1、实施性施工组织设计(D2K71+150DK78+130段) 第一章 编制总说明1、编制依据本施组依据我公司同业主签订的施工合同、投标标文件中的工期、质量等承诺，并结合铁道部颁发的铁路工程桥涵、路基和隧道施工技术规范和质量验收评定标准编制。2、开竣工日期及总工期2010年3月20日开工，2013年3月19日竣工，总工期3年。3、项目建设的各相关单位本项目业主为昆明枢纽铁路建设指挥部，监理单位为云南铁路工程监理有限责任公司，设计单位为中铁二院工程集团有限责任公司。第二章 工程总体概述第一节 工程概况一、工程简介新建昆明铁路枢纽东南环线位于云南省昆明市东南边，正线设计起自昆明市晋宁县昆阳镇渠东进站（2、D1K41+700），线路基本顺滇池向北环行，行经马家塘、晋城、化城，正线设计终点位于呈贡新城为昆明南客站进站（DK78+130），正线总长36.764km，是昆河线进入昆明枢纽的重要组成部分。另含昆阳至渠东下行联络线（SZK39+300SZK41+335.90），长2.036km；昆阳至渠东上行联络线（SYK39+300SYK41+458.23），长2.158km；昆阳（不含）至宝兴（含）既有线现状电化（K39+300K48+700），长9.40km。第六经理部起点里程D2K71+150，终点里程DK78+130，全长7076.845米（含长链）。主要工程量：特大桥1座、大桥3座、框架2座、3、涵洞6道；隧道2660m/3座（其中石头山1#隧道全长1070m；石头山2#隧道全长720m；呈贡隧道全长870m）；土石方开挖32.3万立方，填方8.2万立方。二、当地的自然条件1、自然特征1.1 地理及地貌昆明铁路枢纽东南环线位于云南省昆明市东南边，线路行进于滇池东侧并绕滇池环行。属滇池断陷盆地及滇中高原丘陵-中低山区地貌，地形起伏不大，地面高程18802040m。滇池四周为丘陵、低山，中部较低，地形平坦，地表多为农田，植被不发育，为昆明环滇池经济圈，经济及交通较发达，人口密集。1.2 水文枢纽地区位于较完整的盆地汇流型水文地质单元中，地势平坦，水力坡度小，地下水、地表水交替强烈。区内地表4、水主要为滇池水、水库水、河水及沟槽内流水；地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙水、断裂带水、岩溶水等。河流均为流域小、流程短之溪沟、小河，属金沙江水系。1、地下水分布及特征区内地处滇池断陷盆地及山前地带，地质构造复杂，岩性多变，节理裂隙发育，岩体破碎，可溶岩地段岩溶较发育。沿线地下水类型主要分为第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，地下水均向滇池汇聚。 2、地表水分布及特征线路所经地区为半山区，地形相对起伏变化不大，河流纵坡比降小，沿线河流主要有柴河、大河、南冲河，径流面积较大，为区内主要的河道，现基本都改建为人工土岸梯形河槽；捞渔河径流面积相对较小，现规划为昆明市呈贡新城景观河5、，为浆砌片石河槽，河岸两边有绿化带。 线路沿线经过地区为经济相对发达的地区，水利设施建设较多，沿线河道上多建有闸门，用于控制水流，灌溉河道两侧农田。3、沿线水质对混凝土侵蚀性评价正线DK62+000DK78+130，水对钢筋混凝土结构无腐蚀性。1.3工程地质条件1.3.1不良地质区内不良地质发育，主要有滑坡、岩溶、地震液化、有害气体及顺层等。1、滑坡、坍滑：区内构造发育，岩性多为软质岩及膨胀土，节理、裂隙发育、岩体破碎，风化层厚，边坡自稳性较差，盆地边缘坡面易形成滑坡不良地质现象。另外，局部坡面受冲刷严重，主要发育有横冲滑坡（DK71+970DK72+020段），为N2地层膨胀土经膨缩后在重力6、作用下形成的浅层小型滑坡，平面上呈椭圆形，轴向近W-E向，轴向长约36m，宽54m。物质成份以粉质黏土为主。厚28m，体积约9103m3，属浅层小型滑坡，对路堤影响较大。2、岩溶：线路昆明南（呈贡）一带（DK73+800D1K75+300段）主要通过二叠系栖霞、茅口组及震旦系上统碳酸盐岩地层，地表岩溶形态较发育，岩溶中等-强烈发育。各类工程均应注意岩溶、岩溶水的影响及危害。3、地震液化：沿线地震动峰值加速度为0.20g，属高烈度地震区，盆地及沟槽内饱和粉土、粉细砂及松散的中砂均属于液化土层。路基及桥梁基础应采取相应的抗震措施，消除地震液化危害。4、顺层：主要分布于晋城化城（DK56+200DK7、61+700）挖方地段右侧边坡中，顺层段长约5.5km，占线路总长的15.1%。岩层走向与线路夹角小于717时，视倾角3545，多为软质岩，风化层厚，岩体易风化剥落，层间遇水易软化，边坡稳定性较差，自然岸坡及路堑边坡的失稳会危及铁路施工及运营安全。1.3.2特殊岩土1、软土及松软土：软土、松软土分布长度约12.5km，占线路长度的35，广泛分布于滇池断陷盆地及边缘槽谷地区，为冲洪积或河湖交互相沉积软土及松软土。2、膨胀土：主要分布于DK54+100DK75+300段，其余地带零星分布，为上第三系茨营组（N2）黏土，一般厚度540m，为弱-中膨胀土，昆明南站附近厚度大于50m，属中-强膨胀土，分8、布长度约21.5km，占线路长度59，具遇水膨胀、软化、崩解，失水收缩、开裂等特征，对工程影响大，以小填小挖通过，并加强边坡防护工程。膨胀土不宜直接用作路基填料。1.4气象 本区属中亚热带低纬高原山地季风气候，特点是类型多样化，时空变异大，冬干夏湿、春季多风、春夏多旱、冬无严寒、夏无酷暑，四季如春。气温一般在13以上，78月份最炎热，12月最冷。年平均气温16.2，年温差为1213。一年中气温最高出现在7月，最高月平均气温19.8；气温最低出现在1月，最低月平均气温7.8。全年平均降雨量1048.2mm，主要集中在510月，约占全年降雨量的88%左右，尤以58月为甚，占总雨量的60%。同时，昆9、明出现绝对低温和绝对高温的次数比较少，持续时间也不会长，所以四季的界限不很明显。1.5地震参数区划国家地震局昆明铁路枢纽扩能改造工程场地地震安全性评估报告，本区地震动峰值加速度划分为0.20g（对应地震基本烈度度），地震动反应谱特征周期0.45s。 2、交通运输情况2.1铁路：昆明铁路枢纽与既有贵昆、南昆、昆玉及规划建设中的中越、中老、长昆、云桂通道相连。 2.2公路：我段地处昆明市呈贡县境内，沿线公路交通较为发达，主要有走向与成昆铁路基本一致昆明玉溪高速公路和昆大公路、G213、S102公路。沿线经过马金铺、吴家营规划中的高新区、呈贡新区等乡镇，道路基本能满足施工需要。2.3其他运输：沿线除10、铁路、公路运输外尚无其他运输方式。3、当地建筑材料的分布情况3.1工程用砂：工程沿线没有河砂，但沿线所经过的区县均有机制砂。在满足工程质量的前提下尽量使用机制砂。3.2工程用石料：可供工程建设使用的石场主要在呈贡吴家营乡的多家石场。4、沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况4.1工程用水：沿线水资源较丰富，工程用水可利用经化验合格的河流、既有水库和部分城镇自来水，个别缺水段需打机井取水确保施工用水供应。4.2工程用电：沿线电力资源丰富，除横冲1#双桥特大桥至石头山1#隧道进口段没有高压线需重新布设大电满足施工用电外，其他施工场地附近均有10KV高压线，能满足施工需要，不需要架设大量的输电线路，本11、工程拟大量采用地方电网进行施工供电。第二节 主要工程数量主要工程数量表工程项目工程内容单位数量路基土石方路基开挖土石方m3323045路基填方m381794地基加固水泥砂浆立体搅拌桩m土工格栅m3地基加固干砌片石m3CFG桩m碎石垫层m3水泥搅拌桩m渗水土m3挖淤泥m3碎石桩m支挡结构挡土墙片石混凝土m33966桩板挡土墙m3抗滑桩m3桩基托梁m3防护M7.5浆砌片石m322099C15砼m31095挖土，填土，回填客土m36805灌木株28161土工格栅m2撒草籽，喷播草m227743桥梁双线特大桥延长米/座534.2/1双线大桥延长米/座1142/3框架式小桥顶平方米涵洞新建盖板箱涵座6隧12、道新建石头山1#隧道延长米1070石头山2#隧道延长米720呈贡隧道延长米870第三节 工程主要特点、重点和难点一、工程特点1、地质特点：沿线地质构造复杂，新构造运动强烈，岩体较为破碎，风化程度较高，岩土体自稳性差；线路围绕滇池行进，覆土层厚度大，且多分布软土、膨胀土及液化砂土。2、工程环境特点：与道路、沟渠交叉多，地表附着物多，需要协调及征地工作量大。3、线路特点：全线为电气化区间无缝线路；4、施工特点：本段路基土石方开挖数量大，而且管段的土石调配严重失衡，加大了路基施工的难度，因此应加大路基施工机械、人员的投入，合理调配，加强路基、便道和取土场临时排水设施建设。路基软基处理多；浅埋隧道多。13、 二、控制工程及重难点工程石头山1#隧道、石头山2#隧道段上伏第四系坡残积层之粉质黏土，厚02m，局部厚达8m，下伏基岩为二叠系上统峨嵋山玄武岩组(P2) 玄武岩，全风化层厚520m，石炭系之灰岩，隧道进出口大部分段落位于W4内，全风化层具弱中膨胀性，隧道出口段处于N的强膨胀土内，按膨胀土设计，加强天侧沟的排水措施，隧道在部分段落浅埋，加强超前支护。隧道岩体破碎，为浅埋隧道，分层分段开挖，短进尽、强支护、勤衬砌，段内地表水与地下水发育。经初测取水，PH值对混凝土侵蚀等级为H1，采用抗侵蚀材料。呈贡隧道段上伏第四系坡残积层之粉质黏土，厚02m，上第三系茨营组（N2）粉质黏土，厚大于30m，全隧穿14、越此地层，为土质隧道，其中强膨胀性，隧道按膨胀土设计，加强天侧沟的排水措施。“短进尺，快循环，弱爆破，少扰动，紧封闭“的掘进方法，不宜采用大爆破，以免采用大爆破，以免造成坍顶或斜坡坍滑，反坡施工加强抽排水，避免积水软化围岩，降低基底承载力，段内地表水与地下水均不发育。N2地层具酸性侵蚀，采用抗侵蚀材料。由于本段地质条件比较复杂，路基深挖地段易产生滑坡坍塌，因此高边坡路基开挖中及时进行边坡防护以及保证防护质量同样关键。三、施工对策通过以上对本工程的特点及重点分析，我们确定了关键环节，并初步制定了相应的组织措施(详细的施工方案与方法在相关章节中给予说明)：1、合理选定施工总体布置方案，在工程开工初15、就抓紧修建施工便道、拌和站等基本临建建设，保证有较好的施工作业条件，以及重点工程的提早开工。2、针对本段路基挖方工程量较大的特点，多配备有经验的劳动力、施工机械设备、多开工作面，保证整体施工进展。3、编制好隧道、特大桥实施性施工组织设计。对临设、模板等提前作好设计，使用前要经安全技术鉴定。结合具体的安全施工要求，制定操作规程，对上岗人员进行培训，认真做好技术交底。4、加强对施工用材料的调查、选购和储备，充分考虑多方面因素，超前准备，确保重点工程的顺利、持续进行。5、严格遵守业主及当地政府对本工程环保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通组织规划方案，确立以人为本的思想，采取一切措施减少扰16、民。6、在狠抓工程重点的同时，投入充足的劳动力和精良的机械设备，合理安排工期，严密组织施工，确保本段总工期目标实现。四、设计主要技术标准铁路等级： I级；正线数目： 双线；限制坡度： 6，加力坡13；速度目标值：200km/h；最小曲线半径： 3500m；牵引种类：电力；牵引质量： 4000t；到发线有效长度： 850m（双机880m）；机车类型：客机SS7E、货机SS3B；闭塞类型：自动闭塞。第三章 施工任务组织分工及施工总体目标第一节 施工任务组织分工依据本段实际情况，抽调具有丰富经验的管理人员和技术人员组建“中铁七局集团有限公司新建昆明铁路枢纽东南环线工程指挥部第六项目经理部”，统一指挥17、本工程的各项施工。经理部下设2个架子队。各架子队根据施工需要配备相应的专业作业队。按项目法组织施工，按期优质完成本段工程。附：项目部组织机构图第二节 施工区段划分及施工力量配备本着均衡、平行、高效的施工组织原则，结合本工程的结构物的分布将本标段施工任务划分如下：架子一队：施工人员400人，承担本段D2K71+150DK78+130段范围内所有的路基及防护、桥涵，排水工程以及绿化环境保护工程的施工。架子二队：施工人员450人，承担本段内D2K71+150DK78+130范围内的3座隧道施工。各架子队均在经理部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，施工高峰期区段内相互进行人员调剂。项目经理项目总工18、项目副经理综合管理部试验室财务管理室物资设备部工程技术部安质环保部架子二队架子一队 第三节 总体施工目标一、质量目标无施工重大质量事故；按照验收标准，单位工程一次验收合格率100%； 开通速度达到设计要求；工程合格率100%。二、安全目标无重大施工安全事故；无重大道路交通责任事故；杜绝责任一般A类及以上铁路交通事故；杜绝旅客列车性质较严重的责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝重伤及死亡事故；杜绝重大火灾事故；减少一般事故。 三、工期目标我单位根据以往施工经验并结合自身实力，拟定施工期为2010年5月25日2012年6月10日，实际工期747天（24.8个月）。总体施工19、计划安排如下：施工准备：2010.4.252010.5.25 合计 30天；路基试验段：2010.5.262010.6.25 合计30天；路基填筑：2010.6.26 2010.9.20 合计86天；路基开挖：2010.5.262010.10.5 合计132天；防护及排水：2010.6.102010.11.15 合计158天；挡土墙：2010.5.262010.6.30 合计35天；涵洞、框架工程：2010.5.262010.8.20 合计 86天；桥梁工程：2010.5.262010.10.31 合计158天；隧道工程：2010.5.262012.5.10 合计715天；绿化及环境保护：2020、10.10.52010.12.20 合计76天；四、环境保护目标无集体投诉事件；环境监控达标；环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用。” 五、文明施工目标1.生产、生活、施工道路、加工棚、材料库、设备房及电线架设布局合理；2.标志、标示、标识全面、清楚、准确；3.工地干净、整洁。第四章 施工总体平面部署方案为了充分利用既有条件，有效的开展施工，施工总体平面的合理规划和精心部署至关重要。根据现场实地考察情况、遵循招标文件对本工程的总体部署要求，结合工程周围环境，本着保障交通正常运行，最大限度地减轻对本地区居民生产、生活影响及确保工程按期顺利建成的原则。按照建设指挥部建21、设标准化工地的有关要求和招标文件规定的施工场地规划、临时设施修建标准，符合消防安全和工地卫生规定，对施工总平面统一规划、综合考虑、合理布置。一、临时施工便道根据现实际情况，自呈贡县马金铺庄子村既有道路进入第六经理部起点,扩宽利用化城隧道出口附近既有乡村道路至横冲1#双线特大桥施工现场,其余段落基本与呈贡新区路网走向平行，自行修筑连通驻地、施工场地及料场与工地的临时便道，共计修建临时施工便道5.04km。连通驻地、施工场地及料场与工地的临时便道修建标准宽度为4.5m，进出场施工便道200米路面或距离主干道不超过500米的路面采用混凝土硬化,砼标号为C20,厚度20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础22、碾压密实，满足工地施工车辆载重通行要求。直线地段设置2%人字形横坡，曲线地段设置超高，道路两侧根据排水条件设置沟底宽度和深度不小于30cm的单侧或双侧排水沟。超过该范围的施工便道采用泥结碎石或炉渣、砂石路面，但要充分碾压密实，并设置良好的排水设施，路面灰尘较大时采取洒水降尘措施。二、施工驻地经理部驻地设在呈贡新区吴家营街道办事处万溪冲社区园地内，距离施工现场50m。经理部内设有50m2的会议室、20m2的资料室各一个，院内有一定的停车场地。三、架子队驻地架子一队设在D2K71+530线路右侧20m处，生活房屋1050m2，生产房屋200m2。架子二队营地设在D2K75+350线路右侧50m处，23、生活房屋700m2，生产房屋200m2。四、炸药库本段标尾有呈贡炸药配送站，考虑建库成本太高，故不考虑建炸药库，由配送站配送炸药。五、施工用水由于地方取水相对困难，为了保证施工用水，可结合既有的有利条件，在有溪流的地方，自行修建蓄水池，采用多级泵抽方式进行蓄水，以供生产、生活所需。其中D2K71+400左侧30米设置300立方的施工用蓄水池。其它工点采取打井取水。六、施工用电管段内施工及生活用电，采用大电接入。拟在D2K71+520里程线路右侧20米处配备315KVA 变压器1台，在D2K72+457里程线路左侧20m处配备315KVA变压器1台，在D2K72+750里程线路左侧30米处配备824、00KVA 变压器1台，在D2K74+052里程线路左侧20米处配备315KVA变压器1台，在D2K75+180里程线路左侧20米处配备315KVA变压器1台，在D2K75+520里程线路左侧30米处配备800KVA变压器1台，在DK77+240里程线路左侧20米处配备800KVA变压器1台。并根据施工需要增设施工用电临时线路，计划临时电力线路5km。同时配备200KW的发电机2台，75KW的发电机2台，确保工程施工的用电需求。七、施工通讯拟在经理部设4部程控电话，1部传真机，各工程队驻地设程控电话1部，同时配备足够对讲机、手机用于现场施工联系。八、弃土场处理本段拟有6处弃土场。弃土场按照设计25、沿河岸设置拦砂坝以及浆砌片石排水沟。拦砂坝高3米，基础和墙身为浆砌片石和块石，墙顶进行抹面处理。弃土场位置一览表序号里程桩号位置用途面积(亩)容量(万m3)1D2K72+259线路右侧70m横冲段路基弃土1032D2K72+522线路右侧50m石头山1#隧道弃碴65.3263D2K74+390线路右侧110m广西建工路基弃土清理11.7114D2K75+480线路右侧1.23Km呈贡隧道及路基弃土34.636.95D2K75+530线路左侧150m石头山2#隧道弃碴1196D2K75+750线路左侧240m石头山2#隧道弃碴24.19.5九、污水、垃圾处理修建渗坑，将生活及生产污水引流到渗坑并26、采取消毒措施。垃圾集中堆放，然后拉运指定地点处理或深埋。十、临时用地施工场地地处山区，能利用农耕地非常宝贵，本着节约用地，少占耕地或尽可能的不占用耕地的原则合理布置施工场地、施工营地。本工程需临时用地241.77亩。具体施工总平面布置图。 第五章 主要设备、人员、材料配备第一节 设备、人员组织动员施工前期的准备有重点的展开，力争在进场后短期内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。并积极与业主和监理办理接洽，详细勘察了解施工沿线的施工情况，尽快安排落实施工营地，着手进行各工点水、电、路等三通的准备工作，开始进行料场、拌合场、机械停置场、预制场及试验室的修建工作。同时进行路线复测及各种有关27、材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同，作好开工前各项准备工作。接到监理工程师的开工令后，使工程迅速进入施工阶段。根据工程进展情况，其他施工设备及相应人员随着工程的进展情况陆续进场，及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的施工进度和工程质量。第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法及配备计划一、主要施工机械设备、试验仪器通过铁路及公路抵达施工现场，大型设备、特殊设备拟通过公路，用平板车运抵施工现场。表1拟投入本段工程的主要施工机械表。表2拟配备本段工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。二、投入该项目的人员从承德、深圳、贵州已竣工的工地调入施工现场。本标段高峰期投入劳28、动力900人。三、主要施工材料计划将根据业主招标文件编制的施工组织设计并结合实际施工情况编制。钢材、水泥由业主指定认可的大型厂家购买，通过公路运至施工现场；机制砂、碎石沿线非常丰富，可在线路附近的料场直接购买。其它外购材料均就近采购，主要材料将根据工程进度分批运至施工现场。表1 拟投入本段工程的主要施工机械表机 械名 称规 格型 号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）小计其 中拥有新购租赁一、路基工程施工机械 挖掘机EXE300-3132kw，1.38m333PC300-3132KW，1.38m344推土机TY220175KW44平地机PY190A185KW22装载机ZL50C29、134kw，3.0m344光轮压路机TNM2020t11振动压路机SD-150D128KW，42t11YZ18D110KW，18t22强制式打夯机BS500650/min44洒水车GS8000107kw，8000L22自卸汽车DQZ3260191kw，14t303014941K29/6X4B206kw，17.6t2020油罐车SPC5100GJYC99KW,5t33砂浆拌合机HT250B18KW，250L88潜孔钻机ROC742HC-1137 kw44气腿式凿岩机YT282020内燃空压机VY-12-7112kw，12m3/min66二、桥涵工程施工机械 冲击钻CZ-30-11110Kw10130、0泥浆泵150HTL150m3/h1010插入式砼振动器ZN25-ZN501.1kw6060汽车吊NK250BE25T22表1 拟投入本段工程的主要施工机械表机 械名 称规 格型 号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）小计其 中拥有新购租赁卷扬机3-5T1317KW88抽水机ZGC5Kw37Kw2020砼拌和站HZS-5060m3/h2混凝土输送车TZ516GJB213.2kw，6m3/h44电焊机BX35030kw，23KVA35358钢 筋切断机GQ40-14kw，6mm-40mm33钢筋对焊机DDE-14/3633钢筋弯曲机GWJ40-A3kw，40mm33钢筋调直机GT31、4-84kw33三、其它配套设备变压器ST-500/10800KVA33ST-300/10315KVA44发电机康明斯200kw2275GF75Kw22电脑联想1212打印机佳能33复印机111表2 投入本段工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规 格型 号单位数量备注一、土工试验设备1土壤自动击实仪及附件DI-D-1台2锤直径50.8mm，锤重、落距均可调2灌砂桶HY个83环刀（带盖）个44电子天平4000g/0.01g台15中型烘箱1台1220L6土工标准筛0.074-60mm套2方孔7液塑限联合测定仪GYS-2台18恒温恒湿养护箱温度0-15湿度0-95%220L台2精32、度：温度0.5 湿度2%9脱模器台2多用途10台秤5g-15kg台511土壤有机质含量测定台112含水量快速测定仪HKL-30台213CBR试验仪台114钙、镁含量测定仪0.1台1带搅拌装置15反力架台1配15T千斤顶及仪表二、砂、石料试验设备1标准砂筛200，0.16-10mm套22标准石子筛0.074-100mm套2方孔3摇筛机BS台1有定时装置4针片状试验仪200台25压碎值指标测定仪150套26石子压碎值筛套2序号仪器设备名称规 格型 号单位数量备注7视比重测定仪台18二米直尺个29公升桶个2三、水泥、砼、钢材试验检测设备1200T压力机NYL-2000D台12万能材料试验机WE-1033、00B台13石子分样筛300，2.5-100mm台14砂子分样筛200,0.16-10mm台15ISO标准筛套16负压筛析仪TGT-100台37水泥试件标养箱Y4-40B 台18水泥胶砂振实台ZS-15台29水泥煮沸箱HC, TP11B.10台210水泥净浆搅拌机SJ-160台111水泥胶砂搅拌机JJ-5台112冷弯冲头个113抗折支架个114水泥稠度仪0-70mm台115水泥砂胶搅拌机SJ195台116电动抗折试验机JF-01 台117水泥试件抗折机KZJ-500台118混凝土抗渗仪台119坍落度测定仪HGD-1台820水泥试模个2021砼坍落度筒个1222砼回弹仪225型台423水泥负压筛34、FSY-150台124钢筋保护层测定仪2mm台225100g架盘天平100-0.1g台326温控仪台127砼试模150150150个9028砂浆试模个60四、检测仪器13m塔尺个625M直尺个143平整度尺个243m塔尺个655M直尺个146平整度尺个2五、环境监测1湿、温度测定仪台212气压计台123雨量计台134气温计台14第六章 主要工程项目的施工方案和施工方法第一节 总体施工方案一、路基工程根据路基设计情况，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通原有沟渠，确保排水畅通。不良地质进行处理后，按设计进行换填施工。本段路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖，挖掘机或装载机装35、车，自卸车运输。石方开挖采用松动爆破，光面爆破刷坡。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺（“准备阶段-施工阶段-竣工阶段”、“填筑区-平整区-碾压区-检验区”、“施工准备-基底处理-分层填筑-摊铺平整-洒水或晾晒-机械碾压-检验签证-面层修整”），推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。基床表层至少在轨道施工前1个月完成，且接触网基础、电缆槽、声屏障基础、线间和坡脚排水沟、边坡防36、护等工程宜与路基同步修建。过轨管道预埋、贯通地线及综合接地预埋件的埋设与路基本体同步施工。二、桥涵工程1、钻孔桩基础施工桥梁钻孔桩基础采用冲击钻成孔，待孔深达到设计高程后，进行第一次清孔，第一次清孔严格按照规范进行施工，认真用抽渣法清孔，使孔底沉渣满足设计要求。且加快吊装钢筋笼和导管的时间，在灌注砼前实测沉渣厚度，满足设计要求就可立即灌注，否则，用高压风和高压水从导管内穿至导管底部进行二次清孔，使孔底沉渣满足设计要求并立即灌注水下砼。2、承台施工桥梁承台挖基采用挖掘机开挖，人工配合，边挖边护，保证基坑稳定性。进入风化层时，采用风钻钻眼，爆破开挖。人工风镐凿除桩头，水泵抽水，人工绑扎钢筋。采用整37、体大钢模板，泵送砼入模，插入式振捣器振捣。3、墩台及托盘、顶帽施工墩身及托盘、顶帽模板采用定型大钢模板，模型一次拼装到顶，砼一次浇注完成。砼采用拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模，通过串筒到达浇注面，插入式振捣器捣固，塑料膜包裹养护。4、涵洞工程基础开挖土方采用人工配合挖掘机开挖，石方采用浅孔松动爆破开挖。基础、墙身采用分节浇筑，砼采用拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模，通过串筒到达浇注面。盖板在预制场集中进行预制，人工配合汽车吊进行安装。涵洞在路基填筑前完成主体作业，减少对路基作业的干扰，保证全线路基早日贯通，为后续工程施工创造有利条件。涵洞工程可与路基土石方工程同时进行施工，涵洞工38、程应较路基工程提前1个月完成，以便进行过渡段及锥体施工，以及涵顶填料等工作。三、隧道工程本段石头山1#隧道、石头山2#隧道、呈贡隧道全部均为级围岩，呈贡隧道穿越强膨胀土，为土质隧道。施工中软弱围岩地段坚持“先预报、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，分部开挖，快速封闭施工。强化、合理配置“开挖钻爆、装碴运输、锚喷支护、防水衬砌、注浆及超前地质预报”几条机械化作业线的原则。以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段；在级围岩及断层破碎带地段做到一个“稳”字。石头山1#隧道作为本段的控制工程，要力争尽早的快速施工。隧道均按照新奥法原理组织施工，坚39、持地质预报先行，突出洞内开挖重点，主攻注浆难点，强化锚喷关键，实现安全快速掘进，把握防水衬砌要点，狠抓工期主要矛盾的原则。第二节 路基工程一、工程概况本标段路基填挖量较大，主要工程量为：路基填方81794 m3，其中利用土石方30128m3。路基挖方323045m3。路基边坡喷播植草27743 m2，M7.5号浆砌片石人字形骨架护坡、排水沟、跌水、急流槽22099m3； 片石混凝土挡墙3966m3。二、路基工程施工技术方案及施工工艺1、路基工程技术施工方案1.1 施工准备在路基施工前，全面熟悉并详细核对设计文件，进行现场调查与核对，对线路控制桩及水准点进行全面复测，并适量加密，放设护桩，绘制纵40、横断面、土石方调配图并及时提交监理工程师检查认可。组织人员学习设计文件、施工方法和施工工艺、质量标准和检验方法，使所有参加施工的人员高起点、高认识、牢固树立质量意识和环境保护意识。对地下管线、缆线及其构造物作出明显标志在开挖时加以保护。对路基的坡脚、边缘、边沟、弃土场、取土坑等位置进行放样，标明轮廓。