1、第一章 编制原则和依据第一节、编制原则1.1.01、认真、全面、系统阅读彭水至酉阳公路施工图设计文件，深刻领会和贯彻建设单位意图及对承包商的各项要求。1.1.02、安全可靠、依靠科技、以人为本、强化组织指挥、加强管理，保证质量，保证安全，保证工期，保护环境。1.1.03、根据施工现场实际和我公司的实际施工能力，确保施工组织设计的可行性。1.1.04、科学部署，统筹安排，优化资源配置，实行动态管理。保证重点，照顾一般。合理组织，平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。1.1.05、精打细算，节约用水，节约用地，降低工程成本。1.1.06、协调各方关系，造价人才网搞好文明施工。1.1.07、工程质量等2、级目标：一次验收合格率100%；争创优质结构工程。1.1.08、加强地质预报和灾害预报，保证工程和人身机械安全。1.1.09、工期目标：18个月内完工。1.1.10、路线施工充分考虑既有公路的干扰和乌江库区环境的影响和破坏，施工时尽可能保证既有公路交通不中断。第二节、编制依据1.2.1、彭水至酉阳公路彭水至酉阳界PY4合同段施工招标文件及补遗书。1.2.2、彭水至酉阳公路彭水至酉阳界PY4合同段施工合同文件。1.2.3、铁道部第二勘察设计院设计的彭水至酉阳公路彭水至酉阳界PY4合同段工程施工图纸及工程监理相关通用图纸。1.2.4、本公司现有施工力量，技术装备和施工管理能力以及以往施工类似工程积3、累的施工经验。1.2.5、本公司对工程现场实地踏勘情况。1.2.6、建设单位工期要求：18个月。1.2.7、公路设计、施工相关的标准、规范、规则、细则。1.2.8、交通部、重庆市交通局有关安全文件第二章 工程概况第一节：线路走向2.1.01、彭水至酉阳公路彭水段线路总体为南北走向，起于乌江二桥南岸.沿既有路及汉葭镇城区边缘行进,在师范学校附近穿越下南城隧道、经乌江三桥至过境段终点，随后主要沿既有彭酉公路逆乌江而上至乌江电站坝址（长溪坝），途经小河口、道土堡、庙岩、石脚岭、岩脚至马峰，在经过鹿角镇后沿既有的公路改建至龙门峡，跨越麻塘沟后沿山坡上行至老藿垭越岭后基本沿原有公路改建至石盆后新线沿乌江4、边上岩上大桥、长五间、龙桥、铺子嘴、马兰溪、周家寨、雁家溪至彭水段终点。2.1.02、本段情况：本合同段位于鹿角至酉阳界内，起于鹿角镇构树沱，途经长沟槽、朱家、代家、石盆、岩上、观音洞、到达龙桥。设计里程为K32+400K41+300，路线长度8.9KM，大部分为新建路线。短链37cm。2.1.04、本段主要工程量：路基挖方：31.323万方，填方：22.594万方，挡护工程：3.419万方；大桥2座：岩上大桥为5-40m预应力砼简支T梁，龙桥大桥为1-13+1-120+2-16m箱形板拱及空心板梁，两座桥总长：388.5米；涵洞25座，共长536.4横延米。第二节：地形、地貌、地质、水文2.5、2.01、地形、地貌：建设区位于重庆东南部，属四川盆地向云贵高原过渡区域，乌江切割较深，其两岸“V”型沟发育，多悬崖峭壁，地形起伏较大为构造剥蚀溶蚀山区河谷地貌。2.2.02、不良地质：危岩：本段建设区内K39+300K39+580属危岩，峭壁长280M，高度在15米20米之间，坡向210，坡度近于直立，地质岩性为奥陶系中上统石灰岩，岩脚为奥陶系下统大湾组页岩，该段内分布有不稳定土体，应采取危岩工程治理措施。第三节：施工环境2.3.01、水：本合同段建设区内地下水类型主要有松散堆积,如山积层孔隙水、碎屑岩裂隙水和可溶性碳酸盐岩岩溶水，它们分别赋存于不同的含水岩组中，埋藏深度较深，不作为施工用水6、。施工用水主要来源于原有路边的乌江，取水扬程在80-150米之间，该水淡PH值为7.5-7.8，水化学类型为HCO3Ca.Mg、CL.HCO3- Ca.Mg等，可以作为施工用水。由于施工用水极为不便，故在工程沿线工程量集中的地方应修筑蓄水池，以便施工期间的降雨时间内蓄水备用。2.3.02、电：工地沿线附近均有当地电网，但距离较远、电线架设的难度大、费用高。施工用电主要配置变压器与10KAV电网相接，即能够保证工地的生产生活用电，为了确保施工用电需要，本项目部配置适当的备用发电机。2.3.03、原材料：由于地方建设加快，导致工程材料严重短缺，特别是水泥产量严重供不应求。地方材料由于短缺材料价格均7、高于市场平均价格30%，故施工地方材料的组织相当关键。本标段地材主要从彭水方向进，但由于py3合同段大部分属改建工程，该标段施工会影响车辆通行，对原材料运输同样是一个瓶颈。故本段施工时修筑库房储备材料是保证施工进度的关键。第四节： 编制范围2.4.01、本次施工组织设计的编制范围为彭酉路PY4合同段k32+400-k41+300段。工程内容包括该标段内的全部路基、桥涵，挡护、排水等的主体工程及附属工程和相关的临时设施等。第五节：本合同段主要工程数量序号项目名称单位数量备注1路线长度km8.92路基路基土石方填方m3225940挖方m3313230路基防护m334190排水m374453路面m28、199224桥涵大桥m/座388.5/2盖板涵道25第六节：主要技术标准：2.6.01、公路等级：二级；2.6.02、路基宽度：8.5M；2.6.03、设计行车速度：40KM/H；2.6.04、平曲线最小半径100M，极限60M；最大纵坡7%；竖曲线最小凸、凹半径700M，极限450M，最小长度35M；第七节：主要施工方法简介2.7.01、桥梁：基础采用人工挖孔桩和钻孔桩两种方式成桩。墩柱采用常规的脚手架、大模板施工。岩上大桥40米T梁现场预制，用双导梁的方法架设。龙桥大桥预制件现场预制，搭设缆索吊吊装。预制拱箱和空心板使用缆索吊装，空心连续板梁采取满堂扣件式脚手架支架施工。2.7.02、路基9、挖方：采用台阶法全断面开挖至路床设计标高。施工中石方爆破采用浅孔微差控制爆破、液压反铲挖掘机装车、自卸车运输至弃土场或填方地段。2.7.03、路基填方：采人工配合推土机清表，压路机碾压处理，分层摊铺，分层碾压处理后，采用推土机配合人工平整，压路机分层碾压。2.7.04、涵洞工程：涵洞工程遵循“早开工，早完工”的原则，为路基施工创造有利条件。为保证原有道路和施工便道畅通，所有涵洞根据施工沉降缝位置半幅施工，既施工半幅结束回填通路后施工剩余的半幅，涵洞盖板均在施工涵洞墙身上直接支架现浇代替预制。第八节：工程特点、难点和重点2.8.01、特点：该段路基范围内地质比较复杂。由于公路沿既有公路改建，要保10、证原有公路的畅通，所以改建段施工干扰大。桥梁工程量大，占合同造价的1/2。桥梁结构受力形式复杂。路基主要以土石方开挖为主，土石方施工的进度直接制约着整个工程工期。2.8.02、难点：施工段内缺水，所有施工用水大部分靠乌江取水，由于地理位置呈“V”沟状，取水扬程在80-150M之间，为节约成本，可在涨水季节蓄水。施工用电电源较远，龙桥10KV高压电源4KM，并起搭设难度大。桥型相对复杂，共两座桥，其结构分别为：5-40M预应力砼简支T梁结构和120米箱型拱桥结构。龙桥处施工便道难度较大、较长，大约4.5公里。2.8.03、重点：A、由于我段大部分为新修段，施工便道作为施工最根本的条件，故便道选线11、和提前修筑施工是保证本工程工期的重点。B、土石方：石方爆破开挖运输为本标段控制工期的关键项目，90%以上为岩石，此段路堑石方的控制爆破开挖是本段控制工程，保证施工安全的关键项目，必须投入足够的爆破设备，运输设备和安全防护设施，选择合格的爆破方案和安全保护措施，才能够按期、安全的完成本标段的施工任务。C、桥梁：本段桥梁有两座，桥墩高度分别为40米和70米。施工时预制场地建设和施工安全是桥梁工作的重点。 D、本工程在施工中不得中断道路交通，在改建段对施工干扰较大，同时原路都沿乌江右岸绕行，岩高陡而险，这对施工安全提出了较高要求，施工中必须引起足够的重视。E、本标段总长9.8Km，大部分绕乌江右岸绕12、行，施工爆破弃碴，排水都可能对乌江造成损害和污染。所有弃碴必须弃于业主设计指定的弃碴场，并设置浆砌片石挡墙，并在碴场上部地带周围做好截排水沟，以防止弃碴进入乌江内污染乌江。第九节：相关单位2.9.01、建设单位：重庆交通旅游投资集团有限公司2.9.02、设计单位：铁道部第二勘察设计院2.9.03、监理单位：贵州省交通工程建设咨询监理有限公司2.9.04、施工单位：道隧集团工程有限公司第三章 施工总体部署根据PY4合同段的工程特点、工程内容、现场条件及招标文件、合同文件的有关要求，结合本单位自身的施工能力和施工力量的准备程度，对本合同段的施工总体进行如下部署。第一节：组织机构建立 3.1.01、13、本标段根据自身的优势和承担施工内容的侧重点，在确保工程质量和施工进度的前提下，将组建一个能全面满足本工程施工管理的强有力的项目经理部，其骨干成员由具有大型土石方工程、桥梁结构工程和附属工程等类似等级公路施工管理经验和良好业绩的人员组成，该机构将全权代表本施工单位就本合同工程的全面履约承担其全部的现场管理责任和义务。3.1.02、项目经理部设综合办公室、计量、计划部、工程、质检部、测量队、工地试验室。为减少项目经理部同各生产单位之间的管理链长度，使项目经理部能直接指挥到各作业单位，各生产单位能直接向项目经理部负责。项目经理部下按各专业类别分类设置相应的4个作业队，其中土石方和桥梁各二个施工队。项14、目经理部将根据施工具体情况及各阶段施工重点，适时调配各施工队的人员及机械设备，优化人员及机械组合，保持施工生产连续均衡进行，提高工效。各施工队根据所承担的施工任务范围和工程量等再配置若干个施工组。彭酉路PY4合同段项目经理部组织机构图第二节：设备、人员、材料到场3.2.01、我方利用六天的时间进行施工前的开工动员，首先由项目经理龚能文召集项目部总工程师、财务负责人、各部室和施工队长进行现场管理层施工动员，然后由各部室和施工队长对其管辖范围内管理人员、施工作业队班组长、专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述彭酉公路PY4合同段工程的施工特点、施工方法和注意事项以及强化对工期、质量、安全15、环保和成本意识的教育。明确PY4合同段工程的整体创优目标、创优规划。3.2.02、经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；强化安全、质量、工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员。3.2.03、施工动员后，组织人员、设备分批进场。修建临时生产、生活房屋、施工便道及水电安装；修建材料库及预制场；安装建设生产生活设施。调查料源、价格、签订供料合同；组织部分材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。办理交接桩手续、并对设计院的交桩进行精确的中线、水平复测。分批分次对干部职16、工进行全方位的教育培训。本标段所需人员及现场检测仪器、机具设备按资配置全部进场，确保按建设单位确定的开工日期开工。3.2.04、PY4标段项目部人员计划配备表（高峰时期）人 员单位总人数其 中技术及管理人员工 人技师技 工普 工项目经理部2626土石方施工1队401041016土石方施工2队401041016桥梁施工1队708103022桥梁施工2队808103032合 计256人3.2.05、PY4合同段拟投入本工程施工的设备、人员进场均采用公路运输，直接运至施工现场：人员租用客车送至工地，所有小型设备及机具用载重汽车运至工地，大型机械用拖车运至工地。按照整体施工计划的安排，所需的设备及人员17、按期到达各作业点，并按时完成现场内的设备及人员的相互调配移动作业。3.2.06、根据本项目部的调查了解和参考资料的有关材料供应信息，工程周围区域石料、砂、水泥等地材均有产出，石料产量丰富，可以在开挖土石方时收集，其中河沙由于当地产量较少，当地产河沙产量数量相当有限，根据工地实际情况和地方以前的施工经验，C30以下的砼、浆砌工程采用机制砂，C30以上的砼、勾缝用砂购买乌江中砂。机制砂由各个工点自行生产，河沙由供货商直接运至各施工作业点；钢材、水泥、钢绞线等主材由重庆大型建材供应商从重庆发货彭水，然后转至公路及施工便道运至工地，零星材料等在彭水县城就近购买，用载重汽车运至工地。第三节：各施工队的设18、置和施工任务范围划分3.3.01、各施工队的施工管段划分和施工任务范围划分表序号单位名称管段划分1项目经理部负责管段内整个工程项目的管理、实施2路基施工1队K32+400-k37+450段内所有路基土石方、涵洞、挡护、排水工程3路基施工2队K37+450-k41+400段内所有路基土石方、涵洞、挡护、排水工程4桥梁施工1队K36+500岩上大桥5桥梁施工2对K40+835龙桥大桥第四节：临时工程建设3.4.01、 项目部组建：项目部驻地建在原有彭酉公路边上，为加快驻地建设，办公、会议室租用代家民用房屋，属于砖混结构。租用房屋满足施工生产和职工临时住宿生活需要，项目部的组建要做到快、与环境协调、19、节约成本。工地垃圾设专人清扫，专人管理，并按城市垃圾管理制度执行。对燃料、燃油、化学品等有害物质，制定相应管理办法，采取严格的保管、使用、集中回收处理措施。防止给当地生态造成污染。3.4.02、场地道路布置： 由于施工需要，本标段内必须贯通施工便道。施工便道在改建段基本利用原有道路进行一定的养护就可以直接使用，本段从k36+200处就要新修便道，新修便道沿新建的二级公路修筑，在经过岩上大桥时下穿岩上大桥1#-2#桥墩后沿岩上大桥左侧绕上岩上大桥5#台右侧后沿红线范围内的左侧修至k39+700悬崖处。龙桥大桥施工便道从原有彭酉路与新建路k40+400平行的位置利用原有的一条机耕道进入。该道路为当20、地村民修筑的一条机耕道，为土胚路，可以对该道路进行修整、扩宽、碾压、局部地方铺碎石后可以作为龙桥的施工便道和接k39+750处的施工便道。以达到施工便道贯通的目的。 便道通后集中对k39+700处悬崖开挖、降坡以尽快贯通红线内便道。3.4.03、临时供电：项目部供电使用原有农网电源；施工用电集中于两座桥梁。所以在两座桥的位置增设变压器各一台。岩上大桥在k36+600左侧增设一台200KVA的变压器一台供预制场和桥梁用电。龙桥大桥在k40+730处增设一台250KVA的变压器一台以供该处预制场和施工吊装用电。第五节：技术准备3.5.01、提前做好现场优化设计工作及审查核对设计文件，根据施工组织方21、案的要求作好分期征用和拆迁计划，在业主和地方政府的支持配合下作好征地拆迁工作。3.5.02、针对本工程的特点，加强对本标段重要工种开工前的培训。3.5.03、与业主、设计院、监理联系办理交接桩手续，并及时安排对全线进行复测。3.5.04、精心作好临时工程的设计规划，严格按照施工组织设计的标准进行设计施工。3.5.05、对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置、各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列、有无错误，对复核资料要完善签发制度。3.5.06、对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师、业主。3.5.0722、施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都要作详细的书面交底与部署。第六节：项目主要人员职责划分3.6.01、项目经理职责以我公司法人代表委托人的身份，在本项目，按项目法组织指挥参建职工全面完成施工承包合同所规定的任务。A、严格按质量体系文件执行及项目施工管理办法对工程实施全面管理。B、按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化、组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，23、保证按合同工期完成建设任务。C、合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。控制施工阶段成本和竣工决算成本。D、认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。E、加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强集团公司市场竞争能力。F、切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾等事故。G、有权代表公司会同建设单位协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。H、有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告上级。3.6.02、总工程师职责（主要工作内容及职责范围）A、协助项目24、经理对本标段的施工实施全面管理，主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施。B、协助项目经理作好施工进度控制、质量控制、安全生产、文明施工和成本控制。C、主持编制实施性施工组织设计和年度季度施工生产计划，成本计划及物资设备供应计划，主持制定各项配套措施。D、主持质量体系在本项目的运行，主持编制质量计划和创优规划的实施。组织项目的技术攻关和全面质量管理。主持重大技术交底。E、主持重大设计变更和方案变更，审查一般设计变更和方案变更。F、审查控制测量方案及其成果资料，审阅主要材料、主要工程部位的检测试验资料和分项分部工程验收资料。G、主持例行的安全质量进度检查。H、协助项目经理作好单位工程和全标段的内25、部检查初验，主持项目竣工文件的编制，参加竣工交接。I、承担责任：对项目技术管理承担主要责任，对项目质量安全进度管理负领导责任。3.6.03、工程部、质检部长（主要工作内容及职责范围）承担责任：对项目的施工管理承担领导责任，对本部门的工作失误承担直接责任。负责编制分项工程实施性施工组织设计、监督测量工作、图纸审核。对下进行施工作业重大技术交底、解决施工难题、问题。主持重大设计变更监督工程试验。主持编制质量计划和作业指导书。A、全面贯彻落实质量方针、质量目标和相关程序文件，具体实施质量体系对本项目的覆盖和运行，编制质量计划和重要作业指导书、工艺细则、工艺标准，制定各工序的质量标准。编制各部位各阶段26、质量保证措施。B、主持分项分部工程内部检查验收，邀请监理工程师监督检查。C、负责隐蔽工程的内部检查和陪同监理工程师检查签证。D、审核检测试验过程和检验资料。E、组织现场质量大检查和随机抽查，负责制定不合格产品和不合格工序的处理方案。F、负责创优规划的实施和全面质量管理工作的实施，主持各QC小组的工作进程。G、主持编制质量快报和质量月报，随时通报质量动态。H、主持编制质量竣工资料，参加单位工程和全标段竣工内部检查初验和竣工交接。I、承担责任：对工程质量管理负直接责任，对质量事故负检查监督责任。3.6.04、综合办公室主任（主要工作内容及职责范围）A、对重大机损事故承担领导责任，对本部门的工作失误27、承担直接责任。B、支持本项目物资、工程材料配件的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。C、主要负责日常事务和对外公共事务工作及项目人事管理工作和办公、日常生活用品的采购。3.6.05、计量、计划部部长（主要工作内容及职责范围）A、全面组织计量工作，及时完成计量资料的编制、送审。确保所完成认可的工程及时得到合理计量。B、主持统计工作、编制标段施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。C、及时编制工地变更资料。D、工程完工后及时编制工程决算。同时配合工程竣工资料编制。E、配合新增工程项目的组价工作。F、及时收集汇总内业质检、试验资料以备计量备查。3.6.028、6、测量工程师（主要工作内容及职责范围）A、主持设计单位的测量交底接桩复测并与相邻标段闭合。制定控制测量方案，在方案批准后主持标段控制测量，并详细记录提交测量成果。B、主持控制测量成果交底，交桩。C、对各现场的放样测量定期复核，重要部位随时复核。D、对本标各单位重要测量仪器定期组织检验、校正和更新。E、负责竣工测量，主持编制竣工测量资料参加竣工交接。F、承担责任：对主网测量精度负主要责任，对放样测量负复核责任。3.6.07、试验工程师（主要工作内容及职责范围）A、制定试验工作程序和操作规则并监督执行。B、上足本标段需要的试验设备、仪表仪器并督促定期检验校核，保证达到计量标准。C、主持对主要原材29、料进行进货检查试验，为核查地质情况进行必要的土工试验，对重要结构部位进行试块或取样试验。D、检测和试验要如实反映现场实际操作情况和结构本身达到的指标，工程试验和材料试验抽样率要达到规范要求。各类配合比的选定要规范化科学化。E、对不合格品要及时通报并加标识，以便采取措施，防止事故的发生。F、主持各项试验报告、配合比选定单的审核。G、积累所有检测试验原始资料，及时提供给监理工程师审查，并纳入竣工文件。H、准备资料参加内部质检初验和竣工验收。I、承担责任：对试验结果和各类数据的真实性承担法律责任。3.6.08、材料员（主要工作内容及职责范围）A、负责主要材料采购计划的编制。B、负责售货方的材质价格信30、誉调查，索取合格证并送样试验，把好进货关。C、主持制定严密的材料工作制度和进出库手续，要记录材料流向，作到各批材料都可追溯到各工程部位。D、督促现场材料文明管理，凡不合格材料都单独堆放并加标识，及时清理出场。D、按施工进度计算材料压库周期，做到既不积压又要及时供应。E、承担责任：供应不及时造成停工待料负失职责任，对不合格材料用进工程负法律责任。3.6.09、会计师（主要工作内容及职责范围）A、按照新的财会制度建立本项目的财务管理制度和工作守则。