砂及靠背砂与主堤袋装砂同步施工，靠背砂在灌袋施工间隙可直接吹填；堤心砂采取直接吹填或采用袋装砂施工支线管道吹填。6、退水口设置与龙口合拢龙口设置在纵堤西侧堤中间位置，龙口底高程选定为高程0.90m，龙口宽度初步为80m。退水口采用2根直径800mm15、钢管排水，在龙口合拢前安装，安装高程与一级平台基本相当。具体方案见施工降排水及施工导流和水流控制。7、外坡结构施工外坡结构为镇墩、隔埂、灌砌块石，主要采用人工作业。为保证施工强度满足施工计划进度要求，同时展开多个工作面进行施工。块石转运采用挖掘机、吊机与人工转运相结合的方式进行。有条件时采用商品砼，条件不具备情况下采用自拌砼施工。8、防浪墙施工防浪墙在三级护坡接近尾声时施工，采用两个作业面，多套周转模板同时施工，模板采用大块木模板。9、内坡结构施工内坡结构较为简单，在防浪墙施工尾期进行坡面修整，排水沟施工、种植土回填及植草绿化等工作。11、堤顶道路堤顶道路结构为二灰碎石+沥青路面，施工方案参见16、堤顶道路施工方案。1.4 施工段划分及施工配合施工段划分在施工前期为软体排铺设、砂被铺设、隔堤袋装砂。主堤软体排铺设采用一条铺排船施工（侯潮施工），故分为一个施工段；主堤砂被铺设可采用铺排船及定位船张拉的方法施工，可以分为2个施工段同时施工；。隔堤施工采施工队2个作业面施工。施工中期，在软体排完成后，主堤灌袋填筑是施工重点，为确保2012年1月12日龙口合拢，高峰期主堤分为4个施工段同时施工，分别从两端往中间推进，另外从中间点往两端设置两个工作面进行施工。施工中后期，主要进行护坡结构及堤顶结构施工。灌砌块石护坡因主要采用人工作业，对工期影响比较大，施工前做好劳务组织，施工时必须多工作面同时施工17、流水作业。为减轻劳动强度，提高劳动生产率，块石搬运采用吊车、挖掘机配合施工。由于施工标段较多，船只较多，在施工过程中加强与各标段沟通与配合，努力减少施工干扰，避免冲突，避免不必要的窝工，避免发生安全事故。2 施工现场平面布置（含临时设施、临时工程布置等）2.1 布置原则以既满足工程施工需要、又符合创建文明建设工地为前提，充分利用当地施工资源等自然条件，综合考虑本工程规模、施工方案、工程造价等因素，招标文件要求和水利水电工程施工组织设计规范（SDL339-89）标准以及水利建设工程现场文明管理实施细则的要求，因地制宜、因时制宜，本着有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活18、区、现场道路、供电供水、料场等。具体施工平面布置原则为：1、充分利用临时用地范围布置所需的施工道路、施工房屋、预制加工场地，不破坏原有土层性状，如业主另有指示，则按业主指示调整。2、在满足施工条件下，临时设施布置尽量少占地，尽量减少临时工程的基础开挖及场地平整工程量。3、场地布置既要便于工程施工，又不影响通过施工区域的供水、供电、通讯等公共设施的正常运行。4、在保证场内交通运输畅通和满足设备、材料对施工道路要求的前提下，最大限度地减少场内运输，施工区域道路的连接力求最短，以减少临时施工道路费用和运输费用。5、施工布置尽量减少对当地现有建筑、设施的影响，减少对当地群众的干扰。2.2 生活区布置生19、活区包括项目经理部办公用房，管理人员及施工人员宿舍，租用滩地搭建，房屋均采用单层活动板房。具体布置详见项目部平面布置图。2.3 施工便道布置利用现有道路作为沟通外部交通的一级施工便道。并对目前的堤顶道路进行填坑平整使之适应施工需要。以后随着主堤，隔堤形成，利用堤顶铺垫泥结碎石形成的临时便道运送施工物资。2.4 加工区布置1、土工材料委托厂家加工，现场基本不需要加工区。2、堤顶道路侧路缘石、集流沟等委托市政公司预制场加工或在大堤侧修建预制场。3、防浪墙施工：钢筋加工场、木料加工场、模板加工场拟设置在堤顶路旁（局部将堤加宽）。2.5 施工用电生活区、加工区、护坡施工用电有条件时采用国家网电架设输电20、线路，从高压线端接出，具体由项目部自行办理；否则采用自备发电机组发电。泥浆泵筑堤用电及吹砂船前期及吹砂船后期用电，采用柴油发电机组。采砂船用电为自带柴油发电机组。2.6 施工用水施工用水采用长江水。2.7 取砂区布置取砂区布置均按业主方土工的取砂区坐标布置，并在控制坐标处设立浮标，在航道设立航标以利航行安全。2.8 场内照明围堤施工区域照明灯根据需要布置，照明灯具功率在500W1000W。2.9 通讯项目部开通网络，便于工作联系。项目经理及各科室主要负责人各配备手机一只，施工现场配备对讲机多套，工程船舶配备高频对讲机并统一联络频道。2.10 临时用地计划表临时用地计划表序号占用土地项目面积数量21、位置1生产设施m2800施工现场2生活设施m22000长江边滩地3施工临时道路m212004砼预制场m2300长江边滩地长江北支新村沙水域综合整治工程围堤标段施工平面布置图说明：1、施工营地在江边滩地搭建活动板房相结合（活动板房平面图见下页）；2、吹沙船6艘，并配备相应采砂运砂船，具体见设备表；3、主堤共安排1个施工队4个作业面同时施工；隔堤安排一个施工队2个作业面同时施工；4、其他布置见施工现场平面布置相关章节说明。项目部活动板房平面布置图3 工程质量的管理体系和技术措施在合同实施的整个过程中，我们时刻将质量工作放在各项工作的首位，按照IS09001:2000质量管理体系标准要求，建立质量保22、证体系，确保本工程质量目标的实现。3.1 质量管理体系一、 质量管理组织机构项目部成立以项目经理为组长、项目副经理、项目总工为副组成，各职能部门负责人为成员的质量管理领导小组，配合专职质检员，对工程全过程实施质量监督和管理。各施工队公司分管领导公司质量安全部项目经理工程监理单位工程建设单位项目总工质检总工项目部各部门 质量管理领导小组组 长：项目总工程师副组长：质检总工质安部各施工队长质安部质量检查施工队工序管理工程技术部技术保证设计图及规范交底技术准备工作工序研究及工料检测测量放样施工班组三检工作指导工序质量检查月季度质量检查评比原材料等试验及检查监督规范化作业质量承包经济负责制全员质量监督23、施工班组自检QC小组活动技术控制质量事故预防质量把关质量保证二、 各部门人员的质量职责1、项目经理质量职责1）代表公司履行承包人职责，对工程具体负责，履行工程合同，确保质量、工期、安全、成本等目标的实现；2）负责组织项目经理部贯彻公司的质量方针、质量目标、有效保持公司的质量保证体系：3）建立完善的项目经理部组织机构，确定各部门及岗位人员，按照项目经理部部门、岗位人员与公司职能部门关系和各自岗位职责对其工作质量进行全面的监督和管理；4）执行内部经济责任制，有效控制工程成本，厉行节约，杜绝浪费，确保工程成本控制目标的实现；5）负责项目工程安全生产，文明施工的管理，落实安全生产责任制和安全措施，争创24、文明工地；6）合理配置项目工程的技术、人员、设备等资源，满足工程质量和进度要求；7）合理安排施工，保证工程按计划工期完成；8）参加管理评审，组织实施合同修改评审；9）严格执行过程控制程序，确保工程质量形成过程处于受控状态；10）负责物资采购计划和工程不合格评审和处置，监督纠正和预防措施制定和实施；11）参与项目工程不合格评审和处理，监督纠正和预防措施制定和实施；12）组织新技术新工艺新材料的应用。2项目总工程师质量职责全面负责项目工程的技术管理工作；负责编制项目工程的施工组织设计质量计划和施工方案，参加项目工程合同修改的评审；负责组织项目工程的图纸会审，技术交底，协同解决工程施工过程中的技术问25、题；严格执行技术规范规程标准，组织实施“检验和试验控制程序”，审批项目工程检验计划，核定分部分项工程质量自评结果；组织对不合格品的评审和处置，制定纠正和预防措施，并组织实施；负责项目工程上与质量有关的文件和资料的管理。3工程技术部质量职责：1） 负责施工现场管理，按施工组织设计组织施工生产；2） 组织作业人员熟悉图纸掌握规范，执行质量标准，并严格按图纸施工；3） 按工程施工进度计划，合理调配作业人员设备，提高功效，确保工程按计划工期完成；4） 负责对工程过程产品的正确标识；5） 参与对不合格品的评审和处置，组织实施纠正和预防措施；6） 负责施工现场环境的管理，做到文明施工；7） 注重安全生产，26、消除安全隐患。4质量安全部质量职责1） 参加项目部组织的合同修改评审；2） 会同材料员对工程所用原材料和半成品及业主提供产品进行验证；3） 参加施工图会审和技术交底；4） 按检验和试验控制程序，编制检验和试验计划，执行规定的技术规范规程标准，保存检验和试验记录，确保工程质量形成过程处于受控状态；5） 负责过程产品检验和试验状态的正确标识；6） 负责对不合格进行标识记录隔离，参加不合格品评审和处置，对纠正和预防措施跟踪检查验证；7） 负责与质量有关的文件和资料收集汇总归档工作，建立本部门受控文件清单，确保使用设备，做好设备使用记录；8） 确认检验测量该试验设备的有效状态，负责设备的日常维护保养，27、正确使用设备，做好设备使用记录；9） 负责统计技术的正确应用。5实验室质量职责1） 负责按检验和试验计划对进货物资和过程产品抽样检验；2） 严格检验和试验规程，实施检验和试验；3） 确认检验测量和试验设备的有效状态，负责设备的日常维护保养，正确使用设备，做好使用记录；4） 出具检验和试验报告，对检测数据的真实性正确性负责；5） 对公司试验室不具备试验条件的试验项目，负责委托有资质和检测能力的单位进行。6物资设备部质量职责1） 负责编制采购计划，经批准后实施采购；2） 负责进货物资的验证，填写验证记录，收集保存相关的质量证明资料；3） 负责进货物质及其检验和试验状态的正确标识；4） 负责不合格进28、货物资的处置；5） 参与业主提供产品的验证工作；6） 做好现场材料进场和堆放的管理，保持文明整洁；7） 建立材料管理账册，严格材料接收发放手续，控制材料的消耗；8） 负责对施工料具的维护保养；7测量工程师质量职责1） 负责项目工程施工测量放样工作；2） 确认测量设备的有效状态，负责设备的日常维护保养，正确使用设备，做好使用记录；3） 做好测量放样记录并保存。8作业班组质量职责1） 负责组织本班组人员，按照施工生产计划，按时完成生产任务；2） 负责组织班组人员，严格执行技术规范操作规程和作业指导的规定，严格工序管理，保证作业过程和工程质量符合规定要求；3） 参加项目经理部组织的技术交底，并负责向29、本队人员进行技术交底；4） 负责组织自检工作，做好自检记录；5） 支持配合质量管理工作，确保不合格的材料不使用，不合格的过程不转序；6） 负责所使用的施工机械设备器具的维护保养工作；7） 负责组织厉行节约，杜绝浪费，努力降低原材料消耗。9作业人员质量职责1） 严格执行施工技术规范操作规程和作业指导的规定，按时完成工作任务；2） 拒绝接收不合格工序和转序工作任务；3） 做好使用设备和器具的维护保养。3.2 质量保证措施1、 质量方针及质量目标1) 质量方针本工程将严格执行总公司的质量/环境/职业健康安全三位一体管理方针“守法诚信产品优质环境优化安全健康顾客满意持续改进”。2) 质量目标本工程质量30、目标达到“合格”标准。2、 质量保证措施1) 施工管理方面(1) 质量方面的宣传教育通过工地生产例会宣传栏等形式对参建职工进行“百年大计质量第一”思想和争创优质工程意义的教育，使全体职工明确工程的治理目标，为创优提供保障。(2) 岗位培训项目部技术质检部门针对工程各工序特点制定工艺质量检查方案，并形成文字下发到作业工种施工人员组织学习，使职工都能明确各自工作的标准要求和达到的目标，使操作有章可循有据可依。(3) 健全质检机构项目部建立质量管理领导小组，相应作业工种成立质量小组，形成完整的质量管理网络，使质量工作层层有人管理，道道工序有人负责。(4) 建制签状明确奖惩建立质量管理检查制度，与各部31、门作业工种签订质量承包责任状，明确奖惩细则和标准，用经济手段保证质量管理工作落实到实处。(5) 设置质量预控点根据本工程的特点，分解质量目标到每一个分项工程中，并对关键点进行质量控制，制定预案措施和进行预案交底，使质量目标横向到边纵向到底。(6) 坚持质量一票否决制在施工过程中，坚持“坚持质量一票否决制”，对不合格的项目一律返工重做，并保证在工期与质量出现矛盾时，以保证质量为主。(7) 成立QC小组，加大监控力度，保证关键工序质量；推行全面质量管理，成立QC小组，由分管行政负责人技术骨干班组长和骨干工人组成，坚持“三工”，即“工前有布置工中有检查工后有总结”把重点放在关键工序上，确保每道工序有32、技术质检人员跟班监督，每道工序有检查签证。(8) 配齐质量检测所需的各种仪器设备。2) 质量保证具体措施为加强和贯彻全面质量管理，实行双线质量控制，做到：(1) 生产质量贯彻实施从设计交底规范文件和图纸学习制定施工方案，根据图纸规范和设计交底进行技术讲座，以贯彻施工图要求和各段的实施计划，此外以规范和技术要求为依据，将质量目标贯彻到人，逐级交底方案讨论信息反馈和实施检查各个环节中。(2) 生产质量检测项目部质量安全部具体负责工程的质量检测工作，直接对项目经理和项目总工程师负责，质检科领导质检员和工种及班组专职或兼职质检员的检测工作，坚持“三检制”，积极推行“三全”管理：全员管理：以全体施工人员33、为主体，树立主人翁的工作态度，立足于“假如我是一个用户”来教育广大职工对质量的认识，牢固树立“质量第一”的思想和创优工程的意识。全方位管理：即项目部各职能部门都要从保证各自的工作质量的基础上去保证工程质量。全过程管理：即从施工组织设计-设备材料进场-施工准备-工程施工-竣工验收-交付使用-保修服务等各环节加强管理。现场质量检查程序技术、质量交底工程质量承包原材料进场检验项目部质检工程师检查阅读规范工班现场规范施工工班自检审核图纸QC小组进入工班测量换手复测队质检员检查重要工序队质检员跟班导填报资料、报请驻地监理工程师检查签证实施下道工序3) 质量保证经济手段为确保工程质量创优和达到业主要求等级34、，项目上实行工程量与经济挂钩，推行质量工资和风险抵押制度。(1) 项目上全体管理人员，根据各自责任拿出工资数的15%作为质量风险抵押金，工程合格后即返还，否则扣除。(2) 对承包工种，则将工资分解为基础工资质量工资安全工资等。即60%作为基础工资，15%作为质量工资，15%作为安全工资，另外10%则作为工期保证和文明施工等，如不能一次达到优良则扣除15%的质量工资，如能实现则给予奖励。4) 工序质量控制技术措施工程质量是各个工序质量的组合，为确保整体工程质量，必须对整个工程施工的各个工序进行控制。a）施工测量质量控制措施施工测量是保证工程优劣的关键与先导。工程项目部对设计单位提供的施工范围内的35、平面控制点与高程控制点的基本数据，进行复合验算。如有明显误差，须及时汇报及时解决并根据控制增设自己的三角网点和基准点，应满足规定的施工精度，并请监理复检通过；施工加设的测量控制点要严格加以保护，防止移动和破坏。并对各控制点要定期进行复测复校。发现问题要及时修正。测量用仪器钢尺要经专业测量部门测定，并有使用合格证。b）吹填区质量控制措施为保证吹填区的平整度，采用分散吹填施工时，频繁移动排泥管线，布设上采取针对性措施。在开挖初期，施工管线布设较短，吹填扬程有富余时，出口段加“喇叭形”束节，加大出口处流速，使堆土边坡变缓。为减少吹填区的泥沙损失，施工时注意控制泄水口排出水流的砂浆浓度在挖泥船设计砂浆36、浓度的10%以内。3.3 做好检测试验3.3.1 材料、设备进场检测开工前，编制材料、设备进场检测计划报监理工程师审批。材料、设备的进场前按监理要求进行检测，内容包括材料性能复试和设备性能测试。禁止使用不合格材料设备。进场材料性能复试与设备性能测试的项目和主要检测参数，依据国家现行相关标准、设计文件和合同要求确定。主要原材料包括土工材料、混凝土骨料、水泥、钢筋等，使用前均按规定的批次、频率进行检验，合格后使用。委托当地质检站和业主设在施工现场的质检站进行检测，见证取样，见证送检。3.3.2 施工过程质量检测试验施工过程质量控制是施工重点之一，做好中间产品检测至关重要。中间产品主要有土方（砂）回37、填、混凝土、砂浆、土工材料搭接等。施工过程质量检测试验项目和主要检测试验参数依据国家现行相关标准、设计文件、合同要求和施工质量控制的需要确定。检验批次及频率按监理规划和监理工程师指令进行。施工工艺参数检测试验项目由施工单位根据工艺特点及现场施工条件确定，检测试验委托业主设在现场的试验室承担。3.3.3 工程实体质量与使用功能检测工程实体质量与使用功能检测项目依据国家现行相关标准、设计文件及合同要求确定。工程实体质量与使用功能检测的主要内容包括实体质量及使用功能等2类。在本工程中对于实体质量的检测主要有：1、 基础检测包括压实度及基础厚度的检测。2、 护坡、护底质量的检测:包括垫层厚度、混凝土厚38、度、预制混凝土块的厚度现场抽检，混凝土强度回弹试验等。3、 钢筋混凝土结构实体检测主要有钢筋保护层厚度、混凝土强度现场检测等，按混凝土结构工程施工质量验收规范执行。5检验、检测的管理3.3.4 管理制度1、施工现场建立健全检测试验管理制度。施工项目技术负责人组织检查试验管理制度的执行情况。2、检测试验管理制度包括以下内容：1) 岗位职责；2) 现场试样制取及养护管理制度；3) 仪器设备管理制度；4) 现场检测试验安全管理制度；5) 检测实验报告管理制度。3.3.5 人员、设备、环境及设施1、 现场试验员掌握相关标准，并经过技术培训、考核。2、 施工现场配置的仪器、设备建立管理台帐，按有关规定进39、行计量检定或校准，并保持状态完好。3、 施工现场试验环境及设施应满足检测试验工作的要求。3.3.6 施工检测试验计划1、施工检测试验计划在工程施工前由施工项目技术负责人组织有关人员编制，并报送监理单位进行审查和监督实施。2、根据施工检测试验计划，制订相应的见证取样和送检计划。3、施工检测试验计划按检测试验项目分别编制，并包括以下内容：1) 检测试验项目名称；2) 检测试验参数；3) 试验规格；4) 代表批量；5) 施工部位；6) 计划检测试验时间。4、施工检测试验计划编制依据国家有关标准的规定和施工质量控制的需要，并符合以下规定：1) 材料和设备的检验试验依据预算量、进场计划及相关标准规定的抽40、检率确定抽检频次；2) 施工过程质量检测试验依据施工流水段划分、工程量、施工环境及质量控制的需要确定抽检频次；3) 工程实体质量与使用功能检测应按照相关标准的要求确定检测频次；4) 计划检测试验时间应根据工程施工进度确定。5、发生下列情况之一并影响施工检测试验计划实施时，及时调整检测试验计划：1) 设计变更；2) 施工工艺改变；3) 施工进度调整；4) 材料和设备的规格、型号或数量变化。6、调整后的检测试验计划应按照规范规定重新进行审查。3.3.7 试样与标识1、进场材料的检测试样，必须从施工现场随机抽取，严禁在现场外制取。2、施工过程质量检测试样，除确定工艺参数可制作模拟试验外，必须从现场相41、应的施工部位制取。3、工程实体质量与使用功能检测依据相关标准抽取检测试样或确定检测部位。4、试样应有唯一性标识，并符合下列规定：1）试样应按照取样时间顺序连续编号，不得空号、重号；2）试样标识的内容根据试样的特性确定，包括：名称、规格（或强度等级）、制取日期等信息；3）试样标识字迹清新、附着牢固。5、试样的存放、搬运符合相关标准的规定。6、试样交接时，对试样的外观、数量等进行检查确认。3.3.8 试样台帐1、施工现场按照单位工程分别建立如钢筋、混凝土及其材料、土工试验、土工材2、现场试验人员制取试样并作出标识后，按试样编号顺序登记试样台帐。3、检测试验结果为不合格或不符合要求时，在试样台帐中注42、明处置情况。3.3.9 试样送检1、现场试验人员根据施工需要及有关标准的规定，将标识后的试样及时送至检测单位进行检测试验。2、现场试验人员正确填写委托单，有特殊要求时应注明。3、办理委托后，现场试验人员将检测单位给定的委托编号在试样台帐上登记。3.3.10 检测试验报告1、现场试验人员及时获取检测试验报告，核查报告内容。当检测试验结果为不合格或不符合要求时，及时报告施工项目技术负责人、监理单位及有关单位的相关人员。2、检测试验报告的编号和检测试验结果在试样台帐上登记。3、现场试验人员将登记后的检测试验报告移交有关人员。4、对检测试验结果不合格的报告严禁抽撤、替换或修改。5、检测试验报告中的送检43、信息需要修改时，由现场试验人员提出申请，写明原因，并经施工项目技术负责人批准。涉及见证检测报告送检信息修改时，尚应经见证人员同意并签字。6、对检测试验结果不合格的材料、设备和工程实体等质量问题，施工单位依据相关标准的规定处理，监理单位对质量问题的处理情况进行监督。4 施工降排水及施工导流和水流控制4.1 概述本次工程主要是围堤及防护结构施工，施工降排水及施工导流和水流控制具体内容主要为围区龙口设置及龙口合拢，及龙口合拢前退水口的设置。4.2 龙口设置4.2.1 龙口宽度及底高程选定按照设计施工图纸以及本标段的现场实际情况，拟定在纵堤西侧堤中间位置设置龙口，龙口底高程选定为高程0.90m，龙口宽44、度为80m。4.2.2 龙口管理一般不允许船只进出龙口。因特殊情况交通船需要趁潮通过龙口进出（测量水深，水深不够时禁止出入），为防止进出的船只损坏龙口，特派专职安全员负责管理，如果发生龙口被船或水流损坏立即采取必要的措施进行修复。4.2.3 龙口保护措施龙口设置以后，每天要经过潮水位两涨两落四次进出水流的冲刷，龙口极易受损，为此，龙口基础要采取可靠措施进行施工和防护。根据滩地高程计算，龙口底部地基以上至龙口底部设置多层充泥管袋，其中最上面一层充泥管袋宜采用230g/m2高强防老化聚丙烯纺织布缝制，以便加强龙口保护，龙口两侧顶头袋装砂用230g/m2高强防老化聚丙烯纺织布充泥管袋迭成1:3坡式结45、构。龙口设置与砂被及袋装砂棱体施工同步进行，不能等全堤身棱体充泥管袋棱体上升后达到一定高度再进行龙口基础施工，否则就会造成龙口段滩地冲刷过深，施工难度加大。在纵堤软体排铺设后进行砂被及袋装砂棱体铺设，标高施工至0.4m再铺设一层50cm砂被，利用砂被找平形成一个完整的水平出水通道，再在砂被顶部覆盖一层230g/m2高强防老化聚丙烯纺织布、表面块石压载、垂直于主堤轴线每隔3.0米设置通长砂肋袋，管袋直径50cm, 为了减少护底结构两侧冲刷，护底施工后围堤外侧水下抛石固脚一并施工，以控制水流速度，降低保护期间进出龙口的水流速度。护底底部高程为0.9m，即龙口底部高程为0.9m。龙口布置详见龙口平面46、布置图（见附图）。4.2.4 龙口合拢的时间选择按照招标文件要求，本标段龙口合拢的时间计划为2012年1月12日。4.2.5 龙口合拢备砂龙口合拢的主要材料是砂性土，砂性土在采用泥浆泵灌袋的条件下，泌水固结块，在连续加载的施工条件下，充泥（砂）管袋堤身稳定不会滑坡。为此在龙口合拢前必须在龙口两侧备足砂源。因为在进行龙口合拢时施工速度快，袋体迸浆压力大，可能会产生袋体破裂损失砂土，为此，必须备足龙口断面土方大些的数量，一般备砂数量是龙口合拢数量的两倍。龙口备砂应选择比一般堤身充泥管袋土质渗透性更好的砂性土。备砂数量根据龙口断面计算约为6700m3，合拢备砂一般采用龙口合拢断面方的2倍，备砂量为147、3400m3。砂备于围区龙口两侧，便于龙口合拢时从两侧取土，减少合拢时的相互干扰。4.2.6 龙口合拢的条件 龙口合拢必须具备一定的条件，否则如果匆忙进行，可能会造成合拢的失败，给工程造成损失，龙口合拢的条件如下：（1）大堤全线（包括纵堤、隔堤）袋装砂二级棱体达到+3.9m以上高程，并将靠背砂吹填至3.0m，满足合拢后大堤防渗稳定要求。（2）临时排水管已安装完毕，能保证在龙口合拢后围区内吹填砂能够正常排水。（3）合拢用的聚丙烯编织布袋（包括备用袋）已加工并储存于龙口两侧的场地。（4）龙口合拢用的砂土已储存于龙口两侧。（5）龙口合拢时阻流用的块石已堆放在龙口两侧，以备合拢时所需。（6）龙口合拢的48、组织管理机构已建立，人员已配备。（7）龙口保护完好，损坏的已经修复。（8）合拢用的施工机械、电气设备已维修保养，并配备到位。（9）龙口合拢的潮位资料已收集，合拢的低潮时间已选定。（10）龙口两侧观测水位的水尺已设立。（11）龙口合拢的申请报告已获业主的批准。（12）合拢的动员大会已召开，一切准备工作已完成。4.3 龙口合拢施工措施4.3.1 龙口合拢的总体安排龙口合拢分3步骤第一步做好充分的准备包括组织准备、材料准备、机械准备、后勤准备。使合拢建立在可靠的基础上。第二步当合拢条件具备时，首先进行一期封堵，清除龙口障碍，抛石阻流采用充泥管袋先切断水流实施平堵，将外侧一期棱体突击到计划高程。第三步49、在实现一期平堵以后，继续进行龙口加固措施，吹填闭气土，加高倍厚堤身，达到整体堤身宽度、高度要求，消除安全隐患。4.3.2 龙口合拢的程序(1) 组织准备建立合拢的组织指挥系统，进行材料准备、施工机械准备、后勤准备。组织机构见龙口合拢组织网络机构图。总指挥为项目经理，副指挥为项目副经理（现场施工负责）及技术负责人；现场安全由专职安全员负责，现场施工由施工员负责。(2) 材料准备将合拢所用的块石按计划组织运入龙口两侧堆放。部分块石合拢前装在船上停靠龙龙口合拢准备组织准备材料准备机械准备后勤准备召开龙口合拢誓师大会合拢开始清障水流控制实施充泥灌袋平堵封堵一期合拢完成继续加宽加高堤身合拢结束口旁待命。50、合拢所用编制布袋按计划加工好并进行分层编号，堆放于龙口旁的两侧场地。