根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和拆除地界内构造物，对软土地基按设计要求处理1.2 路基施工技术方案本管段路基工程包含区间路基土石方、附属工程等项目，划分两个区段平行作业，每个区段均由专业施工队伍管理，配备大型挖、装、运施工设备进行机械化施工。施工时以路堑挖方和路41、堤施工为重点，优先安排基底加固、片石混凝土挡土墙等项目的施工，路堑及路堤分多个作业面平行施工，路基加固、防护及排水工程穿插、配套、紧跟进行。施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺分区段平行流水作业，填料用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机初平、平地机精平、振动压路机碾压，桥涵缺口选择A组填料，薄层填筑。石质路堑采用浅孔微差松动爆破，边坡采用光面爆破，挖掘机挖装、自卸汽车运输；土质路堑人工配合挖掘机开挖。路基附属工程采用专业化工班，平行流水作业，与路基施工有机结合，相互创造条件，下挡和地基加固处理先做，路基成型一段，防护一段，按设计和规范要求组织施工。1.3 施工安排本段路基共由二个土石方机42、械化路基施工队负责施工，进行逐段施工。路堤填筑分别从本管段路基起点和终点开始、向中间推进。1.4 土石方调配本段共有挖方32.3万m3，填方8.2万m3。采用自卸汽车配合挖掘机方案运输以进行土石方调配。各段填挖土石方量见下表：里程段落挖土石方量（m3）填土石方量（m3）备注(弃方)基床表层以上挖土石方基床表层挖土石方基床底层挖土石方路堤本体基床底层（A、B组填料）基床表层（级配碎石）D2K71+150D2K71+48032491.75136512484528.25891108027964D2K72+020D2K72+28841132.71820166402230.454441133D2K72+43、630D2K72+7509286490448104016404008246D2K73+830D2K73+8925920.23503201367.279.2964553D2K74+210D2K74+95546940.9409537446283.54756116040657D2K75+400D2K75+5251911.531528813612624640550.5D2K76+250DK77+260164524.92450224015548118082880148977合计302207.9510885995230127.9524028.66800272080D2K74+540D2K74+74050244、85.7广西建工弃土段需清除的土方汇总373330.6581793.55(填方总量含挖方段基床表层、底层数量)各段挖方量远大于填方量，路堤本体填筑利用本段挖方移挖作填，各段弃方调配见下表：施工区段施工方法运距（Km）弃方数量（m3）D2K71+150D2K71+480挖掘机配合自卸汽车0.927964D2K72+020D2K72+288挖掘机配合自卸汽车0.441133D2K72+630D2K72+750挖掘机配合自卸汽车0.18246D2K73+830D2K73+892挖掘机配合自卸汽车0.64553D2K74+210D2K74+955挖掘机配合自卸汽车0.490942.7D2K75+40045、D2K75+525挖掘机配合自卸汽车0.1550.5D2K76+250DK77+260挖掘机配合自卸汽车2.51489771.5 施工机械配备路基工程以机械化施工为主，并满足“高效、快速”施工原则，设备选型上，充分考虑工地现场情况及工期要求等因素，尽可能选用功率大、效率高的机械，确保生产能力大于进度指标要求，满足施工需要。2、路基施工方法和工艺2.1施工工艺试验试验段选择：选择D2K76+860D2K76+970段作为试验路段，针对不同的填料类型、不同地质情况、不同的施工工艺进行压实工艺试验。2.1.1 试验目的确定基床及以下部分路堤大面积施工合理的松铺厚度、压实遍数、施工含水率及填筑工艺。确46、定合理的机械组合、机械的工作效率和适应情况。考核评价开挖、摊铺和碾压等关键设备配置的合理性。考核K30及核子密度湿度仪等仪器设备的可靠程度，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。2.1.2 试验准备填筑材料室内试验：土工试验按铁路土工试验规程的方法进行。主要进行：天然含水量、天然密度试验，颗粒分析试验，最大密度和最小密度等。科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备。2.1.3 工艺试验填料的铺筑：将试验选用的填料，运到已准备好的试验路段，材料倾卸后，用推土机铺平，对不同的填料、压实机械，采用不同的虚铺厚度，对于重型压实机械，虚铺厚度为30cm。填料的压实和检测：填料47、按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在4Km/h以内。在前四遍中，各试验区每压完一遍，进行一次密实度（粗粒料为相对密度）和含水量检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后，如果测试密实度不再提高且达到要求，则停止该层的碾压实验，每个试验区每次的测点数量按规定执行。第二层填料的铺筑要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和密实度、含水量的测试，并作好记录。对前两层的测试进行整理分析，确定合理的施工控制含水量范围。根据前两层的测试资料，粗粒料绘制不同碾压遍数下含水量和相对密实度关系曲线，求得填料相对密度和含水量的关48、系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。2.1.4 试验资料的分析和整理试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压、摊平施工工艺参数，提出试验报告。3、路基基底处理对路堤基底必须清除植物根系，当松土厚度小于0.3m时应碾压密实，当松土厚度大于0.3m，进行翻挖并分层回填压实，其密实度应达到相应部位的压实标准。对水田、雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表0.5m）的低洼谷地路堤地段，清除表层种植土，换填渗水性填料或水稳性好的填料，换填厚度高出地面0.5m，挖除的种植土可用于边坡培土植草。路堤基底处于倾斜地段（包括路堑与路49、堤衔接处、路基横断面、桥路过渡段纵向及横向坡度大于1：1等），当地面横坡为1：101：2.5时，原地面自上而下挖成台阶，台阶高度不小于0.6m，台阶宽度不小于2.5m。台阶底设2%4%的内倾斜面。当地面横坡等于或陡于1：2.5的地段时按陡坡路堤进行处理。原地面尽量整平，以保证路基纵横断面的沉降均匀。当地基存在软土、松软土或液化土层，不能满足路基稳定，沉降要求时，对地基进行处理。本项目地基处理方式主要为：挖除换填改良土等。挖除换填改良土施工工艺3.1材质要求施工前对换填的土料种类进行核实，对取土场填料或利用弃碴（弃土）进行取样检验，填筑过程中对运至现场的填料再进行抽样检验，当填料土质发生变化或更50、换取土场时应重新进行检验。用石灰改良时，首先通过试验并经过技术经济比较后,确定改良的最佳掺灰比。改良用土中硫酸盐含量不得大于0.8，有机质含量不得大于5。石灰选用钙质消解石灰，其指标达到合格标准，石灰在使用前7天充分消解。用水泥改良时，土中硫酸盐含量不得大于0.25%。掺入水泥时，其初凝时间不小于3h，终凝时间不小于6h。在取土场取土时应清除树根、草皮以及表面腐植土。对检验符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与填料颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，使其能充分接触并发生反应。 石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用制定环境保护措施并加强执行情况的监督回馈，外掺料须分类堆放，与原地面架空51、隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。换填土料采用大吨位自卸车运输。采用改良土换填时，拌合好的混合料应尽快运送到填筑现场，在运送过程中应加以覆盖减少水分损失；采用中粗砂、砾砂、砾石或碎石等填料进行换填时，要将填料堆放在干净地方，防止有害物质掺入填料，影响填料质量。施工时，先取土样做含水量试验，鉴别含水量是否合适，若含水量大于最佳含水量3%，则应进行翻晒；反之，则要洒水湿润。3.2 施工方法修筑进出施工场地进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。基底换填挖土采用人工配合机械开挖。开挖施工前，先进行测量放样定出路基的中桩、边桩及开挖深度。开挖过程中应根据开挖范围逐52、段分层开挖，机械开挖至接近设计标高时，应预留30cm的土层由人工清理。填料选取拌和站集中拌和。填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数。填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。填筑区段按填筑阶段的不同划分为底层准备区段、摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。3.3 施工工艺换填施工工艺流程如下：换填施工工艺流程图施工准备挖除换填土验收下承层测量放样填料运输摊 铺碾 压养 生挖除需换填的土层，并将底部整平压实。当底部纵向坡度陡于1:5的地段开53、挖搭接平台，搭接平台的宽度不小于2m；地面横坡为1:51:2.5时，台阶宽度不小于1.0m，并按先深后浅的顺序进行换填施工。顶部开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度（根据地质情况确定坡比），底部开挖宽度不得小于路堤宽度。采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准，具体步骤如下：3.3.1 验收下承层：填筑前检查基底几何尺寸，换填范围及深度应符合设计要求，对需换填土层范围及深度进行核实。3.3.2 测量放样：在施工现场附近引临时水准点，严格控制标高；在路基上采用白灰方格网控制填料量，在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。3.3.3 混合料拌和：改良土混合料采用稳54、定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土块。采用具有自动计量的设备按预定配合比在拌和设备内拌制改良土混合料。混合料需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定场拌工艺参数。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在场拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量大于最佳含水量3%，事55、先进行适度的晾晒。3.3.4 运输：运输采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。3.3.5 摊铺：用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用推土机初平，压路机快速碾压l2遍，对出现的坑洼进行补料平整。再用平地机精平配合人工整形，分层填筑压实厚度根据试验参数确定。3.3.6 碾压：当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至规范要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.056、m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。碾压方式及遍数并结合根据试验参数确定。碾压过程中，表面须始终保持湿润，严防“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。3.3.7 养生：采用改良土换填碾压完成后，须使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能勿干勿湿，须控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行养生，如不能连续施工应进行养生。3.4 验收标准3.4.1 一般规定施工前对换填的范围和深度进行核实；当采用机械挖除需换填土时，须预留厚57、度30cm的土层由人工清理。3.4.2 主控项目3.4.2.1 换填所有的填料均应符合设计要求。砂垫层采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%，用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于3%.检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。每批抽样检验一组。检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工工程中观察有无草根、垃圾等杂质。换填普通填料及物理、化学改良土质量须符合设计要求。填筑前对取土场进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量：58、对填料的检验项目、检验数量须符合铁路路基工程施工质量验收与评定标准规定。检验方法：按铁路工程土工石岩规程（TB10102）规定的实验方法检验。3.4.2.2 换填深度应满足设计要求。检验数量：全部检验。检验方法：尺量，水准测量。3.4.2.3 换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底按设计要求整平。检验数量：全部检验。检验方法：观察。3.4.2.4 分层压实质量应符合设计要求。换填中粗砂或碎石的检查应下列规定。检验数量：沿线路方向每一压时层每100m抽样检验3个点，其中：路基中间1个，两侧距路基边缘2m处各一点。按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的实验方法检验。砂垫层最好采用环刀法检测干59、密度和相对密实度。基床下路基换填普通填料及物理改良土、基床底层换填及化学改良土的检验须符合铁路路基工程施工质量验收与评定标准规定。3.4.2.5 换填基坑坡脚线位置的允许偏差为50mm。检验数量：每换填基坑沿线路纵向及横向各抽样检验4处。检验方法：经纬仪测量。换填顶面高程,横坡的允许偏差,检验数量及检验方法应符合下表的规定。换填顶面高程，横坡的允许偏差，检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程+50 mm沿线路纵向每100 m抽样检验5处水准仪测2横 坡+0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4、路基填筑施工基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流60、程”的施工工艺组织施工，路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度3050cm，竣工时刷坡整平。分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。不同性质的填料分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。填料摊铺：使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面目视平顺，做成两侧不小于2%的横向排水坡。初平时用水平仪检测控制每层厚度。填土碾压：要控制摊铺厚度和碾压遍数，按试验段确定的摊铺厚度和碾压遍数控制，设专人检查。机械碾压依照试验段确定的压实参61、数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按“先两侧、后中间”的压实顺序，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。测量控制：技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。路基填筑质量的检测：路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行质量检测试验，主要采用核子密度仪或环刀法进行密度试验，并准确详细记录试验结果。如密实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。土样未发生变化但填62、筑体积达到500010000m3时，必须重做重型击实标准试验。击实试验由中心试验室操做，监理工程师现场进行监督检查，并绘出压实曲线，计算出施工参数，经监理工程师审批、签字同意后方可继续施工，未经监理工程师认可不得随意改变。基床以下路堤填筑压实质量标准 填料类别压实标准细粒土粗粒土碎石土地基系数K30（MPa/m）90110130孔隙率n（%）3131压实系数K0.9填土路堤施工工艺流程施工阶段准备阶段整修验收阶段填土区段平整区段压实区段检测区段分层填土摊铺平整施工测量备地基处理洒水晾晒碾压密实检测签证路基整修NY填土路堤施工工艺框图路基填筑施工工艺框图见下图。5、路基基床施工路基基床分为表层和63、底层，总厚度为2.5m,基床表层厚度为0.6m，底层厚1.9m。路堤基床表层0.6m采用级配碎石填筑，基床底层采用A、B组填料。路堑基床为土质、软质岩及全风化的硬质岩石地段，基床表层采用0.5m厚级配碎石0.05m厚中粗砂一层复合土工膜0.05m厚中粗砂填筑，基床底层表面作成向两侧4%横向排水坡。当地下水位离路肩标高较深时，基床表层底面以下挖除换填0.5m厚A、B组填料或就地改良土封闭，当采用A、B组填料时增设简易盲沟；当地下水位离路肩标高较浅，且地下水发育时，基床表层采用0.6m厚级配碎石填筑,基床表层底面以下挖除换填0.5m厚，采用0.4m厚就地改良土或A、B组填料回填，其下全断面基底铺设64、0.05m厚中粗砂复合防排水板0.05m厚中粗砂层,并于侧沟底设置纵向排水盲沟。路堑基床为强风化的硬质岩石地段，基床表层采用0.5m厚级配碎石0.1m厚中粗砂填筑，基床底层表面作成向两侧4%横向排水坡。弱中膨胀土路堑基床采用路堤式路堑，基床表层采用0.6m厚级配碎石填筑，基床底层表面作成两侧4%横向排水坡。基床表层底面以下挖除换填不小于1.0m厚，采用0.9m厚就地改良土或A、B组填料回填，其下全断面基底铺设0.05m厚中粗砂复合防排水板0.05m厚中粗砂层,并回填就地改良土或A、B组填料封闭，并于侧沟底设置纵向排水盲沟。路堑基床为弱风化的硬质岩石，基床开挖后采用C25混凝土找平，路基面作成向65、横向两侧4%横向排水坡。路基基床填筑压实标准 填料类别压实标准基床表层（有碴）基床底层（有碴）级配碎石中粗砂改良土、细粒土粗粒土碎石土地基系数K30（MPa/m）190130110120150孔隙率n（%）18182828压实系数K0.95基床底层施工方法和工艺与基床地下路堤基本相同，只是基床压实度标准更高，施工时按规范要求执行。基床表面局部不平整要洒水加细料补平并补压，使其外形质量达到设计要求，已完工的基床表面禁止任何车辆通行。路基基床压实度标准表。6、路基过渡段施工6.1 路基过渡段工程措施6.1.1 路堤与桥台连接处设置过渡段路堤与桥台连接处设置过渡段，与过渡段对应的基床表层采用级配碎石66、掺入5%水泥填筑，基床表层以下均采用级配碎石掺入3%水泥填筑。级配碎石分层填筑，分层厚度0.150.3m，紧靠桥台处大型机械碾压困难，用小型振动碾压机充分压实。土质路堑与桥台连接处设置过渡段，采用渐变厚变的过渡形式，渐变范围采用级配碎石掺5%水泥填筑。紧靠桥台处大型机械碾压困难时，用小型振动碾压机充分压实。过渡段桥台后基坑以混凝土回填或以级配碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使地基系数K3060MPa/m。过渡段应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑，级配碎石应弃分振动碾压压实。过渡段处理措施及施67、工工艺结合工程实际，进行现场试验。6.1.2 隧道与土质路堑过渡隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑间设置渐变厚度的过渡段，渐变范围采用级配碎石掺5%水泥填筑，单侧设置长度为20m。6.1.3 路堤与横向结构物（立交框架、箱涵等）过渡除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。过渡段范围内基床表层和下部正梯形采用级配碎石掺3%5%水泥填筑。当路基面到至横向结构物顶高差小于或等于1.5m时,其顶部采用级配碎石填筑；当路基面至横向结构物顶高差大于1.5m时，其顶部基床底层采用A、B组填料填筑。路堤与横向结构物过渡段基坑以混凝土回填或以级配碎石分68、层填筑并用小型平板振动机压实。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使地基系数K3060MPa/m。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑转正，然后再设置过渡段，过渡段尾部与线路垂直。6.1.4 路堤路堑过渡当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m,并在路堤一侧设置过渡段,过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，顺原地面纵向控成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m，其开挖部分填筑应同路堤各相应要求。6.1.5 半挖半填路基及不同岩土组合路基半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，挖方69、一侧内2.0m范围内,挖出至少1.0m深，底部设置4%向外排水坡。当挖方为硬质岩或按硬质岩路基处理时，填方采用级配碎石填筑。当挖方为土质、软质岩或按软质岩路基处理时，则采用符合基床条件的填料填筑。6.2 过渡段施工6.2.1 级配碎石填筑过渡段6.2.1.1 填方地段的桥路、涵路、路堤路堑和半填半挖过渡段通过填筑试验确定铺摊厚度、碾压遍数等施工参数。按照设计要求完成地基处理。用混凝土回填桥台或涵洞基坑；过渡段两侧按设计做好防排水措施，以免水从结合部渗入路基造成病害。过渡段与相邻的路堤和锥坡按相同的水平分层一体同时填筑。6.2.1.2 填筑技术要求软土地基一侧地段的过渡段优先安排填筑施工；过渡段70、级配碎石分层厚度不应大于30cm，最小层厚不宜小于15cm；桥台基坑回填材料符合设计要求；桥台和横向结构物基坑和过渡段基底处理，必须在隐蔽工程验收合格后才能进行回填和填筑施工；桥台和横向结构物混凝土或圬工砌体水泥砂浆强度必须达到设计要求后才能进行过渡段填筑施工；在桥台台尾及涵洞边墙旁边等不能采用大型压路机碾压的部位，应采用小型振动压实设备进行碾压，填料的铺摊厚度不宜大于20cm。半填半挖地段的地面尽量挖平，保证路基横断面的沉降均匀。6.2.2 换填级配碎石渐变过渡段主要包括挖方地段的桥路、隧路、半填半挖和刚性过渡段。6.2.2.1 施工顺序路堑开挖到位并平整后，按照设计要求作好基底的横坡；填筑71、A、B组填料及级配碎；级配碎石与A、B组填料填筑到设计位置并达到压实标准后，填筑上部水泥稳定级配碎石；开挖侧沟基坑，现场砌筑侧沟。6.2.2.2 施工技术要求级配碎石与A、B组填料填筑的要求同“级配碎石填筑过渡段”；施工必须保证路堑地段与相临桥隧工程沟槽管线的衔接。隧路过渡段施工时，注意路堑侧沟与隧道仰拱底部中心水沟的衔接。6.3 施工注意事项过渡段在基底处理（基础处理、基坑回填、挖台阶等）完成后方可与路堤同步填筑施工；级配碎石掺水泥拌和均匀。施工分层填筑碾压，碾压满足压实标准的要求。7、路堑施工工艺和方法施工前，首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复线路中线，复核横断面；永临结合设计排水系统72、。临时排水系统包括：堑顶截排水沟及引至永久排水系统的沟渠，地下水路堑施工的临时排水系统；进场后及时清理现场，做好堑顶截排水设施，配套潜孔钻机、空压机、挖掘机、自卸汽车等机械设备。7.1 土方路堑开挖施工在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。开挖前要先检查山体。做好堑顶截排水，开挖区要保证排水畅通；堑顶截水沟要及时铺砌或采取防渗措施，保证边坡稳定73、。土方路堑开挖施工流程图土方地段开挖，挖掘机配自卸汽车自上而下分层开挖，预留保护层，人工控制挂线刷坡。开挖一阶,防护一阶,再进行下一阶开挖。分散石方段开挖，采用人工风钻凿眼，爆破开挖，装载机配自卸载重汽车运到填方地段，开挖时预留边坡保护层，顺坡打眼爆破刷坡。路堑开挖、基床处理以及地段排水系统和弃土等，按施工时的地形、地质、气象、水文实际情况合理布置施工。路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，如发现土质有变化或不良土质时，要及时报监理工程师。然后按落实的基床设计断面测量放样，开挖整修；或按设计采取压实换填、改良土质、排水、封闭等措施，路基基床采取换填措施时，填料及压实按规范及设计要求执行。74、路堑施工工艺框图7.2 石方路堑开挖施工石方爆破开挖自上而下分台阶进行，每层施工台阶高度与设计路堑边坡对应的台阶高度一致。石方爆破以小型爆破和松动爆破为主，严禁采用过量爆破施工。施工中尽可能按岩石层次进行爆破，对于岩石挖方段的边坡，坡面2米范围内采用光面爆破或预裂爆破施工。对于挖方主体工程已经完成而留存的保护层或开挖层本身较薄的采用光面爆破；对于开挖层较厚的整体拉槽，为减少主爆破对边坡岩体的破坏以达到边坡稳定的目标，采用预裂爆破。严格、科学控制装药量，在不影响安全的前提下，控制好爆破粒径，以利于填方施工。临时施工道路必须顺畅通往各个施工台阶，同时保证施工中不形成新的孤立山头。爆碴利用装载机挖装75、，自卸汽车运输到填方区或指定弃土场。7.3 膨胀土路堑施工膨胀土路基原则上浅挖低填，弱中性膨胀土用做路基填料时，基床表层要换填合格的填料。强膨胀土一定要挖除清走。施工时要避开雨季，加强现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。施工前对膨胀土路基单独编制实施性施工组织设计，明确施工工期要求、工序衔接、劳力机具的组合、工艺的要求、检测的手段频次及质量标准。在施工组织上全部采用大型机械化快速施工，集中力量，连续施工，分段完成，从开挖、填筑、防护、加固支挡、防排水各项设施要依序迅速完成，减短施工工作面的暴露时间，做好防水、保湿、防风化工作。避开雨季施工。施工前做好防排水设施，确保施工中的场地排水畅通76、。对附近工农用水采取有效措施，防止地表水渗入浸泡或冲刷路基和施工场地。填筑压实采用重型压实机械，填料含水量控制在最佳含水量2%以内，压实层铺土厚度不大于30cm，土块击碎块径在15cm以下。膨胀土地区的侧沟、排水沟、天沟、吊沟铺砌必须及时作好，并随挖随砌，与涵管尽早连通。铺砌挡土墙下的侧沟时，夯实墙前基坑回填土。对膨胀土路基的密度系统检验单独进行，压实度要求同普通土路基，检测点数按规范要求适当增加。其它工艺同一般路基填筑施工。7.4 控制边坡平稳性、稳定性的关键技术土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡和基床底部均预留保护层。石方路堑爆破开挖时，采用预留光爆层，二次光面爆破技术。光爆层厚度1277、m，采用不耦合间隔装药结构，用导爆索分散均匀装药。光爆参数通过试验确定。当路堑坡面上出现裂缝、坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。8、路基防护工程施工8.1 人字型截水骨架浆砌片石护坡骨架由支骨架和主骨架组成，采用M7.5浆砌片石砌筑,主骨架和边坡水平线垂直,沟底厚0.6m，沟槽宽0.4m，深0.1m，沟槽两侧设置厚0.1m厚C15混凝土拦水缘，主骨架净间距5m，支骨架和主骨架成45，按人字形铺设，沟底厚0。4m，沟缘宽0。1m，深0。1m，沟槽下设置厚0。1m厚C25混凝土拦水缘。支骨架净间距为3m，挡水缘采用C15预制件，浆砌骨架施工时将其同时砌筑连接。边坡顶78、处设置浆砌片石镶边及挡水缘，护坡防护起点处各0.5m宽度范围内采用M7.5水泥砂浆砌片石镶边加固，厚0.6m，边坡平台镶边下部设置C15混凝土挡水缘。截水骨架的主骨架作成槽形，支骨架作成L形，可以分流排除地表水。人字形截水骨架护坡坡面为一完整的排水系统，排水槽两侧和底部需用水泥砂浆勾缝，以防雨水渗入边坡。