B、按照对外对内往来，成本核算及会计出纳等财务关系建立完整的帐目体系，作到科目清楚凭据齐全。C、主持各级各单位的成本计划编制和成本核算的开展，提出降低成31、本的措施，开源与节流并举。D、加速资金周转，指导物资材料部门按进度订货，按计划进料，避免材料物资长期积压，保证工程急需资金。E、督促和协助项目领导对资源实行弹性配置。在征得业主同意的前提下，按计划进度组织设备人员逐次进场，施工高潮过去，则相继退场，减少现场开支。F、控制资金流向，非本项目开支，一律拒付。G、承担责任：对业主拨付的预付款和本单位配给的流动资金管理负直接责任；对项目的财务管理和成本管理负监督责任。第七节：项目管理3.7.01、目标管理制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。3.7.02、合同管理坚决维32、护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。合同是承、发包双方用以明确工程承包的内容和范围，工程进度、质量、造价，双方权利、义务的契约，是双方协商一致具有法律效力的重要文件。因此，加强项目合同的管理，是使项目建设顺利进行的保证3.7.03、技术管理施工技术管理的基本任务是正确贯彻国家各项技术政策和上级有关技术工作的指示与决定，科学地组织各项技术工作，建立良好的技术管理秩序，加强技术研究的组织和技术教育的开展，努力提高机械化施工水平，做好信息情报和技术资料的管理，促进技术管理工作现代化。施工技术管理要从企业实际情况和要求出发，正确贯彻国33、家规定的技术政策、规范和规程，按技术规律要求和科学原理办事，对应用和推广的新技术、新工艺、新材料、创造和革新的成果等，要坚持经过试验，作出技术鉴定的原则，同时，还要全面考虑技术工作的经济效益。因此应从全公司范围内抽调选派有施工经验的技术人员从事工程技术管理工作，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，对路基、桥涵的关键工序成立相应的QC攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。3.7.04、计划管理施工计划是由项目经理组织编制的，以实现承、发包双方之间签订的施工合同目标而制定的，是整个施工过程中履行合同的具体体现，也是实施施工组织设计文件的阶段性文件。因此施工计划编制和管理的好坏直接关系到整34、个工程的质量、进度、成本等的控制，是施工过程中的重要一环。所以，加强施工计划管理，具有重要的意义。合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。3.7.05、成本管理施工成本控制是以高效率来实现的。根据工程施工成本内在的规律，建立一套从施工成本目标计划的制定、组织实施、考核、分析、预测、协调、目标跟踪，到最终实现的成本控制管理办法。贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，35、优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。3.7.06、安全管理建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。3.7.07、质量管理依照质量体系，该项目将全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动，实行全面质量管理，建立质量管理制度，落实质量责任制。施工质量控制，就是质量事故的防范，是质量管理工作中的重点。我们将从以下几个方面加强对质量的控制，以强化质量管理的目标。本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，36、将全面质量管理落实到实处。质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。3.7.08、施工进度管理施工进度管理以施工计划部分为主，在项目经理龚能文的领导下，负责施工进度管理和控制工作，其他部门如质量监察部、技术部、物资部、工程管理部等部门参与施工进度的有关管理工作。施工进度管理人员首先应编制一套指导现场施工用的施工进度分解计划，施工进度计划应包括：各工点的施工程序；总体施工进度计划；各工点详细施工进度计划；施工网络计划；施工材料运抵现场顺序；劳动力计划和施工进度报告系统。在项目开工前，项目部根据项目的实际情况和业主的要求，建立施工进度报告制，规定报告的程序、时间、37、格式等。项目部的施工进度报告由施工计划管理人员负责编制，每月编制一次。项目部施工计划管理人员在收到现场施工计划管理人员的报告后，经分析、编辑整理出项目部的施工进度月报，报公司的有关管理部门。项目部有关部门根据项目施工进度月报，了解现场施工进度的实际情况，必要时对其存在的问题进行研究，作出调整决定，对现场施工进度进行监督、检查、支持和指导。3.7.09、物资、材料的管理A、本工程甲方供应材料设备的催运、验收及保管由我方负责。B、我方自行采购的材料设备要满足设计和规范要求，并提供产品合格证明及检验资料。C、施工队材料室负责对所采购的原材料用标签进行标识，标上注明：名称、品格、规格、型号、出厂日期。38、D、项目经理部物资人员对所采购的物资要向供方索取物资的合格证、材质证明和说明书等有关的证明。E、在发出材料订单的同时，并向监理工程师提交所有将构成永久性工程组成部分的材料的一切订单的副本（一式两份），包括图样与有关资料。F、一般物资的搬运应针对不同的物品选择不同的搬运装卸工具。以防止产品在搬运过程中损坏。G、对入库材料，材料人员会同有关人员，对材料进行验证，并负责质量记录的收集、整理和保存。H、对露天存放的物资应合理布置料场，如钢材、砂石料等，应分类、分区整齐有序地堆放在适宜的区域内，便于搬运装车。I、对易潮、易湿物资，如水泥、掺加剂，应做好防雨、防潮等措施。料库的水泥必须按品种、标号、牌号、39、批量、进货时间分别堆放，垛堆间留搬运通道，便于进出。施工现场的水泥要上盖下垫，避免雨淋而受潮变质。J、对过期变质及失效的物资，要进行明确标识，及时采取报废，销毁等处置措施，以防误用而影响工程质量。K、材料室必须建立健全材料台帐，台帐应记录产品名称、规格、数量、供货单位。L、当施工项目需要时，库存物资应及时发放，按先进先出的原则，以保证物资质量。M、具体办法按甲方有关规定办理。3.7.10、现场文明施工管理现场文明施工管理，是贯穿于施工全过程的经常性管理工作之一，它与安全、质量、技术、施工调度、机械设备、工程材料与设备供应管理密切相关，所以现场文明施工管理又是一项涉及面广、群众性较强的管理工作,40、严格按照业主关于文明施工的规定要求，组建文明施工领导小组，建立检查评比制度，积极开展文明施工现场评比活动。3.7.11、环境保护管理成立以项目经理为组长，项目副经理和总工程师为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行。第八节：总体布置平面图（详见附图一）。第四章：施工组织目标设计第一节：工期目标4.1.01、总体施工工期目标开工日期：2006年12月1日 竣工日期：2008年5月30日4.1.02、路基主体工程施工工期目标开工日期：2007年01月1日 竣工日期：2008年5月1日4.1.03、桥梁主体工程施工工期目标开工日期：2007年2月30日 竣工日期41、：2008年5月10日第二节：质量目标4.2.01、加强工程质量全面管理，按质量管理体系组织施工，树立精品意识，层层落实质量措施，从施工的各个环节把好每一关。4.2.02、确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准以及彭酉公路验收的有关规定。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，争创优质样板工程。第三节： 安全目标4.3.01、“三无”：无工伤、死亡和重伤事故、无重大交通事故、无火灾、水灾事故。4.3.02、“一控”：控制年负伤频率在2以下。4.3.03、“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作，消灭惯性事故。第四节：环境保护目标4.4.01、保护生态环境。严格按要求、规42、范、设计图施工，确保设计要求的保护或者恢复环境目标的实现。4.4.02、防治环境污染。防止和减轻施工给周围环境造成粉尘、噪声、振动、废水、废料的影响。确保达到法规要求。4.4.03、按照国家有关环境保护法律、法规和设计文件要求的环境保护工程措施进行施工，对生产和生活污水的排放严格按环境保护要求进行，遵守地方政府有关部门对施工场地交通、施工噪音以及环境保护的管理规定，并按规定办理有关手续。并在本工程中推行ISO 14001环境管理体系，杜绝施工过程中的环境污染。第五节：文明施工目标4.5.01、统一规划，统筹安排；4.5.02、挂牌施工，场容整洁。4.5.03、搞好有形化建设及三工建设，保护环境43、卫生。4.5.04、处好五方（甲方、设计、监理、地方、内部）关系。第六节：后勤保障目标4.6.01、组建后勤保障系统，建立后勤物资供应线，无论是生活资料和生产资料都要设置供应基地和前方油库，专人负责发运和中转，按计划组织系统的有序运转。不缺货、不积压、不因后勤保障不力而停工或影响施工进度。第五章：主要工程项目的施工方案、施工方法第一节：施工测量5.1.01、工作主要内容A、会同设计单位、监理检查线路测量的有关图表资料，进行现场桩位交接并作好交接记录。进场后，在业主的主持下组织交桩，对设计单位提供的导线、高程控制点实地交桩后进行三维复测，复测报告提交监理和业主。复测结果与设计单位提供的导线控制成44、果表和高程控制成果表资料进行对比，确保精度相符，如出入较大应向监理和业主报告。 B、对设计单位交给的所有控制桩点及水准点高程，进行复测；并进行线路中线及高程的贯通测量。C、线路中线、桥涵及各项附属工程的施工测量。D、竣工测量。E、整理、汇总原始资料和测量成果，立档保存。5.1.02、根据管段内工点的划分，结合工程量和施工工期，所需测量仪器及到位情况如下表所示：序号仪器名称台数规格型号1全站仪1RTS6322经纬仪1J23水准仪3S35.1.03、人员构成A、实行业主、监理、项目经理部测量组专职测量人员三级管理。B、项目经理部测量组专职测量人员由工程师、助理工程师等具有丰富施工测量经验的专业技术45、人员组成。5.1.04、线路贯通方案A、线路复测：利用全站仪对管段内设计院所交线路中线桩和交点桩等控制桩点进行复测，复核无误后方可使用该测量成果。B、线路贯通：复测结果确认后，可进行全线贯通测量。注意对相邻施工单位进行连测。根据施工需要，适当加密控制点，对特大桥、高桥等重点地段必须建立施工测量控制网。对设计单位交给的水准点进行联测、平差，得到水准控制点的准确数据，并适当加密水准点，建立高程控制网。5.1.05、大桥施工测量方案A、技术要求：由于桥梁施工的精度要求较高，加上通视等环境条件影响的因素，复测后的线路中线控制桩不一定能满足桥梁施工测量的要求，因此需要建立平面及高程测量控制网。B、平面和46、高程控制测量：a、桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路的直线或曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。b、按照规范规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至两侧桥台附近，并根据施工需要，进行控制点加密，建立桥梁施工平面控制网，桥梁施工控制网如下示意图所示。A-1B-1AA-2B桥梁施工控制网示意图c、在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立桥梁高程控制网。5.1.06、桥梁墩台定位：A、桥梁直线段a、算出每个墩台中心的坐标，用全站仪在控制点上依次将每个墩台中心在实地设定。b、墩台中心设定后，再将全站仪分别架设在每个墩台中心点上，与控制点进行检核。c、检核无误47、后，先在墩台中心的纵向放设护桩，然后在横向放设护桩，每个方向不少于两个护桩。5.1.07、曲线桥梁A、墩台中心的设放及检核同直线桥梁。计算墩台中心坐标时要考虑有无预偏心的问题。B、检核无误后，先在梁工作线交角的平分线方向上放设纵向护桩，然后在该方向的垂直方向上放设横向护桩，每个方向不少于两个护桩。C、为了便于检核，在放设墩台中心的同时，还须将相应里程的线路中心位置在实地测设出。D、为保证高墩的交会精度，要采用三方向交会，其交会内切圆半径小于1cm时取平均值。5.1.08、施工测量：其内容包括：基础放样、墩台身放样、台帽及支承垫石放样及各部高程测量等，用全站仪或常规测量方法进行施测。5.1.0948、竣工测量：其内容包括：丈量跨距、丈量墩台各部尺寸、测定支承垫石顶面高程等用全站仪或常规测量方法进行施测，并画出桥梁工作线、梁端线及锚栓孔十字线。5.1.10、路基、涵洞及附属工程施工测量：A、路基、涵洞及附属工程的施工测量，必须在线路中线测量的基础上进行。线路中线测量可在线路复测后进行。B、线路中线测量的内容包括：直线和曲线线路控制桩的埋设、中线桩插放、路基边桩放样、纵横断面测量。测设前计算各控制桩的坐标，用全站仪测出线路控制桩，再用控制桩放出线路中线桩，再测出其高程。D、涵洞位置放样在线路中线桩放样时进行。E、线路中心及高程确定后，就可进行线路的纵、横断面测量，并进行路基放样。同样，涵洞中49、心、高程及轴向定出后，可根据涵洞设计图进行放样，以确定涵洞的实际位置。F、挡土墙路基附属工程的定位应随着路基施工的进度，由线路中线桩定出。挡土墙、护坡、边沟等工程的施工放样，应符合设计要求。5.1.11、测量过程中应注意的问题A、测量控制点桩位的埋设必须保证稳定、可靠。B、测量控制点包括：设计单位交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点，桥梁施工控制网点、水准点等。C、测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。D、桥梁墩台中心桩的护桩、涵洞中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基50、边桩用长木桩钉设。E、在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。F、必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。第二节：桥梁工程施工5.2.01、桩基础施工一、挖孔桩基础施工岩上大桥挖孔桩和龙桥大桥桩为圆形截面桩，圆形截面桩120cm桩采用钻孔灌注桩施工工艺，圆形截面桩150cm桩采用挖孔桩采用人工开挖，绞车提升出碴，混凝土护壁，串筒灌筑混凝土的方法施工。A、施工准备：平整场地并做好临时排水系统，测设桩位,孔口搭设雨棚,用现浇混凝土内齿式护壁，施工时,上、下护壁间搭接50mm75mm。B、挖孔：采用人工开挖，当挖到岩层时采取小爆破辅助开挖。护壁采用C251、0早强混凝土，平均厚度20cm，第一节以下的护壁采用“八字”型分层施作，分层高度以垂直开挖而不坍孔为原则。顶层高2m，以下每层高11.5m，利于混凝土的灌筑和捣固，随着挖孔加深，安装通风、照明等设备。护壁混凝土模板采用自制钢模板，分四块组装，内部用方木支撑。挖孔过程中，要经常检查桩身净空尺寸和平面位置，确保桩身位置准确。挖孔达到设计标高后，及时进行孔底清理，使其达到基底平整，无松渣、污泥及沉淀等软层，最后报请监理工程师检查，并签证认可后进行钢筋笼的吊装。C、钢筋笼制作、吊装：钢筋笼在孔外绑扎成型后吊入孔内，钢筋笼加工制作时严格按设计要求。按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板，再将箍筋围绕样板弯制成52、箍筋圈，在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，接钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一点焊固定，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。主筋焊接时相互错开，为使钢筋骨架正确牢固定位，在主筋上安设钢筋“耳环”，钢筋笼的吊装均采用汽车吊装就位。D、 混凝土的灌筑：a.当孔内渗入的地下水上升速度较小时，（即小于6mm/min），采用串筒灌筑混凝土，串筒对准中心，桩身混凝土灌注采用插入式振捣器振捣，桩身混凝土灌注一次连续完成。b.若地下水上升速度大于6mm/min时，则按灌筑水下混凝土方法施工。水下混凝土53、的灌注关键是要保证混凝土的灌注质量，即确保桩身混凝土连续完整，不得缩颈、夹砂、夹泥，严防断桩事故发生。保证水下混凝土灌注质量的关键，是依赖施工准备工作的完善和严格按规定的施工工艺进行施作，由于挖孔桩水下混凝土的灌注要求很高的连续性，中途不得停顿，因此混凝土施工的准备工作非常重要，要求备料充足，机况要好，要有足够的备用机械和零配件，为确保灌注连续快捷，采用直接运输灌注的办法。在施工中准备好备用电源及其它配用设备。施工时应该注意桩的混凝土灌注施工操作规程，并严格执行这些规定。水下混凝土要求有良好的流动性和易性，制备水下混凝土应满足以下规定：（a）混凝土的配制强度应比设计强度提高20%。（b）水泥用54、量不宜少于350kg/m3，使用外加剂时水泥用量亦不应少于300kg/m3，初凝时间不宜少于3.5小时。（c）砂、石料符合规范要求，级配良好，粗骨料粒径控制在14cm，砂率一般为41%50%，坍落度一般为1820cm。在施工中必须严格按选定的配合比拌制混凝土，现场的试验员要跟班作业，严格把关，并根据现场材料及天气情况调整用水量，以确保混凝土的强度和其他指标。首批灌注的混凝土数量必须足够，要经过计算，保证导管埋入深度不小于1m，初灌混凝土时导管下底口距孔底应保持30cm间隙，以保证首批混凝土顺利扩散并迅速埋住管口。在灌注过程中，要保持导管下口始终埋在混凝土面以下1m以上，但不宜超过4m。在混凝土55、灌注过程中做好灌注记录，及时计算灌注高度，适时拆拨导管，保证混凝土顺利上翻。在混凝土面进入钢筋骨架时应掌握灌注速度，以减少混凝土对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼移位或上浮，混凝土面标高控制在承台底标高以上0.50.8m为宜，以满足桩头质量和嵌入承台长度的要求。二、钻孔灌注桩施工A、工艺流程钻孔灌注桩工艺流程图（附件1）B、平整钻孔施工场地a、根据设计要求合理布置施工场地，根据钻机工作的需要修筑钻机平台，平台的尺寸在满足工作需要的前提下，尽量少占用场地。平台尺寸定为77m2。规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离，以免影响孔壁稳定，合理布置钻机、水池、泥浆净化器的位置及泥浆进出孔口的管路系统。56、C、孔位及标高测量放样以沿线设计院提供的经复核贯通控制桩为控制基点，对钻孔标高作标识，位置放样定位。以先整体后局部的原则，测量出桩基孔位，并以木桩或钢筋桩标识。D、护筒制作与埋设a、护筒采用钢护筒，护筒的长度视地质情况而定，采用厚8mm钢板制作。连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺同时满足刚度、强度及防漏的要求。b、护筒内径为大于钻头直径0.3m左右。钻孔时，先由钻机用大钻头钻至1.5m深度，然后用加压和锤击的方法进行下护筒，护筒顶面必须高出原地面0.3m左右，护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.0m，其高度满足孔内泥浆面的要求。c、护筒埋设前，先准确测量放样，保证护筒顶面位置偏差不大于5c57、m，埋设中保证护筒倾斜度不大于1%。E、钻机就位开钻时，先调直桩架导杆，以对位圈对位，读取钻孔零点。F、钻孔a、为防止钻孔震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔灌注混凝土的凝固，在钻完同一个墩的对角线孔后，然后马上灌注，钻机依至下一个墩。待完成第三个墩的对角线孔桩钻孔任务后，再转至第一个墩，完成剩余的两个孔的钻孔任务，依次循环推进。b、在施工过程中，为了加快施工进度，尽量多使用旋挖钻机，但根据桩基长度，环境、地质条件，也可选用旋转钻机和冲击钻机，最好结合使用。钻孔过程中，起落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。开钻前要根据设备情况计算出循环钻进时所需的泥浆最小深度。开始钻孔时，应稍提钻58、杆，在护筒内回转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥浆护壁，钻至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。c、供水泵泵应有足够的流量，以免影响钻井速度。d、在钻进过程中，对不同的土层，采用不同的钻进方法。e、地质情况记录：钻孔桩钻进施工时及时填写钻孔记录表，填写钻进深度，钻进速度，及孔底标高。钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录。 H、第一次清孔：清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量59、要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。I、钢筋笼制作及吊装a、钢筋笼制作采用箍筋成型法，按设计图纸制作加强箍筋后，在加强箍筋内圈将主筋位置作上记号，依次将主筋与他们焊牢，然后再焊（或绑扎）其他箍筋和加强箍筋。