1、目 录1.主要施工方案与工艺71.1.编制说明71.1.1.编制依据71.1.2.编制原则71.1.2.1.质量保证原则71.1.2.2.工期保障原则71.1.2.3.技术可靠性原则71.1.2.4.以人为本原则71.1.2.5.注重环保原则71.1.2.6.风险可控原则71.2.工程总体概况71.2.1.工程设计概况71.2.1.1.房屋建筑工程设计概况91.2.1.2.站场路基工程设计概况131.2.1.3.桥梁工程设计概况131.2.1.4.轨道工程设计概况131.2.1.5.接触网工程设计概况131.2.2.工程环境状况131.2.3.工程地质及气候条件131.2.3.1.工程地质142、1.2.3.2.水文条件141.2.3.3.气候条件151.2.4.工作内容及主要工程量151.2.4.1.主要工作内容151.2.4.2.主要工程量151.3.对本工程重点、难点、地质情况的把握分析及拟采取的相应措施171.3.1.工程特点171.3.1.1.项目繁多、专业性强、技术标准高、工期要求紧迫171.3.1.2.结构工程量大、专业接口关系复杂，施工协调配合管理工作量大181.3.1.3.工程参建单位多、施工场地紧张，场地协调管理重要且难度大181.3.1.4.安全文明施工、环境保护要求高181.3.2.工程重点181.3.2.1.G20峰会期间确保工程安全文明环保施工是本项目重点13、81.3.2.2.确保工期目标兑现是项目管理重点181.3.2.3.统筹安排、做好专业接口管理和协调配合是施工管理的重点191.3.2.4.施工测量控制、路基地坪工后沉降控制、桩基/主体砼结构/库房钢网架制安及防水/防渗漏、机电设备系统安装调试、整体道床及轨道铺设及接触网系统安装施工质量是质量控制的重点191.3.2.5.深基坑施工、调机工程车库顶板高支模、联合库钢网架安装、桥梁空心板梁吊装、支架现浇连续箱梁、接触网支柱/门型支架安装、钢轨/道岔等材料卸车及运输是施工安全控制的重点191.3.2.6.做好文明施工及环境保护是重点191.3.3.工程难点201.3.3.1.工程涉及专业多、接口复4、杂，施工组织协调管理难度大201.3.3.2.停车场工程参建单位多、施工场地紧张，地盘管理难度大201.3.3.3.调机工程车库高支模、联合库钢网架制作安装质量和变形控制是本工程的难点201.3.4.针对工程重点、难点拟采取的施工对策201.3.4.1.总体解决措施201.3.4.2.G20峰会期间确保工程安全文明环保施工对策211.3.4.3.工期控制的施工对策211.3.4.4.施工组织协调管理措施231.3.4.5.地盘管理措施241.3.4.6.质量控制关键环节的施工对策241.3.4.7.安全控制重点的施工对策291.3.4.8.环境保护、文明施工控制措施311.4.施工总体部署315、1.4.1.总体施工部署原则311.4.2.项目管理目标321.4.3.施工组织机构321.4.3.1.组织机构设置321.4.3.2.组织机构框图331.4.3.3.部门设置及人员安排331.4.3.4.主要领导及部门职责331.4.4.施工顺序341.4.5.施工阶段划分、施工项目划分及施工任务分解341.4.6.施工总体安排351.4.6.1.施工准备策划351.4.6.2.土建工程施工安排351.4.6.3.机电安装工程施工安排361.4.6.4.轨道工程施工安排371.4.6.5.接触网工程施工安排371.4.6.6.施工工期安排381.4.7.各专业工程施工总体方案391.4.7.6、1.路基及站场土石方工程施工方案391.4.7.2.场内道路及管综工程施工方案391.4.7.3.桥梁工程施工方案391.4.7.4.房屋土建工程施工方案391.4.7.5.装饰装修及机电安装工程施工方案391.4.7.6.轨道工程施工方案401.4.7.7.接触网工程施工方案401.4.7.8.三墩镇夹里斗闸站施工方案411.5.各专业工程施工方法及技术措施421.5.1.施工测量与沉降观测方案及技术措施421.5.1.1.测量施工准备421.5.1.2.测量控制网、控制点的布设431.5.1.3.施工过程中的轴线测量431.5.1.4.施工过程中的高程测量431.5.1.5.测量精度控制47、41.5.1.6.沉降位移观测441.5.1.7.施工测量管理及质量控制措施441.5.2.站场工程施工方法及技术措施451.5.2.1.河道改移工程施工方法及技术措施451.5.2.2.改移道路工程施工方法及技术措施461.5.2.3.深层搅拌桩施工461.5.2.4.高压喷射注浆桩施工471.5.2.5.清淤处理施工491.5.2.6.土工合成材料施工491.5.2.7.碎石垫层施工501.5.2.8.路基填筑施工521.5.2.9.混凝土挡土墙施工541.5.2.10.路基防护工程施工551.5.2.11.路基排水工程施工561.5.2.12.路面工程施工561.5.3.桥梁工程施工方法8、及技术措施641.5.3.1.围堰施工641.5.3.2.钻孔灌注桩施工651.5.3.3.承台施工691.5.3.4.桥台、墩身施工701.5.3.5.支架现浇混凝土箱梁施工731.5.3.6.空心板梁预制及安装施工741.5.3.7.桥面铺装及桥面系施工771.5.4.房屋建筑工程施工方案、工艺方法及技术措施781.5.4.1.钻孔灌注桩施工781.5.4.2.预制钢筋混凝土管桩施工781.5.4.3.钢筋工程施工791.5.4.4.模板工程施工801.5.4.5.混凝土工程施工831.5.4.6.钢网架屋盖施工841.5.4.7.钢吊车梁、钢梯、钢平台等钢构件施工991.5.4.8.高支9、模工程施工1041.5.4.9.脚手架工程施工1051.5.4.10.防水工程施工1061.5.4.11.屋面工程施工1071.5.4.12.砌体工程施工1091.5.4.13.室内装饰装修工程施工1091.5.5.轨道工程施工方法及技术措施1131.5.5.1.轨道工程总体施工总体方案1131.5.5.2.钢轨、轨枕配件等材料的场内运输、装卸1131.5.5.3.碎石道床轨道施工1141.5.5.4.碎石道床铺碴整道1151.5.5.5.一般整体道床线路铺设1161.5.5.6.检查坑整体道床线路铺设1171.5.5.7.钢轨焊接1181.5.5.8.无缝线路应力放散及锁定1211.5.5.10、9.碎石道床道岔施工1221.5.5.10.平过道施工1231.5.5.11.车挡施工1241.5.6.接触网工程施工方法及技术措施1241.5.6.1.接触网工程施工方法1241.5.6.2.限界检测方案1321.5.6.3.接触网冷热滑方案1331.5.6.4.带电检测方案1341.5.6.5.接触网分区送电后临时维护管理方案1351.5.7.风水电及设备安装工程施工方法及技术措施1391.5.7.1.通风与空调工程施工1391.5.7.2.给排水与消防工程施工1511.5.7.3.低压动力照明工程施工1631.5.8.综合管线工程施工方法及技术措施1741.5.9.关键工序、复杂环节的技11、术措施1751.5.9.1.雨季施工技术措施1751.5.9.2.冬季施工技术措施1751.5.9.3.夏季施工技术措施1751.5.9.4.防洪、防汛、防台风技术措施1761.5.9.5.减少噪音技术措施1771.5.9.6.降低环境污染技术措施1771.5.9.7.地下管线保护加固技术措施1771.6.施工界面和接口的协调与管理1781.6.1.总要求1781.6.1.1.接口协调组织机构与职责1781.6.1.2.主动接受业主、监理的监督1791.6.1.3.加强与设计单位的联系1791.6.1.4.积极争取政府部门的支持1791.6.1.5.处理好与行车区的接口关系1791.6.2.停12、车场与正线土建SG2-23标段标的接口界面1791.6.2.1.土建1791.6.2.2.轨道1791.6.2.3.通风空调1791.6.2.4.低压动力照明1791.6.2.5.给排水1791.6.2.6.其他1791.6.3.停车场与各正线系统的接口界面1791.6.3.1.接触网系统1791.6.3.2.轨道1801.6.3.3.给排水及水消防1801.6.3.4.通风空调1801.6.3.5.低压配电1801.6.3.6.建筑1811.6.4.停车场与双桥主变电站的接口界面1811.6.5.本标段与停车场绿化标的分界1811.6.6.本标段与甲供工艺设备分界1811.6.6.1.甲供工13、艺设备基础与停车场标段的分界和接口1811.6.6.2.工艺设备安装工程与停车场标段的分界和接口1811.6.6.3.其他1821.6.7.本标段与市政接驳分界1821.6.7.1.室外给排水系统1821.6.7.2.道路接驳1821.6.8.停车场内各专业之间的组织协调及接口管理1821.6.8.1.站场与其它专业的施工协调与接口管理1821.6.8.2.土建专业与其它专业/系统的施工协调与接口管理1821.6.8.3.给排水专业与与其它专业/系统的施工协调与接口管理1831.6.8.4.通风空调专业与其它专业/系统的施工协调与接口管理1831.6.8.5.动力照明专业与其它专业/系统的施工14、协调与接口管理1841.6.8.6.电梯与其它专业/系统的施工协调与接口管理1851.6.8.7.工艺设备与其它专业的组织协调措施及接口管理1861.6.8.8.轨道专业与其它专业/系统的施工协调与接口管理1861.6.8.9.接触网专业与其它专业/系统的施工协调与接口管理1871.6.8.10.本标段承包商与停车场系统设备安装工程的组织协调措施及接口管理1891.6.9.接口工程施工协调与管理1891.7.影响范围内周边建（构）筑物、市政公用（公共）设施及其基础，管线等的保护措施、监测实施方案1901.7.1.周边建（构）筑物、市政公用（公共）设施及其基础，管线等的保护目标1901.7.2.15、周边建（构）筑物、市政公用（公共）设施及其基础，管线等分类1901.7.3.周边建（构）筑物、市政公用（公共）设施及其基础，管线等调查情况1911.7.4.周边建（构）筑物、市政公用（公共）设施及其基础的保护措施与监测1911.7.5.管线的保护措施与监测1911.7.5.1.施工前保护措施1911.7.5.2.施工过程中管线保护1911.7.5.3.管线悬吊保护1921.7.5.4.注浆保护1921.8.交通组织设计1921.8.1.交通组织设计方案1921.8.2.交通组织基本措施1932.拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等1952.1.拟投16、入的主要施工机械和设备1952.2.拟投入的试验和监测仪器设备1952.3.劳动力安排计划1952.3.1.劳动力配置原则1952.3.2.管理及技术专业人员1952.3.3.劳动力安排1963.确保工程质量的技术组织措施1973.1.质量目标1973.2.投标人质量管理体系及认证情况1973.3.质量管理组织机构及主要职责1993.3.1.质量管理组织机构设置1993.3.2.质量管理重要岗位/部门的主要职责1993.4.工程质量管理制度2003.4.1.质量教育制度2003.4.2.工程样板示范制度2003.4.3.施工过程质量控制制度2013.4.4.工序质量自检制度2013.4.5.隐17、蔽工程检查和签证制度2013.4.6.质量纠正和预防措施2013.4.7.质量事故报告制度2013.4.8.质量缺陷修复制度2023.4.9.质量事故处罚制度2023.4.10.建立工程质量档案制度2023.5.保证质量的技术组织措施2023.5.1.思想保证措施2023.5.2.组织和制度保证措施2023.5.3.管理保证措施2033.5.4.保证质量的技术管理措施2043.6.质量控制点分析及相应质量控制措施2043.6.1.质量控制点分析2043.6.2.关键环节的质量控制措施2043.6.2.1.施工测量控制2043.6.2.2.路基工后沉降控制措施2053.6.2.3.大库地坪工后沉18、降控制2053.6.2.4.桩基施工质量控制2053.6.2.5.主体结构钢筋砼工程质量控制2063.6.2.6.调机工程车库高支模施工质量控制措施2063.6.2.7.联合库库房钢网架制作安装质量控制2063.6.2.8.防水/防渗漏控制措施2073.6.2.9.整体道床工程施工质量控制2073.6.2.10.铺轨工程质量保证措施2073.6.2.11.室外综合管线施工质量控制2073.6.2.12.机电安装工程质量控制措施2083.6.2.13.接触网系统安装施工质量控制2093.6.2.14.隐蔽工程质量控制措施2093.6.2.15.预埋件、预留孔洞的质量控制措施2104.确保安全生产19、的技术组织措施2114.1.安全生产目标2114.2.安全保证体系2114.3.安全管理组织机构及主要职责2124.3.1.安全管理组织机构设置2124.3.2.安全管理岗位/部门职责2134.4.安全管理制度2144.5.确保安全生产的技术组织措施2154.5.1.现场安全标志、警示标志的布置2154.5.2.夜间照明方案2154.5.3.“三宝”、“四口”、“五临边”的防护2154.5.4.各分部分项安全施工保证措施2154.5.4.1.施工现场办公、生活区设置符合安全性要求2154.5.4.2.机械操作安全管理2154.5.4.3.施工用电安全措施2164.5.4.4.防高空坠落和物体打20、击措施2164.5.4.5.钢筋混凝土施工安全技术措施2164.5.4.6.外脚手架安全管理措施2164.5.4.7.大跨度高支模的安全技术措施2174.5.4.8.现浇支架搭设安全保证措施2184.5.4.9.张拉作业安全操作保证措施2184.5.4.10.空心板梁预制安全技术措施2184.5.4.11.空心板梁运输及架设安全技术措施2184.5.4.12.轨道工程安全保证技术措施2194.5.4.13.接触网施工安全技术措施2204.6.确保施工消防安全的技术组织措施2204.6.1.消防工作目标2204.6.2.建立消防保证体系2204.6.3.消防保证措施2214.6.3.1.加强消防21、培训教育2214.6.3.2.现场消防设施布置2214.6.3.3.生产区的消防措施2214.6.3.4.生活区的消防措施2224.7.施工过程中的安全保证措施2224.7.1.组织措施2224.7.2.建立健全安全生产责任制2224.7.3.安全生产制度2254.7.4.建立专业与全员相结合的安全生产监控网络2264.7.5.安全事故报告制度2275.确保文明施工及环境保护的技术组织措施2275.1.确保文明施工的技术组织措施2275.1.1.文明施工管理目标2275.1.2.文明施工管理机构2275.1.3.确保文明施工的技术组织措施2275.2.确保环境保护的技术组织措施2325.2.122、.环境保护管理目标2325.2.2.环境保护管理体系2325.2.3.环境保护的技术组织措施2326.确保工期的技术组织措施2346.1.工期目标2346.2.施工进度图及关键线路、关键工作分析2346.2.1.施工进度图2346.2.2.关键线路2346.2.3.关键工作工期保证措施2346.2.3.1.地基基础施工工期保证措施2346.2.3.2.房屋建筑工程进度保证措施2356.2.3.3.轨道专业进度保证措施2356.2.3.4.接触网工程工期保证措施2356.3.工期目标保证体系2356.3.1.施工资源保障措施2356.3.1.1.管理人员与劳动力的配置及保障措施2356.3.1.23、2.投入先进、足够的机械设备2366.3.1.3.原材料、周转材料供应的保障措施2366.3.1.4.资金保障2376.3.2.技术保障措施2376.3.3.各专业协调配合2376.4.确保里程碑工期和总工期要求的保证措施2376.4.1.确保工期的管理措施2376.4.2.确保工期的资源配制措施2396.4.3.总承包管理、协调、配合措施2407.合理化建议、工程风险分析及应急预案2407.1.合理化建议2407.2.风险分析及控制措施2417.2.1.风险管理目标2417.2.2.风险管理原则2417.2.3.风险管理体系2417.2.3.1.风险管理体系2417.2.3.2.风险管理组织24、机构2417.2.3.3.风险管理职责2427.2.3.4.风险管理流程2427.2.4.风险等级标准2427.2.5.风险接受准则2427.2.6.风险识别及评价2427.2.7.风险控制2437.2.8.风险管理措施2437.2.8.1.组织措施2437.2.8.2.技术措施2437.2.8.3.控制措施2447.2.8.4.应急措施2447.3.应急预案2447.3.1.应急组织机构及物质准备2447.3.2.应急处理流程2457.3.3.应急预案2457.3.3.1.防火灾事故应急预案2457.3.3.2.高处坠落及物体打击事故2467.3.3.3.触电事故2467.3.3.4.机械伤25、害事故2477.3.3.5.中毒事故2487.3.3.6.防管线破坏事故应急预案2487.3.3.7.突发性群体事件应急预案2497.3.3.8.防汛应急预案2497.3.3.9.防交通事故应急预案2508.施工总平面布置设计2508.1.施工平面布置原则2508.2.施工平面布置依据2508.3.施工总平面布置图2508.4.施工道路2518.5.施工用水用电2518.5.1.施工用水2518.5.2.施工用电2518.6.施工消防设施2518.7.临时房屋2518.8.施工场地硬化2538.9.施工场地排水、排污2548.9.1.施工场地排水2548.9.2.基坑排水2548.9.3.施工26、场地排污2549.满足设计文件和施工技术标准要求的承诺2549.1.一般技术要求2559.2.站场2569.2.1.平面、纵断面2569.2.2.段内道路2569.2.3.站场排水2579.3.轨道2579.3.1.一般要求2579.3.2.材料技术要求2579.4.路基2589.4.1.列车及轨道荷载标准2589.4.2.路基工后沉降控制要求2589.4.3.路基面形状及宽度2589.4.4.路基基床2589.4.5.过渡段2589.4.6.填料压实标准2589.4.7.工程措施2599.5.土建/结构2609.5.1.采用规范2609.5.2.建筑材料的选用2609.5.3.装修2609.27、5.4.主体结构2639.5.5.钢网架2639.5.6.作业平台2649.5.6.1.概述2649.5.6.2.供货范围2649.5.6.3.主要技术要求及参数2649.5.7.电梯2659.5.7.1.范围2659.5.7.2.清单2659.5.7.3.主要部件使用寿命要求2659.5.7.4.技术性能2659.5.7.5.设备主要配置要求2659.5.7.6.主要部件要求2669.5.7.7.电梯主要技术参数表2669.5.8.防水工程2679.5.9.保温节能2679.6.通风空调2689.6.1.采用标准与规范2689.6.2.分体式空调2689.6.3.全新风空调机组2699.6.28、4.消声器2709.6.5.隔震器2719.7.给排水2719.7.1.系统招标的基本要求2719.7.1.1.有关规程、规范2719.7.2.给排水管道系统2719.7.2.1.主要性能及技术要求2719.7.2.2.给水管道材料的技术要求2729.7.2.3.排水管道材料的技术要求2749.7.2.4.金属伸缩节及金属软管的技术要求2759.7.2.5.沟槽式连接管件2759.7.2.6.橡胶软接头2759.7.2.7.阻火圈2769.7.2.8.生活用水设施2769.7.3.水消防管道系统2779.7.3.1.水消防管道系统组成及供货范围2779.7.3.2.室内消火栓箱主要性能及技术要29、求2779.7.3.3.室外消火栓、水泵结合器2809.7.3.4.灭火器2809.7.3.5.水泵2809.7.4.给排水系统工程施工2819.7.4.1.一般规定2819.7.4.2.室外给水系统安装2819.7.4.3.室外排水系统安装2829.7.4.4.室内给水系统安装2829.7.4.5.室内排水系统安装2839.7.4.6.给排水及消防系统设备安装2839.7.4.7.卫生器具配件安装2849.7.5.污、废、净水处理系统2849.8.动力照明2859.8.1.适用技术标准2859.8.2.配电柜、配电箱2859.8.2.1.环境条件2869.8.2.2.采用标准2869.8.330、.智能照明控制系统2879.8.4.电线、电缆2879.8.4.1.环境条件2879.8.4.2.采用规范与标准2879.8.5.电缆桥架2879.8.5.1.规范与标准2879.8.6.灯具2879.8.6.1.定义2879.8.6.2.概述2879.8.6.3.灯具的基本要求2879.8.6.4.采用标准2889.8.7.电气火灾监控系统2889.8.8.电线2889.8.9.管材2889.8.10.灯具开关面板及插座2889.8.11.施工和设备安装注意事项2899.8.12.其他2899.9.工艺设备2899.9.1.规格及数量要求2899.10.接触网2899.10.1.系统设计技术31、要求2899.11.停车场弱电2909.11.1.公寓管理系统2909.11.1.1.系统功能2909.11.1.2.设备技术参数29010.附图表290附表一 拟投入本标段的主要施工机械设备表291附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表293附表三 劳动力计划表295附表四 计划开、竣工日期和施工进度图296附表五 施工总平面图300附表六 临时用地表301附表七 乙供设备和材料清单302施工组织设计内容索引序号评 审 项 目评 审 子 项标书对应页码1主要施工方案与工艺施工方案7175技术措施175178周边建（构）筑物、地下管线等的保护措施190192交通组织设计1921932施工机32、械设备拟投入的机械和设备的数量195，291294拟投入的机械和设备的进场时间1953劳动力安排计划拟投入本工程人员的数量195197，295拟投入本工程人员的进场时间1951964确保工程质量的技术组织措施质量保证措施197211质量保证体系及认证情况1971995确保安全生产的技术组织措施安全生产措施2112276确保文明施工的技术组织措施 环境保护措施232234文明施工措施2272327确保工期的技术组织措施工期保证措施234240施工进度网络图299关键线路、关键工作2342358施工总平面布置设计250254,3009合理化建议合理化建议240241工程风险的分析及应急预案241233、501. 主要施工方案与工艺1.1. 编制说明1.1.1. 编制依据招标文件：xx地铁2号线二期工程SG2-24标段：双桥停车场工程招标文件、补充文件。招标设计图: 由中铁二院集团有限公司设计的xx地铁2号线二期工程SG2-24标段：双桥停车场相关工程招标设计图（室外给排水、双桥工艺、站场、管线、双桥轨道设计；双桥建筑、双桥弱电、双桥施工图TK、动力照明、村民道路改移、停车场单体结构图、停车场接触网平面布置图、三墩镇夹里斗闸站）。现场踏勘资料。适用于本工程的标准、规范、规程、图集及浙江省、xx市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件。我公司通过认证的三体系文件：质量管理体系文件、环境管34、理体系文件、职业健康安全管理体系文件。1.1.2. 编制原则以满足顾客期望为目标，在深刻理解本工程的特点、重点、难点的基础上，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制施工组织设计：1.1.2.1. 质量保证原则执行ISO9001标准，建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量在国内同类工程中达到领先水平。1.1.2.2. 工期保障原则根据工程总体工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确35、保总工期。1.1.2.3. 技术可靠性原则根据本工程特点，吸收国内外相关工程设计、施工和管理的成熟技术，结合本单位类似工程施工的成功经验的基础上，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、按期建成。1.1.2.4. 以人为本原则建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。1.1.2.5. 注重环保原则执行ISO14000标准，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面与环保要求相结合36、，确保施工过程对周边自然环境产生尽可能小的影响。1.1.2.6. 风险可控原则根据本单位在类似工程的施工经验，结合本工程的实际情况，对工程的风险进行辨识、分析、评估，加强风险管理控制，降低风险发生的概率，对等级较高的风险制定应急预案，减小风险发生时造成的损害。1.2. 工程总体概况1.2.1. 工程设计概况xx地铁2号线二期工程项目建设规模为线路全长11.281km，全部为地下线，共设8座车站，双桥停车场一座。控制中心共享地铁1号线七堡控制中心。新建主变电所一座，总投资约为79.04亿元人民币。建设地址位于xx市，计划于2019年年底建成。xx地铁2号线二期工程双桥停车场设在xx市西湖区与余杭37、区交界区域，用地位于华联村和杜浦村。双桥停车场为地铁2号线的停车场，具备临修功能。设有双周三月检3列位、停车列检40列位，工程一次建成，计划2017年建成。双桥停车场新征用地15.6公顷，围墙内占地14.7公顷，现状场平高程2.3m2.9m，建成后停车场线路路肩高程5.66m，设计轨顶高程6.28m。房屋建筑面积约为58578m2，双桥停车场拟建单体建筑13个，分别为联合库、工程车库、综合维修楼、司机公寓、食堂、污水处理站、给水所、牵引降压混合变电所、洗车机库及控制室、轮对受电弓检测棚、洗车房、门卫（2个）及垃圾房。各单体建筑立面装修装饰效果与蜀山车辆段综合楼保持一致。蜀山车辆段综合楼装修装饰38、实例图停车场内房屋均为地面建筑，总平面布置紧凑，各单体功能分区明确，相对独立，联合库为现浇钢筋混凝土柱大跨度网架屋盖结构体系，其余房屋为普通钢筋混凝土框架结构。双桥停车场工程本次招标包括永久工程和部分临时工程。其中永久工程包括:0.000以上、以下的全部工程，涵盖站场、路基、轨道、桥梁、建筑、结构、给排水及水消防、通风空调、低压动力照明、精装修、弱电系统（场内独立使用）、工艺设备、接触网等工程，与通信、信号、供电、防灾报警、电力监控、环境与设备监控及综合监控等多个系统紧密相关。附属/临时工程包括: 施工用水、通段道路/施工便道、钢便桥、村道改建（包括华联村一座小桥涵、排涝机埠一座、值班报警点一39、处）。三墩镇夹里斗闸站位于xx市西湖区三墩镇华联村，工程为拆除原泵站，新建排涝站为墩墙式湿室型排涝站。主要设备500ZLB-3两台套，叶片安装角度0，装置排涝流量20.6m/s=1.20m/s，电动机功率230kW=60kW，新配S11-M-80kVA油浸式变压器一台。本标段范围本标段平面布置设计图1.2.1.1. 房屋建筑工程设计概况序号建筑名称建筑占地面积总建筑面积建筑层数及高度结构形式结构简图1联合库40030.5m242309.1 m2地上1层，局部三层，首层5.1m，其余均为4.2m;横向：147.5m，纵向：279.8m，运转楼建筑高度15.3m，库房建筑高度13.5m（室外地坪至40、屋顶女儿墙）现浇钢筋砼柱大跨度网架结构体系2工程车库1233.3 m21233.3 m2 地上1层;横向：14.4m，纵向：84.6m，建筑首层地面室内外高差0.30米, 建筑高度9.6米（室外地坪至屋顶女儿墙）普通钢筋砼框架结构3司机公寓1209 m27377.4 m2地上6层，首层层高3.9米，其余均为3.3米；横向：18.3m，纵向：67.65m，建筑首层地面室内外高差0.75米，建筑高度22.65米（室外地坪至屋顶女儿墙）普通钢筋砼框架结构4综合维修楼1290.0 m24075.2 m2地上三层，首层4.2米，其余均为3.9米;建筑首层地面室内外高差0.50米（高差最大处建筑高度14.41、0米（室外地坪至屋顶女儿墙）普通钢筋砼框架结构5食堂614.5 m2614.5 m2地上1层，层高5.1米；横向：21.3m，纵向：32.1m，建筑首层地面室内外高差0.75米，建筑高度6.65米（室外地坪至屋顶女儿墙）普通钢筋砼框架结构6污水处理站248.42 m2248.42 m2地上1层;建筑首层地面室内外高差0.30米,建筑高度5.1米（室外地坪至屋顶女儿墙）。