1、公路桥施工方案1. 概述 1.1 工程简况公路桥位于主干渠桩号51+277.4，桥面高程123.98m，桥梁纵长215m，桥面净15m，结构形式为7跨预应力箱梁结构，左右岸边跨径为20m，其余单跨跨径为35m，箱梁共42片。桥墩支撑为四柱式墩，截面均为圆形截面，每根墩柱下中对中设一根C25钢筋砼钻孔灌注桩，桩径1.4m1.9m，桥台桩8根、桥墩桩24根。桥梁轴线与总干渠夹角45。依据公路等级，桥梁荷载标准确定为：公路级。该道路为焦作市的交通主干道，是连接市区及周围城市的主要交通干道，车流量大，该桥为单幅桥布置。1.2 主要工程量本桥梁工程主要包括土方开挖填筑、桩基、钢筋混凝土等工程，其中土方开2、挖7788m3，箱梁预制C50混凝土1536m3，箱梁现浇C50混凝土190m3，盖梁、墩柱系梁等C30混凝土1608m3，波纹管12347m，钢材566t。具体主要项目工程量详见公路桥主要工程量表1-2。表1-2 公路桥主要工程量表材料及规格单位合计备 注混凝土C50m31726箱梁C40m3577.7桥面铺装C30m31608.46C25m31571.77C15m361.46沥青混凝土m3236.25桥面铺装FYT- -1改进型防水层m23762.5桥面铺装钢绞线s15(s5)t68.3箱梁锚具套744箱梁波纹管m12347箱梁钢材R235t76.115HRB335t489.533其它钢材3、t7.6橡胶支座dm3512.4附属工程伸缩缝m49.48附属工程泄水管m645附属工程防护网m430附属工程标牌个4附属工程止水m30.07桥墩植草m21321引道工程桥梁土方挖方m37788填方m310970浆砌石m364.1路面面积m210575引道工程砂（砾）垫层m322.88引道工程1.3 编制依据（1）遵照执行水利水电工程施工组织设计规范(SL303-2004)及相关国家和部颁标准（2）施工主导设备生产率根据现行定额（3）主要引用标准及规范：预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-1995钢筋焊接及验收规范JGJ18-2003公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000建设工程安全生产4、管理条例（国务院令第393号）（4）现场踏勘所获得的资料。（5）项目部报送的总体施工进度计划，2009年度进度计划。（6）建管处审批的用地计划；设计院2月28日提供的供图计划。（7）征地解决情况、地埋物及原地面现有附着物拆迁清理进展程度。（8）公路桥平面布置图、结构图、钢筋布置图等相关图纸。2. 施工平面布置2.1 临时道路布置施工现场所有临时通道与本标段施工总平面布置的施工便道相接，保证基坑开挖及混凝土施工大型施工机械设备的通行。根据便道形成先后各墩台基础开挖、桩基钻孔及开挖陆续开工，流水交叉作业。具体详见附图。2.2 主要临时设施（1）混凝土搅拌站本标段各类混凝土总方量为13万m3，根据总5、体施工强度，最大7226 m3/月，混凝土搅拌站选择在生产营地，1#和3#营地分别设1座2JS-750型拌和楼，以满足本标段混凝土生产要求。现场混凝土浇筑由6 m3混凝土罐车运输。砂石储料场、水泥、粉煤灰仓库设在混凝土搅拌站旁。其具体布置详见附图。（2）预制场地箱梁安排在后夏庄预制场集中预制。（3）钢筋加工场本桥梁工程钢筋加工量约为566 t，本桥梁钢筋加工场设在后夏庄渡槽预制场内，将半成品运至施工现场进行绑扎焊接成型。每个加工场主要配置：钢筋切断机一台、弯曲机一台、调直机一台、砂轮切割机二台、断丝钳两把、闪光对接焊机一台（布置在施工现场）。（4）模板加工场本工程主要施工部位（包括墩台柱、盖梁6、预应力梁板等）采用定型钢模板，少量组合木模板在模板加工场加工，初步确定模板加工能力为2m3/d，木模加工场主要配置多功能刨床一台、滚丝机一台（供加工模板拉杆用）及手提电锯2台（主要供现场使用）。（5）零星材料仓库零星材料仓库的布设，根据本工程多工作面的特点，零星材料仓库至少一间，布置在施工现场。储存圆钉、扎丝、机械零配件等材料。（6）水、电由于本桥梁位置靠近2#营地，距离约200m，故本桥施工用水可从2#营地拌和站接4寸输水管直接输至施工场内，并设临时蓄水池供存水用。以保证施工用水。本桥梁施工用电拟从2#营地变压器上端接一台250kva变压器，架空线引至施工现场，并在现场设立临时配电室，从配7、电室往外沿桥向依次布置4个配电柜，同时接向后夏庄预制场供电。保证施工用电。除系统供电之外布置1台60kw发电机组，作为备用电源。施工设备电压等级均为三相交流380/220V，施工区照明选用投光灯、低压钠灯，主要施工道路照明选用高压汞灯，料场、机械停放场照明选用投光灯。（7）通讯设施本工程通讯设施以无线对讲机为主，现场施工采用移动电话、对讲机通讯联络，可以满足现场施工通讯要求。3. 主要项目施工工艺桥梁施工顺序：施工准备钻孔桩墩、台、系梁及盖梁施工箱梁预制桥梁运架桥面系施工竣工验收。