最后安装和固定声测管。b、钢筋笼主筋长度根据设计要求确定，钢筋笼上端的弯钩在钢筋笼制作之前弯成。钢筋笼每间隔2m在同一截面对称设置四个钢筋“耳环”，耳环钢筋直径为12mm，以此控制钢筋笼保护层厚度。钢筋笼利用汽车起重机安装，起吊钢筋笼时，吊点设在加强箍筋处，钢筋笼太长时，采用分段加工，吊装至孔口时焊接成整体。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊。钢筋笼入孔后，在顶端处接长主钢筋与护筒焊接60、成整体，使其定位牢固，在灌注水下混凝土过程中钢筋笼不会下落或被混凝土顶托上升。吊装钢筋笼时，应使钢筋笼底部及顶部标高准确，并确保钢筋笼平面位置的正确性。孔桩灌注完毕，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便使钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。c、由于钢筋骨架重量大，施工中采用分节制作、转运及安装。钢筋骨架在制作场制作好后，转运至墩位后用汽车吊配合钻机安装钢筋笼。在整个过程中，为了保证钢筋笼质量要求，必须注意在转运过程中钢筋笼不得变形。在安装钢筋笼时，采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度。骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁，并且边下放，边拆除内撑，注意内斜撑严61、禁掉进孔内。d、第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接，先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。J、导管插入导管用直径219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入62、漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台吊车配合钻架吊放拆卸导管。K、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，要再次检测沉渣厚度，如果超标，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在50mm以内，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土的工作。L、灌注水下混凝土采用隔水球式导管法施工。隔水球式导管法施工程序图(A)(B)(C)(D)(E)(F)a、水下混63、凝土坍落度采用1822cm，并有很好的和易性，保证坍落度降低至15cm的时间不少于1小时。混凝土采用集中拌制，混凝土搅拌输送车供应，混凝土的灌注采用吊装的方式进行。灌注混凝土前，应射水或气35min，将孔底沉淀层冲翻动，然后进行灌注。b、导管：灌注水下混凝土，要认真细致检查导管接头处是否漏水，并严格控制导管底部埋入混凝土的深度（14m），以避免断桩。内壁保持光滑圆顺，内径一致，直径采用255mm,一般中间节长为2.6m,底节长4m。使用前先试拼、试压，保证不漏水，同时自下而上编号标示尺度。导管轴线误差根据孔深、钢筋笼内径及法兰盘外径差值而定，不超过孔深的0.5%，亦不大于10cm；试压的压力采64、用孔底静水压力的1.5倍。导管长度可根据孔深、操作平台高度等因素决定。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘，防止牵挂钢筋骨架。导管吊放时，使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和孔壁。每次施工完毕后应将导管冲洗干净，保证导管内壁光滑。c、灌注：采用隔水球式导管法灌注水下混凝土, 灌注首批混凝土之前先配置0.10.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放入混凝土，确认初灌混凝土量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水。首批混凝土量须将导管下端埋入1.0m以上。灌注混凝土时应连续灌注，中途不中断。尽量在8小时内灌注完毕，以防顶层混凝土失去流动性，提65、升导管困难。灌注水下混凝土时，应对水下混凝土面的位置随时测量，测量水下混凝土面的位置可用测绳吊着重坨进行。导管的埋入深度取决于灌注速度和混凝土的性质，任何时候不得小于1m，一般控制在2.04.0m，灌注过程中应设专人经常测量导管埋入深度，并作好灌注记录。同时严格按配合比进行，特别是要控制含水量。d、水下混凝土灌注面要高出桩顶设计0.8m左右，待桩混凝土达到一定强度后将多余混凝土掏除，桩顶预留0.1m，待施工承台或接柱时再用风镐凿除，确保桩顶混凝土质量。 M、有关注意事项a、施工中及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，产生埋钻现象。同时将钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境。b、严禁野蛮66、施工，遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，必须停止施工，待采取有效措施后方能恢复施工。c、浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。同时，对浇注过程中的一切故障均要记录备案。d、在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫使导管漏水。O、钻孔灌注桩施工技术标准a、灌注水下混凝土技术标准：混凝土所用原材料、配合比、外加剂以及拌制、运输、浇筑、养护等要求应符合公路混凝土与砌体工程施工及验收规范有67、关规定。b、检验数量：全部检验；拔出护筒凿除桩头后，进行超声波无破损检验，并按规定比例进行钻芯取样检验。如发现问题，根据监理工程师指令作出妥善处理。三、桩基质量检测桩基混凝土灌筑完毕后，开挖承台或系梁基础土石方，凿除桩头，待混凝土强度达到设计强度后，委托业主、监理工程师认可的桩基检测单位，进行桩的质量检测。5.2.02、承台、拱座、台身施工一般采用断续式水平支撑开挖承台基坑，组合钢模板立外模，现浇混凝土，插入式振捣器捣固。承台施工工艺流程图如下。施工准备基坑开挖钢筋制作基础及桩头处理刚筋邦扎模板安装浇注承台砼砼养生、拆模基坑回填承台施工工艺流程A、施工准备承台基坑开挖前应做好一切施工准备工作，68、充分准备好基础施工所需的材料及机具，以便基坑开挖后快速浇注基础混凝土。在雨季施工时，准备好防雨棚；做好施工人员的工作安排，将工作具体落实到人。承台基础及系梁施工采用机械配合人工开挖基坑，人工配合机械加工钢筋，组合钢模板，预拌混凝土，插入式振动棒捣固。B、基坑开挖准备工作做好后，准确测定基坑横、纵中心线及地面标高，根据地质资料决定开挖坡度，定出开挖范围，进行基坑开挖。基坑开挖时采用“PC300挖掘机快速开挖”的方法。为不破坏基底土的承载力结构。随即进行基础施工，避免基底暴露时间过长。a、首先进行定位测量，抄平放线，放出承台四周边桩(外移50cm)，用红油漆做出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。69、定出开挖宽度，按放线分块（段）分层开挖。b、在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。c、基坑挖土应自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，坡比按1：1.5控制，如果现场地质较差，应调整坡比以保证施工安全，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。d、断续式水平支撑应随挖随撑。即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖70、方木，再用木横撑上下顶紧。e、基坑施工完成后，立即进行桩头处理，然后尽快进行基础施工。f、基坑开挖边坡的确定：按设计要求确定基坑的开挖边坡，设计无明确要求时，根据现场气温、以及土的类别确定，以保持坑壁稳定为准。g、开挖过程中，仔细核对设计提供的地质资料，当发现工程地质条件与设计不相符时，报请监理及甲方研究解决。h、开挖时，采用简单支撑作临时防护，必要时搭设防雨棚、挖掘引水沟以防地表雨水流入坑内。基坑开挖时弃土按设计指定的弃土场地弃土，以免污染环境或妨碍基坑开挖等工作。存留回填基坑所需的回填材料及基础施工材料时，料堆坡脚距坑顶缘的距离应大于基坑的深度。C、桩头处理承台开挖至设计标高后及时对孔桩桩71、头高出设计桩顶部分的砼予以清除，采用手工凿除和风动机械凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头清除至设计桩顶1020cm的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高,最后将桩身变形的钢筋整修复原。D、基底处理a、基坑开挖至设计标高后，按公路桥涵施工规范及设计图纸的要求进行基底处理。b、浇注素混凝土垫层:基坑开挖至比设计标高低10cm后，即开始浇注一层10cm厚的C10素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，要求素混凝土必须平整。E、钢筋绑扎及立模基坑开挖完毕后，经过基地处理和监理检查签证后，立即进行承台的钢筋绑扎和立模的工作，承台护面钢筋采用焊接连接，模板连接紧密，模板采用组合钢模板，刚度强度满足72、施工的要求，钢管作为模板的横、竖加肋,模板内侧用预制的混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；在承台四周用钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇注。钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。F、承台混凝土a、基坑检验合格立模及绑扎完钢筋后，立即进行混凝土浇注施工。混凝土的原材料要求、配合比、拌制、运输、浇筑过程中试件制取及混凝土强度检验按设计及公路施工规范要求办理。b、混凝土浇筑前，先将模板及钢筋上的圬垢清扫干净，混凝土分层连续浇筑，分层厚度30cm。采用机械振捣，保证混凝土密实。c、在混凝土浇筑中，如遇特殊情况不能连续浇筑，停73、顿时间超过混凝土的初凝时间，应按施工缝的有关规定进行处理。浇注与捣固从一端向另一端分层进行，每层厚40cm，振动棒插入下层混凝土5cm，并不得碰撞钢筋和模板。G、养护及拆模混凝土浇筑完毕后，立即将混凝土表面用薄膜覆盖，进行蓄热保温养护。养护时间视施工现场环境条件而定，一般不小于7d。当混凝土达到拆模强度（15Mpa）同时混凝土温度与外界温度差不大于15后，拆除承台侧面模板。H、基坑回填承台拆模后及时进行基坑回填，基坑采用粗颗粒土回填，回填时夯填密实，回填高度低于承台顶面10cm，待上部混凝土施工露出地面线后再将整个基坑回填。I、承台大体积混凝土施工大体积混凝土，水泥水化热形成的内外温差及收缩等74、会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，混凝土比较容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的降温措施，杜绝混凝土有害裂缝的产生。a、测量、基坑、钢筋加工与一般混凝土施工一样。b、冷却管及测温元件的安装（1）冷却管采用25焊接钢管，接头采用钢接头，拐角处采用弯头。先将钢管按冷却管安装图下料及攻丝并运至施工现场，钢筋绑扎完毕后，按设计位置安装，接头处先涂上油漆再拧紧，可防止混凝土浇注过程中漏浆堵管及通水过程中漏水。安装完毕后，进行试通水，检查管路通水正常方进行下一道工序。（2）测温元件在钢筋及冷却管安装完毕后安装，安装时将元件安装固定在设计位置，保证位置准确、固定牢固，将导线沿钢筋引出承台顶75、面一定高度，用胶布包裹导线端头，避免弄脏。同时，引出的导线要逐一编号，便于温度监测。c、混凝土工程（1）混凝土的运输。采用混凝土人工斗车送料，在承台边上修筑便道和搭设直接，以保证斗车运输顺畅。（2）混凝土的浇注混凝土浇注前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、冷却管及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。混凝土浇注的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。混凝土浇注采用分层连续浇注，可利用混凝土层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。层内从承台短边开始，由两边向中间浇注。并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇完毕，保证无层76、间冷缝发生。混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长面出现振捣性离析的情况。为保证混凝土浇注时其自由下落高度不大于2m，浇注时应视情况设置溜槽或串筒，必要时在承台顶网钢筋上开几个“天窗”，浇注到顶面时补焊截断的钢筋。在中线附近低洼处放置排污泵，及时清除混凝土浇注过程中汇集的表面泌水，如在浇注过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖承台上空。混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收汗，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。承台混凝土浇注速度不小于60m3/h。混凝土的养护。表面用麻77、袋覆盖并洒水进行保温保湿养护。侧模外挂麻袋保温，根据测温结果指导养护工作，将降温速度控制在2/d，养护时间14d。d、承台大体积混凝土温度裂缝控制主要技术措施（1）优化混凝土配合比选用32.5#低热矿渣硅酸盐水泥，其水化热较32.5#普通硅酸盐水泥水化热低10%左右，选定水泥厂家后，应进行水泥水化热测定的试验，测出实际水化热。粗骨料选用级配良好的碎石，含泥量不大于1%，细骨料选用天然砂，含泥量不大于1.5%，以降低水泥用量。采用“双掺技术”，即同时掺加粉煤灰和高效减水剂，可有效降低单位混凝土水泥用量并延缓温升峰值出现时间。选定材料后，通过计算和试配，最终选定合理的配合比。在保证承台设计所规定的78、强度和满足施工要求的工艺特性的前提下，应符合减少水泥用量和降低水泥水化热的原则。（2）进行各项技术指标检算及方案论证选定混凝土配合比后，根据施工条件对施工阶段大体积混凝土浇注块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算，保证施工方案的正确性。同时根据计算结果确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、冷却措施和养护措施。（3）埋设冷却水管通过冷却水循环带走混凝土体内部分热量，以降低混凝土体内温升峰值，减少混凝土体内外温差。 承台冷却水管布置图808025705050500出口进口8080100100冷却水管采用25mm钢管，布置间距为80cm。冷却管的布置考虑以下原则：能保证各层冷却管能独立通水，且拆79、模不影响通水；每层要分多根独立管道，缩短冷却路径，以使混凝土冷却均匀；能根据测温结果调节各管路通水量。抽江水循环冷却，通水时间从混凝土覆盖冷却管开始，以后根据测温结果调节通水量直至停水。（4）分层浇注采用分层连续浇注，层厚30cm，可充分利用混凝土层面散热，同时便于振捣，易保证混凝土的浇注质量。但必须在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇注完毕，防止层间冷缝发生。（5）进行温度监控在承台混凝土浇注前，在测点预埋热电偶作测温元件，用电子测温仪进行温度测量监控。选用择WZCT-10型热电偶作为测温元件，选用数显的电子测温仪(量程0150)作为二次仪表。承台混凝土温度监测点的布置以真实地反映出混凝土体的80、温度分布场、降温速度、冷却效果为原则。承台混凝土各测点温度的监测频率。在混凝土浇注初期应保持每天三次，待混凝土体内温度变化缓慢后可降低测温频率。根据测温结果指导冷却系统工作及养护工作，确保混凝土体中心温度与表面温度温差不超过规范规定的25，其中混凝土的表面温度应以混凝土外表以内50 mm处的温度为准。（6）加强养护调节混凝土浇注完毕，侧模外覆盖麻袋保温；抹面收浆后，表面上加盖麻袋进行保温保湿养护，防止混凝土表面干裂，延缓降温速率。覆盖层的厚度根据温控指标的要求计算。根据测温结果调节冷却管通水量的大小，当混凝土中心与混凝土表面的温差过大时，可将冷却管出口的温水覆盖混凝土表面，提高混凝土表面温度，81、减少混凝土体内外温差。J、技术标准承台施工应满足下列要求：整体尺寸允许偏差20mm；顶面高程允许偏差10mm；轴线允许偏位10mm。5.2.03、墩台施工A、主要方法a、主桥墩身模板采用定制的大块专用钢模；台身用定制的组合钢模；盖梁模板由定型钢模和木模内贴胶合板组成。模板均一次性组装到位。b、立模支架采用扣件式钢管脚手架。大块专用钢模依据墩身结构尺寸进行特殊设计，用6mm钢板作模面，轻型钢作骨架，模面上下口作契口缝防止漏浆，横、竖向用螺栓连接。保证模板具有足够的强度和刚度，便于安装拆卸及倒用。d、混凝土采用龙门架起吊的方式运输混凝土入模，插入式振动器振捣。B、工艺流程施工准备钢筋绑扎焊接模板及82、支架安装浇筑墩台混凝土混凝土养生与拆模模板制作钢筋制作混凝土制备运输进入下一循环墩台施工工艺流程图C、施工准备a、基础要求：当承台及基础的混凝土强度满足承受荷载要求时，方可进行墩台身的施工。b、先进行墩台的纵横十字线放线及标高控制测量，确保墩台的位置和标高数据准确。c、桩顶清洗干净，不得有淤泥、渣及其他残积物，并进行必要的凿毛处理。d、施工人员、混凝土运输灌注、吊装机具、防护设备准备就绪。D、钢筋加工绑扎a、按设计的要求进行墩身钢筋加工、绑扎、焊接钢筋，顶帽、胸墙的钢筋宜在墩台身上现场绑扎，绑扎顶帽钢筋时注意留出螺栓孔的位置，绑扎桥台钢筋时注意留出泄水孔的位置。b、在施工墩台身时，两次灌注混凝83、土的交接面必须按规定埋设接茬筋。在砼灌注过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、予埋孔及相关予埋件的位置是否移动，如发现移动应及时纠正。E、墩身混凝土浇筑a、墩身混凝土采用集中拌制，混凝土的运输供应采用水平运输与垂直运输相结合的运输方式。水平运输采用龙门吊垂直起吊，都车支架水平运输的办法灌注。b、在每层混凝土灌筑前，应将已浇筑混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。混凝土浇筑时采用插入式振捣器捣固混凝土。c、混凝土灌筑速度：桥梁墩身混凝土的灌注保证连续不间断施工，因故停工时，要及时作好接缝处理，灌注墩身的混凝土自由倾落高度，不超过1.5m，超过时应用滑槽、串筒或减速84、串筒来降低自由倾落度，尽量减少离析现象。墩身混凝土的灌注要水平分层进行，分层厚度控制在30cm左右。d、在混凝土灌注过程中，应随时观察模板及设置的预埋螺栓、预留孔及其它预埋件的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。e、混凝土浇注时，制作混凝土试件。F、养护与拆模在混凝土浇筑完成后立即以薄膜覆盖，进行保温蓄热养护。在气温低于50C时，不可洒水养护。在墩身混凝土强度达到设计强度的75%时方可拆模，拆模时采用人工配合吊车拆模，拆模时不可用力过猛，以免损伤模板及墩身。拆除后的模板应进行模板的修复保养，以重复周转使用。G、墩、台身混凝土施工要点a、模板组装前，应在基础顶面放出墩台中线及墩台实样，核查无误后85、才能进行立模施工；混凝土灌注前，必须先将承台混凝土表面凿毛、清洗干净。b、混凝土灌筑速度：为保证墩、台身成品质量，施工时混凝土输送及灌筑的速度必须满足下式： 式中：混凝土输送及灌筑的容许最小速度，以m3h计； 灌筑的面积，以m2计； 灌筑层的厚度，以m计； 所用水泥的初凝时间，以小时计。c、在混凝土灌筑过程中，应随时观察所设置的各种预埋件、预留孔等的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。预留孔的成型设备应及时抽拔。d、在灌筑过程中应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。5.2.04、盖梁施工A、施工测量：墩柱砼浇筑后，对墩柱顶中心、高程进行测量复核。B、支架：考虑到地面土情况86、比较复杂。支架拟采用以下几种方案。a、满堂脚手架或扣件式脚手架。采用地面支撑体系，需将地面平整后压实，并在地面浇筑一层厚1015cm的C15素砼，以增强地表的承载力和分散荷载。b、抱箍由于多数墩柱为圆形，采用抱箍比较方便。墩柱施工时在顶部以下的适当位置预留孔洞，通过在孔洞处的支承铁支承钢桁架，在桁架上立模施工盖梁（如下图）。C、底模：底模采用竹胶板。采用竹胶板时，其下应用方木纵横向铺设，保证底模的刚度和稳定性。并根据施工放样的墩柱中心和高程，确定底模的平面位置及高程。D、钢筋骨架：钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，在浇筑砼前运至现场绑扎成形。