普通钢筋砼框架结构7给水所241.45 m2616.2 m2 地上1层，层高为6m,横向长边：20m，横向短边：12.6m,纵向：13m，建筑首层地面室内外高差0.30米,建筑高度6.6米（室外地坪至屋顶女儿墙）普通钢筋砼框架结42、构8牵引降压混合变电所491.8 m2491.8 m2地上1层;横向：35.9m，纵向：13.7m；建筑首层地面室内外高差0.30米,建筑高度6.9米（室外地坪至屋顶女儿墙）普通钢筋砼框架结构9洗车机库721.9 m2721.9 m2地上1层;横向：48.36m，纵向：15.63m; 建筑首层地面室内外高差0.30米,建筑高度9.3米（室外地坪至屋顶女儿墙）普通钢筋砼框架结构10轮对受电弓检测棚130.7 m2130.7 m2地上1层;横向：18.4m，纵向：8.25m; 建筑首层地面室内外高差0.30米,建筑高度9.2米（室外地坪至屋顶女儿墙）普通钢筋砼框架结构11洗车房125.48m21243、5.48 m2；地上1层;建筑首层地面室内外高差0.30米，建筑高度4.8米（室外地坪至屋顶女儿墙）。普通钢筋砼框架结构12门卫（2个）1#门卫：69.2 m2；2#门卫：51.4 m21#门卫：69.2 m2；2#门卫：51.4 m21#、2#门卫地上1层，建筑地面室内外高差0.30米,建筑高度4.50米（室外地坪至屋顶女儿墙）普通钢筋砼框架结构13垃圾房21.3 m221.3 m2地上1层，层高为2.4m。建筑首层地面室内外高差0.15m,建筑高度3.75m（室外地坪至女儿墙顶）普通钢筋砼框架结构1.2.1.2. 站场路基工程设计概况设计道路宽7m或4m，横坡均采用2%；超宽部分为建筑硬化44、场坪，主要道路内缘半径采用R=15m。两相邻坡段最大坡度差大于2%时，设R-100m竖曲线。道路设计荷载采用公路II级。道路部分路基压实度满足铁路站场道路和排水设计规范，路面底面以下0-0.8范围内压实度不小于93，0.8-1.5范围内不小于90，1.5以下不小于90，土基回弹模量值应大于30Mpa。 道路采用沥青混凝土路面，面层为5cm细粒式沥青混凝土（AC-13）、8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），基层为35cm水泥稳定碎石（水泥6%）。沥青层之间设粘层沥青（乳化沥青或热沥青），洒布数量0.5kg/m2；基层与沥青层之间设置透层沥青（乳化沥青或液体沥青），洒布数量0.9kg/m2；具体45、用量通过实验确定。沥青混凝土路面弯沉值不大于30（0.01mm）。平过道采用弯拉强度4.5MPa钢筋混凝土面板，基层采用35cm厚6%水泥石屑；其余施工要求按照公路沥青路面设计规范2006执行。侧石也可采用花岗石等材质的成品。1.2.1.3. 桥梁工程设计概况桥梁名称中心里程基础类型上部结构形式桥墩台类型桥跨布置形式1#公路桥JK0+643.7钻孔灌注桩、承台后张法预应力钢筋砼剪支空心板梁悬臂式桥台、桩接盖梁L=3*13m2#公路桥JK0+653.04钻孔灌注桩、承台后张法预应力钢筋砼剪支空心板梁悬臂式桥台、桩接盖梁L=3*13m铁路桥JK0+648.69钻孔灌注桩、承台钢筋砼支架现浇连续箱梁46、矩形墩柱、重力式桥台L=3*13m1.2.1.4. 轨道工程设计概况采用标准轨距1435mm。柱式检查坑整体道床铺设无缝线路。除柱式检查坑整体道床等铺设长轨条地段采用焊接接头之外，其它地段均采用普通钢轨接头。R200m曲线钢轨采用错接接头，其错开距离不小于3m，但轨道电路的两绝缘接头相错量按信号专业要求做。出入场线、车场线除道岔和道岔间不足50m地段外，均设1:40轨底坡。钢轨普通接头应与主体结构变形缝错开设置，错开距离0.5m。库外车场线最大行车速度：25km/h；库内车场线最大行车速度：3km/h。线路平面的最小曲线半径出入场：出入场线最小平面曲线半径不小于200m，困难条件下不小于15047、m。最大坡度不宜大于35。竖曲线半径采用2000m。车场线：车场线最小曲线半径150m，设计轨顶高程为5.46m；一般设计为平坡，当条件困难时，库外线路可设在不大于1.5的坡道上；道岔区（咽喉区）困难条件下可设置在不大于10坡道上。两相邻曲线间夹直线长度不小于3m；道岔前后至曲线端部的距离不小于3m并满足曲线轨距加宽递减率的要求。一般地段采用标准轨距，半径R200m的曲线地段轨距应进行加宽，加宽在直线段递减，递减率不宜大于2。曲线半径150R200m时，轨距加宽5mm，轨距为1440mm；曲线半径100R150m时，轨距加宽10mm，轨距为1445mm采用B型车轨道设计荷载：轴重14t。1.248、.1.5. 接触网工程设计概况（1）接触网系统电压接触网系统额定电压为DC1500V，最高电压为DC1800V，最低电压为DC1000V。（2）接触网悬挂类型区段悬挂类型组成出入场线简单链型悬挂1根承力索+1根接触线+3根辅助馈线电缆+1根架空地线1JT1501CTAH120+3150mm2+1JT120车场线弹性简单悬挂1根接触线+弹性吊索+1根架空地线1CTAH120+JTM25+1JT120（3）接触网线材规格及张力悬挂类型线材用途线材规格线材张力柔性悬挂承力索JT150额定张力12kN接触线CTAH120额定张力12kN架空地线JT120最大张力12kN（4） 接触线悬挂高度月检库、洗49、车库库内接触线悬挂点处距轨面5300mm，库外除高度过渡处外其余悬挂点处均为5000mm。1.2.2. 工程环境状况本工程项目位于xx市余杭规划东西大道以南，规划良渚大道以西，地处西湖区与余杭区交界处，用地位于华联村和杜浦村，现状场坪高程2.3m2.9m。跨两个区及两个村庄，停车场内房屋均为地面建筑，总平面布置紧凑，各单体功能分区明确，相对独立，联合库为现浇钢筋混凝土柱大跨度网架屋盖结构体系，其余房屋为普通钢筋混凝土框架结构，现状主要以农田、菜地、浅池塘、部分民居及苗圃为主，所处地域地势较平坦。 1.2.3. 工程地质及气候条件1.2.3.1. 工程地质拟建场地位于项目地处西湖区与余杭区交界区50、域，用地位于华联村和杜浦村，现状场平高程2.3m-2.9m。拟建场区开阔、稳定；工程区域新构造运动不明显，工程区及周边地区近、现代地震皆为微震，微震均在五级以下，区域构造稳定性好。场地地基土属松软土，地表上覆1杂填土、2耕土、1粘土、21粘质粉土组成硬壳层，其厚度约为1.14.4m，中部松软土主要以1淤泥及淤泥质粘土、3淤泥质粘土、3淤泥质粘土为主。拟建场地地层分布主要有以下特点：（1）第1层杂填土，含砖瓦碎屑及生活垃圾，局部含较多碎石，在拟建场地内局部分布；第2层素填土，以粘性土、粉性土为主，含少量碎石、植物根茎等杂物，在拟建场地内大部分区域均有分布，杂填土较厚区域该层局部缺失；第3层浜填土51、，以粘性土为主，夹多量有机质及碎石等杂物，在拟建场地内局部分布。（2）第2、3、5、6层灰色粉、砂性土层，含云母、有机质，夹薄层粘性土；其中第5层在拟建场地内为局部分布。（3）第3层灰色淤泥质粉质粘土，流塑，含云母、有机质，局部以灰色粘土为主，属高压缩性土。（4）第1层灰色淤泥质粉质粘土夹粘质粉土、2层灰色淤泥质粉质粘土，流塑，含云母、有机质，局部以灰色粘土为主，属高压缩性土；第3层青灰灰色砂质粉土，稍密中密，夹粉砂、粘质粉土及薄层粘性土，在拟建场地内局部分布，且厚度变化较大。（5）第1层灰黄灰色粘土，软塑，中等高等压缩性，夹粉质粘土。第2层暗绿灰色粉质粘土，可塑硬塑，中等压缩性。第1、第2层52、在拟建场地内局部分布。（6）第1层灰色粘土、第2层灰色粉质粘土，软塑可塑，中等高等压缩性，在拟建场地内大部分区域有分布，层厚及埋深有一定的变化。（7）第1层灰绿灰色粉质粘土，可塑硬塑，中等压缩性，夹少量粉土薄层；第2层草黄灰色粘质粉土，中密，中等压缩性，局部以砂质粉土为主，土质不均匀。第1、2层在拟建场地局部分布。（8）第1层灰色粉质粘土，可塑，中等压缩性，在拟建场地内仅局部分布，层厚及层面埋深较大；第2层暗绿灰色粉质粘土夹粉砂，可塑硬塑，中等压缩性，含氧化铁，夹薄层粉性土，土质不均匀。（9）第1层草黄色粉细砂，中密密实，中等压缩性，夹砾砂及薄层粘性土，在拟建场地内局部分布，层厚较薄；第4层灰53、黄灰色圆砾，中密密实，中等低等压缩性，砾石含量约50，粒径一般为12cm，成分以石英岩、凝灰岩为主，圆磨度差，以中粗砂填充，夹少量粘性土，土质较佳。第4层主要在场地西南角分布较为稳定，厚度较大，其它区域厚度较薄或缺失。（10）第1层草黄灰色粉质粘，可塑，中等压缩性，局部夹粉砂及贝壳碎屑，在拟建场地内局部分布；第2层草黄浅灰色粉质粘土，可塑硬塑，中等压缩性，在拟建场地大部分区域均有分布，层厚变化较大。（11）第层褐黄浅红色全风化中风化泥质粉砂岩，在拟建场地内大部分区域均有揭露，基岩面自西至东逐渐加大。根据现场地质调查，本场区地势平坦，未发现滑坡、泥石流、崩塌及地面沉降等不良地质作用。本场地可能的54、不良地质作用主要为浅层天然气，特殊性岩土为厚层填土及软土。由于本场地基岩风化裂隙发育，风化程度高，预计全风化、强风化基岩内会出现塌孔及桩端沉碴较厚等情况，钻孔桩施工时需特别注意。根据国家标准建筑抗震设计规范(GB50011-2010)和铁路工程抗震设计规范(GB50111-2006)规定，设计基本加速度为0.05g，抗震设防烈度为VI度，所属的设计地震分组为第一组，但考虑到地铁工程的重要性，本工程宜按VII度震级设防。 场地浅部地层以松填土、粘性土、砂质粉土和淤质土为主。考虑到本工程所在区域低设防烈度及震级小，强度弱，频率低等特点,故不考虑场地浅部饱和粉砂性土的地震液化影响。1.2.3.2. 55、水文条件根据钻探揭露，勘探深度范围内地下水类型主要可分为松散岩类空隙潜水和松散岩类空隙承压水。潜水：拟建场地潜水主要赋存于浅（中）部填土层、粘性土及粉土层中。潜水初见水位埋深为地面下0.30m3.30m之间，相当于85国家高程一般在0.51m2.97m之间。稳定水位埋深为地面下0.40m3.40m之间，相当于85国家高程一般在0.41m2.87m之间。潜水主要受大气降水与地下同层侧向径流补给，以竖向蒸发及地下同层侧向径流方式排泄，并随季节性变化。拟建场地潜水与附近河水呈水力互补状态，潜水位随季节和邻近河水水位的变化而变化，年水位变幅约为1.0m2.0m。承压水：拟建场主要分布有二层承压水，第一56、层承压水主要分布于3砂砾层中，第二层承压水主要分布于3砂砾层中。根据邻近工点良渚站的承压水观测孔资料，第一层承压水水头埋深在地面下3.17m，相当于85国家高程为1.07m左右；第二层承压水水头埋深在地面下3.46m，相当于85国家高程为0.06m。土层（、）等粘性土层构成该承压水含水层的隔水顶板。地表水的腐蚀性：本场地杜浦河河水对混凝土结构具微腐蚀性；在干湿交替环境条件下对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，在长期浸水环境下对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地潜水的腐蚀性：拟建场地的浅部潜水对混凝土结构具微腐蚀性；在干湿交替环境条件下对混凝土结构中的钢筋具微弱腐蚀性，在长期浸水环境下对混凝土结构中57、的钢筋具微腐蚀性。承压水的腐蚀性：拟建场地的承压水对混凝土结构具微腐蚀性；在长期浸水环境下对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。1.2.3.3. 气候条件xx地处亚热带北缘，属亚热带季风气候区，四季交替明显，雨量充沛。根据xx气象站气象观测资料统计，多年平均气温16.2，月平均最高气温28.5（7月份），月平均最低气温4.0（1月份），极端最高气温40.3（2003年7月7日），极端最低气温-9.6（1969年2月6日），多年平均最高气温20.7，多年平均最低气温12.8，多年平均日照时数1853.4h。多年平均水汽压16.7hpa，多年平均相对湿度79%。多年平均最大风速为14m/s，相当于七级风58、，主导风向为ESE，历史上最大风速发生在1988年，风速为23.0m/s。1.2.4. 工作内容及主要工程量1.2.4.1. 主要工作内容xx地铁2号线二期工程SG2-24标段：双桥停车场工程包括以下内容：（1）双桥停车场站场、线路、路基桥涵及道路工程【双桥停车场与正线土建SG2-23标的分界面位于U型槽结构设计终点。】；（2）轨道：停车场库外线的轨道采购与铺设（包括出入场线、牵出线以及其它库外线的轨道，含钢轨、轨枕、道床、扣件等）；停车场库内线的轨道采购与铺设（包括联合库、轮对踏面检测库、洗车库、工程车库轨道，含钢轨、轨枕、道床、扣件等）；停车场道岔（7#和9#）及其道床的采购、铺设及调试等59、）；库前平交道口的采购与铺设（含钢轨、轨枕、道床、扣件等）；库外橡胶道口的采购与铺设配合；车场线及出入场线线路、信号标志的采购与安装等；车挡的采购与施工（包括液压缓冲式固定挡车器、滑动升降挡车器、月牙式车挡的采购与施工等）；轨道道床范围内相关专业过轨管线的施工。（3）接触网系统：双桥停车场范围内所有电气化线路（含出入场线地面段、停车列检线、检修线、月检线、洗车线等）【停车场均、回流箱的采购与安装，以及钢轨到回流箱、回流箱到牵引所负极柜的电缆的采购和安装不在本工程范围】；（4）房屋建筑及装修：停车场内所有房屋建筑的土建及安装、装修工程，房屋建筑包括联合库、工程车库、司机公寓、综合维修楼、食堂、污60、水处理站、给水所、牵引降压混合变电所、洗车机库及控制室、轮对踏面检测棚、洗车房、门卫及垃圾房等；（5）通风空调：通风空调、防排烟工程所包含所有本专业有关的乙供设备及材料采购、运输、制作和安装、设备的试验和调试、竣工验收（包括竣工图设计）、工程临管等；（6）给排水：给排水系统主要包括停车场各单体建筑内的室内给排水系统、消火栓系统、自动喷淋系统、灭火器系统；室外给水系统、消火栓系统、污水系统、废水系统、雨水系统和污废水处理系统，同时还包含U型槽的洞口排水系统；（7）低压配电：动力配电工程、照明配电工程、防雷及接地工程及电线电缆工程；（8）弱电系统：停车场弱电系统包含公寓管理系统、电子巡更系统、餐厅61、消费系统、智能门锁系统、多媒体发布系统及有线电视系统【其他弱电系统如通信、信号、FAS、BAS、ACS、综合监控等由正线系统实施（不包含在本工程范围内）】；（9）工艺设备：停车场工艺的主要工程内容包括场内工艺设备的设备基础工程；乙供设备的购置、安装调试及交验、培训、临管等；（10）临时工程：通段道路【从东西大道到停车场西端征地红线段通段道路，长度550米】；村道改建【由于停车场征地红线占用了华联村、杜浦村部分村道，因此，需对部分村道进行改建，村道改建总长约776米】。（11）物资总库载货电梯的采购与安装。三墩镇夹里斗闸站工程为拆除原泵站，新建排涝站为墩墙式湿室型排涝站。主要设备500ZLB-362、两台套，叶片安装角度0，装置排涝流量20.6m/s=1.20m/s，电动机功率230kW=60kW，新配S11-M-80kVA油浸式变压器一台。1.2.4.2. 主要工程量序号项目名称单位工程量1室外工程路基工程垫层m325011.002铺设土工合成材料m278008.003深层搅拌桩m561164.004高压喷射注浆桩m40990.005挡土墙C25砼扩大基础m3602.006C35带型基础m374.607M7.5浆砌片石m31144.008C35片石砼挡土墙m33342.009站场工程场道土石方及护坡挖淤泥、流砂m311125.0010塘渣（1500mm厚）m21543011填方m350763、813.0012基床底层m32625.0013基床表层m314465.0014路面工程沥青混凝土m230554.0015水泥混凝土m22610.0016安砌侧 (平、缘）石m8102.0017排水沟混凝土管m6018混凝土沟m328119改移村道及桥涵工程道路工程填方m3505120沥青混凝土m22954.0021排水沟混凝土管m3022混凝土沟m83623桥涵工程深层搅拌桩m675.0024钢板桩t3.65325砼m3161.5226钢筋t33.8627桥梁工程铁路桥梁（1座）钻孔灌注桩m168028支架现浇箱梁C50混凝土m3719.531聚丙烯纤维网混凝土m377.5632C40混凝土m64、31751.8933C20混凝土m360.1434现浇钢筋t368.51435公路桥梁（2座）钻孔灌注桩m125536预制混凝土空心板C50混凝土m3343.237C40混凝土m31131.8638C35水下混凝土m31180.0639C30混凝土m398.9640C20混凝土m347.041桥面铺装沥青混凝土m362.442现浇钢筋t432.60943给排水挖沟槽土方m320000.0044给水球墨铸铁管m3870.345PE给水管m101946建筑工程单体建筑个1347联合库挖土方m343815.5148回填方m322209.4649预制钢筋混凝土管桩（含试桩）m8726950泥浆护壁成孔65、灌注桩（含试桩）m22783.551钢筋笼t874.51652砌筑工程m37642.6353混凝土及钢筋混凝土工程m38326.3854金属结构工程t1368.79655工程车库土石方m33498.7756泥浆护壁成孔灌注桩（含试桩）m5995.557钢筋笼t198.11458砌筑工程m3309.6759混凝土及钢筋混凝土工程m31118.5160金属结构工程t42.26161牵混所土石方m32657.6662预制钢筋混凝土管桩（含试桩）m72563钢筋笼t0.9664砌筑工程m3173.2665混凝土及钢筋混凝土工程m3593.966现浇构件钢筋t96.00367污水处理站及洗车房土石方m366、617.3668预制钢筋混凝土管桩（含试桩）m16869钢筋笼t0.46070砌筑工程m388.5871混凝土及钢筋混凝土工程m3169.8472现浇构件钢筋t23.09473综合维修楼土石方m33284.1374预制钢筋混凝土管桩（含试桩）m266975钢筋笼t4.09876砌筑工程m31170.3877混凝土及钢筋混凝土工程m31802.0978现浇构件钢筋t340.52279给水所土石方m34014.0380泥浆护壁成孔灌注桩（含试桩）m62781钢筋笼t20.37282砌筑工程m3101.4283混凝土及钢筋混凝土工程m3562.484现浇构件钢筋t79.01685司机公寓土石方m3167、923.7586预制钢筋混凝土管桩（含试桩）m292187钢筋笼t4.86488砌筑工程m31562.5789混凝土及钢筋混凝土工程m32461.5290现浇构件钢筋t405.32391食堂土石方m33067.2692预制钢筋混凝土管桩（含试桩）m100093钢筋笼t1.53294砌筑工程m3196.0395混凝土及钢筋混凝土工程m3355.8896现浇构件钢筋t76.19997洗车机库土石方m32487.7298预制钢筋混凝土管桩（含试桩）m180699钢筋笼t2.995100砌筑工程m3206.85101混凝土及钢筋混凝土工程m3576.78102现浇构件钢筋t131.149103受电弓检68、测棚土石方m3665.56104预制钢筋混凝土管桩（含试桩）m319105钢筋笼t0.843106砌筑工程m376.0107混凝土及钢筋混凝土工程m3129.82108现浇构件钢筋t20.082109门卫及垃圾房土石方m3783.02110预制钢筋混凝土管桩（含试桩）m375111钢筋笼t0.962112砌筑工程m3104.89113混凝土及钢筋混凝土工程m3113.07114现浇构件钢筋t17.548115三墩镇夹里斗闸站及值班报警点土石方m3950.96116深层搅拌桩m1611117圆木桩m54118砌筑工程m345.93119混凝土及钢筋混凝土工程m3392.65120现浇构件钢筋t169、8.531121轨道工程铺轨长度km10.197122混凝土道床m3537.83123碎石粒料道床m35913.47124道岔组35125橡胶道口板m2880.30126挡车器组34127接触网工程支柱安装根182128门型架安装处7129悬挂装配处552130接触网架设调整条公里12.57131架空地线安装条公里6.3721.3. 对本工程重点、难点、地质情况的把握分析及拟采取的相应措施1.3.1. 工程特点双桥停车场工程地处西湖区与余杭区交界处，跨两个区及两个村庄，工程量大、项目繁多、专业性强、专业关系复杂、技术标准高、工期紧迫，是本工程的重要特点。本标段涉及土建、轨道工程、接触网、给排水70、动力照明、通风空调、工艺设备、电梯等专业，故要求承包商具有较高的综合施工资质和丰富的施工组织经验、强大的专业施工实力和高度的协调指挥能力。1.3.1.1. 项目繁多、专业性强、技术标准高、工期要求紧迫xx地铁2号线二期工程SG2-24标段：双桥停车场工程施工范围包括永久工程和部分临时工程。其中永久工程包括:0.000以上、以下的全部工程，涵盖站场、路基、轨道、桥梁、建筑、结构、给排水及水消防、通风空调、低压动力照明、精装修、弱电系统（场内独立使用）、工艺设备、接触网等工程，与通信、信号、供电、防灾报警、电力监控、环境与设备监控及综合监控等多个系统紧密相关。附属/临时工程包括: 施工用水、通段71、道路/施工便道、钢便桥、村道改建（包括华联村一座小桥涵、排涝机埠一座、值班报警点一处）。项目繁多、专业性强、技术标准高、工作内容繁杂。但由于场区内尚未拆移的树木、大棚、管线等影响可能导致部分区块开工时间滞后，河道改移、道路改造及灌溉水渠施工制约场坪及主体工程施工，以及业主可能根据地铁2号线二期工程总体进度要求设定节点工期要求部分专业工程提前完工等因素影响，实际可施工时间缩短，工期要求紧迫；工期紧、任务重、专业性强、技术标准高，平行交叉量大、施工投入大，施工组织和管理能力要求高。我公司曾经多次主持过同类地铁停车场的施工，积累了丰富的施工管理经验，具备强大的专业施工实力和高度的协调指挥能力。在xx72、地铁2号线二期工程SG2-24标段：双桥停车场工程施工组织中，我们将进一步加大管理人员、作业人员以及各种资源的合理配置，积极采取一切有效的措施，科学组织施工，完全有能力确保关键工期、阶段工期以及合同总工期按时完成。1.3.1.2. 结构工程量大、专业接口关系复杂，施工协调配合管理工作量大本标工程涉及土建工程、机电设备安装工程、接触网工程、轨道工程四大专业，涵盖双桥停车场范围内联合库等13个单体建筑物的建筑结构工程、站场、路基、轨道、桥梁、给排水及水消防、通风空调、低压动力照明、精装修、弱电系统、工艺设备、接触网等工程，与通信、信号、供电、防灾报警、电力监控、环境与设备监控及综合监控等多个系统紧73、密相关。结构工程量大、停车场场内后期承包商多、专业接口复杂、施工协调配合管理工作量大是其基本特点。由于施工专业系统多、接口工作量大、交叉作业频繁，而施工空间有限，设备、材料品种多且量大，需要做好内部各专业之间的接口及与外部专业各接口的管理，以及与业主、设计、监理的接口、配合工作，科学进行项目总体筹划管理，并对各种接口进行严格的控制，确保整个施工过程的连续、有序、均衡生产，保证本项目各专业施工进展能够顺利进行。我公司具有强大地综合施工能力和组织协调指挥能力，并且多次从事过同类地铁停车场工程的施工，积累了丰富的施工管理经验。计划投入该工程施工管理的项目经理部及各作业队的主要管理人员、作业人员绝大部74、分参加过同类工程的施工，完全能够满足该工程各专业相互交叉施工的组织协调需要及要求。1.3.1.3. 工程参建单位多、施工场地紧张，场地协调管理重要且难度大双桥停车场工程规模大、项目繁多、内容繁杂，参建单位多而施工场地有限，除本标段于2016年4月1日进场施工外，出入线区间及U型槽结构在本标施工过程中陆续进场展开施工，而工艺设备安装、火灾报警、环境与设备监控、综合监控、通信、信号、供电等专业承包商亦将在本标结构工程完成后介入施工，施工场地十分紧张，对施工造成一定困难；本标施工承包商需要承担起场地管理的责任和义务，为其他施工承包商提供场地管理和良好的服务，从工程的大局出发，妥善解决施工过程中可能出75、现的干扰和矛盾，减少因场地紧张对正常施工的影响，以确保工程的顺利进行。我公司具有强大地综合施工能力和组织协调指挥能力，并且多次从事过同类地铁停车场工程的施工，积累了丰富的施工管理经验。计划投入该工程施工管理的项目部、各专业作业队的主要管理人员、作业人员绝大部分参加过同类工程的施工，完全能够满足该工程各专业相互交叉施工的组织协调需要及要求。1.3.1.4. 安全文明施工、环境保护要求高本工程位于xx市余杭规划东西大道以南，规划良渚大道以西，地处西湖区与余杭区交界处，用地位于华联村和杜浦村，跨两个区及两个村庄，现状主要以农田、菜地、浅池塘、部分民居及苗圃为主，所处地域地势较平坦。由于工程参建单位多76、施工场地紧张，施工过程与周围村庄关系协调难度大，施工现场总平面布置力求安排紧凑有序，在施工时需要突出文明施工及环境保护，采取完善的措施使施工对周边环境的影响减少到最小，严格控制施工污废水、施工噪声、施工粉尘、建筑垃圾的排放，坚持安全文明和绿色施工。一旦施工中发生任何安全事故、不文明举措以及施工机械排放的废气和噪声等对周围环境造成污染，都将会影响业主及施工单位的企业形象，因而对安全生产及文明施工程度要求很高。我公司已通过了ISO14001：2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系认证，具备在复杂城市环境下修建城市地铁工程的丰富施工经验，在本工程施工中将认真贯彻国家77、安全生产法、环境保护法、建筑法、建筑工程安全生产管理条例等有关法律法规，以及浙江省、xx市及业主有关安全生产、文明施工、环境保护的规定，完全有能力预防安全、环境事故、事件的发生。1.3.2. 工程重点1.3.2.1. G20峰会期间确保工程安全文明环保施工是本项目重点2016年9月G20峰会在xx举行，这是世界之大事，更是我国之幸事。在此期间，xx是世界关注的焦点，所以G20峰会期间确保工程安全文明环保施工是本项目重点。1.3.2.2. 确保工期目标兑现是项目管理重点本工程计划开工日期：2016年4月1日，计划竣工日期：2017年5月15日，总工期410日历天，较招标文件计划工期提前17日历天78、。由于场区内尚未拆移的树木、大棚、管线等影响可能导致部分区块开工时间滞后，河道改移、道路改造及灌溉水渠施工制约场坪及主体工程施工，以及业主可能根据地铁2号线二期工程总体进度要求设定节点工期要求部分专业工程提前完工等因素影响，实际可施工时间缩短，工期要求紧迫，必须确保本工程在合同限定的工期内按期或提前竣工；鉴于本标段工程量大、项目繁杂、涉及专业多及专业接口关系复杂，需科学合理地安排施工，认真完成本工程的每一道工序，为后续工序施工创造良好的接口条件，任何一个环节失控都有可能影响“节点工期”甚至总工期目标的实现。在工程施工过程中，如何在保证施工质量、安全生产、环境保护的前提下，强化各种资源的合理配置79、，确保业主确定的关键工期、阶段工期及总体工期目标的实现，是本标段工程施工项目管理的重点。1.3.2.3. 统筹安排、做好专业接口管理和协调配合是施工管理的重点由于本标段涵盖双桥停车场范围内联合库等13个单体建筑物的建筑结构工程、站场/路基及桥涵工程、室外构筑物工程及室外综合管沟等土建工程，室内外给排水及消防、通风空调、动力照明、起重机设备/电梯安装等机电设备安装工程，轨道工程，接触网工程；同时，本标段工程施工与综合维修楼/出入段线U型槽土建、除起重机设备外的工艺设备安装、火灾报警、环境与设备监控、综合监控、通信、信号、供电等由其它承包商负责的专业有直接、间接联系；接口关系复杂、接口工作量大、交80、叉作业频繁而施工空间有限，材料、设备品种多且量大，需要做好内外部各专业之间的接口管理、以及与业主/设计/监理的接口、配合工作，科学进行项目总体筹划管理，确保整个施工过程的连续、有序、均衡生产。