各队的施工顺序：总体为下部结构与梁板预制同步进行，但为了减少投入，节约成本，各队应服从项目部的统一安排，相同型号的8、模板和钢管架实行统一调配，可使模板和钢管的周转次数加大，增大利用率。3.1 基坑开挖根据公路桥施工平面布置图、开挖图，测量开挖开口线，首先修筑绕行道路，绕行道路完成后，开挖基坑，按照渠道开挖施工顺序进行开挖，合理布置到各排桩位的便道。具体施工措施在此不予重复。3.2 灌注桩施工 见桩基专项施工方案。3.3 桥台、桥墩、系梁及盖梁施工施工工艺流程：测量放线搭设施工脚手架钢筋安装模板安装浇筑砼砼养护拆模。（1）桥台 加工钢筋就位后，架立模板，进行平面位置校定。混凝土采用吊车吊罐入仓的方法进行浇筑。浇筑完后待强度达到75%且领到监理下发的“拆模通知书”后拆除模板。方可进行下道工序施工。（2）桥墩、系9、梁 下部系梁地基视开挖情况采用3：7灰土回填，并用人工夯实。必要时采用浆砌石砌筑，以增加地基承载力，其上再用砂浆抹面找平。系梁钢筋底部间隔0.5m均匀布设砼垫块，保证系梁底部钢筋保护层厚度，垫层面应清洁、无松散砼。测量放样；放出系梁尺寸大样及墩柱中心线，经自检合格后进行下道工序。 模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作定型钢模板。 钢筋的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺，绑扎要牢固、尺寸准确，主筋接头互相错开，严格按钢筋制作规范控制各构件受压区和受拉区的搭接长度和接头率。为使钢筋达到图纸要求的保护层，在主筋上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块10、”。保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。 安装模板：系梁模板用组合钢模板，钢管支撑。模板要求有足够的刚度、强度、稳定性、支撑牢固；墩柱模板拼装时用四个地锚固定，以稳定及调整垂直度。本桥墩高度系梁之间最低3m，最高10.5m，以系梁为界，一次成型架立模板进行浇筑。用吊车吊斗分层进行，分层厚度不大于30cm，钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动，以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用全站仪复测合格后将模板完全固定。 混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的数量由搅拌站统一拌和，已初凝混凝土废弃处理。11、混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控制混合料的拌和时间，每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10，在水泥和石料进缸前，先加一部分拌和料，在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。混凝土拌和过程中，要经常性测量混凝土出机温度、浇筑温度，并做好记录。混凝土由罐车运送至桥梁施工现场，在运输过程中要避免振动产生的离析。 混凝土浇筑：先将拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，每层30cm，在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土浇筑。上下层同时浇筑混凝土时，从低处开12、始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣套环范围为振捣直径50cm以内。振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇筑过程中，因故中断，浇筑下一层时，要用同标号的接头砂浆连接。作业时模板工、钢筋工要在现场看护，防止跑模和钢筋发生位移。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。 混凝土浇筑振捣时避免碰撞钢筋、模板。拆模时混凝土强度应保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。墩柱拆模后及时涂养护剂或塑料布包裹养生不少于7天。上部系梁施工工艺同盖梁。（3）盖梁、防震挡块及支座垫石模板制作：委托专业厂家加工制作模板。测13、量放样；放出墩顶中心线，经复核无误进行下道工序。安装支架及底模：桥墩盖梁模板采用定型钢模，梁底支撑采用在墩柱预留孔洞穿钢柱，钢柱上面用砂箱支撑40工字钢，工字钢用拉杆拉紧，工字钢上面铺设1010的方木然后再铺底模。