钢筋骨架先在地面绑扎(焊接)成形后，再用龙门架吊装87、的方法将骨架吊装就位。E、侧模a、模板材料：模板采用厂制组合钢模。面板采用5mm10mm钢板，加劲肋采用角钢和槽钢结构。b、模板安装：模板安装前应对模板表面进行必要的处理。安装时采用人工配合龙门架进行。c、模板调整和加固根据施工放样的点，调整模板底部的平面位置。垂直度采用吊锤矫正。调整好的模板采用钢丝绳连紧线器拉紧。F、砼浇筑：混凝土现场用强制式搅拌机拌制，入模采用龙门架和吊斗。捣固采用插入式振动棒。砼浇筑采用分层下料、分层浇筑，层厚控制有45cm以内。浇注按下图顺序进行，以避免墩顶产生裂纹。G、拆模和养护采用浇水养护。砼达到强度后，拆除模板。5.2.05、预制T梁施工A、施工工艺流程图（工艺88、流程图见后 附件4）B、梁体预制施工方法及措施a、制梁台座制梁台座用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。台座设置4cm抛物线型反拱。b、梁体模板(1)模板构造模板均用46mm钢板按梁的尺寸要求定做，由具有常年模板加工生产的金属结构厂加工，钢板在加工前先行打磨光滑，涂上防锈漆后再进行下一步加工。加工过程中要经常去检查89、模板的加工情况，控制好模板平面的平整度、表面光洁度、装配精度以及焊接质量。施工时模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶条，以保证模板的密封性。(2)模板施工立模：立模时用龙门吊把外模分块模板吊到所要制梁的制作台位上，顺序不能颠倒。先安装一侧模板，再用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道二端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，安装端模，再安涂有脱模剂的另一侧模，统一紧固调整和加设必要的支撑。拆模：使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。3)非预应力筋施工严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。4)预应力筋施90、工 (1)波纹管施工波纹管安装：波纹管的连接采用大一号型的波纹管。接头管的长度为200300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时应采用钢筋支托，间距为600800mm，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。波纹管搬运与堆放金属波纹91、管搬运时应轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。金属波纹管在室外保管时间不宜过长，不得直接堆入在地面上，并应采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。波纹管在仓库内长期保管时，仓库应干燥、防潮、通风、无腐蚀气体和介质。金属波纹管合格性检验金属波纹管外观应清洁，内外表面无油污、无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管作为预应力的套管有两项基本要求：一是在外荷载的作用下，有抵抗变形的能力；二是在浇筑混凝土过程中，水泥浆不能渗入管内。据此要求，进行波纹管的合格性检验。检验项目如下：a抵抗集中荷载试验b抵抗均布荷载试验c承受荷载后抗渗漏试92、验d弯曲抗渗试验e轴向拉伸试验试验结果必须符合产品质量要求，否则不能使用。(2)预应力筋下料、编束钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距11.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。(3)预应力筋穿入孔道穿束时机采用后穿束法穿束。后穿束法即在浇筑混凝土之后穿束。此法可在混凝土养护期内进行93、，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后即行张拉，易于防锈，但穿束较为费力。穿束方法钢绞线采用整束穿。穿束工作可由人工进行。穿束时束的前端扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。对多波曲线束，加工一个特制的牵引头，工人在前头牵引，后头推送，用电子喇叭保持前后二端同时出力。(4)预应力筋张拉与锚固混凝土强度检验预应力筋张拉前，应提供构件混凝土的强度试压报告。当混凝土的立方强度满足设计要求后，方可施加预应力。砼强度不低于强度等级的100时才能进行预应力筋张拉。构件端头清理构件端部预埋板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。安装锚具与张拉设备a、钢绞线束夹片锚固体系：安装锚具时应注意工作锚环94、或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致。b 、安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔中心线末端的切线重合。张拉操作程序根据构件类型、张拉锚固体系，松驰损失取值等因素，预应力筋的张拉程序如下：0 初应力 102con（持荷2min） con （锚固）每次张拉均应量测伸长值。张拉伸长值校核预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，要引起重视。预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后95、进行。其实际伸长值LL1L2式中L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值；L2初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。预应力钢材张拉后，应测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6mm，如大于此值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。张拉注意事项A、预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规定要求。如超过规定数，应进行更换；如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢绞线的标准强度的80。B、在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差在6以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：a重新校准设备；b对预应力材料作弹性模量检查；c放松预96、应力钢材重新张拉；d预应力钢材用润滑剂以减少摩擦损失，仅水溶性剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；e监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢材；f预应力钢材在监理工程师认可后才可裁割露头，梁端锚口应按图纸用水泥砂浆封闭。C、在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。D、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位97、。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。E、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道磨擦损失。F、采用锥锚式千斤顶张拉钢绞线时，先使千斤顶张拉缸进油至压力表略有起动时暂停，检查每根钢绞线的松紧并进行调整，然后再打紧楔块。G、工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹在第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用510次，应将工具锚上的挡板连同夹扯一同卸下，向锚板的鸱形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹扯在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。H、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单98、根张拉。I、每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。G、预应力筋锚固后外露长度，不宜小于30mm。张拉完成后用混凝土封裹，以防腐蚀。5)砼浇筑及养生(1)混凝土采用输送泵泵入模。底板和腹板砼一次性进行浇注，采用小直径插入式振动器捣固和装在侧模上的附着式振动器振捣，振动器应插入上一层顶面510cm以保证层间良好的连接，插入式与附着式振动器应同步进行，即振动棒在哪里振捣就开哪里的附着式振动器。腹板浇注时应两侧同步进行，严禁用振动棒使混凝土在腹板内做长距离流动。当T梁顶板钢筋吊装完成经检查合格后立即进行顶板混凝土浇注。梁体顶板由平板式和插入式联合捣固，先用插入式振动器捣实，99、然后用平板振动器拖平。(2)混凝土保养生：当梁顶部混凝土终凝后即开始洒水养护，浇注后到张拉前止每天均保持养生13次，气温较高时梁顶面覆盖三色布，当气温低于10oC时，为加快混凝土强度增长速度，可采用蒸汽养护，以加速台座的周转，采用蒸汽养护时必须严格按蒸汽养护规格执行。(3)浇注混凝土时应注意的问题：浇注混凝土除按普通混凝土浇注的规定外，尚应注意以下几点：模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后方可浇注混凝土。在混凝土浇注和预应力张拉前，锚具的所有支承表面（例如垫板）应加以清洗。拌和后超过45min以后的混凝土不得使用。梁体混凝土应水平分层、一次浇注完成。为避免孔道变形，不允许100、振动器触及套管。梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，宜使用外部振动器加强振捣，集料尺寸不超过两根钢筋或预埋件间净距离的一半。混凝土立方体强度未达到1520Mpa时，不得拆除模板。混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入了孔道，应防止金属管生锈。6)孔道压浆预应力钢材张拉完成后，利用灌浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去，其作用有二：一是保护预应力筋，以免生锈；二是使预应力筋与T梁混凝土有效的粘结，以控制超载时裂纹间距与宽度并减轻梁端锚具的负荷状况。因此应特别重视孔道压浆。(1)压浆材料使用不低于32.5普通硅酸盐水泥配制的40号水泥浆，水灰比一般在0.40.45之间101、，所用水泥龄期不超过一个月。水泥浆中可掺入监理工程师同意的减水剂及膨胀剂，掺量由试验确定。但是不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的外加剂。(2)灌浆设备：采用活塞式注浆泵压浆。(3)施工注意事项在压浆前，用无油分的压缩空气吹干管道。接着用含有0.01kgL生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油的压缩空气吹干管道。水泥浆的泌水率最大不应超过4，拌和后3h泌水率宜控制在2，24h后泌水应全部被浆吸收。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过3040min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度102、作为水泥浆质量的评定依据。管道压浆应尽可能在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后立即进行，一般不得超过14d 。压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。采用一次性压浆，压力控制在0.50.7Mpa之内。当气温或构件温度低于5oC时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32oC。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5oC，否则应采取保温措施。当白天气温高于35C时，压浆宜在晚上进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时要进行处理。5.2.06、箱形拱圈预制A、拱胎控制箱拱采用土牛拱胎立式预制，填筑土牛拱胎时，以石灰土分层夯实，然后用栏板套103、出拱轴线缘圆滑的弧线，并在表面现象浇一层砼，严格控制拱胎线型、胎面砼平顺度及预埋件，以保证模板安装就位顺利。B、拱箱原材料控制a、原材料：原有材料进场后进行施工规范要求的各项试验，合格后再使用，不合格则清除出场，水泥及钢材必须具有出厂合格证及监理工程师检验合格后方可使用。b、混凝土配合比设计：不同砼标号的配合比先由我单位试验室内试配，试配合格后报监理工程师，检查合格签证后方可使用。c、箱拱预制之前应对该桥路径、台口高程及台座斜度严格复核，并以此微调箱拱总控尺寸及端面斜度。箱拱采用立放于地面预制，先浇底板，再浇腹板。C、混凝土的搅拌：混凝土的拌合由带有自动计量设备的拌和站进行拌合，严格按配合比施104、工。D、混凝土的运输：混凝土用斗车送至拱箱浇筑作业面，拱上现浇部位及桥面砼由砼搅拌运输车运至索吊下面用料斗吊运至作业面。E、混凝土的浇筑：模板、钢筋及预埋件等经监理工程师检查批准后方可施工。砼捣固采用插入式及附着式联合捣固。F、混凝土的养生：混凝土的养生采用7天洒水养生，根据天气确定洒水次数，一直保证混凝土表面湿润。5.2.07、预制件架设施工方法及措施本合同段主要为预制空心板，跨径为6.4米空心板162片，跨径13米空心板9片。另有40米T梁20片。龙桥大桥上的所有预制件安装均采用索吊安装，剩余的T梁采取双导梁架桥机施工。A、 箱形拱圈吊装（见后附吊装图2）a、本拱桥采用无支架吊装，整个拱箱105、分为五段，分别为边段（2）、次边段（2）、中段（1）；本桥的无支架吊装设备，必须验算组合受力和稳定性，安全系数不得小于4。关键工序控制在于拱吊装合拢时的松索调整成拱阶段。主拱圈施工分为四个阶段、七个流程；施工准备阶段 吊装前准备阶段 主拱吊装合拢 拱箱施工加载及拱上加载阶段。施工准备 拱箱顶、移、搁置 拱箱吊装 松索调整 拱箱合拢 拱箱纵向联接 湿接缝处理。b、施工要点(a)、缆索吊的设计与实施: 缆索吊的设计实施是无支架吊装的重点工序，它直接影响着工程安全、质量、工期。根据本工程实际情况，龙桥大桥使用的索吊由本项目部自行根据地形实际重量等因素设计。 缆索吊装设备主要由：轨索、天车、塔架、地锚106、动力驱动装置等组成。由于本桥梁跨度大于80米，按公路桥涵设计规范规定，应采用双基合拢。即第一条拱箱合拢，经调整轴线、碶紧拱箱接头缝，在稍松扣索和起重索，压紧接头缝（但不去掉扣索和起重索）。等第二条拱箱合拢，两条拱箱横向连接牢固并固定好并拉好缆风后，在同时松卸两条拱箱的扣索和起重索。所以地锚的受力组合按一条拱箱已合拢调整，第二条中段拱箱运至跨中时运输缆索产生最大内力。经计算前一条拱箱组合受力为第二条拱箱的30%，即地锚组合受力为一条拱箱的130%。(b)、拱箱的顶、移、搁置：根据工程实际情况，本桥梁拱箱采取土胎预制方案预制拱段。预制好拱段后，待拱段达到设计强度时方可将拱段顶起，然后用龙门吊移动107、拱段到缆索下。拱段的存放和运输按直梁考虑，采用两点吊装，垫木位置与吊点位置一致，堆放高度为一层，堆放位置注意拱段吊装的先后次序。同时用十字丝标出拱箱纵向中点。(c)、拱箱的吊装：由于本拱箱曲率较大，为使吊装受力均匀、稳定，应采用四个吊点，两端位置离两侧0.17L(约25CM),两中点位置约在离拱箱端0.37L(约9.83米)。吊运过程中，梁的水平位移速度重车1M/S，空车25M/S；梁的升降速度根据卷扬机速度计算重钩0.25M/S，空钩0.69M/S；(d)、施工控制测量：施工测量采取三维坐标控制办法，由观测组固定在可以观看全局位置观测，严格、准确控制前端头和后端头的高程。(e)、拱箱合拢：拱108、箱松索是拱桥施工过程中最关键的一步，也是难度最大、危险最大的工序。本工序包括合拢前的松索调整和合拢时松索调整。两个过程松索程序截然不同。调整包括高程和中线两个方面，松索的同时要完成高程调整，中线调整在每次高程调整之后进行，它由拱段上、下游的风缆的收放来控制。下拉索在合拢时的松索调整地作用很大，该索由经验丰富的专人操作。c、拱箱的吊装定位(a)、边段拱箱定位：拱箱吊装就位时，下端先对准拱座上标画的对应拱箱的中线，上端中线由上下缆风控制，待落到拱座后，固定拱座背面，然后进行标高调整。其具体做法为：前端标高比设计标高高出1520CM时，收缩扣索并卡紧，徐徐松起重索，但吊钩不取下，待中线偏差调整到小于109、2CM时，固定风缆，再取走吊钩。另一边工序同样。(b)、次边段拱箱定位：次边段吊到位后，先将底板的螺栓孔对好，穿入螺栓，将顶板螺栓穿好，接头螺栓不宜拧紧，应留出2-4MM空隙。此边段的就位使边段的受力扣索受力增加，边段拱箱标高下降，为保证边段与次边段拱箱接头轴线平顺，避免接头附近拱箱开裂，次边段上下接头预留高度，应近似控制在Y上=2倍Y下约等于10CM（见后附图），并由次边段风缆控制其中线位置。在控制Y上=2倍Y下的原则下，先收紧次边段扣索，调一次边扣索，松一次其重索，如此反复多次，直至起重索松完为止，升降幅度控制在5CM左右，中线允许位移2CM。本次吊装注意扣索位置应与所悬拉的拱箱中线尽量一110、致。(c)、中段拱箱就位：中段拱箱就位时，用两台水准仪观测四个接头位置处的标高，两台经纬仪观测拱箱中线。具体操作方式如下：、徐徐松下起重索直到中段左右两端标高比设计标高高3CM时停止。、按照先松边扣，后松次边扣，然后起重索的顺序，两侧对称、均匀的放松，经多次反复循环，直至中段合拢。、安好接头螺栓，并普遍拧紧一次各接头螺栓。、调整拱箱中线偏差在1CM以内时收紧风缆。、电焊接头部位，用薄钢板嵌塞拱箱接头缝隙。按上述施工办法吊装另一条拱箱后，做好两拱箱间横向临时固定，然后全部松索成拱。、再次检查拱箱中线，调整其偏差在5MM以内时固定风缆。、测量拱箱接头和拱顶标高并作记录。d、施工松索注意事项：无支架111、松索的各个阶段，相当于有支架施工的卸架，操作时特别注意使拱箱由悬挂状态逐渐过渡到安全成拱状态，该阶段为施工的重点，应注意以下几个事项：、用水平仪器观测以控制各接头标高变化情况，防止出现反对称变形，导致拱箱开裂，甚至纵向失稳。、松索顺序应严格按照先松边扣索、次边扣索、起重索的顺序，对称均匀的松卸，严格控制接头处标高变化，一般不超出2CM。e、拱箱纵向连接： 纵向连接包括接头螺栓、接头上下及侧面缀板焊接及侧板间拉杆联接。焊接顺序应对称进行，宜采取分层、间隔、交错施焊，每次不得一次焊得过厚，应注意防止周围混凝土过热烧坏，电焊后必须最后拧紧各接头螺栓然后焊死。B、 T梁采用龙门吊和双导梁架桥机架设就位112、。(1)架桥机架梁施工工艺流程为：在已架设梁体上拼装架桥机，安设吊梁平车轨道。 架桥机纵移就位,调整前支腿高度。把吊梁装置放在导梁上。吊梁装置试运转。龙门吊装梁。龙门吊运梁。安装梁的前端到达吊梁平车位置时，把梁的前端用吊梁装置起吊。运梁平车继续前移，移到后起吊位置时停止。用吊梁平车吊梁装置起吊安装梁的后端。再使其少许前移至桥位。中及后支腿行走轮箱转换90。架桥机横向移动落梁就位；边梁安装操作作业分二次进行，第一次边梁先移至第二片梁的位置放下，再改用挂在主纵梁下的液压转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁直接安装。前、中及后支腿行走轮箱转换90，继续前移，架设下一孔梁。(2)架梁作业：T梁安装时，采113、用双导梁架桥机进行安装。运梁：龙门吊起吊运输。施工时要加强轨道的养护工作，使轨道平顺，牢固，消除三角坑。喂梁：梁运抵架桥机附近时先停下，对架桥机尾部轨道和轨道的净空范围仔细检查，确信安全后低速前移，在轨道前方设置“铁鞋”，保证小车纵向限位。梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。C、支座安装：架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对114、各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的情况下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置，观察支座对位的人在梁平移的严禁站在梁下，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架梁机停稳后再到支座旁过，通过准确对位后落梁。5.2.08、现浇钢筋混凝土空心板梁施工本段龙桥大桥末段为2-16米现浇钢筋混凝土空心板梁，该板采用满堂支架法现浇施工。A、固定支架设计计算龙桥大桥现浇空心板梁是在支架上施工，混凝土成形是按照模板的形状成形的，因此在浇筑混凝土过程中，如出现模板变形，支架变形或下沉，就会影响桥型及桥梁质量。