1、目 录 表1 施工组织设计文字说明 3 一编制依据与指导思想3 二 工程概况4 三 施工部署8 四 施工总体进度安排12 五各分项工程的施工顺序13 六主要工程项目的施工方案、施工方法14 七 重点和难点工程的施工方案、方法及措施30 八确保工程质量的措施54 九确保工期的措施62 十施工安全保证体系及措施62 十一环境保护、文明施工措施65 十二雨季和农忙季节施工组织技术措施66 十三合同段内交通保障措施67 表 2 分项工程进度率计划(斜率图)70 表3 工程管理曲线71 表4 施工总平面布置72 表5 主要分项工程施工工艺框图73 一 路基土石方工程施工工艺框图73 二 盖板涵施工工艺框2、图74 三 碎石(砂砾)垫层施工工艺框图75 四 水泥稳定碎石基层施工工艺框图76 五 沥青砼面层施工工艺框图77 六 浆砌砌体工程施工工艺框图78 表6 分项工程生产率和施工周期表79 表7 施工进度计划表80施工组织设计表1 施工组织设计文字说明一编制依据与指导思想非常荣幸地参加国道212线马市铺至潆溪车管所路段路面改造工程施工的投标，我公司按照“技术经济可行，质量创优”为目标编制本投标文件。（一）编制依据1、南充市潆新公路建设有限责任公司发售的“国道212线马市铺至潆溪车管所路段路面改造工程施工招标文件、参考资料”，以及施工招标标前会和补遗书。2、现行公路工程施工技术规范与检验评定标准等3、。3、通过标前工地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获得的资料及标前会议所获得的信息。4、本公司为完成该合同工程拟投入的人工、机械、材料情况及配套的管理体系及制度，以及本公司多年来在公路工程等施工实践中积累的成功经验。（二）指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工任务，制定施工组织设计指导思想如下：1、管理人员与施工队伍。项目经理部由具有专业技术水平、丰富公路工程、市政工程施工经验和年富力强的人员组成领导班子，施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据国道212线马市铺至潆溪车管所路段路面改造工程施工要求进行专业化施工。2、施工组织。采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织4、分段平行流水作业，均衡生产。3、机械设备配套。采用与工程相适应，性能良好的机械设备，科学配置，充分发挥设备的生产能力。4、施工工艺。根据施工特点，采用先进的、成熟的施工工艺和经验，实行样板引路、试验先行、全过程监控、优先化施工。二 工程概况（一）项目概况本项目位于南充市，地处四川盆地东北部，沿线属四川盆地中部偏北的宽谷缓坡丘陵地貌，地势平缓，平均海拔50m区内沟谷发育，地形开阔，为亚热带温暖湿润季风气候区，四季分明。路段起点为顺庆区潆溪镇（K1072134），沿线经过潆溪（路幅宽24.5米）、老角桠、何家大湾、华丰路口等地，至终点外国语学校，全长7.353194公里；采用公路工程技术标准（JT5、GB012003）一级公路标准，设计时速为60公里/小时，接线段工程长1.286公里。路面结构形式为面层采用普通重交通沥青混凝土，基层采用水泥稳定碎石；桥涵设计荷载为公路-级，设计洪水频率为大中桥1/100，小桥、涵洞及路基1/50。为确保工程施工进度和施工质量，本工程沥青混凝土路面及水泥稳定碎石基层均要求采用机拌机铺施工。（二）自然地理及工程条件1、工程地质本项目地处四川盆地东北部，其地势西北高、东南低，属于四川盆地丘陵区，以构造剥蚀地貌为主，红色砂岩、泥岩相间，构成方山状丘陵。施工区属于新华夏系四川沉降带内川中褶皱带，东南紧邻川东褶皱带。区内大地构造位于扬子准地台四川中央拱，无断层发育，泥6、岩属软质岩。第四系地层在丘坡上零星分布，且厚度薄，沟谷大部分切割不深，斜坡坡度较平缓，路线经过地段未见滑坡、泥石流等不良地质现象发育，宜于道路建设。2、水文及气象本路段地下水以第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水形式赋存，跨越地表水系沿路线由南向北为：潆溪河、芦溪河、西河、嘉陵江及各自的小支流。区内属亚热带湿润季风气候，具有冬暖、夏长、春来早及秋雨连绵的特点，阴天多，湿度大，雨量充沛，年平均气温16180C，极端最高气温41.30C，极端最低气温-2.80C，多年平均降雨量为1018mm，雨季集中在一年中的69月，约占全年降雨量的65%，多年平均相对湿度76%，最大风速25.3m/S。3、交通条7、件、电力供应及其它交通：本改建工程主要针对路面病害，对结构物进行维修，对个别路基病害进行处理，仅对线型进行微调，施工交通条件较方便。电力：沿线均有高压线路通过，可与当地电力部门联系就近搭线供电，同时自备柴油发电机组，以不致因停电而影响必须连续作业的工程项目。其它条件：沿线取水方便，施工驻地可租用当地民房解决，有利于工程的顺利实施。（三）工程范围1、本合同段起止点为K1072134K1079487.194，施工里程为7.353194公里；接线工程起止点为K0000K 1286.584，施工里程为1.286584公里。主要工程项目有路基工程、路面工程及涵洞工程。2、主要技术指标本项目主要技术指标见8、下表：项目潆溪马市铺接线工程道路等级一级公路计算行车速度（Km/h）6040停车视距（m）7540平曲线最小半径一般值（m）200100极限值（m）150不设超高最小半径（m）1500600最大纵坡（%）5.804.47最小坡长（m/处）163.745/1108/1竖曲线最小半径凸型一般值（m）20001000极限值（m）1500凹型一般值（m）20002000极限值（m）1500（四）主要工程数量1、路基工程：挖除旧水泥混凝土路面97493 m3，挖方72387m3（挖土方16251m3、挖石方56136m3），填方42260.48m3（利用土方9129m3、利用石方28176m3、换填砂砾9、3274 m3、中分带填砂砾1231.48 m3），新建钢筋混凝土盖板边沟5487m，浆砌片石排水沟330m、截水沟470m，浆砌块石边沟860m及特殊路基处理路基灌浆1944 m3。2、路面工程：细粒式沥青混凝土25mm厚AC10调平层13435 m2、40mm厚AC13面层99401 m2，中粒式沥青混凝土50mm厚AC16面层13435 m2、60mm厚AC20面层99401 m2；水泥稳定碎石基层（厚30cm）109797m2；碎石垫层（厚30cm）110606m2；6mm表处下封层109797 m2；土工格栅加筋层13435 m2；混凝土预制块路缘石11174m。3、涵洞工程：钢筋混10、凝土盖板涵 1.00m1.50m计60m、1.50m1.50m计75m。（五）工程特点1、本工程设计根据现场环境和地形、地质条件，并考虑与环境、绿化相协调，体现了现代化交通的风貌，施工时应精益求精，以体现设计意图，达到美观和现有景观相协调的效果。2、本合同段路基土石方工程及路基处理是控制工程进度的关键因素之一，两路段挖填方数量不大，首先应对特殊路基进行处理（路基灌浆），同时结合旧路面的挖除对路堤填筑范围内原地面的坑、洞用砂性土等材料进行回填、压实；再选用级配较好的粗粒土为填料，在最佳含水量时进行压实，对粒径超过10cm的土块应打碎，当土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过11、压实层厚度的2/3；填方边坡上部8米为1：1.5,8米以下为1：1.75；路堤应分层填筑，最大松铺厚度土方不大于30cm，土石方不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应8cm；压实采用重型振动压路机进行，并遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则，达到规定的压实度为准。3、本合同段路面工程层次较多、数量较大、旧路面修复繁杂，是控制工程进度的关键所在。旧水泥路面修复应在路基处理完成后进行，并在其完工后根据路面基层、透层、粘层、封层和面层各自的特点和工艺流程，建立各专业施工作业组，依次进行流水施工，在保证施工生产连续性和均衡性的基础上，使相邻工序尽可能紧密衔接，12、从而缩短工期。4、本工程在施工中严格按照设计图纸、环境保护和绿化工作要求，减少对地表植被的破坏，认真做好本标段的绿化工作，加强环保意识，切实保护生态环境。三施工部署（一）施工组织机构本公司若有幸中标，将根据施工合同的要求，迅速组建精干高效的本标段项目经理部全面主持工作，采取直线职能制组织机构，详见“附表1-1拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。1、项目经理职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审梳工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量13、负全面责任。2、技术负责人职责：在项目经量领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。3、计划财务部职责：负责施工的材料计划，工程预、决算及劳务队结算工作，检查合同履行情况，并作好记录。4、物资供应部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场材料和设备的数量、质量、价格负责。5、工程技术部职责：根据工程进度计划合理安排各项工作、组织施工调度并组织有关人14、员检查、落实计划完成情况及质量情况。在技术负责人领导下负责施工过程中的技术和质量管理工作。做好洽商变更的往来和实施，编制施工方案和技术质量措施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种子选手材料进场的资质审查和质量验收，组织新材料，新工艺，新技术的推广和实施。