编织布袋数量计划如下：1、龙口合拢一般是指能够临时挡住潮水的第一次挡住潮水棱体断面的措施，合拢后还必须继续吹填棱体堤身闭气土方，加高增厚堤身，使龙口段堤身达到全线标准。本次第一次龙口合拢的龙口断面如下：龙口合拢断面棱体充泥管袋工程量：V=(5+10.8)(1/2)1.9591.85+(10.8+14.5)(1/2)186=2503m3袋体缝制尺寸：第一层袋的长度在0.9米处棱体宽度18.5m，实际缝制宽度应加一层袋体高度，0.9m以上至3.9m共设6层，每层袋高0.50m，上层袋的长度为下层袋的长度减2倍袋高乘边坡系数的退档尺51、寸。(1) 机械准备龙口充泥管袋棱体施工采用水力冲挖机组即泥浆泵施工，龙口合拢第一次平堵隔水（标高至+2.05米）充泥管袋棱体土方为1088m3，泥浆泵的生产效率每小时生产率一般选定为30m3/h吹闭气土每小时40m3，合拢时在5小时内龙口段第一次棱体封堵必须超过下一低高潮位，在10小时内（即两潮水）必须完成二次合拢，在48小时内必须完成龙口闭气与加高加宽工作。根据封堵强度，拟安排泥浆泵约1820台。部分砂从吹沙船主吹沙管接若干支管至工作面。发电机主要利用专门发电船上的柴油发电机组和附近吹沙船的发电机组供电。(1) 后勤准备做好服务工作，包括将已加工好的材料运至施工现场，将施工机具运至施工现场52、，安排好合拢时工人的伙食供应，搭建好合拢现场指挥台，安装好高音喇叭，做好安全保卫工作，安排好现场服务的医务人员。4.3.3 龙口合拢的方法、措施(1)合拢开始前的工作当潮水位降至龙口底部以下，围区内的水位也降至距龙口底部2030cm即可进行合拢前的清障工作，清除龙口底部上的砂肋袋，覆盖的土工布、块石等障碍物。(2)合拢的方法、步骤本工程龙口合拢时采用临时抛石棱体合拢与外棱体位置袋装砂闭气相结合的合拢方案，待合拢条件全部具备时，开始进入龙口合拢阶段，合拢时先进行临时抛石棱体的抛石合拢，采用抛石船吊运抛放的方法，使龙口外侧抛石棱体合拢（标高+2.0m至+2.5m）再进行堤身部分的袋装砂棱体合拢。袋53、装砂棱体合拢主要按一下步骤进行： 在低潮位进行第一次堤身砂袋充灌平堵隔水，标高至2.05米; 第二次进行外棱体水上施工封堵，达到3.9-4.0m标高，完成外棱体龙口合拢; 最后进行龙口范围内堤芯吹填砂以及内棱体合拢施工。4.3.4 龙口合拢具体措施(1) 临时抛石棱体临时抛石棱体合拢吊运平台直接平抛的办法，组织运输船靠近吊运平台，使用吊机直接抛石，提高抛石棱体高度至+2.5米高程。(2) 堤身袋装砂棱体合拢在龙口合拢时，袋装砂棱体每层厚度按50cm左右进行控制，铺设时龙口两侧向中间推进，袋与袋之间必须做到紧密接触，不留渗漏通道，每层袋表面做到平整无凹凸。上层袋在施工时必须与下层袋错缝交叉，消除54、通缝，确保上下层袋之间互相交叉搭接。砂袋铺设应确保上下层砂袋错缝搭接，搭接长度一般为5米，底层砂袋施工完毕再进行第二层砂袋施工，同时严格按设计坡比进行施工，先用通长砂袋铺设2层，最后利用低潮位的时候突击加高袋装棱体至+4.0米高程进行龙口合拢，断水后再进行堤芯吹填砂和加固棱体施工。(3) 龙口合拢强度计算龙口堤身外棱体袋装砂合拢分两个阶段进行施工，第一阶段龙口位置二级棱体底2层通长砂袋施工至+2.05m进行断流隔水;第二阶段二级棱体一次性加高至+4.0m。龙口第一次封堵至标高+2.05米标高，进行平堵断流，计划采用18套15Kw泥浆泵（备用2套）分开进行施工，实际需完成土方为1088m3,计划55、1潮水完成。龙口第二次加高至+4.0米，,实际需完成土方1415m3,计划1潮水完成，18套泥浆泵完全可以满足施工强度需要。一期平堵以后，继续进行龙口加固措施，吹填填芯砂，加高倍厚堤身，达到整体提身宽度、高度要求。填芯砂土方为（17.8+19.3）297.7=3626m3，主要从吹沙船主管道接若干软支管供砂，泥浆泵辅助施工。充泥管袋平堵宜从封堵速度要求必须在安全、保质前提下快速进行，必须超过下一低高潮位，外棱体在安全封堵到顶后，接着进行外棱体内的堤身闭气土吹填，加宽、加高堤身，直至整个龙口断面达到设计标准。4.3.5 龙口合拢的保障措施(1) 材料保障封堵龙口期间应保证施工材料及时到场，并准备56、一定的储备量，特别是抛石合拢用的块石碎石包等，砂袋加工也要按各种尺寸要求加工一定的备用量。合拢用的储备砂量是龙口用砂量的2倍以上，砂质选用较好的外来砂，另外需要备用的机械设备、发电机、救生衣、下水库、雨衣、照明、食品、饮用水、医疗急救等物资。材料计划数量表名称规格单位使用量备用量备注编织袋150g/m2m2150002000块石单块重50-200kgm342001000袋装碎石5-40t5010砂料长江河砂m3698413968(2) 设备保障必须保证测量定位系统、高程控制、潮位报告的可靠性，提前对使用设备进行维修检查，并配备好常用零件，并安排专人值班，确保龙口合拢正常运转。(3) 人员保障由57、项目部统一安排管理人员进行现场值班，施工机械、设备由各班组安排值班人员进行24小时值班，加强现场的施工管理，施工协调等工作。(4) 安全保障措施合拢期间加强现场的安全管理力度，配备足够的救生衣、下水库、雨衣保证人员安全，同时上下班严格执行点名制度，防止发生意外事故。合拢期间加强测量观测，对棱体的沉降、位移及库区的潮位进行跟踪测量，一旦发现情况应及时采取措施，确保龙口合拢安全。(5) 组织机构保障为了健全龙口封堵施工管理制度，因此由公司成立施工领导小组，负责整体协调和管理工作，确保龙口合拢成功。施工人员计划表工 种龙口合拢期间2012年1月12日公司主管领导1人项目部管理层12人施工作业层测量员58、4人泥浆泵班组180人吹砂船操作60人运输船20人铺袋工40人电工4人抢险突击队100人合计421人组织网络机构总指挥项目经理副指挥：项目副经理副指挥：技术负责人龙口现场主管协调：综合部主任现场施工施工员主管砂袋材料员现场安全专职安全员4.3.6 龙口合拢的应急措施(1) 完善组织机构建立应急领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、技术总工，由各科室各施工队主要负责人任组员，建立一支100人的应急抢险队伍。并进行组织落实、制度落实、人员落实。应急措施管理网络：应急领导小组组织体系框图组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：技术负责人安全员施工员质量员材料员测量员资料员抢险突击队(2) 龙口合拢59、时发生堤身渗漏危及堤身安全的应急措施1、合拢时指派2名专职人员进行堤身安全巡查，当发现堤脚边冒浑水时，应立即向应急领导小组报告。2、应急领导小组应立即通知已组织好的抢险队员，赶赴险情现场，进行抢险，抢险队员应事先安排一名人员进行接替。3、抢险工具、物资准备：合拢前应按预案计划将泥浆泵及各种抢险物资、工具、器材运抵龙口现场，并预先落实人员，交代任务。4、在龙口内外设立水尺，派专人每隔半小时观察一次水位、潮位，并做好记录，分析是否会发生堤身渗透破坏。(3) 合拢时突然出现大风、潮位过快上升的应急措施1、项目部在水库内外设立水尺，合拢时派专人进行观测，并做好记录。2、合拢时突然发生大风，潮水突然升高60、，堤身合拢速度出现险情时，增加施工机械，人员，启用抢险物资，进行防汛抢险。3、调动附近吹砂船进行供砂抢险。4、抢险物资包括块石、碎石袋，小袋装砂，预先按计划备于龙口两侧，不经抢险领导小组同意，任何人不得擅自动用。4.4 退水口设计与施工4.4.1 退水口设计1、龙口合拢前，利用龙口退水。龙口合拢后，需设置专门的退水口退水。退水口布置在龙口的西侧100m处。退水口采用“闸箱式”结构（为便于排水，用袋装砂在进水口两侧设置八字墙，八字墙前也采用袋装砂围挡，防止吹填砂流失及堵塞管道），即在纵向围堤埋设排水钢管，钢管进口处设可控式叠梁闸箱，以便根据吹填高程调整进水口高度。为避免潮水影响，在钢管出口处设拍61、门，涨潮时自动关闭，退潮时自动打开。该型退水口的特点是：结构简单、安全可靠、操作方便，而且对退水管两端管口的封堵、开启十分方便、快捷。退水口钢管在袋装砂一级棱体施工后安装，单根长度50m，出口高程1.05m，进口高程1.5m，坡降约1%。退水口平面布置、断面图见附件2、水力计算（1）退水口退水口通过增减挡板控制退水水位和泄流量，泄水经过挡板时，形成薄壁闸溢流，泄流能力计算公式采用：Q泄 =mBH3/2其中：Q泄泄水口泄流能力（m3/s）；侧收缩系数，一般取0.96；m流量系数，薄壁堰一般取0.49；B溢流闸宽，本工程中，埋设2根管，闸宽为8m；H堰上水头（m），取0.45m（闸式迭木上水头高度62、，可以根据流量调整迭木高度）。经计算：Q泄=5.08m3/s；又：Q排=KQ（1-P）其中：Q排泄水口泄水流量（m3/s）；K修正系数，一般取1.1；Q按最高总流量约为33.3万立方计算；P冲填时的泥浆浓度（%），一般取30%经计算：Q排=2.96m3/s由于:Q泄Q排所以:退水口的泄水能力完全可以满足施工的泄水要求。（2）退水涵管排水钢管出口中心线高程为1.45m，进口段中心线高程1.9m（见附图）。根据围堤吹填砂、龙口吹填砂及围区吹填砂施工强度，吹砂浓度按30计，采用水利水电工程施工手册推荐的流量公式计算泄流能力。钢管直径为800mm、单节长10m，单根长50m。采用800壁厚1cm的螺旋63、焊接管，坡降。泄流能力计算公式为：Q泄=m其中：Q泄退水涵管泄流能力（m3/s）； m管道流量系数，一般取0.86；管道进口断面面积（m2）； g重力加速度9.8m/s2； H水头，受涨潮、落潮影响，水头有较大变化，平均按1.0m计算； i管道坡降：1%； l管长取50米； 收缩系数，一般取0.85； d管道直径，为0.8m；经计算：Q泄2（两根管）=3.5m3/s Q排,满足要求。3、钢管底部采用350gm2土工布上袋装碎石找平后铺做垫层。钢管在全部吹填施工结束后封堵。4.4.2 退水口施工1、排水管道制作委托专门厂家采用制作，单节长度10m左右，便于运输。3、排水口施工安装方案1）拼装由于64、管道较长，在陆地焊接后，通过水上浮拉法运到安装现场。对拼装场地要求较高，选择在场地足够，下水方便的场地焊接拼装。（1）按设计长度进行钢管拼装。每节钢管长10米左右。（2）每个安装点配备15人组装钢管，每组配备普工4人，配合组装人员施工。（3）每个安装点均配置三角架人拉葫芦1-2台，以免两节钢管上下不平进行调整使用，确保钢管组装质量。（4）经检查无质量问题，然后对每条钢管两端进行封堵。封堵材料用钢板及橡胶阻水圈，用螺栓固定。2）钢管就位采用浮拉法就位。3）排水口就位后立即压载，须均匀压载严格控制压载速率，严防地基破坏。4）排水口须于龙口合龙前全部完成。4.4.3 退水口施工质量控制（1）地基加固65、是保护排水管施工完成后稳定性的一个重要环节。土工布铺设及时，袋装碎石紧跟防止回淤。袋装砂宽度、厚度保证并充分固结。（2）排水口地基尽早加固，袋装砂紧跟并选用粒径较大含泥量小的砂充填，袋装砂要求平整，适当加长、增宽、留有充分的固结时间。排水管安装前复测基底高程。（3）浮拉法就位时，确保接头和封头处连接紧密不漏气，在接头、封头外面用塑料布包裹并用橡皮带绑扎牢固。（4）钢管就位后，在管侧充填窄条状袋装砂固定钢管。排水口施工结束前，控制水流，使水流从退水漕和龙口通过，减少对排水口的冲刷，尤其减少对基底和袋装砂冲刷。钢管安装后，应根据有关规范要求检测密封性。（5）排水口在施工过程中须配专人进行管理，密切66、观察有无砂土排出，如有，则必须立即进行闸箱叠梁的接高。5 施工总进度计划、确保工期的措施和各阶段进度的保证措施5.1 施工总进度及节点工期要求招标文件要求：围堤2011年10月28日进场施工，2012年1月12日龙口合拢、围堤出水面，2012年5月31日完成护坡工作， 2012年6月30日交工验收。5.2 总进度计划编制1、组织机构在接到中标通知后尽快完成项目部组织机构及体系建设。2、基础设施建设及材料的准备等在签订合同后及时进场，完成项目部等临时基础设置建设，之后进行预制场地等建设。及时提交所有船机资料，并协助业主办理采砂证及施工许可证等工作；完成前期材料的送检，并开始土工材料的现场加工工作67、。进行吹填区的复测（第三方测量），之前完成施工测量网的建网并进行相关测量工作。3、施工进度计划的编制按招标文件要求，围堤2011年10月28日进场施工，2012年1月12日龙口合拢、围堤出水面，2012年5月31日完成护坡工作， 2012年6月30日交工验收。计划进度的编制满足以上节点工期要求。具体项目开完工时间间施工进度计划表。5.3 施工有效时间分析一、 潮汛规律工程所在地区属亚热带季风气候区，所在河段为潮流河段，洪潮灾害较频繁，受风暴潮和台风浪的影响较大。潮汐属于非正规半日潮，一个太阳日有两涨两落，日潮不等现象明显。二、 工作时间为确保施工质量和施工安全，尽量利用退潮时段施工。施工有效时68、间需考虑施工设备的特性和施工人员进退场及场地清理时间，结合上述潮汐条件进行分析确定。1）软体排及砂被施工在水下进行，需要在水流相对平稳时进行，选择平潮期施工，作业时间相对较少，每天按10小时计。2）抛石每天作业时间均按14小时计。3）一、二期围堤袋装砂每天作业时间按14小时计，堤外护坡主要为人工施工，每天作业时间按10小时计；三期围堤可全天施工。4）围堤靠背砂吹填施工在高潮位以下的吹填需考虑潮涨潮落的影响，在高潮位以上的吹填一般可全天候施工。5.4 施工程序一、 综述本标段主要施工项目包括围堤堤基处理、围堤堤身填筑、围堤护脚、围堤护岸、堤顶道路、堤顶防浪墙、龙口合拢、靠背砂吹填等。工程施工一般69、遵循“先固基、后围堤、再吹填”的原则。1、总体施工程序本工程的基本施工顺序为：基础清理砂肋软体排铺设、临水侧抛石护脚砂被施工、期棱体、靠背砂吹填期、靠背砂吹填、期棱体棱体护面结构施工内坡、防浪墙堤顶路面施工竣工前零星工程施工。本工程的主要施工方法：软体排采用大型铺排船铺设；砂被采用铺排船和定位船张拉的方法施工；围堤棱体用砂、堤身砂、靠背砂等在业主指定采砂区、沙驳运至施工现场，由大功率输砂工作平台通过输砂管直接充灌砂袋和堤芯砂；块石由运输船运至施工现场通过自带吊机抛投；护坡及护脚采用人工施工；混凝土工程采用商品砼。本标段工程分1个工作面采用铺排船软体排铺设，沿轴线方向每天可铺设140m左右；砂被70、及期袋装棱体施工根据不同情况可采用铺排船、定位船铺设，分别从纵堤两端点向中心推进。龙口位置设在纵堤中部位置，龙口底部宽度为80m。前沿堤龙口合龙后，进行期棱体补齐、期棱体、棱体护面、护脚、防浪墙和路面施工。基础开挖后进行护底砂肋软体排铺设，重点进行龙口段的保护，为下一步棱体施工创造条件。本工程堤身吹填及吹填区共采用6个输砂工作平台，每个施工作业面一个工作平台（定位吹沙船，船距离软体排外侧距离不小于150m）。先进行级棱体施工，运砂船将砂运至施工现场并停靠在工作平台外侧，由输砂工作平台上大功率泵通过总管和叉管直接充灌至已铺设好的砂袋内，待外棱体形成一定的长度后，由输砂工作平台的吸砂泵输砂管道送至71、内外袋装砂棱体之间形成堤芯吹填砂，袋装砂棱体充灌则可利用泥浆泵直接从堤芯吹填砂内就近取砂，与堤芯同步向前推进。在进行、期棱体施工的同时，进行基础堤身内侧靠背砂吹填。当堤身、期棱体施工基本结束时，隔堤施工设备与纵堤合并为两个工作面构筑龙口界面，2012年1月12日的小潮汛期间进行龙口合龙。在龙口合龙时要做好充分的准备工作，并备好足够的砂料及块石以备应急之需。龙口封堵后，堤身（期袋装砂）的加高工作继续进行，直至设计标高。在堤身棱体继续加高的同时，着重加快护坡结构的施工以确保袋装砂棱体的安全。首先进行料场的布置，结构施工由下往上，进行抛石护底、混凝土镇墩、混凝土隔堤埂、灌砌块石护坡施工，尽早形成防汛72、断面；然后再进行防浪墙和道路及内护坡施工。排水口的施工在工程开工后即可进行，到龙口合拢时，退水口能正常排水，并在围内吹填前，退水口工程全部完工。2、节点工期主要分部分项工程节点工期如下：1）计划开工日期：2011年10月28日；2）计划竣工验收日期：2012年6月30日；3）基面清理施工时间：2011年10月28日2011年10月29日；4）隔堤施工时间：2011年11月8日2012年1月6日；5）砂肋软体排施工时间：2011年10月30日2011年11月6日；6）砂被施工时间：2011年11月7日2011年11月18日；7）堤身袋装砂棱体施工时间：2011年11月14日2012年1月31日；73、8）龙口合拢时间：2012年1月12日；9）靠背砂施工时间：2011年11月14日2012年1月11日；10）围堤结构护坡施工时间：2012年1月28日2012年5月21日；11）防浪墙施工时间：2012年5月15日2012年6月15日；12）堤顶道路施工时间：2012年6月10日2012年6月27日。5.5 施工进度计划表长江北支新村沙水域综合整治工程围堤标段施工进度计划表见下页。施工进度计划表5.6 确保工期的相关措施和各阶段进度的保证措施1、组织保证在公司范围内调集精干人员组成项目部，在项目经理部的领导下，对工程项目部施工进度实行监督和协调，及时控制和解决施工过程中的有关问题，有关劳动力74、配备、材料、采购运输等各职能部门按照施工总进度计划的要求严格进行管理、落实、完成各自的任务。2、设备及人员保证根据招标文件对总工期及节点工期的要求，按照组织设计或调整的阶段施工计划，配备足够的施工设备，保证施工人员足额到位，如果出现设备或人员不足现象将及时调配给予补充，以满足整体施工要求。3、技术保证1）保证工地现场有足够的施工技术人员，特别是测量放样、质检、试验人员，保证每一班、每一岗位都不出现空缺，做到时时有人管，事事有人抓。2）计划控制从工程师发布开工令之日起，采用倒排工期的方法，详细编制周、旬、月和整个工程的施工计划，每天召开生产调度会，检查当天完成情况，布置次日任务，但凡完不成计划的75、，查明原因，制定适当措施赶上工期，必要时增加人力和物力，以确保计划工期的实现。3）工序控制根据总体工程进度计划，对各工程下达各道工序的开始和完成时间，及时解决各工作之间的项目矛盾，提高功效。4）加强计划性、提高预见性根据施工总体工期及分段计划工期的要求，分月制定好详实具体的施工计划，按施工计划调配好人员及机械，计划执行要严格，一般情况下不更改，以确保各阶段目标的实现。对施工中可能出现的情况提前做好预案，使施工有条不紊地进行。5）材料保证措施本工程所需材料主要为各种土工材料，水泥、黄砂、碎石、块石等，施工时按进度计划要求，由材料采购员专门负责采购供应，确保施工需要。6）质量保证“确保质量一次达标76、”就是加快进度的最好办法。百年大计，质量第一。质量是工程的生命，质量达不到要求，进度再快也是空的。通过反复教育、宣传，强化全员质量意识，严格施工程序，控制关键环节，确保施工各环节特别是控制工程进度的主要环节一次符合设计及规范要求，以免返工，造成不应有的时间浪费。为此我们将抽调技术骨干和责任心强的工种班组，从每道工序做起，严格控制各环节的施工质量，同时严格实行“三级”质量检查制度，在每个环节，每道工序均安排专业负责，实行一级对一级负责的“塔”字检查，以确保该项工程质量事故为零。4、 质保制度我们将严格执行质量/环境/职业健康安全管理体系标准，建立质量管理管理体系、安全管理体系、环境管理体系，以控77、制要素为中心，建立强有力现场施工技术与指挥机构，协调组织生产，确保工期的如期实现。5、 资金保证项目经理部自主开户，专款专用，保证工程施工有足够的资金保证，保证工程建设资金用于本工程的建设并接受业主的监督，根据招标文件业主对工程进度款的支付情况，我公司研究决定抽调一定额度备用金，做为本工程的前期启动资金和流动资金，确保本工程有足够的资金支持。尤其要确保农民工的工资，按时足额支付，做到无一农民工因拿不到工资而上访，不给政府增加任何麻烦和压力。6、 协调关系，加强服务协调好于业主、当地政府、群众等各种关系，力争外部环境方面不发生影响施工事件。加强服务力度，对下属施工队，不因材料供应、设备保障、测量78、质检等工作耽误主要工序的施工时间。6 安全文明施工、环境保护和水保措施6.1 安全管理本工程前期基本上为水上施工。铺排船、吹砂船、运砂船、交通船、发电船、泥浆泵等多工种作业，相互影响，极易引发交通事故。为此必须引起施工管理层各级管理者的高度重视。为使管理有领导有组织的进行，必须建立安全管理组织体系，订立安全管理制度，制定安全管理措施。一、 安全管理组织体系项目部成立安全管理领导小组，组长由项目经理担任、副组长分别由项目副经理和项目总工担任。具体实施管理主要由项目部质安部专职安全员负责，各施工队各班队负责人为兼职安全员，负责各自队、组的安全工作。安全管理组织体系如图示。各施工队班长组长为兼职安79、全员专职安全员2人安全管理领导小组基础清理班组运吹船机班组泥浆泵筑堤班组铺排船铺排班组护坡施工班组道路防浪墙施工班组安全保证体系框图二、 船舶安全管理制度1、本工程安全管理重点为水上工程船舶管理。为此要求凡用于本工程施工的船舶必须具有船舶国籍证书、船舶所有权证书、船舶检验证书、船舶适航证书、船舶载重线证书、船舶航行薄、舰艇虹安全检查记录薄等，并经海事部门检查确认登记。2、水上航行严格按江苏省长江航行定线制规定的有关规定执行，并严格执行海上交通安全法、1972年国际海上避碰规则（1989年修订本）规定。三、 安全管理措施1、设立安全标志：在采砂区的上下游，都必须高立施工安全警示标志，标志可采用固80、定航标，或交通警戒船布于采砂区的上下游，航标或交通警戒船可分别用闪烁红灯、红旗、高频呼叫（喇叭）警示牌等。2、进行安全检查：水上安全检查拟配备水上巡逻艇一艘，进行水上安全检查。巡逻艇成员4人，备带救生设备、数码相机进行作业区域水上巡查。3、加强对运砂船的管理力度，须预防与航道船只的交通避让与防碰撞，尤其是运砂船的限载，船户往往为了增加运量、降低成本，采取满载措施，存在极大的安全隐患，为此必须加大对运砂船的限载管理。主要采取安全教育，要求整改，对屡教不改者采取罚款直至清退措施。4、各类施工船舶应按说明书及船舶证书规定的风力、浪高、流速、雾度等气象要求条件下航行或作业。当遇视线不清或雾天航行施工时81、严格执行“海上雾中航行规则”，并采取各种适合当时情况的方式协助避让。5、各类船舶必须经航道部门同意并签发航道施工通告后才能进行施工。船舶在施工生产、航行、锚泊时应执行内河避碰规则有关规定。6、船舶在进入施工生产区域前，应了解该区域水下地质及有无障碍物、易爆物等情况，必要时进行探测或采取相应的安全防范措施。并根据施工区域风浪、潮汐、水文等资料，制定落实施工安全措施并报项目部批准。7、应急措施：施工船舶在紧急状态下，可以通过高频率电话、应急电话、单边带电台等，使用国际海上遇险求救频率或紧急通讯频率与其他船舶或港监部、门交管中心、海上搜救中心等建立联络，求得帮助。项目部计划配备一艘安全生产检查快艇82、，对施工区域内进行安全检查、巡逻，发现安全隐患及时处理纠正。8、施工船舶及施工区域设置必需的信号、灯号、声号；吹砂船、浮管的锚均设置锚漂并涂以反光漆，夜间按规定设标志灯。灯光颜色、闪光及照射距离按航行规定执行。设置的任何标志，不能干扰正常航行。如发生干扰时无条件服从航运部门调配。9、施工中保持正规瞭望，正确使用VHF电话，主动与过往船舶取得联系，商定各自动态，确保避让行动协调有效。10、施工船舶发生事故、故障或因其他原因停工，要迅速向监理工程师报告。如果影响施工总进度计划时，将采取措施按总进度计划完成施工任务。11、施工船舶进场后将向监理工程师提交施工现场人员组织机构、船舶机械名称、规格、性能83、数量、使用计划等文件。12、船舶机械进入或撤出施工现场报告甲方代表，得到甲方代表的许可后进行。13、定期对船舶机械进行检修，如有损坏立即修理。船舶检修注意事项：14、所有施工机械设备应醒目地标注公司字样，便于统一管理。15、所有施工人员皆穿工作服、劳保鞋，佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门防护用品，如电焊工要佩戴护目镜、面罩及长筒手套等。现场人员及机械操作人员严禁酒后上岗。严禁在机械回转范围内逗留。水上作业人员必须身穿救生衣，严禁在施工区域内游泳，并有专人监护。16、所有施工船舶必须配备足够的消防救生设备，船舱等容易着火部位严禁烟火，船上所有电器要绝缘良好，易燃易爆物品应在指定地点存储保管。184、7、组织专人根据气象服务合同收听当地气象台提供的天气预报和水情预报，并作好记录；一旦遭遇灾害天气，由项目部统一部署，将设备、人员提前转移到安全地带；来不及转移的部分设备、材料进行集中固定、覆盖、围护，力争使损失减小到最低限度。灾害过后在项目部统一指挥下，尽快恢复生产、 施工。四、 雾季施工安全管理1）在长江口区一年四季都会有雾天出现，为此必须制定雾天施工安全管理制度并采取必要的安全措施。2）当雾天来临必须通知所有水上正在作业的工程船舶停止作业，并就地抛锚，用灯光闪示和高频喇叭呼叫。3）要求施工船必须配合组航仪器及灯光高频呼叫系统，并保持良好状态。4 工地安全科负责对船舶进行安全监查，对安全设施85、不全的工程船舶责令进行整改。5）施工船舶应严格执行港章有关雾天航行规定，并按规定施放雾号。五、 陆上安全管理1、逐级监理安全生产岗位责任制，并将其张挂在办公室和现场主要通道口，制定各项安全达标奖罚制度。