同时必须充分考虑上部工程的荷载，而且必须充分考虑其地形、地质、气象条件等因素。115、a、垂直荷载垂直荷载有桥体混凝土自重，模板与支架自重，施工荷载，临时设备荷载。其中桥体混凝土自重可按偏于安全的简化截面进行计算，施工荷载包括冲击影响，为便于计算可换算成均布荷载，且按不低于2.5104kN/m2考虑。b、水平荷载水平方向有施工中的振动和冲击，不均匀荷载影响，施工误差，风力、水压力、施工中的震动影响等，实际进行支架设计时，为方便计，可把5%垂直荷载作为作用于支架顶部水平方向的荷载进行验算。实际施工时还应考虑混凝土作用于模板的侧压力，以及特殊荷载即浇注混凝土时由于底模板倾斜引起的水平分力，以及非对称浇筑混凝土时的偏心荷载等。c、 支撑的种类、材料和布置为使浇筑成形的混凝土表面光滑，116、线型美观，本合同现浇箱梁采用竹胶板木模，采用扣件式脚手架作支撑体系。支架的设计主要考虑支撑体系的支承力、强度、刚度、支撑材料的弹性变形，构件接头松动，木材干缩、压缩变形及基础的弹、塑性下沉等。本合同采用扣件式脚手架为支撑体系，施工时应根据以上述影响因素分别检算，并根据其实际下沉量与理论下沉量之间的关系来设置预拱度，具体支架布置详见箱梁施工。B、 堆载预压为了保证支架的施工安全，消除非弹性变形，保证现浇梁的线型，和几何尺寸，必须进行堆载组合受力重量的1.2倍重量预压。用编织袋装砂土进行预压，当其沉降和变形稳定在一个固定值时，卸去荷载，进行水平标高测量，按照设计标高进行调整，然后绑扎钢筋，进行混凝117、土的浇筑。模板与支架施工时应注意以下事项：a.拼装模板时，必须确保模内几何尺寸。b.混凝土浇筑过程中必须检查有无模板膨胀、漏浆、移动、上浮、倾斜、下沉及连接松动等异常现象，具体预防措施应在模板安装前具体处理。c.支架施工时应注意其稳定性，采用剪力撑及联系撑，模板及支架组装完成后，进行线型、中线、截面几何尺寸检查，符合要求后进行混凝土施工，施工时应跟踪检查。d.严格控制混凝土强度与拆模时间，确保工程质量和施工安全。e.模板与支架的拆除应注意其拆卸顺序，拆模必须采用对混凝土没有冲击，作用的荷载较均匀的方法。支架拆卸时宜从跨中向两支座依次循环卸落，以防止不均匀卸载产生的混凝土裂变。C、模板a.外模设118、计：模板拟采用强度高、幅面大、重量轻、易脱模、耐水、耐磨、耐腐蚀的钢框胶合板构成，胶合板共11层，厚1cm，要求达到梁部整体性强，减少拼缝，外光内实，简洁美观的效果。为使其刚度、拼接符合要求，在施工前，根据梁形尺寸制作加工，以方木框架为主箍，通过计算确定肋木位置、间距，加强其抗压抗弯能力，本工程采用底包侧拼接方法：即将制作好的带有方木肋条的胶合板按先铺底板，后在底板之上铺设侧模，底模与侧模之间连接采用螺栓连接，然后铺设翼缘板的方法施工，具体见图502。 b.内模设计全断面浇筑空心板梁，孔内模及其支撑需承受周围新浇混凝土的挤压荷载，必须具有足够的强度、刚度和稳定性。除此外，内模设计还考虑底板混凝119、土不被反压超厚，底板混凝土浇筑、振捣及施工活动方便等措施。箱室内模拟采用五层板及方木支撑拼装成圆柱状，用塑料薄膜贴面，一次性使用。c、预拱度设计计算主要考虑弹性挠度，非弹性变形以及其它因素，对于设计预拱度以计算预拱度值及设计预拱度相结合，采用二次抛物线分配各点预拱度。底模标高计算依据 H=hys 式中：H底模板施工标高 h现浇梁底设计标高 y设计预拱度 s支架沉降量（支架梁挠度、楔木压缩量、支架变形、 地基沉降之和）根据计算好的资料及施组方案布置支撑体系。支架、模板搭设安装完毕后对模板、支架进行预压，采用砂袋配重，压重约为箱梁自重的120%以上，绘制预压曲线图，调整标高符合要求后绑扎钢筋。 D120、钢筋绑扎钢筋在工地加工厂统一加工，腹板钢筋骨架在桥下空地整体拼装焊接好成片。用吊车配合人工安装，按从下到上顺序依次吊至梁上，分步就位、绑扎、安装成型。腹板钢筋骨架在吊运时为防变形过大，要捆绑方木或钢管增加刚度。安装顶板钢筋前安放内模。最后检查各部标高、几何尺寸，内模位置，以及各部加固及支撑体系是否牢固。自检合格后请监理工程师检查，确认合格后开始混凝土浇筑工作。E、砼浇筑在混凝土浇注施工前，由专人用吸尘器和铁钩将模板重新清理一遍，清除散落在模板上的海绵条、扎丝、铁钉、泡沫塑料碎碴等杂物、废料。混凝土由拌合站生产，搅拌运输车运输，采用混凝土输送泵泵送入模，全断面连续浇筑。混凝土浇筑顺序：竖向按从121、低到高，纵向按底板依次向前浇筑，腹板顶板跟进作业。第一次浇筑高度为底板与腹板连接的最小截面处，待底板混凝土捣固完毕并抹平后及时安装箱室内模并加固，然后开始浇筑腹板、顶板混凝土，直到顶板浇平，底板混凝土的超前量控制在6m9m之间。且视施工过程中上下配合快速方便而定，但不能太长，防止底板混凝土坍落度损失过大，造成施工接缝。混凝土浇筑过程中，采用30振动棒捣固，重点控制梗肋部位的捣固，采用从底板平插入30振动棒捣固与人工锤击模板相配合的方法，直到斜坡模板排气孔连续出浆。对浇筑好的混凝土梁体进行养生，由专人在72小时内经常洒水降温使内外温度保持平衡，消除温度力导致的混凝土表面开裂。F、模板和支架的拆除122、当混凝土达到设计标号的25%以后，可拆除侧模；当混凝土强度达到70%以上方可拆除底模。梁的落架程序从梁挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落两侧的节点，并要求对称、均匀、有顺序地进行；同时要求各节点应分多次进行卸落，以使梁的沉落曲线逐步加大。本桥应从跨中向两端进行。5.2.09、桥面连续施工方案A、纵向绞缝梁板顶面高程调整到设计要求后，对梁板两侧的预埋伸出钢筋进行调整，保证两相邻梁板需焊接的钢筋与待焊钢筋保持紧贴，使钢筋焊接和绑扎符合施工规范要求。钢筋焊接和绑扎按施工、设计规范和图纸要求进行。绞缝模板结构如下图所示：底模采用竹胶板，为了拆模方便，竹胶板上涂脱模剂。12钢筋拉杆下端焊接横向钢筋，将全123、部荷载传于拉杆上。为了拆模方便及节省材料，拉杆用16PVC管与混凝土隔离。由于PVC管直径小且为圆形，不影响混凝土的结构，留于混凝土中。一个孔梁顶的纵向接缝一次立模浇筑混凝土。为保证绞缝混凝土与梁体砼形成整体，梁板预制时将两侧混凝土进行凿毛处理。拆模时，采用麻绳将底模从桥上放下。对于板间绞缝，不需立模，对板之间的缝用泡沫板塞满，绑扎钢筋即可浇筑混凝土。B、横向连接缝施工：先用沥青泡制软木板填塞横向板缝，然后按设计图将预留的钢筋焊接和邦扎钢筋然后按设计图纸要求浇注混凝土。5.2.10、桥面调平层施工方案A、桥面调平层采用两次半幅浇筑施工。注意保证施工缝的连接。B、施工应对桥面进行清洗，并对在浇筑124、湿接缝等前工序中留下的混凝土浮碴进行凿除。C、混凝土浇筑时采用平板振动器、插入式振捣器先振捣，再用振动架进行混凝土表面的平整。振动架采用厂制桁架连接而成。其构造如下图所示。混凝土浇筑时，采用附在振动架上的铰动装置配备小钢丝绳拉动振动架平稳移动，在对混凝土进行振捣的同时，将砼表面进行平整。D、为了保证调平层顶面高程符合设计要求，混凝土浇筑前先作标高带。标高带采用细石混凝土、砂浆或钢管焊接进行。钢管采用埋入梁板顶面的钢筋焊接，使其顶面为设计调平层高程。E、混凝土浇筑示意图如下。在混凝土初凝前对混凝土表面进行抹面、刻文处理以便以后沥青铺设。第三节：路基工程施工5.3.01、 路基施工的基本原则A、路125、基施工应满足二级公路施工的安全适用，技术先进，经济合理的要求；B、施工时应充分考虑工程施工过程的相互影响，采取有效措施合理安排施工。C、采用新技术，新工艺，新设备，新材料应先通过工程试验，确定其性能和合理的施工工艺。施工中应做好各项记录，并及时总结经验教训。D、选择合理的施工时节，2007年应完成绝大部分路基本体的开挖和填筑。其它附属工程可随路基本体一并施工。E、取土过程中应按验标的分批数量要求，定期对填料的地质特征及工程性质进行检核。F、排水设施应在路基施工前预先完成，以防止施工期间地表水侵害路基，造成病害。G、深路堑，高路堤土石方地段，移挖作填和进行土石方调配地段优先开工。H、一般地段需根126、据土石方调配、施工进度计划和工期要求，与重点地段穿插进行。I、 路堑挡土墙、护墙、刷坡与坡面防护、路基侧沟、排水沟，根据路基施工的具体情况，适时安排施工，形成流水作业，完成一段成型一段。J、设计有路堤挡墙的填方地段，要先进行挡墙基础施工，而后挡墙与填筑同步进行，挡墙要高于填筑3050cm。距挡墙边缘以内禁止使用大型机械碾压，用手扶式压路机或蛙式打夯机压实。5.3.02、施工组织安排及调配A、总体组织：该标段土石方数量中石方比例较高达85%，为确保工期，计划在土方开挖、石方爆破、装车、运输、碾压各个工序中实行机械化一条龙作业，安排两个机械化土石方施工队，共计100人,两个作业班进行施工。投入主要127、机械设备：推土机4台，挖掘机6台，装载机4台，空压机6台，洒水车1台，自卸车20台，压路机3台。B、土石方调配：本标段路基挖方297106M3，填筑236156 m3，弃方60950 m3，可供利用弃土场6个，土石方调配方案如下。a、该段内主要土石方调配除k32+400-k37+000段内土石方调配较大外。剩余k37+000-k41+300段均为弃方段，段内没有较大土石方调配，该段内土石方基本可以在就近桩号内解决，剩余的土石方60950方全部找就近弃土场堆弃。k32+400-k37+000土石方调配如下。b、K32+400-K32+640段为挖方段，除去本桩利用余方1611 m3，全部运至K3128、2+660-K33+000段，平均运距310米。其中还剩余928方填料调至K33+280-K33+540。c、K33+000-K33+100段为挖方段，除去本桩利用余方1775 m3，全部运至K33+280-K33+540段，平均运距500米，并由K32+400-K32+640段调来928方石料。d、K33+540-K33+820段为挖方段，除去本桩利用余方6281 m3，其中200方调至k33+640-k33+680段，平均运距50米；其余全部运至K33+820-K34+000段，平均运距350米。其中K33+820-K34+000还差44781方填料由k34+380-k37+000段挖方段129、出去本公里利用后剩余方量调来。e、k34+000-k34+020段为填方段，除去本桩利用的填方还差700方，该填料由k34+020-k34+520段挖方段除去本桩利用的4845的余方调来。k34+020-k34+520除去调至k34+000-k34+020的700方和本桩利用的量还剩余4000全部调至K33+820-K34+000，平均运距400米。f、k34+540-k35+000段为挖方段，除去本桩利用还剩余2900方全部调至K33+820-K34+000，平均运距1000米。g、k35+000-k35+020、k35+400-k35+535段为挖方段，该两段除去本桩利用的方量还剩余891130、0方，其中6229方调至k35+020-k35+400段，平均运距180米；再剩余2681方调至K33+820-K34+000，平均运距1.5公里。h、k35+600-k35+734和k35+816-k36+000挖方段，除去本桩利用还剩余13466方。其中调至k35+535-600段8413方，平均运距220米，调至k35+759-k35+793段543方，平均运距40米；剩余4510方全部调至K33+820-K34+000段内，平均运距2.1公里。i、k36+090-k36+260、k36+343-k36+395、k605-k36+937段为挖方段，除去本利用填方和公里内k36+000-0131、90、k36+260-343、k36+395-605、k36+937-k37+000段填方8028方，剩余方量30585方，本剩余方量全部运至K33+820-K34+000段内，平均运距2.6公里。5.3.03、路堑开挖施工方案A、主要施工办法（后附土石方施工工艺流程图2）土方地段路堑开挖，采用机械开挖，装运，同时辅以人工配合修整边坡；石方地段路堑开挖，采用潜孔钻机钻眼，微差松动控制爆破，塑料导爆管起爆方法进行；数量集中的深路堑内石方采取台阶式松动爆破。移挖作填地段，运距200m以内，采用推土机推运、整平；运距在200m以上，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。B、石方爆破方案的选择针对本合同段132、工程地质情况，在石方开挖爆破方案选择上，选用以深孔控制爆破为主，浅孔爆破为铺，边坡光面爆破的施工方法。深孔爆破要先做试验，找出最佳爆破参数后，再组织大面积开工。深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，浅孔爆破采用风动凿岩机钻孔，人工装药起爆，深孔爆破开挖用于路段深挖路堑，浅孔爆破用于挖方工程量小、前期找平、部分刷坡及基底找平。深孔爆破机械化程度高、效率高，浅孔爆破灵活机动。两种爆破方法均严格按控制爆破原则进行设计和施工，在石方爆破施工时，特别是人多居住处应采取保护措施，采取成孔爆破，避免当地居民，建筑物和过往行人和车辆受到伤害。C、石方开挖采取的主要技术措施为了确保石方开挖过程中爆破周围各种设施和构筑物不受133、到任何损坏，确保既有公路的畅通和当地居民和构筑物的安全。开挖边坡稳定，改善破碎效果，本标段爆破开挖边过程中主要采取以下技术措施：、严格按照控制爆破的原则进行爆破设计和施工，“控制爆破”就是把爆破产生的振动控制在安全的范围内，控制到基本上无飞石，控制不产生冲击波。、 采用导爆管非电起爆网路，不受雷电干扰，操作简便，施工安全。、采用微差爆破，以改善破碎质量、降低爆破振动。、采用宽孔距爆破技术，有效控制大块，确保一定的颗粒级配，边坡侧采用光面预裂爆破以获得理想的边坡面。、个别环境较复杂的地段，特别是居住区，采用必要的防护措施，确保安全。、对较深的炮孔采用间隔装药结构，从而充分利用爆炸药能量，降低大块134、率。D、主要爆破参数设计 深孔控制爆破a.钻孔直径D=100mm；b.梯段高度H，为了保证爆破效果和钻孔效率，台阶高度控制在H=510m；c.前排低抗线W=1.82.3m；d.孔距a=3m；e.排距b=2m；f.超钻，一般炮孔超深为h1=(0.10.05)H；g.孔深，采用倾斜钻孔，倾斜角为75，则孔深为L=H/sina+h1，炮孔布置见。h.装药量用下式计算Q=qabh式中: q单位用药系数，试炮时可用q=0.7kg/m3，以后依据爆破效果调整；a、b、H分别为炮孔排距和梯段高度。i.装药形式，炮孔深度大于7m时，采用间隔装药形式，小于7m时，采用集中装药形式，用黄泥进行堵塞，堵塞长度不得小135、于3m.j.起爆网络，采用分排微差起爆网路，孔内装同一高段别非电毫秒雷管，孔外用同一低段别非电毫秒雷管连接成格力式等微差起爆网路。 边坡光面爆破a.孔径D=100mm；b.孔距a=（812）D；c.光爆层厚度W1=1.21.5a；d.孔深L为两台阶之间的坡长，L=H/sin，为设计坡角；e.线装药密度，底部2m范围内q=0.8kg/m，上部q=0.4kg/m，堵塞长度不得小于1.5m；f.装药结构，将管装炸药按设计数量绑扎在竹片上，再将导爆索捆于炸药上，装进炮孔内，上部1.5m用黄泥堵塞。 浅孔控制爆破a.炮孔直径3842mm；b.炮孔深度小于3m；c.孔网参数ab=1.50.8m2；d.装药136、量用下式计算q= abLc式中: c用药参数，风化岩c=0.4kg/m3，未风化岩c=0.5kg/m3，abL 分别为孔排距和孔深；e.装药结构：药量集中装在炮孔底部，上部用黄泥填堵，堵塞长度不小于1.0m。f.起爆网路：采用微差起爆网路，孔深大于1.5m时，分排微差起爆，孔深小于1.5m，分片微差起爆；g.防护措施：当炮孔位置在动力线下面或距离建筑物50m以内时，采取防护措施，防护的材料可用草袋，荆笆等弹性物。E、爆破安全距离Qmax=R3(VK)3/a式中:Qmax微差爆破时，分段最大药早kg；R爆源到测点的水平距离m；V测点允许振动速度（cm/s）；K，a与地形地质条件有关的系数和振动波137、衰减指数，试爆时取K=100，a=1.7；工程正式开工后，按此爆破参数设计进行试爆，根据爆破效果，合理调整主要爆破参数，以求行最佳爆破开挖效果。F、路堑土方开挖土方开挖采用推土机、挖掘机，按施工放样的路堑坡口桩及设计图边坡坡率，自上而下进行，严禁采用掏洞取土法开挖。在开挖过程中，遇土层性质变化时，及时修改开挖方案，不同的土质不得混合开挖，如遇石方时，及时测量土石分界线，报监理工程签字认可，如遇图未标明的地下管线、缆线、文物古迹等其他结构物，立即停止作业，保护现场并报告监理工程师听候处理。当开挖至路床顶面标高时，预留适当的压实沉降量，并按规范规定翻挖压实，当路床土质或压实度达不到规定时，采取换土138、等其他业主、监理工程认可的措施，使压实度及弯沉值满足设计和规范规定。5.3.04、路堤填筑施工方法A、主要施工原则： 路基和涵洞施工要密切配合，重点土石方地段的涵洞提前安排施工，为大规模机械化路堤填筑创造条件。B、路基施工试验段在路堤全面填筑前，分别选取两段即K32+660K32+760，K35+100K35+250做为填土试验段和填石试验段。通过试验总结出路堤填筑摊铺厚度，洒水量和碾压遍数等施工参数，指导整个标段路基填筑施工。C、路基填筑施工工艺A、填筑工艺流程见（填筑工艺流程图3）B、施工准备a、首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段200300139、m，或以结构物至结构物为一施工段。根据设计文件进行永久性防排水措施的施工或做好临时排水设施；做好测量放线和施工前的复查与试验。b、放样，一般直线段20m放一个断面桩，平曲线段1020m一个断面，个别拐点处5m一个断面。路中线和两侧边线控制桩采用木桩，在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧另放一个断面控制桩，在路中线和两侧边线桩损坏时，提供恢复依据，同时在路边侧每50m设置一个1515cm，高1.0m水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。c、放样后，在河道水位较低的路段，排水沟与河道、沟渠相通以便将路堤填筑区域的水排出。d、材料：正式施工前通过路基填筑试验，确定施工参数。作140、好填料土工试验。填石路基选用符合规范要求、级配良好、粒径适中的硬质岩，风化严重的软质岩不得使用，微风化的软岩不能用于浸水路基，地表腐植土等不合格的填料不得用于本工程。e、作好机械、人员进场的组织工作，作好材料调查、采购工作。C、原地面处理路堤填筑施工前，对地基进行复查核对及处理，满足设计要求后进行填筑。发现地基范围内异常情况时，会同设计、监理、业主单位共同研究，慎重处理，不得随意填塞。a、清除草皮、杂物，地表松土厚度小于0.3m时直接碾压处理，松土厚度大于0.3m时，翻挖后重新分层碾压。地基面倾斜时，在原地面挖宽度不小于1m的台阶，再填筑路基，当坡度较大时，根据其稳定性，作相应处理。b、整平地141、表，测量标高做资料填筑起算高程，处理后的地表面作为路堤填筑原始起算面。D、分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。在基底层填筑时，采用后倾法卸料填筑，减少对地基的扰动。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。采用自卸汽车运土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时摊铺厚度均匀，一般15T载重汽车堆距保持在67m，如采用5T自卸汽车，堆距保持在3m。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽20cm。路堤填筑必须专人负责，层层检测，每层填土未经监理工程师认可，不得进行上层填筑。E、摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行采用斜推法初平，再用平地机进行终平，控制填层厚度均匀，层面无显著的局部凹凸142、。对于非渗水填料，层面做成横向坡度为4%以上的排水坡，在表层再调到2的横向排水坡。初平时用水平仪检测控制每层虚摊厚度，对边坡及高低较大的部分人工予以修整。F、洒水晾晒碾压前控制其含水量在最佳含水量+23范围内。当填料含水量较低时，及时洒水并搅拌；当填料含水量过大时，将填料摊铺晾晒。G、碾压夯实a、碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实方法、压实的速度等。b、根据填料的不同和路堤的不同部位，采用重型振动压路机沿线路纵向进行压实。压实按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行。各区段交接处分层互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重143、叠不小于0.4m，每工班新老铺层应碾压成与路中线成450角。e、分段填筑的路堤不在同一时间填筑时，将先填地段接头处做成高度不大于1m，宽度不小于1.5m的台阶。f、碾压采用带振动压路机。碾压速度控制在35km/h，碾压次数56遍。第一遍和最后一遍为静压，其余为振动碾压。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均采用纵向碾压。H、检验签证a、试验人员在填料入场前检查填料是否符合要求，摊铺时检查虚铺厚度是否符合规定要求，填筑碾压结束后，检查碾压区段是否压实均匀。b、路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。以灌砂法为基准。c、每层填土压实质量按规定检验合格后，方进行下一层填筑施工，否则下达质量不144、合格通知单，进行重新压实，直到合格为止。