6、安全质量部职责：组织编制安全施工、文明施工措施，制定安全操作规程，负责标准化安全设施的研制，参加有关安全技术措施计划项目的审查，参加有关安全施工方面的标准、规范、规程的制定和审查，加安全施工大检查，参加重伤、死亡事故的调查处理工作。（二）施工队伍的配置及任务计划为了充分保证工程质量优良，进度快，项目经理部下15、设3个施工组（一个路基施工队，一个结构施工队及一个路面施工队）。（三）机械及试验检测仪器的配备详见“拟投入本合同工程主要施工机械设备表、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。（四）施工总体目标1、工程质量：工程保证优质，工程合格率100%，优良率95%以上，质量评价90分以上；工程外观：构造物表面光洁，路基分层填筑、压实，在保证压实度的基础上达到线性顺适，环境美观。2、工程进度：采取各种措施，保证按期完成本合同全部工程。3、严格合同管理，控制工程造价。4、加强安全管理，不发生重大安全事故。5、重视保护管理，不破坏可视范围景观，不污染环境。6、加强精神文明建设，做到廉政、勤政、16、文明生产。（五）施工平面布置及施工场地规划1、施工总体平面布置结合现场原有的道路状况，地形地物以及该段的施工程序，工艺技术方案，工期要求等，对工程施工作如下总体平面布置，详见“表4施工总体平面布置”。2、项目经理部及施工队的规划与布置该合同段地势平坦，交通便利，故项目经理部设在K3+900左侧，工地实验室、库房设在K3+900左侧，路面施工队及料场拌和场设在K1075+600右侧，路基施工组设在K1076+200右则，需做较短施工便道通料场拌和场。3、施工场内的运输规划各种材料应合理存放，妥善保管，防止材料的变质和损耗。该合同段线路虽短，但合理的运输计划是保证工期、降低工程造价的关键，应作好土17、石方的调运工作和各种材料的运输、储存计划工作。4、工地供电的规划本段用电较方便，进场后应尽快与当地电力部门取得联系，作好供电规划，同时自备5台发电机（组）进场。5、工地供水规划生产用水就近搭接，生活用水来自民房水井。6、工地通讯设施的规划项目经理部配备电话、传真机各1台，同时项目经理、技术负责人、各科室负责人及工程队长等均各配备移动电话一部，以保证同业主、监理工程师和外界的联系。 7、机械修配场地规划机械维修部设在路面工程队附近红线外，将其整理成型，并做好排水措施。在此搭设机械修配场地和相应的库房，并规划好各种筑路机械的停车位置，机具站布设应合理、安全。（六）设备、人员动员周期和设备、人员、材18、料到现场的方法1、施工动员中标后，将利用3天时间进行施工前分层开工动员（1）介绍本标段的基本情况和工程意义；（2）讲述工程施工特点、施工方法及注意事项；（3）强化质量、安全意识和环保意识。2、人员组织中标后，根据施工合同的要求，将迅速组建符合本工程的施工管理机构，组织施工队伍进场施工。同时，为保证工程按设计要求的质量，计划规定的进度和低于合同造价的成本，安全顺利地完成施工任务，应建立一套完善的施工管理制度，采用科学的管理方法进行切实有效地工作，以保证按质、按期完成本合同段任务。3、机械的组织中标后，我公司立即安排各种强有力的施工设备，根据工程的需要分批到施工现场，采取大面积机械化作业，并配备足19、够的机械操作人员，修理人员和管理人员，保证机械使用的完好率和使用率。4、材料的组织为了保证施工的正常进行，保障工程质量，保证工程进度，提高劳动生产，降低工程成本，材料控制非常重要。保证材料质量，所有用于本工程的材料，其来源必须获得监理工程师的批准，其质量和性能必须符合本规范或所引用的其他标准，必须按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。不合格材料或未经批准的材料不得进场，更不得使用。根据招标文件提供的料场位置，进一步调查其价格、产量、质量等信息，并作原材料试验，报监理工程师批准。根据生产计划，进一步编制好材料供应计划。在材料合格情况下，开展材料采购，订货业务活动。选择最佳运输方式20、，组织材料运输。作好材料的验收、保管、加工和发放工作。作好材料的使用和组织回收等。四施工总体进度安排（一）总工期的安排招标文件要求：本项目工期为6个月。我公司考察了工程所在地的交通、地形、水文地质条件和有关材料的市场价格后，完全服从招标文件的要求。我公司预计于2006年2月上旬开工，本合同段依计划按期完成全部合同任务，并达到优良工程标准。（二）进度计划1、施工准备自签订施工合同之日起做施工准备工作，包括租用民房、现场临时设施搭建、施工材料准备、机械设备调运进场、施工人员岗前技术培训、技术交底及安全教育等。2、各分项工程进度计划施工准备：7天。路基土石方开挖：开工后42天内完成。路基填筑：与土石21、方开挖大致平行进行，控制在28天内完成。排水防护：路基挖方开始一星期后进行，控制在56天完成。路面垫层：路基土石方施工完成后，进行该项目的施工，控制在56天内完成。路面基层：旧水泥混凝土路面施工完成后，进行该项目的施工，控制在42天内完成。路缘石：排水防护工程完成后进行，并可与路面垫等工程平行交叉进行，控制在56天内完成。面层：路缘石施工完成后，进行该项目的施工，控制在28天内完成。其它：在路面基层工程完工后进行，控制在35天内完成。五各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序，应采取科学的施工组织与管理方法，进行合理分工，紧密协作，使各施工段构成的工作面尽可能得到充分合理的利用，使得施工机具具22、有鲜明的节奏性、均衡性和连续性，避免劳动力和施工机械的陡增陡减，同时也提高劳动生产率，既缩短了工期又降低了成本，又保证了质量。1、路基挖方施工准备清理现场测量放线鉴定边坡稳定（防护加固）堑顶水沟 机械（人工）开挖（深孔松动微差爆破、边坡3米范围内用光面爆破）边坡修整加固防护路基检验合格监理工程师交验。2、路基填方施工准备测量放线清除表土填前压实土样试验监理审核土方挖运分层填筑试验检测监理审核上一层筑层路基整修检验合格监理工程师交验。3、钢筋砼盖板涵测量放线场地布置基础开挖（基坑排水、材料准备）涵洞基础安砌（配合比确定）吊装盖板翼身墙、进出水口浆砌防水层施工 涵洞回填监理工程师交验。4、浆砌边沟23、水沟测量放样开挖基坑修整夯实基础浆砌边沟、水沟自检砂浆强度、平面位置及标高监理工程师交验。5、浆砌挡土墙施工放样开挖基坑自检基底应力、尺寸及标高浆砌块石基础自检砂浆强度、平面位置、标高浆砌块石墙身水泥砂浆勾缝监理工程师交验。6、碎石、砂砾垫层施工准备施工放样再生碎石、砂砾备料试验检验监理审核洒水拌和运输摊铺碾压试验检测监理工程师交验。7、水泥稳定碎石基层施工准备施工放样修整下承层碾压试验检测监理审核集料拌和集料运输集料摊铺碾压试验检测监理工程师交验。8、沥青混凝土面层施工准备（机械选配、安装、调试，材料试验、配合比设计）施工放样基层检验路缘石配合比调试监理审批混合料拌和混合料试验混合料运输混24、合料摊铺碾压试验检测监理工程师交验。六主要工程项目的施工方案、施工方法（一）总体施工方案概要土石方工程，本段主要为土石方开挖及填筑工程，一般土方可直接采用135kw推土机推土，对不能直接挖装的普土进行松动爆破，对石方采用机械打眼开炸；所有土石方采用ZL50（154kw，3m3）装载机装、12t自卸汽车运输。填方采用T220推土机初平、初压，将大粒料压碎，采用15吨以上的压路机压实。排水工程采用SK220（228kw，1.6m3）挖掘机开挖沟坑，同时采用人工清理、检底，并安排技术精良的民工砌筑片块石，安装边沟盖板，尽量安排多个施工点，全线作业。路面基层采用厂拌法施工，路面面层等路面工程尽量安排在25、气温适宜、雨量较少的月份进行。（二）路基工程1、路基施工准备工作熟悉设计图，进行图纸会审，作技术交底。编制好实施性施工组织文件进行施工测量，进行水准点、导线点的复测，恢复中线、边线划定路界，路基放线。疏干排水。 搞好“三通一平”临时工程，解决好用电、用水问题，拉通纵向便道，驾设电话等通讯设施，租用搭好施工设施用房。作好试验准备及试验路工作。健全自检质量保证体系和项目各项规章制度。报送开工报告及其附件资料。2、路基场地清理施工方法：采用机械辅以人工施工，分1个作业面施工。机械人员配置：T220推土机1台，ZL50装载机1台，10T以内自卸汽车6辆，人工10人。施工计划：3天内完成。施工程序：施工26、测量确定现场工作界线清理场地填前夯实碾压重测地面标高交验。施工要点：水田应挖好纵横向排水沟，进行疏干排水，并清除原地面以下至少30cm的草皮、农作物的根系和表面土，腐植土，挖除淤泥，并堆放在指定位置，待日后用于弃土场复耕。清除路基内的生活、建筑等垃圾和有机物残渣。因拆除造成的坑穴和挖树根填平压实。3、路基挖方工程数量：挖土方16251m3， 挖石方56136m3；挖除非适用材料3724m3，挖中分带土方1231m3。施工方法：利用松动爆破，辅以机械开挖。机械人员配备：安排2个作业面施工，配置135kw推土机2台， ZL50装载机2台， 12t以内自卸汽车6辆，发电机组2台，洒水车1台，人工5027、人。 施工计划：计划42天内完成。施工程序：挖装运弃施工要点：路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡率时，应及时报监理及业主；禁止采用大、中型爆破；采用有效措施，保证施工安全。4、路基填方工程数量：利用土方9129m3，利用石方28176 m3，换填砂砾石3724 m3，中分带回填砂砾1231m3。施工方法：采用T220推土机初平、初压，用15吨以上振动式压路机碾压成型。按施工技术规范要求，分层填筑、压实、测检。边沟、排水沟、截水沟及台背、墙背回填，采用透水性较好的材料分层填筑，边角处采取冲击夯或液压振动夯等机具夯实。施工计划：28天内完成。