1、目 录1、编制依据及原则41.1编制依据41.2编制原则42、工程概况42.1工程概况42.2桥面损坏现状52.3维护设计方案及工作内容52.4主要工程数量63、工程施工条件表63.1交通及施工场地63.2电力、通讯73.3水资源73.4地方材料74、总体施工组织布置74.1施工组织机构74.2施工队伍布置及任务划分85、施工准备85.1临时工程规划85.2桥上交通分流规划115.3物资供应115.4工程试验115.4.1工程试验管理115.4.2主要试验仪器设备表115.5施工测量125.6征地和拆迁135.7技术交底135.7.1安全技术交底135.7.2施工技术交底136、施工进度安排12、37、工程特点、难点及主要对策138、主要施工方案及工艺、技术措施158.1桥梁拆除与重建施工方案158.2既有线铁路防护以及公路交通防护施工方案188.3主要施工工艺以及主要技术措施208.3.1管线改移及保护218.3.2交通组织218.3.3铁路既有线保护218.3.4梁板预制228.3.5主桥梁板拆铺248.3.6主桥桥面沥青砼铺装258.3.7引桥桥面拆除以及铺装269、资源计划269.1主要机械设备表269.2材料供应计划表269.3主要劳动力供应计划表2610、保证安全的组织措施和技术措施2710.1保证安全的组织措施2710.2安全保证制度2810.2.1建立安全生产责任制度23、910.2.2建立安全教育、学习制度2910.2.3既有线施工安全管理制度2910.3保证安全的技术措施3110.3.1安全技术方案的编制审批3110.3.2综合安全保证措施3110.3.3施工现场安全技术措施3210.3.4施工现场安全用电措施3310.3.5施工机械安全保证措施3310.3.6高空作业的安全措施3410.3.7保证人身安全措施3410.3.8夜间施工安全保证措施3410.3.9其他安全措施3510.4施工确保行车安全的措施3510.4.1减轻对行车安全影响的施工措施3510.4.2保证铁路线及公路线施工安全的具体措施3510.5安全应急救援预案3710.5.1应急预案的目标4、和任务3710.5.2应急预案领导小组3710.5.3应急组织的分工职责3710.5.4各类事故的现场救援预案3811、保证质量组织措施及技术措施4011.1保证质量的组织措施4011.2保证质量的技术措施4012、工期保证措施4213、冬、雨季施工技术措施4313.1冬季施工技术措施4313.2雨季施工技术措施4343安徽省淮南淮河大桥公路桥桥面拆除实施性施工组织设计1.编制依据及原则1.1编制依据公路工程技术标准（JTG B012003）；公路桥涵养护规范（JTG H112004）；混凝土结构加固技术规范（CECS 25:90）；城市桥梁养护技术规范（CJJ 992003）；安徽省淮南市淮5、河大桥公路桥桥面系维护工程施工图设计；安徽省淮南市淮河大桥公路桥桥面系维护工程方案设计；安徽省淮南市淮河大桥公路桥桥面系维护工程施工图设计变更；本公司类似工程的施工经验；施工现场实际调查资料。1.2编制原则(1)严格遵守业主规定的开竣工时间和关键节点工期；(2)按照保证交通畅通和施工需要的原则，合理进行交通组织和施工工序安排；(3)根据本工程特点及合同工期要求，统筹安排淮河大桥公路桥维护工程的施工顺序和进度；(4)在编制施组过程中对各关键工序进行了充分的方案比选，以保证施工方案的先进性、经济合理性。2.工程概况2.1工程概况淮南市淮河大桥铁路桥桥梁起点里程TK9+117.718，桥梁终点里程T6、K12+546.247；公路桥桥梁起点里程K9+544.858，桥梁终点里程K12+544.342。正桥为双层两联396m平弦三角形连续铆接钢桁梁，公路位于上层，铁路位于下层，全长579.6m，铁路引桥南岸计61孔计算跨径31.7m预应力砼简支T梁，北岸引桥计26孔计算跨径31.7m预应力砼简支T梁，全长3428.5m；公路桥引桥南岸计61孔计算跨径31.7m预应力砼简支T梁，北岸13孔计算跨径31.7m预应力砼简支T梁，全长2999.5m，公路桥面宽14m,其中行车道净宽11m，两侧人行道各宽1.5m。正桥位于直线上且与水流方向正交，公路引桥南岸引线向下游方向展线，北岸引线则向上游方向展线，7、且均位于半径为250m曲线上。正桥平坡，两岸公路桥桥头引线分别处于3%纵坡上。正桥采用直径1.25m钻孔灌注桩基础，重力式桥墩；引桥基础根据不同地质情况分别采用直径1.25m钻孔灌注桩或55cm钢筋砼管桩，刚架式墩。2.2桥面损坏现状(1)正桥公路桥行车道：行车道板存大较多裂缝，底部混凝土局部呈蜂窝状；由于裂缝和桥面板渗水桥面板内钢筋锈蚀，锈蚀引起的膨胀致使行车道板底部混凝土剥落和钢筋裸露，桥面板底部有大面积的渗水白斑；伸缩缝处混凝土破裂，同时板底混凝土出现风化现象。(2)引桥公路桥行车道：桥面沥青层破损严重，随处可见桥面沥青层坑洼；桥面沥青表层存大多处龟裂现象。(3)路缘石、人行道板和栏杆（8、含正桥公路桥面、引桥公路桥面）：人行道板上缘及下缘露筋；栏杆破损严重。(4)伸缩装置（含正桥公路桥面、引桥公路桥面）：正桥伸缩装置钢板脱落，存在局部堵塞现象；引桥伸缩装置出现堵塞和漏空现象。(5)排水系统（含正桥公路桥面、引桥公路桥面）：泄水孔被堵塞，排水管大量锈蚀。2.3维护设计方案及工作内容(1)正桥公路桥行车道：更换正桥行车道板，实际施工中，换幅分段进行施工，一边拆除旧梁板，一边安装新梁板。(2)引桥公路桥行车道：清除原2cm沥青混凝土磨耗层，在原水泥混凝土垫层的顶面设三涂WAP2000沥青聚合物防水层，重新铺设3cmSMA13沥青混凝土面层。(3)路缘石、人行道板和栏杆（含正桥公路桥面9、引桥公路桥面）：将原路缘石清除，加高到高出路面43cm，用C30钢筋混凝土现浇。路缘石高出人行道部分做成框格型，以减轻重量、利于人行道排水、轻巧美观、易于修复。栏杆开裂及混凝土剥落的损坏部分凿除，并修补完整。栏杆破坏到只剩下钢筋的，应重新安装新的顺直钢筋并浇筑细石混凝土，栏杆用水清洗干净后涂刷一层掺有107胶水的水泥浆，再涂刷管理部门指定颜色的涂料。人行道施工，主桥部分全部更换，引桥部分进行重新修饰，把其上原2cmM10砂浆抹面，因其风化严重，现清除原砂浆，重新设2.0cm砂浆找平，其上用彩色石英防滑饰面。(4)伸缩装置（含正桥公路桥面、引桥公路桥面）：正桥公路桥面：正桥公路桥面三道伸缩缝全10、部更换，使用与原伸缩量相同的新型Lbsz-80装配式梳型伸缩装置，伸缩缝新浇混凝土采用钢纤维或聚丙烯纤维增强局部强度。引桥公路桥面：拆除原有伸缩缝，安装HJFE型合金伸缩缝。(5)排水系统（含正桥公路桥面、引桥公路桥面）：将原有110mm铸铁管全部更换成UPVC管，公路桥面的雨水全部汇集至泄水管，泄水管沿桥墩壁引至铁路行车道面以下出水，防止雨水影响铁路行车。2.4主要工程数量2.4 主要工程数量表序号项目名称单位数量1正桥1）行车道板块5762）人行道板块2883）C40防水混凝土桥面铺装4）沥青玛蹄脂混凝土铺装m263762引桥1）凿除沥青混凝土m2266192）沥青玛蹄脂混凝土铺装m22611、6193伸缩缝1）钢制三防型m362）HJFE铝合金型m8884泄水管套3865三涂WAP2000型防水层m2329956石英砂饰面m277997通信管线100mmUPVCm59998外墙涂装m2270003.