I、路面整修：路堤按设计标高完成后，恢复中线、放设路肩边桩，测设左、中、右三处标高，并作灰点，用平地机修筑路拱，光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水符合要求。J、边坡整修：细粒土边坡依据路肩边桩用人工按设计坡率挂线刷坡，并进行整修拍打，整修后达到棱线分明，直线平直、曲线圆顺。粗粒土边坡刷去超填部分后，整修夯实，做到坡面平面密实。K、施工注意事项a、严格控制填料粒径。b、摊铺时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积。当石块含量较大时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。c、路基填筑时，路基外侧1m及加宽的0.6m范围内，采用较细材料填筑，禁止大颗粒集145、中于坡侧，以确保能够按设计坡率削坡，并保持边坡稳定。d、路基填筑作业不得对邻近设施及其正常使用产生破坏和干扰。e、当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，且向内侧倾斜2%，并用振动平板夯压实。f、路基填筑前，先按设计位置开挖出纵向排水沟，并在外侧填筑土埂，防止场外地表水流入，同时防止施工场内积水冲刷农田。整个施工期间，必须保证施工现场排水畅通。g、清表土方先用自卸汽车运输至临时堆放场地，用作绿化或临时工程恢复耕作土方。预压卸载土方尽量作为工程利用方，或用于填筑洼地等恢复耕作的底层填料。5.3.05、特殊路基施工A、路堤与桥台过渡段的形式见146、下图。2m基床以下路堤基床底层基床表层桥台过渡段基坑回填路堤与桥台过渡段形式B、施工方法a、路桥过渡段填料采用粗粒土或符合设计要求。b、采用重型压路机压实，桥台周围1m范围内采用小型手扶式振动压路机或平板式振动夯压实。 c、路桥过渡段分层填筑、分层压实。分层厚度根据试验确定，最大不宜超过30cm。d、路桥过渡段与桥台锥坡同时填筑、同时压实。C、工艺流程不合格基坑回填地基碾压质量检测测量放线填料运输摊铺平整碾压夯实质量检测填筑下一层整修测量验收D、技术质量措施a、过渡段的填筑长度、宽度应满足设计要求，并注意路堤与桥台的过渡。b、过渡段的填筑在结构物圬工强度达到规定要求后进行。c、过渡段基底处理与147、桥台的地基处理同时进行，并满足设计要求。d、桥台基坑回填和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。基坑回填材料应符合设计要求。e、过渡段与相邻的路堤和锥坡按水平分层一体化同时填筑。当台后路堤已填完时，路堤与过渡段设纵坡连接，坡度按考虑路桥过渡确定，一般不得小于1:2。路堤挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m。f、过渡段两侧按设计做好纵向和横向排水，以免水从结合部渗入路堤造成病害。g、每层碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，不合格的重新压实，重新检测，直到合格。h、过渡段两侧及桥台锥坡防护砌体在路堤稳定后施工。E、施工安全措施a、过渡段施工区域狭小，且位于换填挖方内，填筑施工时148、合理规定各种施工机械的操作程序和行走路线，避免因施工混乱出现机械毁坏和人员伤亡事故。b、每个过渡段施工过程指派一名安全监督员，专门指挥机械、施工人员按施工安全规程进行操作。c、路堤与横向结构物过渡段施工5.3.05、路堤与横向结构物过渡段的形式见下图。A、施工方法a、横向结构物过渡段按设计对地基进行处理，且符合要求后进行过渡段填筑。b、路堤与横向结构物过渡段填筑采用粗粒土或符合设计要求。c、过渡段采用机械卸土、人工平整，两侧同时施工，两侧对称均匀分层进行。e、压实采用重型压路机。横向结构物周围1m范围内采用小型手扶式振动压路机或平板式振动夯压实。压实遍数以压实度达到规定值为准。B、工艺流程路堤149、与横向结构物过渡段施工工艺流程、技术质量措施、施工安全措施同路堤与桥台过渡段施工工艺流程。第四节：涵洞工程施工5.4.01、施工组织安排本合同段共有涵洞25座，全部为钢筋混凝盖板涵。该段涵洞数量较多，且涵洞工程直接影响路堤的填筑，施工中必须统筹安排，合理组织，先安排大桥两端的涵洞施工，并尽快完成。为大桥的尽早开工创造条件。5.4.02、施工方法基坑开挖采用挖掘机为主，人工配合清理边坡和基底，基础和墙身采用挤浆法分段砌筑，涵洞盖板在涵身砌筑好有一定强度以后搭设支架现场预制，汽车运输，汽车吊安装，砂浆和混凝土采用机械拌合。在原公路上的涵洞，施工时采用半幅开挖，半幅施工的方案。施工工艺流程图见（附件150、4）5.4. 03、钢筋混凝土盖板涵施工工艺见（钢筋混凝土盖板涵施工工艺6）（1）施工放样：包括中心点和纵横轴线施工测量，基坑开挖放样、基础砌筑放样。对开挖后基底承载力不够的部位必须再用沙砾石换填以保证涵洞基底承载力要求。（2）基础施工：包括基坑开挖和基础砌筑。基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理基底和边坡。基础浆砌片石严格按照公路工程施工技术规范施工，要求片石材质满足标准，砂浆饱满砌缝均匀，上下错缝，按正确的方法砌筑。（3）边墙砌筑：边墙分段砌筑，在基顶测量出边墙底平面尺寸后，利用木板条制成边墙断面挂线样板，把它固定在沉降缝位置上，挂上线绳作为砌筑时的依据，要求边墙内侧墙平直，孔径符合误差规定，151、外侧坡度正确，沉降缝顺直，宽度一致，边墙顶部灌筑混凝土台帽。（4）钢筋混凝土盖板制造安装：涵洞盖板采用预制集中制作，汽车吊安装。（5）涵洞口施工：洞口部分包括端墙和翼墙，以及锥体护坡等，按图纸尺寸，形状及材料要求施工，砌体外表平整，作镶面并用M10水泥砂浆勾缝，端翼墙顶帽用混凝土灌筑。（6）防水层铺设：按照设计和规范要求的防水层种类铺设，要求圬工表面清洁干燥，保证防水层和圬工之间良好的粘接。防水层施工避开下雨，大风、寒冷等不良天气。（7）回填土：涵洞台背填土，掌握两侧对称分层水平填筑夯实的原则，用符合要求的填料填筑。用机械填筑时，不得从侧偏推、偏填，涵顶上方填土厚度超过1m后方可允许机械通过。152、第五节边沟及防护工程本标段边沟为M5.0浆砌片石边沟工程量为7445m3，防护工程下挡为M7.5浆砌片石挡墙和C15片石砼, M7.5浆砌片石挡墙工程量为13499 m3, C15片石砼工程量3416 m3，上挡为挂网锚喷混凝土防护边坡,处理里程长度70米,骨架护坡处理里程长度110米。弃土场M7.5浆砌块石：3319方。5.5.01、材料要求A 砌筑片石：单块片厚度不得小于15cm，卵形或薄片，风化剥落，受腐蚀严重的石料不得使用。B 砌筑块石：块石形状应大致方正，上下面基本平整，厚度不小于20cm，宽度约为厚度的1.5倍，长度约为厚度的1.53.0倍。用作镶面的块石，应选择表面较平整，尺寸较153、规范的石料，要把住石料进货关。石料修整时应由于露四周向内逐渐修凿，石料后部可不修凿，但后部尺寸应略小于修凿部分。石材应质地坚硬、色泽均匀、无风化剥落和裂纹等情况。对石料表面积存的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。C 砂：采用机制砂，用于砌筑片石砂的粒径不宜大于5mm，用于砌筑块石时，粒径不宜大于2.5mm，使用前应用5mm孔径筛过筛。D 水泥：每批水泥均均应有生产厂家的出厂合格证。储存期超过三个月的水泥应降级使用或重新试验确定标号。水泥储存应有良好的通风条件和防潮防水措施，结块的水泥严禁使用。E 拌和水：应使用地下水或乌江河水。5.5.02、砌体砌筑的操作要求A、砂浆：砂浆的配合比应通过试验154、确定，施工时可采用重量比或体积比。砂浆的水灰比不得大于0.65。砂浆稠度以标准圆锥体沉入度表示，在施工现场砌筑砂浆的稠度，可用直观法进行检查，具体的方法是用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，以不会灰铲上流下为好。B、材料运输：现场人工拌和砂浆时，经试验检验合格的砂石可由供货单位直接运送至作业现场，拌合用水可由水车运送，或用水泵吸取工地周围的可用水。C、一般构筑物砌筑：砌筑石块在使用前浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净。砌筑基础第一层砌块前，如基底为岩石，应将基底表面清扫、湿润，再坐浆砌筑。如基底为土质，可将基底整平，直接坐浆砌筑，严禁抛石灌浆，砌体应分段分层砌筑，分段长度一般不155、超过15m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处。各砌筑段水平缝大致水平。砌体砌筑时，相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2m。各层砌筑时应先砌外圈定位石料，然后砌里层石料，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑平齐，分层与外圈一致，应先铺一层砂浆再安放砌块和填塞砌缝，严禁干铺石料。砌筑时应在横向、竖向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴铺或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌完的石块侧面铺放一些，然后在后一块石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，严禁由基坑上方往砌体上扔块或砂浆，避免冲击砌体。砌体砌筑工作中断后，恢复砌筑时，砌体表156、面应加以清扫并洒水湿润。片石应分层砌筑，应用2-3层砌块组成一个工作层每一个工作层的水平缝应大致水平各工作层竖缝应相互错平，不得贯通。转角石与外圈定位行列，应选择形状较为方正和尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度，浆砌片石一般不大于4cm，浆砌块石一般不大于3cm。较大的砌块应放置在下层且大面朝下，应选择形状及尺寸较合适的砌块，石块尖锐突出部分应敲掉。阶梯形基础，上层砌体竖缝错平距离不小于8cm。砌体里层平缝和竖缝宽度应符合规范要求。5.5.03、边沟工程边沟按设计位置准确几何尺寸放样，并与涵洞进出口协调控制标高放样施工。土沟开挖经验收合格后，采用检验合格的石料组砌，外露面选择157、表面平整的大石块镶面。组砌采用挤浆法，严格控制沟底纵坡，不得出现反坡或局部积水现象。砌体统一勾平缝，勾缝肖将灰缝全部清理干净，并修凿2-3cm深，经检验合格后，先浇水润湿，采用1:2水泥砂浆将灰缝填满压实等砂浆终凝前压光。并用勾缝器沿缝中心压凹2-3mm深，并使其上下平整贯通。勾缝结束，浇水养护七昼夜。所勾灰缝不得空鼓、脱皮、开裂。5.5.04、防护工程A、浆砌片石挡墙a、测量放样：根据设计图纸文件和设计挡墙深度计算出开挖线并进行现场测设、定桩。b、基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理基底和边坡。注意按土质实际情况确定放坡系数以确保施工安全。c、基坑的确认：挡土墙基础开挖后经自检合格并报158、监理工程师签证同意后方可进行基础浆砌片石的施工。d、原材料：浆砌石所用石料抗压强度大于30MPa，并且保持颜色一致； e、砌筑时应丁顺相间，采用座浆、挤浆的办法砌筑，保证砂浆饱满，保证所有砌筑的石料表面清洁。f、根据试验配合比单配制砂浆，砂浆一律用搅拌机进行拌合，禁止人工拌料，同时留好试块。g、挡墙每隔10m-20m设置沉降缝，缝宽2cm，泄水孔间距2.0 m,梅花形设置。h、其中挡墙外表面必须勾缝，以保证挡墙外表的形象。砌体统一勾平凹缝，勾缝前将灰缝全部清理干净，并修凿2-3cm深，经检验合格后，先浇水润湿，采用1:2水泥砂浆将灰缝填满压实等砂浆终凝前压光。并用勾缝器沿缝中心压凹2-3mm深159、，并使其使其上下平整贯通。勾缝结束，浇水养护七昼夜。所勾灰缝不得空鼓、脱皮、开裂。B、挂网锚喷混凝土防护边坡，其边面防护挡墙施工顺序为：清理坡面，设置锚杆孔，清孔插入锚杆和灌注管灌浆，挂网喷砼。a、边坡处理：边坡开挖在施工时要采用光面爆破，绝不许放大爆，爆坏坡面，边坡防护挡墙随边坡的开挖进行施工，施工时最大开挖高度不超过3米，就必须进行边坡防护的施工。b、边坡清理：在边坡防护施工前，先清理岩面杂物，清理浮石及松动的岩石；同时测定边坡坡度。c、测量定位：然后在岩面上确定孔位。d、成孔：用潜孔钻机进行钻孔，孔径110mm，孔深达到设计要求后，继续钻深50 cm，钻孔完毕后。e、清孔：采用空压机空气160、清孔，空气压力控制在0.1KPa以内，直到孔没有粉尘状物质飞出。f、将加工成型的锚杆同灌浆管放入孔内，锚杆放入孔中央，插入孔内长度不小于设计的95%，锚杆露出孔外15 cm。g、灌浆,严格控制水泥浆水灰比，按设计要求控制在1:3,砂浆应拌合均匀,随拌随用,一次拌合的砂浆在初凝前用完,灌浆管要插及至孔底50-100 mm,随砂浆的注入缓慢均匀拔出。h、砼喷射：灌浆完成后，将露出孔外的锚弯成90。再挂网喷射第一次混凝土5cm厚，第二次再喷射5。喷砼时按规定隔10m-20m设置沉降缝，沉降缝用2 c m的木条制作。i、泄水孔间距2米，梅花型布置，用直径42mm的软式透水管制作。j、注意事项：喷射混凝161、土时应分段分片由上而下进行，喷射时要减小喷头到坡面的距离，并调节喷射角度，保证混凝土的密实性，喷射时，还应保证混凝土表面平整呈湿润光泽，无滑移流淌现象。严禁在雨中作业。C、骨架护坡施工a、混凝土预制块在场内集中预制，载重汽车运输至现场后人工转运。b、边坡整修完成后，在护坡道放出基础位置，人工开挖基坑并夯实基底，然后砌筑基础浆砌片石，再自下向上采用挖槽法施工混凝土预制块方格网。砌筑时采用挤浆法施工，砂浆采用场内预拌砂浆，混凝土搅拌车运输。砂浆在使用过程中注意拌和，防止凝结。c、方格网砌筑完成后，在骨架内铺设种植土，表面与骨架平齐，然后将草籽与肥料及细土按一比例混合好，均匀撒在方格内，边坡上部适当162、增加草籽用量，撒完后用扫帚轻扫一遍，再均匀覆一层细土，轻轻拍实，最后覆盖一层稻草，进行浇水、施肥等养护工作，待草长出后将覆盖物撤掉。第六节：特殊路基5.6.01、田塘路基本合同段沿线k40+000-k40+500分布大量的水田，对于该段路基采取抛石挤淤的办法处理。既在原有的种植用田顶面直接采用机械抛填片石加固路基的办法处理。按设计要求换填厚度暂考虑米。5.6.02、危岩本合同段内由于地质条件复杂，对于k39+300-k39+400段危岩采取清方的办法处理。5.6.03、加宽路段的施工当原有道路基宽度不够设计宽度，需要加宽路基，这就需要在原路基上加宽施工时。将原路基按1:1的坡度，挖成宽1米的台163、阶，按设计要求分层填压，当加宽宽度不够机械操作的宽度时，用推土机将绑坡边推够机械施工的宽度，再进行施工。5.6.04、路基反开挖施工a、填筑厚度不够反开挖：由于改建公路部分在原有公路路基上，局部地方填筑高度在5-10厚度左右。为保证路基不贴皮，每层填筑厚度，这种路段就要对原有道路进行反开挖处理，以保证路基质量b、路基宽度不够反开挖：由于原有公路宽度不够，原有公路行车位置压实度高，新填筑路基压实度达不到原有路基的压实度，故要求将原有路基反开挖一定深度然后按路床要求填筑。5.6.04、溶洞处理施工中如果发现路基范围内有溶洞影响路基使用的，必须上报设计、监理单位，待确定处理方案后再行施工。第六章：施164、工安排第一节：主要工程数量及节点计划工程项目单位总工程数量节点计划一、路基工程断面挖方万方29.72007.01.012008.04.30断面填方万方23.62007.01.022008.04.30级配碎石底基层万平方5.92008.04.202008.06.10涵洞座252007.02.012007.05.30二、桥梁工程桩基础根262007.02.01 2007.06.01承台、台身个52007.05.012007.07.01系梁、盖梁片372007.05.012007.08.01梁板预制片2002007.04.012007.10.01箱形拱圈预制片252007.04.012007.10.165、01空心板现浇现浇孔22007.08.012007.10.01梁板架设片2002007.10.012007.12.01箱形拱圈吊装片252007.10.012007.12.01桥面铺装孔242007.12.012008.01.01三、路基防护工程M7.5浆砌片石方74452007.3.012007.09.01M5.0浆砌水沟方34162007.9.012008.01.01C15片石砼方134992007.3.012008.05.01第二节 ：路基分项工程施工进度横道图（见后附件5）第三节：桥梁工程施工进度横道图（见后附件6）第四节：工程管理曲线图（见后附件7）第五节：机械设备计划机械设备计划序166、号机械设备名称规格型号额定功率（KW）或 容量（m3）数量（台）计划到场时间1挖掘机PC400220KW42007.012007.062履带式推土机TY220162KW42007.012007.063平地机PY180132KW2007.034轮式装载机ZL40A125KW22007.025振动压路机YZ18C18-50吨32007.026手扶振动压路机YZC-2A2吨22007.027自卸汽车台根据需要租赁8洒水车台5吨2007.069汽车吊25t台2007.0410龙门吊150t/12m台22007.0511对焊机100kVA台12007.0312变压器200kVA台12007.0213变压167、器250VA台12007.0214电焊机30kVA台62007.0315鼓风机1.4KW台12007.0216钢模板预制梁板用套22007.0517电锯台22007.0318电刨台22007.0319附着式振动器台302007.0420潜水泵台152007.0221砼振动架台12007.0922发电机200KW台22007.02第七章工期保证体系及措施第一节工期保证体系7.1.01、为顺利完成本合同的建设，项目经理部将建立保证工期的组织机构，成立以项目经理为组长的保证工期领导小组，全面负责并领导本项目的工期保证工作。（工期保证体系图见附件8）7.1.02、本项目实行工期三级保证体系，即一级保证168、由项目经理负责，与项目所属各单位签定包保责任状，二级保证由项目所属各单位负责人实施，责任要求具体到人，三级保证由各施工作业队队长负责。第二节保证工期的组织措施7.2.01、本工程实行项目法施工，根据本合同段工程分项工程较多，施工线路较长的特点，本投标人将组织充足精干人员，调集精良设备投入。本工程项目之中，并实行项目经理负责制，组织施工经验丰富的人员分工负责，加强施工现场的协调和指导。以各施工队为生产实施单位，形成一个从下而上的主管施工进度的组织体系。7.2.02、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。7.2.03、各施工队坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天169、，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。7.2.04、每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产协调会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。7.2.05、每月召开由基层经理或主管生产的副经理主持的工程例会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间各职能部门之间的关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。7.2.06、建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对多次完成任务不力者调离岗位，同170、时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗”评比等活动，提高劳动效率，确保工期的实现。第三节保证工期的技术措施7.3.01、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的技术问题，以方案指导施工，防止出现因返工而影响工期现象。7.3.02、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师编制总体技术交底书材料下发施工队并报监理工程师，并组织有关技术人员进行设计图纸会审，使工程顺利进行。7.3.03、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。7.3.0171、4、实行技术交底制度，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场解决，防止工序检验不合格延误工期。第四节大桥施工保证工期技术措施7.4.01、配备强制式混凝土搅拌机、砼运输车、提升架、塔吊、混凝土输送泵等配套施工机械，以提高桥梁生产能力，加快进度。7.4.02、充分考虑交叉工程施工对工期的影响，大桥两端桥台附近路基优先安排施工，为桥梁施工创造有利条件。7.4.03、抓好工序衔接，采用流水作业，多开工作面，确保桥梁如期完成。第五节交叉施工保证工期的技术措施7.5.01、影响路基工程施工的涵洞和桥台，优先安排施工。项目部统一协调各172、施工队之间的关系，同时加强组织管理，合理调配人员、机械设备，减少单位工程之间的相互干扰，确保工期。第八章质量保证体系及措施第一节质量保证体系执行ISO9002质量管理标准，建立健全质量保证体系，使施工的全过程处于受控状态。