施工要点：应充分作好清场和排水疏干工作。填料28、应作土样试验，非适用材料不能用作填料。应作好试验和试验路的总结。特殊路基土层上的零填挖路床应严格按设计要求进行换填，改善或翻拌晾晒等合理处理，并分层压实。排水工程及台背、墙背回填严格控制压实度，要求自下而上压实度均不得小于95%，每层松铺厚度不大于15cm。回填中应对称回填，压实并保持原构造物完好无损。压路机达不到的地方，采用小型机具夯实或液压夯等机具压实。5、路基的整形路基工程基本完工后，应会同监理人员，按设计文件检查路基中线，高程、宽度、边坡坡度。并根据检查结果编制整修计划，进行路基整修。路基表面的整修。可用人工配合机械进行，并用压路机械碾压，直至无松散、软弹、翻浆及表面不平整等为止。边坡29、路基的整修。路堑边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡整修，不得在边坡上以土贴补；当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，就将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致；坡面上的松石、危石应及时清除。路基完工后，应做到线型美观、顺适。6、路基的检验质量要求：路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度和路床的整体强度符合设计要求。挖方地段遇有树根，洞穴等必须进行处理，上边坡要平整稳定。路床压实度必须符合规定。填方地段在填土前排除地面积水和其它杂物（草皮、淤泥、腐植土和冰块）并平整压实。路堤边坡修整密30、实、顺直、平整稳定，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。弃土堆的位置适当、整齐，并防止水土流失和淤塞河道等。质量标准：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等检查项目的检查方法、频率及规定严格按有关规范进行。7、路基施工注意事项公路路基是一种巨型线性构造物，其工程量大，受地形、地质、水文、气象等因素的影响极大，施工范围广，作业内容多，技术复杂，质量要求高，投资大、工期长，因此应注意以下事项：必须采用合理的施工方法，创造良好的施工条件和足够的工作面，使工人和机具的生产效率充分发挥。选择合适的填筑材料。采用先进的施工技术和机械设备，并进行合理的组合运用。周密地进行施工组织和科31、学管理，特别注意雨季的施工安排，以确保工期。注意挖方爆破和机械作业过程中的施工安全。严格按技术规范施工，确保工程质量。（三）排水工程1、工程规模：本合同段共有浆砌片块石水沟1660m，路基盲沟180m，涵洞上下游改沟200m，新建钢筋混凝土盖板边沟5487m。2、施工方法：采用机械配合人工施工。先用挖掘机挖沟槽、基坑，人工砌筑片块石砌体。边沟盖板统一预制，采用吊车安装。每个作业面主要机械配备：挖掘机1台，自卸汽车4台，吊车1台，民工85人。3、工程计划：计划56天内完成。4、施工程序：浆砌边沟、水沟施工顺序测量放样开挖基坑修整夯实基础浆砌边沟、水沟自检砂浆强度、平面位置及标高监理工程师交验。钢32、筋砼盖板涵施工顺序测量放线场地布置基础开挖（基坑排水、材料准备）涵洞基础安砌（配合比确定）吊装盖板翼身墙、进出水口浆砌防水层施工 涵洞回填监理工程师交验。浆砌挡土墙施工顺序施工放样开挖基坑自检基底应力、尺寸及标高浆砌块石基础自检砂浆强度、平面位置、标高浆砌块石墙身水泥砂浆勾缝监理工程师交验。施工要点：边沟、水沟对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷33、，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。台背、墙背挖基时应作好临时通道并保护好原灌溉水流，且应紧接垫层及基础的施工，如不可避免的耽误应采取必要措施保护沟底、基坑的暴露面不致破坏。应避免地基被水浸泡降低其承载能力，若发现地基有地下水渗出或土质松散时应进行特殊处理。盖板统34、一预制，其质量及运输装卸符合规范要求。用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。回填应遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。填筑时要设专人负责，回填前，先与断面上划分回填层次，35、确定检测频率，填写检测记录。不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。质量标准：石料强度、水泥标号、砂等材料及砂浆标号符合施工技术规范与设计要求，水沟、墙体尺寸符合设计要求，预制盖板及浆砌砌体等项目的检查方法、频率和规定严格按设计与施工技术规范要求进行。（四）碎石、砂砾垫层1、准备工作检查验收路基，对土路基用15T三轮压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。2、施工放样恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.30.5m设边桩，进行水平测量并标出明36、显标记标出垫层边缘设计标高。3、备料根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容量按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的再生碎石和砂砾的数量。在料场洒水使未筛分碎石和砂砾预定比例在料场混合，同时洒水润滑以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程的离析现象。集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。4、铺筑以事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。当采用不同粒级的碎石和砂砾时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。用稳定土路拌机37、拌和两遍以上或用平地机、多铧犁、缺口圆盘耙配合进行拌和，拌和深度直到级配碎石层底并挖坑检查，拌和结束时，混合料的含水量均匀并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平，整型。用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求的密实度为止，并及时做压实度检测。作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留58m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。5、开放交通在未作上承层38、严禁开放交通，应先自检验收，对不合格处加以自治，符合要求并交验后方能开放交通。（五）水泥稳定碎石基层1、准备工作准备下承层，并经自检合格后向驻地监理工程师呈报“开工报告单”，在其检查同意后方可进行施工。各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合质量要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工需求堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻地监理单位审核。2、施工放样恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出该层设计高和松铺厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数。中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，以便该层的高程、厚度和平整度达到质量标准。3、计算材料用量根据该层的39、厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。4、拌和水泥稳定碎石混合料采用不同粒级的单一尺寸碎石和砂按预定配合比用水泥稳定土拌和机等多种机械进行集中拌和，在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。5、运输和摊铺集料在摊铺段两侧先培土（挖方段除外），以控制该层的宽度和厚度。可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免材料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近摊铺。应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松摊系数约为1.401.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约40、为1.251.35。检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。6、碾压整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路面、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的层面上“调头”或急刹车。7、接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。8、养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格41、后应立即开始养生，养生采用不透水薄膜或经常洒水进行，养生期内应限制除洒水车以外的其他重车通行，养生7天后立即喷洒透层沥青，并在510天内铺筑沥青砼面层。