底模安装好后，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序。绑扎钢筋：钢筋绑扎要求同墩柱，特别注意预留孔的设置。若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。混凝土浇筑：要求基本同墩柱，浇筑时测量人员随时观测模板支架的变形情况，及时消除施工隐患。砼施工及钢筋绑扎参照墩身施工，施工过程中要确保盖梁底及盖梁顶面标高准确，支承垫石顶面一定要抹光滑，以利于支座与盖梁的密贴。拆模、养生：混凝土浇注完成后，初凝14、前及时进行二次收浆，防止盖梁产生收缩裂缝，初凝后立即养生，并覆盖保水材料，当混凝土强度达2.5MPa时拆除侧模，混凝土强度达设计强度80时落架拆除底模。3.4 预应力箱梁预制、架设本座桥预制梁总计42片，其中20m预应力箱梁12片，35m预应力箱梁30片，均采用后张法。3.4.1 预应力箱梁预制后张法预应力箱梁施工工艺见框图3-2。（1）底模制作本桥梁预应力箱梁均在后夏庄渡槽预制场预制。底模用厚25cm的C25混凝土浇筑，另外考虑到预制梁张拉后，地模两端支点将承受预制梁的全部重量，因此该范围内底模采取钢筋砼阀板基础进行加固。每片地模之间预留工作空间。为控制梁张拉后上拱度，底模按抛物线沿梁长分配15、，中部根据现场实际情况设置向下23cm左右下拱度。图3-2 后张法预应力箱梁施工工艺见框图 孔道压浆封锚安装钢筋骨架安装一侧外模、端模波纹管及钢铰线安装安装翼缘钢筋安装另一侧外模养护、拆模张拉钢铰线制作模板拌制混凝土制作试块测定试块强度浇筑混凝土波纹管检测制备钢铰线束修整底模涂抹脱模剂钢筋制作加工（2）钢筋骨架安装，波纹管、钢铰线束安装、模板支立钢筋在现场加工制作，台上绑扎成形。波纹管安装前做渗漏试验，合格后安装波纹管，波纹管接头采用大一号波纹管连接后用密封胶带封口，以防止水泥浆渗入堵塞管道，钢铰线采用在混凝土浇筑前穿入波纹管，同波纹管一起安装，穿孔时，线束用1820号铅丝每隔11.5m绑扎一16、道。波纹管安装位置要准确，穿入钢筋骨架井字网片中用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。模板采用定型钢模板，现场逐节安装固定。（3）预制梁混凝土浇筑预制梁C50混凝土在1#营地拌和站拌和，25t汽车吊配合吊罐直接入仓，浇筑从梁一端分层斜向分段浇筑，分段长度4m6m，分层厚度不超过30cm。人工插入式振捣棒振捣密实，振捣中，振捣棒插入时与波纹管保持一定距离严防损伤波纹管，同时在外模每侧安装34台附着式振捣器，加强箱梁腹部薄壁混凝土的振捣。混凝土完工后，梁顶横向划槽，覆盖麻袋洒水养护。（4）钢铰线张拉混凝土养护强度达到设计强度90%以上（具体达到设计强度百分比及时间根据箱型梁设计17、图纸要求确定）后，进行张拉施工，张拉采用YCW型穿心式千斤顶，梁两端同时张拉，张拉前必须做好千斤顶和压力表的校验，保证各部分不漏油并能正常工作。钢铰线张拉程序为：0初应力（10%25%con）-1.05con持荷5min-con(锚固)检查在钢束两端安装工作锚杯及夹片，并轻轻地敲紧夹片。钢铰线的排列顺序尽量相互平行，不要交叉；同时锚杯采取定位措施，以保证与孔道的同轴度。安装千斤顶，在千斤顶后部安装工具锚，安装时锥面均匀涂抹润滑物质。张拉时钢铰线施加的张拉力用油压表读数来控制，当松弛的钢铰线拉紧以后，在钢铰线两端精确地标记号。张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出，同时量伸长量作校核，实测的18、伸长量与计算的伸长量相差应在6%以内，否则再重新张拉。（5）孔道压浆、封锚压浆前用清水冲洗管道，湿润，同时检查灌浆孔，排气孔是否畅通，压浆采用与梁同标号灰浆，灰浆的水灰比控制在0.40.45之间，水泥浆从拌和至压入孔道的间隔时间不得大于40min，在使用前始终使水泥浆处于搅动状态，以防沉淀。压浆的顺序，先压下孔道，后压上孔道，曲线孔道由最低点的压浆孔压入水泥浆，由最高点的排气孔排除空气和溢出水泥浆。施锚后压浆前，将梁两端预应力钢铰线束露于锚头外的部分截除，压浆后绑扎钢筋，支立模板将所有锚头用现浇混凝土封闭。3.4.2 预制梁安装（1）临时支座施工支座垫石施工完成后，根据现场实际情况及设计提供条19、件，计算硫磺砂浆临时支座的尺寸并浇筑，硫磺砂浆配合比试验室提前配置。（2）预制梁安装橡胶支座安装完成，环氧砂浆强度形成之后，安装双导梁架桥机，架桥机经调试，试吊运转正常后正式进行梁板安装。安装从渠道右岸一端开始，两台80t汽车吊吊装梁板，平板车运输。架桥机作业过程：主机进入桥头准备就位架梁，在轨道装上止轮器。预制场2台80t汽车吊起梁，运梁平板车进入吊起的梁板之下，将梁落在运梁平车上，运梁平车向前行驶将梁板送入架桥机主机尾部。梁片随拖梁小车进入主机车体平面上。前吊梁小车将捆好的梁片吊起，拖梁小车回到主机尾部，准备喂梁体后端，梁片后端喂送到拖梁小车上，随前吊梁小车行至规定位置，后吊梁小车起吊后，20、吊点再行至落梁就位。