1、目 录一 编制说明41.1编制依据41.2编制原则4二 工程概况52.1工程概况52.2自然条件52.3主要工程数量6三 施工准备63.1总体目标73.2整体情况简介73.3施工平面布置及临时设施方案7四 路基施工工艺及施工方法104.1测量准备104.2施工安排104.3施工工艺104.4路基基底处理114.5路基填筑134.6路桥过渡段、路涵过渡段填筑22五 路基防护261、土工格珊施工262、墁石基础干砌片石护坡273、方格形型骨架植物护坡284、设置截水槽及排水槽植物护坡285、重力式挡土墙28六 质量目标及保证措施316.1质量目标316.2质量保证体系316.3保证质量组织机构322、6.4确保工程质量措施34七 安全目标及保证措施367.1安全目标367.2安全保证体系及组织机构377.3安全保证措施39八 计划工期及保证措施458.1计划工期458.2确保工程工期措施45九 冬、雨季施工措施479.1.冬季施工措施479.2.雨季施工措施499.3.夜间施工措施50十 劳动力、主要材料及机具供应方案50十一 文明施工及环境、文物保护措施5211.1文明施工目标及措施5211.2施工环保、水土保持管理目标及措施5511.3文物保护目标及保护措施57一 编制说明1.1编制依据 国家、铁路现行设计规范，铁路路基设计规范（TB10001-2005）、客货共线铁路路基工程施工技术3、指南（TZ 202-2008）、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）和有关规定。设计文件新建枣庄至临沂路基一般设计图（枣临施图01-04）、新建枣庄至临沂路基个别设计图（枣临施图02-04）、新建枣庄至临沂路基通用图（枣临施路通05）、施工图设计交底。合同，招投标文件、协议、纪要。现行铁路定额。现场调查的相关资料。投资计划及工期要求。新建枣庄至临沂铁路工程指导性施工组织设计1.2编制原则按基建程序搞好施工管理，并按高标准、质量优、速度快、成本低的要求组织施工。严格执行铁路路基设计规范TB10001-2005、客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ 202-2008、铁路路基工4、程施工质量验收标准TB10414-2003及有关技术标准、规程、规则等并必须遵守国家、铁道部和地方的有关政策、法规和条例。按照国家的法律法规要求，安排好环保、水保工作，作好文物保护工作。认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案，搞好施工安排，组织均衡生产，尽量作到不间断施工。努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。先重点后一般，全面规划，突出重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。二 工程概况2.1工程概况DK34+128Dk41+05、00段路基工程全长6872米,位于新兴站场大里程至我项目部管区终点.本段路基最小填土高度为3.895米，最大填土高度为9.305米，设计填土方量为64.95万方，路基换填为3.2万方。曲线段路基最大加宽为30cm。2.2自然条件地理位置、地形地貌 DK34+128Dk41段路基工程分布区域为低缓丘陵区，地形波状起伏，冲积平原位于几条河流之间；其内多含低洼涝地，相对高差30m。海拔高程在40米70米之间。地层岩性1.线路经过地区历史上地质构造活动较为强烈，断裂较发育。不良地质类型为岩溶、砂土液化等。2. 软弱地基土：主要为冲积、湖积及沼泽相沉积的含水量偏高、强度偏低的软塑状粉质粘土；此外，沿线分6、布有水塘，水塘下部分布0.53m厚软塑状粉质粘土，其含水量、压缩性高，强度低，为软弱地基土，线路经过段采取相应的工程处理措施。地震参数本标段地震动峰值加速度值采用0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40S，相当于地震基本烈度七度。 水文地质特征沿线地下水为冲积平原区孔隙水，水位埋深约5米左右； 0-8.0m为粉质粘土，8-14m为砂土层，14m以下为岩石层。气象特征线路所经过地带地处山东南部，位于我国东部暖温带大陆半湿润季风气候区。受海洋性气候影响较小。区域内具有较明显的大陆性气候特征，一年四季分明，风多雨少，气候较干燥。高温多雨，雨量充沛集中，雨热同期，常有大风暴雨、冰雹、雷击、上游山洪暴7、发等灾害性天气，易造成长期内涝。年平均气温14.214.3，极端最高气温39.941.6，极端最低气温14.324.9，年平均降水量829.2888.0mm，年主导风向NEE、NE；最大风速16.018.3m/s，年平均风速1.92.6m/s；最大季节冻土深度2940cm，最大积雪厚度2940cm。2.3主要工程数量见主要工程数量表主要工程数量表序号工程名称单位数量1软基处理挖土方万立方米2.492填A组填料万立方米3.153填B组填料万立方米14.64填C组填料万立方米47.25干砌石立方米 86586浆砌石立方米239357紫穗槐千株565.748土工格栅平方米136489挡土墙片石混凝土8、立方米18755三 施工准备3.1总体目标质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷。安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故和人身重伤事故，防止一般事故的发生。消灭一切安全责任事故和等级火警事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。文明施工目标现场布局合理，环境整洁，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。环境保护目标施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，9、少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；确保工程所处的环境不受污染和破坏。3.2整体情况简介本段地处低山丘陵区，沿线多为粉质黏土、砾石土和风化岩层，本工程路基填料的选择、填料的改良、压实、地基的加固、路堤边坡的加固、防护等工程量大，要求严格，必须引起高度重视。路基填料等级必须达到设计分类中的A级才可利用。路基施工分基底处理、基床以下路基本体填筑、基床底层填筑、基床表层填筑和过渡段填筑，各部分填筑工艺应严格执行规范要求。3.3施工平面布置及临时设施方案临时驻地为便于集中管理，按照现场文明施工管理的要求，营造良好的工作10、环境，项目部驻地在租赁房屋及场地的基础上，在租赁场地范围内新建彩钢板房，并在施工现场就近租赁民房设立工点进行现场施工控制。施工便道及便桥沿线路需修建6.87km贯通便道，贯通便道路面宽3.5m，每隔500m设一处会车道，路基用普通土填筑，路面铺设泥结碎石15cm，上撒5cm厚石屑，主要灌溉沟渠修筑施工便桥，一般排水沟渠处设置排水圆管。另修线路通往既有主干道的便道，路面宽6米，路面铺设泥结碎石30cm，上撒10cm厚石屑。修建便道情况如下:西泇河大桥DK38+272.3处自河西岸修建0.6km便道与通向234省道既有村道相接，自东岸修0.3km便道通向234省道。南张桥一号中桥DK40+387处11、修建0.5km便道通向206国道，跨河处修便桥一座。南张桥二号中桥DK40+677.5处修建0.4km便道接南张桥一号中桥处便道，跨河处修便桥一座。自路基修建便道 km通向苍山县新兴镇土场工程完工后对所占道路翻耕、植草进行土地软化工作，做好土地的复垦，做到水土不流失。3.4路基施工准备根据设计文件，组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，发现问题，与设计单位及时联系。设计文件复核，应做复核记录、签认，需办理变更设计手续的及时办理。 组织沿线施工调查，为土石方调配，编制实施性施工组织设计收集资料。 对软土路基应进行现场施工地质补充勘探，核对查明有关地质资料。 12、会同设计单位现场交接桩及施工复测，贯通线路中线、水平。测量误差必须符合铁路测量技术规则的有关规定，必须贯彻“双检制”。 填料（包括基底土壤）必须经试验人员取样试验，并必须由监理人员见证，全过程旁站，并在试验报告上签认。 