2、建立健全三级安全教育制度，凡进入工地施工的工人必须进行三级安全教育，经考核合格方准予上岗，严禁班组私招烂聘未经培训和教育的工人。3、各部门干部、管理人员应把安全生产当作头等大事来抓，当出现生产与安全有矛盾时，生产服从安全，严禁违章指挥，严格执行国家有关劳动的各项法令、法规。4、各分部项目工程施工前，必须进行有针对性的安全技术交底，交底应有书面资料，与施工任务同时下达，必要时还应召集操作工人进86、行口头交底。交底应全面具体并经常检查交底内容的执行情况。5、特殊工种持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特殊作业，各种操作证按规定进行复审。6、建立值班制度、班前安全活动和定期安全检查制定。工地设专职安全员，各班组设兼职安全员，加强安全生产的监督力度，对重要的危险性大的特殊作业，专职安全员跟班督促指导，对施工中的事故隐患和工伤事故应按规定逐级上报。认真执行“三不放过”的原则，做好各项安全工作记录和档案。安全科每周召开一次安全情况汇报会，听取各施工队安全生产情况及下周安全生产计划。7、危险作业区段、各类作业加工区段、堆场设置醒目标志，各类施工机械设备挂设安全操作流程及该机责任人。教育职工正确使用个人87、防护用品，落实安全防护措施。进入现场必须戴好安全帽，严禁穿拖鞋、硬地易滑鞋和酒后作业。8、所有参加施工队人员必须遵守安全技术操作规程，不准无证进行电工作业。9、配电线路，机电设备，必须按照确定的位置、走向布设，禁止临时乱拉乱接，禁止将电源线直接绑在钢管等金属物上。10、不准在高、低压线下方施工、堆放构件、架具、材料、杂物或搭设临时设施。11、线路的安全距离必须满足规范要求，达不到安全距离时，必须增设屏障、遮拦或保护网等防护措施；并悬挂显目的警告标志牌。12、电源干线的起止杆、中转杆和钉子杆都应设拉线。拉线上端2米处要设绝缘磁珠，与地面的夹角45度为宜。13、各种电动机械设备，必须规定保护接零或88、作保护接地（接地电阻4欧），禁止同一电网的设备接零、接地混用。14、保护零线不得架设开关或熔断器，并使用五芯电缆线。15、开关箱必须加设门锁并按规定位置架设，进、出线应从开关箱的下方穿行，并采取防雨、防尘措施。箱内的电器必须可靠完好，不得使用破损、不合格的电器，机电操作人员因故离开岗位时必须拉闸断电，并锁好开关箱。16、照明线路的架设必须满足规范的要求，特殊场所应接规定使用的安全电压，禁止照明线、动力线混合使用，主要施工区、大型机械在夜间应装鲜目的红色信号灯。17、本工程配专业电工二名，负责现场的所有用电设防备的电源装拆，并负责保护所有设备的电线及开关箱，电工作业应严格执行施工现场临时用电安全89、技术规范，非专业电工严禁装拆电线。18、实行分级配电、配电箱应高于总隔离开关和分路隔离开关，设总漏点保护器，每台设备配一开关箱，内装漏电保护器。配电箱、开关箱应能防水并加锁，容量大于15KW的动力电路采用自动开关，小于5KW的用手动开关。19、电气设备一律采用保护接零防触电措施，并重复接地。20、地面用设备干线原则上采用架空线路，电杆用木杆，高度保证离地4米以上，沿地面敷设的导线应采用取钢槽或钢管作保护，电工应经常检查线路情况，发现问题及时纠正。21、及时更换破损电线和失灵的漏电保护器，发现漏电，设备马上停止使用并请专业人员检修，水中作业人员及浇筑砼的人员统一穿防水胶鞋作业，22、发现断电情况90、由电工负责接通电源。23、室内配电线采用绝缘导线，瓷夹固定，过墙时穿管保护，室外路灯和临时采用防水式灯具。24、雨季施工时，电工应加强检查，并对电气设备操作人员加强教育。25、电气防火措施：（1）健全现场防火组织，落实消防设备，制定防火制度，做好防水宣传教育。在易燃、易爆、火灾危险区，挂设防火宣传标志和安全色标。（2）电气设备应按“国家电器规程”进行安装，定期对电气设备、开关、线路和照明灯具等进行检查；凡不符合安全要求的，要及时维修或更换。（3）电动机械在起动前应测量其绝缘电阻。合闸后，如果不运转，应立即切断电源，排除故障。（4）不准使用电炉，电热器具。木工棚、木工房、易燃、易爆场所，严禁烟火91、。（5）照明设备应安装保险丝和自动开关装置，与可燃物之间应保持适当的距离。灯泡上不准用布或纸包裹。（6）照明线的安装高度、架设方法应符合规范要求。在有防爆炸危险的场所，必须选用防爆灯具，并应符合防爆要求。（7）高压碘钨灯等照明设备的整流器，不应装在可燃建筑上。卤钨灯使用的导线，应采用绝缘的耐热线。（8）开关箱，配电电箱内禁止存易燃易爆及杂物。（9）焊接作业人员应严格遵守建筑安装工人安全技术操作规程。焊接作业场所应符合要求，与可燃物要保持距离。（10）消防器材应按规定配置。消防泵、消防给水管道、消防水箱和消火栓等设施，不得任意改装或挪作他用。（11）现场配备足够的灭火器，考虑消防用水，经常检查消92、防水龙头的畅通情况。（12）电气设备发生火灾，首先切断电源，定期检查电气设备运行状况，严禁带“病”运转。6.2 文明施工一、 场容场貌1、 工地的门头、大门、企业标志要统一标准，大门宽度不少于2.5米，高度不低于1.8米，企业简称要规范统一。2、 工地区域分布：建筑材料划区域整齐堆放，并采取安全保卫措施，施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明。3、 工地安全标志：施工区域和危险区域有醒目安全警示标志。4、 工地主要出入口处应设置施工标牌，简称“一牌一图”，规格不小于1.2米1.8米，内容应包括：工程项目、建设单位、设计单位和施工单位的名称，工程主要规模、开竣工日期和监督电话93、牌。工程项目责任人员，即工程项目经理、技术负责人、安全员、质量员姓名牌。安全六大纪律牌。安全生产记数牌。十项安全技术措施牌。防火须知牌卫生须知牌工地施工总平面图。5、 工地三通一平。施工现场必须做到三通一平，排水畅通，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水管道。钻孔灌注桩泥浆排放必须按业主及当地政府的环保要求施工。二、 工地卫生1）生活设施现场“五有”设施齐全，设置合理规范，生活区应设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任包干区图，有专人负责清扫。2）除“四害”要求除“四害”措施落实，控制“四害”孳生地。生活区内排水畅通，无污水外流、积水或排水沟管堵塞现象。并考虑绿化工作。3）室内及厕所管理办公室94、更衣室和宿舍内的办公和生活用品应排放整齐，室内应经常打扫，保持整洁，做到无积灰、无蛛网。室内不得使用100W以上的照明灯具。不乱拉接电线、宿舍内不得使用任何电器进行烧烤蒸煮。厕所应有水源冲洗，要有专人负责打扫，并设有化粪池或集粪池，均应加盖喷药。4）生活垃圾生活区应设置有盖的垃圾窗口并在规定的地点摆放，有专人管理定期清除。5）食堂食堂应安排在距厕所30m以外位置。食堂均应配备电冰箱，食堂内外应保持清洁整齐，应设置密封间和纱罩。食物存放应有生熟标志并不得使用再生桶存放。每年510月份，饭菜应留样不少于24小时且不得少于50克。餐具应经常消毒，饭菜票要每天消毒。现场应有茶水供应，茶桶应加盖加锁，95、茶具要消毒，符合卫生饮用要求。炊事员必须持有健康证和卫生上岗证方可上岗，上岗者不得留长发和戴戒指、手镯等饰件操作，且每年应体检两次。无地区防疫站许可证的食堂，一律不得供应冷熟饭菜。三、 其它1）宣传气氛在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其他地方，必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。工地内应有宣传栏、黑板报及时反映工地内外各类动态。施工人员应遵守所在地市民文明规范。2）班组建设加强班组建设，有三上岗一讲评的安全记录，有良好的班容班貌。工地应向班组提供必要的活动场所，提高班组素质。3）治安综合治理工地治安综合治理应做到目标管理，责任制度落实，责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部96、位防范措施到位。施工现场的临时工队伍情况明、底板清，建立档卡，签订治安、防火协议书，加强法制教育。工地治安综合治理考核必须达标。4）社区服务做好社区服务工作，工地施工期间与地区合作，开展共建文明活动，为民着想，采取各种措施，努力做到施工不扰民，降低施工过程中产生的噪声，创造条件使工程成为爱民工程、便民工程。5）防台防汛工地应严格按当地政府防台防汛领导小组的要求和有关文件规定，及时做好防台防汛预案。6）防火安全建立防火安全组织、义务消防队和防火档案，明确项目负责人、管理人员及各操作岗位的防火安全职责；按规定配置消防器材，水源、水泵、水管与工程总体相适应，有专人管理。落实防火制度和措施，按施工区域97、层次划分动火级别，动火必须具有“二证一器一监护”。严格管理易燃、易爆物品，设置专门仓库存放。本工程施工期间各种施工船舶、施工机械众多，产生的废机柴油、生活垃圾如随便向海域倾倒会污染海域，施工人员随地大小便，生活垃圾随便倾倒污染居住环境。为此必须认真做好环境保护工作。水域管理：设立专门的油污及生活垃圾搜集船，每天定时向各船户搜集、集中处理。陆域管理：生活区用机动车每天定时把各垃圾箱的垃圾运去集中处理。施工便道洒水消尘，在晴好天气用洒水车在施工区域定时洒水防止尘土飞扬，确保工地文明施工。四、 治安保卫措施1）积极与当地公安部门联系协商，在工地建立一个现场治安管理机构，项目部配备专职保卫人员进行现98、场治安管理，做好施工工地治安保卫工作。2）做好务工人员的登记工作，务工人员必须提供有效身份证件及务工担保人，不允许出现偷窃、打架斗殴等违法乱纪的事情发生。3）现场设专职门卫2名，对进入工地的每一位人员进行登记，不允许闲杂人员进入施工区及生活区。4）项目部管理人员及施工队长配戴胸卡出入项目部，保证项目部由一个安静舒适的工作环境及项目部人员的人身财产安全。6.3 环境保护水上各类施工船舶不执行国家关于环境保护的相关法规，将生活垃圾和船舶维修、设备更新后的废弃工业垃圾如废机油、钢丝绳、油污和化纤制工作服、报废灭火机等污染物质抛入水中，造成环境破坏。1）配备油污垃圾搜集船一条，定期向工程区内施工船舶搜99、集油污垃圾。2）所有工程船舶都必须设置油污箱及垃圾箱，每天定时向油污搜集船送交，严禁向江海水域任意倾倒。3）订立规章制度，规范环境保护行为，如发现有船舶向水域任意倾倒废机柴油和生活垃圾，每次给予500元罚款，屡教不改者给予清除出场处分。4）主堤、隔堤施工及对围堤区域进行吹填施工中，施工人员将不可拆解的快餐盒、塑料袋、矿泉水瓶、废弃雨衣、救生衣、胶鞋、安全帽、废旧汽车轮胎、修理保养机械设备用的油棉纱、布手套、废机油及工程用废弃塑料管、电缆线、钢丝绳、包装盒等污染土壤和江河环境物质，不作回收和环保处理，随意或习惯性抛向水上，造成江水水质污染和生态环境破坏；岸上施工单位生活区住宿人员多，生活垃圾多，100、不组织集中堆放和作统一无公害化环保处理，可能发生生活区环境污染和破坏，施工人员的营养饮食卫生健康条件得不到保证，甚至发生食物中毒和流行性疾病；（1）项目部生活区及水上施工现场安排项目部专门领导分工负责和部门负责人齐抓共管相结合进行管理；（2）建立化粪池、垃圾池和剩余饭菜回收桶，所有生活和施工污染垃圾由当地环保部门做统一无害化回收集中处理；（3）生活区安排专职清洁工打扫，夏季消灭蚊蝇，防止食物中毒，保证施工人员的饮食营养卫生和身体健康；（4）购买可降解的环保快餐盒送饭到工地，凡水上施工现场丢弃的胶塑管、旧轮胎、油污棉纱布手套衣物等污染海洋物质全部组织回收上岸，作环保处理；（5）对严重污染水域环境101、和施工人员生活环境的事发标段项目部和责任人追究责任和进行经济处罚。7 对本工程难点，技术关键点等问题的认识与解决方案一、本工程难点及解决方案1、标段多，水上施工船只多，干扰大，安全隐患多。做好施工船舶的安全检查与施工人员的安全教育培训工作，加强标段间沟通配合。做好应急预案（在施工监测中有较详细阐述）。2、围堤施工工序多，工种多，作业面大，施工工期较紧。做好施工规划，保证施工设备、材料、人员、资金及时到位，各工作面能有序形成流水作业，避免窝工。跟踪施工进度，每天统计分析，及时纠偏。确保质量和施工安全，也是进度保证措施。二、技术关键点与解决方案软体排、砂被的铺设、抛石及抛石棱体施工，龙口及退水口施102、工、袋装砂填筑及靠背砂吹填、护坡结构施工、防浪墙等都是本工程技术关键点，具体解决方案见8-16章及4施工降排水及施工导流和水流控制。8 砂肋软体排的施工方案、方法8.1 软体排的材料要求1、排体材料要求砂肋软体排采用单位面积质量大于230g/m2机织土工布，其它指标由设计确定。2、肋条材料一般肋条、加强筋及套环采用扁丝编织布，具体由设计确定。3、加强筋材料要求按设计要求购置，委托厂家加工。4、充填料要求砂肋软体排的充填料采用排水性较好的砂性土、粉细砂类料，其渗透系数不低于i10-3cm/s（1i10）。要求粒径大于0.05mm以上的颗粒含量大于90%，含泥量不得超过5%，无杂物和有机质混入，充103、填饱满度宜为85。8.2 软体排制作由于软体排平面尺寸较大，加工要求较高，不便于现场加工，故委托生产厂家加工、制作和运输。排体采用针刺无纺土工布与编织布缝制拼接而成，排体四边采用加筋带加筋。在围堤横断面方向，软体排整块制作，不准搭接或缝接，其尺度依所在断面结构尺度而定。在围堤轴线方向，软体排可以搭接或缝接，单块软体排尺度依制作条件和施工条件而定。根据铺排船卷筒的尺寸，每块排体计划宽度为36m（长度根据设计防护宽度而定），采用10块幅宽3.2m土工布拼接，每副搭接宽度10cm。（1）单块软体排的制作长度为垂直于堤轴线软体排铺设的宽度并略有余量，余量暂定为15%。（2）加工时，砂肋加工成圆筒状，直104、径为30cm，每根的长度为单块软体排的宽度，一次加工成型。在砂肋的两头分别设置充砂口、出水口。（3）加筋带沿单块软体排的长度方向（即垂直于堤轴线方向）直接缝接在编织布一侧，带与带之间的间距为75cm。缝制时，每间隔1m，利用加筋带，缝制一个28cm的砂肋套，用来穿扦并固定砂肋于软体排布上。（4）单块排体土工布沿堤身轴线方向的拼接及砂肋套拼接和缝制采用包缝法拼接（二道锦纶线，针脚间距7mm），缝制后强度不小于原织物设计强度的70%，加筋带采用三道锦纶线（针脚间距10mm）可靠地缝制在软体排上。（5）软体排加工后，沿单块软体排的长度方向，在每块软体排的排尾缝接多根连结绳，连结绳采用8的尼龙绳，用以105、固定软体排用。8.3 软体排的堆放、吊运（1）成型后的软体排，沿软体排的长度方向进行折叠，将带有连结绳的排尾折叠在上面，用尼龙绳捆绑。（2）肋条按布的规格及每块软体排配置的根数分别绑扎在一块，并与同幅软体排号标注一致。（3）软体排使用前，堆放入库或场外用塑料布覆盖，严禁暴露日晒。（4）软体排的运输，先由平板拖车送到出料码头，吊到运输船上。由运输船送到铺排地点，采用铺排船进行铺排施工。8.4 砂肋软体排施工方法本工程采用铺排船进行砂肋软体排铺设施工。8.4.1 软体排铺设工艺的总体思路为了确保软体排铺设实际平面位置及相邻两块软体排搭接宽度满足设计要求，在利用GPS测量系统对施工船机精确定位的同时106、，必须对软体排排体入水前的平面位置进行有效预控。因此在本工程中对软体排的铺设我们将采用如下施工工艺：软体排卷在施工船上所设置的止动卷筒；将软体排在施工船甲板上展开后利用砂肋体在软体排上按一定的间距进行预先压载（利用直径为300mm的砂肋进行压载）；开动卷筒释放软体排并在GPS测量系统的控制下按一定的步距进行移船，实施软体排排体的沉放和铺设。8.4.2 软体排排体铺设工序安排原则软体排排体铺设速度大于后继工序的推进速度：软体排排体铺设工作面应超前后道工序工作面200m以上，以避免工序间的相互干扰。8.4.3 软体排铺设施工工艺1、 铺排船铺设软体排施工工艺流程放样设标（GPS定位）铺排船进铺设位107、置，抛锚定位排体上卷筒起浮标、校正船位，使滑板前沿线与边线一致穿砂肋，充灌砂肋袋启动滑板，将排头沉放至滩面绞锚移船、校正船位继续穿砂肋、充灌松开压排梁与刹车，绞锚横移船位沉排检查排尾位置解开拉排尼龙绳，将最后一段排沉放滩面下一块排施工否否（1）定位抛锚定位。 在铺排船上选择适当的位置安置两台 GPS 接收机天线。用全站仪测出 GPS 两个天线与滑板前沿点（1）、（2）与滚筒中点（3）的相互关系。铺排时GPS仪器输出其天线的实时坐标值，并输入到电脑中。电脑根据设计坐标，通过软件在屏幕上显示出施工区域与铺排船的相互关系。 计算机显示施工船舶动态船位图形，移船人员根据 GPS 定位软件显示铺排位置，108、将铺排船移动至铺排起始位置，当电脑显示偏差值和位移值达到允许误差范围内，表示施工船舶已经到达设计位置。位置定好后，用起锚艇拖锚去适当位置抛锚，要控制铺排方向锚的锚位与铺排方向夹角不超过 70 度，而且锚位不能抛在已铺设好的软体排上，铺排船定位示意图如下 。铺排船定位示意图（2）铺设排体卷上卷筒a.排体由运输船运至现场，铺排船将滑板放成水平，由船上起重机将排体吊到甲板上。b.在甲板上展开排体，松开刹车，用25m长的双股丙纶绳（14mm）将排体末端的加筋圈和卷筒上各系点所设置的钢丝绳（每0.5m一个）连接起来,见下图。排体上卷筒示意图c.开动卷筒端部的绞车，使排体逐渐卷上卷筒。第一步：开动卷筒端部109、的绞车转动卷筒，卷起钢丝绳和丙纶绳，每两条绳需一名工人，以便随时纠正绳位，使绳位始终卷在系点左右位置，确保排体平整均匀卷在卷筒上。第二步：排体上卷时卷筒的两端各需二名工人，随时纠正排体的位置，避免卷偏、卷皱，甲板上排体两侧需要6至8名工人整平预卷排体。最后，当排体端部于滑板边缘齐平时，停止卷筒作业，并将卷筒刹住。（3）软体排铺设在设定每块排体的四角坐标（X、Y）后，采用GPS跟踪测量控制。铺排船采用六锚定位，每只锚的钢丝绳长度应大于200m，以减少抛锚次数，提高铺排效率。铺排前应先将软体排卷入滚筒，并用不少于8根尼龙绳将软体排一端与滚筒连接。每根绳索应设来回双道，长度应大于40m，确保结束时的110、排体展开。软体排的砂肋袋布，可在软体排卷入滚筒时穿入加筋带环扣，也可在摊铺过程中穿入。根据具体情况选用。如前定位所述，配合工长指挥锚车操作人员将铺排船准确定位于排头位置.初始充砂。运砂船在装满砂土后停靠与铺排船旁，电力使用铺排船上的柴油发电机组发电，每条沙船用2台4寸泥浆泵，2根输泥管分4个出泥口进行充灌砂肋。每根砂肋充灌的饱满度在80%以上。运砂船停靠在铺排船卷筒一侧,砂肋封口必须用尼龙绳。见下图。砂料船滑板砂肋软体排铺设船机平面布置示意图砂肋软体排铺设船机断面布置示意图 砂肋软体排铺设工序示意图(1)松动卷筒刹车释放1.5m左右的软体排(长度小于第一条未充砂肋管到安全甲板外边缘距离，保证最111、后一条充满的砂肋管停在甲板外边缘，以下各步同)，刹住卷筒,下放滑板,使滑板上排体下滑,直到已充砂肋下滑到滑板上的土工布绷紧为止,滑板下的最大倾角控制在30度左右（见下图）。砂肋软体排铺设工序示意图(2)根据滑板外边缘处到水底泥面的距离及滑下的软体排长度，计算出已沉放到泥面上的软体排长度，根据此长度确定第一次移船的距离，避免排体的重叠或排头定位失误。铺排船通过GPS卫星水上导航系统计算移动距离，平缓退船到目标位置。移船距离要略小于落在泥面上的软体排的长度，防止排头被拖移或排体撕裂（见下图）。砂肋软体排铺设工序示意图(3)保持滑板倾角不变，释放软体排，在甲板上每次充4至6条砂肋管，通过GPS卫星水112、上导航系统移船使软体排铺设到位，当甲板上已充的最后一条砂肋管滑到甲板边缘时，停止移船。重复e步骤，直至排体铺完，回收丙纶绳。后一幅排根据前一幅已铺设排体,在GPS卫星水上导航系统的导航图及前一幅排布最后锚浮位置,确定当前排体的平面位置。铺排船如作业区水深不能满足吃水要求，人工进行铺排施工。2、土工布排体搭接实际平面位置的检测在整个土工布排体施工过程中，为了确保每幅土工布排体的铺设质量，特别是及时了解和掌握相邻排体间的实际搭接量和每幅排体的实际平面位置，便于更好地指导下一施工任务的有效实施，对每幅已铺设排体进行相邻排体间搭按宽度和实际平面位置的检测。（1）土工布排体实际平面位置的检测对于平面位置113、的检测，采用浮标法进行检测，在土工布排体铺设过程中在每幅软体排沿宽度方向两侧各均匀布置3个浮标检测点位。浮标与排体的连接采用14mm的丙纶绳连接，丙纶绳长度为当前水深的2倍。检测方法为：待整幅排体铺设结束后，利用施工作业船作为检测平台，通过绞动锚缆移船至浮标处，打捞起浮标并将14mm的丙纶绳拉紧确保其处于垂直状态（确保检测点位的真实性），利用移动背包式GPS检测该点的实际平面位置，测点数共6个。同时沿排体推进方向侧的3个测点的实际平面值可作为下一幅排体实际平面位置确定的修正依据，而靠岸侧3个检测点的实际平面值可作为与上一幅相邻排体间搭接量检测的依据。（2）相邻排体间搭接宽度的检测检测方法一：用114、浮标法检测。检验数量：本标段排体宽度36m，测点数为2个。具体操作：利用当前已铺设完的排体2个平面位置检测。点数值与上一幅排体2个平面位置检测点数值作比较，得出实际相邻排体的搭接量。检测方法二：潜水探摸。检验数量：测点数为2个。具体操作：在每幅排体距排边2m的位置均匀设置2个明显的检测标记。待当前排铺设结束后由潜水员下水探摸相邻排体所设置的2个检测标记与当前排排边的距离（a），并推算出相邻排体的实际搭接量（2a）。8.4.4 施工要点（1）排布加工每块排幅宽22m（计划加工幅宽36m），软体排由工厂加工缝制，长度按设计要求确定，不得在经向拼接。软体排的拼幅采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方115、向（主要受力方向）不得有接头缝。软体排加工时，考虑排体的折皱系数为10%以上。单块软体排的制作长度L为垂直于引堤轴线按设计图纸铺设长度取值，富余量取1m；宽度B主要根据铺排船的滚筒长度确定，本铺排船为36m。制定尺寸后对软体排铺设位置进行里程编号。砂肋加工直径为30cm，加工的砂肋袋长度要比软体排的宽度长1.5m 因为考虑在排体两侧砂肋袋口绑扎，要有富裕长度。（2）水上作业的定位水上作业根据设计软体排防护范围、施工程序及允许误差，将其防护范围划分成若干条格，然后分条根据水深、流速等参数拟定水面定位坐标。软体排铺设时应用经纬仪测设定位桩；在离岸水下铺设时，应用工作船或工作平台定位，并依之测设定位116、桩、导线；水下铺设由潜水员指挥并配合工作船将土工织物沿导线和导轨平缓展开并拉紧。 软体排现场施工过程中，分别根据不同水位、不同流量下的水下成型的情况提出实测资料，据以不断调整水上定位，分析相关关系，指导下一阶段施工。（3）卷排上滚筒用吊机将排布吊至甲板上，操作工人在吊机协助下将排布展开，将排尾拉环和滚筒上钢缆相系，启动滚筒开关将排布自动卷入滚筒，直到排头布平展在翻板前沿，关滚筒开关。在卷排期间，操作工人站在滚筒边，用人力绷紧排布，使滚筒上排布无皱折，平铺在甲板和翻板上的排布，用人力拉平、拉直，防止排布皱折、收缩。 （4）砂肋充灌自航式运砂船从取砂地点抽砂运到沉排地点，靠在沉排船边。充灌时用1台117、22KW冲砂泵从运砂船上抽砂进行充灌。充灌时辅助以人力踩踏砂肋，使砂流畅通。充灌砂肋从一头充灌，严禁双向对冲。要注意砂水比和充填密实的程度，保证沙肋袋充盈率不小于80%方能扎紧袋口。（5）放排与测量控制。排首三米范围内为砂肋加密区，且受波浪力影响较强，其定位至关重要。软体排的铺设考虑铺排移船会将排布往铺排方向带动，因此其排头在水下着地点位置应比设计位置提前1.5m左右，排首下排时船位也将视海流方向与铺排方向关系、流速、潮位具体而定。考虑的因素较多，因此前期铺排有潜水员配合下确定下排时的铺排船船位，通过一段时间的数据收集，掌握一定的参数后可不需要潜水员配合，但水下铺排质量情况仍需潜水员探摸。 待118、首次要沉放的砂肋冲灌好后，根据定位软件显示的船体与排体的相对位置关系，调节主工作点、辅工作点与排头线起点、终点位置，使其重合。在沉排过程中，根据定位软件显示的主工作点、辅工作点与排体设计边线的位置关系，实时的调节船体，使偏差值在允许的范围内。上述定位方法的缺点是只能显示滑板上的两个工作点与排体设计位置的关系，由于滑板两个工作点间的距离始终不变，故此种方法只能显示排体宽度不变的情况，反应不出排体的实际收缩。因此，在沉排过程中，采用背包GPS辅助定位软件进行定位。在沉排时，将排体设计边线的起点与终点的坐标输入手簿中，进行直线定向，这时手簿中就会显示背包 GPS 所在点与排体设计边线的关系，那么将背119、包GPS置于排体实际边线，就可以显示排体的收缩量。实际操作是直接用两台背包GPS在滑板的两侧进行直线定向，以实时调节船体，用定位软件进行校核。 首次沉排长度根据潮位、流速确定，本工程一般控制为5m左右。软体排首次沉排后，船体位置保持不变，待下一次沉排时，船体同步移动。后续的每次放排就一个砂肋间距（1.0m）为准，因为这样工人操作可以形成循环作业，使整个过程不间断，船体移动速度也与之相适应。通过用背包GPS的直线定向模式确定工作点与设计排头的距离（背包GPS有显示）和实际沉排长度（因砂肋间距是一定的，由已沉放砂肋数量可知）做比较，控制排体沉放长度与移船距离是否相一致。循环作业，直至排体沉放结束。120、为确保排尾沉放准确，沉放时，要用绳将丙纶加筋圈穿好，并在铺排船上将绳的尾端固定好。