在施工过程中，如何紧紧抓住本标段各专业间的内部接口、与进入停车场施工的其它专业承包商的外部接口这一重点环节，做好项目内部各专业施工的统筹安排，加强各专业间、与设备、材料供应商和设计部门以及与进入停车场施工的其他专业承包商的协调和配合，制定严密的施工组织和施工程序，确保工程施工始终按计划正常、有序地进行，是本标段工程施工管理的重点。1.3.2.4. 施工测量控制、路基地坪工后沉降控制、桩基/主体砼结构/库房81、钢网架制安及防水/防渗漏、机电设备系统安装调试、整体道床及轨道铺设及接触网系统安装施工质量是质量控制的重点双桥停车场工程规模大、项目繁多、参建单位多、专业系统接口多且接口关系复杂，施工测量放线是确保工程质量的重要环节，不容出现任何差错，尤其是房屋结构柱与轨道线路/工艺设备安装定位严格、出入段线与出入场线区间及正线、站场配套设施相互间及与轨道线路/信号机等的关系密切，在平面与纵断面上绝不容许出现差错，误差必须符合规范规定标准；轨道线路是列车运行的基础，路基作为轨道线路的下部结构，确保其施工质量、特别是路基工后沉降的控制是保证列车运行正常安全运行的根本所在，必须确保将路基工后沉降量控制在许可范围内82、；本工程地质情况复杂，桩基穿越土层种类多且地下水位高，施工难度大，对成桩质量控制提出了更高的要求；主体砼结构工程在本标段中占有相当大的比重，主体砼结构的施工质量是确保双桥停车场正常使用的前提，砼结构形式多样、结构复杂、质量要求高，大体积/大面积砼浇筑、屋盖梁板高支模质量控制难度大，加之施工期间须历经雨季及高温季节，必须采取有力措施确保主体砼结构工程的施工质量；联合库屋盖钢网架工程量大、跨度大，网架各单元件制作精度要求高，高空拼装工作量大、作业条件差而质量要求高，在安装过程容易产生平面、立面挠度变形，影响钢网架结构正常受力及使用安全，必须确保其制作安装精度满足要求；防水/防渗漏工程是一项复杂的系83、统工程，对房屋建筑的正常使用和机电及工艺设备正常运行影响很大，必须采取适宜的施工工艺方法和完善的质量控制措施予以重点控制；道床是轨道的基础，其质量的优劣直接影响轨道的平顺性和稳定性，特别是整体道床，如忽视其施工质量，会使整体道床轨道产生永久性病害，整治处理非常困难；停车场轨道线路相对集中，股道多、线路短、道岔多且相对集中，道岔与其它相关专业联系较多，必须合理地安排，确保轨道铺设质量；接触网施工与土建场内建筑、轨道铺轨、室外综合管线施工在同一个工作面上展开，作业区域有限，存在交叉施工，施工干扰大，接触网施工大部分工作在室外进行，受天气影响较大。因此，施工测量控制、路基工后沉降控制、桩基/主体砼结84、构/库房钢网架制安、防水/防渗漏、机电设备系统安装调试、整体道床及轨道铺设及接触网系统安装施工质量是本工程施工质量控制的重点。1.3.2.5. 深基坑施工、调机工程车库顶板高支模、联合库钢网架安装、桥梁空心板梁吊装、支架现浇连续箱梁、接触网支柱/门型支架安装、钢轨/道岔等材料卸车及运输是施工安全控制的重点本场地场坪土质条件差而地下水位高，固定架车机基础、室外污水池/化粪池、部分电缆沟/电缆井等构筑物基坑开挖深度较大、地下水位高，基坑设计采用土钉墙/拉森钢板桩围护，地下结构施工步序多且施工周期较长，边坡稳定性差，且需进行雨季施工，对基坑施工安全控制造成不利影响；调机工程车库顶梁板支模高度大、梁板85、结构分区段面积大、施工荷载大，而施工场地场坪土质条件较差且需进行雨季及台风季节施工，对支撑体系质量控制和安全技术控制造成一定影响，施工难度大、安全质量管理要求高；联合库钢网架工程量大、跨度大，高空拼装工作量大而作业条件差，施工安全管理要求高；双桥停车场设有2座公路桥梁及1座铁路桥梁，公路桥梁上部结构采用预制空心板梁，铁路桥梁采用支架现浇连续箱梁，构件长度大/重量大、吊装难度大，安全风险控制点多，安全管理要求高，支架现浇连续箱梁支架搭设标准要求高，安全风险大；接触网施工与土建场内建筑、轨道铺轨、室外综合管线施工在同一个工作面上展开，作业区域有限，存在交叉施工，施工干扰大，接触网施工大部分工作在室86、外进行，受天气影响较大；轨道、道岔等材料几何尺寸大、重量大，材料卸车及运输难度大，安全管理要求高。因此，深基坑施工、调机工程车库顶板高支模、联合库钢网架安装、桥梁空心板梁吊装、支架现浇连续箱梁、接触网支柱/门型支架安装、钢轨/道岔等材料卸车及运输是施工安全控制的重点。1.3.2.6. 做好文明施工及环境保护是重点本工程位于本工程项目位于xx市余杭规划东西大道以南，规划良渚大道以西，地处西湖区与余杭区交界处，用地位于华联村和杜浦村，场地现状以农田、苗圃及鱼塘为主，零星分布低矮建筑（待拆迁）；由于工程参建单位多、施工场地紧张，施工过程与周围村庄关系协调难度大，对环境保护、文明施工的标准高、要求严，87、环境保护、文明施工的好坏将直接影响业主及施工单位的企业形象；该工程规模大、从业人员多，综合治理压力大，以及噪声、扬尘、泥浆、废水、建筑及生活垃圾等重要环境因素，风险控制点多面广、管理难度大，对文明施工、环境保护提出了更高要求。因此，保护环境、文明施工是本工程施工管理的重点。1.3.3. 工程难点1.3.3.1. 工程涉及专业多、接口复杂，施工组织协调管理难度大由于本标段涵盖双桥停车场范围内联合库等13个单体建筑物的建筑结构工程、站场/路基及桥涵工程、室外构筑物工程及室外综合管沟等土建工程，室内外给排水及消防、通风空调、动力照明、起重机设备/电梯安装等机电设备安装工程，轨道工程，接触网工程；同时88、，本标段工程施工与综合维修楼/出入段线U型槽土建、除起重机设备外的工艺设备安装、火灾报警、环境与设备监控、综合监控、通信、信号、供电等由其它承包商负责的专业有直接、间接联系；接口关系复杂、接口工作量大、交叉作业频繁而施工空间有限，材料、设备品种多且量大，需要做好内外部各专业之间的接口管理、以及与业主/设计/监理的接口、配合工作，科学进行项目总体筹划管理，确保整个施工过程的连续、有序、均衡生产。在双桥停车场工程施工过程中，如何紧紧抓住本标段各专业间的内部接口、与进入停车场施工的其它专业承包商的外部接口这一重点环节，做好项目内部各专业施工的统筹安排，加强各专业间、与设备、材料供应商和设计部门以及与89、进入停车场施工的其他专业承包商的协调和配合，制定严密的施工组织和施工程序，确保工程施工始终按计划正常、有序地进行，既是本标段工程施工管理的重点。同时也是本标工程施工管理的难点。1.3.3.2. 停车场工程参建单位多、施工场地紧张，地盘管理难度大双桥停车场工程规模大、项目繁多、内容庞杂，参建单位多而施工场地有限，除本标段于2016年4月1日进场施工外，出入段线U型槽、综合维修楼施工承包商在本标施工过程中陆续进场展开施工，而工艺设备安装、火灾报警、环境与设备监控、综合监控、通信、信号、供电等专业承包商亦将在本标结构工程完成后介入施工，施工场地十分紧张，施工协调工作量大，地盘管理难度大；本标施工承包90、商需要主动承担起地盘管理的责任和义务，在做好本合同段内部地盘管理工作的前提下，协调好与进入本场地施工的其他承包商的关系、为其他施工承包商提供地盘管理和良好的服务，加强与周围企事业单位及当地居民的沟通并取的他们的理解支持，合理统筹安排，创造良好的内、外部环境，确保工程施工始终按计划正常、有序地进行。1.3.3.3. 调机工程车库高支模、联合库钢网架制作安装质量和变形控制是本工程的难点调机工程车库梁板支模支撑高度大、施工荷载大，对高支撑搭设质量要求高对高支撑搭设质量要求高；同时，施工场坪土质条件较差，且需进行雨季施工，对支撑体系质量控制和安全技术控制造成一定影响，库房高支模支撑体系质量控制和安全技91、术控制有一定难度。联合库钢网架工程量大、跨度大，网架各单元件制作精度要求高，高空拼装工作量大、作业条件差而质量要求高，在安装过程容易产生平面、立面挠度变形，影响钢网架结构正常受力及使用安全，如何确保其制作安装精度满足要求也是本标段施工的难点之一。1.3.4. 针对工程重点、难点拟采取的施工对策1.3.4.1. 总体解决措施1、针对本工程施工重点和难点，首先建立健全强有力的施工管理组织机构，建立并保持完善的项目管理体系，强化事前预控和过程控制，做好各专业的协调工作，做好与周边环境和与相关单位的协调配和，确保各项工作处于受控状态。2、在施工前，认真研读施工图纸，准确理解设计方案，组织技术专家对施工92、方案进行论证，选用最佳、最合理、最先进的可行性方案及施工资源配置方案。3、施工前编制实施性施工组织设计，制定合理的总体方案和专项施工方案，合理安排全标段各专业、各工点的施工顺序，施工中紧紧抓住本标段各专业间的内部接口、与其它专业/正线间的外部接口这一重点环节，做好项目内部各专业施工的统筹安排，加强各专业间、与设备/材料供应商和与业主/设计/监理的配合工作以及与正线施工各专业的协调和配合，制定严密的施工组织和施工程序，确保工程施工始终按计划正常、有序地进行。4、加强质量意识，树立“质量是企业的生命”的观念，对操作人员进行岗前培训，特殊工种的操作人员必须持证上岗，严格要求各道工序必须按规程操作，严93、格执行各项质量保证措施和质量管理制度，保证施工质量。5、加强全员的安全意识，在施工人员进场前，对每位参建人员进行岗前安全培训，进行安全考核，安全考核不合格的人员坚决不允许进场施工；严格执行各项安全管理制度和安全保证措施，保证施工安全。6、在施工中坚持突出文明施工及环境保护，严格按照国家、地方有关主管部门颁布的相关法律、法规及业主下发的安全文明施工的最新管理办法的要求进行安全文明施工管理，力求使占用的施工场地尽量减少、因施工对周边环境的影响减少到最小，坚持施工废水/泥浆、施工噪声、施工粉尘、建筑垃圾的达标排放。积极采取措施始终保持施工现场以及周边环境的干净整洁，做到文明施工。7、针对本工程施工的94、重点、难点，关键是密切与设计及业主、监理单位的联系，加强内部协调和外部配合，创造良好施工内、外部施工环境，全面掌控现场状况，科学、合理地安排施工，控制重点、克服难点，顺利完成施工任务。1.3.4.2. G20峰会期间确保工程安全文明环保施工对策1、制定本项目详细、切实可行的安全文明环保施工专项方案。2.按政府要求施工时间组织施工，严格执行xx市和xx地铁公司的各项安全文明环保施工要求，遵章守法，美化工地，文明施工。3、绝不拖欠工资和材料款，成立公司领导挂帅的维稳小组，加强对工人的宣传教育。4、提高企业的管理水平和员工的综合素质，做文明施工企业，为打造美丽xx、两美浙江做出贡献，确保G20峰会期95、间不发生任何安全文明环保施工事故。1.3.4.3. 工期控制的施工对策本投标人除无条件服从招标文件及招标补充文件中关于工期的要求外，同时服从业主在施工过程中根据工程进度对工期的调整，本投标人将从大局出发，及时调整施工计划，并在施工组织中采取一切有效的措施，除按总工期要求完成工程项目外，保证对本标段招标文件中业主提出的关键工期项目按时完成，为其紧后工序的施工创造良好条件，这是本标段关键工序安排的重点。1、总控制措施.本工程将列为我公司重点工程，并为之提供优先的资金、人力、物资、设备保证，当项目资金紧张不能满足工程需要时，公司将给予资金支持确保总工期和关键工期，按本投标书承诺，凡本项目的主要管理人96、员将全部按时到位，并保证对其他人员的优先保证。.按项目法组织施工，成立高效运作的项目部，项目经理部主要施工人员和管理人员均由参加过同类工程有丰富经验的人员组成，以充分利用丰富施工管理经验组织施工。.投入精锐施工队伍，按照优化配置，动态组织的原则，要求一线队伍精干整齐，技术力量配备强，技术工种齐全，为本工程顺利实施提供可靠的人力资源保证。.项目经理部工程管理部设施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。.编制实施性施组时，总体方案及分项工程方案要优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。.工程开工后，运用先进的项目管理软件，编制谨慎严密的网络计划，抓关键路97、线，严格按网络计划组织安排施工，实行动态管理。编制计划要留有余地，以便当各种因素可能对工期造成延误时有回旋余地，进度作业指标要留有余地，以便当各种延误发生时采取补救措施。.根据总网络图计划编制“季、月、周”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保月、以月保季”，确保网络计划的实现。.严格执行工地计划会制度，工地每天由项目生产副经理召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划。每周组织召开周进度计划大会，项目经理主持，项目管理班子成员、各职能部室负责人、各作业队负98、责人均要参加，主要落实当周计划完成情况及确定下周工作计划，重大问题及时报公司组织协调实施。.根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。.做好接口界面的协调、配合与施工管理，以保证工期。.精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料，保证施工机械机具完好率。并设专人对机械设备进行维修保养，成立机修班。特别是钻机、深层搅拌桩机、旋喷桩机、静压桩机、挖掘机、汽车吊等主要设备，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。.全面落实经济承包责任制与分阶段保99、工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与创造性。.主动加强与业主、监理单位的联系，并征求意见，确保质量，避免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。.做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御高温、暴雨、台风等灾害性天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最大限度的减小气候因素对施工的影响。2、主要项目工期控制措施.建筑、市政工程：由于本标段站场土方50.78万方、过渡段路基/库内外整体道床地基加固及房屋基础深层搅拌桩563450m、房屋/桥梁基础钻孔灌注桩32341m、房屋总建筑面100、积58085.9m2/13栋，结构工程量大，在本标段工程量中占有较大的比例，河道改移/改移道路制约停车场场坪施工，站场土方施工制约停车场上部工程施工，房屋主体结构施工制约着建筑装修/安装、轨道、接触网、场区配套工程施工，并对由其他专业承包商/甲招设备供货商施工的工艺设备安装、供电、通信、信号、FAS/BAS、综合监控等外部专业有直接、间接影响，因此，站场土方及房屋结构工程是控制工期的关键所在；同时站场配套设施土建工程量相对也较大，且施工条件复杂易受制约，在其施工过程中还要尽量减少对其他专业施工的干扰，同时站场土建设施与轨道、接触网、供电、通信、信号、室外综合管线等专业接口多且关系复杂，施工条件101、受限，需要合理安排站场配套土建与各种室外管线、轨道、接触网支柱基础等的施工顺序，分区段流水施工，提高作业面的利用率，确保其有序顺畅地施工。1）在中标进场后积极主动的配合业主做好场地房屋拆迁工作，充分做好施工准备工作，一旦开工条件具备即转入正式工程施工阶段，减少因拆迁工作滞后给本项目施工造成的工期损失；一旦部分区域场坪整理到位、部分区块具备开工条件即提前介入施工，以便土建工程早开工、早完工，为后续工程施工创造良好施工条件。2）根据双桥停车场房屋/站场设施平面布置、各项目/单体房屋工程量以及工期要求等划分为联合库库/厂前区及咽喉区三个大的施工区段，各施工区段根据所包含的项目或结构单元进一步划分小的102、施工段或施工流水段，并按照施工区段间平行、区段内平行或流水施工的方式组织施工；土建施工总体安排以河道（含桥梁）/道路/灌溉水渠改移及场地清理为先导、站场土方/房屋建筑施工为主线，站场附属土建工程适时展开分区段施工并尽早完成的原则组织施工，按照分区段平行流水施工需要配备施工机械设备、周转材料和劳动力，逐步形成多作业面平行流水施工的格局，以加快施工进度。3）在做好前期准备工作后立即展开河道改移/改移道路及灌溉水渠改移施工，根据现场情况适时分区展开站场场地清表、坑塘处理及场地平整，并按照主要房屋及路基地基加固所在区域先行施工、逐步向周边区域辐射展开，并做好站场临时排水设施以确保站场场坪排水畅通，一旦103、主要房屋部分区域场坪整理到位即移交房屋土建施工，以便房屋土建工程早开工、早完工，为后续工程施工创造良好施工条件；河道/道路改移、桥梁、路基地基加固作为制约工序应及早安排并安排充足的施工机械突击进行，为站场、路基土石方施工创造有利条件；站场、路基土石方填筑采取分区段平行、流水作业以加快施工进度，站场、路基边坡防护工程根据站场、路基土石方施工进展情况及时跟进施工，站场排水槽安排在路基土石方填筑到位后施工、并在轨道铺设前完成，以确保站场排水畅通。一旦部分区域场坪平整或填筑到位、部分区块具备施工条件即提前介入房屋桩基施工，以便房屋土建工程早开工、早完工，为后续工程施工创造良好施工条件。4）房屋土建施工104、以联合库为主线展开，其它房屋按先主要生产库房、再配套房屋的顺序依序展开，逐步形成多作业面平行流水施工的格局；各单体桩基施工完成后即由下而上展开房屋基础、主体结构施工（房屋内大型深埋设备基础争取安排与房屋基础同步进行，避免在施工过程中对房屋基础结构的影响；小型或浅埋设备基础安排在房屋主体结构完成后、地面施工前安排施工）；为保证房屋主体工程施工进度，必须加大施工机械设备和周转材料投入，采取分区平行流水的施工格局，按照平行流水施工需要配备施工机械设备、周转材料和劳动力，逐步形成多作业面平行流水施工的格局，以加快施工进度，联合库钢网架提前安排工厂加工/场内预拼装检测并按计划组织进场安装，尽最大可能缩短105、结构施工占用时间，为建筑装修、机电设备安装、场区配套、轨道、接触网工程及时展开创造条件，并给通信、信号、供电、系统工程以及工艺/系统设备安装调试等由其他专业承包商承担施工的项目留够足够的施工时间。5）房屋主体工程应尽早完工，桩机、吊车等大型设备尽早退场，为室外工程施工创造条件；由于站场配套土建工程量施工条件复杂易受制约，在其施工过程中还要尽量减少对其他专业施工的干扰，同时站场土建与站场室外综合管线接口多且关系复杂，需要合理安排站场配套土建与各种室外管线的施工顺序，分段流水施工，提高作业面的利用率，确保其有序顺畅地施工；室外综合管沟、大型深埋井池构筑物考虑在站场土石方填筑过程超前介入施工，试车线106、检查坑在相应区段站场土石方填筑到位后安排施工，围墙可在房屋主体工程施工阶段分段完成，道路、硬化场地等在保证房屋主体工程正常施工及相关专业管线预留、预埋完成的前提下分区段进行穿插施工，凡前期可先行施工的区段站场土建均考虑一次施工到位，剩余部分在房屋主体工程完成及确保场内运输通道畅通的前提下分区段完善，并在限定的工期内按期或提前完成。6）房屋主体工程完成后及时展开建筑装修施工，配套机电设备安装工程的施工配合土建施工穿插进行；站场设施、轨道、接触网、通信、信号等系统工程亦在土建主体分区块完成后逐步介入施工，此阶段是文明施工和安全生产较难控制的阶段，做好专业接口协调管理和交叉作业安全文明控制工作，制定107、严格的施工程序，严肃工作面占用纪律，加强成品保护措施，减少因各专业互相干扰及成品毁损造成的工期损失，提高施工空间利用率，以确保双桥停车场总体工期目标顺利实现。.机电设备安装工程：双桥停车场安装工程专业系统多、设备安装工程量大，且主要工艺设备、专业系统工程将由多个承包商承担施工，而施工空间有限，各专业间需交叉作业，必然存在着各专业之间的相互干扰，需要进行项目总体筹划管理，确保整个施工过程的连续、有序、均衡生产，保证本项目各专业施工进展能够顺利进行，确保本项目总工期目标的实现。为控制安装工程施工进度，在施工前期以配合房屋施工进行各种管道、管线的预埋及站场配套综合管线施工为重点，特别是要统筹考虑站场108、各专业管线/沟槽的施工顺序，室外综合管线施工我方将本着先深后浅、先无压力管后有压力管、先管沟后直埋、先轨行区后其它区域的原则，按照轻重缓急分区分段合理安排施工，对施工过程中出现的局部干扰根据具体情况及时进行现场协调解决处理，合理进行穿插施工，尽最大可能减少有效工时占用；在施工中期以配合房屋装修进行常规风水电系统设备安装为重点，并为其它专业系统安装施工提供有利条件，做好专业接口协调管理和交叉作业安全文明控制工作，制定严格的施工程序，严肃工作面占用纪律，加强成品保护措施，减少因专业相互干扰及成品毁损造成的工期损失，提高施工空间利用率；在施工后期以配合工艺设备及监控系统安装、调试为重点，做好与相关专109、业承包商的配合协调工作，以确保阶段工期和总工期。.接触网工程：接触网施工与土建场内建筑、轨道铺轨、室外管线施工在同一个工作面上展开，作业区域有限，存在交叉施工，施工干扰大、协调工作量大，需做好与相关专业的施工协调，合理安排施工。1）接触网施工在项目部的统一安排下，开工前对土建、轨道等专业的进度计划进行详细的调查，制定详细的施工进度计划和与其他专业的工作界面及协调计划，报项目部和监理工程师，由项目部、监理工程师、相关专业和我方共同协商施工的衔接顺序和相应的时间安排；结合施工规范，仔细查阅、复核施工图纸，做好技术准备工作及其它施工准备工作，随时准备进行穿插施工。2）在施工前期以配合土建、室外管线施110、工进行接触网支柱基础及拉线基础施工为重点，在施工中期以配合轨道铺轨、房屋装修进行接触网系统安装施工为重点，在施工后期以进行调试为重点，理顺工序、合理安排，减少施工干扰，确保节点工期和总工期目标的兑现。3）开工后在不干扰其它专业施工的情况下积极创造工作面、做好接触网基础施工，在部分线路铺轨作业完成后进行室外接触网系统安装施工，在房屋或隧道主体完成后及时进行房屋室内或隧道内的软横跨安装及导线架设等施工；在建筑装修阶段，完成悬挂调整、电连接、设备、接地安装与装修工程同步交叉施工，相互配合；在条件成熟后进行冷滑及带电检测，完成本标段接触网工程施工；在接触网系统完工后进行临管，配合相关专业进行系统联调及111、本标段工程竣工交验。4）接触网工程施工将根据工程进展情况，及时调整进度计划、优化施工方案，完善施工措施，合理调配人员、机械等施工资源，加强与业主、监理、设计和其他承包商的配合、协调工作，尽可能提前优质竣工。在保证业主要求的工期和工程质量的前提下，各施工工序力争提前介入，并在施工中强化管理、督促落实、做好协调，克服困难、合理组织、精心施工，尽量避免出现误工、窝工、返工现象，力争各项工作提前完成，避免在工程后期出现抢工期、抢工作量的混乱局面。.轨道工程：轨道工程与房屋建筑工程、室外管线（跨轨道线路部分）、信号系统、接触网以及正线存在着较多的接口界面，受到各专业的施工制约较多，因此在施工前期，要提早112、介入做好铺轨前的各项准备工作。先铺设停车场内受其它专业施工影响较小的试车线及部分车场线钢轨，在各库内做完检查坑达到铺轨条件后立即分别进行各库内整体道床施工和铺轨；岔群区和进出库线铺轨要等接触网基础、道间排水沟以及轨道下各类管道完工后进行路基整平、路拱设置、碾压达到设计要求的压实度后，即进行道岔定位测量放线、铺轨铺岔；出入段线与正线交接段铺轨需待出入段线U型槽土建完成后再进行轨道铺设；轨道铺设完成后进行整道和轨道附属工程（平过道、横通道、车挡、线路信号标志）的施工。结合轨道工程的专业特点及招标文件的有关内容，本工程因库内线路较多、库外线股道多而线路短，一般采用人工铺轨较为合理，因此在保证满足其施113、工的前提下，合理配置生产要素、与其他专业的密切协作和配合（如站场、库房及其它构筑物、信号、电力、接触网等），确保施工计划按时完成，为其紧后工序的施工创造良好条件。1.3.4.4. 施工组织协调管理措施1、创造良好施工外部环境.主动接受业主、监理的管理监督主动接受业主的领导，严格服从业主及驻地监理工程师的统一协调指挥和有关指令，做好工程施工的协调工作。施工过程中主动向业主和监理工程师汇报我方阶段性施工安排和施工中存在的干扰与配合问题，以及我方的解决措施，以便业主，监理工程师随时掌握施工情况。接受业主和监理工程师的监督检查，对于业主和监理工程师提出的各项意见和指令，我方将认真落实，并将处理结果报业114、主和监理工程师。.处理好与设计单位的接口关系积极与设计单位配合，参加设计单位就本工程进行的技术交底，理解设计意图，确认接口关系。对设计文件进行审核，组织技术人员认真核对各专业的接口关系以及图纸的准确性等，对发现的问题进行汇总整理，确保设计的准确性。如发现施工图纸有出入需要变更设计时，及时向设计单位、施工监理工程师汇报，并办理变更设计申请手续。编制重要工程项目的施工方案和新技术项目的施工工艺方法，主动听取设计单位的意见，确保施工方案的合理可行。.处理好与设备、材料供应商的关系设备及材料的按期、足量、保质到货是保证工程施工的关键，提前按该投标书承诺的厂家报经业主同意后，与其签订订购合同，处理好与设115、备、材料供应商的关系，取得其配合和支持，提前落实设备、材料订购。.积极争取政府部门的支持积极与市政、交通、城建、环保和社区等有关部门联系，办理相关手续，解决施工中可能遇到的各种问题，避免扰民，符合环保要求。严格遵守xx市和业主对工程施工中的交通运输、安全文明施工、环境保护工作的具体要求，并制定相应的措施，并在施工中严格执行。接受监督部门对我方安全文明施工、环境保护工作进行监督检查，我方将积极配合。长大货物的运输，将提前与交通部门联系，确定运输路线和保护措施，避免对市区交通运输造成影响。2、建立组织协调机构.协调组织机构根据本工程的特点并结合我方以往同类工程施工经验，以及对招标文件中各专业接口位116、置的认真研读，我方充分认识到停车场相关专业间的组织协调及接口管理是工程顺利进行的重要保证。为此，我方成立以项目经理为首的协调、接口管理小组，负责项目总体协调和配合工作。.协调组织机构分工由项目经理部负责管理、协调各专业作业队、材料设备供货商之间的施工接口关系，并负责与业主、监理、设计单位、政府有关部门的联系，并做好与其它区块施工承包商的协调，具体由项目经理负责（与设计单位联系由项目技术负责人负责）。由项目生产副经理负责管理、协调本项目部内各作业队间的施工接口关系，主动配合进入本标段施工的其它承包商的接口施工。3、加强组织协调管理制定周密可行的实施性施工组织设计，统筹安排，采取动态管理的方法，合117、理确定不同专业、不同工序的开工时间，紧紧抓住本标段的内部接口和外部接口这一重点环节，加强专业间的协调和配合，是保证工程项目有序施工、尽量避免施工干扰，优质高效顺利地完成工程项目的关键。根据本工程主要施工项目及工程特点，制定严密的施工组织和程序，各专业间密切的协调和配合，合理确定各个项目和各个环节按照工期和质量、安全、环保的要求顺畅有序的实施。协调好土建、机电安装工程、轨道和接触网的穿插施工，做好与供电、通信、信号、FAS、BAS、综合监控系统等外部专业的交叉配合，编制详细的接口工作表，制定接口管理措施，严格接口工作程序，并在实施过程中严格执行，确保接口顺畅。4、强化技术保证措施.在项目技术负责118、人的领导下，组织相关专业认真审核设计图纸，首先从图纸上明确需交叉施工的内容以及接口部位是否有错、碰、漏问题。.在项目技术负责人的领导下，编制相关专业接口部位关系图，制定接口施工流程，确定施工顺序及相关专业配合要求。.加强专业施工图纸的技术交底工作，各专业的技术交底要与外部相关专业间互相确认；并在交底内容上明确与相关专业的接口位置、要求接口配合的时间以及相关注意事项等内容。.项目部生产副经理要在每天的碰头会上协调解决各专业接口配合问题。.各专业之间的接口提前取得联系，共同制订接口作业时间，施工中尽可能为对方创造好的作业条件，并应作好已完工程的成品保护。1.3.4.5. 地盘管理措施1、严格按用地119、红线及业主指定的施工用地范围进行施工现场总平面设计，统筹考虑、合理安排，在保证施工所需的前提下减少临时设施占地，确保场内运输通道畅通。