工程施工条件表3.1交通及施工场地(1)淮河公铁两用特大桥是淮河上第一座公铁两用特大桥，公路桥面宽14m，所以通往工地的交通十分便利畅通。施工期间结合交通现状和工程设计，按照“以人为本、保证交通、确保安全”的原则，制定半幅封闭半幅通行的方式组织交通组织和施工。(2)根据实际施工所需施工场地面积和业主指定工期，合理安排施工场地。3.2电力、通讯(1)施工用电采取与当地供电部门联系，就近接引12、至桥梁施工场地内。(2)施工现场装有内部通讯联络装置，经理部设立调度值班程控电话，并将电脑联接上网，以方便对外联系、交流。3.3水资源施工用水采取与附近厂家联系，分别就近接引至桥梁施工场地内。3.4地方材料地方材料如钢材、水泥、砂子、碎石等常规建筑材料在当地购买，材料价格根据市场供需情况浮动。混凝土采用自拌混凝土。4.总体施工组织布置4.1施工组织机构为确保该项目实施过程得到有效管理，我单位将根据本工程的规模、特点及分布情况，组建现场管理机构中铁四局集团有限公司淮河大桥公路桥维护项目经理部。经理部由工程部、机械物资部、计划财务部、安质监察部和综合办公室组成。经理部下设板梁预制队、桥面维修队。组13、织机构框图如图4.1所示。图4.1 组织机构框图项目经理项目副经理项目总工程师综合办公室安质监察部计划财务部工程技术部机械物资部板梁预制队桥面维修队4.2施工队伍布置及任务划分本项目部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，管理部门设四部一室，作业层设2个项目队。各项目队相对独立，直接归口项目经理部指挥，全面开展流水作业。同时，随着工程的进展变化情况，各项目队可根据需要重新编组，人员实行弹性编制，动态管理。详细施工任务划分见表4.2。表4.2 各施工工区划分序施工队伍驻地位置施工任务及工作面划分1项目经理部全面施工组织管理2板梁预制队负责正桥行车道板及人行道板的预制3桥面维修队负责正桥行车道板14、人行道板架设及引桥桥面维修和施工范围内的交通组织疏解5、施工准备5.1临时工程规划详见图5.1-1预制场平面布置图和图5.1-2桥面围护平面布置图。本工程部分施工工序施工时采取桥上交通管制，采用换幅分段施工。每段采用空心砖砖砌基础，并每隔4m设砖垛，以增强稳定性，彩钢板围闭。桥面围护平面布置图见图5.1-2。施工垃圾全部外运，以保证桥梁维修施工顺利进行、不污染道路及桥上车辆安全通行。主要临时工程数量见表5.1-1。表5.1-1 主要临时工程数量表序号项 目单位数量1施工围栏m15002地面硬化m250003生产房屋m21004生活房屋m22005供水管路m5006供电线路m30007高压配电15、柜台1 5.2桥上交通分流规划本工程部分施工工序施工时采取桥上交通管制，采用换幅分段施工。本工程交通分流规划具体见图8.1所示。5.3物资供应（1）主材、大批料由项目经理部的机械物资部负责集中管理，这样可以保证施工所用材料规格齐全，提前足量到位，并便于各队间用料协调。（2）机械物资部负责对物资供应厂商进行价格比选后，并对所要采购物资按规范要求抽查送检。所购物资的质量必须符合规范要求，经抽检合格的供应厂商，经理部方可与之签订物资供应合同。（3）施工过程中按照施工进度计划提前上报年、季、月材料需求计划，以便物资部门按计划进行采供，做到提前采购，及时到位。（4）工程物资（材料）供应计划遵循“提前计划16、，适量储备，加强管理，及时调整、保障供给”的物资供应原则，确保工程顺利进行。（5）加强材料管理，制定切实可行的材料管理制度。做到物尽其用，反对浪费，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。（6）充分调查了解市场情况，做到货比三家，选择有相应资质和供应能力的供应商，确保工程材料的质量。（7）严格质量控制，加强试验、检测，严禁不合格材料进场，确保进场材料的质量。（8）加强材料管理，严格按施工工艺要求使用材料，做到合理使用、物尽其用。5.4工程试验5.4.1工程试验管理为便于工程施工，在工地配置简易试验工具。工程质量检验和原材料的检测。试验室配备具有专业理论知识和实践经验的试验工程师负责17、试验工作和管理，配备具有专业资格的试验人员。试验设备和测量器具按计量法规定进行定期校验和检定，取得合格证。5.4.2主要试验仪器设备表主要试验仪器设备见表5.4.2。表5.4.2 主要测量仪器设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份备注12000KN压力试验机YE20001台中国常州2004自有2万能材料试验机（600KN）WE600B1台中国常州2004自有3钢筋保护层测定仪CM93台中国2005自有4自动控温控湿设备HBS-112套中国2005自有5水泥与混凝土快速养护箱SYN-12套中国2005自有5.5施工测量地面控制点（GPS点、高级水准点）交接桩完成后，测量组首先进行地面控制18、点的复测，复测结果要满足和保证地面控制点达到首级控制网精度，保证点位不发生位移。在首级控制网点的基础上，测量组进行二级施工控制网的布测。二级施工控制网（精密导线网和精密水准网）要满足规范的精度要求。为确保施工控制点的稳定可靠，测量组定期（每季或每两个月）对地面首级和二级控制网点进行同等精度的复测工作。根据桥梁定位的需要灵活地布置点位，点位应选在人行道旁或设计中的净空地带，所选之点要便于使用、安全和长期保存。主要测量及量测仪器设备见表5.5-1。表5.5-1 主要测量仪器设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份备注1全自动电子水准仪DINI121台德国2004自有2铟钢尺3m2把德国20019、4自有3经纬仪蔡司010B2台德国2004自有4全站仪莱卡1台瑞士2005自有5水准仪S2BZ1台南京2005自有5.6征地和拆迁征地拆迁工作由业主负责，经理部予以协助配合。业主将按照合同要求，在工程实施前，首先完成该桥梁施工场地的施工用地规划许可证、动拆迁许可证的办理，并负责施工用地范围内的建（构）筑物的拆除、清理、管线的搬迁（施工后予以复位）、绿化的搬迁等。两处桥梁施工用地的面积、接收及交还日期详见表5.6。表5.6 施工用地的面积、接收及交还日期表工地编号工地地点面积接收日期交还日期1桥北头右侧约5000m22007-10-152008-04-305.7技术交底5.7.1安全技术交底（120、）桥梁拆建工程开工前，项目总工必须将工程概况、施工方法、施工工艺、施工程序、安全技术措施等，向承担施工的作业队负责人、班组长和操作人员进行交底。（2）技术难度较大的分部、分项工程施工前，技术负责人应有针对性地进行全面、详细的安全技术交底。（3）安全技术交底记录应双方签字。5.7.2施工技术交底（1）开工前，项目总工应向承担施工的作业队负责人进行书面的施工技术交底，施工技术交底资料应办理签字手续。（2）在施工过程中，项目总工对业主或监理工程师提出的有关方案、技术措施及变更设计的要求，应在实施前向施工人员进行书面施工技术交底。6、施工进度安排根据业主文件要求，该桥开工日期：2007年10月15日，21、竣工日期：2008年4月30日，共计227日历天。