1、高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱扩能改造工程指导性施工组织设计执行情况报告辽西工程建设指挥部二一五年一月 高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱扩能改造工程指导性施工组织设计执行情况报告(一) 工程总体进展情况高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱扩能改造工程批复施组工期24个月，2013年4月1日开工建设，原计划2016年3月31日竣工，2014年初因受征地拆迁影响，调整施组工期至2016年6月30日，工程总投资28.6792亿元，全长98.279公里，其中路基79.8公里，桥梁18.4公里，站房2座。2014年计划投资10.4亿元，截止2014年12月31日，完成年度投资3.95亿元，完成年度计2、划的38%，开累完成投资9.91亿元，完成总投资的38.2%。(二) 指导性施组执行情况1. 工程进展情况 高新线高台山至新泉段于2013年11月双线自动闭塞建成通车，全线大临除未开工段剩余2处混凝土拌合站外，全部完成；路基工程剩余新义线及高新、大郑线新立屯两条疏解线未完成，剩余总土方量506万立方米；桥梁下部剩余特大桥9座、大桥5座，中桥1座未完成，框构桥剩余4座，涵洞剩余43座，公路桥剩余6座未完成；全线站场改造完成，新建站房2处全部完成；通信、信号及电力工程除新义线和新立屯高新、大郑疏解线相应工程量外全部完成，补充初步设计增加电气化部分未完成招标。截止目前完成工程量情况如下：全线路基土石3、方831.75万立，完成325.58万立，完成总量的39.1%；特大桥11座/14066米，完成2座/1273米，完成总量的9.1%；大桥8座/1882.62米，完成3座/726.64米，完成总量的38.6%；中桥6座/322.7米，完成5座/276.64米，完成总量的85%；小桥1座/25.04米，已经完成；框构桥30座/6163顶平米，完成26座/5500顶平米，完成总量的89.2%；涵洞60座，完成17座，完成总量的28.3%；公路桥16座，除高新线K7612上跨桥建成通车，另外完成主桥9座，其余未开工；区间正线铺轨215.08公里，完成133.43公里，完成总量的62%，站线铺轨11.4、07公里，完成9.57公里，完成总量的86%，铺道岔73组，完成67组，完成总量的91.8%；房建工程12742平方米，完成9066平方米，完成总量的71.1%。全线受征拆影响，工程总体进度已滞后批复施组工期10个月。2014年度实物工程量完成统计参见下表(截止12月31日)。实物工程量完成统计表工程项目单位14年计划14年完成完成年计划%设计数量开累完成完成总量%投资完成万元10400039530382867929915134.5一、路基1.区间土石方万立方522.6590.4417.3757.80257.43342.站场土石方万立方37.730.928273.9568.1592.1二、桥涵5、1.钻孔桩根2865102635.83501166247.5米66610.5620496.9430.787102.2340988.6147.12.承台个4106114.948113227.4圬工方47039.235365.2311.456869.4715195.4726.73.明挖 基础个462758.7462758.7圬工方4955.194062.2282.04955.194062.2282.04.墩台个4514610.252711221.3圬工方91113.78804.7310101526.0816751.0616.55.预制梁孔70012417.785320023.46.架梁孔586136、2.2888106127.