（六）沥青砼路面面层1、施工准备选购经试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理、场地四周排水设施或搭设矿粉库房。做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.30.5m处每隔510m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在底面层上喷洒粘层油。试验段开工42、前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔稳定值等各项技术指标。2、沥青混合料的拌和各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150170。集料的加热温度控制在160180；温和料的出厂温度控制在140165，43、混合料运至施工现场温度控制在不低于120150。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。3、混合料的运输根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。4、混合料的摊铺根据路面宽度选用1台具有自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板、并运行良好的高性能沥青砼摊铺机进行摊铺。面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量44、避免中途停顿。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节，一般正常施工控制在不低于110130，不超过165，在摊铺过程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高度及摊铺厚度，并及时通知操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采用人工摊铺施工。5、混合料的压实压路机采用2台：1台双轮双震压路机及1台总重量不小于15T胶轮压路机组成。初压：采用双轮双振压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于110并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾45、压46遍，碾压温度多控制在80100；终压：采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度应不低于65。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度应大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在已铺筑好但温度尚未冷却至自然气温的路面上。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置应随摊铺机成阶梯形向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。6、接缝处理梯队作业采46、用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度并立即用人工处47、理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。7、检查试验按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。七重点和难点工程的施工方案、方法及措施（一）路基土石方1、施工准备交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的48、复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。试验项目如下：液限；塑限；颗粒大小分析试验；含水量试验；土的承载比试验（CBR）值；有机质含量试验；易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。调查沿49、线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。规化作业程序、机械50、作业路线，做好土石方调配方案。2、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化51、施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。3、施工方法施工原则施工时，按照公路路基施工技术规范（JTJ033-95）组织安排。路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。路堤填筑填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡52、进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚53、度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由54、透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5。雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落55、，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。填石路堤修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无56、轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。路堤填筑时的注意事项：河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。结构物处的回填施工进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范（JTJ041-2000）57、有关规定执行。回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于重型压实标准确定的最大干容重的95%。涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于技术规范中规定值95%。台背回填时，派专人负责58、，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。路堑开挖土方开挖：施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。加强测量控制，边坡59、随开挖随成型，保持边坡平顺。冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。土方开挖时，对地下管线60、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。石方开挖依据设计图纸，根据取土场距离既有线及居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。爆破施工a开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。b布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及61、大小。c钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。d装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。e炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、62、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。g起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。i总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。保证安全、质量的技术措施a 用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统63、不受雷电干扰，安全可靠。b 采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。c采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。d为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高64、度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。e从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。当取土场距离既有线和居民区较近时，爆破断面临近既有线，安全施工要求高，难度大。为确保既有线行车安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。