经对设计文件的认真研究和对施工现场的详细调查，结合招标文件的要求，在确定科学、合理的施工方案的基础上，按照统筹安排、确保工期目标的原则，进行桥梁拆建工程施工进度计划安排。详见表6.17、工程特点、难点及主要对策 淮南市淮河大桥改建工程主要特点，该桥作为铁路、公路双用桥，同时作为淮南市区过往淮河的唯一通道，并且桥下通航。施工过程中保证交通组织的合理有序性和既有铁路行车及过往船只安全是进行该桥桥面系维护工程施工的前提条件；业主要求的施工工期短且需要保证公铁水路畅通，施工干扰大。由于钢桁梁桁架高，桁内空间小，所需搭设的既有铁路防护平台的生根及安装困难22、。此桥为淮南市区过往淮河的唯一通道，车流量大，桥面改造时需多次变换车道，交通疏解困难。根据前期对该桥变更文件的掌握和分析，结合现场情况及我单位在类似工程中的施工经验，我们将从交通组织、铁路行车保障、工期安排、安全质量等方面进行了工程重点、难点分析归纳： 为保证工期，制定了换幅分段施工的拆除、铺架方案。为确保有限汽车通行，进行换幅分段施工，并制定交通组织方案。 拆除、铺架施工严格按照施工流程进行，既保证施工质量，又确保施工安全。 在施工过程中，为确保既有铁路安全，在即将拆除的公路桥下面，搭设双层防护，即一层安全防护网，一层防护板。确保施工过程中的火车行车安全。 制定起重作业专项安全技术交底，确保23、移梁、架梁施工安全。8、主要施工方案及工艺、技术措施8.1桥梁拆除与重建施工方案由于桥梁所处位置的特殊性，改建方案必须满足公路交通组织、旧桥面板拆迁铺装、公路桥下火车畅通及桥下通航过往船只安全四者的要求。经现场调查，针对既有桥梁的结构特点并结合同类工程的施工经验及桥面拆铺进度工期要求，拟定“公路桥面下搭设可移式防护施工平台，两侧换幅分段施工、各工序形成流水作业”的施工方案。根据换幅分段拆建桥梁的施工方案，交通组织也本着“以人为本、保证交通、确保安全”的原则进行。根据施工安排，利用既有桥结构设置的湿接缝以及沉降缝的特点，从该桥封闭半幅的两端开始。首先拆除两块板宽度（包括该侧的防撞墙、人行道板），24、即X1(2.7m宽)、X2(1.4m宽)两块板。拆除方式采用专用的碟形混凝土切割机，采用QY-16型吊车吊装，切割大小及重量，确保在吊车起重能力范围内。在沿桥纵向，吊车每站位一次，拆除及安20米长桥面板，板间湿接缝采用吊模法浇注施工，如此循环施工40m长，等到另一端同样施工40m时，停止该半幅施工后进行换幅施工，计划以上两段拆除铺架施工需要10天左右。此时封闭的半幅首先施工的桥面砼强度已满足通车条件，利用该段40m的防护板，封闭另外半幅进行该端拆除铺架施工。具体施工方案详见图8-1图8-5：图8-2图8-3图8-4图8-58.2既有线铁路防护以及公路交通防护施工方案 该桥作为淮南市区过淮河的唯25、一通道，确保铁路畅通安全非常重要。由于在对公路桥面进行切割、凿除以及铺架施工中，难免产生砼碎块掉落，产生安全隐患，这样需在施工范围内，在公路与铁路之间设置一安全防护装置，根据钢桁梁的结构特点，在公路下方搭设双层安全防护装置，底层满挂安全防护网，上层搭设型钢结构框架，再满铺一层木板，该框架搭设高度离公路桥底面保持在1.8m（以确保火车通行的净空为前提），即起到防止落物，又起到施工操作平台作用。防护平台由钢纵梁、钢横梁、铺面板、纵移动力系统、平台支撑及滚动系统等组成，具体搭设方法：根据钢桁梁结构特点，在两侧钢桁梁立杆上分别设置平台支撑及滚动系统，采用2cm厚钢板加工而成，采用高强螺栓连接在钢桁梁上26、，并在每个牛腿上安装滚轴，防护平台纵梁设置在平台支撑牛腿的滚动系统上，防护平台可进行前后纵向移动，详见图8.2-1、8.2-2所示：图8.2-1图8.2-2 在两侧的牛腿上首先安放纵向(顺桥方向)H70型H形钢，且分别放置在已锚固在钢桁梁立杆的平台支撑牛腿上，在纵梁上按放25#工字钢横梁，间距为2m，并与纵向H形钢栓接，在该横梁上在安放间距为50cm的12#槽钢，其上满铺木板作为防护板，起到防止坠物，确保既有线行车安全，同时又作为施工平台，保证作业工人安全。为防止高空坠物,在该防护板下再挂一层安全网。当防护施工平台前移时，通过2台2吨卷扬机及滑轮组，使整个施工平台沿牛腿支撑上的滚轴前移，并悬臂27、过平台支撑牛腿至下一施工段落，同时考虑到两侧钢桁梁的立杆间距为8m，移动过程纵梁会产生一定挠度，在每个纵梁前端设计成弧形，确保纵梁前移至牛腿滚轴位置顺利通过。就位后安装平台限位装置，固定防护施工平台。通过以上双层防护，来确保既有线行车及施工人身安全。对于公路桥面上，按照换幅分段拆铺的施工方案，本着“以人为本、保证交通、确保安全”的原则进行，采用交通防护筒、防撞墩、栏杆、限速牌等交通标志，根据施工具体情况，在施工范围内对行车实行单向临时交通管制。 8.3主要施工工艺以及主要技术措施为了保证主桥拆铺施工工期要求，计划主桥面施工开两个工作面，总体上从两端向中间，换幅分段施工。一端施工，另一端桥面砼等28、强的原则。在主桥施工前，首先进行相应的防护平台和安全网施工。同时为确保铺架工作连续，铺架前期先进行梁板预制作业，从而保证后期施工连续性。具体拆铺施工为：吊车就位后，起吊切割好的旧梁板，直接装车运出指定地点堆放，同时每拆除20米桥面板，随后更换20米新梁板，并进行湿接缝处钢筋连接焊接作业，利用桥面下搭设的操作平台，进行相应湿接缝底模安装及混凝土浇注施工，利用其等强时间，进行相应半幅的另一端施工，如此循环。具体步骤如下：施工该桥的左半幅南侧时，在大于40m的施工范围内采用交通防撞墩或防护栏杆围起来，桥头分别安放限速牌(限速20km/h)、限载牌(限载15t)。在施工左半幅北侧时，对于刚施工好南侧桥29、面需要等强，仍实行单向限速绕行右半幅，等左半幅北侧施工拆铺完毕，在确保该半幅南侧桥面砼强度达到7天后，进行恢复该段桥面通车。由于左半幅南侧已经通车，此时对右半幅南侧进行交通防护管制，进行该段拆铺施工，此时对于刚施工好左半幅北侧桥面进行等强，仍然实行交通管制。此时该桥的最南端40m范围桥面全部施工完毕，桥下安全防护架进行向北侧再移动40m。右半幅南侧施工完毕后，首先恢复左半幅北侧桥面通车，同时对右半幅北侧进行交通限速单向管制，并对该段进行拆铺工作。等桥面右半幅北侧拆铺施工完毕后，此时桥面上仍实行交通管制，最北端40m范围桥面全部施工完毕，同样桥面下安全防护架向南侧再移动40m。 如此循环，从桥两30、端向中心方向进行施工，该方案既确保了施工工序衔接连续，又减少了安全防护架移动次数（相比较全半幅施工）。工艺流程见图8.3：图8.3 桥梁拆铺工艺流程图8.3.1管线改移及保护由于原过桥管线主要为通讯电缆，外挂在栏杆立杆上，根据施工具体情况和设计要求，在两侧钢桁梁加工托架，把100mm的UPVC管带电缆线移到托架上。在拆铺人行道板过程，严格按照编制方案施工，安排专人负责电缆线托架以及电缆线的安全保护工作。8.3.2交通组织根据该桥面拆铺实行换幅分段跳格法施工，桥面上交通组织工作显得非常重要，总体原则是确保交通畅通前提下，对施工区域进行封闭作业，桥两头实行限速、限载标志，限速为：20km/h，限载31、为：15T，只允许非机动车辆及小汽车及大巴通行。在封闭区域实行单向交通管制，封闭区域两端设交通管制岗亭。8.3.3铁路既有线保护为确保公路桥面下的火车行车安全，在施工范围内，必须等双层防护框架就位后才能施工。框架前后移动过程中，必须选择无火车通行间隙的天窗时间进行，火车通行中，必须停止移动作业。