骨架内采用撒草籽植草，后期移栽长绿小灌木。骨架施工前应清刷坡面浮土，填补坑凹,使坡面大致平整。骨架护坡堑顶以及起讫点与其它工程连接处设镶边护，路堑顶部镶边应嵌入坡面且不得高出地面。骨架护坡的骨架采用嵌槽法施工，预先在边坡上人工开槽，骨架砌筑后与周边地层密贴，硬质岩填筑边坡，骨架需要出露部分与骨79、架内绿化措施（客土绿化等）对应，土质、风化软质岩边坡，骨架应嵌入坡面，坡面平整至与骨架顺接确保坡面排水畅通。砌筑骨架前，按设计要求在每条骨架起讫点放控制桩，挂线放样，然后人工开挖骨架沟槽，保证主、支骨架埋深。施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处在同一高度。施工时自下而上逐条砌筑骨架。骨架与边坡密贴，骨架流水面平顺。边坡平台截水沟引入相邻排水设施，边坡骨架的排水槽与路堤坡脚排水沟之间设置连接的排水槽，避免边坡集中水流冲刷边坡。骨架内采用撒草籽植草，后期移栽长绿小灌木。根据当地气候和土壤条件,选用根系发达、枝叶茂盛，并能迅速生长的低矮灌木。常用的灌木树种有夹竹桃、小叶女贞、紫穗80、槐、胡枝子等。草种选用适宜于当地气候条件且抗逆性强的混合草种，具体的草种配合比可视栽种季节，气候状况而定。常用的有糖蜜草、狗牙根、柱花草、狗尾草、百喜草等的混合草种进行防护。8.2 挡土墙施工挡土墙基础施工采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般1020m；当地形陡峻、堑坡较高或浸水地段的挡土墙基础，跳槽开挖长度不宜大于10m，墙基施工应满足设计要求。采用倾斜基底时应按设计反坡挖凿，不得用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规范要求。挡土墙的最大高度为10m，挡土墙墙身采用片石混凝土浇筑，墙身沿线路方向每隔10m设置一道伸缩缝，地质变化处必须设81、置沉降缝，缝宽0.020.03m，缝内沿顶、内、外三边填塞沥青木板，其深度不小于0.2m，墙身高出地面部分，沿墙高和墙长设置向墙外排水坡度4%的泄水孔，按23m上下左右交错设置（最下部必须设置一排）。泄水孔采用100mmPVC管，墙背设置袋装砂夹卵石反滤层，袋子的法向渗透系数不小于0.3cm/s，近墙背侧为袋装砂砾石，砂砾石粒径范围为26mm，平均4.5mm，近坡面侧为袋装卵砾石，卵砾石粒径范围为1030mm，平均25mm。同时组合后的反滤层的不均匀系数不大于2，所用砂石料中颗粒小于0.15mm的含量不得大于5%，泄水孔均要超出墙背伸入砂卵石反滤层不小于0.1m。墙体片石混凝土片石掺入量不超过82、总体积的20%，片石混凝土浇注连续进行，不得形成水平通缝。若不能一次浇注施工，必须设置榫头或采用短钢筋加固，榫头的面积不小于截面面积的20%，确保连接处强度不小于整体墙体强度。片石混凝土浇筑要分层进行，每层厚度以3050cm为宜，浇注时底部先铺一层混凝土，然后再抛入片石，抛片时要大面向下，其间距要大于20cm，以便振捣。片石距模板间距不小于20cm，以防拆模后片石不外露。振捣时要将振动棒插入片石间隙中，其插入深度掌握在入下层混凝土5cm深为宜，振捣时要快插慢拔，以混凝土表面泛浆并无气泡为好，并掌握好让片石自由落至混凝土中，以确保片石混凝土绝对密实，强度合格。片石混凝土初凝后，覆盖草袋洒水养生。83、当地面横坡陡于1：5时，墙背土填筑之前，按规定将原地面挖成台阶或进行必要的处理。8.3 土工格栅施工在设计需要用土工格栅加筋的位置，先依路堤填筑的方法，对底层进行平整碾压。底层施工按：摊铺-压实-检测的顺序进行；和土工格栅接触的表面应符合设计要求，表面平整度良好。选用的土工格栅必须符合设计要求，具有足够的抗拉强度。铺筑应按设计全断面进行，拉直、平顺，紧贴下承层，不得有扭曲、折皱、重叠。铺设土工格栅时，其长孔方向要与线路横向一致，牢固连接土工格栅的受力方向，另一方向密贴排放，保证土工材料的整体性，搭接长度满足设计要求。依设计处理外边，拉紧土工格栅并用插钉固定。因施工不慎造成土工格栅破损时，应立即84、进行修补，保证完好。土工合成材料在存放及施工过程中，应避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。8.4 复合土工膜施工当路基高度已达到复合土工膜铺设的标高时，先以震动碾压机械对填料表面进行碾压，保证横向坡度准确，密实度均匀。铺设要在填料下沉稳定后进行。土工合成材料的技术性能要满足设计和规范要求。运输、储存和堆放必须避免阳光照射。铺设要平整无褶，搭接宽度要符合规范要求。铺设后要及时铺垫层覆盖。8.5 绿色防护喷播植草：喷播植草要安排在本地区易生长的季节施工。首先要选用适合当地土质和气候条件、根系发达、茎干低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生草种。其次要修整坡面，使其平顺湿润。最后要加强洒水养护管理工作85、。喷播植草采用液压喷播的方法：即将草籽与高效肥料及水土混合后，用高压泵均匀喷洒在边坡上或土工网垫内。施工控制的要点是配料准确，喷播均匀，厚度适中，定时洒水，确保种子发芽。幼苗长出后定期浇水施肥，成坪后注意防治病虫害，并定期施肥，确保成活率。喷播植草施工工艺流程如下：测量放样开挖基坑设备箱均匀搅拌均匀喷洒覆盖薄膜绿化成坪栽植乔木：按照图纸设计要求，采用穴植法施工。施工顺序为：测量放线开挖树坑植树入穴回填施肥浇水围圃。所有苗木从专业苗圃订购，规格满足要求。加强种植和保养期间的养护，确保所种植的树木在交付前能良好成活。对受到各种灾害（水淹、干旱、病虫害等）、养护不当或其他意外所造成树木毁坏或死亡进行86、重新种植并养护。8.6 路基排水工程施工路基施工前，要先做好截水沟、边沟、路堤横坡和路堑纵横坡等排水防渗设施，确保各施工层表面在施工中没有积水。临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。截排水沟等排水系统施工时，应确保永久涵洞等主要排洪通道畅通。各种形式的水沟边坡要平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。按图纸所示将水引入排水系统。浆砌片石天沟、截水沟等浆砌石工程要咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大致一致。水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。测量放线，根据设87、计图纸放出水沟平面位置和标高控制线，使沟形整齐，沟坡、沟底平顺。沟槽采用挖掘机开挖，人工清理，浆片砌筑采用人工挂线挤浆法砌筑。沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执88、行。砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生714天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。侧沟采用混凝土浇筑，先浇筑底板后浇筑两侧的顺序进行；沟身混凝土采用拌合站集中拌制，斗车运输，人工浇筑，振捣密实。沟身混凝土施工时根据需要在侧沟上设置泄水孔。三、工程质量保证措施1、质量保证措施制定原则严格按设计文件及相关的“规范”、“验标”施工，建立健全的质量保证体系，层层把好质量关；坚持按规定组织施工图会审制度，把设计的不足与错误克服在开工前。严格执行各级质量管理的有关规定，严防按有关质量标准组织施工。严格材料、设备质量检验关，把不合格的、无证的材料、设备拒于工程之外；各种隐蔽工程的89、检查、成品、半成品的试验都必需按规定的要求和程序办理。积极组织开展各项质量竟赛活动，设立一定数量的金额作为奖励基金，实行严格的奖惩制度，推动工程质量的提高。全线一次交工合格率达到100%，优良率达到90%以上，争创全优工程、样板工程。内业资料严格按业主规定填报，做到真实、及时、准确，并按规定办理签证手续。2、保证工程质量组织措施强化以项目经理为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。加强与建设单位、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。选调精90、干的管理人员及施工队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。建立健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行工程技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。 加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度。严格按ISO9001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、施工质量验收标准及施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节91、的操作标准、工艺标准和验收标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序质量始终处于受控状态。项目经理部设中心试验室，负责全管段的工程试验工作；在中心试验室领导下对成品、半成品和原材料进行严格检验，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。项目经理部设精测组，负责本标段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸审核、下发技术交底及施工测量及时、准确、无误，实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测92、量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度：进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有作业指导书不施工；质量不合格的工程坚决返工。严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，施工队技术员先检查，再由工程项目经理部质检工程师检验，重要工程项目经理93、部总工程师把关，在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序合格后，才能转入下道工序施工。开展群众性的质量管理小组活动。定期组织质量检查、样板工点观摩、质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在施工中认真贯彻执行。3、保证工程质量技术措施保证路基工程施工质量技术措施施工前按设计要求及规范规定进行加固及处理，经监理工程师签认后再进行路基填筑。对路基填料进行严格选择，进行土质分析、标准夯实试验，填写试验报告单报请监理工程师审批。加强检测手段，根据填料种类采用灌砂法、核子密度仪、K30等对压实效果进行检测。路基每填筑一层，对其中线、路基宽度、压实度进行检测，检测频率不94、少于规范规定值。合格后填筑下一层。路堤填筑时路堤两侧进行适当加宽，然后进行刷坡，保证边坡压实平整，路肩成线。路基顶面用平地机平整，压路机压光，路基面质量及路拱符合设计要求。填筑路堤时，根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，估计填筑后路堤和地基总沉降，预先加筑沉降时，沉降量按规范要求取值。通过填料选择、试验、填筑、压实、检测等全过程质量控制来保证路基填料标准、压实标准、工后沉降标准，满足设计规范要求。路堑施工前先作好堑顶截、排水设施，并随时检查。开挖区保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应，保证边坡稳定。路堑施工根据设计图纸标高和断面进行开挖，避免超挖，并做好土95、石方调配。路堑基床施工，在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后对核对的基底按设计断面开挖修整。路基防护工程精选片石，片石厚度不小于15cm，且具有较平整的表面，并要稍加粗凿，其强度不小于30MPa，且能满足耐久要求。砂浆配合比通过试验确定，控制好水灰比，当所用材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号。拌合使用拌合机，严格计量制度，严禁人工拌合，随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。浆砌片石采用挤浆法砌筑，灰缝饱满。砌石前每块片石用净水洗净润湿，其垫层干净、湿润，所有石块均置于新拌砂浆之上，砌体采用洒水覆盖养生。浆砌工程统一采用平缝压槽工艺，既确保工程质量，又整体美观。施工中使用简易勾缝96、器具，以确保砌缝的宽度、深度统一整齐，勾缝坚固。第三节 桥涵工程一、工程概况本段设计共有特大桥1座，大桥3座，跨线立交桥1座，涵洞6座，框架2座。桥梁工程一览表如下。桥涵工程一览表序号中心里程工程名称结构形式跨径1D2K71+757横冲1#双线特大桥32m简支梁，圆端形实心墩，钻孔桩基础，T形空心桥台1632m2D2K72+457横冲2#双线大桥32m简支梁，圆端形实心墩，钻孔桩基础，T形空心桥台1032m3D2K74+052前卫营双线大桥1032m4D2K75+180缪家营双线大桥1432m5D2K71+413盖板涵1-4.0盖板涵6D2K72+156盖板涵1-2.5m盖板涵7D2K72+297、30盖板涵1-1.5m盖板涵8D2K72+240盖板涵1-2.5m盖板涵9D2K74+456框架1-7.0m框架10D2K74+710盖板涵1-1.5m盖板涵11D2K76+330立交桥16m25m16m立交桥12D2K76+620盖板涵12.5m盖板涵13DK76+911框架315.0m框架二、工程进度安排桥梁下部施工进度计划表序号桥梁名称下部结构开始时间完成时间1横冲1号双线特大桥2010-5-262010-10-312横冲2号双线大桥2010-5-262010-9-253前卫营双线大桥2010-6-52010-10-104缪家营双线大桥2010-6-102011-10-25三、桥梁结构施98、工1、桩基础施工方法及工艺本段桥梁地质条件为：自地面以下地层依次为黏土(膨胀土)、粗圆砾土、玄武岩等，地下水埋深较深。桩径设计分为1m、1.25m两种，共面 根，总长 m，最大桩长 m，平均桩长约 m。根据设计提供相关资料以及现场调查情况，桩基全部采用钻孔桩施工。1.1 钻孔桩基础施工方法及工艺本标段内钻孔桩施工采用冲击钻机成孔。1.1.1 施工准备：在施工前清除场地杂物，整平夯实，如地面松软可能导致钻孔倾斜时，用碎石灰土进行地面加固。开工前先在现场精确定桩位，给每个孔位作好编号和标记，并合理安排好钻孔顺序。1.1.2测量定位:桩位放样后，埋设好护桩，并做好测量交底，随时进行检查。1.1.3 99、制作埋设钢护筒：护筒选用8mm厚的钢板加工制成，冲击钻机施工时护筒内径比设计桩径大40cm，护筒高度根据现场实际情况确定。护筒要密实不漏水，护筒顶高出地下水位2.0cm以上，护筒顶要高出地面0.3m，护筒根据设计桩位，按纵横轴线中心埋设。埋设护筒的坑不要太大。坑挖好后，将坑底整平，然后放入护筒，经检查位置正确，筒身竖直后，四周即用黏土回填，分层夯实，并随填随观察，防止填土埋护筒位置偏移。护筒埋好后应复核校正，护筒中心与桩位中心应重合，偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1%。1.1.4 钻机就位安装：钻机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，其下部要用方木垫平，塞牢。桅杆顶端用钢丝绳对称拉紧，100、为准确控制钻孔深度，应在机架上或机座上做出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。1.1.5 泥浆系统设置及废泥浆处理：陆地钻孔桩泥浆采取集中制备，统一管理。在桥位设数个泥浆制备系统，制备好的新鲜泥浆由泥浆泵和胶管分别输向各个钻孔，各个钻孔流出来的泥浆分别进入泥浆渠，最后流入泥浆沉淀池内进行沉淀，沉淀后的泥浆加以利用，泥浆池内沉淀物挖出稍经凉晒后，由汽车运往指定地点。1.1.6 泥浆护壁及泥浆制备：钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用优质粘土或膨润土配成。泥浆成份和配合比根据条件和试验确定.泥浆比重为1.051.15，粘度为1620s，PH值为810，含砂率不大于4%，胶体率大于95%。施工时护筒内泥浆101、顶面始终高出地下水位至少1m以上，但不要低于护筒顶0.5m。1.1.7 钻进成孔：开孔时应扶正锤头用小冲程低锤密击。如表土为淤泥、松散细沙等软弱土层，可加黏土快夹小片石，反复冲击造壁，保证护筒的稳定，控制好桩位中心。1.1.8 冲击反循环钻孔法成孔工艺冲击反循环钻孔法成孔从钻机同步卷筒引出来2根受力相等的正、反转钢丝绳，经冲击梁和桅杆的导向滑轮，提引冲击钻头，然后起动电动机，通过传动机构驱动冲击机构，拉动钢丝绳带动钻头做上下冲击运动，形成瞬时冲击力破碎岩土，同时在两根主钢丝绳之间放置由副卷扬机提引的排渣系统，排渣管的下端在钻头的中心管内，钻头做上下冲击运动时，排渣管除了随着钻孔进尺间歇下放外，102、一般保持不动，并在冲击的同时启动砂石泵连续排出钻渣。开始钻基岩时应低锤密击或间断冲击，以免偏斜。如发现钻孔偏斜，应立即回填片石至坍孔处上部0.30.5m，重新钻进。遇弧石时可适当抛填硬度相似的岩石，采用重锤冲击，或中低冲程交替冲击，将大弧石击碎挤入孔壁。经常检查钢丝绳的磨损情况，卡扣松紧程度、转向装置是否灵活，以免掉钻。经常检查冲击钻头的磨损情况，如磨损较大，切削角不符合要求时要及时更换修理，以提高钻进效率和防止卡钻等事故。勤松绳：防止打空锤，避免钢丝绳承受过大的意外荷载而遭受破坏；勤补浆：保持泥浆浓度，使孔内钻渣能及时排出孔外；勤取渣：使钻锤经常冲击新鲜地层。扩孔率的施工控制扩孔率过大是因为103、钻锤摆动过大或因地层松软冲击振动力过大，或因钻头直径过大。必须控制钻锤的摆动和冲程的大小，改善钻头直径的匹配,以控制扩孔率。1.1.9 钻孔、清孔及检验冲击反循环钻孔采用换浆法使孔内泥浆达到标准为止，清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持孔内浆液面的稳定。清孔完成后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及泥浆沉淀厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求，如符合要求经监理工程师签认后，吊放钢筋笼。如清孔后4小时尚未浇筑砼，则孔底重新清理。在距钻孔桩中心距离5m以内的任何桩的砼浇注完毕24小时后，才能开始其它桩的钻孔施工。1.1.10 钢筋笼吊放钢筋笼的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设104、计及规范要求钢筋笼吊放到设计位置后，通过地锚和钢横梁牢固定位，避免浇筑砼时钢筋笼上浮。钢筋笼采用25t吊车分节吊装安放。钢筋笼在吊装采取有效加固措施，确保在吊装过程中钢筋不会发生永久变形。钢筋笼安放时，按照设计要求设置声测管。1.1.11浇筑水下砼水下砼坍落度采用1822cm，粗骨料粒径采用1030mm，采用导管法浇注水下砼，导管直径为250mm，导管联接顺直、光滑、密闭、不漏水，在浇注过程中，随时检查是否漏水。第一次浇注时，导管底部距孔底250800mm，浇注砼量要经过计算确定，保正导管下端埋入砼内不少于1m。在浇注中，导管下端埋深控制在26m范围内；提升导管时要严格控制导管的埋深和速度，严105、禁将导管拔出砼面，防止断桩和缺陷桩发生。每个桩的水下砼要连续浇注不得中断，浇注桩顶的高程要超过设计高程1.0m以上。桩顶砼不良部分要凿掉清除，但要保证设计范围内桩体不受损伤。1.1.12 桩的检查成桩后采用监理认可的检测方法进行桩的质量检测，确保成桩质量。根据检测和浇注情况对钻孔桩进行评定，本工程的质量目标是：所有钻孔桩均为类桩，即类桩率100%。1.2 钻孔异常的预防及处理1.2.1 坍孔坍孔不严重时，可回填片石，黏土至坍孔位置以上，采取改善泥浆性能、加高水浆、埋深护筒等措施继续钻进；若坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹黏土回填重钻。为避免埋钻坍孔，应加大泥浆比重，快速钻进；对冲击法106、成孔，应用小冲程，可以抛碎石土或片石，反复冲砸以加固孔壁。必要时采取全护筒跟进，但是护筒很难拔出，成本较高。1.2.2 弯孔出现孔身偏斜、弯曲，不严重者，可重新调整钻机继续钻进或在偏斜处吊挂钻头反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填硬质带棱的石块，多填高0.5m反复冲击修孔。预防措施：钻机安装牢固，机架不摆动，保证吊绳始终对准孔心；基地夯实，防止不均匀沉降引起钻机倾斜。1.2.3卡钻在冲击钻孔时,常发生卡钻。卡钻后不宜强提，应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳带动钻头，使钻头松动后再提起，也可用半圆形钻头修孔，使钻头周围的钻渣松动后提出。在岩层中冲击钻孔，钻头磨损快，在更换钻头后应首先扩孔，防止107、卡钻。1.2.4 掉钻掉钻落物时，宜迅速用叉，钩、绳套等工具打捞。防止埋钻发生，埋钻时可采用空气吸泥机吸走埋钻的泥沙，再下钩，绳套打捞。1.2.5 溶洞在穿透溶洞顶板时，要用小冲程反复冲击，慢慢击穿岩层，不可猛冲快进。如有填弃物、溶洞较小，可回填片石、黏土块，并立即加水利用钻头冲击将黏土块和片石挤入溶洞及其裂隙中形成一个封闭的环形壁，继续冲击钻进。如溶洞较大，又无填充物，可用内护筒跟进的办法穿过溶洞继续钻进成孔。1.3 保证钻孔桩质量的措施1.3.1 根据地质情况随时调整砂浆比重及高度，合理掌握钻速，防止塌孔和缩孔。1.3.2 在钻孔的过程中，若发生塌孔，出现流砂、弯孔和缩孔等现象时，要仔细分108、析，查明原因和位值，然后进行正确处理。1.3.3 安装钻机时地基要稳固，地座要保证水平，钻杆上部设导向架，钻杆经常保持垂直，以防止钻孔偏斜。1.3.4 清孔要彻底，浇注水下砼连续一次完成，中间不得中断，砼坍落度采用1822cm，导管密闭不漏水，导管埋入砼中26m，导管即不能拔出也不能插入砼内某一深度时间太长，以防断桩，严格按照技术规范要求，进行桩的检查。钻孔桩施工工艺框图说明：桥梁钻孔桩基础采用冲击钻成孔，成孔后进行清孔、吊装钢筋笼、安装导管、灌注水下砼等施工作业。灌注砼时，必须保证导管埋深在26米之间，砼坍落度保证在1822cm之间。2、 承台施工基坑开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅；用挖掘109、机挖土，基底预留30cm人工清基。人工风镐凿除桩头，水泵抽水，钢筋在钢筋棚内制作，现场绑扎成型。模板采用整体大钢查模，涂刷ZM-90型长效脱模剂，泵送砼入模，砼分层进行浇注，插入式振捣器振捣，湿草帘及塑料膜覆盖养护。施工工艺：基础放样经检查合格后，人工配合挖掘机进行挖基。严格控制开挖尺寸和基底标高，开挖至标高后请监理工程师现场检查，要保证基底地质与设计相符，并填写地基检验表。雨期施工时，要在基坑四周设截水沟，防止基底受水浸泡。经监理验槽、验线、核对标高、模板、钢筋骨架与保护层等，签认后进行砼浇筑。砼达到要求后拆模，拆模后罩塑料薄膜洒水养生。当基础圬工达到一定强度时，经监理工程师许可，采用经监理110、工程师批准的能够充分压实的材料分层夯实。回填时要特别防止对结构物形成的单测施压，必要时，挖方内的边坡应修成台阶形。需回填的基坑应及时排水。若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填。承台大体积砼施工时，为防止大体积砼施工时由于温差引起的裂缝，施工中我们将采取以下措施：做好砼配合比设计，尽量减少水和水泥用量。施工中分层浇注砼，每次浇注厚度为30cm。根据以往施工经验，在承台内放置循环冷却水管，循环冷却水管采用25黑铁管，1m间隔设一层，砼覆盖冷却管后立即通水，降低砼内外温差。加强养护，保证砼外部的蓄热保温工作。承台施工工艺框图说明：桥梁承台挖基采用挖掘机开挖，人工配合，边挖边护，保证基坑稳定性。111、进入风化层时，采用风钻钻眼，爆破开挖。人工风镐凿除桩头，水泵抽水，人工绑扎钢筋，采用整体大钢模板，泵送砼入模，插入式振捣器振捣。3、桥梁墩台身、托盘、顶帽施工（1）墩台施工模型制作：桥墩模型采用定型钢模板，模型一次拼装到顶，砼一次浇注完成，模型设计的原则是：牢固、可靠、轻便。模板的刚度要经过检算，防止变形。模板每节按3m高设计，面板采用6mm钢板，与型钢背肋焊接加工而成，模板之间采用16螺栓连接。模型的制作偏差要符合下表要求：钢筋绑扎：钢筋加工依照设计图纸进行，钢筋绑扎采用人工配合吊车吊装，用钢管架固定。钢筋的绑扎、搭接、焊接接头等符合规范要求。安装完后，周边钢筋交错绑扎上砼垫块，经检查合格后112、即可立模。模板安装：桥墩模板加工完毕后，先在地面上试拼检查，检查合格后立模。立模时搭设钢管脚手架作为施工平台。模板面板上涂刷ZM-90长效脱模剂，以能保证桥墩表面的光洁度。模板间缝隙以专用模板密封条填塞，使浇注时不漏浆，表面平整光滑。模板采用吊车吊装，拚装时，模型上所有螺栓全部拧紧，以防止跑模。模型吊装完毕，经调整检查后，在四周设置缆风绳。砼的灌注：模型立好后，经监理工程师检查签认后，立即进行混凝土施工。砼输送车运输，泵送入模，通过串筒到达浇注面，插入式振捣器捣固，塑料膜包裹养护。砼浇注一次完成，并且在浇注过程中随时检查模型的连接，防止跑模。拆模及砼的养生：人工配合吊车将模板一块一块的拆下，在113、平台上清理涂刷脱模剂。拆模后马上进行砼的养生，气温较高时，用塑料薄膜包裹、膜内浇水养生。墩台身施工工艺框图说明：墩身、托盘、顶帽模板采用定型大钢模板，模型一次拼装到顶，砼一次浇注完成；砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，通过串筒到达浇注面，插入式振捣器捣固，塑料膜包裹养护。四、涵洞工程1、工程概况本段设计涵洞为钢筋砼盖板涵6道，框架2座。挖基采用挖掘机开挖。对于石方基坑，可根据实际情况实行风镐或浅眼爆破，人工绑扎钢筋、立模，基础砼采用拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固。涵身浆片采用砂浆拌和机拌和，挤浆法砌筑。盖板在预制场集中进行预制，人工配合汽车吊进行安装。2、114、钢筋砼盖板涵施工（1）工艺流程：施工放样基坑开挖基底检查浆砌片石基础（通道为片石砼基础）、涵台施工砼台帽施工预制板安装涵内铺砌出入口防护施工。（2）基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，严格控制超挖、欠挖。基坑基底承载力满足设计要求并经监理工程师认可后进入下道工序。（3）现浇砼基础采用组合钢模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐车水平运输后，使用插入式振捣器捣固，洒水养生。基础砼强度达到规范规定要求，可安装底部支撑梁，待支撑梁安装完毕，便可砌筑涵身浆砌片、块石，涵身浆片采用砂浆拌合机拌合，挤浆法砌筑。当涵身达到强度后，绑扎台帽钢筋，浇筑台帽砼。按设计要求台身每隔46m设沉降缝一道，缝宽12cm，缝内填塞沥115、青麻絮。（4）钢筋砼盖板统一在预制场预制，预制时严格控制结构尺寸，砼强度达到100%后方可架设。（5）盖板采用汽车吊架设，按放样位置准确就位，确保每块板的平面位置及标高的正确。（6）板间缝隙及板端按要求进行处理。（7）涵洞出入口按设计形式施工，保证达到与地形相符、美观实用。钢筋砼盖板涵施工工艺框图说明：挖基采用挖掘机开挖，人工绑扎钢筋、立模，基础、台身砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固。盖板在预制场集中进行预制，人工配合汽车吊进行安装。第四节 隧道工程一、工程概况本段共有石头山1#隧道、石头山2#隧道、呈贡隧道3座隧道。石头山1#隧道测段上伏第四系坡残积层之粉质黏土116、，厚02m，局部厚达8m，下伏基岩为二叠系上统峨嵋山玄武组（P2）玄武岩，全风化层厚1050m，隧道进出口大部段落位于W4内，全风化层具弱中膨胀性。段内地表水与地下水均不发育。经初测取水，PH值对混凝土侵蚀等级为H1。石头山1#隧道起讫里程为D2K72+760DK73+823，进出口均采用斜切式洞门，考虑地震设防，洞门和洞口段衬砌均采用钢筋砼结构。进、出口边仰坡均采用人字型浆砌片石骨架护坡防护。全隧除明洞采用明挖法施工，其余均采用新奥法组织施工，衬砌均采用复合式衬砌。D2K72+795D2K72+820、D2K73+150D2K73+210段采用60旋喷桩加固地层，加固范围为：横向宽度为隧道中117、线至两侧边墙开挖轮廓线外5m；加固深度为：开挖范围内加固至开挖轮廓线处，开挖轮廓线以外加固至边墙底以下2m。