根据实际工程数量，工程特点，工期要求对技术复杂、特殊地层地区、特殊条件下的路基工程和区段站路基，编制单位工程实施性施工组织设计。 设置工地试验室，仪器及检测设备应满足施工要求，并固定人员专职负责。3.5人员及机械安排施工组织机构图项目经理：孟凡林项目总工程师：李龙深项目副经理：朱永水综合办公室：魏强强财务部：王献玉物资设备部：张作忠安全质量部：杨传广工程技术部：田永强第一路基作13、业队长：赵瑞福第二路基作业队：张继华劳力及机械安排见劳力及机械安排表四 路基施工工艺及施工方法4.1测量准备施工准备阶段我们用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线置了支导线及中线控制桩并进行中线加密工作。施工过程中将每3个月进行一次导线测量，以保证整个测量控制网稳定可靠。利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网。施工过程中利用水准仪进行施工测量。高程控制网每2个月进行一次联测，以防有部分控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。4.2施工安排已组织人员进行施工调查。在核对设计文件的基础上进行了交接桩、定线复测、14、测设施工边界桩等工作。复测线路中线、水准必须与相邻标段的线路中线、水准贯通闭合。设好各控制点的护桩，并做好标记。同时作好土地征用补偿及拆迁补偿工作。清理营地场坪，修建临时设施，做好防洪、防风、防火、防雷等措施。认真探查地下管线的走向及埋深，根据不同情况联系所属单位进行必要的迁移和保护措施。4.3施工工艺见路基工程施工工艺流程图。坡面防护路堤填筑试验段路基成型总结试验数据完 工施工临时设施施工放样批准开工地基处理机械、人员进场征（租）地拆迁开工准备清理场地、基底处理图纸审核编制实施性施工组织路基施工工艺流程图4.4路基基底处理基底处理工作,是确保路基填筑质量的关键工序。工程开工前, 由项目经理部15、组织有关工程技术人员和参与施工的工人技师、领工员成立“路基施工现场状况调查小组”，对本标段地形、地貌、地质状况等进行详细调查，做好详实记录，建立档案。针对不同地段、不同地质状况的基底，遵照规范及设计要求分别制订相应的处理措施及方案，编写施工作业指导书，送报监理单位、设计单位审查，批准后据以实施。一般地段路堤基底处理一般无水地段，先将路堤征迁范围内的树木砍伐清理，并将原地面的种植物、地表附着物、草皮等杂物全部除掉，挖树根，清除深度不小于0.3m，同时做好排水设施。对于基底为耕地或松土地段，根据具体情况将土翻松、打碎，分层碾压，并用推土机将腐质土清至界外集中堆放，用自卸汽车运至弃土场。地面横坡缓于16、1：5的地段清除草皮；地面横坡为1：1.51：2.5时，原地面开挖宽度不小于1m的台阶；地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，抗滑稳定安全系数不得小于1.25，否则设置支挡结构。软弱地基基底处理DK39+050DK39+950段表层粉质粘土含水率较高，强度低，呈可塑软塑状，为软弱地基土，承载力较低，厚约3m。此范围地面以下采用挖出粉质粘土换填粗粒土进行处理，换填深度为1m，换填底层宽度与两侧路堤坡脚同宽，边坡按1：1开挖。基底设计承载力150Kpa，由轻型动力触探检测。换填粗粒土最大粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3，其抗压强度不低于5Mpa。其压实标准符合表4.4.1的规定。表4.4.117、基床以下路堤填料及压实标准填料压实标准填料类别粗砾土C组填料或改良土地基系数K30（MPa/m）110压实系数K孔隙率n32池塘地段基底处理DK40+008DK40+061范围内的路堤基底，由于水塘底部有一定厚度的淤泥质粉质黏土，呈软塑性，含水量高，属高压缩性土，为防止线路建成后产生较大变形，影响运营安全，故水塘抽干水，挖出底部全部淤泥后回填颗粒C组填料，碾压后填筑路堤本体。换填粗粒土最大粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3，其抗压强度不低于5Mpa。其压实标准符合表4.4.1的规定。4.5路基填筑1.基床以下路基施工（1）基床以下路基填料及压实标准基床以下路堤选用C组填料、普通土，当选用C18、组填料中的细粒土、粉砂和软石时，采取隔水或加强边坡防护等措施。填料分类、鉴定、检测按照铁道部现行有关标准进行，当选用块石类填料时，应采取级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩，块石类填料的最大粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3，其抗压强度不低于5Mpa。其压实标准符合表4.5.1的规定。表4.5.1基床以下路堤填料及压实标准填料压实标准填料类别细粒土粗砾土碎石土C组填料或改良土地基系数K30（MPa/m）80110120压实系数K0.7孔隙率n3232（2） C组类填料路基填筑施工C组类填料路基填筑采用机械化施工。填筑前，选择有代表性路基200m，进行工艺试验。取土场填料，采用装载机、挖掘机19、挖装，自卸汽车运输。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。具体填筑工艺流程详见图6.2.2-1。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。图4.5.1-1 一般路堤填筑施工工艺流程图路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不小于30cm，竣工时应刷坡整平。碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40 cm，砂类土每层填筑压实厚度不宜超过30 cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10 cm，具体摊20、铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。（1）施工顺序下承层处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平中型压路机终压。（2）填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度300mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度100mm。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工21、修整。（3）碾压采用重型振动压路机（自重22t）振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。压实顺序按“先两侧、后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。施工中应坚持层层检测、层层报检，每层沿线路纵向每100 m检查6处（左、中、右各2处），确保压实度符合要求。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。（4）断面控制22、填方断面边坡线按每侧超填宽度30cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如图6.2.2-3示意。图4.5.1-3 路基横断面控制示意图路基超填宽度控制线i=4%地基处理线成型边坡边坡超填控制线1:m30cm（5）路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。23、并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见图6.2.2-4示意。图4.5.1-4 边坡坡度尺检查示意图锤球对准线线两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。（6）施工控制施工中检查24、核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样作土工试验进行鉴定。