爆破施工方法a双层防护排架搭设施工作业时在临近既有线一侧，按要求选择适当位置钻孔埋设32地锚，锚杆长度为1.5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立管套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架横管间距2.0米，内侧挂竹排，同时设剪刀撑65、水平支撑杆。水平支撑杆设锚杆与边坡锚固，锚杆长1.3米，埋设深为1米，间、排距为4米4米，拉筋为12钢丝绳。开挖作业面的形成及爆破方法：将开挖断面分成若干个梯形三角台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶的工作面一般与线路方向形成60-70度夹角，以使最小抵抗线方向背离既有线方向。根据边坡设计要求，光爆地段采取间隔装药、微差爆破等方法进行施工。b炮位覆盖措施炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。土袋66、覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四周设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有线行车安全。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线，阻塞材料采用沙土堵塞。c布孔形式孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法布置炮孔。d爆破方法采用边坡纵向台阶与横向台阶形成约70度夹角的三角槽式爆破方法。其方法为先在开挖路堑横向从上至下形成若干个梯形台阶并与边坡光爆面形成一个约70度的三角形溜槽，竖直角应大于60度，台阶宽度高度均为2米，台阶布孔方式为双排布孔。靠既有线一侧67、采用预留防护墙微差爆破的方法，防护墙高为1.5米左右，厚度为2米左右，微差分段为：前排1段，后排3段，单排炮孔使用同段；设计边坡一侧为了达到光爆效果前排为5段，后排为7段，此台阶为纵向台阶，在起爆时可与横向台阶同时起爆。在台阶形成过程中纵向台阶不应过长，纵向台阶的尾部一定要超过垂直既有线方向横向台阶的头部防护。爆破后的爆碴顺三角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃除。设计边坡随工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面向前推进逐渐消失，防护排架也随工作面向前推进逐渐拆迁重搭。e爆破工作程序每一轮爆破施工前，先由技术负责人编制施工设计，并在现场作好对各工序施工负责人的交底工作。各工序施工负责人在68、施工中严格按此设计操作，每一道工序完毕后应履行签字手续，做到责任到人。现场技术负责每一道工序的监控工作。在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场负责人及现场技术负责人讨论，确定最佳施工方案，并在爆破工作记录表的变更说明中注明。装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进行抽查，并认真填写“炮孔检查记录表”，如符合要求，方可进行装药，否则严禁装药。当各工序都进行完毕后，由现场负责人、技术负责人、安全负责人及相关旁站人员作最后检查，确认可以施爆后，履行签字手续。现场负责人向防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行清场。由现场负责人向防护人员询问情况，确认安全后，由现场负责人向起爆员发出69、“起爆”指令（注意：起爆网路与起爆器此时方能进行连接），同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。起爆后，由技术负责人与安全负责人到现场进行检查，确认安全后，由现场负责人向两端防护人员发出解除警戒命令。如出现险情，现场负责人应立即组织抢险工作，在相关旁站人员确认安全后，方可由现场负责人向防护人员发出解除警戒命令。同时，由现场负责人组织出碴施工。现场负责人组织技术负责人、安全负责人、各工序负责人及相关旁站人员参加在现场讨论会，对此次爆破的效果进行分析，总结经验，并作爆破工作记录。技术负责人进行现场勘察，进行下一轮爆破的施工准备工作。f控爆施工注意事项严格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的岩石达到“碎而不抛70、”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能71、量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。加大装药的分散合理性：将炸药理进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”的方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。施工安全防护措施a防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工，并设专职安全员解决搭设过程中可能会出现的安全问题72、。当排架分段搭设完毕后要经技术负责人检查评定验收后方可投入使用。b防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少3米。c堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作，并用32钢筋锚固于边坡坡面上。d在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌。e炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。f为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。g为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘73、接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。弃方运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。边沟的开挖边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。填挖过渡段施工全线填方与挖方交界处全部铺设5015.3m2的74、土工格栅，规格为25.425.4mm，经向及纬向抗拉强度50KN/M2，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。施工方法施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%。确保地面平整及地下水顺利流出堤外。沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于1.0m.格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h。从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。注意事项使格栅最大强度方75、向与最大受力方向一致。避免浪费。格栅的切割量与缝接量严格控制。沟内曲线处铺设布局要合理。4、路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。（二）沥青混凝土路面1、基本要求76、为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。材料的拌和在搅拌站集中拌和。材料的来源在材料用于工程56天前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。试验路段无机结合料稳定类基层、底基层在正式开工前至少28天，沥青砼面层在正式开工前14天，在监理工程师批准的路段上，并在其监督下进行试验路段的铺筑。无机结合料稳定类基层、底基层试铺长度为100-200m（一个车道），沥青砼面层试铺长度为577、0m-100m（单幅）。无机结合料稳定基层、底基层现场压实试验，进行到监理工程师确认到规定压实度为止，其压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压次数和层厚、压实时混合料的含水量范围、干密度等均作详细书面记录，作为今后施工时现场控制的依据。沥青混合料摊铺、压实12小时后，按JTJ052-93的标准方法进行密实度、厚度检验，其他检验项目在试验路段施工时从摊铺机中取样，抽样检验频率应符合下表的规定。如经试验合格，可作为今后施工的依据。试验路段抽样检验项目和频度检验项目最少频率厚度、密实度每种混合料取6次沥青含量、矿料级配每种混合料取样1次稳定度、流值、空隙率、饱和度、容重每种混合料取样1次雨季施78、工集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实。随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防风雨的措施。在垫层或基层施工前，路基面始终保持合格状态。雨季期间，禁止路基或垫层通行车辆。路面排水施工现场配备良好的排水设施以便及时排除路表水，路表水排除时避免损坏路基或其他结构物。2、施工方法透层、粘层工作面准备沥青拌合厂设置在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响。