将吊梁小车的车架与机臂用斜块楔紧，横移小车在丝杠驱动下横移，吊梁小车起升机械动作，将梁片下落就位。吊梁小车松开楔紧斜块，退回到原位处，等待架设第二片梁，此时平行作业，第二片梁已进入车体内待架。图3-3 梁板安装施工工艺框图就位调整钢板垫块填塞梁板与支座间有孔隙钢垫板塞实钢板垫块制作检查梁板位置高程锚栓安装绞缝砼浇筑预留砼试件砼浇筑准备安装事例质量检查、验收、进行下道工序检查桥梁平面、位置及高程测定砼试件强度支座安装支座材料准备台帽高程、位置检查支座高程、位置检查梁板脱底模梁板运输梁板吊装梁板编号、按编号吊装3.5 桥面系施工桥面系施工包括桥面铺装、防撞护栏浇筑、伸缩缝安装、21、泄水孔安装施工等分项工程。以下主要介绍桥面铺装、伸缩缝、防撞护栏的施工方法。（1） 桥面铺装沥表混凝土桥面部分参照路面工程施工。以下工艺仅为钢筋混凝土桥面铺装。施工工艺流程：测量放样桥面铺装钢筋施工验收混凝土拌和混凝土运输混凝土摊铺系统进行摊铺施工整平系统进行粗平和精平养护拉毛养护。施工工艺方法：桥面铺装钢筋在1#营地钢筋加工场加工，运至现场进行绑扎安装的方法施工。首先用水平仪在两侧设置的控制高程的钢筋上测出桥面铺装层顶面高程，用墨线弹出标识，然后按保护层厚度定出钢筋网安装位置，并横桥向设置高程控制网格线进行钢筋网标高控制，钢筋绑扎时严格按标高控制网进行。桥面铺装钢筋采用常规方法进行。桥面钢筋22、网安装结束后，用清水冲洗桥面，清除施工中所遗留各种杂物。自检合格后，现场填写质检报告，交监理工程师复核，合格后，进行桥面铺装层浇筑。6m3混凝土罐车水平运输，吊车垂直入仓，混凝土振捣梁，摊铺，粗平，精平，混凝土拉毛机拉毛，人工洒水塑料布覆盖保湿养生的方法施工。施工前，利用控制高程的钢筋上标出的桥面铺装混凝土层高程线设置三轴行走轨道，行走轨道采用水平钢筋支架形成，混凝土浇筑完成后将轨道用风焊卸掉。同时保证轨道的整体稳定性，防止轨道在三轴震动过程中发生位置偏差。先使用振捣棒及平板式振捣器进行振捣，再用振捣梁进行振捣，然后用三轴中的提浆磙提出表面水泥浆用搓杆进行粗平，再用抹子进行精平，待混凝土终凝后23、进行拉毛，覆盖草袋或塑料布洒水保湿养生。混凝土面板根据规范及设计要求设置伸缩缝。（2）防撞护栏在施工前用全站仪放出内侧边线，并墨线调顺。防撞护栏内侧采用异型钢模，外侧采用配套的平面钢模。为确保防撞护栏外观平顺光洁，除严格控制混凝土水灰比、坍落度外，混凝土浇筑时，采用水平分层斜向浇筑。第一层顺向浇筑至防撞墙转折处后，再回头浇筑第二层至设计标高。混凝土浇筑时要注意浇筑振捣厚度控制在30cm以内。（3）伸缩缝安装进行桥面铺装施工时，在伸缩缝的中线位置两侧各留出50cm槽口，且在箱梁预制时预埋钢筋及钢板；进行伸缩缝安装前，清理槽内杂物，在槽口的内边缘进行凿毛处理。伸缩缝安装前，对缝体宽度进行检查，视需24、要做出必要的调整。即调整出厂时的假定温度与安装时的准确温度的差值。在经过横坡调整后将锚固筋与预留钢筋焊接。使其固定，拆除夹具，在槽口中支立模板浇注筑护缝混凝土。安装后的桥面伸缩缝性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。3.6 台背填土及锥坡施工（1）台背及锥坡回填在桥梁板吊装后，顺路线方向，自台身起，采用透水性好的砂砾分层填筑和夯实，每层厚度不超过20cm，振动碾压实，压实死角用蛙式打夯机或振动夯夯实，锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计宽度超宽30cm填筑压实，填筑完成后，反铲配合人工削坡至设计线。台背回填在桥台左右对称均匀填筑上升，以确保桥台稳定。（2）锥坡及引道防护引道防护采用25、预制块砌筑六棱框格进行施工，框格内铺填腐殖土种草。锥坡根据设计图式，采用浆砌石铺砌。具体施工工艺及方法另见防护施工专项措施，在此不予重复。3.7 改线道路施工3.7.1 路基施工（1）路基土方开挖A、施工方法a、恢复定线，放出边线桩。b、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方挖运采用CAT330大挖掘机挖装，配合15T自卸汽车进行装运。必要时辅助以装载机。c、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。d、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、26、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。e、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。B、主要机械设备：推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。