2、施工总平面布置图一经相关部门审定，必须严格按图位及临建设施搭建标准按图就位、进行临设搭建，制定明细的总平管理制度并严格执行。3、根据施工阶段不同临设需求发生变化，需要对总平面布置进行调整时，应履行相关变更程序。4、项目部将以施工区段/栋号为单位成立地盘和工作面管理的组织机构，对内部专业间进行协调，对外部专业单位主动加强沟通、协调和提供服务，并承担本区段全部地盘管理责任；加强与相关专业协调沟通，统筹安排各专业施工顺序，严格工作面的占用程序和占用时间，做好对相关120、专业已完工程半成品、成品的保护，杜绝交叉污染和工程成品毁损，确保总体施工优质、有序进行。5、加强与周围村镇及当地居民的沟通并取的他们的理解支持，创造良好的外部环境。1.3.4.6. 质量控制关键环节的施工对策1、质量总控制对策确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保工程优质。本投标人在进行施工总体部署时严格贯彻ISO9001标准，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，加强施工过程的工序质量控制、监督、检查，严格工序质量保证整体施工质量，确保工程质量全部达到合同和设计要求的质量等级。质量全过程控制，首先从源头控制工程所用的材料质量和121、机电设备的质量，严格按合同和设计要求采购，厂家、品牌、规格、型号变更一定按程序报批，加强验收检验工作，确保将优质的材料、设备用于工程。严格工序验收交接制度和推广样板制度，执行高标准、严要求、不合格坚决返工的手段，确保每一个环节、每一个工序、每个分项质量达标；加强半成品、成品保护工作，把防破坏、防污染和防丢失落实到工程施工的全过程中。2、施工测量控制停车场工程规模大、参建单位多、专业系统接口多且接口关系复杂，施工测量放线是确保工程质量的重要环节，不容出现任何差错，尤其是房屋与库内轨道线路/工艺设备安装定位严格、站场市政配套设施相互间与库外轨道线路/信号机/接触网支柱等的关系密切，在平面与纵断面上122、绝不容许出现差错，误差必须符合规范规定标准。房屋及站场构筑物的位置要准确无误，轨道线路、接触网支柱基础和室外综合管线工程的测量也要严格控制，同时还应做好与正线的接口测量工作。因此必须采用有效施测措施，在施工中除配备精确度高的测量仪器及专业测量工程师外，还应加强施工测量的组织领导和专业协调，严格执行测量工作的“双检制”，严肃施工测量纪律，按照有关规范规定对平面基线和纵断面水准基点进行专业之间的共测、互测与复测，以确保各个专业放线无误。3、路基工后沉降控制措施为便于施工质量控制，根据现场需要确定施工测量坐标控制点和高程控制点，其施测成果经施测人和复核人签字并报监理工程师审核签字后作为该工程施工、检123、查验收的依据。施工测量坐标点、水准点沿施工区域内、外布置，施工中各项平面定位测量利用两处以上的控制点进行闭合，各项高程的测量应直接后视水准控制点进行校核，以确保测量精度。填方施工前，应将表面的淤泥、草皮土、种植土、腐植土以及各种建（构）筑物基础、垃圾清除干净，原地面进行振动碾压，通过碾压表层土体，使其达到密实、稳定状态；基底原状土的土质不符合设计要求时，采用机械进行挖除换填，换填深度应不小于30cm，并应按设计要求的密实度予以分层压实。场坪范围内地基加固处理按设计要求及施工规范规定进行加固处理施工，场坪地基加固处理完毕后需进行桩基及复合地基载荷试验，检验合格后方可进行场坪填筑。加强重点地段地质124、核查，按土工结构物要求进行路堤填筑，过渡段严格按照施工顺序、工艺流程组织施工。严格按设计要求选用填料进行填筑，严格按施工工艺要求组织机械化快速施工，采取双控指标检测压实度，并确保路基填筑质量；软土地基及特殊地段路基均严格按照设计标准进行基底处理，严格按相关规定进行路基填筑。建立完善的路基沉降观测与评价体系，设置专门的变形监测机构，配备专业技术人员和仪器设备，对路基沉降进行观测分析，据此确定和指导下道工序施工和确定路基的沉降期，依据观测分析评估确定道床及铺轨的开始时间。路基施工尽可能避开雨季施工，施工前需做好临时排水设施，保证水流畅通，严禁工程范围内积水或基坑软化；为了避免在雨天施工期间积水浸蚀125、路基，需在每一层填土表面作0.2%的排水横坡，以利于雨水排往边沟。本标段工程施工不仅要加强地基加固、土方填筑质量控制外，还要针对具体项目采取防范因工后地基沉降而造成破坏和质量隐患的措施，如：进场后立即展开站场临时排水设施施工，既有临时排水设施进行疏通整理，确保站场排水功能，防止路基浸水；穿越线路的管线/电缆沟及站场排水沟等在轨道铺设前完成施工，沟槽土方回填严格按设计路基压实度标准控制、分层回填夯实；站场排水沟/路基要严格计算后预留工后沉降量、防止路基下沉造成水沟排水不畅和道碴太厚，地下各类管道采取防破坏措施，防止运营过程中因排水沟及管道渗漏造成路基病害。4、桩基施工质量控制.钻孔灌注桩施工质量126、控制：1）根据场地地质条件选用适宜的钻孔桩机，根据不同土层采取针对性的成孔控制措施，采取隔孔施工程序，防止坍孔和缩径；加长钢护筒长度，确保钻孔桩垂直度。2）钻进时根据地质情况的变化，控制泥浆比重和稠度，一般在砂土、粉砂地质条件下，采用大比重、高稠度泥浆，加大造浆筒内的粘土投入量或加入适当外加剂。3）钻孔施工清孔时，保持孔内水头，以防坍孔。保证清孔后的泥浆稠度达到规定的要求。4）为保证钢筋笼的几何尺寸及相对位置正确，钢筋加工在加工棚平台上放样成型，主筋接头采用闪光接触对焊，下端纵向主筋稍稍向内弯曲，以防钢筋笼放下时，损伤孔壁。5）为防止混凝土灌注时产生钢筋笼上浮现象，在钢筋笼安装时设置竖向压管及127、卡环使钢筋笼卡锁在钢护筒上，待钢筋笼被混凝土稳固住后拆除。6）导管使用前进行试拼装、试压编号，进行闭水试验，保证漏斗和储料斗有足够的容量，保证首批灌注的混凝土足以封住孔底。7）保证每根桩的混凝土灌注工作紧凑、连续地进行。同时注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，保证导管埋入混凝土深度在2-6m范围内。.预制钢筋混凝土管桩施工质量控制：1）施工前应做好场地平整工作，对不利于施工机械运行的松软场地，必须采取有效的措施进行处理。2）管桩进场时，应有出厂合格证，其规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容，混凝土强度应达到设计强度等级标准值以上，严禁使用质量不合格及在128、吊运过程中产生裂缝的管桩。3）正式压桩前先进行试桩，以确定相应的施工机械、打桩的各种工艺参数以指导大规模施工。4）根据压桩施工区域内的地质情况和预制管桩加固地基几何形状，合理选择压桩顺序，先里后外，由中心逐渐往外侧对称施工，降低桩基的侧向位移，保证应力的平衡。5）桩身砼强度达到设计值70%方可起吊脱模，达到100%方可运桩；运桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，上下支点应对齐；吊桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，起吊均匀平稳，水平吊运采取两点吊，吊点距桩端0.207L，起吊过程中应防止桩体晃动或其它物体碰撞。6）预制管桩采用静力压桩方法施工，第一节管桩插入地下时，要尽129、量保持位置方向正确，认真检查，若有偏差应及时纠正、必要时要拔出重压；接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致，焊接时两焊工同时相向对焊以减少焊接变形；每根桩宜连续完成，以免难以继续下沉；沉桩施工应以贯入度控制为主、桩长控制为辅。7）保证接头质量，用楔型垫铁填实接头间隙；提高桩的就位和沉入精度，避免强力矫正；沉桩时应保证一根桩连续压入，严禁中途停歇。8）压桩完成后进行预制桩的桩身完整性检测及单桩竖向承载力检测，检测合格后方可进行下步工序施工。5、主体砼结构工程质量控制主体结构工程施工质量控制的关键在于控制砼工程质量。砼工程质量控制对策：.本标段砼均选用商品砼，为确保砼质量，应认真进行市场调研，选择130、商品信誉好、供货及时的商品混凝土供应商（在发包人选定的合格供应商中选择），向混凝土供应商索取详细的技术资料，并设驻站代表监控砼原材料和搅拌质量，加强指挥调度，确保砼拌合物质量。.为保证砼供应，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，和搅拌站协商确定运距短、交通方便的最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施，施工场内线路合理安排，罐车进出互不干扰，各种服务工作力求快速有序，确保砼从搅拌至浇筑间隔时间不大于要求时间。每次混凝土浇筑前，准备好足够的混凝土搅拌运输车，保证混凝土供应，若因特殊情况出现混凝土输送中断，则对已浇混凝土部分按施工缝处理，或按有关规定处理。.为确保砼施工质量131、，选配专业熟练工人施工砼，合理确定结构施工分段，采用分段分层浇筑的方法，砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定；每次灌注前，均备好一台机况良好的发电机以应付突然断电现象，并准备足够面积的彩条布，防止新浇砼雨淋或暴晒；并根据浇灌砼时的气温，确定砼初始养护时间、养护方式及养护期，养护施工定方案、定人员、定设备、定时间、定措施，确保养护方案在执行过程中不走样；模板及支撑事先进行分析计算，确保强度、刚度及稳定性满足砼施工要求，防止产生过大变形；结构砼未达到设计强度前，禁止结构表面堆重物，对结构不同部位，采取不同的拆模时间，禁止拆模过早；支架的拆除时间严格控制，禁止早拆支撑。.加强对高支模、大面积/大体132、积砼施工技术方案的设计，严格按照施工规范及施工方案进行施工，重点加强模板支撑体系设计/搭设/验收/施工过程监测控制、混凝土浇筑/养护方案设计环节管理，强化过程控制措施，防止发生质量事故。6、调机工程车库高支模施工质量控制措施.针对调机工程车库梁板高支模施工，进行高支模专项方案设计，并履行相关论证、审批程序，经批准后方可施工。.进行高支模施工专项技术交底会，在进行技术方案交底的同时进行质量交底，严格按设计高支模方案施工并加强过程监督，严格按照设计尺寸搭设。.加强对支架地基的夯实处理并铺设垫板，必要时采用素砼条基作为支架基础，并做好场地排水工作，防止地坪浸水导致支架下沉。.为确保高支撑体系搭设质量133、，防止支撑体系产生过大变形，对首段搭设的支撑进行预压检验，跟据支撑变形情况进行支架调整和方案修正。.由于调机工程车库屋面高度大，施工荷载大，若钢管扣件体系处理不当极易发生事故，故拟采用整体性较好的碗扣式或盘扣式钢管脚手架，必须对高支模支撑体系进行验收，达到施工方案要求后，方可进行下道工序施工。.精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式，严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决，防止质量事故。.加强砼养护管理，梁板134、砼达到设计强度后方可拆除模板支架；支架拆除采用由跨中向两边对称拆除的顺序进行，确保结构逐步承受载荷。7、联合库库房钢网架制作安装质量控制.建立钢结构工程的制作、安装质量管理网络。.钢结构加工制作前应编制工艺和施工作业指导书，在制作中实施工序质量控制，建立质量保证体系。.各种原材料进厂时要索取材质单，并进行复验；焊条必须有出厂合格证，现场存放注意防潮。焊工持证上岗，保证焊缝质量、焊接位置的焊缝长度，强度、变形要求，严格按照图纸的规范要求施工。施焊前焊缝要做焊接试验报告，合格后方可施焊。.网架各构件均采用工厂加工，构件加工在正式加工和出厂前，都须进行预拼装才准正式加工和出厂；网架件运输应采取适宜的135、包装及运输方式，防止构件变形或损坏，构件安装前也应采取适宜的存放方式。.严格按照设计规定的方向和先后顺序进行安装，高强度螺栓在施拧时，必须用专用扳手按规范规定的预拉力值计算得到的扭矩值施拧，且须分为初拧及终拧进行，施拧顺序宜从中间开始向两边扩展；加强过程监控测量，确保结构安装质量满足要求。.钢材表面须认真除锈，除锈方法及除锈等级满足设计要求；钢结构涂装应做好环境湿度检测，雨天一般不进行钢结构涂装作业，如必须施涂则需进行通风排湿，确保环境湿度满足施涂要求。.应严格工序检查制度，特别是容易发生渗漏的部们及安装后检查较困难的部位，未经检查不得进行下道工序的施工。.制定完善的售后服务方案，提供完善的售136、后服务。8、防水/防渗漏控制措施防水工程是一个复杂的系统工程，牵涉面广，对工程的正常使用影响较大。防水工程首先做好混凝土结构自防水，严格控制结构混凝土出现裂缝，并做好施工缝处理。为有效防止混凝土的温度应力和收缩应力而产生的裂缝，本投标人计划将针对不同工程部位施工制定专项砼浇筑方案，在确保整体浇筑的前提下，通过合理划分浇筑区块、制定浇筑路线、分层分段连续浇筑施工的工艺方法和完善的养护措施，控制裂缝的出现；对于因施工工艺或客观因素所限必须留置的施工缝，应将施工缝的位置留在结构受剪力较小且便于施工的部位，在二次浇筑砼时严格按设计或规范要求进行接缝处理，确保砼接缝紧密；加强砼钢筋保护层厚度控制，确保钢137、筋具有足够的保护层。外包及构造防水施工以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，施工中严把好原材料质量关（特别是大库屋面明设防水卷材的抗紫外线耐老化指标必须满足要求），严格控制施工操作工艺，加强过程检查（针对大库屋面采取两次淋水检查，钢框架轻型板板缝处理完成、屋面施工前进行第一次淋水检查，屋面防水层施工完毕进行第二次淋水检查，发现问题及早处理、不留隐患，确保屋面不渗、不漏），在施工过程中防止外包防水层受到损伤，并做好防水层的施工缝加强处理和防水层的收头处理，以确保防水工程的施工质量。 加强防水成品保护工作，防水成品保护主要采取铺盖保护，防水层验收合格后及时施作保护层，防止后续施工对防水层造成损伤。9、138、机电设备安装工程质量控制严格按照公司及项目部制定的有关质量体系运行管理的文件要求，重点做好人、机、物、环等生产要素的控制和把关，从而保证工程质量处于受控状态。具体的质量保证措施要求如下：.人员资质保证从事机电及设备安装工程施工管理的各个不同岗位的人员，项目部将安排具备相应的上岗证及特殊工种作业操作证的经验丰富的人员来完成，无证人员严禁上岗操作作业。在进场后的施工准备阶段，对从事施工技术、管理的人员和各工种施工人员，进行各类有针对性的培训和技术交底，并经考核合格后，方能上岗，建立和完善质量责任追踪记录档案，贯彻质量奖罚措施，提高全员的质量意识和责任感。.施工设备保证项目部保证本工程所用的施工机械139、和机具、检验和试验仪器设备等处于受控状态，均在规定的检定或检验周期内，并由具有资格的检测机构出具符合使用要求的检定合格证书。开工前，我方对进驻施工现场的施工机械和机具将完成定期保养、阶段性修理（如电焊机、起重机械和运输机械）及技术鉴定，检验和试验仪器设备完成计量鉴定，工器具完成保修保养和计量鉴定，以完好的施工机械和先进的工器具来保证施工质量。.材料物资保证设备和材料的质量是机电及设备安装工程质量保证的基础。承包商自行采购的材料及设备和业主提供的设备、材料，其质量和各类参数与设计技术文件的一致性是确保施工后符合设计要求、运行的安全性、可靠性、经济性以及环境要求的主要因素之一，我方对设备、材料等物140、资的质量控制都有经第三方认证的管理程序，具有设备、材料等物资的质量严格受控能力。我方将针对本工程的特点和管理模式，完善和建立适合本工程施工要求的设备、材料等物资的质量管理程序。严格进场设备材料的检验制度和仓储使用制度、标识移植制度、和用材档案制度，确保质量责任的可追溯。.施工技术保证我方将严格执行国家、建设部颁发的与本工程有关的法规、规程、规范、标准、规定以及合同、设计院和制造厂技术文件上的施工、质量要求。在本工程施工期间，如果有新版本的技术规范颁布，原则上应执行最新版本的规范。当各种规范要求不一致时，以高标准为准。作为特殊情况仍需执行非最新版本的规范的，需征得业主和监理单位的批准。.质量检验141、保证我方将严格执行一体化程序文件，以保证质量目标的实现。质量监督和检查、检验和试验依国家现行的规程、规范及文件为依据。遵照经会审签证的施工图纸和设计文件；批准签证的设计变更；设备制造厂家提供的图纸和技术文件；业主与我方、设备材料供货商签定的合同文件中有关质量的条款；业主与监理单位签定的合同文件及相关监理文件。完备检验手段，配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正，确保其精度。我方将根据质量责任制制定质量奖惩制度，对质量事故严肃处理，坚持四不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，相关责任人及没有改进、预防措施不放过。严格杜绝质量事故。若现场发生一般质量事故，我方将在3天内将事故详细情况书面报告142、监理单位和业主。若现场发生重大质量事故，我方将以最快方式通知监理单位和业主，并在2小时内将事故详细情况书面报告监理单位和业主。.文件资料管理本工程项目配置2名以上文件资料人员，负责文件资料采集、收集、整理、管理。本工程开工前我方根据档案馆及业主要求确定施工技术记录的编制范围、数量、深度、类型等。在工程施工过程中，可按工程的特点和业主或监理单位的要求再予以增加、补充和调整。施工技术记录的形成与施工进展同步，并且是对施工过程的真实记载。现场质量检验、试验的原始资料真实、准确、无追记，接受上级质监部门和业主或监理单位的检查。所有施工技术记录清晰、完整、可追溯。所有施工技术记录均妥善保存并备各目录索引143、，随时可供追溯。所有施工技术记录都将按单位工程、分部、分项工程分类输入计算机。如施工中业主及监理单位需要查询，将随时提供。竣工资料的管理从本工程中标后就加强控制，以单位或子单位工程为单元，将签证资料，试验检测报告、录像、照片按档案要求进行归档，在施工前就按竣工验收对资料内容的要求落实资料的办理责任人员，并定期检查指导，确保竣工资料是在施工过程中及时完整完成的。本合同工程竣工验收之前，向业主移交完整的竣工资料。10、整体道床工程施工质量控制整体道床及检查坑结构施工除执行上述砼结构工程质量控制措施外，重点做好土建与轨道专业之间的共测、互测与复测，确保定位准确；整体道床及检查坑轨道施工均采用架轨法施144、工，同时做好土建与轨道专业的接口管理工作和施工协调，确保整体道床及检查坑整体道床轨道铺设质量满足要求。11、铺轨工程质量保证措施铺轨施工前要由测量组提前对基标、限界等进行复测、检查，符合要求方准施工。铺轨时要严格按照设计要求安装扣件，对于轨道的方向、水平、轨距、高低及超高，必须通过精心调整，保证轨道初始几何形态在验收标准规定的范围以内，提高轨道膨曲临界点，增强线路在升温阶段温度力作用下的稳定性。混凝土轨枕螺旋道钉锚固每2000根砼枕做一组（三根枕）抗拨试验，每个道钉抗拨力不得小于60KN。铺轨时，路基面要预铺底碴并有中心桩；轨道中心与线路中心桩应尽量对正，误差不得超过标准，经检查合格后方准继续145、铺轨。铺岔前要整平岔位，复核道岔位置，根据线路设计图确定好方向，道岔导曲线方向圆顺，支距轨距正确，撤叉扳动灵活，尖轨方正密贴。针对本工程试车线及部分库内线铺设无缝线路的要求，投入性能优良的移动式焊轨机和具有钢轨焊接资质、经验丰富的专业技术人员，采取分区段、分股道交替作业的施工方法进行现场钢轨焊接施工，并配备专业检测设备，加强施工过程控制，保证焊接质量。短轨铺设一个区段并具备轨道通路条件后，立即安排钢轨焊接施工，保证无缝线路及时形成，为后续单位施工创造条件。线路维修应确保轨道远视直线顺直无硬弯；曲线圆顺，无反弯或鹅头，无反超高。钢轨接头配件及其联结配件均应涂油，避免生锈及腐蚀。11、接触网系统安146、装施工质量控制.做好详细的施工调查和准备工作在项目部的统一安排下，开工前对土建、铺轨等专业的进度计划进行详细的调查，制定详细的施工进度计划和与其他专业的工作界面及协调计划，报项目部和监理工程师，由项目部、监理工程师、相关专业和我方共同协商施工的衔接顺序和相应的时间安排。结合施工规范，仔细查阅、复核施工图纸，记录接触网基坑的开挖位置及相关尺寸，为后续测量及施工做好技术准备工作。做好详细的施工准备工作，包括人员、机械、材料等，随时准备进行穿插施工。.加强协作，减少干扰施工中服从业主和项目部的统一协调与安排，积极与土建、轨道等专业保持联系，互通施工进度信息，共同协商创造互利的施工环境。并严格按照协调147、结果组织施工，做到最佳配合。定期组织和参加施工协调会，将施工中遇到的内部不能解决的问题及时向项目部和监理汇报，并与相关单位一起协商，制定解决措施。.增加投入，扩大作业面为了确保重点工程的施工，可根据具体情况增加相应的施工机械和人员，有效扩大作业面，确保施工进度。.精心测量，做好技术核定我方将选派技术精湛的人员进行施工测量，并会同其他专业一起对现场反复测量，协商讨论，核定技术方案，并报业主审批，方可施工。.理顺工序、合理安排研究制定施工方案和施工方法，精心组织、理顺工序、合理安排，减少施工干扰，提高施工效率，减少返工率，缩短施工周期。.加强管理，确保进度充分利用项目管理软件及网络计划技术，按总工148、时不变的原则，合理安排资源，有效提高施工机具、人员的利用率，提高总体施工进度。合理组织，建立相关的奖惩制度，充分调动所有参建人员的积极性。加强工序检验制度，避免返工。.及时供应物资材料、设备的及时供应是确保工程顺利进行的关键，物资部门将利用信息管理系统软件编制和施工计划相应的月、旬、周、日物资供应计划，提前组织物资供应，保证工程的顺利进行。督促供货商按时供货，加快物资的保管和检验，杜绝不合格品进场，避免造成返工，影响施工进度。.确保人员、机具充足我方为本工程配备足够的施工人员、性能良好的施工机械和设备，定期进行检验，并在施工前进行试运转，对主要的、关键的施工机械配备一定的备用数量。1.3.4.149、7. 安全控制重点的施工对策1、安全管理保证措施.贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针。.建立健全项目安全管理体系和风险管理体系，强化工地监督网络，层层落实安全管理责任制，各级主要负责人，并配合专人负责，做到安全工作经常化、制度化、具体化。.全体施工人员都要严格遵守岗位的安全操作规程及各项安全施工管理制度，坚持班前安全教育技术交底，没有安全措施不施工，没有安全交底不施工，违反安全操作规程不施工。进入施工作业场地，必须佩带劳动保护用品。.结合现场实际情况，做好安全技术交底；组织施工人员学习150、与本标有关的安全操作规程，严格遵照执行。.各种机械设备要有专人操作，各种起重、运输作业都要有专人监护，作业场地需设置相应的安全警示牌。.施工严格按安全规则进行施工，吊装作业时，影响半径附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。专职安全员对作业场地进行监护检查，及时消除不安全隐患。.坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，作业队每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。.实行安全生产与经济利益挂钩，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。2、深基坑施工安全控制施工对策基坑土方开挖151、根据场地土质条件采用适宜的放坡系数和边坡支护/围护方案，并做好基坑周边截水措施，对坑内积水及渗流水采用潜污泵及时抽排，防止边坡浸水发生坍塌，必要时采用降水措施。严格按经审批的边坡支护/围护设计方案及基坑土方开挖方案进行施工，先围护、后开挖，土方分层开挖并及时进行边坡土钉支护或钢支撑/围檩架设施工，基坑周边严禁堆载，确保边坡稳定。在施工过程中加强基坑边坡及围护结构变形的监测，及时收集分析监测数据，对土方开挖及结构施工过程中的边坡采取动态管理，并建立应急预案及快速反应机制，发现问题积极采取切实可行措施及时进行处理，以保证基坑边坡的安全。3、调机工程车库高支模施工安全控制对策.针对调机工程车库部分高152、支模施工，进行梁板高支模专项方案设计，并履行相关论证、审批程序，经批准后方可施工；由于库房顶板高度大，施工荷载大，若钢管扣件体系处理不当，极易发生事故，故拟采用整体性较好的承插型盘扣式多功能速接脚手架。.进行梁板高支模施工专项技术交底会，在进行技术方案交底的同时进行质量、安全技术交底，严格按设计高支模方案施工并加强过程监督，严格按照设计尺寸搭设。.加强对支架地基的夯实处理，采用素砼条基作为支架基础，并做好场地排水工作，防止地坪浸水导致支架下沉。.支架材料的规格和质量必须符合有关技术规定和具有产品合格证，构造符合有关规定要求，搭设作业必须由训练有素的专业架子工负责完成，搭设支架时避免在搭设过程中153、偏斜和倾倒；为确保安全，对首段搭设的支撑进行预压检验，跟据支撑变形情况进行支架调整和方案修正。.必须对高支模支撑体系进行验收，达到施工方案要求后，方可进行下道工序施工；严格控制使用荷载，确保有足够的安全储备。.精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式；严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决，防止质量事故和连续下沉造成意外坍塌。.加强砼养护管理，梁板砼达到设计强度后方可拆除模板支架；支架拆除采用由跨中向两边对称拆154、除的顺序进行，确保结构逐步承受载荷。.加强支撑体系的监测，根据监测数据对支撑体系进行适当调整，确保支撑安全稳固。4、库房钢网架安装安全控制施工对策.贯彻执行国家、浙江省、xx市及业主有关安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针。.建立健全工地监督网络，层层落实安全管理责任制，各级主要负责人，并配合专人负责，做到安全工作经常化、制度化、具体化。.全体施工人员都要严格遵守岗位的安全操作规程及各项安全施工管理制度，坚持班前安全教育技术交底，没有安全措施不施工，没有安全交底不施工，违反安全操作规程不施工。进入施155、工作业场地，必须佩带劳动保护用品。.结合现场实际情况，做好安全技术交底；组织施工人员学习结构吊装有关安全操作规程，严格遵照执行。.一切材料、构件的堆放必须平整、稳固，应放在不妨碍交通和吊装安全的地方；各种机械设备要有专人操作，执证上岗的起重工统一指挥，各种起重、运输作业都要有专人监护，作业场地需设置相就的安全警示牌。.高空拼装脚手架的搭设方案需经审批，并严格按批准的方案搭设，搭设完成需经验收后方可投入使用，使用过程严禁超载；高空吊装作业施工严格按安全规则进行施工，高空作业要仔细检查跳板、脚手、杆子、吊篮、云梯、绳索、安全网等施工用具有无损坏、绑扎不牢、腐蚀或搭接不良等隐患；吊装作业时，影响半径156、附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志；吊装构件时，吊装指挥者严禁站在被吊装运输的重物前指挥，构件吊起后，运转要平稳，不得在空中摇晃，构件就位后，需进行临时固定或可靠连接后才可卸钩。专职安全员对作业场地进行监护检查，及时消除不安全隐患。.构件摆放及拼装必须卡牢，移动翻身时撬杆支点要垫稳，滚动或移动时前方不可站人；用撬杠拨正物件时，必须手压撬杠，禁止骑在撬杠上，不得将撬杠放在肋下，以免回弹伤人。在高空使用撬杠不能用力过猛。.当风速为10m/s时，部分吊装工作应当停止，当风速达15m/s时，所有工作均需停止。下雨时应停止露天焊接工作，雨后风后对构件要进行检查，必须保证垫土，支撑有足够157、的稳固程度，并做好防滑措施。.每班完毕必须清理场地，做到道路畅通，文明施工、工作结束，应切断电源，并检查操作地点，确认无火灾危险后方可离开。5、桥梁空心板梁吊装安全控制施工对策.严格贯彻执行国家、浙江省、xx市及业主有关安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针。.