填料复查符合下表：4.5.1-5基床以下路堤填料复查项目及频次填料类别基床以下路堤填料复查项目及频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土-5000m3(或土性明显变化)5000m3(或土性明显变化)-粗粒土、碎石土10000m3(或土性明显变化)10000m3(或土性明显变化)基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差应符合下表要求：4.5.1-6基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差1高程50mm2中线至边缘距离50mm3宽度不小于设计值4横坡0.5%5平整度土质路堤顶面：30mm填石路堤顶面：100mm2.路基25、基床底层施工本标段基床底层填料为B组填料。块石类填料的最大粒径不得大于20cm或摊铺厚度的2/3。采用碎石类和砾石类填料时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。采用砂类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层最小压实厚度不宜小于10cm。具体虚铺厚度以试验段工艺参数确定。基床底层施工工艺和方法参见“基床以下路堤施工”，其质量标准见表4.5.2。表4.5.2 基床底层填料压实标准压实指标细粒土砂类土（粉砂除外）碎石土地基系数K30（MPa/m）90120130压实系数K0.93孔隙率n3131基床底层外形尺寸允许偏差如下表：表4.5.2-2 基床底层填料压实标准序号检验项目允许偏差1高26、程20mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽度不小于设计值4横坡0.5%5平整度15mm3.路基基床表层施工路基基床表层填料为A类填料，其厚度为0.6m。每层最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。根据以往的经验及施工现场条件限制，由试验确定最佳含水量，同时对到现场的A组填料进行含水量检测，确保其含水量控制在最佳含水量的-3%+2%以内。填层厚度及碾压遍数由路基试验段数据确定。 基床表层的填筑按验收基床底层、土料运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “五流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区27、段的长度一般在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。1）施工方法（1）验收基床底层基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。（2）测设高程网、定设基准线用全站仪每10m一个断面恢复线路中桩，在两侧路肩上设指示边桩，并在两点中间位置上用水泥钉定点，用红色尼龙绳进行标高的标识，保证松铺厚度。（3）A组填料土场选定及土工试验现场根据以往经验和填料分类依据选择土场，取土样进行实验，实验合格后确定取土场，填料的颗粒粒径不得大于150mm,填料的含水量控制在-3%+2%范围内。（4）运输填料运输设备采用自28、卸汽车运输。运料前，要清除车上的泥土、杂物。（5）摊铺碾压材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，虚铺厚度由试验段确定，用推土机初平，平地机终平，并使表面平整，采用22T重型振动压路机碾压。碾压设备采用重型振动压路机（自重22t）进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。现场由试验人员对压路机碾压速度及碾压遍数进行记录。先后碾压区交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。基床表面修整：碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整要洒29、水补平并补压，使其外型质量达到设计要求。（6）交通管制及保护已完成的基床表层要采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。养护期结束后施工车辆可限制通行，速度15km/h，严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头、急转弯或急刹车。（7）质量检测沿线路方向每100米每压实层抽样检验动态变形模量Evd和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5米处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数K30 4点，其中：左、右距路肩边线1.5米处各1点，路基中部2点。基床表层填料的检验项目、检验数量4.5.3-3填料种类颗粒级配液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体30、积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及黏砂土-5000m35000m35000m3-粗粒土（黏砂土除外）5000m3-5000m3-碎石土5000m35000m3-5000m35000m3基床表层的压实标准见表4.5.3-1。填料厚度压实标准砾石类碎石类备 注A组填料0.6m地基系数K30（Mpa/m）150150孔隙率n（）2828基床表层外形尺寸允许偏差表4.5.3-2序号检验项目允许偏差1高程20mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽度不小于设计值4横坡0.5%5平整度15mm6厚度不小于设计值2）质量控制措施（1）摊铺厚度与标高控制材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，虚铺厚度与碾压遍数由31、试验段确定，用推土机初平，平地机终平，并使表面平整，采用22T重型振动压路机碾压。（2）碾压遍数控制根据试验段A类土填筑试验碾压遍数来确定，确定完后，碾压遍数不能少于试验确定遍数。（3）路基标高、横坡及中线控制用全站仪放出路基边桩，边桩用高度为80cm10mm的钢筋，边桩要夯实结实，外露部分70cm左右，用水准仪将水准引至每一个边桩，反算出路肩高程，并用红色尼龙绳标识出第一层、路基顶面的填高。路基横坡采用水准仪进行控制，分别抄出路拱、路肩与路拱与路肩中间的标高按4%的坡率进行控制。4.6路桥过渡段、路涵过渡段填筑路基施工中路基与桥台连接处、路堤与横向结构物（涵洞、框架桥）连接处进行过渡段设置。32、过渡段填筑必须待桥台结构物砼达到设计强度、过渡段地基工程经监理工程师验收合格后方可施工。路桥过渡段1）工艺流程：工艺流程见图4.6.1。填 料施工准备整修验收下承层检测不合格退场不合格合格分层填筑合格摊 铺运 输碾 压不合格K30、Evd检测合格整修成型记录签证图4.6.1 路桥(涵)过渡段施工工艺框图2）施工方法过渡段路堤填筑施工前，做好原地面和测量放线工作，为确保填筑质量，填层高度控制采用挂线放样的方法。严格按设计要求分层填筑、分层碾压。过渡段地基处理应该在桥台施工前进行，过渡段路堤基床表层在与桥台连接的过渡段范围内填料为A组类填料，过渡段压实度同路堤基床表层相同，分层压实厚度不大于30c33、m，最小分层厚度不小于15cm。具体的摊铺厚度及碾压遍数应按试验段的工艺参数进行控制，分层厚度现场由水准仪进行控制。填筑压实标准应满足K30150MPa/m和孔隙率n28%，当过渡段浸水时，浸水部分的填料还应满足渗水土的要求。过渡段桥台基坑以C15混凝土或者碎石回填并用小型平板机振捣密实。过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按相同的高度进行填筑。充分振动碾压压实。过渡段与相邻路堤同时施工。采用振动压路机碾压，碾压时按先静压后振压，先两边后中间的顺序进行，距离结构物1m时采用冲击夯夯实；检验签证及路基边坡整修，检测路基压实强度等指标，满足有关规范要求；过渡段34、施工完毕后，人工挂线自上而下进行边坡刷坡。