石头山2#隧道测段上伏第四系坡洪积层之粉质黏土，坡残积层之粉质黏土，上第三系茨营组粉质黏土圾泥炭质土，下伏地层为二叠系上统峨嵋山玄武组玄武岩。粉质黏土（N2）具弱中膨胀性，段内地表水与地下水均不发育。N2地层具酸性侵蚀，侵蚀等级为H1。测区地震动峰加速度为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.45g，对应地震基本烈度为度。石头山2#隧道起讫里程为D2K75+527D2K76+250，隧道进、出口均采用斜切洞门，考虑地震设防，洞门及洞口段衬砌均采用钢筋砼结构。进、出口边仰坡均采用人字型浆砌118、片石骨架护坡防护。全隧除明洞采用明挖法施工，其余均采用新奥法组织施工，衬砌均采用复合式衬砌。D2K75+552D2K75+573、D2K76+145D2K76+165段采用60旋喷桩加固地层，加固宽度为隧道中线至两侧边墙开挖轮廓线外5m范围内；加固深度为：开挖范围内加固至开挖轮廓线处，开挖宽度以外加固至边墙底以下2m。呈贡隧道测段上伏第四系残积层之粉质黏土，厚02m，上第三系茨营组（N2）粉质黏土，厚大于30cm，全隧穿越此地层，为土质隧道，具中强膨胀性，段内地表水及地下水均不发育。N2地层具酸性侵蚀，侵蚀等级为N1。测区地震动峰值加速度为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.45S，对应地震119、基本烈度为度。呈贡隧道起讫桩号DK77+260DK78+130，进、出口均采用帽檐斜切式隧道洞门，进口边仰坡采用C20砼骨架护坡，出口边、仰坡采用锚杆框架梁护坡，并撒草籽绿化。进口处碎石路施工中暂时中断交通，施工完成后改移至隧道明洞上方通过。二、工程进度安排及隧道施工基本顺序1、工程进度安排3座隧道全部均为级围岩，单掘进面月成洞40m。隧道需按架梁的方向和进度至少提前1个月完成，以保证隧道与路基过渡段位置的路基基床填筑留有足够的施工时间，确保架梁通道畅通。隧道施工进度安排表序号项目计划开工日期计划完工日期1石头山1号隧道(1070m)2010-5-252012-6-102石头山2号隧道（720120、m）2010-5-252012-3-103呈贡隧道（870m）2010-5-252012-4-102、隧道施工基本顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量洞门刷坡、防护洞身开挖初期支护（辅助施工措施）仰拱、填充防水层铺设拱墙二次衬砌砼施工沟槽施工洞内装饰。三、隧道施工方法1、隧道开挖施工顺序、方法根据隧道地质情况和岩层倾状、坡度及地形情况，安排隧道一队施工石头山1#隧道，从隧道进口进洞。石头山2#隧道安排隧道二队从进口施工，呈贡隧道安排隧道三队从进口施工。1.1 洞口段施工1.1.1 明洞及边、仰坡开挖施工施工顺序：测量截水沟明洞、仰坡开挖边、仰坡防护。施工方法：明洞、边仰坡施工前先施做截水沟；由于121、洞口处仰坡稳定性差，容易产生坍塌，因此明洞及仰坡开挖按设计坡度从上向下分层开挖、分层依设计施做防护。开挖时土方用挖掘机开挖，软石用风钻打眼，小药量松动爆破及预裂爆破开挖，每层开挖高度控制在2.0米以内。然后及时施做砂浆锚杆、挂网喷砼尽快封闭开挖面，以免在开挖过程发生坍塌现象。在边坡及仰坡适当位置（或监理工程师指定位置）设置位移、沉降量测点，加强边仰坡稳定性观测。1.1.2 明洞及洞门施工洞口段土石方开挖至上台阶标高时，立即开挖进入正洞施工，待正洞开挖完成一段距离后再进行洞口段结构物的施工。其施工主要内容为：明洞段仰拱、填充、边墙基础、拱墙衬砌、洞门、防排水、拱背回填、坡面防护等。仰拱及边墙基础122、砼采用组合钢模板人工立模浇筑，边墙及拱部砼施工采用12米长整体液压衬砌台车做内模，外模采用组合钢模板。首先施工明洞仰拱（包括填充砼）、边墙基础钢筋砼，待砼强度达到规范要求后，拆模并进行施工缝凿毛，同时绑扎明洞结构钢筋，然后施做边墙和拱部砼。砼由两侧对称灌注。拱墙砼一次整体浇筑成型。待砼强度达到设计强度、拱墙背后按设计完成防水层。隧道进洞施工正常后，尽早安排洞门施工。洞门施工完成后进行明洞的回填，施工时注意对称回填。1.2 进洞施工隧道进洞施工采用上半断面先进洞的施工方案。施工顺序：测量放线施做混凝土套拱施做长管棚注浆开挖立工字钢拱架喷砼进入下一循环。1.3 洞身开挖石头山1#隧道、石头山2#隧123、道围岩级别全部为级，均采用CRD法施工；呈贡隧道围岩级别全部为V级，采用CRD法及双侧壁导坑法。级围岩开挖作业循环时间表如下：工 序作业时间（min）循环时间（h）123456789101112测量放线30钻 眼180装药、联线60通 风30清危、初喷60出 碴180初期支护1801.3.1 V级围岩CRD法交叉中隔壁法（CRD法）是将隧道分侧分层分部封闭成环的施工方法。1.3.1.1 CRD 法施工的基本程序1）、按照设计要求施作42 小导管超前支护，环向间距30cm（40cm），导管长3.5米（4米），并注水泥浆进行加固，形成安全保护伞作业空间。2）、先行导坑上部开挖、初期支护、I20 钢124、拱架临时中壁支撑；3）、先行导坑下部开挖、初期支护、接长中壁支撑并拆除上部临时仰拱；4）、后行导坑上部开挖、初期支护；5）、后行导坑下部开挖、初期支护；6）、拆除临时支撑7）、模筑二次钢筋砼仰拱、仰拱回填；8）、全断面模筑二次钢筋砼衬砌。1.3.1.2 分部施工工序1）、CRD 法施工应遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行，实行机械开挖，并严格控制装药量。2）、部及部均采用钻孔台架YT28 凿岩机湿式钻眼，及部空间均满足凿岩台车作业条件，上导坑人工装药，下导坑采用凿岩台车辅助臂装药，均采用环保型水压爆破技术。3）、部开挖后中心水平处跨度约有7.5 米宽，能满足挖机扒碴要求，125、部及部弱爆破排险后均采用挖机扒碴，在机械设备进入部之间，挖机扒碴入及部，再采用装载机装碴，自卸汽车运碴的无轨运输方式运至指定弃碴场。4）、为了上下断初期支护尽快成环，形成受力环状结构，同时利用上导坑碴爆破后抛入下导坑，缩短上导坑的扒碴量，与、与部台阶控制在3 米内。5）、部及部扒碴后及时进行初喷，打设锚杆、挂网、立架等工序，其施工工序详见后“双线隧道级软质围岩CRD 法施工工序图”。具体施工时，先开挖左侧洞并作好开挖段环向初期支护，再开挖右侧，做好洞右侧环向初期支护，形成整体主要承载结构。再施作防排水措施和浇筑仰拱及填充砼、铺设防水层，整体式浇筑二次衬砌砼和水沟。 1.3.2双侧壁导坑法施工工126、艺双侧壁导坑法是先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护及临时支护，必要时施作边墙衬砌，然后再根据地质条件、断面大小、对剩余部分采用两台阶或三台阶开挖。1.3.2.1 开挖方法：双侧壁段均以土夹石为主，含少量土夹质。采用挖掘机、配合人工风稿开挖，局部爆破。1.3.2.2 详细施工工序a、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前管棚支护及导坑侧壁22水平锚杆超前支护（利用导向墙施作大管棚）。（2）人工开挖部。（3）喷8cm厚混凝土封闭掌子面。（4）施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立HW175175钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。（5）导坑内侧钻127、设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度，导坑外侧钻设42注浆锚管后，浇注30cm厚C25 模筑砼，最后利用锚管注浆加固围岩。b、（1）人工开挖部。（2）喷8cm 厚混凝土封闭掌子面。（3）导坑周边部分初喷4cm 厚混凝土。（4）接长HW175175 钢架和I18 临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18 横撑。导坑内侧钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度，导坑外侧钻设42 注浆锚管后，浇注30cm 厚C25 模筑砼。c、开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。d、开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同1。e、开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。f、开挖128、部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。g、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道42超前支护（2）人工开挖部。（3）喷8cm厚混凝土封闭掌子面。（4）施作部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立HW175175钢架，钻设25中空注浆锚杆后，喷30cm厚C25砼。h、开挖部。i、开挖部。j、（1）在滞后于部一段距离后，开挖部。（2）隧底周边初喷4cm混凝土。（3）接长HW175175钢架和I18临时钢架，并设置锁脚锚杆，喷30cm厚C25砼。k、（1）在滞后于部一段距离后，开挖11 部。（2）隧底周边初喷4cm混凝土。（3）接长HW175175钢架和I18临时钢架，并设置锁129、脚锚杆，钻设22砂浆锚杆后，喷30cm厚C25砼。l、（1）开挖12 部。（2）隧底周边初喷4cm混凝土，安设HW175175钢架使钢架封闭成环，喷30cm厚C25砼。（3）拆除原两侧壁I18临时钢架最下一个单元，并使上部钢架基底移至 部或XIV 部填充顶面。m、灌注 部仰拱部分及XIV 部隧底填充部分（仰拱与隧底填充部分应分次施作）。n、（1）根据监控量测量结果分析，待初期支护收敛后（与仰拱间距25-30m），拆除I18临时钢架及临时支撑。（2）利用衬砌模板台车一次性灌注XV部衬砌（拱墙衬砌同时施作）。 1.3.3 隧道开挖爆破设计1.3.3.1 爆破设计原则：减少对围岩的扰动及降低振动强度130、，采取光面爆破。掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。其它眼采用微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少岩石的单位耗药量。采用微差爆破。1.3.3.2 爆破器材：炸药选用2号岩石硝铵炸药和乳化炸药（用于有水地段），其规格为25200（用于周边眼），32200两种。雷管采用非电毫秒微差雷管，起爆雷管采用火雷管。1.3.3.3炮孔布置原则掘进工作面的炮孔分为掏槽孔，辅助孔，和周边孔等。掏槽孔布置原则：掏槽孔应布置在开挖断面的中部或中下部；在岩层层理明显时，炮孔方向应尽可能垂直于岩层的层理面；为提高其他炮孔的爆破效果，掏槽孔通常比其他炮孔加深1520cm，装药量增加15%20%，结合本隧道特点，本次爆131、破设计采用垂直楔形和水平楔形相结合的楔形掏槽方式。每队孔孔底距离取为1020cm，孔口距离则与孔深和倾角大小有关，取0.20.6m，炮孔倾角取6075。周边孔与辅助孔的布置周边孔通常布置在距开挖断面边缘约0.2m处，周边孔的底部要朝隧道轮廓线方向倾斜。当隧道穿过坚硬岩体时，孔底可达到或稍超出轮廓线位置，岩体中等坚固时，孔底距轮廓线约0.1m；在松软岩体中，炮孔部倾斜，孔底距轮廓线的距离与孔口处相同。周边孔之间的距离取0.61.0m，隧道拱部的转角处，炮孔要密一些，孔距取小值。辅助孔要根据设计的炮孔数目，均匀地布置在掏槽孔与周边孔之间，钻孔方向则垂直于隧道开挖断面。掘进炮孔的起爆顺序，通常是掏槽132、孔辅助孔周边孔。总原则是后起爆孔应充分利用先期起爆孔所形成的自由面。 放样布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。根据本工程特点，全线位于直线上，用3台激光指向仪控制开挖方向和开挖轮廓线。定位开眼采用钻孔作业台架钻眼时，台架与隧道轴线要保持平行。台架就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要比其它眼要高，开眼误差要控制在35cm以内。钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，台架下面要有专人指挥，以确保周边眼有准确是外插角（眼深3m时，外插叫不小于3；眼深5m时，外插角不小于2），尽可能使两茬133、炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一水平面上。 清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。联结起爆网络起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网络联好后，要有专人负责检查。 瞎炮的处理发现瞎炮，应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的134、瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照铁路隧道爆破安全规程有关条款处理。级围岩CRD法各部位开挖爆破设计见下图：注意事项：坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；开挖方式均采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量；第3、4部开挖均应滞后于1、2部一段距离，第5、6部开挖则应滞后于3、4部一段距离，开挖循环进尺不得大于10m。 1.3.4 作业循环时间1.3.5 瞎炮处理由于操作不良、爆破器材质量差等原因，引起药包没有爆炸，这类药包为瞎炮，瞎炮危及安全，在发生瞎炮后，必须严格按照安全技术规程135、处理。一般的处理方法是： 引爆。即在瞎炮旁不大于30cm处打一平行炮眼，装药引爆，使瞎炮殉爆。若无打平行炮眼的条件，或炮眼已裂碎、断裂，则可用裸露药包处理。用雷管起爆药包，产生瞎炮后，允许小心地用竹木器具掏出原填炮泥，直至发现药包，然后再装一起爆药包重新诱爆。如因炸药失效，可往炮眼灌入盐水，使炸药和火具等完全失效，然后再用竹木器具轻轻掏出炸药。无堵塞的反向装药结构的炮眼，产生瞎炮后可再装一起爆药包诱爆。电力爆破通电后没有起爆，应将主线从电源上解开，接成短路。此时，若要进入现场，如系用即发雷管不得早于短路后5分钟；如系用延时雷管，不得早于短路后15分钟。由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。136、严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应该在距离原炮眼60厘米以外的地方，另打眼放炮。在瞎炮未处理完毕之前，严禁在该地点进行其他作业。1.3.6 施工注意事项明洞段石方采用减弱松动爆破进行开挖，并进行防护后安全地施工。做好地质素描和量测工作，利用信息反馈施工。严格按设计装药，并按顺序起爆，确保光爆效果，严格控制超欠挖。在每次放完炮后，等洞内有害气体排出洞外，确保安全的前提下，必须及时对掌子面及拱顶周边的危石进行清理，然后再出碴作业。在每次循环开始测量放样的时候（即出完碴后），必须对该循环爆破的效果，及时检查断面尺寸，如发现问题及时处理。切割导火索或导暴索，必须用锋利小刀，禁止用剪刀剪断或用石器、137、铁器敲断。导火索长度不得小于1米，导暴索禁止撞击、抛掷、践踏。切割导火索或导暴索的台桌上，不得放置雷管。加工 起爆药包，只许在爆破现场于爆破前进行，并按所需数量一次制作，不得留成品备用，制作好的起爆药包应专人妥善保管。装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半溶化的硝化甘油炸药。放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人员；起爆前要进行检查，必须待施工人员、过路行人、船只、车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行；炮工的掩蔽所必须坚固，道路必须畅通。使用火雷管时，导火线点火只准用专用香棒，不准使用香烟、火柴或其他明火。坑138、道内两个临近工作面之间的厚度小于20米时，一方起爆，另一方工作人员应全部撤离工作面。放炮后最少要两人巡视放炮地点，检查处理危岩、支架、瞎炮、残炮。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。2、支护施工本段3座隧道支护分为超前支护和系统支护两种形式，超前支护主要用于级围岩和级围岩中条件较差的地段，根据地质情况分别采用超前小导管注浆、超前管棚和超前锚杆对隧道进行预加固。系统支护作为隧道永久承载结构的一部分，应严格按照设计要求施工。超前小导管支护钢管采用外径42mm 的热轧无缝钢管。钢管按设计钻注浆孔。钢管按设计布置，每排小导管纵向至少需搭接1.0m。超前锚锚杆主要采用直径大于139、22 的螺纹钢，每排超前锚杆纵向至少需搭接1.0m。两者与钢架配合使用，从钢架断面腹部穿过。2.1 超前锚杆施工超前锚杆施工技术原理为：通过拱墙增设锚杆，用以支托上部临空的围岩，在开挖下部土体既安全又稳妥，有效地控制拱顶坍塌，防止出现突水、突泥等现象。 锚杆的加工制作锚杆采用22 的钢筋加工，长3.5m，环向间距20cm，纵向间距3m，外插角为515。 施工工艺流程施工工艺流程见下图“超前锚杆施工工艺流程图”。超前锚杆施工内容主要包括封闭工作面、钻孔、吹孔、塞锚固剂、安设锚杆、效果检验等工序。超前锚杆施工前架立标准型钢架，在上一循环第二次喷混凝土前即进行超前钻孔，钻孔前先进行精确核定孔位，并在140、格栅钢拱架上标明锚杆位置；如为型钢钢架，则在立钢架前应在钢架腹板上按超前锚杆设计位置钻孔（割孔）。钻孔后锚固安装锚杆，锚固采用锚固剂，增强其刚度。 施工注意要点 为了防止钻孔中心振动，钻机用U 形螺栓与拱架稍加固定，并防止弯曲；钻孔时，保证钻机架立时其钻杆线与超前锚杆设计轴线吻合并使钻机在钻进时不产生偏移和倾斜，在顶进过程中，严格控制上仰角度，保证外插角515。 锚杆尾端均焊接在钢架上，以加强共同作用。超前锚杆施工工艺框图2.2超前小导管施工 小导管制作小导管采用42热轧无缝钢管制作，其长度按设计要求截取。除管身后端100cm外，其余段均设置68mm泄浆孔，泄浆孔孔距为2030cm，沿管身梅花141、形布置。小导管前端应制成尖头，以方便插入。 小导管布置小导管布置于隧道初期支护轮廓线外，沿拱部120150范围内布置，小导管环向间距为200400。小导管应设置有一定的外插角，以便下一循环的小导管施工。前后小导管之间应有一定的搭接长度，其注浆的端头应与支撑钢架焊接牢固。 小导管的施工小导管的施工按以下步骤进行：第一步：采用风枪钻孔插打或风枪顶入的方式将小导管送进孔内，土质较硬时采用风枪钻孔插管，松软时采用风枪直接将钢管顶入。第二步：采用水泥药卷封堵注浆管与钻孔之间的空隙，以防止防止孔口漏浆。第三步：采用高压风清洗注浆管，以避免注浆管堵塞而影响注浆效果。第四步：采用方便接头连接压浆管与超前注浆管142、，开始注浆。当达到注浆结束标准后，停止注浆。第五步：拆除注浆接头，并迅速用水泥药卷封堵注浆管口，以防止未凝固浆液外流。注浆时由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，采用间隔注浆，最后全部完成注浆。 超前小导管预注浆注浆准备：孔口止浆封堵。导管打入后用水泥药卷封堵孔口及周围裂隙，并在导管附近及工作面喷砼，以防工作面上岩土坍塌，同时作为注浆止浆岩墙，防止孔口跑浆。 压注浆液注浆前先进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确。注浆达到设计注浆量和注浆压力时可结束注浆。注浆过程中随时观察注浆压力，分析注浆情况，防止堵塞、跑浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果。 检查与纠偏措施143、a、超前锚杆制作：按照设计要求截取长度，不符合设计尺寸误差的锚杆不能用于施工，应重新下料再进行检测；b、超前锚杆安装：锚杆安装前应量眼间距、眼长度及角度，如大于设计尺寸误差应进行补眼处理；c、超前小导管制作：按照设计要求截取长度，并按照设计要求进行注浆孔设置，不符合设计尺寸误差的小导管不能用于施工，应重新制作；d、超前小导管安装：安装前应量眼间距、眼长度及角度，如大于设计尺寸误差应进行补眼处理；e、应加强超前小导管注浆质量，充分发挥其支护纵向的梁结构作用与横向的拱结构作用。超前小导管施工：施工前，对掌子面的岩层喷射混凝土封闭以防漏浆。小导管按设计长度进行切割，并将端头加工成锥形。按设计孔位，用144、YT-28风钻钻孔，外插角控制在510。围岩松软时用风钻直接将小导管打入，纵向相邻两排小导管水平搭接长度为1.6m，注入水泥砂浆。注浆由下向上进行，水灰比由试验确定。注浆后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。直至全部完成注浆。超前注浆小导管施工工艺流程图2.3 管棚施工石头山1#隧道进口D2K72+795D2K72+825及出口D2K73+778D2K73+808段采用全环25b工字钢钢架及拱部大管棚加强支护；钢架纵向间距0.6m；大管棚采用108钢花管（壁厚8mm），进口每根长30m，出口每根长30m，环向间距0.3m，压注0.8：10.5：1水泥砂浆，注浆参数可根据现场试验数据适当调整。石头山145、2#隧道进口D2K75+552D2K75+582及出口D2K76+165D2K76+235段采用全环20b工字钢钢架及拱部大管棚加强支护；钢架纵向间距0.6m；大管棚采用108钢花管（壁厚8mm），进口每根长30m，出口每根长30m，环向间距0.3m。呈贡隧道D2K77+405D2K77+435、D2K77+695D2K77+725、D2K78+080D2K78+110段采用108大管棚支护，每根长35米，环向间距0.3m。管棚施工主要工序：洞口开挖，洞口初支防护，锚桩加固底脚，拱架定位架设连接固定及锚固固定, 预埋导向管定位焊接，导向墙挂模喷筑，搭设平台，安装钻机，钻孔，安装管棚钢管，管内外146、注浆。棚管施工工艺流程图见下图。 长管棚及钢筋制作管棚采用108mm 热轧无缝钢管，壁厚8mm，每根钢管的长度分别为9m 和3m，在末端的钢管有一端加工成尖形；其它钢管的两端均加工成丝扣，长度为15cm，采用壁厚6mm 的外套丝扣连接或采取焊接工艺。同一面上的接头不超过总管数的50。钢管除尾端(与注浆泵相连的一端)有3 米不加工成泄浆孔外，其它钢管上均加工对穿钢管的泄浆孔，孔径10mm，两排孔的间距为15cm，相邻两对孔线成垂直状态。 导向墙浇注及导向管预埋导向墙采用明挖，立拱架喷砼形成；导向管采用钢拱架定位预埋。测量放样：采用全站仪对隧道轴线及导向墙施作断面进行细部放样。 开挖：根据测量放样147、确定导向墙位置，采用挖掘机配合人工进行施工，开挖过程中应减少对围岩的扰动，保留核心土，核心土宽57m,高2.7m，以利于前期端部稳定及脚手架安全。洞口初支防护对洞口进行喷锚加固 锚桩加固底脚为减少导向墙拱架下沉及后期开挖稳定,对拱架底脚进行加固处理, 采用25 槽钢垫底+锚桩加固,参数:108 钻孔+100 钢管+3*22 螺纹钢筋+水泥砂浆灌筑密实,每榀拱架两侧底脚各设一根,深度至内轨顶面以下1.85m。25 槽钢垫底两侧纵向通长各设一根。槽钢与锚桩、与拱架焊接。 导向管埋设开挖后先进行导向管的定位埋设。导向管采用三环钢架拱架焊接加固定位预埋。对前后端导向管焊接点位进行放样，将导向管焊接于拱148、架上。 导向墙模板及加固模板采用竹夹板挂模,对拱架应做适当加固。 导向墙喷砼喷C25 砼,厚35cm,对模板支撑进行观察，发现变形及时处理，确保导向墙的位置。 钻孔施工时，由洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑固定在平台上，以减小钻机工作时偏斜，提高施钻精度。为保证钻孔方向，钻机钻速及顶推压力要调得较小。钻孔采用QZ-100 型潜孔钻机。钻孔时，将钻机的钻头接上孔口管，开始施钻。刚开始施工时要低速低压，钻深1m 后转入正常转速，压力可升至1.0Mpa。第一根钻杆外露0.20.3m 时，停止钻进，用两根管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反钻，脱开钻杆，大臂退回原位，人工装入第二149、根钻杆，钻机低速送到第一节钻杆尾部，方向对准后联成一体。按此安装第三根、第四根或更多根，直到钻到设计长度。超前棚管施工工艺流程图换杆时要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通，不合格的及时更换，以保证正常作业。钻孔过程中遇到软质围岩或流塑状黏土时，应改用低压钻进。为了防止围岩遇水泥化，用水泥浆代替水。 安装管棚钢管及钢筋笼引导钻孔钻好后，将钻头退出，钻杆全部卸下，将预先加工好的钢管安装在大臂上，低速推进钢管，其冲击压力控制在1820Mpa，推进压力控制在4.06.0Mpa。当第一根管推进孔内外露3040cm 时，停止钻进，使顶进的联接套与钢管脱离，大臂退回原位，人工装上第二节钢管，大150、臂低速钻进，使其对准第一节钢管端部(严格控制角度)，人工持钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体，钻机再以冲击压力和推进压力顶进钢管。接同样的方法继续加长钢管至设计长度。用小钻头第二次钻进，将管内的残渣清除。管棚钢管安装好后，放置钢筋笼。钢筋笼分接制作，在工作面逐接焊接起来，直至与钢管同长。 管棚钢管注浆压水试验：压水试验的目的主要是测定岩层吸水性，核实围岩渗透性，为选择泵压、浆液配合比作参考，同时检查管路及止浆塞效果。开泵前应先浆吸浆管伸入水桶，待泵吸水性正常时，关小注浆球阀，观测泵压。压力表正常时，持续5min 不出故障即可。浆液的配制：压注0.8：10.5：1水泥砂浆，注浆参数根据151、现场试验数据适当调整。注浆施工操作要求及注意事项：a、检查各种机具，进行试运转。b、准确测定孔位，按照设计的外插角采用钻机顶入，其顶入长度不小于管长的90。c、注浆过程中根据地质情况等控制注浆压力，注浆压力一般为0.71.0MPa，注浆终压为注浆压力的23 倍，注浆压力应逐步升高，达到终压并继续注浆10min 以上，进浆量为20-30L/min；注浆结束后用M30#砂浆填充钢管，以增强管棚的强度。注浆过程中设专人做好记录。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。d、注浆过程中严格控制注浆压力，防止引起地面隆起，注浆顺序由拱脚向拱部逐管注浆。e、注浆施工期间定期对地下水取样检查，如有污染采取相应措施。152、 检查与纠偏措施a、钻孔：用钢筋焊接设计长度进行管棚探孔检查长度，达不到设计要求的眼孔须进行补钻处理。b、送管：现场记录送管长度，如遇送管长度达不到设计长度时进行记录，下排管棚实施时考虑搭接部位应进行该部位前移；c、管棚施工时应注意其外插角度，使其不超过设计允许偏差值；d、管棚注浆前应进行充分考虑，保证注浆质量，包括的方面有：管口封闭、注浆压力、注浆管与围岩接触处的封闭。2.4 湿喷混凝土施工喷射前清理岩面危石并清洗岩面，埋没喷层厚度控制标志钉。喷射混凝土料用强制式拌合机分次投料，洞外拌合，机械运输至洞内喷射处。喷射混凝土，分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封153、闭岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和刚架安装后进行，尽快形成喷锚支护体系，以抑制围岩变位。刚架间用混凝土喷平，保护层不小于4cm。喷射时机械准备就绪，先注水、通风，清除管道杂物，同时用高压水或高压风吹洗岩面，清除岩面尘埃。操作顺序：喷射时，先开风，后送料，再开外加剂，以易粘结，回弹量小，表面湿润光泽为准。喷射机选用TK-961型,工作风压控制在0.30.7Mpa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低，拱部的风压为0.40.65Mpa，边墙的风压为0.30.5Mpa。控制喷嘴与岩面的距离。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏30左右，距离控制在1.52.0m范围内。喷射顺序自下而上，154、先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角。喷射料束运动轨迹呈纵向蛇形状旋转，一圈压半圈旋转轨迹运动，每次蛇形喷射长度34m。分段、分片自下而上的顺序进行，喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。