建立健全工地监督网络，层层落实安全管理责任制，各级主要负责人，并配合专人负责，做到安全工作经常化、制度化、具体化。.全体施工人员都要严格遵守岗位的安全操作规程及各项安全施工管理制度，坚持班前安全教育技术交底，没有安全措施不施工，没有安全交底不施158、工，违反安全操作规程不施工。进入施工作业场地，必须佩带劳动保护用品。.结合现场实际情况，做好安全技术交底；组织施工人员学习结构吊装有关安全操作规程，严格遵照执行。.起重机安装作业前清除场地及工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。.各种机械设备要有专人操作，执证上岗的起重工统一指挥，各种起重、运输作业都要有专人监护；吊装作业影响半径附近严禁人员机械进入停留，作业场地需设置相就的安全警示牌。.绑扎吊索，卡具经计算、机具、索具要定期检查，钢吊索和构件间要加垫衬加以保护；吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才可使用。.起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮159、和清楚，作业时必须鸣口哨；起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸克，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。.起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度；各种起重机械起吊前，进行试吊。.起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让；在起吊时，司机认真操作，严禁吊具、吊装构件撞击结构物或防护设施，吊机停止作业时，应安全制动，收紧吊钩和钢丝绳。.构件吊装到位后应采取立即临时固定措施，校正无误后及时固定。.现浇箱梁支架搭设完成后必须经过验收和荷载预压满足规范要求后方可进行下道工序施工。6、接触网锚栓、支柱及门型支架安装安全控制施工对策.锚栓打孔、安装160、1）配备相关人员(电工)；对冲击钻的操作人员进行电钻操作培训，不合格者不得操作冲击电钻。2）在打孔过程中，所有施工人员应戴防尘镜和口罩，采用发电机发电的班组还得戴耳塞等安全防护用品。3）推梯车的人员必须听从梯车上方人员的指挥。在梯车固定时要用摩擦力较大的材料垫在轮的两侧，并闭合制动装置以防止滑动。4）所有锚栓安装的紧固采用力矩扳手按规定力矩进行。5）使用电气设备，电动工具要有可靠的保护接地措施，施工用临时电源应带漏电保护装置。.接触网支柱及门型支架安装1）用吊车吊装支柱时，吊车不得超负载作业，防护支腿支撑牢靠，最大吊重依据其工作曲线选择，严禁跨股道吊装作业。2）起吊时，吊臂下严禁有人，防止落物161、伤人。3）吊装过程中，由负责人统一指挥。4）在进行支柱上作业时，作业人员应系好安全带。5）支柱起吊时，应安装辅助抱箍，防止起吊尼龙绳滑脱。6）注意检查尼龙吊带的外套是否完好，如损坏禁止使用。7）支柱在运输过程中，作业人员应防止挤伤手脚。8）在起吊过程中安全员应时刻注意吊车的安全性，发现问题及时通知操作员。7、长大轨料卸车及运输安全控制施工对策对于钢轨、道岔等长大轨料的运输，我方拟采用由轨料生产厂家采用铁路承运方式运至就近的火车站，再采用的平板运输拖车运输至工地。采用双台汽车吊抬卸钢轨、人工配合完成轨料的倒装，起吊长大轨料时要先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后方可正式起吊，起吊臂162、和设备下严禁站人，轨料吊运至拖车上方后平稳落降，人工采用倒链辅助就位将轨料平稳放置在拖车车厢，完成轨料倒装作业。对于长达轨料采用拖挂车运输时，我方将进行详细充分的路况调查，拟定合理的轨料运输方案；并提前与交通管理部门联系，办理好相关手续，选择非车流高峰的时间和城市外环线运输，减少对城市交通的影响。为确保轨料运输车辆满足城市道路通行荷重限制，拟采用30t拖挂车进行运输；设备材料运输途中，要根据路况控制车速，以免发生意外事故。1.3.4.8. 环境保护、文明施工控制措施1、成立环境安全和施工安全的监督管理机构，全面负责本项工程安全防护及监控工作。2、按照业主创建文明标准工地的条件要求，制定文明施工163、细则，规范员工行为，树立良好的企业形象。3、接受业主、监理工程师和省市安检部门的环境安全和施工安全的监督检查，严格按照业主、监理工程师和省市安检部门的意见，对安全防护设施进行整改。4、邀请省市安检部门指导项目经理部做好环境安全和施工安全防护工作，检查各项安全设施，并严格按照安检部门的要求进行配置安全防护设施。5、安全带、灭火器、绝缘鞋等安全防护用品根据xx市的有关规定，凡不符合安全标准的安全防护设施则停止使用，并做好标识。6、施工班组每日出工前必须对防护用品、使用的工具、材料进行外观检查；施工前，施工负责人要对施工场地、作业地点进行巡视检查，发现堆存位置、方式不当的工具、物品，立即排除，必须检164、查防护人员、防护用品、通讯器材等是否齐全到位。对不按章操作或违章工作的人员有权进行停工或整改；施工结束后，班组长及安全员或施工负责人对施工场地巡回检查，确认各项设施安全完好后，方可撤离施工现场。7、对可能引起噪声、水土、大气等环境污染的源头，事先制定预防和控制措施，尽力减少对施工区周边居民的干扰和环境污染。8、对施工中无法预见、已造成事实的污染现象，应立即停工整改，做到没查清原因、没提交整改方案、没制定预防措施，不得恢复施工。9、定期检查环境保护、安全文明制度的执行情况，环境保护、文明施工措施的实施情况，各种工具、材料的存放和使用情况；定期检查各种检查的记录、台帐、资料、文件的管理；定期检查工165、作完成后，要召开专门会议，总结经验，查找不足，提出整改意见。1.4. 施工总体部署1.4.1. 总体施工部署原则1、确保总工期目标实现的原则。本投标人的施工总体部署充分考虑了工艺设备安装、供电、通信、信号、FAS、BAS、综合监控等系统工程承包商进场施工的空间和时间需要，无条件服从业主设立的节点工期和总工期，在施工组织中采取有效的措施，确保节点工期和总工期按期或提前完成。2、确保周边道路交通及场内运输通道畅通的原则。本投标人在进行施工总体部署时根据周围环境位置的特点和场区建筑平面布置，合理安排场内外交通运输方案，施工时通过合理的施工顺序安排和有效的交通组织，确保施工运输通道畅通，最大限度减少由166、于停车场施工而对周边道路交通造成的影响，保证施工期间交通不受影响。3、坚持文明施工、保护环境的原则。本工程地处xx市，对文明施工、保护环境的要求很高。该工程规模大、从业人员多、高空作业多、交叉作业多，存在着高处坠落、物体打击、基坑及支架坍塌、机械伤害、触电等重大危险源，以及噪声、扬尘、施工废水、泥浆、建筑垃圾等重要环境因素，因而对安全生产、文明施工、环境保护提出了更高要求。本投标人在进行施工总体部署时突出文明施工及环境保护，认真贯彻国家有关安全生产、环境保护等有关法律法规，以及xx市、业主有关安全生产、文明施工、环境保护的规定，尽量减少与城市道路的干扰，努力减少施工废水、施工噪声、施工粉尘、建167、筑垃圾的排放，坚持文明施工，预防安全及环境事故、事件的发生。4、坚持“百年大计、质量第一”的原则。本投标人在进行施工总体部署时严格贯彻执行我公司通过认证的ISO9001：2008质量管理体系，加强施工过程的工序质量控制、监督、检查。重点控制施工测量控制、路基工后沉降控制、桩基及主体砼结构以及库房钢网架制安及防水、防渗漏施工质量、机电设备安装质量、整体道床及铺轨质量及接触网系统安装施工质量，严格工序质量保证整体施工质量，确保工程质量全部达到合同和设计要求的质量等级。5、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。本投标人在进行施工总体部署时根据工程特点，合理安排施工工序，严格按照职业健康安全管理168、的有关规定进行施工部署，采取措施重点加强深基坑安全、高支模安全控制、高处作业及起重吊装安全，落实各项技术措施，确保施工人员的职业健康安全。6、坚持科学均衡组织施工的原则。本投标人在进行施工总体部署时充分考虑本工程特点、施工环境和气候条件以及工程难点和重点，科学合理的制定施工顺序和各阶段施工方案，组织平行流水施工，确定各工序衔接时间，妥善处理各专业工程间的接口衔接关系，减少施工干扰，加强施工过程中的监测与控制，以科学的数据为施工组织提供依据。严格按网络计划组织施工，抓好关键工序，抓好黄金季节施工，确保关键工期和总工期目标的实现。7、坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。本投标人在进行施工169、总体部署时优先选用已经成熟的新技术、新工艺、新材料、新设备，科学组织施工。充分发挥我公司在复杂环境下修建城市地铁工程的施工能力，充分利用我公司积累的同类工程成熟的施工经验，发挥我公司资源综合配置能力，强化对本项目的科学管理。8、加强与进入本标段施工区域施工的其它专业施工单位协调的配合。地铁停车场工程是一项综合性很强的工程，除本标段工程范围内各专业间存在大量接口外，还与工艺设备安装以及供电、通信、信号、FAS、BAS、综合监控等系统工程也存在接口关系。本投标人在进行施工总体部署时充分考虑各专业接口界面的需求，确定各专业工序衔接时间，妥善处理各专业工程间的接口衔接关系，减少施工干扰，做好各专业施工170、的组织协调与接口管理工作，确保总体施工优质、安全、有序、高速地进行。1.4.2. 项目管理目标1、工期目标本工程计划开工日期：2016年4月1日，计划竣工日期：2017年5月15日，总工期410日历天，较招标文件计划工期提前17日历天。2017年6月具备接车条件，2017年11月具备通车条件。2、质量目标符合设计要求，满足国家规定质量标准，且一次验收合格，力争优质工程。3、安全目标避免发生生产安全一般事故，杜绝发生生产安全较大及以上事故。全面执行浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法、xx市地铁集团公司安全生产管理办法（杭地铁质安2010149号）、xx地铁数字城管工作考核办法（杭地铁质安2171、01351号）、xx地铁工程建设文明施工管理办法（修订）（杭地铁质安201435号）等文件要求；施工现场按照住建部城市轨道交通工程质量安全检查指南评定达到“合格“标准。4、文明施工目标严格遵守“浙江省建筑施工现场安全质量标准化管理实用手册”、“xx市建设工程文明施工管理规定”（xx市政府令第278号）及xx地铁工程建设文明施工管理办法（修订）（杭地铁质安201435号）的相关要求，开工前文明施工方案及场地布置图得到业主和监理的书面认可，达到“浙江省建筑安全及文明标准化工地”标准。5、环境保护目标施工污水排放标准达标率100%、控制施工噪声达标率100%、控制施工固体废弃物排放达标率100%；其172、他环境因素控制目标指标不得违反国家和行业标准。保证工程施工前、施工中，周围环境始终如一。1.4.3. 施工组织机构1.4.3.1. 组织机构设置一、针对本工程的特点和实际情况，组织有多年类似工程施工经验的精兵强将、配备先进的机械设备，组建“xx地铁2号线二期工程SG2-24标段：双桥停车场工程项目经理部”。本工程将严格按项目法组织施工，执行项目经理负责制，项目部配备齐全从工程开工至交工整个过程中需要的所有职能部门和各级各类管理人员。项目经理部按“统一指挥、分工负责、网络管理、全面推进”的原则组织施工。对工程项目的质量、安全、工期、成本等综合目标，进行高效率、有计划的组织协调和管理，对施工过程进173、行全面管理、指挥、协调，确保工程的安全、质量、工期、文明施工、环境保护等目标处于受控状态，按期保质、安全完成工程施工任务。二、项目经理部将由一名具有丰富类似工程施工经验的一级建造师担任项目经理，负责整个项目的管理协调；由一名具有丰富类似工程现场施工技术管理经验的高级工程师担任项目技术负责人，负责整个项目的技术工作。项目经理部管理部门共设置五部二室：工程管理部、工程经济部、物资机械部、安全质量部、财务部、综合办公室和试验室；下辖现场各施工作业队：站场土建作业队、桩基施工作业队、房屋建筑及装修作业队、钢结构作业队、机电安装作业队、轨道施工作业队、接触网施工作业队等。现场管理人员在整个工程施工期间都174、为本工程服务，生产工人根据施工段、进度计划、专业进行适时调整。1.4.3.2. 组织机构框图1.4.3.3. 部门设置及人员安排项目部管理人员包括项目经理1人、技术负责人1人、副经理2人、技术人员（含测量）25人、安全质量9人、物资及机械4人、工程经济2人、财务2人、办公室6人、试验室8人等共60人。1.4.3.4. 主要领导及部门职责职能人员职能分工情况项目经理代表项目经理部履行与建设单位合同相关内容，对本工程质量、安全、进度、成本、文明施工等全权负责，执行建设单位质量方针、质量体系文件，根据质量目标，制定项目部质量目标。组织项目管理班子，监督各职能部门的执行情况，确保项目总体质量目标的实现175、，对项目经理部项目重大事件具有决策权，对项目经理部重要文件具有审批权。项目安全副经理认真贯彻执行国家和上级有关安全生产的法律、法规、规定和标准。协助项目经理建立健全安全组织机构，根据实际情况，配备、充实安全专业人员，提高安全专业人员的素质，稳定安全专业队伍。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，组织制定、修订本项目的各项安全管理制度，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。定期组织对所有参建员工进行安全教育。主持安全生产日常工作，定期组织召开安全专题会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题。项176、目生产副经理项目经理在项目上的全权代表，执行项目经理的指令，并进行下交，制定各部门的责任范围。全面负责项目生产的管理与协调，加强预控和过程中的质量控制把关，严格按照项目质量计划、国家规范标准要求组织施工。组织做好工序、分项工程的检查验收工作，对各类技术资料及进度计划有审批权。作为施工现场的直接指挥者，对施工质量、进度、安全、文明、消防、保卫进行全面控制。制定落实工期总控计划，各阶段劳动力须要量计划，机械设备材料使用量计划，质量通病防治计划，下交至各职能部门和工种，并监督执行情况。技术负责人负责编制施工组织设计、施工方案和主要技术交底。负责质量计划、工期总控计划、质量通病防治计划的分解，形成各分177、部、分项质量目标，月、周施工进度计划，月度质量通病防治计划。全面指导施工组织管理文件、施工技术资料、施工试验、施工测量。负责项目质量检查与监督工作，对月度质量情况分析，上报单位质量部。工程管理部负责编制和贯彻工程施工组织设计、施工方案、技术交底，组织技术培训，办理工程变更、洽商，汇集整理工程技术资料，组织测量放线等。调整工序设计、及时协调解决施工中出现的技术问题。开展QC小组攻关活动，组织落实“新技术、新材料、新工艺、新设备”再工程中的应用并进行总结推广。按施工组织设计、施工方案和交底的要求组织现场施工。负责制定生产计划，完成工程统计，组织安全、技能培训考核和现场各阶段的生产布置（机械调配、劳178、动力调配、物资资源调配，施工现场布置），将任务下交至班组。负责安全、消防和文明施工监督管理工作。定期组织施工人员、质检人员工程质量回访，及时处理质量问题。工程经济部制定项目经营目标，分解成年月经营目标，负责组织对分包商合同签定前的评审工作，参与单位组织的合同评审。负责项目经营合同管理，包括对分包商、专业单位及其他零星聘用合同的管理。做好工程预、决、结算及项目成本控制、经济索赔工作。负责向业主、监理申报经济洽商、请款单及分包付款工作。财务部负责工程款回收、日常财务管理、工程成本核算、资金管理、工资发放等工作。物资机械部负责工程材料、机械、工具的购置、运输、存放，编制并实施材料使用计划，监督控制现179、场各种材料、机具的使用情况，核查原材料或机具产品合格证、试验、复试报告并对其使用状态进行标识，对不合格产品和废弃品进行处理。安全质量部施工质量的程序的管理工作，监督检查工程施工质量，编制、收集、整理工程施工质量评定等施工资料，对预防和纠正措施实施过程进行监控，对每一分部分项工程进行报验。负责制定项目的安全技术措施，进行监督实施，组织安全生产检查，并将检查情况及时汇报项目经理，制定施工机械管理办法。负责安全文明施工，创建绿色和谐工地。对外协调，保证工程顺利有序进行。综合办公室负责本工程的各项证件的落实，负责环保、卫生、治安、消防、交通、扰民等政府部门的事情和手续的落实。负责本项目部的后勤工作，负180、责施工队的后勤管理工作。负责项目人员及施工队人员的思想政治工作。编制人员培训计划，建立培训与考核记录。试验室负责本标段的检验、试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。1.4.4. 施工顺序1.4.5. 施工阶段划分、施工项目划分及施工任务分解1、施工阶段划分本工程的结构特点，室外工程和建筑工程同时施工，分为六个施工阶段：181、施工准备站场路基地基处理、桥梁及各单体建筑桩基础施工；路基填筑、桥梁墩台身及建筑主体结构的施工；道路路面工程、桥梁上部结构及桥面系、建筑装饰装修工程施工；轨道及接触网的施工；调试、场地清理及竣工验收阶段。2、施工项目划分及施工任务分解.专业项目划分根据本标段工程所包含的工作内容，总体上可划分为土建、机电设备安装、轨道及接触网四大专业工程：由于本标段涵盖双桥停车场范围内联合库等13个单体建筑物的建筑结构工程、站场/路基及桥涵工程、室外构筑物工程及室外综合管沟等土建工程，室内外给排水及消防、通风空调、动力照明、起重机设备、电梯安装等机电设备安装工程，轨道工程，接触网工程；1）土建专业工程项目：含标182、段内房屋土建（含设备基础、检查坑）及装修、站场及室外总体工程（河道、道路及灌溉水渠改移、站场、路基、桥梁、室外构筑物、围墙、道路、地坪硬化等）、给排水建（构）筑物、电缆沟、通信及信号管道沟槽等，路灯及灯塔基础、库内外整体道床（含检查坑轨顶下500高范围）钢筋混凝土、接触网基础等亦安排土建专业施工（由相关专业技术人员督导）。2）机电设备安装专业工程项目：含给排水及消防工程、动力照明工程、通风空调工程、部分工艺设备（起重机设备）和物资总库载货电梯的安装调试。3）轨道专业工程项目：含轨道、道岔、车挡、平交道、线路标志等的施工。4）接触网专业工程项目：含接触网系统的安装、调试。.施工任务分解根据本工程183、的特点及工程项目内容，拟组建以下七支施工作业队，并承担相应的工程内容，专业项目任务分解及施工作业队安排详见下表。施工作业队施工任务站场土建作业队负责本标段范围河道/道路/灌溉水渠改移、桥梁、站场/路基所有工程、围墙、道路、地坪硬化、试车线检查坑、电缆沟、通信/信号管道沟槽及给排水建（构）筑物、路灯/高杆灯基础、接触网基础等施工。桩基施工作业队负责本标段范围内的桩基础、地基加固工程施工。房建建筑及装修作业队负责标段范围13个单体建筑的土建及安装、装修工程的施工。钢结构作业队负责联合库钢网架及各库房钢检修平台、钢吊车梁、钢梯等钢结构制安机电安装作业队负责本标段范围给排水及消防工程、动力照明工程、通184、风空调工程、部分工艺设备（起重机设备）和物资总库载货电梯安装调试轨道施工作业队负责本标段范围轨道工程施工接触网施工作业队负责本标段范围接触网系统的安装、调试1.4.6. 施工总体安排经过对双桥停车场施工场区的施工条件、工程地质情况、周边环境及设计文件进行的认真综合分析、研究，在综合考虑本合同段工程特点、总工期要求及我单位的施工力量配置的前提下，结合我公司以往同类工程的丰富施工经验，将本标段工程按照土建工程、机电安装工程、轨道工程、接触网工程分阶段、分专业组织实施。工程施工总体安排以村道及桥涵改移及场地清理为先导，站场土方、房屋建筑施工为主线，室外综合管线及站场附属土建工程适时展开分区段施工（电185、缆沟（井）、室外水池及深埋雨污水管线尽早开工、完工），机电安装工程根据土建及修饰工程施工进展情况穿插施工，轨道工程及接触网工程尽早开工与土建工程并行施工，根据施工区段和施工阶段综合考虑，确保各分部施工按时完成。1.4.6.1. 施工准备策划施工前期准备我公司如果有幸中标，将严格按照投标文件的承诺，按照监理、业主允许的进场时间，迅速先行安排项目部、土建作业队的有关管理人员、测量人员、临建施工人员进入施工现场，安排前期施工需要使用的各种材料、物资、机械设备（特别是土石方、地基处理工程和临建施工所需要的材料、物资、机械设备）进入施工现场，为正式工程开工作好施工准备。临时设施的施工与正式工程开工前的准186、备安排同步进行。一方面按照施工现场总平面布置图组织临时房屋、临时道路、临时水电的施工，另一方面积极主动地与监理工程师联系，办理双桥停车场坐标控制桩位、水准点的正式移交。工程定位测量我方收到由监理工程师负责提供的工程范围测区内有关水准点、导线点和基准定位线等基本数据书面测量资料后，将立即组织测量工程师及有关人员对监理工程师提供的测量资料进行复合验算和复测，如发现问题请求监理工程师协助解决。根据监理工程师提供的基本数据测量资料，我方将组织工程部有关技术人员研究布设自己的控制网点，将自己控制网点的设计计算资料、有关施工测量方案意见报监理工程师审批。按照经过监理工程师批准后的测量方案精确的测定各建筑物187、的位置。首先安排临时设施的放线，以及完成需要前期开工的河道（含桥梁）/道路/灌溉水渠改移、路基地基处理范围及主要单体房屋工程的施工测量放线，为工程开工做好充分准备，一旦监理工程师下达工程开工令，立刻转入正式工程施工。技术准备我公司如果有幸中标，在接到中标通知后立即组织工程技术人员按照监理工程师要求的格式认真编制实施性施工组织设计，在合同签订后30天内报监理工程师审批。经过监理工程师批准的实施性施工组织设计，将作为我方指导工程施工全过程的、全面的、纲领性的技术经济文件。我方编制的实施性施工组织设计，将对本工程施工所做出全面安排，并作为我方编制作业计划和制定及实施工程进度计划的重要依据。实施性施工188、组织设计将包括：确定工程开工前必须完成的各项施工准备工作；对施工现场的总平面和空间进行全面合理的布置；计算工程量，并据以合理安排施工力量，确定人力、机械、材料的需用量和供应计划；从施工的全局出发，确定技术上先进、经济上合理的施工法和技术组织措施；合理安排各专业施工程序、施工顺序、施工工艺方案；制定保证安全生产、工程质量、文明施工、环境保护的具体措施。我方在接到施工图纸后，将立即组织工程技术人员全面、认真、细致、系统地阅读和审核施工设计图，按时参加监理工程师组织、业主主持的设计技术交底会议，准确提出在图纸审核中发现的问题和对图纸的质疑，并请求设计人员逐一澄清，以求问题得到及时解决。根据经过监理工189、程师批准的实施性施工组织设计的总原则，组织工程技术人员认真编写各专业单项施工工艺方案，在实施前按规定时限报监理工程师审批。经批准后，由工程技术人员层层进行技术交底，项目部向各作业队进行技术交底，各作业队向作业人员进行技术交底，使全体管理人员、作业人员全面充分了解各自所分管工作范围内的设计意图和具体技术要求，严格按施工图纸和技术要求施工。.物资机械准备按照技术部门提供的物资、机械需求计划，提前准备、订购好各种施工原材料、施工机械设备、施工物资，根据不同的施工阶段组织进场。1.4.6.2. 土建工程施工安排.土建工程的施工安排土方及桩基作业队、房建作业队、钢结构作业队、站场土建作业队负责施工。其中190、：土方及桩基作业队负责本标段范围内机械挖填土方、桩基础及地基加固工程施工，房建作业负责所有房屋土建专业施工，钢结构作业队负责联合库钢网架及各库钢吊车梁、钢检修平台、钢梯等钢结构制作安装施工，站场土建作业队负责站场、室外总体及相关专业配套工程土建（河道、道路及灌溉水渠改移、桥梁、站场及路基坡面防护、围墙、道路、地坪硬化、试车线检查坑、电缆沟、通信及信号管道沟槽及给排水建（构）筑物、路灯及高杆灯基础、接触网基础等）施工；土建工程在做好前期施工准备后展开施工，于2016年9月30日完成站场土方填筑，2016年12月24日完成除联合库以外的其他单体建筑的施工，2017年3月31日完成联合库工程的施工，191、2017年1月31日完成桥梁工程的施工，并于2017年5月15日完成竣工交验。.根据双桥停车场房屋及站场设施平面布置、各项目及单体房屋工程量以及招标文件中关于工期的要求等划分为联合库、厂前区及咽喉区三个大的施工区段，各施工区段根据所包含的项目或结构单元进一步划分小的施工段或施工流水段，并按照施工区段间平行、区段内平行或流水施工的方式组织施工；土建施工总体安排以村道及桥涵改移及场地清理为先导、站场土方及房屋建筑施工为主线，站场附属土建工程适时展开分区段施工（电缆沟、电缆井、室外水池尽早开工、完工），逐步形成多作业面平行流水的施工格局，各区段施工机具设备、劳动力等生产要素按需配备，以保证关键工期的192、按时完成。.在做好前期准备工作后立即展开村道及桥涵改移施工，根据现场情况适时分区展开站场场地清表、坑塘处理及场地平整，并按照主要房屋及路基地基加固所在区域先行施工、逐步向周边区域辐射展开，并做好站场临时排水设施以确保站场场坪排水畅通，一旦主要房屋部分区域场坪整理到位立即移交房屋土建施工，以便房屋土建工程早开工、早完工，为后续工程施工创造良好施工条件；村道及桥涵改移、桥梁、路基地基加固作为制约工序应及早安排并安排充足的施工机械突击进行，为站场、路基土石方施工创造有利条件；站场、路基土石方填筑采取分区段平行、流水作业以加快施工进度，站场、路基边坡防护工程根据站场、路基土石方施工进展情况及时跟进施工193、，站场排水槽安排在路基土石方填筑到位后施工、并在轨道铺设前完成，以确保站场排水畅通。一旦部分区域场坪平整或填筑到位、部分区块具备施工条件即提前介入房屋桩基施工，以便房屋土建工程早开工、早完工，为后续工程施工创造良好施工条件。.房屋土建施工以联合库为主线展开，其它房屋按先主要生产库房、再配套房屋的顺序依序展开，逐步形成多作业面平行流水施工的格局；各单体桩基施工完成后即由下而上展开房屋基础、主体结构施工（房屋内大型深埋设备基础争取安排与房屋基础同步进行，避免在施工过程中对房屋基础结构的影响；小型或浅埋设备基础安排在房屋主体结构完成后、地面施工前安排施工）；为保证房屋主体工程施工进度，必须加大施工机194、械设备和周转材料投入，采取分区平行流水的施工格局，按照平行流水施工需要配备施工机械设备、周转材料和劳动力，逐步形成多作业面平行流水施工的格局，以加快施工进度，联合库钢网架提前安排工厂加工、场内预拼装检测并按计划组织进场安装，尽最大可能缩短结构施工占用时间，为建筑装修、机电设备安装、场区配套、轨道、接触网工程及时展开创造条件，并给通信、信号、供电、系统工程以及工艺、系统设备安装调试等由其他专业承包商承担施工的项目留够足够的施工时间。.房屋主体工程应尽早完工，桩机、吊车等大型设备尽早退场，为室外工程施工创造条件；由于站场配套土建工程量施工条件复杂易受制约，在其施工过程中还要尽量减少对其他专业施工的195、干扰，同时站场土建与站场室外综合管线接口多且关系复杂，需要合理安排站场配套土建与各种室外管线的施工顺序，分段流水施工，提高作业面的利用率，确保其有序顺畅地施工；室外综合管沟、大型深埋井池构筑物考虑在站场土石方填筑过程超前介入施工，试车线检查坑在相应区段站场土石方填筑到位后安排施工，围墙可在房屋主体工程施工阶段分段完成，道路、硬化场地等在保证房屋主体工程正常施工及相关专业管线预留、预埋完成的前提下分区段进行穿插施工，凡前期可先行施工的区段站场土建均考虑一次施工到位，剩余部分在房屋主体工程完成及确保场内运输通道畅通的前提下分区段完善，并在限定的工期内按期或提前完成。.房屋主体工程完成后及时展开建筑196、装修施工，配套机电设备安装工程的施工配合土建施工穿插进行；站场设施、轨道、接触网、通信、信号等系统工程亦在土建主体分区块完成后逐步介入施工，此阶段是文明施工和安全生产较难控制的阶段，做好专业接口协调管理和交叉作业安全文明控制工作，制定严格的施工程序，严肃工作面占用纪律，加强成品保护措施，减少因各专业互相干扰及成品毁损造成的工期损失，提高施工空间利用率，以确保总体工期目标顺利实现。.