如水深较大时，则要适当增加加筋圈的个数以及尾绳的直径，能确保尾部拉直。放完尾部时，要慢慢拉出尾绳，以免拉动或拉翻排尾。（6）软体排铺设时力求平整，不得有折又叠现象，在围堤横断面应有松弛，张力不可过紧，确保定位精度和搭接长度。（7）软体排展开铺设就位后，采用可靠地固定在软体排四周定位用钢管上，及时充填砂肋袋压载，阻止软体排被水流、风浪作用而导致掀开移位。（8）软体排在制作、运输、堆放和铺设过程中，注意保护，不得出现破损和老化现象，如出现则采取补救措施。8.5 施工质量保证措施1)在施工范围内清除原滩面可能存在的块石121、杂木、杂草等，保证施工质量及正常施工。2)软体排铺设的方向必须与设计要求的方向一致，涨落潮转流时及出现船行波或涌浪时，控制好排体的平整度及位置变化。3)砂肋软体排的砂肋充填质量应符合设计要求。4)每块软体排的铺设位置必须根据前一块已铺相邻排的实际边线位置修订后确定，确保相邻软体排之间的实际搭接宽度在整块排长范围内任一位置均2.0m。5) 软体排铺设顺序原则上采用自下游向上游铺设，即满足上游排压下游排。顺江堤段自下游向上游一块压一块依次下沉，排体间的搭接宽度不得小于2m。6)软体排平整地铺设在河床上，不允许出现褶皱和撕裂。在已铺设软体排上进行下道工序施工前，必须对已铺设软体排进行检查，回淤沉积122、物厚度不得大于30cm；如发现排体破损、漏砂等现象时，必须查明原因、采取补排措施。 7)一般不安排夜间施工。若有，夜间施工必须配足施工照明，施工船舶通讯设备、灯光、烟火信号等配备齐全，并由专职安全员做定期检查，发现问题立即更换。 8)铺排船若需要低潮座滩时，保证底部无块石等杂物，防止损坏船体。 9)每隔50m距离设置一个水上浮筒和夜间中心光强不低于3cd 的白色环照灯，浮筒锚抛设锚漂显示，锚漂选用显眼的颜色，以利于过往船只的避让。8.6 质量检验与验收1）软体排进场时，事先通知总包方及监理，逐批检查出厂合格证和试验报告，并逐卷进行外观质量检查；其主要物理及技术性能按设计要求进行见证取样、见证送123、检。2）软体排施工过程中进行下列检查：软体排铺设轴线、边线检查；相邻两块软体排的搭接长度检查。3）软体排质量检验标准:软体排土工织物的品种、规格和技术性能必须符合设计要求和有关规定。软体排铺设不得发生折叠和破损现象。4）砂肋软体排摊铺结束后，请有资质的作业单位进行水下探摸，检查摊铺质量。如有发现软体排开裂、断排等现象，及时进行整改，已达到符合设计及验收规范要求。5）软体排验收时提交下述资料:软体排土工织物出厂合格证；土工织物抽样试验报告；土工织物充填袋铺设施工记录；充填料颗粒分析、干土重度试验报告；软体排铺设分项工程质量检验评定报告。9 砂被施工9.1 材料（1）土工织物袋材料砂被袋体材料采用124、单位重量200g/m2扁丝编织土工布，其作用主要是保土和滤水，同时强度应经受施工应力。（2）充填砂砂被厚度为0.5m，砂被充填料为砂源区河砂，为保证砂被有良好的排水性,河砂采用级配良好的中粗砂，渗透系数不低于10-3cm/s，粒径大于0.075mm的颗粒含量不小于75%，同时粒径小于0.05mm的颗粒含量不大10%，含泥量不得超过5%，无杂物和有机质混入。砂被充填袋采用织造土工织物缝制。充填后砂垫层干重度应大于15kN/m3。9.2 砂被铺设方案根据不同区段、不同时段的水深情况，本工程拟主要采取铺排船铺设砂被，备选方案采用定位船、浮排的方式进行砂被的铺设。9.3 采用铺排船铺设砂被9.3.1 125、铺排船施工工艺流程铺排船施工工艺流程图9.3.2 袋布验收、袋布加工及袋体检验验收1、袋布验收施工前对生产厂家进行考察及产品抽检，选用合格的生产厂家。200g/m2扁丝编织土工布进场后，首先报验，进行抽样检查并送检，确信合格后进行袋布加工。2、袋布加工砂袋、排体断面尺寸根据地基加固范围、河床发生最大冲刷坡面长或深涨线来计算确定。但单块排体的加工尺寸与水流条件、施工方法、排体质量、设备等有关。排体宽度大, 则排间搭接少, 可以省料和加快施工速度，但施工难度大、设备要求高，反之则搭接多、费料、沉排整体性较差, 施工时间长。因此，单块排体尺寸的加工尺寸根据具体条件确定，必要时通过现场试验来确定。材料126、结构设计以安全、节省为原则。加工长度考虑收缩影响，增加的尺寸预留量。加工宽度考虑动水情况下水流波浪影响，根据经验值，横向收缩在50cm60cm之间，结合避免砂被通缝的搭接要求，结构预留尺寸为以上两项指标的叠加值。为便于施工及充填料的采运、充灌，袖口的布置应加密以保证充填均匀。根据长江口类似工程施工的设备配备情况及施工经验，充砂采用150mm泥浆泵24台(22kw/台)，该泥浆泵吸入长江口地区粉细砂的效率约为75m3/h，考虑一个涨落潮时间内正常工作时间为3h，以及泥面、潮流等实际情况，结合施工设备的性能，袋体宽度确定为30m。袋体长度为沿堤轴线方向的袋体尺寸（约58m），拟加工袋布的尺寸定为5127、8m30m，充填口数量按每20m2布置。土工织物袋根据填筑尺寸由厂家在车间加工成型或在现场加工制作。袋体长度方向也为布幅径向方向，布幅在横向方向拼接，在径向方向不得拼接。采用工业缝纫机缝制，缝制线应采用尼龙线，强度不得小于230N；土工织物袋缝合采用“包缝”或“丁缝”；袋的缝制做到叠接到位，线脚顺直，均匀牢固。每道缝缝制三道，先将布并拢缝制一道，折叠后再缝制二道。3、袋体检验验收袋布加工完成后，在铺设前由监理工程师进行检验验收，合格后方可铺设。9.3.3 施工放样基础清理施工前、在进行砂被施工前、施工过程中和完成后，均需按设计图纸要求进行测量、放样,并将测量成果绘制成图，报甲方和监理工程师审批128、。其内容包括：布设施工控制网。围堤轮廓线和施工控制点的放样。为保证符合设计轮廓的准确性而进行的测量、放样成果。测量成果包括施工区平面图、纵断面和横断面图。测量精度按有关规程、规范的要求执行。9.3.4 基础开挖与检查基础土方采用泥浆泵水力开挖，经监理工程师检验合格后铺设砂被。9.3.5 铺设船粗定位应尽量选择天气晴朗，无风、枯（潮）水位较低时进行模袋铺设，铺设船从锚地用拖轮拖至施工现场，在GPS显示的电子海图指引下，大致调整好船舶方向后下两个锚粗略定位，然后根据施工需要将4个边锚和2个抽心锚用锚艇送至符合施工要求的位置。9.3.6 铺设船精确定位、测泥面标高、卷砂被袋砂被铺设船在GPS显示的电129、子海图的指引下移船至砂被袋体理论结束边，测量工用水砣测量水深，根据水深和GPS 显示的水位计算出原泥面高程，移船按5m一个断面，2m一个测点依次测量原泥面高程直至砂被袋体理论起始边，在移船过程中同时将砂被袋卷至卷筒上。9.3.7 靠砂船、充灌砂被首部砂被袋体理论充砂量为约为800900m3，考虑到砂被铺设的可作业时间较短，须一次充灌成型，中途不能更换砂船，所以选用1000t级运砂船，确保一条运砂船的装砂量可满足一块砂被的用量。铺设船定好位后，通知运砂船靠船，吊装砂泵，布设充砂管路，做好充灌砂袋准备工作，并将首部隔仓充灌饱满，将充砂管换至砂被主体第一排袖口上，保证潮水合适时能立即开始施工。9.3130、.8 砂被充填充灌砂袋前，从围堤外侧吹砂船停靠处铺设浮筒管线至充填砂袋处，利用砂驳将吸砂船在选定的料场开采的砂运至吹砂船旁停靠，利用吹砂船上的泥浆泵直接吹砂入袋。先上游后下游，由中间向两边充灌，以防皱折，第二个砂袋沉放前先预留搭接长度（约50cm），这样依次沉放、依次充填。吹砂充填砂袋时需控制好砂浆浓度和充填速度，不断移出泥浆泵出砂管头，根据充填速率用竹竿不断探测。当充填达到1/31/2厚度时暂停充填，扎紧袖口，接着充第二个、第三个等。第一遍充填完毕后再从第一个袋开始充填，反复几次，直到充填符合要求为止。充填料自规定的料源区取料，用采砂船运至充填区。土工织物袋充填施工符合下列要求：采用水力方法131、造浆和充填，浆液浓度控制在20%45%，泥浆泵的出口压力根据生产性试验确定，一般宜为0.20.3MPa；充填工序宜按充填迸浆二次充填袋内土体密实及厚度满足设计要求的次序进行，袋装砂充填饱满度不大于85%，厚度满足设计要求，充填后的干重度应大于15kN/m3。土工织物袋充填所用的泥浆泵和高压水泵，应根据充灌速度、袋体大小、输送距离等要求进行选择。砂被充填排水固结后，禁止一切机械在上行走，防止破坏。保证安全作业，水上作业船只应悬挂施工停泊标志；水上作业人员应穿好救生衣；安排好作业船只锚地，统一指挥船只进出作业区；作业区下游，应安排好救护船只和紧急救护医疗队等。9.3.9 砂被铺设砂被铺设方向与堤轴132、线垂直。为了克服流向旋转造成砂被过大收缩，选择在低潮前半小时流速较小时开始施工。为保证铺设边线准确，调整船位至施工起始边线外0.5m，将斜板放至30，松卷筒使砂袋首部平缓落至河床上，然后移船开始充灌袋体，2m移船一次，在袖口移至甲板边时更换袖口，不断移船充灌袋体，最后一排袖口随袋体下水后在水下将整个砂被袋体充满，整个充灌时间约34h。在施工过程中袋体首部、中部和尾部各设检测浮漂一对。砂袋充灌采用水力方法造浆和充填，浆液浓度控制在20%45%，泥浆泵的出口压力根据生产性试验确定，一般宜为0.20.3MPa；充填工序宜按充填迸浆二次充填袋内土体密实及厚度满足设计要求的次序进行，袋装砂充填饱满度不大133、于85%，厚度满足设计要求，充填后的干重度应大于15kN/m3。9.3.10 砂被连接与接头处理第一块砂被：在砂被纵向两边打桩定位，以此固定模袋。在进行第二块砂被铺设时，依次将后铺设砂被的纵（横）向边上的搭接带与已经铺好的砂被纵（横）向边上的搭接带拴牢。接头处以上游砂被放在下游砂被的搭接布上为宜，并与河底紧密相贴。9.4 采用其它方法铺设砂被除铺排船铺设砂被外，亦可采用定位船或浮排铺设砂被。采用定位船张拉，根据测量定位在水面展开，并利用平板驳或趸船作灌袋操作平台进行充灌。充灌方法与铺排船施工一致。浮排铺设砂被与定位船基本相同。9.5 质量验收捞浮漂并测量袋体两侧收缩情况和首尾边线位置。使用手提134、测深仪，按照每2m一个测点，5m一个断面测量验收砂被顶标高，合格后进行下块铺设。9.6 砂被铺设质量保证措施1）土工材料质量控制进场的土工编织布必须出具厂家合格证，质保书出厂检验报告，每10万平方米作为一个检验批送有资质的检测单位进行复试，合格方可使用。2）保证袋体无破损。砂被袋卷上卷筒前检查有无破损，船上配备手提缝纫机和机织布，发现破损处要修补后才能使用。3）检查缝制质量：沿布幅纵向方向不得有拼接缝，每道缝必须缝制三道线；4）铺袋采用GPS定位，控制袋体按设计要求铺摊。5）用计量法控制袋体充填厚度（船装砂），施工过程中及时测量充灌厚度，保证袋体充灌的厚度及平整度6）每规定取充填砂砂样检测，保135、证充填用砂的质量符合设计要求。7）使用潜水探明砂被袋体间搭接情况，如有搭接缝应由潜水及时补填砂袋。砂被与砂肋软体排的搭接宽度不得小于2.0m。8）移船过程中，根据流向、流速调整船位保证袋体铺设平整，保证袋体之间搭接良好。9）横向拉绳对减少袋体横向收缩有很大影响，要求施工过程中拉绳受力均匀，要防止拉绳过松导致袋体产生过大收缩，也要防止拉绳过紧将拉环拉断。10）严格控制砂浆浓度，防止堵管，保证在规定时间内完成充砂。11）施工过程中监测潮位变化，观察袋体在水流作用下的受力情况防止袋体破坏。10 袋装砂棱体施工一、 材料选择土工织物袋材料：采用160g/聚丙烯编织布。二、 缝制要求采用三道腈纶线缝合同136、砂被要求。三、 袋装砂棱体施工方案方法袋装砂棱体施工采用GPS测量定位，水下施工袋体用定位船张拉，在水面展开，用平板驳作为操作平台，用泥浆泵进行充灌袋施工，对于深水区应将输泥管口（用铁皮管）预先插入砂袋袖口，并用尼龙绳活结扎牢，活结绳一端延长至操作平台，以便充填结束后松开活结，拔出输泥管。为了控制每只袋的实际位置，在袋体充填前应在袋体四角系上浮标，浮标采用空塑料瓶，用细尼龙绳栓牢。泥浆泵电源采用安装于定位船上的120KW柴油发电机组发电供应。开始袋装砂施工就地取砂有困难时，可采用船装外运砂直接灌袋。1、施工工艺要求1） 土工织物袋加工符合下列要求：土工织物袋可根据填筑尺寸在现场加工制作或由厂家137、在车间加工成型，采用工业缝纫机缝制，缝制线应采用尼龙线，强度不得小于230N；土工织物袋缝合宜采用“包缝”或“丁缝”；2） 土工织物袋充填口布置在袋体表面，充填口数量应视充填料粒径和充填能力确定，砂性土一般按每1620m2布置一个为宜。土工织物袋随铺随冲，且采用阶梯式向前推进。3） 土工编制袋在运输、储存和施工过程中，均不宜暴露在太阳光下，以免老化变脆、强度降低。特别是在施工中，上一层袋体不能及时充填覆盖，坡面未及时相应铺护，应及时覆盖和保护。4） 对于期和期袋装砂围堤使用的土工织物袋，袋装砂袋体宽度根据围堤尺寸的实际需要选取，宽度为316m，长度一般控制在2030m。期袋装砂袋体宽为35m、138、长度不宜超过30m。5） 织物袋充填筑堤前，对其下基层进行找平或处理。直接铺放的土工织物袋，应将基层可能有损织物的凸出物、杂物清除。6） 土工织物袋充填所用泥浆泵和高压水泵，根据充灌速度、袋体大小、输送距离等要求进行选择。7） 土工织物铺设符合下列要求:土工织物袋铺设时，上、下袋体应错缝铺设；同层相邻袋体接缝处土工织物袋铺设时应预留收缩量，确保充填时后两袋相互挤紧。充填后的两袋间不得有贯通缝隙，如有应作相应处理；水下铺设宜设定位桩。8） 土工织物袋充填施工符合下列要求:应用高压水枪进行水力造浆，泥浆浓度宜为2045；充填工序宜按充填迸浆二次充填袋内土体厚度满足设计要求的次序进行，袋体充填饱满度139、宜为85、厚度宜控制在4050cm范围内；充填应用泥浆泵进行，管路出口压力宜控制在0.20.3MPa。9） 土工织物袋在铺设及充填过程中若出现袋体损伤，及时修复，缝接方法可采用外覆式。10）严禁为方便施工采用吹填砂垫高围堤现有滩面高程。当在砂肋软体排、砂被和期袋装砂棱体施工完成前，围区内吹砂管出砂口必须远离堤轴线至少500m。四、 质量保证措施1）使用的聚丙烯编织袋按照规定进行检验，合格后方可进场使用，对不合格产品坚决退货处理。土工织物进场时，应逐批检查出厂合格证和试验报告，并逐卷进行外观质量检查；其主要物理及技术性能应按设计要求进行抽查复验，抽样数量每批次不少于一次。2）检查缝制质量是否符合140、要求，不合要求进行返工重缝。3）施工时派质量监督人员跟踪作业监督施工程序施工方法施工质量。土工织物充填袋施工过程中应进行下列检查：堤底清理、平整情况检查；土工织物充填袋铺设过程中损伤及修复情况检查；充填料土质、颗粒级配、干土重度检查；泥浆浓度、迸浆压力检查；充填袋充填成形后的外形尺寸及平整度检查。4）土工织物袋充填筑堤质量检验标准:土工织物的品种，规格和技术性能必须符合设计要求和有关规定；充填料土质、颗粒级配和干土重度必须符合设计要求；土工织物充填袋之间，不允许出现贯通的缝隙； 5）土工织物袋充填筑堤验收时应提交下述资料:土工织物出厂合格证；土工织物抽样试验报告；土工织物充填袋铺设施工记录；充141、填料颗粒分析、干土密度试验报告；土工织物袋充填筑堤分项工程质量检验评定报告。11 靠背砂吹填11.1 吹填施工程序根据吹填施工和本工程特点，整个工程的施工分为2个阶段：1）开工准备阶段：施工前测量，管线架设，设备调遣；2）施工阶段：大堤供砂吹填施工，吹填大堤棱体靠背砂；1、 施工强度及船舶配置根据施工现场工况条件及以往该地区类似工程施工经验，参照“疏浚工程技术规范（JTJ-99）”对吸砂船、吹砂船时间利用率的规定，确定本工程合拢前，施工天日正常生产时间为14小时，龙口合拢后为24h。2、 根据该地区自然条件对施工船舶的影响程度，将最不利的气象因素考虑在内，吹砂船和吸砂船的月平均施工天为22天。142、3、 根据本工程特点及施工强度要求，结合对当地自然条件及施工组织条件等各项因素分析，本工程在合拢前的供砂阶段配备6条10003/h吹砂船（每日工作时间14h，日施工强度84000m3/天），完全可以满足高峰施工强度要求。4、 采砂区配备对应12条1000m3/h吸砂机，有效工作10h/天，砂驳35条（每条12002000t/艘、3个航次计算）。采运砂日强度最高达10万m3/天以上，满足供砂要求。11.2 主要施工方法一、 施工流程吸砂船在附近指定采砂区抛锚固定船位后，自航驳靠停在抓斗吸砂船边，进行装砂后，重载船航行至吹砂船边，由吹砂船直接吸仓进行吹砂作业，通过排砂管吹至吹填区。二、 水上施工船143、舶设备布置采砂船按要求在指定区域采砂，采砂船间距满足安全采砂及运砂船航行要求。运砂船按指定航线行驶；吹砂船布置在纵堤前200m处，满足吹填砂船舶吃水要求。各施工船机保持通讯畅通。三、 排砂管线布置方式吹砂管线的布设是吹填工程的重要组成部分，合理的管线布置有利于保证吹填区平整度、提高生产效率和保证施工的顺利进行。船舶施工时吹填管线由抛石区外浮管、抛石区管架头和岸线组成，初期供砂阶段，围内管线也采用浮管。计划布置9条350mm吹砂管。排砂管线布置应按照以下原则进行：1、 平面布置根据船舶的总扬程、吹填区地形、地貌、排距、吹填高程、水位和潮汐变化等条件综合考虑。使排砂管的布置平面布局合理、易于实施和144、经济安全。2、 吹填区内的布置过程中，排砂干、支管的排砂管口间距满足规范要求。3、 吹填区内管线应每隔100m布设地垄锚一只予以加固，必要时要求在局部地段用石块、砂袋等加以覆盖进行加强处理，以避免可能移动对附近区域工程或建筑物造成伤害。4、 吹砂口的位置应离开排水口一定距离，提高吹填区平整度和减少吹填流失量。四、 水上浮管铺设浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。浮箱在重载之下仍露出水面之上，以便维修。施工中在抛石区外侧浮管上每隔100m抛设浮管锚一只以固定，涨、落水锚间隔布设。五、 抛石区管架布设本工程管架头布设在抛石区上，沿抛石区约每隔500m一座。为防止涨落潮和风浪对浮管与管架接头的影145、响，在每座管架处埋设八字地垄锚或在管架头处抛设八字锚两只加以固定，并在抛石区外侧近管架处注水沉入铁质浮箱两只加强固定，避免浮管及锚缆漂移影响大堤及周边水工建筑物。排砂管线铺设时应正确掌握吹填区的特点，使排砂管线铺设合理，排泥畅通。11.3 吹填施工测量方案一、 测量标准本工程中的施工测量方法、技术要求和测绘仪器的配置，均按建设单位施工设计要求、现行的国家测量技术规范和行业标准，以确保所有测量成果的正确性、可靠性和可追溯性。并根据业主和监理工程师提供的有关测量资料和技术要求，组织充足的测绘资源进行本工程的吹填前测量、施工过程中的吹填中测量和竣工测量。本工程施工测量执行的国家测量技术规范和行业标准146、为：1）工程测量规范（GB50026-93）；2）交通部疏浚工程技术规范（JTJ-99）；3）交通部水运工程测量规范（JTJ203-94）；4）国家三、四等水准测量规范（GB12898-91）；5）国家技术监督局海图图式（GB12317-90）；6）国家技术监督局测绘基本术语（GB/T14911-94）；7）国家测绘局测绘产品质量评定标准（CH1003-95）；8）国家测绘局测绘产品检查验收规定（CH1002-95）。根据以上规范进行测量外业及业内制图作业。测量成果及精度要符合规范技术要求。测图比例尺按建设单位要求进行。二、 施工测量准备工作1、 平面控制平面坐标系统采用建设单位所要求使用的平147、面坐标系。根据本工程设计图纸和监理工程师提供的完成本工程施工所必须的测量基础资料（平面控制点成果资料等），使用全站仪进行校核；同时为确保工程的顺利开展，合理选点并布设控制点（包括GPS基准站点）。所有测量资料必须确保完整无误，并以书面形式报工程监理部，在得到监理工程师认可后方投入使用。2、 深度（高程）控制本工程深度（高程）基准面采用建设单位提供的基准面。根据本工程设计图纸和监理工程师提供的完成本工程施工所必须的测量基础资料（高程控制点成果资料等），使用水准仪采用四等水准测量方法进行校核。同时根据工程需要合理选点，布设高程（施工）控制点，并与建设单位提供的高程控制点进行四等水准联测。所有测量资148、料必须确保完整无误，并以书面形式报工程监理部，在得到监理工程师认可后方投入使用。3、实时潮位的测定使用CY-1型无线潮位遥报系统。分辨率为厘米级。三、 施工前及施工过程测量1、在吹填施工前，为了详细了解吹填区的原始标高，根据建设单位提供的控制点进行施工前测量。2、在吹填施工过程中，为了有效控制吹填标高，应在吹填区内布设若干标杆，并标注吹填标高，以便控制吹填质量。3、在本工程开工前，所有投入测量的仪器设备必须先进行率定，率定资料交监理工程师审验通过后再使用。测量成果均符合交通部水运工程测量规范（JTJ203-94）和本工程施工所引用各规范要求。根据本工程要求编制测量技术设计书，测量工作完成之后编149、制测量技术报告，测量工作应接受监理工程师的监督，测量成果以书面形式提交监理工程师确认。4、进行测量时，图比、图上测线间距、点距、测量范围，及其它有关检测技术要求将由疏浚工程师根据施工进度、质量要求提出，并报监理工程师认可。5、及时做好施工检测工作，指导船舶施工。施工中检测周期为每半个月一次，若监理工程师需要测量，可适当增加测量次数。各次测量成果报送监理工程师审核认可。四、 竣工测量吹填施工结束后，根据业主提供的控制点进行竣工测量，以验证施工是否达到设计要求的3.0m+富余量高程。11.4 吹填施工技术要点及土质保证措施一、 采运砂吹填施工技术要点1、 对吸砂船进行挖砂的平面控制，吸砂取土前准确150、定位，分条、分段位置准确。2、 挖深控制：根据砂源厚度分层开挖。3、 对吹填的平整度要及时控制，做到吹填均匀到位。4、 全方位、全过程地进行施工进度控制，确保产量，满足工期要求。二、 吹砂船吹填施工技术要点为保持有一个相对稳定的排砂距离，吹砂船分条开挖时应遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，依次由近到远分条开挖，条与条之间应重叠一个宽度，以免形成欠挖土埂。三、 采运吹填过程技术保证措施1、 吹填施工组织管理:组建一支吹填管线组，具体负责管线的布设和延伸、拼接工作。在吹填开始前，由疏浚工程师向管线组详细讲解管线布设的具体要求，对主管线、分支管线及使用岔管过程中的注意事项作交底工作，使吹填管线的铺设151、满足设计的吹填要求。2、 吹填高程控制:吹填区高程控制是直接影响工程竣工验收的一个重要环节。在吹填过程中详细设计吹填分支走向，严格控制吹填高程。3、 项目部吹填工程师负责工程吹砂管线（吹填区管线）每天延伸走向，与管线工班及时交底。使吹填区管线的布设符合施工方案。项目工程师及项目部测量人员必须每天到施工现场，对吹填区的吹砂高程进行观测并做好控制。我们将在吹砂管口四周用设立高程标尺，并在不同 吹填区域设立高程控制标杆，控制吹填，并在吹砂管出口加消能装置，使吹砂管排出的水、砂混合物充分扩散，有利于吹砂平整度的要求。四、 吹砂船吹填过程施工技术要点1、 合理设置吹砂点，使整个吹填场地在各个位置、各个深152、度吹填的颗粒级配、密实度基本相同。2、 排砂管线的间距根据吹砂的特性、吹填砂的流程和坡度等因素初步定为30m。3、 吹填区内管线的布设间距、走向、干管与支管的分布根据施工现场情况，影响施工因素的变化及时调整。4、 根据管口的位置和方向、排水口底部高程的变化及时延伸排砂管线，在吹填区内设水尺，观测整个吹填区的填土标高的变化，指导排砂管线的调整和管理工作。5、 当吹填砂中含有较多的细颗粒土时，在施工中采取有效的措施，如排管线上设置三通管、转向阀或转向板。12 抛石及抛石棱体施工12.1 施工总体规划本工程抛石拟使用舟山料场块石，由船运至施工区后抛锚定位，用自带船吊、网络抛投。水下抛石采用的施工方法153、是“划分小区，专船定位，合理挂档，定量抛投，多次抛匀”。抛石在软体排验收后进行，先抛棱体，保证砂被及期袋装砂施工安全。抛石充分考虑标段搭接及砂被铺设安全距离等问题。12.2 投入船机设备情况运输船往返（包括装卸石料）时间约2天，高峰期需要投入石料运输船约8-10条左右。装卸石料均采用机械设备，用自带船吊、网络抛投。12.3 材料来源拟采用舟山料场石料，质量可以满足设计要求。12.4 施工工艺与方法12.4.1 施工程序水下抛石施工在软体排分段验收合格后进行。抛石施工工艺为：开工前水下测量划分网格抛投区抛石船定位分区分条抛石块石抛填检查验收12.4.2 抛石施工1、在堤基部分砂肋软体排铺设后，应154、立即组织力量进行抛石工作。抛石应结合坡面护坡的石料、龙口合龙前的防冲护脚措施等进行，统筹兼顾。2、深水区直接抛投，浅水区需要用浮吊进行二次转驳，将块石到转驳小船上，由小船再运到抛石区域吊抛。3、为了保护一级袋装砂棱体，减少其受风浪的冲刷，也为了合龙时减少龙口流速，也为了交通和搁置输泥管的需要，可考虑结合工程块石备料，先构筑临时抛石坝，将大堤的护坡块石备在抛石区，形成顶宽2m，顶高34m，外坡1：2，内坡1：1，顶面大致平整的抛石坝；临时抛石坝距一级袋装砂棱体外脚4m。并在正堤和侧堤各设置1个安全墩，安全墩顶高5m，顶宽6m，长10m，四周边坡1：2，在4m处设置1m宽马道。4、施工前先画出方格155、控制网，填写各网格需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。根据水深、流速、漂距等参数拟定水面定位坐标。在抛投区间的围堤每隔20m测放一条断面控制线，并作为明显标志。