3）质量要求路堤与桥台过渡段采用A组类填料。填料应符合设计及规范要求。注：此图为台尾为路堤的段落，图中过渡长度L=2（H-0.6）+5米L-过渡段长度(米)H-台后路堤高度路桥过渡段形式路涵过渡段路涵过渡段应两侧对称分层填筑，采用内燃打夯机或蛙式打夯机分层夯实。翼墙转角处、已完成路基的转折处，采用蛙式打夯机夯实。填筑过程中注意粘土封闭层和防水层与盖板防水的设置和保护。涵顶覆土达1米以上时，方可通行机械。路涵过渡段形式见下图。路涵过渡段形式注意事项：台后填土选择渗水土填料自下而上分层填筑，填筑宽度较设计大0.4m，便于边缘压实。同时为避免台后填土下沉，填35、筑时加强碾压，确保密实度符合规范要求。采用压路机碾压，不能使用压路机碾压处采用蛙式打夯机夯实。在每填高12m后进行粗整刷坡，将余土上翻以减少填料浪费和弃土造成污染。台后填土质量将作为本工程项目的一个重要质量控制点来实施。台后锥体护坡及台后设计范围内的路堤填筑，在桥台施工结束后，条件允许即进行填筑。锥体护坡待填土完成，自行稳定一段时间后，再行刷坡挂线进行砌筑。路堤先行填筑地段，桥台后采用人工清理原地面、坡面，清除植被后开挖台阶分层填筑。涵侧缺口填筑待圬工达到设计强度要求后进行。填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层仔细夯实。采用内燃打夯机或蛙式36、打夯机分层夯实。翼墙转角处、已完成路基的转折处，采用蛙式打夯机夯实。填筑过程中注意粘土封闭层和盖板防水层的保护。涵顶覆土达1米以上时，方可通行机械。五 路基防护1、土工格珊施工土工格栅是目前国内一种较新的土工建筑材料，土工格栅用于铁路路基加固防护，格栅和路面材料融合在一起，可有效地分配荷载，防止道碴流失和路基变形，提高路基的稳定性，承受更大的变荷。因此从路基部位的受力大小，根据设计要求，DK38+98239+280段采用双向拉伸聚丙烯土工格栅，强度25KN/m，土工格栅幅宽2.5m、层高0.6m，最上两层铺通。施工方法 首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基37、底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，不平整的地方人工配合整平，清除尖锐杂物。人工配合机械整平后，22T的振动压路机静压两遍。 土工格栅的连接：土工格栅受力方向的连接采用绑扎使之牢固，每隔10-15cm一个绑扎点，并且在受力方向至少有两个绑扎点，为使连接强度不低于材料容许抗拉强度，搭接宽度不小于10cm。土工格栅的固定：首先土工格栅，消除褶皱，平铺张紧，然后用U形插钉固定。铺设见示意图：土工格栅的覆盖：铺设土工格栅后应先填土再碾压，压实层铺土厚度不大于30cm，土块击碎至块径15cm以下，土层表面碾压平整，并不得有坚硬凸出物，以免穿破或损伤土工格栅，并严禁碾压机械直接在土工格栅上碾压。路基38、填筑好后，及时进行边坡整修，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。 施工注意事项；土工格珊铺设前对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），产品合格方可铺设。土工格珊铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖，以免降低土工格珊的强度。2、墁石基础干砌片石护坡清除坡面清除坡面松动岩石。局部超挖或凹陷处应挖成台阶，用与砌体相同的材料砌补，不得回填土、石或干砌片石。基础基脚设置在稳固的岩层上，地基软弱时，应采取加深基脚或加固地基的措施。材料选用护坡采用单层片石砌筑。所用片石采用坚硬、不易风化的片石，其尺寸不小于0.3m。墁石铺砌表层石块宜用比护坡石块较大的39、尺寸。垫层采用砂夹碎石。砌筑护坡应在边坡夯实整平后进行，石块要互相嵌紧，以增强护坡的稳定性。3、方格形型骨架植物护坡施工前应清除坡面浮土、石块，填平坑凹，当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷。骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内，表面与坡面齐平，其底部、顶部和两端均应做镶边加固。用于路堤坡面防护时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。按设计修筑养护阶梯。骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴。骨架内栽种紫穗槐。4、设置截水槽及排水槽植物护坡 路堤边坡干砌片石护肩以下设置C15混凝土预制截水槽，截水槽纵向每隔15m设置排水槽，排水槽底部采用M7.5浆砌片石砌筑。排水槽侧边与底部用M7.40、5水泥砂浆镶嵌。排水槽之间种紫穗槐以减少坡面冲刷。5、重力式挡土墙根据设计要求，DK36+934DK37+583、DK38+404DK38+711、DK40+711DK41+000段重力式挡土墙施工时，开挖后及时清理基槽进行片石混凝土浇筑，浇筑时先浇筑到原地面，做好接茬再浇筑墙身部分，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。基坑开挖基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖到设计标高，开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合要求后，应立即进行基础、墙体施工。本段基底设计承载力为=150Kpa,如不符合设计要求，应征求监理和设计单位意见41、，采取换填土处理等有效措施；基底的开挖尺寸应满足设计要求，一般基底应比基础的平面尺寸加宽50100cm，以利于模板支承；基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取合理的放坡（1：0.751：1）系数。当基坑开挖中地下水渗出时，地下水位以上部分可放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖；立模基础侧模采用定型组合钢模板、木模、钢管和木支撑，支撑间距不大于70cm。模板在安装前必须打磨、并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆摸等现象，采用对拉镙杆进行模板加固。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑高度。钢管支架在模板前后分别42、用两排竖杆做主支架，主支架架管之间的距离为0.6-0.9m，并每隔一排主支架，设斜撑一个，钢板之间的联接与钢管进行加固。最下层对拉筋间距不超过0.5m,防止跑模。浇筑根据片石混凝土设计要求配制C15的混凝土，集中拌和，以保证用量的连续性，用砼输送车运到现场,基础混凝土采用溜槽法、墙身混凝土用吊车垂直吊送。基础混凝土浇筑采用隔段跳打，伸缩缝采用钢模板支护，混凝土施工前准备充足的片石（片石不小于1515cm并不大于墙体厚度的1/4），堆放在挡墙施工现场边备用。混凝土分层浇筑，每层厚度控制在2030cm之间。每层混凝土入模后，用插入式振捣棒充分震捣均匀，然后根据混凝土体积20%的掺入量向模板内埋入片43、石，片石与片石之间的间距控制在3050mm，片石距模板的距离应控制在1520左右为宜。当基底座于坚实基础上时,需用水润湿岩石再浇筑混凝土；当二次浇筑时，应用高标号水泥砂浆于第一次浇筑顶面上铺设57cm高强砂浆作为基础底模，再行施工（第一次浇筑完毕需于顶面处设置接插石，增加墙体的整体性能）。养护拆摸：砼采用草栅、棉毡覆盖保温养生，养生时间不少于7天，养生期间必须一直保持砌体表面的湿润；待混凝土强度达到25Mpa以上时方可拆除模板。沉降缝设置：墙身伸缩缝设置按设计图纸施工,间距15米设一道，缝宽2cm,缝内用沥青，麻絮填塞,当地基有变化时,应加设沉降缝；沉降缝用20mm厚硬泡沫塑料板作隔离层，混凝44、土施工完，拆除模板后，人工清掉120mm深泡沫，用沥青麻絮嵌缝（100mm）。泄水孔设置及墙背回填：墙身按设计图纸设置泄水孔，间距23米，外倾斜4%，孔后设置10 cm厚砂砾反滤层；PVC管按梅花状布置，上下左右间距为2米并与相邻的拉筋绑扎到一块，防止振捣时偏位。