每段长度不超过2m，一次喷射厚度控制在6cm以内，后一层喷射在前层混凝土终凝结束并用高压水冲洗后再进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。2.5 砂浆锚杆施工利用YT-28型风钻钻孔，锚杆孔位与岩面垂直，要求与设计孔位偏差不大于100mm，钻孔偏差不大于50mm。钻孔达到标准后用高压风清除孔内岩屑，然后灌入水泥砂浆，将加工好的杆体插入眼内与水泥砂浆固结。砂浆配比由试验确定，在砂浆达到设计强度后进行锚杆抗拔试155、验。施工工艺流程为：钻孔清孔灌浆插入杆体。施工中应注意以下事项：锚杆孔位与孔深必须精确，与设计要求相符；杆体在使用前必须除去油污和铁锈，以保证锚杆施工质量。系统锚杆钻孔与岩面应垂直，如不垂直，安装锚杆时用垫板调整，使托板密贴岩面，锚杆外露长度不超过10cm，锚杆安装后，不得随意敲击。普通砂浆锚杆在3天内，早强砂浆锚杆在12小时内，在杆体上不得悬挂重物。钢筋网片施工：钢筋网在现场加工制作安装。钢筋网加工制作及安装时应注意除去钢筋表面锈蚀和油污，确保钢筋质量。钢筋网铺设时，应随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密。钢筋网的节点与锚杆和刚架焊接牢固。2.6 格栅钢架与型钢钢架格栅钢架与型钢钢架的作156、用区别，格栅钢架与型钢钢架两者的力学作用是完全不同的，前者与喷砼并用，才能发挥其支护作用，而且不能立即发挥承载作用。而后者可立即独立发挥作用，因此需采用型钢钢架的决不能用格栅钢架代替。在施工设计有格栅钢架段时，要备有型钢钢架，以在围岩不稳定需立即支撑起作用时代替格栅钢架。型钢钢架在架设后必须马上用楔块与围岩楔紧才能使钢支撑马上受力并起作用。钢架制作钢架按设计要求在现场加工成型，将加工场地用砼硬化，按设计放出加工大样，型钢、钢筋根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割加工余量。 格栅钢架在加工场地内现场绘制1：1 的大样，严格放样尺寸，格栅钢架制作自行加工，分部工程部长负责交底,分部总工程师负责审核，157、根据设计大样图加工。节与节间法兰盘螺栓形式连接。格栅钢架加工要先放大样，做样架，严格按交底尺寸加工，主筋用钢筋弯曲机弯制，加工钢架周边拼装允许偏差3cm；平面翘曲应小于1cm。格栅钢架各焊接点要焊接牢固，不得出现脱焊、点焊、漏焊现象。格栅各分单元连接板不得采用钢板，要求采用1010 的角钢，角钢钻孔，角钢与格栅主筋焊成一体，要保证焊接质量。要求各分单元格栅尺寸严格控制，能通用，各节钢架应编号，以方便使用。加工完的拱架要按现场的放样试拼，质检人员负责验收。 型钢钢架在加工场地内现场绘制1：1 的大样，严格放样尺寸型钢钢架制作由分部工程部长负责交底,分部总工程师负责审核。要求所进工字钢必须符合要求158、，符合设计强度，钢架弯曲采用冷弯机弯制，加工钢架周边拼装允许偏差3cm；平面翘曲应小于1cm，保证钢架架立的垂直度，对不符合要求的钢架不得用于正洞施工。各分节连接板采用20 钢板，连接板与型钢焊成一体，要求双面焊，焊缝饱满，保证焊接质量。节与节间法兰盘螺栓形式连接。钢架加工完成后分类编号存放。加工完的拱架要按现场的放样试拼，质检人员负责验收。 钢架安装 钢架安装施工工艺流程图 首先检查钢架是否合格，进行试拼，检查尺寸是否正确，各部位焊接是否牢固，有无漏焊现象。检查开挖断面，是否开挖到位，有无欠挖现象，若有欠挖，要提前处理，以保证钢架一次架立合格。首先中线要准确，掌子面有明显的中线标记，避免因钢159、架偏离中线造成严重的超欠挖现象。架设钢架时，每个断面一侧至少5 组支距，与设计支距相比较，差值超过10mm，应进行调整。架设仰拱钢架时，沿边墙距底板一定距离，要测标志线，依据此线，测3 组数据，边墙2 组，中线一组，与设计比较,差值超过20mm，应进行调整。钢架与隧道中线垂直，误差控制在允许范围内。保证钢架置于稳固的基底上，施工时在钢架基脚部位预留1015cm 原岩，待架立钢架时挖槽就位，当围岩软弱且富水时，在钢架基脚处增设纵向槽钢托梁，以增加基底承载力。钢架架立后首先检查钢架各部结构尺寸是否正确，要求钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜角度不大于2，钢架标高不低于设计标高，钢架任何部位偏离铅垂面不160、大于2cm。待钢架各部尺寸均符合要求后，对所有连接板螺丝重新紧一遍，保证连接牢固，使用格栅钢架时，分节格栅夹板处主筋采用20cm 长22 钢筋帮焊，使上下主筋连成一体。为保证钢架位置安设准确，待钢架架立到位后，立即用纵向连接筋已施作钢架焊成一体。钢架立毕后，用砂将钢架拱脚连接板埋住，以便与下单元钢架连接。所有钢架必须栓接，当特殊情况螺栓无法连接时，采用20 钢筋穿入，弯成环、焊接牢固，不得单纯使用帮焊。螺栓采用高强螺栓。钢架立毕后，为保证钢架的整体稳定性，按设计布置纵向连接筋与已施作完毕钢架焊成一体，同时将钢架与系统锚杆焊成一体，使钢架与锚杆共同受力。纵向连接筋采用22 螺纹钢。钢架严格按设计161、施作，在安设过程中当钢架与初喷层之间有较大间隙时设砼垫块，钢架与围岩接触空隙间距不应大于30cm。钢架架立时要留有足够的保护层，钢架距围岩不小于4cm。仰拱利用移动式防干扰栈桥一次开挖到位，清除底部虚碴，将墙脚处预留连接板处喷射砼凿除，用螺栓将仰拱钢架与边墙钢架连成整体。 注意事项钢架立毕后，分部技术人员及测量班要对各部尺寸仔细检查、复核，以避免结构尺寸发生偏差。要根据围岩量测资料及时调整支护参数、预留变形量。冬季施工时，钢架要在洞内存放，避免洞内外温差太大影响喷砼结构整体质量。钢架架立后尽快喷射砼，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力；喷射砼应分层进行，每层厚度10cm，从拱脚或墙脚处由下162、向上喷射，避免上部喷射回弹料虚掩拱脚（墙脚），造成拱（墙）脚不密实，强度不够，导致失稳。 底脚的处理托梁：托梁施工是在上台阶底脚处把I20b 型钢钢架嵌入纵向25 或32 槽钢托梁中，使钢架整体受力，减少钢架变形和下沉量，槽钢根据钢架间距提前钻好螺栓孔，架设下台阶钢架时用螺栓连接，为使槽钢托梁连成一体，形成整体受力，两根槽钢连接用两块厚15mm 钢板、螺栓连成整体。槽钢托梁连接见下图。当底基承载力不足时也应设托梁垫底或采用扩大基础。槽钢托梁连接示意图2.7 锁脚钢拱架拱脚应打设直径为22mm 的锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.5m，数量为24 根。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。2.8 163、钢架的落底接长根据围岩条件沿隧道两侧马口形式开挖，两侧交错进行，每次接长12榀，两侧接到位后应及时封闭成环。相邻两榀钢架同样纵向连接。要凿除上台阶在底脚密实的砼。3、 施工运输石头山1#隧道、石头山2#隧道、呈贡隧道施工采用无轨运输方案组织洞内运输。开挖时，上半断面的石碴由挖掘机扒至下半断面后，用挖掘机或装载机装碴。出碴车辆选用5t自卸汽车，车辆数量根据弃碴运距确定，并考虑不少于40%的富裕量。隧道内的碴直接运往指定的弃碴场弃置，并对弃碴场设置挡护，避免污染环境。洞内运输道路充分利用大避车洞位置，加强支护后作为错车倒车位置，安排专人进行路面维修养护，确保运输道路畅通，提高运输效率。4、结构防排164、水施工4.1 衬砌防水 全隧二次衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于P10。 隧道初期支护与二次衬砌之间均铺设EVA 塑料防水板加土工布。 全隧环向施工缝采用中埋式橡胶止水带外贴式橡胶止水带，环向数量按10m一道计划，纵向施工缝采用中埋式止水带砼界面剂，纵向数量按2道计列。 变形缝宽2cm，变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带外贴式橡胶止水带，并采用聚苯板及双组份聚硫密封膏嵌缝。明暗分界处设置变形缝一道，抗震设防段衬砌每20m设置变形缝一道。 明洞及洞口斜切段拱墙衬砌外缘均采用2cm厚聚合物防水水泥砂浆抹面，其中需回填的明洞段拱墙仍设置防水板，并在回填表面设黏土隔水层。暗洞段二衬拱部每隔3m左右165、预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后，进行充填注浆。4.2 排水设计（1）隧道排水采用双侧沟加中心水沟的方式。侧沟主要汇集地下水，同时起到沉淀和兼顾排水的作用，中心沟采用盖板沟的形式，主要用于排水。侧沟与中心沟之间每隔10m设置一道横向引水管。（2）全隧二次衬砌背后设环向50盲管，纵向按10m间距设置；集中出水点视水量大小加密设置；两侧边墙脚设100纵向盲管，每隔812m将地下水引入洞内侧沟。纵向盲管明、暗衬砌分别设置且不连通。4.3 隧道防排水施工工艺流程隧道防排水施工工艺流程见“隧道防排水施工工艺流程图”。隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育及有166、水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，堵水率达到90%以上。晋宁隧道采用复合式衬砌，隧道二次衬砌采用不低于P10 的防水砼， 隧道防水等级为一级；隧道内设双侧水沟排水。在裂隙水比较发育、富水断层破碎带地段采用超前帷幕注浆、径向注浆、超前小导管注浆等措施。裂隙水比较发育、富水断层破碎带地段及斜井与正洞交叉处，两侧水沟间设2根100mm 横向连接钢管。隧道防排水施工工艺流程图4.4防水板铺设防水板使用防水板与土工布分体式的或复合型防水板，防水板厚度1.5mm，防水板应超前二次衬砌施工12m，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。防水板铺设之前要对喷砼基层的不平整、尖锐物体167、进行处理。确保基层平整度用2m 靠尺检查，表面平整度的偏差为侧壁5cm、拱部7cm 以内。同时进行锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。加工吊挂防水板专用台车，台车长度6m，台车加工要求轻便、灵活、方便施工，与衬砌台车共用一轨道。两幅防水板的搭接宽度不小于100mm，焊接接缝处必须檫洗干净，防水板之间的拼接采用双焊缝焊接工艺，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿；三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠（见说明图）。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台。防水搭接示意图防排168、水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1m 左右，一方面便于与下一循环的防排水板相接，另一方面可使防排水板接缝与砼接缝错开1m左右，有利于防止砼施工缝渗漏水。对预留部分边缘部位进行有效的保护。绑扎或焊接钢筋时，采取措施尽量避免对卷材造成破坏。混凝土振捣时，振捣棒避免接触防水层，以防振动棒破坏防水层。环向铺挂时先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。低侧防水板应压住高侧防水板，固定防水板时不得紧绷，并保证板面与喷射砼表面能密贴。用手托起防水板，看其是否与喷射混凝土密贴。在拱顶1m2范围内塑料防水板不得下凹或呈水平状。焊接具主要有爬焊机、焊塑枪等。4.4.1 分体式防水板无钉铺设工艺防水板与169、土工布分体式，防水板在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以确保防水板整体性、完整性、防水性，根据我单位在以往隧道施工中的成功经验，总结得出防水板无钉铺设新技术，其施工艺流程见图，方法如下：4.4.2 缓冲层固定在拱顶正确标出隧道纵向的中心线，再使缓冲层的横向中心线与拱顶的标志重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。缓冲层应平整顺直地铺设在基层上，搭接宽度5cm，用热风焊枪点焊即可，用带防水板垫片的射钉将缓冲层固定在基层上，每幅防水板布置适当排数垫片，每排垫片距防水板边缘40cm 左右，垫片间距：边墙80cm，23 个垫片/m2，顶部40cm，34 个垫片/m2。暗钉圈固定缓冲层示意4.4.3 防水170、板铺设防水板采用无钉热熔铺设法.用“热熔”方法将防水板粘贴泡沫塑料垫衬的圆垫片上，从而使防水板无机械损伤。土工布铺设后，即可铺设防水板，其方法：施工前进行精确放样，弹出标准线进行试铺，尽量减少接头。标出土工布拱顶中线，防水板中线与拱顶中线一致，从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设。把防水板热合固定于塑料垫片上，焊接牢固，整个防水板无一穿孔。防水板搭接边宜采用具有双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪。防水卷材纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，再覆盖一层同类材料的防水卷材，用热焊焊接。通过检查每环防水板是否有孔眼及漏缝、虚缝，是否有个别破损点，焊缝补焊，孔171、眼加设圆形防水板块进行复盖焊补。防水板无钉铺设工艺流程图4.4.4 防水板铺设质量检查目视检查：根据目视，判定防水板表面有无损伤和焊接不良点，发现异常时，应进行修补。焊缝质量检查：为切实保证质量，每天每台热合焊机焊接均应取一个试样；至少每灌注段长度中，检查一次以上。注明取样位置、焊接操作者及日期。压缩空气检查：首先封闭检查接头的两端，把检查针插入检查沟，另一端用工具闭塞，用气泵以与防水板相适应的压力压入空气，保持压力稳定2min，压力降低20%以下为合格。插入检查针的地点应进行修补。防水板接合部检查时压缩空气与防水板厚度的关系焊缝质量检查也可采用5注射针与压力表相接，用打气筒充气（脚踏式或手动172、式），充气时检查孔会鼓起来，当压力达上图所求得的压力时，停止充气。保持该压力时间不少于2min，说明焊接良好；如压力下降，证明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方为焊接不合格。重新焊接可用热风焊枪或电烙铁等补焊，直到不漏气为止。负压检查：检查方法是在检查处涂上能够发泡的检查液，并安装真空半圆盖，用真空泵形成一定的负压，如果不产生气泡就说明没有漏气。检查频率，原则上对所有补修地点进行。负压检查示意防水板检查时的负压值大致标准4.5 施工缝界面防水施工工艺防水砼自身的防水性能是比较好的，只要完全按照施工工艺操作，就可以获得满意的防水效果，但如果施工缝、变形缝等防水薄弱环节处理不好，防水173、砼就会失去作用，为了确保隧道在设计年限内隧道结构完整安全，保护结构和设备的正常使用和行车安全，确保衬砌不滴水，拱部不渗水，安装设备的孔眼不渗水，在隧道施工缝变形缝设计采用砼界剂+中埋式橡胶止水带+双组份聚硫密封膏嵌在衬砌施工缝内缘。为加强防水质量，拟在施工中采取分区隔离防水技术，贫水地段纵向环向施工缝采取砼界剂+中埋式橡胶止水带+缓膨胀止水条+背贴式止水带（每5 板衬砌为一区段设一道）；富水地段施工缝采取砼界剂+中埋式橡胶止水带+背贴式止水带（每1 板衬砌为一区段）；变形缝采取砼界剂+中埋式橡胶止水带+缓膨胀止水条+背贴式止水带+双组份聚硫密封膏嵌。4.5.1 界面处理在砼进行下一循环施作时，174、首先在砼纵、环向施工缝用高压水冲洗干净，用钢丝刷清除表面浮浆,边刷边用水冲干净,保持湿润,在纵、环向施工缝均涂抹砼界面剂（粘结力2.5Mpa,透气系数0.51010cm/s，厚度约2mm，水泥胶的配制（重量比）为界面剂：水泥：水20：100：1030）界面剂。4.5.2 中埋式橡胶止水带中埋式橡胶止水带（硬度（邵氏A 度）为605；拉伸强度15Mpa；断裂延伸率380%；压缩永久变形（7024h）35%；脆性温度45）。 止水条施工止水条宜选用制品型遇水缓膨胀橡胶止水条，应考虑止水条能否抗侵蚀性液体而不降解、能否适应预期的接缝移动应符合国家相关客专隧道施工技术指南的要求。台车档头板制作时在衬砌175、厚度中间安装一与止水条等宽一半深度的硬塑带，使地衬浇筑砼端头形成一槽，在下次砼施工时止水条嵌入预留槽内一半，外露一半,在混凝土第一次浇筑的模板拆除后，施工缝处应凿毛，检查有没有滞水（潮湿表面没有关系），混凝土面是否干净，然后用掸子或钢丝刷刷除接缝面上的浮碴。清理干净后保持湿润并刷水泥浆25mm 厚，待其表面干燥后，在需安放遇水膨胀止水条处和止水条的底面均涂上胶粘剂，胶粘剂要使用配套的产品，待胶液挥发一段时间后再进行粘贴。遇水膨胀止水条延伸使用时，接头处采用重叠的方法进行搭接连接后，再用高强钉加强固定，安装路径沿施工缝形成闭合环路，其间不得留断点。遇水膨胀止水条安装示意图遇水膨胀止水条定位后至浇176、注下一道混凝土前，应避免被浸泡，如施工界面出现浸水或淋水。在挂完防水板之后安设，浇注混凝土振捣时，应避免振捣棒接触及止水条。 中埋式止水带及背贴式止水带施工设计全隧纵向、环向均采用中埋式橡胶止水带（硬度（邵氏A 度）为605；拉伸强度15Mpa;断裂延伸率380%；压缩永久变形（7024h）35%；脆性温度45）。根据图纸的物理性能要求本工程选用钢边橡胶止水带。橡胶止水带的材质、形状、尺寸、物理机械性能应符合设计及现行橡胶止水带（HG/T2288）的规定。区段中间施工缝防水构造形式图分区段处施工缝防水构造图外贴止水带L150；钢边橡胶止水带L12。变形缝防水的构造形式见下图 变形缝中埋式止水带177、与外贴防水层与嵌缝材料复合使用中埋式止水带的定位安装：止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与施工缝及变形线重合。止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用附加钢筋固定，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带常用的固定形式止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。检查止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。止水带的连接：止水带的长度根据施工要求事先向生产厂家定制178、（一环长），尽量避免接头。如确需接头，应采取以下方式及要求。粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50cm。也可冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。止水带常用接头形式衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。4.5.3 双组份聚硫密封膏嵌拱墙部分环向施工缝内缘采用双组分聚硫密封膏（渗出指数4，低温柔性30，最大拉伸强度1.2Mpa,最大179、伸长率100%，恢复率90%，加热失重10%）嵌缝，每一环向施工缝设一道。进出口斜切衬砌与暗挖段连接处及软硬岩层处均设置变形缝一道，宽度约2cm，变形缝均涂抹砼界面剂并加设中埋式橡胶止水带，拱部部分变形缝内缘采用双组分聚硫密封膏嵌缝。4.5.4 纵、环向盲管、泄水管、泄水槽、横向导水管施工 全隧二次衬砌背后设环向盲沟；两侧边墙脚设纵向透水盲沟，100mm，打孔波纹管（外裹无纺布）；边墙设100mmPVC泄水管将地下水引入洞内侧沟；环向盲沟50双壁打孔波纹管（外裹无纺布）；泄水槽宽4cm，间距4m，采用预埋PVC管实现；两侧边沟与中心水沟通过100mm 横向导水管,间距30m，配合检查井设置。位180、置关系见下图。侧沟及排水管、盲沟位置示意图墙脚纵向透水管盲沟，与环向盲沟、墙脚泄水管三通连接。环向软式透水管盲沟埋设见图2。 软式透水管盲沟埋设工艺图软式透水管采用5cm 长的锚固钉及用U 形卡将软式透水盲沟固定在初期支护面上，纵向、环向每隔50cm 固定一处，管路系统的连接应牢固、畅通。环向盲管沿纵向设置的间距满足设计要求，在地下水较大的地段应加密12 道。盲管布置的是否圆顺，尤其在拱顶部不得起伏不平。安装坡度检查：施工中应为纵向盲管作好基础，并用坡度规检查、测定纵向盲管的坡度，保证地下水进入纵向盲管后在一定的坡度下按设定的方向流动。泄水孔、泄水槽、横向导水管施工时采取预埋方式，在模板上设孔181、，要伸出模板以外，立模同时安设，并固定，在浇筑时注意孔管是否滑动，并及时调整。拆模后要立即将孔管疏通，并在后序施工中保证孔管的通畅。通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡。 双侧水沟和中心水沟施工中心排水沟中心排水管由洞外预制洞内拼装。外观检查：，一般应用钢尺量测其管径，观察管身是否变形或有严重裂缝，检查管身上部透水孔是否畅通。施工检查：施工中应特别注意检查基础的总体坡度、段落坡度、单管坡度协调一致，不得高低起伏。管段埋设好后，应进行通水试验，发现漏水、积水，立即处理。施作完碎石滤层应及时封闭砼，以防污染碎石滤层。双侧水沟施工时要保证流水坡度，采用大块组合钢模，整体浇筑，盖板洞外预制，保证所有盖板铺182、设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。5、 洞身衬砌施工方法采用仰拱超前拱墙二次衬砌施工，整体式钢模板台车全断面泵送法浇筑混凝土，机械捣固。模板台车从洞口分段依次向洞内浇筑二次衬砌混凝土，分段浇筑完成后再依次向前推移，然后再分段浇筑衬砌混凝土。施工工序包括：测量放线、台车移动就位、预埋件安装、模型就位、混凝土灌注、等强后拆模等。在防水板铺设后及时钢筋施工。钢筋在洞外钢筋棚加工、弯制，在洞内进行焊接绑扎。受力钢筋采用搭接焊形式，搭接长度符合规范要求。定位钢筋连接采用细铁丝绑扎牢固。每隔1.52m在骨架钢筋的节点处加设一混凝土小垫块，以防止混凝土浇筑时钢筋外露。钢筋安装完毕，183、经监理工程师检查合格后，将衬砌台车移至衬砌部位，测定中线及标高后，通过台车上的液压系统将台车精确定位，锁定行走装置，将台车固定稳固，安装混凝土输送管道，准备灌注混凝土。混凝土由混凝土拌合站集中拌合，由简易自制式3m3搅拌运输车运输，HBT60型输送泵入模，插入式振捣棒振捣。为防止出现偏压，混凝土自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，每层浇注厚度小于0.5m，灌注时混凝土倾落自由高度不超过2.0m。插入式振动棒辅助捣固时应做到：每一振点的捣固延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落;振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍；振动棒与模板的距离不大于其作用半径0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、184、预埋件等；振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。在混凝土浇筑过程中，随时观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。混凝土灌注连续进行，不得中断，其间歇时间不得超过2h，在拱顶封顶时，将混凝土泵送管口置于混凝土面以下，保证拱顶所有空间全部填满、填实，必要时采用衬砌背后压浆回填使之密实。因意外混凝土灌注作业受阻超过2个小时，按接缝处理。混凝土灌注后，强度达到设计强度70%时，打开台车上的各工作窗口，松开丝杆，退下模板，混凝土进入养生阶段。混凝土连续养护时间不得少于14d。所有大小避车洞、绝缘梯车洞、中继器房等附属洞室均采用钢制整体式模板与洞身混185、凝土衬砌同时灌注，并按设计要求挂设防水板和预埋构件。电缆槽盖板钢筋混凝土采用在洞外预制，洞内安装施工。预制时保证盖板底部平顺和几何尺寸准确，以利安装。混凝土浇筑时必须注意以下事项：衬砌前，先检查、复核开挖断面，确认断面满足设计要求后方可施工。衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。台车就位后，准确测定中线、标高，台车固定稳固，涂刷脱模剂。衬砌部位要清理干净，衬砌前先以水泥砂浆润湿基面。模板接头应整齐平顺，挡头板与岩面间缝隙应嵌堵密实。运输途中必须边行走边搅拌，防止混凝土产生离析或凝固。混凝土初凝时间根据运输距离调整，但最短不得小于1.5h。灌注混凝土时，灌注速度不宜过快，控制好输送泵186、泵送压力，防止因压力过大引起模板变形。施工缝、洞门端墙接缝处，加设短钢筋或设置榫头、增强结构整体性。施工缝接头处要严防漏浆，确保接缝处质量。对于施工缝、挡头等边角部位，加强振捣，保证混凝土密实。振捣过程中不得碰撞钢筋和挡头板。按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室混凝土衬砌。严格按规范要求控制拆模时间，不可提前拆模。隧道二次衬砌施工工艺如下页：隧道二次衬砌施工工艺框图6、 隧道施工通风石头山1#隧道、石头山2#隧道、呈贡隧道施工均采用压入式通风；洞内风速不小于0.25m/s；通风管管径均采用1200mm的拉链式高强WSFG维纶塑胶软风管，通风机选用SDDY1NO11A风机，该187、风机电机功率752kw，风量1200m3/min。风机安装距洞口距离2030米，通风管距开挖面距离1520米。隧道通风辅助方法：采取水幕降尘。水幕降尘对改善洞内施工环境、减小通风时间尤其重要。在距工作面40m距离内设置三道水幕，水幕降尘装置安在边墙上，爆破后打开水幕开关，降尘10min左右停止。同时采取洞内洒水措施，在出碴后和出碴过程中用高压水对碴堆分层洒水，减少装碴过程中扬起粉尘，保持运输道路湿润，防止车辆运输带起尘水。防漏降阻是实现长距离通风的技术关键，严格控制风管采购质量，安装时保持风管成直线，防止弯折变形。注意风管防护，避免出碴机械磨擦损坏，破损的风管及时修复。成立专门的管线工班，专门188、负责通风设备和管道的日常管理、使用、检查、维护等工作。保持设备的良好工作状态，保证风管平顺，完好无损，并使之标准化、规范化。7、 隧道施工排水方法隧道防排水原则：防、截、排、堵相结合，综合治理。对于洞内一般富水地段采取“防、截、排、堵”相结合的综合治理方案；对于可能出现大涌水的地段，采用超前探水技术和帷幕注浆等方法，采取“以堵为主、限量排放、综合治理”的方案。石头山1#隧道进口为上坡施工，在洞内两侧设排水沟，利用顺坡自然排水。排水沟设专人维护，经常清理淤泥保持排水畅通。洞内侧沟与洞外排水沟顺接排水，污水经沉淀处理后，顺坡自然排出。生活、生产污水汇流到集水池，经污水处理合格后排放。石头山2#隧道189、呈贡隧道为下坡施工，在掌子面设移动泵站，随时将积水和施工废水排出洞外。施工距离较长时，在洞内每隔200m设一集水坑，洞内涌水和施工废水由水泵逐级抽排到洞外，隧道贯通后，洞内的污水和涌水从隧道出口顺坡排出，污水经沉淀处理合格后排放。8、施工辅助方法 隧道施工高压供风：石头山1#隧道、石头山2#隧道、呈贡隧道进口空压机站各安装3台20m3型电动空压机，计9台空压机，并各备用1台9立方内燃空压机。供人工风钻用风，高压风管采用为150钢管。根据洞内供风量大小，分别启用空压机，由阀门控制使用。管道敷设要平顺，接头密封，凡有裂纹、创伤、凹陷等现象的钢管不能使用。在主管道上每隔500m装闸阀一个，空压机站190、设有总闸阀，在主管道终端安设油水分离器，并定期放出管中聚积的油水。 隧道施工供水：石头山1#隧道、石头山2#隧道、呈贡隧道进口洞外设高位水池，满足隧道内分阶段高压用水水头高差30m的要求，选用80mm供水管输送到工作面。每个高位水池容量为50m3。水池进出水管道每12m设支撑点，使管道平顺。水池的出水管设总闸阀，每隔500m安装闸阀一个，以便维修。 隧道施工供电：电源使用当地的高压贯通线供电，在洞外设10/0.4KV配电房，采用双回路供电系统，一路为主电源，另一路为备用电源，备用电源采用内燃发电机供电。洞内供电线路采用三相五线制供电系统，动力电源采用三相380V电压；照明电压：作业地段采用36191、V，成洞和不作业地段采用220V。每隔10m设置100W照明灯具。进洞电缆型号选用YJV22335交联聚乙烯铠装电缆。电缆联接形式采用预铸型全绝缘电缆肘形接头，此方法联接时间短，安全可靠，每次连接十分钟内可完成，减少延伸供电时对掘进的影响。在洞口安装200Kw柴油发电机组1台，提供备用电源。隧道风水电管线断面布置见下图隧道风水电管线断面布置图 隧道施工通讯方法：为便于施工协调指挥，方便各点间联系，为各施工队部、空压机站、值班室等地安装电话机。现场值班及调度人员配备手机，随时保持联系。9、 隧道施工测量在CPI、CP控制网、水准基点高程复测无误并经监理单位确认后，根据标段的地形、地貌、工程实际情192、况、结合控制点分布进行平面控制网和高程控制网的设计，网形、精度、数量均满足线下施工测量要求。施工控制网的布设，坚持“先整体后局部、先控制后碎部”的原则。各阶段的平面控制测量使用同一个GPS基础平面控制网，即在CPI、CP控制网下进行施工控制网的加密，控制点埋设在不受施工扰动、能够长期保存且方便现场使用的地方。