在前期安装防护框架和后期框架拆除施工，由于防护平台施工对既有铁路行车安全产生影响，需同相应铁路行车部门协商，进行要点安装作业。同样拆除作业，采取要点方式进行拆除作业。8.3.4梁板预制根据原主桥设计图纸，该桥的行车道预制板共计有10种类型，分别为：X1、X2、X3、X4(正反)、X5(正反)、X6(正反32、)、X7(正反)、X9、X10、X11；该桥的人行道板共计有9种，分别为：R1(正反)、R2(正反)、R3(正反)、R4、R5(正反)、R6、R7(正反)、R8、R9(正反)。 具体数量见表8.3.4-1及表8.3.4-2：表8.3.4-1 行车道预制板数量表类 型X1X2X3X4X5X6X7X9X10X11第一联74555536321616211第二联76565636321616000全桥统计15011111172643232211备注：以上行车道板，其中X4、X5、X6、X7、X9分别分正反两种型号表8.3.4-2 人行道预制板数量表类 型R1R2R3R4R5R6R7R8R9第一联111133、04241228第二联111104241228全桥统计2222084824416备注：以上行车道板，其中R1、R2、R3、R5、R7、R9分别分正反两种型号根据以上统计，其中行车道板共计576块，人行道板共计：288块，结合主桥拆铺进度要求，计划预制周期为3个月，投入制梁台座为33个。其中行车道板21个，投入模板7套；人行道板12个，投入钢模板4套。由于处在冬季施工，采用蒸汽覆盖养生，每三天一循环。预制梁板采用预制场预制，详见5.1-1预制场平面示意图。根据预制板块结构特点，梁板采用倒置法预制，对预制板的支座位置，加工定型钢模板。周边在湿结缝漏出钢筋位置，采用木模板。严格控制各梁截面尺寸、梁宽34、和梁高，细部尺寸误差不得大于施工技术规范要求。结构砼应振捣密实，振捣采用捣固棒和平板振动器结合使用，表面平整、无气泡，振捣要密实，确保砼质量。板梁在脱模、移运、堆放和安装时，其砼强度不得低于设计对吊装所要求的强度。梁板龙门吊装车，汽车运输，吊车架设。施工工艺见下图8.3.4-3。图8.3.4-3 行车道、人行道板预制施工工艺框图梁体预制施工具体如下：（1）预制场布设台座采用板式底模，横向布设型钢横梁，横梁上铺纵向方钢，顶铺5mm厚钢板。底模宽度按设计要求分三种，分别为3.05m、1.4m、2.7m。每种台座数量按照预制板尺寸不同进行设置。其中3.05m宽台座设计9个，另两种台座分别设计6个，共35、计21个。对于人行道板，台座设置12个，计划每天预制4块。混凝土运输：采用混凝土拌合站集中拌合，砼运输车水平运输，龙门吊吊斗入料施工工艺。龙门吊的设计为满足预制场内混凝土吊装、预制板转移和装车等作业，并根据最大预制板重量，计划配备一台10t的龙门吊。龙门吊立柱及横梁用贝雷片组拼而成，行走系统采用火车轮加工，单轨行走，吊运系统、电缆系统专项计算以满足需要。（2）钢筋工程钢筋在加工区制作成半成品运到预制场后，在基座上一次绑扎成型。钢筋与模板之间设置预制砼垫块，垫块应与钢筋用22#铁丝绑扎牢固，并相互错开，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。在36、浇注砼前，应对已安装的钢筋及预埋件进行检查。钢筋的级别、直径、和间距均应符合设计要求。加工、绑扎、焊接应符合施工规范。（3）模板工程预制板侧模采用专项设计制作的拼装式钢模结合木模版使用。周边有预留钢筋的采用木模板，面板用5mm厚的钢板，肋板由槽钢、角钢等形成框架。对于预制板突起的支座位置采用加工好的定型钢模板。模板接缝处采用螺栓连接，在接缝位置镶嵌橡胶止浆带，模板使用前涂刷脱模剂。模板拼装时注意模板之间的连接牢固、平整、接缝。（4）砼工程砼浇注前应对钢筋、模板、预埋件进行检查，并将模内清除干净。待监理工程师检查合格签认后，开始浇注砼，根据板厚度小，钢筋甚密，等特点。砼的配合比在满足设计要求的条37、件下，其本身还要有良好的和易性和易于施工的坍落度。梁板浇注时，使用插入式振捣棒和平板振捣器振捣，捣固要求均匀，不得出现漏捣或过振，并快插慢拔将气泡排出。捣固棒与模板底间距保持50100mm的距离，插入下层砼的深度为50100mm；捣固棒应避免碰撞模板、预埋件。混凝土浇筑完后，进行静停4小时后采用蒸汽覆盖养护，养护期间严格按照制定蒸养方案进行控制，尤其控制好升、降温度的速度。制梁台座上养护3天后，移到存梁台座上继续覆盖养护。养护时间不少于7天，注意经常洒水保持湿润。8.3.5主桥梁板拆铺8.3.5.1拆除桥面 在防护框架和安全网防护到位后，对桥面进行半幅交通管制，即可进行桥面拆除作业，在进行桥面38、拆除时，桥面铺装层、隔离带混凝土以及梁板铰缝混凝土均先用镐头机进行松动，然后再用人工进行凿除，避免对梁板造成破坏。梁板上若有吊钩，仔细清理干净后以利吊装。8.3.5.2拆除梁板梁板拆移顺序按照从桥两端向中心、再分左右半幅跳格施工的顺序进行。拆除梁板时，首先使用碟式切割机按照原梁板湿接缝位置切割，人工配合。汽车吊置位于桥梁里侧，用钢丝绳穿过梁板吊钩直接起吊；梁板吊钩若已被割除，则用千斤顶移动梁板留出空隙，将钢丝绳穿过梁板，套住距梁体两端起吊。临时封闭紧邻围墙的一个机动车道，并做好警示和防护，汽车吊把梁板吊起放置到停在机动车道边的汽车上，并在梁板两端相应位置用枕木和其他柔性材料支垫牢固，运至指定地39、点存放。8.3.5.3梁板铺架对拆除过钢桁梁支座进行标高复核，如与原设计相差较大，会同监理、设计人员进行适当调整。在拆除梁板的同时，新梁板同时运至跟前，在吊车不移动的前提下进行新板吊装。每拆除两块旧板，进行铺架一块新板，新梁板就位后，立即进行湿接缝钢筋焊结和吊板立模，进行湿接缝施工。8.3.6主桥桥面沥青砼铺装在正桥新梁板全部铺架完毕，梁板湿接缝砼强度达到设计强度后，即可进行桥面层铺装作业，计划进行半幅转换施工。桥面面层沥青混凝土采用购置成品、沥青摊铺机摊铺、轮胎压路机碾压、轻型钢筒式压路机终压的方式进行施工。施工准备：沥青混凝土摊铺前，对全桥半幅或一个连续段的中线和水平标高进行测量。同时清除40、桥面杂物，进行彻底冲洗，待砼桥面干燥后，涂刷防水层。沥青砼施工：沥青砼采用外购，供应商必须有相关资质，并经监理工程师考察批准。外购料采用专用运输车覆盖运至摊铺现场，沥青砼摊铺机摊铺，各类压路机组合碾压成型。桥面沥青混凝土摊铺注意事项：桥头两端100m范围内不留施工缝。检测桥面混凝土铺装层标高和平整度，按2.53.0m方格网测量， 误差超标时，编制补救方案，提请监理工程师解决。桥头搭板与沥青砼路面连接处必须按施工图要求处理，搭板沥青防水层涂刷完工后层面标高要与接缝处道路一侧下面层标高保持相等，确保接缝顺畅。桥面伸缩缝处摊铺沥青砼前要进行处理，用聚苯烯泡沫板塞紧结构层缝隙，其上填砂夯实。沥青面层连41、续铺筑。安装伸缩缝前，切除缝隙处沥青砼，清除砂子和泡沫板。严禁用振动压实法。8.3.7引桥桥面拆除以及铺装引桥维护施工采取人工配合机械施工，施工过程中按照设计要求把坑槽处补起；根据设计要求，在混凝土垫层上铺装沥青聚合物防水层，最后铺设沥青混凝土；其沥青混凝土铺装同主桥桥面沥青混凝土所述。9、资源计划9.1主要机械设备表桥梁施工主要机械设备见表9.1。9.2材料供应计划表主要材料供应计划见表9.2。9.3主要劳动力供应计划表主要劳动力计划见表9.3。