为了给库外轨道施工创造条件，河道改移、坑塘处理及路基地基加固作为制约工序应及早安排并安排充足的施工机械突击进行，站场、路基土石方填筑采取多区段平行、流水作业，以加快施工进度并保证足够沉降时间，停车场内由土建专业负责施197、工的穿越轨道的电缆沟、排水沟槽及其它深埋管线根据现场条件分区段提前安排介入施工，当一定区段预埋管线完成后即展开路基整形施工，为库外轨道施工提供条件；为了给库内轨道施工创造条件，库房整体道床地基加固与房屋桩基进行同步穿插施工并先于相邻房屋桩基完成，库内检查坑结构在房屋主体框架结构施工阶段安排部分不影响库房钢网架吊装区段穿插施工，在库房钢网架分区安装完成后及时插入并突击完成剩余部分检查坑及整体道床施工，现浇框架结构联合库内整体道床结构在相应房屋主体结构施工完毕后安排施工。.库房钢网架及钢检修平台、钢吊车梁采取工厂下料制作（含焊接、除锈、刷油）、施工现场组装（焊）、安装的方法；网架屋面钢边框保温隔热198、轻型板拟采取委外加工、在库房钢网架安装过程及时跟进吊装，确保工程质量和工期的要求。.房屋室内给排水、电气、通风空调安装工程和其他专业管线预埋、预留工程施工，前期紧密配合房屋土建和建筑工程施工，土建条件具备后适时进行安装调试。1.4.6.3. 机电安装工程施工安排.双桥停车场给排水及消防工程、动力照明工程、通风空调工程、部分工艺设备（起重机设备）和物资总库载货电梯的安装调试及相关专业管线的预埋预留均安排机电安装作业队进行专业化施工，并做好对电梯、工艺设备、供电、通信、信号、FAS/BAS、综合监控等专业工程施工单位的安装调试施工配合。.机电安装工程按照安装配合土建施工、专业系统安装和调试阶段三个199、阶段安排施工：安装配合土建施工阶段主要进行室外管线施工、房屋风水电及其他专业管线预留预埋、以及管线综合支吊架、复合风管等场外预制加工，进行充分的安装条件准备；土建主体结构和建筑粗装修完成、安装条件具备后适时开始常规风水电系统明配管线、暗管内穿线、设备安装就位等安装工作，在常规风水电系统安装施工后期展开FAS、BAS、综合监控等专业系统安装施工；设备安装完毕后进行单机调试、系统测试、管道试压冲洗，为系统调试及联合调试作好准备；正式供电系统送电后先进行低压配电系统调试送电，再进行其他专业单机和系统调试，最后与其它专业承包商一起进行联合调试，正式供电系统送电前的单机调试和分系统调试均使用施工临时供电200、。.室外综合管线施工我方将本着先深后浅、先无压力管后有压力管、先管沟后直埋、先轨行区、道路区后其它区域的原则，分区分段合理安排施工，局部干扰根据具体情况进行现场处理；各类室外管线工程按照统一测量、统一规划、统一放线、分段施工的原则，分段施工按照站场排水沟管电缆沟、井池构筑物重力排水管有压排水管给水、消防管直埋电缆弱电及其它系统管线的顺序安排施工，管线穿越轨道、道路的预埋管及道路下敷设的管道，要在轨道、道路基层开始施工前完成，并做好预埋钢管的封堵保护和地上标识，后续工程施工时要做好前期已完部分管道的保护；室外综合管线沟槽开挖主要采用机械开挖为主、人工配合方案（轨行区浅埋小型信号电缆槽及后期施工的201、浅埋管线采用人工开槽），凡具备同槽安装施工的各类管线均考虑一次施工完成，杜绝同部位二次开挖现象。.房屋室内风水电安装工程和其他专业管线预埋、预留工程施工，前期紧密配合房屋土建和建筑工程施工做好预埋预留，土建条件具备后适时进行管线系统及设备安装调试；在施工后期先安排机电设备安装单机调试，再安排各分系统调试，最后安排停车场协调联合调试；正式供电系统送电前单设备、单系统的调试采用施工临电进行调试。.本标段主要机电设备、材料均采用甲控乙供方式采购，前期做好设备、材料供货商的选定及采供合同的签订，按工程总体进度安排组织设备、材料分批进场，在安装条件具备后展开安装，关键设备由设备供货商进行安装督导和协助调202、试。1.4.6.4. 轨道工程施工安排本标段轨道工程包括停车场库外线的轨道采购与铺设（包括出入场线、牵出线以及其它库外线的轨道，含钢轨、轨枕、道床、扣件等）；停车场库内线的轨道采购与铺设（包括联合库、轮对踏面检测库、洗车库、工程车库轨道，含钢轨、轨枕、道床、扣件等）；停车场道岔（7#和9#）及其道床的采购、铺设及调试等）；库前平交道口的采购与铺设（含钢轨、轨枕、道床、扣件等）；库外橡胶道口的采购与铺设配合；车场线及出入场线线路、信号标志的采购与安装等；车挡的采购与施工（包括液压缓冲式固定挡车器、滑动升降挡车器、月牙式车挡的采购与施工等）；轨道道床范围内相关专业过轨管线的施工。轨道工程安排轨道作203、业队进行施工，安排1个铺轨基地班组进行铺轨基地建设以及施工过程中对铺轨基地管理，在铺轨基地建设完成并具备铺轨条件后，停车场内安排1个道床及铺轨施工作业班组、1个道岔施工班组、1个无缝线路班组、1个轨道附属班组完成全部停车场轨道附属工程施工任务。其中，铺轨基地班组负责铺轨基地管理、轨料的装卸和集散、施工机具的修理以及轨道附属设施的施工。道床及铺轨施工作业班组负责停车场库内线及库外线的线路铺设、调整施工。道岔施工作业班组负责所有道岔的铺设、调整调试。无缝线路施工作业班组负责试车线钢轨的焊接以及轨道的应力放散和锁定。停车场的轨道铺设施工主要以人工为主、小型机械为辅。施工时，根据土建交铺顺序，可同时开204、设多个施工作业面平行施工。轨道工程施工计划于2016年12月16日开始，于2017年4月30日完成。1.4.6.5. 接触网工程施工安排根据本标段接触网工程施工内容、工程量及工期要求，本标段接触网工程计划安排一个接触网作业队负责施工，作业队根据工序流程又分为基础及接地工程、电缆工程、支柱及门型架组立、接触网架设等几个作业组。根据本项目工期要求、场地提供时间安排并结合接触网工程的施工特点，施工时根据施工任务划分情况结合轨道专业铺轨施工进度，按“主动出击、创造条件，条件成熟一段、施工一段“的原则，各作业组分区段平行展开施工作业。开工前，我方技术人员首先熟悉相关图纸、技术标准并积极和设计单位联络、沟205、通，对设计特点、技术要求深入的了解和熟悉；进行详细的现场调查，认真复核设计图纸，对现场存在的问题积极与监理工程师、设计单位沟通、解决；组织人员进行施工车辆进场、施工机具的准备工作。开工后，我方立即组织进行施工定测、材料设备采购、设计联络、生产监造和材料设备运输；根据施工任务、工作面以及土建、轨道等专业的施工进度，在不干扰其它专业施工的情况下积极创造工作面、做好接触网基础施工，在部分线路铺轨作业完成后进行室外接触网系统安装施工，在房屋主体完成后及时进行房屋室内的软横跨安装及导线架设等施工，在建筑装修阶段完成悬挂调整、电连接、设备、接地安装与装修工程同步交叉施工，相互配合；在条件成熟后进行冷滑试验206、热滑试验及带电检测，完成本标段接触网工程施工；在接触网系统完工后进行临管，配合相关专业进行系统联调及本标段工程竣工交验。接触网工程计划于2016年1月1日开始施工，于2017年5月10日完成。1.4.6.6. 施工工期安排本工程计划开工日期：2016年4月1日，计划竣工日期：2017年5月15日，总工期410日历天，较招标文件计划工期提前17日历天。2017年6月具备接车条件，2017年11月具备通车条件。1.4.6.6.1. 节点工期1、业主要求的节点工期和我公司对应的计划工期见下表：序号施工阶段业主要求的节点工期我公司的计划节点工期工期开工日期完工日期工期开工日期完工日期1站场地基加固、207、各单体建筑桩基础施工3个月2016.4.12016.6.303个月(含施工准备期）2016.4.12016.6.302站场路基土方填筑3个月2016.6.302016.9.303.6个月2016.6.102016.9.303联合库施工9个月2016.7.12017.3.319个月2016.7.12017.3.314桥梁施工11个月2016.4.12017.2.289个月2016.5.12017.1.315轨道、接触网施工5个月2017.1.1.2017.5.304.9个月2016.12.162017.5.102、总体分阶段工期安排工程工期安排表类别施工阶段工期（天）开工日期完工日期备注施工准备208、场地清表302016.4.12016.4.30修建临时设施、搭设围挡、建立测量控制网、接收场地河道改移61 2016.5.1206.6.30河道改移施工站场路基工程站场路基地基加固处理77 2016.4.152016.6.30挖淤、深层搅拌桩、高压喷射注浆桩、垫层、土工合成材料施工站场路基土方填筑113 2016.6.102016.9.30路基土石方、路面工程、排水沟、路基支挡及防护工程等施工路面工程41 2017.3.12017.4.10沥青道路、路缘石等站场路基附属工程102 2016.8.312016.12.10路基边坡防护、排水沟等桥梁工程桥梁桩基础施工312016.5.12016.209、5.31钻孔桩基础施工桥梁承台施工602016.6.12016.7.30承台施工桥梁墩台身施工622016.7.12016.8.31墩柱施工、台身施工桥梁上部结构及桥面系施工1532016.9.12017.1.31支架现浇混凝土箱梁、混凝土空心板预制及安装、桥面系、防水层及铺装等道路改移/改造施工622016.4.15.2016.6.15.道路改移/改造施工房屋建筑工程各单体建筑桩基础施工772016.4.152016.6.30钢筋混凝土管桩、钻孔灌注桩施工联合库施工2762016.7.12017.3.31主体结构、砌筑工程、安装及装修工程施工其他单体建筑工程2232016.5.162016.210、12.24主体结构、砌筑工程、安装及装修工程施工三墩镇夹里斗闸站1222016.9.162017.1.15主体结构、装饰装修及电气工程施工轨道工程1362016.12.162017.4.30轨道施工接触网工程1302017.1.12017.5.10接触网施工竣工验收152017.5.12017.5.15验收交验总工期4102016.4.12017.5.15本标段所有工程施工1.4.6.6.2. 主要工序进度指标分部分项工程名称单位理论进度指标进度控制指标钻孔桩根/天（单机）3(12m)2深层搅拌桩根/天（单机）8(25m)6联合库基础天/施工段810联合库网架结构天/段810联合库室内安装、装211、饰天/段4050接触网架设条公里/组天1.51.5碎石道床轨道m/天100 100停车场碎石道岔（单开道岔）天/组22停车场碎石道岔（交叉渡线）天/组55整体道床 m/天7575上砟整道m/天100110无缝线路焊接、应力放散、锁定m/天2502501.4.6.6.3. 主要工序进度安排桥梁桩基础：根据里程碑节点工期要求及本施组的安排，计划31天全部施工完毕。房屋桩基础：根据里程碑工期要求及本施组的安排，计划77天全部施工完毕。联合库施工：根据里程碑工期要求及本施组的安排，计划276天全部施工完毕。轨道、接触网工程：根据里程碑工期要求及本施组的安排，计划146天全部施工完毕。工程施工总体安排以212、村道及桥涵改移及场地清理为先导、站场土方/房屋建筑施工为主线，室外综合管线及站场附属土建工程适时展开分区段施工（电缆沟/电缆井/室外水池及深埋雨污水管线尽早开工、完工），机电安装工程根据土建及修饰工程施工进展情况穿插施工，轨道工程及接触网工程尽早开工与土建工程并行施工，根据施工区段和施工阶段综合考虑，确保各分部施工按时完成。具体施工进度计划详见“附表四：计划开、竣工日期和施工进度图”。1.4.7. 各专业工程施工总体方案1.4.7.1. 路基及站场土石方工程施工方案本工程土石方主要采用机械施工，机械不能施工的边角地段采用人工和机械相结合的方法施工，采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水213、平分层，逐层向上填筑。按“三阶段、四区段、八流程”进行施工。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑采用平地机整平，重型振动压路机碾压，碾压时顺路堤边缘向中央进行。机械处理不到的边角采用人工配合机械摊铺及小型夯实机械压实。挖方采用挖掘机开挖、装载机配合进行施工，填方采用平地机、振动压路机进行施工。填料采用厂拌法提供。地基处理碎石垫层采用汽车运输，平地机摊铺，压路机施工，深层搅拌桩采用PH-5D系列深层搅拌桩机施工，旋喷桩采用双重管旋喷桩机施工。1.4.7.2. 场内道路及管综工程施工方案室外综合管线包括：信号管线、通信管线、污水管线、压力废水管线、生产及生活给水管线、214、消防管线、消火栓给水管线等，根据现场情况，本着“平面与竖向协调，尽量少交叉，安装方便，维修容易，安全生产”的原则进行施工。地下管线施工顺序是：先深后浅，先大管后小管，且信号、通信管线最后施工，以此保证管线的维修方便。作为埋深最深的污水管线，应在管沟开挖后按设计要求进行管线敷设，然后进行污水检查井的砌筑，检查井应内外抹灰，以此防止污水渗漏。当管道及检查井外观质量验收合格后进行闭水试验，试验合格后进行管道及检查井的回填。道路工程与各区域单体建筑主体结构同时施工。道路工程施工作为地下综合管线的后续工序，需根据地下综合管网的施工进度及时跟进。水泥砼路面采用商品砼，砼运输车运输，摊铺机摊铺，插入式捣器振215、捣。人工安砌路缘石。1.4.7.3. 桥梁工程施工方案桥梁工程水中墩采用草、土袋围堰筑岛施工；钻孔桩以回旋钻机为主成孔，水下灌注砼；墩台身采用定型钢模施工，本桥梁工程墩身高度均不高于6m，采取一次性浇筑完成。铁路桥梁采用满堂支架现浇箱梁，公路桥梁采用定型钢模预制空心板梁，达到架梁条件后采用两台吊车架设。施工阶段划分：施工准备与修建临时设施；桩基础及承台施工阶段；下部主体结构施工阶段；上部结构施工阶段；桥面系及附属工程施工阶段。1.4.7.4. 房屋土建工程施工方案在各阶段施工中，认真组织技术人员学习相关专业图集、规范，提前做好各分项工程施工方案，根据方案等级组织方案会审。施工过程中发现问题及时216、汇总，并积极组织相关各方参加图纸会审。对全体劳务人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员，施工前的技术、质量交底，同时对特殊工种集中培训，考核合格后方可上岗。落实对各工序的自检及报检工作，并做好对关键工序的卡控。阶段划分：根据本工程实际情况，可划分为施工准备与修建临时设施；基础与地下室施工阶段；主体结构施工阶段；二次结构（砌体）施工阶段；装修、安装工程阶段；收尾、调试、验收阶段。总体施工顺序：施工准备（临时设施施工）基础与地下室施工主体结构施工砌体等二次结构施工安装、装饰装修施工竣工验收。基础施工：测量放线孔桩与独立基础开挖验孔（槽）封底（垫层）施工钢筋绑扎模板施工浇桩芯、独立基础混凝土基217、础梁结构施工养护拆模回填。主体结构施工：测量放线绑扎柱钢筋安装柱模板浇筑混凝土及支设满堂架铺梁底模绑扎梁钢筋安装梁侧模、楼板模板绑扎楼板钢筋浇筑梁、板混凝土养护绑扎柱钢筋。1.4.7.5. 装饰装修及机电安装工程施工方案装饰工程施工：装修工程在结构和初装修施工时，与业主、监理工程师、设计师协商沟通，将装修材料基本定型。及时插入二次结构施工，初装修施工后期插入精装修，精装修应提前进行考虑，装修装饰布局应和二次结构布局、机电设备终端位置协调统一。装修装饰必须和机电设备安装做好配合，要留出足够的时间提前做好样板间，并取得各方认可。工艺设备、水、电、暖通、给排水及消防等甲供设备安装施工预留预埋穿插在土218、建施工工序中。在基础回填时，做好上下水、管沟、管线的铺设；同时焊通基础接地网及接地线接头的预留。在主体混凝土结构施工时，按施工图部位做好给水、电、暖等预埋和套管安装，以及设备基础等预埋件安装。主体结构验收后，即从底层开始施工安装工程。A、电气工程施工a、预留、预埋按施工图测定箱、盒位置选材及零件管路连接接线盒、箱防堵固定接线盒、箱暗敷隐蔽验收配合土建浇筑混凝土拆模后箱、盒、管清理穿引。b、配线桥架安装：测量定位固定紧固件安装支（吊）架安装配线槽安装隔板连接接地线放线。c、动力部分安装：施工准备清理预埋管盒焊接地脚螺栓穿引线穿电缆（电线）线路绝缘电阻测量电器设备绝缘电阻测量压接导线空载试运行负载219、试运行联运验收。d、配电屏（箱）安装：施工准备清理墙预留盒清理钢管焊接钢管接地螺栓测定屏（箱）电器元件绝缘电阻拆除箱体(安装底座)安装箱体(安装屏)穿电缆、电线测量电缆电线绝缘压接线头包色带分相序送电试运行。e、照明安装：施工准备清理预埋管盒穿引线(重新安装穿线管)穿电缆电线接头测量导线绝缘电阻安装灯具、开关、插座试灯接线盒盖板按回路投入运行。f、防雷接地：施工准备焊接基础钢筋焊接辅助接地装置钢板初测接地电阻(焊接防侧击雷均压环/焊接接地点)焊接各层柱内主筋引下线焊接屋顶避雷带测量接地装置的接地电阻（不应大于1）。B、给排水工程施工顺序施工准备配合预留预埋（主体工程）主管道安装立管道试压（土建220、砌筑）安装支管各支管试压（室内装修）阀门、附属设备、洁具、油漆系统试压系统调试竣工资料、竣工图。1.4.7.6. 轨道工程施工方案安排1个铺轨基地班组进行铺轨基地建设以及施工过程中对铺轨基地管理，在铺轨基地建设完成并具备铺轨条件后，停车场内安排1个道床及铺轨施工作业班组、1个道岔施工班组、1个无缝线路班组、1个轨道附属班组完成全部停车场轨道附属工程施工任务。其中，铺轨基地班组负责铺轨基地管理、轨料的装卸和集散、施工机具的修理以及轨道附属设施的施工。道床及铺轨施工作业班组负责停车场库内线及库外线的线路铺设、调整施工。道岔施工作业班组负责所有道岔的铺设、调整调试。无缝线路施工作业班组负责试车线钢轨221、的焊接以及轨道的应力放散和锁定。停车场的轨道铺设施工主要以人工为主、小型机械为辅。施工时，根据土建交铺顺序，可同时开设多个施工作业面平行施工。材料装卸、储存：本工程利用铺轨基地内2台汽车吊进行材料装卸，在铺轨基地范围内规划专门存储台位，用于钢轨、道岔、轨枕及扣配件的材料储存；由铺轨基地班组负责轨料的装、卸工作。碎石道床铺碴、整道：底碴铺设、补碴整道采用人工施工，面碴、底碴用汽车从石场运输至施工作业面，人工摊铺平整，并进行补碴整道，线路整修。碎石道床轨道施工：采用人工铺轨，轨料用汽车运输至施工作业点，采用人工将钢轨配对拖拉散开后拨到股道两边，将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。碎石道床道岔施工：222、首先预铺道床，采用汽车运输道碴，推土机逐层推铺，人工均碴填平，压路机逐层压实，道岔采用人工铺设，小型机具配合，利用汽车将道岔轨料运到岔位处，人工现场一次铺设到位。库内整体道床：将钢轨、轨枕等材料运输至施工现场，采用钢轨支撑架法施工，利用混凝土罐车运输混凝土到作业现场进行道床混凝土灌注。无缝线路焊接采用移动式接触焊车（LR1200型）进行现场钢轨焊接。焊接前，确保试车线路铺设完成并到达相应技术标准。无缝线路锁定施工安排在试车线焊接全部完成后。施工时，首先将钢轨上的扣件全部松开，同时拆除放散终端的接头夹板，用起道机抬起钢轨，在钢轨底下垫滚筒，滚筒支垫距离为2.5m。利用8磅锤撞击钢轨，使长钢轨自由223、伸缩。钢轨锁定时从始端向终端依次落槽，测量并记录长钢轨始端、终端入槽时的钢轨温度和环境气温，并在长钢轨头、尾部做记号和编号，以此作为以后调整、放散应力和钢轨锁定的依据。轨道附属包括线路和信号标志安装、车档及附属设备安装。安排在无缝线路施工完成进行，主要采用人工配合小型机具施工。1.4.7.7. 接触网工程施工方案项目部组建一个接触网作业队进场施工。施工人员进场后进行安全、技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。在轨道铺设前，采用全站仪坐标精确定位系统确定支柱位置，及时进行接触网支柱基础浇注，以减少基坑开挖对道床的污染。然后按照“轨道铺设一段，展开施工一段”的原则紧随轨道工程推进作业。基坑开224、挖采用人工作业方式，基坑成形后及时灌注混凝土。支柱安装采用机械化方式，利用轨道立杆车或汽车吊进行支柱组立。腕臂、定位装置、整体吊弦安装采用测量精确化、计算微机化、预配工厂化、安装专业化的一次到位安装技术，安装后使用多功能激光测量仪对静态参数进行检测，确保安装精度满足设计要求。接触网架设采用放线车机械化方式架设，架空地线采用人工方式架设。接触悬挂调整采用安装作业车结合梯车的方式作业进行。1.4.7.8. 三墩镇夹里斗闸站施工方案本工程建设范围位于xx市西湖区三墩镇华联村，工程为拆除原泵站，新建排涝站为墩墙式湿室型排涝站。主要设备500ZLB-3两台套，叶片安装角度0，装置排涝流量20.6m/s=225、1.20m/s，电动机功率230kW=60kW，新配S11-M-80kVA油浸式变压器一台。1.4.7.8.1. 施工工期为保证工程施工安全，确保工程质量，本工程施工期间避开汛期，计划开工时间为2016年9月16日，竣工时间为2017年1月15日，总工期为4个月。1.4.7.8.2. 施工围堰本工程围堰顶高程取非汛期5年一遇水位，加0.5m安全超高确定，堰顶高程为1.60m，围堰总长度约18.00m。1.4.7.8.3. 主体工程施工为保证整个工程干作业施工，在河道修建临时围堰，抽干河道施工。主要的施工顺序为：土方开挖基础施工各分项工程施工。1.4.7.8.4. 泵站工程1）土方开挖采用1m3226、挖掘机挖土，推土机推至或自卸汽车运至两岸临时堆放（用于土方回填）。土方开挖时应特别注意基坑四周的稳定，土方开挖边坡尽可能放缓，必要时采取井点排水或打设松木桩、钢板桩等加固措施，防止土体滑坡。2）土方回填主体部位的回填土方采用机械施工并分层压实，边角回填土方以人工为主，采用蛙式打夯机夯实，局部辅以人工夯实。回填前清除填筑面上的积水、杂物，对回填土料进行试验，确定压实的厚度、松辅厚度、夯实遍数及最佳含水量，回填时必须清除填筑面上的积水、杂物。铺土的厚度根据夯实形式及土质通过夯实试验确定，以确保回填土方工程质量满足技术规范的规定要求，如回填土方的含水量偏大，则采取在回填面破碎翻松、翻晒、风干，达夯实227、含水量的适宜范围再进行夯实。墩墙两侧回填土方时，应对称均衡上升。分段之间填筑面也应力求均匀上升。对于确需留有高差的断面，连接处以不低于1:3坡比的缓坡比连接，以避免还填接缝，确保建筑施工受力的均匀。施工时始终确保填筑面向后倾斜2%的缓坡，以利于雨天排水，同时根据工程的需要留设集水坑，抽排地表来水。雨天禁止施工回填土方。3）砼施工原则：先深后浅、先重后轻、先高后矮、先主后次。统筹兼顾，穿插循环作业。施工时，结合建筑物的结构特点，采取新技术、新工艺、分层分块施工。工程施工分块以设计分块为依据。（1）钢筋制作及安装钢筋人工运至现场安装，采取人工绑扎，现场接长采用搭焊，搭接长度满足规范要求，受力钢筋搭228、接接头须错开，以保证同一截面钢筋接头数量不大于受力钢筋数量的50%。钢筋安装除特殊要求外，钢筋保护层采用预制浇筑同标号砂浆或砼垫块，面层钢筋采用预制砼顶撑，为使面层钢筋在浇筑过程中保持不变形，沿撑柱纵横向用型钢架立或铁丝起吊，待砼浇筑至面层振捣密实后，方可拆除型钢，竖向钢筋用埋设扎丝垫块扎牢固定，局部辅以铁钉固定于模板上。（2）混凝土施工工艺底板砼采用商品砼。边墩及翼墙沿长度方向搭设脚手架，施工至设计高程，然后再施工交通桥。若砼浇筑高度超过2m，必需安装串筒溜槽或其他措施进行砼垂直运输，以防砼骨料分离。砼养护：本工程采用洒水养护，并在砼浇筑完毕后1218h内开始进行，养护期时间一般为14d。各229、部位施工均应按照现行有关规范要求进行，严格施工程序监理、质量监督和检查验收，对隐蔽工程更应重点加强。4）机电设备安装本工程机电设备安装包括电气设备、水泵等；设备安装前要全面检查安装部位的情况、设备构件以及零部件的完整性和完好性，对重要构件应通过预拼装进行检查。（1）电气设备安装电气设备在搬运和安装时应采取防震、防潮、防止框架变形和漆面受损等措施，必要时可将易损件拆下。当产品有特殊要求时尚应符合产品要求。要根据设备要求采取保管工作，对有特殊保管要求的电气元件应按规定妥善保管。对所使用的设备和器材均要按图纸进行检查，并符合现行标准和有合格证件。（2）水泵安装机组固定部分的安装 i .进水底座的安装230、将进水泵底座吊入，经调整、固定并复核无误后，安装定位进水底座，底座安装完成后，将机组中心线移至进水底座。ii .初调导叶体基础环及泵盖基础环。iii.测量调整导叶体、填料函和电机定子垂直同轴度、高程及水平。机组转动部分安装i .转子就位并调整。ii .上机架安装就位将上机架吊至一定高度，就位时注意油、水管路的方向是否与定子一致，就位后用框式水平仪检查上油槽的水平度。 iii .推力轴承安装。iv .上导轴瓦安装。将上导轴瓦吊入放到瓦架上，利用顶瓦小千斤顶使上导轴瓦紧靠推力头，用塞尺检查瓦背与抗重螺丝之间的间隙，便可了解转子的偏心位置。用顶瓦千斤顶平移偏心值的一半，使转子初调到中心位置。v .推231、力轴瓦调整。vi .电机轴线摆度测量及调整。vii .电机水泵联轴后摆度测量及调整用白布擦净联轴器法兰面上的灰尘油迹，清除毛刺，检查定位止口配合尺寸是否相符。吊起泵轴与电机轴联接紧固。然后在水泵下导轴承处再增设百分表，测量调整方法同上。viii .主轴定中心主轴中心调整时，用上导轴瓦的抗重螺丝推移主，并在推力头相对面处设互成90的两只百分表，用以测出推移值，同时观察水泵下轴窝处在同一方位上的两只百分表的读数是否相等，以了解主轴有否平行移动。调整结束后，进行盘车检查，看调整后的主轴是否处于自由状态。ix .机组各部分间隙测量调整。1.5. 各专业工程施工方法及技术措施1.5.1. 施工测量与沉降232、观测方案及技术措施根据我公司三级测量管理方法，我单位与设计（或业主）办理交接桩后，由公司精测队进行控制定位测量，确定主要控制轴线和水准点（一级控制测量）；项目部根据公司测量资料和图纸具体情况，将每条轴线和水准点落实在工程上（二级施工定位测量）；各班组根据轴线位置或标高进行细部测量（三级细部测量）。定位测量使用全站仪采用“极坐标法”测设，轴线控制采用经纬仪“内控法”控制测量，高程测量采用水准仪引测，碎部测量及沉降位移观测经纬仪、水准仪、钢尺配合测量。沉降位移观测主要为路基填筑、桥梁承台及房屋建筑的沉降位移观测。路基沉降监测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。基底沉降监测：每10233、0150m设一个监测断面，每个监测断面预埋1个沉降板。路堤填筑前，人工开挖于线路中心线路堤基底地面预埋沉降板进行监测。路基面沉降监测：路堤地段一般每550m设一个监测断面，共3个监测点，分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩，路基成形后设置。承台沉降观测采取在承台的四角按规范要求的间距埋设沉降观测点。沉降观测采用几何水准测量方法进行。桥梁承台拆模后，进行初始观测，确定每个沉降观测点的初始高程，在墩柱施工完后进行连续观测。房屋建筑沉降观测采取在基础底板的四角按规范要求的间距埋设沉降观测点，到0.000时，再按建筑工程施工验收规范要求埋设永久性沉降观测点，并将高程引至新观测点上以保证沉降观测的连贯234、性。沉降观测采用几何水准测量方法进行，在基础完工后进行初始观测，上部结构观测的次数按国家有关技术规范执行（一般主体结构施工期间每增高一层观测一次，结顶后每隔12个月观测一次）。1.5.1.1. 测量施工准备一、技术准备A、办理交接桩手续，熟悉图纸及测量施工规范，了解红线坐标、水准点高程，进行必要的测量计算。对原始坐标、水准点进行复测，并将结果提交监理工程师。B、了解建筑物现状平面主轴线测量控制网及各点坐标，并校核计算。C、实测校核红线坐标桩、导线坐标桩、实测校核水准点（BMA、BMB.），实测校核结果经项目技术负责人核实批准后报监理。所有桩点进行封闭保护。D、实测校核建筑物现状平面主轴线测量控235、制网各点坐标；现状标准水平桩高程，提出能否使用的意见、建议，为编制测量施工方案提出依据。E、熟悉审查工程图纸，了解图纸中各部位设计尺寸关系，确定主要测量施工方法并编制测量施工方案。F、校图：测量放线的几何尺寸、数据交圈校核，建施、结施图核对，各种尺寸总校核。数值计算：坐标、标高。