隧道洞口施工平面控制网由4个点组成，作为控制进洞方向，控制点间距不小于300m，高度角不大于15度。洞口之间采用GPS进行联系测量，形成四边形控制网。高程联测采用水准测量方式，困难时可采用同精度同等级的精密三角高程测量代替，每个洞口高程控制点设置不少于2个。平面控制网平差采用严密平差方法，193、合理确定边角权系数，按条件平差或间接平差方法进行解算。高程平差按距离倒数定权进行平差。施工测量以CPI、CP控制点、加密施工控制点为依据进行施工放样。在施工测量前认真核对控制点成果、线路坐标、施工图纸、结构物尺寸等内业数据，用于现场施工放样的资料数据必须经过第二个人的独立计算复核无误后，经过测量实施小组组长签字后实施。现场放样时首先复核三个控制点之间的角度、距离关系，确认控制点关系正确时进行放样。隧道洞外控制网的建立采用CPI、CP为基础，洞内平面控制测量以导线环为基本结构形式组成洞内导线控制网，施工放样则以洞内导线控制点为依据。在隧道施工洞口设置水准基点，数据不少于2个，随着施工进度向洞内引194、测施工水准点。隧道贯通误差按照规范要求在未衬砌地段进行调整，调整后的中线作为后续各工序的基准。10、 隧道施工围岩量测方法：10.1 量测目的隧道施工的监测旨在收集可反映施工过程中围岩动态的信息，据以判定隧道围岩的稳定增长状态，以及所定支护结构参数和施工的合理性量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。10.2 量测项目本隧道的监控量测主要以围岩与支护状态观察、拱顶下沉、周边位移及收敛以及洞口浅埋段的地表下沉为必测项目。为确保隧道施工顺利进行，及时掌握围岩和支护在施工中的力学动态及稳定程度，保障施工安全；为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据，结合隧道具体条件确定开展监195、控量测。正洞测量选择洞内观察，水平净空变化值以及拱顶下沉量测、三个必测项目,为日常施工管理提供有关数据资料，必要时，在断层带增设隧道底上鼓量测项目,在进口洞口段选择地表下沉量测项目。10.3 量测方法根据铁路隧道喷锚构筑法技术规范的规定，隧道量测项目及量测方法见下表：序号项目名称方法及工具测 点 布 置量测间隔时间115d16d1个月13个月大于3个月1支护状况观察支护裂缝观察或描述。初期支护后进行第一次爆破后进行2周边位移隧道净空变化测定收敛仪根据不同围岩级别确定间距(级围岩10m30m，级围岩510m)12次/天1次/天12次/周13次/月3拱顶下沉水准仪、水准尺、或收敛仪每10m50m一196、个断面12次/天1次/天12次/周13次/月4锚杆抗拔力锚杆测力计及拉拔器每100根抽查三根锚杆/5地表下沉水准仪、水准尺浅埋段每10m50m一个断面，每断面至少7个测点，中线每5m52m一个测点点位(量测断面距开挖面)频次(0-1)b2次/d(1-2)b，1次/d；(2-5)b1次/2-3d；5b1次/7天。（其中：b为隧道开挖宽度）6支护及衬砌裂缝量测.测缝计每代表性地段一个断面，每断面宜设11个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开197、挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的工作状态。洞外观察重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。10.4 量测现场作业 现场量测要求A初期支护施作2h 后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。B测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。C测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为198、观测值，若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。D测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。 施工监测测点埋设：喷锚支护施作后，用风钻凿40mm、深200mm 的孔，先用锚固剂塞满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，等锚固剂凝固后，即可进行量测工作。量测仪器：采199、用隧道收敛计监测、精密水准仪。10.5 量测断面布置 测线布设隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和二条净空水平收敛量测测线，测点布置见图1，采用CRD 法开挖时，应在拱脚以上1m 处加设一条净空水平收敛量测测线。测量断量布置图量测断面间距根据铁路隧道喷锚构筑法技术规范要求，结合本隧道具体情况，各级围岩量测断面间距为级围岩地段10m；级围岩地段30m；为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。拱顶下沉量计算拱顶下沉量的大小,根据测线a、b、C 的实测值并利用三角形面积公式换算求得。 围岩监控量测仪器配备表序号仪器名称功能与使用1地质罗盘观察地质和支护状况2隧道净空变化测定收200、敛仪量测周边位移3水准仪、水准尺、钢尺或测杆量测拱顶下沉4电测锚杆、锚杆测力计、拉拔器量测锚杆或锚索内力及抗拔力5水准仪、水准尺量测地表下沉6位移计量测围岩体内位移(洞内设点和地表设点)7压力盒量测围岩压力及两层支护间压力8支柱压力计、测力计量测钢支撑内力及外力9混凝土内应变计、应力计、测缝计量测支护及衬砌内应力、表面应力、裂缝10.6量测数据分析与反馈周边位移分析与反馈：周边位移是围岩动态的最显著表现，所以隧道工程现场量测主要以围岩周边位移作为围岩稳定性评价及围岩稳定状态判断的指标。一般而言，隧道开挖后，若围岩位移量小，持续时间短，其稳定性就好；若位移量大，持续时间长，其稳定性就差。用围岩的201、位移来判断其稳定状态，关键是要确定一个“判断标准”（或称为“收敛标准”）；即是判断隧道围岩稳定与否的界限。它包括三个方面：位移量(绝对或相对)、位移速率、位移加速度。围岩内位移及松动区分析与反馈：与周边位移同理，如果实测围岩的松动区超过了允许的最大松动区(该允许松动区半径与允许位移量相对应)，则表明围岩已出现松动破坏，此时必须加强支护或调整施工方法措施以控制松动范围。如加强锚杆(加长、加密或加粗)，一般要求锚杆长度大于松动区范围。如果与以上情形相反，甚至锚杆后段的拉应力很小或出现压应力时，则可适当缩短锚杆长度或缩小锚杆直径或减小锚杆数量等。锚杆轴力分析与反馈：根据量测锚杆测得的应变，计算锚杆的202、轴力。N=/82E(12)式中：N锚杆轴力；锚杆直径；E锚杆的弹性模量；1、2测试部位对称的一组应变片量得的两个应变值。锚杆轴应力是检验锚杆效果与锚杆强度的依据，根据锚杆极限强度与锚杆应力的比值k(安全系数)即能作出判断。锚杆轴应力较大，则k值较小。一般认为锚杆局部段的k值稍小于1是允许的，因为钢材有一定的延展性。根据实际调查发现锚杆轴应力在洞室断面各部位是不同的，表现为：锚杆轴应力超过屈服强度时,净空变位值一般超过50mm；同一断面内,锚杆轴应力最大者多数在拱部45附近到起拱线之间;拱顶锚杆,不管净空位移值大小如何,出现压应力的情况是比较常见的。锚杆的局部段k值稍小于1的允许程度应该是不超过203、锚杆的屈服强度。若锚杆轴应力超过屈服强度时，则应优先考虑改变锚杆材料，采用高强钢材。当然，增加锚杆数量或锚杆直径也可获得降低锚杆轴应力的效果。围岩压力分析与反馈：由围岩压力分布曲线可知围岩压力的大小及分布状况。围岩压力的大小与围岩位移量及支护刚度密切相关。围岩压力大，即作用于初期支护的压力大。这可能有两种情况：一是围岩压力大但变形量不大，这表明支护及时，尤其是支护的封底时间可能过早或支护刚度太大，可作适当调整，让围岩释放较多的应力：另一种情况是围岩压力大且变形量也很大，此时应加强支护，限制围岩变形,控制围岩压力的增长。当测得的围岩压力很小但变形量很大时，则应考虑可能会出现围岩失稳。喷层应力分析204、与反馈：喷层应力是指切向应力，因为喷层的径向应力总是不大的。喷层应力与围岩压力及位移有密切关系。喷层应力大的原因有二个方面，一是围岩压力和位移大；二是由于支护不足。在实际工程中，一般允许喷层有少量局部裂纹，但不能有明显的裂损，或剥落、起鼓等。如果喷层应力过大，或出现明显裂损，则应适当增加初始喷层厚度。如果喷层厚度已较厚时，则不应再增加喷层厚度，而应增强锚杆、调整施工措施、改变封底时间等。地表下沉分析与反馈：如果量测结果表明地表下沉量不大，能满足限制性要求，则说明支护参数和施工措施是适当的；如果地表下沉量大或出现增加的趋势，则应加强支护和调整施工措施，如适当加喷混凝土、增设锚杆、加钢筋网、加钢支205、撑、超前支护等,或缩短开挖循环进尺、提前封闭仰拱、甚至预注浆加固围岩等。确保监控量测质量的措施：为确保施工监测质量，真正做到信息化指导施工，确保施工安全、顺利进行，必须严格按照以下措施进行操作。成立监测管理小组，实行监测质量专人责任制，由有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测按计划，有步骤地进行;工程开工前，充分调查施工现场的地质状况，并确定合理的警戒值，汇编成资料，上报监理部门审批。施工中，当发现被测对象接近或超过警戒监测值时，应立即报告监理，并向监理报送应急补救措施；观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠和观测的精度；观测中，采用增加测回数的办法，保206、证初始值的准确性；制定各点位的保护措施。定期对使用的基准点或工作基点进行稳定性检测，有怀疑时立即进行复核，有问题时及时处理，监测时采用相同的观测路径及方法；建立监测复核制度，确保监测数据的真实可靠性；每个工程项目的监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、曲线及监测文字报告；建立监测成果反馈制度，对大量的监测信息使用计算机绘图和分析，及时将监测信息及监测成果反馈给监理、设计和施工现场，以指导施工。11、 隧道地质预报方法施工综合地质预制工作：为保证隧道施工安全、优化设计，实现信息化施工，施工期间施工单位应加强施工地质工作，并实施全隧超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。通过超前地207、质预测预报工作，核实和预测掌子面前方的地质条件，以便及时调整工程措施，确保施工及结构安全。结合本隧局部岩体破碎等工程特点以及工程地质、水文地质条件，开展下列超前地质预测预报工作。本段3座隧道地质复杂，给施工带来的影响不容忽视。为了减少和化解不良地质给施工带来的影响，避免盲目性，在施工过程中采用工程地质法进行地质超前预报。工程地质法是传统的地质预报方法，是根据零星的测绘和钻探资料，钻探资料是由掌子面用长5m左右的钻杆进行钻探得出的结果，分析、推断隧道围岩状况，是一切超前地质预测、预报的基础。在掘进过程中，要认真收集地质资料，绘制地质素描图。对照设计图纸提供的地质资料，预报地质条件变化情况及其对施208、工的影响。预报断层、溶洞、涌水、以及设计资料未提供的不良地质在隧道的出露位置、规模及其发展趋势。预报以上不良地质对施工的影响程度，提出处理对策11.1 超前地质预报实施规划 施工组织及管理机构成立动态超前地质预报管理组织机构。下设地质组、物探组、隧道组三个专业组，成员由具有丰富地质工作经验的专业技术人员担任。施工中坚持轮班制，进行24h全过程监控指导，确保各种措施的落实。各组密切配合、协作，及时反馈和分析，为信息化设计和施工提供有力支撑和保障。物探组TSP超前预报地质雷达预报红外探水红外探测水平钻探竖直钻探高密度电法测试隧道组地质组地面地质调查描绘地质素描隧道突水突泥预测预报支护结构稳定性预报209、总工程师工程技术部部长地质预报施工管理机构图地质预报工作遵循“安全优质、高效、低耗”的宗旨，结合施工实际和地质复杂程度制定工作计划，核对设计文件，保证常规地段天天进洞，连续预报，重点地段密切注视，当好先行军、千里眼。 隧道超前地质预报实施计划安排隧道地质条件复杂，施工过程中将超前地质预报纳入施工工序管理，做到先探测后施工，不探测不施工。实施计划总的思路是：长期预报和短期预报相结合，采用超前地质预报系统进行长距离宏观控制，红外探水连续实施，地质雷达进一步强化、补充和验证，加大超前水平钻探和孔内数码成像的力度，加强常规地质综合分析，力争把发生地质灾害的几率降至最低。 超前地质预报时间安排超前地质预210、报循环安排示意图钻孔台车打眼地质素描TSP地质预报地质雷达探测钻孔探测涌水量测高密度电法量测装药爆破通风排险初喷出碴初期支护超前支护超前地质预报是隧道施工中的一个重要环节，应作为一项工序纳入隧道施工进行管理，该项工序在每循环中安排见下图。 超前地质预报主要设备配置计划主要设备配置计划见下表：超前地质预报主要设备配置计划表序号设备名称型 号数 量备 注1超前预报仪TSP2031套2地质雷达Groundvue 1U1台3红外探水仪HY3031台4地质罗盘仪2套5数码相机、光学相机CANNON2部6笔记本电脑IBM2台 专业技术人员配备专业技术人员配备见下表：专业技术人员配备表序号人员配置数量1地质211、工程师1名2地质及物探工程师2名水文地质工程师1名4计算机工程师2名 地质预报流程及信息反馈超前地质预报的方法就是建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，输入信息处理系统，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给施工，及时调整施工方法和支护参数。采用新的施工体系后，重新从施工过程中获取新的地质信息，更新地质信息系统，经处理后，再一次反馈给施工，如此往复。通过地质信息系统的及时、准确预报，为信息化施工提供决策依据。11.2 超前地质预报方法 有针对性的补充地质调查补充地质调查的主要内容包括不同岩性、地层在隧道地表的出露及接触关系，岩层产状及其变化；构造在隧道地表的出露、分布、性质、规模及其212、产状变化；地表岩层发育、规模及分布规律。补充地质调查的方法：预报组根据建立的标准地层剖面，结合沉积规律，确定各岩组的地层层序、厚度、标志层位置。对地质构造进行追踪调查后，根据施工进展情况，展开有针对性的地质描绘，详尽地核对细化勘察设计资料，为地质预报做好基础工作。 地质素描地质素描是对已开挖掌子面的地质状况作如实的调查，并进行详细编录，采集必要的数据，具体包括：对掌子面地层岩性、节理发育程度、受构造影响程度、围岩稳定状态等进行详细编录。地质素描的方法及预报成果见下表：地质素描的方法及预报成果表序号方 法形成成果1采用罗盘仪，洞内观察等方法，实测岩层产状、节理产状及间距、微构造产状、断层面产状等213、，分段测绘分析岩体各种参数，进行掌子面的工程地质评价，作出掌子面断面图，据其作常规预报展示图和分段预报报告书。2做标准地层剖面和岩层层位预报预测软弱岩层的位置，提出施工建议措施3观察掌子面断层及微构造出现情况、对产状进行量测分析断层、微构造的产壮规律，据其在掌子面部位、构造走向与隧道轴向的关系作出地质预报图 TSP203超前地质预报系统TSP203超前地质预报系统是专门为隧道和地下工程超前地质预报研制开发的目前世界上在这个领域先进的设备，它为方便快捷地预报掌子面前方100200m范围内的断层破碎带、软弱地层等不良地质情况提供了一种强有力的方法和工具，通过超前地质预报提前了解掌子面前方的地质变化214、情况，合理安排掘进速度，及时优化施工方案，加强防护措施，从而能够确保安全、顺利地通过不良地质地段，使施工真正做到科学、安全、高效。工作方法：TSP203超前地质预报系统测线布设在掌子面附近的边墙上，它由两个接收器孔和24个炮孔组成，两个接收器孔对称分布在两边墙，24个炮孔等间距布置在两侧边墙。在数据采集前，钻孔、接收传感器套管的安装，以及接收器孔、炮孔倾角倾向和各孔距基准点距离的测量要先期完成。由于这些准备工作不影响正常施工，因此可与隧道施工作业同时进行。当正式爆破采集数据时，洞内一切施工必须停止，以确保采集到的数据尽可能少的受外界噪声的干扰。在数据采集时，相互间要做好配合，以减少对施工的影响215、。在熟练的情况下，数据采集时间可控制在1h以内。TSP203预测的方法及预报成果表预测方法预报成果利用地震波的反射原理预测推断断层、岩层破碎带等不良地质体的位置、规模、性质反射界面的岩性参数、产状及岩石力学参数 地质雷达预报应用电磁波反射原理进行探测。通过测定与岩溶含水性有关的介电常数的变化来探测充水的地质体，如含水的断层、岩性界面等。采用地质雷达对岩性结构变化进行短距离（1040m以内）的精确预报。地质雷达作为TSP203超前地质预报的补充，在高水压地段对TSP203预报的异常点进行补充探测。比如确定异常体的规模、性质、危害等有困难时采用地质雷达进行补充探测。同时地质雷达用于隧道底部、边墙、216、隧顶外或其它出水部位可能隐伏洞穴的探测，效果较好。地质雷达预报方法和预报成果见下表：地质雷达预报方法和预报成果表预测方法预 报 成 果探测充水的地质体判定断层、岩性的界面，确定异常体的规模、性质、危害隧道底部、边墙、隧顶外或其它出水部位可能隐伏洞穴的探测 超前地质钻孔超前钻孔对揭示掌子面前方的地质特征准确率高。如下图：正洞超前地质探孔布置图 红外探水红外探水每20m测量一次。红外探水测量速度快，基本不占用工序时间。资料分析快，测量完毕，即可得出初步结论，室内整理及编写报告也可在2h内完成。红外探水有较高的准确率，但是它对水量、水压等重要参数无法预报。红外探水解决的问题有：超前防水预测预报：了解217、掘进前方2030m范围内，是否存在隐伏水体、是否存在含水断层、是否存在含水破碎带。每次防水超前探测预报需15min。向隧道上方探测与下方探测：是确保掘进工程安全不可缺少的一环，其根本原因在于上方或下方都存在承压隐伏水或含水构造，一旦在卸压时岩溶水溃入隧道，将会造成重大灾害。向隧道两壁外侧探测：其目的是了解支承顶板的两个侧壁外缘是否存在威胁隧道安全的含水构造。红外探水方法：红外探测属非接触探测，在隧道壁上定探点，是用仪器的激光器在壁上打出一个红色斑点。定好探点后扣动板机，就可在仪器屏幕上读取探测值。探测数据输入计算机后，由专用软件绘成顶板探测曲线、两壁探测曲线。根据探测曲线特征判断含水构造或含水218、体的潜在危害。当红外探测发现前方存在含水构造时，通过高密度电法电测解决前方含水构造至掌子面距离和给出破碎带的宽度。 钻探钻探的主要作用之一是通过钻探给出前方含水构造的涌水量。由于涌水量与水源有关、与水头压力有关、与爆破后出水断面大小有关，因而目前所有物探仪器均不能确定涌水量的大小。通过钻探，当水量很小时，可继续掘进；当水量超过排水能力时，就注浆堵水。 水文地质预测预报主要内容有地表井、泉的量测，洞内水文地质预报等，分述如下： 地表井、泉的量测预报组入驻施工现场后，派专人负责地表水及钻孔水位的量测，对井、泉的水量动态变化进行长期系统的动态量测，建立档案记录。对泉采用长期量测水量，每月量测35次，219、根据施工进展和季节变化加密观测，绘制水位及流量的动态变化曲线，分析隧道洞内涌水的补给来源、影响范围，确定洞内涌水与地表井、泉是否存在水力联系，井、泉水位发现异常时分析研究其原因，及时提出工程处理措施。 洞内水文地质预报预报组采用容量法、规则断面流速法，水泵抽水量法等获取掌子面附近涌水量的实际数据。通过对洞内掌子面涌水量动态变化的长期观测记录，综合分析地层、断层、线性构造等特点，结合基岩裂隙水的径流特点，查明地下水的补给、径流及排泄途径，对未开挖段开展水文地质预报工作。11.3 断层地段处理方法根据超前地质预报探明的资料，对断层破碎带可能出现的突水、涌泥灾害，采用超前钻孔排放和单、双层导管预注浆220、等手段进行施工防护。使隧道周边断层破碎带形成阻水帷幕，堵塞突水、涌泥通道，使围岩开挖后仅能以渗流或股流的形式出现，而不致形成突水、涌泥。断层破碎带开挖，采用“管超前，短进尺，弱爆破（或不爆破），强支护，早封闭，勤量测，速反馈”的方案指导施工。开挖后及时进行初期支护，并坚持仰拱先行的原则。对于可能产生大涌水、高水压的地段采取“以堵涌水为主，限量排放，综合治理”的原则；对于水量不大地段采取“防、截、排、堵”综合治理的原则。 为防止断层破碎带开挖时出现坍塌，保证施工安全，断层破碎带开挖前按设计要求采用预加固措施。三、工期保证措施 不断加强工序作业循环调研工作，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手，221、施工组织不断优化，减少每一循环时间，增加全月、全年的循环次数。 根据循环时间确定实际工期与计划工期的差额，若相差5个月时，及时增加工作面，以保证总工期。 建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。 根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具设备的配备更趋合理和完善。 技术部门每日加强技术监测力度，现场解决实际技术问题，对施工中出现的问题及时督促施工队进行现场整改，以便节约时间，以保证能按期完工。 每星期定期进行工程进度检查222、，即每7天对进、出口完成数量对照施工组织进行大检查，对完成数量进行奖励，否则进行处罚并迅速查找原因，在下星期赶上。 采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。 物资供应及时，物资部门时刻和施工队保持联系，对施工中存在的物资及时予以解决。 加强机械设备管理，建立健全机械设备使用、检验、维修、保养制度，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配备过硬的维修人员，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械。四、安全保证措施1、认真落实各项安全生产责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人，签订安全责任状，每个施工人员与施工队签订安全责任状，使安全工作制度化、规范化。把安全生产十二项规章制度落到223、实处，并建立健全各种台帐。2、严格按隧道施工安全技术规则的规定组织施工，重点部位施工由技术部门进行安全技术交底，3、关键部位施工必须由技术编制安全设计，严格按照安全设计的内容组织施工。4、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作。加大防护设施的投入，保证施工人员的身体健康，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。5、上岗前进行施工安全培训，培训合格后持证上岗，做好岗位安全联控、互控和自控，落实安全措施。施工中加强安全检查，组织员工严格按技术标准、施工规范、操作规程和安全规定作业。6、加强施工生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，杜224、绝私自拉线、使用裸线和地上拖拉电线现象，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一漏保”。7、严格控制爆破器材的使用、管理，建立台帐，严格执行领发制度。8、爆破作业遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例和爆破安全规程（GB6722-86）中的规定。参加爆破施工的作业人员持有国家主管部门颁发的安全作业证上岗。五、质量保证措施1、强化以项目经理为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。2、严格按照局和公司的程序文件中的质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、施工质量验收标准及施工合同条款的质量225、要求，加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度，使各工序质量始终处于受控状态。3、建立健全内部检查制度，实行工程技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。4、使用于施工现场的工程材料全部有试验合格证，地材先做试验，符合技术规范的各项要求，并经监理工程师批准后进入现场使用。5、根据“多打孔、弱爆破”的原则，尽量减少对围岩的扰动，并保证光面爆破的质量，尽量减少超、欠挖。6、支护体系中喷射混凝土时掺加DS型液体速凝剂和STC粘稠剂，以减少回弹量和粉尘，控制外加剂掺量，确保喷射混226、凝土强度符合设计要求；超前小导管注浆前，对开挖面及5m范围内侧壁喷射5cm左右厚混凝土封闭，作为止浆墙。浆液的浓度、凝固时间应符合设计要求。注浆时应经常检查泵口和孔口注浆压力的变化，发现问题及时处理。注浆终止前清除管内浆液改用30#水泥砂浆紧密填充，增强钢管的强度和刚度。7、隧道防水板材料使用前检查其质量，不能有断裂、变形、空洞等缺陷。安装防水板前对初期支护表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头。防水板铺设质量尤其是接缝质量必须认真检查合格后，模板台车才能就位锁定。混凝土施工缝、伸缩缝处安装的止水条（缓胀型）必须按要求进行。防水板背后的排水盲管严格按照设计施工，防止堵塞，并由专人负责，定岗定责，确保227、安装质量。8、混凝土在浇注过程中，派专人在现场监测混凝土的拌合质量，随时检验混凝土的坍落度，达不到设计要求的坚决不用。现场施工人员要做到尽职尽责，保证混凝土的浇注厚度，混凝土振捣安排经验丰富的振捣人员，做到不漏振，不过振，确保混凝土均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、裂缝等质量缺陷。9、开展群众性的质量管理小组活动。定期组织质量检查、样板工点观摩、质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在施工中认真贯彻执行。六、环境保护措施1、按照合同和国家及地方有关环境保护的有关规定，对环境保护工作做全面规划，及时与环境保护管理机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规。2、施工中认真落实228、环境保护与水土保持方案，按“三同时”的原则与工程本体同步实施。3、从防止水、气污染、减轻施工噪音及震动、水土保持、粉尘控制等多方面采取合理措施，将施工现场周围环境污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。4、污水经沉淀处理后，顺坡自然排出。生活、生产污水汇流到污水处理池，经处理合格后排放。5、完工后及时清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃碴、废料要在指定地点处理，不给周围环境遗留工程垃圾。做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理。对环境进行监测，随时解决出现的问题。第七章 各分项工程的施工顺序第一节 路基工程施工准备完成后，针对本段路基设计情况及当地气候情况，首先229、进行临时排水设施的施工，疏通原有沟渠，确保排水畅通，同时核实地质不良地段，与设计不符及时上报监理与设计单位。进场后抓紧进行临时便道的施工，为路基施工机械的进场提供有利条件。路基施工提前安排试验段路基，确定各种填筑控制参数，指导和规范路基填筑施工。施工前精确计算详细编制土石方调配方案，合理安排路基土石方的开挖（爆破）及调运，高效、有序的组织路基填筑。排水工程在不影响路基施工的情况下紧随其后，穿插安排施工。挡土墙、以及部分地段的挡护工程，因制约路基填方或结构物的施工，必须先行组织有效的劳动力进行施工，如横冲滑坡（DK71+970DK72+020段），为N2地层膨胀土经膨缩后在重力作用下形成的浅层小230、型滑坡，平面上呈椭圆形，轴向近W-E向，轴向长约36m，宽54m。物质成份以粉质黏土为主。厚28m，体积约9103m3，属浅层小型滑坡，对路堤影响较大，必须先进行抗滑治理，稳定后，方可进行路基及桥梁施工。对于挖方地段，合理选定弃土场以及运输通道。对于高边坡开挖施工安排须与防护施工结合起来，开挖一阶防护一阶，再进行下一阶开挖，避免路基边坡失稳滑坍。施工若受气候或其它不确定因素影响，对施工计划及时进行调整，必须确保主线路基正常施工，施工延缓路段在具备施工条件后，加大机械劳和动力的投入，精心组织，确保总工期的实现。第二节 桥涵工程进场后抓紧安排线路临时设施的修筑，为尽早开工提供有利条件。结合施工总平231、面布置，桥涵施工分三个作业面进行平行作业。施工准备完成后，先进行D2K71+413盖板涵、 D2K74+456框架桥的施工，以及开工D2K71+757横冲1#双线特大桥、D2K72+457横冲2#双线大桥施工，然后依次D2K74+052 前卫营双线大桥、DK75+180缪家营双线大桥以及DK76+330公路铁立交桥。各工序间优先安排桥梁桩基施工，尽量多开工作面，为后续工程争取有利时机。