在喷洒前，准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。沥青材料加热沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，提交监理工程师审批。沥青加热设备具有足够的容量，一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部79、分组成，加温和保温贮存设备配置测温装置。严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值，超过最高加热温度的沥青均做废弃处理，当天加热的沥青当天用完。所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。沥青加热场地做好防火安全和环保工作，配置消防设备。沥青喷洒作业采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可。常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良好的工作性能。在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵80、及变速箱排档位置。沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。如果喷洒48h小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收，则将未渗入基层的多余沥青予以清除。粘层沥青必须在铺筑覆盖前24h内洒布或涂刷。养护洒过透层油的表面至少要养护5天，方能进行下一层施工。从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面采用路帚拖扫的办法养护。注意事项养生期间，一般情况下禁止开放交通，但如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘油，必须撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的81、沥青。当气温低于10、有降雨、风速过大和有雾时，以及潮湿的基层上，停止洒布沥青材料。在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都加以覆盖保护，以防溅上沥青材料。除运送沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。透层、粘层的施工方法上面层与下面层之间设置粘层沥青、沥青下面层与基层之间设透层沥青。透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青。准备工作准备浇沥青的基层、下面层，应整洁而无尘埃。并经检验合格。气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10，且是稳定而上升的温度。风速适度，有雾或下雨不应施工。沥青材料的加热用作透层的液体沥青的加热温度不超过82、100，用作粘层的石油沥青的加热温度不超过170，超过规定温度应废弃。喷洒温度沥青材料的喷洒温度可比加热温度低510。洒油量修建试验段，对透层、粘层的沥青用量通过试洒确定。喷洒沥青应采用沥青洒布车洒布。洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应予以清除。如喷洒48h后或在铺筑沥青面层前局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层多余的沥青清除。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。养护洒过透层油的表面至少应83、养生5d，方能进行下一层施工。从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面，应采用路帚拖扫的办法养护，并防止产生车辙。养生期间，一般不应在已洒好透层油的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘油，撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。除运沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。沥青砼下面层施工方法工前技术准备下面层施工前，按基层交工验收程序办理交工验收，经监理工程师批准后，进行路面下面层施工。下面层的施工高程按直线段20m一个桩，曲线段10m一个桩进行控制，放出路幅的路面下面层边缘线，并在下承层上作标记，以便摊铺控制层厚，从平、纵、横三个面控制下84、面层的平顺整齐。拌和严格按照生产配合比进行拌和。在拌和过程中严格控制沥青加热温度和矿料加热温度、出厂温度，派专人负责抗剥落剂及矿粉的掺量，要保证拌和时间，使拌和后的沥青混合料均匀一致，无花纹、无离析和结团块等现象。沥青温度加热过高或混合料加热温度过高影响沥青与集料的粘结力时，混合料应废弃，带有花白料、离析和结块的混合料予以废弃。在施工过程中被雨水淋湿的混合料也废弃。每班抽样做沥青混合料性能、矿料组成和沥青用量检验，每班结束，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，同时做好各项检查记录。运输沥青砼混合料使用自卸车进行运输。为防止沥青砼与车箱板粘结，应在车箱内涂一簿层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，85、不得有余液积聚在车箱底部。运输车在运输过程中，为防止热量散失和防尘，使用防尘保温布将混合料覆盖。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。摊铺在摊铺之前，路缘石、镶边石按图纸进行设置，基础及后背填料必须夯实，做到缝宽均匀，线条面直，砌筑牢固。为消除纵向接缝，采用全路幅摊铺。摊铺机前至少有5辆料车时才开机，开机后注意摊铺与供料速度相匹配，保证供料仓内混合料饱满，以保证开机后不停机。摊铺时，沥青混合料的温度控制在招标文件规定范围内。在刚摊铺好的面层上禁止非工作人员行走或站立。派专人在摊铺机后检测摊铺厚度及温度。当发现摊铺表面局部粗糙时，可以用1cm细筛筛细料，而后压实，当发现离析时，应予以铲除，并换86、新料整平后压料，在此过程中，铁锹用火烤热，使用时一律反锹，不得正铲抛料，且操作人员脚上穿专门制作的木鞋，决不允许将泥土带上面层，也不允许将多余的料弃于路缘带及边坡上。压实混合料完成摊铺和刮平后立即检验宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序立即进行充分、均匀地压实。压实分初压、复压和终压。初压采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压后检查平整度和路拱，必要时应予修整。复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。碾压作业时混合料温度，初压温度不应低于110，碾压终了温度：采用钢轮压路机碾压时不87、得低于70；采用轮胎压路机碾压时不得低于80；采用振动压路机碾压时不得低于65。碾压应纵向并由低边向高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的二分之一。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切88、割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板。把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。接缝处理采用摊铺机全幅摊铺，故无纵接缝。对于横接缝，采用切割机切割，并清洗干净；在切口上涂粘层沥青，而后铺筑新拌沥青混合料，用3m直尺检测，不平处人工找平，而后碾压。开放交通沥青混合料成型并完全冷却后，经监理工程师同意方可开放交通。沥青砼上面层施工方法下面层经监理工程师验收合格洒布粘层后，进行上面层的施工作业。上面层高程按10m一个桩进行控制，其中竖曲线凹凸点附近按5m一个桩加密控制，放出路面顶面幅宽的边缘线，挂线控制层厚，从平、纵、横三个断面上89、确保路面的平顺整齐。按上面层沥青混合料的生产配合比进行混合料的生产、拌和、运输、摊铺和碾压，其施工方法和施工工艺流程、检验标准与下面层基本一致。在施工过程中，将注意上面层混合料的级配色泽、颗粒、质量和试验检测，严格掌握混合料的碾压温度、平整度，做到表面平整密实、无碾压轮迹、接缝紧密与分隔带缘石衔接平顺，路面范围内无积水。八确保工程质量的措施本公司制定了完善的工程项目质量管理制度，建立了有效的质 量保证体系，发布并认真贯彻了公司质量手册、质量体系程序文件。公司以优质高效、守合同守信用赢得了建设单位的良好赞誉。质量方针：“科学管理、精心组织、严格施工、质量第一、信守合同、争创一流。”质量目标：“杜90、绝重大质量事故，确保工程项目合格率100%，创优质工程，争创省优，力争部优。”工程质量是企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨。因此，如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程，本公司确立以下措施：（一）建立健全质量体系1、质量管理组织机构本项目施行公司、经理部、施工队三级管理，质量管理由公司一名副总经理（或总工程师）负责。