表9.1 桥梁施工主要机械设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率备注1混凝土拌合站HZS501台山东2003100kw自有2履带式液42、压破碎锤惊天GT602台安徽2004自有3挖掘机（带破碎器）PC130-72台日本2005自有4铲车LZ502台夏工2005自有5铣刨机KFX22002台沈阳20056空压机10m3/min3台上海2006自有7空压机3m3/min6台上海2006自有8角磨机GWS66台深圳2003自有9拖车40吨2台湖北2005自有10吊车16吨2台徐州2004自有11龙门吊10吨2套合肥2006自有12发电机GF2004台杭州2005200kw自有13交流电焊机BX3-500-24台合肥200530KVA自有14泵车HBT60A2台长沙2005自有15砼运输车XZJ5270GJB33台南京2003自有1643、沥青摊铺机ABG4231台德国2003126kw自有17自卸汽车6台山东2004自有18振动式压路机YZ182福建2003154.5kw自有19钢筋加工设备1套中国2004自有20卷扬机3t4台中国2005自有21碟式切割机EWS-200S2台中国20062.5KW自有表9.2 主要材料供应计划表材 料名 称单位数量2007年2008年10月份11月份12月份1月份2月份3月份4月份钢筋级t122.810202020202012.8钢筋级t300.825505050505025.8方木m312363000橡胶垫快(1cm)m2933.27515515515515515583.2型钢t3420144、700000纤维砼(C40)m31563.4130260260260260260133.4纤维砼(C30)m379.85303014.8000沥青砼(主桥)m3316.8000000316.8沥青砼(引桥)m3表9.3 主要劳动力供应计划表 工种时间普工砼工架子工测量工电工钢筋工电焊工木工机修工起重工合计二七年10月505422544248211月801042210442412212月10010422104424122二八年1月100104221044241222月100104221044241223月100104221044241224月5054221032248410、保证安全的组织措施和45、技术措施10.1保证安全的组织措施坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行有关安全生产的强制性条文和关于施工现场安全生产管理的有关要求，结合本工程实际，采取以下安全保证组织措施：（1）开展安全技术教育。教育职工树立“安全第一”的思想，学习安全技术，增强自我保护意识。保证各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗，使安全教育不留死角。（2）建立分部、分项开工前的安全技术交底制度。技术人员制定针对性强的安全技术措施，并认真进行交底，履行交底签字手续。（3）建立定期和不定期的安全检查制度。每次检查均记录备查，检查中发现的事故隐患坚持“三不放过”的原则，由检查人员填发整改通知单，做到定人、定措施、定时46、间进行整改，要害部位由检查人员现场督促整改，整改后用书面反馈。图10.1 安全保证体系框图安 全 生 产 领 导 小 组安 全 教 育安 全 管 理安 全 活 动安 全 监 督日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施定期或不定期检查安全无事故活动安全文明方式竞赛安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况整 改项目作业队机械修配所安全目标:消灭重伤以上的伤亡事故、管线、机械设备等重大事故；争创淮南市安全标准化工地、市级文明工地。重点部位防范检查按三不放过分析事故10.2安全保证制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：营业线施工安全制度；公路交通影响地段47、作业安全措施；施工安全围护措施；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。10.2.1建立安全生产责任制度建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目经理部设安全监察部（安检工程师），作业队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。10.2.2建立安全教育、学习制度工程开工前，对所有参加本标段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习国务院有关劳动保护法律法规、铁道部有关劳动保护条例、48、规定以及上海铁路局有关安全生产的文件、通知，特别是要学习铁道部文件铁办200429号铁路营业线施工安全管理规定、铁路行车线上施工技术安全规则及上海铁路局营业线基建施工确保行车安全管理规定。提高安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全技术员针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等培训考试合格后，持证上岗。10.2.3既有线施工安全管理制度在既有营业线施工，保证既有营业线行车安全及人身安全极为重要，建立一系列的施工安全管理制度，以加强施工安全管理。严格按铁道部铁办2004249、9号铁路营业线施工安全管理规定及上海铁路局上海铁路局加强营业线施工安全管理实施细则及营业线施工安全手册（上铁办发200361号）有关规定进行施工，做到没有经建设单位或上级主管部门审批签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施，没有与工务、电务及行车部门签定好施工安全配合协议不准开工。10.2.3.1建立既有营业线施工审批制度各单位工程开工前，将实施性施工组织设计及安全重点保证措施上报项目主管部门（建设单位）审查批准后，向运输部门申报施工计划，待施工计划审批后方可进行该项工程施工。影响既有营业线行车安全或行车设备正常使用的工程项目施工，必须执行以下程序：将施工计划报监理单位签认，建设单位50、审查同意，设备管理单位会签或设备管理部门审查同意后，再向行车组织部门申报施工计划。10.2.3.2建立既有营业线施工的安全制度项目经理部指派一名副经理专门对既有营业线施工安全工作负责，成立既有营业线施工安全委员会，项目队成立既有营业线施工安全小组，工班设兼职安全员，形成安全生产网络。对施工安全全方位负责，施工安全委员会不定期对施工现场（工点）安全情况作实事求是的评价，按建立的安全生产奖罚制度进行奖罚，特别是对现场不负责防护人员，进行项目经理部内通报批评，必要时给予重罚。10.2.3.3建立防护员工作制度在既有营业线上施工地段设防护员及驻站联络员；驻站联络员、工地防护员必须经过严格训练和考试合格51、，方可担任该项工作。防护员在执行职务时，必须穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章。