挡土墙强度达到设计强度的70%后，方可进行路基填筑施工，选用符合设计要求的回填料进行墙背回填，回填时按规范要求分20cm一层进行填筑，在墙背原地面以下基坑采用夯填粘土，地面以上填筑30cm厚的砂夹碎石作为反滤层，反滤层与路基填层同时施工，每填筑一层后进行碾压、夯实（对于死角部分采用电动夯机进行夯实），使其达到路基相应层（路基基床以下、45、路基基床底层、路基基床表层）的密实度，墙顶以下0.5墙背采用夯填粘土做防水层。具体见下图：施工注意事项：注意基坑边坡稳定性，开挖时进行放坡并分级开挖，防止基坑坍塌造成的安全、质量事故；转运片石时，注意安全，避免被片石砸伤；严格控制混凝土质量及片石掺量，现场领工及实验技术人员严格把关，振捣混凝土的工人必须认真负责，杜绝漏振、过振的情况发生；拆模时，要注意不使模板碰触到混凝土；进行高空作业时，必须检查脚手架的稳定性，并配戴安全帽、安全绳；施工现场用电必须有专人进行管理和使用，并符合安全用电规定；做好现场的安全文明施工，标志、标牌齐备。图5.5.1挡土墙横断面图六 质量目标及保证措施6.1质量目标按46、照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷。6.2质量保证体系根据本工程特点，建立健全本单位质量管理保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按国家、铁道部现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保质量目标实现。附：质量保证体系。6.3保证质量组织机构为确保质量保证体系持续有效的运行，确保工程质量目标的实现，针对本工程的实际情况，特设立强有力的质量管理组织机构。附：保证工程质量组织机构框图。保证工程质量组织机构框图质量领导小组 组长： 项目经理 孟凡林 副组长：项目总工程师 李龙深 组员47、： 技术田永强、安质杨传广、物资设备张作忠各专业负责人工程技术部：田永强安全质量部：杨传广物资设备部：张作忠财务部：王献玉务部综合办公室：魏强强作业队：队长：朱永水 质检员：王刚 专业工程师 ：袁文博试验员：王瑞清、材料员：李峰6.4确保工程质量措施组织制度保证措施1)调集具有丰富施工1)调集具有丰富施工经验的队伍，选派高素质的管理人员参与施工。加强作业队专业技术工种岗位培训，提高作业水平。2)成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。3)建立严格的质量管理制度，实行48、质量一票否决权，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣，对工程质量达不到要求的，坚决返工重做。4)严格执行队旬检、工区月检、项目经理部季检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。5)任何一项工程完工后，都要进行质量检测，先由作业队进行全面检测，并认真作好记录，确认自检质量合格后报监理工程师“复检”或审批。凡属隐蔽工程项目，检查结果填入相应的质量记录表格，双方签字。6)施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。思想保障措施149、)党、政、工、团密切配合，宣传优质快速建成本标段工程的重要意义，树立起建设本工程的荣誉感、责任感和使命感。2)把质量工作列入生产会的重要议题，及时总结经验，分析解决存在问题，引导质量保证工作健康发展。3)在评比、评模、劳动竞赛评比中把质量作为重要议题，实行质量一票否决制。技术保证措施1)工程开工前，向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计，分项工程开工前向业主和监理工程师递交施工方案，并按审批的施工组织设计组织落实。2)测量资料须经过多人复核，交项目部总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。3)工地设立常规的能满足工程需求的工50、地中心试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程序，组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。4)严格按照施工规范、施工操作程序组织施工，并结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。5)坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，最后由总工程师审核确定。在严格审核的基础上由技术人员向施工作业队进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并做好签认记录。6)认真贯彻ISO9001标准，严格执行质量保证体系，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有51、可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善管理工作，使质量管理走向国际标准化。7)作好技术资料的编制、整理和施工控制的详实资料，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。施工保证措施1)材料验收及试验(1)建立严格的原材料、成品、半成品的采购、保管制度，强化进场检验及管理，确保不合格的材料不进入施工现场。(2)对所有材料按照规范要求进行抽检检测。厂供原材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求；砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。2) 确保达到路基填料标准、压实标准所采取工艺措施(1)将路基填料作结构材料52、使用，对路基所用填料按规范进行检测。保证对原材料的抽检频次，严格按规范要求验收，从源头上杜绝质量隐患。 (2)路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合设计要求后，用于路基填筑。施工过程中定期、定量对取土场的土进行抽检。七 安全目标及保证措施7.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故和人身重伤事故，防止一般事故的发生。消灭一切安全责任事故和等级火警事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。7.2安全保证体系及组织机构安全保证体系根据工程情况，把安全管理53、工作作为各项工作的重中之重，建立以人为本，强化项目安全管理，确保设备性能良好，人员素质提高，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系和安全生产逐级责任制。切实把确保安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确、责任清楚、措施到位、管理到位。附：安全保证体系图安全组织机构一、安全组织机构以本工程为对象，结合本工程安全重点与要求，为确保安全目标实现，特成立适合本工程特点的安全管理组织机构，制定责任分明的安全管理责任制，层层签认包保责任状，及时发现、解决安全中出现的问题，消除安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。附：安全管理组织机构图。 项目部安全领导小组组长：项目部经理 孟凡林 副54、组长:项目副经理 师强组员：安全质量科科长 杨传广 专业工程师 洪宗 袁文博 作业队队长 ：勒利 唐为斌 安全员：王水道 徐宗茂 青年安全监督岗 ：王刚、左国庆安全管理组织机构图7.3安全保证措施综合安全保证措施1)建立安全管理组织机构为确保安全生产目标实现，建立安全管理体系，制订管理程序，明确各职能、层次的职责，制定完善的保证措施。2)明确安全管理职责为了贯彻执行安全生产方针，开工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。