经理部下设工程组、质检组和各职能部门，各施工处设专职质检员，各施工队设兼职质检员。形成全员管理，层层把关的局面。树立全员质量意识，制定各部门、各岗位质量责任制、责任到人，分工负责，有条不紊91、，严格按我公司质量手册和程序文件进行，组织机构详见质量保证组织机构框图。2、建立工程质量岗位责任制，明确各自职责、权限。工程质量是企业生产技术活动的综合反映，建立工程质量岗位责任制是组织和发展生产，确保工程质量目标实现的基本条件之一，建立工程项目质量岗位责任制是企业质量管理的重要保证。认真执行我公司有效运行的岗位责任制和各自的职责与权限，并在项目经理部上墙明示。3、建立工程质量保证措施质量管理保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把公司及项目部门，各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务，具体职能，相应权限，互相协调，互相促进的有机整体，使质量管理92、制度化。本项目实现四保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，推进质量管理标准化，掌握质量情报信息，健全质量管理制度，确保工程质量优良。质量保证体系框图质量体系要素构成图工程质量四保证思想保证本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，使全体职工树立强有力的质量意识和正确的质量观，特别是项目负责人摆正进度与质量、效益与质量的辩证关系，弄清了搞好工程质量的重要性和必要性，才能在组织工程项目的的施工管理过程中真地从思想上行动上，工作上全面贯彻“质量第一”的方针。组织保证实行公司、经理部、施工队三级质量管理，制定各部门岗位质量责任制，明确各自的职责与权限，责任到人，全员管理，分工负责，确保工93、程质量优良。技术保证安排一支生产技术好，管理过硬的施工队伍，以质量为核心进行经营管理。并对上岗职工进行岗前培训，提高全体施工人员的质 量意识，管理水平和业务水平，培养一支技术精、干劲足、管理水平高的施工队伍。加强对技术标准、管理标准的控制，认真学习质量法规，重视专业的培训。对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责。严格按规范和图纸施工。经济保证工、料、机落实到位，质管职责分明，奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量的优良同奖罚挂钩，同荣誉挂钩。工程质量四提高提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。提高为用户服务观点：施工必须为业主负责，为国家和人民负责。提高以94、预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。提高用事实依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验数据说话。工程质量三落实落实以工程质量为中心的项目经理承包制。落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。工程质量二控制项目经理部对分项工程施工全过程各工序进行严格把关，质检员要在现场把关。做到哪里，哪里就有质检员，上一道工序合格才能进行下道工序，经理部对每道工序实行监督控制，采取不定期、不定时的现场专检作保证。对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，采取数据进行分析，对工程质量实行动态控制。工程质95、量的一票否决现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。推进本项目质量管理程序化、标准化、规范化。程序化施工管理程序化审图、做施工组织设计；做技术要求，质量标准交底；做上下道工序交接检验，在班组自评的基础上进行工程质量评定。施工操作程序化；做施工准备、科学安排施工工序；按工艺要求顺序施工，做到边施工边自检互检。标准化即施工管理标准化：以设计图纸、招标文件，变更洽商为技术指导依据，进行工程质量目标标准设计；以现行市政工程有关施工技术规范和招标文件要求为标准；按技术要求选用合格的技术员。规范化即施工管理及操作规范化按“工艺操作规范”指导施工；按现行城96、市道路路基工程施工及验收规范等有关规范检查施工；按质量标准措施及其它质量管理制度施工；工程语言规范化。任务书、交底、通知书、各种表格填写和签证，语言文字严密、清楚、准确、及时、齐全。搞好本项目质量情报信息工作建立健全本项目质量管理制度项目质检工作制度内容：中间质量检查，不定期巡回检查，质量工作例会，质量总结表彰工作会。项目自检工作制度内容：定期质量自检，日常质量管理和自检工作，填报质量月报，提交本年度质量工作总结。质量事故的分级及处理质量奖励与处罚工程质量岗位责任制工程项目质量管理各级人员职责和权限，明确各级管理人员及作业层操作人员的职责和权限。（二）工程施工过程的主要控制措施1、原材料的检验97、控制入库自检：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求 验收入库，并按ISO9001程序文件要求做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予接收。发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，避免因工作失误造成损失材料，影响工程质量。2、工地实验室 与计量管理人员配置 试验工程师一名，试验员1名（助理工程师以上），全部人员持证上岗。主要试验设备详见附表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质量检测仪器及设备表计量管理作好计量器具的采购，保管和维修工作。作好计量器具的核定，认证和标识工作。对仪器设备应建立完整档案。健全试验管理制度包括岗位责任制，试验操作及安全98、规程，仪器使用、维修、校对制，周期核定、定期测试，检查制度等。有完整的试验记录资料有齐全的现行试验标准、规范等技术文件。3、施工过程中工序的质量控制实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每个施工人员肩上。工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。内部质检上严格执行现行质量验收规范。工程试验上严格执行现行规范。做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的 施工方法不采用。 项目质检工99、程师，领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到每道工序有人把关，每个项目有人验收，上一道工序验收合格后才进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。认真、负责、实事求是地做好各种施工原始记录。积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。4、工程质量的检查，评定与验收工程质量检测的内容、依据、方法、频率和质量评定方法严格按有关现行“工程质量检验与评定标准”的规定和设计文件要求执行。作好检测数据的收集与分析，以便分析和发现质量问题，及时采取对应措施，纠正和预防质量事故。作100、好检测资料的收集、整理和归档工作。九确保工期的措施1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。2、做到领导班子到位，管理人员到位，制度到位，服务到位、奖罚措施到位。3、编制好科学合理的实施性施工组织设计，抓好关健项目和关健工序。根据施工实际进展及时调整施工计划，保证工程按期完成。4、在劳动安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节和度。5、投入本公司最精良的施工机械设备、施工中及时保养，确保 机械的完好率和使用率。6、工程使用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计拆量。7、使用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。8、采取积极主动的态度与业主配101、合并服从业主的安排，及时报告业主工程进展情况。十施工安全保证体系及措施安全是企业的护身符，是企业发展的保障，在施工生产中我公司全体员工将严格遵守如下安全措施，确保生产无安全事故。（一）统一安全的管理方针坚持“安全第一，预防为主”的方针，在计划、施工、检查上，坚持以安全生产为核心，渗透于施工的各个环节。（二）安全管理模式以公司安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效地进行。（三）职工的安全教育和管理在开工之前，由项目经理牵头，各施工队伍对进场职工进行安全规程教育，对关健工序的施工人员严格要求持证上岗。（四）安全管理基本措施1、安全管102、理基本措施采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置，主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。照明线路不能与动力线路混用，电动机械使用电缆必须严格检查，不能用绝缘性差的或有破损的电缆。电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。电器移动、电机修理由专业人员进行。爆破材料远离电机房和施工机械。严禁在爆破材料堆放处点火吸烟。