按规定戴齐防护信号和备品。防护员执行职务时必须精神饱满，班前、中不得饮洒，如有违反，应立即停止其工作。防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保旅客列车安全。防护员必须持证上岗，随时接受上级领导和安全管理人员的检查。10.2.3.4建立持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。全体参战人员在经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。10.2.3.5建立安全检查制度各级单位必52、须严格按照施工安全规范的要求，结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每月一次，作业队每旬一次，工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。10.2.3.6建立安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各参战单位制定安全生产奖惩办法，实行安全风险抵押，即实行风险抵押基金制度，从验工计价中扣除2%作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。10.2.3.7建立安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重53、大死亡事故后，单位负责人要用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当事人的责任，并严厉处理。10.3保证安全的技术措施10.3.1安全技术方案的编制审批本工程开工前制定安全生产保证计划，特别是正桥营业线施工安全生产计划，编制安全措施，确保施工方案的安全可靠，并经监理工程师、业主、行车组织单位、设备管理单位审批并批准后实施。涉及营业线施工的所有项目：脚手架工程、模板工程、梁体架设工程、施工用电等安全重点防54、范工程，施工中结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。10.3.2综合安全保证措施施工中将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架子工、混凝土工经55、正规部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；56、用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。10.3.3施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各项目队组成由152057、人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-02的规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。在淮河大桥的两头设立标志，注明载重能力58、和限制速度。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。10.3.4施工现场安全用电措施（1）工程施工人员务必遵守有关操作规程，正确操作。（2）认真做到“安全第一、预防为主”的方针，认真贯彻施工现场临时用电安全技术规范、集团公司颁布的施工安全用电规定和业主有关施工用电的具体要求，作为日常施工用电检查的标准。（3）建立和执行一整套严格的高压停电送电和设备维护保养的操作制度。操作人员必须持有高压执照，一人操作，一人监护。必须做好高压开关室及低压配电室的日常清扫工作。安全用具和消防器材(电气专用)完整，做好变电所的五防工作。（4）现场电气工作人员必须做到“装得正确、拆得59、彻底、修得及时、用得安全”。每周一次对漏电保护开关作漏电动作试验，动作失灵的要及时更换。工地现场配电箱要编号。按规定检查电箱的电气元件和箱体的完好程度，检查电气设备是否接地良好，不符合要求的要及时整改。检查和巡视施工现场的线路有无乱拖拉现象，违章现象要及时整改。（5）不得指派无电工执照人员进行电气设备的安装、维修工作；非专业电气工作人员，严禁乱动电动设备，专业电工人员必须认真执行有关规程和规定，坚持按电工执照中批准的工作范围工作，自觉抵制任何方面的违章作业命令，必要时向安全部门报告。（6）对施工用电进行周密计划、合理安排、严格管理，切实做到计划用电、节约用电。（7）施工场地必须加强电气防火工作60、，采取必要的电气防火措施，配备电气专用灭火剂。10.3.5施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-02）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。1061、.3.6高空作业的安全措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。10.3.7保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上62、岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。桥两端按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业必须拴安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。10.3.8夜间施工安全保证措施夜间施工，要加强照明和安全防护工作，高空作业不允许安排在夜间施工。夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业63、人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。运输车辆及其它行驶的机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，车辆照明灯及尾灯应状态良好，确保安全。桥两端加强防护，并设明显警示标志。10.3.9其他安全措施施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。设置急救材料储备库，包括防火、防水、防毒器材、木料、各种适用工具等。加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工64、方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。对千斤顶、千斤绳、倒链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。10.4施工确保行车安全的措施10.4.1减轻对行车安全影响的施工措施严格按路局主管部门审批签认的施工组织设计或施工方案精心组织施工。特别是利用天窗点施工，必须确保按点完成施工任务。在临近既有营业线施工时，所有施工机具不得侵入铁路限界。