(质量保证体系图见附件9)本合同段工程评定全部达到优良标准，配合全线创市、部优工程。做到开工必优，一次成优。第二节创优措施8.2.01、成立创优领导小组，建立工程质量领导终身责任制；做到质量管理机构完善，质保自检体系顺畅，落实工程质量保证措施有力。8.2.02、全面推行ISO9002标准质量管理模式，编制项目质量计划；广泛开展群众性QC活动，严格按质量保证措施和质量保证体系控173、制工程施工。8.2.03、精心组织，科学施工，合理配置资源；强化安全质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，文明施工。8.2.04、建立全员创优责任制，将创优规划层层分解，细化到班组、个人，建立创优检查、分析、评比制度，实施质量奖惩。8.2.05、实行样板引路，抓好各类工程首件的施工质量，树立工程样板，以点带面。8.2.06、积极开展科技攻关活动，大力推广新材料、新工艺，发挥科技是第一生产力的作用，使推进技术进步与促进工程质量提高紧密结合。8.2.07、关键过程和特殊过程编制作业指导书，从工艺、工序的每一个环节控制工程质量，把各项措施落到实处。第三节保证工程质量的技术措施8.3.1保证路基工程174、质量的技术措施A、路堑 土方路堑开挖按设计从上至下，边开挖边刷坡，防护及时跟进，防止雨水冲刷。开挖必须严格控制路堑不同标高的开挖边线，防止超、欠挖。 石方路堑开挖严格按爆破方案进行，注意边坡的稳定，尽量避免超、欠挖现象出现。路堑按设计要求刷坡到位，边坡完整、平顺，坡率符合设计要求。B、路堤路堤填料符合规范及合同要求，分层填筑压实，每层压实完成后必须经密实度检测，合格后方可进行下一层填筑。C、台背填土路基桥台背后、涵洞两侧、锥坡、挡土墙背后的填土均分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。拱涵两侧和桥台背后及锥坡的填土与压实，均对称地进行。D、不良地段路基在裂隙岩溶等不良地质地段施工中，通过175、选择合适的施工方案（清除危岩、放缓边坡、加强排水等）来保证施工的质量。8.3.2、保证桥梁工程质量的技术措施A、模板质量保证措施 模板要经过结构设计及计算，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。加工完成后，要经质检工程师验收合格后方可用于工程。 安装时要涂脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴，模板接缝加海绵条防止漏浆。B、钢筋质量保证措施 钢筋采购：必须要有出厂合格证书，进场后的钢材要按规定堆放，并严格按规定取样试验合格后方能使用。 钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，每批焊接头要经过试验合格后，才允许使用。 钢筋安装完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程必须派钢筋工值176、班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。C、混凝土的质量保证措施 根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批同意后使用，使用过程中，要严格按配合比执行。 派试验人员在拌和站监督检查配合比执行情况、校准称量器以及拌合时间、坍落度是否符合规范要求，并制作混凝土试件。 混凝土运抵现场，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。 若混凝土采用泵送，输送管接头密封不漏气，管道安装顺直，泵送混凝土之前先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。 浇筑混凝土前，全部模板和钢筋清理干净，保证混凝土内实外美。 混凝土浇筑时，要严格控制分层厚度，一般在3040cm为宜，同时要严格控制混凝177、土自由下落高度，超过2m要使用串筒、溜槽，以免混凝土产生离析。 混凝土浇筑作业连续进行，如因故发生中断，其中断时间小于前次混凝土初凝时间，超过初凝时间，采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。 混凝土振捣时快插慢拔，振捣点均匀，混凝土的振捣质量符合规范要求，严禁过振和漏振。 施工缝的处理，按规范或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇筑新混凝土前，必须将其表面凿毛并清洗干净。 混凝土终凝以后要采取适当养护措施。 采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹性变形。 预应力张拉采用双控（张拉力和伸长量），以张拉为主，当伸长量超出允许值时，找出原因，再进行施工，确保预应力张拉质量。 在构件灌筑178、中，严格按设计组装模板，保证混凝土构件的尺寸符合设计要求。D、梁板架设保证措施严格按测量放样控制墩台的高程、中心位置、倾斜度等，保证支座的平面位置和高程符合设计要求，支座安放要平稳；梁板的架设要与支座密贴，使受力均匀保证传力。第四节保证涵洞工程质量的技术措施8.4.01、施工前先复核涵洞位置是否满足其使用要求，发生不符时及时上报解决。8.4.02、涵洞基础施工时,做好排水防护工作，防止浸泡基底和塌方。8.4.03、基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力是否符合设计及规范要求，经监理工程师进行隐蔽工程检查签认后方可进行基础施工。8.4.04、砌石工程质量保证措施： 原材料质量保证措施石料等级符合图179、纸规定或监理工程师要求。石料在使用前按公路工程石料试验规程进行试验，确定石料各项物理力学指标。石料取自成品质量满意的采石场，规格必须满足设计要求。砂浆原材料保证措施同混凝土中砂、水泥、水的要求。 砌筑质量保证措施严格按坐浆法砌筑，砌筑时分段砌筑，保证面石与腹石交错咬合、连成一体，做到砂浆饱满、灰缝均匀，勾缝符合美观和牢固要求，重点控制砂浆厚度保证一致，每层石块挂线控制层高，竖缝一致，外表面平整度每米高用三米直尺控制。砂浆随拌随用，夏季高温在23m以内使用完毕。每个工班均对砌体进行养护，砌体完工后覆盖草袋洒水养护7天以上。（5）防水层材料选取优质产品，施工时铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，180、保证粘接牢固，沉降缝处按设计要求进行处理，麻布、麻筋和木板须浸泡沥青后使用。第五节克服主要质量通病的施工措施8.5.1路基工程（1）路基下沉 在施工前选择合适的地段先做压实试验，确定不同填料的松铺厚度、压实遍数和机械组合，以便指导全标段施工。 严格按设计要求进行路基基底处理。 严格控制填土含水量。 根据土方调配情况，对所有取土场的填料必须进行土质试验，同一填料土一般每500010000m3抽检一次，基床土每1000m3抽检一次，以便及时测定干容重。 加强检测工作，每一填筑层，必须对压实系数和地基系数进行一次检测，检测结果及时通知有关施工人员，发现压实达不到标准的，立即采取相措施进行处理，直至达181、标。 严格按照路基填筑施工工法，即：“三阶段”（准备阶段、施工阶段、竣工阶段），“四区段”（填筑区平整区碾压区检验区）、“八流程”（施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整修）的程序施工。（2）路基边坡溜塌、坡率不正确 路堤填土前要认真放样，打出边线桩。边线桩的距离要根据地形变化情况而定，平坦地段20m一个，变化大的地段35m一个。 压路机在压靠近边坡的路基填土时,机身与线路中心线宜成450，这样可以减少漏压，达到压实的目的。 坡脚按设计要求进行处理。 在整修边坡时，首先要根据设计的路基面宽度和路肩高程定出路肩边线桩，然后根据设计坡度，在路肩边桩处从路肩向坡脚刷坡，按设182、计的坡面，用坡度尺进行大面刷坡，达到验标允许误差。（3）路基面积水、路基翻浆冒泥、出现大面积“橡皮土” 严格按施工组织设计的安排组织路基土石方施工。 路基填筑时，每层碾压完成后必须保持设计路拱，以利排水。施工中做到当日填筑，当日碾压。 加强填料的检测，凡有大于15cm的石块予以清除。 认真总结以往各线的施工经验，按规范要求，结合本线特点，不断完善施工方案。（4）基底处理不当 严格按规范标准及设计要求进行基底处理，处理后必须经检查工程师签证后，方可填土。 松土要进行碾压密实，土壤含水量大时要进行翻晒。 原地面横坡1:1.51:2.5时，要作台阶，台阶宽度不小于1m。横坡大于1:2.5或基底下有松183、软地层时，作特殊施工（按设计办理）。8.5.2桥涵工程（1）混凝土麻面 模板全部采用钢模板，表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。 模板在立模前要进行检修，钢模板边棱要整齐、孔洞要焊补。 如果使用脱模剂，要涂刷均匀，不得漏刷。 必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层均振捣至汽泡排净为止。 组合模板缝要用专用密封条（3mm厚双面胶）粘贴，防止漏浆。（2）露筋 浇筑混凝土前，认真检查钢筋位置和保护层厚度是否正确，垫块是否牢固，发现问题及时整修。 要根据保护层厚度，事先预制混凝土垫块。安装时要注意固定好垫块，垫块安放要根据钢筋粗细而定，一般每隔3050cm左右呈梅花形布置，在钢筋上绑好水184、泥砂浆垫块。 钢筋较密集时，选配适当的石子级配，石子最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时也不得大于钢筋净距的3/4，结构截面小，钢筋密集时，可用豆石混凝土浇筑。 为防止钢筋移位，严禁振捣时撞击钢筋。在钢筋密集处，可采用自制检疫捣固铲和带刀片的振捣棒进行振捣。 混凝土自由倾落高度超过2m时，必须采用串筒下料，防止混凝土离析。 拆模时间要根据试验结果正确掌握，禁止过早拆模。 操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣时，及时调直、补绑。（3）蜂窝、孔洞 混凝土搅拌时严格控制配合比，保证计量准确。 混凝土拌合均匀，颜色一致。 混凝土自由倾落高度大于2m时，采用串筒下料。 混凝土的振捣分层捣固，185、插入式振捣时，浇筑层的厚度一般不超过振动器作用部分长度的1.25倍。 插入式振捣器移动距离不大于其作用半径的1.5倍，为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。 混凝土振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。一般来说，只要混凝土表面呈现不再显著下沉、不再出现气泡、出浆呈水平状态就算振捣好了。振捣时要特别注意模板边角处。 浇筑混凝土时，要经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现有模板走动，要停止灌注，进行整修。8.5.3混凝土表面裂纹（1）浇灌混凝土前，浇湿模板。（2）砂石料和水泥尽可能采取遮阳措施，降低混凝土拌合物温度。（3）混凝土拌合地点尽量靠近浇灌点，整平运输道路，缩短运输时间。（4186、）选定配合比时宜掺用缓凝型减水剂，减少单位水泥用量，酌量增加坍落度。（5）浇灌时间尽可能在气温较低的早晚和夜间进行。（6）加强养护，在混凝土浇灌完一段时间，及时覆盖草袋，充分浇水湿润养生，适当增加洒水次数。有抹面加工的混凝土表面，覆盖塑料布和铺贴防水纸，以达到保持水分的目的。8.5.4桥涵缺口填土（1）桥梁台后填土须分层填土碾压，每一层均须按规定做压实试验，必须达到最佳密实度的95%，并经监理工程师旁站签认后，方可进行下一层填筑。（2）填筑时加强排水措施。（3）若夯实困难时,可将填料申请变更为片石、碎石，若考虑冬季施工，则必须变更为渗水料填筑。第六节质量管理制度8.6.1建立施工组织设计审批制187、度（1）施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、监理工程师等的签字。（2）施工组织设计必须在工程开工前15天报监理工程师和工程部，由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。（3）施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师批准后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行实施。8.6.2技术复核、隐蔽工程验收制度（1）技术复核在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。（2）技术复核结果填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。（3）凡分项工程的施工结果被后道工序所覆盖，均进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。8.6.3技术、质量交底制度技188、术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式。8.6.4二级验收及分部分项质量评定制度（1）分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。（2）分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的安质部专职质量员核定。（3）项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。（4）工程科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到工程科。8.189、6.5现场材料质量管理制度（1）严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由工程科和保障科有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。（2）搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。8.6.6计量器具管理制度（1）工程科和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。（2）现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。（3）损坏的计量器必须及时申报修理、调换，不得带病工作。（4）计量器具要定期进行校对、鉴190、定，严禁使用未经核对过的量具。8.6.7工程质量奖罚制度（1）遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。（2）凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图纸施工，发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为停工整改、罚款直至清理出场。（3）凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，施工质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。（4）项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。第九章保证安全措施第一节安全目标安全管理目标：杜绝施工中发生重大人身伤亡事故；年轻伤率不超过1；无等级火警事故；无机械行191、车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆炸物品丢失事故。第二节建立安全保证体系安全保证体系框图（见后附件10）第三节安全保证措施9.3.1安全制度措施（1）安全工作要坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，遵循业主编制的安全施工规范，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全生产评比制度。（2）制定安全预防措施，清除事故隐患，有针对性地对从事高空作业、爆破作业及机械运输作业等人员，制定相的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安192、全目标实现。（3）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（4）加强施工现场安全教育。（5）认真执行安全检查制度。项目经理部要保证安全检查制度的落实，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。（6）在进驻施工现场前3天，制定了工地规则，包括安全保卫制度；工地出入管理制度；工地安全制度；环保卫生制度；防水制度；周围及邻近保护制度，报监理工程师审查批准，告示全体193、施工人员在工程实施过程中切实遵守。9.3.2爆破安全作业技术措施（1）爆破施工在进行爆破作业之前，与当地公安部门取得联系并获得批准，向公安部门申请购买、运输、储存及使用爆炸物品的许可证，遵守各项规章制度。爆炸物品在运输过程中派专职民警押运，雷管库、炸药库分设，派专人看守。 （2）加强火工品的管理。爆破物资由爆破工程师提前23天上报用料计划；爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在1830，库内设消防设施，不同性能的炸药分开储备；建立雷管、炸药领用、发放、回收、登记管理制度，并将爆炸物品的管理落实到作业工班、作业人员。运到工地的炸药若当天未使用完，必须将剩余的如数交回入库，不得在工地留存过夜。（3194、）严格遵守规定的爆破作业时间，并告示过路人员及施工人员，设置醒目标志牌，放炮时设专人警戒。（4）爆破工要持证上岗，装药过程中不准抽烟，放炮前要对炮孔药包连线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。（5）爆破作业现场设专职技术人员指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下作业，采用乳化、水胶等防水炸药。（6）严格按公安部、国防科工委下发关于对工业雷管实施编号管理有关问题的通知执行，施工中所有工业雷管使用时，必须建立雷管领用、发放登记管理制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，并按公安部统一表格填写记录存档195、备案。9.3.3现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施（1）施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。（2）做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装规范。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好196、防洪防汛工作，避免人员及财产损失。（3）施工现场的安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好，不得擅自移动，进入现场所有人员必须配戴安全帽。（4）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消防器具、消防水管和消防栓等，以备急需。9.3.4施工机械、高空作业安全控制措施（1）施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保197、养制度。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。（2）高空作业的安全技术措施本合同段的桥梁施工中所涉及到的高空作业是安全防范的重点，尤其是高桥墩施工、梁板架设。所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定戴好劳动保护用品和安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。高空作业处距边缘1.21.5米处设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。从事架子施工的人员，要限制特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使198、用，架子工程符合建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求。9.3.5路基工程施工安全技术措施（1）路堑开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象或有危石、危土时立即处理。（2）路堑开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌、边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。石质路堑开挖采用小型松动控制爆破，并划出安全防护范围，作好警戒工作，严禁过量装药。（3）在滑坡、岩堆、岩溶等地质不良地段施工时，主要通过清除危岩、放缓边坡、加强排水、及时防护等措施保证施工安全。