2、防火措施食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，并由专职安全员负责。禁止在生产现场与生活区乱搭乱拉电线。3、施工现场操作区防护措施。各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。机械施工现场，非施工人员不能入场，机械在施工现场不能乱停乱放，运输车辆不能抢道、抢装、抢卸。居民103、生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。放炮开炸石方，应由专职安全员在距炮位300米前后设置专人鸣哨，爆破时限内不得使行人、车辆靠近或进入。4、施工操作安全措施严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。加强安全生产的宣传教育工作，让每位施工人员牢记“安全生产，重于泰山”。执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。施工现场一律系好安全带、戴好安全帽。 各型机械、材料在使用前，应检查其安全性能，把不安全因素、隐患消灭在萌芽状态。严格执行公安部门有关爆破作业的规定，健全火工用品的申报、运输、进库、保管、领料、使用104、清点回收和核查销帐等制度。5、交通安全措施各路段车辆出入口由专人指挥，避免施工路段交通事故的发生。重要开挖道口、基坑、基槽位置写明警示牌，避免人员掉入或车辆倾覆。6、夜间施工安全措施。施工作业面的照明应有足够的高度。施工工人安排合理、不应过度疲劳。挖方爆破作业和管道作业禁止在夜间进行。十一环境保护、文明施工措施（一）环境保护措施1、弃料堆放在指定位置，堆放整齐，必要时进行植被保护和采取措施防止水土流失造成环境和农田污染。2、路基开挖后应做到场地平整、边坡整齐，并进行植被保护。3、填方坡脚外的弃料应立即进行清除。4、施工中应尽量保护当地人文景观，减少水土流失、避免环境污染。5、严禁爆破对周围环105、境或建筑物造成破坏。6、工程完工后，清除所有占用地的杂物及红线内的施工垃圾。7、噪音较大或粉尘较重的机械设备应尽量安放在远离人口密集区、学校、医院等附近，并避免夜间施工。8、弃方、弃料运输时，自卸汽车车厢应密封完好以免洒落，并用洒水车经常洒水，以防止尘土飞扬，保护周围居民的生活环境。9、遵守中华人民共和国的有关环保法规，按招标内容保护环境。（二）文明施工措施1、加强文明施工宣传力度，遵纪守法，创造团结、进取、友爱的共事环境。2、施工路段两端设立大型醒目的施工牌，做到挂牌施工。3、在施工段内设立鲜明醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志，设立宣传栏，对施工中涌现的好人好事进行宣传报导。4106、搞好施工现场的管理工作，工具、材料堆放整齐，做到“井然有序”。5、班组长以上人员及安全监督员、质量员均应配戴岗位证，实行挂牌上岗。6、施工人员在施工现场文明用语、礼貌待人、热情诚恳。严禁打架斗殴，严禁赌博、严禁参与非法活动。十二雨季与农忙季节施工组织技术措施1、必须作好施工场地的防排水工作，并保持水沟的畅通。2、下列工程尽可能避开雨季施工。低洼地段土质路基填挖；高填深挖地段土质路堤填挖。工程地质不良地段路基施工。3、涵洞基础施工，除支护加固外，于基坑外测预留一道土埂和深挖排水沟，引道坑外水流和防止雨水倒灌。4、禁止在雨中进行基础等砌体作业。5、雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。（107、二）农忙季节工作安排1、为保证本合同段的施工工期，我单位在农忙季节及大型节假日按施工计划正常施工。2、参加本工程的施工人员绝大部分为我单位内部职工。极少部分为与我单位长期签定劳务合同的劳务工。在农忙季节及大型节假日，劳务工按计划串休，保证本工程足够的施工人数，不影响正常施工。3、施工高峰期再增加20%30%劳动力，并经过详细调查，从农闲地区雇用部分劳动力，确保施工进度。4、农忙季节注意集中队伍保证重点工程的施工，确保控制工期工程的连续性。5、农忙季节前备足砂石料，保证施工的连续性。6、对于农村的部分民工，项目经理部应做思想工作，留下精良骨干继续施工的同时，让其余农归人员在最短的时间内结束农忙回108、队施工。十三合同段内交通保障措施1、已有的各种道路向所有车辆开放。在需要调节交通流的情况下，向公共交通开放本工程的一部分，并设置必要的路障、适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，必要时可请求交警予以支持，保护本工程和公众的安全。2、在安排和组织施工时，尽量减少各种车辆之间的干扰，必要时，适当考虑便道路面结构的改善和拓宽路面。3、加强材料运输所需乡间道路的维修，确保农忙季节的安全和所需的养护，保证施工车辆和其他车辆的通行。4、加强与当地政府和当地群众的联系，保持良好的合作关系，相互帮助，相互支持，减少相互干扰。质量保证组织机构框图一 级 质 量 管 理公 司二 级 质 量 管 理三 级 质109、 量 管 理现 场 施 工 技 术 员工程办内 部 质 量 审 核 员不 合 格 品 评 审 员质检办文 件 资 料 管 理 员财务室办公室业 主监 理 单 位各职能部门分管领导总 工 程 师项 目 经 理直管项目经理部公司最高领导机材室试验室保 管 员采 购 员计 量 员检 验 、试 验 员专职质检员各职能科室队 长各施工队班组作业层施工操作人员兼职质检员班组长各作业班组质量体系要素构成图管 理 职 能质量体系原则质 量 成 本施 工 过 程 控 制不 合 格 的 控 制 和 纠 正施 工 准 备 质 量采 购 质 量工 序 管 理 点 控 制半 成 品 和 成 品 保 护工 程 质 量 的110、 检 验 与 验 收回 访 与 保 修任 务 承 接 测量与试验设备的控制统计方法的 应 用工程（产品）安全与责任人 员质量文件与 记 录 表2 分项工程进度率计划(斜率图)年 度2006年季 度一二三月 份12345678图例100（%）908070605040302010施工准备路基土石方排水防护路面垫层路面基层路面面层路缘石其它说明：进度计划的起止时间是估计的，具体时间以开工令为准，可相应后推，但总工期（6个月）保持不变。表3 工程管理曲线 年度月份进度 2006234567工程完成的百分比 (%)100908070605040302010 0 10 20 30 40 50 60 70 111、80 90 100工程历程的百分比（%）说明：进度计划的起止时间是估计的，具体时间以开工令为准，可相应后推，但总工期（6个月）保持不变。 表4 施工总平面布置 表5、主要分项工程 施工工艺框图一 路基土石方工程施工工艺框图测量放样填前碾压自卸车备土推土机摊平平地机整型初 压平地机精平压路机碾压进行下一层填筑检测压实度地表清除检测压实度控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度补充洒水工程师检测YN工程师检测YN二盖板涵施工工艺框图基坑开挖基底处理吊装盖板砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌砌筑基础墙身模板浇注墙身砼整修交验试块制作试 压砼强度达到80% 盖板预制N工程师审核Y 基础模板N工程师审核Y N工程112、师审核Y 试块制作试 压三碎石（砂砾）垫层施工工艺框图施工准备现场放样修整路基机具准备材料准备清理、碾压不合格监理工程师检测材料检测按设计分段布料合格合格机械摊铺洒水、碾压不施工检测合监理工程师检测格合格单项工程完成四水泥稳定碎石基层施工工艺框图 施工准备现场放样修整底基层机具准备材料准备清理、碾压不合格监理工程师检测材料检测混合料拌和合格合格运输摊铺碾压不压实度检测合监理工程师检测格合格单项工程完成五沥青砼面层施工工艺框图机械选型与安装基层检测验收料场选择机械检修测量放样材料性能鉴定机械试运转路缘石安装沥青砼配合比设计配合比调试喷洒透层油批准配合比试机拌合试验段施工沥青混合料生产沥青混合料摊113、铺混合料抽提等试验沥青混合料压实压实度检测路面成型检测制定改进措施六 浆砌砌体施工工艺框图不合格项目重做 不合格项目重做材料准备资料整理审资查料测复量核签证材检质查基土检底质查资料整理工程师检测开挖基坑测量放样不合格项目重做材质检查配合比选择水质量河沙质量主材质量浆砌砌体不合格项目重做分项质量评定拆料除棚余运料走余运土走保养清理场地检查验收资料整理审资核料砂标浆号各部分尺寸砌质体量签证工程师检查运料持调线平勾缝浆砌砌体资料整理不合格项目重做不合格项目重做伸缩缝表6 分项工程生产率和施工周期表 序号工程项目单 位数 量平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单114、位 平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理m3194410人 4台194.4522路基开挖万m37.7342 30人 14台0.6445623路基填筑万m34.226055人 20台0.5283424排水防护Km7.25785人 6台0.454825路面垫层万m211.5292 85人 10台1.4407816路面基层万m210.979750人 20台0.6862827表处下封层万m210.979785人 10台2.7449418路面面层万m211.283660人 20台2.8209419路缘石 m1117460人 6台698.37582表7 施工进度计划表 年 度20052006月 份主要工程项目1112123456789101施工准备2路基处理3路基土石方5排水防护6旧路面修复7路面垫层8路面基层9表处下封层10路面面层11路缘石 12其它说明：进度计划的起止时间是估计的，具体时间以开工令为准，可相应后推，但总工期（6个月）保持不变。