项目经理是安全生产的责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。安全管55、理部门主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。3)安全生产目标管理施工现场实行安全生产目标管理，工程开工前项目经理部制定总的安全管理目标，包括伤亡事故指标，安全达标和文明施工目标以及采取的安全措施，并报建设单位和有关部门批准执行。项目经理部以责任书形式把工地总的安全管理目标按照各自职责逐级分解，到各职能、各层次、各岗位，并形成文件，明确各方责任、工作措施和考核及奖罚制度。4)安全生产责任制项目经理部与各工区签订安全生产目标责任书，明确要求和56、目标，建立安全生产责任考核和奖罚制度，作业队与班组签订责任书，责任到人，每月考核，记录在册，落实各级安全责任制。制订和完善各项安全生产制度，并严格落实。5)分部（项）工程安全技术交底建立安全技术交底制度。安全技术交底与下达施工任务同时进行，按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。6)安全检查对于查出的事故隐患定人、定时、定措施进行整改，并进行复查。7)安全教育及班前安全活动加强对全体施工人员安全作业、文明施工和自我保护宣传教育。做好上岗前的安全培训。施工现场建立班前安全活动制度，班组开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教57、育）和班后下岗检查，每周开展一次安全讲评活动。8)特种作业持证上岗国家规定的特种作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。 9)事故处理发生伤亡事故必须按规定进行报告，并认真按“四不放过”的原则进行调查处理。一旦发生重大事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关，并通知甲方代表。10)安全标志施工现场设置安全标志布置平面图，安全标志按图挂设，特别是重要施工部位、作业点和危险区域及主要通道口，施工机械设备随机挂设安全操作规程。施工现场所需的各种安全标志齐全。施工现场安全保证措施1)根据设计图纸并结合现场实际情况布置施工现场的生活、生产设施，合理安排场地内临时设施，58、做到封闭施工，建立防洪、防火专门体系，配齐消防设施，制订“三防”措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处。2)开工前按设计规划及施工需要修建临时便道，经常养护维修，保持畅通；临时道路与正式道路交界处设限速安全标志。3) 对施工现场的危险品制定严格的管理措施，危险品的存放、领用、运输、使用、销毁（或退还）方法等必须符合国家、当地的有关规定并报业主、监理批准。禁止在进行施工的建筑物内存放危险品。4)挑选具有丰富操作经验的工程技术人员直接在现场负责组织指导和监督全部检测仪器的鉴定、埋设安装、观测及资料收集整理等项工作。5)进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。6)对施工过程中59、的通道口加强防护措施，并做好施工标志，专人防护。7)特殊工种做到持证上岗。8)所有的机械设备有安全操作防护罩和详细的安全操作要点，必要处进行安全围护，设置警示标志施工机械安全保证措施1)完善各种机械设备的安全操作规程和维护保养细则，并向操作和维修人员交底。认真作好机械设备的管用养修。对特种设备按管理程序制订专门的规程和细则。2)各种机械操作人员和车辆驾驶员取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。3)操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。4)保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作60、机械，机械不带病运转、超负荷运转。高处作业安全保证措施制订适合本工程的高处作业安全措施，严格执行。路基附属高处施工，防高处坠落、物体打击事故，所有高处作业必须设置安全防护设施，工作人员戴安全帽，系好安全绳，严禁重叠作业。防洪、防火安全保证措施1)防洪实施中华人民共和国防洪法，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。现场成立以项目经理为组长的防洪领导小组，负责领导协调本工程的防洪工作。根据本工程实际情况，临时工程按照设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层不良地质条件，做好截、排水沟。2)防火本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方61、针，采取以下防火措施：制定消防专项措施，纳入统一的安全生产管理体系。执行安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格执行操作规程，防止电源起火事故。定期进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。施工期间的生产、生活营地及靠近草木的地方配备足够的灭火器及其它消防工具，设置醒目标牌，特别对油库、炸药库、材料库、变电站等重地设置专人负责。路基施工安全保证措施施工前，先做好施工场地布置和施工场地的排水，确保排水畅通。对挖方地段施工机械停置位置，制订好相应的安全技术措施，确保施工安全。施工前制定安全防范措施和安全教育。施工中注意安全防护，特种作业人员，必须经培训合格持证上岗。在电力杆周围362、m范围内，不准挖坑、挖沟、取土。施工车辆不在电力线跨度最高点至地面不足4.5m的地段通过。在施工挖坑、挖沟、铲土时，保证不影响“三电”设备的正常使用，不造成设备隐患。采用机械填筑路堤应在填土区边缘设置安全标志；土方机械作业时，无关人员不得靠近施工机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；小型夯实机械停用时应切断电源。公路行车及人身安全保证措施1）与当地的乡政府、公路管理单位取得联系，共同做好安全教育和防护工作，建立“交通安全联合防护小组”，保证安全措施落实到位；深入附近的村庄、学校对村民和儿童进行宣传和提示，设立专职安全人员防止闲杂人员进入施工现场2）根据国家交通部门的具体规定和63、要求设立明显的警示标志，并通过新闻媒体加强对过往车辆和行人的安全提示；设专职防护人员，佩戴相应的防护标志，24小时进行防护。3）施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。随同安全生产大检查，进行机械设备的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员均经过严格的训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，不违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。4）所有起重设备、电器设备、运输设备、铺架设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。5）跨路桥施工64、，要按规定设置防护人员，并按规定程序办理封锁道路事宜。6）在作业过程中及时进行预报、确报，并加强警戒，注意了望。八 计划工期及保证措施8.1计划工期本段施工范围DK34+128Dk41+000共6827米，计划总工期244工作日，主体开始时间2009年11月1日，完成时间2010年5月30日。附属开始时间2009年11月10日，完成时间2010年9月30日。具体见：路基工程进度计划横道图。8.2确保工程工期措施建立管理组织目标责任制1)建立健全领导机构。成立由分管经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系，以保证各项目的正常开展。2)选拔业务能力强、施工经验丰富65、的管理和施工人员，配齐配足技术工人。3)实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；奖优罚劣。 