（2）路基填筑及压实A、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。分成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。B、施工方法a、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。b、清除填方范围内旧路面、草皮树根、淤泥积水、并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，上土填筑路基。c、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师27、批准试验资料和选择的取料场。d、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。e、土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，严格控制每延米卸土，推土机把土摊开，平地机整平。f、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。g、根据路堤的填筑高度，严格按照规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签字确认。h、在雨季施工中，为防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。i、28、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。C、填方路基压实土方填筑前，根据碾压试验确定机械和铺土厚度，机械速度及遍数等相关参数。铺上符合标准、含水量接近最佳值、土料中无不适宜材料，摊铺表面大致平整，几何尺寸大致符合要求。松铺厚度根据试验段数据严格控制。碾压先轻型压路机后重型压路机，先慢后快，由边缘向中心碾压，前后二次轮亦重叠15-20cm，压实度达到标准，外面表面平整无大起伏，无“弹簧”“干松”现象。土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于20cm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按29、填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填石路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。3.7.2 路面、边坡防护及沿线设施施工由于现路面及沿线设施等设计图纸未下发，相应施工方案待设计明确后及时上报单项施工措施。4进度计划根据施工总进度计划，公路桥原计划于2015年5月1日开始基础开挖、灌注桩施工，2015年7月31日改线道路施工完成并具备通车条件。但由于铁路桥施工与公路桥施工影响问题未确定，截止2015年8月15日仍然不能开工。根据现场实际情况及交地计划，对该桥梁进度计划再次作出调整。详见具体进度计划图。5质量控制5.1 混凝土质量控制混凝土质量控制是连续不30、断的现场动态管理，工程施工，由试验室、质安部、工程部及现场施工人员对混凝土施工进行全面的质量控制，以保证混凝土施工优良率。施工前必须上报监理单位材料进场计划。（1）混凝土配合比根据以往施工经验及在同类地区的混凝土配合比试验资料，在满足设计和施工和易性要求的条件下，开工后再根据现场实际情况进一步优化调整。（2）混凝土拌合与配料1）拌制混凝土各种原材料必须满足规范要求，检测项目和抽样次数符合规范要求。2）混凝土配合比试验报告已上报监理单位审核，各种混凝土配合比资料在混凝土开始浇筑前及时提交监理单位审批。3）拌和站的各种计量设备在使用前必须经过权威质量鉴定机构做设备合格鉴定，经鉴定合格后方可投入使用31、。在合用过程中定期进行校验、测试，测试的误差应在规范允许范围内。4）拌和站采用微机控制，配置自动记录装置。各种原材料称好后的重量以及混凝土的有关数据都需精确的记录，作为档案资料存档备案。5）拌合混凝土的时间，经过试验选择合理的拌和时间，并报监理单位批准。6）拌和站操作人员做到持证上岗，对混凝土配料和拌和全面负责。配料前，按配料单的要求先核实各种原材料的品种规格、数量，核实无误后定秤，再由实验中心值班人员逐项复核、检查，确认后方可开始配料。在生产过程中，不允许操作人员擅自改动。（3）混凝土浇筑1）不合格的混凝土严禁入仓，已入仓的不合格混凝土必须予以清除，并弃置在指定地点。浇筑混凝土时，严禁在仓内32、加水。2）在混凝土浇筑时，在上一层浇筑层面上先均匀铺设一层厚23cm的水泥砂浆，砂浆标号应比同部位混凝土标号高一级。每次铺设砂浆的面积与混凝土浇筑强度相适应，以砂浆铺设30min内被覆盖为限。