同时围堤上设标杆，并辅以少量浮标，作为定位船定位放样使用。正式大量抛石前，需测量水的流速和水深，进行抛石试验，以确定合理抛投方法。6、护脚抛石分单元施工，单元长度50m。水上抛石按下游向上游依次抛石。岸上采用全站仪定位，埋设断面控制桩和水位观测尺，水面插旗做标志，用500t定位船定位。为使抛投块石准确抛入施工网格，首先将定位船定准到施工位置上。用全站仪准确定位时要考虑当日的水流及水深，避免块石产生空档。7、采用700m3石驳将156、块石运至抛石作业区，乘高潮位时直接抛投，局部采用小船补抛。抛投时，人工顺水流方向抛石。抛石护坡顺序为：在横断面上按先深后浅，先远后近的程序进行。在抛投过程中，采用断面法、方格网法和分层抛投法控制抛投，根据设计断面抛投层厚度情况指挥抛石船进档。8、抛石整理主要在砼镇脚外侧抛石区45m位置，整理时，采用人工候潮拉线整理，使整个抛石区大致平整。9、待备用在抛石区的护坡块石用完后，可进行上述抛石整理工作，同时对保滩结构需作进一步的检查，确保大堤的安全，主要是观测滩前水深情况，是否有刷深的迹象，对于被刷深地段，需进一步抛石，防止已建大堤出现意外事故。12.5 施工技术要求12.5.1 块石料质量要求1）157、 块石要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，湿抗压强度大于50Mpa，软化系数大于0.7，密度不小于2.55t/m3。2） 不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。风化石、泥岩等亦不得用作抛填石料。3） 抛填块石石料一般采用粒径0.20m0.50m块石，单块重量为50150kg /块。12.5.2 块石抛投作业的一般要求1） 块石抛填施工时，必须按设计断面进行分序。2） 块石抛填前，必须严格按要求设置定位船，控制块石船只的抛投位置。3） 正式大量抛石前，应测量水的流速和水深进行抛石试验，确定合理抛投方法，经监理工程师批准后正式作业。4） 抛石平台及棱体水上部分应按高潮时散抛，低潮时人工整砌施工。1158、2.5.3 水上抛投作业要点1）设备选择及要求:必须根据施工工期、施工强度等因素选择合适的机械设备。所选择的工程船舶，必须符合港区及作业区相应的船级规定。为确保抛投料的厚度和坡度要求，不宜采用一次抛投量大的对开驳或底开驳设备。2） 水上作业的定位：水上作业宜根据设计抛投范围、程序及误差，将每一序平面范围和分层高程预先划分成抛投条（区）格，然后分条（区）根据水深、流速、漂距等参数拟定水面定位坐标。抛石船舶的位置由定位船控制。3） 施工时宜在堤段岸坡适当位置设置岸上标杆，并辅以少量浮标，作为抛石船舶定位放样使用。为便于通航，应设置水面浮标，以示出抛石作业区范围及施工船舶和航行船舶的航道。4） 块石159、抛投现场生产性试验和施工过程中，应分别对不同粒径、不同重量的块石在不同水位、不同流速下的漂距和水下成型情况提出实测资料，据以不断调整水上定位并分析相关关系，指导下一阶段施工。5） 为保证施工安全，应设专人密切注意堤岸稳定，如施工过程中发生塌滑现象，需经过处理后再进行抛填作业。12.5.4 水下断面测量1） 抛投施工每一序抛投开始前和结束后，应分别进行水下断面测量（前后采用同一断面），比例为1200，测量断面力求能准确反映抛投前后水下地形变化情况。2） 抛投施工上一序抛投结束并进行水下测量后，应分析抛投结果，以便及时调整分条（区）格抛投计划和水上作业定位位置。12.5.5 验 收1） 石料抛填施160、工完毕后，应按监理工程师的要求和规定及时报请监理工程师进行检查验收。2） 经监理工程师检查后，认为质量不合格，应按监理工程师的指示对工程缺陷部分进行返工、补抛。3） 抛填数量以水上量方检测为主。在监理工程师认为必要的情况下，监理工程师有权要求承包人进行水下地形测量并采用水下摸探和摄像，以便复核水下块石抛填区边线和坡度。若水下摸探和摄像资料表明该区域抛填块石不满足设计要求，监理工程师有权要求承包人采取补抛措施。4） 全部石料抛填工程完成后，承包人应按监理工程师的规定和要求负责编制包括竣工图及竣工验收资料在内的竣工报告。竣工验收资料中应附有全部质量检查记录和文件以及工程缺陷的处理资料。12.6 抛161、石工程质量保证措施1、选派有经验的工程技术人员在现场抛填中进行监督和指导。监督人员应密切配合监理工程师的工作，及时向监理工程师报告检查中发现的问题，并及时向监理工程师提供必要的资料。2、石料抛填施工完毕后，按监理工程师的要求和规定及时报请监理工程师进行检查验收。3、经监理工程师检查后，认为质量不合格，按监理工程师的指示对工程缺陷部位进行返工、补抛。4、日常质量检查外，在必要时，监理工程师可对有怀疑的部位和为质量检查进行的试验项目进行复查，监理工程师可要求在其监督下进行试验，并向监理工程师提交试验成果资料。5、数量实行双控措施，并以船上量方检测为主，在监理工程师认为必要的情况下，监理工程师或总包162、方有权要求进行水下地形测量，以便复核水下块石抛填区域边线和坡度，若检测资料表明该区域抛填块石不满足设计要求采取补抛措施。6、石料抛填工程完成后按监理工程师的规定和要求测量水下断面，并负责编制竣工图、资料和竣工报告。7、临时堆石棱体的施工方案。抛石护岸工作在砂肋软体排及砂被完成后即可进行，为了保护正在施工中的充泥管袋棱体免受潮流风浪冲刷，此时的抛石宜在堤脚处抛一高出水面的堆石棱体，该临时棱体在外坡二级平台以下护坡结构完成后即可拆除，作为砼大方脚外的护脚块石。8、临时堆石挡浪棱体所用石料采用舟山料场50-200kg用海轮运至施工现场，用自带船吊、网络抛投。水下护脚抛石棱体采用平板驳抛投的施工方案。163、先按设计图纸的断面尺寸，在平面上划分网格，网格尺寸可为2020m或2030m并进行编号，计算出每一网格的工程量，为了均衡抛石，每一网络格可分二次抛投，第一次抛投总量的70%左右，第二次抛投总量的30%左右。12.7 安全控制措施1）影响分析施工期间，石料从舟山料场运至抛石区，运输距离较远，施工作业船舶在长江口主航道穿行，将增加该江段船舶的密度，对施工江段长江主航道的通航安全带来一定不利影响，必须重视施工船舶的运行管理。因此必须加强这方面的管理，采取有效的环保措施，并接受监理工程师的监督。2）应对措施a项目部同海事局等相关部门加强联系，制定船舶穿越规章制度，划定施工船舶的航行区域和航行路线。b严164、格按照事前制定的各项安全规章制度执行。c同各条施工作业船舶签订安全责任状，将安全生产目标作为第一考核标准，加大施工生产时的监管力度，确保工程顺利安全完成。d各施工船舶在涨落潮流急时，抛锚待航，待水流平缓后再继续航行、靠泊。抛锚后，派专人看管锚绳，防止走锚，发现走锚，立即处理，防止船舶随水流爬锚，运砂船舶实行逆水靠泊。e在遇到大风、大雾、大潮时，运输船舶停止运输，防止船舶失控或迷雾，发生碰撞事故。f施工现场配备一艘大功率拖轮，发现有船舶爬锚或船舶失控的情况下，立即前往救助。g项目部成立专门的水上调度中心，在危险区域设置水上警戒船，派专人24小时值班，同各施工船舶实时联系并掌握其动态，实行动态管理165、，发现问题及时处理。水上调度中心同海事部门加强联系，遇到突发事件时，及时向海事部门汇报并请求支援。3）路线确定按海事局规定的线路航行。13 混凝土工程施工方案方法本工程的砼工程包括砼镇脚砼格梗、防浪墙、砼块护坡、混凝土路缘石及集流沟预制砼施工，其中涉及的工序措施如模板的材料选用制作安装拆除钢筋的取样复试，钢筋的加工安装砼所采用的原材料水泥黄沙碎石外加剂水配合比搅拌运输浇注养护施工缝的处理。都必须按设计图纸；按施工验收规范要求进行。现分析如下：13.1 C20砼镇脚施工方案方法砼镇脚的位置和标高是下坡结构灌砌块石和栅栏板安装的标准，它的沉降缝关系到整个外坡结构，包括堤顶防浪墙的分缝，因此，大方脚166、的放样至关重要，细部放样时，应从各断面的起点开始推进，施工时，每2仓打一龙门桩，在龙门桩上标出施工标高及内边角线。1根据施工图分缝要求，掌握潮汐规律，组织施工力量赶潮施工，在一潮水时间完成一节砼镇脚浇筑，支模浇筑砼振捣密实，潮水上来前半小时涂速凝剂并用塑料薄膜覆盖保护。砼由现场搅拌机拌制，机动小翻斗运输通过溜槽滑入仓内，并配合人工平仓，振动器振捣密实，浇筑时隔仓浇筑。2镇脚模板采用普通钢模拼装而成，设水平撑、斜撑。为控制砼的厚度，浇筑时加临时撑头，在浇筑过程中逐根取出。埋石石料采用质地新鲜、坚硬完整、强度高、耐风化、具有良好抗水性的较规则的岩浆岩块石，叶岩、泥灰岩、粘土岩以及扁平细长和已风化的167、块石均不得使用。对于长有青苔或附有泥砂等附着物的块石，必须清除其附着物后方可使用。埋石石料在运送抛石料时顺带，抛在堤脚备用。3当混凝土的强度达到2.5Mp后，在保证砼镇脚的表面及棱角不因拆除而损坏的条件下，即可将模板拆除。4 混凝土终凝后，及时进行洒水养护和覆盖。保持混凝土表面润湿，气温较高时，每23小时洒水一次，当气温低于+5时，不再洒水养护。13.2 C25砼格梗施工方法模板采用厚木模板，木模内部用木条限位，外用7字卡固定。采用商品砼浇筑。13.3 C25防浪墙施工方案方法一、材料C25钢筋砼挡浪墙，胶凝材料采用C25砼，钢筋为级钢，施工用砼严格按配合比试验标准计量集中配料，砼施工配合比按168、设计配合比成果计量配料。本工程均采用商品砼。二、垫层施工在开挖基础后浇注10cm厚C10砼垫层。三、沉降缝挡浪墙沿轴线长1012m为一标准段，设置伸缩缝，缝宽20mm，缝间嵌板式聚乙烯发泡填缝材料，表面20mm封填胶霸，伸缩缝与护坡工程伸缩缝对齐。四、底板和墙身施工1 测量放样在堤顶设置主控制导线，以平台内隔埂内边线和大堤前沿线为控制线。并以每个设计分缝的间距设置龙门架，在龙门架上标出轴线控制线及高程水平控制线，随后根据结构断面尺寸，分别标出细部尺寸。2 施工准备混凝土施工前，首先需检查模板及其支架、支撑、幌绳；清除模板内的木屑、铅丝断头、铁钉、泥土，以及预埋件上的油污、灰浆。3 模板模板按设169、计图加工成定型模板，模板要严格对其高度、平整度等进行检查，符合要求方可使用。模板每次使用后要及时进行清理维护，保证下次使用时模板有足够的光洁度且不变形。模板的支撑系统全部采用48脚手钢管进行连接、加固、支撑，在模板中部设两道对穿螺栓拉住模板，螺栓上套塑料管，以便拆模后将螺栓拉出，采用海绵条嵌缝，防止漏浆。模板拆除要注意以下几点：不承重的侧面模板，应在保证混凝土表面和棱角不因拆模而受损时拆除；拆下的模板及其配件，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理存放，注意养护、防止变形，保证使用寿命。4 混凝土浇筑堤顶镇墩混凝土为商品混凝土，浇筑前，要对模板的平整度、脱模剂、模板的牢固程度以及模板的拼缝进170、行检查，并做检查记录，全部符合要求后方可进行混凝土浇筑。镇墩浇筑时将分层浇筑，每层300mm500mm，以保证混凝土浇筑质量。本工程混凝土浇筑施工自下而上分层浇筑，顶层浇筑时，采取二次振捣和二次抹面，以防止产生松顶和表面干缩裂缝；按照分层厚度均匀下灰，严禁边下灰边振捣；本工程浇筑须连续进行。5振捣振捣时，每一个振点的振动持续时间应能保证混凝土获得足够的捣实程度。插入式振捣棒的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣棒至模板的距离不应大于振捣棒有效半径的1/2，并应量避免碰撞钢筋、模板。振动棒应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下插动，以利均匀振实。为保证171、上、下层结合成整体，振捣棒应插入下层混凝土50mm。钢筋混凝土挡浪墙按设计要求每一定距离设置一道伸缩缝，上下贯通，位置与钢砼栅栏板齐平。6 养护混凝土浇筑后，为保证混凝土有适宜的硬化条件和防止发生不正常的收缩，应在浇捣成型后12-18小时及时进行养护，使混凝土保持潮湿状态。进入冬季施工后，即停止洒水养护，采用草袋、塑料薄膜覆盖，进行蓄热养护。7 底板和墙身施工时，用机动翻斗车运输熟料，人工辅助入仓平仓，插入式振动棒振捣。砼盖顶用平板振动器复振拖平后，再用人工木抹刮平，光抹收光，为防止裂痕，需人工多次收光。然后进行人工洒水养护1421天。8 由于砼盖顶为外露工程，施工时做到线位和标高控制的准确无172、误，确保线型顺直美观，振捣要均匀、密实，做到砼表面光滑平整，无蜂窝麻面现象。五、与相邻标段之间的连接控制点布设时要伸进相邻标段内3050m，同时做好分界点，并同相邻标段共同检测所放控制点的精度，确保相邻标段交界处顺接。13.4 C20砼路缘石及及C20集流沟预制砼的施工方法C20砼路缘石及砼预制块护坡，都采用加工场预制，现场安装的施工方法。路缘石C20集流沟预制砼皆采用定型塑钢模板，砼搅拌机搅拌，砼振动台振动的工艺措施。13.5 混凝土施工的质量保证措施1）安排质量员跟班旁站，对施工全过程进行监督管理。2）砼及钢筋砼的施工包括预制安装及现浇结构都必须符合设计及国家施工验收规范规定要求，所使用的173、原材料必须具备出厂合格证质保书出厂检验报告，并经复试合格后方可使用。3）使用的模板应具有一定的强度刚度和稳定性。挡浪墙迎水面必须采用定型钢模，以确保外形美观。4）砼浇筑都必须按规范要求进行振捣密实，并引出砼内气泡，防止砼出现蜂窝麻面。5）砼拆模必须待砼具有一定的强度时方可拆模，防止缺棱掉角。 6）拆模后的砼构件表面必须密实平整光滑。14 砌体工程施工14.1 土工材料铺设护坡土工材料采用450g/机织布丙纶短纤土工布+230g/m2机织布，。铺设前应将土工材料按伸缩缝的间距，并考虑施工搭接缝制成块，块体顺坡面的长度应是坡长加施工搭接并考虑褶皱缩短。在土工材料铺设前应将围堤冲泥管袋棱体三角缝用小174、袋装砂填平填实。土工材料垫层用人工铺设，并将上下用短钢筋或竹签固定。14.2 袋装瓜子片及袋装碎石垫层施工将瓜子片碎石用人工装入小编织袋，用铁丝扎牢袋口。运抵拟铺堤段现场，铺设时由下而上，下层铺袋装瓜子片，上层铺袋装碎石。每层袋应互相咬合衔接，确保垫层铺设质量。14.3 灌砌块石施工本标段工程北堤一二级平台及外坡均采用C20灌砌块石。灌砌块石采用人工砌筑，砌筑时应修去块石尖角飞边，并将块石大面朝下，块石砌筑时，块石之间应留有5-8cm间隙，不得紧靠。块石砌筑以后，采用C20细石砼人工灌缝，用振动棒振捣密实，表面勾缝按设计要求，如设计无要求，最好采用凹缝。表面平整度控制在23cm。14.4 质量175、保证措施1 把好原材料质量关块石采用浙江洋山的优质花岗岩，并经产地粗加工，运抵现场的块石，经验收合格方可卸货。水泥采用32.5级水泥，黄砂采用长江中上游中粗砂碎石采用镇江碎石经检验复试合格方可使用。2 严格按设计图纸施工，按施工验收规范施工。施工项目部派质检工程师质量员进行专业旁站监督。如发现砌筑的结构尺寸缝隙不符合设计及规范要求砼灌缝未振捣密实，即可现场进行整改，使之符合要求，以确保施工质量。 15 土工合成材料15.1 土工合成材料种类力学性能指标1、护坡垫层无纺布：选用丙纶短纤土工布，其主要物理力学性能指标如下：单位面积质量大于450g/,抗拉强度不小于14N/m,延伸率不大于60%,撕176、裂强度不小于380N，顶破强度不小于2400N，效孔径903200N/cm，延伸率：纵35%，横30%，顶破强度不小于6000N，等效孔径90110-3cm/S。15.2 土工材料采购、验收及保管1、土工材料采购及验收：拟派熟悉土工材料性能的人员担任，要求采购员按设计文件指示的有关材料的技术指标进行土木材料采购，并在生产厂家和施工现场认真进行检验，严格控制土工合成材料的质量，决不允许不合格产品或残次品上堤。采购的土工材料的性能指标均应通过试验检测，确保达到设计要求。不合格的土工材料坚决清场，决不允许用到堤身上。2、土工材料保管购进的土工材料应进仓库保管，避免日晒雨淋。并避免被老鼠咬坏。15.3177、 护坡土工布、机织布的铺设1）护坡土工材料采用450g/机织布丙纶短纤土工布+230g/m2机织布，采用人工摊铺的施工方法。先450g/机织布丙纶短纤土工布，后埔230g/m2机织布，铺摊铺前应先将土工布、机织布缝合，缝合采用三股丙纶线，布幅拼接方向与坡度方向一致。2）铺设前应对基层表面进行检查和处理。按设计要求修整岸坡；坡趾如有漂浮物等杂物要清除干净；检查袋装砂棱体袋体及铺设材料，若有缺陷要进行整理和修补。坡面修正后，应无任何杂物及尖状物质，坡面凹凸不平整度小于5cm.3）铺设时，在顺坡方向不宜拼接。由于坡面有往复水流作用，拼接一律采用缝接，采用手提缝纫机和丙纶线缝制两道，顺坡方向采用蝶形接178、平地采用搭接，搭接长度50cm。4）铺设自下而上进行，上下两端预留2m以上长度用以压脚，以防止移动，一级平台下部埋入镇脚混凝土内，二级平台顶部埋入格梗混凝土内，围堤顶埋入防浪墙混凝土内。5）坡面上铺设时不得过分强拉，以铺平为原则，力求平顺，松紧适度。布应与袋装砂棱体或土面密贴，不留空隙。施工人员应穿软底鞋。土工布铺设后，应及时覆盖上部结构物或采取保护措施，避免受阳光直接照射，防止被水流和浪冲开。6）与岸坡结构物的连接处，应按设计要求连接稳妥，不得留空隙，结合良好。7）施工过程中应尽量避免施工机械或人为破坏土工布，一旦发现土工布被破坏，应立即向监理工程师报告并按监理工程师的指标更换破损部分或进179、行补修。15.4 铺设质量控制与验收1、土工材料质量控制1) 我方对采购用于主体工程的土工合成材料和设备的供应商名单，事先提交甲方及监理工程师备案并确认后，进行订货。2) 土工合成材料质量应符合技术要求规定，抽样检查率不少于交货卷数的5%。3) 在施工过程中应作好测量控制，并作详细施工记录，作为施工质量评定依据。坡面修整、铺设土工合成材料、铺设上部结构物按序施工，每道工序经监理工程师检查验收合格后方能进行下道工序施工。2、摊铺验收1) 土工合成材料铺设完成后，施工方应按规定的质量标准进行自检，自检合格后，报请业主方和监理工程师检查验收，对验收不合格的部位，应根据业主方和监理工程师的指示进行整改180、后，才能进行垫层混凝土及其预制块的铺设。2) 验收内容应包括： 土工合成材料规格是否符合要求土工合成材料的连接是否符合要求土工合成材料下垫层不得有凹洞土工合成材料不得有破损3) 验收方法包括（但不限于）：看、敲、皮尺丈量、拉扯检查接缝。完成验收前，施工方应向业主方和监理工程师提供完工图与完工验收报告，经验收合格后，由监理工程师签发验收合格证书。16 路面工程施工本工程的路面工程包括路面基层450g/m2土工布一层，二灰碎石一层20cm和路面面层5cm沥青砼一层。南北堤路面结构图如下。16.1 土工布垫层施工路基在找平压实后即可铺设土工布垫层，土工布在摊铺前必须按规定进行检测，其物理力学性能指标181、必须满足设计和规范要求，摊铺用人方法并按规定进行搭接，摊铺结束经过监理验收后方可进入下一道工序施工。16.2 二灰碎石施工一、工艺流程二灰碎石采用石灰、粉煤灰和级配碎石。其配合比按设计要求，如设计未提要求，本工程采用石灰10比粉煤灰20比碎石70，二灰碎石施工流程如下：运输和摊铺养护二灰碎石搅拌整形碾压测量放样验收二、材料要求1) 石灰：应采用符合三级以上的消解石灰或生石灰，生石灰中的氧化钙与氧化镁的总含量应大于70%。2）煤灰粉中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%烧失量不应超过20%，比面积宜大于2500cm3/g。3）稳定土：宜采用塑性指数1220的粘性土（并粘土）土中182、土块的最大粒径不应大于15mm,有机质含量超过10%的土不应采用。4）碎石或砾石的压碎值不大于30%，级配范围符合规范要求。5）沥青混合料的细乐料应干净、坚硬、干燥无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当级配。6）沥青应为交通道路石油沥青。三、施工方法生石灰必须在使用前两周加水充分消解，消解石灰的活性CaO2含量40%，消解石灰中不得含有未消解颗粒，也不得含有僵块。摊铺和碾压。土路基复验合格后，应及时铺筑厂拌二灰碎石，并及时碾压。运到工地的二灰碎石应先远后近的顺序进行，所需材料按预先计算量分段堆放在路槽上。摊铺应采用摊铺机或其他适用机械进行摊铺，严禁用四齿耙拉平料堆。摊铺系数选用1.21.3之间183、进行试压，二灰碎石厚20cm，采用一次性摊铺、碾压。碾压用810T双轮压路机，自路边向路中碾压，轮迹重叠5mm。16.3 沥青砼摊铺沥青砼是道路的最后一层外衣，其质量好坏直接影响到道路的外观。本工程路面结构面层为一层5cm厚AC-13()（改性沥青SBS（I-C）时采用沥青黑色碎石，采用摊铺机施工。施工程序如下：一、准备工作1）向全体施工人员做好施工计划、质量指标、安全操作以及其他各项技术组织措施的交底工作。2）复查平石、路缘石标高，侧石侧面涂刷乳化沥青，复测水稳层基层弯沉值，水稳层表面应干燥，将土块、杂物等予以清除。并完成测量放样工作。3）对摊铺机进行全面检查，检查熨平板的平直度并预热熨平板184、，安装好平衡梁，设定好各项技术参数。下封层采用乳化沥青稀浆封层。稀浆封层采用慢裂形乳化沥青（PC-2）,摊铺用量6.5kg/,混合料的类型及矿料级配类型按规范，稀浆封层施工应在干燥情况下进行施工气温不得低于10.二、沥青砼摊铺1）严格控制沥青砼的级配进场温度在150左右。配备专人测试材料到场温度、摊铺温度，发现问题及时处理。2）为保证路面的平整度、摊铺必须匀速进行。摊铺机的摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度按上面层2-3m/min,中、下面层2-6m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。下面层摊铺厚度采用放置铝合金板引导的高程控制方式。中、上面层采用移动185、式自动找平基准装置控制摊铺厚度。3）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器的料略高于螺旋布料器中心为度，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象。随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。4）注意摊铺机料斗的操作顺序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚约有10cm厚的热料时拢料，这是在运料车刚推出时进行，而且做到在料斗两翼才恢复原位时，下一辆车即开始卸料，做186、到连续供料，并避免粗料集中。5) 为使纵向接缝良好，整幅路尽可能一次摊铺。根据本工程的设计，用TITAN423摊铺机一次摊铺。机械未能摊铺到的地方（如断口）及摊铺过程中的“缺口”采用人工补铺及整平。交叉口的沥青量少、路面机构形式与主线不同，应采用同样的施工方法另行摊铺。6）桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫工作。料车卸料后余料必须倒在一边用手推车装运。内料及时清理，以铺的材料可加快碾压成型或铲除，通知沥青拌合场停止送料。7）机械摊铺后，应马上检查路拱及平整度，发现超限及时整修。三、沥青路面碾压1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节187、，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。采用双钢轮液压振动压路机（关闭振动）与轮胎式压路机的组合方式分层碾压，碾压分为初压、复压、终压。采用分段碾压梯形重叠的方式，每一碾压段为50m,分段须清晰，设有标识。2）初压在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。使用双钢轮压路机，碾压2遍，第1遍前进不开振，后退开振（高频低幅），第2遍同第1遍。3）复压紧跟初压进行，由轮胎式压路机完成，不振压6遍。4）终压紧跟复压后进行，主要是消除轮迹为目标，由较重的双钢轮压路机来完成，以确保达到压实度要求。碾压次数为不开振碾压2遍。5）压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。碾压方向先188、边后中，先轻后重，保证路拱符合设计要求。碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料上转向、调头，左右移动位置或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷却的路面上，压路机未到的地方（如边角线，转交处）采用铁夯夯实。6）为避免碾压时混合料难挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变，压路机启动、停止必须减速缓行。压路机折回不应处在统一横断面上。7）在尚未冷却的沥青混凝土面层上，防止矿料、油料和杂物散落，上面层压实完成24小时后才能允许施工车辆通行。8）沥青砼面层施工平整度的要求应严格控制。平整度用3米直尺在2mm以下，合格率为90%。16.4 路缘石施工一、工艺流程洒水养护路缘189、石灌缝路缘石排砌路缘石基础路缘石成品检验施工放样二、预制路缘石制品检验路缘石成品的质量影响到施工质量影响到施工质量好坏，也直接影响到道路的外观质量及实测质量。