营业线施工前必须与行车组织单位及设备管理单位签订65、施工安全协议，并明确施工安全责任后，进行既有线施工。10.4.2保证铁路线及公路线施工安全的具体措施10.4.2.1加强对铁路营业线的防护在既有营业线施工地段，设限界标志（直线地段，限界标距轨道中心线不小于2.0m，曲线地段不小于2.5m）。在施工线路两端，根据施工对行车影响程度，按铁路施工技术安全规则的规定，设置减速信号牌、减速地点标、停车信号牌、司机鸣笛标及道口标和作业标等防护信号。施工工点与相邻车站必须有可靠直通电话联系，防护设备应经常检查，保证正常使用。每施工点应配备防护人员5人（其中一人守电话，线路两端各派一人，中间联络员各一人），在视线不良地段应增设中间联络员或信号传递设备。工点负66、责人如发现施工地点有防碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。当发出停工命令时，施工人员应立即清除防碍行车的一切障碍物，并迅速到安全地点待避。工点负责人确认安全后，方可通知防护员撤除停车防护。10.4.2.2加强公路交通安全防护在项目经理部成立“交通保障领导小组”， 建立“交通文明岗”制度，由项目经理和副经理分任正、副组长，工程部长、安质部长、派出所所长任组员，全面指挥负责工程施工地段的交通保障。设立“维持交通纠察队”，归属项目经理部派出所管辖。其任务是：主动联络和接受交警的指挥和业务指导，与工程所在地的街67、道委员会取得联系，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。根据本工程的施工环境及周围的公路、行人道路等情况，主动和交管部门联系，制定符合交通管理要求，不影响公共交通的施工方案，严格组织实施。交通疏导措施列为施工组织设计的主要内容之一。请交管部门给予支持和指导，改进、完善交通疏导方案。设公安派出所配合交通警察，专门负责交通疏导工作，采取有效措施，保证施工范围内的交通运行良好，并在桥头设专人看守值班。施工期间不能中断淮河桥的交通，施工应有详细的施工方案，施工所用各种支架、脚手架不得占用、破坏道路。施工场地采取半幅分段跳格施工，施工地段设置交通指令标志和警示灯，保证车辆行人的安全。现场施68、工人员夜间在道路上施工时，在路口疏导交通有人员手中必须持有闪光指挥棒，规定所有人员在区域内施工，严禁乱穿行。施工前按交通管理局批准的交通方案设置交通导行标志，支搭围挡，并请交通管理部门验收合格后才能进行交通导行。在施工过程中除严格按照交通导行方案外，施工作业范围控制在批准的范围内，并随时进行交通设施的检查和更换。接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。10.5安全应急救援预案10.5.1应急预案的目标和任务为企业员工的工作安全、铁路营业线和既有公路桥安全，以及施工场区提供更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反69、应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。10.5.2应急预案领导小组应急救援织机构图如下：组长由项目经理担任，副组长由项目副经理和项目总工担任，各小组组长分别由经理部各相关部门的负责人担任。10.5.3应急组织的分工职责组长职责:决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的70、重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长职责:评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组职责:确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责:提出抢险抢修及避免事故扩大71、的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。消防保卫组职责:事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；保护受害人财产；抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责:实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果72、进行复查和评估。医疗救治组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。10.5.4各类事故的现场救援预案10.5.4.1触电事故的救援预案一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），同时拨打急救电话，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者73、，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。在等待或送往医院的途中，不应随意停止抢救。10.5.4.2高处坠落及物体打击事故的救援预案一旦发生高空坠落或物体打击事故，应迅速拨打急救电话，抢救伤员的同时保护好现场防止事态扩大。如有轻伤或休克人员，现场人员应立即组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员。如有人员腰椎、颈椎受伤，不可胡乱搬抬，应令其就地躺卧等待医护人员救治，以免扩大伤势。10.5.4.3机械伤害事故的救援预案对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近74、送医院。发生机械伤害事故后，迅速抢救伤员，使其脱离险境并拨打“120”急救电话（如为交通事故还应同时拨打“122”交通肇事报警电话），同时保护现场，防止事态扩大。对伤员应进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡。如有条件可就近送往医院。10.5.4.4中毒事故的救援预案一旦发生中毒事故，应令中毒人员大量饮水、刺激喉部使其呕吐，达到洗胃效果；立即送医院抢救或拨打急救电话，如为食物中毒还应向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品样本以备检验。10.5.4.5火灾事故的救援预案火灾事故的救援原则是：“救人重于灭火；先控制、后消灭；先重点、后一般”。发生火灾后，应立即组织人75、员施救、拨打“119”电话报警和撤离，撤离途中如有浓烟时，立即匍匐前进直至安全地带，以免烟熏中毒昏倒。室内人员逃离时，应先触摸一下房门温度，如烫手千万不可打开房门逃生，应从窗口逃离，窗口逃生时，二层以上人员切不可盲目跳楼逃生，可采用床单、衣物、绳索等作为攀系工具逃离火场。如不能逃离时，可堵死门缝，湿润毛巾后蒙住口、鼻上，以防有毒有害气体中毒，并向房门泼水降温，同时呼救等待救援。烧伤人员应采取措施救治，如送至通风良好地带、用干净纱布简单包扎、清理口鼻保持呼吸道畅通等，有条件应立即送往就近医院救治。