3）浇筑过程中，严禁在仓内加水，当混凝土和易性较差时，采取加强振捣等措施；仓内的泌水必须及时排除，应避免外来水进入仓内，模板、钢筋和预埋件表面粘附的砂浆应随时清除。4）混凝土浇筑应保持连续性，浇筑混凝土间隙时间不应超过规范规定，因故超过允许间歇时间，但混凝土能重塑者，可继续浇筑，不能重塑者，按施工缝进行处理。5）混凝土浇筑完成后，1218h内采用覆盖塑料薄膜进行养护，即在混凝土表面，喷（洒）水至充分湿润后33、，全面覆盖塑料薄膜，形成一封水膜，而进行养护。（4）施工现场混凝土质量控制A建立建全质量保证体系，保证质量体系的正常运行，坚持“三检制”。B混凝土的仓面（主要指仓面清理、模板安装、钢筋、止水等）按设计要求进行检查。此外，对于老混凝土面的边缘斜坡尖角必须凿除。C不合格混凝土严禁入仓，已入仓不合格混凝土必须予以清除，并弃置于指定地点。D浇筑混凝土时，严禁在仓内加水。浇筑应保持连续性，如出现发白、干硬、初凝现象，立即按规定停仓处理，对和易性较差的混凝土，应加强振捣等措施，保证质量。E施工中要保证各部位的预埋件安装正确，并妥为保护。F必须配有施工备用设备，尤其是混凝土浇筑施工中的振捣器、混凝土搅拌车及34、吊车等。（5）温控措施在施工期间，必须对混凝土采取严格的温度控制措施，防止裂缝产生，保证结构的整体性。1）优化混凝土配合比，减少混凝土水化热升温。在满足设计各项指标的前提下，尽量采用大粒径骨料，掺用高效优质复合外加剂等，降低单位水泥用量，选用低热水泥以减少混凝土的水化热。2）混凝土入仓温度控制在525范围内，超出此范围时采取温控措施。在日平均气温大于25和日最高气温大于35时，混凝土浇筑安排在早晚和夜间施工，并采用喷水雾等措施降低仓面的气温。3）提高混凝土的运输速度，合理运用入仓手段，减少周转次数，减少混凝土暴露时间。5.2 钢筋质量控制（1）取样与试（检）验本标段各种规格的钢筋进入钢筋加工厂35、后，按规定分批验收。每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外观质量，并测量每批钢筋的代表直径。外观质量不合格的钢筋不予验收。在使用前，应分批进行机械性能各可焊性性能试验。取样前通知监理到现场进行取样鉴定。取样时每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同生产厂家的每60T为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率），一个试件用于冷弯试验，一个用于可焊性试验。如果有一个试件试验失败或不符合规范要求，另取两个试件再做试验，如果两个试件中仍有一个试验结果不符合要求，则该批钢筋将不得使用，或36、根据试验结果由监理审查决定降级用于非承重的结构。（2）钢筋的保管钢筋按不同等级、批号、规格及生产厂家分批验收、挂牌堆放，避免混杂。堆放尽量安排在棚内，如要露天堆放时，一定垫高（0.5m以上）并加遮盖，以免钢筋锈蚀污染。（3）钢筋的代用由于供货等客观原因造成某种钢号（或直径）的钢筋缺乏时，需用另一种钢号（或直径）的钢筋代替设计文件规定的钢筋时，一定要经监理单位批准，并遵守以下规定。1）以另一种钢号或种类的钢筋代替设计文件规定的钢号或种类的钢筋时，应将两者的计算强度进行换算，并对钢筋截面面积作相应的改变：2）某种直径的钢筋，用同钢号的另一直径钢筋代替时，其直径变化范围最好不超过4mm，变更后的钢筋37、总截面面积不得小于设计规定的截面面积的98%，或大于设计规定的截面面积的103%；3）钢筋等级的变换不能超过一级。用高一级钢筋代替低一级的钢筋时，宜采用改变钢筋直径的方法而不宜采用改变钢筋根数的方法来减少钢筋截面面积。部分构件应校核裂缝和变形；4）以较粗的钢筋代替较细的钢筋时，部分构件应校核握裹力。（4）钢筋的加工和安装钢筋加工均在钢筋加工厂内完成，加工时严格按照设计图纸的要求进行，加工的偏差一定满足招标文件的规定。加工后的钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。各种接头焊接时，严格遵守操作工艺和程序，并按规定进行检验和试验。1）加工方法A38、对已弯曲或变形的钢筋采用钢筋调直机进行调直；B钢筋切割在钢筋切断机上切割，不得采用气割或其它热切割；C钢筋按设计图纸要求的形式在弯曲机上弯曲，对于小直径箍筋可人工弯制。加工后钢筋的允许偏差不得超过规范的规定。2）钢筋接头在加工厂中，钢筋的接头宜采用闪光对头焊接。当不能进行闪光对头焊时，宜采用手工电弧焊（搭接焊、帮条焊、熔槽焊等）。钢筋的交叉连接，宜采用接触点焊，不宜采用手工电弧焊。桩、柱竖向钢筋根据设计图纸要求全部采用对接焊，施焊方法及工艺满足设计及规范要求。3）钢筋运输加工成型的钢筋由8t载重汽车运至汽车吊服务半径之内，然后由汽车吊直接吊运到各施工部位。现场堆放时，应以不妨碍交通为准，且不得39、混杂，并做好成品保护。4）钢筋安装依照图纸要求以及钢筋的直径、间距，布置焊接架立筋。