（4）施工期间，原有道路交通不能阻断，要保障行人和车辆安全。交199、通道口，设有醒目的警示牌，白天派人指挥疏导交通，晚上有足够照明灯光及警示灯箱，防止因信号不明，闯入施工禁区造成安全事故。9.3.6桥涵工程施工安全技术措施（1）土质基坑开挖按土质情况决定放坡系数，对软弱地质基坑要做好临时支护工作，做到随挖随支护，基坑开挖的土方弃于选定的地点，弃土堆离基坑边缘至少在1m以上，以防止压垮坑壁，造成安全事故，开挖期间及时排除基坑积水，避免水对基坑的浸泡。（2）桥基挖孔桩施工中,在基坑较深时，挂悬梯及安全绳，如遇洪水或地下涌水立即撤出作业人员。孔旁设置围挡,孔内安装通风设备,起吊设备牢靠，满足施工要求。吊运土石时，切忌装土过满，只能吊桶容积的2/3，防止过满时落石砸伤200、井下人员。吊装用具及起吊绳要经常检查发现破损经常更换，确保施工安全。（3）墩身钢筋、模板安装前，要搭设脚手架、平台、栏杆及上下扶梯。采用泵送混凝土时，输送管要与脚手架分离安设。使用吊斗灌筑混凝土时，避免吊斗碰撞脚手架。使用混凝土振捣器时，认真检查振捣器外壳、胶皮电源线有无破损等，作业人员戴绝缘手套操作。（4）模板拆除时，按规定程序进行，先拴好吊具挂钩，再拆模板，拆除中，材料工具等不得往下扔，防止高空坠落打击伤人。（5）高空露天作业、人字搭架吊装及大型构件吊装时，要考虑风力对作业的影响程度，要确保设备人员的安全作业，遇6级以上大风时停止作业；（6）高空作业必须系好安全带，周围设防护栏杆，挂设防护201、网，人员走动小心，严禁非施工人员上下墩台。（7）桥面栏杆安装必须位置准确，连接牢固，防止高空坠物伤人。（8）施工场地周围设防护网，并安放警示标志，禁止非施工人员、车辆进入施工区。（9）预力后张法施工，无关人员不得进入张拉作业区。要检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合安全施工要求。操作人员统一信号并佩带安全用品。（10）预制场用吊车吊装车、平板拖车运输、涵洞施工时要特别按照安全规程采取防护措施，保证工程质量的保证施工。第十章确保原有道路畅通的措施彭酉公路为彭水县与酉阳县的一条联络捷径，也是渝东南方向通往湖南、湖北及贵州的一条主要进出口通道，交通量为20202、0车/每昼夜，在施工期间，保证道路的通畅，是保证施工顺利进行关键所在。 第一节路基施工的保障措施（1）路堑开挖时，应时刻注意坡面的稳定情况，每次收工后对坡面，坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象或有危石、危土时立即处理，以免边坡坍塌，阻断交通。（2）路堑开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍蹋，边坡不稳。坚决杜绝掏底开挖放大炮。石质路堑开挖采用尽量小型松动控制爆破并划出安全防护范围，作好警戒工作，严禁过量装药，渣石乱飞，阻断交通，伤及车辆和行人，放炮后立即清理危石，装卸机清理渣石恢复交通。（3）路堑开挖时由于白天车流量较大，晚上12点以后车流小，拟安排白天钻孔、放炮，晚上清渣。（4）路203、基填筑在原路基上时，采用半幅填筑，在路基中心接茬，以保证原有道路的交通顺利。第二节桥涵施工的保障措施（1）大桥施工前应首先修建临时便道和临时便桥，然后才能断路进行桥基开挖，并在新建桥梁两端立醒目标志和栏挡设施，让过往车辆绕道而行。晚上在桥两端挂起红色警示灯，以便让过往司机引起注意，不要前冲，绕便道而行。（2）涵洞施工时，采用半幅施工方法，首先施工靠河流半边，然后施工另半边，并在线路中点部立醒目的防栏标志。以原有道路通畅，晚上在涵洞开挖处挂红色警示灯，让过往司机引起注意。第三节下挡护施工时的措施下挡护施工时采用分段开挖，分段浇筑的方法，在开挖处前后及原有道路侧设交通安全防栏标志，挡墙浇筑完毕后及204、时回填，恢复道路宽度，方可进行下段挡护的开挖。第十一章冬季、雨季、夜间及农忙季节施工措施第一节冬季施工措施（1）以当地气象部门提供的气象资料为依据，桥涵、路基挡护工程的圬工以每年第一次连续5天出现室外日平均温度+5以下或日最低气温-3以下的第一天起，至最后一次连续5天出现同样温度的最后一天止，为冬季施工期。根据年度计划和施工组织设计，合理安排冬季施工的工程项目，保证工程施工的均衡性和连续性；编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。物资部门提前落实有关工程材料、冬防物资等。（2）为预防气温突然下降，使工程避免遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施。205、有关冬期施工的工程，预先做好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取措施，加强防冻、防煤气中毒和水管冻裂等防护措施，并派专人负责进行冬防检查，及时处理发生的各种问题。（3）基础的地基，在工程施工时和完工后，均不得受冻，须随时检查防冻措施，确保工程质量。（4）混凝土的冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、设计文件要求通过经济分析，选择满足施工规范要求的经济方法。混凝土冬季施工要做好以下几点：混凝土冬季施工时，当材料原有温度不能满足规范要求时，首先考虑通过热工计算对拌合用水加热，水泥只保温不加热。混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度，用蓄热养护时不得低于10，覆盖保温养护不得低于5。冬季施工的混206、凝土的配合比要精确选定，计量要严格控制，掺用的防冻剂必须经试验合格并报监理工程师批准方可使用。混凝土养护时，采用加厚模板，双层模板，覆盖草帘等保温措施。混凝土保温养护时间不小于28天，拆模时间适当延长。混凝土浇筑选择日气温最高时进行，不得在夜间进行施工。桩基的顶部混凝土用土实埋确保混凝土质量，在浇筑混凝土过程中，做两次室内和室外不同温度下的两种试件，以便对比检查混凝土质量。（5）砌体冬季施工做好以下措施：采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻；砂浆强度未达到设计强度的70%不得受冻；砂浆冬期施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min，砂浆采用保温容器运送，中途不得倒运。砂浆随拌随207、用，每次拌量0.5h内用完。第二节雨季施工措施（1）与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和防洪抗洪工作。（2）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，重点要对水泥、炸药仓库等进行加固防护，并作好防潮处理。（3）雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。（4）雨季填筑路堤时要注意控制填料含水量，208、如填料过湿则将其晾晒后再用，保证在最佳含水量状态下填筑。严禁在中雨或连绵雨天施工非渗水土填料，雨天过后路基基面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。（5）填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随整平、随压实。雨季施工的每一压实层面均做成24%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将松铺土夯压完毕。（6）路基边坡防护要及时跟进，确保雨季边坡的稳定和水土的保持。雨季要坚持“雨中、雨后”两检制，巡查路堑地段、路堤地段排水设施等情况，发现问题及时处理，并保持原有道路的畅通。第三节夜间施工措施（1）夜间施工的机械车辆照明灯具要保证完好无损，施工工点要保证足够的照明度，以保证夜间施工安全。（209、2）距居民居住较近的工点在夜间组织施工时，时间尽量不超过晚上10点，以免扰民休息。（3）夜间施工时，安全员、技术人员、质检员跟班作业，加强施工过程质量、安全检查和技术指导，防止出现夜间施工失控和盲目施工现象，保证夜间施工的工程质量。第四节农忙季节施工措施（1）合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时提前考虑留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。（2）在农闲季节和施工高峰期，考虑就近雇佣当地劳力，增加当地农民就业率。（3）在农忙季节前备足需从当地购买的地材，以防农忙季节时，地材生产不足而影响工程进度。（4）积极处理好与当地老210、百姓的关系，保证农忙季节时施工用道路的畅通。第十二章文明施工、环境保护、文物保护等措施第一节文明施工保证措施文明施工是一个企业的形象、管理水平和整体素质的综合反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现。（1）深入了解和尊重当地的风俗民情，坚持互助互利的原则，取得群众支持，发挥地方人力、物力的优势。（2）进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。（3）按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量少占耕地，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工营地建设要符合消防、环保和卫生要求，生活用电符合安全规定，生活垃圾按规定及时处理。施工区内道路通畅、211、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围浇捣散水坡，四周保持清洁；排水成系统且畅通。施工废料集中堆放，及时处理。布置拌合站在方便施工的同时，尽量远离居民点。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。（4）施工现场设置“四牌三标”，标明建设项目名称、项目法人、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。（5）机械设备停放有序，施工车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。（6）工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。第二节环境保护措施本标段沿乌江边行进，保护好乌江不受污染，不受阻隔是施工单位应尽的责任和义务。12.2.1环212、境保护保证体系（1）将建立由项目经理领导的环境管理组织机构，见图12-1环境保护组织机构框图；明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，见环境保护责任保证体系图（见后附件11）（2）建立、健全施工环境管理体系和各项环境管理规章制度。（3）落实环保工作和责任，随时检查日常施工，发现问题及时纠正。（4）根据不同的施工阶段及时调整环保工作内容，保证工作质量。（5）每周对环境保护工作进行一次例行检查并记录检查结果。12.2.2环境保护保证措施（1）施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。（2）对施工人员进行环境保护有213、关法律、法规教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守有关的法规、条例等，严格按设计施工。（3）施工中取土、弃土、弃碴、排污等严格按设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议、要求进行处理，并采取有效防范措施避免和减少由于施工方法不当污染和破坏环境。所有弃碴场坡脚挡护，堆顶作好排水，严禁弃碴随意倒入河流、沟谷中；沿线的树木不得随意砍伐毁坏。在大临工程施工中严格按有关法规做好大临工程的环境保护。（4）将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至当地环保部门指定的地点。严禁在河流、沟渠旁及弃土场以外的任何地方倾倒垃圾及弃土。生活污水处理设化粪池，不直接排放；杜绝焚烧有毒废料（废机油、214、废塑料等）；从当地地表及地下抽水时，盛水和抽水器具保持清洁，避免污染水源，并且注意节约用水。（5）完工后临时占地及时恢复，弃碴场上覆盖土壤造田，或种草植树进行绿化，保护环境，造福于民。（6）对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输工程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。水泥等易飞扬细颗粒散体物料安排库内存放，散装物料露天堆放进行压实、覆盖12.2.3对贫困地区、当地社区、少数民族地区的影响及社会环境的保护措施施工队伍进驻后，会给贫困地区、当地社区、少数民族地区的社会治安、医疗、教育、文化等诸方面带来影响，我们一定搞好同地方政府和人民群众的关系，尊重民族信仰生活习惯，共同维护社会环境215、的稳定。在确保工程质量和施工进度的前提下，尽量可能使用当地材料、当地机械设备，雇佣当地劳务，为促进当地的经济和社会发展尽力。12.2.4文物保护措施（1）对施工人员进行文物保护有关法律、法规教育，增强其文物保护意识并能自觉遵守有关的各种法规、条例。（2）开工前,邀请文物管理部门的人员现场讲课,介绍当地文物的分布、特征等情况，进一步增强现场施工人员的文物保护意识和责任感，领会并懂得施工现场发现文物时的保护办法。（3）施工中如发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即封闭现场，设专人保护，并尽快向甲方及有关部门报告，绝不擅自处理。12.2.5防止大气污染的主要技术措施：施工期大气污染，主要污染源216、是灰土拌和、施工车辆和筑路机械运行、运输产生的扬尘。为减轻施工现场的大气污染、保护人身健康，采取以下措施：（1）拌和设备密封严密，或有防尘设备；（2）运输车辆加盖彩条塑料布进行覆盖遮挡，防止汽车沿途洒落污染环境。施工期间对道路进行洒水处理；（3）水泥稳定底基层拌和时注意保持水份，避免扬尘；（4）工程施工时严格遵守施工程序及操作规程，在施工中具备相应防尘、防水、防顶部落石等安全设施，确保施工人员的人身安全。（5）对搅拌机司机、喷锚手等配备各种必要的劳保用品，保护工人健康。12.2.6防噪声措施（1）合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声和低噪声的工作。（2）对距217、噪声源较近的施工人员，除采取戴防护耳塞或头盔等劳保措施外，适当缩短其劳动时间。（3）注意保养机械和正常操作，尽量使筑路机械的噪声维持其最低声级水平。（4）为保证施工现场居民的休息，对距居民区150米以内的施工现场，施工时间不超过晚上10点。第三节水土保持的主要技术措施（1）保护生态，做好水土保持工作，加强对施工人员的教育和管理，严格遵守国家及地方政府的有关法规、条例。（2）水土保持工作由工程科负责，配设专职环保员，建立健全水土保持保证体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住水土保持工作重点，有针对地采取措施，确保不污染和破坏水源、植被和土地。（3）施工前邀请地方环保和土地主管部门共218、同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，并制定出施工期间详细的水土保持保证措施。（4）施工中严格按设计施工，尽量减少开挖创口，以减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至规定的地点堆放。工程竣工后，取土场、生活、生产用地等，必须进行复耕或植树种草，同时修建好排水系统，防止水土流失。（5）路基工程优先安排排水设施施工，边坡植草、护坡等水土保持工程随主体工程施工，以防雨水冲刷造成水土流失。第四节与相邻合同段及其他有关单位协作与配合措施（1）为保证工程按计划顺利进行，我方将主动或在甲方的指导下由办公室统一协调与地方、设计、监理及相邻合同段各承包单位之间的联系和配合相邻合同段单位的施工。（2）项目经理部做好219、施工教育，使所有施工人员能顾全大局。（3）本合同段进行桩位、高程复测时，须深入相邻合同段两个桩位和标高点，并将测量结果及时通知对方，共同确保测量工作的准确性。（4）相邻合同段交界处施工，我方主动与相邻合同段施工单位之间密切协商，统筹安排，确保施工顺利进行。（5）施工中要互相帮助，相邻便道、便桥、电力线路等工程达到互相方便。积极维护，积极为对方提供用水、用电及其它方面的帮助，并提供给后续单位使用。第五节对半成品和已完工程的保护措施（1）对已完工程由施工队统一安排专人进行巡守和防护，并做好巡视记录，直到正式竣工验交甲方为止。（2）预制梁板等构件，未达到规定强度，不得承重或吊装。（3）涵洞砂浆混凝土220、强度未达到设计强度，严禁通行、通水。（4）桥台、路基分段完成后设置围挡及各种标志，以防机械撞坏和作为便道破坏路床表层。（5）路堤、路堑防护工程完成后，大雨过后安排专人进行检查，对出现问题及时修复处理。使防排水系统畅通，确保路堤、路堑完好无损及原有道路的交通。（6）合理安排施工顺序，避免后序工程对已完工程的污染、损伤。第六节节约用地措施（1）进行施工总体平面规划时，临时设施在满足工程需要的前提下，尽量少占耕地。各种临时房屋坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置，并充分利用线路附近现有的道路、房屋、场地等条件。（2）施工期不能随意破坏设计范围外的任何植被及超占设计外的任何土地。桥涵施工时尽量利用征地221、范围内土地作为施工场地，路基土石方施工时尽量征用荒山荒坡作为施工场地。（3）水泥库房加高以增大容量。尽量在征地范围内修筑施工便道或利用既有便道，同时设置会车点，以减少便道宽度，达到少占用地的目的。（4）密切与当地政府、特别是土地管理部门加强联系，充分利用闲置场地，以减少临时租地。第十三章：其他事项第一节：防汛、防火措施13.01.01、设置气象联络站，及时获得有关信息，进行科学预测，为防洪工作提供依据，作好防洪预备和工作安排。13.01.02、接受水利部门的防洪检查和指导，按要求认真落实责任，安排好抢险的人力、物资、机具和设备。13.01.03、做好排水设施，适时维修加固，保证功能完好、排水畅222、通。备足抽水设备，确保雨季期人员、物资、机具的安全。13.01.04、在施工安排方面，跨河桥梁下部工程尽量安排在旱季施工。13.01.05、成立防汛、防火领导小组，作好防护布置，统一调度，统一指挥。第二节：降低造价的主要措施13.02.01、强化成本意识。增强全员的成本意识，特别是各级主要负责人和管理部门的成本意识，加强经济核算和成本控制。13.02.02、增强合同意识。严格合同管理，重约守信，在合同范围内开展各项活动，不能超出合同办事。同时按合同维护国家和甲方以及自身的利益。13.02.03、认真做好施工组织设计。A、工程造价的分阶段控制。事先编好成本预算，施工中控制，一切施工行为投入必须按223、照施组及成本预算行事，定期进行投入产出经济活动分析，分项目、分工点进行对照比较，精确核算，做到不少投、不超投，随时找出差距，分析原因，以便及时采取相应有效措施。工程全部完成后，对各项工程变更和政策性调整进行清算，做到基础资料翔实，增减数量准确，不漏项。B、保持机械完好，充分发挥机械效能，大幅度提高劳动生产率，提高工效，以高效率争取高效益。C、压缩非生产性开支和非生产人员。合理安排一切经营性支出，尽量减少非经营性支出。D、作好土石方调配及经济运距的测算，减少超远运。材料采购中掌握市场行情，按照质优价廉、运输运距短的原则采购物资，并尽量利用闲置的现成的周转料具，大面积推行以钢代木，以增加部分效益。224、E、全面开展定额发料、定额用工和单机核算制度，以邯钢经验改善企业管理和施工管理，促使工程降造后，做到微利保本。第三节：廉政措施13.03.01、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。13.03.02、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，认真查处违法违纪行为。13.03.03、施工过程中，不以任何理由向业主、监理或其亲属馈赠礼品、礼金或其他财物。不以任何理由超标准宴请业主、监理或其亲属。13.03.04、在施工过程中，严格执行招标、合同文件，自觉按合同办事。13.03.05、在施工过程中，坚持业务往来公开、公正、透明的原则，不损害国家利益和集体利益，不违反225、工程建设管理规章制度。13.03.06、敢于同腐败行为作斗争，发现违法乱纪行为立即向有关部门举报。第四节： 突发事件应急措施13.04.01、施工现场变配电所设置自备发电机：由于混凝土施工的特殊性，施工现场不能停电。为此，施工现场的变配电所中应有自备电源，当一路进线突然跳闸停电时，启用自备发电机送电，使工地能照常运转。13.04.02、浇筑混凝土前，应落实备用搅拌设备。13.04.03、消防：施工现场、楼层内、生活区按规定设置灭火机和消防水龙头，如发生火灾，立即切断电源，人员疏散，氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品及时转移到安全地带。同时组织人员利用灭火，并拔打火警电话，组织好消防车的进出场工作。13.04.04、治安管理：施工人员如发生打架斗殴、流血事件，应立即制止，在现场不能控制事态的情况下，立即拔打报警电话。