4)重点抓好质量、安全，以质量、安全保进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。5)强化施工调度指挥与协调工作，做到政令畅通，令行禁止，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。6)挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竟赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。充分运用计算机网络计划技术实施动态管理1)运用网络计划技术进行工期时间参数计算，找出关键工作和关键66、线路。2)施工过程中通过不断改善网络计划的初始方案，在满足给定网络计划的约束条件下，利用最优化原理，依据工期、成本、资源等寻求最优的计划方案。3)施工项目进度采用PDCA动态循环的控制方法，掌握施工进度的变化并分析其原因，采取有效的措施及时调整和修正，保证如期完成施工任务。4)积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。5)严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。超前谋化进行积极准备1)快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施67、工进度良好开端。2)充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施工组织设计，制订详细的分段工期控制计划，科学组织施工。3)不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。积极协调社会及周边关系1)施工前，调查附近地区机关、居民、学校分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。统筹安排，减少对交通、居民、学校干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。2)积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合68、同、协议等手续，争取得到有关部门的支持，以免造成停工。九 冬、雨季施工措施9.1.冬季施工措施安全管理方面1)安全技术管理(1) 冬季施工前对现场的施工设备如：大型施工机械、小型机具等进行检查维修。安全部门要对施工人员加强冬季施工期间安全教育工作，做到遵章守纪，杜绝违章、违制指挥和冒险作业。安排生产时要做到五个同时，安全防护不完备决不进行生产，做到安全生产。(2) 制定各项防火、防煤气毒、防冻、防滑的措施，对职工加强宣传教育。(3) 要坚持定期现场安全检查的制度。(4) 及时清理积雪，注意采取防滑措施。(5) 严寒下钢丝绳易脆断，应经常维修擦油。(6) 防止煤气中毒，工棚必须设置风斗，并派人定69、期检查炉子和烟囱有无积灰、漏烟现象。特别注意预防天气骤冷时容易发生煤气中毒事故。2)消防管理应认真贯彻“以防为主，以消为辅”的消防工作方针，认真学习当地有关部门近期颁发的关于消防方面的文件，并严格遵照执行。施工队伍应组织有关人员认真学习有关消防方面的文件，一切冬季施工方案和准备工作和冬季施工措施的制定应有消防人员参加，并结合消防方面的要求进行考虑和安排，避免冬季施工准备工作完成后才发现不合消防要求而返工的现象，冬季施工消防准备工作中注意以下各项工作。(1) 加强冬季施工消防安全的宣传教育工作，加强对专业人员和义务消防人员的培训及定期的消防演习，熟练掌握各种消防器材的使用。(2) 各种消防器材、70、用具要经常检修，近消防要求设置，消防水缸保证水清、缸满，灭火器保持干净整洁，过期及时更换。(3) 建立健全岗位责任制，并要有专人负责，严格执行用火申请制度，现场用火和电焊必须经过消防人员检查，经消防员同意后，方可施工。施工应设专人看火防火种漫延，杜绝火灾事故。(4) 易燃材料必须经常注意清理，并选择距新建工程及木材场50cm以外下风方向地点集中堆放。冬季施工主要技术措施冬季路基施工的重点是处理好土石方的防冻、挖掘及填筑三个方面。(1) 冬季施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。禁用含水量过大的粘性土；桥涵缺口，路堤边坡及路面1.0m范围内禁止使用冻71、土填筑。(2) 冬季路基施工地段的积雪，施工前必须清除。(3) 冬季施工的路堤，其地基应在冻结前处理。处理方法除按正常施工外，还应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填筑压实。处理好的地基应随即掩盖以防冻结。(4) 路堤填筑应全断面随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工；应保证挖、运、填、压的周转时间小于土得冻结时间；路堤填筑每侧超宽填3050cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实，填土高度比设计高度高于3-5cm，做为预留沉降量。(5) 对路堤的外露土层应用松土或草袋覆盖，防止土冻。(6) 路基分层填筑铺土厚度应比正常时间减薄2030%，并不得铺成72、斜层。(7) 施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖，继续施工前，应清除表面积雪。(8) 冬季施工的路基面及边坡的修整工作宜在解冻后进行。(9) 冬季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。9.2.雨季施工措施1)雨季施工中作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。2)施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，防止流水排入田地，或污染自然水源，引起淤积或冲刷。3)路基工程均避开雨季施工，并做好仰坡坡顶截水沟，搞好坡面防护73、。4)雨季施工做好防洪措施，经常清理便道水沟，防止淤塞，保持便道畅通。5)砂石大堆料及其它材料堆放，作好防冲刷和防洪设施。并作好驻地的防洪工作。6)搞好物资储备，确保路基附属正常施工。9.3. 夜间施工措施夜间施工要有加强施工组织调度，要有专人统一指挥，安全管理人员要设专人盯班盯岗，确保施工机械、施工人员安全及交通安全。施工作业区内运输道路，设置良好的照明设施（雨季应使用防爆灯具），作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减少噪音,减少灯光污染，严禁扰民。十 劳动力、74、主要材料及机具供应方案1）劳动力计划安排表如下:2）主要材料供应如下：主要材料供应计划表序号主要材料单位数量20092010年4季度1季度2季度3季度1软基处理挖土方M324900249002填A组填料M331500315003填B组填料M314600050000960004填C组填料M34720003000001720005干砌石M386581000400036586浆砌石M32393510008000800069357紫穗槐千株565.74100465.748土工格栅M213648136489挡土墙片石混凝土M3187551500037553）主要施工机械设备如下：主要施工机械设备表序号名75、称规格型号产地数量（台/套）现状1挖掘机PC220日本4良好2装载机ZL50徐工2良好3推土机D85山东5良好4自卸汽车斯太尔济南20良好5自卸汽车EQ340湖北20良好6振动压路机BOXR119徐州4良好7振动夯实机HZR400济南4良好8自行平地机PY190三一3良好9轻型载货汽车CA1041山东2良好10洒水车JYJ5102济南2良好11植草喷射机HPZV-5天津1良好12EvdTerratest3000德国1良好13K301良好14轻型动力触探N10济南2良好15电子天秤5Kg上海2良好16灌水量杯2L济南2良好十一 文明施工及环境、文物保护措施11.1文明施工目标及措施文明施工目标在76、施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。