做好现场放线交底计划：所放线与轴线（或）墙、柱边线的尺寸关系，标高线的相对高程（或绝对高程）。G、完成测量施工方案的技术交底工作。二、测量器具A、测量器具准备本工程拟选用的主要测量仪器见：附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。B、检定、检校测量器具检定：测量器具进场前必须完成专业检测部门的测量器具检测，保证其在有236、效检定期内。仪器现场检校：对全站仪、水准仪、经纬仪、钢卷尺等测量器具依照精度要求现场检校，使其误差符合规定要求。1.5.1.2. 测量控制网、控制点的布设一、施工轴线测量的程序：接受建设单位移交的原始轴线控制点建立首级轴线控制网建立次级轴线控制网各施工层轴线控制轴线的传递各施工层轴线的测设。施工高程测量的程序：接受建设单位移交的原始水准控制点建立高程控制网高程控制点的传递各施工层的高程控制。二、建立施工测量控制网工程开工前，首先要根据建设单位移交的原始轴线及高程控制点建立用于指导工程全过程施工的主控轴线网和控制高程网，主轴线控制网主要用于次级轴线控制网的布置及二次恢复。主控轴线网由分别平行于道237、路的两条互相垂直相交的控制轴线组成，控制轴线在施工阶段应能在建筑物的两侧通视，控制点布设在建筑物的两侧比较安全、稳定的地方。控制点作法按下图。工程主轴控制点和高程控制点的测定方法应根据建设单位提供的原始控制点的方式确定。如果原始轴线或水准控制点是城市坐标点，则主轴线的测定应按先初定控制点、后精确测定控制点、再对主轴线进行方向改正的程序进行。高程控制网测定时应根据建设单位提供的几个水准控制点进行反复测量，确保它们相互闭合。如有矛盾，我们将会同监理及建设单位共同研究后拿出调整方案并经各方认可后实施。首级测量控制网设置完毕后须请工程监理单位会同建设单位对测量成果进行检查认可并履行相关手续。三、建立次238、级施工轴线控制方格网次级轴线控制网主要用于建筑物基础细部放线和结构施工测量定位。在基础施工阶段必须在主控制轴线网的基础上建立次级轴线控制方格网，以作为施工放线的依据。各施工区需建立一个次级测量控制网。四、建立水准测量控制点水准控制点布设在建筑物四周。水准控制点从业主提供的水准点引测。1.5.1.3. 施工过程中的轴线测量一、结构轴线测量控制测量放线原则：整体控制局部，高精度控制低精度，长边长方向控制短边短方向。采用测量方法：拟采用主轴线测量控制网，依据次级施工轴线控制方格网控制。二、结构轴线测量垫层平面位置投测：根据基础轴线网，投测垫层边沿线，在每个拐角处增加钉桩控制；高程变化交接部位也放出边239、线并钉桩控制。柱、梁位置线投测：投测柱中心线、十字线，梁中心线。然后放出梁边线及300mm控制线。顶板施工轴线的测定：直接利用已设好的控制点引测。1.5.1.4. 施工过程中的高程测量一、施工过程中的高程测量控制标准水平桩高程控制网：从水准点及现状标准水平桩，利用主轴线平面控制网控制桩引测12个高程控制点，形成闭合水准路线，构成标准水平桩高程控制网。底板标高各段可由运土马道处用水准仪往坑底引测三个施工水准点作为槽底、垫层、底板等标高控制依据。采用水准仪及50m钢尺从标准水平桩高程控制网，将高程引测到施工平面层，投测控制施工标高。水准路线的两端用全站仪链接到标准水平桩高程控制水准点上，每施工段不240、少于2点。二、施工过程中结构的高程测量垫层高程方格网测定方法：根据垫层各部位面积大小，用30050025mm木桩或钢筋头打入土内组成矩形方格网（规格1010m）在每个木桩或钢筋桩上用水准仪抄测出垫层控制高程(木桩或钢筋桩上用红油漆标出)，形成垫层高程控制方格网，控制垫层混凝土施工。梁、柱标高控制：主要是用50m钢尺沿结构外墙、边柱等向上竖直测量，至少要由3处向上引测，以便相互校核和适应分段施工需要，引测步骤是：先用水准仪根据两个以上的水准点，在建筑物四周准确测出起始标高线（+1.000米标高线）。将水准仪安置至施工层，校测由下面传递上来的各条标高线，误差在5mm以内为合格。在梁抄平时，应后视两241、条水平线以做校核。1.5.1.5. 测量精度控制平面控制网的控制线：主轴线测距精度不低于1/10000，测角精度不低于20。墩柱竖向垂直度：垂直度不大于3mm，全高垂直度不大于3H/10000。且不大于15mm。标高控制网闭合差为5n1/2(n为测站数)或20L1/2(L为测线长度)。各部位放线的允许误差见下表。序号项目偏差备注1L30m5 mm230mL60m10 mm360mL90m15 mm4细部轴线2 mm5梁、柱边线3 mm6防撞墙3 mm1.5.1.6. 沉降位移观测沉降位移观测包含结构及路基的沉降位移观测、基坑四周的沉降位移观测和垂直度观测。一、沉降观测点的设置结构及路基的观测点242、：施工前会同建设单位与设计院，根据施工图纸与规范要求进行观测点的位置设计。设置的沉降观测点位置将在实施中另行编制专项建筑沉降观测方案，该方案在用于施工前将报设计院和建设单位审核。二、沉降观测点制作、现场保护沉降观测点采用红油漆进行编号，并将编号标明在沉降点上。沉降观测点埋设低于地坪，采用砌砖保护，防止冲撞引起变形，影响数据准确。作法如下图：沉降观测点制作图三、沉降观测方法观测基点：依据甲方提供的水准基点另外引测数个观测基点到拟建建筑，并做成永久性点。此项工作应在工程刚开始施工时进行，防止沉降观测开始时观测基点还没有稳定。测量方法：沉降观测采用几何水准测量方法进行，根据建筑物沉降观测误差精度要求243、，确定采用二级水准观测，环形闭合的方法，使用精密水准仪，铟瓦合金标尺，按光学测微法观测，采用二等环形闭合水准路线，闭合精度为小于0.3n1/2mm(n为测站数)。沉降观测周期，承台拆模后，进行初始观测，确定每个沉降观测点的初始高程，工程全部每次观测结束后，将观测高程列入沉降观测成果表中，及时计算相邻两次观测之间沉降量及累计沉降量，编制成果表，作为工程竣工资料的归档。四、观测注意事项观测应在成像清晰、稳定时进行。测量时要求前后视距基本相等，视距差不大于2m，视距不能超过30m。测量中固定同一测量员进行观测，固定同一个水准仪和塔尺、水准基点与观测路线，按规定的日期、方法及路线进行观测。在每一测站观244、测完各前视点后，要求再回视后视点，两次读数之差不得超过1毫米，否则应重新观测，直至满足要求为止。1.5.1.7. 施工测量管理及质量控制措施一、施工测量由项目技术负责人主管，测量组长具体负责。现场设测量小组，控制网的测量由公司精测组测设，施工测设由现场小组完成。施工测量三级管理：技术负责人测量小组专业测量。各级施测人员应认真学习与执行国家法令和法规，认真学习与审核施工图纸，做到按规范工作，按图纸施工。二、建立健全全部测量管理与质量保证体系，并服从于项目经理部测量组的业务协调。三、测量工作应严格遵循自检、互检的作业程序，合格后方可报上级管理部门复核验线。外业测量成果的记录要求做到：原始真实、数据245、正确、内容完整、字体工整清晰，记录应当场及时填写，不允许先写在草稿纸上后再转抄，保持纪录的原始性。在整个工程测量过程中，必须作好测量工作的原始记录，施测人员必须签字，且不得随意涂改和损坏。对原始资料和测量成果资料由项目技术负责人妥善资料员归档保管。测量计算工作要依据正确、方法科学、计算有序、步步校核、结果可靠。复核验线前，应提前提交有关报验资料，包括：坐标依据，高程依据，施测方法，待复核点与所用依据点的位置关系。四、测量仪器的检定必须按国家技术监督局发布的有关检定过程并在受控的检定部门进行，测量人员应定期对测量仪器进行鉴定校核，确保测量仪器在受控状态之中。要有对工程质量负责的态度和责任心，每量246、一尺，每测一个角度都要对它负责任，要有高度的责任感，坚持测量工作的原则。五、加强对测量控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即通知工程技术人员，并及时采取补救措施。1.5.2. 站场工程施工方法及技术措施1.5.2.1. 河道改移工程施工方法及技术措施1.5.2.1.1. 河道改移工程施工方案河道改移在施工准备完成后尽早开工并按“先补后占”原则分段施工，河道改移范围新建桥梁工程亦同步进行施工，迁改河道经竣工验收移交管理单位正常使用后方可废弃原河道进行清淤回填；新建河道与现状河道衔端及废弃河道两端采用拉森钢板桩围土围堰挡水或截流（新建河道局部影响现状河道段可采取开挖导沟或水泵抽排247、等临时导流措施），新建河道采用机械分段跳槽开挖，挡墙底砂砾石垫层采用自卸汽车运料、溜槽入槽、挖掘机配合人工摊铺整平、振动压路机碾压密实，挡墙砼底板采用胶合板模/钢管加固、商品砼车泵浇筑，挡墙浆砌片石墙身采用预拌砂浆铺浆法砌筑，压顶采用工具式定型模板立模商品砼浇筑；河道底砂砾石垫层采用自卸汽车运料、溜槽入槽、挖掘机配合人工摊铺整平、平板振动夯振实，河道底浆砌片石采用预拌砂浆铺浆法铺砌；挡墙施工完成后及时进行基坑回填及封闭，墙背回填土应分层夯填密实，并按设计要求设置0.6m厚砂砾石反滤层；废弃河道抽干后进行旧河道清淤及软弱土层挖除，清淤及土方开挖采用挖掘机挖装、自卸汽车运土方案（淤泥晾晒脱水后再装248、运），基底碾压密实后分层回填压实。1.5.2.1.2. 改移工程施工方法及技术措施1、施工工艺流程施工准备、方案审批定位放线河道分段施工（河道场地截排水、围堰施工河道土方开挖挡墙清基、基底处理及砂砾石垫层铺筑挡墙砼底板施工砌筑挡墙挡墙帽石浇筑挡墙背后回填河道底清基、基底处理及砂砾石垫层铺筑河道底浆砌片石围堰拆除）改移河道与既有河道衔接段施工（顺河纵向设围堰，预留过水河道，交替施工）河道改流验收移交。2、围堰及临时导流为确保施工条件及安全，施工中根据现场情况合理设置围堰，新建河道与现状河道衔端及废弃河道两端采用拉森钢板桩围土围堰（400100钢板桩，围堰宽2m、长度根据现场施工方案确定，围堰顶与249、现状地面齐平，钢板桩重复利用、采用振动锤配汽车吊插打及拔除钢板桩）挡水或截流，新建河道局部影响现状河道段可采取开挖导沟或水泵抽排等临时导流措施。3、新建河道施工.河道土方开挖河道土方开挖采用挖掘机分层、分段挖除全部土方（坑底30cm采用人工清底，手推车倒运至挖掘机作业面处，由挖掘机挖走）；开挖段两端、基坑顶/底设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。.挡墙砼底板施工挡墙砼底板基槽按每15m一段分段跳槽开挖、及时施工挡墙，本段挡墙未砌筑完成不得开挖相邻段；挡墙底砂砾石垫层采用自卸汽车运料、溜槽入槽、挖掘机配合人工摊铺整平、振动压路机碾压密实，挡墙砼底板采用胶合板模/钢管加固、商品砼车泵浇筑。.250、浆砌片石挡墙施工浆砌片石挡墙砌筑前先将砼底板面清理干净并洒水湿润后，再铺浆砌筑。根据砌筑位置选用合适的片石并进行试摆，砌筑时选面或修面；所用片石无风化、水锈，强度及尺寸符合规范要求，片石厚度不得小于15cm，片石表面有污泥的在砌前应进行清洗，高温季节应将石块表面浇水润湿。砌筑砂浆采用预拌砂浆，砂浆应随拌随用，砂浆应具有适当的流动性和和易性，砂浆稠度锥体沉入度控制在5070mm范围内，现场监控以用手捏成团不散为宜。挡墙采用挤浆法分层砌筑，砌筑时应双面挂线，层与层间砌缝应大致找平，各层间应相互错缝、不得贯通，以保证线条顺畅、坡面平顺、砌体厚度符合设计要求；石块应错缝砌筑，无通缝、瞎缝，石块之间彼此251、镶紧咬合；石块与石块之间较大孔隙可用小石块填塞，缝隙内应用砂浆填塞密实；挡墙砌筑时应按设计要求设置泄水孔，墙前沟底以上0.5m及墙底以上部分中部分别设置一排泄水孔，间距2.0m，上下交错布置；挡土墙墙身伸缩缝按设计要求时每隔15m设一道，砌筑时用沥青浸制木板隔离；压顶帽石采用工具式定型模板立模商品砼浇筑。墙后回填土在墙体砂浆强度达到70%以上后进行，严格做到分层填筑、分层夯实，墙背反滤层（反滤层采用0.6m厚砂砾石，墙背反滤层顶部、底部夯填粘土，厚0.6m、高0.5m）铺设随墙背填土同步施工。.河底护砌施工挡墙结构分段施工完成后对河床采用人工清底并对基底进行夯打处理，砂砾石垫层采用自卸汽车运料252、溜槽入槽、挖掘机配合人工摊铺整平、小型震动碾碾压密实，河床护底浆砌片石采用挤浆法施工、砌筑砂浆采用预拌砂浆，溜槽下坑。4、改移河道与既有河道衔接段河道施工改移河道汇入既有河道衔接段根据分期改流安排组织施工。.河道整治施工前先按设计定位要求进行测量定位放线，放出河道衔接段的起始位置，转折点及标高控制点，同时修筑临时施工便道，并组织材料进场。.原河床开挖段采用顺河纵向设钢板桩围土围堰，预留过水河道，交替施工，用抽水机将沟槽内的水抽出，确保干槽施工。.河道采用机械分段跳槽开挖，挡墙底砂砾石垫层采用自卸汽车运料、溜槽入槽、挖掘机配合人工摊铺整平、振动压路机碾压密实，挡墙砼底板采用胶合板模/钢管加固、253、商品砼车泵浇筑，挡墙浆砌片石墙身采用预拌砂浆铺浆法砌筑，压顶采用工具式定型模板立模商品砼浇筑；河道底砂砾石垫层采用自卸汽车运料、溜槽入槽、挖掘机配合人工摊铺整平、平板振动夯振实，河道底浆砌片石采用预拌砂浆铺浆法铺砌；挡墙施工完成后及时进行基坑回填及封闭，墙背回填土应分层夯填密实，并按设计要求设置0.6m厚砂砾石反滤层。.迁改河道段经竣工验收移交管理单位正常使用后方可废弃原河道。1.5.2.2. 改移道路工程施工方法及技术措施1.5.2.2.1. 改移道路工程施工方案改移道路工程在进场后立即组织设备、人员优先安排施工，避免对后续主体施工产生干扰；改移道路工程按照确保既有道路交通畅通的原则组织施工254、，在改后道路没有达到通行条件时，不得封闭原有道路交通；改移道路路基开挖及平整以推土机为主、挖掘机配合施工，渣土外运采用自卸汽车并用苫布围蔽以防溢撒，采用振动压路机对路基进行碾压密实；改移道路150cm厚塘渣垫层采用分层铺筑，自卸汽车运卸料、推土机摊平、平地机刮平、振动压路机碾压密实；35cm厚5%水泥稳定碎石采用场拌法施工、分两层铺筑，水泥稳定碎石采用粒料拌和机场内集中拌和，运输采用自卸汽车，用推土机摊平、平地机刮平、振动压路机碾压密实；沥青混凝土路面采用商品沥青砼供应、摊铺机摊铺、钢轮压路机碾压密实。1.5.2.2.2. 改移道路工程施工方法及技术措施改移道路工程按照按照确保既有道路交通畅通255、的原则组织施工，在改后道路没有达到通行条件时，不得封闭原有道路交通；改移道路在正式工程施工前进行，并根据道路使用情况积极联系当地交通管理部门，协商改移方案，完善批复手续。改移道路路基开挖及平整以推土机为主、挖掘机配合施工，渣土外运采用自卸汽车，并用苫布围蔽以防溢撒；改移道路150cm厚塘渣垫层采用分层铺筑，自卸汽车运卸料、推土机摊平、平地机刮平、振动压路机碾压密实；35cm厚5%水泥稳定碎石采用场拌法施工、分两层铺筑，水泥稳定碎石采用粒料拌和机场内集中拌和，运输采用自卸汽车，用推土机摊平、平地机刮平、振动压路机碾压密实；沥青混凝土路面采用商品沥青砼供应、摊铺机摊铺、钢轮压路机碾压密实。改移道路256、与站场道路路面做法基本相同，具体施工工艺方法及技术措施可参照站场道路路面施工方法及技术措施。1.5.2.3. 深层搅拌桩施工1.5.2.3.1. 施工前的准备工作搞好场地的三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线的位置及确定架空电线的位置、高度。 放线：按设计图纸放线，准确定出各搅拌桩的位置；搅拌桩桩位应每隔5根桩采用竹片或板条进行现场定位。根据需要改动原设计位置的，需取得设计、监理等的同意后，方可执行。 作好施工准备，包括供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等。所需材料应提前进场，水泥及外加剂必须有出厂合格证，水泥必须送试验室检验合格后方能使用257、。1.5.2.3.2. 工艺流程1.5.2.3.3. 施工方法 a)、搅拌桩机：JS1000系列深层搅拌桩机及相应的辅助设备（灰浆泵、灰浆搅拌机等）。 b)、制备水泥浆：按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗。 c)、预搅下沉：待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于40A。搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转。 d)、提升喷浆搅拌，搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机。 e)、重复上、下258、搅拌，搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面，搅拌过程同时喷水泥浆。 f)、清洗，向集料斗注入适量热水，开启灰浆泵、清洗全部管线中的残存水泥浆，直到基本干净，并将粘附在搅拌头上的杂物清洗干净。 g)、移位，重复上述a)-f)步骤，再进行下一根桩的施工。1.5.2.3.4. 施工技术质量保证措施(1)对湿喷桩施工作业实施监督管理； 施工技术参数如下：桩位偏差：5cm桩身偏斜：1.5%浆液比重：1.83g/cm3水泥掺量：13.5%(重量比)水 灰 比：0.5:1(水：灰)喷浆流259、量：80100L/min提升速度：0.81.0m/min水泥土90天无侧限抗压强度：1.2MPa(2)现场判定和控制湿喷桩打入深度标准；(3)检查保证每米桩长水泥喷入量；(4)监督是否按设计要求连续均匀地喷浆作业；严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，严禁在未喷浆的情况下进行钻杆的提升作业；(5)施工作业中若发现喷浆量不足，必须实行整桩复打，复打的喷浆量不得小于设计用量；(6)检查水泥浆搅拌各种外加剂加入情况及搅拌质量是否符合设计要求。同时为了保证湿喷桩水泥同一性，水泥调配原则上依据各水泥厂供货量定点分配到施工队钻机，严禁不同厂家产品混乱供料。严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥；(7260、)桩长控制：处理深度以打穿软土进入相对硬层50cm为原则，现场采用双控。即以地勘资料和图纸文件中的处理长度为基础，结合施工机械的电流变化，以确定是否打穿软土层，当电流变化达到6070A，可以认为进入相对硬层；(8)施工人员及技术人员认真熟悉设计图纸及技术规范；(9)检查钻杆的实际长度符合要求后，方可安装，机架上做好每延米的标记符号，每隔2米注明其数值；(10)垂直度采用井架双向进行悬挂线锤的办法，用撑杆进行调整；机台平整度采用水平尺配合千斤顶加垫木块的方法进行；(11)水泥进场后需自检、复检并经监理抽检合格后方可使用；(12)拌浆液需检测水泥浆比重，及时调整、严格控制，并做好相应记录。严格过滤261、水泥浆，并随配随用。气温在10以下超过5h，气温在10以上超过3h的浆液作废浆处理；(13)严格按照试桩确定的施工技术参数进行施工，并挂牌，注明参数，检查人员根据挂牌参数进行检查；(14)水泥用量的误差不得大于1%；(15)技术人员对施工资料及时归档整理。1.5.2.4. 高压喷射注浆桩施工1.5.2.4.1. 施工方法A、平整施工场地a)施工前应探明地下障碍物埋深和位置，挖出探坑作好明确标记。地上位于施工范围内民用电力、电信线等要采取相应的保护措施，并办理必要的书面手续。b)对施工区域内的建筑垃圾等必须进行清理，之后对场区内进行平整压实，并把水电引至现场。c)场地的外围应设置围挡。B、测量定262、位a)施工场地的基准点、基轴线及水准点均须会同监理、测勘院及设计单位共同引进，经复核及各方签证后方可使用。b)对于标定的基准点要做好明显的标志和编号，并做好保护工作。c)使用全站仪和钢卷尺等，采用坐标法进行桩位区域边线的测定。d)对施工区域内的所有桩进行测量定位，并做好明显、牢靠的桩位标志。此外，还要做好测量记录，以便复核。C、桩机就位a)旋喷桩机就位垫平并固定，配齐空压机、水泥浆制备系统等机械和材料。对正桩机并调直垂直度，旋喷管的允许倾斜度不得大于1.5%，然后进行钻进。b)钻孔的位置与设计桩位偏差不得大于50mm。c)钻机与高压注浆泵的距离不宜过远。d)钻机钻杆采用钻杆导向架进行定位。D、263、贯入注浆管a)钻孔： 钻孔的目的是为了将喷射注浆管插入预定的地层中。成孔的方法视地质情况而定，具体可采用水射成孔法、旋转振动钻机成孔法、地质钻机钻孔法等。各种成孔方法均应遵循相应的施工操作规范，在此不再赘述。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。成孔过程中应作好详细的钻进记录。b)插管：插管是将喷射注浆管插入预定的深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，应边射水、边插管，水压力一般不宜超过1Mpa。E、制备固化剂浆液严格按设计要求配制浆液。在旋喷桩贯入注浆管的同时，后台拌制固化剂浆液 (水泥浆等)，待压浆前将浆液倒入集料斗中。F、旋喷注浆a)当喷射注浆管插入预定深度后，由下而上进行喷射注264、浆。b)旋喷过程中应严格按照设计与试桩参数进行施工。c)注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。d)对需要扩大加固范围或提高强度的部分应采取复喷的措施，并使实际桩顶标高高于设计标高0.30.5m。e)在旋喷桩施工的结合部位及桩身咬合比较薄弱的环节，可视需要，在原桩位的周围进行补桩，以保证咬合度。f)在高压喷射注浆过程中出现压力骤减、加大或冒浆异常(冒浆量大于注浆量20%或不冒浆)等异常情况时，应查明产生的原因并及时采取措施。g)浆液搅拌后至使用时不得超过4h；当超过时，应经专门试验证明其性能符合要求后方可使用。h)对冒出地面的浆液，应经过滤、沉淀，除去杂质和调整浓度后，方可回收使用。i)旋265、喷施工中应作好施工记录，记录应详细准确。G、拔管与冲洗旋喷施工完毕，应迅速拔出注浆管，并用清水冲洗管路。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回灌或第二次注浆等措施。H、桩机移位待旋喷桩机注浆管全部提出地面后，关闭电机，然后将桩机移至新的桩位。I、旋喷桩抽检旋喷桩完工后必须对桩身进行，可采取开挖检查、钻孔取芯、载荷标准贯入等方法。检验点的数量为施工注浆孔数的2%5%。不合格者应进行补喷。1.5.2.4.2. 施工工艺流程施工工艺流程见下图。地质核查泥浆排放处理钻机就位调整钻架角度钻 孔插 管试 喷高压喷射注浆作业喷射结束拔 管桩机移位机具清理准备工作制 浆一级过滤二级过滤高压266、泵对浆液加压启动高压清水泵、空压机供水、风高压喷射注浆桩施工工艺流程图1.5.2.4.3. 质量技术控制措施1 材料质量控制（1）注浆所用的固化剂和外掺剂品种、规格及性能应符合设计。（2）水泥在使用前需作质量鉴定，搅拌水泥浆所用的水，应符合混凝土拌合用水标准。（3）为了解喷射注浆固结体的性质和浆液的合理配方，必须取现场各层土样，在室内按不同含水量和配合比进行试验，优选出最合理的浆液配方。在正式施工前现场进行喷射试验，查明喷射固结体的直径和强度，验证设计的可靠性和安全性。2 施工工艺控制（1）在正式施工前应进行成桩工艺试验。（2）施工中钻机安放平稳，钻杆保持垂直,其倾斜度不得大于1.5%，钻机位267、置与设计位置偏差不得大于50mm。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。（3）在注浆过程中出现压力骤然上升或下降。大量冒浆等异常情况时，应及时停止提升和注浆，以防断桩。（4）严格对固结体的质量进行检验包括检验固结体的整体性和均匀性、固结体的有效直径、固结体的垂直度、固结体的强度特性包括轴向压力、水平压力、抗冻性和抗渗性，固结体的溶蚀和耐久性。（5）喷射注浆时要注意设备开动顺序。以三重管为例，应先空载起动空压机，待运转正常后，再空载起动高压浆，然后同时向孔内送风和水，使风量和泵压逐渐升高至规定值。风水畅通后，旋转注浆管，并开动注浆泵，先向孔内送清水，待泵量泵压正常后即可将注浆泵的吸水管移至268、储浆桶开始注浆。待估算水泥浆的前峰已流出喷头后，才可开始提升注浆管，自下而上喷射注浆。（6）喷射注浆中需拆卸注浆管时，应先停止提升和回转，同时停止送浆，然后逐渐减少风量和水量，最后停机。拆卸完毕继续喷射注浆时，开机顺序也要遵守上条规定。（7）喷射注浆达到设计深度后，即可停风、停水，继续用注浆泵注浆，待水泥浆在孔口返出后，即可停止注浆，然后将注浆泵的吸水管移到清水箱，抽吸定量清水将泥浆泵和注浆管路中的水泥浆顶出，然后停泵。（8）对喷射深层长桩，应按地质剖面及地下水等资料，在不同深度，针对不同地层土质情况，选用合适的喷射参数，才能获得均匀密实的长桩。（9）喷射注浆作业后，由于浆液的析水作用，一般均269、有不同程度的收缩，使固结体顶部出现凹穴，应及时用水灰比为0.6的水泥浆补灌。（10）在冒浆过程中，往往有一定数量的土粒，随着一部分浆液沿着注浆管壁冒出地面。冒浆量小于注浆量20%为正常，超过20%或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。1.5.2.5. 清淤处理施工本标段沿线分布有大小规划不一的水田、池塘，在施工路基时必须将其范围内的淤泥根据相关方案要求处理达到相关要求后方可进行下到工序施工。工艺流程工序流程：测量放线测设水面标高围堰排水测设淤泥表面标高清淤测设清淤后底面标高翻晒弃淤泥。测量放线a、根据已测设好的高程桩、轴线桩测设全路段涉及到得清淤泥范围和高程，采用多点平均法确定清淤泥范围。270、b、水塘水排除后在测设一次淤泥上表面标高，采用多点平均法确定上表面高程。c、淤泥清除至设计土层后待设计确认后测设设计确定后的土层标高，同样采用多点测设平均法确定清淤泥高程。排水对施工区进行草袋围堰，排水采用100水泵配合多级离心泵150将水塘水排至指定地方，且不能对周边环境造成污染。清淤a、该路段淤泥采用多次转运、翻晒相结合清理法。将塘内淤泥翻到指定地方堆放并晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥弃至业主指定的弃土场，塘内清淤量以实际测量为准。b、多种机械共同施工具体为：斗容1m3液压挖机号斗容1m3液压挖机号履带式75Kw推土机推至附近空地处每隔1周翻晒一次，共翻晒2次斗容1m3液压挖机装车，15吨自271、卸车运至业主指定的弃土场。在运输时做好自卸车顶部覆盖，以便影响附近环境。c、清淤时挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计的标准。清淤后，在塘底四周挖宽0.6m0.5m的排水沟和集水井，同时做好排水工作，严禁水泡原状地基。清淤后将沟塘边缘挖成宽度为1.2m，高度为0.3m的台阶，待设计确认后在按图纸设计处理的方法分层回填施工。1.5.2.6. 土工合成材料施工1.5.2.6.1. 施工工艺流程施工准备基底处理材料进场 不合格检验检验 垫层施工 不合格 不合格检验铺设土工格栅、室拔 管退货 不合格检验土工格栅施工工艺272、框图1.5.2.6.2. 土工布施工1、储存、运输和处理土工布土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在本工程上。2、土工布的铺设方法1）、软基处理经监理工程师验收同意后,在其上方采用人工滚铺土工布；布面要平整，并适当留有变形余量。2）、在施工中，布的搭273、接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接, 可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。（1）热风焊接是用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起；（2）在潮湿天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取另一方法：缝合连接法，即用专用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线,所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠最少200mm。