所以对路缘石（成品）先进行检查，符合规定就采用，不符合规定坚决不使用。检查可从以下方面检验：表面-色泽一致，无蜂窝、麻面、脱皮、裂缝尺寸-尺寸偏差控制在长、宽、厚不大于5mm；表面平面平整度偏差不大于3mm；缺边掉角不大于20mm,且不多于1处；混凝土抗压极限抗压强度不小于2.5MPa。三、施工放样根据设计路中心线及路幅边线，定出側平石的高程及边线样桩。样桩必须立在三渣上，并且稳固牢靠，不得有松动现象，标高应经常复核。弯道及交叉路段按设计190、半径，加密边桩。四、路缘石基础路缘石可坐在砼基层上，为使路缘石顶面符合设计工程和排砌稳定，用C15（或设计规定）砼铺筑在三渣层作为路缘石座基。五、路缘石施工路缘石施工时应指派专业施工操作人员操作，以确保其质量。应根据施工图定出的样桩放线来排砌，側石端缝保持1cm左右，路缘石排砌一定长度后，检查其是否直顺，如不直顺及时整修，还需检查顶面高差，尽量相平，偏差不超过3mm.人行道斜坡处的缘石，一般放低至比平台高出约2-3cm，两端接头（与正常側石衔接处）则应做成斜坡连接（亦俗称“牛腿式”）。整修后及时用C15砼给缘石后背坞膀尺寸应符合设计要求：平石施工：平石底必须有足够强度的基础（二灰结石），平台铺191、砌时平石顶面应与路面有相同的坡度，并且与路面边线顺直相接。平石与側石错缝50cm(二分之一側石长度)。平石间留有缝为1cm,平石与側石间缝隙等于或小于1cm。側缘石灌缝：必须用水泥砂浆（强度按设计要求，且大于10Mpa），灌缝饱满密实。平石勾缝必须与平石本体平整（平缝）以用不驻水，側石勾凹缝。养护：新施工的側平石应及时进行养护，采取湿治养护。通道口的側平石应设置护栏隔离保护。17 工程投入的主要机械、设备、劳动力和材料17.1 工程投入的主要机械、设备（含检验、试验设备）1、 吸砂船配备计划安排15条1000m3吸砂船，吸砂船每小时生产量为6000m3，每天施工时间14小时，则理论最高每天采砂192、能力60001514（每立方含沙量15%）=18.9万m3。平均每月按22天计算，完全可以满足施工强度要求。2、 运砂船舶配置计划安排1200t2000t钢制条驳35条，每日运量可达1000m33航次/日35=10.5万m3，满足施工需要。3、 吹砂船配置每天实际吹填时间14小时（已除去运沙船停靠驶离清仓时间），计划安排6条1000m3吹砂船，可以满足需要。4、 泥浆泵配备由于袋装砂作业面较多，加上龙口合拢需要泥浆泵较多，计划配备泥浆泵50台。5、 主要施工设备表主要施工设备表序号机械设备（施工用船）名称型号、规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力（MH）备注1吸砂船1000m3/h12艘中193、国江苏2002年1000m3/h2运砂船12003000t35艘中国江苏2003年12003000t3吹砂船1000m3/h6艘中国山东泰安2004年1000m3/h4泥浆泵定位船100200t5艘中国江苏泰兴2007年5交通指挥船小型机动船-1艘中国江苏2001年6抛锚艇1.5t2艘江苏2005年7维修船200t1艘江苏1999年8定位船200t驳船3艘中国江苏2002年9挖掘机PC2203台中国山东2002年10吊机16t1台常德1998年11压路机12t1台徐州2003年12压路机8t1台徐州2005年13沥青摊铺机沥青摊铺机1台日本2005年14柴油发电机组200kw1台国产2009年194、15柴油发电机组30kw3台国产2010年拟配备本工程试验、测量、质检仪器设备表序号机械设备（施工用船）名称型号、规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力（MH）备注1全站拓普康2台国产2005年2水准仪DS33台苏州2001年3GPS定位系统1套上海2010年4经纬仪J23台上海2003年5砼试模3组新购6砂浆试模2组新购17.2 劳动力计划一、劳动力计划吹砂船每条定员15人，运砂船每条定员5人，定位船、发电机、泥浆泵按需配备。 劳动力计划表工种人数20112011四季度一季度二季度项目部管理人员202016施工作业层运砂船操作175175/吹砂船操作180180/泥浆泵8080/铺袋工50195、50/铺排船150/砼工0210木工125钢筋工018砌石工03030电工222其他334普工6060120合计586605195二、劳动力保证措施本着固临结合，使劳动力资源得到最佳利用的原则，计划对劳务人员实行弹性结构、动态管理。在长期合同工占主导地位的基础上，施工高峰期雇用部分熟练技工和普工。进入现场所有劳动力接受现场经理部的统一管理，统一指挥，劳动力进场后，统一组织培训后再上岗，特殊工种一律持证上岗。项目经理部根据施工要求，经公司统筹调配，本着需则进、完则退的原则，安排劳动力进出场，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时避免人员频繁调动。因本工程以机械作业为主，劳动力投入技术工种较多，特种196、工也较多，要保证施工进度，主要采取以下保证措施：1、采用长期合作的劳务队伍。2、做好劳动卫生和劳动保护工作，建立健全医疗保障制度和措施，制定饮食卫生制度及营养方案，注意地方病防治，确保施工人员身体健康。3、施工前做好安全技术交底工作并进行考核，加强安全生产检查，避免在施工过程中因伤减员。4、适当提高施工人员待遇，提高劳务人员的报酬，提高全体施工人员的积极性，有利于加快施工进度。5、做好春节期间的施工安排。春节期间劳动力保证措施：为了保证本工程在春节期间能正常施工，不因缺乏劳动力导致工程进度缓慢，我公司将采取如下措施保证春节期间有足够的劳动力。1）2012年春节来临之前，加强施工人员的思想政治教197、育工作，使施工从思想上认识到本工程的重要性。2）2012年春节期间施工，我公司将给工地施工人员发节日慰问金，并安排好节日生活，可以在工地放假休息12天，让员工在工地上既能过上一个愉快的春节，又能安心地从事施工生产。6、按规定为每个施工人员办理意外伤害保险。17.3 主要材料投入计划1、材料投入计划本工程主要材料为土工材料、柴油、块石料、砂石料等，钢筋、水泥等，由于施工船机多较大，柴油用量较大。材料投入计划见下页：主要材料使用计划表。2、材料保证措施1、加强计划管理工程施工计划，在整个工程施工中起指导作用，根据工期进度确定材料分批进场计划，没有明确的计划，材料将无法保证正常施工。因此，在施工中经198、理部将以关键线路为主线，制定施工总进度计划、月计划及周施工计划，作业队根据经理部下达施工计划编制具体工序作业计划和材料使用计划。2、搞好材料供应施工所需各种材料由经理部统一负责采购、管理。进点后即迅速选择落实主要材料供应商，并签订供货合同明确双方职责。确保按时、按质提供所需材料。施工现场设置材料库，材料员根据施工计划将工地所需各种材料作一定数量的储备，杜绝停工待料现象的发生。3、做好材料检测材料进场前做好检测工作，做好见证取样、见证送检，禁止使用不合格产品。对于已经进场的且检验不合格材料坚决予以清退。（1）试验工程师在材料进场过程中，要随机抽样检测，发现质量下降，马上通知验收人员，并向主管领导199、汇报，到问题得到解决为止。（2）验收人员要严格对照样品验收，如发现来料与样品不符，应做扣减处理或速请试验工程师检测并报给有关负责人和采购员，有关人员应尽快作出裁决。主要材料使用计划表名 称规格单位总需用量2011年四季度2012年一季度2012年二季度机织布230g/m2t19.55.312.22土工布450g/m2t4031027扁丝编织布160g/m2200g/m2t142401020块石m38500021000600004000碎石16800077009100瓜子片5000026002400砂500023002700钢筋t230023柴油0#t7803304005018 汛期施工、冬雨施200、工等特殊情况下的施工措施18.1 施工度汛在本标段合同实施期间，每年汛前提交安全度汛措施计划及分段工程度汛形象面貌图供发包人审批。其内容包括：截至汛前的工程施工面貌、按正常标准编制的施工期度汛措施、建筑物的防护措施、防汛器材设备和劳动力配置、施工区和生活区安全防护措施、发生超标洪水时的应急度汛措施等。18.1.1 防汛准备（1）施工项目部专门成立防汛领导小组，明确职责，对防汛工作统一领导与协调；开工初期由项目工程技术部制定防洪抢险应急预案，明确各项准备和联系渠道，明确紧急情况下的分工和组织方式。（2）汛期来临之前，与水文气象部门加强联系，及时收集水情预报，密切关注降雨及河床可能来流量的情况，作201、好汛前防大汛的思想准备。（3）在每年汛前根据批准的安全度汛措施，备足防汛所需的材料和设备，并在紧急情况下，做好防汛劳动力安排。（4）为了保证本工程的安全度汛，在平常安排生产时贯彻全年抓防汛的思想，始终把工程汛前形象作为重点，提前作好防汛工作。18.1.2 安全渡汛措施在施工期间，为防止超标洪水的影响，特制定应急措施如下：（1）经常检查防汛材料的储备和防汛设备的到位情况，及时对防汛材料加以补充与设备维护，使其处于良好的状态；（2）对有可能被洪水淹没部位的设备，随时作好撤退的准备，一旦出现险情，以最快的速度撤到地势高的部位，尽量减少洪水带来的损失；（3）成立防汛临时突击队，突击队员在汛前随时作好突202、击防汛的准备；（4）在汛期配备专人日夜查巡，一旦发现险情，及时报警，全力投入防汛抢险。18.2 雾季施工安全措施1）在长江口区一年四季都会有雾天出现，为此必须制定雾天施工安全管理制度并采取必要的安全措施。2）当雾天来临必须通知所有水上正在作业的工程船舶停止作业，并就地抛锚，用灯光闪示和高频喇叭呼叫。3）要求施工船必须配合组航仪器及灯光高频呼叫系统，并保持良好状态。4 工地质安部负责对船舶进行安全监查，对安全设施不全的工程船舶责令进行整改。5）施工船舶应严格执行港章有关雾天航行规定，并按规定施放雾号。18.3 防寒潮大风、台风安全预控保证措施（1）项目部专职安全员通过电视、广播、网络、气象短信密203、切关注当天气象预报和未来5天的气象趋势。项目部专职安全员接收当地海事处恶劣天气预警电话或传真。项目部经理安排专人负责用告示牌发布气象信息，并用手机或甚高频通知船机部调度长、质检部。调度室由船舶调度通过甚高频或手机短信等方式发布给各施工工段、施工船舶、运输船舶及现场交通船；（2）船舶进场后项目部一周内完成对船员的防寒潮大风、台风等安全交底和教育；（3）开工后请业主、监理、海事、安监局、质监站等单位领导和专家对班组长、调度、安全员、项目部领导和进场施工船员进行水上施工安全培训和教育；（4）设置专用安全监督检查船；（5）凡预报6级以上大风，提前几小时安排所有船舶进入就近避风港避风，并分别对以上避风情204、况进行检查，并将每次船舶避风动态报表报监理和海事部门；（6）大风过后发布解除防风警报，在当日或下一个潮水通知复工。19 施工监测（含项目风险预测与防范，事故应急预案）19.1 项目风险预测与防范1、总体施工要求工程所在地区属亚热带季风气候区，所在河段为潮流河段，洪潮灾害较频繁，受风暴潮和台风浪的影响较大。潮汐属于非正规半日潮，一个太阳日有两涨两落，日潮不等现象明显。工程区微地貌单元为长江河漫滩，属自然滩地，边滩地形较平缓，主要为浅滩区或浅水区，地面高程一般4m多-2m多。工程区地层由第四系全新统长江冲积的淤泥质土、粉质壤土、粉砂等组成，属松软土层。堤基淤泥质土具承载力低、压缩性高、抗剪强度低的205、工程特性；堤基砂性土具承载力低、易产生渗透变形、抗冲刷能力低的工程特性。因此，本工程存在的主要工程地质问题为堤基抗滑稳定、沉降变形、渗透变形及抗冲刷淘蚀等问题。因此，工程施工过程必须充分注意以下情况，合理安排施工顺序。（1）为避开长江口地区风暴潮和台风浪的影响，按招标文件要求，围堤堤身必须在2012年1月12日龙口合拢、围堤出水面（即达到二级棱体顶3.9m高程以上）。堤身出水后随着堤身高度的上升，必须及时做好边坡的临时防护，避免施工过程中人为破坏棱体编织布。及时回填靠背砂。（2）部分堤段围堤堤基土为软弱土层，围堤稳定控制工况为施工期。因此，围堤填筑过程中必须及时进行护脚块石的抛填，可以起到增加206、施工期堤身稳定的作用，同时可以减小风浪对围堤施工的影响。（3）加强施工期安全监测，可以有效的指导堤身填筑速率，同时可以及时发现问题和解决问题，用以指导施工。2、施工风险防范措施本工程施工过程中存在主要风险源有台风、洪水、地震、暴雨、雷电、不良地质条件等自然因素以及导截流、水上作业、不合理施工、违规操作、环境污染、爆炸、盗窃等方面的人为因素。为保证工程安全，降低施工风险，需要采取以下措施。（1）安排专人注意收听天气预报，严格按照规范要求组织施工。对大风、暴雨、大雾、地震以及江面风速超过6级天气，禁止施工。（2）围堤外堤脚抛石棱体要及早形成，以有效抵抗风浪，减小风浪对围堤的冲刷。为了确保围堤施工过207、程中的安全，围堤迎水边坡抛石防护必须与期袋装砂棱体同时进行施工，严禁在期袋装砂棱体全部施工完成后再进行抛石防护。期袋装砂棱体施工与抛石防护必须同时完成。（3）合理安排施工顺序。由于本工程堤基广泛存在淤泥及淤泥质土，施工期围堤非常容易失稳，因此，要尽可能控制围堤加载速率，并注意加强观测，及时整理、分析监测资料，及时发现问题、处理问题。（4）注意规避施工风险，要制定渡汛、防台方案和水上作业的应急措施。（5）注意环境污染对工程的影响，采取有效的环境控制措施，降低对环境的污染。（6）规范施工，杜绝违规作业。（7）对施工设备、所用材料要堆放有序，并专人看管，防火防盗。（8）避免用电线路和电器设备的受损、208、裸露和随意移动，采用有效措施避免因漏电或短路而造成人员伤亡和设备损坏（9）将工程、施工设备、施工人员参加保险，以有效降低风险。19.2 事故应急预案19.2.1 危险源分析根据对本工程主要施工工艺流程的分析，考虑施工水域自然条件、工程船舶本身的安全技术性能以及施工人员作业条件，确定下列水上施工危险作业工序及可能发生的事故。施工项目部在施工之前编制专项危险点安全预控措施，并将危险作业工序的安全技术措施和可能发生的事故向施工作业队伍及全体作业人员进行书面安全技术交底，确保施工作业人员熟知工艺流程、掌握危险因素和应变措施。19.2.1.1 水上施工区和岸上生活区用电防雷电和消防管理1) 触电；2) 209、线路，电器起火损毁；3) 施工材料或工棚失火；4) 无消防及避雷设施；5) 水上电线杆倾倒造成停电伤人事故（在有水上电线杆时）；6) 施工电器坠水或被江水浸湿。19.2.1.2 水上施工人员退潮后的水上作业和涨潮后下班从水上撤回1) 潮水未退尽后人员提前进行水上作业被江水淹溺；2) 作业人员未穿救生衣被淹或被淹后未得到有效施救；3) 涨潮时施工人员未及时撤离水上，江水淹溺或撤回时被围困不能安全撤回被淹；4) 作业人员单独进行水上或延长水上作业时间，无人对其安全监管造成人员淹溺或失踪；5) 对白班和夜班，每日水上作业人数下班返回人数及其姓名不清点，不登记造成人员水上失踪；6) 施工人员不慎或对险210、情不知，造成淹溺；7) 少数人水上作业时手机不慎落水，电池耗尽或忘带手机，造成通讯中断，无法对其安全监管，进而发生险情和事故；8) 个别施工人员在水上突发急病，不能得到及时施救。19.2.1.3 水上泥浆泵吸沙及吹填管道安装、拆除、转移和吹填砂袋施工1) 泥浆泵吸沙时形成坑塘，坑塘周边坍塌，造成人员掩埋，坑塘积水造成人员坠落淹溺；2) 人员违章站立于泵管出口被击伤；3) 泵管吸砂始端未安装阀门，远处接排管人员未告知打沙人员关掉阀门，且打沙人员突然打沙造成接排管人员无防备受到打击；4) 运沙管道沿途高低不平，起伏较大，造成管道或接头损坏喷浆；5) 大堤沙袋被冲填成初成品或半成品时，沙袋在潮水侧压211、下向下游或下坡滑落，造成人员被压被埋被包裹；6) 输沙泵泵管整体或部分丢失漂走。19.2.1.4 龙口合拢施工1) 施工方案不妥或考虑不周，造成龙口合拢前龙口河床被冲刷很深，造成合拢困难和险情；2) 在潮水水位较高，流量大且流速急的涨落潮时刻充填沙袋合拢，可能造成人员落水；3) 充填龙口的预存沙库存沙量准备不足或龙口合拢施工中沙量流失严重或预存沙库堤倒塌造成龙口合拢沙量不够，不能一次合拢成功，给工程施工带来损失和险情；4) 龙口大堤质量不稳定，造成下脚管涌，局部垮塌或决堤。19.2.1.5 大堤堤脚石块铺排和堤身内外坡面石料铺排施工1) 铺排挖掘机司机缺乏水上施工经验或缺乏操作技能，无证上岗；212、2) 挖掘机司机铺排堤脚施工中使机车陷入坑塘泥潭不能自拔，涨潮后被海水淹没；3) 铺排时在旋转半径和石料下方站人，被碰伤或被石料砸伤；4) 挖掘机熄火，涨潮时不能上岸；5) 大堤外坡铺排时司机操作不当或进退过限造成翻车；6) 挖掘机与运石料汽车发生碰撞。19.2.1.6 运输石料工程车辆的装卸作业和交通运输安全1) 石料装车和卸车时周边站人被石料砸伤；2) 车辆超速行驶撞车撞人；3) 司机酒后或疲劳作业撞车撞人；4) 道路不平整，路面有石块等障碍物，造成车辆颠覆；5) 道路狭窄，宽度不够，急弯处无警示标志，造成撞车，翻车等；6) 倒车卸料时无人指挥和看管监护，现场照明不足造成车辆后翻等；7) 213、车辆刹车不灵，车灯损坏，轮胎破裂爆胎，车辆带病作业；8) 大雾天气作业，能见度差，发生交通或装卸，运输作业事故。19.2.1.7 大堤路面及防浪墙等砼工程施工1) 违反用电管理规定和操作规程造成漏电、触电；2) 无证人员从事电工安装和维修作业导致触电；3) 现场夜间照明不够，引发各类事故；4) 电缆线维护不够，被车辆碾压或锋锐物切割或被拉断；5) 钢筋切断机，弯曲机等加工机械伤人；6) 电焊、气割作业人员无证上岗，违反焊割工操作规程；7) 氧气、乙炔瓶运输、储存、使用过程中违反操作规程和安全管理制度，发生火灾爆炸等事故；8) 防浪墙支、拆模吊装时，发生模板挤压、碰撞、倾覆，造成人员伤亡；9) 214、吊机司机和起重指挥、司索工无证上岗，缺乏起重安装作业技术和技能，发生起重作业物体打击等伤害事故。19.2.1.8 水上石料运输船舶的运输，卸船倒运船舶石料卸船铺排及少量现场中小型交通船和浮筏的安全管理1) 石料供应商降低船舶租用等级标准，使用不符合海事和安全要求的船舶及其船员从事营运作业，进而发生各种险情和事故；2) 船长，轮机长，大副，水手等船员无适航证书，无四小证或人员配置不足，或用非船员顶替上岗；3) 船舶无证或过期未年检，超限运输；4) 船舶无消防灭火机，无救生圈，救生筏或配置不足或过期损坏失效，船员不穿救生衣作业；5) 船舶导航，甚高频，手机通讯和接收天气预报系统不健全，不能满足水上215、航行安全要求；6) 船舶抛绳器，夜航灯，抛锚灯，锚浮，遇险断缆斧，遇险黄色烟雾求救信号配置等不齐全或损坏过期或该使用时不使用而引发事故；7) 船舶雾航碰撞或触锚，触礁，搁浅发生进水后，无功率匹配的水泵抽水，或水泵损坏不能使用导致沉船和人员落水等；8) 船舶主机，锚机维修保养不够，导致机器失灵，航行和作业中停车引发各种碰撞等事故；9) 船舶艏尾缆锈蚀严重，或锚缆数量，抗风浪荷载配置不够，或损坏时失修未更新导致发生断缆丢锚等事故；10) 船舶出港后，航行途中和进港前不与两地指挥调度中心保持经常联系，容易错误判断而引发事故；11) 航行途中和配合施工作业中船上人员不按规定穿好救生衣，戴好安全帽，习惯216、性穿拖鞋作业，发生人员淹溺、摔跤碰撞和物体打击；12) 船员违章饮酒甚至过量酗酒，丧失自我控制把握能力发生事故；13) 运石料船舶用船上码头吊机或固定履带吊起吊钢丝绳网兜卸船或转运石料时，网兜破损或钢丝绳断开或吊机展臂坠落发生机损和下方人员伤亡事故；14) 石料运输船舶及现场倒运船舶卸船铺排石料时，碰撞或搁浅在水下块石上导致漏水沉船事故发生，或违规将小孩，亲属等非船员带上船，产生人员落水隐患；15) 运输船舶及现场石料短距离倒运船舶对施工区内的航道，涨落潮时间、水深、滩涂、陡坑、水下礁石、风浪、避风港闸等情况不了解时可能引发碰撞、搁浅破损、翻沉等；16) 交通船不具备当地海事部门和工程安全生产217、的准入条件，无船名、船号、无船舶使用证书及其适航人员证书，或证书年检过期或套用其它船舶证书、船名、船号和适航证书作业，从而产生安全隐患；17) 租用抗风浪等级差、船体防碰撞、触损强度差的木质船或租用船体钢板薄，锈蚀严重的不合格渔船投入施工；18) 交通船的消防，救生设施配置不全或管理不善，丧失使用功能引发事故；19) 船舶的主辅机发生故障，机器维修保养不够，作业中停车或失灵；20) 船舶断缆丢锚，走锚或锚泊于坑塘陡坎处，大风和涨落潮时又无人值班，发生碰撞触锚（礁）翻沉等；21) 小船大用，人员超载，货物超重，长宽高超标装运施工材料或机具设备在较大风浪作用下使船舶不稳失衡翻沉，或在航行中无人导航218、碰撞他船，触礁等重要工程设施发生事故；22) 船舶违章用电和私拉乱接，使用电焊机，电磁炉等大功率电器导致超负荷用电，使线路熔化起火，或线路设施老化不能满足安全用电要求发生火灾，电工安装维修人员无证上岗发生触电事故等；23) 水上施工浮筏加工制作不牢，结构受力材料强度不够，被风浪局部冲散后解体，使人员淹溺，或浮筏上人员，材料，设备超载后失衡侧翻，发生人员货物落水，或对浮筏使用过程不作经常性安全检查和维修，使浮筏降低和丧失安全使用功能，使人员生命和财产发生损失。19.2.1.9 水上采沙船、运沙船、吹沙船施工，向围填区域内打沙水上采、运，吹沙施工船舶除了存在上述对施工船舶所描述的可能发生的险情和事219、故外，还存在以下可能发生的险情或事故，分别描述如下：1) 采沙船所处采沙地为浅水区，退潮后水深不够，运沙船和吸沙船可能全部或半搁浅在吸沙后高低不平的滩地上，或搁浅在陡坎处，使船舶轻则损坏，重则发生侧翻和人员溺水；2) 船舶采沙后水下滩地所形成的坑塘在短期内会对过往的社会船只构成不同程度的上述威胁，但经过较长时间的潮水运动，原高低不平的海底浅滩将逐渐趋于平整，对船舶构成的隐患将会消除；3) 运沙船为抢进度和追求效益而超载，严重超载时遇到大风和涌浪可能会沉船；4) 采，运，吹船舶在水上往返运输和航行中有可能会发生碰撞；5) 吹沙船对运沙船卸载打沙时未做到均衡卸载，运沙船可能会发生严重倾斜，如果风浪220、对已卸载的侧推力较大，可能会使船舶发生侧翻；6) 吹沙船需住船施工人员较多，不仅会发生人员超载，而且可能会发生管理混乱，造成船上生活区脏、乱、差局面，对船舶安全管理构成威胁。19.2.1.10 由于采、运、吹区域船舶航行水深不够，局部使用接力泥浆泵和输沙管道向围填区域吹沙1) 在围堤外远距离移动式接力取砂，给岸上供电带来困难和风险，可能会发生电缆进水，主电缆有接头，施工电线随地拖拉，发生短路、触电等；2) 配电箱、闸刀盒在滩地上随意摆放，经常潮湿，甚至进水发生险情；3) 为了抢工期，在涨潮后不安排工人及时和提前下班撤离现场，再加上上岸距离远，使施工人员受到江水围困；4) 对下海人员人数、姓名登221、记、跟踪、通讯等监管不到位，可能会发生人员管理混乱甚至人员失踪。19.2.1.11 防寒潮大风和防台风工作在寒潮大风和台风到来时，水上施工船舶、机械设备、电力设施、施工人员及岸上住房等除了上述施工过程中所描述的“可能发生的各种险情和事故外”还存在以下可能发生的险情和事故，分别描述如下：1) 未接到气象部门每天对未来5天内的有关寒潮大风和台风的天气预报；2) 接到寒潮大风和台风天气预报，但对信息传播发送不及时、不全面，有关船舶和人员该知道的都不知道，该在大风到来的前几天，至少在前24小时内知道的却未及时知道；3) 都接到大风天气预报，但船舶基本的防风硬件设施和船员的防风技能不到位，也不在风前抓紧222、时间整改落实；4) 存在侥幸心理凭经验顶风冒险作业，甚至为了抢进度争效益图省事怕麻烦，不执行或打折扣执行上级指挥部的防风指令和项目部既定防风应急预案；5) 气象瞬息万变，局部天气预报有时不准，可能预报8级实际风力9级，预报9级实际风力10级，或者相反，预报风力大而实际风力小，给水上防风和施工生产带来影响和损失；6) 水上船舶、设备、人员在防风中发生险情后，无能力或不会及时采取有效自救避险或有组织的高效可靠避险措施；7) 发生险情和事故时，怕扩大影响和承担责任，不向防风指挥部报告和请求救援，结果因自救能力不够导致更大事故和损失发生；8) 大风过后施工单位和水上船舶对风灾破坏设备，是否安全完好情况223、不进行检查和隐患整改，不进行防风经验教训的总结，使设备带故障和安全隐患运行，并在下一次寒潮大风、台风到来时仍未得到整改，给下次抗风中留下严重事故隐患。19.2.1.12 水上施工现场，施工船舶和岸上办公生活区的环境保护1) 主堤、隔堤施工及对围堤区域进行吹填施工中，施工人员将不可拆解的快餐盒、塑料袋、矿泉水瓶、废弃雨衣、救生衣、胶鞋、安全帽、废旧汽车轮胎、修理保养机械设备用的油棉纱、布手套、废机油及工程用废弃塑料管、电缆线、钢丝绳、包装盒等污染土壤和江河环境物质，不作回收和环保处理，随意或习惯性抛向水上，造成江水水质污染和生态环境破坏；2) 水上各类施工船舶不执行国家关于环境保护的相关法规，将224、生活垃圾和船舶维修、设备更新后的废弃工业垃圾如废机油、钢丝绳、油污和化纤制工作服、报废灭火机等污染物质抛入水中，造成环境破坏；3) 岸上施工单位生活区住宿人员多，生活垃圾多，不组织集中堆放和作统一无公害化环保处理，可能发生生活区环境污染和破坏，施工人员的营养饮食卫生健康条件得不到保证，甚至发生食物中毒和流行性疾病；19.2.2 安全生产预控措施和安全管理方案根据上述水上危险作业工序的分析及可能发生的险情、事故的描述，项目部针对可能发生的险情或事故，分别制定下列防止险情和事故发生的安全生产预控保证措施和安全管理方案。