桥梁施工顺序：桩基（钻孔灌注桩）承台墩台、托盘、顶帽支承垫石锥体护坡。工程开工后尽量超前安排涵洞施工，同时应加强涵洞施工力量，以使路基填筑可连续施工少留缺口，涵洞在路基的填筑时穿插作业，抓紧一切有利时机，保证全线232、路基早日贯通，为后续工程施工创造有利条件。第三节 隧道工程石头山1#隧道、石头山2#隧道、呈贡隧道施工准备完成后，从进口组织施工，级围岩地段大管棚先行施工，采用平行钻机钻孔，人工配合钻机插入108钢管，机械注浆。级围岩采用YT-28型风枪打孔，人工插入小导管，机械注浆。不良地质地段施工时，根据实际情况，本着“先预报、超前支护、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的原则，稳扎稳打组织施工。隧道采用锚、网、喷、型钢刚架支护，不良地质地段同时采用超前小导管注浆、超前锚杆进行加强支护。隧道衬砌各采用长度为12m的液压模板台车1台，混凝土在拌合站内集中拌合，输送车运输，泵送入模，插入式振动棒233、捣固。第八章 确保工程质量和工期的措施第一节 确保工程质量的措施一、质量目标工程质量一次验收合格率100%，单位工程优良率达到98%以上，确保优良工程，争创精品工程。二、保证工程质量的措施1、保证工程质量的组织管理措施成立全面质量管理小组，项目经理管生产同时必须管质量，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的质量管理目标及岗位责任制，纵向到底、横向到边，将质量责任层层分解。2、保证工程质量的技术保证措施工程开工前，认真执行设计图纸审核制度，各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培训、交底。施工前后自始至终要对路基、桥梁、涵洞测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证现234、场资料的完整。加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，对易发生问题或容易出现质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。砼拌合采用电子计量，机械拌合，所有外露砼结构物一律使用大块钢模板施工。在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对桥梁工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程施工，必须在监理工程师或现场监理的检查、签字认可后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。3、材料采购和其他保证措施严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由安全质量部和中心试验室等有关人员进行抽样检查，如果出现问题立即与供货商联系，确保235、原材料质量。搞好原材料二次复试取样、送样工作。控制地材质量，经常对地材如砂石做常规试验，各类材料分开堆放，不得混合。建立一套完善的奖惩措施。对施工过程碰到的质量事故严格按照“三不放过”原则进行处理。所有材料经试验监理工程师签字认可方可使用。第二节 确保工程工期的措施一、工期目标拟定于2010年5月26日开工，2012年6月10日竣工，总工期24.8个月。二、保证工期的组织机构项目经理部成立工期领导小组，由项目经理担任组长，各部门主要负责人参加，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采取措施确保进度计划的兑现。附：工期保证体系框图三、保证工期的措施1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本工程的建236、设，我部将成立强有力的现场指挥机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，经理部主要成员一经确定，即可到位行使职能。2、施工力量迅速进点实施本段的架子队从附近已竣工工地整编制调入，即可迅速进入施工现场进行施工准备。所需的机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案。进场后，组织人员快速、高效的对线路进行量测，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门支持。4、施工组织不断优化根据施工情况变化，对施工组织设计不断进行改进、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋237、合理和完善。5、实施短期网络计划控制根据项目过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点。应用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。6、强化施工管理严明劳动纪律，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造“比、学、赶、帮、超”的氛围，不断掀起施工高潮。7、安排雨季施工本标段地区510月为汛期，施工前应重点布置各项工程的雨季施工程序及预防措施，使工期有序和不间断进行。第九章 冬季和雨季施工安排第一节 冬季施工安排本工程基本不受冬季施工影响，考虑到冬季气温突降，施工采取以下措施。一、安排好施工项目，编制实施性冬季施工方案，作好施工准备，在冬238、季来临前一个月准备充足的冬期施工材料和生活物资。二、当室外日平均气温连续五天低于5，且最低气温0和0以下时，砼、钢筋砼、砌体等工程采取搭设暖棚，粗、细骨料，水加热等措施。1、砼、钢筋砼及砌体等工程不得受冻。2、钢筋焊接时的气温不低于-20。3、砼在集中拌合站生产，安装锅炉加热拌合用水，水温控制在3040C。4、砂、碎石采用覆盖保温或蒸汽管道加热，其中不得含有雪和冰块。5、水泥库采取保暖措施。6、砼按配合比掺加高效减水剂，砂浆掺加防冻剂，以增加抗冻能力。7、拌制砼时，先用热水预热拌合机，适当延长搅拌时间，以保证出料温度。砼运输尽量缩短运输时间，运输车采取包裹保温措施，以保证入模温度。8、砼采用覆239、盖蓬布并采取蓄热法或暖棚法养护。第二节 雨季施工安排1、本工程所在地降雨集中在510月。因此，在雨季到来前，编制雨季施工方案，安排好施工项目，备足雨季施工材料和防雨物品。2、在进入雨季前完成路基排水沟的施工，并做好防水、防洪、排水工作。3、钢筋加工存放场塔设防雨棚，以免钢筋淋雨生锈。4、水泥库建在地势较高雨水浸泡不到的地方，设防潮层，保证水泥不受潮。5、做好物资设备的防淋、防湿工作，对机电设备做好覆盖，防止设备生锈和线路漏电。6、及时检测石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比，施工完砌体和砼其表面要及时覆盖。7、占有泄洪通道的施工部分在雨季来临前尽快完成，及时清理泄洪通道，并在施工过程中经常检240、查泄洪通道的畅通情况，保证雨季排水畅通。第十章 质量、安全保证体系第一节 质量保证体系一、认真贯彻GB/T19001-2000质量管理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。二、建立从项目经理到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。三、试验人员全部持证上岗，试验仪器由国家有关部门标定认可。在总工程师的领导下，开展检验检测工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场241、工艺参数进行检测控制和收集，并进行回归分析及时反馈各种数据，用数据指导施工。四、加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料保证真实、可靠、准确，不追记，接受质量检查时出示原始资料。监理工程师有指令时，重要的隐蔽工程覆盖前进行摄像或照相保存现场记录。附：质量保证体系框图第二节 安全保证体系一、安全目标本工程安全生产目标,实现“三无、一创建”:即无重大人身伤亡事故、无行车险性以上事故、无重大火灾爆炸事故，确保施工安全。创建“安全样板工地”。二、安全保证体系建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发242、现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。附：安全保证体系框图三、安全保证措施1、土石方爆破作业安全措施1.1 土石方爆破作业，以及爆破器材的管理等工作按爆破安全规程（GB 6722-2003）执行。1.2 选择炮位时，炮眼口要避开正对的电线、路口和构造物。1.3 凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详细检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。1.4 用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场243、的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。1.5 人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。1.6 机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。1.7 空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。1.8 爆破器材应严格管理，剩余的爆破材料必须当244、日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失被盗要立即报告。1.9 作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。1.10 爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。1.11 爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。1.12 制作起爆药包（柱），要在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。1.13 导火索要用快刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦。管口要用安全铰钳夹紧，245、严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。1.14 药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包（柱），不应超过当班爆破作业的需要量。1.15扩药壶时，孔口的碎石、杂物必须清除干净。装药量应随扩壶次数、扩壶的大小和石质而定，不得盲目加大药量。扩烘时，起爆药柱送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼内捣插。导火索点燃后，人应迅速远离。严禁采用先点燃导火索再将药柱抛入孔底的危险操作方法。1.16 需要多次扩壶时，每次爆破后15min（硝化甘油炸药应经过30min），等孔壁岩石冷却后，方可再次装药扩壶。1.17 超过5m246、的深孔不得使用导火索起爆。1.18 装炮工作必须遵守下列规定：装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。1.19爆破工作247、必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒范围：小药量爆破应距离放炮地点200m以外；用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定。1.20 导火索起爆时，有计划地选好撤离路线和躲避地点，每人每次点火，要以信号雷管控制点炮时间。信号雷管的引线长度要比最短的点炮引线短0.8m，其总长不得小于1m。1.21露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。1.22多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。1.23信号管的长度不得超过本次被点导火索中最短导火248、索长度的1/3。1.24爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过20min 后，方准爆破人员进入爆破作业点。1.25 电力起爆必须遵守下列规定：在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在0.2以内）；爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设；必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路；爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好；用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须249、放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节应采用非电起爆法。裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其它药包，否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包，不应将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况使用时，必须采用可靠的安全措施。石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。2、高空作业安全保证措施2.1 高处作业必须逐级进行安全技术教育及交底，对用于高处作业的设施、设备和安全标志，在投入使用前，必须经检查确定完好后才能使用。2.1.250、1新钢管的检查应符合下列规定：应有产品质量合格证；应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法（GB/T228）的有关规定，质量应符合JGJ130-2001建筑施工扣件式脚手架安全技术规范第3.1.1条的规定【脚手架钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。】；管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径壁厚端面等的偏差，应符合JGJ130-2001建筑施工扣件式脚手架安全技术规范表8.1.5的规定； 钢管必须涂有防绣漆251、。2.1.2 旧钢管的检查应符合下列规定：蚀深度应符合JGJ130-2001建筑施工扣件式脚手架安全技术规范表8.1.5序号3的规定。锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；钢管弯曲变形应符合JGJ130-2001建筑施工扣件式脚手架安全技术规范表8.1.5序号4的规定。2.1.3 扣件的检查应符合下列规定：新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定抽样检测；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝252、的 螺栓必须更换；新、旧扣件均须进行防绣处理。2.1.4临边防护栏杆的规格要求，应符合下列规定：毛竹横杆小头直径不应小于70mm，下杆梢径栏杆柱小头直径不应小于80mm，并需用不小于16号的镀锌铁丝绑扎，不应少于3圈，并无斜滑；原木横杆上杆梢径不应小于70mm，下杆梢径不应小于60mm，栏杆柱梢径不应小于75mm。并需用相应长度的铁钉钉紧，或用不小于12号的镀锌铁丝绑扎，要求表面平顺和稳固无动摇；钢筋横杆上杆直径不小于16mm，下杆直径不应小于14mm，栏杆柱直径不应小于18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定；钢管横杆及栏杆柱采用48（2.753.5）mm的管材，以扣件或电焊固定；以其他钢材如角253、钢等作防护栏杆时，应选用强度相当的规格，以电焊固定。2.1.5搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.01.2m，下杆离地高度为0.50.6m。坡度大于122的屋面，防护栏杆应高1.5m，并加挂安全立网。除经设计计算外，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱；栏杆柱的固定应符合下列规定： 当在基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面5070cm深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。当基坑四周采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。 当在混凝土楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。采用竹、木栏杆时，可在预埋件上焊接30cm长的505角钢，其254、上下各打一孔，然后用10mm螺栓与竹、木栏杆栓牢。 当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的80mm6mm的弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用上项方法固定。栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在任何处，能够受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置发生人群拥挤、车辆冲击或物体碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25cm。板与笆下面距离底面的空隙不应大于10cm。接料平台两侧的栏杆，必须自上而下加挂安全立网或满扎竹笆；当临边的255、外侧面临街道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂安全立网或其他可靠措施作全封闭处理。进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动保护用品。2.2悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视其具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施;悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均须经过技术鉴定或检证方可使用; 遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空高处作业。2.3高处作业之前，由安全和技术部门会同现场领工进行安全防护设施的逐项检查和验收。安全防护设施的验收，应具备下列资料： 施工组织设计及有关验算数据； 安全防护设施验收记录；安全防护设施变更记录及验证；安全防护设施的验收，主要包括以下内容256、： 所有临边、洞口等各类技术措施的设置状况； 技术措施所用的配件、材料和工具的规格和材质； 技术措施的节点构造及其与建筑物的固定情况； 扣件与连接件的紧固程序；防护设施的用品及设备的性能与质量是否合格的验证。安全防护设施的验收应按类别逐项检查，并做出验收记录。凡不符合规定者，必须修整合格后再行检查。施工工期内还应进行抽查。验收合格后，方可进行高处作业。验收也可分层进行，或分阶段进行;重点部位的安全防护设施，应由项目经理负责人验收，并组织技术、安全、质量、机械、材料、现场领工参加；用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经项目经理部施工负责人同意，并采取相应的措施，作业后应257、立即恢复。2.4高处作业必须系安全带，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业要设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。2.5高处作业人员按规定着装，穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。2.6高处作业中所用的物料均应堆放平稳，不得置放在临边或洞口附近，更不得妨碍通行和装卸，对于有坠落可能的任何物料、工具，都应一律先行撤除或加以固定。2.7发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患，必须及时解决，危及人身安全时要停止作业。2.8设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。2.9移动式梯子的梯脚底应坚实，258、梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固。在同一架梯子上不得两人同时作业。2.10高处作业不易上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。2.11高处作业遇有架空输电线路时，要与电线路保持规定的安全距离。当保持安全距离有困难时，要停电或采取可靠的安全防护措施。 3、爆炸物品管理安全保证措施爆炸物品储存必须按规定储存在当地公安机关批准的炸药库。严禁将爆炸物品交外协民工队或个人保存管理。对存有爆炸物品的炸药库，严格执行出入库审批手续，严格履行发放、登记、签字、检查等工作制度，做到帐目清楚，手续齐备，帐物相符。 炸药库储存爆炸物品时，严格按照当地公安机关审批259、核定的爆炸物品的品名、数量储存。严禁超量储存、严禁性质相抵触的爆炸物品混存一室、严禁库内存放其他物品。炸药库要保持通风良好相对湿度控制在45%-70%范围内，温度控制在15-30摄氏度范围内。炸药库储存爆炸物品时，高度应按5箱（件）堆码，并留有通道；距墙堆码0.2米；底部上铺木板并垫高0. 2一0.3米。储存雷管的库房，地上铺设胶质皮垫或垫高0.2-0.3米并铺设木板。为保证火雷管绝对安全应购置防爆箱存放。 4、施工临时用电安全措施4.1 施工现场用电应采用三项五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于1260、0。4.2 施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式。4.3 用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。4.4 配电室及其设备 配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀及无震动的地方，并采取防止雨雪和动物侵入的措施；配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器； 室内配电盘和控制台两端应与重复接地及保护接零作电气连接； 配电盘应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器； 配电盘上的各配电线路应编号，并标明用途； 配电室应设专人值班，停送电应由专人负责。4.5架空线路架空线应采用绝缘导线，并架设在电杆上，不得挂在树261、木、脚手架上；导线的选用应根据负荷的大小、允许电压损失、机械强度等确定架空线路之间及与各种设施之间应满足最小安全距离。4.6电缆线路敷设电缆线应采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设；电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定；电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m。4.7配电箱及开关箱固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m。配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排； 配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。4262、.8 施工照明和行灯的安全电压在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压；在隧道开挖工作面，桥梁基础的井下作业和夜间滑爬模提升，组合钢模板作业及其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压。4.9生活照明用电，不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。4.10漏电保护器必须符合标准并定期检查。5、防洪安全保证措施5.1驻地、料场、库房的选址，应避开河滩或山洪可能诱发的山体滑坡、崩塌、落石和泥石流地区；对临时驻地还应修建临时排水系统和防水设施，以确保职工人身、财产和设备的安全。5.2项目部成立防洪抢险队，做到组织机构人员落实，防洪物资及机具配备齐全并建立台帐，备品随用263、随补，始终保持足够的储备。5.3防洪工作实行项目经理负责制，分级负责，统一指挥，坚持24小时值班，遇有重大险情立即报告本单位或指挥部防洪领导小组。5.4 加强对员工的防洪安全教育，并在汛期前结合施工实际情况，制定防洪措施和发生险情后的抢险方案。5.5根据当地汛情规律，确定防洪值班起止日期，并主动与当地水利、气象部门建立联络，及时收听、收看当地的天气预报，掌握天气变化情况。当遇有灾害天气预报时，施工现场应有领导值班，确保出现险情能够迅速作出反应。5.6在既有线或临近既有线施工必须把确保行车安全放在首位，保护既有线的防洪设施，对因施工造成排水系统堵塞应及时疏通恢复。5.7汛期内加强工地巡查、信息的264、传递和反馈工作，做好施工范围内汛期雨中、雨后检查，一旦发生险情水害，及时组织抢险，将水害造成的影响降至最低限度内。 5.8 做好工地料场周围排水设施，在施工低洼地点四周提前开挖排水沟，或用草袋堆码挡水墙，合理布置生产、生活设施位置，以防施工机械、材料、施工现场道路设施等受洪涝灾害侵害。5.9 对低洼地域的开挖施工，做到随开挖、随封闭、随回填，保证施工地段排水设施畅通无阻。5.10 防洪抢险的人员要相对稳定，并适时进行防洪抢险演练，随时处于待命状态。四、重点易发事故的应急预案(一) 火灾、爆炸事故应急预案1、目的为了加强消防安全管理，提高义务消防队员的防火、防爆等综合作战能力，保护项目财产和职工265、生命安全，最大限度减少经济损失，特制定本预案。2、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组 长： 张海平(15288212868) 副组长： 谢磊森（15288212928）、岳红波（15288212818）、于向林(15912516228)、程 明(13108671967) 组 员：宋战科、史文辉、侯 巍、梅文静、赵 鹏、凤小明 张 杰、齐文朝具体分工如下：灭火作战组： 宋战科、侯巍负责立即组织现场灭火、人员扑救和现场医疗救护。抢救疏散组： 赵鹏、梅文静负责组织人员疏导、维护现场秩序。安全保卫组： 齐文朝、王西贵负责立即组织同医院、公安、消防部门的联系，说明详细事故地266、点、事故情况，并派人到路口接应，做好安全保卫。 后勤保障组： 史文辉、张杰负责现场物资、车辆的调度等后勤保障。3、火灾、爆炸事故应急措施 发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。项目部消防领导小组接到电话报警后，马上向公司领导汇报，接报人员要立即通知义务消防队员赶赴火场，拨打“119、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤267、人员工作。消防队员接报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。火灾较大时要立即启动应急响应指挥部，指定灭火总指挥，下设灭火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。 灭火作战组负责扑救火灾。抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要有计划、有组织地疏散人员，抢险救灾按照“先人员，后物资，先重点，后一般”的原则进行，抢险人员要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。安全保卫组负责火灾现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢、盗窃等事件的发生，扑救过程中及扑救工作结束后对火灾现场加以保护。后勤保268、障组负责火场上器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。在灭火总指挥的统一调度下，应迅速查明火场情况、燃烧物质及周围的情况，特别是有无剧毒、爆炸等危险物品、火势大小、烟雾大小、有无毒性气体、火场电源是否切断等事项，查明后义务消防队按照日常演练及分工，遵照“先控制，后消灭、救人第一、分清主次、快速准确”的扑救原则，针对不同的燃烧物质，采用隔离灭火法、室息灭火法、冷却灭火法、抑制灭火法等方法组织扑救火灾，灭火时加强个人防护意识，防止意外事故的发生。火场存在有毒气体时，要迅速查明火场上毒气的类别性质、扩散范围、来源和数量，以此为依据来决定能否在佩戴防毒用具269、的情况下，安全地出入火场进行各种扑救工作。 对泄毒口要做“关堵”处理（关闭阀门、堵塞洞口），以切割毒气来源。对已弥散在火场周围的毒气进行通风驱散或用雾状水流溶解毒气，降低空气中的毒气含量。针对毒气对人身的特殊毒害作用，应协调医疗机构等有关队伍协同作战，做好预防的救护工作。根据有毒物质的化学反应原理和物理性质，选择合适的灭火剂和灭火方法，避免实施无效扑救或造成“火上浇油”的后果。火灾扑灭之后，应清洗工具，并对参战人员进行体检，消除余毒，减少后患。当爆炸物品着火或火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、掷、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强270、大水流的冲击。对于可燃气体、粉尘可用喷雾水流和采取通风稀释的方法补救，要避免用直流水枪冲击和人力扑打，防止粉尘飞扬，发生爆炸。火灾扑灭后由消防领导小组和安全员共同组织对火灾原因进行调查并提出处理意见。4、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。灭火器、防毒用具等。5、通讯联系应急领导小组长 张海平 15288212868副组长（应急办主任） 程 明 13108671967副组长（抢险队队长） 于向林 15912516228工程部长 宋战科 15912516118医院救护中心：120 报警：110 火警：119（二）隧道防坍塌应急预案第一部271、分：编制依据1新建昆明铁路枢纽东南环线工程招标文件、投标文件、工程承包合同（协议）；2. 新建昆明铁路枢纽东南环线工程施工图设计；3国家、铁道部现行的铁路施工技术标准、施工规范、验收标准和本项目有关技术要求；4. 国家、铁道部及政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例、管理办法等；5现场调查资料；6. 投标承诺；7我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。第二部分：隧道工程概况1.工程简况石头山1#隧道长1063延长米，石头山2#隧道长723延长米，呈贡隧道长870延长米。2.工程地质区域地质构造复杂，新构造运动强烈，岩体较为破碎，风化程度较高，岩土体自稳性差；272、线路围绕滇池行进，覆土层厚度大，且多分布软土、膨胀土及液化砂土。工程地质条件较差，不良地质及特殊岩土发育。第三部分：安全隐患在不良地质段和特殊岩土地段的隧道施工如施工不当，就容易引起不同程度的塌方，造成安全事故。造成隧道塌方的原因主要分为：自然因素、管理因素和施工因素三大类。自然因素主要是地质条件，如断层破碎带、互层围岩、强风化围岩、层理面软弱、砂质围岩、涌水段，其次连续强降雨对浅埋隧道也有影响；管理因素有：地质资料不详，施工方法及措施欠缺，技术交底不清，现场指导不力，材料及加工构件供应和加工质量差，施工制度、责任制度不健全，工序不衔接，监控量测信息反馈不及时或未得到重视，不按设计要求，随意修273、改爆破参数等。施工因素有：施工方法不当，在断层带中拉中槽、抢工期大断面开挖、大进尺，忽视地质因素，不良地质条件下长距离不衬砌，破碎岩层中不设超前支护，支护不到位、不按设计施工，出现塌方迹象时不及时采取措施，这些都是造成坍塌或使坍塌扩大的原因；第四部分：预防措施一、安全技术措施1施工前应编制详细的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计的施工方案、技术措施、工程进度计划应根据项目的施工进展情况进行动态调整。应做好以下工作：1）认真进行施工调查、核对现场地质资料、地形、地貌，水文地质。如隧道洞身通过山谷区、凹地，易形成堆积松散区、破碎区，由于地质构造作用易形成断层带，而且在有水出露地段更容易产生坍塌274、，项目总工程师必须组织有关技术人员进行施工调查，并编写调查报告。2）设计文件审核时，要认真熟悉隧道设计的地质勘探资料，并随时与现场的实际地质情况相对照，比较洞口的位置、复核洞口仰坡的稳定性，进行技术条件、设计原则、施工条件的分析。研究、讨论、确定隧道进洞的方案、加固方法及隧道通过软弱围岩的技术措施。3）要详细审核不良地质地段（断层、软弱破碎围岩、岩溶等）的设计方案，研究制订不良地质条件下的隧道施工方案。4）通过进行技术、经济、安全等方面的比选，制定详细的施工方案。如遇隧道地质条件发生变化时，必须及时调整施工方法，加强支护，以及其他必要的技术处理手段。5）审核应有参加审核人员签字的书面的记录，审275、核中发现的问题或设计与实际情况不符合时，要尽快向监理单位、设计单位及业主书面报告，提出修改意见或建议新的施工方案，经批准后实施。2根据隧道施工特点要有针对性的编制隧道预防坍塌的作业指导书，明确可能产生坍塌的里程、部位，制定详细的预防、控制方法，经项目总工程师审核，公司总工程师批准后，由项目经理组织实施。3隧道施工过程中每一道工序都应有安全技术交底，安全技术交底贯穿于施工全过程，通常采取分级分层交底和循序渐进的方式进行。面向作业层的技术交底由项目总工程师或主管工程师、其他技术人员按分工协作的原则分头负责。1）工程项目开工前，应请建设单位组织设计单位向施工单位进行设计安全技术交底并提供书面的安全技276、术交底资料。2）安全技术交底工作分层次逐级向下进行，直到作业队（班组），安全技术交底应形成书面文件，交接双方实行签字制度，交底实施完毕应予保存原交底记录。3）施工单位应组织对有关人员就工程项目设计（变更设计）的内容、技术标准、工程特点、设计意图、施工方案与要求、施工顺序、工期、进度安排、工艺质量标准、设备物资供应的安排、安全质量措施以及整个建设项目的管理体制等进行安全技术交底。4编制隧道监控量测作业指导书，由实施监控量测的具体负责人编制、项目总工程师组织审核、公司总工程师批准，项目经理组织实施，作业指导书应包含量测项目、范围、手段，采用的主要仪器、设备，测点布置及实施计划。5做好各种设备、仪器277、的检验、标定，以保证设备的正常使用和仪器的准确性。工地试验室要做好各项材料的进场检验及试验。严禁使用不合格的材料。6建立地质超前预报制度，成立超前地质预报小组，配备相应的仪器、设备，由项目技术负责人组织实施，超前地质预报小组制定预报方案，为调整隧道施工及增加预加固措施提供必要的资料。对地质情况复杂，项目部可委托专业地质预报机构探测掌子面前方地质情况，以保证预报的准确性。施工过程中如发现开挖面地质情况异常，要及时汇报，以便项目经理部采取相应措施。超前预报必须要做到“及时”反馈，严禁事后补资料的做法，地质预报应填写超前地质预报表。7隧道出口的洞口段，地质条件较差，埋深浅、围岩风化严重、较破碎，施工278、难度较大，预防坍塌的主要措施有： 1）开工前必须复核洞口的位置、洞口边、仰坡的稳定性。2）隧道洞口段开挖时严禁采用大爆破，宜采用控制爆破技术，以避免对边、仰坡围岩的爆破冲击和扰动。3）洞口段的开挖根据地质情况，采用侧壁导坑法进行，当进洞1020米后，及时修筑洞口段衬砌和洞门。4）洞口深路堑的施工，要尽快完成挡墙、护坡、截水沟、排水沟，洞外路堑水不能流入掌子面，应将洞外排水沟与洞内排水沟连接，将洞内水及时水排出，减少水流冲刷和洞内积水向隧道基础渗透，造成洞口的坍塌。5）修建洞顶的高山蓄水池时，蓄水池底部要有防渗漏的措施，防止渗水对围岩的侵蚀作用。6）隧道设计有明洞的，要先修建明洞和明洞门，以保证279、洞口导洞施工的安全。8洞身开挖1）开挖前应制定爆破设计方案和绘制爆破设计图，爆破设计方案的内容应包括炮眼（临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼）的布置、数目、深度和角度，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等；爆破设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明和附图。爆破施工还应有书面交底。2）采用光面爆破、预裂爆破时，掌子面的周边眼布置应设专人负责，检查、控制钻眼的外插角、眼距、眼深，每次炸药的用药量。周边眼应使用同段位雷管同时起爆，并与内圈炮眼的雷管跳段采用，爆破后要求炮眼残留满足要求，轮廓圆顺。3）加强地280、质预报工作。如遇掌子面地质情况突然变化时，由技术部门根据预报探测结果及时调整施工方案。4）软弱围岩的开挖，可采用预裂爆破方法或采用小断面开挖，最后扩大成型，如采用导洞法，侧壁导坑法或环形开挖预留核心土的方法等，减少爆破对围岩的扰动。施工中严格遵循短进尺、弱爆破、强支护、快封闭的原则。5）开挖施工中严禁违章指挥、盲目冒进，重开挖、轻支护，重进度、轻质量，造成工序衔接不紧密，忽视锚喷支护作用，造成围岩暴露过久，变形过大产生坍塌。6）每次爆破完成后，技术部门应对爆破的轮廓进行测量，分析爆破后的效果及爆破对围岩的扰动情况，要不断地改进各项爆破参数，使爆破后对围岩的扰动最小，轮廓圆顺。9锚喷支护1）开挖281、后，要及时进行锚喷支护。快速对围岩进行封闭，避免围岩暴露时间过长，加重围岩的风化及围岩的变形。初期支护应分层施作，第一次喷厚拱部35cm，墙部58cm ,两次喷射间隔时间以10分钟为宜；当时间间隔超过2h时，复喷前应用高压水湿润，确保初期支护的质量。2）严格按设计要求施作锚杆。洞身开挖后，若发现局部有软弱夹层、节理裂隙发育的部位，报业主、设计变更后，采取增加锚杆数量、加大锚杆长度的做法进行局部补强，锚杆施作应垂直节理面。3）软弱围岩地段当量测围岩变形超过标准时，可采取临时增加钢支撑的方法进行支护或采取施做临时仰拱等措施，抑制软弱围岩过度的变形。4）施工中钢支撑与围岩的间隙必须用喷射砼充填密实，282、并将钢支撑全部包裹覆盖，保护层厚度不得小于4cm。保证喷混凝土层与钢支撑形成整体，钢筋网片可焊在锚杆头部，围岩自稳能力较强的，可先锚再喷，围岩自稳能力差的必须先喷再锚，要掌握好支护的时机。5）锚喷支护完成后，质检工程师应认真进行检查，主要检查喷层的厚度、锚杆的数量。6）掌握好二次衬砌的时间。二次衬砌的施作应在围岩和锚喷支护变形基本稳定，周边位移速率有明显减缓趋势，水平收敛速度在拱脚附近小于0.2mm/d；或拱顶位移速度小于0.15mm/d，并且已产生的位移量占总量的80%以上时方可施作。进出口地段的二次衬砌必须尽早完成；通过不良地质地段的洞身，也应及早施作二次衬砌，带仰拱的应尽早封闭，保证隧道283、的安全。10溶洞、断层、松散破碎地层的隧道防坍塌措施1）由于地质勘察的局限性，设计提供的地质资料具有相对性，因此，隧道施工中要加强地质的超前预报工作，加强掌子面的地质观测分析，宜采用TSP、地质雷达、红外线探水等较先进的探测技术和设备，准确地获得掌子面前方的地质情况，特殊情况下也可采用超前钻孔获取准确的资料。2）配备足够机具和材料，做好应急措施。3）不良地质隧道要“先治水、短掘进、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测、稳步前进”为原则。应尽快使衬砌结构封闭，改善受力状态，确保衬砌结构的长期稳定。4）围岩破碎，节理、裂隙发育的特殊地质条件下，可采用超前锚杆、超前小导管、管棚、地表砂浆锚杆、超前小导管周284、边注浆，深孔注浆、旋喷桩、冻结等措施对围岩进行加固，再进行开挖。5）加强监控量测，利用量测来指导施工，控制围岩的变形，防止坍塌的产生。6）溶洞地段必须通过超前地质预报，准确探测溶洞的大小，位置，探明溶洞内的充填物。根据设计资料和现场实际探测的情况制定详细的施工措施，严格按照规范进行施工，以“引、堵、越、绕”等原则处理。当施工达到溶洞边缘时要做好各工序的安排，使工序衔接紧密。严防涌水，流砂，涌泥等对后续工序的影响。11施工中的监控量测隧道施工的监控量测是隧道施工管理不可缺少的重要环节，具有特殊的作用，通过对围岩及支护系统的动态监控，判定围岩的稳定及支护的可靠性，作为施工决策的依据。1）隧道监控量285、测要成立专门量测小组，编制量测实施计划、测点布置图，根据实测的数据画出围岩支护的位移时间曲线图。收集、保存、归档资料。2）量测分为A 类量测（必测）和B 类量测（选测）。应根据具体情况确定量测的项目。3）隧道拱顶下沉、地表下沉以及隧道收敛变形等量测，要在每次开挖后的12h内完成。量测频率要求位移速度（mm/d）量测频率52次/d151次/d0.511次/23d0.20.51次/3d0.21次/7d量测数据结果应进行回归分析：a.数据异常时可采取加厚喷层、加长、加密锚杆、增加钢支撑等措施。b.净空变化速度持续大于10mm/d时，围岩处于急剧变形状态，要加强支护系统。c.围岩位移速率不断上升时，围286、岩进入危险状态，应停止掘进，加强支护。二、管理措施1组织机构：项目经理部建立以项目经理为主的预防坍方领导小组，项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，相关各部门负责人为小组成员。领导小组建立管理任务分工表，职责明确。2适时召开会议：预防坍方小组适时召开会议，分析目前施工中或不良地质地段可能产生坍方的可能性、研究解决的问题办法、采取的措施及由谁去落实。会议必须有专人负责记录并保存，以便施工中检查、落实、总结、改进、提高。3动态管理：隧道施工过程中必须随着情况的变化，对项目目标进行动态控制。通过比较、分析、预测、纠正、检查等一系列方法，进行管理、控制，并不断循环，进行动态管理。4勤检查：一要287、对掌子面地质情况加强核对、对开挖成型部分认真检查；二是观察初期支护开裂、变形程度。要特别注意围岩变形无明显减缓、喷射混凝土层产生较大的剪力破坏时，应停止开挖，及时采取加固措施。5施工中发现隧道内有险情，工班长或当班负责人应立即在危险地段设立危险标识或派人看守，并马上向上级报告。若情况严重，应立即将工作人员撤离危险地段。6派专人对爆破后的工作面进行找顶，将浮石、危石清理干净，避免围岩及喷射砼剥落，产生坍塌。7钢拱架安装要牢固，基础应垫平，纵向联接牢固。如发现扭曲、压曲现象时，应采取加固措施，必要时，应让其他人员撤至安全地带，防止坍方造成伤亡事故。8二次衬砌距离开挖面不能太长，初期支护稳定后要抓紧288、进行二次衬砌，力求衬砌尽快成环。三、围岩稳定日常观察1已支护围岩应对初期支护进行观察，出现裂缝时应即使汇报，并在裂缝处贴纸条，观察其变化情况，并在贴纸上记录日期及裂缝宽度等。2隧道坍方前有以下征兆：1）量测信息反应的围岩变形速度或数值超过允许值；2）喷射砼产生纵横裂纹或龟裂且裂缝在不断变化；3）隧道洞顶或坑壁发生不断掉块现象，缝隙间不断漏出砂、石屑等；4）岩层的节理、裂隙变大、张开；5）支撑梁、柱变形或折断；6）坑道内渗水、滴水突然加剧或变浑浊。第五部分：隧道坍塌应急预案发生施工坍塌事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，因此制定隧道坍塌应急预案。一、组织机构及职责1289、项目部应成立应急指挥小组，领导小组成员如下：组 长：张海平(15288212868) 副组长：谢磊森（15288212928）、岳红波（15288212818）、于向林(15912516228)、程 明(13108671967) 组 员：宋战科、史文辉、侯 巍、梅文静、赵 鹏、凤小明 张 杰、齐文朝。抢险突击队：路基施工队、隧道施工队、桥梁施工队、综合施工队等共70人。注：以上人员在抢险期间，必须坚守工作岗位，执行24小时值班制度，随叫随到，对施工现场勤检查，发现安全隐患，及时上报，及时处理，使防范工作落到实处。2应急小组分工： 侯 巍：负责立即组织人员进行抢救伤员。 宋战科：负责组织人员进行290、塌方处理，清理土方或杂物。 赵 鹏：负责立即组织同医院、劳动部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。 史文辉：负责现场物资、车辆的调度。3施工队伍中主要管理人员也应积极配合，使应急工作紧张有序，各项工作有专人负责并在组长的统一安排下进行。二、人员急救措施1发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故现场人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。2如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。3在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应291、急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。4若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。5如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。6在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。三、现场处理措施隧道发生坍塌后，应根据坍塌现场情况，及时制定有效的处理措施，防止坍塌的进一步扩大，并保证尽快恢复生产。主要步骤为：1评估坍方情况，主要有以下内容：292、1）在保证安全的情况下观察坍方情况，确定塌方位置和估计出塌方长度及方量。2）观察坍方段是否有涌水塌方段围岩水量大小。3）坍方段围岩情况及埋深，观察是否出现冒顶现象等。2坍方原因分析1)主要从自然因素、施工因素进行分析，一般坍方的原因都是由自然因素和施工因素综合造成的。2）结合现场实际情况，通过多方论证（施工、监理、业主、设计），应广泛听取意见，对坍方原因深入分析，并达成一致意见。3）通过隧道监控量测资料，地质照片记录、施工日志等资料，对坍方原因分析有一定帮助。3处理措施1）坍方处理的总原则安全，坍方的处理必须安全可靠，做到万无一失；快速，即处理的时间要短，减少对工期的延误；保质，即保证工程质量293、，不得留有任何隐患；节约，即整个坍方处理费用要最低。2）坍方处理的方法视现场情况而定，同时也可参考一些相似隧道坍方实例的处理措施3）坍方处理的要点一般有：地表处理，并作好防排水、防止坍方的扩大（一般用于坍塌冒顶情况）；洞内坍体的固结，形成整体受力壳（环）；坍方段的开挖及初支。4）根据以上要点，结合现场实际情况采取各种具体措施，并在处理过程中动态管理，不断调整、优化处理措施。5）地表处理通常采用的方法有：采用喷射砼和锚杆、钢筋网，封闭地表；地表打设注浆管，灌注水泥砂浆；采取截水、排水等方法，防止地表水灌如坍体内；坍体处理稳定后回填凹陷部分至原地表。6）洞内坍体稳定通常采用的方法有：加固未坍方附近294、未坍塌部分围岩，防止坍方的进一步发展，通常采用锚喷支护和小管棚或小导管；洞内坍体注浆，设止浆墙，采用单液浆，渗水较多采用双液浆；对洞内坍体开挖面轮廓线外加设大管棚或小导管，并进行注浆加固；地下水较丰富段可采用深（浅）孔周边预注浆辅助加固岩层。7）坍方段开挖及初支通常采用的方法有：超前支护，管棚、小导管、超前锚杆等；多断面开挖，如核心土法、单（双）壁侧导坑法、多台阶法；初期支护加强，如采用型钢拱架，加密拱架间距，增加锚杆和钢筋网，喷射砼增厚等；初期支护分步进行，及开挖后立即支护，如上台阶开挖后立即施作初期支护；对初支后围岩加强监控量测，保证施工安全；二次衬砌紧随施工，加强为钢筋砼，采用简易衬砌台295、车或拼装小模板施工，每循环长度为46米，使二衬与初支共同受力。四、通讯联络：应急领导小组长 张海平 15288212868副组长（应急办主任） 程 明 13108671967副组长（抢险队队长） 于向林 15912516228工程部长 宋战科 15912516118医院救护中心：120 报警：110 火警：119五、教训总结1项目部应对本次坍塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。2严格按照 “四不放过“原则，对事故原因进行分析、事故责任人进行查处。3详细记录坍塌时间发生后的评估、分析、处理全过程，并对处理后的情况如实记录，以296、做为此类事件处理的参考依据。4做好自我检讨和教训总结，并将事故教训警示同类工程的施工人员，尽量避免同类事件的发生。（三） 触电事故应急预案一、目的触电事故发生后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故的扩大、减少经济损失，制定本预案。二、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组 长：张海平(15288212868) 副组长： 谢磊森（15288212928）、岳红波（15288212818）、于向林(15912516228)、程 明(13108671967) 组 员：宋战科、史文辉、侯 巍、梅文静、赵 鹏、凤小明 张 杰、齐文朝。1. 宋战科 负责现场，任务是掌握了解事故情况297、，组织现场抢救。2. 赵鹏、史文辉 负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。 3. 齐文朝、王西贵 负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。4.其它各成员负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。三、触电事故应急措施1.现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。2.将伤员立即脱离危险取悦，组织人员进行抢救。3.若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。4.立即拨打298、120与当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。5.通知有关现场负责人。6.维护现场秩序，严密保护事故现场。四、应急物资常备药品：急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。五、通讯联系应急领导小组长 张海平 15288212868副组长（应急办主任） 程 明 13108671967副组长（抢险队队长） 于向林 15912516228工程部长 宋战科 15912516118医院救护中心：120报警：110 火警：119六、注意事项1.在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。2.事故发生后要组织人员进行299、全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。3.心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行，不能随便放弃。4.注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。（四） 高处坠落事故应急预案一、目的高处坠落事故发生以后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故扩大，减少经济损失，特制定本预案。二、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组 长：张海平(15288212868) 副组长： 谢磊森（15288212928）、岳红波（15288212818）、于向林(15912516228)、程 明(13108671967) 组 员：宋战科、史文辉、侯 巍、梅文静、赵 鹏、凤小明 张 杰、齐文朝。300、具体分工如下：1.宋战科负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。2.凤小明负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地医疗、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。3.齐文朝、王西贵分别负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。4.赵鹏负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。三、高处坠落事故应急措施1.迅速将伤员脱离危险区域，移至安全地带。2.保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。3.有效止血，包扎伤口。4.视伤情采取报警或简单处理后去医院301、检查。5.伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。6.若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。7.记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。8.立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。9.项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。四、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。五、通讯联系应急领导小组长 张海平 1528821286302、8副组长（应急办主任） 程 明 13108671967副组长（抢险队队长） 于向林 15912516228工程部长 宋战科 15912516118医院救护中心：120 报警：110 火警：119六、注意事项1.事故发生时要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。2.重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损作者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。3.注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。 (五) 防汛措施及应急预案为了安全度过每年的汛期，确保新建昆明铁路枢纽东南环线工程项目的生产安全顺利进行，把对施工生产的影响降低到最小程303、度，特制定防洪防汛措施如下：一、组织措施成立防洪小组，负责中铁七局集团新建昆明铁路枢纽东南环线工程指挥部第六经理部的防洪防汛领导工作，制定切实可行的防暴雨应急预案以及雨季施工的措施，保证施工生产任务的正常进行。领导小组办公室设在项目部工程部。二、领导小组成员组 长：张海平(15288212868) 副组长： 谢磊森（15288212928）、岳红波（15288212818）、于向林(15912516228)、程 明(13108671967) 组 员：宋战科、史文辉、侯 巍、梅文静、赵 鹏、凤小明 张 杰、齐文朝。抢险突击队：路基施工队、隧道施工队、桥梁施工队、综合施工队等共60人。注：以上人员304、在防洪防汛期间，必须坚守工作岗位，执行24小时值班制度，随叫随到，对施工现场勤检查，发现安全隐患，及时上报，及时处理，使防范工作落到实处。三、防洪防汛预防措施3.1 防汛措施3.1.1 健全组织，加强领导项目部成立以项目经理为组长，项目副经理和总工为副组长，项目部各部门负责人及专业工程师为成员的防汛抢险领导小组。抢险队人员的配置按防汛抢险预案要求配置。3.1.2 建立并完善防汛制度1.建立安全防汛领导小组，设置气象联络站，每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据，并适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。2.编制防汛抢险预案，并按预案要求建立健全各项组织和制度，配备足够人员，储备充足抢险物资和设备（详见防汛物资储备部分）。3.经常性的对施工人员进行防暴雨、防梅雨教育与动员，并预演各种应急预案，以便暴雨、梅雨以及汛期来临时迅速组织起来，采取有效救援措施，确保安全。4.功率较大的排水泵仅作为汛期排洪专项使用，平时必须加强保养检查，不得用于其它地方。5.派