工地现场施工材料堆放整齐，生活设施清洁文明，并在现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。本项目部驻地确保达到铁路建设工地标准化管理达标工地，争创全线施工文明工地。建立文明施工组织机构结合本工程实际情况，建立以项目经理为首的文明施工组织机构，由经理总负责，工会主席专职负责，作业队、班组成员参加，在各级负责人中明确分工，健全各项文明施工的管理制度，将文明施工责任和义务落实到人。落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。文明工地建设规划及制度积极开展文明施工窗口达标活动，做到“两通三无五77、必须，便民利民不扰民”。两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位的居民出入通道畅通。三无：施工中无管线事故；无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。五必须：工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。施工区域与非施工区域必须分隔；施工现场必须做到挂牌施工和管理人员统一服饰、佩卡上岗；工地施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明。文明施工具体措施现场文明施工措施积极与当地政府、环保等部门联系协作，在施工中做好环保工作。积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生。合理布置施工场地并设置醒目标牌，做78、到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，现场周围道路平整无积水。施工和管理人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作，严禁野蛮施工。施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序。准确计划现场材料用量，及时清理施工现场，力争做到工完料尽场地清洁。对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并且做好施工用水及废水的处理，确保工地生活设施清洁不受污染。工程竣工后，认真清理现场、恢复周边地貌及植被，文明撤离。加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。加强法律、法规和治安方面的79、宣传教育，制定切实可行的预防措施，防止员工发生违法、违规、违禁或妨碍治安的行为。在施工队伍进场前，先派人前往当地民众的生活、生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查，并对职工进行宣传、教育。确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章80、指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。按照业主及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按规范施工，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明样板工地。文明施工资料管理根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作；办公室布置文明施工有关的图表；定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，81、发现问题及时整改，并做好记录。11.2施工环保、水土保持管理目标及措施施工环保、水土保持目标严格控制重要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物、施工噪声符合标准要求，水土流失控制达到国家环保标准，严格遵守国家及行业标准。施工环保、水土保持措施水土保持措施施工中要对地下水、泉点、水井进行定点观测，以免施工造成水位下降；生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，符合国家环保标准后，再排出。控制施工注浆使用的水泥浆体泄漏，并对进入排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染临近居民的生活、生产用水。靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。施工期82、间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理、以减少对河流、海湾的侵蚀，防止沉渣进入河流或海湾。桥梁墩台施工的围堰、筑岛要制定占用河道或影响通航的详细时间安排，把对河道的影响降到最低。环境保护措施开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便，不影响群众的生活和工作。施工中采取有效措施，保护环境，爆破时采用控制爆破，不影响其它设施正常安全使用。施83、工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。对由于施工管理不善对附近村民生产、生活造成不便的要积极改正，并尽可能的补救。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，搞好租用地复耕，恢复原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及相关部门的要求。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期84、运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。大气污染及粉尘污染防治对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。加强施工机械设备的维护保养，减少排放废气对大气的污染。噪声污染防治合理安排工作人员轮流操作机械。穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音工作时间，并配有耳塞，采用新工艺、降噪措施，同时注重机械保养，降低噪音。合理安排施工作业时间，在人口聚集区尽量减少夜间车辆出入频率，在夜间不安排爆破及噪音大的机械施工设备。货场料库、生产房屋和震动设备等位85、置远离居住地。机械运输车辆途径居住地时减速慢行，不鸣喇叭。控制机械动力布置的密度，拉开一定空间，减少噪音叠加。固体废弃物处理对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。11.3文物保护目标及保护措施文物保护目标严格执行国家有关文物的保护规定，施工采取必要的措施，确保国家文物和文化遗产不受损害。建立文物保护机构切实贯彻文物保护法规，由项目经理总负责，工会主席专职负责，成立项目部、班组成员参加的文物保护组织机构，将文物保护责任和义务落实到人。文物保护管理制度及措施文物保护管理制度制定文物保护管理细则，在项目部全体86、员工中组织学习实施。文物保护管理措施开工前，积极与当地的文物保护部门联系，了解本标段文物分布大致情况，认真听取文物保护部门的意见，协调好各方关系。加强对职工的宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文物保护的重要性。结合本工程实际情况，在项目部负责人中明确分工，制定相关规章制度，确保文物保护有章可循。开展学习和教育，贯彻执行文物保护法。在施工过程中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，在派专人保护现场的同时，派人迅速通知建设单位和当地文物部门及时处理，并在公安部门赶到之前，组织人员进行保护，防止文物遭哄抢和流失。经过文物部门处理后，再进行施工，确保祖国文化遗产不受侵害。严禁对发现文物私自占有或非法转卖。对涉及到当地少数民族民风民俗、宗教信仰及生活习惯的文物、设施等建筑物予以保护，确保施工时不发生破坏，避免与当地群众发生纠纷，影响施工。59