19.2.2.1 水上施工现场用电、各类船舶用电、岸上办公和生活区用电安全预控措225、施1、船舶、现场施工、办公和生活区从事电工安装、电工维修、电器设备线路拆除转移的作业岗位，必须由具有专业操作技术和技能，经过国家有关部门专门培训的持证电工上岗作业，其他人员不得上岗作业。2、电工作业时必须遵守电工岗位安全操作规程和施工用电安全管理制度，并对施工和日常办公、生活用电进行认真细致安全检查，发现违章用电和其他用电安全隐患时必须立即制止和整改，凡不能立即整改的较大用电隐患，应挂牌警示发布公告和安排专人值班看守，直至隐患排除为止。3、执行国家现行三项五制，三级配电两级保护，一机一闸一漏和照明线采用专用线路设置的安全用电标准。凡搅拌站、生活区、办公区、住房等较高建筑设施全部采取安装避雷针、226、电气设备接地保护等技术防护措施。4、保证安全用电经费投入，采购国家有关质量部门认可的合格电工、电料、电器进场使用。5、注意检查整改普遍存在的习惯性违章行为和隐患：（1）必须由专业电工解决用电维修安装问题，结果因施工人员不遵守用电管理规定或因电工不在或电工人手不够而各自为政、私拉乱接，违章用电；（2）接线不经过电表和漏电保护器；（3）用铜、铁、铅丝代替保险丝；（4）电器设备等无插头不整改，直接用竹木杆将线头插入插座孔使用；（5）从配电箱、闸刀盒接线不经过上端进线孔和下方出线孔，违章从门边上通过，使箱门关不上，锋利的箱门边口有可能切断电线发生故障和触电；（6）线路或开关损坏、漏电保护器损坏失灵不修227、复不更换，带隐患用电；（7）数台电器接线在同一开关甚至同时使用，使开关和线路严重超负荷，发生跳闸、短路、起火；（8）配电箱、开关箱倒地摆放，线路随地拖拉，让路人踩踏，甚至横跨路面不掩埋不架空让车辆碾压，遭到破坏产生隐患；（9）配电开关箱盒和线路摆放拖拉于潮湿地面，甚至进水，发生短路，漏电和触电；（10）线路架空高度不够被过往车辆拉断；（11）开关箱盒、线杆等电力设施被吊车、挖机、汽车、船舶等施工机具碰撞挤压发生停电等事故和隐患；（12）配电柜箱、发电机周边和底下存放海绵、氧气罐等易燃易爆危险品；（13）接电线和安装维修作业时不拉闸断电，不穿绝缘鞋作业，不挂牌告示和安排人员看守，带电作业发生事故228、；（14）用钢筋等金属杆制作照明灯杆；（15）违反规定施工人员不吃食堂，自己用电水壶、电饭煲、电磁炉、电火锅、热得快烧水做饭，用碘钨灯取暖、烤物发生火灾触电事故。6、按照用电安全管理制度对用电管理不到位的单位和违章用电个人进行经济处罚。19.2.2.2 办公生活区、施工现场和水上船舶消防预班组控保证措施（1）制定消防安全管理制度，签收发到各施工标段项目部、水上施工船舶，并作检查督促执行；（2）狠抓用电管理制度和安全用电预控措施落实，防止用电火灾事故的发生；（3）进行消防应知应会知识学习培训，组织消防灭火演习；（4）保证消防灭火安全经费的投入，按照每栋房配备12台灭火器，每艘船舶按照船舶证书的要229、求配置灭火器；（5）每季度对灭火器和办公生活区、船舶的消防措施及消防隐患进行检查，发现灭火器损坏、过期失效的立即更新，发现违规用电，易燃、易爆物品储存管理使用存在火险隐患的立即安排整改，重点防火区域设置围栏并设防火警示标志；（6）按照消防管理制度和违章处罚办法，对消防管理不到位的单位和个人作经济处罚。19.2.2.3 水上围堤吹填、抛石、铺排安全预控保证措施1、制定水上作业安全管理制度，并检查落实监督执行；2、做好每天接受传播天气预报工作，将每天第一次、第二次最高潮时间、最低潮时间及潮高和未来五天内天气预报，特别是寒潮、大风、台风、大雾、雷雨、冰冻天气等危险因素通过传真、电话通知、手机信息、当230、面和书面告知等形式向各级施工负责人和全体施工人员交底，加强现场组织和领导的前提下采取各项有效安全防护措施后，科学有序的组织生产和避险避灾工作。3、加强水上作业人员管理（1）水上作业人员和船上作业人员必须全部穿好救生衣，救生衣腐烂损坏者必须及时更换；（2）水上作业人员和涨潮后撤离上岸人员要进行人数、姓名登记，上班时和下班时上岸人数要相吻合；（3）要在潮水退清充分满足安全要求后组织工人进行水上作业；（4）要在涨潮前安排作业人员快速撤离上岸，严禁不讲安全，延长作业时间，使工作人员不能安全撤离上岸被潮水围困的事件发生；（5）禁止施工人员独自进行水上作业，禁止不告知、不登记、不经领导同意而进行水上作业；231、（6）要对水上所有作业人员进行安全跟踪、联系和监督，只要水上还有一个人未归，就要巡查原因，问清归队时间，直至安全上岸为止；（7）要保证下海作业人员手机或对讲机、高频电话通讯畅通，进行水上施工作业前电池要充足，随时保持联系和监管；（8）禁止在水上游泳和洗澡；（9）禁止酒后、身体有病的不适人员进行水上作业；（10）禁止亲属、朋友及当地居民等非施工人员进入施工现场。19.2.2.4 水上吸砂泵吸砂、吹填砂袋和龙口合拢施工中的安全防护措施（1）取砂区外围树立反光安全告知牌，安排人员巡视值班，向全体施工人员交底，防止施工人员和非施工流动人员坠入吸砂后形成的深水坑塘受到淹溺；（2）取砂后坑塘周边会形成陡坝232、，有时会坍塌，施工人员必须注意观察和避让，现场负责人应对工人做安全防护教育和交底，防止靠近陡坝被塌方等遮埋；（3）取砂现场浮筏或施工交通船上除施工人员穿救生衣外还应配备救生圈，救生长竹竿和绳索等，做好对落水人员的救生准备；（4）对吸砂泵做好维护、维修，保证安全作业，并防止砂埋沉陷；（5）安装、拆除、维修、转移长距离吸砂管道时，前后场做好联系交底，并关闭打砂阀门，防止前后场不做交底或沟通对接不上突然打砂而击中在泵管出口处的工作人员；（6）打砂管道应避免架空跨越坑塘和急弯，尽量按照平实直线布置；（7）对取砂浮筒、输砂管道应设置锚缆并注意检查，放置在风浪作用下在水上飘走丢失；（8）吹填沙袋应尽量一次233、完成，个别不能一次完成者或沙袋破损者应封口和及时缝补，防止袋内沙大量流失后沙袋又被涨落潮水冲走；（9）充填砂袋时注意观察，砂袋下方禁止站人，防止潮水的冲击力和侧压力将砂袋冲走滑向下坡压人或被空砂袋包裹在水中；（10）龙口合拢施工中，先在合拢前期在龙口沿线河床上用充满的砂袋筑一层基脚，并将基脚沿线密封，用编织袋装砂消除局部缺口和砂袋下管涌，这样能防止龙口河床受到大面积长时间冲刷而形成漩涡式深坑和水道，从而消除和降低以后龙口合拢时的困难和风险；（11）龙口合拢前应在大堤内侧备足相当于龙口合拢需砂量的1.5倍以上的用砂库，以应对合拢时可能发生的砂的大量流失，保证合拢一次成功，在围成的沙库内取沙应注意234、交底，防止沙坑塌方埋人，还要在砂库周边值班和树立安全告知牌，防止施工人员坠入砂塘淹溺或被滑坡遮埋。19.2.2.5 大堤基脚和外侧堤坡石料施工，石料运输翻斗车，大堤砼防浪墙和沥青路面现浇施工中的安全预控保证措施（1）挖掘机属特种设备，其操作人员需持证上岗；（2）挖掘机必须在潮水退清后方能进入滩涂硬地作块石铺排作业，禁止潮水未退完作业，其次在涨潮时，必须提前将挖掘机开上岸；（3）退潮后，滩涂铺排位置或周边可能会有水塘、深坑、泥塘、软土沉陷地基，挖掘机铺排前必须对以上危险部位进行观察和试探，确认危险因素在安全范围内才可铺排，否则如果不作前期调查和试探，可能会发生挖掘机翻车、沉陷泥塘后无法上岸，被涨235、潮时海水浸泡淹没；（4）挖机对大堤外侧坡面铺排时，挖机前进或倒退都不能过限，必要时司机可下车观察地形、位置、场地环境后再上车作业；（5）挖机在大堤坡面，爬行乱石堆或在乱石堆中作业时，无论上坡或下坡首先要看坡道外脚强度是否达到挖机承载要求，二要看坡道的角度是否满足挖机的安全技术性能要求，其次挖机上行下行乱石堆或在高耸乱石堆上作业时，一定要将履带进退方向的石堆铺平、消除陡坎和垫牢基础才可进退作业，这样才能避免挖机翻车事故发生；（6）挖机夜间施工的照明、后视镜、鸣号、动力系统等作业功能良好，注意保养维修机器，保证无故障无隐患作业；（7）石料运输翻斗车及其他工程车辆在大堤和各施工现场一律限速行驶，翻斗236、车卸料时安排专人指挥，栅栏板运输车辆禁止超载、超高、超宽、超出车厢和发生车厢物体坠落，二要及时组织清理路面石块、冰雪、施工材料无序堆放等障碍物，三是加强车辆运输管理，做到有序停车，四是在陡坡、急弯、架空电缆等危险路段设置交通警示牌，五是督促司机做好车辆的维修保养工作，禁止开病车，六是加强对驾驶员的职业纪律、职业道德、交通法规教育，禁止无证驾驶，禁止酒后驾驶，禁止使用无证无照的报废车辆；（8）防浪墙支拆模板时，必须由班组长和垫拆模板技术工人当骨干组织施工作业，并在开工前组织模板工操作规程和工艺方法等安全交底，对参与防浪墙和路面施工的新进场工人进行安全教育，防止发生模板支拆模和起吊作业时发生碰撞挤237、压、物体打击和模板上口未挂靠固定发生倾覆扑倒施工人员；（9）上述防浪板和防浪墙施工中的钢筋工和少量焊工必须遵守自己岗位的操作规程，电焊工应做到持证上岗，乙炔瓶、氧气瓶制定和执行其操作规程和消防等安全管理使用制度。19.2.2.6 石料进场船舶、抛石铺排船舶、吸砂船、运砂船、吹砂船和交通船的施工预控安全保证措施 1、长途运输石料船舶抛石铺排作业中的预控安全保证措施（1）对进施工区的石料运输船舶进行检查，凡是船舶安全管理和安全设施上存在缺陷的，促其整改，整改不到位的要求石料方停止使用有安全隐患的船舶；（2）当南通地区水域预报未来五天有6级以上寒潮大风、台风时，除船舶自行接收天气预报外，石料供应商在238、接到预报后，提前通知石料运输船停航防风，禁止进入施工水域；（3）石料运输船进入现场卸船抛石时，应按照技术部门施工组织设计要求，采用倒退式和侧进退式循序渐进一次性按照标高、宽度将石料铺排到位，禁止船舶开进已抛石铺排过的上方水面，防止搁浅、触损导致船舶漏水和沉船事故发生，凡是已抛石铺排过和水下有石料的地方，必须采取树杆告知和设置锚浮等安全措施，禁止任何船舶靠近和航行。2、采、运、吹施工船舶和交通船，安全警戒巡查船的预控安全保证措施：所有进入施工区水域的施工船舶必须具备下列安全准入条件才可签约进场作业，不具备条件的禁止签约进场，已进场的不合格船舶必须按照预案安检及船舶证书要求进行限期整改，整改不到位239、的，按照违章作业处罚办法给予处罚或者终止签约，清退其出场。（1）船体结构、动力系统及锚缆防风浪能力等无法满足水上施工安全要求，禁止进入水上施工作业；（2）未按船舶证书和消防规定配足灭火器、水龙头、黄沙箱的船舶；（3）未安装GPS卫星导航系统的船舶；（4）无高频电话、手机通讯、无线电天气预报接收的船舶；（5）未按设计船员人数配足救生衣、救生圈及上述救生设备损坏或过期失效的船舶；（6）无船舶安全生产、环境保护的管理制度和安全生产组织保证体系的船舶；（7）未按规定配置船舶遇险燃放黄色烟雾求救信号和配置与船舶吃水量相匹配的船体漏水排水泵及堵漏止水材料的船舶；（8）船员对当地航道、避风港、水下礁石、涨落240、潮时间、潮水高低、施工水域有哪些危险因素等情况不熟悉，对水上施工安全要点茫然无知，施工单位又未对他们做认真全面交底和教育的船舶，禁止其进入施工现场。3、加强对进场船舶施工过程中的安全管理预控保证措施：（1）项目部建立安全生产组织机构和制度保证措施，并按照每20条船配备一名专职安全员，船长兼职安全员的监管措施，明确分工和责任，分别对吸砂船、运砂船、吹砂船和临时停港的石料运输船和交通船进行安全监督和管理；（2）责成各协作单位将所有录用进场施工的船舶户口本，船员适航证书原件送到当地海事部门建档备案，并将每天进场和在场的所有船舶船名船号、船长姓名、电话、进场日期、船舶长、宽、深尺寸、施工用途、荷载吨位241、主机马力、当天所在位置等信息填写在船舶动态报表，于下午3点前用电子邮件和书面报表上报送到安全科，后由安监部两日一次报送监理和当地海事处，凡当日退场船舶应在备注栏内注明；（3）凡船舶进场三日内项目部安全科和分管安全的项目部领导通过会议和书面的形式对船舶进行安全检查和水上施工安全教育，总承包项目部随后组织抽查；（4）凡是在进场后和施工中发现船舶存在较大、重大安全隐患的，分轻重缓急责成船舶限时整改，现场无法整改的，责成其退场或进入船厂修复整改；（5）船长及其船员必须坚持每天做好对船舶的主机、舵机、锚机、艏尾锚缆、锚浮、抛锚灯、夜航灯、GPS卫星导航系统、天气预报接受通讯、船舶备用灭火器、救生圈、船242、舶用电安全、船舶的门、舱水密封性能、机舱排水泵及止水堵漏等设备工作性能和安全设施进行全面的检查和把握，发现隐患立即整改，使设备和安全设施始终处于无安全隐患运行状态，其次进场后要尽快熟悉施工水域航道、风浪潮汐变化规律、浅滩范围和水下礁石位置、施工中形成的水塘数量和位置等安全常识；（6）进行船舶反超载专项检查和教育，禁止交通船舶超载9人以上，禁止运砂船装载时干舷部位进水，禁止船员亲属、老人、小孩和朋友住船探亲，禁止6级以上大风时进行水上作业，禁止大雾航行作业，禁止夜间抛锚和航行时不开抛锚灯和夜航灯。（7）建立船舶动态管理报告制度。每天参加施工的船舶，必须于8：00前报告船舶动态给总承包方，总承包方243、汇总后报指挥部、监理、海事部门，一旦发生危急情况，快速辨别事故船舶，为应急抢险提供准确的信息。（8）制定安全生产违章作业奖罚制度，对安全生产和环境保护工作做得好的无事故标段项目部及其责任人、安全员、船舶进行表彰和奖励，对安全生产管理不到位，责任制度不落实的标段项目部及其领导、安全员、现场负责人及违章作业当事人、责任船长、船员进行通报批评、督促整改和处罚。19.2.2.7 防寒潮大风、台风安全预控保证措施（1）项目部专职安全员通过电视、广播、网络、气象短信密切关注当天气象预报和未来5天的气象趋势。项目部专职安全员接收当地海事处恶劣天气预警电话或传真。项目部经理安排专人负责用告示牌发布气象信息，并244、用手机或甚高频通知船机部调度长、质检部。调度室由船舶调度通过甚高频或手机短信等方式发布给各施工工段、施工船舶、运输船舶及现场交通船；（2）船舶进场后项目部一周内完成对船员的防寒潮大风、台风等安全交底和教育；（3）开工后请业主、监理、海事、安监局、质监站等单位领导和专家对班组长、调度、安全员、项目部领导和进场施工船员进行水上施工安全培训和教育；（4）设置专用安全监督检查船；（5）凡预报6级以上大风，提前几小时安排所有船舶进入就近避风港避风，并分别对以上避风情况进行检查，并将每次船舶避风动态报表报监理和海事部门；（6）大风过后发布解除防风警报，在当日或下一个潮水通知复工。19.2.2.8 船舶航行245、危险点预控措施（1）严格执行中华人民共和国交通部沿海信号规定、中华人民共和国内河交通安全管理条例、长江江苏段船舶定线制规定、内河航行避碰规则和当地港港章有关规定。（2）所有施工船舶按船舶证书规定的风力、浪高、流速、雾度等气象要求条件下航行或作业，在指定的本标段区域内作业。（3）各类船舶必须经航道部门同意并签发航道施工通告后才能进行施工。（4）采砂区周边应设航标设施，白天、夜晚均有明显标志。的总调度要与当地海事部门建立密切联系，提前掌握施工区域附近船舶的航行动态信息，并及时通知施工船舶做好避让准备。（5）施工船舶在施工作业时，驾驶员要集中精力，加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话06频道246、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施，确保航行安全。（6）施工现场配置3艘施工警戒船、1艘紧急救生交通艇和1艘应急拖轮。紧急救生交通艇实行24小时值班，对施工区域内进行水上安全检查、巡逻，随时检查、监督所有施工船、水上施工队的机械设备、人员安全生产落实情况。（7）施工船舶及采砂、吹砂施工区域按照规定的距离和区域面积，设置必需的信号、灯号、声号；吹砂船、浮管的锚均设置锚漂并涂以反光漆，夜间按规定设标志灯。灯光颜色、闪光及照射距离按水上交通有关规定执行。设置的任何标志，必须符合中华人民共和国交通部沿海信号规定，如干扰正常航行规定时必须无条件服从航运部门调配调整。（8）大型船247、舶、超大型船舶必须在主管机关公布的锚地或停泊区内停泊。小型船舶或者遇有恶劣天气、主机故障等特殊情况需紧急抛锚的船舶可根据需要在规定航路以外的安全水域择地停泊，但应尽可能远离通航分道、推荐航路或特定航路。船舶安全生产落实措施（1）掌握工况条件，注意潮汐规律、船舶浅滩地区航行时，防止搁浅撞滩、船舶抛锚定位时应合理布设锚位，注意锚绳长度，勿使涨、落潮或船体旋转时失稳，撞堤等危险。同时避开海底光缆和电线的禁锚区。锚位应抛设标志防止其他船只绕桨叶的事故发生。（2）船舶应按规定悬挂灯号、信号，认真了望，注意避让，不准超速航行，抢档争先。超越航道要与过往船舶用06频道联系，得到确认后方可超越。（3）每天收听248、天气预报，及时了解气象信息，注意风向、风力情况以及风向、风力变化趋势，预报风力将超过船舶的抗风等级时请尽早选择安全水域避风；在航行中突遇大风浪时应谨慎操作，应尽可能与风浪保持较小夹角，切忌使用急舵，切忌将船舶置于横浪之中。（4）船舶过浅滩时，要严格执行“当看必看”、“当转必转”、“当吊必吊”、“当跑必跑”的规定，情况不熟，不准冒险航行。（5）在能见度不良时航行，必须采取安全航速谨慎驾驶，并采取一切有效手段加强了望；航行中突遇浓雾，根据船上助航设备适当减速并鸣雾号，按规定鸣放声号并通过高频无线电话等一切有效手段通告附近的船只；在视距不足1500m时，禁止航行，应尽快就近选择推荐航路外的安全水域抛249、锚扎雾，并与本标段项目部及时取得联系。（6）岸形物标不明或航道地形不熟时，船只应慢车航行，随时作好停车、倒车、抛锚准备并与项目部及时取得联系，防止撞滩或走错方向。（7）设立安全标志：在采砂区的上下游，包括长江北支江口门采砂区，和工程前沿采砂区，都必须高立施工安全警示标志，标志可采用固定航标，或交通警戒船布于采砂区的上下游，航标或交通警戒船可分别用闪烁红灯、红旗、高频呼叫（喇叭）警示牌等。（8）所有施工船舶，严禁超载，以有关部门（如海事处）核定的载重量（载重线）为准，一经总承包单位查出（录相，拍照），一船次罚款为1万元，罚款额将在违者所在的项目月进度款中予以扣除，施工单位应取消该船只的施工资格。250、如违犯海事或港口部门的相关规章或制度，则另按相关部门处罚条款执行。19.2.3 应急救援组织机构项目部成立由项目经理负责的应急救援领导小组。19.2.4 应急响应19.2.4.1 应急分级（1）级响应遇险人员30人以上，进入级响应时：1）应急救援领导小组和现场指挥机构所有在项目部人员必须到岗值班；在场船舶专人值班，并保持通讯畅通。船舶调度组定时检查船舶值班情况。2）白班1人；夜间值班，每班2人，值班时间从19：307：30，值班员原则上第二天可以休息半天。3）值班人员不得睡觉，要认真履行职责，做好记录。如遇紧急情况及时汇报值班领导以便采取果断措施。4）应急行动所有相关人员手机都不得关机。（2）251、级响应遇险人员10人以上30人以下，进入级响应时：1）应急救援领导小组和现场指挥机构所有在项目部人员必须到岗值班；在场船舶专人值班，并保持通讯畅通。船舶调度组定时检查船舶值班情况。2）白班1人；夜间值班，每班2人，值班时间从19：307：30，值班员原则上第二天可以休息半天。3）值班人员不得睡觉，要认真履行职责，做好记录。如遇紧急情况及时汇报值班领导以便采取果断措施。4）应急行动所有相关人员手机都不得关机。（3）级响应遇险人员3人以上10人以下，进入级响应时：1）应急救援领导小组正副指挥长应到岗，现场指挥机构应安排人员值班；在场船舶专人值班，并保持通讯畅通。船舶调度组定时检查船舶值班情况。2）252、白班1人；夜间值班，每班2人，值班时间从19：307：30，值班员原则上第二天可以休息半天。3）值班人员不得睡觉，要认真履行职责，做好记录。如遇紧急情况及时汇报值班领导以便采取果断措施。4）应急行动所有相关人员手机都不得关机。（4）级响应遇险人员3人以下，进入级响应时：1）应急救援领导小组正副指挥长应到岗，现场指挥机构应安排人员值班；在场船舶专人值班，并保持通讯畅通。船舶调度组定时检查船舶值班情况。2）白班1人；夜间值班，每班2人，值班时间从19：307：30，值班员原则上第二天可以休息半天。3）值班人员不得睡觉，要认真履行职责，做好记录。如遇紧急情况及时汇报值班领导以便采取果断措施。4）应急253、行动所有相关人员手机都不得关机。19.2.4.2 基本应急程序1、指挥与控制（1）指挥：应急救援工作由项目经理进行指挥，应急救援机构和现场指挥机构各成员配合。其主要职责是：排除险情，救助遇难、遇险人员，最大限度地减少损失。（2）控制：由现场总指挥负责，调度室、质安部、事故工段（各班组责任人、安全员、工段长、技术员、船长）配合。其主要职责是：负责事故现场抢险，交通指挥，设立警戒，指导职工疏散，特种物资（财务）保卫。另外，船长是船舶应急反应总指挥。当遭遇紧急情况时根据应急处置方案、项目部指示和现场情况组织、指挥全体船员采取一切避免伤亡和损失扩大的有效措施全力抢险，并与项目部或有关方面保持及时、有效254、的通信联系。轮机长是机舱应急抢险现场指挥并负责保障船舶动力。大副是其他应急抢险现场指挥且为应急总指挥的接替人。应急响应程序见下图。应急响应程序图2、资源调度程序由总调度负责，各相关部门、各施工队配合。其主要职责是：保障运送抢险救援人员、物资器材及伤员所需的船舶、车辆，保障抢险道路和施救现场通讯的畅通；提供施救所需的船机设备和物资器材；保障救援人员所需食品、饮水的供应，提供休息场所及其它生活必需品，提供应急救援资金保障。3、医疗救助当现场出现人员受伤情况，及时送医院医治。4、应急人员的安全防护程序一旦发生人员伤亡事故及船舶翻沉、机海损等事故时，首先组织人力、物力在确保安全的前提下，将伤员及危险区255、域的相关人员撤离到安全区域，再将设备、财物等撤离危险区域。5、事态监测与评估程序发生事故时，项目部质安部随时随地跟踪事故发展及伤害程度，及时上报应急救援指挥部，项目部根据对事故的评估结果决定是否动用社会资源进行应急救援。6、应急结束应急救援及现场取证工作结束后，由项目部发布解除通告。7、善后处理事故善后处理由项目部经理部牵头，事故工段配合。其主要职责是：做好事故伤亡人员家属的安抚工作，妥善安排家属生活；按政策负责遇难者及其家属的善后处理和受伤人员的医疗等。同时对事故发生的原因经过进行分析和总结，如果是责任事故，按照事故处理四不放过原则进行处理。19.2.4.3 防风应急处置方案（1）船舶防风执256、行程序1）防风避风锚地选择施工期间现场受风浪影响较大，为此在现场施工的船舶备均有避风锚地。当台风正面袭击时，应提前将施工船舶拖至避风锚地，确保船舶和人员的安全。2）施工船舶及人员情况的统计在场船舶和人员动态情况以及施工船舶平面布置情况每天由项目部专职安全员统计汇总，上报业主和监理单位。3）寒潮大风、台风等气象信息跟踪、收集通过中央气象台、网站获取热带气旋和台风信息及其运动情况的预（警）报并记录。气象信息和未来5天的气象趋势，项目部安排安全员用手机接收当地气象局分布的天气预报信息，告知现场调度；现场调度通过对讲机或手机发布给各施工船舶、运输船舶、辅助及交通船。在应急调度室的指挥下，在预报8级以上257、大风时，必须立即按照大风级别，上下联动，启动防风应急预案，做到令行禁止，政令畅通。4）撤离前的准备工作各船舶在进行避风拖带之前，必须事先固定好船上的可移动设备、部件，关闭水密门窗、通风筒口，保证船舶的适航适拖状态。5）撤离时机及方案应急调度室依据气象信息、海事及相关部门的专业人事意见以及在场船舶情况，按以下原则确定撤离时机及方案。原则上，当预报风力达8级时，启动应急预案，项目部调度室通知水上施工船舶、人员应做好防风准备，安排就地、进临时避风锚地防风。大风来临前10小时应急调度室应发出防风指令，所有船舶及施工设备、人员停止作业，所有施工设备均应加固停放妥当。除大型船舶就地防风外，其余船舶进避风锚258、地避风，已在施工水域锚地抛锚就位的大型船舶应放足锚缆，并保持可以旋回的安全距离，防风全天候保持高频对讲机、手机通讯畅通，加强了望巡视值班。气象预报中，中央台和当地气象台不一致时，以当地气象台的预报为主，项目部现场调度加强控制，合理安排船舶锚泊位置，做好应对风力加大情况下的处置方案。预报达9级（含）以上，根据船舶的尺度、吃水深度全部进锚地避风，容纳不下的大型船舶可提前请海事部门联系，进入其它锚地避风，已抛锚就位的船舶保持可以旋回的安全距离。预报风力达10级（含）以上，大风或台风中心距离现场1000Km，8级大风圈可能48小时内影响施工现场时，应急调度室应立即启动防风预案，在所有船舶按照防风预报和259、指令进入港闸和其它锚地避风后，由总调度发布撤离命令。所有人员一律撤离至岸上，由现场调度通知各船开始撤离。船舶进港避风时，由应急调度室提前做好计划和安排明确那些船撤往何处锚地避风。由现场调度用高频对讲机或者电话通知各船，并对撤离船舶编队，安排引航船舶，明确编队纪律。撤往外地避风船舶要提前通知和联系早作准备和安排。凡是在避风锚地避10级以上大风的船上人员必须全部撤离上岸。