所有钢筋均在仓号人工进行安装，钢筋安装的位置、间距严格按设计文件及规范的要求执行，并做好架立筋的加固工作，使安装后的钢筋具有足够的刚度和稳定性。在混凝土浇筑过程中，安排专人负责检查钢筋架立位置。如发现移动则及时矫正，并防止为方便混凝土浇筑而擅自移动或割除钢筋现象的发生。5.3 模板工程本标段模板工程量较大，表面平整度要求高，工序复杂，必须采用高效快捷的模板方案，才能为完成本标段任务提供可靠保证。（1）底板模板底板采用常规的样轨法施工，当混凝土振捣密实，并利用样轨将混凝土表面找平后，随即拆除刮轨，进行人工抹面。样40、轨采用平直的普通钢架管，点焊于插筋上，样轨间距控制在1.21.4m，插筋用1:1微膨胀水泥砂浆锚固。（2）墩（柱）混凝土模板墩（柱）混凝土的过流面及外露面采用定型大钢模板，边角及墩头处定制相同厚度的异形模板。非外露面处的模板采用小型钢模板组合，普通48钢架管作围檩，斜向及对穿拉杆受力，外设顶撑及混凝土垫块定位的立模方式。5.4 质量保证措施（1）建立健全质量管理体系，推行全面质量管理，将质量管理工作层层落实到人，并制定相应的质量规章制度。（2）施工中严格实行“三检制”，建立严格的工序质量检查和验收制度，上道工序不合格，坚决不进入下一道工序的施工。（3）上岗人员必须持上岗合格证，要将质量控制和质41、量意识贯穿于施工全过程中。（4）施工中对各种原始记录和测量记录及时汇总整理，以便及时发现和解决施工中的问题。6. 质量安全保证体系6.1质量控制目标严格按照ISO-9001系列质量保证体系组织施工，本着“干一个工程，树一面旗帜”的决心，杜绝质量事故，确保优质工程，树立南水北调一期工程的样板工程。我们对本工程的质量目标定为：1、工程无质量事故发生；2、工程合格率100；3、工程优良率：土建85，金属结构及机电安装工程优良率90%；4、工程质量等级为优良。6.2质量方针我公司的质量方针是：科学管理 诚信守法 争创优质 持续改进。我公司以产品质量一流的先进水平为目标，通过科学严密的管理，精心的施工策42、划，严谨的工作作风，向发包人提供一流的产品。6.3组织机构本项目组织机构由领导层、管理层、作业层组成，见图6.3-1。项目经理部质量管理组织机构框图图6.3-1 土石方工区质检员混凝土工区质检员各队（厂）作业班组自检砼拌和工区质检员道桥结构物工区质检员管理层领导层项 目 经 理工程技术部总工程师项目副经理作业层质安环保部计财部机电物资部综合事务部施工调度室部门职 责项目经理为工程质量的第一责任人，对所有施工质量全权负责，对工程质量实施统一领导，对保证施工质量的重大问题进行决策。 对职工进行质量教育，广泛发动群众开展创优质工程活动。 项目副经理负责分管项目及部门的工作，配合项目经理工作。参与质量43、计划，施工组织设计的审核，积极协助实施。协助项目经理完成质量计划，实现质量目标。对生产质量活动检查监督总工程师贯彻执行各项技术规范、规程和质量管理措施，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故发生。 提出质量事故的技术处理方案。 对竣工工程的质量负有直接技术责任。工程部负责施工技术管理工作；负责编制年月度施工计划；负责施工组织专业设计和作业指导书文件的审批；负责工程施工过程控制；负责工程施工文件和资料的管理；负责文件管理和竣工资料的管理工作。负责向各作业队、班组作技术要求，在施工过程中认真检查落实情况。 质安环保部认真贯彻执行国家、企业和监理发布的各项规范、规程、质量管理措施和质量奖罚44、条例，负责工程质量的核定工作，对其工作质量负责，保证其准确率。 负责工程质量的定期检查和验收，检查”三检制”落实情况。机电物资部负责工程施工材料和设备的采购，按照施工进度计划和质量的要求，按时、按质、按量保证主要材料和辅助材料的配套供应，并对所采购的施工材料和设备的质量负责。 计财部协助搞好物资采购工作，负责对工程供货方进行评价和选用合格供货方。6.4质量保证体系运行流程图质量保证体系运行流程图见图6.4-1。质量保证体系框图质量管理目标质量保证体系思想体系控制体系组织体系质量意识教育质量回访服务预防为主的方针施工组织设计与方案控制施工准备的质量控制机电金结物资的质量控制施工过程的质量控制计量45、标准的质量控制工程技术部计财部机电物资部质安环保部质量保证体系厂(队)综合事务部图6.4-1 7. 冬雨季施工保证措施7.1 冬季施工保证措施当室外平均气温连续五天稳定低于5或当日气温低于-3时开始进入冬季施工，必须按冬季施工规定采取相应措施：1、组织有关人员学习冬季施工规范及规程，逐级向下进行交底。2、密切注意气象动态，专人与气象部门联系并记录公布，以防寒流突然袭击和极端负温的影响。3、做好物资储备和机械设备的保养及维修工作，不要因小失大，马虎凑合。4、施工前，编制冬季开挖施工安全措施，遇到大雪、暴雪恶劣天气时，停止室外作业。5、土石方开挖施工前，应及时铲除道路路面上的积雪，并采取有效的防冻46、并在上、下坡坡度较陡部分设置防滑条或采取防滑措施后，方可施工。