现浇梁孔3133.33133.3三、隧道成洞米四、轨道正线铺轨公里105.447.344.8215.08133.4362站线铺轨公里11.079.578611.079.5786铺道岔组464086.9736791.8五、房建平方米5907533190.212742906671.1六、四电1光、电缆km964647.92联锁道岔组464086.9736791.83电力线路km111.66255.54接触网条km244.97002. 大临工程全线T梁预制场1个，已完成建设并已经开始生产；铺轨基地1个，已经完成建设，具备存轨能力；大型道碴存放场1个，已经完成建设，并开始存放7、道碴；剩余2座混凝土搅拌站，目前建设基本完成，2016年3月1日前完成验收，并具备生产能力。 3. 阶段、专业工期目前总工期滞后批复施组10个月，主要是地方政府征地拆迁工作影响。本工程征拆涉及沈阳、锦州和阜新三市，2014年9月份前征拆工作没有任何进展，只能进行已开通段路基附属、平改立主桥施工，其余工程均无法开工。到9月下旬，阜新市征拆资金到位7400万元（辽宁省承担部分），从10月份开始开展征地工作，阜新市境内控制总工期的特大桥工程陆续开工，完成了部分钻孔桩和承台施工，同时进行了部分路基填筑，与年度计划相比，进度严重滞后。新立屯站改由施工单位垫资进行了征地，完成了过渡改造施工；12月份沈阳市8、征拆资金到位1900万元，但征拆工作仍未启动，由于阜新市、沈阳市自筹资金和锦州市全部征拆资金未到位，征地拆迁工作仍将继续制约整体工期，工期风险极大。阶段工期按年度施组安排，2014年11月30日前应完成路基填筑和全部特大、大桥下部结构施工，从8月份开始进行铺架，由于受征地拆迁影响，路基及桥梁进度已滞后10个月，造成铺架及站后工程无法按计划工期兑现，从目前看整体工期已经严重滞后。专业工期路基：设计路基9段，开始填筑施工的2段，其余段落受征拆影响均没有施工，目前路基节点工期较施组滞后10个月，严重影响总工期。桥梁：全线设计特大桥11座，大桥8座，梁式中桥6座，小桥1座，框构桥30座，涵洞60座，原9、施组计划2014年完成下部工程特大桥10座，大桥、中桥全部完成，完成T梁架设586单线孔，框构桥及涵洞全部完成。目前，由于受征地拆迁影响，实际桥梁下部工程完成特大桥2座，大桥3座，中桥5座，小桥1座，框构桥26座，涵洞17座，完成T梁架设106孔；比施组计划少完成特大桥10座，大桥5座，中桥1座，框构桥4座，涵洞43座， T梁架设少完成480孔。已滞后施组工期10个月。轨道：计划完成铺轨116.47公里（其中正线105.4公里，站线11.07公里），实际完成正线铺轨47.3km(含既有线换轨39.8km，新立屯站5.4km，高新线新立屯进场改线段2.1km)，站线铺轨9.57km。节点工期滞后10、6个月。三电：三电工程完成了新立屯站场改造配套工程施工，区间因受路基、桥梁施工进度影响没有进行施工，较计划工期滞后6个月。房建及其它运营生产设备、建筑物：大巴中继站及5处红外线探测站受征地影响未施工，剩余新立屯站工务轨道车库1处，剩余新立屯站一站台未施工，除2014年补充初步设计增加电气化相关房屋外，工期节点滞后原计划工期2个月，不影响施组总体工期。4 控制工程第一项控制工程是新立屯站场改造，2014年11月20日已完成集中转线，12月30日全部完成，对整体工期没有影响。第二项是欧里河特大桥（10932.00米T梁），由于受征地拆迁影响，9月份以前无法进场开工，阜新市征拆资金部分到位后，完成了部分墩台占地的征用，从10月份进场开始钻孔桩和承台施工，到目前完成钻孔桩236根，承台5个，已滞后计划工期8个月，严重影响了铺架工程进度。(三) 施组执行情况评价目前总工期已滞后批复施组工期约10个月，主要是受征地拆迁影响，造成新义线、大郑线及高新右线(新立屯疏解)无法全面开工，造成路基、桥涵工程进度严重滞后，影响铺架和站后工程按计划进行施工。由于原计划工期未考虑2014年补充初步设计增加的电气化部分，同时征拆工作仍是制约本工程推进的主要问题，所以，从目前情况看，工期风险极大。附图：1、施工总平面布置图 2、总体施工组织形象进度图 辽西工程建设指挥部 2015年1月10日