6)撤船方式船舶避风起锚时，由应急调度室合理安排锚艇和拖轮，各船必须服从统一调度。起锚的先后顺序须坚持“前道工序船舶优先，拖航难度大的船舶优先”的原则。被拖船舶在应急调度室通知拖轮、锚艇到场前须做好起锚、拖航准备工作，仔细检查拖缆260、。7)撤离时、撤离后的信息跟踪船舶撤离过程中，由项目部调度室对撤离船舶进行2小时间隔得船位跟踪；船舶抵达锚地抛锚就位后，船长及时通过高频对讲机或手机将船舶经纬度报给现场调度，调度室用对讲机或手机报给应急调度室，应急调度室将各船位书面报“防风报告”给当地海事处。同时已抛锚就位的船舶保持可以旋回的安全距离。由调度室通知所有船舶保持24小时不间断值班，巡回检查船体、船机、锚缆状况，防止走锚，及时报告和处理意外险情；项目部现场调度与应急调度室每隔2小时与防风船舶联系一次，以获取船舶状况。8)水上施工人员撤离方式施工中配置1艘交通船值班，注意船舶在施工区域周边的分布使用，以起到警戒、就近应急作用，保证意261、外事故的应急救援，保证人员安全撤离。在大风撤离时，项目部现场调度根据各船撤离人数合理安排交通船接送部分人员，部分人员随船舶避风撤离；在运力不够时，提前安排启动社会船舶资源。同时，在启用社会资源救援时，要通讯统一、保持畅通。（2）后勤保障由项目经理负责，做好后勤保障。寒潮大风、台风季节来临前，应备足防大风用的篷布、塑料布、彩条布、绑扎铁丝、细钢索等，适量配备以下物资和用品：水管和水泵、储存部分生活用水、电缆、电线、开关、漏电保护器、食堂用主、副食消毒用药品、人员常用药品、照明用蜡烛、应急灯；根据台风登陆地点、寒潮大风影响范围、强度等，确定人员疏散点由应急调度室在大风来临前通知各施工队， 统一组织262、防避和疏散；注意收集寒潮和台风期间的文字、图片资料。19.2.4.4 船舶碰撞（结构损坏、进水）应急处置方案（1）发生碰撞后，船长应立即通过高频对讲机或者其他通讯方式向急调度室报告事故发生的时间、地点、碰撞部位、受损程度、气象海况等情况。（2）应急调度室接到报告后，应立即向项目经理报告，并按照应急响应级别立即启动预案。现场调度并派员前往查看，并通知现场拖轮和交通船做好应急准备，材料供应组准备堵漏、防污等器材，质量技术组提供现场风力、流速、潮差等资料。指派人员应携带一定数量的堵漏、防污等器材。（3）指派人员到场后，应迅速了解现场情况，并向应急调度室报告，如船体破损漏水，船员应立即组织人员利用船上263、的水泵和携带的堵漏器材进行排水、堵漏。其次船方应根据水流方向和破损部位，正确地使用车、舵操纵，使船舶尽可能保持与水流的相对静止状态，以减少水压和进水量，配合堵漏施救工作的进行。如果排水、堵漏器材不能满足要求，要请现场调度迅速调配排水、堵漏器材。（4）如果发生人员伤亡，指派人员应指挥现场人员迅速将伤员送往现场医务室，由值班医生对伤员进行查看，并决定处置措施。如果情况严重，调度室应联系医院，并安排交通船迅速把人员送上岸。综合办公室应安排车辆，迅速将伤员送往医院。（5）如船舶进水严重，指派人员应建议船长选择适当的浅滩进行抢滩。调度室安排守护船，并提前将非应急救援人员撤离至安全地点。（6）如漏、溢油，264、按溢油事故应急措施操作。（7）如船体破损严重，船舶和人命可能受到威胁时，应立即报告就近海域海事局及有关部门，请求援助。（8）指导船舶做好与善后处理有关的工作。19.2.4.5 船舶搁浅应急处置方案（1）船舶一旦发生搁浅事故应立即测量双层底及污水沟是否进水，如已进水，应搞清进水位置及数量，船长应立即通过高频对讲机或者其他通讯方式向应急调度室报告，应急调度室接到报告后，应立即向总调报告，并按照应急响应级别立即启动预案。（2）接报后，现场调度应该立即派员前往查看，并通知现场拖轮和交通船做好应急准备，材料供应组准备堵漏、防污等器材，质量技术组提供现场风力、流速、潮差和事发水域的水深、水下石料分布情况等265、资料。指派人员应携带一定数量的堵漏、防污等器材。（3）指派人员到场后，应协助船方在船体四周测深了解搁浅部位，船体左右倾斜及变化。测定船艏方位，涨落潮时的艏艉水尺。并指导船方采取必要措施如：固定船位，以待高潮起浮，或用本船动力自行脱浅。（4）仅靠本船动力难以脱浅的，应急调度室应安排现场动力强劲的船舶协助搁浅船舶脱浅，并由应急调度室决定是否抛弃、卸驳或侧移一部分货物或物料脱浅。（5）如情况危急来不及请示时，可先采取抛货的措施。抛货一般原则，先抛低值货，后抛高值货。先抛甲板货，后抛舱内货，一般不要将可能造成海洋污染的货物抛下。（6）抛货结束后，船长应将抛货情况报告应急调度室。（7）采取以上措施无效需266、要外力救援时，应急总调室应立即电告海事局，并启动社会资源进行救援。（8）脱浅后，应急救援应急调度室协同船方应视情申请船级社对船舶及有关设备进行检验。（9）调度室协同船方应根据船级社的检验情况提出船舶修理计划，并及时与有关方联系。（10）船舶必须抛弃货物脱浅时，调度室协同船方应及时答复船舶的抛货要求，并核算抛货数量、调整油水的数量和舱别，以确保顺利脱浅和脱浅后稳性符合要求。（11）调度室应指示船舶做好抛货的详实记录，保存证据材料，便于索赔理赔。（12）船舶脱浅后，调度室应与其保持联系，并跟踪船舶安全抵港。19.2.4.6 船舶火灾（爆炸）应急处置方案（1）船员一旦发现火情必须首先以有效手段立即报267、告船长或驾驶室或立即发出消防警报，使用就近的消防器材灭火并采取措施防止火势蔓延。全体船员听到警报后，应立即就位并按应变部署表的分工进行灭火。（2）船长应对是否可能引起爆炸作出判断，并立即通过高频对讲机或者其他通讯方式向调度室报告有关情况，同时根据具体情况决定灭火方案；消防人员应根据“应变部署表”的分工和船长的指示全力扑救。（3）应急调度室接到报告后，应立即向总调报告，并按照应急响应级别立即启动预案。同时派员到险船协助险船进行自救。调度室立即将险船周围船舶的信息汇总，质量技术组提供现场风力、流速、潮差和事发水域的水深、水下石料分布情况等资料。指派人员应携带必要的应急泵等设备。船机调度组应了解现场268、消防员装备、应急泵等资源情况。（4）调度室挥立即通知险船周围的船舶停止施工，尽快远离遇险船，同时调集操纵性能好、消防能力强的船舶协助遇险船进行灭火；同时，安排交通船将非应急人员撤离，并调现场拖轮、交通船进行守护，要求遇险船舶做好拖带准备、全体人员撤离的准备。（5）如有人被困火场，调度室应立即调集消防员装备和人员进行抢救。确定火场无人后要求险船关闭通风筒和其他开口，停止通风并切断电源，然后启动灭火系统灭火。 （6）在用水灭火时必须注意可能会扩大船、货损失，甚至导致船舶倾覆的危险。如大量注水且条件许可，应考虑将船舶驶往安全地点抢滩后继续施救，如船舶失去动力，应急救援总调室应调用应急拖轮协助。（7）269、采用封闭窒息方法灭火时，如有可能，应对火场周围施以冷却降温；必须经过相当长的时间，并组织足够的力量做好扑灭再燃的准备，方可逐步打开封闭设施，再视情缓慢予以通风。（8）需要外力救援时，应急总应立即联系消防部门、海事局，争取外援。（9）如火势严重，有外援帮助救火时，调度室指派人员应详细介绍火场情况，并予以配合。（10）如扑救无效，不得已弃船时，调度室应立即组织现场船舶就人员进行救助，同时应急总调室应迅速联系海事局、消防部门或有关救援组织，请求以上机构调派救援力量。（11）如火灾引起爆炸，经抢救确属无效时，报总调室和船东后可宣布弃船，弃船按照弃船预案执行。（12）火灾中若有人员伤亡，应急调度室应作出270、后续安排，并按有关规定处理。19.2.4.7 恶劣天气损害应急处置方案（1）船舶遇恶劣天气时，应及时抄收天气预报，对船舶所处海域的海况气象作出充分的估计。并立即通过高频对讲机或者其他通讯方式向调度室报告，调度室并按照应急响应级别立即启动预案。（2）调度室应尽一切可能多方面、多渠道地搜集船舶所处海域的气象资料，分析、判断未来的天气趋势，并及时向遇险船舶提供。（3）调度室应提前船舶提前做好以下应急防范的准备：（4）派人关闭所有甲板水密门窗、通风孔、舱盖、道门，并经常检查以保证水密和排水畅通。（5）检查各货舱货物绑扎、固定情况，必要时进行加固。 （6）注意各油、水舱装载状态，采取必要措施，以防自由液271、面影响船舶稳性。（7）如发现异常情况，必须迅速查明原因。（8）保证主辅机和舵机的正常运转，备车航行。保证通讯设备的正常使用，并负责与各方的联系。（9）对于难以预报或预报时间间隔很短的突发性天气，现场安排专人关注天气变化，总承包项目部保持与当地气象台的联系，及时将获取的灾害气象信息通报现场；在发现异常天气现象时，调度室及时应急调度室联系，并在与当地气象台确认后立即停止作业，做好防范准备。（10）大风浪中遇险船航行应避免正顶浪航行，通常艏偏15度30度迎浪走“Z”字航法，并适当降速。大风浪中调头应谨慎，且不可大舵角转向。（11）必要时应急调度室可以要求船方可改变航线或驶入避难港。（12）应急调度室272、应对船实施24小时跟踪，直至危险完全解除。19.2.4.8 船员危重伤、病应急处置方案（1）当船员发生危重伤、病时，船方要立即对伤、病员紧急施救。船长应尽快通过高频对讲机或者其他通讯方式报告应急调度室伤、病员的有关情况。（2）应急调度室接到报告后，应立即向总调报告，并按照应急响应级别立即启动预案，立即排值班医生前往，值班医生应携带必要的急救用品，船舶调度组应安排交通船。（3）值班医生应利用专业判断对伤、病员进行抢救，如果需要到岸救治，应立即向调度室报告。调度室应妥善安排水上交通，同时报告应急总调室，综合办公室安排车辆并联系医院。（4）对急性传染病，值班医生应采取有效的隔离、消毒措施，防止病疫蔓273、延。（5）调度室应保存好伤病发生、应急处置、联系和报告等方面的记录。（6）如果需要，调度室立即调配船员，准备赴船接班，保证船舶的正常工作。19.2.4.9 弃船应急处置方案（1）船舶发生紧急情况受损严重，处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险状态，经全力抢险无效时，船长可决定弃船，但只要情况和时间允许，船长应立即通过高频对讲机或者其他通讯方式向调度室和船东请示。（2）调度室接到报告后，应立即向总调报告，并按照应急响应级别立即启动预案。船舶调度组应同船舶保持不间断联系，了解船上救生设备情况和船员总数，同时提醒船舶按照应变部署表进行弃船。调度室应迅速调派交通船驶往遇险船，同时携带撇缆抢、救生圈等设备。（3274、）调度室同船东联系，经协商批准弃船后，总调应要求调度室立即通知船长。（4）弃船后，交通船应尽快抢救船员，并将船员转移至安全位置。船舶调度组应及时同各交通船联系，核实抢救船员人数。（5）仅凭自身力量难以完成救援时，应急调度室应请求社会力量安排救助。（6）调度室应明确现场守护船，测定沉船位置，防止沉船移位，防止出现大面积油污，同时尽快在沉船周围设置标志。（7）弃船过程中发生人员伤亡，按照船员危重伤、病应急处置方案进行处置。（8）调度室部应妥善安置遇险人员，并要求船东尽快赶往项目部处理弃船后的有关适宜。（9）调度室还应为有关部门进行调查提供帮助。19.2.4.10 机械故障应急处置方案（1）船舶发生275、主机失灵/电源损坏时，船长应立即通过高频对讲机或者其他通讯方式应急调度室。（2）应急调度室接到报告后，应立即向总调报告，并按照应急响应级别立即启动预案。船舶调度组向遇险船了解主机失灵/电源损坏的可能原因、修复措施以及预计需要的时间。（3）调度室应根据船舶所处位置和险情程度，指导船舶采取以下防备措施：按有关规定显示号灯号型，加强了望，并用VHF通报过往船只。为避免碰撞事故的发生，应充分利用余速，保持舵效，或立即采取滞航拖锚等措施。要求船舶采取一切措施进行自救。（4）调度室应通知现场拖轮迅速开航靠近遇险船舶，同时船舶调度组应通过VHF14频道发布信息，提醒周围施工船舶注意，要求遇险船做好拖带准备。276、质量技术组根据风力、潮流等条件推断遇险船舶漂移方向。（5）现场拖轮到达遇险船舶后，应迅速协助遇险船舶固定船位，并进行守护。材料供应组应了解遇险船舶抢修所需器材，并及时提供。（6）必要时应急救援机构应联系当地市海上搜救中心安排拖轮拖带。（7）如仅凭现场力量难以修复，应急救援机构应及时联系修理厂家或供应商，安排修理或提供必要的备件及技术支持。19.2.4.11 舵机失灵应急处置方案（1）当航行中舵机及其设备突然发生故障时，值班驾驶员与水手应立即采取适当措施，按规定显示失控信号、将情况报告船长并加强了望。船长须到驾驶台指挥。并通过高频对讲机或者其他通讯方式向调度室。（2）调度室接到报告后接到报告后，277、应立即向总调报告，并按照应急响应级别立即启动预案。船舶调度组向遇险船了解舵机失灵的可能原因、修复措施以及预计需要的时间。（3）调度室组应提醒遇险船舶采取以下措施：备车、减速、停车或倒车。在船头备好双锚。值班驾驶员应使用VHF发布通告，提醒来往船只注意。机舱值班人员必须始终保持一人在车钟操纵台附近，并以最快速度给车。（4）调度室通知现场拖轮迅速开航靠近遇险船舶，同时应通过高频对讲机发布信息，提醒周围施工船舶注意，要求遇险船做好拖带准备。质量技术组根据风力、潮流等条件推断遇险船舶漂移方向。（5）现场拖轮到达遇险船舶后，应迅速协助遇险船舶固定船位，并进行守护。材料供应组应了解遇险船舶抢修所需器材，并278、及时提供。（6）必要时应急救援机构应联系当地市海上搜救中心安排拖轮拖带。（7）如仅凭现场力量难以修复，应急救援机构应及时联系修理厂家或供应商，安排修理或提供必要的备件及技术支持。19.2.4.12 船舶溢油事故应急处置方案（1）船舶发生溢油事故，船长立即召集船员按应变部署表的各职负责部位和职责分工进行全面查找泄漏、堵漏及清除等项工作。船长对事故反应优先考虑的是保证船舶和人员安全，采取措施防止事故升级。在发生溢油时，优先考虑防止发生火灾和爆炸的针对性措施，例如改变航向，操纵船舶于浮油的上风位；关闭不必要的进风口；当船舶需要移泊时既要考虑应急修理和减载作业，又要避开对特别敏感的海岸区域构成威胁。（279、2）如果船舶搁浅不能操纵，发生溢油，应消除所有可能引起火灾的火源，采取防止易燃气体进入居住舱室和机舱的措施。（3）船长在采取补救措施前，必须掌握溢油的详细情况，应对所有油舱和其他舱室进行直观检查。对油舱膨胀余位测孔栓塞和观察口不得任意开启，尤其在船舶搁浅时，由此会使浮力受到损失。（4）船长应根据船舶受损程度决定采取何种措施，以防止和减少进一步溢油。当船底受损时，船舶将很快达到静水平衡，尤其是当损坏严重时，可用于采取防范措施的时间是很有限的。当油舱部位的有效舱壁受损时，油将直接迅速地泄放，直至达到静水平衡，随着油下部的进水不断将油置换的速率，油的泄放速度会由此减缓或得到控制。（5）在对海损事故反280、应中，采取减缓溢油或使船舶脱浅措施时，应特别谨慎地考虑船体的稳性和应力，只有充分注意到船舶整体应力和稳性后，才能进行舱内转驳。如果船上对应力和稳性计算有困难，为了评估破舱稳性和受损的纵向强度，船上应向船技部门提供有关资料由船技部协助计算并给予指导。（6）如属操作性溢油，可按以下指导意见操作：经检查确定为管系泄漏时，应迅速关闭阀门。经检查如果系舱柜溢油，应及时将油驳入空舱或未加满的油舱中；如船舶靠码头且船上未有空舱室，应及时联系岸上利用泵浦将多余的油驳至岸上容器中。经检查如果系舱柜破损泄漏，应减少破损油舱的大部分甚至全部油量。（7）由于船舶搁浅、碰撞、船壳损坏、严重横倾、火灾、爆炸等海损所致溢油281、，在采取抢险控制溢油的同时还应注意火灾的控制。（8）减载，当船舶结构受损极其严重时，在可能情况下，有必要将全部或部分货物卸下或转驳到其他船上。（9）船上限于力量和条件不能控制溢油局面时，船长在征得公司同意后应与沿海其他有关部门联系，以得到快速、有效地援助，达到减少油污染事故危害之目的。（10）为了有助于在油污染中应急处理需要，船上须保持应急设备的完好，进行经常性地保养和定期地检查，在关键时刻能够启动并保持正常运转。（11）船舶发生油污染事故时，船上应对已采取的所有措施进行记录，包括同项目部和外部联系以及来往指令或信息作好简要记录，并负责保存好这些记录。（12）应急总调室和船方应根据船上报告, 282、指导和协助船舶进行清除回收油污;必要时, 联系有关当局, 协助船舶清除油污,使污染事故得到控制和消除.（13）必要时, 各施工单位项目部应根据资料, 协助船舶计算船体的稳性和应力,指导船舶进行相关操作.（14）及时通过代理,申请海事鉴定人员予以核定, 特别应对污染程度、范围，对油污区船舶及其他旅游设施、建筑物的污损，以及对海洋生态资源损坏已采取的清理措施及费用是否合理等方面出具证书。 19.2.4.13 人落水应急处置方案（1）发生人员落水后，第一发现人立即通过高频对讲机和其他的有效通讯方式向现调度室报告，接到报告后应立即向总调报告，并按照应急响应级别立即启动预案。（2）调度室应要求第一发现人283、密切注意落水人员漂移方向，并与应急调度室保持密切联系，随时进行报告。质量技术组提供现场风力、流速、潮差等资料。船舶调度组迅速了解人落水位置船舶分布情况，重点了解周围交通船分布情况。值班医生应准备响应的急救器材，准备对落水人员进行救助。（3）如果人员是从船上落水，船舶调度组应要求船舶按照应变部署表采取行动。总调应要求人员落水位置周围交通船迅速起锚驶往人员落水地点，实施人员救助。（4）如果仅凭项目部力量难以进行救援，应急救援机构应迅速请求当地海事局和当地海上搜救中心进行救助。（5）救起落水人员后，应迅速将落水人员送至值班医生处，由值班医生立即检查遇险人员并采取必要的急救措施。（6）如果需要到岸救治284、，应立即向应急调度室总调报告。调度室应妥善安排水上交通，同时报告应应急救援总调室，综合办公室安排车辆并联系医院。19.2.4.14 海盗或暴力事件应急处置方案（1）船舶在沿江航行或施工区域发生海盗或暴力事件，立即通过高频对讲机和其他的有效通讯方式报告调度室，调度室应立即向总调报告，并按照应急响应级别立即启动预案。（2）应急总调室应立即与当地公安、边防等部门取得联系，请求援助。船舶调度组应迅速通过高频对讲机或者电话等方式通知现场所有船舶。（3）如有人员伤亡，应按照船员危重伤、病应急处置方案进行处置。19.2.4.15 触电应急处置方案（1）一旦发生触电事故，由现场负责人、兼职安全员、工长等指挥抢285、救，并及时向应急调度室报告事故情况并按照响应等级启动预案。（2）发生人员触电后，第一发现人或现场电工立即采取拉闸断电，使触电人员与电源隔离，然后向总调室报告。（4）指挥者根据报告情况，立即组织急救人员到现场抢救。1）触电应急措施： 拉闸断电，切断电源线，立即通知配电室、值班员紧急停电，隔离低压电源（电压500V）；当短路无法拉闸断电时，可采用抛掷金属导体的方法使线路短路迫使保护装置动作而断电，脱离高压电源2）抢救的方法若触电者神志清醒，但有些心慌，四肢发麻或在触电过程中曾有一度昏迷，但已清醒过来，应使伤者安心休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。若触电者已失出知觉，但心脏还在跳动，还在呼286、吸，将触电者移到空气清新的地方安静平躺，解开妨碍呼吸的衣扣腰带。如果气候寒冷要注意保持体温。迅速请医生到现场诊治。如果触电者失去知觉，呼吸停止，但心脏还在跳动，应立即进行人工呼吸，并及时请值班医生到现场。如触电者呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和以及胸外挤压急救，并迅速请值班医生到现场。19.2.4.16 其他意外伤害应急处置方案由总调负责指挥，施工单位负责组织抢救，包括组织抢救人员，联系急救中心或医院，组织抢救船舶、车辆。应急救援步骤：（1）事故发生后，第一发现人或现场施工负责人立即向应急调度室中心报告，简述出事时间、地点、事故情况、受伤人数、伤情等。船舶调度组及时将情况报告场指挥287、中心。（2）调根据情况做出决定：1）立即和值班医生赶到事发现场，根据人员伤情组织抢救；2）必要时由调度组安排车辆送医院救治；立即联系急救中心或医院，报告出事地点、受伤人数和伤情，让他们派出急救人员的和车辆；3）值班医生在现场对受伤人员进行简单急救，并在送岸过程中守护伤员，等待急救中心或医院急救人员到来。（3）简单急救措施： 为避免伤势恶化，在急救人员到来前或送往医院前，对出血、骨折等伤员可适时采用简单急救， 可采用压迫止血法、上带止血法、加压包止血法和加垫肢止血法等。压迫止血法：主要用于头颈四肢动脉大血管出血的临时止血；止血带止血法：主要用于四肢大血管出血，尤其是动脉出血；加压包止血法：主要用288、于小毛血管和毛细血管的止血。加垫肢止血法：多用于小腿和小臂的止血。伤员经止血后，要立即用急救包、纱布、绷带或毛巾等包扎起来。骨折是一种比较多见的创伤。如果伤员的受伤部位出现剧烈疼痛，肿胀变形以及不能活动等现象，就可能发生了骨折。这时必须利用一切可以利用的条件,迅速及时而准确的给伤员进行临时固定。（4）救运：经过急救后，视情况迅速转移伤员至岸上，并通过120向当地市人民医院转送，水上搬运过程要在现场急救医生指导下进行救运。19.2.5 保障措施19.2.5.1 通信与信息保障质安部负责组织对讲机、固定VHF的全面检修，综合办公室负责手机、电话通讯，确保随时保持通信联络。19.2.5.2 应急队伍289、保障落实不少于20人的应急救援队伍，成员必须政治素质高，身强力壮，熟悉水性，处于随时待命状态。19.2.5.3 应急装备保障（1）交通工具：各项目部保证有供指挥、联系、救援的用车。（2）急救药品及器材：止血带、颈托、担架等救援器材及灭火器等。19.2.5.4 经费保障本项目将合同总额的1%设为安全生产专项投入资金。19.2.5.5 其他保障当地海上搜救中心、当地海事局、渔业局等联动机构。19.2.6 培训与演习19.2.6.1 培训（1）“三级安全教育”:凡新进单位的员工，必须进行公司、项目部、班组三级的安全教育。（2）“三新安全教育”:使用新设备、新工艺、变换新的岗位的人员必须进行安全教育与290、培训。（3）特种作业人员初（复）训：将工程施工中涉及特种作业的人员外送有培训资质的单位进行初（复）训，考核合格获得证书准予上岗。（4）日常安全教育：组织员工学习安全生产有关文件和安全常识，开展各种形式安全生产活动，提高员工的安全意识和技能，并贯穿始终。（5）节假日前后、上岗前、事故后、工作对象改变时，进行针对性的安全教育。（6）对参与施工的船舶船员结合环境、施工特点进行操作技能、救护、救生方面的专题教育。请指挥部、海事处、安监局、讲课，对各级施工管理人员进行专业知识培训。19.2.6.2 演习必要时，施工过程中，针对海上施工过程中可能发生的事故进行相关演习，如人员落水自救及施救、火灾扑救、防大291、风防突风撤离等。此类演习据各施工阶段针对性的每个季度进行一项，并作好记录。19.2.7 责任与奖惩（1）由各项目部安全领导小组根据事故“四不放过“原则进行事故调查与处理。（2）根据现场实际和各项安全规章制度的要求，另行制定项目部安全生产奖罚制度，并编制安全奖励、处罚通知单，持之以恒地做好安全奖罚工作，形成有效的安全生产激励机制。20 新技术、新产品、新工艺、新材料的应用1、新产品、新材料的应用本工程应用的主要材料为土工材料，主要为软体排及沙袋材料，实际上也算不上新产品、新材料，主要是用量大，其质量对工程有较大影响。为保证产品质量，使用前必须对多家产品进行必要的见证取样检测，然后比选，具体使用哪292、家产品，最终由监理工程师、业主确定。由于软体排、沙袋的尺寸均较大，现场不便加工，及时场地条件满足加工要求，加工质量也难以保证，因此所有土工材料的加工均委托生产厂家。2、新技术、新工艺的应用主要的新技术、新工艺是采用大型铺排船+GPS定位进行软体排及砂被的铺设施工，有力的保证了施工精度和施工效率。另外，抛石也可采用GPS +人工定位的方式施工。21 项目管理机构配备1、 项目管理机构配备情况表2、 项目负责人简历表项目管理机构配备情况表机构项目工程师姓名职务职称主要资历、经验及承担过的工程总部项目主管汪志德董事长高级经济师南通市通洲区泓北沙二期吹填工程 南通市通洲区东沙-泓北沙连接工程技术负责人293、高文达总工高工南通市通洲区泓北沙二期吹填工程南通市通洲区东沙-泓北沙连接工程现场项目负责人徐生辉项目经理工程师南通市通洲区泓北沙二期吹填工程南通市通洲区东沙-泓北沙连接工程技术负责人张志明技术负责人高工南通市通洲区泓北沙二期吹填工程南通市通洲区东沙-泓北沙连接工程施工员洪斌助工南通市通洲区泓北沙二期吹填工程南通市通洲区东沙-泓北沙连接工程质检员蔡义春助工南通市通洲区泓北沙二期吹填工程南通市通洲区东沙-泓北沙连接工程安全员张俊工程师南通市通洲区泓北沙二期吹填工程南通市通洲区东沙-泓北沙连接工程项目负责人简历表招标申请人名称 南京市水利建筑工程有限公司 姓名徐生辉性别男年龄36职务职称工程师学历本科参加工作时间1998.8担任项目负责人年限6项目负责人注册证书编号在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程质量华能太仓发电有限责任公司太仓港庵弄村岸线调整工程围堤长度1889m，围堤区面积81.61万m2。圩内吹填砂308万m3，抛石量6万m3，塑料排水板81万m，堤身袋装砂21万m3，堤身吹填砂7万m3已完优良南通市通州港区新世界开发建设有限公司南通市通州区泓北沙二期吹填土工程A标堤防填筑、土方吹填257.16万m3等已完合格