如有人员烟熏中毒倒地停止呼吸，立即将其抬至安全通风地带，进行人工呼吸，恢复其心肺功能，在医护人员到达76、之前切不可轻易放弃救治。如确认是电气火灾应迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当电源不能及时切断时，抢险人员必须穿戴绝缘用品。扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、灭火砂，严禁使用水或导电灭火剂扑救。10.5.4.6营业线突发事件应急预案封锁区间施工，如因特殊情况不能按时开通线路或不能按正常速度放行列车时，要提前通知车站值班员，要求延长时间或限速运行。由于施工造成线路故障，不能按时恢复行车时，按下列防护办法处理：在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇到浓雾、暴风雨雪或夜间时，还要点燃火炬。当确知一端先来车时，要先向该端，再向另一端77、设置响墩。若不知来车方向，要在故障地点注意倾听和了望列车，发现来车，向列车用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并使用响墩使列车在故障地点前停车。11.保证质量组织措施及技术措施11.1保证质量的组织措施为保证工程的创优目标，我公司在该工程实施中，将认真贯彻我公司“追求卓越管理，铸造精品工程”的质量方针，建立强有力的质量保证体系。质量保证体系见图11.1所示。认真落实质量责任终身保证制度。项目经理为工程质量的第一责任人，对工程质量全面负责；项目总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施；项目经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程全78、面检查验收；项目队长对本项目队所施工工程质量负责；同时各项目队配置专职质量检查工程师，负责所有工序的质量检查和验收；经理部和项目队的施工技术部门、物资采购部门、工程试验、计量部门等均在相应的职责范围内对工程质量负责。建立严密完善的质量管理体系。确保质量体系正常运转的要求，分工负责，相互协调，层层落实，使质量保证体系在工程施工生产全过程中正常运作，发挥保障作用。11.2保证质量的技术措施(1)施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握设计意图、工程要求和施工技术标准。(2)根据工程的要求和特点，严格按照业主要求和我公司质量体系程序文件，编制施工计划，配置适用的施工设备、检验设备、79、辅助装置及其它各项资源，并根据工程施工的需要和技术要求，分项制定施工方案，以保证工程的质量达到要求。图11.1 质量保证体系框图(3)做好开工前及分部位、分工序的施工技术交底工作，使各岗位的操作人员均十分清楚各工序的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊和重点部位的工程特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。(4)做好施工过程的技术管理和过程控制工作。 做好工程测量、复测工作，严格执行测量复核制度，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。 施工方案实施过程中，做好工艺技术参数和指标的严密监测和控制，尤其是工程的特殊工序和重点部位，确保每个部位、每道工序均达到优良80、标准。 做好工程质量检查验收工作。加强质量自检、互检工作，实行三级（班组、施工队、安质部）检验制度。做好隐蔽工程验收，上道工序不合格，下道工序不施工。所有隐蔽工程均应先自检合格，通知监理工程师检查验收、签认后方可继续下一道工序施工。 把好原材料、半成品及设备进场的质量关。凡在本工程使用的原材料、成品、半成品等，严格按质量保证体系程序文件进行控制，除要具备出厂合格证明等技术资料外，到场后尚需按规范要求进行检验。做好各种材料的质量记录和资料的整理、保存工作，各种证明、合格证、试验报告等应齐全，以确保其完整性和可追溯性。 施工中使用的各类测量仪器按规定做好检定工作。在使用过程中，密切注意可能出现的偏81、差，以保证测量成果的准确性。 做好各类资料的收集、保存、归档工作。确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。 在冬季和雨季严格按有关规定组织施工，确保特殊环境施工的工程质量。12.工期保证措施(1)开工前组织项目管理的主要人员进入现场，进行前期的施工现场的详细调查、控制测量等工作，同时进行相关材料的调查，对自行解决的施工用水和用电进行联系和落实。一旦接收施工现场，迅速进行生活、生产设施的建设，施工所需的设备立即到位，尽可能缩短施工准备时间。(2)抽调富有实践经验、有类似工程施工经验的技术、管理干部和技术工人，组成结构合理、高效的现场项目经理部，负责本工程的施工。(3)建立工期责任制，项目经理对82、工期负责；分管生产的项目副经理对单位工程工期负责；项目队长具体负责分部、分项工程工期的按期实现。(4)建立工期协调工作制度，坚持每周大交班会、每日交班会的生产例会制度，分析生产情况，解决存在问题，提出下一步安排。针对重点、难点的工作项目，优化资源组合。(5)组成以项目经理、总工程师为首的管理体系，研究制定施工方案，对施工进度进行动态控制，及时解决施工中出现的有关问题，并对施工中可能出现的影响施工进度的问题采取预防措施。(6)在施工组织安排上突出重点，抓住关键。提前做好重点、难点工程的详细施工技术方案。以安全、质量保工期，以便在这些工程实施之前做到提前准备，合理安排。(7)不断优化施工方案，及时83、向监理工程师提报进度管理计划，确保招标文件中的里程碑数据表的各项要求都能达到。(8)优化交通组织方案并及时向监理工程师提报，积极与交通管理部门联系，力争及早开工。(9)从工序抓起，控制工序作业时间，使每道工序均处于受控状态；减少工序衔接时间，提高工作效率，保证日进度。(10)备足和备齐维修配件，重要的机械有部分总成配件备用，以保证机械正常运转。(11)配足施工机械，缩短施工时间，以保证工期目标。13.冬、雨季施工技术措施13.1冬季施工技术措施在冬季施工时要严格执行冬季施工的有关规定，详细制定工程施工及大小临工程的防寒保暖、防滑保稳、防冻保温等方案，从设施上，环境上按安全渡冬的要求配置、改良、84、修建、切实做好保温、防冻等安全措施，真正安全顺利过冬。施工机械过夜时，一定要将水箱内的水放掉，以免冻坏机具，影响施工。施工作业人员和各级管理人员除配备防寒用品外，在办公居住驻地安设暖通保温设施。水泥混凝土搅拌时，可对水、骨料加热，提高混凝土的拌和温度；在混凝土搅拌站设锅炉加热拌和水。骨料堆料在拌和前除去表层冻块，并做好骨料防风遮雨保温措施。13.2雨季施工技术措施建立调度与气象部门的密切关系，每天收听天气预报，提前做好防雨防汛工作。提前备足防雨防汛器具和材料，以减少雨季对施工的影响。注意钢筋的锈蚀和模板或支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。必须进行雨季施工以及混凝土连续浇筑时，施工场地、预制场、运输车都必须有遮雨棚，保证正浇注的混凝土不受雨淋。