最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。缝好的土工布接缝最少包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗274、化学腐蚀和抗紫外线能力。任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。（3）缝合时最小宽度10cm，自然搭接时最小宽度为20cm、热风焊接时最小宽度为20cm。对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。（4）土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后方可填筑其他填料。3、土工布铺设工艺要求1）基层检查：检查基层是否平整、坚实、有无积水，如有异物、积水，应事先处理妥善。 2）试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。 3）检查撒拉宽度是否合适，275、搭接处应平整，松紧适度。 4）定位：用热风枪将两幅土工布的搭接部位粘接，粘接点的间距应适宜。 5）对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。6）缝合后应检查土工布是否铺设平整，是是否存在缺陷。7）如存在不合要求的现象，应及时进行修补。4、土工格栅施工土工格栅材料规格及其主要技术指标必须符合设计要求，且购进时必须有出厂合格证和测试报告。每5000m2应随机抽样测试，结果必须达到设计要求。使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。进货后，应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射导致材料老化，强度损失。对基底进行清理整平后压实，并整理至设计路拱形状。处理好的地基或路基经检验合格后，再铺设276、土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工格栅搭接长度0.2m，并每隔1.52.0m用扎丝捆牢。沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。每层格栅填料的虚填厚度必须严格控制，格栅未填料前，严禁机械设备在其上行驶、碾压。铺设好土工格栅后严禁在填筑第二层时汽车等机械设备损坏已铺设好的土工格栅。施工过程中不得对格栅造成断裂、损坏，铺设完成经验收合格后由人工或小型机具运送填料。当填料高度大于1m时方允许用重型压实机具平整压实。1.5.2.7. 碎石垫277、层施工1.5.2.7.1. 施工方法1)、施工准备材料选择：砂石垫层材料，宜采用级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂、石屑和碎石、卵石等，含泥量不应超过5%，且不含植物残体、垃圾等杂质。若用作排水固结地基的，含泥量不应超过3%；在缺少中、粗砂的地区，若用细砂或石屑，因其不容易压实，而强度也不高，因此在用作换填材料时，应掺入粒径不超过50mm，不少于总重30%的碎石或卵石并拌和均匀。若回填在碾压、夯、振地基上时，其最大粒径不超过80mm。平整场地：在合格的下承层上施工砂砾垫层，包括：标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。测量放样：放出半幅垫278、层的边线；打出卸料方格网。2)、铺设垫层砂砾垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将砂砾按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机进行摊铺。砂砾垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。A 按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网内卸料。B 用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。 C 摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。D 经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。E 每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。3)压实A 摊铺100m左右279、时即可开始碾压，作为一个碾压段。B 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。C 采用普通压路机进行初步稳压，再用12t以上的振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。D 路面两侧的碾压遍数增加两遍。E 碾压过程中的质量控制。现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，280、设专人负责碾压管理工作。1.5.2.7.2. 施工工艺流程施工工艺流程见下图。砂砾垫层施工工艺流程图作 预 拱压 实铺砂砾垫层静 压铺土工格珊填 土清基、整平1.5.2.7.3. 施工技术质量保证措施1） 砂、碎石垫层材料宜用中、粗砂，不得掺有粉细砂，含泥量小于5%，并应除尽其中的植物根系和杂质。采用天然级配砂砾料时，砾石强度不低于四级。2）注意控制路基的填筑设计，使加荷速率与地基承载力增加(排水固结)的速率相适应。一般情况下，地基的水平位移应不大于10mm/d，垂直位移量应不大于15mm/d。3） 砂、碎石垫层宽度应宽出路基边脚0.51.0m，两侧以片石护砌。4）对承载力为100kPa左右、281、稳定性较好的淤泥质粘土粉土，当路基设计高度小于3.0m时，可采取部分挖填法，换填深度一般不小于2.0m；当路基高度大于3.0m，也可不予挖除，可采用齿墙式路基，即挖除路基基底两侧的软土，代之以透水性或性质良好的土质。每侧挖填宽度3.0m左右。5)对于承载力为5080kPa、稳定性较差的厚度不大于3.0m淤泥，不管路基多高，均应全部挖除，换填透水性土，使路基落实到软基底部。当此类软土厚度大于3.0m时，可采用部分换填和在路基两侧填筑反压护道的措施，但换填深度不得小于3.0m，软土基底不得陡于1：15，否则应予以平整。6)对于稳定性差、承载力不大于30kPa的淤泥和泥炭，应予全部挖除将路基落实到底282、或采取其他设计方案加固处理，且其基底横坡不应陡于120。7)砂石垫层的施工质量检验，应随施工分层进行。检验方法主要有环刀法和贯入法。1.5.2.8. 路基填筑施工路基由基床和基床以下路堤组成，基床由表层和底层组成，基床表层按AB组填料0.5m厚填筑；基床底层按天然级配砂石垫层填筑。 1.5.2.8.1. 基床以下路堤填筑施工方法核对填料的类别、分布、进行填料复查和试验，填料做筛分试验、液塑限试验、颗粒密度试验。施工过程中，当填料质量发生变化时，重新进行填料试验。对土工格栅进行现场检查，并抽样送有检验资质机构检验其技术性能指标，满足设计要求。土工格栅搭棚堆放，避免日光暴晒老化。现场填土压实试验：283、在路基范围内选择200m平坦试验段按1.151.25松铺系数进行摊铺压实工艺性试验，以校对室内试验结果，确定摊铺、压实机型选型、最佳填层厚度、最佳经济压实遍数、振动频率、振幅、土方量变化率、合理的工艺流程等施工工艺参数和施工方法。经填筑压实试验后，采用灌砂法或环刀法、K30平板荷载仪检测填筑层压实密度和地基系数，压实质量符合规范和设计要求后，找出压路机型、填土厚度、压实遍数、振动频率、振幅同设计规定指标间的规律曲线，确定出标准适用的施工工艺，并报监理单位批准后，在大规模填筑中按试验段确定的施工工艺施工。施工期路堤两侧排水：在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开挖正式排水沟，预留沟边284、坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。对于不能满足设计及规范要求的填料，先运输至填料拌合站按设计及规范要求进行改良拌合好后，才允许运输至施工现场进行填筑。填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。第一层填料用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型压实机械；填筑时挂线控制虚铺厚度，分层厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土机初平，再用平地机精平，平整时摊铺厚度差不超过50mm285、/100mm。摊铺时，做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实密度。洒水：摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度286、不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。在填筑过程中按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保路基安全稳定。检验签证：每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测仪检测，达到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。铺设土工格栅：铺设时，在边坡3m范围内纵向铺设土工格栅，两人竖拉土工格栅两端，23人抬起土工格栅中部，逐幅向前铺设，土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，不得褶皱扭曲，格栅强287、度高的方向垂直于线路中线，幅与幅之间采用铁丝捆绑法或编结法搭接20cm，并用U型钢卡固定在下层土中。在边坡处1m范围内回填平整0.1m厚度土，将格栅回折1m铺平后，用U型钢卡将格栅固定。土工格栅铺设平整，无褶皱，受力方向与路基受力方向一致。搭接牢固，连接强度不低于设计抗拉强度。铺设上层格栅时，上下两层接缝相互错开0.5m。严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。土工合成材料铺设后及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。重复上述填筑、铺设土工格栅施工，直至顶层。施工工艺流程施工工艺流程见下图。制定填筑方案测量放线排水疏干基底清理、清淤、换填、翻挖碾压等基底检测路基本体水平分层填筑分层检测试288、验路基底层水平分层填筑分层检测试验路基表层水平分层填筑分层检测试验填料分类与试验边坡整修边坡防护清理场地填料分类与试验填料试验填料改良边坡碾压结 束准备工作1.5.2.8.2. 路堤基床底层填筑首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。施工方法基床底层填筑施工方法基本与基床底层以下路堤填筑相同。填筑前，根据路基试验段取得的可靠摊铺压实参数，指导路堤施工，其填料用自卸汽车从拌合场运至现场，沿横断面全宽、纵向分层由两边向中部填筑。推土机分层初平，检查填料含水率合格后，平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，形成路拱，经现场检测，达到289、设计和施工质量验收标准规定的压实标准后，进行上一层填筑。已填筑完成的基床底层交下道工序施工。施工工艺基床底层填筑施工工艺基本与基床底层以下路堤填筑相同，仍然按照四区段(填土区段、整平区段、压实区段、检测区段)、八流程(施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整)的施工工艺组织施工。其工艺流程可参照本文基床以下路基填筑施工工艺流程。施工质量保证措施基床底层填筑施工质量控制方法与基床以下路基填筑基本相同，其他保证措施可根据路基试验段取得的参数来适当调整最佳含水量、松铺厚度和振动压路机的碾压遍数等。按照每次填筑循环(填筑平整碾压检测)，在检测期由领工员按照基床底层290、外形尺寸允许偏差表来负责组织检测路堤外形尺寸。由试验室按照设计及相关规范要求来检测其压实标准。每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测仪检测，试件无侧限抗压强度在试验室养护后试验并评定，变形模量Ev2采用Ev2测试仪测试，动态变形模量采用Evd轻型落锤仪测试，达到设计要求后，经监理工程师检查签认后再进行下一层填筑。1.5.2.8.3. 基床表层填筑施工方法基床表层填筑前对基床底层的几何尺寸、压实密度等各项指标进行全面检查，达到基床底层验收标准，并完善相关工程施工(如过轨钢管、横向排水管等)后实施基床表层填筑施工。进入基床表层施工阶段，禁止一切无关车辆在路基上通行。基床表层291、的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。基床表层分两层填筑施工。每个作业面配备一台摊铺机，分布在路基左、右两侧实施全断面联合作业，从路基的一端沿线路纵向摊铺至路基的另一端，配备两台压路机紧跟摊铺机及时碾压，配备35人配合压路机对表面局部不平整或粗细集料离析现象及时补平或调整。根据摊铺工点至料场距离，利用足够的自卸汽车运送A组填料，杜绝停机待料情况的发生。基床表层摊铺厚度按工艺试验确定的碾压参数严格控制。压路机紧跟摊铺机实施碾压作业，防止摊铺后表面水分蒸发。碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最292、后静压收光。直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不小于40cm。当天不能完成一个自然段落的摊铺和压实时。次日施工时，将横向接缝处的填料翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并调整其含水率。施工工艺流程施工工艺流程见下图。不合格不合格合格不合格级配碎石检验拌合运输标准试件养护施工准备基底验收退场基底整修分层摊铺碾压检测记录签证整修成型施工质量保证措施为确保基床表层施工质量达到设计要求，施工前，由试验室负责拌合站级配碎石的加工质量，严格控制填料的含水量；由施工技术部门提出，机械设备部门负责合理组织摊铺机、压路机、自卸汽车的组合293、与搭配，确保机械设备的完好。现场施工技术人员按照上述施工方法和施工工艺合理组施工机械实施流水作业。每层填料施工碾压完毕后，由试验室及时对其施工质量进行检查，合格后方可进行下道工序施工。1.5.2.9. 混凝土挡土墙施工1.5.2.9.1. 施工方法挡土墙基坑开挖的断面尺寸符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，提出处理措施后报监理工程师批准。明挖基坑各部尺寸允许偏差符合设计及验标要求，路堑挡墙基坑挑槽开挖，挡土墙的倾斜基底，严格按设计要求施工，不得改缓或改陡，以免影响墙体稳定性。基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，方可进行基础圬工的施工。用碗扣式脚手架和角钢搭设挡土墙墙面模板架，用大块钢294、模按设计尺寸立模，在泄水孔位置安装泄水管，在沉降缝处填塞沥青木板，混凝土在搅拌站拌合，混凝土罐车运输，泵送入模，捣固棒分层捣固密实，分节一次浇筑完成。片石采用的天然石料为不易风化的石块，其抗压强度不得小于30Mpa，施工过程中严格控制片石含量和片石间距符合规范规定。灌注完成后，注意洒水养护，避免混凝土开裂。待混凝土达到设计强度后，人工配合轻型内燃夯实机分层填筑砂砾石反滤层，并在泄水孔位置安装无砂混凝土板。路堑挡土墙墙身在路肩以上部分每隔23m，上下左右交错设置泄水孔，泄水孔尺寸0.10.1m矩形孔或=10cm的圆形孔，墙后按照设置要求施工反滤层，并在墙顶0.5m和最低排泄水孔下部填不小于0.3295、m厚的粘性土隔水层。墙身沿线路方向每隔1025m，设置宽0.02m的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。1.5.2.9.2. 施工工艺流程施工工艺流程见下图。测量放线基坑开挖基础浇注(掺片石)墙身浇注(掺片石)帽石灌注及预埋件设置养 生沉降缝及伸缩缝设置砂、石鉴定泄水孔设置砼运输混凝土挡土墙施工工艺流程图1.5.2.9.3. 技术措施施工质量的控制从原材料的质量控制入手，对砂、石料、水泥和钢筋等材料的品种、规格、质量在进场之前由试验室检验复核，严禁不合格的材料进场。模板立模符合设计尺寸，支撑牢固。砼分层灌注，捣固密实，一次连续灌注完成。若不能连续灌注，将296、砼表面抹平，下一次灌注时，将上次表面的浮浆凿除，用清水洗干净，刷一层高强度水泥浆后，再灌注砼。沉降缝两端要竖直、平整、不能交错或接触，塞缝要紧密。沟槽与其他建筑物的自然、圆滑连接，做到外表美观顺直。加强砼的养生工作，以确保工程质量。泄水孔后面做好反滤层，保证泄水畅通。1.5.2.10. 路基防护工程施工1.5.2.10.1. 骨架植物防护本工程路基边坡骨架植物防护为铺设200mm200mm50mm植草砖。 施工准备施工前先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度符合设计要求，然后按图纸所示的尺寸进行骨架挖槽施工放样。检查砌筑地带的标高和边坡坡度是否符合设计要求。根据设计尺寸在预制场内进297、行混凝土预制块的集中预制。施工方法边坡开挖：根据设计坡度进行骨架基槽挂线开挖，坡面清刷后拍打密实、平整。混凝土预制块砌筑：预制块在小型预制件预制场预制好后，计划好各施工段落所需数量后按计划集中运输至施工现场，人工搬运。经检查砌筑地带的标高和边坡坡度符合设计要求后，即可进行混凝土预制块砌筑，混凝土预制块砌筑要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。混凝土预制块自下而上挂线砌筑，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。保证坡面平顺，并交错嵌紧，砌体隔1015m设置沉降缝一道，并在设计位置预留泄水孔。骨架形成后，及时进行铺草皮或播种草种。养生：经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得298、损坏已成的网格，如有松动或脱落之处及时修整。 施工工艺流程施工工艺流程见下图。测 量 放 线边 坡 清 刷砌 筑 骨 架 护 坡铺设预制块结 束检 查 验 收骨架植物防护施工工艺流程图质量控制要点混凝土预制块集中预制，机压成形，表面做到平整、光滑。沉降缝需用沥青麻絮填塞紧密，深度不小于2cm。对于严重潮湿的土质边坡，采取有效的排水措施整治后，方可砌筑。挂线施工，混凝土空心砖间砂浆填塞饱满，砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。施工过程中，将砌体的几何尺寸控制在砌体施工允许偏差范围内。砌体施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差浆砌片石干砌片石带截水沟混凝土浆砌片石预制块1平面位置50mm50mm50mm299、50mm2基底高程50mm50mm50mm50mm3坡顶高程-20mm，0-20mm，0-20mm，0-20mm，04坡度0.5%0.5%0.5%5护肩，镶边及基础厚度、宽度不小于设计值不小于设计值不小于设计值不小于设计值6砌石厚度不小于设计值不小于设计值7垫层厚度不小于设计值不小于设计值不小于设计值8坡面平整度30mm30mm30mm10mm9骨架净距50mm10宽度及边槽高度不小于设计值11骨架厚度及嵌置深度不小于设计值1.5.2.10.2. 绿色防护本标段边坡绿色防护主要有：播撒草籽。播草籽时先将草籽与细砂或细土拌合均匀后，在气温15以上的无风天气，采用喷播机或人工均匀播撒草籽。土工网垫300、铺设完后，首先在网垫上撒厚约1cm粉细砂，然后撒种草籽，再撒厚1cm左右粉细砂并拍实，最后浇水养护。 草籽选用施工季节易生长的草籽，撒种时不能在大风天气中进行，草籽撒完后用扫帚来回加扫几下，保证草籽全部落入土工网垫之凹处土上。 撒播草籽后，及时覆盖种植表土并适当拍压，做好洒水养生工作。1.5.2.11. 路基排水工程施工路基排水包括地表排水、路基横向排水、地下排水和过渡段排水。侧沟、排水沟水沟预制块在预制场预制，人工开挖基坑，挂线安砌预制排水沟。浆砌片石排水设施，采用人工挤浆法砌筑，排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。路堤横向排水设施路堤横向排水沟与路基两侧排水沟相接，组成完301、整的排水系统，水路畅通无隐患。线间集水井待路基成型后采用整体切割方法施工，路基横向排水管路采用预埋施工工艺，高强耐压PVC管在路基填筑过程中预埋设。地下排水设施地下排水设施与地表排水系统相配套，保证水路畅通。浆砌工程采用挤浆法分层、分段砌筑，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。混凝土现场浇筑。渗沟的开挖自下游向上游进行，随挖随即支撑并迅速回填，支撑渗沟间隔开挖。渗沟沟内用作排水和渗水的填充料在使用前筛选和清洗，回填时防止土工织物和渗水管受到损伤。过渡段排水设施过渡段台背渗水板、横向排水沟(管)等排水设施按设计要求及时完成，其连接方式符合设计要求，铺设平顺、整齐、牢固，排水畅通。1.5302、.2.12. 路面工程施工1.5.2.12.1. 总体施工方案基层、底基层混合料采用拌合站拌合，自卸汽车运输，采用两台同型号摊铺机呈梯队方式摊铺，压路机碾压成型；面层沥青混合料采用沥青拌合楼生产，自卸汽车运输，两台同型号摊铺机呈梯队方式摊铺，压路机碾压成型。水泥混凝土面板施工采用成套小型机具铺筑的施工方法，即由拌合站集中拌制混凝土，混凝土运输车运至现场后，专人指挥泵送卸料，人工进行布料摊铺，通过插入式振捣棒、振动板与振动梁振实，振实后拖动滚杠提浆整平。养护采用保湿覆盖养生。沥青混合料拌合均采用温拌技术，在拌合沥青混合料时掺入温拌剂，可有效降低沥青混合料拌合温度及减少摊铺时的沥青烟及其他有害气体303、排放，有效改善施工环境，节能环保。1.5.2.12.2. 主要工程项目施工方法与技术措施1、二灰碎石底基层、水稳基层 一般要求(底)基层的最低施工温度应控制在5以上，并在第一次冰冻到来之前一个月完成。雨季施工应采取措施，避免材料遭受雨淋。为现场操作人员提供防护用品。混合料采用外购，二台摊铺机呈梯队方式摊铺混合料。混合料压实设备每个作业面配备25t以上单钢轮震动压路机1台，30t以上轮胎压路机1台，小型手扶式振动压路机1台，15t以上自卸汽车8台。稳定土拌合机料斗口装钢筋筛焊网盖，剔除超粒径颗粒及杂物，拌合机用水配备大容量的储水箱。必须保湿养生，在养生期内不得使表面干燥。 混合料的拌合混合料采用304、外购，在沿线选择合格的生产厂家，报监理工程师批准后执行，同时，定期对供应厂家进行监督检查，并加强对进场材料的检测，确保使用合格的填料。拌合方法和要求应符合公路路面基层施工技术规范的要求，保证拌合均匀。开始拌合前，拌合场的备料应满足35天的摊铺用料。每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，拌合含水量控制在最佳含水量0.5以内，摊铺时的含水量应控制在最佳含水量+0.5左右。每天开始搅拌之后，出料时应取样检查是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌合情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量应有区别，应按温度变化及时调整。拌合机出料不允许305、采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。须配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 混合料的运输 配备足够的自卸车运料，不能因运输而中断拌合机工作。 运输时防止表面混合料水分损失，采用篷布覆盖。 运输车辆在装料、卸料时听从施工管理人员总体安排。 运输车辆在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。 混合料的摊铺 (底)基层表面摊铺前应洒水湿润。 铺前应检查摊铺机各部分运转情况，且每天坚持重复此项工作。调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制(底)基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺，禁止摊306、铺机停机待料。混合料摊铺采用二台摊铺机梯队作业挂线摊铺，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过7.5m，两幅搭接位置宜避开车道的轮迹带。摊捕机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定的速度均衡转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中的离析。摊捕机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 混合料的压实每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为5080m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。碾压时307、，混合料的含水量应小于或等于其最佳含水量。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺。注意稳压充分，振压不起浪、不推移。压实时，一般模式为：稳压(遍数适中，压实度宜达到90)开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车换挡应轻且平顺，不拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，成齿状，出现个别拥包时，应配专人进行铲平处理。 碾压时，压路机行驶速度，第12遍为1.51.7km/h，以后各遍应为23km/h。 压路机停车应相互错开3m以上，停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路308、机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。 施工缝处理 基层施工应尽量保持连续施工，一般减少施工缝的留设。在施工过程中如果由于机械故障、停料时间过长等其它原因留设了施工缝，必须进行处理。留设时要求待最后一车混合料摊铺完,将松铺层端部沿路线法线方向人工修整，保证松铺施工缝垂直于路线方向，碾压时要求距松铺施工缝30的部位不做压实，待碾压完毕后在距松铺施工缝50处检测压实层面的压实度、平整度、高程、宽度等各项指标，待各项指标达到要求后,沿路线法线方向人工割除施工缝端部检测指标不合格的混合料。留设施工缝时要求保证施工缝满足两垂直，即垂直于路线方向，垂直于下承层顶面。待下次施工时要求提前清除施工缝部位的松散料，并且洒水湿润、撒水泥浆。摊铺时按此处的设计松铺厚度进行铺筑，碾压时要求静压和初级振动碾压从单幅横向中点开始，沿路线方向呈450夹角碾压。施工过程中派工人随时处理，保证施工缝衔