6、加强对混凝土的养护特殊处理，原则上不浇水，放草袋覆盖。混凝土中适量加一些外加剂，改善混凝土的强度，适应冬季施工的需要。7、加强对砂浆配合的控制工作，适量加入外掺剂，改善砂浆的融冻点，满足施工需要。在进行砌筑工程时，砂浆使用掺盐抗冻砂浆。砂浆的流动性比常温适量增大，根据出现的负温天气情况，砂浆试块与砌体同条件的要增做一组，必要时可采用热水拌合砂浆。7.2雨季施工保证措施1、做好防雨前期准备（1）施工期间密切注意大气预报，雨季来临前，做好相应防护及加固措施。（2）配备足够的雨季防雨防潮材料和设备，包括潜水泵、塑料薄膜、彩条布、雨衣47、雨鞋等。2、安排好雨期施工项目，不宜在雨期施工的项目，尽量避开雨期施工。3、做好现场的排水系统4、机电设备检测与防护（1）机电设备的电闸要采取防雨、防潮措施，并安装接地保护装置，以防漏电、触电。（2）对塔吊、井架等的附墙点进行检查，加固。（3）加强施工电缆、电线的检查加固，对强风暴雨期间不使用的电器设备，将其电源全部切断。（4）机动电掣箱要有防雨措施，漏电保护装置要安全可靠。（5）现场所有用电设备，闸箱、输电线路进行安装时均考虑防雨防潮措施，并符合用电安全规则，保证雨季安全用电。大型机械设备及脚手架应事先设置好防雷措施。5、施工材料（1）准备雨期施工材料及防护材料，水泥要垫高码放并要通风良好48、，以防受潮。（2）进入现场设备材料避免堆入在低、洼处，露天存放的垫高加彩条面盖好。堆放在现场的零星材料要归堆固定好。6、临时设施检修：对工人宿舍、办公室等进行今面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固。7、雨期中的技术保证措施（1）在结构施工阶段，注意天气变化，防止雷雨突袭，保证连续浇筑顺利进行。在现场准备一定数量的彩条布，作为覆盖刚浇筑混凝土和机具的使用，当雨下大时，在规范规定可留施工缝的位置留设施工缝，停止混凝土的浇筑。（2）雨季施工期间，劳动力进行统筹安排，晴天先室外后室内，雨天施工室内，尽量避免因雨水影响而产生的窝工现象。（3）雷暴雨天气禁止进行一切室外作业。（4）雷雨、强风期间要及时发布49、气象资料，使全体职工了解信息，以便安排工作和生活采取相应的措施。（5）定时对现有水沟进行疏浚。准备抽水泵作应急抢险，出现水情及时处理。（6）雨天应随时观测基础沉降情况，发现沉降过大或沉降不均要及时停止作业并进行加固处理。8、雨期后的技术保证措施（1）风雨过后对吊车、井架、排栅等设施认真检查，发现问题整改加固并经专业人员检查合格后方可投入使用。（2）后浇筑混凝土要根据砂、石含水量调整搅拌用水量。（3）认真检查现场各种用电设施是否完好，确保不受水淹时方可投入正常运作。8. 安全文明施工（1）由于桥梁施工有高空作业，因此必须将安全工作放在第一位。（2）建立安全管理体系，制定安全规章制度和安全管理奖惩50、条例，强化安全管理。（3）进入施工现场必须佩带安全帽，同时要按要求使用其它劳动保护用品，高作业必须佩带安全绳。（4）起重机臂下严禁站人，吊装和吊运过程中实行统一指挥，专人负责。（5）工程主要作业场所，实行管理区域责任制挂牌施工，管理责任落实到人，定期检查及评比。（6）本工程施工现场管理规范，干净整洁，做到无积水、无淤泥、无杂物，材料堆放整齐，按施工总平面布置图实施布置管理，符合发包人统一规划，满足安全、防火、防盗和便于拆除移动的要求。（7）做好施工区内的降尘降噪工作。（8）重要施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。（9）施工机械设备要保持完好率，车容车貌整洁干净，采取有效措施降低噪音和尾气51、排放污染。（10）施工生产所用的电气设备、线路和绝缘性能必须满足供电要求，裸露的带电导体必须妥善处理或设明显的警告标志。（11）合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。（12）混凝土仓面浇筑时，仓内严禁吸烟、吃东西、乱扔果皮纸屑等垃圾；混凝土面收仓后禁止人员践踏，严禁从高处向低处扔材料、工具及杂物严禁野蛮施工。（13）加强高边坡、洞、坑和井等危险部位的防护措施，采取设置隔离带、防护网等方式进行。9. 资源投入（1）投入主要设备见表7-1。（2）主要劳动力配置见表7-2。（3）人力资源分布图见图 见附图。表7-1 投入主要设备计划序号设备名称规格型号数量备注1架桥机DF200D12运梁平板DCY20013砼罐车6m344吊车QY2525冲击钻CZ系列26汽车吊80t27汽车吊25t18电焊机49载重汽车8t110发电机60kw111变压器250kva1注：上表设备为专用于本桥设备，拌合站、预制梁场设备未计入；开挖设备从开挖工区调配使用，不另外配置。7-2 主要劳动力序号工种数量序号工种数量1管理人员87机械工102技术人员108电焊工63钢筋工309架子工184模板工2010司机125混凝土工3511普工406电工2合计191